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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

SEMINARIO DE TESIS

“DISEÑO ESTRUCTURAL DE LOSA ALIGERADA

UNIDIRECCIONAL EN UNA VIVIENDA EN LA CIUDAD DE TACNA.”

PRESENTADO POR:

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INDICE

INTRODUCCIÓN

CAPITULO I RESUMEN EJECUTIVO

DESCRIPCION DEL PROBLEMA GENERAL

OBJETIVO GENERAL

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

JUSTIFICACIÓN

CAPÍTULO III PROYECTO ESTRUCTURAL

ANALISIS ESTRUCTURAL

PARAMETROS Y ESPECTROS UTILIZADOS EN EL ANALISIS

DEL METODO DE ANALISIS ESTRUCTURAL

METRADO DE CARGAS

CALCULO DE DIAGRAMAS

CALCULO DE ACERO

CAPÍTULO IV RESULTADOS

PRESENTACIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

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INTRODUCCION

A medida que las ciudades se desarrollan son mayores sus requerimientos de

vivienda, transporte y comunicación, lo que se traduce en la necesidad de nueva y

más moderna infraestructura. Ante este requerimiento, el ingeniero civil debe estar

preparado técnicamente para afrontar los nuevos desafíos con la mayor

responsabilidad y preparación posible. En tal sentido, el desarrollo del presente

tema de tesis se torna muy importante porque permite consolidar, reforzar y

ampliar los conocimientos básicos de diseño estructural vertidos al estudiante de

Ingeniería civil.

En el presente trabajo se desarrolla la estructuración, análisis y diseño estructural

del concreto armado de una la losa aligerada unidireccional haciendo uso de

cálculos para el diseño y tomando en cuenta las consideraciones del Reglamento

Nacional de Edificaciones (RNE).

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CAPITULO I

1.1. ALCANCES TECNICOS

La falla de un elemento se refiere a la pérdida de su funcionalidad, es decir cuando una pieza o una máquina dejan de ser útiles.Esta falta de funcionalidad se dar por:

Rotura Distorsión Permanente Degradación Etc.

La rotura o la degradación permanente se deben a que los esfuerzos soportados son mayores que la resistencia del material de fabricación.

Para poder determinar para qué cantidad de esfuerzo aplicado se producirá una falla, se utilizan algunas teorías de falla.Todas las teorías de falla se basan en la comparación del esfuerzo actuante contra el resultante aplicado en una prueba uniaxial de tensión o compresión.

1.2. OBJETIVOS:

OBJETIVO PRINCIPAL

Diseñar una losa aligerada unidireccional contemplando la normativa peruana y los métodos estándares.

OBJETIVOS SECUNDARIO

Determinar las fallas producidas en una losa aligerada unidireccional con cargas añadidas progresivamente.

Determinar los puntos vulnerables o de falla. Observar el principio de falla.

1.3. EQUIPOS A UTILIZAR

Mano de obra contratada Concreto F’c=210 kg/cm2 Acero Corrugado F’y=4200 kg/cm2 Casetón de Tecnopor = 10 kg/m3 Peso graduado a peso real (bolsas de piedra)

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1.4. METODOLOGIA DE EXPERIMENTACION

Para el trabajo experimental, El espécimen usado es un aligerado unidireccional de un tramo apoyado sobre pórticos de concreto armado, con las características geométricas mostradas en las figuras anteriores, con concreto de f’c = 210 kg / cm2 y el acero de fy = 4200 kg / cm2.

Cabe recalcar que el experimento será de carácter visual, y experimental para observar la falla en el sentido de carga, que tendrá nuestro espécimen, ya que actualmente no contamos con el equipo necesario para evaluar algún otro dato especifico.

Se evaluara el comportamiento del aligerado en el rango elástico, por lo que para realizar las pruebas de carga vertical, para esto es necesario calcular la capacidad resistente del espécimen, la carga de fisuración y las deflexiones, para determinar la carga de prueba usada.

Estos cálculos se hicieron de acuerdo al diseño estructural, es decir considerando las viguetas como simplemente apoyadas.

Se usaran los siguientes parámetros:· Resistencia a compresión del concreto: f’c = 210 kg / cm2· Esfuerzo de fluencia del acero: fy = 4200 kg / cm2· Módulo de elasticidad del acero: Ea = 2E06 kg / cm2· Módulo de elasticidad del concreto Ec = 2.2E05 kg / cm· n = Ea / Ec = 9

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CAPITULO II

CONSIDERACIONES DEL DISEÑO ESTRUCTURAL

1.5. MATERIALES EMPLEADOS

Concreto: Se usa concreto f´c = 210 Kg/cm². Se asume un suelo sin agresividad

química, por lo que se emplea cemento He para su fabricación.

Acero: Se utiliza acero grado 60 en varillas corrugadas

TABLA 1.1. CARACTERISTICAS DEL ACERO

1.6. NORMAS Y CARGAS DE DISEÑO

El Reglamento Nacional de Edificaciones en sus normas de Cargas (E.020), Diseño

Sismorresistente (E.030) y Concreto Armado (E.060), guía el diseño estructural del

presente trabajo.

Las cargas de gravedad cumplen con la norma E.020. Para el caso de la Carga Viva,

está conformada por el peso de los usuarios del edificio y del mobiliario. Su magnitud

está en función del uso de la edificación y del tipo de ambiente:

En el análisis no se considera la alternancia de carga viva, ya que su magnitud no es

importante comparada con la carga muerta, como si lo es en estadios, auditorios, etc.

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La carga muerta corresponde básicamente al peso propio del concreto, piso terminado

y tabiquería. En el capítulo 4: ANÁLISIS POR CARGAS DE GRAVEDAD, se detalla

el metrado de los diferentes elementos estructurales.

Las cargas dinámicas son producto de la aceleración que le imprime el movimiento

sísmico a la masa del edificio. A diferencia de las cargas de gravedad, este tipo de

solicitaciones se representan como horizontales y se rigen por la norma E.030.