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TALLER DE DISEO URBANO

REPORTE DE LECTURA

TEMA: JAN GEHL.

PRESENTADO POR:KATHERINE DUABAZ ZALEZGN

ENERO 2014

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Jan GehlJan Gehl es un arquitecto Dans y diseador urbano. Ha centrado su carrera en

mejorar la calidad de vida urbana reorientando el diseo de la ciudad hacia el peatn y el

ciclista, planteando que la contraparte de estos ideales se encuentra en los planes

urbanos que contemplan enormes edificios y el incremento de carriles. Parte del objetivo

de su carrera ha sido promover en distintos pases, como consultor de calidad urbano, que

el suelo es el espacio donde los humanos se mueven, viven e interactan por lo que es

necesario proyectar para ellos y no para los automviles.

El mayor aporte que ha dejado como diseador urbano ha sido en Copenaghue

(Dinamarca), donde la prctica de su plan urbano ha permitido al 37% de la poblacin

utilizar bicicleta como principal medio de transporte; el gobierno ha estado ayudando

principalmente a desarrollar este plan como una poltica, desde hace ms de 40 aos, para

generar infraestructura que facilite la movilidad del peatn y las bicicletas en entornosseguros y separados de los coches, restringiendo su acceso a la ciudad.

El anlisis de la visin, especialmente humanista, desde un enfoque imparcial

puede resultar un retroceso, desasiendo siglos de ideologas modernistas donde el

crecimiento de una ciudad se visualiza materialmente creando ambientes impregnados de

contaminacin e inseguridad pasando por alto la habitabilidad del usuario. Pero sus

propuestas son todo menos un retroceso, estn encaminadas a conseguir una frmula

para hacer que las ciudades sean ms seguras y sostenibles; estos ideales tienen la

premisa de peatonalizar los espacios cerrando espacios de trfico, comprobando que las

personas son capaces de adaptarse a rutas alternas de circulacin.

Su libro Ciudades para las personas contempla en su contenido el anlisis de

mitos creados por el urbanismo superficial en las ciudades, y como se ha encontrado una

solucin para los mismos. La peatonalizacin y el uso de la bicicleta en pases como E.U.A.

o China es imposible; la solucin al problema se ha puesto en prctica en la ciudad de

Copenaghue, debido a que los estudios de Jan Gehl demuestran que el ser humano es

previsible, si se crean buenos espacios pblicos acudirn en masa, y al contrario si los

espacios son malos los abandonar. Si se eliminan los coches del centro, ser un desastre

para la ciudad; la solucin de disminuir el trfico ha sido un xito en Nueva York, calle

Brodway, donde no solo es ms sano para los ciudadanos, tambin es beneficioso en la

economa de la ciudad. Si hay mucho trfico deben aadirse nuevos carriles; la solucin

est en complicarle la vida al automvil y no al revs, quitando carriles para no crear ms

congestin. La planificacin desde las alturas es una buena opcin; Gehl cre una

denominacin al problema Sndrome Brasilia, porque su planificacin no presta atencin

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a la escala humana, lo importante no es la distincin de un edificio desde el aire, es

proyectar la ciudad desde el suelo para humanizar los espacios.

Estos mitos encontrados como una realidad en muchas ciudades han sido

generados porque inverso a los aos 60s donde la expansin de la ciudad era ms gradual

y exista mucha tradicin por hacer buenas ciudades y espacios pblicos no muchos aos

despus se empez a priorizar la planificacin de las ciudades dominando la planeacin

por experiencias y tradicin.

En conclusin se observa que la ideologa de Jan Gehl parte del hecho de que el ser

humano es un ser social, y que el mayor de los problemas de la actualidad es el deterioro

que la calidad del espacio pblico ha generado por la inclusin piezas edificadas que

ocupan espacio para circular sin ningn remordimiento. La actuacin del urbanismo en

estos momentos debe enfocarse a la jerarquizacin del espacio pblico sin olvidar la

necesidad de la dotacin de servicios y que debe ponerse un especial enfoque en lassensaciones que el ser humano encuentra ideales para poder convivir en relacin con los

dems.