INDICADORES DE VALORACION DE PROBLEMATICAS Y CARENCIAS.

EQUIPAMIENTO URBANO TRANSPORTE.

TERMINAL OMNIBUS CRISTOBAL COLON.

PRESENTA: JULIO CÉSAR GÓMEZ RANGEL.

TERMINAL DE AUTOBUSES CRISTOBAL COLON

2ª. AV NORTE ESQUINA CON 2ª. CALLE PONIENTE, TUXTLA GUTIERREZ

Proceso de regresión urbanística:

Degradación progresiva de la edificación:

La degradación se refleja en las propiedades inmobiliarias que se encuentran enel área de influencia directa del equipamiento las cuales han cambiado de uso,debido a que las personas que los habitaban decidieron venderlas, alquilarlas ocambiar de actividades. Preferentemente estos usos son de carácter comercial yde servicios.

Déficit de los equipamientos:

La localización del equipamiento urbano de transporte, trajo consigo latransformación de la zona en la que se ubico, por lo tanto el área se vio afectadacon el cambio de uso de suelo, sin embargo en la zona carecía de equipamientoscomplementarios al de transporte por lo cual había que realizar un largorecorrido para satisfacer las necesidades de los usuarios.

TERMINAL DE AUTOBUSES CRISTOBAL COLON

2ª. AV NORTE ESQUINA CON 2ª. CALLE PONIENTE, TUXTLA GUTIERREZ

Proceso de regresión urbanística:

Insuficiencia o falta de calidad en la urbanización de las redes viarias o desaneamiento:

La construcción de la terminal de autobuses fue una construcción progresiva porlo tanto no cumplía con las especificaciones de SEDESOL correspondiente a lavialidad requerida como equipamiento, por lo anterior y ubicándose en la zonacentro de la ciudad, es creador de un severo problema vial por su carencia deespacios para los vehículos, como por ejemplo estacionamientos para losusuarios y personal, bahía de descenso y ascenso, y el sitio de taxi.

Insuficiencia o falta de calidad del espacio publico:

Es evidente que el espacio publico es insuficiente, debido a que se localiza en lazona centro de Tuxtla Gutiérrez las banquetas son estrechas, carente demobiliario, alumbrado eléctrico en malas condiciones propiciando problemas deinseguridad al peatón en horas de nulo trabajo en la terminal de autobuses.

TERMINAL DE AUTOBUSES CRISTOBAL COLON

2ª. AV NORTE ESQUINA CON 2ª. CALLE PONIENTE, TUXTLA GUTIERREZ

Problemáticas demográficas (Enfoque urbanístico o de servicios):

Perdida o envejecimiento de la población:

Se hace presente el cambio de uso de suelo en la zona propiciando la migraciónde la población en esa área debido a que las propiedades inmobiliarias son unaevidente fuente de ingresos para los propietarios, dejando así estos en renta ovendiendo sus propiedades para su beneficio personal.

Crecimiento acelerado:

Por la ubicación de la terminal y el giro que se estaba manifestando en la zona, lazona evidencia un claro crecimiento en su densidad de población, con laconstrucción de nuevos comercios y los hoteles improvisados para sufragar lasnecesidades de los usuarios del equipamiento de transporte.

TERMINAL DE AUTOBUSES CRISTOBAL COLON. 2012

2ª. AV NORTE ESQUINA CON 2ª. CALLE PONIENTE, TUXTLA GUTIERREZ

Problemáticas especificas:

Problemas económicos:

Debido al crecimiento urbano de la zona de influencia del equipamiento urbanode transporte se manifiesta el factor económico en diferentes ámbitos, sinembargo el comercio informal es el provocador de caos vial en banquetas yandadores de la zona de estudio.

Problemas sociales:

Con la perdida de la población se hace evidente que la población de ese barrio yaes menos en proporción a la original y se va perdiendo esa apropiación delespacio como tal y hay un claro abandono de la zona por los nuevos actoressociales.

Problemas ambientales:

Con la creación de edificios para hoteles y comercios, no hay una preocupaciónpor las áreas verdes y/o recreativas, sin considerar que las descargas domiciliariasy las aguas pluviales con encausadas para el río Sabinal dejando en manifiesto lacarencia de un plan regulador ambiental con respecto al tratamiento de estas enlos equipamientos urbanos.

TERMINAL DE AUTOBUSES CRISTOBAL COLON. 2012

2ª. AV NORTE ESQUINA CON 2ª. CALLE PONIENTE, TUXTLA GUTIERREZ

Déficit:

Sociales:

La ubicación de la terminal de autobuses en la zona enmarca un gran momentosocial en la ciudad capital, sin embargo como se realizo de forma progresiva en lano se realizo ningún estudio previo de los problemas sociales que provocaríanentre ellos los mas significativos el uso del cambio de suelo, el cual transformo lazona habitacional en comercial y por lo cual desato ese abandono social de lazona.

Urbanos:

En su función como equipamiento urbano como estructurador de ciudad era muydeficiente, si cumplía con el servicio de dotar a la población los elementos paramovilidad de la comunidad. Sin embargo, en esa progresión de construcción delequipamiento no se previo ese mismo crecimiento en el entorno porque seconvirtió en un conflicto urbano debido a la demanda de los servicios, lo cualprovocaba un caso vial en la zona.