m_a_ segunda sesion cas5

25/6/2014 M/A: SEGUNDA SESION

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=117370 1/20

Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisión del intento 5

1

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. calentar el aire de admisión en inyección indirecta sin bujía de

precalentamiento.

b. calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas

al ambiente.

c. calentar el aire de admisión en inyección directa.

d. permitir que el aceite llegue a su temperatura de operación

cuando está encendiendo el motor.

La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria para

La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyección directa para

ayudar a elevara la temperatura del aire en compresión y así encender el combustible.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Incorrecto

Puntos para este envío: 0/1.

2

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. lámpara de media potencia.

b. lámparas de control e iluminación del panel.

c. bulbos de arco.

d. bulbo incandescente halógeno.

El tipo de bulbo que ha venido reemplazando al incandescente estándar en casi todas

las aplicaciones y especialmente en las luces de camino es

Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisión del intento 5

Comenzado el miércoles, 25 de junio de 2014, 23:11

Completado el miércoles, 25 de junio de 2014, 23:11

Tiempo empleado 8 segundos

Puntos 0/45

Calificación 0 de un máximo de 5 (0%)

http://evaluame.ecci.edu.co/

http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/index.php?id=3

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http://evaluame.ecci.edu.co/user/view.php?id=15271&course=3

http://evaluame.ecci.edu.co/login/logout.php?sesskey=QN6EU9Hfwr



Debido a que puede tener una vida más larga y produce una iluminación más brillante,

con lo que se mejora el alcance del faro.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Incorrecto


3

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el embrague unidireccional de marcha dañado y el aceite de

color negro y olor fétido.

b. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color rojo.

c. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color café.

d. el embrague de avance quemado y el aceite de la caja de color

negro y olor fétido.

Un conductor llega al taller y le dice al técnico que él cree que a su vehículo se le daño

la trasmisión automática porque no prende, en el recorrido para llegar hasta donde

estaba el carro; para aclarar sus dudas el conductor le pregunta cuál es la posible causa

y principal característica de una caja dañada. A lo que él responde que

Cuando se quema el embrague de avance por alta temperatura y no bloquea uno de

los miembros del sistema epicicoidal el vehiculo no arranca y el color del aceite de la

caja sale de color negro y con olor fetido.

ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO

Incorrecto


4

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Transmitir trabajo y movimiento generado por la caja de cambios

a las ruedas.

b. Realizar desplazamientos de las ruedas izquierda y derecha en

forma individual.

c. Transmitir fuerza y movimiento del motor a las ruedas de forma

constante.

d. Realizar diferentes movimientos en las ruedas para facilitar su giro.

Las características principales de las juntas homocinéticas son

Las características de los ejes homocinéticos (juntas) es transmitir la fuerza que genera el

motor en la combustión de las cámaras de los cilindros y transmitida por el cigüeñal, por

medio de el embrague, la caja de cambios y los ejes a las ruedas en forma constante.

Realizado por Fabio Enrique Jimenez Lara.

Incorrecto




5

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el motor sin turboalimentador da más potencia ya que el turbo

solo sirve para enviar gases de la admisión al escape.

b. el motor 3.5 litros con turboalimentador e intercooler genera más

potencia ya que un turbo aumenta la eficiencia volumétrica y el

intercooler mejora la densidad del aire.

c. la cilindrada es la misma para que la potencia sea igual.

d. el motor con turboalimentador e intercooler solo me mejora las

emisiones de gases pero no da más potencia.

Se requiere un motor Diesel con una potencia superior a 100 Horse power y para ello se

presentan dos alternativas, un motor 3.5 Litros sin turboalimentador y otro 3.5 litros

turboalimentado y con intercooler; el fundamento técnico para tomar la mejor elección

es que

Un turboalimentador es un compresor volumétrico encargado de aumentar la eficiencia

volumétrica y por ende generar mayor potencia, además el intercooler mejora la

densidad enfriando el aire comprimido por el turbo antes de ingresar al motor.

Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.

Incorrecto


6

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el espacio entre el cilindro y anillos.

b. el espacio entre casquetes y cigüeñal.

c. el sistema de distribución.

d. el sistema de lubricación.

La prueba de compresión en un motor se realiza para examinar

La prueba de compresión se realiza para medir el espacio generado entre el cilindro y los

anillos generado por la fricción generado entre ellos a mayor desgate menor será la

medición.

Elaborada por:

ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO

Incorrecto


7

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. mixta.

b. de cuatro tiempos.

c. externa.

Las maquinas térmicas se caracterizan por ser de combustión Interna y Externa esto

permite que el desarrollo industrial las clasifique según el uso, a nivel Automotriz se

utilizan de combustión



d. interna.

Los motores de combustión interna se aplican a nivel Automotriz por los tipos de

combustibles que utilizan.

Elaborado por: Gómez León Luis Carlos.

Incorrecto


8

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. bulón, rodamientos, cigüeñal.

b. cabeza, anillos, biela, rodamientos, casquetes.

c. biela, bulón, casquetes.

d. biela, cigüeñal, casquetes.

La estructura de un pistón de un motor está constituida por cabeza, anillos

El pistón constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la mayoría de

los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se

insertan los aros de compresión y el aro rascador de aceite. Más abajo de la zona donde

se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para

atravesar y fijar el bulón que articula el pistón con la biela. en la cabeza de la biela esta

los casquetes.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Incorrecto


9

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. peso y velocidad.

b. fricción y adherencia.

c. peso y fricción.

d. fricción y velocidad.

En los sistemas de frenos de accionamiento hidráulico, uno de los elementos que forma

parte de este es el caliper o pinza de frenos, dependiendo del tipo de vehículo, tiene en

su interior uno o varios pistones, esta cantidad de estos elementos en el diseño de un

vehículo depende de

Estas son dos de las variables fundamentales para el cálculo de la fuerza de frenada que

debe ejercer el pistón o pistones en el disco de freno para que el vehículo se detenga.

También se puede obtener la potencia = peso x velocidad, que necesita el vehículo

para que se desplace bajo estas condiciones.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Incorrecto




10

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Bronces pines y cuñas.

b. Cubo, desplazable, pines y cuñas.

c. Piñon del cambio a escoger, bronce y desplazable.

d. Pines, arandelas, y bronces.

Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son

En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo,

desplazable, pines y cuñas.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Incorrecto


11

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el motor tiene baja compresion y el aceite llega a la camara de

combustion

b. el motor presenta un consume excesivo de combustible

c. el motor presenta una fuga en el sistema de refrigeracion

d. el motor tiene la junta de la culata fogueada entre dos cilindros

Un carro SUZUKY SJ 410 esta presentando un problema con su motor ya que este esta

expulsando humo azul por el ducto de escape. La razon de este problema es porque

Ing. NESTOR RAUL FONSECA

Cuando un motor tiende a perder compresion por desgaste entre la camisa y anillos la

pelicula de aceite en la pared del cilindro es gruesa y pasa hasta la camara de

combustion, cuando se quema la mezcla, tambien lo hace el aceite produciendo humo

azul que sale por el ducto del escape, sucede lo mismo cuando por desgaste de los

sellos de la válvula el aceite escurre por ella entrando a la camaara de combustión,

quemandose alli.

Incorrecto


12

Puntos:

1

Seleccione

una

a. de fricción.

b. de rodillos ensanchados.

El tipo de rodamiento que se utiliza en las aplicaciones del cigüeñal en los muñones del

bloque del motor es el rodamiento



respuesta. c. antifricción.

d. de agujas de soporte de cargas axiales.

Son rodamientos de parte de cilíndrico de pared delgada bipartidos y se colocan entre

las partes giratorias y la parte del soporte, se llaman bujes o casquetes, se utilizan en los

muñones del cigüeñal y en las bielas del cilindro del motor.


Incorrecto


13

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 16.5 : 1

b. 10.5 : 1

c. 14.7 : 1

d. 12.5: 5

La proporción estequiométrica de aire-combustible para una buena combinación de

rendimiento, economía y control de emisiones para un motor de gasolina en optimas

condiciones de trabajo es

La proporción estequiometria de combustible es 14.7 : 1 nos proporcionan los controles

tanto de emisiones de CO, HC y NOx óptimos y rendimiento del motor en potencia y

momento de torsión (Torque).

Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA

Incorrecto


14

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la tensión generada en la bobina genera arranque para encender

el sistema eléctrico.

b. pasar corriente al motor para dar suficiente arranque para

encender el motor.

c. acumular energía de encendido y generar alta tensión para el

salto de la chispa en el momento de encendido.

d. la tensión generada en la bobina de encendido ha de estar

aplicada en su momento a la bujía adecuada.

La función de la bobina de encendido es

La energía acumulada en el arrollamiento primario se transmite por el fenómeno de la

inducción electromagnética al secundario de la bobina, debido al corte de la corriente

primaria que se produce en la etapa final del encendido.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.



Incorrecto


15

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en el tipo de inyección por grupos, se inyecta combustible para

cada grupo, una vez por cada rotación del cigüeñal.

b. en el tipo de inyección independiente (secuencial), se inyecta

combustible independientemente para cada cilindro, una vez por

cada rotación del cigüeñal.

c. en los tres tipos de inyección anteriores, el combustible siempre se

inyecta con una sincronización similar.

d. en el tipo de inyección simultánea, se inyecta combustible

simultáneamente a todos los cilindros, una vez por cada rotación

del cigüeñal.

Es correcto afirmar con respecto a la inyección de combustible y a la sincronización de

la inyección, que

El combustible se inyecta simultáneamente en los cilindros correspondientes una vez por

cada rotación del cigüeñal, en la inyección del tipo simultanea.

Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.

Incorrecto


16

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. bomba.

b. eje de salida de la turbina.

c. estator.

d. volante de inercia.

El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es



El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidráulico que va desde la bomba

hasta la turbina.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Incorrecto


17

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la velocidad de giro del motor es más rápida.

b. la abertura de mariposa de acelerador es pequeña.

c. que el aire en el múltiple de admisión se frena.

d. la longitud del múltiple cada vez es mayor.

En un motor de combustión interna a gasolina se utiliza el adelanto de apertura de

válvula de admisión y su valor en algunos motores es mayor debido a

El adelanto de apertura de la válvula de admisión es mayor debido a que la velocidad

del motor se ha aumentado y se hace necesario más tiempo de apertura para mejorar

el llenado del cilindro.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Incorrecto


18

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. se reduce el precio de lámparas e instalación requerida.

b. tardan 60 segundos en dar luz máxima.

c. la banca de la luz es más amplia.

d. la vida útil es de 1000 horas.

Las ventajas de la nueva generación de faros, en comparación con la tecnología de las

lámparas convencionales es que

Mediante una configuración especial del reflector, visera y lente se consigue un alcance

superior y una zona de dispersión más ancha en la zona de proximidad. De esta forma se

ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Incorrecto


19

Puntos:

1

En un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros hay un evento de admisión, durante

ese tiempo se presenta un desplazamiento desde el pms al pmi y efectúa su primera

carrera o desplazamiento lineal, los grados a los que gira el árbol de levas en ese tiempo



Seleccione

una

respuesta.

a. 120 grados.

b. 45 grados.

c. 180 grados.

d. 90 grados.

son

En el ciclo de funcionamiento la relación entre el cigüeñal y árbol de levas es de 2/1.

Elaborado por: Gómez León Luis Carlos.

Incorrecto


20

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. disipar el calor generado en la cámara de combustión.

b. generar el voltaje necesario para crear el arco.

c. crear el frente de llama en la combustión.

d. cubrir y sellar un orificio en la culata.

NO es una función de la bujía

La bujía no genera el voltaje requerido para crear el arco, solamente es un conductor

por el cual pasa el voltaje.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Incorrecto


21

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. los satélites con la caja de porta satélites.

b. el piñón de ataque o speed.

c. la corona.

d. los planetarios.

En un sistema diferencial los elementos de esta que intervienen en el momento de la

curva para que pueda girar una rueda más rápido que la otra son

Cuando un vehículo gira en una curva, los piñones satélites son los encargados por

medio de la caja porta satélites de permitir el movimiento independiente de cada eje y

así poder dar tracción a cada rueda.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Incorrecto




22

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. supercargador.

b. compresor volumétrico.

c. turboalimentador.

d. compresor de tornillo.

La energía dinámica de los gases de escape producto de la combustión en el motor

Diesel se utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual

permite introducir aire limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento

mecánica del motor, técnicamente se denomina a este compresor como

A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energía mecánica del motor,

toma su energía de la distribución por medio de una correa de accesorios o por mando

directo.

B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes

cantidades, es una aplicación mas de industria que de los automóviles debido a su

tamaño y a la alta cuota de energía que necesita para su funcionamiento.

D. el compresor volumétrico tipo pistón su utiliza en aplicaciones automotrices para

vehículos que estén diseñados con sistema de freno neumático, no se utiliza para la

sobrealimentación por su limitaciones de velocidad caudal requeridas en la

sobrealimentación.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Incorrecto


23

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. las revoluciones de las ruedas e invertir el sentido de las mismas.

b. la transmisión del número de revoluciones del motor.

c. la potencia del motor que llegan a las ruedas.

d. la transmisión del par del motor y el par de las ruedas.

La caja de cambio es un elemento de transmisión que se interpone entre el motor y las

ruedas para modificar

La caja de cambios actúa como transformador de velocidad y como convertidor

mecánico de par, transmitiéndolo a las ruedas y originando en ellas una fuerza de

impulsión que vence la resistencia que se opone al movimiento.

ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

Incorrecto




24

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la acción del embrague sobre el volante y por tanto sobre el

cigüeñal.

b. el movimiento lineal alternativo de los pistones.

c. el dámper ejerce una fuerza axial sobre el cigüeñal.

d. las contrapesas del cigüeñal incrementan este desgaste.

La holgura longitudinal o axial del cigüeñal se incrementa por

Al presionar el pedal del embrague la horquilla presiona la balinera y esta la prensa

ejerciendo presión sobre el volante que es transmitida al cigüeñal, esta presión la

sostiene las arandelas axiales que van desgastándose a medida que el motor funciona y

se activa el embrague.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Incorrecto


25

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. hecha con caucho Reciclado.

b. Re manufacturada.

c. Radial.

d. Reencauchada

La nomenclatura de una llanta es: 255 / 70 R16. La letra R se refiere a que es una llanta

La R significa que es una llanta radial.

Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.

Incorrecto


26

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. de elevación de presión hidráulica.

b. de presión máxima de aceite.

c. de presión mínima de aceite.

d. de temperatura de refrigerante del motor.

En el control lógico son requeridas ciertas condiciones de seguridad para el arranque del

motor, entre estas encontramos diversos aspectos; entre los cuales hay un indicador

para la seguridad del motor, el cual es

Dentro del la seguridad del motor se encuentra un indicador de presión de aceite

mínima el cual es una condición primaria para el arranque y funcionamiento del motor

que es establecido por el control lógico del mismo.




Incorrecto


27

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. del cilindro por el volumen de la cámara sobre el diámetro del

cilindro.

b. del cilindro.

c. de la cámara mas el volumen del cilindro sobre el volumen de la

cámara.

d. de la cámara.

La relación de compresión en un motor de combustión interna de gasolina es volumen

Es la proporción entre el volumen de la cámara de admisión que se encuentra en la

culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto

muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cámara.


Incorrecto


28

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. un componente de los automóviles que sirve para el control y

reducción de los gases nocivos expedidos por el motor de

combustión interna.

b. un aparato capaz de transformar magnitudes físicas o químicas,

llamadas variables de instrumentación, en magnitudes eléctricas.

c. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso

automatizado.

d. el encargado de procesar la información para el funcionamiento

del vehículo.

Un sensor es

Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes físicas o químicas, llamadas

variables de instrumentación, en magnitudes eléctricas y nos miden diferentes

funcionamientos del motor.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Incorrecto


29

Puntos:

1 Seleccione

una

a. en desaceleración y cuando el motor está apagado

b. cuando el motor está en marcha alta constante y en

La presión absoluta es igual a la presión barométrica



respuesta. desaceleración

c. cuando el motor se acelera a fondo y cuando el motor está

apagado.

d. cuando el motor está en marcha mínima y en aceleración a

fondo.

La presión absoluta es el resultado de sumar la presión barométrica y el vacío (que es

presión negativa) por lo tanto cuando la presión absoluta es igual a la presión

barométrica es porque el vació es cero y esto se presenta en el motor cuando se va a

encender el motor o sea el motor está apagado y cuando se acelera a fondo.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA

Incorrecto


30

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. apagar los faros después de un tiempo predeterminado de haber

parado el motor.

b. apagar los faros cuando sale del automóvil.

c. apagar los faros tres minutos después del que el conductor

abandone el coque.

d. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de

emergencia.

El control automático de encendido y apagado de los faros se realiza la función de

La resistencia interna de la fotocélula varía de acuerdo con la intensidad luminosa, que

incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la

resistencia interna de la fotocélula, hasta que finalmente motive que el amplificador

ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.

Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.

Incorrecto


31

Puntos:

1



Seleccione

una

respuesta.

a. el tipo de bomba de inyección con el cual viene equipado el

motor.

b. la distribución del combustible en la cámara para obtener una

buena combustión.

c. la presión de refuerzo del turboalimentador.

d. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.

Un sistema de inyección instalado en una cámara como la de la grafica necesita

inyectores tipo tetón o de múltiples orificios debido a

Los inyectores de múltiples orificios distribuyen el combustible en la cámara de

combustión para facilitar la homogenización del aire y combustible más rápidamente y

generar mayor rendimiento, además solo se utilizan en cámaras de inyección directa.


Incorrecto


32

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. en el momento que se bloquean las llantas en una frenada, limita

la presión en el sistema para que estas de desbloqueen.

b. endureciendo la frenada y la dirección.

c. enviando más presión a las llantas.

d. cuando las llantas se bloquean por una frenada brusca, el ABS

hace que las llantas traseras frenen más que las delanteras.

En caso de emergencia el sistema ABS actúa

El sistema actúa cuando se bloquean las llantas y lo hace limitando la presión que le

envía el conductor a sistema haciendo que las llantas se desbloqueen.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.



Incorrecto


33

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. es superior a cero Ω pero menor a 10kΩ.

b. es inferior o igual a 100Ω.

c. en inferior a cero Ω.

d. tiende a infinito.

El valor de resistencia de un inducido típico de motor de arranque en buen estado si se

mide entre el eje y el colector del mismo

El valor normal para diagnosticar si un inducido está bien significa que su valor medido

entre el eje y el colector siempre es muy grande, es decir técnicamente tiende a infinito,

de otra forma se dice que el inducido está en proceso de deterioro y debe cambiarse.

Elaborado por: Helmer Martín Castro Moreno

Incorrecto


34

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. desvía de su trayectoria.

b. derrapa al frenar.

c. NO se detiene.

d. se frena.

El juego de guarda, es el espacio que hay entre la varilla de accionamiento y el fondo

del cono del pistón primario de la bomba de freno, un reglaje por debajo de las

especificaciones de diseño, trae como consecuencia anomalía en el sistema. Porque el

vehículo

Un reglaje por debajo de las especificaciones del fabricante, quiere decir que al montar

la bomba con el servofreno, se desplazan los pistones de la bomba de freno, obturando

el taladrado de compensación, ocasionando la acción de frenada.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Incorrecto


35

Puntos:

1

Existen sistemas auxiliares para frenar el vehículo equipado con motor diesel, de la

grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como



Seleccione

una

respuesta.

a. freno a motor o Jake Brake.

b. freno de ahogo en el múltiple de admisión.

c. mariposa de freno de aire y control del turbo.

d. freno de ahogo en el ducto de escape.

La gráfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya función

es retener los gases producto de la combustión del motor y así frenar el pistón en la

carrera de escape.


Incorrecto


36

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la presión de aceite.

b. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).

c. la carga de la batería.

d. la dilatación de los materiales.

La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el

conjunto móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la

temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por

La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e

idéntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir

fugas en el conjunto móvil en el momento de la prueba.


Incorrecto




37

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. P= IR.

b. P= VR.

c. P= VI.

d. P= V/I.

En la figura la potencia de la resistencia de 10Ω se calcula

Simplemente se solicita conocer la ley de Watt. La ecuación correspondiente es P= VI.

Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martín.

Incorrecto


38

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. aumentar el kilovoltaje en la bujía en el momento final de la

carrera de compresión.

b. darle tiempo al proceso de combustión en el momento final de la

carrera de compresión.

c. mejorar la potencia de la chispa en el momento final de la carrera

de compresión.

d. disminuir tiempo al proceso de combustión en el momento final

de la carrera de compresión.

En un motor de combustión interna a gasolina, el avance de encendido se requiere para

Debido a que el quemado de la mezcla requiere tiempo para la propagación del frente

de llama se necesita que la chispa de encendido se genera antes del punto muerto

superior de la carrera de compresión.


Incorrecto


39

Puntos:

1

La opacidad permite evaluar la calidad de la combustión en un motor diesel, dicha

calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del

sistema de combustible además del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El

aspecto tecnológico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases

que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es



Seleccione

una

respuesta.

a. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.

b. el diseño tecnológico del opacímetro.

c. la temperatura del motor al momento de la prueba.

d. el ciclo de funcionamiento del motor.

El opacímetro está diseñado tecnológicamente con dos lentes, un lente patrón y un

lente de medición, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente

patrón el cual es interpretado en términos de porcentaje que se vislumbran en la

pantalla del equipo.


Incorrecto


40

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. derivador

b. sumador

c. integrador.

d. comparador.

Básicamente el Amp. Op. , es un dispositivo amplificador de la diferencia de sus dos

entradas. Con una alta ganancia, una impedancia de entrada muy alta, (mayor a 1

Mega ohm) y una baja impedancia de salida (de 8 a 20 ohmios). Esta ganancia se

puede realizar en lazo abierto o lazo cerrado. El amplificador operacional se puede

configurar de muchas formas, pero una de las más sencillas que permite mostrar a la

salida cual de sus dos entradas es mayor estando en lazo abierto es el

El amplificador operacional lo que hace es comparar las dos entradas para dar una

respuesta a la salida y se configura en lazo abierto.

Elaborado Por: FLOREZ JULIO CESAR

Incorrecto


41

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el estado de las conexiones del suavizador.

b. el diámetro del embolo, para verificar si hay desgaste.

c. verificar que en los depósitos si hay oxido.

d. el Estado de la superficie interna que NO debe presentar

ralladuras.

NO es la verificación que se le hace a la bomba de frenos

Se debe realizar el diagnostico del funcionamiento de la bomba de frenos.



Realizado por Edilberto Romero Benitez.

Incorrecto


42

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. eje rígido.

b. semiejes oscilantes.

c. macpherson.

d. flexible variable.

Según el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas

de suspensión, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como

suspensión independiente para cada rueda se denomina

Este sistema es uno de los más empleados para las ruedas delanteras en los vehículos y

se caracteriza por resultar mecánicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes

móviles, contribuye a que las ruedas superen fácilmente las irregularidades del terreno.

Diseñada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

Incorrecto


43

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. dura.

b. con juego

c. corta

d. suave.

Si se revienta la banda de mando (correa), la dirección se pone

Al reventarse la banda de mando la dirección se pone dura porque no hay presencia del

fluido hidráulico a presión, ya que la banda de mando se encarga de mover la bomba.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

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a. aire, compresión de mezcla, potencia y escape.

b. mezcla, compresión de mezcla, potencia y escape.

c. aire, compresión de aire, potencia y escape.

d. combustible, compresión de combustible, potencia y escape.

El ciclo completo de operación de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza

mediante la admisión de



El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720º del cigüeñal, cada carrera ocurre en

180º del cigüeñal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto

inferior como limites, en la carrera de admisión ingresa aire al cilindro, en la carrera de

compresión se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se

inyecta el combustible para generar la combustión, en la carrera de potencia el debido

al cambio de energía química en mecánica el pistón desciende permitiendo

aprovechar dicha energía y en la carrera de escape el `pistón sube permitiendo la salida

de los gases producto de esta cambio de energía.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

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a. el movimiento de la resistencia por inercia.

b. el movimiento por la resistencia a la rodadura.

c. la fuerza de impulsión.

d. la fuerza de reacción.

En la transmisión de movimiento de un vehículo hay un conjunto de elementos que

transmiten el giro del motor a las ruedas que son el embrague, caja de cambios, grupo

reductor, elementos de unión y ruedas. Estos elementos transmiten a las ruedas motrices

el par de rotación del motor y originan en ellas el giro por

Cuando las ruedas giran en vacío, no existe desplazamiento, la fuerza de impulsión es

nula, cuando las ruedas están apoyadas en el terreno, se originan dos fuerzas, la de

reacción y la tangencial en el punto de apoyo de la rueda sobre el terreno que origina

una fuerza de empuje llamada fuerza de impulsión y que esta en función de la fuerza de

reacción y el coeficiente de adherencia del terreno y que determina el giro de la rueda.

ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

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