lecc4.0 manual de usuario - mv...

LECTOR ELECTRÓNICODE

CONTROL DE ARGAC

LECC4.0

C

PLASTECNICAccesorios y recambios para vehículo industrial

PLASTECNIC

MANUAL DE USUARIOVehículos Rigidos

- EL PRIMER LECTOR DE CARGA AUTO AJUSTABLE -

ED. 01 MAN/0808/SPAED. 01 MAN/0808/SPAPLASTECNIC PLASTECNIC

MANUAL DE USUARIO

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LECC4.0

DATOS TÉCNICOSDATOS TÉCNICOS

MARCADO E Y HOMOLOGACIÓNMARCADO E Y HOMOLOGACIÓN

GARANTÍA

Plastecnic Accesorios V.I.Polígono Industrial Bierzo Alto Parcela IA-424318 San Román de Bembibre

Ha implantado y aplica un sistema de calidad, cumpliendo las exigencias recogidas en la norma DIN EN ISO 9001:2000

Declaramos que el subconjunto electrónico LECC4.0 cumple las prescripciones relativas a la homologación de compatibilidadelectromagnética, de acuerdo con la Directiva 72/245/CEE cuya ultima modificación la constituye la directiva 2004/104/CE.

Consiguiendo con ello la homologación con numero: e9*72/245*2006/28*6187*00.Existe en la pagina web: www.mvplastecnic.com el original de la declaración de conformidad.

Plastecnic Accesorios V.I.Polígono Industrial Bierzo Alto Parcela IA-424318 San Román de Bembibre

Ha implantado y aplica un sistema de calidad, cumpliendo las exigencias recogidas en la norma DIN EN ISO 9001:2000

Declaramos que el subconjunto electrónico LECC4.0 cumple las prescripciones relativas a la homologación de compatibilidadelectromagnética, de acuerdo con la Directiva 72/245/CEE cuya ultima modificación la constituye la directiva 2004/104/CE.

Consiguiendo con ello la homologación con numero: e9*72/245*2006/28*6187*00.Existe en la pagina web: www.mvplastecnic.com el original de la declaración de conformidad.

Garantía limitada:

Por 2 años contra todo defecto de fabricación. Si el dispositivo necesita el servicio de garantía, por favor, devuelvalo al vendedor donde usted lohabía comprado.

Condiciones:La garantía es valida solamente en caso de entrega para la reparación o cambio del comprobante original en el que se pueda identificar la fecha decompra.La garantía no comprende los defectos producidos por un uso o instalación incorrectos ni por accidente.

Garantía limitada:

Por 2 años contra todo defecto de fabricación. Si el dispositivo necesita el servicio de garantía, por favor, devuelvalo al vendedor donde usted lohabía comprado.

Condiciones:La garantía es valida solamente en caso de entrega para la reparación o cambio del comprobante original en el que se pueda identificar la fecha decompra.La garantía no comprende los defectos producidos por un uso o instalación incorrectos ni por accidente.

Datos Técnicos de elementos del visor:

Dimensiones: 175x52x40 mm.Adaptable a hueco DIN estándar.Color:ABS NegroDisplay: Gráfico de 160 x32 retroiluminado con rango extendido de temperatura -20ºC a +70ºC.Alimentación: 12 - 30 VccConsumo: 100 mAa 24 VccPrecisión en la medida: Típica 0.5% FS, máxima 0.8% FSResolución: 20 Kg

Datos Técnicos de la caja de sensores:

Dimensiones: 91x166x56 mm.Color:ABS Negro estancaRango: 0 - 10 Bar.Grado de protección: IP65

Opciones:

Comunicación inalámbrica.Salida Puerto Serie RS232. (IMPRESORA, PC, GPS o cualquier otro dispositivo con ese estándar decomunicaciones)

Modelo: LECC40

TIPO:

Modelo: LECC40

TIPO:

Numero de Fabricación:

Fecha de venta:

Numero de Fabricación:

Fecha de venta:

Datos del distribuidor:

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ED. 01 MAN/0808/SPA

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INSTALACIÓN EQUIPO DE 2 VÍASINSTALACIÓN EQUIPO DE 2 VÍASMODOS DE VISUALIZACIÓN 2MODOS DE VISUALIZACIÓN 2

PLASTECNIC PLASTECNIC

Visualización 4: NETO EN TAMAÑO GRANDE

Peso Máximo(Escala gráfica)

Peso Bruto(Gráfico)

Visualización 5: BRUTO EN TAMAÑO GRANDE

Visualización 6: DIFERENCIA EN TAMAÑO GRANDE

Para el cambio entre las diferentes visualizaciones

Para guardar la visualización con la que queramos que se inicie el equipo

PULSAR

subir

PULSAR

subir

OK MENU Esc

PULSAR

bajar

PULSAR

bajar

OK MENU Esc

Peso en eje delantero(Gráfico)

Peso en eje trasero(Gráfico)

Peso Tara(Gráfico)

Peso Neto(Gráfico)

Eje

DE

jeT

Detalle

caja

de

sensores

2Vía

s

Señal

de

Air

eEje

trasero

INS

TALA

CIÓ

NLE

CC

40

INS

TALA

CIÓ

NLE

CC

40

TIP

OR

IG-2

VIA

ST

IPO

RIG

-2V

IAS

Señal

de

Air

eeje

delantero

VE

HIC

ULO

RIG

IDO

VE

HIC

ULO

RIG

IDO

Detalle

vis

or

2Vía

s

24

Voltio

s

OK

MEN

UEsc

PLAS

TEC

NIC

Lector

de

carga

V4.0

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LECC4.0

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AJUSTE AUTOMÁTICO (CONT...)AJUSTE AUTOMÁTICO (CONT...) AJUSTE MANUALAJUSTE MANUAL

Pesar el eje delantero, hasta la mitad del vehículo.Apuntamos en el manual

Ej: 6.120PV2 = _________ Kg

Pesar el vehículo completo.Apuntamos en el manual

Ej: 12.620PV1 = __________ Kg

Situar el vehículo en una ZONA LLANA, SIN FRENAR y con TODOS LOS EJESEN EL SUELO. (Aconsejamos realizar esta operación con medio deposito)Encender el equipo:

Paso 2. VEHÍCULO CARGADOPaso 2. VEHÍCULO CARGADO

Pesar el eje delantero, hasta la mitad del vehículo.Apuntamos en el manual

Ej: 7.560PC2 = _________ Kg

Pesar el vehículo completo.Apuntamos en el manual

Ej: 28.880PC1 = __________ Kg

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

subir/bajar

PULSAR

subir/bajar

Hasta VisualizarHasta Visualizar DISPLAY Tara AjustadaTara AjustadaHasta ajustarHasta ajustar

AJUSTAR TARA?AJUSTAR TARA? -Ok- SOLO VACIO-Ok- SOLO VACIO -Ok- SOLO VACIO-Ok- SOLO VACIO NETO

(1/5) Tara = 14200 KgTara = 14200 Kg Tara = 12620 KgTara = 12620 Kg

+00000+00000+00000+00000 +00000

OK OK OKOKMENU MENU MENUMENUEsc Esc EscEsc

Paso 1. VEHÍCULO VACÍOPaso 1. VEHÍCULO VACÍO


Situar el vehículo en una ZONA LLANA, SIN FRENAR y con TODOS LOS EJES EN EL SUELO.Encender el equipo:

Situar el vehículo en una ZONA LLANA, SIN FRENAR y con TODOS LOS EJES EN EL SUELO.Encender el equipo:

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

Hasta VisualizarHasta Visualizar

Hasta VisualizarHasta Visualizar

-AUTO- AJUSTE?-AUTO- AJUSTE?

-AUTO- AJUSTE?-AUTO- AJUSTE?

(5/5)

(5/5)

OK

OK

MENU

MENU

Esc

Esc

PULSAR

OK

PULSAR

OK

DISPLAY

Proceso carga n1Proceso carga n1

P.B. = 27420 KgP.B. = 27420 Kg

OK MENU Esc

PULSAR

OK

PULSAR

OK

DISPLAY


P.B. = 30240 KgP.B. = 30240 Kg

OK MENU Esc

PULSAR

OK

PULSAR

OK

Peso AjustadoPeso Ajustado

BRUT+12620+16260+12620+16260 +28880

OK MENU Esc

PULSAR

OK

PULSAR

OK

Peso AjustadoPeso Ajustado

BRUT+12620+17320+12620+17320 +29940

OK MENU Esc

PULSAR

subir/bajar

PULSAR

subir/bajar

Hasta ajustarHasta ajustar

OK MENU Esc


P.B. = 28880 KgP.B. = 28880 Kg

PULSAR

subir/bajar

PULSAR

subir/bajar

Hasta ajustarHasta ajustar

OK MENU Esc


P.B. = 29940 KgP.B. = 29940 Kg



Pesar el vehículo completo.Ejemplo:Peso bruto indicado en el equipo = 27420Peso Bruto Cargado 1 = 28880 Kg

Pesar el vehículo completo.Ejemplo:Peso bruto indicado en el equipo = 30240Peso Bruto Cargado 2 = 29940 Kg

Una vez realizados estos dos pasos, es posible que no se requiera el tercero ya que el equipo puede medir el peso correctamente en lossiguientes procesos de carga. En el caso de que existan diferencias pasaríamos al Paso 3, en el que volveríamos a introducir el pesobruto total del vehículo.

Si en pantalla aparece -Proceso COM- El equipo esta programado y listo para su uso.Si en pantalla aparece -Proceso INC-, el equipo no pudo calcular los factores por ser los procesos de carga demasiado parecidos encuanto a su distribución o la diferencia de pesos muy pequeña. Le aconsejamos que el siguiente proceso de carga lo haga de manera nouniforme para que el equipo pueda realizar los cálculos.

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LECC4.0

El equipo es capaz de detectar posibles anomalías en la instalación o defuncionamiento, apareciendo en pantalla los siguientes mensajes de error:

FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE AVERÍASFUNCIÓN DE DETECCIÓN DE AVERÍASCONTENIDO

CONTENIDO 2

INSTALACIÓN EQUIPO DE 2 VÍAS 3


AJUSTE MANUAL 5

AJUSTE AUTOMÁTICO 7

MODOS DE VISUALIZACIÓN 1 9


FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE AVERÍAS 11

DATOS TÉCNICOS 12

CONTENIDO 2



AJUSTE MANUAL 5

AJUSTE AUTOMÁTICO 7



FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE AVERÍAS 11

DATOS TÉCNICOS 12

En el caso de no poder solucionar el problema puede ponerse en contacto con elservicio técnico. Tel: 663 910 260 / 646 570 327


ERROR DESCRIPCIÓN POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONESPOSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES

-- ERROR D1 ---- ERROR D1 --



VER MANUALVER MANUAL



El cable esta desconectado o averiado.

El sensor o sensores de la cabeza tractora están averiados.

Comprobar que el cable esta conectado en sus dos extremos.Comprobar que el cable no este dañado.Sustituir el cable en el caso de que sea necesario.

Contactar con el servicio técnico para su reparación .

El visor no detecta el sensordel eje delantero.

El visor detecta una presiónmuy baja en el sensor del ejedelantero.

El visor detecta una presiónmuy alta en el sensor del ejedelantero.

Presión muy baja en el circuito de suspensión.

El tecalan que lleva el aire al sensor este pinzado .

El sensor del eje delantero está averiado.

Comprobar el correcto funcionamiento de la suspensión.

Revisar el tecalan de la instalación.La presión que detecta el sensor es próxima a 0 Bares. Verificar.


La presión que llega al sensor es muy alta.

El sensor del eje delantero está averiado.

Comprobar la instalación. Y verificar que el aire que le llegue al sensorsea realmente el de la balona y no el del calderin de la suspensión.La presión que detecta el sensor es próxima a 10 Bares. Verificar.


-- ERROR T1 ---- ERROR T1 --






El cable esta desconectado o averiado.

El sensor o sensores del eje trasero están averiados.

Comprobar que el cable esta conectado en sus dos extremos.Comprobar que el cable no este dañado.Sustituir el cable en el caso de que sea necesario.


El visor no detecta el sensoro sensores del eje trasero.

El visor detecta una presiónmuy baja en el sensor osensores del eje trasero.

El visor detecta una presiónmuy alta en el sensor osensores del eje trasero.

Presión muy baja en el circuito de suspensión.

El tecalan que lleva el aire al sensor este pinzado .


Comprobar el correcto funcionamiento de la suspensión.

Revisar el tecalan de la instalación y el enchufe rapido.La presión que detecta el sensor es próxima a 0 Bares. Verificar.


La presión que llega al sensor es muy alta.


Comprobar la instalación. Y verificar que el aire que le llegue al sensorsea realmente el de la balona y no el del calderin de la suspensión.La presión que detecta el sensor es próxima a 10 Bares. Verificar.


Instrucciones de seguridad.

Lea con atención las siguientes instrucciones de seguridad. El no seguirlas puede ser peligroso o ilegal.

- Para la instalación del equipo sigua las instrucciones que aparecen en este manual.

- Exclusivamente puede instalar o reparar el lector de carga la persona encargada y cualificada.

- Se recomienda hacer una copia de los datos importantes FD y FT, una vez ajustado.

- Tenga en cuenta que para una lectura correcta del peso, el vehículo debe estar en una zona llana, con todos los ejes en el suelo y sin frenar.

- El equipo lee instantáneamente la presión en la suspensión. La lentitud o rapidez en indicar el peso correcto depende exclusivamente de lavelocidad con la que el vehiculo alcanza la altura correcta en los procesos de carga.

-Atención, la humedad puede dañar gravemente el aparato. Coloquelo en lugar seco.

- Nunca lo use mientras se conduce el vehículo.

Instrucciones de seguridad.

Lea con atención las siguientes instrucciones de seguridad. El no seguirlas puede ser peligroso o ilegal.

- Para la instalación del equipo sigua las instrucciones que aparecen en este manual.

- Exclusivamente puede instalar o reparar el lector de carga la persona encargada y cualificada.

- Se recomienda hacer una copia de los datos importantes FD y FT, una vez ajustado.

- Tenga en cuenta que para una lectura correcta del peso, el vehículo debe estar en una zona llana, con todos los ejes en el suelo y sin frenar.

- El equipo lee instantáneamente la presión en la suspensión. La lentitud o rapidez en indicar el peso correcto depende exclusivamente de lavelocidad con la que el vehiculo alcanza la altura correcta en los procesos de carga.

-Atención, la humedad puede dañar gravemente el aparato. Coloquelo en lugar seco.

- Nunca lo use mientras se conduce el vehículo.

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INSTALACIÓN EQUIPO DE 3 VÍASINSTALACIÓN EQUIPO DE 3 VÍAS MODOS DE VISUALIZACIÓN 1MODOS DE VISUALIZACIÓN 1

Visualización 1: NETO

NETO+01440+14820+01440+14820 +16260

Peso en eje delantero(Arriba Izquierda)

Suma = Peso Neto(En grande Abajo)

Peso en eje trasero(Abajo Izquierda)

BRUT+12620+16260+12620+16260 +28880

Peso Tara(Arriba Izquierda)

Suma = Peso Bruto(En grande Abajo)

Peso Neto(Abajo Izquierda)

DIFE+30000+28880+30000+28880 +01120

Peso Máximo(Arriba Izquierda)

Resta = Peso Diferencia(En grande Abajo)

Peso Bruto(Abajo Izquierda)

Visualización 2: BRUTO

Visualización 3: DIFERENCIA

Para el cambio entre las diferentes visualizaciones

Para guardar la visualización con la que queramos que se inicie el equipo


PULSAR

subir

PULSAR

subir

OK MENU Esc

PULSAR

bajar

PULSAR

bajar

OK MENU EscINS

TAL

AC

IÓN

LE

CC

40

INS

TAL

AC

IÓN

LE

CC

40

TIP

OR

IG-3

VIA

ST

IPO

RIG

-3V

IAS

Señal

de

Air

eEje

trasero

VE

HIC

UL

OR

IGID

OV

EH

ICU

LO

RIG

IDO

Detalle

vis

or

3Vía

s

24

Voltio

s

OK

MEN

UEsc

PLAS

TEC

NIC

Lector

de

carga

V4.0

Eje

DE

jeT

Detalle

caja

de

sensores

3Vía

s

Eje

T

Señal

de

Air

eeje

delantero

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AJUSTE AUTOMÁTICOAJUSTE AUTOMÁTICOAJUSTE MANUAL (CONT...)AJUSTE MANUAL (CONT...)

Situar el vehículo en una ZONA LLANA, SIN FRENAR y con TODOS LOS EJESEN EL SUELO.Encender el equipo:

Hasta el momento la programación del lector era una tarea, en algunas ocasiones,laboriosa. La realización de pesadas parciales primero con el vehículo vacío yluego cargado, en una báscula que no tuviese rampa inclinada de acceso, a vecesno era fácil de conseguir o suponía desplazamientos.

Después de la experiencia acumulada durante estos años hemos conseguidodesarrollar un método de programación mucho más sencillo y fácil. Le hemosllamado auto-ajuste ya que efectivamente el equipo se ajusta el solo.

En resumen, el equipo se ajusta automáticamente indicándole los pesos delvehículo entero cuando esta vacío y cuando esta cargado,

De este modo, una reprogramación o un cambio de vehículo se convierte en unatarea fácil y sencilla, factible en tan solo dos procesos de carga.

sin la necesidad depesadas parciales en básculas llanas, ni de cálculos posteriores.

EL EQUIPO YA ESTA AJUSTADO Y LISTO PARA SU FUNCIONAMIENTO.

En los siguientes procesos de carga puede ser necesario un ajuste fino que haremossobre el Factor T, para eliminar pequeñas diferencias.

NETO+01440+11300+01440+11300 +12740

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

subir/bajar

PULSAR

subir/bajar

Hasta VisualizarHasta Visualizar DISPLAY Peso D AjustadoPeso D AjustadoHasta ajustarHasta ajustar

A. FACTOR -D-?A. FACTOR -D-? Peso D 00980 Kg=Peso D 00980 Kg= Peso D 01440 Kg=Peso D 01440 Kg=

(3/5)(3/5) FD[1215] FD[1471]


NETO+01440+14820+01440+14820 +16260

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

subir/bajar

PULSAR

subir/bajar

Hasta VisualizarHasta Visualizar DISPLAY Peso T AjustadoPeso T AjustadoHasta ajustarHasta ajustar

A. FACTOR -T-?A. FACTOR -T-? Peso T 00 Kg=113Peso T 00 Kg=113 Peso T 0 Kg=1482Peso T 0 Kg=1482

(4/5)(4/5) FT[305] FT[808]


Realizamos las siguientes operaciones:PC1 – P 1PC2 – PV2

– .

V

Neto ED

=► Neto = __________ Kg= ED = __________ Kg= ET = __________ Kg

►►

Ej: 28.880 – 12.620 = 16.260 = Net

Ej: 7.560 – 6.120 =

Ej: 16.260 – 1.440 =

1.440 = ED

=14.820 ET

AJUSTE DEL PESO SOBRE EJE DELANTEROAJUSTE DEL PESO SOBRE EJE DELANTERO

AJUSTE DEL PESO SOBRE EL EJE TRASEROAJUSTE DEL PESO SOBRE EL EJE TRASERO


Pesar el vehículo completo.Ejemplo:Peso Bruto Vacío = 12620 Kg

Situar el vehículo en una ZONA LLANA, SIN FRENAR y con TODOS LOS EJESEN EL SUELO. (Aconsejamos realizar esta operación con medio deposito)Encender el equipo:

PULSAR

MENU

PULSAR

MENU

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

OK

PULSAR

subir/bajar

PULSAR

subir/bajar

Hasta VisualizarHasta Visualizar DISPLAY Tara AjustadaTara AjustadaHasta ajustarHasta ajustar

AJUSTAR TARA?AJUSTAR TARA? -Ok- SOLO VACIO-Ok- SOLO VACIO -Ok- SOLO VACIO-Ok- SOLO VACIO BRUT

(1/5) Tara = 14200 KgTara = 14200 Kg Tara = 12620 KgTara = 12620 Kg

+12620+00000+12620+00000 +12620


Paso 1. VEHÍCULO VACÍOPaso 1. VEHÍCULO VACÍO

lecc4.0 manual de usuario - mv...

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