i. datos generales del proyecto, del...

EXPLORACION Y PRODUCCION

SUBDIRECCIÓN REGIÓN SUR ACTIVO INTEGRAL MACUSPANA

COORDINACIÓN DE SERVICIOS DE APOYO OPERATIVO DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE PROYECTOS

MIA REGIONAL “CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS EN EL CAMPO SHISHITO”

1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. Datos generales del proyecto. 1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaría). 2. Nombre del proyecto.

“Construcción de la infraestructura para el transporte de hidrocarburos en el

Campo Shishito”. 3. Datos del sector y tipo de proyecto.

3.1 Sector. Petrolero.

3.2 Subsector. Obras y actividades terrestres.

3.3 Tipo de proyecto.

El presente proyecto es un conjunto de obras y actividades petroleras,

teniéndose los siguientes tipos de proyectos:

- Pozos e infraestructura.

- Ductos terrestres.

- Batería. 4. Estudio de riesgo y su modalidad.

Se elaborarán los estudios de Riesgo Ambiental, en las siguientes

modalidades:

- Estudio de Riesgo Ambiental, modalidad Informe Preliminar de Riesgo

para los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL (Delimitador).





2

- Estudio de Riesgo Ambiental, modalidad Riesgo Ductos Terrestres

(Nivel 0), para el gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø del Campo Shishito y

líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL.

- Estudio de Riesgo Ambiental, modalidad Análisis de Riesgo, para la

Batería Shishito.

5. Ubicación del proyecto.

5.1. Calle y número, o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal. Las obras que se construirán se ubican dentro de los límites asignados al

Activo Integral Macuspana, aproximadamente a 34 Km. al Sureste de la

ciudad de Villahermosa, Tabasco, teniendo el Campo denominado Shishito

las siguientes coordenadas en el sistema Universal Transversa de Mercator:

X = 534,100.00; Y = 1’ 965,750.00.

5.2. Código postal.

No dispone de Código Postal.

5.3. Entidad federativa.

Tabasco.

5.4. Municipio(s) o delegación(es).

Jalapa y Macuspana.

5.5. Localidad(es).

Ranchería Belen, Chichonal 3ª Sección y San Cristóbal 2ª Sección.





3

5.6. Coordenadas geográficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos según corresponda:

A) Para proyectos que se localizan en un predio, señalar el punto de latitud y longitud, y/o las coordenadas X y Y, en caso de que se trate de una coordenada UTM. Las obras que integran el presente proyecto, quedan comprendidas en las

coordenadas del siguiente polígono.

Tabla 1.1. Coordenadas del polígono.

Coordenadas U.T.M. Geográficas Polígono

X Y Latitud Norte Longitud Oeste X1, Y1 533,114.019 1’966,881.449 17º 47’ 24.665’’ 92º 41’ 15.257’’ X2, Y2 533,756.915 1’965,118.997 17º 46’ 27.278’’ 92º 40’ 53.521’’ X3, Y3 530,392.870 1’970,473.59 17º 49’ 21.69’’ 92º 42’ 47.49’’ X4, Y4 540,154.600 1’967,516.90 17º 47’ 44.92’’ 92º 37’ 16.07’’

En la Carta 2 del Anexo “B”, se incluye la localización del polígono donde se

ubican las obras que comprenden el proyecto. Tabla 1.2.- Localización en coordenadas Universal Transversa de Mercator

(U.T.M.) y Geográficas.

Coordenadas U.T.M. Geográficas Proyecto

X Y Latitud Norte Longitud Oeste Batería Shishito

Batería Shishito 533,756.915 1’965,118.997 17° 46’ 27.278’’ 92° 40’ 53.521’’ Pozos Shishito 5, 6, 7 y DL

Pozo Shishito 5 533,114.019 1’ 966,881.449 17º 47’ 24.665” 92º 41’ 15.257” Pozo Shishito 6 533,122.881 1’ 966,889.539 17º 47’ 24.928” 92º 41’ 14.955” Pozo Shishito 7 533,131.744 1’ 966,897.629 17º 47’ 25.190” 92º 41’ 14.654”

Pozo Shishito DL 533,139.856 1’ 966,905.328 17º 47’ 25.440” 92º 41’ 14.378”





4

B) Para proyectos lineales, como oleoductos, gasoductos o poliductos, entre otros, presentar las coordenadas de los puntos de inflexión del trazo y la longitud del mismo.

Tabla 1.3.- Localización en coordenadas Universal Transversa de Mercator

(U.T.M.) y Geográficas.


X Y Longitud Latitud Gasoducto de 6’’ Ø

Batería Shishito (inicio) 533,765.95 1’ 965,119.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’

Válvulas de Seccionamiento

Km. 27 del D.D.V. Cd.

Pemex – Nuevo Pemex (final)

530,392.87 1’970,473.59 92° 42’ 47.49’’ 17° 49’ 21.69’’

Oleoducto de 6’’ Ø Batería Shishito

(inicio) 533,765.95 1’ 965,119.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’

Estación de Recolección

Fortuna Nacional (final)

540,154.60 1’ 967,516.90 92° 37’ 16.07’’ 17° 47’ 44.92’’

Líneas de descarga de 3’’ Ø Pozo Shishito No. 1 (inicio) 533,765.95 1’ 965,119.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’

Pozo Shishito No. 2 (inicio) 534,102.27 1’965,762.02 92º40’41.756” 17º46’48.183”

Pozo Shishito No. 3 (inicio) 534,107.59 1’965,776.05 92º40’41.574” 17º46’48.639”

Pozo Shishito No. 4 (inicio) 534,112.90 1’965,790.07 92° 40’ 53.21’’ 17º46’49.095”

Pozo Shishito No. 5 (inicio) 533,114.019 1’ 966,881.44 92º 41’ 15.257” 17º 47’ 24.665”



Pozo Shishito DL (inicio) 533,139.856 1’ 966,905.32 92º 41’ 14.378” 17º 47’ 25.440”

Cabezal de la batería Shishito

(final) 533,222.687 1’ 966,957.89 92° 41' 11.562” 17° 47' 27.147”





5

Los Puntos de Inflexión (P.I.) de la línea regular del gasoducto y oleoducto

de 6’’ Ø, son las siguientes:

Tabla 1.4.- Puntos de Inflexión.

Coordenadas geográficas Punto de Inflexión Kilómetro

Latitud Norte Longitud Oeste Gasoducto de 6’’ Ø

Punto de inicio 0 + 000.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’ 1 1 + 979.64 92° 42’ 14.74’’ 17° 48’ 25.43’’ 2 5 + 437.45 92° 41’ 15.76’’ 17° 46’ 48.13’’ 3 6 + 171.28 92° 40’ 54.04’’ 17° 46’ 36.42’’ 4 6 + 229.14 92° 40’ 53.58’’ 17° 46’ 34.59’’

Punto final 6 + 454.17 92° 42’ 47.49’’ 17° 49’ 21.69’’

Oleoducto de 6’’ Ø Punto de inicio 0 + 000.00 17° 46’ 27.27’’ 92° 40’ 53.21’’

1 0 + 028.99 17° 47’ 44.44’’ 92° 37’ 16.65’’ 2 1 + 269.71 17° 47’ 42.51’’ 92° 37’ 59.73’’ 3 2 + 387.90 17° 47’ 26.27’’ 92° 38’ 33.72’’ 4 2 + 837.90 17° 47’ 21.39’’ 92° 38’ 48.13’’ 5 5 + 000.00 17° 46’ 49.15’’ 92° 39’ 53.40’’ 6 5 + 632.11 17° 46’ 44.43’’ 92° 40’ 14.29’’ 7 5 + 898.08 17° 46’ 39.06’’ 92° 40’ 21.38’’ 8 6 + 089.18 17° 46’ 38.93’’ 92° 40’ 27.87’’ 9 6 + 283.08 17° 46’ 35.90’’ 92° 40’ 33.65’’

10 6 + 400.27 17° 46’ 34.03’’ 92° 40’ 37.12’’ 11 6 + 438.76 17° 46’ 33.49’’ 92° 40’ 38.30’’ 12 6 + 539.20 17° 46’ 32.18’’ 92° 40’ 41.42’’

Punto final 6 + 917.57 17° 47’ 44.92’’ 92° 37’ 16.07’’ Nota 1: No están considerados los Puntos de Inflexión para las Líneas de Descarga (L.D.D.) de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL, debido a que no se tiene el trazo definitivo de estas, por lo que se presenta proyecto de líneas tipo. En cuanto se tenga el trazo definitivo de las líneas, se enviarán con sus respectivos planos.





6

6. Dimensiones del proyecto. Respecto a la construcción de la Batería Shishito, está corresponde a la

variante: proyectos puntuales o en un solo predio y que se realizan en el

mismo sitio.

Tabla 1.5.- Dimensiones del proyecto.

Instalación Superficie (m2) Superficie (ha) Batería Shishito 2,500 (50 x 50 m.) 00-25-00.00

Para el caso del gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø, así como las líneas de

descarga de 3’’ Ø, éstas corresponden a la variante: proyectos lineales,

mismas que se describen en la siguiente tabla. Tabla 1.6.- Dimensiones del proyecto.

Características del proyecto Dimensiones Gasoducto de 6’’ Ø

Longitud total. 6,454.17 m. Longitud de los tramos parciales. 12 m. Ancho del Derecho de Vía. 10 m. Área total 63,347.628 m2.

Oleoducto de 6’’ Ø Longitud total. 6,917.57 m. Longitud de los tramos parciales. 12 m. Ancho del Derecho de Vía. 10 m. Área total 69,175.70 m2.

Para las líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2, 3 y 7, se

tiene considerada para cada línea una longitud aproximada de 1.5 Km. con

un derecho de vía de 10 m. y una superficie de 15,000 m2. Para el caso de

las líneas de los pozos Shishito 4, 5, 6 y DL, se considera una longitud

aproximada de 100 mts. para cada una , con un derecho de vía de 10 y una

superficie de 1,000 m2.





7

I.2. Datos generales del promovente. 1. Nombre o razón social.

Pemex Exploración y Producción, Subdirección Región Sur.

2. Registro Federal de Causantes (RFC).

PEP-920716-7XA.

3. Nombre del representante legal.

4. Cargo del representante legal.

5. RFC del representante legal.

6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal.

7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones.

7.1. Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal. Centro Técnico Administrativo.

Edificio Istmo No. 3, Planta Baja.

Avenida Campo Sitio Grande No. 2000.

Protección de datos personales LFTAIPG









8

7.2. Colonia, barrio. Fraccionamiento Carrizal.

7.3. Código postal. 86038.

7.4. Entidad federativa. Tabasco.

7.5. Municipio o delegación. Centro.

7.6. Teléfono (s). 01 (993) 3-16-45-98.

7.7. Fax. 01 (993) 3-16-45-98.

7.8. Correo electrónico. Carlos Hernández García/Rsur,SIPA.

I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental. 1.- Nombre o razón social.

Grupo Diarqco S. A. de C. V.

2.- RFC.

GDI-980130-FZ8.

3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio.






9

4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio.

5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio.

6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio. 7. Dirección del responsable del estudio.

7.1. Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de referencia, en caso de carecer de dirección postal.

7.2. Colonia, barrio.

7.3. Código postal.

7.4. Entidad federativa.

7.5. Municipio o delegación.

7.6. Teléfono(s).

7.7. Fax.

7.8. Correo electrónico.
















10

II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.

II.1. Información general del proyecto. II.1.1. Naturaleza del proyecto.

Las obras a construir son nuevas y el proyecto en conjunto se denomina

“Construcción de la infraestructura para el transporte de hidrocarburos en el Campo Shishito”. En el presente año 2003, se perforó de manera exitosa el pozo exploratorio

Shishito No. 1, teniendo una producción de 1,300 BPD (Barriles por Día) de

aceite ligero y 0.65 MMPCD (Millones de Pies Cúbicos por Día) de gas

dulce. Entre los proyectos correspondientes a la Cuenca de Macuspana y

como parte del desarrollo del campo petrolero Shishito, motivado además

por el éxito de producción del pozo Shishito No. 1, se tiene contemplado

realizar la perforación de los siguientes pozos: Shishito No. 5 para el

próximo año 2004 y Shishito No. 6, 7 y DL (Delimitador) para el 2005. Debido al incremento en la perforación de pozos del Activo Integral

Macuspana y, por lo tanto, en la producción de gas y aceite, actualmente no

se dispone con la infraestructura necesaria para transportar la producción de

hidrocarburos del Campo Shishito hasta la respectiva batería para su

captación, es por ello que se tiene programada la construcción de las

siguientes obras y las cuales corresponden al proyecto en estudio: 1. “Construcción de la Batería Shishito”.

2. “Construcción gasoducto de 6’’ Ø x 6.5 Km. de la Batería Shishito a

Válvulas de Seccionamiento Km. 27 D.D.V. Cd. Pemex - Nuevo Pemex”.





11

3. “Construcción oleoducto de 6” Ø x 7.5 Km. de la Batería Shishito a

estación de recolección Fortuna Nacional”. 4. “Construcción de 8 líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2,

3, 4, 5, 6, 7 y DL. Se tiene programado que para la extracción de los hidrocarburos de los

yacimientos del Campo Shishito se tendrán 8 pozos, de los cuales,

los pozos Shishito 1, 2, 3 y 4 estarán en la macropera Shishito 1 y los pozos

Shishito 5, 6, 7 y DL en la macropera Shishito 4. Cabe mencionar, que para

la perforación de los pozos Shishito 1, 2, 3 y 4, se ingreso un Aviso de Inicio

de Actividades de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-SEMARNAT-

115-1998 que aplica a obras ubicadas en zonas agrícolas, ganaderas y

eriales, así como los estudios de riesgo, modalidad Informe Preliminar de

Riesgo (Nivel 1), para su evaluación por parte de la SEMARNAT. Los hidrocarburos que producirán los pozos del Campo Shishito serán

transportados (por medio de sus respectivas líneas de descarga de 3” Ø)

hacia la Batería Shishito. Se estima que la presión de operación máxima de los pozos más alejados

con respecto a la Batería Shishito será alrededor de 85 Kg/cm2, con una

temperatura de 55 oC, corriente abajo del estrangulador. En la batería se

tendrá aproximadamente 66 Kg/cm2, con una temperatura de 65 oC.

II.1.2. Justificación y objetivos.

Justificación: Debido a la creciente demanda de Gas Natural que se ha

presentado en el país, Pemex Exploración y Producción ha considerado

como estrategia fundamental, incrementar la producción de hidrocarburos

(gas) mediante la reparación y perforación de pozos exploratorios y de

desarrollo. Como parte de esta estrategia, se encuentra el Proyecto





12

Estratégico de Gas (PEG) “Cuenca de Macuspana”, dentro de la cual se

tiene contemplado la perforación de los siguientes pozos: Shishito No. 2

durante los meses de Septiembre a Diciembre de este año 2003, Shishito

No. 3 de Diciembre de 2003 a Marzo de 2004, Shishito No. 4 y 5 para el

próximo año 2004 y Shishito No. 6, 7 y DL para el 2005.

Para integrar dicha producción, se requiere de la infraestructura necesaria

para el manejo y transporte del hidrocarburo, por lo cual se deberán

construir las líneas de descarga para cada uno de los pozos descritos, la

Batería Shishito, el gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø, motivos de este estudio.

Objetivos: Los principales objetivos de la ejecución del proyecto consisten

en lo siguiente:

Contar con la infraestructura necesaria para el manejo y transporte del gas y aceite de los pozos pertenecientes al Campo Shishito, con la presión, temperatura y gasto requerido.

Mantener continuidad operativa en el cumplimiento de los programas de

producción y garantizar el abasto a consumidores en el ámbito nacional,

específicamente dentro de la región.

II.1.3. Inversión requerida.

En la siguiente tabla, se presenta la inversión requerida para cada una de

las obras proyectadas. Tabla 2.1.- Inversión requerida.

Obra Inversión Requerida ($) Batería Shishito. 18,775,000.00 Perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL. 118,000,000.00 Líneas de descarga de 3’’ Ø para los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, y DL. 6,000,000.00





13

Obra Inversión Requerida ($) Gasoducto de 6’’ Ø. 8,250,000.00 Oleoducto de 6’’ Ø. 9,500,000.00

Inversión total 160,525,000.00

El monto total que se requiere para realizar el proyecto es una inversión de

$160,525,000.0 en moneda nacional y que son equivalentes a

$14,891,000.00 dólares norteamericanos.

La paridad del dólar intercambiario para el día 23 de Septiembre de 2003 se

cotizó a la compra en $10.78 y a la venta en $10.79.

II.2. Características particulares del proyecto.

El presente proyecto, se basa en las necesidades de explotar de manera

temprana la producción de gas y aceite mediante la perforación de los pozos

Shishito 5, 6, 7 y DL (Delimitador), con la finalidad de cumplir

con los objetivos planteados en el Proyecto Estratégico de

Gas (PEG), que es la de incorporar reservas e incrementar la producción de

gas con el fin de evitar su importación.

Dentro del PEG, se tiene programado la construcción de 8 líneas de

descarga de 3’’ Ø para los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL, que

permitirán transportar de manera segura y eficiente la producción obtenida

de los pozos productores descritos. Asimismo, se tiene proyectado la

construcción de la Batería Shishito, que permitirá manejar la producción

obtenida de los pozos productores descritos. La función principal de esta

instalación, será la de llevar a cabo la separación del gas-aceite (mezcla

bifásica), con la finalidad de poder manejarlos.





14

El gas que se obtenga, una vez medido, será enviado por medio del

Gasoducto de 6’’ Ø x 6.5 Km. y se integrará al Gasoducto de 36’’ Ø,

proveniente del Complejo Procesador de Gas Cd. Pemex y con destino al

Complejo Procesador de Gas Nuevo Pemex.

Para el caso del aceite, éste será transportado por medio del oleoducto de

6’’ Ø que tendrá como punto final la Estación de Recolección Fortuna

Nacional.

II.2.1. Descripción de las obras y actividades.

B. Conjunto de Proyectos del mismo tipo. La descripción de las obras en estudio, se hará de acuerdo a la opción “B”,

en virtud que éstas corresponden a un conjunto de obras relativas a

actividades de conducción de hidrocarburos.

Ductos terrestres.

a).- Ubicación física del ducto, considerando coordenadas geográficas o UTM (anexar plano topográfico escala 1:50 000 con la ubicación del proyecto y fotografías de los sitios seleccionados) incluido el uso actual del suelo.

Tabla 2.2.- Coordenadas de localización.

Coordenadas U.T.M. Geográficas

Proyecto

X Y Longitud Latitud Gasoducto de 6’’ Ø

Batería Shishito (inicio) 533,765.95 1’ 965,119.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’

Válvulas de Seccionamiento

Km. 27 del D.D.V. Cd. Pemex – Nuevo

Pemex (final)

530,392.87 1’970,473.59 92° 42’ 47.49’’ 17° 49’ 21.69’’





15


X Y Longitud Latitud Oleoducto de 6’’ Ø

Batería Shishito (inicio) 533,765.95 1’ 965,119.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’ Estación de Recolección Fortuna Nacional (final) 540,154.60 1’ 967,516.90 92° 37’ 16.07’’ 17° 47’ 44.92’’

Líneas de descarga de 3’’ Ø Pozo Shishito 1 (inicio) 533,765.95 1’ 965,119.00 92° 40’ 53.21’’ 17° 46’ 27.27’’ Pozo Shishito 2 (inicio) 534,102.27 1’965,762.02 92º40’41.756” 17º46’48.183” Pozo Shishito 3 (inicio) 534,107.59 1’965,776.05 92º40’41.574” 17º46’48.639” Pozo Shishito 4 (inicio) 534,112.90 1’965,790.07 92° 40’ 53.21’’ 17º46’49.095” Pozo Shishito 5 (inicio) 533,114.019 1’ 966,881.44 92º 41’ 15.257” 17º 47’ 24.665” Pozo Shishito 6 (inicio) 533,122.881 1’ 966,889.53 92º 41’ 14.955” 17º 47’ 24.928” Pozo Shishito 7 (inicio) 533,131.744 1’ 966,897.62 92º 41’ 14.654” 17º 47’ 25.190”

Pozo Shishito DL (inicio) 533,139.856 1’ 966,905.32 92º 41’ 14.378” 17º 47’ 25.440” Cabezal de la batería

Shishito (final) 533,222.687 1’ 966,957.89 92° 41' 11.562” 17° 47' 27.147”

En el Anexo “B” se incluye la cartografía del INEGI, Villahermosa E15D11 y

Macuspana E15D12, escala 1:50 000, donde se muestran los puntos de

origen y destino de cada una de las líneas, así como la trayectoria de las

mismas. Asimismo, en el inciso VIII.1.2. del capitulo VIII se presenta la

memoria fotográfica del proyecto. b).- Clasificación del ducto y características operativas. De acuerdo a la Norma de Pemex CID-NOR-N-SI-0001 “Requisitos Mínimos

de Seguridad para el Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e

Inspección de Ductos de Transporte”, la clasificación para las líneas de

descarga de 3’’ Ø, gasoducto, oleoducto y batería, es Clase Tipo 2. En la

siguiente tabla se describen las características operativas.

Tabla 2.3.- Características de operación.

Gasto Operación

(BPD) (MMPCD) Temperatura (°C) Presión (kg/cm2)

Gasoducto de 6’’ Ø Máxima - 2.0 54 60 Normal - 1.5 34 40 Mínima - 1.0 25 30





16

Gasto Operación

(BPD) (MMPCD) Temperatura (°C) Presión (kg/cm2)

Oleoducto de 6’’ Ø Máxima 3,900 - 54 60 Normal 3,000 - 34 40 Mínima 1,300 - 25 30

Líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito No. 1, 2, 3 y 4 Máxima 1,000 - 70 30 Normal 800 - 55 25 Mínima 350 - 45 15

Líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito No. 5, 6, 7 y DL Máxima - 0.5 65 60 Normal - 0.3 45 40 Mínima - 0.25 35 30

Batería Shishito Máxima 3,900 2.0 54 60 Normal 3,000 1.5 34 40 Mínima 1,300 1.0 25 30

Fuente: Bases de usuario. MMPCD = Millones de Pies Cúbicos por Día. MBPD = Miles de Barriles por Día.

c) Tipo de fluido transportado. El fluido a transportar será gas y aceite.

d) Especificaciones de diseño. La línea regular de las líneas de descarga, oleoducto y gasoducto, se

realizarán con tuberías de acero al carbón de 3’’ y 6’’ Ø respectivamente,

especificación API 5L, Grado X-52. Para la Batería Shishito, se realizará con

tuberías de acero especificación ASTM A-106, Grado “B”. e).- Número, características y localización de estaciones de compresión, válvulas de seccionamiento, trampas de diablos, etc. Deberá considerarse el suministro e instalación de cubetas para trampas de

envío y recibo de diablos de limpieza o instrumentados, incluyendo la

construcción de mochetas, soportes, apoyos y otros elementos del sistema

necesarios para prevenir sobreesfuerzos en las partes sometidas a presión,

así como tomas de presión y temperatura, conexiones, bridas, espárragos,

válvulas, dispositivos de alivio y sistemas de protección catódica. En todos





17

los casos, se deberán considerar las interconexiones y acometidas de los

ductos hacia las trampas de diablos, tomando en cuenta su orientación y

ubicación con respecto a los cabezales y otros ductos, para evitar al máximo

cruzamientos entre ellos. Deberán disponer con válvulas de seccionamiento, las cuales tendrán un

espaciamiento máximo de acuerdo a la clase de localización, estas válvulas

deberán estar en lugares de fácil acceso o crearles el acceso pertinente y

protegidas de daños que puedan producir agentes externos.

f).- Tipo de instalaciones de origen y destino.

Tabla 2.4.- Instalaciones de origen y destino.

Origen Destino Líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos

Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL Batería Shishito

Gasoducto de 6” Ø de Batería Shishito Válvulas de seccionamiento Km. 27 D.D.V. Cd. Pemex – Nuevo Pemex

Oleoducto de 6’’ Ø de Batería Shishito Estación de Recolección Fortuna Nacional

g).- Longitud total del ducto (en kilómetros); indicar instalaciones de origen y destino.

Tabla 2.5.- Longitud total y puntos de origen y destino de las líneas.

Líneas de descarga y oleogasoducto Origen Destino Longitud (m)

Líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2, 3 y 4 Batería Shishito 1,500.00

Líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL Batería Shishito 100.00

Gasoducto de 6” Ø de Batería Shishito

Válvulas de seccionamiento Km. 27

D.D.V. Cd. Pemex – Nuevo Pemex

6,454.17

Oleoducto de 6’’ Ø de Batería Shishito Estación de Recolección Fortuna Nacional 6,917.57





18

h).- Ancho del derecho de vía (en metros), en caso de ser existente, indicar si existen otros ductos en el mismo, así como sus características. De acuerdo a la Norma de Pemex No.03.0.02 “Derechos de vía de las

tuberías de transporte de fluidos” y a los planos de Trazo y Perfil, las líneas

de descarga, gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø, tendrán un derecho de vía de

10 m.

i).- Obra civil desarrollada para la preparación del terreno. Se requerirán llevar a cabo las siguientes actividades:

Levantamientos topográficos del derecho de vía donde se alojarán la

tuberías.

Trazo y levantamiento de detalles.

Nivelación del perfil.

Conformación de los derechos de vías.

Limpieza y desmonte.

j).- Perfil topográfico de diseño. Ver planos de Trazo y Perfil en Anexo “D”, para oleoducto y gasoducto

de 6’’ Ø. Para las líneas de descarga de 3’’ Ø, se presenta plano tipo, ya

que los planos de trazo y perfil se enviaran hasta que se tenga la topografía

del trazo definitivo.

k).- Profundidad de la zanja. La profundidad de las zanjas para las líneas de descarga, gasoducto y

oleoducto, es de 1.20 m al lomo del tubo y ancho mínimo de 0.55 m.





19

l).- Lugar exacto de disposición del material producto de la excavación para el establecimiento del ducto. De manera ilustrativa, en la siguiente figura se indica el lugar utilizado para

la disposición del material mientras se tiendan las líneas, mismo que será

usado nuevamente para el tapado de las zanjas. Lo anterior, debido a que

el diámetro de las tuberías no será importante y que implique un acarreo del

material desalojado.

Área para material

producto de excavación

posteriormente para relleno

Figura 1.- Lugar de disposición temporal, del producto de excavación para la zanja.

m).- Indicar si existen cruzamientos de ríos u otros cuerpos de agua, así como de caminos u otras instalaciones. En la tabla siguiente se indican los cruzamientos que tendrán el gasoducto y

oleoducto durante su trayectoria:

Tabla 2.6.- Ubicación de cruzamientos.

Tipo de cruzamiento Kilometraje del trazo

Gasoducto de 6’’ Ø Carretera pavimentada (acceso al poblado Cd. Pemex) 5 + 635.56 Cuerpo de agua (pantano) 6 + 019.69 al 6 + 116.38 Carretera pavimentada (acceso a la ranchería Belen) 6 + 194.36 al 6 + 202.46

30 Cm. mínimo

Ancho de la zanja

Profundidad de la zanja





20

Tipo de cruzamiento Kilometraje del trazo Oleoducto de 6’’ Ø

Camino de terracería 0 + 399.91 Camino de terracería 0 + 920.50 Camino de terracería 2 + 750.17 Carretera pavimentada (acceso a la ranchería Belen) 5 + 635.56

Nota 5: No están considerados los cruzamientos de las 8 L.D.D.’s de 3’’ Ø, debido a lo expuesto en la Nota 1. n).- Características de las obras constructivas en caso de ubicarse en zonas inundables o pantanosas. Los cruzamientos con corrientes fluviales como arroyos, drenes, canales y

ríos, se realizarán por el sistema de lanzamiento de tubería lastrada,

dragando el lecho del arroyo, dren, canales y ríos para alojar el tubo,

construyéndose los aproches en ambas márgenes con las profundidades

necesarias, de tal manera que la tubería quede perfectamente alojada en el

fondo del lecho lacustre.

Las obras especiales deberán determinarse de acuerdo a lo establecido en

la especificación CID-NOR-N-SI-0001, última edición.

o).- En caso de atravesar zonas urbanas, presentar cartas topográficas a escala 1:20 000 e indicar los tramos que afectan dichas zonas (cuando el detalle lo amerite, presentar fotografías aéreas escala 1:50 000). Como se puede observar en los planos de Trazo y Perfil (Anexo “D”), el

proyecto no cruzará con zonas urbanas, ya que éste se localizará en un

área de tipo rural.





21

II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas.

· Instalaciones sanitarias. Durante la etapa de construcción de las obras, se instalarán sanitarios

portátiles, mismos que serán suministrados por la compañía contratista

encargada de la ejecución del proyecto, la cual será la responsable del

retiro de las aguas negras, su traslado y disposición final al lugar apropiado

para su tratamiento y reciclaje. · Campamento provisional. Durante las actividades de construcción, se requerirá de la instalación de un

almacén provisional a base de madera y/o lamina, para el resguardo de

herramientas y equipos menores de la compañía contratista.

II.2.3. Ubicación del proyecto. Estado: Tabasco.

Municipio (s): Jalapa y Macuspana.

Localidad (es): Ranchería Belen, Chichonal 3ª Seccion y San �ristóbal 2ª

Sección. (Ver cartas 1 y 2 en Anexo “B”).

II.2.3.1. Superficie total requerida.

Tabla 2.7.- Distribución de la superficie del proyecto.

En áreas naturales En áreas rurales

agropecuarias y eriales Proyecto Longitud (m)

Superficie Total1 (m2)

Superficie Porcentaje Superficie Porcentaje

L.D.D. Shishito 1, 2, 3 y 4 6,000.00 108,000.00 - - 108,000.00 100%

L.D.D. Shishito 5, 6, 7 y DL 400.00 7,200.00 - - 7,200.00 100%

Gasoducto de 6” Ø de Batería Shishito 6,454.17 63,347.628 - - 63,347.628 100%

Oleoducto de 6’’ Ø de Batería Shishito 6,917.57 69,175.70 - - 69,175.70 100%

1 La superficie total es la suma de la superficie ocupacional (longitud del tramo por el ancho del derecho de vía) más

la superficie de maniobras.





22

II.2.3.2.Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades. El principal acceso al sitio del proyecto es a través de la vía terrestre y

tomando como punto de partida la ciudad de Villahermosa, Tabasco

(estatua a Tabscoob) se recorren aproximadamente 37 Km. hasta llegar al

entronque conocido como “Microondas”, posteriormente se gira hacia la

izquierda con dirección a la colonia Belen, correspondiente al municipio de

Macuspana, Tabasco y aproximadamente a 200 metros se encuentra el

camino de acceso a la Macropera Shishito No. 1 (donde se perforarán los

pozos Shishito 2, 3 y 4). A un costado de la macropera Shishito 4 se

construirá la Batería Shishito, donde tendrán llegada las líneas de descarga

de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL y la cual será el punto

de partida del gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø.

II.2.3.3. Descripción de servicios requeridos.

Para las obras correspondientes a la perforación de los pozos Shishito 5, 6,

7 y DL, así como la construcción de líneas de descarga, gasoducto,

oleoducto y batería, éstas no requerirán de infraestructura de bienes y

servicios en operación o en proceso de aplicación adicionales para su

desarrollo en alguna de sus etapas, como se mencionó previamente, sólo

se vinculará con la producción, transporte y manejo de gas y aceite, desde

la pera de los pozos productores del Campo Shishito a Batería Shishito y de

ahí a través del gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø a válvulas de

seccionamiento Km. 27 D.D.V. Cd. Pemex – Nuevo Pemex y Estación de

Recolección Fortuna Nacional respectivamente, para su manejo y envío

final.





23

II.3. Descripción de las obras y actividades. II.3.1 Programa general de trabajo.

Tabla 2.8.- Programa general de trabajo.

Meses Años Etapas

1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Preparación del sitio

Construcción

Operación y mantenimiento

Bat

ería

Shi

shito

Abandono


Construcción Perforación y terminación


Poz

os S

hish

ito

No.

5, 6

, 7 y

DL

Abandono

II.3.2. Selección del sitio o trayectoria (para el caso de oleoductos, gasoductos o poliductos). Para llevar a cabo la selección del sitio más apropiado para la construcción

de las líneas de descarga, gasoducto, oleoducto y batería, se siguieron los

criterios que a continuación se mencionan: Inicialmente, se llevó a cabo un recorrido de las áreas comprendidas para

las obras y de esta manera seleccionar el trazo o trayectoria más adecuada,

apoyándose en cartas topográficas 1:50 000, evadiendo asentamientos

humanos y zonas inaccesibles, por último, se realizó el trazo final del

gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø.


Construcción


Gas

oduc

to, o

leod

ucto

y

línea

s de

des

carg

a

Abandono





24

La ejecución de las obras se llevarán a cabo de acuerdo con las normas

generales que se enlistan a continuación: Tabla 2.9.- Normas que regirán el proceso.

Normas Título ASME/ANSI-B31.8 Sistemas de tubería para la distribución y transmisión de gas.

API SPEC 5L Especificaciones para tubería de línea.

API STD 6D Specification for steel gate, plug, ball and check valves for pipe line services.

API STD 1104 Estándar para la soldadura de ductos y sus instalaciones. ASME SECTION VIII Rules for construction of unfired presure vessels div 1.

IEE STD 518 Guide for the installation of electrical equipment to minimize electrical noise inputs to controllers from external sources.

NACE RP 0169-92 Control of external corrosion of sumerged metallic piping system.

CID-NOR-N-SI-0001 Requisitos mínimos de seguridad para el diseño, construcción, operación, mantenimiento e inspección de tuberías de transporte.

PEMEX No. 03.0.02 Derechos de vía de las tuberías de transporte de fluidos.

PEMEX No. 09.0.02 Aplicación y uso de protección catódica en tuberías enterradas y sumergidas.

PEMEX No. 2.132.01 Sistema de protección anticorrosiva. PEMEX No. 2.413.01 Sistema de protección catódica.

PEMEX No. 2.421.01 Sistema de tuberías de transporte y recolección de hidrocarburos.

PEMEX No. 2.451.01 Instrumentos y dispositivos de control parte 1. PEMEX No. 3.115.06 Tablas, estacas y su hincado. PEMEX No. 3.120.01 Desmonte. PEMEX No. 3.121.01 Despalme. PEMEX No. 3.121.02 Excavaciones.

PEMEX No. 3.132.01 Preparación de superficies para la aplicación de recubrimientos para protección anticorrosiva.

PEMEX No. 3.135.07 Recubrimiento continuo de concreto en tubería de conducción. PEMEX No. 3.153.03 Aplicación de pinturas. PEMEX No. 3.223.01 Instalación de sistemas de conexión a tierra. PEMEX No. 3.411.01 Aplicación de recubrimientos para protección anticorrosiva. PEMEX No. 3.413.01 Instalación de sistemas para protección catódica.





25

Normas Título PEMEX No. 3.423.02 Sistema de tubería de transporte y distribución de gas. PEMEX No. 3.346.04 Sistema de tierra. PEMEX No. 4.411.01 Aplicación de recubrimiento para protección anticorrosiva.

PEP-RAT-001 Recubrimiento anticorrosivo externo para sistemas de tuberías de conducción terrestre.

PEP-PHT-003 Pruebas hidrostáticas para sistemas de tubería terrestre.

Para el presente proyecto, no se tienen sitios alternativos propuestos, ya

que los sitios seleccionados cumplen con los criterios mencionados.

II.3.2.1. Estudios de campo.

Se inició con recorridos por la zona para precisar los factores que se

requieren en el estudio, que son de índole Topográficos. Para la realización

de tal estudio, se utilizaron aparatos topográficos tales como una Estación

Total, que consta de: Tránsito electrónico que realiza lecturas a través de

rayo de láser, con una precisión de más o menos 2 milésimas y nivel fijo de

precisión de un segundo.

II.3.2.2. Sitios o trayectorias alternativas.

En virtud de la aplicación de los criterios mencionados al sitio propuesto del

proyecto y a que fue la mejor selección, no se tienen trayectorias

alternativas, ya que no cumplirían con dichos criterios.

II.3.2.3. Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad.

Se cuenta con un contrato de ocupación a favor de Pemex Exploración y

Producción, con los propietarios de cada uno de los terrenos que serán

afectados. Los pagos de afectación serán únicamente a los dueños de los

predios donde correrán las líneas y el área a ocuparse por la batería, a los

cuales se les devolverá una vez concluida, la vida útil de las obras.





26

Tabla 2.10.- Listado de propietarios que serán afectados por el proyecto.

Kilometraje del trazo Propietario Tipo de cultivo Superficie

(m2) Del Al

Gasoducto de 6’’ Ø

Justo Guzmán Guzmán Grama remolino 2,830.258 0 + 004.91 0 + 287.59

Graciela Guzmán Magaña Grama remolino 327.50 0 + 310.54 0 + 384.24

Rubicel González García Pasto Chontalpo 1,688.42 0 + 384.24 0 + 510.47

Santiago García Perera Grama remolino 873.24 0 + 510.470 0 + 597.69

José García Perera Grama remolino y maíz 917.20 0 + 597.69 0 + 689.41

Francisco García Perera Grama bigalia y maíz 781.72 0 + 689.41 0 + 771.80

Jesús García Perera Pasto estrella 2,255.07 0 + 771.80 0 + 996.05

Onorio Estrada Cruz Pasto estrella 291.59 0 + 996.05 1 + 021.24

Damián Estrada Hernández Arbustos y maíz 1,099.48 1 + 021.24 1 + 135.27

Francisco Sarao Pasto estrella 1,021.92 1 + 135.27 1 + 235.07

Felicito Gómez Pasto estrella 931.12 1 + 235.07 1 + 329.94

Félix Gómez Gallegos Pasto estrella 1,347.27 1 + 329.94 1 + 461.51

Hernán Ramón Cruz Pasto estrella 1,931.14 1 + 461.51 1 + 657.61

Nicanor Pineda García Pasto estrella 106.08 1 + 657.61 1 + 664.91

José Ángel Pineda Gómez Pasto estrella 1,602.44 1 + 664.91 1 + 825.62

José del Carmen Calderón Ortiz Pasto estrella 138.51 1 + 825.62 1 + 841.78

Socorro Gómez Pasto estrella 3,941.92 1 + 975.30 2 + 234.62

Natividad Gallegos Guzmán Pasto estrella 720.50 2 + 234.62 2 + 312.26

Lorenzo Pineda Gómez Grama remolino 2,492.20 2 + 336.21 2 + 585.43

Jesús Gómez Gallegos Grama remolino 1,062.12 2 + 585.43 2 + 684.20





27

Kilometraje del trazo Propietario Tipo de cultivo Superficie

(m2) Del Al


Ángel Gómez Gallegos Grama bigalia 5,919.17 2 + 684.20 3 + 283.49

Isidro Gómez Gallegos Pasto umnícola 2,686.40 3 + 283.49 3 + 552.18

María del Carmen Gómez Gallegos Pasto natural 2,386.59 3 + 552.18 3 + 785.46

Álvaro Domínguez Bocanegra Pasto natural 4,357.17 3 + 785.46 4 + 224.97

Marcos Silván Gallegos Pasto natural 1,906.15 4 + 224.97 4 + 416.39

Felicito Ramón Contreras Arbustos y maíz 2,107.30 4 + 416.39 4 + 626.28

Alberto Gómez Cornelio Pasto natural 2,264.98 4 + 626.28 4 + 853.27

José Contreras Palomeque Arbustos y maíz 3,972.07 4 + 853.27 5 + 246.72

Isaías Jiménez Ascencio Pasto natural 2,372.30 5 + 246.72 5 + 483.78

Propiedad Federal (INIFAP) Cultivos variados 6,878.75 5 + 495.78 6 + 186.14

Guadalupe Aguilera Grama remolino 2,137.05 6 + 209.31 6 + 424.17

Oleoducto de 6’’ Ø

Eva Olán Miranda Pasto natural 2,572.51 0 + 000.00 0+ 266.99

María del Carmen Olán Miranda

Pasto natural 1,260.88 0+ 266.99 0 + 399.91

María del Carmen Olán Miranda

Grama remolino 538.96 0+ 445.17 0 + 723.81

Abel Félix Osorio Grama remolino 4,177.25 0 + 723.81 0 + 920.50

José de la Cruz Pérez Grama estrella 7,024.12 0 + 931.04 1 + 605.17

Baltazar de la Cruz Pérez Grama remolino 1,626.11 1 + 605.17 1 + 767.36

Heberto Sandoval Guzmán Grama remolino 2,787.44 1 + 767.36 2 + 064.24

Fernando Pineda Asencio Pasto natural 2,862.06 2 + 064.24 2 + 336.00

Concepción Díaz Olán Grama remolino 1,726.62 2 + 336.00 2 + 506.73

Erasmo Rovirosa Zúrita Grama bigalia 2,408.72 2 + 506.73 2 + 750.17

Erasmo Rovirosa Zúrita Grama bigalia 5,571.78 2 + 764.41 3 + 321.97

Carlile Pérez Oropeza Grama remolino 5,407.40 3 + 321.97 3 + 860.91

Víctor Manuel Guzmán de la Cruz

Grama remolino 1,501.68 3 + 860.91 4 + 012.17





28

Propietario Tipo de cultivo Superficie (m2) Kilometraje del trazo

Oleoducto de 6’’ Ø

Alberto Ponsep Leito Grama umnícola 1,898.27 4 + 012.17 4 + 198.99

Noe Jiménez Alcudia Grama umnícola 210.73 4 + 198.99 4 + 228.29

Flor María Jiménez Asencio Pasto natural 1,074.38 4 + 228.29 4 + 331.39

Damiana Cornelio Pérez Grama remolino 980.62 4 + 331.39 4 + 428.41

José Ángel Jiménez Grama remolino 805.24 4 + 428.41 4 + 507.93

José del Carmen Estrada Grama remolino 634.88 4 + 507.93 4 + 571.91

María del Carmen Flores Pineda

Arbusto tipo montaña 1,535.99 4 + 571.91 4 + 726.14

Ricarter Hernández Álvarez Pasto natural 493.23 4 + 726.14 4 + 775.95 Hernán Mora Moo Grama umnícola 1,268.21 4 + 775.95 4 + 903.18 Pascasio Guzmán Cambrano Grama remolino 4,309.35 4 + 903.18 5 + 330.90 Anastasio Gómez Hernández Grama remolino 2,994.52 5 + 330.90 5 + 635.56 César Hernández Carrillo Grama remolino 2,045.34 5 + 660.31 5 + 685.56 Miguel Silván Silván Grama remolino 4,249.35 5 + 685.56 6+ 285.55 Elena López Ascencio Palma de aceite 943.09 6+ 285.55 6 + 380.06 Antolín López Díaz Palma de aceite 381.83 6 + 380.06 6 + 418.27 Noé Jiménez Alcudia Grama umnícola 751.58 6 + 418.27 6 + 503.00 Carolina Alcudia Grama umnícola 338.90 6 + 503.00 6 + 558.60 Eugenio Coral Grama umnícola 2,377.59 6 + 558.60 6 + 763.09 Guadalupe Aguilera Grama remolino 1,232.90 6 + 763.09 6 + 917.57

Nota 6: No están considerados los propietarios de las 8 L.D.D.’s de 3’’ Ø, debido a lo expuesto en la Nota 1.

II.3.2.4. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y

sus colindancias. Según las unidades de clasificación de los suelos FAO/UNESCO con apoyo

de la cartografía elaborada por el INEGI (1987), el uso actual del suelo en el

paso del derecho de vía de las líneas de descarga de 3’’ Ø, gasoducto y

oleoducto de 6’’ Ø, así como el área de influencia de la misma, es la

actividad petrolera, agrícola y ganadera (ganadería extensiva), ya que se

observaron a lo largo del recorrido, a través de la trayectoria del derecho de





29

vía de las líneas, diversas asociaciones de pastizales tanto naturales como

inducidos, así como instalaciones petroleras (pozos, líneas, cabezales de

recolección, etc.). Respecto a los cuerpos de agua cercanos al proyecto, se tienen los

siguientes usos: abastecimiento público, pesca, además de uso agrícola y

pecuario.

II.3.2.5. Urbanización del área. La perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL, así como la construcción

de las líneas de descarga, gasoducto, oleoducto y batería, se encuentran

proyectadas a desarrollarse en terrenos pertenecientes a las rancherías

Chichonal 3ª Sección y San Cristóbal 2ª Sección, pertenecientes al

municipio de Jalapa, Tabasco, y ranchería Belen, perteneciente al municipio

de Macuspana, Tabasco. Dichas comunidades cuentan con todos los

servicios necesarios para llevar a cabo la realización del proyecto como son

agua potable, electricidad, vías de comunicación, etc.

II.3.2.6. Área natural protegida. Este apartado no aplica, debido a que las obras de este proyecto, no se

encuentran cerca o dentro de un Área Natural Protegida alguna, como se

mencionó previamente, estos terrenos están dedicados a actividades

agrícolas y petroleras, pero principalmente a actividades de ganadería

extensiva.

II.3.2.7. Otras áreas de atención prioritaria. El proyecto no se encuentra cerca o dentro de otra área de atención

prioritaria que revista importancia histórica o zona arqueológica, así como

tampoco comunidades o zonas de importancia indígena, humedales,

corredores biológicos, así como tampoco de interés para la conservación de

la biodiversidad.





30

II.3.3. Preparación del sitio y construcción. En esta etapa sólo se considerará el trazo, nivelación, conformación del

derecho de vía y limpieza del sitio, las demás etapas a partir del apartado

B), se considerarán en la etapa de construcción.

II.3.3.1. Preparación del sitio.

A).- Desmontes y despalmes.

a).- Ubicación, en un plano, de los sitios que se verán afectados. En el Anexo “D”, se incluye el Plano de Localización General de la Batería

Shishito, el plano de Planta y Perfil de la macropera de los pozos Shishito

5, 6, 7 y DL, así como los planos de Trazo y Perfil del gasoducto y oleoducto

de 6’’ Ø, donde se muestran los terrenos que se verán afectados por la

realización de cada una de las obras. Para el caso de las líneas de

descarga se presenta plano tipo.

b).- Superficie que se afectará (en hectáreas o metros cuadrados). Las superficies a afectarse por la limpieza de los sitios, se describieron en el

inciso c) del punto II.2.3.1. de este Capítulo.

c) Tipos de vegetación (terrestre y/o de zonas inundables) que serían afectados por los trabajos de desmonte. Especificar la superficie que se afectará de cada tipo de vegetación y detallar el número de individuos y tipo de especies que serían eliminadas, así como los volúmenes que se obtendrían de cada una de éstas. En la siguiente tabla, se describen los tipos de vegetación que se verán

afectadas por la realización del proyecto.





31

Tabla 2.11.- Tipos de vegetación que se verán afectadas por los trabajos de

desmonte y despalme.

Kilometraje del trazo

Del Al

Vegetación afectada

Superficie afectada (m2)


0 + 004.91 0 + 287.59 Grama remolino 2,830.258

0 + 310.54 0 + 384.24 Grama remolino 327.50

0 + 384.24 0 + 510.47 Pasto Chontalpo 1,688.42

0 + 510.470 0 + 597.69 Grama remolino 873.24

0 + 597.69 0 + 689.41 Grama remolino y maíz 917.20

0 + 689.41 0 + 771.80 Grama bigalia y maíz 781.72

0 + 771.80 0 + 996.05 Pasto estrella 2,255.07

0 + 996.05 1 + 021.24 Pasto estrella 291.59

1 + 021.24 1 + 135.27 Arbustos y maíz 1,099.48

1 + 135.27 1 + 235.07 Pasto estrella 1,021.92

1 + 235.07 1 + 329.94 Pasto estrella 931.12

1 + 329.94 1 + 461.51 Pasto estrella 1,347.27

1 + 461.51 1 + 657.61 Pasto estrella 1,931.14

1 + 657.61 1 + 664.91 Pasto estrella 106.08

1 + 664.91 1 + 825.62 Pasto estrella 1,602.44

1 + 825.62 1 + 841.78 Pasto estrella 138.51

1 + 975.30 2 + 234.62 Pasto estrella 3,941.92

2 + 234.62 2 + 312.26 Pasto estrella 720.50

2 + 336.21 2 + 585.43 Grama remolino 2,492.20

2 + 585.43 2 + 684.20 Grama remolino 1,062.12





32

Kilometraje del trazo

Del Al

Vegetación afectada

Superficie afectada (m2)


2 + 684.20 3 + 283.49 Grama bigalia 5,919.17

3 + 283.49 3 + 552.18 Pasto umnícola 2,686.40

3 + 552.18 3 + 785.46 Pasto natural 2,386.59

3 + 785.46 4 + 224.97 Pasto natural 4,357.17

4 + 224.97 4 + 416.39 Pasto natural 1,906.15

4 + 416.39 4 + 626.28 Arbustos y maíz 2,107.30

4 + 626.28 4 + 853.27 Pasto natural 2,264.98

4 + 853.27 5 + 246.72 Arbustos y maíz 3,972.07 5 + 246.72 5 + 483.78 Pasto natural 2,372.30 5 + 495.78 6 + 186.14 Cultivos variados 6,878.75 6 + 209.31 6 + 424.17 Grama remolino 2,137.05

Oleoducto de 6’’ Ø 0 + 000.00 0+ 266.99 Pasto natural 2,572.51 0+ 266.99 0 + 399.91 Pasto natural 1,260.88 0+ 445.17 0 + 723.81 Grama remolino 538.96 0 + 723.81 0 + 920.50 Grama remolino 4,177.25 0 + 931.04 1 + 605.17 Grama estrella 7,024.12 1 + 605.17 1 + 767.36 Grama remolino 1,626.11 1 + 767.36 2 + 064.24 Grama remolino 2,787.44 2 + 064.24 2 + 336.00 Pasto natural 2,862.06 2 + 336.00 2 + 506.73 Grama remolino 1,726.62 2 + 506.73 2 + 750.17 Grama bigalia 2,408.72 2 + 764.41 3 + 321.97 Grama bigalia 5,571.78 3 + 321.97 3 + 860.91 Grama remolino 5,407.40 3 + 860.91 4 + 012.17 Grama remolino 1,501.68 4 + 012.17 4 + 198.99 Grama umnícola 1,898.27 4 + 198.99 4 + 228.29 Grama umnícola 210.73 4 + 228.29 4 + 331.39 Pasto natural 1,074.38 4 + 331.39 4 + 428.41 Grama remolino 980.62





33

d) Señalar si se eliminarán ejemplares de especies en riesgo incluidas en la NOM-059-ECOL-1994 y el grado de afectación en la población de dichas especies, indicar también si se pretende efectuar el rescate y reubicación de dichos ejemplares. Como resultado de los estudios realizados en el sitio del proyecto, se

concluyó que en el área de estudio no se encuentran especies florísticas

amenazadas o con algún estado de vulnerabilidad de acuerdo a la Norma

Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 (antes NOM-059-ECOL-

1994).

e) Técnicas a emplear para la realización de los trabajos de desmonte y despalme (manual, uso de maquinaria, etc.). Se realizará la limpieza del área vegetal existente, la cual se removerá con

maquinaria y/o manualmente. Con esta limpieza se removerá dicho vegetal,

a fin de preparar el terreno para la ejecución del proyecto.

f) Especies de fauna silvestre (terrestre y/o acuáticas) que pueden resultar afectadas por las actividades de desmonte y despalme. Enfatizar si existen especies en riesgo incluidas en la NOM-059 ECOL-1994 y describir las medidas que se adaptarán para su protección, y en su caso, para reubicar o ahuyentar a los individuos de dichas especies. Como producto de las actividades de preparación del sitio para la

instalación de la batería y conformación de los derechos de vía de las líneas

de descarga, gasoducto y oleoducto, se verán afectadas de manera

indirecta ciertas especies faunísticas, como producto de la limpieza del sitio

y operación de maquinaria, equipo y personal, como es el caso de las aves

y reptiles. Para evitar algún daño a estas especies, se llevará a cabo la

limpieza del sitio de manera paulatina, permitiendo con ello, el

desplazamiento de las especies faunísticas.





34

En el Capítulo IV, inciso IV.2.1.2. Medio Biótico, se presenta el listado de

especies faunísticas bajo régimen de protección legal que se identificaron

en el área de estudio.

B).- Excavaciones, compactaciones y/o nivelaciones. Para el proyecto en estudio, no se hará ningún tipo de terraplén.

La excavación para alojar las tuberías, tendrán un ancho de 0.55 m y una

profundidad de 1.20 m. para las líneas de descarga, gasoducto y oleoducto.

Debido a la profundidad de las excavaciones y al tiempo que estarán

expuestas, no se requieren de medidas para prevenir la erosión o como

prevención de garantizar la estabilidad de taludes. Asimismo, no se

requerirán de obras especiales de drenaje pluvial. El material sobrante que

se generará durante el desarrollo de estas actividades, será reintegrado a

su posición original.

C).- Cortes. No se requerirá de esta actividad para la realización del proyecto.

D).- Rellenos. La realización de este proyecto no requerirá de esta actividad.

E).- Dragados. Las obras de este proyecto no requerirán de actividades de dragado.

F).- Desviación de cauces. No se aplica ninguna desviación de cauce para este proyecto.





35

G).- Otros. Debido a las características del proyecto, que consiste en abrir zanjas, en la

cual se alojarán las tuberías, se tapará con el material producto de la zanja,

compactándose y dejándose debajo del suelo; con esto se evita la

alteración del suelo, cuerpos de agua, etc., dejando el terreno en las

mismas condiciones de su estado original.

II.3.3.2. Construcción.

a).- Cronograma desglosado de las actividades y obras permanentes y temporales de construcción. En la siguiente tabla, se presenta el programa de trabajo para

la construcción de las líneas de descarga de 3’’ Ø, gasoducto y oleoducto

de 6’’ Ø.

Tabla 2.12.- Programa de trabajo para la construcción de las líneas.

Meses

Concepto 1 2 3 4 5 6 7 8

Días

Excavación de zanja para tubería de conducción en terreno seco, inundado o pantanoso con retroexcavadora hasta 1.50 m de profundidad.

50

Selección, carga y transporte de tubería de acero al carbón, para su almacenamiento o distribución en el derecho de vía.

15

Carga, transporte, descarga y estiba para el almacenamiento de los materiales anticorrosivos, para su almacenamiento en bodega.

14

Selección, carga, acarreo y estiba de tubería de acero, accesorios y estructuras en el derecho de vía del Gasoducto.

15

Doblado, alineado y soldado de tubería. 35





36

Meses Concepto

1 2 3 4 5 6 7 8 Días

Protección mecánica a tubería, consistente en limpieza con chorro de arena comercial y recubrimiento de tubería desnuda de acero en planta con maquinaría.

20

Parcheo de juntas y bajado de tubería cuando se recubra en planta.

30

Tapado de tubería en terreno seco, inundado o pantanoso con maquinaria o herramienta manual.

25

Doblado de tubería recta en curvas para formar bayonetas verticales y horizontales, para válvulas de seccionamiento y obras especiales.

15

Empates de la tubería en la obra especial a la línea regular.

14

Manejo y erección de tubería recta. 10 Manejo y erección de válvulas. 10 Manejo y erección de codos, bridas o reducciones.

15

Manejo y erección de tee o cruz de acero al carbón.

15

Instalación de tornillos o espárragos y empaques.

14

Corte y biselado en tubería de acero al carbón con biselador y cortador oxiacetileno de cédula 10 a 80.

15

Soldadura y uniones de igual diámetro de las líneas que forman parte.

30

Pintura de letras de diferentes dimensiones en superficies metálicas hasta 5 m de altura.

13

Pintado de fondos rectangulares para letreros en superficies metálicas.

13

Prueba hidrostática y limpieza interior en tubería.

14

Llenado y levantamiento de presión en tubería.

12

Corrida de diablo con aire posterior a la prueba.

15

Limpieza final del sitio. 10





37

Respecto a la construcción de la Batería Shishito, se describe en la

siguiente tabla el programa general de trabajo.

Tabla 2.13.- Programa de trabajo para la construcción de la Batería

Shishito.

Meses

Concepto 1 2 3 4 5 6

Días

Construcción de dalas y castillos de 20 x 20 cm de concreto reforzado con F’c= 200 Kg/cm2 con varilla No.2 de 20 cm, acabado aparente.

8

Vaciados de firmes y pisos de concreto F’c= 150 kg/cm2 terminado fino de 10 cm de espesor.

8

Manejo y erección de tuberías, conexiones y accesorios roscados y/o soldables.

15

Corte y biselado en tuberías de acero al carbón con biselador y cortador oxiacetileno.

13

Soldadura a tope en líneas de tubería y uniones de igual diámetro.

25

Inspección de la calidad de soldadura mediante exposición radiográfica.

16

Movimiento, almacenamiento y distribución de tubería desnuda, del campamento de la contratista a los sitios de instalación.

7

Instalación de registrador de flujo y presión.

6

Instalación de placas de orificio en tubería de 2’’ Ø montada en bridas.

6

Instalación de manómetros. 10 Instalación de termómetros bimetálicos. 10 Recubrimiento anticorrosivo externo en superficies metálicas.

12

Prueba hidrostática y neumática en válvulas.

5

Suministro e instalación de medias cañas de fibra de vidrio extruido de 180° para interfase tubo soporte.

15





38

Concepto Meses Días 1 2 3 4 5 6 Suministro y colocación de pija con todos sus accesorios para sujeción de lamina pintro R-27.

15

Colocación de tubería para formar estructura del cobertizo.

6

Limpieza con chorro de arena a metal acabado.

8

Elaboración de concreto hidráulico con agregado máximo 19 mm, cemento normal F’c=100 y 200 kg/cm2.

4

Habilitado y colocación de acero de refuerzo malla-electrosoldada calibre 66-8/8.

5

En la siguiente tabla, se describe el programa de trabajo para la

construcción de la pera y perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL.

Tabla 2.14.- Programa de trabajo para la construcción de la pera y

perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL.

Mes

Concepto 1 2 3 4 5

Días

Preparación del sitio (desmonte y despalme)

10

Préstamos, terraplenes, extracción y acarreo de agua

15

Compactación 8 Obras complementarias 20 Contrapozo 8 Letrinas 6 Transporte y montaje de equipo de perforación

10

Perforación y terminación 45 Disposición final de material sobrante

3

Nota: El programa de perforación y terminación de 45 días, corresponde a cada uno de los

pozos Shishito.





39

b).- Procedimiento de construcción de cada una de las obras que constituyen el proyecto. A continuación, se describe el procedimiento constructivo de las líneas, en

cada una de las actividades a realizar.

1).- Excavación de zanja para tubería de conducción en terreno seco, inundado o pantanoso con retroexcavadora hasta 1.50 m. de profundidad.

A) Trazo del eje de la zanja con varas de madera.

B) Ruptura y aflojo de material.

C) Remoción y extracción a un lado de la zanja.

D) Colocación del material producto de la excavación a un lado de la zanja,

formando un camellón paralelo del lado opuesto en el que se distribuya

la tubería con acarreo libre horizontal de la orilla de la capa, dejando libre

por lo menos 30 cm. del borde para que el material no se derrumbe

sobre la zanja.

E) Remoción y extracción de raíces o materias que invadan el interior de la

zanja, retirando los pedazos que salgan con el material excavado, de

manera que, al rellenar la zanja no se introduzcan en ella.

F) Afine de paredes y fondo de la zanja para evitar daños a la protección

anticorrosiva y a la tubería por salientes.

G) Sobreexcavación del 15%.

H) La excavación se realizará con retroexcavadora.

I) Las dimensiones mínimas de la zanja serán de 0.55 m. de ancho

x 1.20 m. de profundidad a lomo de tubo.





40

2).- Selección, carga y transporte de tubería de acero al carbón para su almacenamiento o distribución en el derecho de vía.

A) Recepción de la tubería en los sitios ordenados por P.E.P. o en las

plantas de esmaltado.

B) Selección de la tubería en los casos que sean necesarios.

C) Sujeción de la tubería por medio de cadenas, estrobos de cable o

ganchos especiales.

D) Elevación y carga a plataforma de trailer.

E) En el manejo de los tubos debe capacitarse al personal para tener

cuidado y prevenir abolladuras, aplastamientos y otros daños a los tubos,

biseles y a la protección anticorrosiva.

F) La carga debe hacerse con grúa, tractor pluma y/o camión Winche.

G) Los equipos de carga deben estar equipados con malacate, cables,

ganchos y otros equipos convenientes para elevar y bajar los tubos sin

dañar el cuerpo del tubo, biseles o la protección anticorrosiva.

H) Para la tubería recubierta, deben tenerse cuidados adicionales para no

dañar el recubrimiento, empleando bandas de lona y vigilando que el

personal o la maquinaria de construcción no maltraten los tubos o la

protección anticorrosiva mientras estén expuestos.

I) Acuñado y desflejado sobre plataforma remolcable.

J) Desflejado para la descarga.





41

K) Descarga y estiba en los lugares indicados por la supervisión para

almacenar la tubería temporalmente.

L) Descarga y tendido de la tubería en el derecho de vía, que consiste en

descargar y acomodar los tubos a lo largo del derecho de vía uno tras

otro traslapados, paralelos a la zanja del lado del tránsito del equipo.

M) Toda la tubería debe ser manejada en su transporte, carga y descarga

bajo las condiciones de conservación y seguridad, tanto para la tubería

como para el personal que interviene.

3).- Carga, transporte, descarga y estiba para el almacenamiento de los materiales anticorrosivos, para su almacenamiento en bodega.

A) Selección, carga, transporte, descarga y recepción de los materiales en

los sitios indicados por P.E.P.

B) Cuidar que el transporte de los materiales anticorrosivos se haga en

forma adecuada y en vehículo cubierto para proteger los materiales,

guardando las precauciones necesarias durante el transporte.

C) Almacenamiento y control de los materiales en lugares secos y

cubiertos, de tal manera que no deben permanecer en contacto con el

terreno natural.

D) Descarga y estiba a planta de encintado incluyendo su carga.

4).- Selección, carga, acarreo y estiba de tubería de acero, accesorios y estructuras en el derecho de vía del Gasoducto.

A) Selección del material y carga del mismo con malacate acoplado al

camión.





42

B) Acomodo a la plataforma debiéndose hacer una buena distribución de la

carga y pérdida en el espacio.

C) Acarreo y sobre acarreo.

D) Limpieza y preparación del sitio de descarga.

E) Estiba del material en el sitio de descarga.

F) Regreso del acarreo y sobreacarreo.

5).- Doblado, alineado y soldado de tubería.

A) Doblado.

B) Desplazamiento de la cuadrilla de doblado a lo largo del derecho de vía

para llegar a los sitios donde los dobleces son requeridos.

C) Cuantificar la magnitud del doblez requerido.

D) Elevar el tubo con tractor pluma, manejo e inserción a la máquina

dobladora.

E) Doblado, incluyendo el número de “piquete” necesario hasta dar el

doblez requerido.

F) Verificación y colocación del tramo doblado sobre polines o costales

rellenos de arena o tierra.

G) Carga, transporte y distribución a lo largo del derecho de vía de polines

o costales de arena o tierra.

H) Biselado y limpieza de biseles.

I) Desplazamiento de la cuadrilla a lo largo del derecho de vía.





43

J) Revisión de biseles y corrección de daños ocasionados por golpes

pequeños.

K) Manejo de tubería para reparar los biseles que sean necesarios.

L) Limpieza y ajuste de biseles, quitando toda materia extraña como

aceite, tierra, rebabas, óxido, etc., utilizando solventes, lija y/o esmeril;

colocando finalmente el tramo sobre polines o costales de tierra o

arena.

M) Suministro y colocación de polines o costales rellenos de arena o tierra

(2 o más por junta).

N) Alineado y soldado.

O) Fijación del alineador en el exterior de la lingada.

P) Maniobras para alinear la tubería, desplazamiento hasta tener un tubo,

enganchado, levantado y llevarlo al área de alineado.

Q) Alineado de cada tubo con la lingada a la que se va a soldar.

R) Alineado del tubo de manera que no sea visible ninguna desviación

angular entre tubo y tubo.

S) Con el alineador debidamente colocado y abierto, el equipo debe

mantener el tubo perfectamente alineado a una altura mínima de 0.40

m. sobre el terreno y se aplica el primer cordón de soldadura (fondeo).

T) Remoción de escoria del cordón de soldadura empleando las

herramientas adecuadas (rasquetas, punzón, lima o esmeril).





44

U) Retirar el equipo de alineado y el alineador pasará a fijarse al nuevo

extremo de la lingada.

V) Colocación de un segundo cordón de soldadura (paso caliente).

W) Remoción de escoria.

X) Colocación de la soldadura de rellenos.

6).- Protección mecánica a tubería, consistente en limpieza con chorro de arena comercial y recubrimiento de tubería desnuda de acero en planta con maquinaría.

A) Transporte de los materiales para protección mecánica, de la estiba al

patio de utilización.

B) Limpieza con chorro de arena comercial.

C) Aplicación de pintura primaria por aspersión con máquina pintadora.

D) Corrección de defectos de la pintura en forma manual, tales como

chorreaduras, gotas, discontinuidades de espesor, puntos desnudos,

etc. y limpieza de la misma, eliminando polvo y humedad.

E) Inspección eléctrica del recubrimiento, pasando a lo largo de la tubería

un detector eléctrico de tensión mayor a 12,100 volts.

F) Corrección de los defectos encontrados mediante la aplicación manual

de los mismos materiales del recubrimiento (parchado).

G) Carga de la tubería, de las guías, transporte y estiba en patios

destinados para tal efecto, apoyando la tubería en polines acolchonados

o costales rellenos de material suave para prevenir daños al

recubrimiento.





45

7).- Parcheo de juntas y bajado de tubería cuando se recubra en planta.

A) Transporte de los materiales anticorrosivos del almacén de campo al

sitio de utilización.

B) Parcheo de la junta que es la protección anticorrosiva de los extremos

de la tubería que no se protegen en planta (aproximadamente 50 cm. de

cada lado del tubo) que se efectúa de la siguiente manera:

Rasqueteo de la tubería en forma manual, utilizando cepillos de

alambre y rasquetas hasta eliminar totalmente el herrumbre, costras y

otras impurezas de tal forma que la tubería tenga un aspecto gris mate.

Aplicación de pintura primaria con brocha dejando una capa uniforme y

cubriendo totalmente la junta.

Aplicación de los materiales para protección mecánica que soporte

hasta 60° C.

Corrección de los defectos encontrados mediante la aplicación manual

de los mismos materiales del recubrimiento.

Extracción de la zanja, de los derrumbes y azolves hasta un 10% del

volumen de la zanja, para dejar en el fondo de la misma una superficie

uniforme para apoyo de la tubería.

Levantar la tubería de los apoyos y colocarla dentro de la zanja,

utilizando bandas de nylon con un ancho que sea igual a una vez el

diámetro del tubo, con objeto de no dañar el recubrimiento.





46

8).- Tapado de tubería en terreno seco, inundado o pantanoso con maquinaria o herramienta manual.

A) El tapado de la tubería se efectuará vertiendo el producto de la

excavación dejado en forma de camellón paralelo a la misma.

B) El relleno se efectuará hasta un nivel que como mínimo estará a

0.20 m. arriba de la corona del tubo, con material suave producto de la

excavación libre de rocas o partículas agudas, en caso de que el

material de excavación no sea de estas características, se deberá

colocar una cama y colchón con material suave como tierra o arena.

C) El material sobrante de la excavación se extenderárá en forma de

camellón sobre la zanja.

9).- Doblado de tubería recta en curvas para formar bayonetas verticales y horizontales para válvulas de seccionamiento y obras especiales.

A) Trazo del doblez requerido.

B) Levantar el tubo con el equipo necesario o inserción a la máquina

dobladora.

C) Doblado en frío, incluyendo el número de piquetes necesarios hasta

dejar el doblez requerido con el equipo (zapata o dobladora).

D) Retiro del tubo de la maquinaria usada para el doblado.

E) Presentación y verificación del doblado.

F) Correcciones en caso necesario.





47

10).- Empates de la tubería en la obra especial a la línea regular.

A) Manejo, trazo, corte y biselado de las tuberías a empatar y/o del carrete

del ajuste necesario.

B) Alineado de las tuberías por empatar y/o carrete de ajuste en el fondo de

la zanja.

C) Soldadura de los extremos de las tuberías a empatar y/o del carrete de

ajustes necesarios, según norma de referencia D.10 B.2 VIII.

D) Tiempo de espera necesario para que las juntas se radiografíen 100 %

según norma de referencia D.10 B.2 IX.

E) Protección anticorrosiva de las juntas y tramos dañados durante la

maniobra, según norma de referencia D.10 B.2 XII.

11).- Manejo y erección de tubería recta.

A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén de

P.E.P. hasta el sitio de instalación, utilizando camión plataforma con

redilas de 6 a 8 toneladas de capacidad.

B) Selección de tubería por diámetro y cédula.

C) Elevación de tubería sobre soporte en forma manual de 8 m. de altura.

D) Alineación sobre soportes de tuberías hasta dejarla a la distancia entre

biseles especificados de 3 mm.

E) Punteo de tubería, utilizando electrodos indicados en la especificación.

F) Fijación a los soportes, colocación de calzas fabricadas con ángulos y

fijación a la base con puntos de soldadura.





48

12).- Manejo y erección de válvulas.


P.E.P. hasta el sitio de colocación utilizando camión plataforma con

redilas de 3 toneladas de capacidad.

B) Selección de válvulas.

C) Revisión de la operación correcta del mecanismo de las válvulas y sus

sellos.

D) Erección de las válvulas al sitio de instalación en forma manual.

E) Soporte provisional para poder alinear.

F) Alineación de la tubería para proceder a su fijación.

G) Punteado en unión, válvulas con tubería, utilizando el electrodo indicado

en la especificación, en caso de que la válvula sea de tipo soldable.

H) Fijación provisional a las bridas a las que se acoplará, en caso de que la

válvula sea bridada.

13).- Manejo y erección de codos, bridas o reducciones.


P.E.P. hasta el lugar de las obras, utilizando un camión con redilas de

3 toneladas de capacidad.

B) Selección de pieza.

C) Erección al sitio de instalación en forma manual.

D) Soporte provisional para poder alinear y nivelar.





49

E) Alineación y nivelación respecto a la tubería de donde va a ser parte o

donde se instalará de acuerdo a especificaciones.

F) Punteo de la pieza, utilizando electrodos indicados de acuerdo a

especificaciones.

14).- Manejo y erección de tee o cruz de acero al carbón.

A) Carga, acarreo, descarga y estiba en forma manual desde el almacén

de P.E.P. hasta el lugar de la obra, utilizando camión plataforma con

redilas de 3 toneladas de capacidad.

B) Selección de la pieza y acarreo al sitio de instalación

C) Erección en el sitio de instalación en forma manual.

D) Soporte provisional para poder alinear y nivelar.

E) Alineación y nivelación respecto a la tubería de donde va a ser parte o

donde se instalará de acuerdo a especificaciones.

F) Punteo de la pieza, utilizando electrodos indicados de acuerdo a

especificaciones.

15).- Instalación de tornillos o espárragos y empaques.


P.E.P. hasta el lugar de la obra.

B) Desempaque y revisión de los tornillos y empaques para comprobación

de estado.

C) Colocación de empaques en forma manual.

D) Colocación de tornillos a las bridas en forma manual.





50

E) Ajuste inicial con herramienta manual.

F) Apriete final.

G) Verificación e inspección en forma manual.

16).- Corte y biselado en tubería de acero al carbón con biselador y cortador oxiacetileno de cédula 10 a 80.

A) Carga, transporte y descarga del equipo necesario para el corte, desde

el almacén de P.E.P. hasta el lugar de las obras.

B) Armado de andamios (en su caso).

C) Preparación del equipo de corte (equipo oxiacetileno y biselador).

D) Trazo de la tubería a cortar.

E) Cortar, biselar la tubería.

F) Limpieza del corte, eliminando rebabas y/o escorias.

17).- Soldadura y uniones de igual diámetro de las líneas que formen parte.

A) Sacar el equipo de soldar, máquina de combustión interna a diesel de

300 amperes de capacidad, montado sobre chasis con llantas y equipo

oxiacetileno con tanque sobre diablo, mangueras, manómetros, maneral

con boquillas para transportarlo al sitio donde se ejecutará la soldadura.

B) Limpieza de biseles de la junta que ya está alineada.

C) Precalentamiento de la junta con la finalidad de llevarla a la temperatura

mínima para soldar.





51

D) Aplicación de los diferentes cordones de la soldadura de la junta, fondeo

paso caliente, relleno y soldadura de vista, limpiando en cada caso la

soldadura con rasqueta y cepillo o con polaridad.

E) Reparación de las juntas que no pasen satisfactoriamente la prueba de

inspección radiográfica.

F) Retiro de los equipos de soldar y del corte oxiacetileno.

18).- Pintura de letras de diferentes dimensiones en superficies metálicas hasta 5 m de altura.

A) Se realizará con RA-26 epóxico altos sólidos en los lugares que asigne

la supervisión.

19).- Pintado de fondos rectangulares para letreros en superficies metálicas.

A) Se realizará con RA-26 epóxico altos sólidos en los lugares que asigne

la supervisión.

20).- Prueba hidrostática y limpieza interior en tubería.

A) Manejo del tramo de tubería que se utilizará para fabricar el tapón.

B) Corte del tramo para formar el tapón.

C) Tramo de los gajos en una plantilla marcando después sobre tubería.

D) Corte y biselado de las sangrías necesarias para formar el tapón.

E) Doblado de los gajos, utilizando equipo oxiacetileno para calentar la

tubería y marro para doblarla hasta lograr la unión de los gajos entre si.

F) Soldadura de los gajos según norma de referencia D.10 VIII.





52

G) Colocación y soldadura de dos coples sobre la parte recta del tapón

(para instalar bomba de llenado, manómetro y/o manógrafo).

21).- Llenado y levantamiento de presión en tubería.

A) Conectar la tubería de descarga de la bomba al cople instalado en el

tapón para llenado de tubería.

B) Llenado de la tubería mediante el bombeo de agua.

C) Cambio de bomba de llenado a bomba de alta presión.

D) Bombeo de agua con la bomba de alta presión hasta alcanzar la presión

de prueba de la tubería, que deberá ser 1.5 veces la presión de trabajo,

(esta presión deberá mantenerse invariablemente durante 24 horas sin

que sea necesario bombear más agua).

E) En caso de que la presión de prueba disminuya, deberá localizarse la

fuga y volver a llenar la tubería y levantar la presión.

22).- Corrida de diablo con aire posterior a la prueba.

A) Introducir el “diablo” de limpieza en la tubería.

B) Conexión de la tubería de descarga del compresor al cople instalado en

el tapón.

C) Inyección de aire a la tubería para mover el diablo.

D) Vigilancia para localización a lo largo de la tubería.

E) Recibo del “diablo” en el extremo de la tubería que se va a limpiar y

transporte del mismo al inicio del tramo.





53

23).- Limpieza final del sitio.

A) Retiro del equipo de trabajo.

B) Depósito del material sobrante de las soldaduras (tramos de tubería) al

almacén de salvamento de materiales que se encuentra ubicado en el

km. 31 carretera Macuspana-Jonuta (a un lado de las instalaciones del

retén de vehículos), de Cd. Pemex, Tabasco.

C) Transporte de la basura al basurero municipal de Frontera, Tabasco.

D) La empresa encargada de las obras, deberá entregar a PEP, el oficio

correspondiente a la terminación y limpieza total del sitio.

Para la construcción de la Batería Shishito, a continuación se describe el

procedimiento constructivo de cada una de las actividades a realizar.

1).- Construcción de dalas y castillos de 20 x 20 cm, de concreto reforzado F’c= 200 Kg/cm2 con varilla No. 3, acabado aparente. A) Selección, carga, acarreo y descarga de los materiales del almacén de

campo al pie de la obra.

B) Enderezado, trazo, corte, doblado y armado de acero de refuerzo.

C) Habilitado y colocado de cimbra de contacto y obra falsa, así como

andamios necesarios.

D) Elaboración de concreto a la resistencia especificada.

E) Vaciado, vibrado y nivelado del concreto.

F) Descimbrado.

G) Retiro de andamios.





54

H) Limpieza final.

2).- Vaciados de firmes y pisos de concreto F’c= 150 Kg/cm2 terminado fino, de 10 cm de espesor. A) Limpieza de superficie y humedecido de la misma.

B) Colocación de maderas e hilos para dar niveles de piso.

C) Fabricación, acarreo y vaciado del concreto.

D) Pulido de piso con llana metálica.

E) Limpieza general.

3).- Manejo y erección de tuberías, conexiones y accesorios roscados y/o soldables. A) Carga, acarreo y estiba del almacén del contratista al sitio de la obra.

B) Selección de la pieza, erección en el sitio de instalación, soportado

provisional para poder alinear y nivelar.

C) Alineado y nivelación respecto a la tubería de donde va a ser instalado

de acuerdo a especificaciones.

D) Punteo de la pieza.

E) Soldadura final o torque y apriete final según corresponda.

4).- Corte y biselado en tuberías de acero al carbón con biselador y cortador oxiacetileno. A) Carga, transporte y descarga del equipo necesario para el corte (equipo

oxiacetileno, biseladora y andamios) desde el almacén del contratista al

lugar del trabajo.





55

B) Armado de andamio en el sitio de instalación.

C) Preparación del equipo de corte (equipo oxiacetileno y biselador).


E) Limpieza del corte. 5).- Soldadura a tope en líneas de tubería y uniones de igual diámetro. A) Sacado del equipo de soldar, máquina de combustión interna a diesel,

de 300 Amps. de capacidad montada, sobre chasis con llantas y equipo

oxiacetileno con tanque sobre diablo, mangueras, manómetros y

manetas con boquillas para transportarlo al sitio donde se ejecutará la

soldadura.

B) Limpieza de biseles de la junta que ya está alineada y punteada.

C) Precalentamiento de la junta para llevarla a la temperatura mínima para

soldar.

D) Aplicación de los diferentes cordones de la soldadura de la junta; fondeo

a paso caliente, relleno y soldadura de vista, limpiando en cada caso la

soldadura con rasqueta y cepillo o con polaridad invertida para eliminar

escorias.

E) Reparación de las juntas que no pasen satisfactoriamente la prueba de

inspección radiográfica.

F) Retiro de los equipos para soldar y oxiacetileno. 6).- Inspección de la calidad de soldadura mediante exposición radiográfica. A) Ejecución de la inspección radiográfica con personal capacitado de

acuerdo a los lineamientos generales que recomienda la Sociedad

Americana de Pruebas no Destructivas (ASNT, siglas en ingles).





56

B) Control y registro sobre la calidad y eficiencia del trabajo de cada

técnico nivel II.

7).- Movimiento, almacenamiento y distribución de tubería desnuda, del campamento de la contratista a los sitios de instalación. A) Recepción de la tubería en los sitios ordenados por PEP.

B) Revisión y selección de la tubería en los casos que sea necesario.

C) Sujeción de la tubería con cable.

D) Elevación y carga a plataforma de trailer.

• En el manejo de los tubos, el contratista deberá capacitar al personal

para tener un cuidado excesivo y así prevenir abolladuras,

aplastamientos y otros daños a los tubos y a los biseles.

• La carga deberá hacerse con grúa y/o camión Hiab.

• Los equipos de carga deben estar equipados con malacates, cable,

ganchos u otro equipo conveniente para elevar y bajar los tubos sin

dañar el cuerpo del tubo ni los biseles (bocas)

E) Acuñado y flejado sobre la plataforma remolcable.

F) Acarreo en plataforma.

G) Desflejado para la descarga.

H) Descarga y estiba que puede ser en peras y en los lugares indicados por

la supervisión para almacenar la tubería temporalmente.





57

8).- Instalación de registrador de flujo y presión. A) Instalación del registrador, incluyendo una caja metálica soportada a

1.50 mts. del nivel del piso terminado, la cual alojará el registrador en su

interior, incluyendo todos sus aditamentos y acometidas para los

suministros.

B) Carga, acarreo y descarga desde el almacén del contratista hasta el

sitio de la obra en camión plataforma.

C) Desempaque, limpieza y verificación del estado del registrador.

D) Calibración en sitio de instalación (calibración en campo) y en taller del

contratista (calibración del banco), consistente en ajuste de la tensión

del bourdon y posición de las gráficas.

E) Colocación de protectores y aislantes.

F) Fijación de tuercas y tornillos con herramienta manual.

G) Interconexión entre el registrador y el instrumento localizado en la línea.

H) Interconexión del suministro neumático.

I) Corte y doblado de tubing, empleando corta-tubo, tarraja y doblado

manual.

J) Instalación y apriete de conexiones.

K) Limpieza y retiro de material sobrante.

9).- Instalación de placas de orificio en tubería de 2’’ Ø montada en bridas. A) Carga, acarreo y descarga desde el almacén del contratista al sitio de la

obra de material y equipo en camión.





58

B) Desempaque, limpieza y verificación del estado del equipo.

C) Chequeo de diámetro de orificio y espesor de la placa.

D) Presentación respecto a la tubería donde va a ser instalado.

E) Colocación y centrado de placa de orificio entre bridas.

F) Colocación de empaques y espárragos.

G) Fijación de tuercas y espárragos, incluyendo torque y apriete final con

herramienta manual.

H) Limpieza del área de trabajo, retiro del equipo utilizado y material

sobrante.

10).- Instalación de manómetros. A) Carga, acarreo y descarga desde el almacén del contratista al sitio de la

obra del material y equipo necesario.


C) Chequeo de rango de presión.

D) Calibración del manómetro con balanza de pesos muertos.

E) Interconexión entre manómetros y línea de proceso o equipos.

F) Instalación y apriete de válvulas y conectores.

G) Limpieza y retiro de material sobrante. 11).- Instalación de termómetros bimetálicos. A) Carga, acarreo y descarga desde el almacén del contratista al sitio de la

obra del material y equipo necesario.





59


C) Verificación de rango, tipo de conexión a proceso (bridadas) y tipo de

conexión de vástago a termopozo (roscada ángulo variable).

D) Calibración del termómetro bimetálico, de acuerdo al procedimiento de

calibración especificado por el fabricante.

E) Colocación y apriete del termopozo a la línea de proceso y equipos

considerando empaques, fijación de tuercas y espárragos, incluyendo

torque y apriete final con herramienta manual.

F) Colocación y apriete del termómetro bimetálico a termopozo.

G) Limpieza y retiro de material sobrante.

12).- Recubrimiento anticorrosivo externo en superficies metálicas. A) Selección, carga, acarreo, descarga y estiba de los materiales a usar al

pie de la obra.

B) Preparación, habilitado y colocación de andamios en el sitio de trabajo.

C) Limpieza con trapo para quitar el polvo de la superficie.

D) Mezclar y muestrear los productos a aplicarse, maniobra que consiste

en mezclar los productos con sus adelgazadores correspondientes, para

obtener la fluidez necesaria en su aplicación, supervisión para su

aprobación de acuerdo a la Norma de Pemex No.2.132.01.

E) Aspersión según el espesor requerido, aplicado con accesorios, olla y

compresor para pintura.

F) Entrega de los trabajos a la supervisión, la cual ejecutará las pruebas de

calidad, según la Norma 4.132.01 de Pemex.





60

G) Limpieza general, retiro del equipo y andamiaje.

13).- Prueba hidrostática y neumática en válvulas. A) Preparación de la prueba consistente en instalación del equipo y

material.

B) Levantamiento de presión mediante bombeo hasta llegar a la presión de

prueba especificada.

C) Presión hidrostática a 1 ½ veces la presión de diseño.

D) Detección de fallas.

E) Desalojo de agua y sopleteado con aire.

F) Retiro de material y equipo.

14).- Suministro e instalación de medias cañas de fibra de vidrio extruido de 180° para interfase tubo soporte. A) Selección, carga, acarreo y estiba de los materiales a utilizarse hasta el

lugar donde se ejecutará la obra.

B) Aplicación.

C) Limpieza con chorro de arena en la superficie metálica.

D) Aplicación inmediata de pasivador de corrosión DPQ-01, aumentando la

adherencia del RAM 100 al sustrato.

E) Levantamiento y calzado del tubo usando cojines automáticos.

F) Aplicación de adhesivo Ramsealer en la cara inferior.

G) Colocación de la media caña.





61

H) Bajado del ducto a su posición original.

I) Retiro de sobrantes y reinstalación de abrazaderas.

J) Inspección visual al 100%.

K) Levantamiento de perfil de espesores en el área de aplicación después

de la limpieza.

15).- Suministro y colocación de pija con todos sus accesorios para sujeción de lamina pintro R-27. A) Suministro del material desde el almacén del contratista hasta el lugar de

la obra.

B) Colocación de andamios.

C) Elevación y presentación del material.

D) Colocación y fijación del material con todos sus accesorios.

16).- Colocación de tubería para formar estructura del cobertizo. A) Carga y descarga del equipo necesario para el corte (equipo oxiacetileno

y andamios), desde el almacén del contratista hasta el lugar del trabajo.

B) Armado de andamios.

C) Preparación del equipo de corte.


E) Corte de la tubería, utilizando equipo oxiacetileno.

F) Nivelación, colocación y fijación de la tubería en el lugar correspondiente

por medio de soldaduras.





62

G) Soldadura de los elementos que forman a la estructura.

H) Aplicación de pintura anticorrosiva en estructura.

I) Limpieza final.

17).- Limpieza con chorro de arena a metal blanco. A) Suministro de arena sílica para sandblastear, de acuerdo a

especificaciones de Pemex.

B) Carga, acarreo, descarga y estiba de tubería, conexiones y estructura,

de la bodega de la contratista al pie de la obra, utilizando camión

Winche.

C) Transporte de equipo completo para sandblastear (compresor, ollas,

mangueras, boquillas, etc.), materiales de consumo (arena para

sandblastear de acuerdo a Normas de Pemex y herramienta manual,

utilizando camión Winche y camión volteo, de la bodega del

contratista al pie de la obra.

D) Tendido de la arena manualmente para su secado y retiro de

materiales extraños.

E) Armado y preparación del equipo para Sandblasteo.

F) Limpieza con chorro de arena sílica a metal blanco de tubería,

conexiones y estructura conforme a especificaciones de Pemex.

G) Retiro de materiales de desecho al sitio indicado por Pemex y limpieza

del área de trabajo.





63

18).- Elaboración de concreto hidráulico con agregado máximo 19 mm, cemento normal F’c=100 y 200 Kg/cm2. A) Adquisición y transporte a la obra de materiales para la elaboración de

concreto, incluyendo el agua.

B) Cargas, descargas, almacenamiento y manejo de dichos materiales en

la obra.

C) Acarreo del concreto fresco desde el sitio de descarga y depósito del

mismo en el lugar de colado.

D) Limpieza, preparación y humedecido de las superficies de contacto con

el concreto fresco.

E) Acomodo y compactación del concreto a base de vibrador.

F) Preparación de juntas de construcción.

G) Curado con agua o como lo indique Pemex y acabado de las superficies

según especificaciones.

H) Limpieza del área de trabajo.

19).- Habilitado y colocación de acero de refuerzo malla-electrosoldada calibre 66-8/8. A) Suministro de materiales hasta el lugar de la obra.

B) Selección, carga, acarreo, descarga y estiba de los materiales y equipo

desde el almacén al lugar de trabajo.

C) Limpieza del acero de refuerzo para evitar al máximo que presente

oxidación.





64

D) Enderezado, trazo y corte, utilizando cortadora de varilla de acero, de

operación manual.

E) Habilitado de la varilla.

F) Armado de una pieza de acuerdo a especificaciones y proyecto

(utilizando alambre recocido para amarres).

G) Limpieza del área.

Respecto a la construcción de la pera y perforación de los pozos Shishito 5,

6, 7 y DL, se describe brevemente el procedimiento de cada una de las

actividades a realizar.

1).- Preparación del sitio (desmonte y despalme). Se realizará la limpieza de la capa vegetal con maquinaria y/o manualmente

en el derecho de vía (20 m) del camino de acceso y en la plataforma de

perforación. Con esta limpieza se eliminará la vegetación y la materia

vegetal del sitio a fin de preparar el terreno para la construcción de la

infraestructura de perforación y permitir buena visibilidad en áreas de

acceso.

2).- Préstamos, terraplenes, extracción y acarreo de agua. Los terraplenes se construirán con arena del banco de préstamo, tendrán un

talud de 2:1, se extenderán con tractor o motoconformadora, colocándose

en capas de 30 cm de espesor como máximo y se agregará agua hasta que

adquiera una humedad igual o ligeramente mayor a la óptima, y para su

compactación se realizará con rodillo liso vibratorio y patas de cabra de

12,000 kg. de fuerza dinámica, hasta alcanzar el grado de compactación de

95% de su Peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM). Este procedimiento se

continuará hasta llegar al nivel de sub-base.





65

El suministro de agua se efectuará con pipa tanque de 10,000 litros, se

ocuparán aproximadamente 956 m3 de agua para terracería y 65 m3 para

revestimiento.

3).- Compactación. Una vez realizada la formación y compactación de terraplenes, se construirá

la capa de base estabilizada de 20 cm de espesor compacto, ésta etapa se

hará en el área del camino de acceso y pera, la base estabilizada consiste

en la mezcla arena-cemento al 4%, se agregará agua de tal manera que

adquiera una humedad igual o similar a la óptima, compactada al 95% con

rodillo liso vibratorio

4).- Construcción de obras complementarias.

a).- Cunetas. Las cunetas serán de concreto de sección tipo cajón (60 cm de ancho),

altura variable, de 10 a 50 cm, armada con malla-lac 66/1010, la

construcción de las cunetas incluye: trazo, nivelación, excavación, relleno

con material producto de la excavación (compensado), acarreo del material

producto de la excavación hasta 100 m de distancia, cimbrado,

descimbrado, elaboración y vaciado de concreto.

b).- Trampas de aceite. Fabricación y colocación de recipientes ó trampas de aceite a base de placa

de acero de ¼’’ de espesor y diámetro de 36’’ Ø, sifón en la parte superior

de 1.0 x 0.5 mts. de 3’’ Ø y respiradero con tubería de 3’’ Ø.





66

c).- Construcción del cárcamo. Las dimensiones del cárcamo serán de 5 m de largo por 3 m de ancho, con

una altura de 1.50 m. Para la construcción del cárcamo se realizará el

trazo y nivelación del terreno, excavación y se construirán muros de tabique;

castillos, cadenas de cerramiento y tapas de concreto hidráulico.

d).- Construcción de cerca perimetral. Esta obra se realizará en la periferia de la instalación y tendrá una altura

total de 2.00 m, se fabricará con postes de madera rolliza de 3" ó 4" de

diámetro, arranques y refuerzos con diámetro mayor a 12 cm y diez hilos de

alambre de púas galvanizado calibre 12.5, púas dobles, grapa galvanizada

de 5/8” a 3/4” (separación entre alambres 20 cm), la separación entre

postes será de 1.50 m, se hincarán a 60 cm de profundidad.

e).- Construcción del portón de acceso. La dimensión del portón será de 8 m de ancho en dos hojas de 4 m cada

una, con una altura de 2.00 m, éste se construirá con tubería de acero de

3" ó 4" de diámetro, los marcos del portón se ahogarán en muertos (base

para los marcos) de 30 x 30 x 80 cm de profundidad.

5).- Contrapozo. El contrapozo será de sección rectangular con medidas interiores de

4 x 4 x 2 m, los muros serán de concreto armado de 25 cm de espesor, el

armado será de doble parrilla con varillas de 1/2" de diámetro, la separación

del armado será a cada 25 cm en ambos sentidos; se construirá una

banqueta alrededor del contrapozo de 50 cm de ancho por 10 cm de

espesor, la plantilla también será de concreto con un espesor

de 10 cm.





67

6).- Instalación de letrinas y fosas sépticas. La unidad de perforación instalará durante la etapa de perforación y

terminación de cada uno de los pozos, letrinas portátiles y fosas sépticas,

mismas que estarán interconectadas con todos los tráilers habitacionales y

para el manejo de las aguas residuales, se contará con un contrato de

servicio. La empresa a que se le asigne estos trabajos será la responsable

del retiro de las aguas negras, su traslado y disposición final al lugar

apropiado para su tratamiento y reciclaje.

Durante la etapa de construcción se instalarán también letrinas portátiles

por parte de la compañía constructora y su mantenimiento estará a cargo de

empresas especializadas en este ramo.

7).- Transporte y montaje de equipo de perforación. Se llevará a cabo el transporte de las partes del equipo de perforación, para

su posterior armado e instalación. El equipo de perforación contará

básicamente con los siguientes componentes: sistemas de elevación y

rotación; un mástil que sirve de soporte, una fuente de potencia y un

sistema de circulación.

A continuación, se describen de manera concreta e ilustrativa, las partes del

equipo de perforación.

Mástil o torre de perforación. Es una estructura piramidal de acero con capacidad para soportar todas las

cargas verticales, las cargas que excedan la capacidad del cable y el

empuje máximo de la velocidad del viento. La plataforma de trabajo tiene

que estar a la altura apropiada para sacar la tubería del pozo en secciones

de tres juntas de tubo (lingadas) que miden aproximadamente 27 m.

dependiendo del rango de la tubería. Se erige sobre una subestructura.





68

Ésta sirve para dos propósitos principales, a) soportar el piso de

perforación, así como facilitar espacio para el equipo y personal y

b) proveer espacio debajo del piso para alojar los preventores de

reventones (ver figura 1).

Figura 1.- Mástil o torre de perforación.

Malacate. Es la unidad de potencia más importante del equipo de perforación. Por lo

tanto, su selección requiere de un mayor cuidado. Es un sistema de

levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir la capacidad de

carga, a través de un cable enrollado sobre un carrete. El malacate está

instalado en una estructura de acero rígida. Esto permite que pueda

transportarse con facilidad de una localización a otra (ver figura 2).





69

Figura 3.- Block viajero.

Figura 2.- Malacate.

Block y cable de perforación. El block viajero, el de la corona y el cable de perforación

constituyen un conjunto cuya función es soportar la carga

que está en la torre o mástil, mientras éste se mete o se

saca en el agujero (ver figura 3).

El bloque de corona es un arreglo de poleas montadas en

vigas, en el tope de la torre de perforación. Durante la

perforación, la carga consiste del gancho, la unión giratoria,

la flecha, la tubería de perforación, la porta barrena y la

barrena.

Equipo rotatorio o sarta de perforación. El equipo rotatorio consiste de la unión giratoria, la flecha, la mesa rotatoria,

la barra maestra y la barrena.

El término “sarta de perforación”, se refiere sencillamente a la tubería de

perforación y el portabarrenas, aunque a menudo se utiliza refiriendo a todo

el ensamble.





70

La unión giratoria o cabeza de inyección, va conectada al bloque de aparejo

por una enorme asa. La unión giratoria tiene tres funciones: soportar el peso

de la barra maestra, permitir que la barra maestra gire y proveer un sello

hermético y un pasadizo para que el lodo de perforación se bombee por la

parte interior de la barra maestra (ver figura 4).

Figura 4.- Unión giratoria.

Parte mecánica eléctrica. Consta de motores que suministran energía eléctrica, transformada a

mecánica, para que operen los restos de los componentes del equipo tales

como: motores de combustión interna, motores eléctricos y neumáticos.

Figura 5.- Motores de suministro de energía eléctrica.





71

8).- Perforación y terminación. Una vez concluidos los trabajos de construcción, se procederá a instalar el

equipo de perforación y posteriormente se perforarán los pozos Shishito 5,

6, 7 y DL, a una profundidad total programada de 1,850 metros, para

explotar en forma racional el yacimiento de hidrocarburos en caso de que

los pozos resulten productores. 9).- Acarreo de material sobrante y limpieza final. Se realizará la limpieza del sitio destinando los productos sobrantes como

basura, recortes de perforación y aguas residuales a diferentes sitios de

disposición final, en el caso de la basura, ésta será enviada al basurero

municipal más cercano al área del proyecto. Los recortes de perforación

serán controlados por equipos separadores de sólidos y líquidos y

posteriormente ser trasladados a un depósito de confinamiento para su

tratamiento. Por último, las aguas residuales del tratamiento de lodos serán

recicladas para su utilización en los sistemas de enfriamiento,

mantenimiento de fluidos de perforación y limpieza del equipo.

II.3.4. Operación y mantenimiento.

II.3.4.1. Programa de operación. Una vez concluida la etapa de construcción, las obras de este proyecto

entrarán en operación, las 24 horas del día, los 365 días del año, excepto

cuando se vayan efectuar actividades de mantenimiento.

II.3.4.2. Programa de mantenimiento predictivo y preventivo. a) Detalle de las actividades de mantenimiento así como su periodicidad. En el Anexo “H”, se incluye el programa de mantenimiento que aplica para

este tipo de obras, establecidas y ejecutadas por Pemex Exploración y

Producción.





72

b) Calendarización desglosada de los equipos y obras que requieren mantenimiento. En el Anexo “H”, se muestra la frecuencia con que se realizan las

actividades de mantenimiento preventivo y predictivo, así como correctivo

con base en normatividad de referencia de Pemex y códigos

internacionales.

c) Tipo de reparaciones a sistemas, equipos (incluir aquellos que durante el mantenimiento generen residuos líquidos y sólidos peligrosos y no peligrosos) y obras. Para el mantenimiento de los componentes superficiales de la batería,

líneas de descarga, gasoducto y oleoducto, como serían válvulas,

instrumentos, tuberías superficiales, bridas, etc., se emplearán materiales

de recubrimiento anticorrosivo, los cuales deberán ser aquellos que no

contaminen el entorno ecológico, señalando también, que la cantidad que

se espera utilizar es de cantidades mínimas y que se realizarán con el

debido cuidado.

II.3.5. Abandono del sitio.

a) Estimación de la vida útil del proyecto. La vida útil de cada una de las obras se estima en 20 años.

b) Cronograma de abandono y desmantelamiento de las instalaciones. Una vez alcanzada la vida útil de las obras, el programa de abandono

consistirá en el retiro de la infraestructura, o bien, su restitución final.

Efectuándose dicha actividad de acuerdo a las posibilidades económicas

con que cuente PEP en el momento.





73

II.4. Requerimiento de personal e insumos. II.4.1. Personal.

Tabla 2.15.- Requerimiento de personal.

Tipo de empleo

Etapa Tipo de mano de obra Permanente Temporal Extraordinaria

Disponibilidad regional

No calificada Si Si - Si Preparación del sitio calificada - - - Si

No calificada - - - Si Construcción

calificada Si Si - Si

No calificada - - - Si Operación y mantenimiento Calificada Si - - Si

No calificada - - - Si Abandono del sitio Calificada Si - - Si

Tabla 2.16.- Requerimiento de personal por área de trabajo.

Área de trabajo

Preparación del sitio Construcción Operación y

mantenimiento Abandono del sitio

Operativa 7 70 4 2

Administrativa 1 1 1 -

Supervisión 1 2 1 1

Cabe mencionar, que la zona donde se llevarán a cabo las obras, tiene la

capacidad suficiente para aportar la mano de obra en la preparación del sitio

y construcción, así como de los insumos necesarios para la realización del

proyecto.

A partir de este panorama, no se prevé un posible desabasto de personal e

insumos en la zona, o bien, que la carencia temporal de alguno de ellos

pueda afectar a las comunidades aledañas o provocar aprovechamiento

inapropiado de los recursos naturales.





74

II.4.2. Insumos.

II.4.2.1. Agua.

Tabla 2.17.- Consumo de agua aproximada para la realización del proyecto.

Consumo ordinario Consumo excepcional o periódico Etapa Agua

Volumen Origen Volumen Origen Periodo Duración

Cruda - - - - - -

Tratada - - - - - - Preparación del sitio

Potable 120 lts. Embot. de agua - - Día 15 días

Cruda 35 m3 Factoría Cd. Pemex - - 1 Vez Hasta

48 Hrs.

Tratada - - - - - - Construcción

Potable 120 lts. Embot. de agua - - Día 120 Días

Cruda - - - - - -

Tratada - - - - - - Operación

Potable - - - - - -

Cruda - - - - - -

Tratada - - - - - - Mantto.

Potable 20 lts. Embot. de

agua - - Día 1 Semana

Cruda - - - - - -

Tratada - - - - - - Abandono

Potable 20 lts. Embot. de

agua - - Día 3 Semanas

II.4.2.2. Materiales y sustancias.

Tabla 2.18.- Lista de materiales.

Material Etapa Fuente de

suministroForma de traslado Cantidad

Batería Shishito

Válvula de retención, extremos bridados clase 600 lbs. ASME, cara R.T.J., interiores de acero inoxidable 13% cr., asientos recambiables, tapa atornillada, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.5, B16.10, API-6D, MSS-SP-61, para servicio estándar, temperatura de operación -20 a 250 ºF y presión máxima de operación de 1970 psi, de 102 mm. (3”) diám. nom.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 5 Pzas.





75

Material Etapa Fuente de suministro

Forma de traslado Cantidad

Batería Shishito

Válvula de bola, extremos bridados clase 600 lbs. ASME cara realzada, cuerpo de acero al carbón fundido ASTM A-216 gr. WCB, de paso reducido, cuerpo atornillado, bola de acero al carbón forjado ASTM A-105, chapada con cromo duro, sellos y asientos de operación, diseño a prueba de fuego, bola montada sobre muñón, operación de acuerdo a los códigos ASME B16.5, B16.10, API-6D, MSS-SP-61, para servicio estándar, temperatura de operación –20 a 250 ºF y presión de operación de 275 psi. de 51 mm. (2”) diám. nom.


Válvula de bola, extremos bridados clase 600 lbs. ASME cara realzada, cuerpo de acero al carbón fundido ASTM A-216 gr. WCB, de paso reducido, cuerpo atornillado, bola de acero al carbón forjado ASTM A-105, chapada con cromo duro, sellos y asientos de operación, diseño a prueba de fuego, bola montada sobre muñón, operación de acuerdo a los códigos ASME B16.5, B16.10, API-6D, MSS-SP-61, para servicio estándar, temperatura de operación –20 a 250 ºF y presión de operación de 275 psi de 76.2 mm. (3”) diám. nom., clase 600 # R.T.J.


Válvula de bola, extremos bridados clase 600 lbs. ASME cara realzada, cuerpo de acero al carbón fundido ASTM A-216 gr. WCB, de paso reducido, cuerpo atornillado, bola de acero al carbón forjado ASTM A-105, chapada con cromo duro, sellos y asientos de operación, diseño a prueba de fuego, bola montada sobre muñón, operación de acuerdo a los códigos ASME B16.5, B16.10, API-6D, MSS-SP-61, para servicio estándar, temperatura de operación –20 a 250 ºF y presión de operación de 275 psi de 102 mm. (4”) diám. nom., clase 600 # R.T.J.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 1 Pza.





76



Batería Shishito

Brida de cuello soldable clase 600 lbs. ASME cara R.T.J., de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar, de 51 mm. (2”) diám. nom.


Brida de cuello soldable clase 600 lbs. ASME cara R.T.J., de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar, de 76.2 mm. (3”) diám. nom.






Brida ciega clase 600 lbs. ASME cara R.T.J., de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar, de 152mm. (6”) diám. nom.


Brida ciega clase 600 lbs. ASME cara R.T.J., de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar, de 76.2mm. (3”) diám. nom.


Espárrago (tornillería) ASTM A-193 gr. B7, cadminizado con 2 tuercas hexagonales ASTM A-194 gr. 2h cadminizadas, para bridas clase 600 lbs. ASME cara junta de anillo, para servicio estándar de diámetro por largo 22 x 152 mm. (7/8 “ x 6”) diám. nom.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre

16 Pzas.





77



Batería Shishito

Brida ciega clase 600 lbs. ASME cara R.T.J., de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar, de 102mm. (4”) diám. nom.


Espárrago (tornillería) ASTM A-193 gr. B7, cadminizado con 2 tuercas hexagonales ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas, para bridas clase 600 lbs. ASME cara junta de anillo, para servicio estándar de diámetro por largo 25 x 175 mm. (1“ x 7”) diám. nom.


Espárrago (tornillería) ASTM A-193 gr. B7, cadminizado con 2 tuercas hexagonales ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas, para bridas clase 600 lbs. ASME cara junta de anillo, para servicio estándar de diámetro por largo 16 x 115 mm. (5/8“ x 4 1/2”) diám. nom.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 240

Pzas.

Espárrago (tornillería) ASTM A-193 gr. B7, cadminizado con 2 tuercas hexagonales ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas, para bridas clase 600 lbs. ASME cara junta de anillo, para servicio estándar de diámetro por largo 16 x 115 mm. (5/8 “ x 4 1/2”) diám. nom. (tornillo separador).


Espárrago (tornillería) ASTM A-193 gr. B7, cadminizado con 2 tuercas hexagonales ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas, para bridas clase 600 lbs. ASME cara junta de anillo, para servicio estándar de diámetro por largo 16 x 115 mm. (3/4“ x 5 1/4”) diám. nom.


Pzas.

Empaque junta de anillo (R.T.J.) metálico, para bridas clase 600 lbs. ASME, cara para junta de anillo (R.T.J.) anillo de forma octagonal de acero 5% cr., dureza máxima 130 Brinell de acuerdo a código ASME B16.20 de 51 mm. (2”) diám. nom.


Empaque junta de anillo (R.T.J.) metálico, para bridas clase 600 lbs. ASME, cara para junta de anillo (R.T.J.) anillo de forma octagonal de acero 5% cr., dureza máxima 130 Brinell de acuerdo a código ASME B16.20 de 76.2 mm. (3 ”) diám. nom.






78



Batería Shishito

Empaque junta de anillo (R.T.J.) metálico, para bridas clase 600 lbs. ASME, cara para junta de anillo (R.T.J.) anillo de forma octagonal de acero 5% cr., dureza máxima 130 Brinell de acuerdo a código ASME B16.20 de 102 mm. (4 ”) diám. nom.




Unión conector junta aislante monoblock, tipo 1K versión D ó similar, extremos biselados para soldar.




Tee recta, extremos biselado para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 76 mm. (3”) diam. nom. céd. 80.


Reducción concéntrica, extremos biselados para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 76 x 52 mm. (3”x2”) diám. nom. céd. 80.


Tee reducida, extremos biselados para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 152 x 152 x 76 mm. (6” x 6” x 3”) diám. nom. Ced. 80


Tee reducida, extremos biselados para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 76 x 76 x 52 mm. (3” x 3” x 2”) diám. nom. céd. 80.






79



Batería Shishito

Tee reducida, extremos biselados para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 102 x 102 x 76 mm. (4” x 4” x “3”) diám. Nom. Céd. 80


Codo 90º radio largo, biselado para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 51 mm. (2”) diám. Nom. Céd. 80.








Codo 45º radio largo, biselado para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 76 mm. (3”) diam. Nom. Céd. 80.


Tubería de acero al carbón ASTM A-106 grado B sin costura, extremos biselados, de 51 mm. (2”) diám. Nom. Céd. 80.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 30 M

Tubería de acero al carbón ASTM A-106 grado B sin costura, extremos biselados, de 76 mm. (3”) diám. Nom. Céd. 80.






80



Batería Shishito

Tubería de acero al carbón ASTM A-106 grado B sin costura, extremos biselados, de 102 mm. (4”) diám. nom. céd. 80.


Tubería de acero al carbón ASTM A-106 grado B sin costura, extremos biselados, de 152 mm. (6”) diám. nom. céd. 80.


Válvula compuerta ASTM A-105 acero forjado extremos roscables, 800 lbs. API disco tipo cuña sólida de acero inoxidable 13% cr., asientos recambiables, vástago saliente, tornillo exterior y yugo, bonete atornillado, fabricada de acuerdo al ASME B16.10, B16.11, MSS-SP-61, API 620, temperatura de operación –20 a 250 ºF y presión máxima de operación 1375 psi, para servicio estándar de 13 mm. (1/2“) diám. nom.


Válvula compuerta ASTM A-105 acero forjado extremos roscables, 800 lbs. API disco tipo cuña sólida de acero inoxidable 13% cr., asientos recambiables, vástago saliente, tornillo exterior y yugo, bonete atornillado, fabricada de acuerdo al ASME B16.10, B16.11, MSS-SP-61, API 620, temperatura de operación -20 a 250 ºF y presión máxima de operación 1375 psi, para servicio estándar de 19 mm. (3/4“) diám. nom.


Manifold de 5 válvulas( 2 de bloqueo, 1 de igualación y 2 de dren/venteo), compacto fabricado de un sólo bloque de válvulas de acero inoxidable 316 SST. empaques de teflón.


Brida porta placa cara junta de anillo (R.T.J.) de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo al código ASME B16.36 para servicio estándar de 102 mm. (4 “) diám. nom.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 5 Jgo.

Tubing de acero inoxidable 316 de 1/2” Ø de 0.069” de espesor flexible sin costura. Construcción Proveedor

nacional Vía terrestre 45 M

Tuerca unión de acero al carbón forjado ASTM A-105 de rango 3000 lbs, fabricada de acuerdo al código ASME B16.11 para servicio estándar de 13 mm. (1/2”) diám. nom.






81



Batería Shishito

Espárrago (tornillería) ASTM A-193 gr. B7, cadminizado con 2 tuercas hexagonales ASTM A-194 gr. 2h cadminizadas, para bridas clase 600 lbs. ASME cara junta de anillo, para servicio estándar de diámetro por largo 16 x 115 mm. (3/4“ x 5 1/4”) diám. nom.


Pzas.



Empaque junta de anillo (R.T.J.) metálico, para bridas clase 600 lbs. ASME, cara para junta de anillo (R.T.J.) anillo de forma octagonal de acero 5 % cr., dureza máxima 130 Brinell de acuerdo a código ASME B16.20 de 76.2 mm. (3”) diám. nom.










Tee recta, extremos biselado para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 76 mm. (3”) diam. nom. céd. 80






82



Batería Shishito

Tapón macho roscado de acero al carbón forjado ASTM A-105 de rango 3000 lbs, fabricada de acuerdo al código ASME B16.11, B2.1 para servicio estándar de 19 mm. (3/4 ”) diám. nom.


Tee recta extremos roscados de acero al carbón forjado ASTM A-105 de rango 3000 lbs, fabricada de acuerdo al código ASME B16.11 para servicio estándar de 19 mm. (3/4”) diám. nom.


Reducción niple ¾” x ½” exterior, material acero forjado negro, especificación ASTM A-105 grado II, presión de trabajo 3000 psi, extremos roscados.


Sistema de suministro a instrumentos de alta presión para operar con gas natural, consiste de lo siguiente: 1 filtro con dren apropiado para ambiente húmedo tropical conexiones ¼”.


Registrador de flujo tipo neumático con caja sellada herméticamente a prueba de intemperie, polvo y acabado tropicalizado, las conexiones neumáticas de 1/4” NPT tipo hembra en la parte posterior, gráfica del registrador de 12” diám., velocidad de una revolución por día, sistema de entintado de plumín desechable, elemento receptor de fuelles, suministrar con plumines y gráficas para dos años de operación con un rango de 0-200” H2O y 0-100 kg/cm2.


Manómetro para montaje local, carátula 4 ½“ diám. de color blanco con caracteres negros, graduada en kg/cm2 caja de fenol con bisel roscado, cubierta de cristal inastillable y disco de seguridad, elemento de presión tipo Bourdon de acero inoxidable 316, rango de 0-70 kg/cm2, conexión inferior de ½“ NPT, modelo 45-1279-TA-04l-0-70 kg/cm2 Surex-Supra o similar identificación.


5 Pzas.





83



Batería Shishito

Termómetros bimetálicos con termopozo, caja de acero inoxidable 316, carátula blanca con caracteres negros de 5” diám. y cubierta de cristal inastillable, escala graduada en ºC con un rango de 0-50º C tipo ángulo variables, conexión de vástago al termopozo ½“ NPT, tipo de termopozo roscado, material del termopozo acero inoxidable 316, conexión a proceso N.P.T. ¾” Ø modelo del termómetro/termopozo: 50-EI—60E025, 0-50º C / 41995-2-8-4-2 de marca Surex-Ashcroft o similar.


Bomba neumática para dosificación de reactivos marca Williams, Mod. CP0W00B16TG está construida de acero inoxidable 316 y el sello del embolo es de teflón grafitado. incluye: controlador neumático " Oscila- Matic" Mod. MK-X, recomendado para ambientes corrosivo ( comprobado por NACE) presión máxima de inyección de 300 psi y capacidad máxima de 8,64 lts/hr 13760 x 1.35.


Obstáculo de protección para parte superior de acero inoxidable AISI-430 cuchillas de 2.5 aproximadamente 19 grupos de cuchillas tipo Arpon – Bisturí.


Junta de construcción Celotex de 1.27 x 15 cms. de ancho. Construcción Proveedor

nacional Vía terrestre 388 M.L.

Gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø

Tubería de 12” Ø nom. de acero al carbón con o sin costura, extremos biselados para soldar a tope, especificación API-5L, Grado X-52.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 14,000

M

Sistema anticorrosivo mecánico, rango de temperatura -35 a 85º C, el contratista proveerá el que satisfaga las Normas de Pemex y Ecológicas vigentes descartándose el uso de alquitrán de hulla, para 12” diám. nom.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 14,000

M

Poste de concreto para amojonamiento tipo “RA” alta vegetación, con dispositivos de medición.






84



Gasoducto y oleoducto de 6’’ Ø

Anodos de magnesio de 48 libras de peso nominal, incluye 52 libras de relleno “Back – Fill”.


Brida cuello soldable, clase 600 # ASME, cara junta de anillo (R.T.J.), de acero al carbón forjado, ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar de 12" de diám. nom. céd. 80.


Espárragos de acero aleado ASTM A-193 gr. B7 cadminizados con 2 tuercas compañeras de acero al carbón ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas hexagonales de (1” x 7”).


Empaque tipo junta de anillo (R.T.J.) de acero 5 cr. tipo Octagonal “R45” de 12” diám. nom. clase 600 # ASME.


Unión conector junta aislante monoblock, tipo 1K versión D ó similar, extremos biselados para soldar, todos los materiales de construcción, deben cumplir con ASME B31.8 ultima edición, Clase 600 #.


Líneas de descarga de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL Tubería de 4” Ø nom. de acero al carbón con o sin costura, extremos biselados para soldar a tope, especificación API-5L, Grado X-52.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 5,000 M

Sistema anticorrosivo mecánico, rango de temperatura -35 a 85 °C, el contratista proveerá el que satisfaga las normas de Pemex y ecológicas vigentes descartándose el uso de alquitrán de hulla.

Construcción Proveedor nacional Vía terrestre 8,000 M

Poste de concreto para amojonamiento tipo “RA” alta vegetación, con dispositivos de medición.


Brida cuello soldable, clase 600 # ASME, cara junta de anillo (RTJ), de acero al carbón forjado, ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar de 4" de diám. nom. Céd. 80.






85



Líneas de descarga de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL Válvula de bola, extremos bridados clase 600 lbs. ASME, cara R.T.J., cuerpo de acero al carbón fundido ASTM A-216 gr. WCB, tornillo exterior y yugo, bonete atornillado, disco tipo macho, asiento recambiable e interiores de acero inoxidable 13% cr., operada con volante de hierro maleable A-197, fabricación de acuerdo ASME B16.5, B16.10 API-6D, MSS-SP-61, para servicio estándar, temperatura de operación –20 a 250 °F y presión máxima de operación de 1970 PSI, de 4” diám. nom.


18 Pzas.

Brida ciega, clase 600 # ASME, cara junta de anillo (R.T.J.), de acero al carbón forjado, ASTM A-105, fabricada de acuerdo a los códigos ASME B16.5, MSS-SP-6, para servicio estándar de 4” de diám. nom. Céd. 80.


Brida cuello soldable, clase 5000 lbs API, tipo 6B, cara junta de anillo (R.T.J.), de acero al carbón, API-60K, para servicio estándar, fabricada de cuerdo al código API-6ª de 52 mm (2 1/16”) de diám. nom.


Espárragos de acero aleado ASTM A-193 gr. B7 cadminizados con 2 tuercas compañeras de acero al carbón ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas hexagonales de (3/4” x 5 ¼”).


Pzas.

Espárragos de acero aleado ASTM A-193 gr. B7 cadminizados con 2 tuercas compañeras de acero al carbón ASTM A-194 gr. 2H cadminizadas hexagonales de 7/8” diám. X 6” longitud


Pzas.

Empaque tipo junta de anillo (R.T.J.) de acero 5 cr, 90 Brinell, tipo octagonal “R-31” de 4” diám. Nom. Clase 600 # ASME.


Unión conector junta aislante monoblock, tipo 1K versión D o similar, extremos biselados para soldar, todos los materiales de construcción deben cumplir con ASME B31.8 ultima edición, clase 600 #.






86



Líneas de descarga de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL Reducción concéntrica, extremos biselado para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 4” diám. Nom. Céd. 80.


Tee recta, extremos biselado para soldar, sin costura, acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB, fabricación de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25 para servicio estándar de 4” diám. Nom.


Codo 45 grados, radio largo, extremos biselados para soldar, sin costura, de acero al carbón, ASTM A-234, gr. WPB, fabricado de acuerdo a los códigos ASME B16.9 y B16.25, para servicio estándar, Céd. 80, de 4" de diám. nom.


Válvula lateral de seguridad tipo compuerta de 2 1/16” diám., conexiones bridadas de 5000 # R.T.J., para servicio API, diseño a prueba de fuego, internos de acero inoxidable 316, equipado con volante manual, modelo Safomatic marca Axelson o similar.


Válvula porta estrangulador (Choke) ajustable cuerpo de acero de baja aleación API-75 K, vástago y asiento de acero inoxidable 316, orificio de asiento 25 mm. (1”) servicio estándar, extremos bridados, clase 5000 # API, cara tipo junta de anillo (RING-GROVE), presión máxima de entrada 145 kg/cm2, presión máxima de salida 80 kg/cm2 y mínima de 45 kg/cm2 de acuerdo al API 6A PSL-1 para manejo de gas dulce de 2 1/16” x 2 1/16” de diámetro.


Sockolet clase 6000 lbs. de acero al carbón forjado ASTM A-105, conexiones de acuerdo al código ASME B16.11 para servicio estándar de 254 mm 76 mm x 19 mm (10” – 3” x ¾”) cédula 80 x cédula 80.






87



Líneas de descarga de los pozos Shishito 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y DL Válvula de compuerta de acero al carbón forjado ASTM A-105, extremo roscables, clase 800 lbs, API, disco de cuña sólida, asientos recambiables, vástago saliente, tornillo exterior y yugo, bonete atornillado, operada con volante, interiores de acero inoxidable 13 % Cromo, fabricada de acuerdo al ASME B16.10, B16.11, MSS-SP-61, API-602, para servicio estándar, temperatura de operación -20º a 250º F de 2900 PSI de 19 mm (3/4") de diám. nom.


18 Pzas.

Reduccion niple ¾” x ½” exterior, material acero forjado negro especificación ASTM A-105 grado II, presión de trabajo 3000 PSI, extremos roscados.


Tee recta extremos roscados de acero al carbón forjado ASTM A-105 de rango 3000 lbs, fabricada de acuerdo al código ASME B16.11 para servicio estándar de 19 mm. (3/4”) diám. nom.


Tapón cachucha roscado clase 6000 lbs. de acero al carbón forjado ASTM A-105, fabricada de acuerdo al código ASME B16.11 para servicio estándar de 19 mm. (3/4”) diám. nom.


Los materiales descritos en esta tabla, sólo se utilizarán durante la etapa de

construcción, la fuente de suministro será a través de la Compañía

Contratista y la forma de manejo y traslado será vía terrestre.

Sustancias. Los proyectos de construcción de las obras, no emplearán sustancias no

peligrosas o peligrosas que requieran de un manejo específico por su

peligrosidad o toxicidad.

Explosivos. Este proyecto no utilizará explosivo en etapa alguna.





88

II.4.2.3. Energía y combustibles.

Energía. Se requerirá energía eléctrica generada en sitio, por lo tanto, se utilizará una

planta generadora de 300 Amps. en los trabajos de soldadura de las líneas

y obras especiales.

Combustible. Se utilizará diesel, gasolina y aceite para la operación de los equipos de

combustión interna, estos combustibles serán suministrados por el

contratista, transportándolo en tambores de 200 litros desde las estaciones

de servicio más cercanas al proyecto, ubicadas en la cabecera municipal de

Macuspana, Tabasco, el aceite para las máquinas se transportará en

cubetas con capacidad para 19 lts.

II.4.2.4. Maquinaria y equipo.

Tabla 2.19.- Equipo y maquinaria utilizados durante cada una de las etapas

del proyecto.

Equipo Etapa Cantidad Tiempo

Empleado en la obra

Horas de trabajo diario

Decibeles emitidos

Tipo de combustible

Tránsito con precisión de 1’’

Preparación del sitio 1 Días 8 - -

Nivel montado sobre tripie

Preparación del sitio 1 Días 8 - -

Camioneta Pick Up de ¾ de tonelada

de carga

Preparación del sitio y

construcción 2 Días 8 60 Gasolina

Biseladora y cortadora con oxiacetileno Construcción 2 Días 8 76 Diesel

Bomba autocebante Construcción 1 Días 8 70 Diesel

Bomba de émbolo Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Bomba de llenado Construcción 1 Días 8 70 Diesel

Camión plataforma con redila Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Cortadora de varilla de operación manual Construcción 1 Días 8 - -





89

Equipo Etapa Cantidad Tiempo

Empleado en la obra

Horas de trabajo diario

Decibeles emitidos

Tipo de combustible

Equipo para limpieza con chorro de arena

con recipientes y accesorios

Construcción 1 Días 8 80 Diesel

Equipo de corte oxiacetileno Construcción 2 Días 8 65 -

Equipo para aplicación de pintura Construcción 1 Días 8 70 -

Esmeriladora eléctrica Construcción 2 Días 8 75 -

Alineador exterior estándar manual Construcción 2 Días 8 75 -

Compactadores de operación manual de

placa vibratoria Construcción 1 Días 8 75 -

Compresor portátil con motor de

combustión interna Construcción 1 Días 8 75 Gasolina

Detector eléctrico para fallas de recubrimiento

Construcción 1 Días 8 75 -

Mezcladora portátil para concreto Construcción 1 Días 8 75 Gasolina

Planta eléctrica estacionaria de 60 Hz Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Tractor remolque para plataforma de

30 ton. de capacidad Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Vibrador para concreto Construcción 1 Días 8 75 Gasolina

Camión plataforma con malacate (winche

de 5 toneladas) Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Camión plataforma con malacate (winche

de 5 toneladas) Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Retroexcavadora hidráulica

Preparación del sitio y

construcción 1 Días 8 80 Diesel

Camión plataforma equipado con grúa hidráulica de tres

toneladas

Construcción 1 Días 8 75 Diesel

Maquinas para soldar Construcción 4 Días 8 65 -

Doblador de tubería Construcción 1 Días 8 70 -


de carga Mantenimiento 1 Días 5 60 Gasolina

Equipo para aplicación de pintura

anticorrosiva Mantenimiento 1 Días 5 65 -





90

II.5. Generación, manejo y disposición final de residuos sólidos.

II.5.1. Generación de residuos sólidos. II.5.1.1. Residuos sólidos no peligrosos.

Tabla 2.20.- Lista de residuos sólidos no peligrosos generados por etapa de

proyecto.

Nombre del

residuo Etapa Proceso o

actividad en el que se genera

Cantidad o volumen

producido Disposición

Temporal Disposición final

o destino Características

Materia vegetal Prep’n. Desmonte 850 m3 Sitio del

proyecto

En el sitio de proyecto como abono natural

Orgánica

Tubería y placas de

acero Const´n. Cortes y

ensambles 20 m3 Sitio del proyecto

Salvamento de materiales Factoría

Cd. Pemex Reciclables

Basura doméstica Const´n. - 200 kg Sitio del

proyecto Basureros

municipales Domésticas

Recortes de Perforación* Perfor’n Perforación -

Sitio del proyecto en

presas metálicas

Empleo como relleno en bacheo

de caminos Reciclable

* No se tiene una cantidad definida, ya que el volumen puede variar en función de la geometría del pozo, del tiempo de exposición del recorte en el lodo, del diámetro del agujero, de la porosidad del intervalo perforado y del ritmo de perforación.

II.5.2. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos. II.5.2.1. Descripción general y por etapa.

Los residuos sólidos no peligrosos mencionados en la Tabla 2.20, serán

almacenados temporalmente en el sitio de proyecto, para posteriormente

ser transportados al sitio de disposición final requerido (a excepción de la

materia vegetal, la cual tendrá una disposición in situ).

II.5.2.2. Infraestructura.

Durante la construcción de las obras, no se requerirá de infraestructura para

el tratamiento de los residuos sólidos, sólo se trasladará el material

generado a los sitios de disposición final.





91

II.5.3. Disposición final de residuos peligrosos y no peligrosos. II.5.3.1. Sitios de tiro.

a) Ubicación del(los) sitio(s) de tiro. Durante la construcción se generarán tramos de tuberías, varillas, alambrón,

triplay, placas de acero, etc.; los cuales serán recuperados en la fase de

limpieza y serán trasladados al almacén de salvamento de materiales que se

encuentra ubicado en el Km. 31 carretera Macuspana–Jonuta (a un lado de

las instalaciones del retén de vehículos), de Cd. Pemex, Tabasco, ó en los

almacenes de la Compañía Contratista.

La basura doméstica será trasladada al basurero más próximo que se localiza

en Macuspana, Tabasco, lo cual será realizado por la compañía a la cual se le

asignen las obras.

b) Residuo(s) que será(n) desechado(s) y sitio de depósito, cuando exista más de uno. Como se mencionó en el punto II.5.1.1., los residuos que se generarán

serán sólo basura doméstica, la cual se depositará en el basurero municipal

más cercano, y tramos de tubería, varilla, placas de acero, etc., que serán

depositados en el almacén de salvamento de materiales correspondiente al

Activo Integral Macuspana.

II.5.3.2. Confinamientos de residuos peligrosos.

No aplica por lo anteriormente expuesto.

II.5.3.3. Tiraderos municipales.

Respecto al tiradero a cielo abierto, este funciona como sitio de tiro, el cual

se localiza en la ciudad de Macuspana, Tabasco.





92

II.5.3.4. Rellenos sanitarios. El municipio de Macuspana, Tabasco, no dispone de este servicio.

II.5.3.5. Otros.

No existe ningún otro tipo de disposición o sistema de manejo de residuos

para el municipio de Macuspana, Tabasco.

II.6. Generación, manejo y descarga de residuos líquidos, lodos y aguas

residuales. II.6.1. Generación. II.6.1.1. Residuos líquidos.

El único residuo líquido que se generará durante la etapa de construcción,

será el agua que se utilice para efectuar las pruebas hidrostáticas, el cual no

estará contaminado, ya que únicamente servirá para levantar la presión de

los ductos que serán nuevos.

II.6.1.2. Agua residual.

Sólo se generarán aguas residuales por el personal de la compañía

contratista encargada de la ejecución de las obras.

II.6.1.3. Lodos.

No se generará ningún tipo de lodo, debido a lo anteriormente expuesto.

II.6.2. Manejo.

Las aguas residuales generadas por el personal, se manejarán a través de

letrinas portátiles y se tendrá el servicio de manejo y disposición del líquido

en fechas programadas por alguna empresa dedicada al ramo.





93

II.6.3. Disposición final (incluye aguas de origen pluvial). El agua residual generada, estará a cargo de la compañía encargada del

manejo del líquido, por lo cual quedará a su cargo la disposición final.

El agua producto de la prueba hidrostática, será retirada del área del sitio a

través de camiones pipa-tanque. El destino final del agua, derivado de la

limpieza interior del ducto, estará a cargo de la compañía contratista.

II.6.3.1. Características.

No aplica.

II.6.3.2. Cuerpos de agua.

No aplica.

II.6.3.3. Suelo y subsuelo.

No aplica.

II.6.3.4. Drenajes.

No aplica.

II.7. Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera.

Tabla 2.21.- Emisiones del equipo a utilizar durante la preparación del sitio y

construcción del proyecto.

Tipo de motor: Partículas Kg/unidad 103 Km.:

SO2

Kg/unidad 103 Km.:

NO2 Kg/unidad 103 Km.:

HCl Kg/unidad 103 Km.:

CO2 Kg/unid., 103 Km.:

Automotores de gasolina: 0.52 0.16 5.70 99.00 81.00

Automotores de diesel: 2.40 0.0627% vol.

de S. de D. 9.50 0.016 0.27

Generador de electricidad: 4.04 0.0627% vol.

de S. de D. 11.00 2.60 43.50





94

Tabla 2.22.- Tiempos y fuentes de las emisiones del equipo a utilizar

durante la preparación del sitio y construcción del proyecto.

Tipo de motor: Número de horas de

emisión/díaPeriodicidad Fuente de

generación Etapa Punto

de emisión

Automotores de gasolina:

5 horas efectivas 0.16 Móvil Construcción Escape

Automotores de diesel:

5 horas efectivas

0.0627% vol. de S. de D. Móvil Construcción Escape

Generador de electricidad:

5 horas efectivas

0.0627% vol. de S. de D. Fija Construcción Ducto

II.8. Descripción del sistema de manejo de residuos y emisiones. Como se mencionó anteriormente, el propósito de las obras es sólo la

recolección y conducción del gas obtenido de los pozos productores

pertenecientes al Campo Shishito, por lo que no se requiere de un sistema

especifico para llevar a cabo el manejo de residuos y emisiones, por lo que

este apartado no aplica.

II.9. Contaminación por ruido, vibraciones, radiactividad, térmica o

luminosa.

Tabla 2.23.- Niveles de intensidad y duración por fuentes de ruido.

Etapa Actividad Intensidad dB Duración del ruido Fuente de emisión

Construcción Protección anticorrosiva 80 5 horas diarias Compresor Construcción Excavación 65 5 horas diarias Retroexcavadora Construcción Soldado de tubería 60 5 horas diarias Soldadora Construcción Doblado de tubería 70 3 horas diarias Doblador de tubería

Construcción Protección mecánica a tubería 60 5 horas diarias

Chorro de arena con recipientes y

accesorios Construcción Prueba hidrostática 55 24 horas Bomba de émbolo

Construcción Achique (sólo si hay lluvias) 55 5 horas diarias Bomba autocebante

Toda la fase de obra

Transporte de personal y carga 60 5 horas


de carga Toda la fase

de obra Transporte y carga 70 5 horas Camión winche





95

II.10. Planes de prevención. II.10.1. Identificación.

Durante las actividades de perforación se puede presentar un brote, que es

la entrada de fluidos provenientes de la formación al pozo, tales como

aceite, gas o agua. Cuando ocurre un brote, se desaloja del pozo una

cantidad de lodo de perforación y si el brote no es detectado y corregido a

tiempo, se podrá producir un reventón o descontrol, el cual es un brote de

fluidos que no se puede manejar a voluntad. Las fallas pueden ser las

siguientes:

Tabla 2.24.- Identificación de las fallas y/o eventos.

Falla y/o evento Accidente hipotético Etapa de proceso Unidad a equipo de

proceso Brote de gas o surgencia debido a la pérdida de circulación de lodos

Liberación de sustancias flamables

Perforación Ubicación del pozo

Brote de gas o surgencia debido al aumento de velocidad de la bomba



Brote de gas o surgencia debido a que disminuye la presión de la bomba



Brote de gas o surgencia debido a lodo contaminado con gas, petróleo, o agua salada



Brote de gas o surgencia debido a la obstrucción de la barrena o tubería de perforación



Brote de gas o surgencia debido a la ruptura de los preventores







96

Para el caso de las líneas de descarga, gasoducto, oleoducto y batería, los

eventos de riesgo pueden ser provocados por una fuga debido a la

disminución del espesor en las paredes de ésta. A continuación se

describen cada uno de los eventos en orden de ocurrencia:

1. Fugas. Las fugas son los eventos de riesgo que se pueden presentar en este tipo

de instalaciones y las causas que los pueden producir son las siguientes:

• Corrosión interna o externa en la tubería (pérdida de espesor).

• Materiales de construcción fuera de norma o fin de vida útil.

• Golpe ocasionado por agentes externos (equipo pesado o fenómenos

meteorológicos).

• Deficiencias en el procedimiento constructivo como soldadura,

recubrimiento exterior y pruebas de aceptación (radiográfica e

hidrostática), entre otras.

• Deficiencia en el mantenimiento preventivo o correctivo (válvulas,

tuberías y otros).

2. Flamazo o antorcha.

Se presenta cuando existe una fuga y el material inflamable se dispersa, de

manera que se incendia a una distancia del punto de la descarga. La nube

dispersa produce la antorcha en cualquier momento, siempre y cuando esté

por encima de su punto de inflamabilidad y por debajo de su límite de

inflamabilidad.

3. Explosión o nube de vapor no confinada. La explosión de nube de vapor se presenta cuando la sustancia ha sido dispersada y se incendia a una distancia del lugar de descarga, la flama se propaga rápidamente hasta provocar una detonación. La





97

magnitud de la explosión depende del tamaño de la nube y de las propiedades químicas de la sustancia. Los daños que pueden provocarse debido a los eventos mencionados podrían ser al personal que se encuentre es esos momentos, al medio ambiente o a la infraestructura de las obras, esto como consecuencia de la radiación térmica en caso de antorcha o sobrepresión en caso de presentarse una explosión.

II.10.2. Sustancias peligrosas.

En caso de presentarse algunos de los eventos mencionados en el punto

anterior, se consideran los siguientes compuestos riesgosos:

El Metano (CH4) no representa un peligro por toxicidad, pero sí por su poder

explosivo y/o capacidad de inflamarse, además de ser el compuesto que se

encuentra en mayor porcentaje en el análisis cromatográfico; también el

Etano (C2H6) y el Propano(C3H8).

II.10.3. Prevención y respuesta.

Medidas preventivas. Con el fin de evitar la presencia de los accidentes descritos, se deberá

observar que el proyecto cumpla con las siguientes medidas:

• Realizar los procedimientos para el cierre de válvulas en caso de

presentarse fugas, dando a conocer el evento a los departamentos

operativos y de mantenimiento encargados del proyecto.

• Cumplir con los programas de mantenimiento predictivo, preventivo y

correctivo, así como la capacitación del personal en materia de seguridad y

protección ambiental.

• Cumplir con los programas de celaje terrestre.





98

• Llevar a cabo el programa de mantenimiento a las líneas de descarga,

gasoducto, oleoducto y batería, poniendo especial atención a la medición de

espesores.

• Llevar a cabo el programa de reemplazos de tramos con espesores

menores a la especificación.

• Evaluación continua de la calidad de las obras para corroborar que

cumplen con los requisitos de seguridad establecidas por la norma

CID-NOR-N-SI-0001.

• Revisión y aprobación de las condiciones en las que se entregan las obras

por las autoridades de inspección y seguridad de Pemex.

• Dar a conocer a la población aledaña los riesgos a los que se exponen en

caso de realizar actividades sobre los derechos de vía de las tuberías.

• Instalación de señalamientos restrictivos e informativos a todo lo largo del

trazo de las líneas, con énfasis particular en instalaciones de origen, destino

y cruzamientos.

• Cumplir con las Normas y Estándares descritos anteriormente

mencionados para el diseño, desarrollo de ingeniería y construcción de las

líneas de descarga, gasoducto, oleoducto y batería.

Medidas correctivas:

• Realizar los procedimientos necesarios para el cierre de válvulas en caso

de alguna contingencia, dando a conocer el evento a los departamentos

operativos de mantenimiento y de Seguridad Industrial.

• Aplicar los procedimientos de emergencia en caso de una fuga y

coordinarse con entidades, federales, estatales, municipales, civiles,

públicas y privadas.





99

Dentro de las diversas medidas preventivas que se aplican en el ámbito de

perforación de pozos, se tienen la siguientes:

Programa básico de seguridad “RIG-PASS”. Este documento permite identificar las actividades que tienen destinadas

realizar el personal que labora en proyectos de perforación, así como la

forma segura de realizarlas.

Documento PEP/ASIPA-L-001/99 (actualizado). Este documento plasma las medidas de seguridad y de protección al

ambiente, que se deben aplicar y ejecutar durante las actividades de

perforación, reparación y terminación de pozos petroleros terrestres y

lacustres.

Asimismo, para cumplir con la Ley General del Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente y con ello mitigar los efectos sobre el medio

ambiente causados por un posible incendio o explosión, P.E.P.,

Subdirección Región Sur, a través de la Gerencia de Seguridad Industrial y

Protección Ambiental, estableció el “Plan de Emergencias para Equipos de

Perforación”.

El objetivo de este plan es de contar con un documento que plasme la

respuesta apropiada e inmediata para evitar que el medio ambiente y la

población civil pueda ser afectada, en caso de presentarse un accidente.

II.10.4. Medidas de seguridad.

En caso de que sucediera un evento de riesgo mayor, ya sea en las líneas

de descarga, oleoducto, gasoducto, batería o durante la perforación de los

pozos, entrará en acción el “Plan de Contingencias y Desastres en

Instalaciones de Pemex Exploración y Producción, Región Sur” y el “Plan





100

General de Emergencias para los Sistemas de Transporte por Tubería”;

ambos planes se incluyen en el Anexo “I”. Además, con el objeto de evitar algún accidente, se implementarán las

medidas de seguridad adecuadas para prevenir cualquier acontecimiento de

riesgo, las cuales se describen a continuación:

a) Manual de operación para una correcta función de las instalaciones. b) Programas de mantenimiento preventivo en el que se incluya lo siguiente:

Revisión continua a instalaciones superficiales.

c) Información al personal sobre los riesgos que pudiesen presentarse

debido a una inadecuada operación o errores humanos.

d) Programas de capacitación al personal sobre la operación y seguridad

de las obras.

e) Implementación del Plan de Emergencias.

f) Llevar una bitácora del mantenimiento (preventivo o correctivo) que se

realicen a dichas obras.

g) Llevar una bitácora de incidentes y/o contingencias que se llegasen a

presentar durante la etapa de funcionamiento.

II.11. Identificación de las posibles afectaciones al ambiente que son

características del o los tipos de proyecto. La construcción de las obras, implica una serie de etapas que van desde la

preparación del sitio, construcción, operación, mantenimiento hasta el

abandono o desmantelamiento de la infraestructura, estas diferentes

actividades pueden causar varios impactos sobre el medio biótico, físico y





101

social. En primer término, las obras implicarán hacer un desmonte y

limpieza de los sitios a ocuparse, lo que provocará que el proceso de

erosión se incremente durante el desarrollo de preparación del sitio, puesto

que la superficie del terreno natural quedará expuesta al ser retirada la

cobertura vegetal existente. Esta alteración sólo será de manera temporal,

es decir, sólo mientras dure la actividad que lo produce (preparación del

sitio y construcción).

El segundo y tercer término aplican para la vegetación existente en el área

de estudio, que al ser eliminada provocará el desplazamiento de la fauna a

lugares menos perturbados y de aquellos elementos que se encuentren

relacionados o interactúen con este, que al igual que el primero, este sólo

será de manera temporal.

También se llevará a cabo la emisión de gases contaminantes por la

combustión incompleta de los motores que utilizan diesel o gasolina, como

producto del transporte de personal, materiales y equipos a utilizar en las

etapas de preparación del sitio y construcción de las obras, lo cual sólo será

de manera temporal.

De esta manera los factores impactados en el medio natural por la

preparación del terreno y construcción de las obras; será en aire (niveles de

polvo y ruido), suelo (erosión), flora (cubierta vegetal y productividad) y

fauna (insectos, roedores, aves, otros vertebrados).

En lo que respecta a la operación y mantenimiento, el impacto al ambiente

será casi nulo, siempre y cuando no se presente algún accidente en las

instalaciones, ya que las obras solo consisten en el manejo, separación y

conducción del hidrocarburo de los pozos productores del Campo Shishito.





102

III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.

III.1. Información sectorial. De acuerdo a las expectativas en el Mercado del Gas Natural en México,

podemos señalar que se espera un importante crecimiento en las

cantidades de Gas demandadas, que traerá como consecuencia un

crecimiento de la industria del Gas en México; por lo que corresponde a la

oferta, actualmente existen importantes proyectos de gas (Cuenca de

Burgos, Cantarell, Crudo Ligero Marino, Cuenca de Macuspana y Veracruz)

que tienen como propósito incorporar sustanciales reservas de Gas Natural

a la producción nacional, con la finalidad de cubrir la demanda nacional.

Dentro del Proyecto Estratégico de Gas (PEG), la “Cuenca de Macuspana”

localizada en el Estado de Tabasco, es la que más promete para subsanar

tal demanda. La demanda de este energético pasará de 5,046 millones de

pies cúbicos por día en el año 2001 a 6,918 millones de pies cúbicos diarios

en el 2005, lo que representará un ritmo de crecimiento promedio anual

de 8.6%.

En este contexto, las obras se vuelven de vital importancia, ya que se

podrá manejar y conducir de manera segura y eficiente, la producción que

se obtenga de los pozos productores del Campo Shishito, con el fin de

cumplir con los objetivos de crecimiento planteados para el País,

garantizando el abasto de gas natural a consumidores en el ámbito regional

y nacional.





103

III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región.

Plan Nacional de Desarrollo 2001 – 2006. Para lograr el desarrollo social y humano, el Plan Nacional de Desarrollo

2001 - 2006, promueve un crecimiento económico sostenido y dinámico, que

permita crear los empleos que demandarán los millones de jóvenes que se

incorporarán al mercado de trabajo en los próximos años, un crecimiento

que permita abatir la pobreza y que abra espacio a los emprendedores. Lo

anterior, implica regulación apropiada, disponibilidad oportuna y eficaz de la

infraestructura económica para el desarrollo, fomento de capacidades para

el trabajo productivo, desarrollo, tecnológico y científico para la nueva

economía; todo esto en el marco de una moderna cultura laboral y

empresarial.

El Plan Nacional de Desarrollo 2001 - 2006, plantea las siguientes líneas de

estrategias para impulsar el crecimiento económico sostenido y dinámico.

• Igualdad de oportunidades entre regiones empresas y hogares, con el fin

de contar con recursos suficientes y canalizarlos para combatir los rezagos

y financiar proyectos de inclusión al desarrollo.

• Establecer condiciones que permitan planear sin sobresaltos, invertir con

menos riesgo y tomar decisiones con mayor certidumbre.

• Mantener una baja inflación que contribuya a la recuperación de los

salarios reales, la reducción en las tazas de interés y la expansión del

crédito.

• Desplazar una política ambiental que haga sustentable el crecimiento

económico.





104

• Elaborar un módulo económico que permita que el país se integre al

proceso de globalización de la economía mundial obteniendo los máximos

beneficios posibles.

• Promover un crecimiento sustentable que proteja y acrecenté el capital

natural de nuestra nación.

De acuerdo con lo anterior, el proyecto de “Construcción de la

infraestructura para el transporte de hidrocarburos en el Campo Shishito”,

cumple con los lineamientos establecidos en este Plan, en la activación de

la economía del país, la creación de empleos y la ampliación de la

infraestructura petrolera a nivel nacional.

Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales

2001-2006. Una de las directrices de este plan, es la importancia de la participación

social en la formulación de propuestas para la atención de los distintos

problemas ambientales y necesidades ambientales. Asimismo, destaca la

situación ambiental al iniciarse el nuevo siglo y a partir de la cual el nuevo

gobierno debe empezar a trabajar. Se destaca lo paradójico que resulta el

hecho de que, siendo México un país con una importante riqueza y

diversidad cultural y natural, no se ha logrado generar un bienestar social

equitativo ni una cultura de aprovechamiento sustentable de los recursos

naturales. El plan define las principales metas para el período 2001-2006 a

través de las cuales se pretende revertir las tendencias de deterioro

ambiental y avanzar en la construcción del México que queremos para el

año 2025.





105

Para alcanzar las metas del Plan Nacional de Medio Ambiente y Recursos

Naturales y lograr el país que queremos, es necesario hacer una nueva

política ambiental en México basado en seis grandes pilares:

• Integralidad.

• Compromiso de todos los sectores económicos.

• Nueva gestión ambiental.

• Valoración de los recursos naturales.

• Apego a la legalidad y combate a la impunidad ambiental.

• Participación social y rendición de cuentas.

El Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales, plantea

avanzar hacia el México que queremos en el 2025 cumpliendo las siguientes

metas puntuales:

• Metas para la integridad.

• Metas para promover la sustentabilidad mediante el compromiso del

Gobierno Federal.

• Metas para construir la nueva Gestión Ambiental.

• Metas para valorar los recursos naturales y servicios ambientales.

• Metas para lograr el apego a la legalidad y combate a la impunidad

ambiental.

• Metas para promover la participación social y la rendición de cuentas.

Así, el desarrollo de las obras, a la vez que contribuye al desarrollo de la

economía regional, con la incorporación de sustanciales reservas de gas;

busca ser compatible con las aptitudes y capacidades ambientales de la

región, cuidando el medio ambiente y los recursos naturales de su entorno.





106

El proyecto contempla la realización de evaluaciones en materia tanto de

Impacto como de Riesgo Ambiental, con el objetivo de generar la

información que permita establecer un panorama ambiental y de beneficio

social, estableciendo y aplicando las regulaciones pertinentes en sus

distintas etapas.

Plan Estatal de Desarrollo 2002 – 2006. El Plan Estatal de Desarrollo 2002 – 2006 dentro de sus estrategias,

propone promover nuevas inversiones, apoyar a empresas de la región,

coinversiones y alianzas estratégicas para buscar más y mayores

oportunidades para el crecimiento económico en el estado, que se

traduzcan en un mejor nivel de vida de la población tabasqueña.

Para alcanzar estas metas, el Plan Estatal de Desarrollo contempla las

siguientes vertientes básicas de acción.

• Mayor participación de la inversión privada, que genere empleos

permanentes y bien renumerados.

• Modernización de los sistemas de enseñanza.

• Mercado seguro para los productos de la región.

• Tecnología adecuada para el aprovechamiento de los recursos

naturales.

Asimismo, el Plan Estatal de Desarrollo 2002 – 2006, propone alentar la

inversión pública y privada a corto y mediano plazo; dentro de la primera se

considera a la industria petrolera (Petróleos Mexicanos) y eléctrica

(Comisión Federal de Electricidad) como las de mayor participación.





107

El Plan Estatal de Desarrollo contempla la aplicación de diversos

programas, en los cuales se considera la aplicación de medidas preventivas

y correctivas para la protección y mejoramiento del ambiente, entre estos se

encuentran el Programa Estratégico de Gestión Ambiental y la Ley Estatal

de Protección al Ambiente, así como la aplicación de programas regionales

como el Programa Estratégico para el Sur-Sureste.

Con la ejecución del proyecto, la cual tiene como objetivo el de manejar y

conducir de manera eficiente la producción de hidrocarburos que se obtenga

de los pozos del Campo Shishito, con la finalidad de aumentar la producción

e incorporar sustanciales reservas de gas natural a la producción nacional,

proyectos como el del presente estudio, evitarán la importación de este

recurso no renovable, además que activará la inversión privada en el Estado

de Tabasco.

III.3 Análisis de los instrumentos normativos.

La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente es

soporte a la estructura de los instrumentos normativos que regulan este

proyecto. Por otra parte, el nuevo reglamento de la LGEEPA en materia de

Evaluación de Impacto Ambiental y publicado en el Diario Oficial de la

Federación, es sustancial en la valoración de los posibles impactos por el

proyecto.

Asimismo, se consideran las Normas Oficiales Mexicanas que regulan la

contaminación del aire, suelo y agua. Cabe mencionar, que aunado a todo

lo anterior, se han considerado las siguientes Normas de la Ley General del

Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente para la realización del

proyecto:





108

En materia de emisiones a la atmósfera ocasionadas por los vehículos se

deberá cumplir con la siguiente normatividad:

NOM-041-SEMARNAT-1999 Límites máximos permisibles de emisión de

gases contaminantes provenientes del

escape de los vehículos automotores en

circulación que usan gasolina como

combustible.

NOM-042-SEMARNAT-1999 Nivel máximo permisible de hidrocarburos

no quemados, monóxido de carbono y óxido

de nitrógeno de automotores nuevos, así

como hidrocarburos evaporados.

NOM-044-SEMARNAT-1996 Hidrocarburos máximos de carbono, óxidos

de nitrógeno, partículas suspendidas,

opacidad de humo de motores que utilizan

diesel.

NOM-045-SEMARNAT-1996 Niveles máximos permisibles de opacidad

del humo proveniente del escape de

vehículos automotores en circulación que

usan diesel o mezclas que incluyan diesel

como combustible.

NOM-080-SEMARNAT-1994 Límites máximos permisibles de emisiones

de ruido de fuentes en movimiento.

NOM-081-SEMARNAT-1994 Establece los límites máximos permisibles

de emisiones de ruido de las fuentes fijas y

su método de medición.





109

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.

IV.1 Delimitación del área de estudio.

No existe un ordenamiento ecológico decretado en el sitio de proyecto que

permita en el ámbito de las Unidades de Gestión Ambiental (UGA) delimitar

el área de estudio. Sin embargo, a continuación se mencionan los

siguientes criterios para delimitar el área de estudio.

a).- Dimensiones del proyecto. Batería Shishito. Superficie total del proyecto: 2,500 m2.

Para proyectos lineales, la zona de estudio se delimitará con respecto a los

siguientes puntos:

Gasoducto de 6’’ Ø. Longitud total: 6,454.17 mts.

Ancho del derecho de vía: 10 mts.

Superficie total: 63,347.628 m2.

Oleoducto de 6’’ Ø. Longitud total: 6,917.57 m.

Ancho del derecho de vía: 10 m.

Superficie total: 69,175.70 m2. Para las líneas de descarga de 3’’ Ø de los pozos Shishito 1, 2, 3 y 7, se

tiene considerada para cada línea una longitud aproximada de 1.5 Km. con

un derecho de vía de 10 m. y una superficie de 15,000 m2. Para el caso de

las líneas de los pozos Shishito 4, 5, 6 y DL, se considera una longitud

aproximada de 100 mts. para cada una , con un derecho de vía de 10 y una

superficie de 1,000 m2.





110

b).- Conjunto y tipo de obras a desarrollar. En el punto II.3.3.2. Construcción, del Capítulo II, se describe el

procedimiento constructivo de cada una de las obras que constituyen al

proyecto. c).- Ubicación y características de las obras y actividades asociadas y provisionales. En el punto II.2.2. del Capítulo II, se describen las obras de carácter

provisional que se requieren durante la etapa de construcción de las obras. d).- Sitios para la disposición de desechos.

Sólidos: Los residuos y pedacería de tubería, serán recolectados y

enviados al almacén de salvamentos de materiales ubicado en el Km. 31

carretera Macuspana–Jonuta (a un lado de las instalaciones del retén de

vehículos), de Cd. Pemex, Tabasco, ó en los almacenes de la Compañía

Contratista. Para el caso de la basura doméstica generada por el personal

de la obra, ésta será depositada en el basurero municipal más cercano. Líquidos: Para el caso de las aguas fecales o residuales generadas por el

personal, se contará con letrinas portátiles y se tendrá el servicio de retiro

del líquido en fechas programadas, por una compañía especialista en el

ramo, este servicio lo controlará la compañía constructora durante la

realización de la obra e).- Factores sociales y económicos. Factor económico: La actividad económica de las localidades donde

tendrán ejecución las obras, radica principalmente en el sector primario

(ganadería y agricultura) ocupándose un porcentaje mayor al 50% de la

población en edad de trabajar, teniendo en cuenta que el ingreso mensual

que perciben por su mano de obra es de 1 a 2 salarios mínimos

principalmente.





111

Factor social: Las localidades cercanas a las obras se ubican en zonas

rurales y presentan una distribución de su población de manera esparcida y

congregada, lo cual origina que los servicios básicos como luz, agua y

drenaje no se ofrezcan de manera equitativa.

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional. IV.2.1. Medio físico.

Clima.

• Tipo de clima.

El tipo de clima, considerando la Clasificación de Köppen modificada por

Enriqueta García para la Republica Mexicana y de acuerdo a la información

proporcionada por la Estación Meteorológica 27-058 (Tequila), ubicado en el

municipio de Jalapa, Tabasco, distante a 10 Km. aprox. al Noreste del

Campo Shishito y con 24 años de observaciones; se representa por la

formula Af (m) (i’)w’’, que se interpreta como un clima cálido húmedo con

lluvias todo el año. La temperatura media anual es de 28.2 °C, siendo el

período más cálido de Marzo a Octubre, con una temperatura promedio de

22.3 °C. · Temperaturas promedio mensual, anual y extremas. Los valores mensuales y anuales de temperatura registrados por la Estación

Meteorológica Tequila, que se presentan en el área de estudio con registros

más actualizados, se muestran en las tablas siguientes: Tabla 4.1.- Temperatura media mensual (grados centígrados).

Estación Período E F M A M J J A S O N D

Tequila 1998 24.3 25.2 26.2 29.7 31.7 32.3 29.7 29.4 30.0 27.8 25.4 30.5

Promedio 1974-98 26.0 26.5 27.4 29.2 29.6 30.0 29.2 29.0 29.3 28.1 27.5 27.0

Año más frío 1976 21.6 22.4 26.8 27.3 28.4 28.1 28.0 27.5 28.0 26.2 23.0 21.4

Año más caluroso 1991 29.5 29.6 29.4 30.8 30.8 31.0 30.3 30.6 30.5 30.4 29.2 27.8

Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Jalapa.





112

Tabla 4.2.- Temperatura media anual (grados centígrados).

Estación Periodo Temperatura Promedio

Temperatura del Año más Frío

Temperatura del Año más Caluroso

Tequila 1974-1998 28.2 25.7 30.0 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Jalapa.

· Precipitación promedio mensual, anual y extremas. Los valores mensuales y anuales de lluvia registrados por la Estación

Meteorológica Tequila más actualizados, se presentan en las tablas

siguientes: Tabla 4.3.- Precipitación total mensual (milímetros).

Estación Período E F M A M J J A S O N D

Tequila 1998 42.0 12.0 0.0 12.0 0.0 126.0 470.0 419.0 448.0 494.0 172.0 235.0 Promedio 1981-98 124.9 50.1 51.4 64.7 95.1 172.2 206.4 251.2 273.0 296.6 148.8 112.9Año más

seco 1991 193.9 3.1 6.3 0.0 65.1 100.1 0.0 17.4 66.4 38.8 122.5 4.5

Año más lluvioso 1998 42.0 12.0 0.0 12.0 0.0 126.0 470.0 419.0 448.0 494.0 172.0 235.0


Tabla 4.4.- Precipitación total anual (milímetros).

Estación Periodo Precipitación Promedio (mm)

Precipitación del Año más Seco (mm)

Precipitación del Año más Lluvioso (mm)

Tequila 1981-1998 1 847.3 628.1 2 430.0 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Jalapa.

• Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.

Respecto a las mayores velocidades medias de los vientos, las encontramos

en los meses de Noviembre y Diciembre, con un promedio de 35 kilómetros

por hora, presentándose en los meses de Junio y Julio las velocidades

mínimas, que son del orden de 18 kilómetros por hora. Para el caso de la

dirección del viento, los vientos dominantes durante el año provienen

fundamentalmente del Noreste, soplando a un 60% de esta dirección. Del

Sureste provienen vientos en un 40% del año.





113

• Humedad relativa y absoluta.

El clima cálido-húmedo que predomina en el área de estudio y los vientos

marinos provenientes del Golfo de México al Norte, mantienen un elevado

porcentaje de humedad atmosférica en la región, a lo largo de todo el año,

principalmente en verano, que es cuando los vientos alisios invaden la

región y aportan una considerable humedad ambiental. La humedad relativa

arroja datos sumamente constantes en todo el año y da un valor medio

de 84%, lo cual comprueba la clasificación de clima cálido-húmedo con

abundantes lluvias en verano para la zona de estudio, fluctuando éste

promedio entre el 78% y 88%. Debido a ello, el área de estudio permanece

en una parte significativa del año, cubierta de nubes.

• Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración).

Respecto al balance hídrico de evaporación (conversión de agua en vapor),

la evaporación promedio anual en el área de estudio es de 1,212 mm, el

cual presenta un incremento rápido de Enero a Mayo y un descenso gradual

desde este mes, en el cual alcanza el máximo hasta el mínimo que se

presenta en el mes de Enero.

Para el caso de la evapotranspiración (aporte de agua de la superficie

terrestre a la atmósfera), el promedio anual en el área de estudio es de

1499 mm, el cual presenta sus valores máximos en los meses en los cuales

las temperaturas medias son también máximas (Enero-Mayo) y en

consiguiente, el mínimo cuando las temperaturas medias son bajas (Agosto-

Noviembre).





114

• Frecuencia de heladas, nevadas y huracanes, entre otros eventos

climáticos extremos. Por su ubicación geográfica, en la zona los intemperismos más frecuentes son

los de tipo atmosférico. Climatológicamente, los frentes fríos y los ciclones

tropicales son los que se presentan en mayor medida; los primeros se

presentan entre los meses de Diciembre a Enero, prolongándose hasta finales

de Febrero, por lo general vienen acompañados de masas de aire polar ártico

que provocan descensos en la temperatura del ambiente, afectando por no

más de tres días. Los segundos se presentan en sus diferentes categorías:

perturbaciones, depresiones, tormentas tropicales y huracanes que están

asociados a vientos violentos y precipitaciones muy abundantes en períodos

muy breves, dependiendo del comportamiento de dicho meteoro, ocasionando

por consiguiente inundaciones en las partes bajas susceptibles de sufrir

encharcamientos. Por otra parte, cabe mencionar que el período de los

huracanes se presenta durante los meses de Junio a Octubre,

incrementándose para finales del período. Cabe señalar que

aproximadamente en los 12 últimos años la entrada de huracanes al interior

de la entidad ha sido de forma esporádica, aunque los efectos del Roxane y el

Opal en 1995 y del fenómeno hidrometeorológico en 1999 en el área de

estudio fueron causa de inundaciones, mayores a las previstas para la región.

Dadas las condiciones geográficas que prevalecen en el área de estudio, no

se presentan heladas o nevadas ya que la temperatura mínima no es

inferior a los 9.5 °C. La probabilidad de que se presente una granizada es

prácticamente nula, llegando a ocurrir como máximo tres granizadas por

año. Sin embargo, son comunes los periodos anuales largos sin que éstas

se hagan presentes en la región.





115

Aire.

• Calidad atmosférica de la región.

Con relación a este apartado, el sitio donde se llevará a cabo la

construcción de las obras, no tiene registros de datos de la calidad del aire,

ya que no se cuenta con una estación de monitoreo atmosférico en esta

zona.

Geología y morfología.

• Características litológicas del área.

Litológicamente, el sitio de proyecto y su entorno inmediato, se localizan

sobre depósitos de areniscas (ar) del Terciario medio (Tm), constituidos por

litarenitas de grano grueso, compuestas por cuarzo, feldepatos, fragmentos

de roca y mica, pobremente cementadas por óxidos de hierro; tiene poca

consolidación y exhiben colores rojos y café oscuro.

• Características geomorfológicas más importantes (descripción en

términos generales). La geomorfología superficial de la zona donde se pretende llevar a cabo el

proyecto, se conformó como producto de las divagaciones e inundaciones

del río de la Sierra a través de los siglos, cuya corriente pasa a 17 Km.

aproximadamente al Oeste del proyecto. Por consiguiente, el relieve es

llano, carente de accidentes topográficos significativos.

El área está representada por depósitos aluviales y palustres de edad

cuaternaria de origen sedimentario, éstos son el resultado del sistema fluvial

Usumacinta-Grijalva que drena la zona. A lo largo de la costa Tabasqueña

en el Golfo de México, se ubican sedimentos litorales como producto de la

última regresión marina.





116

• Características del relieve.

Para el caso del área de estudio, éste se puede interpretar desde el punto

de vista topográfico como un relieve casi plano, carente de accidentes

topográficos significativos, ya que se ubica dentro de la Subprovincia

Fisiográfica Llanura y Pantanos Tabasqueños, la cual está constituida por

pendientes suaves de poca importancia, y en la cual hay ausencia de

lomeríos y sistemas montañosos.

• Presencia de fallas y fracturamientos.

En el área donde se pretenden desarrollar las obras del presente estudio, no

existe ningún tipo de fallas o fracturamientos. Sin embargo, en las

estribaciones de las Sierras del Norte de Chiapas, a unos 60 Km. al Sur del

área de estudio, se inician una serie de fallas y fracturas, se desconoce si

estas son activas.

• Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes,

inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica. Sismicidad. De acuerdo con la regionalización de la República Mexicana con relación a

la sismicidad, el área de estudio está considerada como región “B” que son

zonas intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentes o son zonas

afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la

aceleración del suelo. Por lo tanto, los índices sísmicos son bajos. Según lo

reportado por el Servicio Sismológico Nacional del Instituto de Geofísica de

la Universidad Nacional Autónoma de México, los movimientos telúricos que

se han reportado en áreas adyacentes suman 40 eventos de los cuales 10

son de magnitud 3 y 30 de magnitud 4.





117

Deslizamientos. Como se mencionó anteriormente, el área de estudio está asentada sobre

una llanura, con pendientes suaves, alejados de cualquier elemento

montañoso o con escarpes, ni movimientos de capa de tierra que pongan en

riesgo a la zona debido a deslizamientos.

Derrumbes. Considerando los aspectos geológicos y geomorfológicos de la zona donde

se construirá el proyecto, los derrumbamientos o hundimientos se

consideran nulos, ya que esta cuenca ha sido sometida en forma natural a

diferentes procesos de formación interna de la corteza terrestre

(orogénesis), donde en su superficie no se observan escarpes topográficos.

Posible actividad volcánica. El vulcanismo regional manifestado en la actividad que pudiera afectar al

área de interés o áreas aledañas a la misma, ocasionaría en forma probable

únicamente presencia de gases ó depósitos de cenizas provenientes del

volcán activo “El Chichonal”, el cual se ubica a más de 100 km. del sitio del

proyecto al Suroeste.

Suelo.

• Tipos de suelos en el área de estudio, de acuerdo con la clasificación

de FAO/UNESCO e INEGI. De acuerdo a las visitas de campo y reportes bibliográficos, particularmente los propuestos por Palma y Cisneros (1996) e INEGI (carta edafológica Villahermosa E15-8, escala 1:250,000), en el sitio del proyecto se identificaron las siguientes unidades de suelo: Vc + Gv + Ap/2, siendo los suelos predominantes el Vertisol crómico + Gleysol vértico; con suelo secundario plíntico y clase textural media, según la clasificación de suelos de la FAO/UNESCO.





118

• Características fisicoquímicas: estructura, textura, porosidad,

capacidad de retención del agua, salinización, capacidad de saturación. Vertisoles Crómicos (Vc): Estos tipos de suelos después de mezclados los

primeros 18 cm, tienen 30% o más de arcilla hasta al menos la profundidad de

50 cm; poseen grietas que se forman la mayor parte de los años debajo de la

superficie, en alguna época del año (a menos que estén irrigados), que tienen

por lo menos 1 cm de ancho a la profundidad de 50 cm; tienen caras de

deslizamientos (caras de frotamiento) con intersecciones (recortes), o

agregados estructurales en forma de caña o paralelepípedo a una profundidad

entre 25 y 100 cm, con o sin gilgai (microrelieve en forma de pequeños

promontorios producidos por los fenómenos de expansión y contracción).

Los suelos vertisoles crómicos tienen un porcentaje de saturación de bases

(PSB) determinada por acetato de amonio, de 50% o más, al menos entre

20 y 50 cm de profundidad; no representa horizonte cálcico o gypsico. Las

características principales de los vertisoles están determinadas por la gran

cantidad de arcillas expandibles que contienen, por lo tanto, son suelos

pesados para el manejo con maquinaria, ya que en la época de lluvias se

anegan fácilmente volviéndose resbalosos e impermeables, mientras que, en

la época de secas son duros y con profundas grietas, lo cual por un lado,

dificulta el paso de la maquinaria, y por otro rompen las raíces de las plantas.

Los procesos de expansión y contratación provocan que en los primeros

80 cm de profundidad sufran un fenómeno de inversión de suelo o autoarado,

por lo que los primeros horizontes del suelo se encuentra muy mezclados. En

aspectos nutritivos son suelos ricos y con pH que fluctúa de ligeramente ácido

a neutro, debido a esto, los principales factores de demérito están ligados a

sus características físicas más que a las de fertilidad.





119

Estos suelos por su capacidad se encuentran restringidos por manto freático

elevado, permeabilidad lenta, textura arcillosa y en algunos casos

topográficos.

El uso principal que se les da a estos suelos es para praderas extensivas con

pastos introducidos, caña de azúcar, algunos frutales de menor importancia

económica y agricultura de temporal como el arroz y maíz.

Gleysol vértico (Gv). Presentan colores gris o muy oscuro, reacción nula al HCl diluido, textura de migajón, consistencia friable, adhesividad plástica fuerte a moderada, estructura masiva, contenido de raíces muy finas, actividad animal de lombrices de tierra. Se originan a partir de una roca madre de litología arenisca y conglomerado, presentan más del 50% de saturación de bases. • Grado de erosión del suelo.

La susceptibilidad a la erosión de estos tipos de suelo en el área de estudio, es baja, debido a la presencia de una vegetación espesa que dificulta que haya un proceso erosivo continuo.

Hidrología Superficial y Subterránea.

Hidrología Superficial.

• Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos,

arroyos, etc.). Los principales ríos que riegan al suelo de este municipio son el río

Tacotalpa que al pasar por el municipio adopta el nombre de río de la

Sierra, recibiendo como afluentes a los ríos Teapa y Puyacatengo. Otro

que atraviesa el municipio es el río Puente Grande.





120

El río Teapa, en la zona Noroeste, sirve de límite con el municipio del

Centro, y el río San Cristóbal, en la parte Noreste, sirve de límite con el

municipio de Macuspana.

La hidrología superficial de la zona según datos proporcionados por Velázquez (1994), el sitio donde se realizará la construcción del gasoducto, se ubica en la Región Hidrológica RH30 de la cuenca Grijalva-Usumacinta, específicamente dentro de la subcuenca del río Chilapilla; localizado a 18 km del área de proyecto al Noreste, en dicha subcuenca también se encuentra la microcuenca de la laguna Ismate y Chilapilla y laguna Chilapa. La corriente del río Chilapilla recorre un cauce muy sinuoso dejando sistemas de escurrideros a su paso pasando por terrenos muy accidentados (sistemas de lomeríos) y por último drenar los sistemas de microcuencas existentes en la zona. Respecto al área donde se ubicaran las obras, esta presenta poca influencia

hidrológica, en el cual los cuerpos de agua más cercanos son el Arroyo

Lotatal, Laguna Ismate Chilapilla y pequeñas lagunas intermitentes.

• Localización y distancias al predio del proyecto.

Particularmente, las corrientes y cuerpos de agua con características lóticas

y lénticas, próximas al sitio de proyecto, se mencionan en la tabla siguiente: Tabla 4.5.- Corrientes y cuerpos de agua cercanos al sitio de proyecto.

Cuerpos de Agua Distancia aprox. (Km.) Orientación

Arroyo Lotatal 0.2 Norte Arroyo San Cristóbal 7.0 Norte Río La Sierra 17.0 Oeste

Fuente: Carta Topográfica del INEGI, Villahermosa E15D11, escala 1:50 000.





121

• Extensión (área de inundación en hectáreas).

Respecto a los sistemas acuáticos de tipo permanente e intermitentes, se

desconoce la extensión total de estos cuerpos de agua. En la actualidad, se

cree que alcanzan una importante extensión en época de lluvias, que es

cuando llegan a alcanzar su mayor nivel de extensión. Por otra parte, no se

tiene estimado las áreas de inundación de estos cuerpos de agua, debido a

que no han sido estudiadas hasta la fecha, de acuerdo a datos recabados

en la visita de campo.

• Especificar si son permanentes o intermitentes.

Las corrientes de agua mencionadas, son de carácter permanente. En

época de lluvias estas corrientes de agua, incrementan su volumen y dan

origen a diversas corrientes y lagunas de tipo intermitente, las cuales no

reciben nombre por los lugareños de la zona.

• Usos principales o actividad para la que son aprovechados.

Las corrientes de agua cercanas al área de estudio, proporcionan agua a

las localidades cercanas, la cual es tratada mediante técnicas de

potabilización, además se aprovecha para pesca extensiva de algunas

especies de peces tales como: mojarra castarrica, pejelagarto, paleta,

tenguayaca, mojarra tilapía, entre otras.

· Análisis de la calidad del agua.

Como se hizo mención anteriormente, estos cuerpos de agua no han sido

estudiados hasta la fecha, por lo que no se tiene un análisis de calidad de

cada uno de ellos.





122

Hidrología Subterránea. La explotación de fuentes subterráneas de agua en la planicie, puede

calificarse en la actualidad de incipiente, cuyo desarrollo se ha llevado a

efecto en años recientes y se orienta principalmente al suministro de agua

para usos domésticos.

Los acuíferos subterráneos de la planicie tabasqueña, se ven favorecidos

por importantes recargas anuales, debido tanto a las altas precipitaciones

de la región, como a los escurrimientos de los caudalosos ríos que se ponen

en contacto con ellos, sobre todo, en el área de influencia del río

Mezcalapa-Grijalva. Sin embargo, el caudal de los acuíferos puede llegar a

representar diferencias notables que redundan en caudales escasos y en

determinados sitios nulos.

El área de estudio se encuentra ubicada sobre material consolidado con

posibilidades altas, la cual está constituida principalmente por

conglomerados polímicticos del Terciario, cuyos clásticos son de caliza y

arenisca principalmente, la matriz es arenosa y el cementante está formado

por sílice y carbonato, la permeabilidad es media; no existen

aprovechamientos en esta unidad pero se considera con posibilidades de

funcionar como acuífero.

En términos de hidrología subterránea el sitio donde se llevará a cabo el

proyecto, se localiza en una zona equilibrada, que abarca los municipios de

Centla, Jalpa, Macuspana, Huimanguillo, Tacotalpa, Teapa, Nacajuca,

Jalapa, Paraíso y Comalcalco, en las que abundan las norias y los pozos

profundos existentes se emplean principalmente para uso doméstico y

servicio público urbano.





123

El aprovechamiento de las aguas en terrenos de aluviones recientes se

realiza por medio de excavaciones y pozos poco profundos. Este recurso es

utilizado para cubrir las demandas domésticas de las poblaciones aledañas.

Debido a la recarga de agua que existe en la zona, se considera como

subexplotada en este recurso.

En la siguiente tabla se describen las características físicas y químicas de la

noria más cercana al sitio del proyecto. Tabla 4.7.- Características físicas y químicas de calidad de agua de la noria

más cercana al sitio de proyecto.

No. Obra Fecha Camg/l

Mg Mg/l

Na mg/l SO4

HCO3mg/l NO3

CI mg/l

K mg/l CO3

7 Noria 6-5-82 91 141.5 279.9 166 390.4 - 621.2 6.2 36.0Fuente: Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas del INEGI, Frontera E15-5 escala 1:250 000.

Dureza CaCO3 mg/l

Relación absorción de sodio

pH Conductividad

eléctrica Mmhos/cm

Total de sólidos

disueltos mg/l

Calidad del agua

para riegoAgresividad

del agua Uso

Principal

817.0 4.26 7.9 2.94 1733 C4-S1 Incrustante DomésticoFuente: Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas del INEGI, Frontera E15-5 escala 1:250 000.

· Zona marina.

El área de influencia al proyecto referido, se encuentra lejana de la línea de

costa del Golfo de México, este elemento natural no es preponderante para

el desarrollo del presente proyecto y por consiguiente no se desarrolla.

· Zona Costera.

Las obras de este proyecto, se encuentran lejanas de ecosistemas costeros

de agua salobre (lagunas costeras, estuarios, deltas, marismas), por lo que

éste apartado no aplica.





124

IV.2.2. Medio biótico.

Vegetación terrestre y/o acuática.

· Tipos de vegetación y distribución en el área de proyecto y zona circundante. Para la caracterización de la vegetación, se recorrió con detalle el área de

influencia al sitio del proyecto, apoyándose el equipo de trabajo de campo

en cartas topográficas escala 1:50 000 y temáticas sobre uso del suelo y

vegetación Villahermosa E15-8, escala 1:250 000 del INEGI, con la finalidad

de constatar los usos del suelo presentes y caracterizar su vegetación. Actualmente en el área de estudio se encuentra una vegetación que se ha

ido perturbando por las actividades antropogénicas que realizan los

pobladores de estas comunidades. El mayor grado de perturbación,

considerando su abundancia, lo ha sido el cultivo de pastizales para el

establecimiento de actividades pecuarias, particularmente la crianza de

ganado vacuno, la cual presenta en el área de estudio, una clasificación de

tipo extensiva.

Durante la visita de campo, se identificó la variedad y cantidad de especies

vegetales existentes en el área del presente proyecto, así como las

características generales del paisaje, encontrándose las siguientes

comunidades vegetales que son:

Pastizal. Los pastizales se distribuyen en toda el área de proyecto, es el tipo de

vegetación más difundido en las localidades y el que ocupa la mayor

superficie con relación a otras comunidades florísticas. Este tipo de

asociación se encuentra principalmente en el área a ocuparse por los

derechos de vías de las tuberías y superficie de la batería, presentando una





125

diversa gama de pastizales como el pasto remolino (Paspalum notatum),

barba de tuza (Eleusine indica L.), pasto bermuda (Cynodon dactylon),

pangola (Digitaria decumbens), alemán (Echinochloa polystachya), entre

otros.

En la siguiente tabla se describe el listado de especies que se identificaron

en el área de estudio.

Tabla 4.8.- Listado de especies florísticas que se identificaron en el área de

influencia y sitio del proyecto.

Vegetación Arbórea

Nombre Común Nombre Científico Familia Coco Cocos nucifera Arecaceae Cocoíte Gliricidia sepium Leguminoceae Chechem Sebastiana longicaulis Euphorbiaceae Guácimo Guazuma ulmifolia Sterculeaceae Guano redondo Sabal mexicano Arecaceae Guayaba Psidium guajava L. Myrtaceae Jobo Spondias mombin Anacardiaceae Palo mulato Bursera simarouba Burseraceae Tinto Haematoxilum campechianum Leguminosae Tucuy Pithecellobium lancelatum Leguminosae

Vegetación Arbustiva y Herbácea Nombre Común Nombre Científico Familia

Bejuco de patito Centrosema pubescens Leguminosae Dormilona Mimosa púdica L. Leguminosae Lengua de vaca Syngonium podophyllum Araceae Malvavisco Corchorus hirtus L. Tiliaceae Siete negritos Lantana camara L. Verbenaceae





126

Pastizales Nombre Común Nombre Científico Familia

Barba de tuza Eleusine indica Poaceae Pasto alemán Echinochloa polystachya Poaceae Pasto bermuda Cynodon dactylon Poaceae Pasto pangola Digitaria decumbens Poaceae Pasto remolino Paspalum notatum Poaceae Zacate limón Cymbopogon citratus Poaceae

· Presencia de especies vegetales bajo régimen de protección legal. Como resultado de los estudios realizados en el área de influencia al

proyecto, se concluyó que en el área de estudio no se encuentran especies

florísticas amenazadas o con algún estado de vulnerabilidad de acuerdo a la

Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.

Fauna terrestre y/o acuática.

· Composición de las comunidades de fauna presentes en el área de estudio. La fauna que en la actualidad se aprecia en el área de estudio ha sido

desplazada y disminuida por las alteraciones que ha sufrido el medio. Entre

las más importantes podemos mencionar el desarrollo ganadero, agrícola y

petrolero, así como por el crecimiento de la mancha urbana, lo que ha

provocado que la fauna silvestre predominante en el sitio se caracterice por

especies indicadoras de ambientes perturbados y de baja diversidad, donde

dominan las especies de talla menor. · Especies existentes en el área de estudio. Actualmente, sólo se pueden observar especies adaptadas a las nuevas

condiciones medioambientales, las cuales pudieron ser vistas en parte en

campo, así como confirmadas por los habitantes de las localidades

cercanas al sitio de proyecto.





127

Tabla 4.8.- Listado de especies faunísticas que se identificaron en el área

de influencia y sitio del proyecto.

Aves Nombre Común Nombre Científico

Calandria Turdys grayi Carpintero cheje Melanerpes aurifrons Cenzontle o Picanaranja Icterus gularis Colibrí Amazilia candida Chilera Pitangus sulphuratus Chombo Coragyps atratus Garza blanca Casmerodius albus Garza garrapatera Bulbucus ibis Guío Buteo magnirostris Martín pescador Chloroceryle americana Paloma común Columba flavirostri Pea Psilorhinus morio Pijul Crotophaga sulcirrostris Pistoque Pitangus sulfuratus Tortolita Columbina minuta Zanate Quiscalum mexicanum Zopilote Cathartes aura

Mamíferos Nombre común Nombre científico

Ardilla Sciurus aureogaster Ratón de campo Oryzomys sp Tlacuache Didelphis virginiana Tuza Orthogeomys hispidus

Reptiles

Nombre común Nombre científico Camaleón Rhynophorus dorsalis Falso coral Lampropeltis triangulum Garrobo Ctenosaura similis Iguana Iguana iguana





128

Reptiles Nombre común Nombre científico

Lagartija Coelonyx elegans Lagartija Scelophorus serrifer Nauyaca Bothrops asper Sabullán Boa constrictor Toloque Basiliscus vitatus

Anfibios

Nombre Común Nombre Científico Rana Rana berlandieri Sapo común Bufo marinus

· Presencia de especies faunísticas bajo régimen de protección legal. De acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001,

protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestres-

categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o

cambio-lista de especies en riesgo, publicada en el Diario Oficial de la

Federación el 22 de Marzo de 2000, se determinó en el área de influencia al

proyecto, la presencia de especies bajo algún estatus de vulnerabilidad, las

cuales se presentan en la siguiente tabla.

Tabla 4.9.- Listado de especies bajo régimen de protección legal.

Nombre Común Nombre Científico Categoría Reptiles

Garrobo Ctenosaura similis Amenazada Iguana verde Iguana iguana Protección especial

Fuente: Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 (antes NOM-ECOL-059-1994).





129

IV.2.3. Aspectos socioeconómicos. · Región económica a la que pertenece el sitio para la realización del proyecto. El estado de Tabasco y los municipios que lo integran se ubican en el área

geográfica “C”, de acuerdo a la clasificación por área de la Comisión

Nacional de Salarios Mínimos. De esta forma, tiene como salario mínimo

$38.30 pesos diarios; vigentes a partir del 1 de enero del año 2003 y

publicado en el Diario Oficial de la Federación el 31 de diciembre de 2002.

· Distribución y ubicación en un plano escala 1:50 000 de núcleos de población cercanos al proyecto y de su área de influencia. En el Anexo “B”, se incluye la cartografía del INEGI, Villahermosa E15D11,

escala 1:50 000, donde se muestra el sitio donde se ubicará la batería, la

trayectoria de las líneas y los núcleos de población cercanos.

· Índice de pobreza. A continuación se presenta en la tabla siguiente el grado de marginación

por entidad federativa.

Tabla 4.10.- Índice de pobreza por entidad federativa.

Entidad federativa

% de pob.

Analfabeta de 15 años

o más

% de pob. de 15 años o más

sin primaria

% de ocupantes

en viviendas

sin drenaje y sin

excusado

% de ocupantes

en viviendas

sin energía eléctrica

% de ocupantes

en viviendas sin agua entubada

% de pob. que vive en localidades menores de

5000 habitantes

% de PEA que gana hasta 2 salarios mínimos

Índice de

marginación

Grado de

marginación

Tabasco 12.67 43.94 16.83 15.45 43.82 57.52 65.49 0.52 Alto

Fuente: Consejo Nacional de Población (CONAPO).

Índice de alimentación. Respecto a los núcleos poblacionales donde se trazaron las líneas de

descarga y oleogasoducto, la alimentación de la población se basa en

proteína animal proveniente de productos nativos principalmente de carne





130

bovina, también forman parte de la dieta algunas aves como el pijije y

dentro de los reptiles la iguana. Cabe mencionar que el consumo de estos

últimos es eventual y se da cuando por suerte se les encuentra. Sin

embargo, es importante resaltar que dentro de sus alimentos también se

integran una buena proporción de aves de corral de las cuales se tiene una

alta productividad en sistemas de producción de traspatio, seguidos de la

carne porcina.

Equipamiento.

Planta de tratamiento. Las localidades no cuentan con una planta para el tratamiento de las aguas

negras. Por lo mismo, éstas son eliminadas mediante letrinas y fosas

sépticas sanitarias, o bien, al patio trasero.

Tiradero a cielo abierto. Las localidades no cuentan con un sistema de recolección y disposición de

la basura. Por lo mismo, éstas son manejadas por los propios pobladores, la

cual es dispuesta en fosas o al aire libre.

Abastecimiento de agua. Las viviendas correspondientes a cada núcleo de población, disponen en

buena parte con agua entubada, las que no cuentan con este servicio,

disponen de pozos someros para abastecerse de este vital líquido. Abastecimiento de energía eléctrica. Para los núcleos de población, el servicio de energía eléctrica es

proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad.





131

Aspectos sociales.

Demografía.

· Número de habitantes por núcleo de población identificado. El presente proyecto se localizará dentro del territorio del municipio de

Jalapa y Macuspana, Tabasco. Las localidades donde tendrán trayectoria

las líneas de descarga, gasoducto, oleoducto y superficie de la batería son:

Ranchería Belen, Chichonal 3ª Sección y San Cristóbal 2ª Sección. Tabla 4.11.- Población total según sexo y distancia aproximada.

Localidad Población total Hombres Mujeres

Belen 5,264 2,520 2,744 Chichonal 3ª Sección 392 189 203

San Cristobal 2ª Sección 130 72 58 Fuente: INEGI 2000. Conteo de Población y Vivienda.

• Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos

30 años antes de la fecha en que se realiza la manifestación de impacto ambiental. A continuación, se presenta la tasa de crecimiento y porcentaje de cambio

registrados en un período de 1980 al 2000 para el municipio de Jalapa,

Tabasco.

Tabla 4.12.- Población total y tasa de crecimiento.

Población Total TCMA Municipio

1980 1990 2000 1980-1990 1990-2000 Jalapa 53 778 70 053 88 181 2.7 4.9

TCMA: Tasa de Crecimiento Medio Anual. Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Centla.





132

· Procesos migratorios. Debido a la temporalidad y características del proyecto, la demanda de

mano de obra, insumos y servicios generados por el proyecto no favorecerá

la atracción de población, ni generar un polo de desarrollo por la

temporalidad de la obra y por lo tanto, no modificará los patrones

demográficos y sociales, así como tampoco la distribución de las

actividades económicas, la demanda de servicios básicos, vías y/o medios

de comunicación, servicios educativos y de salud, entre otros.

Vivienda.

· Oferta y demanda (existencia y déficit) en el área y cobertura de servicios básicos (agua entubada, drenaje y energía eléctrica) por núcleo de población. La vivienda como un importante servicio básico, es también un buen

indicador del nivel de bienestar de una población. Cabe mencionar, que

dadas las características del proyecto, la demanda de vivienda no se verá

afectada, sólo a medida que la población lo requiera.

En la siguiente tabla se menciona el total de viviendas por localidades y

principales servicios básicos con los que disponen.

Tabla 4.15.- Número de viviendas y principales servicios básicos.

Viviendas particulares habitadas

Localidad Total de

viviendas habitadas

Promedio de ocupantes por

vivienda Con energía eléctrica

Con agua entubada Con drenaje

Belen 1,197 5.7 1,195 986 895

Chichonal 3ª Sección 83 5.4 81 74 52

San Cristobal 2ª Sección 28 5.1 25 13 8

Fuente: INEGI. Conteo de Población y Vivienda.





133

Cobertura de servicios básicos. En términos generales, se puede decir que las viviendas correspondientes a

las localidades mencionadas anteriormente son de mala calidad debido a la

deficiencia de los materiales con que están construidas. Por lo que respecta

a los servicios urbanos básicos, solo la energía eléctrica es un servicio

regular, ya que éste servicio cubre la totalidad de las viviendas, no así el

agua entubada y el drenaje los cuales son muy deficientes y solo cubren de

manera nominal una parte de la totalidad de viviendas de cada localidad.

Urbanización.

· Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios básicos y equipamiento. En términos de sistemas de enlace, se estima a la carretera federal

Villahermosa - Macuspana, como uno de los elementos inductores del

crecimiento de este centro urbano. Las comunidades se encuentran

comunicada por rutas de transporte público permanente que las comunican

con los principales centros urbanos del municipio de Jalapa, Tabasco, así

como con la ciudad de Villahermosa.

· Medios de comunicación. Telégrafo. Respecto a las localidades cercanas al proyecto, estos no disponen de

oficinas de telégrafo, lo cual al no gozar de este servicio, los habitantes se

tienen que trasladar a la cabecera municipal de Jalapa, Tabasco, los cuales

proporcionan el servicio a la población de dichas localidades y zonas

aledañas.





134

Teléfono. Respecto a las localidades cercanas al proyecto, el servicio telefónico se

encuentra cubierto por viviendas y comercios, que tienen instalados

teléfonos rurales que proporcionan el servicio a los habitantes y zonas

aledañas.

Correos. Las localidades cercanas al proyecto no disponen de oficinas de correo,

debido a que se encuentran asentadas en una zona netamente rural. Sin

embargo, la población se transporta a la ciudad de jalapa, Tabasco, cuando

requieren la utilización de este servicio; las cuales brindan el servicio a la

población de las comunidades.

Salud y seguridad social.

La salud de una población, al igual que su educación, es parte integral del

bienestar y el desarrollo social de la misma, y desde el punto de vista

demográfico, tiene importancia por su relación directa con las tasas de

mortalidad y fecundidad. En esta categoría las localidades: Belen, Chichonal

3ª Sección y San Cristóbal 2ª Sección, disponen de un Centro de Salud,

este servicio es proporcionado a través de la Jurisdicción Sanitaria No. IX

dependiente de la Secretaría de Salud y correspondiente al municipio de

Jalapa, Tabasco.

Cabe mencionar que la Jurisdiccion Sanitaria No. 9, correspondiente al

municipio de Jalapa en el Estado de Tabasco, otorga servicios de salud a la

población. Asimismo, coordina los programas institucionales, acciones

intersectoriales y de participación social en su ámbito de competencia.





135

Educación. · Población de 6 a 14 años que asiste a la escuela, promedio de escolaridad, población con el mínimo educativo, índice de analfabetismo. El estudio de la educación es importante, no sólo como indicador del nivel

de vida, sino porque suele encontrarse íntimamente ligado con los aspectos

económicos y sociales, por lo mismo, resume el grado de desarrollo en el

que se encuentran las poblaciones. En este aspecto, las comunidades

mencionadas anteriormente, presentan un bajo nivel educativo, ya que su

progreso en materia de educación ha sido lento. Estas localidades cuentan principalmente con un jardín de niños y una

escuela primaria, los cuales proporcionan el servicio de enseñanza básica a

los habitantes residentes y a los de zonas aledañas. Para continuar con sus

estudios la población de estudiantes se ve en la necesidad de transportarse

a la cabecera municipal de Jalapa o a la capital del estado para terminar su

educación superior. Sin embargo, se estima que el factor económico juega

un papel importante ya que la mayoría de los habitantes son de escasos

recursos (reciben de 1 a 2 salarios mínimos), los cuales se encuentran en

su mayor parte en el sector primario, por lo que rápidamente se incorporan

a las filas de desempleados o a la ayuda económica de su familia. En la

siguiente tabla se presenta la infraestructura educativa con que cuenta el

municipio de Jalapa, Tabasco. Tabla 4.17.- Potencial educativo del municipio de Jalapa, Tabasco.

Nivel y Sostenimiento Escuela Personal Docente

Alumnos Inscritos

Preescolar 55 74 1,563 Primaria 67 177 5,072 Secundarias 14 98 2,004 Bachillerato






136

Aspectos culturales y estéticos. · Presencia de grupos étnicos y religiosos. En las localidades no se encuentran grupos étnicos, tampoco se habla

lengua indígena alguna. Los grupos religiosos presentes en estas

comunidades es la católica y adventista.

· Valor del paisaje en el sitio de proyecto. Como ya se mencionó anteriormente el área seleccionada se ha visto

modificado por las condiciones de alteración del medio, esto debido al gran

desarrollo agrícola y ganadero, así como por la actividad humana, lo que ha

provocado que el área de estudio no presente características de tipo

especial, estéticas o excepcionales.

Aspectos económicos.

· Principales actividades productivas. A continuación, se mencionan las actividades productivas en orden de

importancia, que se desarrollan en las comunidades cercanas al proyecto.

Ganadería. Las condiciones del suelo en el área de estudio son favorables para

sustentar una variedad de pastizales, por lo cual se manifiesta una

tendencia hacia la ganaderización, la cual es la principal actividad que se

lleva a cabo tanto en las localidades como en el resto del municipio de

Jalapa, Tabasco. Sin embargo, su carácter dependiente de un sólo mercado

la somete a fluctuaciones de demandas originadas en el mercado local y por

la participación en éste de la oferta ganadera de otros estados. Por otra

parte, la ganadería presenta muy poca diversificación en cuanto a sus

propósitos y, sobre todo, registra una muy baja absorción de mano de obra.





137

En la siguiente tabla se presenta la población ganadera según especie

1993-1999 (cabezas) del municipio de Jalapa, Tabasco.

Especie Cabezas Bovino 56,160 Porcino 6,790 Ovino 1,584 Equino 4,676


La actividad ganadera en el área de estudio, está enfocada principalmente a

la producción de ganado mayor. La ganadería ocupa una superficie

territorial más grande que la agricultura y por ser de tipo extensivo, no

ofrece posibilidades de empleo ni uso inmediato e integral de técnicas

modernas.

Agricultura (de temporal). Esta actividad es practicada por los habitantes residentes de las

comunidades. Sin embargo esta actividad se relaciona con el ciclo hídrico;

es decir, cuando el agua se desaloja del terreno, éste se encuentra listo

para ser cultivado con maíz principalmente, u otras especies como el fríjol,

el arroz etc.

Las actividades agropecuarias ocupan al 42.8% de la población en edad de

trabajar. El suelo y el clima son propicios para la actividad agrícola,

principalmente para el desarrollo de cultivos tropicales de carácter perenne

y anual; no obstante se les cultiva en forma tradicional ya que el uso de

maquinarias es incipiente y en poca escala. La producción de granos

básicos es de autoconsumo, por lo que la localidad, desde el punto de vista

comercial, no es importante en este tipo de productos.





138

Industria. Respecto a las comunidades y zonas aledañas, la actividad industrial más

importante es la industria extractiva, la cual esta representada por PEMEX,

que ocupa una posición media dentro de la estructura productiva de las

comunidades. Asimismo, existen talleres mecánicos y talleres artesanales,

así como la utilización de los materiales de la región para la elaboración de

artesanías características de la región.

Comercio. Las actividades comerciales o de negocios están representadas en la

comunidad próxima al proyecto por tiendas rurales, apoyada por la

Secretaría de Desarrollo Social (SEDESOL) y por Distribuidora Conasupo

S.A. (DICONSA). Así como también, algunos habitantes residentes tienen

instalada en sus viviendas tiendas particulares, que ofrecen el servicio a los

habitantes residentes y zonas aledañas.

· Ingreso per cápita por rama de actividad productiva. En la siguiente tabla se describe la ocupación de la población según su

actividad, así como el nivel de ingreso per capita para el municipio de

Jalapa, Tabasco.

Sector Porcentaje (%) Ocupación de la población según actividad

Primario 54.1 Secundario 11.8 Terciario 30.5 No especificado 3.6

Nivel de ingreso per capita No recibe ingreso 13.4 Menos de 1 s. m. 29.8 De 1 a 2 s. m. 26.3 Entre 2 y 3 s. m. 11.1





139

Sector Porcentaje (%) Nivel de ingreso per capita

De 3 a 5 s. m. 7.5 Más de 5 s. m. 5.1 No especificado 6.8


s. m. = Salario Mínimo.

Cabe mencionar que el ingreso per cápita para las localidades cercanas al

proyecto, es de uno a dos salarios mínimos diarios, debido a que la mayoría

de los habitantes se dedican a la ganadería y a la agricultura. · Población Económicamente Activa. La actividad preponderante de la Población Económicamente Activa

(P.E.A.) de las comunidades cercanas al proyecto, son las correspondientes

al sector primario, como la agricultura y la ganadería. Es importante

mencionar, que se encuentran habitantes que se ubican en el sector

secundario (extracción de petróleo, construcción, etc.) y terciario (comercios

y servicios), principalmente obreros y empleados.

En la siguiente tabla se describe la Población Económicamente

Activa (PEA) para el municipio de Jalapa, Tabasco.

Población Económicamente Activa (P.E.A.) Sexo Total

Ocupados Desocupados

Población económicamente

Inactiva No.

Especificado

Hombres 23,120 14,510 483 7,707 420 Mujeres 22,310 1,579 78 20,254 399

Total 45,430 16,089 561 27,961 819 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Jalapa.





140

IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional. Habiendo descrito detalladamente los aspectos físicos, biológicos y

socioeconómicos que conforman el sistema ambiental del sitio donde se

pretende desarrollar el proyecto, se concluye en términos cualitativos lo

siguiente:

Fisiográficamente el proyecto pertenece a la Subprovincia de las Llanuras y

Pantanos Tabasqueños, que se ubica dentro de la Provincia de Llanura

Costera del Golfo.

En este contexto, el área de proyecto está ubicada en una zona de aspecto

fisiográfico de lomas y bajos de poca altura, en donde el potencial de la

zona se ha visto restringido a las actividades agrícolas y a la ganadería

extensiva, dentro de este mismo sector (primario), una actividad

preponderante para la población de las comunidades es la pesca ribereña y

en alta mar.

Particularmente, el área de estudio está actualmente ocupada por

actividades agrícolas y pecuarias, que debido a las características de la

zona se da de un modo temporal.

Con respecto a las condiciones climatológicas, la zona se caracteriza por

registrar la menor precipitación promedio anual, a fines del verano. Se tiene

la presencia de la invasión de enormes cuerpos de aire frío provenientes del

territorio de los Estados Unidos y de Canadá (nortes) que se internan por el

Norte del país con dirección hacia las Llanuras Costeras del Golfo. La

precipitación se caracteriza por su susceptibilidad a incrementarse

drásticamente en la cantidad de lluvia diaria como en la mensual, a causa

del paso de depresiones, tormentas tropicales y huracanes, cuya temporada

se inicia en el mes de Mayo y termina en Noviembre.





141

El área de proyecto se ubica en una zona de suelos primarios de tipo

Arenosol, teniendo como característica de ser suelos con contenidos

nutrimentales de medianos a pobres y desde un punto de vista físico

profundos, de moderada permeabilidad y buen escurrimiento superficial.

Esta condición les confiere en parte un uso de cultivos de selección y

pastizales, como lo demuestra el uso de suelo en el sitio de proyecto (Ver

Anexo “C”, carta uso del suelo y vegetación del INEGI, Frontera E15-5,

escala 1:250 000).

Cabe mencionar que la mayoría de los terrenos que circundan el área de

proyecto han sido deforestados, y en su lugar actualmente predominan las

praderas cultivadas, vegetación que es característica de zonas donde se

han perdido gran parte de los manglares y popales que antes las cubrían.

IV.2.5.Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas.

Las actividades llevadas a cabo por el proyecto, y en general cualquier

actividad humana, actúan sobre el medio ambiente modificando el equilibrio

de los ecosistemas. Las actividades ejercidas por el hombre, sea cual sea

su naturaleza, ejercen un conjunto de alteraciones medioambientales que

denominamos Impacto Ambiental. Hay que dejar claro que el término impacto no implica negatividad, ya que

estos pueden ser tanto positivos como negativos. En este sentido, cabe

señalar que las posibles acciones impactantes fundamentalmente serán en

las etapas de preparación del terreno y construcción, tales como la

alteración de la cubierta vegetal y terrestre (suelo) producto del desmonte y

excavaciones en el área de alojamiento del tubo.





142

IV.3. Diagnóstico ambiental regional. En términos de diagnostico ambiental, las actividades a realizar durante

el proyecto, no modificará de manera severa o crítica las características

físicas descritas en el Capítulo IV del presente estudio, estas características

físicas son principalmente la climatología y la geología. En el caso de los

factores impactados por el proyecto como son el componente atmosférico,

edafológico, faunístico, florístico y paisajístico, el impacto hacia ellos es

adverso, pero teniendo en cuenta que el área afectada será de una manera

muy localizada (derecho de vías y área de la batería) y que por su

temporalidad, una vez terminada la construcción de las obras, se prevee

una recuperación del sitio, ya que el proyecto en cuestión, no representará

impactos negativos significativos. Con respecto al desmonte o más

puntualmente dicho, la remoción de la vegetación en la franja del derecho

de vía de las líneas de descarga, gasoducto y oleoducto (10 m), así como

del área a ocupar por la Batería Shishito (2,500 m2), tendrán una influencia

muy localizada y de carácter temporal. La excavación para alojar las

tuberías no tendrán influencia en el patrón de drenaje por su temporalidad y

profundidad que señala el procedimiento constructivo.

IV.4 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema

ambiental regional. La valoración de los impactos en el ambiente que se puedan producir en la

realización del proyecto, dependerá de la adecuada identificación de los

cambios potenciales en el entorno, dicha identificación establece las

posibles consecuencias de las actividades inherentes del proyecto sobre los

factores físicos, bióticos y socioeconómicos de la región. Por lo tanto, se

determinarán los rangos distintivos del ambiente que puedan ser afectados,

así como la valoración del grado de magnitud del Impacto Ambiental.





143

Cabe señalar, que los impactos generados a los factores mencionados, no

implicarán un detrimento en la calidad de vida de la localidad cercana al

área de proyecto, ni tampoco un cambio en el equipamiento, infraestructura

y servicios de dicha localidad, ya que las obras consisten solamente en la

de manejar y transportar la producción obtenida de los pozos productores

del Campo Shishito. Además que el proyecto, no pretende en etapa alguna

la utilización de los recursos naturales del área, ya que tanto el agua,

materiales e insumos serán suministrados por la Compañía Contratista

encargada de la ejecución de las obras.

IV.5. Construcción de escenarios futuros.

Con respecto al proyecto a realizarse y analizado de acuerdo a las

condiciones del ambiente imperante en el área de estudio, se formularon y

aplicaron los escenarios para cada uno de las áreas, teniendo como punto

principal las actividades agrícolas y ganaderas las cuales han provocado un

impacto ambiental relevante, producto de la deforestación de grandes zonas

de selva para la siembra de productos alimenticios, así como el de praderas

cultivadas para la crianza de ganado bovino y que a corto plazo seguirán

significando un impacto significativo al ambiente. La construcción de las

líneas no implicará un impacto ambiental específico, ya que una vez

terminado la etapa de construcción de las obras, el área volverá a recuperar

de manera natural su condición a la de antes de haberse realizado el

proyecto.





144

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional.

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto.

Para las obras del presente estudio, se establecerán las medidas

necesarias para evitar o disminuir los probables efectos que pudieran

ocasionarse en el desarrollo de cada una de las etapas. Por lo tanto, se

efectuará una descripción del escenario ambiental antes y después de la

ejecución de las obras, incluyendo además las características del paisaje de

la zona del proyecto. 1.- Escenario del paisaje antes del proyecto. El escenario actual del área de estudio, se encuentra actualmente

modificado, debido a las actividades antropogénicas que se han llevado a

cabo en los últimos años, consistiendo estas en la deforestación de grandes

extensiones de terreno para actividades pecuarias, agrícolas y petroleras

principalmente.

A continuación, se presenta un resumen de las características del escenario

del paisaje existente antes del proyecto. Clima. El tipo de clima se interpreta como un clima cálido-húmedo, con abundantes

lluvias en verano, con valor medio anual de la temperatura de 26.6 °C.





145

Aire. En el área de interés solo existen fuentes móviles de emisión de

contaminantes, provocado por el tráfico de vehículos que fluyen diariamente

en la zona.

Suelo. El área de proyecto se ubica en una zona de suelos primarios de tipo

Acrisoles, teniendo características de ser suelos muy “pobres”, su

vegetación natural esta conformada principalmente por pastizales

resistentes a la humedad y a los bajos contenidos de nutrientes, como se

demuestra en el área de estudio.

Paisaje. El área seleccionada se ha visto modificado por las condiciones de

alteración del medio, esto debido a las actividades pecuarias, agrícolas y

petroleras en la zona, así como por la actividad humana, lo que ha

provocado que el área de estudio no presente características de tipo

especial, estéticas o excepcionales.

Flora. Los tipos de vegetación que predominan en el área de estudio son:

pastizales, vegetación secundaria compuesta por estrato arbóreo, arbustivo

y herbáceo, mismos que se describieron de manera detallada en el punto

IV.2.2. Medio biótico, del Capítulo IV.

Fauna. La fauna que predomina en estos ambientes es la de las aves y reptiles, así

como anfibios y pequeños roedores, mismos que fueron descritos en el

capítulo anterior.





146

1.- Escenario del paisaje después del proyecto. A continuación, se resumen las características del escenario después del

proyecto, considerando en base la duración y magnitud del impacto. Clima. Este elemento dado su magnitud y presencia en el entorno, no se verá

alterado por las características de las obras (manejo y conducción de

hidrocarburos). Aire. Durante la etapa de preparación y construcción de las obras, se empleará

maquinaría y equipo de combustión interna, las cuales emitirán gases hacia

a la atmósfera en las cantidades estimadas que se encuentran dentro de los

parámetros establecidos por las Normas Oficiales Mexicanas NOM-041-

SEMARNAT-1999 y NOM-045-SEMARNAT-1996. La emisión de partículas

de polvo por las actividades de limpieza del sitio, se considera alta, por lo

que se deberá de humedecer con agua los sitios de mayor tránsito de

vehículos. Paisaje. La perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL, así como la construcción

de la Batería Shishito para el manejo de la mezcla bifásica gas-aceite de los

pozos productores del Campo Shishito, provocará la desfragmentación del

paisaje natural durante la vida útil del proyecto que es de 20 años. Las líneas de descarga, gasoducto y oleoducto, una vez entrada la etapa de

operación, el paisaje volverá a su estado natural, ya que las líneas irán

enterradas por debajo del suelo, evitándose así la alteración del paisaje,

solo quedando a la vista los señalamientos respectivos de tipo informativo y

preventivo.





147

Flora. Durante la limpieza del sitio, la vegetación afectada estará constituida

principalmente por pastizales, así como vegetación arbórea, arbustiva y

herbácea que se encuentra de manera entremezclada con la vegetación

tipo pastizal.

Fauna. Las obras no implicarán un impacto directo sobre la diversidad faunística, ya

que está tiene la capacidad de trasladarse a otras áreas o ambientes

similares y que no han sido alterados.

V.1.2. Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones

y efectos. En este punto desarrollaremos una primera aproximación al estudio de

acciones y efectos, sin entrar en detalles, de manera que, gracias a esta

primera visión de los efectos que se producirán o producen sobre el medio,

nosotros podamos predecir, de manera inicial, qué consecuencias

acarrearán las acciones emprendidas por la consecución de las obras, o

actividad, sobre los parámetros medioambientales, así como vislumbrar

aquellos factores que serán los más afectados.

Con base a lo expuesto, redactaremos un primer informe, revisando

someramente cuales serán los factores más afectados como consecuencia

de las acciones emprendidas.





148

Tabla 5.1.- Factores probables a ocasionar impactos ecológicos en cada

una de las fases del proyecto.

Acciones impactantes Factores impactados

Fase de preparación del sitio, construcción, operación y

mantenimiento Medio natural y socioeconómico

- Alteración de la cubierta vegetal (limpieza del sitio para la construcción de las líneas, batería y plataforma de los pozos Shishito).

- Alteración de la cubierta terrestre (excavación de las zanjas, compactación y nivelación para la construcción de la batería y plataforma de los pozos Shishito). - Construcción del camino de acceso y plataforma de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL. - Entrada y salida de vehículos. - Generación de ruido. - Obras especiales (soldadura, limpieza mecánica, protección anticorrosiva, prueba hidrostática, corridas de diablo de limpieza, etc.). - Construcción de obras complementarias (cerca perimetral, portón de acceso, cunetas, contrapozo, etc.). - Perforación y terminación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL. - Sustitución de tramos dañados de tubería. - Aplicación de pintura anticorrosiva a instalaciones superficiales. - Desmantelamiento de la infraestructura.

Aire (humedad, nivel de polvo, nivel de ruidos).

Tierra y Suelo (erosión, deposición,). Flora (cubierta vegetal, diversidad, productividad, endemismo). Fauna (insectos, roedores, aves, otros vertebrados, cadena trófica).

Medio perceptual (vistas panorámicas). Usos territorio (zonas húmedas, terrenos no cultivados). Humanos (calidad de vida, actividades molestas, aspectos físicos singulares). Economía y Población (producción petrolera, ingresos económicos, gastos, economía local, economía regional, empleo estacional).





149

V.1.3. Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional. En este proyecto, la identificación de los impactos ambientales quedó

sustentada en el conocimiento de las etapas del proyecto y de los

componentes físicos-químicos, bióticos, culturales y socioeconómicos del

entorno. Para la identificación de dichos impactos se empleará el nivel de

evaluación propuesta por Leopold “Matriz Modificada de Leopold”. La matriz

utilizada pretende evitar el inconveniente de asignar valores numéricos,

proponiendo un sistema de evaluación cualitativa.

Las matrices difieren de los listados en que se identifican las posibles

interacciones del proyecto y el ambiente, también permite definir las etapas

del proyecto que generan más de un impacto y los factores ambientales

susceptibles de ser impactados. Consiste en listar en el eje horizontal los

elementos o unidades ambientales (suelo, fisiografía, flora, fauna, etc.) que

pueden sufrir un cambio al desarrollar el proyecto y en el vertical los

parámetros para identificar dichos impactos. Para su aplicación, fue

necesaria modificarla para adecuarla a las características particulares de

este proyecto.

Las matrices proporcionan un inventario y una exposición convenientes de

los impactos que se darán como producto de la construcción del camino de

acceso y plataforma para la perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL,

así como de la instalación necesaria para el manejo y conducción del

hidrocarburo (líneas de descarga, gasoducto, oleoducto y batería). La matriz

indica las interacciones potenciales entre las actividades de cada una de las

etapas de las obras y el entorno, y proporciona respuestas a preguntas (Ver

Matrices de Evaluación de Impactos Ambientales en Anexo “F”).





150

V.2. Técnicas para evaluar los impactos ambientales. Las perturbaciones generadas en el sistema pueden seguir varias rutas de

acuerdo a la naturaleza del impacto y a las características del ambiente, es

así, que la evaluación de los impactos debe considerar al disturbio con los

efectos colaterales a través del tiempo y espacio. En el presente trabajo se

consideraron cinco parámetros de carácter cualitativo, los cuales son

descritos a continuación.

a) Naturaleza del impacto. Hace referencia a la consideración del disturbio al interior del sistema,

refleja la respuesta de los componentes ante los efectos del impacto, es

decir, si es adverso, los impactos causados por el proyecto perjudican al

ambiente o benéfico, el proyecto trae beneficios al ambiente.

b) Magnitud. Corresponde a una dimensión físico-espacial en el sistema a partir de la

fuente de impacto relacionada con los proyectos, la cual comprende tres

niveles: Puntual, se presenta en el lugar en donde ocurre la acción del

proyecto; Local, abarca el sitio del proyecto y zonas aledañas y, Regional, trasciende a la localidad donde ocurre la acción y se proyecta en una región

adicional.

c) Duración. Denota la permanencia del impacto en el ambiente, considerando tres

valores: Temporal, el impacto y sus consecuencias duran el mismo tiempo

que la actividad que lo produce; Prolongado, la perturbación y efecto

permanecen más tiempo que la actividad que lo produce (hasta cinco años)

o la fuente se mantiene y, Permanente, los disturbios se mantienen en el

ambiente por tiempo indefinido (más de cinco años).





151

d) Reversibilidad. Refiere si el ambiente puede presentar una recuperación del sitio afectado,

tomando en cuenta dos factores: Reversible, la alteración puede ser

asimilada por el entorno de forma medible, a corto, mediano o largo plazo,

debido al funcionamiento de los procesos naturales, de la sucesión

ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio y,

Irreversible, su efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de

retornar, por medios naturales, a la situación anterior a la acción que lo

produce.

e) Importancia. Se refiere a la trascendencia de las afecciones al ambiente, tomando en

cuenta 3 valores: Significativo, los impactos tienen un efecto importante

sobre el ambiente; poco significativo, los efectos son medianamente

afectados y no significativo, los impactos al ambiente no son importantes.

V.3. Impactos ambientales generados. V.3.1. Identificación de impactos.

La identificación y descripción de las posibles fuentes de cambio, así como

perturbaciones y efectos sobre el escenario ambiental donde se localizará el

proyecto, tienen que ver con la naturaleza del proyecto, que en este caso,

tienen fundamentalmente un desarrollo puntual y lineal. Por lo anterior,

serán enfocados de manera integral e identificar estos aspectos

básicamente en las actividades de preparación del terreno y construcción de

las obras en cada factor susceptible de impacto.





152

Etapa de preparación del sitio. Atmósfera. El transporte de personal, material, equipo y maquinaria, implicará la

utilización de vehículos como camionetas y camiones, esto ocasionará la

emisión de gases contaminantes producto de la combustión interna

incompleta de los motores que utilizarán diesel y gasolina.

El acarreo de material y equipo que se utilizaría, provocaría la emisión de

polvos y arenas; la falta de mantenimiento al equipo y maquinaria

provocarían además la generación de ruido por el choque de partes

metálicas.

Suelo. Las obras de despalme, nivelación y compactación del terreno, ocasionarían

una mayor erosión del suelo y la alteración de las propiedades

fisicoquímicas de éste.

Geomorfología. La compactación y nivelación del terreno para la construcción de la batería y

plataforma de perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL, alterará las

características del relieve, modificando una porción de terreno a un

emplazamiento con una cota mayor al terreno natural.

Para la construcción de las líneas, no se espera ningún cambio en este

factor ambiental, ya que el procedimiento constructivo solo señala la

excavación de la zanja con una profundidad de 1.20 m y un ancho de

0.55 m, no llevándose a cabo ningún movimiento de tierra, que altere el

relieve natural del terreno o pasando a una altura mayor a la normal.





153

Flora. Será necesario despejar la vegetación existente en el área destinada para la

construcción de la batería, plataforma de perforación y sobre el derecho de

vía de las líneas de descarga, gasoducto y oleoducto. En el sitio no se

encontraron especies reportadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001 como

protección especial, peligro de extinción y rara; por lo tanto, el impacto

ocasionado a la flora es compatible con las actividades de preparación del

sitio.

Fauna. El constante movimiento de personas, maquinaria y vehículos, provocarán

un mayor nivel de ruido que podría alterar la conducta de la fauna y la

obligaría a desplazarse a sitios menos perturbados.

Paisaje. Las actividades a desarrollar en esta etapa, provocarán la modificación del

escenario ambiental, esto se deberá a la presencia de personal y

maquinaria en el sitio.

Socioeconómicos. La utilización de los sitios para la ejecución de las obras implica el pago de

indemnizaciones a los propietarios de los terrenos afectados por dichas

actividades, por lo tanto se considera un impacto benéfico. Cabe mencionar,

que el pago de uso de suelo será única y exclusivamente durante la vida útil,

esto se hará mediante contratos de ocupación superficial.

El mantenimiento a las vías de acceso existentes, presenta un impacto

benéfico, local, permanente y significativo en la población del sitio, ya que

proporciona la comunicación y desarrollo de actividades de la población de

manera más rápida y segura.





154

Etapa de construcción de la obra.

Atmósfera. En la etapa de construcción, el uso de maquinaria y equipo de combustión

interna, afectaría la calidad del aire con la generación de gases

contaminantes como el bióxido de carbono (CO2), bióxido de azufre (SO2), y

óxidos de nitrógeno (NOX), ocasionados por la combustión incompleta de los

motores durante las actividades del proyecto.

La utilización de los vehículos para transporte de personal y carga, provocan

la emisión de polvo y arena. La falta de afinación de los motores y la falta de

mantenimiento de las partes mecánicas de los equipos de transporte, así

como el choque de partes metálicas elevarían el nivel de ruido.

Suelo. Uno de los impactos que se podrían originar en esta etapa, sería la

contaminación del suelo, en caso de ocurrir un derrame de aceite, diesel,

gasolina, lubricantes y otros; producto del mantenimiento de la maquinaria,

modificando la composición física y química del suelo.

Por otra parte, las excavaciones que se realizarán en el terreno para alojar

las tuberías de 3’’ y 6’’ Ø, ocuparán un ancho de 0.55 m y una profundidad

de 1.20 m, lo cual no representa una presión ambiental en el patrón de

drenaje superficial y subterráneo, por ser poca profunda y de corta duración

su exposición en el terreno. El relieve se alterará debido a la construcción de la batería y principalmente

por la ocupación de una porción de terreno para la construcción de la

plataforma y posterior perforación de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL. De

esta manera, la geomorfología se verá afectada por la construcción del

proyecto.





155

Paisaje. La presencia de equipo, maquinaria, personal y las actividades de

construcción, alterarán la armonía visual característica del sitio.

Socioeconómico. Las actividades de construcción de las obras, generarán fuentes de empleo,

que serán cubiertas por el personal de PEMEX o por el personal de la

empresa contratista que realice estas obras, así mismo las actividades

económicas de la región, se verán beneficiadas al requerirse de insumos y

materias primas o alimentación para el personal.

Operación y mantenimiento. Atmósfera. No se contempla un impacto adverso, debido a la temporalidad y duración

de los programas de mantenimiento. Suelo. Las actividades de operación y mantenimiento no generarán residuos

sólidos que pudieran impactar al suelo.

Etapa de abandono del proyecto. Suelo. El desmantelamiento de la infraestructura, permitirá que se regresen las

características físicas originales al suelo.

Flora. Una vez terminada la vida útil de las obras, la limpieza del sitio permitirá el

libre crecimiento y desarrollo de la vegetación característica del sitio.





156

Fauna. La limpieza del sitio, permitirá el crecimiento de la flora y por lo tanto, el

desarrollo y acercamiento de la fauna característica del sitio. Paisaje. El desmantelamiento de la infraestructura aérea, así como la limpieza del

sitio, permitirán la restauración del escenario ambiental, modificado en la

etapa de preparación del sitio. Socioeconómico. El desmantelamiento de la infraestructura y la limpieza del sitio permitirán

que los propietarios de los terrenos lo utilicen para las actividades que más

convenga a su interés. La generación de empleo es mínima y es ocupado

por el personal de PEMEX.

V.3.2. Selección y descripción de los impactos significativos. Habiendo identificado los impactos en cada uno de los parámetros

ambientales (suelo, aire, flora, fauna, etc.) y teniendo en cuenta las

características del proyecto, obtenemos que los impactos de mayor

relevancia son aquellos ocasionados al suelo, flora, fauna y paisaje, como

producto de la presencia de personal, equipo y maquinaria, de la

eliminación de la corteza vegetal, la nivelación y compactación del terreno

para la construcción de la batería y plataforma de perforación, así como de

la excavación de las zanjas para el tendido de las tuberías, siendo el

impacto hacia ellos adverso, pero teniendo en cuenta que por su

temporalidad, una vez terminada la etapa de construcción, se prevee la

recuperación de los factores ambientales afectados, ya que el proyecto en

cuestión, no representará en su mayoría impactos negativos significativos o

irreversibles.





157

V.3.3. Evaluación de los impactos ambientales. La evaluación de los impactos ocasionados por el proyecto, serán estimados

de acuerdo a los parámetros considerados en el punto V.2. de este capítulo,

y considerando cada una de las etapas del proyecto. Etapa de preparación del sitio. Atmósfera. Factor ambiental: Aire (calidad y visibilidad).

Carácter del impacto: El impacto se evaluó como adverso (-), ya que al

haber desplazamiento de personal y maquinaria se elevaría la concentración

de partículas de polvo en el medio, lo cual alteraría la calidad del aire del

sitio donde se desarrollaría la acción, lo que podría causar molestias o

daños a los trabajadores de la obra, a los pobladores cercanos al área (al

respirar estas partículas) y a la vegetación del entorno (al quedar hojas

cubiertas parcialmente por el polvo).

Magnitud del impacto: Evaluamos al impacto como local, ya que aunque la

dispersión de los contaminantes pudiera ser a distancias mayores de un km,

el efecto de los mismos sobre otros componentes ambientales sería

prácticamente nulo, porque las partículas de polvo se diluirían en toda la

masa de aire de la zona, ayudada por los vientos.

Duración del impacto: Este impacto lo evaluamos como temporal, debido a

que la generación de partículas de polvo será solamente durante los

períodos que circulen y trabajen los diferentes vehículos y maquinaria. Reversibilidad del impacto: Al término de la jornada laboral, prácticamente

desaparecerán las partículas generadas por estas acciones, lo que permitirá

que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo,

este impacto se evaluó como reversible.





158

Importancia del impacto: La calidad del aire del sitio, se puede considerar

como buena, ya que no existen fuentes generadoras de polvo cercanas, por

lo que se evaluó el impacto como poco significativo, debido a los siguientes

criterios: la obra se realizará en áreas abiertas donde los vientos

dispersarán estas partículas; las constantes lluvias y contenido de humedad

de la zona eliminarían las partículas de polvo.

Suelo. Carácter del impacto: Se valoró al impacto como adverso, porque para

llevar a cabo la construcción de la batería, plataforma de perforación, líneas

de descarga, gasoducto y oleoducto, prácticamente se tendrá que retirar la

capa vegetal y, a la vez, la excavación de las zanjas.

Magnitud del impacto: El impacto causado por estas acciones se evaluó

como puntual, debido a que la alteración del suelo sólo se dará en el área a

ocuparse por la batería, plataforma de perforación y sobre el derecho de vía

de las líneas.

Duración del impacto: Los trabajos de desmonte y preparación del terreno,

se harán en un lapso no mayor de 15 días, por lo que el impacto se

consideró como temporal.

Reversibilidad del impacto: En los sitios donde se lleven a cabo acciones

de apertura, desmonte, despalme, nivelación y compactación, el impacto a

las características físico-químicas del suelo del área será irreversible. Importancia: La calidad del suelo será alterada por la eliminación de la

corteza vegetal y excavación de las zanjas, los procesos erosivos del suelo

se darán por un corto período de tiempo, ya que después de la instalación

de las líneas, el sitio de proyecto volverá a recuperar su capa vegetal, por lo

que el impacto se evaluó como poco significativo.





159

Flora. Carácter del impacto: El impacto a la vegetación es adverso, ya que será

necesario la remoción de la vegetación en el área destinada para la Batería

Shishito, plataforma de perforación y sobre el derecho de vía de los ductos.

Magnitud del impacto: La afectación a la vegetación será de carácter

puntual, porque sólo se removerá la vegetación que esté dentro de la

superficie que corresponde a la Batería Shishito, plataforma de perforación

y al ancho de las zanjas de los derechos de vía de los ductos.

Duración del impacto: El impacto se evaluó como temporal, ya que al

término de la ejecución de las obras, se llevará a cabo de manera natural la

revegetación de los sitios afectados.

Reversibilidad del impacto: El impacto que se causará durante esta etapa

se considera como reversible, de acuerdo con lo expresado en el punto

anterior.

Importancia del impacto: La vegetación a afectarse se compone en su

mayoría por pastizales de diferentes tipos, tanto inducidos como cultivados,

los cuales se encuentran dominando el escenario biótico, por esta razón, se

considera al impacto como poco significativo.

Fauna. Carácter del impacto: Este impacto se evaluó como adverso, debido a que

podrían ser afectados algunos individuos de la fauna silvestre y la gran

mayoría será desplazada del sitio de proyecto.





160

Magnitud del impacto: El ruido producido por los vehículos, maquinaria y

equipo utilizados para realizar la remoción de la vegetación y apertura de

las zanjas, afectarán de manera indirecta a la fauna silvestre en los

alrededores de las obras, por lo que el impacto se evaluó como local.

Duración del impacto: Para las especies de fauna silvestre, el efecto de la

perturbación será de carácter temporal, porque al término de las acciones

de las obras, los individuos tenderán a realizar sus actividades normales y

seguramente se habituarán a los cambios realizados en su hábitat.

Reversibilidad: Al desaparecer la fuente de perturbación para la fauna

silvestre, los individuos de la zona nuevamente se distribuirán en el área,

por lo que el impacto se evaluó como reversible.

Importancia del impacto: El área donde se llevarán a cabo las acciones de

las obras, presenta actividad petrolera y humana, no obstante, durante los

trabajos realizados en campo se pudo observar una gran variedad de fauna

silvestre, destacando las aves por ser las más conspicuas a la vista. De

acuerdo con lo anteriormente expresado, el impacto que se causará a la

fauna silvestre de la zona se evaluó como poco significativo.

Paisaje. Carácter del impacto: Al llevarse a cabo la operación de la maquinaria y

personal para el despeje de la vegetación y preparación del terreno, se

alterarán las cualidades estéticas del paisaje, por lo que el impacto que se

causará se valoró como adverso.

Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como local, ya que las

actividades de preparación del sitio difícilmente podrán ser observadas a

más de 1 km. de distancia.





161

Duración del impacto: El impacto que causará la operación de maquinaria

y personal será temporal, porque estos elementos ajenos al paisaje

desaparecerán al término de esta etapa.

Reversibilidad del impacto: Es un impacto irreversible, porque la

sucesión de actividades del proyecto evitará la recuperación de la calidad

paisajística.

Importancia del impacto: La ejecución de las obras, se llevarán a cabo

sobre una zona que es actualmente ocupada para actividades petroleras,

teniéndose la existencia del camino de acceso y macropera del pozo

Shishito 1. Por tal motivo, el impacto se evaluó como poco significativo.

Socioeconómico. Factor ambiental: Seguridad y salud pública.

Carácter del impacto: El impacto se evaluó como adverso, porque se

podría alterar la salud de los pobladores locales por el tránsito de vehículos

(ruido, gases y partículas) y por una mala disposición de los residuos que se

generen durante la ejecución de las obras.

Magnitud del impacto: La generación de ruido, partículas de polvo,

emisiones a la atmósfera y los posibles accidentes estarán circunscritos al

derecho de vía de las líneas y al área del sitio de la batería y plataforma de

perforación, siendo en estas áreas donde se podrían presentar daños o

alteraciones a la salud, por lo que el impacto se evaluó como local. Duración del impacto: Se tiene estimado un período de no mayor de

15 días para llevar a cabo esta etapa del proyecto, tiempo durante el cual se

podrían presentar afectaciones a la salud de la población, por lo que el

impacto se evaluó como temporal.





162

Reversibilidad del impacto: El flujo de material, equipo y personal cesará

al término de esta etapa y la de construcción. Al dejar de operar los

vehículos se dejarán de emitir gases provenientes de estas fuentes y las

partículas de polvo que generaban durante su operación, por lo que el

impacto se evaluó como reversible.

Importancia del impacto: Existirá un constante movimiento de personal y

maquinaria, mismos que dejarán de cesar al término de esta etapa y la de

construcción, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.

Etapa de construcción de la obra. Atmósfera. Factor ambiental: Aire (calidad y visibilidad).

Carácter del impacto: El impacto se evaluó como adverso (-), ya que al

haber desplazamiento de personal y maquinaria se elevaría la

concentración de partículas de polvo en el medio, lo cual alteraría la calidad

del aire del sitio donde se desarrollaría la acción, lo que podría causar

molestias o daños a los trabajadores de la obra, a los pobladores cercanos

al área (al respirar estas partículas) y a la vegetación del entorno (al quedar

hojas cubiertas parcialmente por el polvo).

Magnitud del impacto: Evaluamos al impacto como puntual, ya que

aunque la dispersión de los contaminantes pudiera ser a distancias mayores

de un km, el efecto de los mismos sobre otros componentes ambientales

sería prácticamente nulo, porque las partículas de polvo se diluirían en toda

la masa de aire de la zona, ayudada por los vientos. Duración del impacto: Este impacto lo evaluamos como temporal, debido

a que la generación de partículas de polvo será solamente durante los

períodos que circulen y trabajen los diferentes vehículos y maquinaria.





163

Reversibilidad del impacto: Al término de la jornada laboral, prácticamente

desaparecerán las partículas generadas por estas acciones, lo que permitirá

que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo,

este impacto se evaluó como reversible.

Importancia del impacto: La calidad del aire del sitio, se puede considerar

como buena, ya que no existen fuentes generadoras de polvo cercanas, por

lo que se evaluó el impacto como no significativo, debido a los siguientes

criterios: la obra se realizará en áreas abiertas donde los vientos

dispersarán estas partículas; las constantes lluvias y contenido de humedad

de la zona eliminarían las partículas de polvo. Factor ambiental: Aire (calidad).

Carácter del impacto: El impacto se evaluó como adverso (-), ya que para

realizar las actividades de excavación de las zanjas, tendido, doblado,

alineado, soldado, parcheo, bajado y tapado de la tubería, así como la

construcción de la batería y plataforma de perforación, se tendrán que

utilizar vehículos y maquinaria, mismos que producirán emisiones a la

atmósfera producto del funcionamiento de los motores de combustión

interna de gas, gasolina y diesel. Magnitud del impacto: Este impacto se evaluó como puntual, porque estos

gases se diluirán en la masa de aire de la zona, evitando que altas

concentraciones de estos contaminantes pudieran tener efectos dañinos

sobre la salud de las personas y la fauna silvestre cercana al área. Duración del impacto: La generación de estos contaminantes se dará

solamente durante el tiempo en que trabajen los diferentes vehículos,

maquinarias y equipos, por lo que se valoró el impacto como Temporal.





164

Reversibilidad del impacto: Al término de cada jornada laboral,

desaparecerá la contaminación generada por estas fuentes, lo que permitirá

que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo

se evaluó a este impacto como reversible.

Importancia del impacto: Como anteriormente se mencionó, la calidad del

aire de la zona es buena, ya que no existen fuentes de contaminación

cercanas al sitio, por lo que se evaluó al impacto como no significativo, de

acuerdo con los siguientes criterios: la generación de estos gases será de

forma intermitente, se producirán en áreas alejadas de las poblaciones y en

sitios abiertos donde los vientos dispersarán estos contaminantes.

Factor ambiental: Aire (ruido).

Carácter del impacto: Este impacto se valoró como adverso, debido a que

el ruido generado por el funcionamiento de vehículos, maquinaria y equipo,

puede ser la causa de alteraciones a la salud de los trabajadores

encargados de la obra y a la conducta de algunos animales silvestres.

Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como local, debido a que la

utilización de los vehículos, maquinaria y equipos se hará en áreas abiertas,

y por lo tanto, la vegetación presente será la única barrera de amortiguación

de los niveles de ruido. Asimismo, la intensidad del ruido disminuirá

paulatinamente conforme se aleje de la fuente que lo genera.

Duración del impacto: El impacto se evaluó como temporal, ya que el

ruido desaparecerá al término de las jornadas laborales.

Reversibilidad del impacto: Las condiciones originales de este factor

serán reversibles al desaparecer la fuente de emisión de ruido, tanto al

término de la jornada laboral, así como de todas las acciones de esta etapa.





165

Importancia del impacto: De acuerdo a las visitas de campo, no se localizó

ninguna fuente exógena de emisión de ruido. Para el caso de la fauna

silvestre de la zona, que no está acostumbrada a niveles de ruido como los

que producirán los equipos y maquinaria, el impacto se valoró como poco

significativo, ya que las especies seguramente se desplazarán hacia lugares

donde no exista ningún tipo de perturbación provocada por el hombre.

Suelo. Carácter del impacto: El impacto se evaluó como adverso, ya que al

eliminarse la vegetación, implicará que el suelo edafológico quede expuesto

a la acción pluvial y eólica de la zona, provocando su erosión. De igual

manera, la acumulación y posible dispersión de los residuos sólidos y

líquidos que se generen durante esta etapa, podrían afectar sus

características físicas y químicas. Magnitud del impacto: El impacto causado por estas acciones se evaluó

como puntual, debido a que la erosión, alteración y la probable

contaminación del suelo, sólo se daría en el área donde opere la maquinaria

o las áreas que tengan contacto cono los residuos generados por las obras. Duración del impacto: El impacto se valoró como temporal, ya que los

residuos sólidos producto de las obras como residuos de alimentos y bolsas,

entre otros, serán dispuestos en contenedores metálicos para su posterior

manejo y disposición final. Los residuos como pedacería de tubería y varillas

serán dispuestos en el patio de chatarras perteneciente al Activo Integral

Macuspana. Por el contrario, para los residuos líquidos como lubricantes y

aceites (producto del mantenimiento de la maquinaria, equipo y vehículos)

que se llegasen a derramar, el impacto se evaluaría como prolongado.





166

Reversibilidad del impacto: En el sitio donde se llevarán a cabo la

construcción de las obras, el impacto causado al suelo se evaluó como

reversible. Importancia del impacto: Como se mencionó anteriormente, la calidad del

suelo del sitio se verá alterada por diferentes actividades, por lo que el

impacto que causarán las acciones de las obras se evaluó como poco

significativo.

Fauna. Se aplica la misma evaluación del impacto realizada en la etapa de

preparación del sitio, por lo que se llevarán a cabo las mismas

recomendaciones para prevenir los impactos ambientales identificados.

Paisaje. Carácter del impacto: El impacto se evaluó como adverso, porque la

batería, plataforma de los pozos Shishito, líneas de descarga, oleoducto y

gasoducto como elementos ajenos al ecosistema, afectarán a las cualidades

estéticas de la zona.

Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como local, ya que las

actividades de construcción de las obras, difícilmente podrán ser

observadas a más de 1 km. de distancia.

Duración del impacto: La afectación a las cualidades estéticas por la obra

civil será por todo el tiempo de la vida útil del proyecto, por lo que el impacto

se evaluó como permanente. Para las actividades de excavación, obras

especiales, el uso de maquinaria y los residuos del impacto se evaluó como

temporal, ya que los residuos serán retirados del área.





167

Reversibilidad del impacto: Es poco probable que la infraestructura se

desmantele por completo, ya que las instalaciones podrían ser

aprovechadas para alojar otro proyecto, por tal razón, el impacto se evaluó

como irreversible.

Importancia del impacto: El paisaje que domina la zona ha sido perturbada

previamente por actividades humanas y petroleras. En un radio de 2 km es

posible observar actividades pecuarias, así como la existencia de caminos

de acceso y plataformas de perforación, por tal motivo, el impacto se evaluó

como poco significativo.

Socioeconómico. Aplica la misma evaluación y descripción de los impactos tanto benéficos

como adversos realizadas en la etapa de preparación del sitio, por lo que se

llevarán a cabo las mismas recomendaciones para esta etapa.

Operación y mantenimiento. Una vez que las obras se encuentren en la fase de operación, su influencia

sobre el medio ambiente es prácticamente nula, ya que la función de las

instalaciones será únicamente el manejo y transporte del hidrocarburo

obtenido de los pozos productores del Campo Shishito.

Etapa de abandono.

Suelo, hidrología, paisaje, flora, fauna y socioeconomía. Carácter del impacto: El impacto se evaluó como benéfico, porque con las

medidas de restauración del sitio del proyecto, regresará al uso de suelo

que originalmente tenía.

Magnitud del impacto: Para la mayor parte de los componentes

ambientales involucrados, el impacto se evaluó como de efectos puntuales.





168

Duración del impacto: Al regresar las áreas afectadas al uso del suelo

original, el impacto se evaluó como permanente.

Reversibilidad del impacto: Se llevará a cabo una restauración del sitio,

por lo que el impacto se consideró como reversible.

Importancia del impacto: El impacto se evaluó como significativo, ya que

al haber una restauración del sitio, se permitirá la pronta regeneración

natural del paisaje.

V.4. Delimitación del área de influencia.

El área de influencia y los eventos generados por el proyecto que pueden

influir sobre la superficie de los componentes del sistema ambiental

analizado como se observa en la carta 2, es un área muy puntual que

comprende una superficie de 2,500 m2 para la construcción de la Batería

Shishito y al derecho de vía de las líneas de descarga, gasoducto y

oleoducto (10 m) y que se extienden de forma lineal. Como se dijo antes,

las actividades de preparación del terreno y fundamentalmente las de

construcción, son actividades puntuales y de corta duración.





169

VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

VI.1 Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación

propuestas.

Preparación del sitio.

Atmósfera. Se deben llevar a cabo programas de mantenimiento preventivo y correctivo

a los vehículos que se utilizarán para el transporte de maquinaria, equipo y

personal. Los caminos de terracerías para acceder al sitio, se humedecerán

con agua para evitar la emisión de polvos y arenas. Asimismo, se evitará al

máximo el golpe de partes metálicas de equipos y maquinarias, además, los

motores y generadores de energía eléctrica se deberán encontrar

debidamente afinados.

En materia de emisiones a la atmósfera ocasionadas por los vehículos, se

llevará a cabo el mantenimiento correctivo a motores, para cumplir con la

siguiente normatividad:

NOM-041-SEMARNAT-1999 Límites máximos permisibles de emisión de

gases contaminantes provenientes del

escape de los vehículos automotores en

circulación que usan gasolina como

combustible.





170

NOM-042-SEMARNAT-1999 Nivel máximo permisible de hidrocarburos

no quemados, monóxido de carbono y óxido

de nitrógeno de automotores nuevos, así

como hidrocarburos evaporados.

NOM-044-SEMARNAT-1996 Hidrocarburos máximos de carbono, óxidos

de nitrógeno, partículas suspendidas,

opacidad de humo de motores que utilizan

diesel.

NOM-045-SEMARNAT-1996 Niveles máximos permisibles de opacidad

del humo proveniente del escape de

vehículos automotores en circulación que

usan diesel o mezclas que incluyan diesel

como combustible.

Suelo. Para no generar cambios en el patrón de drenaje, ni en las características

químicas del agua y suelo, se deberán cumplir con los procedimientos

constructivos, además del cabal cumplimiento de las recomendaciones de

este estudio.

Flora. Se realizarán todas las actividades dentro del derecho de vía

correspondiente a las líneas de descarga, gasoducto y oleoducto, así como

la superficie destinada para la Batería Shishito y plataforma de perforación,

además, se debe respetar el tiempo programado para la realización del

proyecto.





171

Por otra parte, se debe evitar cortar o eliminar la vegetación, en aquellos

casos en que no sea necesario, por lo tanto, sólo se debe cortar única y

exclusivamente la flora en el área del derecho de vía (10 m) y superficie de

la batería y plataforma de perforación. Para restablecer la vegetación

afectada, se procederá a limpiar el sitio y dejar crecer la vegetación nativa

de manera natural.

Para las actividades correspondientes al retiro de la vegetación, se deberán

llevar a cabo las siguientes recomendaciones:

No utilizar ningún tipo de herbicidas que pudieran representar un impacto

a las características físico-químicas del suelo y manto freático. También

queda prohibido utilizar productos químicos y quemar malezas en las

actividades correspondientes al desmonte.

El retiro de la vegetación deberá efectuarse de manera paulatina,

permitiendo con ello el desplazamiento de las especies faunísticas.

Queda estrictamente prohibido al personal que labore en la etapa de

preparación y construcción del proyecto, dañar y comerciar con variedades

de desmonte y aprovechamiento forestal en zonas de anidación, refugio y

alimentación de las especies faunísticas que habitan en la vegetación.

Fauna. Para mitigar los efectos a la fauna, se evitará al máximo la generación de

ruidos y el golpeteo innecesario de partes metálicas de los equipos, así

como daños innecesarios a la vegetación. Asimismo, la Compañía

Contratista encargada de la ejecución de las obras, deberá promover

campañas de concientización ecológica para los trabajadores incorporados

a esta etapa. También estará prohibido por parte de los trabajadores





172

incorporados en esta etapa; cazar, capturar, dañar y comerciar con

variedades de especies faunísticas, ya que esto puede afectar directamente

el comportamiento y diversidad faunística del área.

Paisaje. En cuanto a la modificación del paisaje, se procederá a realizar la obra en el

menor tiempo posible y todas las actividades se realizarán única y

exclusivamente dentro del área correspondiente a las obras, contribuyendo

así a aminorar el impacto.

Socioeconómicos. Las acciones de indemnización a la población afectada, deben ser

inmediatas y de acuerdo a los convenios con los propietarios, con el fin de

garantizar la aceptación de los proyectos y evitar su atraso, permitiendo así,

que en sus etapas de operación y mantenimiento, las actividades se lleven a

cabo en los tiempos programados.

Para evitar problemas sociales con los propietarios de los terrenos

afectados, el contratista deberá tener en su poder el contrato de ocupación

superficial.

Etapa de construcción de la obra. Atmósfera. Como se dijo anteriormente, el mantenimiento correctivo a motores para

evitar la emisión de gases y partículas contaminantes deberá cumplir con la

normatividad descrita anteriormente.





173

Suelo. Para no generar cambios en el patrón de drenaje, ni en las características

químicas del agua y suelo, se deberán cumplir con los procedimientos

constructivos para dicha obra, además del cabal cumplimiento de las

recomendaciones de este estudio. Se optará por la instalación de sanitarios portátiles en número suficiente,

para cubrir las necesidades fisiológicas de los trabajadores, con el fin de

tener un control higiénico durante la ejecución del proyecto.

Fauna. La fauna asociada al sitio del proyecto, únicamente se verá afectada

durante esta etapa debido al ruido que se ocasione por el uso de

maquinaria.

Paisaje. Se realizarán las actividades en el tiempo programado. Esto evitará el

menor daño posible a las áreas de delimitación de las obras.

Operación y mantenimiento.

Atmósfera. Realizar todas las actividades de mantenimiento en el tiempo programado y

dentro del área correspondiente a cada obra, evitando la perturbación de

sitios aledaños al proyecto.

Socioeconómicos. Es importante establecer vías permanentes de comunicación con la

población local, para garantizar su participación en la vigilancia, supervisión

y comunicación inmediata de eventos, tales como incendios (provocados o

accidentales), actos de sabotaje o similares; Pemex Exploración y





174

Producción deberá llevar a cabo una continua vigilancia de las instalaciones,

además de difundir en las localidades cercanas a éstas, las medidas de

seguridad que deberán realizar en caso de alguna contingencia, por medio

de folletos informativos, cursos o simulacros.

Durante la operación de la infraestructura, la participación social es

fundamental debiendo haber comunicación directa con el personal

encargado de la seguridad de las instalaciones. De esta manera Pemex

Exploración y Producción debe mantener en buenas condiciones sus

señalamientos y debe informar a la población más cercana, el peligro que

representan las instalaciones cuando se les da un mal uso, además de qué

hacer en casos de emergencia.

Etapa de abandono del proyecto. Desarrollar programas de reforestación que permitan el crecimiento de la

vegetación nativa del área de estudio.

VI.2 Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación.

En virtud que el análisis desarrollado en el capitulo V, se ha determinado

como ausente de impactos ambientales críticos o severos, no se requieren

de medidas de mitigación. Lo anterior significa, que con el cumplimiento

cabal con las medidas de prevención se asumen los impactos identificados

como compatibles con base en su duración y extensión, es decir, son

temporales y muy localizados.





175

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.

VII.1. Programa de monitoreo.

Uno de los aspectos más relevantes de este proyecto, es que surge como

resultado de estudios previos en la zona, donde se ha detectado una gran

riqueza petrolera, por lo que se han hecho grandes inversiones en

infraestructura petrolera.

Con la realización de este proyecto se llevarán a cabo actividades que

ocasionarán impactos en algunos de los elementos naturales, tal es el caso

del uso de maquinaria pesada y el transporte de personal, equipos y

materiales que provocarían el desplazamiento de las especies faunísticas

por los efectos del ruido que ocasionarían, así como la emisión de gases y

polvo que alterarían la calidad del aire. Con esta actividad también se

modificará el paisaje natural del sitio. La gran mayoría de los impactos antes

citados son temporales, por lo que sólo se presentarán durante el desarrollo

del proyecto, considerando al siguiente proyecto viable para su ejecución.

VII.2. Conclusiones.

Al concluir el análisis del estudio y de cada uno de los factores ambientales

y sociales que resultarían impactados por la realización de las obras, se

concluye lo siguiente:

Las áreas propuestas para la realización de las obras, fueron

seleccionadas considerando el menor número de impactos posibles,

aclarando que los impactos ambientales identificados quedaron

circunscritos al área de proyecto, maximizando el nivel de seguridad en la

operación y enfatizando que éste se circunscribe al derecho de vía de los

ductos y superficie de la batería y plataforma de perforación.





176

Durante la etapa de preparación del sitio y construcción, los factores

ambientales que más directamente serán afectados son el aire, suelo y

vegetación. Las acciones de las obras que más impactos causarán serán la

limpieza del sitio, nivelación y compactación del terreno, excavación de la

zanja y utilización de maquinaria y equipo.

Desde el punto de vista ambiental y de acuerdo con los resultados de

este estudio, se concluye que la ubicación y características de las obras, no

afectarán de manera severa o crítica en etapa alguna los factores

ambientales que caracterizan a la zona.

En los rasgos físicos del sistema ambiente, como climatología y geología,

no se presenta alteración alguna con la realización del proyecto.

En cuanto a la flora, se implementará un programa de restauración de las

áreas, contribuyendo de esta manera a la restitución del sitio, contribuyendo

así, a la realización de obras en beneficio del progreso económico y

armónico con la naturaleza.

Respecto a la fauna, los impactos serán poco significativos sobre la

biodiversidad de los vertebrados terrestres y acuáticos existentes en la zona

de influencia, ya que no será alterada la riqueza y abundancia de las

especies. Los impactos serán poco significativos para las poblaciones de

vertebrados, especialmente en aves y reptiles de la zona, que son las más

abundantes. Dentro de esta clasificación y en cuanto a los insectos, éstos

presentan una gran adaptabilidad a los diversos cambios en los microclimas.

Los mamíferos serían medianamente afectados por su poca diversidad y

presencia en el área del proyecto.





177

La obra beneficiará el empleo de la comunidad rural por un corto tiempo,

siendo necesario recalcar que las actividades principales de esta comunidad

son la agricultura y ganadería, por lo que los impactos son considerados

poco significativos.

La restauración y conservación en la etapa de abandono es

imprescindible, con el fin de garantizar un mejor manejo sustentable y

armonizar un ambiente congruente con el desarrollo comunitario, que

permita establecer la explotación de hidrocarburos y mantener el equilibrio

de los ecosistemas naturales cercanos al área de proyecto.

De lo anteriormente expuesto, se concluye que el proyecto de

“Construcción de la infraestructura para el transporte de hidrocarburos en el Campo Shishito” muestra un nivel aceptable desde el punto de vista

de Impacto Ambiental, considerando que se cumplirán todas las medidas de

prevención que apliquen para este proyecto y cumpliendo con los

lineamientos, procedimientos y recomendaciones descritos en este estudio.

VII.3. Bibliografía.

INEGI, 1987. Carta Topográfica, Villahermosa E15D11. Escala

1:50 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. México.

INEGI, 1987. Carta Topográfica, Macuspana E15D12. Escala

1:50 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. México.

INEGI, 1982, Carta Geológica, Villahermosa E15-8. Escala 1:250 000.

Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. México.

INEGI, 1982, Carta Edafológica, Villahermosa E15-8. Escala 1:250 000.

Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. México.





178

INEGI, 1983, Carta Hidrológica de Aguas Superficiales, Villahermosa E15-8.

Escala 1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

México.

INEGI,1983, Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas, Villahermosa E15-8.

Escala 1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

México.

INEGI, 1982, Carta Uso del Suelo y Vegetación, Villahermosa E15-8. Escala

1:250 000. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática.

México.

Palma López, D. J. ; J. Cisneros ; A. Trujillo N. ; N. Granados O. y J. E.

Serrano B. 1985. Caracterización de los suelos de Tabasco. Uso potencial y

Taxonomía. Gobierno del Estado de Tabasco. Secretaría de educación

cultura y recreación. Dirección de educación superior en investigación

científica. Departamento de educación superior. 40 pág.

Palma López, D. J. y J. Cisneros. 1996. Plan de uso sustentable de los

suelos de Tabasco. Vol. I. Serie: Suelos de Tabasco. Fundación Produce

Tabasco A.C. Villahermosa, Tabasco. 115 pág.

Sánchez M., A. Y M. F. Esquivel M., 1995. Tipos de Agricultura con Base en

Estudio de Uso del Suelo. UJAT. México. 63 pág.

García, E. 1987. Modificaciones al sistema de clasificación climática de

Koppen, para adaptarlo a la República Mexicana. 4ta edición.

Indianápolis. México D. F. 217 pág.

M. O., Camilo. 1992. Fundamentos de Geología. 2da edición. Editorial

Trillas, 102 pág.





179

López-Ramos, E. 1979. Geología de México. Secretaría de Educación

Pública (SEP). Tomo III. México. CNA, 1994. Ley de Aguas Nacionales sus Reglamentos y Ley Federal del

Mar. Ediciones Delma. 178 pág.

Velázquez V.; G. 1994. Los recursos hidráulicos del Estado de Tabasco.

Ensayo Monográfico. Universidad Juárez Autónoma de Tabasco. Centro de

Investigación de la División Académica de Ingeniería y Tecnología.

Villahermosa, Tabasco. 242 pág.

Cowan, C. P. 1983. Listados Florísticos de México I. Flora de Tabasco.

UNAM. México. 122 pág. López-Mendoza, R. 1980. Tipos de Vegetación y su Distribución en el

Estado de Tabasco y Norte de Chiapas. Universidad Autónoma de

Chapingo. Centro Regional Puyacatengo. Dirección de difusión cultural

México. 121 pág. Maldonado M. Francisco, Vargas S. Georgina. 1997. Los Cercos Vivos del

Estado de Tabasco. Universidad Juárez Autónoma de Tabasco. División

Académica de Ciencias Biológicas. Villahermosa, Tabasco. 71 pág. Maldonado M. Francisco, Vargas S. Georgina, Sánchez S. Ángel. 2000.

Frutales Tropicales de Tabasco. Universidad Juárez Autónoma de Tabasco.

División Académica de Ciencias Biológicas. Villahermosa, Tabasco.

137 pág.

Magaña Alejandro, M.A. 1995. Catálogo de nombres vulgares y científicos

de plantas de Tabasco. Universidad Juárez Autónoma de Tabasco. División

Académica de Ciencias Biológicas. Villahermosa, Tabasco. 205 pág.





180

Sánchez M. A. 1999. Geografía Agrícola de Tabasco, características, tipos y

regiones. Universidad Juárez Autónoma de Tabasco. División Académica de

Ciencias Biológicas. Villahermosa, Tabasco. 249 pág.

Coates-Estrada, R. y A. Estrada. 1986. Manual de identificación de campo

de los mamíferos de la estación de biología “Los Tuxtlas”. U.N.A.M. Instituto

de Biología. México, D.F. 151 p.

Roger Tory, Peterson/Edward y L. Chalif. 1998. Aves de México, Guia de

Campo. Editorial Diana. México D.F. 473 pág.

INEGI-Gobierno del Estado de Tabasco-H. Ayuntamiento Constitucional de

Centla, 2000; Cuaderno Estadístico Municipal de Centla, Tabasco. 173 p.

INEGI 2001. Síntesis Geográfica Nomenclator y Anexo Cartográfico del

Estado de Tabasco. Instituto Nacional de Estadística Geografía e

Informática. 89 p.

INEGI 2000. Resultados definitivos tabulados básicos. Instituto Nacional de

Estadística Geografía e Informática. 783 p. y Anexos.

INEGI, 1998. Cuaderno Número 5. Estadísticas Vitales del Estado de

Tabasco. México. 101 pp.

GEO-2000. Perspectivas del Medio Ambiente Mundial 2000. Ediciones

Mundi-Prensa. México D. F. 398 pág.

Domingo G. Orea. 1999. Evaluación del Impacto Ambiental. Editorial

Agrícola Española, S. A. Madrid, España. 701 p.

Fernández Vítora, F.C.1997. Los Instrumentos de la Gestión Ambiental en la

Empresa. Editorial Mundi-Prensa. España 541 p.





181

J. Glynn Henry, Gary W. Heinke. 1999. Ingeniería Ambiental. Edit Prentice

may. México D. F. Num. 778 p.

Jiménez Cisneros B. E. 2001. La Contaminación Ambiental en México.

México D. F. 925 pág.

W. Canter, L.1997. Manual de Evaluación de Impacto Ambiental. Editorial

Mc Graw-Hill. España 414 pp.

Norma CID-NOR-N-SI-0001. 1998. Requisitos Mínimos de Seguridad para

el Diseño, Construcción, Operación, Mantenimiento e Inspección de Ductos

de Transporte. Comité Interorganismos de Ductos (CID). México. 266 pág.

Norma de seguridad No.03.0.02. 1985. Derechos de vía de las tuberías de

transporte de fluidos. Gerencia de Seguridad Industrial y Protección

Ambiental (GSIPA). México. 24 pág.

Norma Reglamentaría RE.10.1.07. 1986. Plan General de Emergencias

para los Sistemas de Transporte por Tubería. Gerencia de Seguridad

Industrial y Protección Ambiental (GSIPA). México. 13 pág.

Norma de Referencia NRF-026-PEMEX-2001. 2001. Protección con

Recubrimientos Anticorrosivos para Tuberías Enterradas y/o Sumergidas.

Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y Organismos

Subsidiarios. México. 65 pág.





182

VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

VIII.1. Formatos de presentación. VIII.1.1. Planos de localización.

Para la ubicación de las obras, ver Anexo “B”, cartas de localización

del área de estudio y Anexo “D”, Plano de Localización General de la

Batería Shishito, plano de Planta y Perfil de los pozos Shishito 5, 6, 7 y DL

y planos de Trazo y perfil de las líneas de descarga de 3’’ Ø gasoducto y

oleoducto de 6’’ Ø.

VIII.1.2. Fotografías. A continuación, se presenta la memoria fotográfica, incluyendo los

principales aspectos del proyecto.





183





184





185





186





187





188





189





190





191

VIII.1.3. Videos. No se anexa videocasete con grabación del sitio.

VIII.2. Otros anexos.

ANEXO “A” • LEY ORGÁNICA DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS

SUBSIDIARIOS 1992

• PODER NOTARIAL DEL ING. ÁLVARO MOLINA CÓRDOVA

ANEXO “B” CARTAS DE LOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

• CARTA 1: MACROLOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

• CARTA 2: CARTA TOPOGRÁFICA DEL INEGI, VILLAHERMOSA E15D11 Y

MACUSPANA E15D12, ESCALA 1:50 000

ANEXO “C” • CARTA GEOLÓGICA DEL INEGI, VILLAHERMOSA E15-8, ESCALA 1:250 000

• CARTA EDAFOLÓGICA DEL INEGI, VILLAHERMOSA E15-8, ESCALA

1:250 000

• CARTA HIDROLÓGICA DE AGUAS SUBTERRÁNEAS DEL INEGI,

VILLAHERMOSA E15-8, ESCALA 1:250 000

• CARTA USO DEL SUELO Y VEGETACIÓN DEL INEGI, VILLAHERMOSA

E15-8, ESCALA 1:250 000

• MAPA DE VÍAS DE COMUNICACIÓN

ANEXO “D” • PLANO DE LOCALIZACIÓN GENERAL DE LA BATERÍA SHISHITO

• PLANO DE PLANTA Y PERFIL DE LOS POZOS SHISHITO 5, 6, 7 Y DL

• PLANOS DE TRAZO Y PERFIL DEL GASODUCTO Y OLEODUCTO DE 6’’ Ø

ANEXO “E” • LISTADO FLORÍSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO

• LISTADO FAUNÍSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO

ANEXO “F” • MATRIZ MODIFICADA DE “LEOPOLD” PARA LA EVALUACIÓN DE

IMPACTOS AMBIENTALES





192

ANEXO “G” • NORMA No. 03.0.02 “DERECHOS DE VÍA DE LAS TUBERÍAS DE

TRANSPORTE DE FLUIDOS”

ANEXO “H” • PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

ANEXO “I” • PLAN DE CONTINGENCIAS Y DESASTRES EN INSTALACIONES DE PEMEX

EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN, REGIÓN SUR

• PLAN GENERAL DE EMERGENCIAS PARA LOS SISTEMAS DE

TRANSPORTE POR TUBERÍA

i. datos generales del proyecto, del...

Documents