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LA COMODALIDAD EN LA LOGÍSTICA DEL
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
Contribución del Short Sea Shipping
Madrid, 21 de junio 2016
El Grupo Grimaldi
Fundado en 1947, Grimaldi es un Grupo de logística multinacional totalmente
integrado que está especializado en el transporte marítimo de coches, carga
rodante, contenedores y pasajeros.
La familia Grimaldi es el propietario único, por lo que el Grupo combina un enfoque de mercado global con la tradición y los valores familiares.
Los miembros de la familia cuentan con la colaboración de un equipo de dirección internacional altamente cualificado que trabaja tanto en la sede del Grupo en Nápoles (Italia) como en las sub empresas y filiales distribuidas por más de 25 países.
El Grupo Grimaldi: un crecimiento constante
Inversiones por más de
4 mil millones de Euros en los ultimos 5 años en la
construcción de nuevos buques, plataformas y logística, hardware y
software y desarollo de nuevas conexiones
maritimas.
- 12.000 empleados
- Mas de 100 buques en propiedad
- 3.000 mill de facturación anual
5 Brands:
• Grimaldi Lines
• Minoan Lines
• Finnlines
• Atlantic Container Line
• Malta Motorways of the Sea
EL GRUPO GRIMALDI HOY ES EL
DEL TRANSPORTE RO-RO
El Grupo Grimaldi en el mundo
En los últimos años el Grupo Grimaldi ha ampliado sus servicios marítimos para proporcionar una base marítima sólida a la logística mundial, con unas composiciones de carga muy flexibles para el Atlántico, el Mediterráneo y el Báltico.
Las líneas:
Norte de Europa – África Occidental
Norte de Europa – Suramérica
Suramérica – África Occidental
América del Norte – África Occidental
América del Norte – Norte de Europa
Servicio Mediterranean Express
Euro- Med Network
•Servicio Euro-Med
•Servicio Euro-Eagean
•Servicio Adriático
•Servicio West East Med
Autopistas del Mar
•Mediterranean Short Sea
•Baltic Short Sea
Puertos, Terminales y Logística:
18 Terminales
112 Puertos
63 Agencias
4 Compañías Logísticas
El Grupo Grimaldi: la flota más moderna del Mediterráneo
Entre 2000 y 2015 el Grupo, en propiedad directa o a través de intermediarios, ha triplicado su flota a más de 100 buques
63 Buques
- Multi purpose
- Ro-Ro
- Ro-Ro/Pax
- Car-Carrier
- Cruise Ferry
8 Buques
- Ro-Ro/Pax
- Cruise Ferry
4 Buques
- Ro-Ro
- Cruise Ferry
5 Buques
- Multi purpose
24 Buques
- Ro-Ro
- Ro-Ro/Pax
El Grupo Grimaldi en la Península Ibérica:
El Grupo Grimaldi empezó a operar en España en los años 90, expandiendo su actividad hasta ofrecer conexiones con puertos de todos los continentes, a través de:
- 10 Puertos
- 2 Terminales
- 3 Oficinas
En el 2015 el Grupo Grimaldi ha obtenido en España con las líneas Short Sea, West Africa, Euro Aegean, Euro Med y Finnlines, los siguientes resultados:
- 1600 escalas/año
- 400.000 pax/año
- 300.000 SR/año
- 600.000 new car/año
Líneas West Africa:
Transporte Ro-Ro, Coches y Contenedores en África Occidental
0• Valencia
2•Marselle
4•Genoa
7•Salerno
11•Casablanca
16•Dakar
21•Abidjan
23•Lagos
25•Cotonou
26•Lome
Con una frecuencia quincenal, salen desde Valencia y Barcelona (con 3 salidas a la semana que conectan con Valencia) buques multi-purpose que conectan España con los puertos de West Africa, conectando también con las
líneas de América del Norte y América del Sur.
Otros puertos a través de trasbordos:
De Lagos:
Freetown
Conakry
Banjul
Monrovia
Tema
De Dakar:
Port Gentil
Douala
Port Noire
Luanda
• Barcelona*
*3 Feeders a la semana que conectan Barcelona con WAF via Valencia
Lineas Euro-Aegean y Euro-Med:
Transporte Ro-Ro, Coches y Contenedores en Norte Europa yMediterráneo
Salen de Valencia con frecuencia semanal, buques car-carrier y multi-purpose que conectan los puertos de España con los puertos de Norte Europa y
del Este del Mediterráneo, incrementando el transporte de carga entre Europa y Asia Occidental.
También salen desde Barcelona, con frecuencia quincenal, buques car-carrier que pueden cargar hasta 5.300 vehiculos.
PiraeusIzmirGemlikMersinLattakiaBeirutTripoliLimassolAshdodAlexandriaSetubalPortburyCorkEsbjergWallhamnAntwerpSouthamptonHamburg
Puertos de descargade las líneas:
Finnlines:
Transporte Ro-Ro, Coches y Pasajeros en Norte Europa
Salen desde Bilbao y Santander con frecuencia semanal, buques Ro-Ro que conectan los puertos del norte de España con los puertos más
importantes del Mar Báltico y del Mar del Norte. Cada dos semanas se incorpora también la escala en el puerto de Ferrol.
0• Bilbao
1•Santander
5• Antwerp
11•Paldiski
12•San Petersburgo
13•Kotka
14•Helsinki
15•Rauma
19•Zeebrugge
23•Ferrol*
*Cada dos semanas
TMCD vs Autopistas del Mar
TMCDEl transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos situados en territorio de la Unión Europea, o entre puertos y los situados en países no europeos con una línea de costa en los mares ribereños que rodean Europa
Servicios regulares de transporte marítimo de carga y/o pasajeros en tráficos en los que exista una alternativa de transporte terrestre puro
Autopistas del MarServicios de TMCD de alta regularidad y frecuencia que unen al menos 2 puertos de diferentes países de la UE
Es un servicio de TMCD de alta calidad (seguridad, frecuencia y tiempo de tránsito, alta capacidad y con excelentes conexiones con las redes transeuropeas de transporte (TEN-T)
Autopistas del Mar:
Transporte Ro-Ro, Coches y Pasajeros en el Mediterráneo
Valencia
Livorno
Savona
Valencia
Cagliari
Salerno
Palermo
Barcelona
Porto Torres
Civitavecchia
Barcelona
Livorno
Savona
Valencia
Barcelona
Savona
Barcelona
Tánger
Salidas diarias 3 salidas por semana
3 salidas por semana
Salidas diarias 4 salidas por semana
1 salidas por semana
32/47h 46h 21h 20h 35h 34h
Un puente entre la Península Ibérica y Europa Oriental
Operado conjuntamente por Grimaldi Lines y Minoan Lines
Con Grimaldi Lines es posible viajar directamente desde España y Portugal a Grecia, a Turquía, a los Balcanes y a Siciliacon un único billete
Saliendo desde Barcelona, que desembarcan en Civitavecchiaencontrarán conexiones marítimas desde Brindisi para Igoumenitsa o Patras o, si el destino es Sicilia, desde Salernopara Palermo o Catania.
Las tarifas Long Bridge de Grimaldi Lines son la manera más conveniente para efectuar viajes de forma rápida, eficaz y sobre todo económica
Autopistas del Mar: “LONG BRIDGE”: de Finisterre al Bósforo con billete único
Obstáculos crecientes al transporte terrestre
Aumento de la fiscalidad: Impuestos especiales, tasa uso infraestructura
Libro Blanco 2011: transferencia de la carretera a otros modos, 30% en 2030 y el 50% en 2050. Reducción al menos del 60% de la emisión de gases de efecto invernadero debido al transporte antes de 2050
Restricciones a la circulación y al tráfico durante los fines de semana y fiestas locales
Normativa laboral y social sobre la conducción y descanso establecida en el Reglamento (CE) 561/2006 y RD 902/2007
Aumento de las sanciones
Mayor impacto de la fluctuación del precio del combustible
Autopistas del Mar: Transporte marítimo al servicio del transporte terrestre
Alternativa a la carretera, conexiones frecuentes y fiables.
Genera un ahorro en costes de transporte. Tarifascompetitivas.
Reducción del gasto de mantenimiento del vehículo
Mejor encaje del descanso del conductor. Optimiza eldescanso semanal y quincenal
Evita el paso de los Pirineos y de los Alpes
Evita permisos necesarios para transportes especiales
Reduce el riesgo de multas
Minimiza las limitaciones de transporte de mercancía IMO
Reduce la necesidad de construcción de infraestructuras
Contribuye a la reducción de la huella de carbono
Simulador de cadenas de Transporte SPCShttp://simulador.shortsea/simulador.aspx
Situación actual de las Autopistas del Mar en EspañaObservatorio Estadístico del TMCD 2009-2015
5 líneas operadas por tres navieras, enlazando 8 puertos y servidas por 12 buques
En la fachada mediterránea se oferta 3 líneas todas ellas operadas por GRIMALDI, enlazando 6 puertos y servidas por 8 buques.
Las AdM representan el 45% del transporte internacional por carretera con Italia
En 2015 la capacidad ofertada para la fachada atlántica se contrajo un 23% y aumentó un 16% en la mediterránea.
En 2015 el tráfico rodado en el Atlántico ascendió a 1,8 MM Tn, -28%
En 2015 en el Mediterráneo el volumen Ro-Ro alcanzó las 13,8 MM Tn, +10%
GRIMALDI transportó en 2015 un total de 252.500 plataformas en las AdM
El Grupo Grimaldi en la Península Ibérica:
Mayo de 1999, el Grupo Grimaldi comienza su actividad en Valencia.
Desde hace más de 10 años Grimaldi conecta el puerto de Valencia conlos puertos de Livorno, Salerno, Savona y Cagliari.
Desde Barcelona, Grimaldi conecta con los puertos de Livorno, Savona,Civitavecchia, Porto Torres y Tanger.
Los enlaces marítimos, además de cubrir el Mediterráneo, el NorteEuropa, los países escandinavos y las islas británicas, cubrenregularmente muchos puertos de África Occidental, reforzando elservicio MEX (Mediterranean Express) con África.
La implicación del Grupo Grimaldi con los puertos de ValenciaBarcelona, tiene una doble vertiente, por una lado, a través de su propiaterminal, y por otro, como compañía naviera.
En la actualidad, Grimaldi es en España líder en tráfico de automóviles, plataformas y autopistas del mar……
En el 2013, con una inversión de 20 millones de euros, Grimaldi inauguró la Terminal de Barcelona, realizada en 11 meses, para dar soporte a los servicios
de ferries para pasajeros y mercancía, con superficie total de 65.000 m².
Grimaldi Terminal Barcelona
una explanada pavimentada y una pasarela con un finger de conexión entre terminal y puntos de atraque.edificio de tres plantas de un total de 3.750 m²
estación marítima con capacidad para 3.600 pasajeros de embarque y desembarque 1.000 m² de oficinas
350 m² de locales comercialesun restaurante y una gran sala de conferencias.
Mas de 1.000 escalas anualesMas de 100.000 coches nuevos al año
150.000 trailers al año
500.000 pasajeros en tránsito
150.000 vehículos
Valencia Terminal Europa
Por segundo año consecutivo, VALENCIA TERMINALEUROPA, fue designada como mejor terminal devehículos del sistema portuario español.
Obtuvo una valoración global de 4,5 puntos,sensiblemente superior al promedio del resto depuertos.
Entre los aspectos que ANFAC destaca sobresale:
La mejora en la manipulación de los vehículospara su carga y descarga a los buques,
La formación continua impartida
La excelencia en los movimientos horizontales
Grimaldi posiciona al Puerto de Valencia como referente en eficiencia portuaria…………….…………… contribuyendo al branding de Valenciaport
El futuro del Grupo Grimaldi
La ampliación de flota en curso supone una inversión deUSD 465 millones.
Serán los buque de mayor tamaño del mercado, con undiseño y una tecnología que les permitirán alcanzarunos niveles de eficiencia, de consumo y emisiones deCo2 sin parangón en el sector del transporte marítimo.
En marzo de 2015, Grimaldi escenificó la apuesta por elmercado Ibérico conmemorando la incorporación del“Grande Costa D’Avorio” al servicio MEX.
Durante 2016 está previsto que se incorpore otro buqueque incrementará la capacidad en un 36%.
Grimaldi ha pre-seleccionado Valencia como puerto detrasbordo para el tráfico de FIAT a USA, que sematerializará en función de la disponibilidad de espacio.
