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Informe de envíos controlados CV2

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Se realiza la prueba con las exigencias que fija un producto congelado. Por ello la carga de FrioX® es considerada alta compartiendo por igual una carga de perecedero (producto) equivalente a FrioX® (50± % de cada).

La prueba muestra que con una carga suficiente de FrioX® podemos estabilizar la temperatura interior del envase, independiente de los recursos disponibles en el medio que se haya el perecedero (cámaras, salas o espacios isotérmicos).

Realizar la prueba con las condiciones de congelado, extrema las exigencias y los resultados optimizados. Es posible cambiar parámetros como la cantidad de FrioX® para bajar la temperatura, duración, coste peso…. y así ajustar a las necesidades de cada envío.

Por ello, queremos dejar claro que esta prueba es una GUIA que nos permite calibrar las posibilidades y tendencias que se producen en un escenario determinado con unos recursos aplicados.

Temperatura previa al embalaje -42,8 ºC

Primer nivel de estuches

Colocación capa FrioX®

Segundo nivel de estuches

Informe de envíos controlados CV2

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Colocación ultima capa FrioX®

Sellado con tapa cinta adhesiva dos caras

Se procede al sellado (hermético) con tapa superior de POREX aplicando cinta adhesiva doble cara.

Resumen y Conclusiones

El sellado superior de la caja mejora junto con el POREX (grosor 3mm) el efecto duradero refrigerante del FrioX®.

El sellado, solo deberá ser considerado para envíos congelados/fresco de larga duración.

La temperatura registrada en el interior de la caja, es la del propio habitáculo (espacio interior) y no expresa la temperatura del producto directamente. Existe una diferencia entorno a los 6ºC como muestra el control sobre el producto de -9,1 ºC.

La temperatura exterior registra alteraciones debido al traslado de la caja en vehículo (turismo) a lo largo de la jornada por un recorrido de unos 220Km± con una temperatura media de 20º C.

Informe de envíos controlados CV2

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La temperatura comprobada en la apertura de caja, muestra un -9,1 ºC, como resultado de la aplicación de FrioX® en las seis caras del interior de la caja y una capa entre los dos niveles de los estuches (perecedero).

La cantidad utilizada es por partes iguales perecedero/FrioX® confiriéndole al envase una independencia del espacio en el que se encuentre.

Dicho de otra forma. El envase mantendrá una temperatura estable indistintamente del medio en que se encuentre. Los puntos de trasvase/traslado no son una amenaza por la propia autonomía térmica del envase.

De este modo conseguimos que el envase pueda soportar FOCOS de calor que rompan la cadena de frío y que en ocasiones no pueden ser CONTROLADOS, certificando así el estricto cumplimiento de la Ley.

Podemos alterar las cantidades y medidas isotérmicas para ajustar cada envío a las necesidades de calidad concretas.

Celdas FrioX® a modo de tapa entre estuches.

Informe de envíos controlados CV2

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Sugerencias: Procediendo al sellado de la parte inferior de la caja, permitirá bajar algún grado mejorando así los resultados. La utilización de POREX en grosor similar al utilizado es aconsejable.

Hemos fijado los límites de temperatura interior entre -5º C y -18º C, para ajustar la variable interior (azul) con tendencia hacía -18º C conviene aplicar más cantidad, mejor elemento isotérmico, mayor sellado del habitáculo interior… con el objetivo de una duración mayor y/o mejora de la temperatura.

Consideramos la prueba interesante desde el punto de vista que se le confiere al envase una cualidad/función de autonomía. El envase determina la temperatura (mínima-máxima) necesaria para preservar y proteger su contenido.

08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:30 21:30 22:30 23:30 00:30 01:30 02:30 03:30 04:30 05:30 06:30 07:30

Interior 10,40 9,90 ‐20,10 ‐18,60 ‐17,10 ‐15,60 ‐14,60 ‐13,60 ‐13,10 ‐12,10 ‐11,60 ‐11,10 ‐11,10 ‐10,60 ‐10,10 ‐10,10 ‐10,10 ‐9,60 ‐9,60 ‐9,60 ‐9,10 ‐9,10 ‐9,10 ‐9,10

Exterior 25,50 18,00 19,50 21,00 22,00 26,00 26,00 24,50 24,00 24,50 24,00 24,00 23,50 23,50 23,00 23,00 23,00 22,50 22,50 22,00 22,00 22,00 21,50 21,50

Minimo ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18 ‐18

Maximo ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5 ‐5

10,40

9,90

‐20,10 ‐18,60 ‐17,10 ‐15,60

‐14,60

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‐9,60

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‐9,10

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18,00   

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22,00   

26,00   

26,00   

24,50   

24,00   

24,50   

24,00   

24,00   

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23,00   

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22,50   

22,50   

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22,00   

22,00   

21,50   

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‐30,00

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Temperatura ºC 

Duración TEST 23 horas ‐ vehículo NO REFRIGERADO