EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 29

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BMW 320D 177 CV Año 2009

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SPORT MÓVIL JULIÁN

EL NUEVO AUDI Q7, DISPONIBLE DESDE 65.960 EUROS Audi ha iniciado la comercialización de la nueva generación del Audi Q7. El modelo tendrá un precio de salida que parte desde los 65.960 euros hasta los 73.560 euros, según el nivel de equi-pamiento escogido por el cliente. Las

primeras unidades se entregarán en mayo. Con 5,05 metros de lon-gitud, 1,97 metros de anchura y 1,74 metros de altura, el nuevo Audi Q7 resulta algo más compac-to que su antecesor, pero es más habitable y hasta un 26% más efi-ciente. El Audi Q7 se comercializará en dos versiones, ambas con tracción

quattro y cambio tiptronic de 8 velocidades. Con el mo-tor 3.0 TDI de 272 caballos, alcanza una velocidad máxi-ma de 234 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 se-gundos, con un consumo

medio de 5,7 l/100 km. El 3.0 TFSI de

333 caballos homologa un consumo de 7,7 l/100 km y 250 km/h y una ace-leración de 0 a 100 km/h en 6,1 se-gundos. En 2016 se sumará una segun-da variante del del motor V6 3.0 TDI, con 218 CV y el Audi Q7 e-tron, el pri-mer híbrido enchufable de Audi con motor diésel y tracción quattro.

MOTOR AL DÍA

NUEVO DAILY 4X4 CON TRACCIÓN INTEGRAL

Iveco ha presentado su Nuevo Daily 4x4 en el salón Transportec Logitec de Vero-na celebrado la pasada semana. Una versión que viene avalada por su prede-

cesor, galardonado con el premio interna-cional ‘Van of the Year 2015’. La nueva ver-sión de este modelo galardonado ofrece una tracción integral ofrece al cliente una trac-ción integral manteniendo todos los valores esenciales del Nuevo Daily, como su «fuer-za y flexibilidad y potencia», aseveran des-de la marca.

El Nuevo Daily 4x4 sale al mercado en dos versiones. La primera con una cabina sencilla y dos distancias entre ejes; la otra, presenta una cabina doble y una distancia entre eejes, una opción esta última que per-mite transportar hasta siete personas.

Iveco completa la nueva gama con dos posibles masas autorizadas (MMA) de 3,5 o 5,5 toneladas y un chasis con cabina abier-ta en la parte posterior para ofrecer la posi-bilidad de realizar carro-zados especiales como au-tocaravanas, minibús u otras personalizaciones a medida.

Este 4x4 está dotado de una fuerza y robustez úni-cas en su segmento gra-cias a su específico chasis ‘off the road’. Pre-parado para todo tipo de caminos, puede utilizarse en tareas de protección civil, cons-trucción, mantenimientos especiales en zo-

nas de alta montaña, extinción de incendios o para el ocio y la aventura con amigos o en familia.

Uno de sus puntos fuertes es el chasis de largueros, característico de la gama Daily desde su nacimiento, que facilita el carroza-do y le garantiza robustez en todo tipo de tareas. La estructura de la sección frontal asegura un esqueleto sólido, capaz de resis-tir las fuertes tensiones que se producen en

los recorridos off-road más extremos. Ade-más, el vehículo está equipado con un am-plio parachoques delantero, fabricado en acero y dividido en tres piezas. En la parte trasera, el bastidor incorpora una barra an-ti empotramiento que protege al vehículo en

caso de un impacto poste-rior.

La caja de cambios de seis velocidades junto a la caja transfer de 4 reducciones, dotan al vehículo de un total de 24 relaciones. Gracias a los tres bloqueos del diferen-cial, el Nuevo Daily 4x4 pue-de hacer frente a cualquier pendiente y todo tipo de te-rreno sin comprometer el confort de conducción.

En el interior, el confort es igual al de un vehículo de

carretera. La ergonomía del nuevo asiento permite al conductor disfrutar del placer de conducción, lo que se potencia con el am-plio parabrisas, una colocación ergonómi-camente correcta de todos los controles y mandos, que son claramente visibles y de fácil acceso, y un sistema de climatización más eficiente disponible en versiones ma-nual y automática.

El Nuevo Daily 4x4 está equipado con un motor de tres litros F1C que cumple la nor-mativa Euro 6 Heavy Duty. Es un cuatro ci-lindros y 16 válvulas, con turbocompresor de geometría variable y common-rail con inyección de alta presión a 2.000 bares. En-trega una potencia máxima de 170 caballos (entre 3.000 y 3.500 rpm), con un par máxi-mo de 400 Nm (entre 1.250 y 3.000 rpm). Este motor, de legendaria resistencia, apor-ta al Nuevo Daily un rendimiento sostenible y una fiabilidad máxima.

ASALTO AL ‘OFF ROAD’

El Nuevo Daily 4x4 presenta unas

líneas robustas en el diseño, fiel

reflejo del corazón de su motor. ECB

PRUEBA 2 y 3

KIA CEE´D Pensado para quien busca un coche en su máxima expresión

NOVEDADES 4

BMW GRAN TOURER El único monovolúmen

Premium de siete plazas

IVECO

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 29 DE ABRIL DE 2015 2

KIA CEE´D 1.4 CRDI ‘MARACANÁ’PRUEBA

El entorno de Islas Baleares y la estación de tren Rosa de Lima sirvieron de escenario para probar este elelegante y fiable vehículo de la marca coreana. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

RAÚL MANSO

N o sé si es sugestión o una conspi-ración urdida por el gobierno, pe-ro antes de ir a recoger el coche de nuestra prueba, no me había

fijado en que había tantos y tantos Kia Cee´d circulando por nuestras calles.

Hoy os hablaremos de la segunda gene-ración de este auténtico superventas co-reano, pero es que de la primera también

nos cruzamos con unos cuantos. ¿Cuál se-rá el secreto para que un coche con un «apellido» tan peculiar se venda tanto?

El Cee´d se encuentra además, dentro de uno de los segmentos en el que la lucha es-tá más encarnizada, con rivales tan duros como el Seat León, el Renault Megane, el Opel Astra o el Citroën C4, solo por citar al-gunos de los innumerables ejemplos. A pe-sar de ello, el Kia Cee´d tiene una cota de ventas muy importante, lo cual es bastante sorprendente teniendo en cuenta las tenden-

cias naturales de los consumidores a dejar-se llevar por las opiniones (equivocadas o no) de sus amigos o familiares, ya que has-ta lo que hemos podido comprobar, hay cier-tas marcas que provocan reacciones reacias de la gente, y Kia es una de ellas... O por suerte, lo era.

¿SERÁ POR DISEÑO? Cuando vamos a adquirir un vehículo, el que nos entre por los ojos es muy importante, así que ¿será por el diseño por lo que se vende

tanto? Pues puede ser una de sus virtudes, porque a pesar de contar con unas proporcio-nes de la carrocería normales, nos encontra-mos con un vehículo con un frontal muy afila-do y muy largo, con unos grandes faros con luces diurnas de Led incorporadas que nos aseguran una gran visibilidad en horas noc-turnas y unos faros antiniebla que también son bastante grandes y además, cuentan con la función cornering que iluminan de una for-ma excepcional la zona por la que giremos.

También tiene unas nervaduras sobre el ca-

UN COCHE SOLAR Y 3.000 KM. DE AUTONOMÍA Solar Team Eindhoven construirá un coche familiar de cuatro plazas con energía solar capaz de recorrer 3.000 kms. con una sola recarga. Será posi-ble por el acuerdo de colaboración en-tre Ericsson y el Solar Team Eindho-

ven, equipo multidisciplinar que ganó la Cruiser Class de la World Solar Challenge en 2013. El equi-po será quien contruya este co-che solar capaz de recorrer 3.000 kms, a través de la red Ericsson que suministrará una aplicación basada en la Connec-

ted Traffic Cloud, una plata-forma gestionada en la nube que permite el intercambio de datos entre vehículos conec-tados y las autoridades de trá-fico. En la competición de este año se usará para conservar la energía y aumentará las po-

sibilidades de éxito de Solar Team Eindhoven. El equipo está diseñando una nueva marca de coche familiar con energía solar y una autonomía de 1.500 kms. basado en el diseño del ga-nador de 2013 pero equipado con la tecnología de Ericsson que permitirá optimizar la ruta.

NOTICIAS AL DÍA

El número de ventas dentro de su segmento avala su fiabilidad. El Kia Cee´d está pensado para aquellas personas que buscan un coche en el sentido más amplio de la palabra y no se dejan llevar por lo que otros les puedan decir. Tiene diseño, equipamiento, mecánica, confort... Lo reúne todo y a un precio inmejorable

NO TE DEJES INFLUENCIAR

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 29 DE ABRIL DE 2015 3

pó muy pronunciadas en ambos laterales, que le imprimen un punto de dinamismo al con-junto, pero la nota más característica de todos los modelos Kia, es el panel delantero con esa rejilla tan original con el borde cromado.

¿SERÁ POR HABITABILIDAD? También encontraremos una versión coupé denominada Pro-Cee´d, pero nuestra unidad es más convencional y eso se nota tan solo en el espacio del que disponemos en el interior y en sus cotas generales. ¿Será su versatilidad y habitabilidad el secreto de su éxito?

Las plazas posteriores son ciertamente amplias y los ocupantes se encontrarán con un gran espacio para las piernas, una buena anchura y una altura considerable. Si nos incorporamos en las plazas delanteras, go-zaremos de unos butacones muy amplios y cómodos, que sujetan el cuerpo de forma excepcional, pero que cuentan con un mu-llido un poco blando que acusaremos en los trayectos más largos. Su maletero de 380 li-tros es más que suficiente.

¿SERÁ POR EQUIPAMIENTO? Ante nosotros nos encontra-mos con un cuadro de man-dos muy completo, plagado de botones (sobre todo en el volante), que nos dan una pista de cómo de extenso puede ser su equipo de serie. ¿Será su equipamiento el ‘quid’ de la cuestión?

De serie incorpora casi todos los gadgets de confort y de seguridad que se hacen imprescindibles en una con-ducción confortable y rela-jada hoy en día. Nuestra unidad incluía un equipa-miento excelso con elemen-tos tales como navegador con pantalla táctil de 7’’, control de veloci-dad de crucero y limitador; climatizador bi-zona; Bluetooth; equipo de audio con entra-da auxiliar y puerto USB, ordenador de a bordo; sensores de aparcamiento con cáma-ra trasera, sensores de luces y lluvia; volan-te multifunción con selección de tres niveles de dureza de la dirección; sistema de ayuda de arranque en pendiente; sistema de con-trol de presión de neumáticos; llantas de 16 pulgadas o guantera refrigerada, entre otras cosas.

¿SERÁ POR MOTOR? ¿Y la mecánica? ¿Será por el motor por lo que eligen al Kia Cee´d? Pues las mecánicas de la marca coreana siempre han tenido fa-ma de ser muy fiables y de ser una de las enseñas que menos aparecen por el taller a lo largo de su vida útil.

En nuestro caso, se trataba de un 1.4 CRDi con 90cv y 220 Nm de par máximo. Es un motor solvente, algo rumoroso y que nos

ofrece lo mejor de sí a partir de las 2.000 rpm. Esto no nos aporta ningún problema en una conducción ciudadana en la que no demandamos apenas potencia y podremos circular a ritmos normales con un confort encomiable por debajo de ese umbral, ade-

más de conseguir unos consumos realmen-te contenidos.

Otra cosa es el circular en un gran viaje o por radiales de nuestras ciudades, en las que nos encontraremos un coche muy pro-gresivo en reacciones.

¿SERÁ POR COMPORTAMIENTO? Su comportamiento también viene condi-cionado por sus prestaciones máximas, así que estaríamos hablando de un coche muy confortable en donde las grandes travesías a velocidades mantenidas por vías amplias son su mejor aliado. ¿Será su confort lo que busca la gente?

Pues también es un valor añadido en el Kia Cee´d. Con un esquema de suspensio-nes muy liviano, el compacto asiático es un

buen coche para afrontar largos viajes, ya que absorben muy bien las irregularidades de la carretera y no las trasmite al interior.

¿PARA QUIÉN ES? ¿Para quién es un gran coche el Cee´d? Pues para gente a la que las altas prestacio-nes o el afrontar una carretera revirada con la sana intención de divertirse, le su-pongan unas actitudes secundarias en un medio de transporte, y que valoren otras cosas como la habitabilidad, la seguridad o el confort de marcha. Gente que simple-mente busque un coche.

Esta afirmación puede resultaros un po-co banal, pero es que conseguir fabricar un vehículo con unos altos estándares de cali-dad, un equipamiento muy amplio, unos consumos muy ajustados, con una fiabili-dad asombrosa, un diseño atractivo y ade-más, que tenga un precio de compra muy ajustado, no es una tarea sencilla y el Kia Cee´d reúne todo eso y más.

Así que si lo que buscáis es un coche, en su más amplia extensión de la palabra, el Kia Cee´d es un gran candidato. Aunque creo que no os descubro nada que no se-páis, a juzgar por la cantidad de ellos que vemos por nuestras calles. Eso es buena señal, ya que es un indicativo de que la gente, cada vez más, sabemos lo que que-remos y no nos dejamos influenciar por lo que nos puedan decir los demás.

ESTRENO MUNDIAL DEL PORSCHE BOXSTER SPIDER Porsche ha comenzado su tempo-rada de descapotables con la presen-tación a escala mundial del nuevo Boxster Spyder en el Salón del Auto-móvil de Nueva Tork. El nuevo tope de gama en los roadsters biplaza de

Porsche mantiene el carácter indepen-diente del Spyder anterior, con el clá-sico techo de lona de recogida manual y transmisión también manual. Ofre-ce una experiencia de conducción de un deportivo tradicional, pero con unas prestaciones contemporáneas, desta-ca la marca en nota de prensa. Esto se

traduce en una firme suspen-sión deportiva, frenos toma-dos del 911 Carrera, una direc-ción más directa y el seis ci-lindros de 3.8 litros y 375 CV. Sin embargo, el nuevo Boxster es más ligero y el más potente que existe, alcanzando en 4,5

segundoslos 100km/h desde pa-rado. Con una velocidad máxima de 290 kms/h., el consumo me-dio es de 9,9l/100km. El nuevo Boxster Spyder saldrá a la ven-ta en el mes de julio, y ya se pue-de reservar. En España saldrá a la venta por 92.442 euros.

NOTICIAS AL DÍA

Ficha técnicaMotor: 1.4 CRDi Potencia: 90cv Aceleración, 0-100 Km/h: 13,5 seg Velocidad Máxima: 170 Km/h Consumos: 4,3 l/100 Km (homologados por la marca). Precio: 15.550 euros (unidad probada con plan PIVE y financiada por la marca).

D Busca la prueba en: www.motorproyect.com

Con un completo equipamiento y amplio habitáculo interior, el Kia Cee´d destaca en su segmento por unas líneas exteriores depuradas y la delantera característica de la marca.

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 29 DE ABRIL DE 2015 4

BMW incorpora al mercado su segundo monovolumen de mayor tamaño des-pués de la llegada el pasado verano del Active Tourer, del que hasta la fe-

cha ha vendido 33.000 unidades. Ahora pre-senta el Gran Tourer, un modelo que destaca por ser el primer monovolumen ‘Premium’ con capacidad para desplazar en su interior hasta a siete personas. Sí es verdad que la serie cuen-ta con una configuración de cinco plazas, pero el Seri 2 Gran Tourer permite incorporar opcio-nalmente una tercera fila de asientos con dos butacas más. Y todo ello por un precio adicio-nal muy competitivo: de 600 a 800 euros más.

Con ello, el Gran Tourer se convierte en la opción más lógica para todas aquellas perso-nas que buscan un monovolumen ‘premium’, ya que es mucho más versátil y amplio que su antecesor, aunuqe es más caro con esa confi-guración adicional. El nuevo modelo alarga sus dimensiones hasta los 4,55 metros y su altura gana cinco centímetros hasta los 1,60 metros.

Su estructura y oplataforma se basa en la plataforma UKL del Active Tourer, con tracción delanteraaunque presenta una mayor distan-cia entre ejes por su ganancia en centímetros de largo. En su interior, el nuevo modelo ofre-ce en su segunda fila la posibilidad de despla-

zar los asientos para dar una mayor amplitud a los ocupantes. Pero lo llamativo de este mo-novolumen Premium es su tercera fila. Para ac-ceder a la misma basta con accionar los tirado-res que están en la parte superior de los asien-

tos traseros. Una vez realizado este movimiento, la banqueta se corre hacia delan-te y el respaldo se pliega casi por completo.

El espacio en esta tercera fila es amplio, dos niños irán cómodamente e incluso dos adultos

también podrán viajar en este espacio durante algunos kilómetros. Por su parte, la segunda fi-la se caracteriza por ser de las más amplias de todo BMW. La firma alemana ha incrementa-do un total de 10 centímetros la anchura de las butacas (respecto al Active Tourer) para que puedan caber hasta 3 sillitas de bebé.

Respecto al maletero, el nuevo Gran Tourer, con la configuración de cinco plazas, ofrece hasta 645 litros de capacidad. En el caso de que se plieguen la segunda fila el maletero crece hasta los 1.905 litros. Por el contrario, si se es-coge la configuración de siete plazas, el male-tero ofrecerá algo menos de capacidad (550 li-tros con los asientos plegados). Además, tam-bién se puede transportar objetos de carga de hasta 2,60 metros de largo. Y para facilitar la carga BMW, dispone como opción de un por-tón automático que se abre y cierra pulsado un botón o realizando un movimiento con el pie por debajo de la carrocería.

El nuevo Gran Tourer presenta dos varian-tes de gasolina (218i y 220i) y tres diésel (216d, 218d y 220d xDrive). En verano llegarán otras versiones como el diésel 225d. El 218i incorpo-ra un motor de tres cilindros, 1,5 litros de cilin-drada y una potencia máxima de 136 CV. La si-guiente variante de gasolina, el 220i, equipa un motor de cuatro cilindros, con dos litros de ci-lindrada y una potencia de 192 CV.

En cuanto a los diésel, todas las mecánicas son de cuatro cilindros. La versión de entrada es el 216d con 1,5 litros de cilindrada, 116 CV de potencia y una par de 270 Nm. Presenta un consumo de 3,9 litros y unas emisiones de 104 gramos. El siguiente escalón es el 218d. El mo-tor tiene ya dos litros de cilindrada, la potencia aumenta hasta los 150 CV. Por último, el diésel más potente es el 220d xDrive, con tracción to-tal y cambio automático steptronic de ocho ve-locidades. Dispone de un motor de dos litros de cilindrada, tiene una potencia de 190 CV.

GRAN TOURER BMW

EL NISSAN LEAF, COCHE OFICIAL DEL ROCK ‘N’ ROLL MADRID El Nissan LEAF, el vehículo de cero emisiones más vendido del mundo con más de 175.000 unidades, será el co-che oficial de la EDP Rock ‘n’ Roll Ma-drid Maratón, la carrera de larga dis-tancia que este domingo 26 de abril lle-

nará las calles de la capital. El modelo 100% eléctrico de Nis-san será el encargado de dar inicio a la competición, que par-te de Plaza de Cibeles y fina-liza en el Parque del Retiro. Con su participación, Nissan preten-de destacar la importancia que

tiene la calidad del aire en los cen-tros urbanos. «El ejercicio es bási-co para asegurar el bienestar físi-co y la calidad de vida; es central, además, que podamos realizarlo en entornos que sean cada vez más sostenibles y más libres de emisio-nes derivadas del tráfico», destaca

Marco Toro, consejero director ge-neral de Nissan Iberia, en nota de pren-sa. Entre los participantes a la carre-ra que pasen por el punto 11,2 y que se hayan inscrito en http://concur-sos.nissan.es/mm14/maraton-leaf , Nissan sorteará 50 cesiones de 48 ho-ras para probar el vehículo eléctrico.

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