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La Comodalidad desde el punto de vista del cargador

Fundación Corell. Madrid 21 Junio 2.016

La Comodalidad desde el punto de

vista del cargador

/ DIA. Perfil de compañía.

/ La Comodalidad en DIA.

/ Antecedentes.

/ Situación actual.

/ Nuestra visión.

/ Conclusiones.

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1979- Nace DIA

PR

OM

OD

ES

Más de 35 años de continuo crecimiento

1989- DIA crea su modelo de franquicia

1993- Primera apertura en Portugal

1997- Primera apertura en Argentina

1999/2000- Integración en el grupo Carrefour

2001- Primera apertura en Brasil

2003- Primera apertura en China

2011- Escisión de Carrefour. Salida a bolsa

2013- Adquisición Schlecker Iberia y

lanzamiento de Clarel

Creación de un

líder de la

distribución en

Iberia

Expansión

internacional

en América

Latina y Asia

Liderazgo en

proximidad

IND

EPEN

DIE

NTE

C

AR

REF

OU

R

2013- Venta de Turquía

2014- Venta DIA Francia

2014- Compra de El Árbol y 160 tiendas a Eroski

2015- Lanzamiento La Plaza de Dia

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Grupo DIA de un vistazo en 2015

/ Ventas brutas bajo enseña: EUR10.547m +13,9%*

/ EBITDA ajustado: EUR610m +5,2%*

/ Número de tiendas: 7.718 +412

Propias: 4.021

Franquicias: 3.697

/ Inversión: EUR 563m,197m en adquisiciones

Iberia EUR 382m, +90,6%, Emergentes EUR181m, +25,5%

España EUR349,4m, +117%

/ Beneficio neto ajustado*: EUR254m -3,8%

*moneda local

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Los formatos DIA

FORMATO ENSEÑA LOCALIZACION SUPERFICIE SURTIDO OBSERVACIONES

PROXIMIDAD Centro Ciudad De 400 a 700 m2 2.800 referencias

Centro Ciudad De 125 a 200 m2 2.800 referencias

Centro Ciudad De 160 a 260 m2 5.000 referencias

Poblaciones pequeñas Alrededor de 100 m2 Surtido básico

SUPERMERCADOS Centro Ciudad De 800 a 1.000 m2 Más de 3.000 referencias Venta asistida

Centro Ciudad Alrededor de 1000 m2 Más de 5.000 referencias Venta asistida

ATRACCION Alrededores núcleos urb. De 700 a 1.000 m2 Más de 3.500 referencias Venta asistida

DIA Market

Fresh

Clarel

Cada DIA

El Árbol

La Plaza

DIA Maxi

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España

2015 Variación

anual EURm

Número de tiendas 4.941 +160

Propias

2.987

-148

Franquicias 1.954

+308

Ventas brutas bajo enseña 5.915 +13,3%

Ventas comparables

-3,3%

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E-commerce

/ Dia.es en Madrid, Málaga, Barcelona, Palma de Mallorca,

Sevilla, Cádiz y Córdoba

/ Lanzamiento de Clarel.es en toda España

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La Logística en Dia - España

/ 23 almacenes. 427.850 m2

/ Radiofrecuencia /Tritemperatura

/ Reparto a tiendas en camión bitemperatura

/ Radio entrega medio:70 kms.

/ 2 almacenes centrales baja rotación

/ 9 almacenes externos

/ 3 con gestión de stocks

/ 6 con operaciones de crosdocking / 2 Frutas y Hortalizas

/ 4 Temperatura ambiente

/ Reaprovisionamiento

/ Centralizado. CRP interno

/ Cálculo diario de la totalidad del surtido / Respetando condiciones de servicio acordadas con el proveedor

/ Propuesta de pedido a validar por Reaprovisionador

/ 87% pedidos enviados vía EDI

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La Logística en Dia - España

/ Transporte aprovisionamiento

/ Volumen. 29% bultos comprados en FCA

/ Camiones completos. 22.000 viajes/año

/ 4 operaciones crossdocking seco. 300.000 palets/año

/ 1 operación crossdocking de Frutas y Hortalizas. 26’6 mill.

cajas/año

/ 2 operaciones de crossdocking refrigerado/congelado. 31’6 mill.

cajas/año

/ Gestión automática de pedidos

/ Asignación rutas fijas

/ Gestión por excepción

/ 97% pedidos a transportistas vía EDI

/ 90 % facturación transporte vía EDI

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La Comodalidad en Dia - Antecedentes

/ Marítimo. TMCD

/ Desde 1996 Rotterdam-Bilbao.

/ Ocasionalmente Hamburgo-Bilbao.

/ Ferrocarril

/ Internacional

/ Esporádicamente origen Alemania.

/ “Irregularmente” desde 1.999.

/ Nacional

/ Convenios con RENFE Mercancías desde 1.997.

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La Comodalidad en Dia actualmente

/ Marítimo. TMCD

/ Rotterdam-Sevilla.

/ Tráficos Andalucía

/ Ferrocarril

/ Internacional

/ Amberes – Hendaya

/ Zona Centro

/ Luxemburgo – Granollers

/ Cataluña

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La Comodalidad en Dia–Nuestra visión

/ “Inconvenientes” a resolver

/ Inversiones cuantiosas

/ Mayores tiempos de tránsito.

/ Mejor previsión a largo plazo

/ Incremento del stock en tránsito

/ Fiabilidad

/ Cumplimiento condiciones de servicio del proveedor.

/ Coste por unidad de transporte más caro.

/ Mayor capacidad de carga

/ Escasa oferta multicliente a nivel nacional

/ Trenes monocliente en Tte. Nacional.

/ Mercancía con temperatura controlada.

/ Localización de los proveedores/almacenes.

/ Megacamiones?

/ Tránsito por Francia.

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La Comodalidad en Dia–Nuestra visión

/ Conclusiones

/ Comodalidad complemento de la carretera.

/ Incremento de la oferta actual.

/ Corredores ferroviarios.

/ Plan Sectorial Tte. Intermodal Gran Consumo

/ Sostenibilidad.

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calidad y precio están muy cerca