manejo de materiales entre estaciones de trabajo

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MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

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Page 1: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

MANEJO DE MATERIALES ENTRE

ESTACIONES DE TRABAJO

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1. CARGAS UNITARIAS Y CONTENEDORES

1. Concepto de Carga Unitaria2. Plataformas3. Cubiertas de Plataformas y Láminas Deslizantes4. Estabilización de la Carga5. Contenedores Unitarios6. Códigos de Barras

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CARGA UNITARIA“Es mucho mas fácil llevar objetos en un solo bulto que uno por uno”

Reducir al mínimo los costos de manejo

Usar contenedores estandarizados

Hacer uso del espacio cubico

Reducir al mínimo el uso del material

Proteger el producto contra daños

Page 4: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

PLATAFORMAS

Las plataformas se utilizan principalmente para facilitar el manejo, movimiento y almacenamiento de artículos en todas las fases del ciclo de distribución

Material

Page 5: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TIPOS DE PLATAFORMAS

DISEÑO

• Espesor de los materiales.• Usar sujetadores de calidad.• Pintar las aberturas.• Utilizar conservadores de

madera.• Se deben diseñar para

soportar cargas extremas.• Los bordes de las entradas se

deben achaflanar.• Identificación.• Consideraciones de los

costos.

Page 6: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO
Page 7: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

PATRONES DE PLATAFORMAS

Page 8: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

RECOMENDACIONES PARA ESTABILIZAR LA CARGA

Page 9: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

RELEVANCIAS

MantenimientoCubiertas y

laminas deslizantes

Page 10: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

FONDO COMÚN

Usar el mismo tipo de plataformas

Tener un numero suficiente de plataformas

Identificar plataformas

Tener un contrato legal de trabajo

Page 11: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO
Page 12: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Existen cuatro maneras comunes de estabilizar una carga; estas son:1) Flejado2) Envoltura ajustable3) Envoltura elástica4) Adhesivos

ESTABILIZACIÓN DE LA CARGA

Page 13: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

a) FLEJADOExisten 8 áreas de aplicación general: Cierre Unificación Amarrar Carga plataforma Arrastre Embalar Asegurar Reforzar

Page 14: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

b) ENVOLTURA AJUSTABLE

En esta se coloca una bolsa o película sobre el objeto; cuando se aplica calor, se ajusta y, por lo tanto sujeta al objeto.

Page 15: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

c) ENVOLTURA ELÁSTICA

En esta el objeto se envuelve con la película o bolsa mientras eta se estira. Luego, una vez sujeta el material a los extremos, la longitud de la película se contrae y se ajusta a la carga.

Page 16: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

d) ADHESIVOS

Es un material capaz de mantener unidos dos materiales sólidos proporcionando la fuerza de atracción física necesaria entre las dos superficies.

Page 17: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

CONTENEDORESUn contenedor o container, es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.

Page 18: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Existen gran variedad de contenedores unitario, incluyendo los contenedores de tela de alambre soldado, contenedores de plataformas de madera y tableros de pieza.

Page 19: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

- Contenedores de tela de alambre soldado

Page 20: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

- Contenedores de tela de alambre soldado

Page 21: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

- Contenedores de tela de alambre soldado

Page 22: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

CARACTERÍSTICAS Mide: 44 x 54 x 40 pulg. de alto. En furgones: Entran 2 en fondo (volteados a lo largo). A lo alto caben tres apilados. En camiones: Caben dos en el fondo (volteados a lo ancho). A o ato caben 2 apilados. Material: Acero de 26 pulg. de diámetro. Aunque existen con

mayores y menores aberturas.

Page 23: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Número de Contenedores

Aquí se ven los contenedores que se pueden volver a utilizar, estos se usan para el trabajo en proceso dentro de la planta. En plantas grandes o con muchas áreas o estaciones de producción, se pueden encontrar contenedores para: Artículos en el área de reproceso. Artículos que se desechan. Materiales obsoletos. Para suministros. Contenedores en instalaciones del proveedor o del

cliente (o en transito).

Page 24: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Código de barras

El código se diseña con el fin de tener un símbolo estándar legible para la maquina y así poder rastrear o contar artículos; son medios rápidos y precisos para capturar datos acerca de una persona, un lugar o un objeto.

Page 25: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Nomenclatura básica

Page 26: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

EJEMPLO

Page 27: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Instrumentos para leer los códigos

Los códigos se leen con un marcador o pluma luminosa; exploradores de rayo fijo o de rayo móvil.

CONCEPTOS: Plumas luminosas. Exploradores de rayo fijo. Exploradores de rayo móvil.

Page 28: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

APLICACIONES DE CODIGOS DE BARRAS

Estos se usan junto a las computadoras, estos nos permiten la entrada relativamente rápida a datos e información con muy bajos índices de error, la computadora aporta memoria y opciones múltiples de decisión.Algunos ejemplos de aplicación son: Registros de mantenimiento y reparación. Registro de embarque de inventario. Inventario del trabajo en proceso. Identificación de componentes en ensamble. Verificación de inventarios. Comprobación de artículos. Manejo de materiales de trayectoria variable.

Page 29: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

2. TRANSPORTADORES1. Consideraciones de Diseño2. Transportadores sin Motor (por gravedad)3. Transportadores de Motor4. Control del Transportador

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Se usan para:

•Pasar artículos de una máquina a otra

•Operaciones de ensamble

•Movimientos de departamento a departamento

•Enlace de producción con sistemas automáticos de almacenamiento y despacho.

•Proporcionar una superficie de trabajo para procesamiento y ensamble.

Page 31: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Consideraciones de diseño

El artículo se debe deslizar para reducir el esfuerzo de la espalda

Se debe dejar espacio para los pies y las piernas

La altura óptima del trabajo si es de pie o sentado es abajo de los codos.

Page 32: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Consideraciones de diseño

Cuando el transportador se carga a mano, éste se coloca a la altura de las rodillas.

Cuando se descarga a manualmente, se pone a la altura de las caderas.

El movimiento debe ser descendente, ya sea de un trasportador a una plataforma o viceversa.

Page 33: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES SIN MOTOR (POR GRAVEDAD)

Tolvas

Son dispositivos similares a un embudo de gran talla destinado al depósito y canalización de materiales granulares o pulverizados.

Page 34: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Transportadores de ruedas

Características:

•Sencillos•De peso ligero•Bajos costos de capital•Cero costos de operación•Bajos costos de mantenimiento

Page 35: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Transportadores de ruedas

Material de las ruedas

Características

Acero •Son de uso general.•Su vida útil es 10 veces mayor que las de aluminio.

•El recubrirlas con Neopreno o Cloruro de Polivinilo (PVC) reducen el impacto, las rayaduras y raspaduras de las superficies,•Permite un manejo más delicado de artículos frágiles,•Reduce el ruido.

Aluminio •Se usan cuando es importante la resistencia a la corrosión.•Más livianas que las de acero

Plástico •Resistencia a la corrosión•De peso ligero

Page 36: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Transportadores de ruedas

Características de diseño:

•Tiene una longitud estándar de 5 a 10 pies.•Tiene largos estándar de 12, 15,18, 24 y 30 pulgadas.•Se deben tener tres ejes y siete ruedas bajo la carga. •La capacidad la determina el marco.

Page 37: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Transportadores de rodillos

Ventajas Desventajas

•Transportan materiales pesados.•Resisten los impactos y las cargas mejor que las ruedas.•Utilizadas para transportar materiales que requieran una superficie de transporte más uniforme a la proporcionada por las ruedas.

•Suelen ser más pesados, robustos y menos portátiles.•No son convenientes para cargas ligeras.•La alineación no es tan buena con respecto a las ruedas.

Características de diseño:

•Se deben tener tres ejes bajo la carga permanente.•Los rodillos tendrán de 2 a 3 pulgadas más de ancho que el paquete.

Page 38: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Secciones especiales

Page 39: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES DE MOTOR

Son dispositivos motorizados usados para mover cargas uniformes continuamente de punto a punto sobre

trayectorias fijas donde la función primaria es transportar.

Page 40: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES NEUMÁTICOS

-Corriente de aire a alta velocidad.

-Tuberías.

-Materiales Granulares o en Polvo.

-Una sola Dirección.

Page 41: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES DE RODILLOS

Similares a los que actúan por gravedad.

Accionados por un conjunto Motor-Reductor

Page 42: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES DE BANDA

-Estructura Metálica

-Cinta o Banda Flexible

-Apoyada en una Superficie Rígida o sobre Rodillos

Posibilidad de Ascender y Descender. Reversa

Page 43: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES DE CADENA

Elevadores de Cangilones

Page 44: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TRANSPORTADORES DE CADENA

Trole

Page 45: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

CONTROL DEL TRANSPORTADOR

Manual

Haz de Luz

Código de Barras

Peso

Page 46: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

3. EQUIPO PARA ÁREAS AMPLIAS (VEHÍCULOS)

1. Tipos Básicos de Vehículos2. Accesorios3. Fuentes de Energía4. Economía

Page 47: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Existen muchos tipos de vehículos industriales, por tanto se presenta sólo un breve panorama de los dos tipos básicos:

1. El Operador Camina

2. El Operador Montado

Vehículos

Page 48: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

EL OPERADOR CAMINA

Page 49: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Carros de mano de dos ruedas

Se usan para cargas de peso ligero y de forma más o menos cubica que se mueven con poca frecuencia a pequeñas distancias horizontalmente.

Page 50: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Carros de piso (plataformas)

Se usan como almacén móvil para cargas de peso ligero más o menos cubicas

Los pesos tienden a ser menores que para el carro manual de dos ruedas.

Page 51: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

•Se pueden agregar u omitir las agarraderas.•Los marcos de acero soldados y las cubiertas de madera son las que más se usan.

Page 52: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Carros de plataforma Hidráulicos de mano

Se usan para mover plataformas con cargas ligeras a cortas distancias (50 pies o menos).

La plataforma se levanta únicamente lo suficiente para moverla, no para apilarla.

Son baratos y con componentes flexibles para equipo motorizados

Page 53: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Montacargas Motorizados con Conductor a Pie

Las distancias de viaje miden máximo 125 pies

Las cargas deben ser menores de 6000 lb para transporte,

Las cargas deben ser menores de 4500 lb para ser levantadas verticalmente y la altura de elevación es menor de 16 pies.

Page 54: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Elevador Bajo: Son una extensión con motor de los montacargas hidráulicos manuales de plataforma.

De Aguilón: Pueden trabajar en espacios reducidos y tienden a ser menos costosos.

Con contrapeso: Doble peso y la longitud total de un modelo de aguilón.

Page 55: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

TipoAltura de

elevación típica (pies)

Capacidad de Carga (lb)

Notas sobre su aplicación

Plataforma de baja elevación 5 3000 - 5000 Se puede autocargar

Aguilón 6 - 17 2000 - 4000 Bueno pasillos angostos

Con Contrapeso 6 - 15 2000 - 4000 Continuo trabajo pesado

Page 56: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

EL OPERADOR MONTADO

Page 57: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Portadores de persona/Carga Estas unidades pueden transportar pequeñas

cantidades de carga (de 300 lb a más de 3000 lb) más una o más personas.

Se busca reducir el tiempo de caminata por la planta y la fatiga resultante.

Los vehículos de tres ruedas tienden a ser más manióbrales y los de cuatro ruedas más estables

Page 58: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

.

Tipo persona/cargaCapacidad de carga o tiro de

arrastre (lb)Notas sobre su aplicación

1 - 2 300Supervisores o recolectores de inventario y cargas pequeñas

muchos pasajeros o carga 1000 - 6000Transporta varios pasajeros o como suplemento del montacarga

Llantas amortiguadores electricos 1000 - 4000Cuando se desea una operación silenciosa y sin humo

Tipo sin conductor 10000 - 50000Sigue una trayectoria de guía electronica sobre piso, se programa

Page 59: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

  

Tractores y Remolques  

Si una carga debe recorrer una distancia considerable (más de 150 pies) se debe considerar un equipo para efectuar la carga y descarga

Un tractor es un vehículo que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas.

El remolque es un vehículo de carga no motorizado que consta como mínimo de chasis, ruedas, Y superficie de carga

Page 60: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Montacargas Se utilizan para transportar materiales de un sitio a

otro, tiene dos palas con las que podemos transportar materiales mediante palets.

  El ancho del pasillo lo determina el tamaño del

montacargas y su maniobrabilidad

Soportan diferentes cargas, dependiendo del modelo.

Su conducción es parecida al de un coche.

Hay en el mercado muchos modelos y de diferentes características, y todos llevan una protección con barras acopladas al montacargas.

Page 61: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Algunos de los principales tipos de montacargas son:

Tipo de MontacargaAltura típica de elevacíon (pies)

Capacidad de carga (lb)

Notas sobre su aplicación

Eléctrico con contrapeso 6 - 20 2000 - 4000 Operación limpia y silenciosa

3 ruedas y asiento 6 - 20 2000 - 4000Maniobralidad en espacios estrechos

4 ruedas y asiento 6 - 20 2000 - 12000Para ciclos continuos e intensos de trabajo

Aguilón 15 - 20 2000 - 4000Permite reducir el costos espacio del pasillo

Neumáticas 6 - 20 11000 - 30000Adecuado para ciclos de trabajo pesado y patios con superficies irregulares

Page 62: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO
Page 63: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Los vehículos industriales motorizados están clasificados en siete tipos de acuerdo a sus características.

Clase 1 - Motor eléctrico, Pasajero, Vehículos de contrapeso (llantas sólidas y neumáticas)Clase 2 - Vehículos de Motor Eléctrico para Pasillo Angosto (llantas sólidas)Clase 3 - Vehículos Manuales con Motor Eléctrico o de Pasajero (llantas sólidas)Clase 4 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas sólidas)Clase 5 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas neumáticas)Clase 6 - Tractores de Motor Eléctrico y de Combustión Interna (llantas sólidas y neumáticas). No existen montacargas en esta clase.Clase 7 - Montacargas de Terreno Escabroso (llantas neumáticas

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Page 65: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Accesorio para brazo de grúa

Accesorio para sujetar barriles

Accesorio para levantamiento de Alfombra

Plataforma para Personal

Algunas veces se instalan accesorios especiales sobre las horquillas para extender el alcance, sujetar un barril, izar o levantar, levantar artículos de configuraciones irregulares tales como un rollo de alfombra o hasta levantar personal.

Page 66: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Fuentes de EnergíaEnergía Humana:

Hasta aproximadamente el año de 1900, la mayoría de los vehículos eran impulsados por los músculos, ya sea de animales o de personas.

El pedaleo de bicicleta, la técnica más eficiente es solo 20-25% eficiente. La capacidad de empuje mejora si los pisos están secos y los Zapatos

tienen buen coeficiente de fricción.

Energía Mecánica: Combustión Interna y Eléctrica Combustión Interna: (Gasolina, petróleo líquido y diesel) Eléctrica: Batería y Cargador.

Page 67: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Formulas de Interés La capacidad de carga esta dada como las libras de carga

para un momento de torsión dado, la ecuación clave es:

Page 68: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Formulas de Interés

A = Disponibilidad, Proporción de tiempo disponible TMEF = Confiabilidad = Tiempo medio entre fallas TMDR = Facilidad de mantenimiento = Tiempo medio de

reparación

Page 69: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

4. APARATOS ELEVADORES

1. Tipos de Grúas2. Accesorios para Grúas

Page 70: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

1.1 Fijos (de área limitada)

1.2 Móviles (Montados en un vehículo)

1. TIPOS DE GRÚAS

Page 71: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

1.1 FIJOS (DE UN ÁREA LIMITADA)

a.

•TIPOS DE MALACATES

b.

•GRÚAS DE PLUMA

c.

•ALTERNATIVAS DE MONTAJE DE MALACATES

d.

•GRÚAS APILADORAS

e.

•GRÚAS DE PUENTE DE VIGA DOBLE Y CORREDERA ELEVADA

f.

•GRÚAS DE PUENTE SUSPENDIDA CON UNA SOLA VIGA

Page 72: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Los malacates pueden ser:

MANUALES ELÉCTRICOS O NEUMÁTICOS

a. TIPOS DE MALACATES

Page 73: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Clasificación del servicio de trabajo de malacates

Page 74: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

b. GRÚAS DE PLUMA

Page 75: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

GRÚA PLUMA DE COLUMNA VS

Elevada altura de gancho por un diseño de reducidas dimensiones.Motor eléctrico de oscilación (opcional).Capacidad de carga: hasta 6,3 tAlcance: hasta 10 mAlcance de giro nominal hasta: 360°

Page 76: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

GRÚA PLUMA MURAL LWX

Suspensión del brazo de gran suavidad para facilitar el giro a mano.Altura de gancho muy altaMotor eléctrico del carro (opcional)Capacidad de carga: hasta 0,5 tAlcance: hasta 7 mAlcance de giro nominal hasta: 180°

Page 77: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

GRÚA PLUMA MURAL LW

Bajo peso propio que permite su instalación en naves de construcción ligera.Carro muy fácil de desplazar con la mano.Capacidad de carga: hasta 1 tAlcance: hasta 7 mAlcance de giro nominal hasta: 180°

Page 78: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

GRÚA PLUMA MURAL VW

Elevada altura de gancho por un diseño de reducidas dimensiones.Motor eléctrico de oscilación (opcional).Capacidad de carga: hasta 5 tAlcance: hasta 10 mAlcance de giro nominal hasta: 180°

Page 79: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

GRÚA PLUMA DE COLUMNA LS

Peso propio relativamente bajo que permite una instalación incluso con suelos o fundamentos en mal estado.Capacidad de carga: hasta 1 tAlcance: hasta 7 mAlcance de giro nominal hasta: 270°

Page 80: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

GRÚA PLUMA DE COLUMNA LSX

Suspensión del brazo de gran suavidad para facilitar el giro a mano.Capacidad de carga: hasta 0,5 tAlcance: hasta 7 mAlcance de giro nominal hasta: 270°

Page 81: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

c. ALTERNATIVAS DE MONTAJE DE MALACATES

Page 82: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

d. GRÚAS APILADORAS

Page 83: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

e. GRÚAS DE PUENTE DE VIGA DOBLE Y

CORREDERA ELEVADA

Page 84: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

F. GRÚAS DE PUENTE SUSPENDIDA CON UNA SOLA

VIGA

Page 85: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

PUENTES GRÚA MONORRAÍLES

Capacidad de carga: hasta 16 t

PUENTES GRÚA BIRRAÍLES

Capacidad de carga: hasta 120 t

Page 86: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

PUENTES GRÚAS SUSPENDIDOS

Capacidad de carga: hasta 8 t

PUENTE GRÚA MONORRAÍL DE CONSOLA

Capacidad de carga: hasta 5 t

Page 87: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

1. 2 MÓVILES (MONTADAS EN UN VEHÍCULO)

a. •GRÚAS MÓVILES

b. •GRÚAS HIDRÁULICAS MÓVILES

c. •GRÚAS DE MARCO

Page 88: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

a. GRÚAS MÓVILES

Page 89: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

b. GRÚAS HIDRÁULICAS MÓVILES

Page 90: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

c. GRÚAS DE MARCO

Page 91: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

ACCESORIOS PARA GRÚAS

- Sujeción de la Carga

Page 92: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

5. MANEJO DE MATERIALES EN LA

ESTACIÓN DE TRABAJO1. Manual2. Compensadores y Manipuladores3. Robots4. Automatización Fija

Page 93: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

RECOMENDACIONES DE NIOSH:

Toma en consideración las alternativas para mejorar la seguridad para levantar pesos y estas son:

1. Selección del personal. 2. Capacitación.3. Diseño del trabajo de levantamiento.

Page 94: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

NIOSH PLANTEA DOS LIMITES

1. Limite de acción (LA)2. Limite máximo permisible (LMP)

LA= (CIP)*(FH)*(FV)*(FD)*(FF)LMP= 3 * LA

Donde:LA= limite de acciónLA=limite maximo permisibleCIP= condiciones ideales de pesoFH=Factor horizontalFV= factor verticalFD= factor de distanciaFF= factor de frecuencia

Page 95: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

FACTOR HORIZONTAL

Page 96: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

FACTOR VERTICAL

Page 97: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

FACTOR DE DISTANCIA

Page 98: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

FACTOR DE FRECUENCIA

Page 99: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

Supóngase que un objeto compacto de 6 pulg* 8pulg con agarraderas se levanta del piso a una mesa a 36 pulg sobre el piso.

LA= 40*(.67)*(.7)*(.78)*(1) = 14.6KgLMP= 3* 14.6Kg = 44Kg.

Page 100: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

CONTENEDORES Y MANIPULADORES

Complementan la fuerza de un operador para manejar materiales alrededor de una estación de trabajo

Page 101: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

ROBOTS

Se dividen en 6 categorías:1. Manipulador manual2. Robot de secuencia fija3. Robot se secuencia variable4. Robot de reproducción5. Robot de control numérico6. Robot inteligente

Page 102: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO
Page 103: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

APLICACIONES:

Se dividen en dos categorías principales:1. Procedimiento y recolección2. Colocación.

Page 104: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO

AUTOMATIZACIÓN FIJAVolúmenes de producción altos.

Page 105: MANEJO DE MATERIALES ENTRE ESTACIONES DE TRABAJO