OCASIÓN Salón del Vehículo Garantizado 2016

La pasada edición batió todos los records y vendió en 10 días 2.168 vehículos, un 7% más que en el 2014.Las preferencias están cambiando y el mercado de ocasión es ya la primera opción para el 60% de los potenciales compradores de un vehículo.Las principales marcas de auto-móviles concentran la mejor ofer-ta: vehículos casi nuevos de todas las gamas y con menos de 5 años de antigüedad. Desde utilitarios hasta el segmento premium, pa-

sando por algunas unidades de lujo.El evento como cada año se ce-lebrará del 2 al 11 de Diciembre de 11 h a 20 h. los días festivos y 13 h. a 20 h. los laborables en Fira Barcelona (Montjuïc), en los pabellones 1 y 2 y este año como novedad se realizarán diversas ac-tividades dirigidas al sector infan-til en la Plaça del Univers.

Más Info: www.salonocasion.con

Des de 1.957

Gremi del Motor Gran de Gràcia, 69, entresòl - 08012 Barcelona - T. 93 415 06 95 - gremi@gremidelmotor.org

www.gremidelmotor.org

Amb el suport de:

Carta del Gremi

InfoGremidel Motor 01.11.16

nº2

El e-vehicle és ja una opció real de compra?El dia 2 de desembre, el dia inau-gural del Saló del Vehicle d’Oca-sió, us convocarem a una Trobada professional centrada en el vehi-cle elèctric i de motor alternatiu, en tractar-se d’una opció de com-pra des de ja mateix L’automoció afronta un escenari on es qüestiona l´ús del vehicle i es valora el seu impacte mediam-biental i la dependència del petroli exterior, a més dels seus efectes en la mobilitat, la convivència amb altres transports, l’ocupació vial, la congestió, o el soroll. La pressió ciutadana, mediàtica i municipal s’intensifica i com a reacció, presentarem públicament unes propostes per minimitzar aquests efectes. Els motors elèctrics i alternatius són una realitat en el comerç de vehicles. És una veritable oportu-nitat de negoci. Per això explica-rem les millors pràctiques del nos-tre entorn immediat, que ens han servit per concretar el full de ruta que donarem a conèixer.Si bé és cert que la motorització elèctrica té un preu elevat, auto-nomia curta, una recàrrega lenta i una xarxa de subministrament escassa, els experts ens explica-ran les seves fortaleses que cal conèixer en el moment de la seva compra. I finalment, en la Trobada mirarem de donar pautes per la transforma-ció del model de negoci dels con-cessionaris de marca i multimarca (compravendes), atenent als nous hàbits de consum. A més, amb els nous vehicles apareixeran nous proveïdors, nous clients i nous so-cis...En fi, us animem a venir i saludar-vos personalment, doncs la sessió és oberta als mitjans de comuni-cació i és necessari que vegin una bona assistència.

Jornada del Cotxe Elèctric

Más de 30.000 compradores potenciales visitan cada año Ocasión, el Salón del vehículo garantizado en Fira Barcelona

De les 3.114 matriculacions de vehicles elèctrics que hi ha hagut fins ara el 2016, el 15 % s’han fet a Barcelona, i fins al 40 %, a Cata-lunya. Tot i això, tant l’Ajuntamentcom el sector privat coincideixen a dir que cal incrementar el parc de vehicles elèctrics, que a Bar-celona va arribar als 1.841 exem-plars el 2015. Per això han signat el tercer conveni LIVE, un pacte de col·laboració entre administra-cions i empreses per impulsar la mobilitat sostenible durant els pro-pers dos anys.A partir d’ara, LIVE es planteja continuar amb la suma de forces que va començar el 2009.

Entre d’altres, volen desenvolu-par projectes de mobilitat soste-nible, nous models de negoci que vagin acompanyats de polítiques estratègiques. Un exemple n’és la xarxa de punts de recàrrega, un element clau per incentivar la ven-da de vehicles elèctrics. Durantl’acte de signatura del conveni, la directora de L’Institut Català de l’Energia, Maria Assumpta Ferran, ha explicat quines serien les xifres òptimes: “No hem de tenir 1.400 electrolineres -avui tenim 1.400 benzineres- sinó que hem de tenir 3,3 milions de punts de recàrrega per carregar els cotxes”, ha dit.Així mateix, la regidora de mobi-

Barcelona i Catalunya lideren les matriculacions de vehicles elèctrics

Actualitat

El mercado de la moto ha sufrido en los últimos años grandes cam-bios.La severa crisis sufrida en la eta-pa 2008-2013 hizo replantear los modelos de negocio, sus dimen-siones y luchar por una rentabili-dad, en muchos casos imposible.También cambiaron las posibili-dades y necesidades del cliente, replanteándose la moto de ocio y racionalizando la compra con mo-delos más polivalentes y aprove-chables en el uso diario.Los scooters, vehículo de movili-dad urbana se impuso hasta supe-rar el 80% de las ventas.La estacionalidad de las ventas también se vio afectada, ya que la moto de ocio se compraba en los

meses de buen tiempo, de cara al verano y sobretodo antes del periodo vacacional, ya que sería cuando podríamos tener tiempo para utilizarla.Con la mayoría de los scooters, la estacionalidad de la venta se aplanó y repartió, ya que compra-mos un scooter cuando tenemos la necesidad o cuando empieza la “temporada” de trabajo, colegios, etc., al contrario que en las de ocio, hasta el punto que se frena la venta los últimos días de julio, puesto que la mayoría no quiere estrenar un scooter y dejarlo todas las vacaciones en el garaje.Pero hacia dónde va el mercado?Nuestra visión del tema es que las motos de ocio crecerán en los próximos años, pero con un con-cepto diferente a la de principios del 2000. Motos con personalidad y personalizables con un espectro de uso amplio. Las sensaciones por encima de las prestaciones puras. Las motos RR, solo para uso en circuito y se generaliza el

Opinió de l’agremiat Xavier ArenasMembre Junta Directiva Gremi del Motor

litat, Mercedes Vidal, ha valorat molt positivament les xifres, que col·loquen Barcelona i Catalunya al capdavant d’Espanya pel que fa

a parc de vehicles elèctrics, però ha alertat que no és motiu per relaxar-se, sinó que cal continuar i fer créixer les matriculacions. “Hem de continuar avançant, no hem de ser autocomplaents, al vehicle elèctric encara li queda molt per avançar, sobretot en el mercat privat”, ha dit Vidal.

Pacte MobilitatSignatura 3er Conveni Live

LIVE és una plataforma públic-privada

per a l’impuls de la mobilitat sosteni-

ble que té com a objectius compartir

i desenvolupar projectes, polítiques

estratègiques, nous models de negoci

i crear xarxa de coneixement sobre els

vehicles propulsats amb electricitat o

amb gas natural.

Agenda

uso de la electrónica y sus siste-mas de seguridad activa en la ma-yoría de motos.Respecto a las motos de uso diario y movilidad, creemos que los scooters serán cada vez más ecológicos con amplia capacidad y alta protección del piloto para, a medio plazo, si se apoya desde las administraciones y la evolución de la tecnología salva algunos de los hándicaps actuales (duración de las baterías, tiempos de recar-ga, peso, etc.) el scooter eléctri-co se ha de ir imponiendo en la movilidad urbana de proximidad.

Pero todo esto también ha de pro-vocar una evolución en la red de concesionarios, como se hizo en el automóvil, profesionalizando to-das las áreas, ampliando la oferta a nuestros clientes, para acabar ofreciendo un verdadero servicio global e intentar que con un clien-te satisfecho y con todas las nece-sidades cubiertas, éste no tenga motivo para buscar otra alternativa de marca, concesionario, servicio postventa, financiación, seguro, etc. Y que los próximos vehículos los siga comprando en nuestras empresas.

V Cena del Club Automoción ESADE Alumni

Acord Cívic Entrevista amb Barcelona + Sostenible pel canvi de l’Acord Cívic que tenim suscrit (residus comerç etc..)

Fira BarcelonaReunió organització Saló Ocasió 2016

El Club Automoción ESADE Alumni junto con el Club Innovación ESADE Alumni, el Club Digital Business & ICT ESADE Alumni y el Club Energía y Me-dio Ambiente ESADE Alumni.

“La tecnología, el futuro del automóvil y la autoconducción”

En referència a determinades ga-ranties d’automòbils de baix cost, em ve a la memòria aquell anunci de detergents que provava la seva efectivitat amb un tros de cotó. Un dels assumptes recurrents en la meva tasca d’assessorament està relacionada amb incidències relacionades amb determinades cobertures de responsabilitat obli-gatòries. L’esmentada pòlissa es presenta com un producte únic en el mercat i ofereix subrogar-se, o sigui, posar-se en el lloc del vene-dor, a l’hora d’atendre les faltes de conformitat derivades de la venda a un client final consumi-dor, a canvi de pagar una prima.El beneficiari és un professional del motor i contracta aquesta co-bertura de responsabilitat per evi-tar-se maldecaps.

Joan BlancafortAbogadoSecretari GeneralGremi del Motor

Però el problema es planteja pos-teriorment quan hi ha una incidèn-cia important en el vehicle. En alguns casos, els responsa-bles de la cobertura responen al comprador que si una sentència judicial ho dictamina, faran efec-tiu el pagament de la reparació. En el nostre sector sabem per experiència que quan es planteja una incidència, s’ha de respondre ràpidament perquè si no és així, no complim amb les expectatives del nostre client i s’encabrita. I aquí comencen els problemes, de manera que quan el venedor que ha pagat la prima, comprova que la cobertura és insuficient i que per calmar al seu client, ha de negociar directament amb ell la incidència, quan entenia que amb el pagament això ja no ho hauria de fer.En altres casos, afecta al taller reparador que col·labora amb l’empresa que dona cobertura, perquè la seva pauta de reparació és fer el mínim al menor cost, de manera que en casos extrems, el consumidor en comprovar que la reparació no és satisfactòria, amenaça al responsable del taller

reparador col·laborador i no en té cap culpa.En fi, ull viu a l’hora de contractar determinades cobertures perquè

quan es prova a fons per veure si és efectiva, “la prueba del al-godón no engaña”.

La prueba del algodón no engaña

Consells

VT Holdings, companyia japone-sa del sector de l’automòbil, va tancar ahir la compra d’M Auto-moción, xarxa de concessionaris amb seu a Barcelona, a la família García per 18 milions d’euros, van assegurar ahir fonts financeres. Es tracta d’una de les xarxes in-dependents més grans de conces-sionaris de Catalunya, juntament amb Quadis i Moventis ( Grup Mo-ventia). El comprador, que cotitza a la borsa al Japó, desembarca a Espanya amb aquesta operació.VT Holdings és un dels principals grups japonesos del competitiu mercat de la distribució d’au-tomòbils nous i de segona mà. L’empresa es va fundar el 1983 i va facturar gairebé 150.000 mi-lions de iens –uns 1.300 milions d’euros– en l’exercici fiscal tancat el 31 de març passat. Entre els seus objectius prioritaris es troba la internacionalització, que ara fa un pas important amb aquesta compra.Per la seva banda, M Automoción

La xarxa de concessionaris factura 300 milions i té 500 empleats

és una de les principals empre-ses del sector a Catalunya. Fun-dada el 1962 per Claudio García García, la companyia compta amb 500 treballadors repartits en 26 concessionaris de vehicles nous i d’ocasió i prop de 66.000 m2 de superfície de venda.Els establiments estan especia-litzats en onze marques d’au-tomòbils diferents, entre les quals es troben Volkswagen, Seat, Audi, Honda, Mazda, Toyota, Opel i Hyundai.L’últim any, M Automoción va ven-dre al voltant de 15.000 cotxes, va facturar uns 300 milions d’eu-ros i va obtenir un benefici brut d’explotació (ebitda) de prop de 8 milions. La compravenda no inclou ara per ara els concessio-naris de la marca Volkswagen –en espera del vistiplau de la multina-cional alemanya–, les vendes de la qual superen els 100 milions. El comprador i el venedor, asses-sorats per CS Corporate Advisors i KPMG, confien a rebre el vistiplau

de Volkswagen en els propers me-sos.La família García, que ha deixat els immobles dels concessionaris al marge de l’operació, continuarà durant un temps al capdavant del negoci per facilitar la transició ope-rativa al nou propietari. No s’es-peren canvis dràstics. M Automo-

ción ha transitat bé durant la crisi i la venda no obeeix a problemes de deute ni a l’evolució del negoci, sinó al desig de la família García d’aprofitar el que consideren que és una molt bona oferta. Previsi-blement, VT Holdings utilitzarà la seva nova filial per tractar de fer-la créixer a la resta d’ Espanya.

La nipona VT Holdings compra M Automoción per 18 milions

Notícies

Gremi del Motor Gran de Gràcia, 69, entresòl - 08012 Barcelona - T. 93 415 06 95 - gremi@gremidelmotor.org - www.gremidelmotor.org

La principal característica d’a-quest tipus de pòlissa és poder assegurar l’estoc de vehicles d’o-casió tot esperant ser venuts, per-metent d’aquesta manera la seva de-mostració davant del client interes-sat, els desplaçaments entre els centres de venda i els relacionats amb el manteniment dels vehicles (posades a punt, condicionat, ren-tat, etc..).En cap cas es donar cobertura a vehicles de cortesia / substitució, ni a vehicles particulars que no estiguin destinats a la venda.

Servisegur Mediadors a través de l’acord de col·laboració establert amb Gremi del Motor, en el qual es compromet a oferir serveis i productes asseguradors en condi-cions d’avantatge per el agremiat, dóna solució a aquesta necessitat de cobertura amb un producte dis-senyat conjuntament amb Gremi del Motor, del que cal destacar com aspectes més importants entre uns altres, que no té re-striccions ni limitacions per als conductors gerents, no hi ha límit de conductors, sense restriccions

L’assegurança per a vehicles de la FLOTA de V.O.

Consells

kilométriques per a les persones empleades, cobertura en tot el ter-ritori nacional més cinquanta qui-lòmetres fronterers, auto-gestió

d’altes i baixes on-line les 24 h del dia, auto-emissió de certificats de cobertura on-line les 24 h del dia.Francesc Martínez (659 350 429)

www.cetelem.es

www.contijochabogados.com

Despacho fundado en 1.953Abogados del Gremi del Motor desde 1.985

Firma especializada en todos los ámbitos del Derecho y su ejercicio ante los Juzgados y Tribunales correspondientes

Civil - Compraventas, Responsabilidad Civil, Dptº de los Consumidores, Matrimonial (divorcios y separaciones

matrimoniales) Dptº Inmobiliario, Arrendamientos Urbanos, Herencias...

Penal - Accidentes de Tráfico...

Administrativo - Dptº Urbanístico, Expropiaciones...

Mercantil - Constitución de sociedades, Compraventa acciones...

Dptº Laboral - Despidos, Eres...

Dptº de Administración de Fincas - Administración y gestión de fincas y patrimonios inmobiliarios, Propiedad Vertical...

Avda. Diagonal nº 349 bis, Pral. 1ª. 08037 - BARCELONA - Tel: 93 207 34 46/98 - Fax: 93 207 32 99

Persona de contacto: Antonio Contijoch Berenguer (acontijoch@contijochabogados.com)

- 1ª entrevista gratuita.

- Descuentos del 25% a todo agremiado o empresa agremiada (extensivo a sus trabajadores y empleados).

Díganos que problema tiene y nosotros, se lo resolveremos