INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Ing. Edgar Oswaldo Tungüí RodríguezIng. Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez

27 de Septiembre de 201327 de Septiembre de 2013 obras.df.gob.mx

ZONA METROPOLITANAZONA METROPOLITANADEL VALLE DE MÉXICODEL VALLE DE MÉXICO

Contexto Superficie total de 7,854 km2

(D.F. 19% 16 delegaciones; Edomex. 80% con 59 municipios; Hgo. 1% con un municipio)

Población estimada 21 millones de habitantes

Las principales tendencias de crecimiento de la ZMVM son hacia el norte y oriente, en territorio del Estado de México y hacia Hidalgo, Querétaro y Puebla La flota vehicular es de 4.5 millones de vehículos

RED VIALRED VIALCONTEXTO MEGALOPOLITANOCONTEXTO MEGALOPOLITANO

PueblaPuebla

MorelosMorelos

HidalgoHidalgo

QuerétaroQuerétaro

Arco NorteArco Norte

Arco SurArco Sur

ARCO NORTE

Libramiento Atlacomulco – San Martín Texmelucan

Atlacomulco – Jilotepec – Zapotlán – Calpulalpan – San

Martín TexmelucanObra TerminadaObra Terminada

ARCO SUR

Libramiento Toluca – PueblaToluca – Cuernavaca –

Cuautla – Atlixco – PueblaObra en ProcesoObra en Proceso

RED VIALRED VIALACCESOS CARRETEROSACCESOS CARRETEROS

ACCESOS CARRETEROS

Autopista México – Pachuca

Autopista México – Texcoco

Autopista México – Puebla

Autopista México – Cuernavaca

Autopista México – Toluca

Autopista México – Querétaro

RED VIALRED VIALVIALIDADES PRINCIPALESVIALIDADES PRINCIPALES

ANILLO PERIFÉRICO

Longitud 92.70 km

Construido acceso controlado 42.70 km

Construido en Primera Etapa 50.00 km

Por Construir carriles centrales 50.00 km

CIRCUITO INTERIOR

Longitud 43.00 km

Construido acceso controlado 23.20 km

Por Construir carriles centrales 19.80 km

VIADUCTO M. ALEMÁN Y RÍO BECERRA

Longitud 15.35 km

Construido acceso controlado 11.95 km

Construido en Primera Etapa 3.40 km

Por Construir acceso controlado 3.40 km

RED VIALRED VIALRADIALESRADIALES

RADIAL GRAN CANAL

Longitud 10.50 km

Por Adecuar 4.00 km

Construido en Primera Etapa 6.50 km

RADIAL IGNACIO ZARAGOZA

Longitud 14.7 km

Construido acceso controlado 10.5 km

Por construir acceso controlado 4.2km

RADIAL CALZ. DE TLALPAN

Longitud 18.75 km

Construido acceso controlado 18.75 km

RADIAL RÍO SAN JOAQUÍN

Longitud 5.40 km

Construido acceso controlado 5.40 km

RADIAL AQUILES SERDÁN

Longitud 9.45 km

Construido acceso controlado 3.90 km

Por construir acceso controlado 5.55km

RED VIALRED VIALEJES VIALESEJES VIALES

31 EJES VIALES

Longitud 514.0 km

Construidos 329.0 km

Construido en Primera Etapa 35.6 km

Por construir o adecuar 150.0 km

RED VIALRED VIALVIALIDADES PRINCIPALESVIALIDADES PRINCIPALES

60 VIALIDADES PRINCIPALES

Longitud 205.0 km

Construidos 205.0 km

RED VIALRED VIALDE LA CIUDAD DE MÉXICODE LA CIUDAD DE MÉXICO

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIAL

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALPLAN INTEGRALPLAN INTEGRAL

AUTOPISTAS URBANAS

En operación

En proceso

Por iniciar

Circuito Bicentenario

EN PROYECTO

Eje Troncal Metropolitano

P.V. EJE 4 SUR

P.V. ORIENTE 106

P.V. TEZONTLE

LATERALESCALZ. DE TLALPAN

P.I. RÍO MIXCOAC

P.V. AGUSTÍN YÁÑEZ

P.V. APACHES

P.V. LAS BOMBAS

P.V. EL HUESO

AV. INSURGENTES NORTE

AV. GRAN CANAL

CALZ. IGNACIO ZARAGOZA

VIADUCTO MIGUEL ALEMÁN

CAM. REAL A TOLUCA / CAMINO A

SANTA FE

CONEXIÓN MUYUGUARDA

CONEXIÓN AUTOPISTA

AUTOPISTA URBANA ORIENTE

VIADUCTO ELEVADO

LUIS CABRERA

AUTOPISTA URBANA SUR PONIENTE

AUTOPISTA URBANA SUR

AUTOPISTA URBANA NORTE

Proyecto

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALAutopista Urbana Sur - PonienteAutopista Urbana Sur - Poniente

Viaducto Elevado Luis Cabrera 2ª EtapaDescripción del Proyecto:Construcción del tramo adicional en vía elevada de comunicación urbana de peaje clasificada como viaducto de 2 km de longitud, con inicio en la Avenida Luis Cabrera y el Anillo Periférico Sur.

OBRAS VIALESOBRAS VIALESPOR INICIAR 2013POR INICIAR 2013

Autopista Urbana Sur (2ª Etapa)Autopista Urbana Sur (2ª Etapa)

Fase I

Fase II Fase III

Fase IV

Fase V

Fase I San Jerónimo – Picacho Ajusco

Fase II Picacho Ajusco - Insurgentes

Fase III Insurgentes – Viaducto Tlalpan

Fase IV Viaducto Tlalpan - Muyuguarda

Fase V Viaducto Tlalpan – Caseta

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIAL

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIAL

22ªª Etapa Etapa

Muy

ugua

rda

11ªª Etapa Etapa

Bilbao

Zaragoza

33ªª Etapa Etapa

Ermita Se programa su construcción en 3 etapas:Se programa su construcción en 3 etapas:

Bilbao - Eje 8 Sur 2ª Etapa2ª Etapa

Muyuguarda – Bilbao 1ª Etapa1ª Etapa

Eje 8 Sur – Zaragoza 3ª Etapa3ª Etapa

Autopista Urbana Oriente (1ª Etapa)Autopista Urbana Oriente (1ª Etapa)

Arco Sur Arco Sur al AICMal AICM

Arco Sur Arco Sur al AICMal AICM

Propuesta de Construcción de Obras en los próximos 3 años

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALCircuito Interior BicentenarioCircuito Interior Bicentenario

Obra en ProyectoObra en Proyecto

B

B Laterales en Tlalpan

A

A Paso InferiorMixcoac - Insurgentes

C

C Av. Tezontle

D

D Oriente 106

EE Eje 4 Sur Av. Té

Obra ConcluidaObra Concluida

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALBeneficios en el Transporte PúblicoBeneficios en el Transporte Público

Para otorgar la concesión de la construcción, administración y operación de la Autopista UrbanaAutopista Urbana, se consideraron diversos beneficios para el transporte público:

Rutas de RTP Expreso en el Sur – Poniente y el Periférico

Mantener el subsidio al pasaje de RTP

Beneficiar a más de 200,000 personas con transporte público de alta capacidad

Reducir 1 hora prom. en tiempos de traslado

Vehículos 100% accesibles

Vehículos menos contaminantes

Contraprestación en dinero para el GDF que es invertido en infraestructura para el transporte público, como fue el caso de la Línea 4 de Metrobús:

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALNuevas Rutas de Transporte PúblicoNuevas Rutas de Transporte Público

PERIBUSPERIBUS

• Preferencia al transporte público sobre el auto particular

• Sistema de transporte programado y regulado

• Servicio más eficiente, seguro, rápido y accesible

• Transportará 400 mil personas/día

• Reducirá tiempo de recorrido hasta un 40%

• Menor emisión de gases contaminantes de efecto invernadero

• Mayor ordenamiento en el transporte y tránsito vehicular

• Ahorro de horas – hombre

• Recuperación del espacio público

EL CAMINERO

LUIS CABRERA

SANTA FE

MUYUGUARDA

CUATROCAMINOS

INFRAESTRUCTURA VIALINFRAESTRUCTURA VIALNuevas Rutas de Transporte PúblicoNuevas Rutas de Transporte Público

Ahorros en el Ahorros en el tiempotiempo de traslado de traslado

Caminero – Santa Fe 2:19 hrs. a 0:46 min. 67%

Muyuguarda – Santa Fe 2:32 hrs. a 0:52 min. 66%

Luis Cabrera – Santa Fe 2:06 hrs. a 0:25 min. 80%

Ahorros en el Ahorros en el costocosto traslado: traslado:

Caminero – Santa Fe De $17.00 a $5.50 68%

Muyuguarda – Santa Fe De $13.00 a $5.50 58%

Luis Cabrera – Santa Fe De $13.00 a $5.50 58%

Servicio Expreso de 50 – 100 Unidades

Intervalos de 5 a 10 minutos

Para el caso de la introducción de las nuevas Rutas Expreso que permitirán ampliar la Red

de Transporte de Pasajeros (RTP) se señalan los siguientes ahorros en tiempo y costo:

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA

PARA EL TRANSPORTE

Sistemas de Ferrocarril

Líneas de TransporteExistentes

STC (Metro)

Metrobús

En Construcción

L-5 Metrobús

En Proyecto

Amp L12 Metro Zonas de Expansión para el Metrobús

Proyectos del Gobierno Federal

Sistemas de Ferrocarril

INFRAESTRUCTURA PARA EL INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTETRANSPORTE PLAN INTEGRALPLAN INTEGRAL

L-5 (2ª Etapa)

Trolebús y Tren ligero

MIXCOACMIXCOAC

OBSERVATORIOOBSERVATORIO

EJE 5EJE 5

PONIENTEPONIENTE

Línea 3Línea 3

INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTEINFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTECorredores de MetrobúsCorredores de Metrobús

Corredores en operación:2000-2006

1 1 Insurgentes (Indios Verdes a Dr. Gálvez)

2006-2012

1 1 Insurgentes (Dr. Gálvez al Caminero)

95 km de nueva red de transporte masivo95 km de nueva red de transporte masivoEn beneficio de 655 mil usuariosEn beneficio de 655 mil usuarios..

2013-2018Expansión de 100 kmExpansión de 100 km

5 5 Río de Los Remedios San Lázaro 1ª Etapa

Línea 1Línea 1Línea 2Línea 2Línea 4Línea 4

2 2 Eje 4 Sur Xola (Tacubaya – Tepalcates)

3 3 Eje 1 Poniente (Tenayuca – Etiopía)

4 4 Buenavista – Centro Histórico – San Lázaro – Aeropuerto (terminales 1 y 2)

INFRAESTRUCTURA PARAINFRAESTRUCTURA PARAEL TRANSPORTEEL TRANSPORTE

Línea 5 del MetrobúsLínea 5 del Metrobús

Principales Características:

Estaciones prefabricadas

Carril confinado con asfalto

Instalaciones sanitarias

Jardín vertical

Ciclopista

Intervención de calle completa

Mantenimiento Alumbrado Público

Asfalto

Banquetas

Conforme a las instrucciones recibidas del Dr. Miguel Ángel Mancera Espinosa, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, se refrenda el compromiso de trabajar con una Visión Metropolitana en beneficio de los habitantes de nuestra ciudad.