lean construction aplicada a la colocacion de concreto premezclado.docx
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ING. DE PROYECTOS II
LEAN CONSTRUCTION APLICADA A LA COLOCACION DE CONCRETO
PREMEZCLADO
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I. RESUMEN
En el presente trabajo se desarrollara la aplicación de la filosofía `` Lean
construcción `` en la partida de concreto premezclado, aplicando todas las
herramientas expuestas por el docente en clases para poder comparar y distinguir
todas las actividades que se están ejecutando en una obra real de construcción
civil en Cajamarca, del mismo modo obtener resultados reales, para asi poder
reducir y disminuir los errores que se cometieron para esta partida.
II. ABSTRACTIn this paper the application of Lean Construction philosophy heading develop ready-mix concrete , using all the tools exposed by the teacher in class to compare and distinguish all activities that are running in a real work civil construction in Cajamarca , just real results , in order to reduce and diminish the mistakes that were made for this game .
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III. INTRODUCCION.
Lean construction es una nueva filosofía orientada hacia la administración de la
producción en construcción, cuyo objetivo fundamental es la eliminación de las
actividades que no agregan valor (pérdidas). Este enfoque holístico trata de
gestionar y mejorar los procesos de construcción con un costo mínimo y el valor
máximo, considerando las necesidades del cliente Lean construcción introduce
principios que cambian el marco conceptual de la administración del
mejoramiento de la productividad y enfoca todos los esfuerzos a la estabilidad del
flujo de trabajo. Mediante el enfoque Lean construcción se han desarrollado
diversas herramientas tendientes a reducir las pérdidas a través del proceso
productivo.
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IV. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
• Aplicar las herramientas de Lean Construction en la partida de “Colocación de Concreto Premezclado”
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
• Definir todas las actividades que no generan valor alguno en dicha partida, con la finalidad de generar soluciones y reducir dichas fallas.
• Comparar el proceso constructivo de dicha partida con un proceso constructivo ideal.
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V.MARCO TEORICOA) CONCRETO PREMEZCLADO:- Concreto:
Es un material de construcción formado por la mezcla adecuada de piedra caliza (o cantos rodados), arena, agua, cemento, y algún tipo de aditivo, el cual tiene la propiedad de resistir notablemente a la compresión después que se seca o fragua o endurece.
- Concreto Premezclado:
Se llama así al concreto que se prepara en una planta dosificadora o en una planta con mezclador central y que se transporta y suministra directamente a la obra en camiones premezcladores, en estado fresco.
- Premezclado Comercial:
Empresas especializadas que sirven concreto, por contratación, directamente a los constructores. La permanente entrega de mezclas hace suponer que otorga a tales empresas un conocimiento y una experiencia en la tecnología del concreto que garantiza calidad y economías en el uso del material. Pero en países como el nuestro, con poca tradición y poca preponderancia en el servicio del premezclado, se hace recomendable una previa estimación del suministrador. Los premezcladores tienen en sus manos poderosos recursos técnicos y económicos debido a los grandes volúmenes de materiales que manejan, el empleo de importantes equipos, y a la presencia de personal especializado. Tales características explican el auge del empleo de premezcladores que, en algunos países, puede ser el 70% o más del mercado del concreto.
La conveniencia de emplear concreto premezclado, en lugar de elaborado en la propia obra, dependerá, entre otras razones, de la ubicación de la obra, de las áreas disponibles para la descarga y almacenamiento de materiales, del nivel de exigencia del concreto, así como del resultado del estudio comparativo de costos.
Ventajas del concreto premezclado:
El concreto premezclado presenta diversas ventajas respecto a los concretos elaborados en obra.
Básicamente los beneficios que usted adquiere al emplear concreto premezclado se agrupan en los siguientes factores:
• Calidad del Concreto.
• Velocidad y eficiencia de ejecución del proyecto.
• Uso eficiente del personal de la obra.
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• Equipos para el premezclado o preparación de la mezcla.
• Conveniencia en el transporte.
• Espacio disponible en la obra.
Diferencias del concreto
Concreto en obra
Premezclado Concreto en obraEl premezclador es un especialista en la elaboración del concreto
La producción del concreto en obra es una actividad secundaria
La producción industrial continua garantiza buena calidad y uniformidad
En obra no se garantiza una buena calidad y uniformidad
Garantía del cumplimiento de las normas Covenin respectivas si posee la marca Norven el Premezclado
En general hay desconocimiento de las normas existentes
Control continuo de los insumos (agregados) para preparar las mezclas
Control esporádico de los insumos o agregados o ausencia del mismo
Control mediante toma y ensayos de cilindros de prueba, informes técnicos periódicos enviados al cliente
Ausencia del control o control deficiente
Control sobre los proveedores, justificado por volumen que manejamos
Ausencia de control sobre proveedores
Control sobre asentamiento, diseño de mezclas y mezclas especiales
Ausencia del control de asentamiento y diseño de mezcla o control deficiente
Velocidad y eficiencia de ejecución del proyecto
No se requiere el tiempo de instalación de la planta productora de concreto
Generalmente se requiere de obras preliminares y tiempo de instalación del equipo de mezclado antes de iniciar la obra
Capacidad de suplir picos de vaciado sin alterar el ritmo del mismo
Imposibilidad de suplir los picos de demanda del concreto sin vaciado
Las entregas se realizan en el lugar de vaciado a la hora y cuando se requieren
Las entregas están limitadas al área de mezclado y a la capacidad del equipo instalado
Culminación de la obra en el tiempo previsto por la gran capacidad de producción de concreto
Pueden originarse retrasos por bajo rendimiento de la producción del concreto
Uso eficiente del personal de la obraMediante una buena coordinación se permite que un menor numero de obreros vacié un mayor volumen de concreto
El numero de obreros así como la capacidad de los equipos deben adecuarse a los picos de vaciado
No es necesario personal en obra para la elaboración y transporte de vaciado del
Cuando la demanda del concreto es baja el personal de mezclado y transporte del
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concreto concreto debe ser reasignadoEquipos para el mezclado
Elimina la inversión en equipos para la confección o elaboración del concreto
Requiere inversiones cuantiosas para las adquisiciones respectivas
Elimina gastos de transporte de montaje y desmontaje
Implica gastos de transporte, montaje y desmontaje
Mayor precisión de los equipos con programas periódicos de calibración llevados a cabo por empresas especializadas
Ausencia de calibración o calibración deficiente
Elimina gastos de limpieza y mantenimiento
Implica gastos de limpieza y mantenimiento
Elimina retrasos por fallas ya que disponemos de equipos alternos
Gran posibilidad de retrasos por falla de los equipos
Gran capacidad de despacho por el tipo de planta instalado y unidades de transporte Se requiere de una gran inversión para
sastifacer grandes demandas de concreto
El equipo siempre esta disponible para atender cualquier otro cliente
Si el constructor no tiene mas proyectos, la inversión queda paralizada con el riesgo de deterioro por falta de uso
Conveniencia del transporte
El concreto puede ser transportado a cualquier lugar donde sea posible el acceso a un camión
Presenta dificultad de manejo del concreto entre la mezcladora y el lugar de vaciado
En algunos casos los vaciados se pueden realizar a través de equipos de bombeo de concreto con el cual contamos sin necesidad que el camión mezclador llega hasta el sitio del vaciado
En estos casos se deben realizar grandes inversiones en equipos de transporte y vaciado del concreto
Espacio disponible en obraNo se requiere de espacio para el almacenaje de materias primas en obra (agregados, cemento, etc.) y para el mezclado
Se requiere espacio para el almacenaje de materia prima y para el mezclado
B) Usos y aplicaciones:
El Concreto Premezclado Normal es la mejor opción para la construcción de diferentes elementos y estructuras. Algunas de sus aplicaciones son:
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- Losas y cubiertas
- Cimentaciones y Zapata
-Vigas y Columnas
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- Losas de Cimentación
- Muros Estructurales
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C) Características:
- El Concreto Premezclado es surtido por volumen en camiones mezcladores con resistencias a la compresión a los 28 días, pudiendo suministrarse de dos maneras diferentes:
- Con Bomba Telescópica o Bomba Pluma
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a) Especificación tecnicas generales
b) Especificaciones de la bomba
- Con Bomba Estacionaria
- Especificaciones tecnicas
ModeloAlcance Vertical (mts)
Capacidad de Bombeo (m3/Hr)
Tamaño Máximo del Agregado (inch)
Presión sobre Concreto (psi)
SP 1000 100 54 1 1/2 1100
SP 2000 122 90 21/2 1566
SP 305 60 23 1" 624
SP 500 100 35 11/2" 1100
SP 750- 100 54 11/2" 1100
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Dimensión de la Tubería
125 mm ( 5"" )
Largo del Flexible
3 mts ( 9' 8"" )
Radio Control Remoto
Standard
Control Remoto Alambrado
andard
Vibrador StandardBomba de Agua
20 Bar
Estanque de Agua
600 Lts
Salida Lado Vástago 158 mt3/hSalida Lado Pistón 98 mt3/hPresión Lado Vástago 72 barPresión Lado Pistón 115 barDiámetro del Cilindro de Concreto 230 mmMaterial del Cilindro de Concreto Cromo endurecidoLargo de Embolada 2100 mmTamaño del Tubo-S 8" x 7"Bomba de Aceite Principal Rexroth HydromaticPresión del Sistema Hidráulico 350 barSistema de Lubricación del Hopper AutomáticoSistema de Conmutación HidráulicoCapacidad del Hopper 600 LtsNo de Emboladas 29
Rango del Control de Salida 20 ~ 158 mt3/h
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SP 88 46 19 1/2" 500
-D) Resistencias de especificación, 80, 100, 140, 175, 210, 245, 280,
315, 350 Kg/cm2
- Tamaño máximo de agregado Huso 57 ASTM = 1 pulgada, Huso 67 ASTM = ¾ pulgada Huso 89 ASTM = ½ pulgada.
-Tiempo de manejabilidad desde la llegada a la obra 1 hora
-Tiempos de fraguado inicial desde la salida de la planta 2.5 horas
-Densidad de 2,200 a 2,400 Kg/m3
-Contenido de aire máximo 3%
E) Ventajas:
- El control de calidad de las materias primas y del producto final es riguroso y con la más moderna tecnología.
- El producto es totalmente garantizado.- La dosificación se realiza por peso, controlando los cambios de agregados por humedad y absorción en plantas totalmente computarizadas.- El concreto es mezclado en planta y llega a la obra listo para usar.
- Se utiliza la mas moderna tecnología en la producción y el control de calidad.
F) Colocación:
El producto sale de planta en un camión mezclador llamado mixer una vez llegado a obra se procede a dejar muestras en probetas las cuales serán analizadas en un laboratorio especializado para probar la resistencia del producto, estas muestras se les suele denominar testigos.
La colocación del Concreto se puede dar de dos maneras utilizando la Bomba telescópica o la estacionaria, las cuales serán manejadas por operarios especializados.
Mientras se vacia el concreto se recomienda que se utilice una vibradora para poder expandir la mezcla prefabricada.
Muestras o Testigos analizados en laboratorio
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G) Recomendaciones:
Previo al suministro y colocación del concreto se recomienda llevar a cabo la siguiente inspección con el fin de asegurar que la estructura o elemento a vaciar se encuentra lista para recibir el concreto:
- Alineación y pendiente del elemento
- Revisión de las dimensiones, hermeticidad, estabilidad y limpieza del sistema de encofrado.
- Tamaño, grado, ubicación, empalmes, limpieza y recubrimientos del acero de refuerzo de la estructura.
- La perfecta colocación de elementos o instalaciones eléctricas y sanitarias.
- Revisar las condiciones ambientales con el fin de preveer la necesidad de algún sistema de protección especial.
- Por último es muy recomendable, terminado la colocación del concreto, el implementar un procedimiento de protección y curado al concreto, esto con el fin de garantizar la obtención de resistencia a 28 días.
VI. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DEL PRE MEZCLADO.
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.
1. Arena, grava y cemento es colocado en la planta de hornada por medio de un sistema de transporte y descendido en sus respectivas tolvas de alimentación.
2. Cada uno de los compuestos mencionados anteriormente es colocado en una tolva pequeña con una balanza que determina el peso de los materiales. Cuando se ha obtenido la cantidad correcta dentro de la tolva de pesado, el proceso de alimentación es detenida por la computadora.
3. Luego, estos materiales son descendidos en la mezcladora, donde junto con una cantidad correcta de agua, son mezclados hasta obtener una mezcla homogénea.
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4. El cemento mezclado es descargado en los camiones agitadores debajo del cabezal de espera. El camión agitador, con su tanque de almacenamiento giratorio, permite al cemento mantener su fluidez hasta por una hora, previniendo que el cemento no se endurezca prematuramente.
Descripción de la plantaTiene una capacidad máxima de producción diaria de 450 m3 de concreto.
MATERIAS PRIMAS.
Cemento, grava, arena, agua es utilizado en la producción de concreto. También será necesario contar con equipos de laboratorio y algunos camiones agitadores para su transporte.
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MANO DE OBRA REQUERIDA.
CLASIFICACIÓN DEL TRABAJO. N° DE PERSONAS.
Gerencia. 3
Operadores. 2
Mecánicos. 2
Conductores. 5-10
TOTAL. 12-17
MAQUINARIA Y EQUIPO.
ITEMS. N° DE MÁQUINAS.
Silo de cemento. 1
Planta de hornada, incluye:
Balanza para el cemento. 1
Medidor de agua. 1
Balanza para la arena. 1
Balanza para la grava. 1
Pesador del preparado. 1
Mezcladora (con matriz o tambor) 1
Depósitos de almacenamiento de arena y agregado. 1
Sistema de reciclado de agua. 1
Camiones agitadores. 5-10
EQUIPO DE INSPECCIÓN Y PRUEBA.
ITEMS. N° DE EQUIPOS.
Máquina de prueba de concreto. 1
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Moldes de prueba. 20
Equipo de prueba de laboratorio. 1
LOCALIZACIÓN DE LA PLANTA.
Los siguientes factores pueden ser tomados en consideración cuando seleccionamos una ubicación para la planta:
1. Suministros suficientes de agua y electricidad.
ÁREA DEL TERRENO Y EDIFICIO DE LA PLANTA (PARA UNA PLANTA ESTACIONARIA)
El área mínima requerida para la planta de concreto pre-mezclado con una capacidad de 100 m3/hora y para el estacionamiento de 10 camiones agitadores es de: 80m x 50m = 4,000 m2.
DISTRIBUCIÓN DE PLANTA: (PARA UNA PLANTA ESTACIONARIA).
1. Silo.
2. Planta de hornada.
4. Almacén de agregados.
6. Oficina.
8. Área de carga de los camiones agitadores.
VII. ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS
A. DATOS GENERALES.
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UBICACIÓN
B. DEFECTOS PRODUCIDOS EN LA COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO EN
COLUMNAS OBSERVADO EN OBRA
CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTIONFALLAS EN COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURA CONTEO SUBTOTAL
HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T I 1
HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H II 3VACIADO DE CONCRETO V II 2CONSOLIDACION DEL CONCRETO C II 2ELIMINACION DE DESPERDICIOS E I 1
TOTAL 9
CONFECCION DE TABLA ORDENADA DE MAYOR A MENOR
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos
DefectuososTotal
AcumuladoPorcentaje
ParcialPorcentaje Acumulado
HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H 3 3 33.33% 33.33%VACIADO DE CONCRETO V 2 5 22.22% 55.56%CONSOLIDACION DEL CONCRETO C 2 7 22.22% 77.78%HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T 1 8 11.11% 88.89%ELIMINACION DE DESPERDICIOS E 1 9 11.11% 100.00%
TOTAL 100.00%
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DIAGRAMA PARETO
FACTORES QUE OCASIONAN FALLAS EN LA COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO
PRIMERA VITAL: HABILITACION DE ELEMENTOS EMBEBIDOS
SEGUNDO VITAL: VACIADO Y CONSOLIDACION
1º VITAL HABILITACION DE ELEMENTOS EMBEBIDOS
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2ºVITAL VACIADO DE CONCRETO
2ºVITAL CONSOLIDACION
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PRIMERA VITAL:
CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(1RA VITAL)- FALLAS EN HABILITACION DE ELEMENTOS A SER
EMBEBIDOSTIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURA CONTEO SUBTOTAL
Oxidacion de acero OA La III*3 9Elementos encofrado mal ensamblados EEMS III*2 6Mal ensamblaje del acero MA III*1 3Distracion/ falta de atencion D III*2 4Perdidas de tiempo P III*3 5
TOTAL 27
- Ordenando de mayor a menor
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos
DefectuososTotal
AcumuladoPorcentaje
ParcialPorcentaje Acumulado
Linea 80-20
Oxidacion de acero OA 9 9 33.33% 33.33% 80.00%Elementos encofrado mal ensamblados EEMS 6 15 22.22% 55.56% 80.00%
Perdidas de tiempo P 5 20 18.52% 74.07% 80.00%Distracion/falta de atencion D 4 24 14.81% 88.89% 80.00%Mal ensamblaje de acero MA 3 27 11.11% 100.00% 80.00%
OA EEMS P D MA0
5
10
15
20
25
0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tramos DefectuososPorcentaje AcumuladoLinea 80-20
FALLA O DEFECTO
Nº
de d
efec
tuos
os
SEGUNDA VITAL(1):
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20
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CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(2RA VITAL)Vaciado de concreto
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURA CONTEO SUBTOTAL
Manejabilidad de la bomba MB III*3 10Incontinuidad del vaciado IV III*2 5Altura inadecuada AI III*1 3Distracion/ falta de atencion D III*2 2Perdidas de tiempo P III*3 2
TOTAL 22
- Ordenando de mayor a menor
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos
DefectuososTotal
AcumuladoPorcentaje
ParcialPorcentaje Acumulado
Linea 80-20
Manejabilidad de la bomba MB 10 10 45.45% 45.45% 80.00%Incontinuidad del vaciado IV 5 15 22.73% 68.18% 80.00%Altura inadecuada AI 3 18 13.64% 81.82% 80.00%
Distracion/falta de atencion D 2 20 9.09% 90.91% 80.00%Perdidas de tiempo P 2 22 9.09% 100.00% 80.00%
MB IV P D AI0
5
10
15
20
0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tramos DefectuososPorcentaje AcumuladoLinea 80-20
FALLA O DEFECTO
Nº
de d
efec
tuos
os
SEGUNDA VITAL(2):
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CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(2RA VITAL2)Consolidacion del concreto
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURA CONTEO SUBTOTAL
Manjeabilidad del equipo ME IIIll 5Adicion de agua al a mezcla AA Iill 4Falta de control FC III 3Distracion/ falta de atencion D II 2Perdidas de tiempo P II 2
TOTAL 16
- Ordenando de mayor a menor
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos
DefectuososTotal
AcumuladoPorcentaje
ParcialPorcentaje Acumulado
Linea 80-20
Manjeabilidad del equipo ME 5 5 31.25% 31.25% 80.00%Adicion de agua al a mezcla AA 4 9 25.00% 56.25% 80.00%Falta de control FC 3 12 18.75% 75.00% 80.00%
Distracion/falta de atencion D 2 14 12.50% 87.50% 80.00%Perdidas de tiempo P 2 16 12.50% 100.00% 80.00%
ME AA FC D P0
2
4
6
8
10
12
14
16
0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tramos DefectuososPorcentaje AcumuladoLinea 80-20
FALLA O DEFECTO
Nº
de d
efec
tuos
os
EFECTOS DEL MEJORAMIENTO CAUSA-EFECTO PARA PRIMERA VITAL:
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La oxidación es un proceso que ocurre debido a la exposición directa con el medio ambiente, esto se evitaría reduciendo los tiempos entre armado de estructural y el vaciado, también se debe limpiar los elementos antes de ser embebidos.
El proceso de encofrado debe ser muy celoso, debería hacerlo una persona con experiencia para evitar problemas de desarme, y verificar la calidad del material, en este caso la madera.
Al igual el acero y su ensamble debe hacerse muy cuidadosamente, de esta manera garantizamos la calidad del elemento final,el oficial encargado debe tener mas cuidado.
Para la distracción y no atención debería analizarse el porque puede ser algo que tiene que ver con la salud la fatiga, se recomienda distribuir bien los procesos para evitar este tipo de problemas
CONTROL DE CALIDAD LEAN CONSTRUCTION(1RA VITAL)FALLAS EN HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURACONTE
OSUBTOTA
LHABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T I 1HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H III 1
VACIADO DE CONCRETO V II 2CONSOLIDACION DEL CONCRETO C II 2ELIMINACION DE DESPERDICIOS E I 1
TOTAL 7
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos
DefectuososTotal
AcumuladoPorcentaje Parcial
Porcentaje Acumulado
Linea 80-20
VACIADO DE CONCRETO V 2 2 28,57% 28,57% 80,00%CONSOLIDACION DEL CONCRETO C 2 4 28,57% 57,14% 80,00%HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T 1 5 14,29% 71,43% 80,00%
ELIMINACION DE DESPERDICIOS E 1 6 14,29% 85,71% 80,00%HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H 1 7 14,29% 100,00% 80,00%
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ING. DE PROYECTOS II
V C T E H0
1
2
3
4
5
6
7
0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tramos DefectuososPorcentaje AcumuladoLinea 80-20
FALLA O DEFECTO
Nº
de d
efec
tuos
os
EFECTOS DEL MEJORAMIENTO CAUSA-EFECTO PARA SEGUNDA VITAL:
Teniendo el apoyo para la tuberia de expulsion, el proceso seria mas facil de realizar por ende se haria en menos Tiempo, y se generara mejor calidad.
No se agregara mas agua debido a que se alterara la resistencia del concreto.
Mas control y supervision por parte del ing. Residente.
Vaciado del concretoTIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATUR
A CONTEO SUBTOTAL
HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T I 1HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H III 1
VACIADO DE CONCRETO V II 1CONSOLIDACION DEL CONCRETO C II 2ELIMINACION DE DESPERDICIOS E I 1
TOTAL 6
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos Defectuoso
s
Total Acumulado
Porcentaje Parcial
Porcentaje Acumulado
Linea 80-20
CONSOLIDACION DEL CONCRETO C 2 2 33,33% 33,33% 80,00%HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T 1 3 16,67% 50,00% 80,00%ELIMINACION DE DESPERDICIOS E 1 4 16,67% 66,67% 80,00%HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H 1 5 16,67% 83,33% 80,00%
VACIADO DE CONCRETO V 1 6 16,67% 100,00% 80,00%
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ING. DE PROYECTOS II
C T E H V0
1
2
3
4
5
6
0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tramos DefectuososPorcentaje AcumuladoLinea 80-20
FALLA O DEFECTO
Nº
de d
efec
tuos
os
EFECTOS DEL MEJORAMIENTO CAUSA-EFECTO PARA SEGUNDA VITAL2:
Consolidacion del concretoTIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATUR
A CONTEO SUBTOTAL
HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T I 1HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H III 1
VACIADO DE CONCRETO V II 1CONSOLIDACION DEL CONCRETO C II 1ELIMINACION DE DESPERDICIOS E I 1
TOTAL 5
TIPO DE FALLA O DEFECTO NOMENCLATURAN° Tramos Defectuoso
s
Total Acumulado
Porcentaje Parcial
Porcentaje Acumulado
Linea 80-20
HABILITACION DEL TRANSITO TEMPORAL T 1 1 20,00% 20,00% 80,00%ELIMINACION DE DESPERDICIOS E 1 2 20,00% 40,00% 80,00%HABILITACION DE ELEMENTOS A SER EMBEBIDOS H 1 3 20,00% 60,00% 80,00%
VACIADO DE CONCRETO V 1 4 20,00% 80,00% 80,00%CONSOLIDACION DEL CONCRETO C 1 5 20,00% 100,00% 80,00%
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ING. DE PROYECTOS II
T E H V C0
2
4
6
8
10
12
14
16
0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%100.00%
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tramos DefectuososPorcentaje AcumuladoLinea 80-20
FALLA O DEFECTO
Nº
de d
efec
tuos
os
M E D I C I O N E S E N C A M PO
OBRA: “CONSTRUCCION DE 6 DEPARTAMENTOS EN EL JR SAN JOSE”.ACTIVIDAD: COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO EN COLUMNASFECHA : 23/04/2015.
CUADRILLA: 1 INGENIERIO + 1 OPERADOR + 1OFICIAL + 1PEON
INGENIERONOMBRE: Juan Carlos Seminario
28 añosOPERARIO: NOMBRE: Luis Caruajulca 35AÑO
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ING. DE PROYECTOS II
S
OFICIAL : NOMBRE: Edilberto Correa 37AÑOS
PEON : NOMBRE: Carlos Cerquin 25AÑOS
HORA DE INICIO: 11.10 am HORA DE TERMINO: 12.10 P.M
(CUADRO DE Nº DE MEDICIONES)
TRABAJO DE GABINETE
(CUADRO DE Nº DE TRABAJO DE GABINETE)
Distribucion del trabajo
(CUADRO DE Nº DISTRIBUCION DEL TRABAJO)
(CUADRO DE RESUMEN DISTRIBUCION DEL TRABAJO)
Desgloce del trabajo productivo
PROMEDIOVACIADO DEL CONCRETO ( C ) 21,67VIBRADO DEL CONCRETO ( VC ) 21,11NIVELADO DEL CONCRETO (NC) 12,78
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VACIADO DEL CONCRETO ( C ) VIBRADO DEL CONCRETO ( VC )
NIVELADO DEL CONCRETO (NC)
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
DESGLOSE DEL TP
Productividad y rendimiento
Colocación de concreto Premezclado en columnas
TIEMPO (min)
PRODUCCIÓN (m3) en 60 min
60 6,0000
MANO DE OBRA
(hombres)
PRODUCCIÓN (m3) en 8 horas
PRODUCTIVIDAD (m3/HH)
RENDIMIENTO (HH/m3)
VELOCIDAD (m3/hora)
3 48,000 2,000 0,500 2,000
Distribucion del vaciado de concreto
(cuadro )
RESUMEN DISTRIBUCIÓN DEL TRABAJOACTIVIDAD: COLOCACION DE CONCRETO PREMEZCLADO
VIII. CAUSA PRINCIPAL
Como resultado de todo el análisis presentado se ha determinado que la causa
principal es la inadecuada capacitación de los miembros de la cuadrilla en la colocación de
concreto premezclado, asi como respetar los procesos de las actividades y mas supervisión.
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IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
• Se logro aplicar las herramientas de Lean Construction en la partida de “Colocación de Concreto Premezclado”
• Se llegaron a definir todas las actividades que no generan valor alguno para poder solucionar y mejorar la productividad en obra.
• En lo posible se trato de igual el proceso que se hacia en obra con un proceso ideal .
X. BIBLIOGRAFIA
o Luis F. Alarcón. “LEAN CONSTRUCTION”. A. A. Balkema/Roterdam/Brokfield. 1997. Holanda.
o H. J. Harrington. “Cómo incrementar la Calidad y Productividad de su Empresa” McGrawHill. 1988.
o Apuntes de clase.
XI. PANEL FOTOGRAFICO
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- Ensamblaje y habilitación de acero
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- Claramente se puede observer la oxidacion en los aceros.
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- Habilitacion de acero en las columnas.
- Vaciado del concreto en las columnas
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- Mixer con 4m3 cementos Pacasmayo
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- Paso del mixer a la bomba telescópica
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- Columnas terminadas en el proceso de vaciado
- Reacomodo del encofrado
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- Nivelando el vaciado
- Vaciado de concreto excedente
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