informe de patologÍa estructural de forjado …

INFORME DE PATOLOGÍA ESTRUCTURAL DE FORJADO RETICULAR

CLUB DE TENIS CHAMARTÍN

Documento: 2106-IN-1 Fecha: 20/04/2021 Página: 1 de 62

TÍTULO DEL

INFORME

INFORME DE PATOLOGÍA ESTRUCTURAL

DE FORJADO RETICULAR

SITUACIÓN Y

CLIENTE


C/ FEDERICO SALMÓN 4

28016 MADRID

ORGANISMO DE

INSPECCIÓN

ALFA CONTROL III INGENIERÍA

Y SISTEMAS, S.L.

Cerro del Murmullo, 13, oficina 125,

28051 Madrid - 91.494.94.27

[[email protected]]

Empresa certificada UNE EN ISO 9001,

por ACCM (CA-122015)




ÍNDICE

1.- INTRODUCCIÓN Y OBJETO

2.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA

3.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CENTRO

4.- DESCRIPCIÓN DE LA PATOLOGÍA OBJETO DEL INFORME

4.1.- Visitas días 27/01/2021 y 15/02/2021

4.2.- Visita día 24/03/2021

4.3.- Distribución de fisuras

4.4.- Resumen de daños

5.- ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE LA PATOLOGÍA

6.- ESTUDIO DE LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE LOS ELEMENTOS AFECTADOS

7.- PROPUESTAS DE REPARACIÓN

7.1.- Sobre el origen de las filtraciones

7.2.- Sobre los elementos estructurales del forjado

8.- PROPUESTAS DE REFUERZO

9.- RESUMEN Y CONCLUSIONES




1.- INTRODUCCIÓN Y OBJETO

A petición de la Dirección del Centro, la empresa Alfa Control III Ingeniería y Sistemas S.L. (AC3 en

adelante) redacta el presente informe de patología estructural referente a las instalaciones del Club de

Tenis Chamartín, situado en la calle Federico Salmón número 4 de Madrid.

El objeto del mismo es el estudio del estado actual de la estructura horizontal (forjado reticular) que

constituye el techo del sótano -1, ocupado por el aparcamiento para los socios del Club.

Se solicita nuestra intervención debido a la aparición de diversas fisuras en el suelo de las pistas de tenis

(coincide con el techo del aparcamiento), y por la filtración de agua hacia este último provocando

múltiples goteras.

El informe comprende los siguientes apartados:

Descripción de la patología existente, estudiando el grado de afectación de la estructura.

Análisis de las posibles causas de la patología.

Estudio de la seguridad estructural de los elementos afectados.

Propuestas de posibles reparaciones.

Propuestas de posibles refuerzos.

Para la redacción del presente informe se han efectuado varias visitas de inspección visual, en las que se

han observado los daños existentes; después de una de las visitas se solicitó la preparación de las

superficies de varias zonas mediante la eliminación de obstáculos para la inspección (chapas, conductos

ventilación), y la limpieza superficial del forjado, eliminando la pintura. El Centro efectuó estos trabajos

en las zonas que este informe especifica, restringiéndose el alcance del informe a ellas.




2.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Para la redacción del presente informe se ha empleado la siguiente normativa de aplicación:

Ley de Ordenación de la edificación. LEY 38/1999, de 5 de noviembre, de la Jefatura del Estado

B.O.E.: 6-NOV-1999 y modificaciones

Código Técnico de la Edificación. RD 314/2006, de 17 de marzo, del Ministerio de Vivienda

B.O.E.: 28-MAR-2006 (Modificaciones conforme al Real Decreto 410/2010, de 31 de marzo (BOE

22-04-2010) y Sentencia del T.S. de 4/5/2010 (BOE 30/7/2010).

Documento Básico DB SE: Bases de cálculo. Orden VIV/984/2009, de 15 de abril

DB SE-AE: Acciones de la edificación. Orden VIV/984/2009, de 15 de abril.

DB SE-A: Acero. Texto modificado por RD 1371/2007, de 19 de octubre (BOE 23/10/2007) y

corrección de errores (BOE 25/01/2008).

Norma de Construcción Sismorresistente NCSR-02, RD 997/2002, de 27 de septiembre.

Instrucción de hormigón estructural EHE-08, RD 1247/2008, de 18 de julio

Instrucción de acero estructural EAE-11, RD 751/2011, de 27 de mayo

Instrucción para la Recepción de Cementos (RC-08), RD 956/2008, de 6 de junio.

Así mismo, se nos han proporcionado los siguientes documentos técnicos del edificio:

Planos en papel de la estructura del proyecto de ejecución, año 1986.

Planos de planta desarrollados por el estudio de arquitectura actualmente en proceso de

redacción de proyecto.




3.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CENTRO

El Centro en estudio se encuentra ubicado en la localidad de Madrid en el barrio de Chamartín, dentro de

una parcela de 24.916 m2 (según datos catastrales), cuyo uso principal es Deportivo. La referencia

catastral es 3594202VK4739D0001HD. La parcela se encuentra delimitada al oeste entre la calle Federico

Salmón, al este por la autovía M-30, al sur por el Jardín Miguel Ángel Blanco, y al norte por un edificio

residencial de planta irregular. El acceso principal peatonal y de vehículos se realiza desde la calle

Federico Salmón.

En la zona norte de la parcela se ubican cuatro pistas de tenis cubiertas y dos descubiertas con graderío;

en la zona este se encuentra la piscina descubierta y el edifico de la piscina cubierta; y en la zona central

se sitúan seis pistas de tenis, tres de ella con graderío y zona ajardinada. Estas zonas no disponen de

edificación bajo rasante, no siendo objeto de estudio de este informe.

La zona bajo rasante de aparcamiento de sótano -1 y -2 se encuentra ubicada en la zona sur de la

parcela. Sobre ésta en planta baja se ubican las pistas de pádel y el parque infantil en la zona central

junto a la calle Federico salmón, el edificio de recepción, acceso y oficina, y junto al jardín de Miguel

Ángel Blanco, las pistas de tenis 17-18 y 19; ésta última zona es la estudiada.

Datos catastrales del Centro




Vista aérea del Centro (norte arriba)




En cuanto a la estructura (nos ceñimos al techo del sótano -1) es de hormigón armado con pilares

cuadrados/rectangulares de dimensiones entre 30 y 50 cm, y forjado reticular; éste tiene un canto de

25+5 cm según proyecto de ejecución, con anchura de los nervios de 12 cm, el intereje de 80 cm, y

casetón recuperable.

Las luces entre pilares se encuentran en el rango de 5-6 m.

Sección tipo de forjado en el proyecto de ejecución




4.- DESCRIPCIÓN DE LA PATOLOGÍA OBJETO DEL INFORME

Personal cualificado de AC3 ha efectuado diversas visitas de inspección al centro los días 27 de enero,

15 y 22 de febrero del presente año, para conocer el alcance de la patología y poder planificar los

trabajos a efectuar.

4.1.- Visitas días 27/01/2021 y 15/02/2021

A.- En primer lugar se ha realizado una inspección del suelo de las pistas de tenis, apreciándose

multitud de fisuras, de menor o mayor anchura, profundidad y longitud, y aparentemente distribuidas

de manera aleatoria. A continuación se incluye un esquema de su distribución aproximada (con los

pilares del sótano sobrepuestos):

Esquema general de daños en pistas (norte arriba)




Éstas son las fisuras con más detalle, de las tres pistas (en este caso el este se encuentra arriba):




Las fisuras presentan a día de hoy el aspecto que a continuación se muestra; la anchura de fisura es

en general considerable (se han medido hasta 10-15 mm) y presentan trazados de longitud muy

importante, algunas atravesando las pistas por completo.




B.- En el muro de separación de parcela junto a la calle Federico Salmón, hemos hallado un fractura

de la fábrica de ladrillo, con desplazamiento centimétrico entre labios y apertura de más de 30 mm; la

fisura nace en la base y se ensancha a medida que asciende por el alzado.

Vista global del muro fisurado

Fisuras en pie




Fisuras en coronación




C.- Así mismo una de las farolas de esta zona (linde oeste) presenta un desplome apreciable, de hasta

5 cm en 2.50 m de altura.

Esquema de desplome de farola respecto a muro




D.- Calas en pistas. Dado el estado de éstas, y sabiendo que se han efectuado varias actuaciones en

ellas, se solicitó en la medida de lo posible la realización de calas para comprobar las características

del pavimento. En concreto se efectuó una en uno de los extremos (sobre garaje) sobre una de las

fisuras más importantes:

Situación de la cala

Cala




Detalle de cala

El pavimento en este punto está formado por las siguientes capas, de abajo a arriba:

Forjado reticular (soporte estructural). Por las dimensiones de la cala no se puede apreciar su

estado.

Mortero de formación de pendiente original.

Rasilla de ladrillo hueco simple.

Mortero gris de 2-3 cm.

Mortero amarillo descompuesto o arena con arcilla, de espesor unos 6 cm.

Mezcla bituminosa con arena, a un lado de la fisura; al otro lado losa de hormigón.

Pavimento de color verde.

Otra capa de mezcla bituminosa.

Pavimento actual, de color azul.

La conclusión principal es que el pavimento está formado por múltiples estratos añadidos

sucesivamente con el paso del tiempo; no se observa permeabilización funcional; hay mucha agua

acumulada que aflora al calar, por lo que se deduce que los estratos están saturados.




E.- En estas mismas visitas efectuamos un primer estudio de las patologías del techo del aparcamiento

(sótano -1), en la zona en estudio, para localizar la situación de los daños:

Área del techo de sotano -1 estudiada




En la inspección se aprecian los siguientes daños:

Filtraciones bajo cazoleta

Detalle de daños: hueco en forjado, armaduras de la malla oxidadas, y en parte desaparecidas.

Falta de hormigón de capa de compresión.




Humedades en rincón, zona cazoleta

Filtración de agua continua (gotas brillantes)




Zona cazoleta y muro de hormigón

Daños en zona central




Daños junto al acceso por la rampa

Como se aprecia hay múltiples filtraciones de agua, especialmente en los pasos del saneamiento, pero

no solo ahí, también a través de muchas fisuras; las filtraciones han producido manchas,

eflorescencias y deterioros no solo superficiales sino también profundos de la estructura.




F.- A raíz de estos hallazgos se solicita al Centro que prepare ciertas zonas del techo del garaje para

su inspección en profundidad, que se efectuaría el 24 de marzo. Concretamente se enviaron los

siguientes planos señalando las zonas a preparar y limpiar. La dirección solicitó que la inspección se

restringiera a esta zona para evitar molestias a los socios.

Zonas a preparar por el Centro para su inspeccion




Las tres zonas se localizan junto a los pilares 13-14, 39-40-50-51 y 41-52, en el fondo de saco sureste

del aparcamiento.




4.2.- Visita día 24/03/2021

Efectuamos este día una inspección en profundidad de las zonas preparadas por el Club. Éste ha

desmontado parte de los conductos de ventilación, las chapas del techo y ha cepillado las superficies

de hormigón. A continuación se muestran los daños hallados.

Vista general de zona afectada (pilares 41-52)

Múltiples fisuras en nervio, con hinchamiento de la sección




Múltiples fisuras en nervio, con hinchamiento de la sección

Fisuras en capa de compresión

Humedades, eflorescencias y fisuras en nervio y cúpula




Malla de capa de compresión expuesta y oxidada

Marca de malla en cúpulas por su oxidación y falta de recubrimiento




Zona muy afectada junto a muro sur

Humedades, eflorescencias, fisuras en cúpulas




Humedades, eflorescencias, fisuras en cúpulas que atraviesan los nervios

Fisura completa de la cúpula junto al muro




Zona muy deteriorada

Armadura sin recubrimiento y oxidada




Armadura de malla sin recubrimiento y oxidada

Armadura de malla sin recubrimiento y oxidada




Armadura de malla sin recubrimiento y oxidada. Fisuras en capa de compresión

Concentración de múltiples daños




Armadura lateral de nervio sin recubrimiento y oxidada.

Nótese como la fisura continua por el nervio perpendicular

Armadura de nervio expuesta y oxidada. Fisura consecuente




Fisura en cara lateral de nervio

Varias fisuras en nervio con exposición de armadura, ésta muy oxidada




Vista de zona central (pilares 77-78)

Malla de reparto sin recubrimiento. Comienzo de la oxidación




Daños concentrados

Áreas dañadas en zona central (pilares 77-78)




Como se ha podido apreciar en esta visita se corrobora la importancia de los daños, al observarse las

siguientes manifestaciones patológicas en las tres zonas estudiadas:

Filtraciones de agua actualmente en proceso: hay zonas húmedas, zonas claramente mojadas, e

incluyo circulación de agua mediante goteo continuo.

Manchas superficiales de humedad.

Eflorescencias. Son manchas salinas formadas por el flujo de agua que extrae minerales solubles

existentes en el hormigón.

Fisuras en las cúpulas de aligeramiento, en los laterales de los nervios del forjado, y en las caras

inferiores.

Reventado de nervios, con pérdida de sección resistente.

Armaduras de nervios corroídas, en algunos casos con trascendental pérdida de sección.




4.3.- Distribución de fisuras

A continuación se representan sobre plano las fisuras observadas, manifestación considerada más

importante de cara al estudio de la seguridad estructural. En azul se marcan las cúpulas (techo de

casetones recuperados) fisuradas, en naranja los laterales de los nervios, y en verde las caras

inferiores de estos últimos.




Plano de situación de las 4 zonas estudiadas




Distribución de fisuras zona 1




Además, y aunque no se había preparado esta zona (hay algunas planchas sin quitar), efectuamos

estudio del forjado entre los pilares 76-78-106-108:





4.4.- Resumen de daños

Como resumen de la inspección visual de las cuatro zonas, podríamos indicar las siguientes

manifestaciones de daños:

A.- Se aprecia una primera familia de fisuras, que transcurre por el techo de los huecos de los

casetones o cúpulas, o verticalmente en los laterales de los nervios, de causa actualmente

desconocida; ya que está prevista en breve una actuación sobre el pavimento de las pistas eliminando

todo el paquete de suelo hasta el forjado, en ese momento podrá estudiarse sus características,

trazado, distribución, y posibles causas. Las fisuras se extienden aleatoriamente por el techo

observado y en todas ellas hay humedades, por lo que han servido de cauce de entrada del agua.




En algunos casos estas fisuras coinciden con la malla de reparto, por lo que la causante es la

oxidación y la falta de recubrimiento de ésta:




B.- Filtraciones de agua

Hay múltiples filtraciones de agua desde las pistas de tenis superiores, señaladas claramente por las

humedades, goteo continuo e incluso charcos en el suelo. Las filtraciones se producen precisamente a

través de las fisuras antes mencionadas, por lo que se puede sospechar de su profundidad, que podría

ser de prácticamente todo el canto del forjado.

La propiedad ha dispuesto en el techo varias planchas de acero que acumulan el agua para

provisionalmente solventar los trastornos ocasionados a los socios, ocultando los daños.

Goteras a través de fisuras




C.- Procesos de corrosión

Debido a la humedad continua a la que ha estado sometida la estructura, no diseñada para resistirla,

se han producido procesos de corrosión de las armaduras, de acuerdo con el mecanismo que más

adelante se detalla (apartado 5). Al aumentar su volumen las armaduras han hecho estallar el

recubrimiento de hormigón, fisurándose los nervios principalmente en dirección longitudinal. Al

desprenderse la protección superficial de las armaduras, éstas han quedado más expuestas al agua

filtrada, y el proceso de corrosión se ha acelerado.

En algunos casos las armaduras se encuentran en muy mal estado, habiendo perdido con toda

seguridad gran parte de su capacidad resistente.




5.- ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DE LA PATOLOGÍA

La causa principal y origen de la patología es el mal estado en que se encuentra la impermeabilización

del suelo de las pistas, tanto en su superficie en general como en los encuentros, siempre delicados,

con canaletas, sumideros, imbornales, muros, farolas, etc. Este fallo en la impermeabilización ha

supuesto que el agua haya podido alcanzar la cara superior del forjado en estudio.

Para una mayor claridad a continuación vamos a superponer:

a.- Plano del garaje con las fisuras observadas en las pistas.

No hay una relación clara, por lo que los puntos de filtrado superficiales no parecen coincidir con las

humedades inferiores. Esto es lógico dado el elevado número de estratos del pavimento, cada uno de

distintas características, permeabilidad, nivel de fracturación, etc.

b.- Plano de las pistas con las zonas de daños en el garaje.

En este caso se aprecia claramente que las goteras principales coinciden con los muretes de

separación entre pistas (encuentros entre láminas impermeables) y donde está el sistema de drenaje

superficial.




a.- Fisuras sobre pistas, trasladadas al plano de garaje




b.- Zonas con mas daños en garaje, trasladadas al plano de pistas




Una vez que el agua atraviesa la capa dañada de la impermeabilización, entra en juego la primera

familia de fisuras antes mencionada. Como no hemos tenido acceso (salvo una pequeña cala, ya que

está en uso) a la parte superior del forjado, es difícil conocer las causas de estas fisuras; lo que sí

sabemos es que se materializan en la cara inferior, y son claramente la vía de entrada de agua hasta

el garaje.

Se nos ha informado de que está en proceso de redacción un proyecto de reparación de las pistas;

cuando comiencen los trabajos y se ejecute la demolición y el levantado del pavimento se podrá

estudiar la cara superior del forjado, la distribución y alcance de las fisuras, etc.

A día de hoy sabemos que debido a estas fisuras el agua ha conseguido atravesar completamente el

canto del forjado (dañando la estructura a su paso), hasta llegar a gotear en el suelo del

aparcamiento.

En elementos de hormigón armado situados a la intemperie o sometidos a filtraciones continuadas, se

producen habitualmente patologías debidas principalmente a la corrosión de sus armaduras. Se

manifiestan inicialmente mediante fisuras o desprendimientos que marcan la situación de las

armaduras en proceso de corrosión. En el proceso de desarrollo de esta patología pueden intervenir

varios aspectos:

Recubrimiento escaso (fase de ejecución) de las armaduras del hormigón:

o Incumplimiento de la separación mínima entre acero y borde de hormigón.

o Distancia excesiva entre planos de separadores, lo que facilita lo anterior.

Características del hormigón (fase de ejecución):

o Dosificación incorrecta.

o Exceso de relación agua/cemento.

o Falta de compactación (vibrado).

o Falta de curado.

Ambiente al que está sometido el elemento: en nuestro caso el desencadenante del proceso ha

sido una filtración agua de manera continuada, procedente de la lluvia.

Carbonatación del hormigón.




El proceso de corrosión de armaduras y posterior rotura del soporte es el siguiente:

El hormigón empleado en la construcción de edificios tiene como uno de sus componentes

principales la cal libre en forma de hidróxido de calcio Ca (OH)2.

Este compuesto hace que el hormigón sea un medio básico (con pH del orden de 13), lo que

proporciona protección de las armaduras embebidas frente a la corrosión; este fenómeno se

denomina pasivación de las armaduras. Gracias al ambiente básico las armaduras se auto-

protegen mediante la formación de pátinas que impiden la entrada de oxígeno y su oxidación.

Con el paso del tiempo y la acción de distintas sustancias como el CO2 atmosférico y el agua (en

este caso de lluvia), la cal se transforma en carbonato cálcico CaCO3; este compuesto

proporciona al hormigón un pH inferior, del orden de 9, por lo que la pasivación (protección) de

las armaduras se pierde paulatinamente, hasta desaparecer totalmente.

En este momento el agua y el oxígeno atmosférico penetran a través de los poros del hormigón

(el hormigón es un material en cierta medida poroso), y ataca el acero de las armaduras

provocando un proceso de corrosión.

La corrosión del acero es un proceso por el cual el hierro existente en la aleación de acero se

transforma en óxidos de hierro, los cuales tienen un volumen de hasta 5 veces más que el acero

original.

La presión ejercida por las armaduras hinchadas por corrosión provoca la fisuración del hormigón

de recubrimiento, y su posterior rotura.

El proceso se autoalimenta, ya que al fisurarse el hormigón las armaduras quedan más

expuestas al agua y su corrosión se acelera.




@ www.masqueingeniería.com

La consecuencia final es que las armaduras han perdido, al oxidarse, sección resistente y también su

recubrimiento; disminuyen sección de acero y sección de hormigón; por consiguiente la capacidad

resistente de los nervios del forjado queda mermada e incluso anulada.

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6.- ESTUDIO DE LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL DE LOS ELEMENTOS AFECTADOS

Como ya hemos mencionado las zonas de forjado afectadas por esta patología sufren una reducción

considerable en su resistencia debido a dos causas principales:

Pérdida de sección de hormigón por rotura del recubrimiento.

Pérdida de sección del acero corrugado por corrosión.

Esta pérdida resistente se produce de manera localizada en cada zona afectada por la corrosión. Si se

trata de un solo nervio (afectación muy puntual, que no es el caso), el forjado bidireccional, que funciona

como un emparrillado en dos direcciones, es posiblemente capaz de repartir los esfuerzos no absorbidos

en los nervios adyacentes (si no están también afectados). En este caso el coeficiente de seguridad

frente a rotura del forjado se reduciría pero podría mantenerse todavía en niveles no peligrosos.

Sin embargo, si la zona afectada es amplia y varios nervios adyacentes están afectados, puede

alcanzarse el instante en el que el forjado no sea capaz de resistir las acciones solicitantes, y el

coeficiente de seguridad puede reducirse progresivamente hasta colapsar.

Debe tenerse en cuenta que seguramente existen nervios con armaduras que presentan un grado de

corrosión que todavía no es lo suficiente intenso para fisurar (visualmente) el hormigón, pero que

también haya supuesto la pérdida de capacidad resistente.

Se puede llegar a la conclusión de que hay varias zonas en las que la patología se ha extendido lo

suficiente como para poner en peligro la integridad estructural en un plazo relativamente corto. Por

tanto son prioritarios la reparación y refuerzo de las zonas afectadas, habiendo solventado antes el

origen de los problemas (impermeabilización de pistas). Se tomarán las medidas de seguridad

necesarias hasta que se efectúen las obras.




7.- PROPUESTAS DE REPARACIÓN

Las reparaciones tienen por objeto detener los procesos patológicos actuales, para que los daños no

se acrecienten, pero no restituyen la seguridad. Podemos agrupar las propuestas en dos grupos de

actuaciones diferentes:

7.1.- Sobre el origen de las filtraciones

Efectuar las actuaciones más abajo indicadas no tiene sentido sin ejecutar previamente esta

reparación: deberá restituirse cuanto antes el sistema de impermeabilización del suelo de las pistas de

tenis, eliminando cualquier filtración de agua hacia el soporte inferior.

Se prestará especialmente atención a los encuentros entre lámina y sistemas de evacuación de agua,

cazoletas, imbornales, etc. La impermeabilización no deberá ser interrumpida por elementos

secundarios como muretes de separación entre pistas, placas de anclaje de farolas, u otros. Tampoco

será punzonada por pernos de anclaje de farolas, por ejemplo.

Para esto es imprescindible demoler el pavimento actual, hasta alcanzar la cara superior del forjado, y

aquí impermeabilizar; añadir otra capa de impermeabilización sobre lo existente sólo sumaría peso

propio y terminaría fisurándose también.

Nos informan que está en proceso de redacción un proyecto con tal finalidad. Cuando se desarrollen

las obras será posible observar y estudiar la cara superior de la capa de compresión, una vez

expuesta, y así comprender por qué se ha fisurado.




7.2.- Sobre los elementos estructurales del forjado

Los nervios afectados por las filtraciones deben ser reparados, de forma que los procesos de corrosión

se detengan. Para ello:

Respecto al acero corrugado dañado:

El acero de armar de los nervios deberá ser limpiado en profundidad, cepillando enérgicamente

con púas de acero, y eliminando completamente la sección fisurada.

Se aplicarán productos de protección, pasivación y adherencia de armaduras, del tipo Sika

Ferroguard o similar.

Respecto al hormigón dañado:

Se saneará completamente la sección de hormigón eliminando todo fragmento suelto o fisurado,

aunque sea levemente.

Se tratará la superficie saneada para asegurar su adherencia, mediante procedimientos como el

granallado o similares. Se recomienda que el árido quede visto, pero no suelto, para que sirva de

trabazón.

Se aplicarán productos que actúen como puente de unión entre el hormigón antiguo y su

reposición. Serán resinas epoxi del tipo de Sikadur-32-Fix o similar.

Finalmente se reconstruirá la sección de hormigón mediante aplicación de productos de

reparación de resinas epoxi del tipo Sika MonoTop o similar.

La concreción de los tipos de productos de reparación deberá ser efectuada por el departamento técnico

de su fabricante (p.e. Sika).

En la ejecución de la reparación deberá contarse con todas las medidas de seguridad necesarias,

incluyendo el apuntalamiento de los nervios o las zonas del forjado en tratamiento.

Esta reparación debe extenderse a todos los elementos del forjado reticular que hayan sufrido daños,

manifestados mediante fisuras del hormigón. En algunos casos las reparaciones serán más superficiales,

y en otros se deberá profundizar hasta las armaduras corroídas.




8.- PROPUESTAS DE REFUERZO

Una vez reparados la impermeabilización y los elementos estructurales dañados, deberemos reforzar

la estructura para conseguir recuperar la resistencia original del forjado.

Deberán ejecutarse los refuerzos en al menos las cuatro zonas abajo indicadas, en las que los daños

son más importantes y la resistencia del forjado se ha visto comprometida. No obstante quedan zonas

del forjado ocultas por chapas de acero, que no han podido ser revisadas.

Zonas con daños de importancia




Nuestra propuesta consiste en la implantación de una estructura horizontal en cada paño afectado,

formada por vigas en 2 direcciones, que reciba las cargas del forjado de manera directa. De esta

forma el forjado deja de absorber las acciones, y éstas pasan a la nueva estructura, que a su vez las

transmite a los pilares.

La estructura de cada paño apoyará en los soportes perimetrales (pilares o muros) mediante placas de

anclaje. Se recomienda que todos los apoyos sean articulados, de forma que no se transmitan

momentos no contemplados en el proyecto original.

Las vigas serán de acero laminado, en perfiles HEB o IPE o similar, y se situarán inmediatamente

debajo de los nervios a sustentar. La unión refuerzo-nervio se realizará mediante un correcto

retacado, imprescindible éste para que se transmitan adecuadamente las cargas. El nervio deberá

haber sido reparado anteriormente para asegurar su integridad y capacidad de transmisión de

acciones.

A continuación se muestran croquis de los refuerzos propuestos, en los que se da una idea de las

posibles actuaciones a seguir:

Propuesta de refuerzo con perfiles tipo IPE




Propuesta de refuerzo con perfiles tipo HEB

Las acciones consideradas para este predimensionado han sido las siguientes:

Peso propio del forjado (según proyecto): 3.25 kN/m2

Cargas muertas sobre el forjado (según avance de proyecto en desarrollo) (zona pésima): 5.16

kN/m2

Sobrecarga de uso: 5.00 kN/m2

El acero de los refuerzos será de calidad S275 o superior.

Y los resultados del predimensionado son:

IPE 300 entre pilares y muros, con IPE 270 como cortavanos. Peso estimado 1200 kp/cuadrícula.

HEB 200 entre pilares y muros, con HEB 200 como cortavanos. Peso estimado 1800

kp/cuadrícula.

No debe olvidarse la protección final de la estructura frente al fuego, de acuerdo con las exigencias del

CTE.




9.- RESUMEN Y CONCLUSIONES

A petición del Centro Deportivo Club de Tenis Chamartín, la empresa Alfa Control III Ingeniería y

Sistemas S.L. redacta el presente informe en el que se analiza la patología estructural hallada en el

forjado de suelo de las pistas de tenis situadas al sur del complejo, materializándose en fisuras en

superficie, humedades en garaje inferior (sótano -1) y procesos de corrosión del forjado intermedio.

Para la redacción del presente informe se han efectuado varias visitas de inspección al centro, se han

estudiado los daños en la superficie de las pistas, en los techos del garaje de planta -1 (en una zona

amplia pero limitada), y se ha analizado en más profundidad varias zonas que han sido saneadas a

petición nuestra (fondo de saco al sur del garaje), que son las más dañadas aparentemente.

Las conclusiones del informe se pueden resumir en los siguientes apartados:

Origen de la patología: filtraciones de agua a través de la impermeabilización dañada del

suelo de las pistas y de otras superficies o encuentros (los daños se extienden de forma

generalizada por el techo del garaje).

Los nervios del forjado presentan un proceso de deterioro, avanzado en varios casos, que incluye

la fisuración y corrosión de sus armaduras.

La corrosión se ha originado por la circulación continua de agua filtrada hasta el forjado, que ha

deslizado sobre sus superficies y ha penetrado en su interior.

La patología lleva como consecuencia la reducción de la capacidad portante del forjado en las

zonas afectadas, existiendo varios nervios considerablemente dañados (corrosión de armaduras

y fractura del hormigón).

Es importante destacar que pueden existir otros nervios dañados pero con la sintomatología

oculta, o poco manifiesta.

Reparación 1: en primer lugar reconstrucción/reparación/nueva ejecución de la

impermeabilización del suelo de las pistas. Durante estos trabajos se estudiará el estado de la

cara superior del forjado al quedar descubierta.

Reparación 2: saneado de los nervios afectados del forjado, eliminación de fragmentos,

limpieza de las armaduras oxidadas, protección de los elementos, y finalmente reconstrucción

de la sección resistente mediante materiales aptos para su reparación.




Refuerzo: dados los daños existentes y la imposibilidad de su reparación completa,

especialmente de las armaduras corroídas, se proponen refuerzos para recuperar la capacidad

resistente de los nervios de los forjados afectados. La actuación de refuerzo se extenderá al

menos a las zonas indicadas en los croquis.

Como ya se ha señalado anteriormente, la zona estudiada en profundidad se corresponde con el fondo

de saco del garaje -1 situado al sur del centro, bajo las pistas de tenis. La patología se extiende por el

resto del garaje, en mayor o menor medida. Las conclusiones de este informe deben extenderse a

todo el forjado que presenta humedades; estas zonas deberán ser estudiadas en más profundidad

cuando se desmonten las planchas de recogida de agua y los conductos de aire que lo impiden ahora.

El presente informe se circunscribe estrictamente a los elementos en él descritos (en zonas expuestas en

las calas efectuadas), no habiéndose efectuado inspección adicional o estudio de otros elementos

estructurales. Ante el menor atisbo de patología en otros elementos deberá darse la señal de alarma

para su estudio inmediato.

Este documento es un informe de patología estructural de un edificio de uso deportivo, no es un proyecto

de ejecución; en este informe se describen las causas, los daños existentes en los elementos

estructurales objetos del mismo, cuantifica estructuralmente en lo posible los daños ocasionados, y

propone posibles soluciones de reparación y refuerzo.

Al tratarse de actuaciones sobre un elemento estructural perteneciente a un edificio de uso deportivo, las

actividades a efectuar para su reparación deberán ser recogidas en Proyecto de Ejecución, redactado por

técnico competente, cumpliendo los preceptos de la Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de

la Edificación, y demás disposiciones vigentes.




En Madrid, 20 de abril de 2021

Alfa Control III

Ingeniería y Sistemas, S.L.

Fdo. Miguel Muro Serrano

Ingeniero de Caminos, C. y P.

Fdo. Óscar Ureña Bueno

Ingeniero Técnico Industrial

Fdo. David Iglesias de la Hera

Arquitecto Técnico

El presente informe sólo puede reproducirse en su totalidad y con la aprobación de Alfa Control III Ingeniería y

Sistemas, S.L., y el cliente. El cuerpo principal de este informe está formado por 62 páginas, y no tiene anexos.

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