¿P.M.U.S. O VOLUNTAD POLÍTICA?

EMPEZAR A CAMBIAR LA MOVILIDAD EN VALENCIA

Vicente Torres Madrid, Noviembre 2016

PMUS-VLC-2013

● Sin reflexión ni voluntad de cambio de modelo● Por imperativo legal (Ley de Movilidad

de la CV, 2011)● Condicionante recepción subvenciones

Plan Zapatero (Ley de Economía Sostenible, 2011)

● Con una mínima participación● Aprobado en el límite (Diciembre 2013)● Sin objetivos, presupuesto, ni indicadores

¿Cómo queremos movernos? Líneas estratégicas de actuación

3.2.4.Estrategias para el vehículo privado

Estrategia : Jerarquizar el viario bajo criterios de una movilidad más sostenible❾

Estrategia : Calmar el tráfico❿

Estrategia : Reorganizar el espacio dedicado al estacionamiento⓫

Estrategia : Mejorar la carga y descarga en la ciudad⓬

Propuestas de actuación

4.4.Programas y propuestas de regulación del tráfico privado

– PROGRAMA 9.1: Jerarquización y reordenación del tráfico

– PROGRAMA 9.2: Plan Centro de circulación

– PROGRAMA 10.1: Calmado del tráfico en los barrios de la ciudad

– PROGRAMA 11.1: Reorganización del espacio de estacionamiento

– PROGRAMA 12.1: Actuación en puntos de déficit de plazas de carga y descarga

PMUS (2013)Diagnóstico y estrategia correctas (Consultora)Sin objetivos, indicadores, calendario ni recursosSin voluntad política de aplicarlo

El punto de partida

València, hace 50 años...

Una campaña ciudadana (1973-1975) impide la autopista por el Turia

València, el punto de partida

● 1987: el PGOU consagra un modelo de ciudad● 30 años de planeamiento para el coche● 30 años impidiendo un debate público● Propuestas avanzadas que no calaron● Instituciones en ruina, y endeudadas● Pocos medios materiales y humanos● Muchas ideas, pocos recursos● Compromiso con la participación

Cambio de gobierno, cambio de imagen

Antes y después

Cambio de Gobierno:

Actuaciones urgentes

Agosto: 2 meses en el Ayto.Colocación de 600 aparcabicis

Actuaciones simbólicas

1 de septiembre 2015, dos meses en Ayto:

limitación a 30 kph en el casco antiguo

Dos años antes:

2013: concejal y asesor presentaban la Semana de la Movilidad organizada por la Oposición (Compromís)

Actuaciones simbólicas

Peatonalización Plaza del Ayuntamiento

Último domingo de cada mes. 29 de Noviembre 2015

Recuperar espacios públicos

Actuaciones simbólicas

La Plaza del Ayuntamiento peatonal el último domingo

de cada mes (y más)

Entorno de la Lonja de la Seda.

Edificio patrimonio de la Humanidad

No podemos esperar Presiones de los vendedores(condicionado al nuevo aparcamiento)

Plaça del Mercat

Plaça del Mercat

Actuación 2 de febrero 2016

Actuaciones “Low cost” : Pintura, maceteros, y destornilladores

...El espacio se ocupa antes de terminar las

obras

Plaza del Mercado

Descenso de tráfico

Cambio de percepción

Fuerte polémica

Patrimonio de la Humanidad (UNESCO), antes y después

Modelo de ciudad, modelo

de turismo

“Slow City” mejor que turismo de paso, sin

conocer la ciudad

Antes: autobuses turísticos en la puerta de La Lonja.

Ahora: turismo tranquilo

Pero el cambio ya está consolidado...

La movilidad en las Fallas (Marzo 2015)

Alcalde y Concejal, «ninots de falla»

Renovando la EMT

● Transparencia● Eficiencia● Respeto al carril● Nueva red● Renovación flota

Escuchando al ciudadano en las “mesas de la movilidad”

• Falta visión de ciudad

• Proceso de aprendizaje

Hacia un pacto ciudadano por la movilidad sostenible

Plenarios, mesas sectoriales

Se evidencia un gran deseo de participar

Más de 80 entidades

Recuperar espacios públicos

Calle Serranos: de puerta de entrada del tráfico a eje peatonal

Antes: entran 6.000 coches diaPeatones por aceras estrechas

Ahora: salen menos de 600 (sólo residentes y servicios). Calle peatonal

Ganando la batalla de la opinión pública

Comerciantes celebrando

la calle peatonal

EL PALMAREnero 2016

PEDANÍA DE BENIFARAIGFebrero 2016

Calmar el tráfico: suprimiendo semáforos

ARZOBISPO MAYORALAgosto 2016PLAZA HOLANDA

Mayo 2016

Se refuerza la prioridad peatonal

Extensión de la limitación a 30

Mejora la infraestructura ciclista

El Anillo Ciclista, una vieja reivindicación...

...Que ya está en obras !!

Simulación Anell Ciclista

Mejora infraestructura ciclista

2015-17: Más de 20 km de nuevo carril bici

Refuerzo de la señalización en puntos conflictivos

Conflictos con peatones en carriles bici por la acera

Señal de preferencia peatonal

Un retraso muy grande, pocos recursos, pero un gran impulso

● Saber dónde queremos ir: política clara

● Discusión, participación, experimentación

● Nuevas políticas, máximo consenso

● Pero no esperar: pequeñas acciones con gran impacto mediático

● Cara el futuro: un Pacto por la Movilidad Sostenible