La forma de conectar un capacitor en car audio es muy sencilla.

El cable de corriente que viene de la batería, en lugar de conectarlo al amplificador conéctalo al positivo

del capacitor.

De ahí mismo manda un cable del mismo calibre y conéctalo al positivo o entrada de corriente (+) del

amplificador.

El negativo del capacitor se conecta al chasís del coche con un cable del mismo calibre que usas en la

corriente del amplificador. Mientras más corto mejor.

De cuantos faradios compro el capacitor?

Compra un capacitor de 1/2 faradio si tu amplificador es de menos de 500w; de 500w a 1000w compra

un capacitor de 1 faradio. Por lo general se compra un faradio por cada 1000w pero si es de más

faradios no le afecta.

Cómo instalar el capacitor en car audio

Al amplificador llega un cable grueso a la entrada de corriente (+).

Ese cable debe llegar hasta el positivo (+) de la batería o acumulador.

Antes de llegar a la batería tiene un portafusible; retira el fusible del portafusible.

No tiene portafusible? Es importante que se lo instales. Imagina que pasaría si por accidente ese cable

tan grueso hace corto con la carrocería del coche. Tal vez hasta se incendie el auto!. En la sección

cómo instalar un amplificador de caraudio te explico cómo se instala ese portafusible.

Ya que quitaste el fusible, instala tu capacitor cerca del amplificador que va a los subwoofer; entre 20

cm. y 30 cm. de distancia está perfecto.

Como se conecta un capacitor en car audio

El capacitor tiene dos terminales, una positiva y otra negativa.

 

Conecta el cable que viene de la batería al terminal positivo del capacitor (+) y ahí mismo conecta un

cable que llegue hasta el positivo del amplificador (entrada de corriente) (+).

Igualmente conecta un cable del negativo (-) del capacitor al chasis del coche quitando antes la pintura

para que haga buen contacto.

Los capacitores digitales para caraudio traen un cable que se encarga de iluminar los dígitos (números).

Ese cable va a donde dice remote o rem en el amplificador.

Cómo se carga el capacitor de car audio

Para cargar nuestro capacitor lo hacemos de esta forma.

Compra una resistencia que puede ser de 12, 15, 18 o 22 ohmios a 25 watts.

Sujétala con unas pinzas, ya que se va a calentar.

Coloca esa resistencia en lugar del fusible (el que está en la batería) por 2 minutos.

Pasado ese tiempo retírala rápidamente y en su lugar vuelve a colocar el fusible.

Ya quedó cargado e instalado tu capacitor. Fue muy fácil, no?

Conexión bridge, bridged o puente en un amplificador de caraudio

Los amplificadores conectados en puente o bridge entregan la potencia de 2 salidas a un solo altavoz.

Este tipo de conexión se usa principalmente en los subwoofer.

Algo que hay que tomar en cuenta es que teóricamente el amplificador en puente entregará 4 veces

más potencia a un altavoz que una conexión normal, por eso es necesario en este tipo de

configuraciones usar altavoces con el doble de ohmios para los que está hecho el amplificador y así

limitar la potencia para no cargarse al amplificador.

Para ser más claro. Si tu amplificador es estable a 2 ohmios, solo le puedes cargar en bridged 4

ohmios; si es estable a 4 ohmios, solo le podrás cargar 8 ohmios en conexión bridge.

No todos los amplificadores se pueden conectar en puente

No todos los amplificadores son puenteables, ya que para que eso sea posible, una de sus salidas debe

entregar al altavoz la fase invertida.

Una forma de saber si un amplificador es puenteable es por medio de las conexiones de la salida a los

altavoces en el amplificador. Si en ellas dice bridge o bridged se puede conectar en puente.

Otra forma sería ver el manual o buscar en internet las especificaciones del mismo y de paso te darás

cuenta a cuantos ohmios es estable.

Cómo funciona la conexión bridge o puente en los amplificadores de caraudio

Supongamos que tengo un amplificador de dos canales que entrega 32 W. por canal y el fabricante me

dice en el manual que es estable a 2 ohmios (estable quiere decir que son los ohmios mínimos que

resiste el amplificador).

En primer lugar habría que saber el voltaje que entrega el amplificador al altavoz. Para esto usaremos

unos números. Si quieres puedes seguirlo con una calculadora. Voltaje en el altavoz = multiplicamos la

potencia por los ohmios del altavoz o subwoofer y al resultado le sacamos raíz cuadrada. Potencia 32

W por 2 ohmios del altavoz = 64 y estos sesenta y cuatro le sacamos raíz cuadrada y nos dice que el

amplificador entrega 8 voltios de señal al altavoz.

La potencia se calcula elevando al cuadrado el voltaje que entrega el amplificador y el resultado se

divide entre la resistencia o en nuestro caso los ohmios del altavoz.

Si le conecto un altavoz de 2 ohmios al amplificador en conexión normal, calculando la potencia 8

voltios al cuadrado = 64 entre 2 ohmios del subwoofer me entrega 32 W. que está dentro de las

especificaciones.

Si ahora lo conecto en puente, el altavoz se conecta a dos salidas, de una salida del amplificador a otra

salida del mismo amplificador. Ahora le estoy aplicando al altavoz 16 voltios, ya que cada salida entrega

8 voltios y en modo bridge se aplican estos dos voltajes al altavoz, por lo tanto ahora tendremos 16

voltios aplicados al woofer que elevados al cuadrado nos dan como resultado 256, divididos entre 2

ohmios del woofer, el amplificador nos entregará 128 W. Te fijas que entrega 4 veces mas?

El amplificador entregará esos 128 W. pero como solo está capacitado para entregar 32 W. por canal, lo

más que le podemos exigir son 64 W. por los dos canales; si lo conectamos de esta forma el

amplificador se calentará de más con riesgo de que se dañe.

La solución para no sobrecargar el amplificador es conectarle un parlante de 4 ohmios (si te fijas es el

doble al que es estable el amplificador) con lo que obtendremos lo siguiente: 16 voltios elevados al

cuadrado son 256 divididos entre 4 ohmios del parlante = 64 W. que es lo especificado al usar 2

canales del amplificador.

Cuando compramos un subwoofer para caraudio, este viene con una hoja en la que nos dice el

fabricante del subwoofer los litros o pies cúbicos del recinto o bafle que contendrá al subwoofer

expresado como Vb o volume box (volumen de la caja) para su óptimo desempeño pero……. ¿Como

saber las dimensiones que debe tener ese bafle o recinto para que nos proporcione los litros o pies

cúbicos que nos pide el fabricante del subwoofer?

Sabiendo las dimensiones podemos elegir entre un bafle sellado o porteado.

Para calcular nuestro bafle o recinto necesitamos de estas cuatro medidas en centímetros.

Bafle automotriz

Debemos restar o quitar el grueso de dos MDF a las siguientes medidas, pues el cálculo se hace con

las medidas internas.

Largo L

Base inferior B

Base superior b

Altura A

 

 

Calculemos un recinto que mide 30 cm. de base inferior, 20 cm. de base superior, 30 cm. de altura y 55

cm. de largo. Usemos MDF de 19 mm. o lo que es lo mismo 1.9 cm.

Sigue estos sencillos pasos con una simple calculadora de mano.

O si lo prefieres usa este programa para calcular el volumen de un bafle.

Recuerda. Las medidas deberás tomarlas en centímetros (cm).

1.- Mide la base inferior (profundidad de abajo). En nuestro caso es de 30 cm. menos 3.8 cm. del

grueso de los dos MDF lo tomamos como 26.2 cm.

2.- Mide la base superior (profundidad de arriba). Si mide lo mismo arriba y abajo de todas maneras

hazlo. En nuestro caso es de 20 cm., menos 3.8 cm. del grueso de los dos MDF lo tomamos como 16.2

cm.

Ahora deberás sumar la profundidad de arriba y abajo. 26.2 cm.+16.2 cm.= 42.4 cm. Divídelo entre dos,

el resultado es 21.2 cm. Esa es la profundidad media.

La altura es de 30 cm. menos 3.8 cm. del grueso de los dos MDF la tomamos como 26.2 cm.

El largo del bafle son 55 cm. menos 3.8 cm. de los dos MDF lo tomamos como 51.2 cm.

Ahora multiplicamos la profundidad media 21.2 por la altura 26.2 por lo largo 51.2 nos da 28438

dividimos entre mil y nos da 28.438 como resultado. Esos son los litros del bafle o recinto.

Si quieres saber cuántos pies cúbicos tiene, solo divide los litros que obtuviste entre 28.317, en nuestro

caso tendremos un bafle de 1 pie.

Solo queda aumentar o disminuir las medidas hasta que nos de los litros o pies que nos pide el

subwoofer.

No fué más sencillo de lo que te imaginabas?

Para mejores resultados introduce en el hueco del bafle algún material absorbente del sonido como

puede ser lana de vidrio o espuma como la que se usa de relleno para las almohadas.

Te recomiendo usar MDF de 1.9 cm. Para unir el MDF usa cola o pegamento para madera y tornillos o

pijas de 8×2″ en lugar de clavos.

Conectando mas de 2 etapas o amplificadores de car audio al remoto de la unidad o autoestereo

Algunas veces es necesario instalar mas de 2 etapas o equipos (ventiladores, procesadores de sonido

etc.) al remoto de la radio o unidad principal.

Esto puede dañar el circuito de control remoto de la radio o autoestereo ya que la salida del remoto

solo puede entregar 300 mA. (0,300 A) como máximo.

Como podemos solucionar esto?

Una solución es agregar un relay, relé o relevador de 4 o 5 puntas o terminales.

Un relay es un switch electromagnético que se activa con solo 0,15 amperes y puede proporcionar una

gran cantidad de corriente en su salida (terminal 87), hasta 30.000 ma.! (30 amperes).

Un relé común es el bosch de 4 o 5 puntas o terminales y lo venden en cualquier caraudio boutique o

donde venden baterías o acumuladores, focos, etc.

Como se conecta un relay en el autoestereo para poder conectar mas de 2 aparatos al remoto

Para conectarlo sigue estos sencillos pasos. También debes adquirir su base o sóquet que ya trae los

cables para su conexión.

86 Manda un cable de aquí al cable azul o azul con blanco del autoestereo

85 Conéctalo al chasis o tierra

30 Aquí entra la corriente por medio de un fusible de 3 amperes

87 Aquí conectas el remoto (remote) de los diferentes aparatos o los ventiladores (en caso de que los

uses)

Como hacer para que la etapa o potencia prenda solo al prender el coche

Con las indicaciones anteriores también podemos prender el amplificador solo cuando tengas prendido

el coche. Esto evitará que después de un cierto tiempo de escuchar el sonido a alto volumen ya no de

marcha.

Solo manda la terminal 30 del relay a alguna toma de corriente en la caja de fusibles que al apagar el

auto deje de existir voltaje.

Con esto lograrás que cuando tienes apagado el coche solo funcione el autoestereo (si tiene

conectados los altavoces a el) y al prenderlo (el coche) encenderá también el amplificador.

Se permite la copia o reproducción de esta guía siempre y cuando se cite la fuente:

http://www.caraudioymas.com/como-conectar-mas-de-2-equipos-al-remoto-de-la-unidad-o-

autoestereo/

Al comprar autoestereo, adquiere uno que cuente por lo menos con fusible de 10 amperios (rojo) o más,

CD, salida auxiliar para conectar un amplificador para el o los subwoofer y entrada auxiliar al frente para

conectar un ipod o memoria MP3.

Colores de los cables para instalar autoestereo

A donde debe ir conectado cada color de los cables al instalar autoestereo?

Amarillo.- 12 voltios constantes. Conéctalo a la caja de fusibles donde siempre exista voltaje aún

apagando el auto. Tip: si al apagar el vehículo se pierden las “memorias” del estereo, el cable amarillo

quedó mal conectado. Al apagar el switch del vehículo este cable debe seguir recibiendo voltaje.

Rojo.- 12 voltios a la ignición. Va a la caja de fusibles donde exista voltaje solo cuando el coche esté

encendido. Si lo prefieres puedes conectarlo donde conectaste el cable amarillo y así no se apagará el

estereo al apagar el vehículo.

Negro.- Tierra (-)

Gris.- Positivo (+) de la bocina delantera derecha.

Gris con línea negra.- Negativo (-) de la bocina delantera derecha.

Blanco.- Positivo (+) de la bocina delantera izquierda.

Blanco con línea negra.- Negativo (-) de la bocina delantera izquierda.

Violeta.- Positivo (+) de la bocina trasera derecha.

Violeta con línea negra.- Negativo (-) de la bocina trasera derecha.

Verde.- Positivo (+) de la bocina trasera izquierda.

Verde con línea negra.- Negativo (-) de la bocina trasera izquierda.

Azul obscuro.- En caso de contar con antena eléctrica, éste cable se encarga de subir la antena cuando

enciendes el estereo y la baja cuando lo apagas. Obviamenta va conectado a la antena eléctrica.

Azul obscuro con línea blanca.- Este cable se encarga de encender y apagar el amplificador. Conéctalo

al “remote” del amplificador (en caso de contar con amplificador). Tip: A veces al poner un CD se apaga

el amplificador. Esto indica que se conectó el cable de remoto del amplificador al cable azul sin línea; si

pasa esto verifica que esté conectado al cable azul con línea.

Anaranjado.- Este cable se encarga de desvanecer la iluminación del estereo en la noche cuando se

encienden las luces del coche y se conecta a algún cable que tenga voltaje al encender las luces. Si no

se conecta no pasa nada, solamente se ilumina el estereo con la misma intensidad en el día o en la

noche.

Codigo de colores EIA para los arnes usados en estereos car audio

Compra un marco adaptador para instalar autoestereo en el tablero

El autoestereo original del coche es diferente al que se compra posteriormente.

Por lo mismo es necesario comprar un marco adaptador para instalar el nuevo autoestereo en el

tablero.

Este marco adaptador permite instalar sin dejar huecos y a la vez dá la apariencia de autoestereo

original y lo más importante: no habrá que perforar o cortar el tablero con lo que tal vez quedaría

arruinado.

Aquí puedes ver algunos modelos

Un Din o Doble Din

Antes de comprar el marco adaptador es necesario saber si el nuevo autoestereo a instalar es de Un

Din o Doble Din.

El autoestereo normal es de Un Din mientras el autoestereo mas alto que trae por ejemplo dvd con

pantalla es de Doble Din.

Arnés

Es necesario también adquirir un arnés. Con el arnés no será necesario cortar los cables originales que

trae el vehículo. Y si después vendes el coche podrás instalar otra vez el autoestereo original con solo

desconectar el arnés.

Otra cosa que hay que tomar en cuenta son los avisos de la computadora a través de las bocinas. Si el

vehículo cuenta con este sistema y quieres conservarlos habrá que comprar una interfase, que es un

arnés pero mas elaborado.

Adaptador de antena para instalar autoestereo

A veces también el conector de la antena necesita adaptador.

Hay que asegurarse de comprar el correcto.

Llaves para remover el estereo de agencia.

En caso necesario compra unas llaves para remover el estereo original.

Empezando la instalación del autoestereo

Remueve la cubierta que está delante del estereo. Hay que buscar unos tornillos que generalmente son

de cruz o philips. Si no trae tornillos se remueve jalándola ya que traerá grapas y están a presión.

Desconecta el estereo original .

Instala el arnés al estereo nuevo. Une los cables color con color y aíslalos con terminales de capuchón,

cinta aislante o thermofit. De preferencia usa terminales.

Hay que Instalar el estereo nuevo en el marco adaptador. Ya que esté instalado inserta el arnés al

conector que quedó colgando en el tablero.

De ser necesario conecta al cable de la antena un adaptador e inserta esta a la entrada de antena del

nuevo estereo.

Instala el autoestereo en el tablero.

Ultimo paso. Disfruta de tu nuevo estereo.

Tips para mejorar el sonido:

No conectes juntos el cable de tierra del autoestereo y la tierra de otro componente de sonido. Esto a

veces produce ruido de motor en las bocinas al tener el auto encendido.

Qué amplificador comprar

Compra un amplificador que sea estable a 2 ohms; si lo vas a usar para el subwoofer

preferentemente compra uno estable a 1 ohm.

Busca un lugar adecuado para instalar el amplificador

Los amplificadores se calientan, por lo mismo hay que alojarlos en un sitio donde puedan desprenderse

del calor que generan.

No lo cubras ni lo instales donde quede encerrado ya que esto no permite que se desprenda del calor

que genera y a la larga lo dañará.

Tampoco lo instales sobre el bafle de los subwoofer ya que la vibración a la larga dañará el

amplificador.

Herramienta necesaria:

Desarmador de cruz o philips

desarmador plano

pinzas para cortar cable (pinzas de corte)

pinzas para terminales (para ponchar)

herramienta para remover el estereo (son unas llaves especiales) 

 

Material necesario:

Un portafusible con un fusible del mismo amperaje que trae tu amplificador.

En caso de que el fusible sea de 30 amperes o menos, usa un portafusible tipo automotriz.

Si pasa de 30 amperes y hasta 60 amperes usa un portafusible AGU o burbuja.

En caso de que sean dos amplificadores o que este tenga dos fusibles, súmalos y si son mas de

60 amperes usa un portafusible ANL o de cuchilla.

5 mt. de Cable de poder autosound rojo

30 cm. de cable de poder negro para la tierra

En caso de usar fusibles hasta de 30 amperes se usa cable calibre 10

De 30 a 60 amperes calibre 8

De de 60 amperes a 120 amperes calibre 4

Mas de 120 amperes calibre 0

Terminales de ojillo de 5/16″ para conectar en la batería

Terminales de ojillo de 3/16″ para la tierra

Terminales de espada

Terminales capuchón (se usa en lugar de cinta aislante)

Cables RCA de 4 1/2″ mt. libre de oxígeno

5 mt. de cable #18 color azul para el encendido remoto

Pijas punta de broca de 3/4″

Procedimiento

Corta un pedazo de cable de poder color rojo de unos 20 cm. y colócale el portafusible; en el otro

extremo coloca una terminal de ojillo. Esta terminal debe quedar en la terminal positiva de la batería;

todavía no lo conectes a la batería. El cable largo que quedó conéctalo a la otra terminal del

portafusible.

Pasa el cable de poder a través de algún agujero pasacable que traen los vehículos hacia el interior del

mismo y después por un costado debajo de la alfombra hasta el amplificador. Por enmedio o por el lado

opuesto pasa el cable de remoto y el cable RCA desde donde está el estereo hasta el amplificador.

Retira el estereo del tablero y conecta el cable RCA; en caso de que el autoestereo no traiga estas

salidas (como es el caso de los estereos de fábrica o agencia), tendrás que ponerle un adaptador de

alta a baja de buena calidad. Estos adaptadores de alta a baja de calidad traen un supresor de ruidos

integrado para evitar ruidos con el motor en marcha.

Conecta el cable de remoto a un cable azul o azul con línea blanca que sale del estereo (Con este

cable se encenderá el amplificador cuando encendamos el estereo y viceversa); vuelve a colocar el

estereo.

Coloca una terminal de espada en el extremo del cable rojo de poder y conéctela a B+ o + en el

amplificador.

Coloca una terminal de espada en el cable azul de remoto y atorníllala en REMOTE o REM del

amplificador.

Si instalas mas de un amplificador usa un distribuidor de corriente a unos 20 a 30 cm. de los

amplificadores. Igualmente usa un distribuidor de tierras.

Coloca una terminal de espada en el cable negro de poder y en el otro extremo una terminal de ojillo.

Conecta la terminal de espada de este cable a GND o (-) del amplificador; el otro extremo con terminal

de ojillo atorníllalo a la carrocería, “pero antes hay que raspar con lija la pintura de la superficie para que

haga buen contacto” con una pija con punta de broca.

Conecta el cable RCA al amplificador en donde dice IN o LINE IN.

Conecta los altavoces en donde dice speaker en el amplificador; en right el altavoz derecho y en left el

altavoz izquierdo cuidando que queden con su polaridad apropiada.

Baja el o los volúmenes del amplificador con los controles que dicen GAIN o LEVEL.

Si usas el amplificador para subwoofer y tiene crossover pon este en LOW. La frecuencia ajústala así:

para subwoofer de 10″ entre 60 HZ y 100 HZ. Si es subwoofer de 12″ ajústalo entre 40 HZ y 80 HZ.

Si usas el amplificador como medios y este tiene crossover pon el crossover en HIGH. La frecuencia

ajústala entre 80 HZ y 120 HZ.

Conecta el cable del portafusible a la terminal + de la batería.

Enciende tu estereo, pon un CD y sube el volumen del estereo a 3/4 partes. Sube poco a poco el o los

niveles del amplificador hasta que escuches una ligera distorsión, entonces baja un poco el nivel del

amplificador hasta que desaparezca la distorsión.

De cuantos ohmios estables debe ser el amplificador para subwoofer

Si ya tienes el o los woofer pero no el amplificador lo mas recomendable es que compres un

amplificador clase D estable a los ohmios resultantes de la conexión que utilizarás.

En este apartado te digo los ohmios resultantes de las diferentes formas de conectar los subwoofer.

Woofer de una bobina o doble bobina

Existe la creencia de que el woofer de doble bobina se desempeña mejor que el de una sola bobina

pero en realidad los dos se desempeñan exactamente igual.

FIGURA 1. Conexion 1 woofer 1 bobina a amplificador mono

conexion 2 woofer 1 bobina a amplificador mono

conexion de 2-woofer 1-bobina en serie a amplificador mono

conexion serie paralelo de 2 woofer doble bobina a amplificador mono

Cuantos subwoofer soporta mi amplificador

Amplificador estable a 0.5 ohmios

1 subwoofer de doble bobina (dual coil 1 ohm) de 1+1 ohmio en conexión paralelo ó

2 subwoofer de doble bobina de 2+2 ohmios en conexión paralelo ó

4 subwoofer de 2 ohmios en conexión paralelo ó

4 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios en conexión paralelo.

Amplificador estable a 1 ohmio

1 subwoofer de doble bobina (dual coil 2 ohmios) de 2+2 ohmios en conexión paralelo ó

2 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios en conexión paralelo ó

4 subwoofer de doble bobina de 2+2 ohmios en conexión serie paralelo ó

4 subwoofer de doble bobina de 8+8 ohmios en conexión paralelo.

Amplificador mono estable a 2 ohmios

1 subwoofer de 2 ohmios Ver conexión

1 subwoofer de doble bobina (dual coil 4 ohmios) de 4+4 ohmios en conexión paralelo ó

2 subwoofer de 4 ohmios en conexión paralelo Ver conexión

2 subwoofer de doble bobina de 2+2 ohmios en conexión serie paralelo ó

4 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios en conexión serie paralelo.

Amplificador de 2 canales estable a 2 ohmios

1 subwoofer de 4 ohmios en conexión puente

1 subwoofer de doble bobina (dual coil 2 ohmios) de 2+2 ohmios con sus bobinas conectadas en serie y

en conexión puente al amplificador ó

2 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios con sus bobinas conectadas en serie y conectado en bridge

el amplificador ó

4 subwoofer de 4 ohmios conectados en serie paralelo y el amplificador conectado en puente ó

4 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios, cada subwoofer con sus bobinas conectadas en serie y el

amplificador conectado en puente.

Amplificador de 2 canales estable a 4 ohmios

1 subwoofer de 8 ohmios en conexión puente

1 subwoofer de doble bobina (dual coil 4 ohmios) de 4+4 ohmios con sus bobinas conectadas en serie y

en conexión puente al amplificador ó

2 subwoofer de 4 ohmios conectadas en serie y conectado en bridge el amplificador ó

2 subwoofer de doble bobina de 2+2 ohmios con sus bobinas conectadas en serie y conectado en bridge

el amplificador ó

4 subwoofer de 2 ohmios conectados en serie y el amplificador conectado en puente ó

4 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios, cada subwoofer con sus bobinas conectadas en paralelo y

haciendo una serie con los 4 woofer; el amplificador conectado en puente.

Amplificador de 4 canales estable a 2 ohmios

2 subwoofer de 4 ohmios en conexión puente ó

2 subwoofer de doble bobina (dual coil 2 ohmios) de 2+2 ohmios con sus bobinas conectadas en serie y

en conexión puente al amplificador ó

2 subwoofer de doble bobina (dual coil 8 ohmios) de 8+8 ohmios con sus bobinas conectadas en paralelo

y en conexión puente al amplificador ó

4 subwoofer de 2 ohmios ó

4 subwoofer de doble bobina de 4+4 ohmios con sus bobinas conectadas en paralelo