15/8/2015 Jorge Chávez ­ Wikipedia, la enciclopedia libre

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Jorge Antonio Chávez Dartnell

Jorge Chávez

Nacimiento 13 de enero de 1887París, Francia

Fallecimiento 27 de septiembre de 1910Domodossola, Italia

Nacionalidad Francesa y peruana

Ocupación Aviador y ingeniero

Conocido por Cruzar los Alpes

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Jorge ChávezDe Wikipedia, la enciclopedia libre

Jorge Antonio Chávez Dartnell (París, 13 de juniode 1887 ­ † Domodossola, Italia, 27 de septiembre de1910) fue un aviador peruano nacido en París,Francia. Desde joven fue reconocido por sus logrosaeronáuticos. Murió en 1910, mientras cruzaba losAlpes desde Suiza (Briga) hasta Italia (Domodossola).Es el máximo héroe de la aviación civil peruana y elprincipal aeropuerto peruano lleva su nombre:Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ubicado en ElCallao.

Índice

1 Primeros años2 Carrera3 Vuelo final y muerte4 Legado5 Galería6 Véase también7 Referencias8 Enlaces externos

Primeros años

Nació en París, hijo de padres peruanos que migraron a Francia tras la guerra del Pacífico:1 el banqueroManuel Gaspar Chávez Moreyra (1840­1908) y la dama María Rosa Ramona Dartnell Guisse (1849­1903)(nieta del almirante Martin Guisse, marino británico veterano de Trafalgar y fundador de la Marina deGuerra del Perú).

En París, estudió en el Lycée Carnot y en el Lycée Charlemagne, llegando a ser campeón interescolar dedistintas disciplinas de atletismo. Tras concluir sus estudios escolares asistió a la École d’Électricité et deMécanique Industrielle, conocida como la École Violet, de la que se graduó de ingeniero en 1910.

Durante su juventud obtuvo diversos títulos en atletismo representando a clubes franceses como el Royen,en Londres (1906), y el Racing, en París (1907). Además, practicó profesionalmente el fútbol y el rugby ycomo aficionado el ciclismo, el automovilismo y el tiro.

Carrera

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Chávez estudió en la escuela de aviación establecida por Maurice y Henri Farman, quienes habíanconstruido varios modelos de aviones, obteniendo la licencia de piloto de aviación nº 32 y realizando suprimer vuelo en Reims el 28 de febrero de 1910, logrando mantenerse en el aire durante 1 hora y 42minutos.2 Luego participó en varias competiciones aéreas: Biarritz, Niza, Tours (en ésta logró cubrir unadistancia de 142 kilómetros), la semana de Lyon, Budapest, Rouen y Champagne. En julio de 1910 sedecidió por el monoplano Blériot y en los balnearios de Blackpool y Bournemouth (Inglaterra) alcanzó elrécord de altura con 1.755 metros. Luego volvió a batir el récord mundial de altura en Issy­Les­Moulineaux, llegando a volar a 2.652 metros.3 4

Vuelo final y muerte

Luego de sus éxitos anteriores, Chávez decidió emprender el primer vuelo que lograría cruzar los Alpes, enrespuesta a un ofrecimiento de $20.000 por parte de un aeroclub de Italia para el primer aviador queregresara vivo de un vuelo de tal envergadura.5 Hubo tres concursantes, uno de los cuales —denacionalidad italiana— fue eliminado por no presentarse a tiempo; el otro, un norteamericano, debióretirarse tras dos intentos fallidos. Luego de varios retrasos debido al mal tiempo en la zona, despegó deRied­Brig, Suiza el 23 de setiembre de 1910, pasando por el Puerto del Simplon. Antes de partir dijo:Whatever happens, I shall be found on the other side of the Alps.6 51 minutos después llegó a su destinofinal, la ciudad de Domodossola, Italia, logrando la hazaña, pero un fuerte viento rompió las alas de sufrágil monoplano y cayó en picado desde veinte metros de altura.

Se descubrió poco después que una pieza de unión entre el fuselaje y un ala presentaba señales de unarotura anterior y había sido reparada de forma defectuosa con clavos.7 Herido, Chávez fue conducido alhospital local, mientras recibía mensajes de felicitación por su hazaña de personalidades como el rey deItalia y el presidente de Francia. No perdió la conciencia ni tuvo lesiones internas, solamente fracturas enlas piernas y algunas contusiones en el rostro, sin embargo tuvo una larga agonía, antes de morir cuatro díasdespués, debido a un shock traumático y hemorrágico causado por una fuerte caída a baja altura; erainsuficiente su sangre circulante al desangrarse por las fracturas de las piernas. Dado el nivel de la medicinade entonces no era posible efectuarle una transfusión que hubiera sido salvadora. Solo le suministraronpurgantes y se le hizo beber café y un poco de champagne. Durante su agonía pronunció, según LuigiBarzini, frases entrecortadas como «la altitud, la altitud», «el motor, el motor», «quiero levantarme». Pareceque sus últimas palabras fueron: «No, no, yo no me muero», pero la versión de Juan Bielovucic ha sido lamás difundida: «¡Arriba… más arriba todavía!». El poeta italiano Giovanni Pascoli concluyó una elegía ensu nombre de esta manera: «Cae con su gran alma sola siempre subiendo. ¡Ahora sí, él vuela!».

El 01 de octubre, después de los servicios fúnebres en la Colegiada de Domodossola y en San Francisco deParís, fue enterrado en el cementerio del Père­Lachaise junto a sus padres. Los discursos fueronpronunciados por Francisco García Calderón y Léon Barthou.

En 1957, sus restos fueron repatriados y, tras diversas ceremonias en Francia y Perú, depositados en losjardines de la Base Aérea de Las Palmas, en Lima.

Legado

La muerte de Jorge Chávez causó gran conmoción en el mundo de la aviación (por aquellos años su proezasólo era comparable con la del vuelo de Lindbergh, que unió Estados Unidos con Europa). Domodossola yBrig, ciudades de inicio y arribo de su vuelo final, dedicaron monumentos en su honor. En Perú, Chávez se

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convirtió en ícono para instituciones como la Fuerza Aérea del Perú.

En setiembre de 1957, un avión militar francés repatrió los restos mortales del aviador a Lima desdeFrancia para ser depositados en un mausoleo construido especialmente para él en la Base Aérea de LasPalmas, Lima. Se construyó un monumento en su homenaje en el Campo de Marte de Lima.

Galería

Jorge Chávez con elcasco de vuelo en suavión Bleriot, presto apartir del campo deBriga para el cruce de

los Alpes.

Monumento a JorgeChávez en

Domodossola.

Monumento a JorgeChávez en Brigue.

Véase también

Historia de la aviaciónCronología de la aviación

Referencias1. Fabián Novak, "Las relaciones entre el Perú y Francia, 1827­2004", pág. 2242. Alberto Tauro del Pino, Enciclopedia Ilustrada del Perú, vol. IV, p. 607.3. John Warth, "Adventurers of the Air"

(http://www.smithsonianeducation.org/scitech/impacto/graphic/aviation/jorge.html). Retrieved on May 30, 2007.4. Jorge Basadre, Historia de la República del Perú, vol. VIII, p. 383.5. John Warth, "Adventurers of the Air"

(http://www.smithsonianeducation.org/scitech/impacto/graphic/aviation/jorge.html). Retrieved on May 30, 2007.6. John Warth, "Adventurers of the Air"

(http://www.smithsonianeducation.org/scitech/impacto/graphic/aviation/jorge.html). Retrieved on May 30, 2007.7. Jorge Basadre, Historia de la República del Perú, vol. VIII, p. 384.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Jorge Chávez.Biografía completa de Jorge Chávez Dartnell (http://www.ArribaSiempreArriba.com/jch)

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https://es.wikipedia.org/wiki/Jorge_Ch%C3%A1vez 4/4

Vida de Jorge Chávez Dartnell (http://blog.pucp.edu.pe/item/33501/vida­de­jorge­chavez­dartnell)

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