1

1. Descripció de les activitats realitzades durant el primerany (2009) pel Gestor de Mobilitat de Terrassa.

El Gestor de Mobilitat de Terrassa centra actualment la seva activitat endues línies d’actuació. D’una banda, realitza les funcions pròpies degestor de mobilitat de polígons, i de l’altra, actua com a gestor de lamobilitat als grans centres generadors de mobilitat a Terrassa. Lestasques i accions que porta a terme es divulguen a les diverses taulesde mobilitat que, periòdicament, organitza l’Ajuntament.

• Als polígons industrials

El gestor actua, principalment, als Polígons Sud de Terrassa (SantaMargarida I i II, Can Parellada, Colom II), i com a interlocutor entrel’Ajuntament i els presidents dels polígons PI Els Bellots i PI GlòriesCatalanes. El resultat de les diferents tasques les presenta a la taula demobilitat específica de polígons industrials.

� Polígons Industrials Sud:

- coordinació, seguiment i gestió del servei llançadora d’autobusos,- divulgació d’informació del servei llançadora a les empreses i

treballadors del polígon,- foment dels Plans de Desplaçaments d’Empresa,- coordinació amb els responsables de promoció econòmica de

l’Ajuntament per a la posada en marxa del web de polígonsindustrials, en l’apartat d’accessibilitat als polígons,

- gestió de les instàncies rebudes als polígons,- seguiment i millora del portal de mobilitat sostenible Agata,- divulgació d’informació de les actuacions a diversos mitjans de

comunicació,- realització d’un inventari amb les mesures realitzades/proposades

als centres d’activitat econòmica.

� Polígon Industrials Els Bellots:

- interlocució entre l’Ajuntament i el President de la junta deconservació del polígon,

- resolució de problemàtiques en la via pública fruit de lareordenació viària.

� Polígon Industrials Glòries Catalanes (Can Palet):

- interlocució entre l’Ajuntament i el President de la junta depropietaris del polígon i l’administrador del polígon,

2

- gestió de les actuacions per a la millora de la seguretat enl’accessibilitat al polígon.

• Altres centres generadors de mobilitat

� Centres educatius i Universitat:

- desenvolupament dels Plans de Mobilitat a les Escoles, tot iniciantuna prova pilot a l’Escola Tecnos,

- realització de sessions informatives a les escoles (conjuntamentamb la regidora i la directora del servei de mobilitat) dirigides a lesfamílies per a divulgar informació general sobre la mobilitat aTerrassa, així com les actuacions a l’entorn de les escoles per a lamillora de l’accessibilitat i la mobilitat en general,

- impuls d'una prova pilot a l’Escola Bisbat d’Ègara per a portar aterme diverses accions: col·locació d’una pilona al carrer d’accés alcentre, i restricció de la circulació de trànsit rodat durant els horarisd’entrada i sortida per tal d’afavorir la mobilitat a peu i millorar laseguretat i autonomia dels nens i nenes,

- interlocució entre les escoles per a resoldre problemes deseguretat viària a l’entorn de les mateixes (per exemple: EscolaFrança, Escola Pia),

- Universitat Politècnica de Catalunya: informació sobre els plans demobilitat i impuls del Pla de UPC.

� Hospital de Terrassa:

- divulgació i assessorament per a la realització del Pla deDesplaçaments d’Empresa,

- interlocució entre l’Hospital, l’Ajuntament i Tmesa (transport públicde Terrassa) per a resoldre problemes en l’accessibilitat deltransport públic a l’hospital.

� Club Natació Terrassa / Palau de Justicia / Parc Audiovisual deCatalunya / Centres generadors de mobilitat de l'Ajuntament deTerrassa:

- divulgació i assessorament per a la realització del Pla deDesplaçaments d’Empresa,

- interlocució per a resoldre problemes de mobilitat i accessibilitat.

Altres tasques del Gestor de Mobilitat

- Gestió, preparació i organització d'activitats per a la Setmana de lamobilitat sostenible i segura.

3

- Actualització de la informació de les bones pràctiques de mobilitat aTerrassa en diversos portals de projectes europeus.

- Realització de diversos informes relacionats amb tasques pròpies delServei de Mobilitat de l’Ajuntament.

- Gestió i coordinació per la implantació de noves eines de mobilitat(com el nou portal de la mobilitat sostenible).

INDICADORS DEL PLA DE TREBALL

1. - Núm. de plans de mobilitat realitzats a empreses i centres detreball de més de 500 treballadors

Els polígons Sud de Terrassa, al comptar amb un pla de mobilitat, hafacilitat que l’única empresa que supera els 500 treballadors, puguiadherir-se a les mesures del pla de desplaçaments d’empresa,mitjançant conveni. També s’estan realitzant plans de mobilitat al’Hospital de Terrassa i properament es podria iniciar el procés al ClubNatació Terrassa. D’altre banda, també s’està elaborant, com a provapilot, el pla de mobilitat de l’Escola Tecnos adaptant els continguts delpla a la realitat d’una escola.

2. - Núm. de plans de mobilitat realitzats a empreses i centres detreball d'entre 200 i 500 treballadors

S’estan realitzant els 2 plans de mobilitat als edificis de l’Ajuntament quesuperen els 200 treballadors: Edifici de la policia i l’IMSABS i edificiCentral de l’Ajuntament de Terrassa. S’està en converses per iniciar elsplans amb el Palau de Justícia i el Campus Universitari de la UPC.Durant el proper any, es pretén iniciar el contacte per assessorar el plade mobilitat del Parc Audiovisual de Catalunya.

3. - Núm. de reunions amb les empreses i agents implicats

S’han realitzat contínues reunions, per ajudar, assessorar i dirigir elsplans de mobilitat. S’han realitzat un mínim de dues reunions a cadacentre de treball que ha iniciat el pla de mobilitat, aquells que es trobenen una fase més avançada de redacció, les reunions han estat mésnombroses. A l’Hospital de Terrassa i a l’escola Tecnos s’han organitzatcomissions de seguiment dels plans de mobilitat en els quals el gestorde mobilitat hi forma part en representació de l’Ajuntament de Terrassa.

4. - Núm. de participants a les reunions (% de directius i % detreballadors que assisteixen)

4

A les reunions inicials hi ha assistit el gestor de mobilitat amb directiusde les respectives empreses o entitats i representats de l’Ajuntament.Posteriorment, el seguiment del pla es realitza entre el gestor demobilitat municipal i el coordinador de mobilitat encarregat del pla decada entitat.

5. - Canvi modal observat amb enquestes als treballadors 1 anydesprés de la Implementació de les mesures

En l’actual fase dels plans, aquesta dada encara no està disponible.

6. - Núm. d'accions de difusió a les empreses / Núm. d'articlespublicats a la premsa

S’han realitzat campanyes de difusió a les empreses per a la promociódel transport públic de la llançadora als polígons industrials sud. Es vapresentar la figura del gestor de mobilitat a una de les reunions de lajunta de conservació del polígon industrial els Bellots; aquest fet haestat motiu de noticia al diari de Terrassa. També s’ha difós la figura delgestor de mobilitat durant la Taula de Mobilitat de l’Ajuntament queposteriorment ha estat recollit per a diversos mitjans de comunicaciólocals (per exemple el diari digital de Terrassa).http://www.terrassadigital.cat/detall_arxiu/?id=320

La diputació de Barcelona s’ha fet ressò de l’existència del gestor de lamobilitat municipal, per la qual cosa n’ha publicat un article a la sevapàgina web. També ha editat un dossier de Bones Pràctiques en el qualhi ha inclòs la figura del gestor de mobilitat municipal de Terrassa.

7. - Núm. d'accions de difusió i promoció de la mobilitat sostenibleal lloc de treball

Estratègia de comunicació i difusió de l’autobús llançadora als polígonsindustrials (línia L15):

Comunicació de les actuacions a UGT i CCOO:

http://www.ccoo.cat/mobilitat/documentacio/infomobilitat/20090401/terrassa.htm

8. - Núm. de visites a la web Agata de promoció de la mobilitatsostenible (http://agata-terrassa.org/)

Segons ens mostra els resultats de comptador de visites, hi ha unesdues visites diàries de mitjana. Comparant els resultat amb l’anyanterior, on no hi accedia pràcticament ningú es pot considerar que s’hamillorat notablement. Aquest augment ha estat possible gràcies a la

5

col·locació del link a la pàgina web de polígons industrials del’Ajuntament de Terrassa.

A partir del primer trimestre de 2010 la web Agata quedarà substituïdapel nou portal de mobilitat sostenible, anomenat PoMo, amb el qual s’hiinclouràn noves eines de gestió de la mobilitat.

El portal de mobilitat personalitzat (POMO) disposarà de tot un conjuntd'utilitats per proveir les següents funcionalitats:

● Gestor de viatges personalitzats.

● Gestor de cotxe compartit.

● Gestor de rutes per carretera en transport privat.

● Gestor de rutes en transport públic.

● Gestor de rutes a peu / bicicleta.

● Gestor d'altres modes de transport.

● Assessor de mobilitat.

Totes aquestes funcionalitats estan integrades en una pagina web desegona generació que utilitza la tecnologia AJAX, d'aquesta maneral'usuari no cal que “navegui” i esperi entre les diferents informacions, jaque totes elles s'incorporen dinàmicament a la pàgina web a mesuraque estan disponibles. El projecte que ha servit per desenvoluparaquestes utilitats internament s'anomena POMO.

La utilitat més universal del portal és la d'informar de com es pot anarporta a porta amb les diferents alternatives. A més, disposa d'un gestordels viatges personals per a usuaris i un assessor de mobilitat querecomana quina es l'opció més sostenible. Aquest portal inclou ungestor de cotxe compartit on es podran registrar els usuaris d’unamanera ràpida i senzilla, així com la possibilitat de buscar viatges amborigen i/o destinació al tots els polígons d’activitat econòmica deTerrassa.

9. - Núm. d'empreses disposades a donar suport per consolidar elgestor de mobilitat dels polígons sud

Aquest punt encara no s’ha consolidat tot i que el polígon industrial delsBellots, ha manifestat la seva satisfacció amb l’aparició d’aquesta novafigura.

6

De cara el 2010, hi ha programada una trobada amb diverses empresesdels polígons i representants de diverses àrees de l’Ajuntament deTerrassa, per a sondejar l’interès i la viabilitat de promourel’associacionisme als P.I. Sud de Terrassa essent la figura del gestor dela mobilitat un dels principals agents de treball.

10. - Núm. de reunions amb empreses d'altres polígons de la ciutat

S’ha establert contacte amb empreses i els presidents dels polígonsindustrials el Bellots i Glòries Catalanes. La pròpia essència d’aquestspolígons que s’organitzen a través d’una estructura d’associacionisme(comunitat de conservació i comunitat de propietaris respectivament), hapermès un tracte directe amb els representants de cadascuna de lesentitats. Aquest fet, ajuda a agilitzar les accions a desenvolupar.

7

ALTRES TASQUES:

Cal destacar la participació activa en el desenvolupament de lametodologia per a la redacció dels plans de mobilitat a les escoles i denoves activitats a realitzar durant la setmana de la mobilitat

DESENVOLUPAR UNA METODOLOGIA PER LA REDACCIÓ DEPLANS DE MOBILITAT A LES ESCOLES

Un Pla de Mobilitat d’Escola és un procés que determina el conjunt demesures per promocionar l’anar a peu, en bicicleta i el transport públicen els desplaçaments a l’escola, alhora que es vol desmotivar l’úsexcessiu del cotxe.

Procés d'elaboració de plans de mobilitat a les escoles:

ORGANITZACIÓ DE LA SETMANA DE LA MOBILITAT

Activitats realitzades durant la setmana de la mobilitat 2009,organitzades, gestionades i preparades pel gestor de mobilitat:

1. Pedalada contra el canvi climàtic: aturar el CO2. Es tracta de la IIIedició del “Pedala contra el canvi climàtic” en la que participen diversosmunicipis de Catalunya. Té com a objectiu fomentar una nova cultura dela bicicleta com a transport, ja que pot substituir el vehicle privat per a

8

distàncies inferiors als 8 km, i combinat amb el transport públic pot cobrirllargues distàncies.

Es una Pedalada a favor del clima i de la bicicleta. La pedala contra elcanvi climàtic compta amb la web http://www.pedala.org.

Com anirà?

- L'acció tracta en fer una Pedalada simultània a tot Catalunya persensibilitzar vers l'ús de la bicicleta com a eina per lluitar contra el canviclimàtic, evitant entre tots que un dia a l'any no produïm emissions. El“Pedala contra en canvi climàtic” consistirà en un passeig en bicicleta,accessible a tothom, en entorn urbà.

- Al final de la Pedalada tindrà lloc una acció central on es comunicaràl'estalvi de CO2 aconseguit a la població i al conjunt de tota Catalunya, is'animarà als participants a continuar fent ús de la bicicleta com a mitjàde transport, per tal d'assolir una societat amb una mobilitat méssostenible.

2. Cursa de transports: Per tal de prendre consciència de quin és elcost de moure’s per la ciutat de Terrassa en temps i diners, s’organitzaper primera vegada a la ciutat una “cursa” entre diversos modes detransports. Hi haurà 4 punts de sortida i l’arribada serà a la Plaça Didó.El desplaçament durant la cursa s’haurà de fer seguint totes les normesde circulació en cadascun dels modes. Finalment, la PTP farà unavaloració dels costos en una nota de premsa, segons el cost econòmic iel temps de desplaçament.

Principals objectius

• adquirir consciència del cost del transport, no només del temps

• comparar els mitjans basant-se en el “porta a porta” i no en la velocitatmàxima

• donar a conèixer l’oferta alternativa al vehicle privat i les sevespossibilitats

• situar els modes no motoritzats com a modes de transport plenamentvàlids

• rellançar l’oferta actual o futura per la mobilitat sostenible

3. Activitat a les escoles:

3.1. Caminòmetre: L’activitat, a mode de “competició” entre alumnes de3er de les escoles de Terrassa, té l’objectiu d’incentivar l’anar a peu, en

9

patinet, en bici o en transport públic a l’escola. L’activitat consisteix enanalitza els desplaçaments domicili-escola durant la setmana de lamobilitat (22 al 29 de setembre). A l’acabar la setmana se sumaran elsmetres recorreguts en cada mitjà i s’introduiran en un aplicatiu excel quecalcula la distància recorreguda per alumne i es representa amb uníndex de desplaçament sostenible de la classe.

3.2. Fòrum Verd de la Mobilitat:

L’activitat tracta d’organitzar un Parlament Verd (Fòrum de Mobilitat) al alCanal Terrassa de tal manera que n’esdevingui un programa de televisiódedicat a la Setmana de la Mobilitat (última setmana de setembre).Aquest fòrum es marca com a objectiu principal que els nens i nenes dela ciutat tinguin la oportunitat de plantejar els seus dubtes, opinions isuggeriments a l’alcalde en temes relacionats amb la mobilitat.

3.3. Carrers Oberts a l’escola

Les escoles Tecnos i Bisbat d’Ègara realitzaran una classe al carrerdurant les hores lectives. D’aquesta manera es farà visible una activitatescolar que es recomana que sigui una activitat d’educació física, unaactivitat plàstica (pintar el terra amb guix, per exemple) o una classe demúsica. Tot i això la proposta corre a càrrec de la pròpia escola.

10

2. Resultats en imatges:

A continuació es mostren alguns exemples d’activitats realitzades ialguns dels resultats en forma de fitxes:

Activitat Viatjo amb Tu:

Durant el 2008 i el 2009 s’ha realitzat l’activitat Viatjo amb Tu del’AMTU a diverses escoles del municipi. L’objectiu principal delprograma és acostar la utilització del transport urbà als nens inenes proporcionant-los així, un major grau d’independència en laseva mobilitat.

Resultats del Pla de Mobilitat de l’escola Tecnos:

El 2009 es va iniciar el Pla de Mobilitat de l’escola Tecnos i se’nvan començar a treure els resultats de la diagnosi. Posteriormentes treballaria per aconseguir els objectius fixats amb una sèrie demesures definides per la comissió de seguiment del Pla.

11

Millora de l’accessibilitat al’escola Bisbat d’Ègara:

El tall del carrer Sant Mariàdurant les hores d’entrada isortida a l’escola Bisbatd’Ègara, per a millorar laseguretat a l’accés delsalumnes a l’escola, va serobjecte de notícia de portada aldiari de Terrassa.

Sessions informatives a les escoles:

Durant el 2009, es van realitzar sessions informatives a lesescoles dirigides a les famílies per tal d’explicar les actuacionsconcretes de millora dels accessos escolars (obres FEIL) i tambéles actuacions principals de mobilitat al municipi.

12

Millora de l’accés a l’EscolaFrança:

Seguint les peticions de ladirecció de l’escola i l’AMPA,es va decidir millorar l’accés al’escola França habilitant unazona d’espera per les famíliesen la recollida les alumnes. Esva eliminar una filad’aparcament a favor d’unespai per els vianants.

Accés directe a l’empresa Egartrònic:

Aquesta mesura es va decidir conjuntament amb el president delpolígon i l’empresa Egartrònic, ja que per raons de seguretatl’empresa requeria d’un accés directe, el qual s’havia perdut al ferel carrer de sentit únic.

13

Nou carril bicicleta i millora de les parades del bus:

Terrassa compta amb nous trams de carril bici, la majoria delsquals corresponen a l'itinerari que ha de connectar el nord i el sudde la ciutat. Tanmateix, està previst millorar algunes de lesparades del bus llançadora del polígon (coneguda com a líniaL15), amb la col·locació de bancs.

La cursa de transports aTerrassa:

Per primera vegada es vaorganitzar la cursa detransports a Terrassa durantla Setmana de la Mobilitat.La premsa local se’n va ferressò i va seguir amb moltd’interès els resultats de lacursa. La bicicleta va resultarser el mitjà de transport méseficient pels desplaçaments adins de la ciutat