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L a construcción de una carretera que unirá
por el norte las ciudades de Río Bravo y
Reynosa, la cual tendrá acceso al puente internacio-
nal de Reynosa-Pharr, ha generado la oposición del
poblado de Los Alacranes (municipio de Reynosa).
Se teme que su construcción implique el desalojo de
una parte de los habitantes.
Construcción de la carretera
La carretera conectará Reynosa y Cd. Río Bravo, con
el puente internacional Reynosa-Pharr. Su trazado es
paralelo al canal Anzaldúas y a la vía férrea Monte-
rrey-Matamoros, y tendrá cuerpo asfáltico con una
anchura de 10 m. Con esta vialidad se pretende con-
solidar el área conurbada Reynosa-Río Bravo. Asi-
mismo, en el marco de la actual ampliación de dicho
puente para agilizar el tráfico vehicular y el de camio-
nes con carga, esta carretera permitiría a los camio-
nes acceder al puente sin tener que pasar por Cd.
Río Bravo.
La planeación, construcción y financiación está a car-go del Gobierno del Estado de Tamaulipas a través de la Secretaria de Obras Públicas (SOP). En julio de 2015 se iniciaron los trabajos previos que llevarán,
dentro de unos meses, a su construcción. La empre-sa contratada para ello es Gomiba Construcciones, con sede en Reynosa.
Los Alacranes
El poblado de Los Alacranes se encuentra ubicado
paralelamente a las vías del tren (de hecho, se desa-
rrolló a partir de una antigua estación de ferrocarril) y
al canal Anzaldúas. Las primeras familias se instala-
ron hacia 1980 y actualmente viven 108 familias.
Se trata de un asentamiento irregular, ya que los pre-
dios son de propiedad federal: el área adyacente al
canal corresponden a la Comisión Nacional del Agua
(CONAGUA) y el área de las vías a la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes. La CONAGUA y la
extinta Ferrocarriles Nacionales de México otorgaron
el permiso de construir únicamente casas de madera,
a sabiendas de que en un momento dado pudiera
evacuarse a la población. A pesar de ello, parte de
los actuales habitantes no cuenta con esa carta de
posesión.
Protestas
Los trabajos se iniciaron sin haber informado previa-
mente ni contar con la autorización de la CONAGUA
ni de la Asociación de Usuarios La Sauteña (del Dis-
trito de Riego 025 Bajo Río Bravo). Menos aún se
informó a los habitantes de Los Alacranes, donde se
temió de inmediato un desalojamiento, ya que la
construcción de la carretera implicaría la destrucción
de viviendas e, incluso, de la iglesia comunitaria.
La primera protesta tuvo lugar el 30 de junio ante los
operarios de Gomiba Construcciones (quienes se
deslindaron de cualquier responsabilidad) y posterior-
mente se acudió al Ayuntamiento de Reynosa y a la
Secretaría de Desarrollo Social. Entre otras peticio-
nes, exigieron tener detalles del plan del proyecto,
para conocer cómo iba a perjudicarlos o estaba pre-
visto su desalojo y reubicación.
A lo largo del mes de julio se negoció con la SOP:
finalmente se acordó, según informaron los propios
habitantes, que no habría afectaciones y que, de ha-
berlas, habría compensaciones. Sin embargo el
acuerdo fue verbal y, aunque los trabajos se habían
paralizado, en noviembre de 2015 los habitantes se
manifestaron de nuevo. El 25 de noviembre acudie-
ron a la Presidencia Municipal y se pidió recibir el
compromiso por escrito. A principios de diciembre
todavía lo habían recibido.
Los Alacranes: oposición a la construcción de la nueva carretera Río Bravo-Reynosa
FUENTES
La Tarde
30/06/2015
08/07/2015
El Mañana
01/07/2015
03/07/2015
25/11/2015
24 Horas Press
07/07/2015
11-Diciembre-2015
Actualidad territorial de ambos lados del bajo río Bravo/Grande (Tamaulipas-Texas)
Síguenos en:
Redacción: Sandra Maiden Hinojosa Rivas
Diseño: Héctor Ortiz García
Coordinación: Xavier Oliveras González
Vol. 2 Núm. 37
Diálogo con el departamento
jurídico de la SOP
Habitantes de Los Alacranes ante el
palacio municipal (noviembre).
Protesta en Los Alacranes (julio) en el trazado de
la carretera (a la izquierda el canal de Anzaldúas
y a la derecha las bardas de las viviendas)
Los Alacranes
Futura Carretera
Puente Fronterizo
Reynosa-Pharr