lectura n_2 taller manufactura

8/19/2019 Lectura N_2 Taller Manufactura

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Taller de Manufactura Moderna

U N I V E R S I D A D D E

SAN MARTIN DE PORRES

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURAESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TALLER DE MANUFACTURA MODERNA

Lectura N°2

PROFESOR : Ing. García Lorente, Cesar

INTEGRANTES : Cotera Olivares, Nydia

Gonzales Fernández, Geraldine

Javier Gómez, Jeannette Cinthia

Gerra !armole"o, Jessica Gti#rrez $íos, $odol%o

SECCIÓN : &'(

FECHA DE ENTREGA : & de )*ril

+-& I


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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN...................................................................3

MARCO TEÓRICO.................................................................4

1. DEFINICION_________________________________________________4

2. HISTORIA____________________________________________________43. CARACTERÍSTICAS DEL TORNO____________________________6

4. TIPOS DE TORNO__________________________________________11

5. VENTAJAS__________________________________________________1

CONCLUSIONES.................................................................1!

REFERENCIAS ELECTRONICAS.............................................1"


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INTRODUCCIÓN

/l conce0to de los 0rocesos de man%actra es la %orma de trans%ormar la

materia 0rima 1e hallamos, 0ara darle n so 0ráctico en nestra sociedad y

así dis%rtar la vida con mayor comodidad.

Con el rá0ido desarrollo de nevos materiales, los 0rocesos de %a*ricación se

están haciendo cada vez más com0le"os, de ahí nace la im0ortancia de

conocer los diversos 0rocesos de man%actra mediante los cales 0eden

0rocesarse los materiales. La indstria re1iere actalmente de tales

conocimientos y es 0or eso 1e el 0resente tra*a"o 0retende 1e los almnos

como nosotros a0li1en los conocimientos ad1iridos en la materia de

!an%actra Indstrial.

/s de gran im0ortancia 1e el %tro 0ro%esional ingeniero indstrial tenga

conocimiento de los 0rocesos de man%actra de mayor a0licación 0ara la

%a*ricación de 0iezas y materiales, así como de los 0rocesos indstriales

*ásicos, ya 1e con la nmerosa incor0oración de em0resas 0e1e2as y

medianas *asadas en 0rocesos de man%actra y la incor0oración de

tecnología de 0nta 0ara mantener o amentar ss índices de com0etitividad

se hace necesario 1e los conocimientos ad1iridos en el salón de clases sean

llevados a la 0ráctica con la ela*oración de tra*a"os como este.


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MARCO TEÓRICO

1. DEFINICION

/l torno mecánico es na má1inaherramienta 0ara mecanizar 0iezas 0or

revolción, arrancando material en %orma de virta mediante na herramienta

de corte. /sta será a0ro0iada al material a mecanizar y 0ede estar hecha de

acero al car*ono, acero, etc., an1e siem0re será más dra y resistente 1e

el material mecanizado.

/l torno 0ede realizar o0eraciones de cilindrado, mandrinado, roscado,

re%rentado, ranrado, taladrado, escariado, moleteado, cilindrado en línea, etc.,

mediante di%erentes ti0os de herramientas y 3tiles intercam*ia*les con %ormas

variadas seg3n la o0eración de con%ormado 1e realizar. Con los accesorios

a0ro0iados, 1e 0or otra 0arte son sencillos, tam*i#n se 0eden e%ectar

o0eraciones de %resado, recti%icado y otra serie de o0eraciones de mecanizado.

2. HISTORIA

/l torno es na de las ma1inas herramientas más antigas e im0ortantes. Los

tornos 0ara madera ya se tiliza*an en la edad media. 4or lo general, estostornos se im0lsa*an mediante n 0edal 1e acta*a como 0alanca y, al ser

accionado, movía n mecanismo 1e hacia girar el torno.

/n el siglo 56I, los tornos ya se 0ro0lsa*an de %orma contina mediante

manivelas energía hidrálica, y esta*an dotados de n so0orte 0ara la

herramienta de corte 1e 0ermitía n torneado más 0reciso de la 0ieza. )l

comenzar la $evolción Indstrial en Inglaterra, drante el siglo 56II, se

desarrollaron tornos ca0aces de dar %orma a na 0ieza metálica.


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/l desarrollo del torno 0esado indstrial 0ara metales en el siglo 56III hizo

0osi*le la 0rodcción en serie de 0iezas de 0recisión.

/n la d#cada de -78 el inventor %ranc#s Jac1es de 6acanson constryo n

torno indstrial con n 0ortaherramientas deslizante 1e hacía avanzar mediante n tornillo manal.

(acia -797 el inventor *ritánico (enry !adslay y el inventor estadonidense

:avid ;il


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=odos los tornos des0renden virta de 0iezas 1e giran so*re s e"e de

rotación, 0or lo 1e s tra*a"o se distingirá 0or 1e la s0er%icie generada será

circlar, teniendo como centro s e"e de rotación.

/n el torno de manera reglar se 0eden realizar tra*a"os de des*astado o

aca*ado de las sigientes s0er%icies@

• Cilíndricas Ae?teriores e interioresB.

• Cónicas Ae?teriores e interioresB.

• Crvas o semies%#ricas

• Irreglares A0ero de acerdo a n centro de rotaciónB

e 0eden realizar tra*a"os es0eciales como@

• =allado de roscas

• $ealización de *arrenos

• $ealización de escariado

• !oletedo de s0er%icies

• Corte o tronzado

PARTES DEL TORNO

• >)NC):)


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/s na ro*sta mesa de %ndición, cya %inalidad es servir de a0oyo a

los restantes órganos de la má1ina.

/n s 0arte in%erior va 0rovista de dos o más 0ies de a0oyo en los 1e

se encentran los ori%icios 0ara s s"eción al selo del taller.

/n s 0arte s0erior 0resenta nos 0rismas, denominados gías, de

gran calidad s0er%icial y 0recisión de medidas, so*re los 1e se

deslizan los órganos des0laza*les@ carros y contraca*ezal.

)lgnas *ancadas llevan "nto al ca*ezal na 0arte 0ostiza 1e 0ede

desmontarse, dando lgar a n heco, denominado escote, 1e 0ermite

mecanizar 0iezas de gran diámetro.

• C)>/D)L

e encentra sitado en n e?tremo de la *ancada. /n s interior se

encentra el e"e 0rinci0al, en cyo e?tremo van los órganos de s"eción

de la 0ieza y los engrana"es de redcción, 0or medio de los cales y de

la %erza desarrollada 0or el motor se im0rime el movimiento de rotación

a la 0ieza.

) todo este con"nto se le denomina ca"a de velocidades, cya misión,

a0arte de transmitir el movimiento, es la de trans%ormarloE es decir, 0oder

dis0oner de di%erentes velocidades en el e"e 0rinci0al 0ara tilizarlas

seg3n las condiciones de corte, natraleza de la 0ieza, material de la

herramienta, etc.


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• CON=$)C)>/D)L

/l contraca*ezal o contra0nto se encentra en el e?tremo o0esto al

ca*ezal. e %a*rica generalmente de %ndición, y *ásicamente está

%ormado 0or dos 0iezas@

a. sirve de so0orte y se desliza so*re las gías de la *ancada. )demás,

incor0ora el dis0ositivo de %i"ación 0ara inmovilizarlo.

*. re0resenta la 0arte s0erior del contraca*ezal. /s de %orma alargada y

en la 0rolongación del e"e 0rinci0al del ca*ezal %i"o contiene el

contra0nto, 1e constitye el otro a0oyo de la 0ieza a mecanizar.

/sta 0ieza lleva, además, n mecanismo %ormado 0or el hsillo roscado

y s terca, 1e 0ermite avanzar o retroceder el contra0nto 0ara %i"ar la

0ieza A/B. /s decir, 1e el ca*ezal móvil se acerca a la 0ieza en la

0osición más adecada y se *lo1ea 0or medio del tornillo de %i"ación

1e lleva en s 0arte in%erior AB. /l contra0nto se hace avanzar 0or medio de n volante AGB a trav#s del mecanismo del hsillo, hasta 1e la

0nta 1eda enca"ada a la 0resión de*ida en el heco de la 0ieza.

4ara determinadas o0eraciones, el contra0nto se sstitye 0or na

*roca o n escariador, cyos mangos son de cono morse, e inclso, si

#ste no es el adecado, se le 0ede 0oner n cono morse 0ostizo. )l

mismo tiem0o dis0one de n tornillo lateral A&B 1e sirve 0ara reglar la

holgra 1e 0eda 0resentarse con el tiem0o y el so.


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/l avance del 0nto se controla 0or medio de n tam*or gradado. La

e?tracción del contra0nto se e%ect3a haciendo retroceder el e"e cónico

mediante el giro del hsillo. Llegado el tornillo a cierta 0osición, em0"a

al 0nto y lo saca de s alo"amiento.

• C)$$O

on los con"ntos 1e tienen como %inalidad a0ro?imar o retirar la

herramienta de la 0ieza eg3n la %nción o movimiento 1e realizan, los

denominamos@

C)$$O 4$INCI4)L@ e desliza so*re las gías de la *ancada A0aralelo

al e"e de la má1inaB, llevando consigo al resto de los carros Alos

mecanismos 0ara 0rodcir los movimientos de avance y 0ro%ndidad de

0asada, tanto en manal como en atomáticoB.

C)$$O =$)N6/$)L@ e desliza de %orma transversal so*re las

gías Aen cola de milanoB del carro 0rinci0al. accionamiento se

consige a trav#s de n hsillo 1e 0ede girarse a mano, 0or medio del

volante 1e lleva el lim*o gradado, o *ien atomáticamente.

C)$$O O$I/N=)>L/@ /ste carro está nido al carro transversal a

trav#s de na 0lata%orma o *ase 1e 0ede girar alrededor de n e"e

vertical, 1e en s 0arte s0erior tiene nas gías en %orma de cola de


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milano so*re las 1e se meve el carro orienta*le o charriot, en el 1e

va sitado el 0ortaherramientas en %orma de torreta.

• 4O$=)(/$$)!I/N=)

/l 0ortaherramientas es, como s nom*re indica, la 0arte del torno donde

se s"etan las distintas herramientas 0ara atacar la 0ieza a mecanizar.

La %i"ación se realiza 0or medio de na *rida, colocando las herramientas a

la altra adecada 0or medio de gresos tornillos. 4ara s"etar varias

herramientas a la vez se sa la torreta, en la 1e 0eden colocarse hasta

catro herramientas 1e se 0onen en 0osición de tra*a"o sim0lemente

a%lo"ando na maneta de %i"ación de la torreta y haciendo girar #sta hasta

colocar en 0osición la herramienta deseada.

na vez %i"adas las herramientas, se realizan dos movimientos 0rinci0ales@

el longitdinal o de avance y el transversal o de 0ro%ndidad de 0asada.

/l movimiento de avance se 0ede realizar a mano 0or medio de n volante1e, a trav#s de na redcción de engrana"es hace girar n 0i2ón

engranado con na cremallera %i"ada en la *ancada.

=am*i#n 0ede a0licarse el movimiento transversal haciendo girar la

manivela 1e hace girar el hsillo 1e meve el charriot y, 0or tanto, el

0ortaherramientas. /l movimiento de 0ro%ndidad de 0asada se realiza a

mano, haciendo girar la manivela 1e meve el hsillo de accionamiento del

carro transversal. )m*os movimientos 0eden realizarse atomáticamente

0or medio de na transmisión de engrana"es 1e arranca desde el e"e


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0rinci0al del torno y 1e 0ermite seleccionar el movimiento atomático

longitdinal o transversal.

4. TIPOS DE TORNO

=O$NO 4)$)L/LO

/s el ti0o de torno 1e evolcionó 0artiendo de los tornos antigos

cando se le %eron incor0orando nevos e1i0amientos 1e lograron

convertirlo en na de las má1inas herramientas más im0ortante 1e ha

e?istido. in em*argo en la actalidad este ti0o de torno está 1edando

relegado a realizar tareas 0oco im0ortantes, a tilizarse en los talleres

de a0rendices y en los talleres de mantenimiento 0ara realizar tra*a"os

0ntales o es0eciales.

=O$NO )L )I$/


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/stos tornos están destinados 0ara tra*a"ar grandes 0iezas. No tienen

*ancada y el ca*ezal, contra0nto y carro se %i"an en grandes 0lacas de

%ndición em0otradas en el selo. /ntre el ca*ezal y el contra0nto hay

n %oso 0ara 0oder tornear 0iezas de gran diámetro.

=O$NO 6/$=IC)L

=ienen el e"e dis0esto verticalmente y el 0lato giratorio so*re n 0lano

horizontal, lo 1e %acilita el monta"e de las 0iezas. La armazón

com0rende generalmente na *ase de a0oyo 0ara el 0lato, no o dos

monta"es verticales y n 0ente o *razo 1e corre so*re los montantes y

1e sostiene los 0ortaherramientas.

=O$NO $/6OL6/$


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=am*i#n denominado de torreta, se tiliza 0ara 0rodcir n gran n3mero

de 0iezas igales 1e 0eden re1erir o0eraciones tales como

torneadas, taladradas, *arrenadas, escariadas, re%rentadas y corte de

roscas. e 0eden clasi%icar en@

=ornos 1e tra*a"an 0iezas cortadas de na *arra.

=ornos con 0lato 0ara 0iezas %ndidas o estam0adas.

=ornos 1e 0eden realizar am*as %ormas de tra*a"o.

=O$NO )=O!)=ICO

/l torno atomático de n solo hsillo es destinado a la 0rodcción

atomática y en serie de 0iezas 1e re1ieren, 0rinci0almente, torneado

y re%rentado. Los tornos atomáticos, 0or lo general, tienen dos crsores

0ortaherramientas montados en el carro. Las herramientas en el crsor

delantero se tilizan 0ara tornear y *arrenar. Las herramientas en el

crsor trasero se tilizan 0ara re%rentar, re*a"ar, *iselar y ranrar.

/n general hay dos ti0os %ndamentales@

=ornos de ca*ezal %i"o@ /n ellos las herramientas van sitadas so*re n

carro, 1e es el 1e e%ect3a el avance.

=orno de ca*ezal deslizante@ /n estos tornos las herramientas van

%i"adas a n 0ente y no tienen avance algno, sino 1e este movimiento

lo hace el ca*ezal deslizándose so*re nas gías.

=O$NO :/ CON=$OL N!/$ICO

/l torno de control nm#rico es no de los adelantos más recientes del

torno *ásico de taller, 1e se controla con na cinta nm#rica, se tiliza

en es0ecial 0ara tornear y 0ede 0rodcir e"es de casi cal1ier %orma y

tama2o de n modo económico y atomático.


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1. TORNO CNC EMCO CONCEPT TURN 55

La Conce0t =$N HH es n torno de so*remesa CNC de dos e"es

controlado 0or ordenador. estrctra y %ncionamiento e1ivalen al

estándar indstrial.

4ermite la e?0licación y la com0rensión 0ráctica de todas las eta0as

esenciales del 0roceso de %a*ricación moderno gracias a s seme"anza

con la realidad. La sim0li%icación 0ráctica, el dise2o trans0arente de la

má1ina y s %ácil mane"o hacen 0osi*le n a0rendiza"e rá0ido y e?itoso.

Con%orme con las normas de la indstria en canto a dise2o y

%ncionamiento. =odos los 0rocesos claves en la %a*ricación moderna

0eden ilstrarse sando este torno e im0lementarse de na manera0ráctica y realista.

Con na adecada sim0li%icación, n dise2o de má1ina my claro y s

sencillez de mane"o, los o0eradores a0renderán rá0idamente como

sarlo con #?ito.


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2. APLICACIONES

/l torno /!CO Conce0t =$N HH 0ermite todas las 0osi*ilidades de tra*a"o de

na moderna má1ina CNC de 0rodcción@

• Cilindrar

• $e%rentar

• =ornear contornos

• $anrar

• $oscar

• =aladrar

Como vemos, el Conce0t =rn HHII o%rece di%erentes 0osi*ilidades de

mecanizado ya sea, re%rentado, torneado, roscado, taladrado, como se

mencionó anteriormente.

PROGRAMACIÓN

/l 0rograma CNC constitye el medio entendi*le tanto 0or el hom*re como 0or

la ma1ina, mediante el cal el 0rimero esta*lece la secencia de o0eraciones

a realizar 0or la ma1inaherramienta. =i0os de 4rogramación. (ay catro

%ormas de 0rogramar n CN@ !anal. 4sedo )sistido 0or Com0tadora.

)sistido 0or Com0tadora. Conversacional. /l o*"etivo de los catro es el

mismo@ o*tener el 0rograma de mecanizado de la 0ieza 0artiendo de ss datos

geom#tricos y de las condiciones de corte.

4rogramación !anal@ /s a1ella en la 1e a 0artir del 0lano o di*"o de la

0ieza, se calclan de %orma manal las trayectorias las herramientas y a

continación se codi%ican dichas trayectorias tilizando el lenga"e de

0rogramación de la ma1inaherramienta 1e realizara el tra*a"o de

ma1inado.


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5. VENTAJAS

• !á1ina más com0acta de torneado CNC

• $e%erencia atomática

• :ise2o estándar de la indstriacama inclinada

• nidad 0rinci0al In%initamente a"sta*le

• )l tilizar el teclado de control Aaccesorio intercam*ia*le con módlos

clave 0ara el ti0o de control corres0ondienteB la o0eración se hace más%ácil y de mayor valor didáctico 0or s similitd con el control original.

• /l Conce0t =rn HH o%rece di%erentes 0osi*ilidades de mecanizado@

• $e%rentado@ !ecanizado del e?tremo de la 0ieza en el 0lano

0er0endiclar al e"e de giro.

• Cilindrado@ O0eración de redcción del diámetro de la *arra del material

a tra*a"ar.

• =ronzado@ O0eración de corte o se0aración de la 0ieza.

• =aladrado@ O0eración de mecanizado 1e tiene 0or o*"eto 0rodcir

ag"eros cilíndricos en na 0ieza cal1iera, tilizando como

herramienta na *roca.


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CONCLUSIONES

• /?iste na gran %acilidad de 0rogramar y na gran ra0idez de

%a*ricar 0iezas 0or medio del torno, es 0or eso 1e hoy en día las

em0resas han *scado estas tecnologías, haciendo de sma

im0ortancia 1e las nevas generaciones conozcan el adecado

%ncionamiento de las mismas, 1e les 0ermita ser com0etitivos

en s vida la*oral.

• Como el torno de control nm#rico modelo Conce0t =rn HH II de

/mco es de e"es controlado vía 4C se hace más %ácil a0render a

0rogramar y simlar Agracias a n so%tare ;IN NC desarrollado

0or /mcoB con los controles nm#ricos tilizados ha*italmente

en la indstria.

• Con el torno /!CO Conce0t =rn HH, se 0eden realizar todas

las o0eraciones de mecanizado, tales como re%rentado, torneado,

roscado o taladrado y todos #stos con na mayor e%iciencia y

ra0idez.


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REFERENCIAS ELECTRONICAS

• http://www.festo-

didactic.com/ov3/media/customers/1100/concept_turn_55_es.pdf

• http://es.scrid.com/doc/1!5"#$959/Torno-%&%-'M%(-%oncept-Turn-

55-descripcion

• http://www.hierro)aluminio.com/!00*/0*/!*/torno.html

• http://www.festo-didactic.com/m+-es/learnin,-s)stems/emco-

cnc/mauinas-emco-cnc/torno-concept-turn-"0.htm

fid,uMu&T204'04'$4'+(Tcu(6+M6
http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/concept_turn_55_es.pdfhttp://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/concept_turn_55_es.pdfhttp://es.scribd.com/doc/125684959/Torno-CNC-EMCO-Concept-Turn-55-descripcionhttp://es.scribd.com/doc/125684959/Torno-CNC-EMCO-Concept-Turn-55-descripcionhttp://www.hierroyaluminio.com/2007/07/27/torno.htmlhttp://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/concept_turn_55_es.pdfhttp://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/concept_turn_55_es.pdfhttp://es.scribd.com/doc/125684959/Torno-CNC-EMCO-Concept-Turn-55-descripcionhttp://es.scribd.com/doc/125684959/Torno-CNC-EMCO-Concept-Turn-55-descripcionhttp://www.hierroyaluminio.com/2007/07/27/torno.html

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