jornadas técnico informativas para fabricantes y usuarios de maquinaria y remolques agrícolas

• Organizadores Pág. 3

• Por qué se ha hecho la jornada y objetivos Pág. 4

• Ponencias Pág. 5

• Mesas redondas Pág. 8

• Asistentes Pág. 10

• Medidas a tomar Pág. 11

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Jornadas Técnico Informativas para Fabricantes y Usuarios de Maquinaria y Remolques Agrícolas MEMORIA 2013

ORGANIZADORES JORNADAS TECNICAS INFORMATIVAS PARA FABRICANTES Y USUARIOS DE MAQUINARIA Y REMOLQUES AGRICOLAS

ASOCIACIÓN NACIONAL DE MAQUINARIA AGROPECUARIA, FORESTAL Y DE ESPACIOS VERDES

C/ Príncipe de Vergara 74 28006 Madrid Tel.: 914 11 33 68 Fax.: 914 11 75 26 [email protected]

La Asociación Nacional de Maquinaria Agropecuaria, Forestal y de Espacios Verdes,

ANSEMAT, desde su constitución en 1995, representa a las empresas fabricantes e importadoras de maquinaria e instalaciones para la agricultura, ganadería y espacios verdes, velando y defendiendo sus intereses ante toda clase de organismos nacionales e internacionales, sean públicos o privados.

ASOCIACIÓN ANDALUZA DE EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS Y REMOLQUES PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Avd/ de la Innovación, 5 Edificio Espacio, 3º planta 41020 Sevilla Tel.: 954 65 00 66 Fax.: 954 65 87 15 [email protected]

La Asociación Andaluza de Empresas Fabricantes de Carrocerías y Remolques para

Vehículos Industriales, ANFACAR, fundada en junio del 2008, surge por la necesidad de la defensa de los intereses empresariales de este colectivo distribuido por todas las provincias de Andalucía. ANFACAR pretende ser el interlocutor del sector tanto con la Junta de Andalucía, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo (MINETUR), VEIASA, (Empresa de las inspecciones ITV en Andalucía), Laboratorios de Reforma y Homologación, e igualmente ante el conjunto de la sociedad andaluza.

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POR QUÉ SE HA HECHO LA JORNADA Y OBJETIVOS

La situación que lleva a realizar este encuentro y sus propósitos de aclarar el nuevo marco legal.

NSEMAT, ha organizado estas Jornadas con la colaboración de ANFACAR,

con el fin de congregar a los fabricantes de maquinaria y remolques agrícolas, así como a los usuarios finales y las entidades relacionadas con el sector.

Las Jornadas eran un punto de

encuentro, para iniciar las relaciones necesarias entre los distintos “protagonistas” de este sector, con el objetivo de que se coordinen las actuaciones a seguir.

Durante las ponencias de las

Jornadas se puso de manifiesto que el sector de maquinaria agrícola está sufriendo una transformación respecto a la normativa que le es de aplicación (desde el Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así como

de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos a el último Reglamento (UE) N o 167/2013 del Parlamento Europeo del Consejo, de 5 de febrero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos agrícolas o forestales,), especialmente en la fabricación de los remolques agrícolas así como en la seguridad en máquinas y sobre todo en la maquinaria destinada a aplicaciones de Fitosanitarios (Real Decreto 494/2012, de 9 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas para la comercialización y puesta en servicio de las máquinas, para los riesgos de aplicación de plaguicidas).

La normativa que entra en vigor sobre esta maquinaria, viene determinada por la comunidad europea y tiende a crear un mercado único, por lo que las empresas, tanto españolas como externas, pueden vender en toda Europa. Esto supone para el sector de los fabricantes de Remolques, tener unas competencias fuertes, hasta ahora prácticamente inexistentes.

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PONENCIAS Resumen de los puntos clave de cada una de las ponencias expuestas en las Jornadas

• “Perspectivas del mercado del remolque agrícola.

IGNACIO RUIZ ABAD Secretario General de ANSEMAT (Asociación

Nacional de maquinaria Agropecuaria, forestal y espacios verdes)

En esta ponencia de presentación, se dieron los datos estadísticos de la situación del

sector. En estos momentos se inicia un proceso para que remolques y maquinaria puedan ser fabricados mediante normas comunitarias o lo que es lo mismo, que pueda entrar la competencia europea.

Hasta ahora la normativa de los remolques y tractores era a nivel nacional. Sólo se podía vender en España lo elementos que atendieran a dichas instrucciones, por lo que se salvaguardaba el marcado nacional.

En la experiencia que se tiene de estas situaciones con la liberalización del mercado de los tractores agrícolas, se detectó una bajada drástica de producción nacional. Por tanto, de no estar preparados, se hundirá el mercado de los remolques agrícolas. Por eso es tan importante un cambio de mentalidad, y empezar a pensar en la especialización.

• “Requisitos técnicos y administrativos que debe cumplir un remolque agrícola en cuanto a medida, peso por eje, enganches, instalación de alumbrado y frenos, etc”

JUAN JOSÉ BARCO BLASCO Departamento Agrícola O1/O2 de GMR Homologaciones

En esta conferencia se incidió el la aplicación del Real Decreto 750/2010,

comparándola con el Real Decreto 2140/1985. A la vista de las distintas comparativas, se pudo constatar la mayor operatividad de la nueva normativa, en cuanto a la clarificación de determinados aspectos .Así mismo, se aportaron bastantes casos prácticos

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• “Incidencias en el mercado nacional de la entrada en vigor del REGLAMENTO (UE )167/2013 de 5 de febrero de 2013 relativo a la homologación de los vehículos agrícolas o forestales”

IGNACIO LAFUENTE BUIL Departamento de homologaciones del Grupo Applus IDIADA

En esta ponencia, se incidió en la nueva normativa europea, y los cambios que va a

suponer. Se visualizó cómo será el mercado cuando sea de total aplicación el Reglamento publicado en marzo de este año.

Se puso de manifiesto lo importante que es adaptar todo el proceso de fabricación,

ya que se dispone sólo de dos años para la total aplicación de esta normativa.

• “Inspecciones ITV en los remolques y otra maquinaria agrícola”

JOSÉ MANUEL PÉREZ GAVIRA

Ingeniero Técnico Industrial, Jefe Unidad Técnica de ITV, Verificaciones Industriales

de Andalucía, S.A. (VEIASA)

Al igual que ocurre con otros tipos de vehículos, existe mucha casuística encontrada en las inspecciones ITV de los remolques y maquinaria agrícola.

Se incidió en la responsabilidad que puede haber por vehículos que no se adaptan a la

homologación, sobretodo por parte del fabricante, incumpliendo los requisitos técnicos que figuran en las homologaciones. Se pusieron muchos ejemplos al respecto.

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• “Requisitos legales para el diseño, fabricación y comercialización de la maquinaria agrícola. Marcado CE”

RAFAEL CANO GORDO Ingeniero Industrial, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo, Ministerio de Empleo y Seguridad Social (MEYSS)

Se revisaron las exigencias en el cumplimiento de la normativa indicada a los

fabricantes y usuarios. Así mismo, se habló de la seguridad en la maquinaria y en la puesta en uso.

Incidió en adecuar el Marcado CE con la distinta normativa UNE que les afecta, con

objeto de garantizar la seguridad en el trabajo en el uso de la maquinaria agrícola.

• “Nuevos requisitos en equipos de pulverización para uso agrícola conforme al Real Decreto 494/2012”

GREGORIO BLANCO ROLDÁN Dr. Ingeniero Agrónomo, Departamento de Ingeniería Rural de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica y de

Montes de la Universidad de Córdoba

En su calidad de Ingeniero agrónomo y como profesor docente de la UCO, desarrolló en su ponencia la aplicación práctica de la normativa referente a tratamiento fitosanitarios en sus diversas modalidades.

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MESAS REDONDAS

Las Jornadas contaron con el debate abierto en dos mesas redondas.

• Mesa redonda. “Presente y futuro del sector”

Moderadores: José Luis García García, Jefe del Servicio de Calidad y Seguridad Industrial del MINETUR y Manuel Ángel López, Jefe del Servicio de Industria Energía y Minas de la Delegación Territorial de Córdoba.

Participan: Ignacio Ruiz Abad (ANSEMAT), Juan José Barco Blasco (GMR), Ignacio Lafuente Buil (IDIADA), José Manuel Pérez Gavira (VEIASA).

- Medidas a tomar por parte del Ministerio, en aquellas empresas que no apliquen el control de la producción ni tengan las homologaciones actualizadas.

- Medios de las Delegaciones Territoriales de Industria en Andalucía.

- Problemática con los remolques antiguos para su legalización cuando no cumplen o no poseen ninguna homologación.

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• Mesa redonda. “Prevención y protección ambiental en el uso de la maquinaria agrícola”

Moderadora: María C. Castro Mora, del departamento de Producción Agrícola de la Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente

Participan: José Manuel Pérez Gavira (VEIASA), Rafael Cano Gordo (MEYSS). Gregorio Blanco Roldán (UCO), Fernando Chacón (Representante Ejecutiva ASEMECO), Jesús Gil Ribes (Catedrático de Ing Forestal Universidad de Córdoba)

- Medios de la universidad para fomentar la investigación y colaboración con las empresas fabricantes

- Integración de programas científicos en la aplicación

de fumigadores en empresas andaluzas

- Colaboración de la Consejería de Agricultura, manuales de aplicación de productos fitosanitarios

- Cómo va a realizarse la inspección de equipos de

aplicación de fitosanitarios en uso. Determinación del

ente inspector.

- Registro de maquinaria Agrícola (ROMA)

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ASISTENTES Lista de participantes

ras la convocatoria realizada para participar en estas Jornadas, tanto a fabricantes y usuarios de remolques y maquinaria agrícola; Cooperativas y otros Organismos y entidades relacionadas con el sector; se indica el espectro de asistentes definitivo:

EMPRESAS FABRICANTES

INDUSTRIAS INNOVATIVAS CONEJO, S.L.

FERPINTA ESPAÑA, S.A.

PROMAGRI, S.C.A

MAQUINARIA AGRICOLA GUERRERO, S.L.

HIJOS DE PEDRO LOPEZ GARCIA, S.L.

CAT AGRIMECA, S.L

S.C.A. AGRIMECA

AGROLOJA, S.L.L.

SIDEROMETALURGIA SYMA, S.L.

FRANCISCO GARCIA MESA

IND Y AGRIC GOMEZ REDONDO HNOS S.L.

HNOS ESPEJO ALVAREZ, S.C.

ROGELIO VICARIO, S.L.

JUAN GARCIA JIMENEZ

G. PEREZ SANCHEZ, S.L

METALICAS HERTOSA, S.L.

CIAL AGRICOLA HERRERA MONTORO, S.L.

HERMANOS ARANDA SANZ, C.B.

SUMINISTROS TECNICOS DEL SUR, S.A.

ATOMIZADORES OSUNA SEVILLANO, S.L.

ANTONIO ESPINAR LARA (MAI)

TALLERES GONZALEZ Y PARIS, S.L.

JOSE ANTONIO ESPEJO ALVAREZ

REMOLQUES OSUNA S.L.

EXPORT AGRICOLA, S.L.

MORESIL, S.L.

DELDADO GAMERO, S.L.

COMPAÑÍA MAQUINARIA 93, S.A.

RODAGRO, S.L.

AUX. MEC. AGRICOLA ANDALUZA S.L.

FACOMA 2005, S.L.

JUAN Y FCO. CASTILLERO GALVEZ, C.B.

JUAN LARA JURADO

SOCIEDAD AGRARIA DE MALAGA S.L.

SOCIOS ANFACAR/ANSEMAT

HIDRA.AS TODOGRUAS HNOS VILLAVERDE S.L.

CAFRISE

FRENOS CAMINO, S.L.

GAZA CARROCEROS

AGROKIT

OTRAS ENTIDADES

CARACENA, INGENIERA Y FORMACION

INFORPRO, S.L.

ITV CORDOBA

INGENIEROS APPUS IDIADA

UCA (UNIDAD DE CERTIFIC. DEL AUTOM.)

IFAPA CORDOBA

CENTRO DE PRL DE CORDOBA

TURINA GC, S.L.

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MEDIDAS A TOMAR Conclusiones finales y futuro del sector

sta memoria se está elaborando para su distribución y como

conclusiones a las Jornadas.

Como ya se ha indicado anteriormente, este camino que se ha iniciado con las Jornadas, sentando en una misma mesa a todos los afectados, tanto empresas como entidades y administración, debe ser un punto de partida para trata de facilitar la comunicación y seguir poniendo en marcha iniciativas para posibilitar la adaptación a normativa, y meterse de lleno en el mercado europeo

Esta evolución del sector pasa por un cambio de mentalidad y actitud por parte de las empresas, tanto en lo referente a la adecuación a la nueva normativa, como a

la ampliación de la competencia, y la posibilidad de éxito siempre que se apueste por la especialización

También es de vital importancia, estar atentos a los calendarios, es decir, a las entradas en vigor y puesta en marcha de las nuevas exigencias.

Es una medida principal acordada en estas Jornadas, seguir realizando reuniones y facilitar el diálogo para seguir avanzando en las líneas propuestas.

Se quedaron muchos temas en e tintero e incluso ponencias que no dio tiempo a culminar, debido al interés que suscitaron todas y cada una de ellas, y porque se favoreció en todo momento la interacción y el diálogo.

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