Los puentes de Lora del Río en el siglo XVIII

M.ª MERCEDES FERNÁNDEZ MARTÍN

Durante el siglo XVIII Lora del Río, pertene-ciente a la Orden Militar de San Juan de Jerusaléndesde la donación de Fernando III, se recuperó eco-nómicamente debido a la política beneficiosa de losBorbones. El gobierno de la villa estaba atendidopor la Orden que nombraba sus magistrados civi-les y eclesiásticos. El Bailío, que figuraba entre losprimeros magnates del reino no solía residir en Loray ponía en su nombre a un Gobernador que se ocu-paba de los asuntos de la villa 1. Este fue el caso dedon Tomás Andrés de Gúseme que vino a Loracomo gobernador de la misma, bajo el baillaje deFrey Gonzalo Adorno Dávila, en el año de 1756.Fue el impulsor de grandes mejoras en la villa, sien-do el prototipo de nobles ilustrado 2. Bajo su go-bierno realizó el Concejo una serie de obras públi-cas financiadas con las ganancias que éste obteníapor los arrendamientos de propios del común y losarbitrios. A lo largo del siglo XVIII estas laboresfueron muchas. La construcción de caminos a causade la colonización de la región por Olavide exigióel levantamiento de nuevos puentes y la reformade los antiguos. Eran obras muy costosas y de ahíque se optara por la reedificación de los viejos quepor obras de nueva planta.

En lo que se refiere a la comarca de Lora, la pri-mera noticia de construcción de puentes duranteel siglo XVIII es el año 1727. En la mencionadafecha se construyó un puente de nueva planta enlas proximidades de Lora del Río. Éste era de usoexclusivo de la Hermandad de Nuestra Señora dela Encarnación de Setefilla, que lo utilizaba en labajada y subida de la Virgen a su ermita. Este puen-te cruzaba el arroyo de Aguabuena y según las cuen-tas que aparecen en el primer libro de la mencio-nada Hermandad, fechado en 1729, costó 975reales y 17 maravedíes 3. Parece una cantidad muyreducida para una obra de tal envergadura, sobretodo teniendo en cuenta el costo de las reedifica-ciones de los otros puentes de la zona.

El resto de los existentes en los arroyos de la vi-lla y sus alrededores fueron varias veces reedificadosa lo largo del siglo XVIII. Están situados a extra-

1 Ortiz de Zúñiga los cita varias veces en los grandes acon-tecimientos de Sevilla.

ORTIZ DE ZÚÑIGA, Diego: Anales eclesiásticos y seculares de lamuy noble y leal ciudad de Sevilla, Madrid, 1795, Año de 1677,libro 17, pág. 635.

2 Escribió sobre los orígenes de Lora y su comarca como lodemuestran los manuscritos existentes en la Academia Sevillanade Buenas Letras titulados Breves noticias del despoblado de Setefillay Noticias pertenecientes a la historia antigua y moderna de Loradel Río, Alcolea, Setefilla y Arva en Andalucía.

R.A.B.L. Cfr. REMESAL, José: Tomás Andrés de Gúseme. Noti-cias pertenecientes a la historia antigua y moderna de Lora del Río,Alcolea, Setefilla y Arva en Andalucía, Lora del Río, 1981, págs.34-38.

3 Cfr. MONTOTO, José: Tradiciones de Lora y Setefilla, Sevilla,1975, págs. 80, 96 y 223. Este dato no ha podido ser confirmadopor no tener acceso a los libros de la Hermandad de Nuestra Se-ñora de Setefilla. En la actualidad dicho puente está prácticamen-te tapado por la nueva carretera de acceso al santuario.

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muros de la villa, a excepción de el del Guadalvacar,más alejado, ubicado en el camino hacia Córdoba,en el lugar denominado Charco del Infierno y, se-gún José Remesal, de construcción musulmana 4.Los puentes del Churre y Parrado se situaban enel camino de Alcolea del Río y llevaban hasta Se-villa, bordeando el río Guadalquivir. El camino fue,sin duda, muy transitado sirviendo de acceso a lavilla por el barrio llamado se Sevilla, uno de los máspopulosos en aquellos años. Favoreció el empleo deesta vía de comunicación la existencia, en las cer-canías de los puentes, de una fuente que servía parael abastecimiento de agua a los vecinos de la villa,viajeros y animales. Esta fuente, conocida con elnombre genérico de Pilar, fue muchas veces repa-rada a lo largo del siglo XVIII, a causa de su usoexhaustivo.

En 1729, los puentes del Churre y Guadalvacarasí como el pilar del camino de Sevilla necesitabanser reparados. Sin embargo, sólo se llevaron a cabolas del mencionado pilar, realizándolas el maestroalbañil Sebastián de Espada. Los puentes, sin em-bargo, no fueron reconstruidos al no ponerse deacuerdo el Cabildo sobre quién debía costear lasobras. El Concejo opinaba que debían correr a car-go de el Bailío, ya que habían sido mandados cons-truir por don Fernando de Alarcón, bailío de Loraen 1574 5 y se seguía cobrando el derecho de roday portazgo por parte del bailiaje 6.

Debido a estas discusiones, de las que no sur-gió ningún acuerdo, en 1753 los puentes se encon-traban en lamentable estado de conservación, acor-dándose, en cabildo de 5 de mayo, que fueranreedificados. Para ello pusieron a cargo de las obras

a don Bartolomé de Quintanilla, don AlonsoMontalbo y Aguilar y don Manuel del Valle Bece-rra, interventor y alguacil mayor, no sólo de la cons-trucción de estos puentes, sino de todas las obrasque se iban a emprender en la villa 7.

El puente del Churre, aunque muy reconstrui-do en diversas épocas, conserva en su estructura ca-racteres de antigüedad. Según la tradición el puentees de construcción romana, formando parte de lacalzada que conducía hasta Itálica. Sin embargo,como hemos señalado anteriormente y como reco-gen las actas capitulares del 13 de agosto de 1729era obra del siglo XVI.

Precede al puente una vía recta de 99 metros delongitud que comienza a elevarse casi al llegar a lamisma margen derecha del arroyo. El puente en sípresenta un solo ojo que es suficiente para salvarel cauce del Churre. En la margen izquierda delarroyo se continúa la vía rectilínea de acceso, si bienen la actualidad está oculta por vertidos de mate-riales de obra. Desde un extremo a otro de la cal-zada, el puente cuenta con pavimento de guijarrosy con antepechos de piedra que no están muy bienlabrados y, además, aparecen erosionados. Contras-ta fuertemente esta labor de sillería con la esplén-dida talla que ofrecen los sillares del ojo del puen-te, de formas paralelepípedas perfectas, que enalgunos sectores presentan disposición de soga y ti-zón. La anchura del puente es de 3,32 metros.

Al parecer, el arroyo del Churre debió tener enel siglo XVIII mucho más caudal que en el presen-te, pues, a parte de estar documentada la existen-cia de molinos de trigo en sus márgenes, el puenteestá provisto de dos tajamares de ladrillo, en buenestado de conservación, situados en su flanco nor-te siendo un poco más pequeño el que se encuen-tra más alejado de la corriente.

El único arco del puente tiente una luz de 10,80metros, siendo su flecha, hasta el mismo cauce delagua, de 4,10 metros. En ambas caras, la rosca delarco se compone de 33 sillares, cuyas proporcio-nes son 0,50 x 0,50 metros. Por la erosión de lapiedra caliza utilizada en la construcción el despiecede los sillares no es perfecto, apreciándose en al-

4 REMESAL, José: Op. cit., pág. 71.5 Se ha podido comprobar la fecha gracias a la lista de los

señores bailíos que da don Tomás Andrés de Gúseme en su obraNoticias pertenecientes a la historia…, anteriormente citada.

6 «… la obra la tiene que realizar el Vaylio pues se dejan regis-trar en ambas alajas las Armas del Señor Don Fernando de AlarcónVaylio que fue desta Villa por quien fueron fabricadas dichas alajasy aunque con las Abenidas del Arroyo Esta se llevo El Sillar o Marmolen que estavan Esculpidas dichas Armas. Es Constante y sin dudafue obra dicho Señor Vaylio y del cargo destos reparos de dichas obras,porque ademas desta obligacion covra dicho Vayliage el derecho deRoda y portazgo, por lo qual acordaron que el señor Governador yMaestro Alarife Con maestro de su satisfaccion haga Reconocer lasobras que necesitan efectuarse en dichos Puentes y pilar…».

A.M.L. Actas Capitulares 1721-1730. Acuerdo de 13 de agos-to de 1729.

7 A.M.L. 1756: «Quenta primera de las obras de los Puentesdel Churre y Parrado y Casas Capitulares de la villa de Lora. CasasConsistoriales». Ordenanzas municipales 1740-1930. Leg. 1.º.

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gunos sectores el relleno con mampostería, quedebe corresponder a una obra de reforma. Asimis-mo hay que hacer notar que en el puente faltan to-dos los antepechos del flanco norte. Algunos de és-tos aparecen abatidos junto al cauce del arroyo,pero otros han desaparecido, probablemente porhaberse aprovechado en alguna obra próxima.

El puente del Parrado, está a pocos metros delanterior y cerca del pilar antes aludido. Se encuen-tra actualmente semioculto por la vegetación y porel talud de tierra que sirve de soporte a la antiguacarretera de Alcolea. En contraposición al anterior,carece de alomado, puesto que es plano, estandoconstruido en ladrillo y presentando como únicoselementos de piedra los antepechos. Su pavimentoestá formado por guijarros, algunos de los cualestienen las huellas de los carros. Es un puente deproporciones reducidas, teniendo de ancho la cal-zada 4,30 metros y 12,30 de largo, correspondien-do a la luz del único arco 2,90 metros.

Al contrario de los dos puentes anteriores no te-nemos ninguna noticia documental referente al quecruza el arroyo del Guadalvacar. Se le menciona en1729, junto a uno de los puentes ya comentados,para señalar que necesitaba una reparación. Sinembargo, no ha sido posible encontrar confirma-ción documental de tal obra.

El puente, de grandes proporciones, presenta tresvanos, de los que solamente restan los dos latera-les, precisamente los más pequeños. Está construi-do en sillares de piedra, muchos de ellos almoha-dillados y con mortero, presentando en algunossectores obra de ladrillo, que debe corresponder areparaciones posteriores. Está provisto de potentestajamares, conservando escasos restos del parapetoo antepecho. El intradós del arco correspondienteal ojo central que está abatido, presenta, a la altu-ra las impostas unos mechinales que correspondena la colocación de una cimbra para una reparación.Estos huecos fueron rellenados con cascotes y la-drillos, que en su mayor parte han desaparecido.La calzada del puente mide 2,98 metros de ancho,los ojos laterales tienen 2,45 metros de luz y unaflecha aproximadamente igual.

Conocemos con detalle todo el proceso deconstrucción de los dos primeros puentes. Tam-bién conocemos los nombres de maestros, oficia-les y peones que trabajaron en las mismas y que asu vez, en el caso de los maestros y algunos ofi-ciales, provenían de la vecina villa de La Campa-na como es el caso de los Utrero, familia dealarifes que trabajaron también en la construcciónde las Casas Capitulares que se comenzaron en lamisma época.

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Fig. 1. Puente del Churre.

Fig. 2. Puente del Churre. Intradós.

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Fig. 3. Puente del Churre.

Fig. 4. Puente del Churre. Tajamar.

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Fig. 5. Puente del Parrado.

Fig. 6. Puente del Guadalvacar.

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Fig. 7. Puente del Guadalvacar. Intradós arco central

Fig. 8. Puente del Guadalvacar. Ojo lateral.