SISTEMA HIDRAULICO DE R1600G

CURSO: HIDRAULICA MOVIL

TEMA: SISTEMA DE DIRECCION

(Interpretación del Circuito Hidráulico)

INSTRUCTOR: JOSE SONCCO

PERTENECIENTE A: VILCA GUTIERREZ CHRISTIAN

GRUPO: B

Sistema de direccion: El aceite fluye del tanque hidraulico que es succionado por la bomba de direccion y manda caudal atravez de las conexiones

Cuando la palanca de control de la dirección STIC se mueve a la posición GIRO A LADERECHA (RIGHT TURN), la válvula piloto de la dirección STIC envía el aceite piloto a través de la válvula neutralizadora de dirección derecha a la válvula de control de dirección y hace que el carrete se mueva. Cuando el carrete se mueve, el aceite de la bomba de dirección fluye al extremo del vástago del cilindro de dirección.

El aceite que se desplaza desde el extremo de la cabeza del cilindro de dirección regresa a través de la válvula de control de dirección al enfriador de aceite hidráulico, los filtros hidráulicos y al tanque hidráulico.

El aceite piloto del extremo derecho del carrete regresa al tanque hidráulico a través de la válvula neutralizadora y la válvula piloto de la dirección STIC.

El enfriador de aceite hidráulico tiene un orificio de derivación. Si el aceite está frío o si el enfriador de aceite está bloqueado, el aceite fluirá a través del orificio de derivación y regresará al tanque hidráulico.

Las válvulas de alivio y de compensación de la tubería del cilindro de dirección evitan el exceso de presión en el cilindro de dirección cuando los neumáticos delanteros se mueven debido a una fuerza externa.

Cuando se realiza un GIRO COMPLETO A LA DERECHA, la válvula neutralizadora de dirección detiene el flujo de aceite piloto a la válvula de control de dirección antes de que la máquina gire contra los topes del bastidor.

Con el aceite piloto bloqueado por la válvula neutralizadora, el carrete de la válvula de control piloto regresa a la posición fija y el cilindro de dirección se detiene.

Cuando la palanca de control de la dirección STIC se mueve nuevamente a la izquierda, el aceite piloto del extremo derecho de la válvula de control de dirección regresa al tanque hidráulico a través de la válvula neutralizadora y la válvula piloto de la dirección STIC.

Dirección secundaria

El sistema de dirección secundaria, optativo, tiene dos propósitos:

• Suministrar aceite de dirección si la bomba de dirección falla mientras la máquina está en movimiento, o si el motor para mientras la máquina está en movimiento.

• Suministrar aceite al flujo de la bomba de dirección cuando las rpm del motor son bajas y la máquina está en movimiento.

La bomba de dirección secundaria (1) está montada en la parte delantera de la caja del engranaje de transferencia de salida (2), encima del eje de mando trasero. La bomba de dirección secundaria es una bomba impulsada por la velocidad de desplazamiento, que gira mientras la máquina se mueve.