i. datos generales del proyecto, del...

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION DISTRIBUIDOR DE ACCESO PRINCIPAL AL PARQUE AUTOMOTRIZ, MPIO. DE SALAMANCA.

DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA VIAL SECRETARIA DE OBRA PÚBLICA GOBIERNO DEL ESTADO DE GUANAJUATO

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto Al presente se anexa croquis de localización F14C63 Carta Topográfica INEGI de la Ciudad de Salamanca, Gto. I.1.1 Nombre del proyecto DISTRIBUIDOR DE ACCESO PRINCIPAL AL PARQUE AUTOMOTRIZ, MUNICIPIO DE SALAMANCA, CARRETERA FEDERAL LIBRE 45 TRAMO SALAMANCA - IRAPUATO KM 99. I.1.2. Ubicación del proyecto El proyecto se encuentra a 3.5 kilómetros de la mancha urbana sobre la carretera Federal libre 45 partiendo del Cad 98+580 al 99+830, tramo Salamanca – Irapuato, como referencia el acceso a predios con actividad agrícola y actual proceso constructivo de las instalaciones del Parque Automotriz. El tramo destinado al distribuidor vial se encuentra en su totalidad dentro de los límites del territorio del Municipio de Salamanca, Gto, como referencia vecino a localidades El Carmen y El Cajón. I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto Se pretende la duración del proyecto en características de diseño constructivo optima a 20 años, y ejecución de obra pública a través de gobierno del Estado de Guanajuato de un año a partir de la obtención de resolutivos correspondientes en materia ambiental por parte de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, además de la obtención de la validación de proyecto y opinión técnica a cargo de CONAGUA, dada la influencia del proyecto en cruce sobre canal de riego 19, del Distrito de Riego 11. El proyecto no es tal que implique en su realización y puesta en marcha actividades altamente riesgosas, el presente manifiesto de impacto ambiental en su modalidad particular sector hidráulico y vías generales de comunicación, se ha considerado que cubre todas y cada una de las etapas del proyecto del distribuidor vial de acceso a parque automotriz. I.1.4 Presentación de la documentación legal



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Al presente se anexa documentación legal de acreditación de Promovente de proyecto, asi como copia de propiedad de predios agrícolas donde se pretende la afectación, importante señalar que el proyecto tiene tres cruces en zona federal. Canal de Riego 10 Distrito de Riego 11 Carretera Federal Libre 45 km 99 Tramo Salamanca – Irapuato Via del Ferrocarril Tramo Salamanca- Irapuato

1.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social

Cruce Canal de riego FFCC y Carretera Federal 45



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GOBIERNO DEL ESTADO DE GUANAJUATO SECRETARIA DE OBRA PUBLICA DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA VIAL

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal ING. MARCELINO GÓMEZ MARTÍNEZ

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o Razón Social PARRA SANCHEZ MARIANA



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I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio Ing. Mariana Parra Sánchez



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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto La naturaleza del proyecto del distribuidor vial sobre la Carretera Federal libre 45 Salamanca- Irapuato, en Municipio de Salamanca, Gto. Es el ofrecimiento a los usuarios de las instalaciones del Parque Automotriz que transitan la vialidad federal, vialidad y fluidez ya que presenta gran cantidad de tráfico, considerada una de las vialidades más transitadas en el estado e incluso a nivel federal. El proyecto pretende comunicar ambos sentidos de la carretera federal en el km 99 con las instalaciones, por medio de distribuidor vial, el cual comprende en su diseño carril de desaceleración y distribuidor el que funcionara como puente en el punto de cruce que se tendrá además de la vía federal con la vía del ferrocarril y canal de riego. II.1.2 Selección del sitio El sitio como es descrito anteriormente el cual tiene considerados criterios estrictamente económicos, técnicos y sociales, considerando que ambientalmente, es la ubicación previamente afectada por actividades antropogénicas, el cual se ha considerada, aumentar la fluidez vial, evitando así congestionamientos, que alteran la actual calidad atmosférica en la zona. No han sido consideradas rutas alternativas sobre las cuales se pudiera ofrecer un análisis comparativo en materia de impacto ambiental, ya que la vía es estratégicamente una de las principales vías de comunicación en el Estado de Guanajuato, con crecimiento en la región de carácter industrial, además de ser una de las regiones de producción agrícola más importantes del país. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización A la presente manifestación de impacto ambiental se anexa Plano Topográfico y de obras, el cual incluye estructuras y afectaciones del proyecto del Distribuidor vial de acceso al Parque Automotriz en el Municipio de Salamanca, Gto, para lo cual tendrá cruce sobre Canal de Riego de Distrito 11, se incluye en el proyecto la construcción de paso a desnivel dos vías como obra nueva sobre Carretera Federal libre 45 y cruce sobre vía de Ferrocarril, formando parte del mismo distribuidor vial, objeto de la presente manifestación de impacto ambiental.



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Coordenadas geográficas Ubicación Longitud Latitud Altitud

Cruce del distribuidor sobre Canal de Riego de Distrito 11.

20°36’06.91’’ N 101°14’14.90’’ O 1710 msnm

Cruce a desnivel sobre Carretera Federal 45 dos vías incluye carril de desaceleración

20°35’56.11’’ N 101°14’22.16’’ O 1712 msnm

Cruce vehicular a desnivel, dos vías sobre vía de ferrocarril

20°36’06.34’’ N 101°14’15.32’’ O 1711 msnm

II.1.4 Inversión requerida No se cuenta aun con presupuesto asignado a la obra del Distribuidor de Acceso Principal al Parque Automotriz, sin embargo, en términos de la presente manifestación de impacto ambiental han sido consideradas medidas estrictas en cuanto a prácticas ambientales en obra, no se han considerado en catalogo de conceptos los montos necesarios para el manejo de residuos, lo que podría generan un costo extraordinario, si las empresas que liciten no lo consideran. Es necesario que antes del inicio de la obra y al momento del concurso se proporcione una copia del resolutivo y del presente manifiesto, para que sean cotizadas, ya que no es posible en la presente condicionar a las empresas con tal o cual proveedor de insumos ambientales. II.1.5 Dimensiones del proyecto La obra del Distribuidor de Acceso Principal al Parque Automotriz, específicamente en el cruce sobre canal de riego como cuerpo de agua de carácter federal, tienen las siguientes dimensiones. Puente Canal de Riego La Begoña El cruce sobre canal de riego 19 de Distrito 11, como acceso al Parque Automotriz, en una distancia de 4.40 metros



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Estructura tipo puente sobre el dren 19 del Distrito de Riego 11 La longitud del distribuidor vial partiendo del carril de desaceleración sobre carretera Federal 45, hasta el acceso al Parque Automotriz es de 1940 metros, de la cual se tiene la estructura del puente vehicular sobre la Carretera Federal 45 en una longitud de 1565 metros. La longitud de la losa del distribuidor que cubriría la vía del ferrocarril y el dren 19 corresponde a 190 metros, y la longitud que cubriría la carretera federal corresponde a 79 metros.



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Estructura de Cruce sobre a Carretera Federal 45 Km 99

Perfil del distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz. A la presente se anexa plano de secciones y proyecto geométrico en el cual se detallan las especificaciones técnicas en obra y dimensiones por cada uno de los puentes que conforman el proyecto del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz. II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El uso actual de suelo es Carretera Federal, Vía de Ferrocarril y Canal de Riego (Dren 19) del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, y predio agrícola donde se pretende el emplazamiento del distribuidor vial, se anexa a la presente manifestación de impacto ambiental afectaciones, quienes por antigüedad deberá ser expropiados, ya que se tiene la propiedad del derecho de vía federal el caso del canal y vía de ferrocarril, así como el dren el cual tiene características de cuerpo de agua federal.



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El cuerpo de agua federal Dren 19 forma parte del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, formando parte del complejo sistema de canales de riego, provenientes de la cuenca de Rio Guanajuato, antes de su ingreso a Rio Lerma. Para la realización del proyecto del Distribuidor vial de acceso al Parque Automotriz, en el municipio de Salamanca, de conformidad con el artículo 28 fracción VII de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y los artículos 5° inciso O, y artículo 14 de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental, no se requiere Cambio de Uso de Suelo de Terrenos Forestales. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos En la zona de influencia se encuentra a 3.5 kilómetros la mancha urbana del Municipio de Salamanca y zona agrícola e industrial en crecimiento, encontrándose en la colindancia de la vialidad con todos los servicios básicos, tales como vía de acceso, agua potable, energía eléctrica, drenaje, sin embargo las características del proyecto de la obra del distribuidor vial, no es tal que requiera la creación de infraestructura necesaria para los mismos. II.2 Características particulares del proyecto Para dar inicio a la obra del distribuidor vial, se llevará a cabo la construcción de paso superior vehicular con estructura por etapas, por ello primeramente se deberá desviar el tráfico, permitiendo con esto que se realicen los trabajos de construcción para la estructura esto principalmente sobre el tramo con cruce en la Carretera Federal 45, el cruce por vía del ferrocarril y canal de riego no implica manejo de tráfico, únicamente en acoplamiento de estructura donde deberá asegurar el no cruce del ferrocarril en horario determinado. Por lo consiguiente los primeros trabajos a realizar será la construcción de una de las laterales de la carretera (por cuestiones de fluidez del tráfico, así como constructivas), terminado se desviará el tráfico del carril derecho hacia el carril izquierdo, y el tráfico de este, hacia la lateral previamente construida. Diseño en pavimento Nuevo Se realizó el diseño de pavimentos para la propuesta geométrica. El TDPA es por sentido de circulación. Se consideran dos carriles de circulación por sentido. Diseño de pavimento flexible (Metodología de la UNAM) El diseño de pavimento flexible se realizó utilizando la metodología del Instituto de Ingeniería de la UNAM en su versión más actualizada: Dispav-5, la cual considera una distribución multicapa con análisis empírico-mecanicista.



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DATOS DEL TRÁNSITO Se analiza el diseño de pavimento considerando la vialidad como una carretera normal (vida útil terminal al presentar se deformaciones permanentes en la rodada del orden de 2.5 cm y agrietamiento por fatiga medio a fuerte en capas bituminosas) Camino: TIPO A, para fines de coeficientes de daño. Tránsito proporcionado por el proyectista (Información incluida en el Estudio de Ingeniería de Tránsito): DESCRIPCIÓN

Distribución vehicular:

ANÁLISIS CON SOFTWARE Y ESTRUCTURA DE PROYECTO Con los datos del tránsito se calcularon los ejes equivalentes a 8.2 ton para diferentes profundidades, los resultados se muestran en la siguiente tabla:



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En el Anexo 3 se incluye la corrida completa del software. Ya que la vialidad es suburbana principal, se construirá con capas de materiales que tengan características conforme a la Normatividad de la SCT, por lo que se proponen los siguientes valores de resistencia para diseño de cada una de ellas en la estructura:

Los módulos son parámetros que determina el software a partir de correlaciones con el VRS de las capas de la estructura, en el caso de capas no estabilizadas. Los módulos de capas asfálticas se estiman en función de resultados arrojados en plantas productoras de la zona. Los VRS para el diseño de cada una de las capas sobre el terreno natural y terracería se consideran tomando en cuenta los mínimos recomendados por la versión reciente del método del Instituto de Ingeniería de la UNAM para caminos normales (aquellos en los que se permiten deformaciones del orden de 1.27 cm en la rodada y agrietamiento ligero a medio, al final de la vida útil del pavimento). Se toma en cuenta además que los bancos y/o mezclas propuestos cumplen dichos parámetros, como se indica en el respectivo estudio anexo. Para el diseño se considera un nivel de confianza Qu = 0.9 tomando en cuenta el tipo de vialidad, con un procedimiento constructivo y control de calidad adecuados y, previendo además un mantenimiento mínimo. El diseño se realiza con análisis matemáticos utilizando el software de diseño, para la cual se determinan los ejes equivalentes a las diferentes profundidades y con los valores de resistencia (VRS) de cada una de las capas propuestas se obtienen los espesores de estructura.



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Los resultados obtenidos son los siguientes:

Nota: La estructura presentada es la mínima a colocar sobre el terreno natural, si el proyecto indica la elevación de la rasante, ésta se realizará mediante la construcción de cuerpo de terraplén. La estructura se construirá sobre terraplén o terreno natural despalmado, compactados al 90% de su peso volumétrico seco máximo AASHTO Estándar. El terraplén a su vez se colocará sobre terreno natural compactado al 90% de su peso volumétrico seco máximo AASHTO Estándar. Para el caso de vialidades que se construyan sobre suelo mecánicamente estabilizado, sobre la última capa compactada al 95% se colocará la estructura mínima arrojada en los análisis (se omite la capa subrasante). Revisión de pavimentos existentes Se realizó la revisión estructural del pavimento existente a partir de la estratigrafía obtenida del sondeo y de los resultados de calidad de cada una de las capas que los constituyen. De acuerdo con lo indicado en el párrafo anterior, la vialidad existente, tiene buenas características de calidad, por lo que es necesario realizar una revisión estructura para verificar su posible refuerzo, ya que se espera garantizar un buen comportamiento durante la vida útil esperada de 15 años. Según los análisis del tráfico de proyecto, el pavimento requiere soportar 33.5 millones de ejes equivalentes por fatiga y 49.8 millones por deformación. Como resultado de la corrida del Dispav-5, El pavimento existente tiene una vida predecible de 1.2 millones de ejes equivalentes por fatiga y 0.3 millones por deformación. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO



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Pavimentos Nuevos La propuesta de pavimento aplicará en aquellas zonas donde será necesario la construcción de tramos nuevos en terreno virgen. 1. Despalme del terreno existente en un espesor de 20 cm. Si por nivel de rasantes es necesario, se abrirá caja para alojar la estructura mínima. 2. Compactación de la superficie descubierta en un espesor de 20 cm, al 90% de su peso Volumétrico Seco Máximo (PVSM) AASHTO Estándar. 3. Construcción de cuerpo de terraplén (cuando el proyecto de rasantes así lo indique) con las características de las especificaciones de calidad anexas, en capas de espesor máximo compacto de 30 cm. 4. Construcción de capa subrasante con las características de las especificaciones de calidad anexas, con un espesor compacto de 40 cm. 5. Construcción de capa base hidráulica de 20 centímetros de espesor compacto, con las características de calidad anexas. 6. Impregnación de la base hidráulica previo barrido, con emulsión especial para impregnación a razón de 1.5 litros por metro cuadrado, ésta deberá penetrar en la capa base en un espesor mínimo de 4 milímetros. 7. Riego de liga con emulsión de rompimiento rápido a razón de 0.6 litros por metro cuadrado. 8. Construcción de la base asfáltica elaborada en caliente en un espesor compacto de 12 centímetros, con las características de calidad indicadas en el anexo correspondiente. 9. Construcción de carpeta de mezcla asfáltica en caliente con las características de calidad anexas, con espesor compacto de 5 centímetros. 10. Aplicación de un riego de sello Tipo 3-A a razón de 10 lts por metro cuadrado, con riego de liga con emulsión de rompimiento rápido a razón de 1.5 litros por metro cuadrado. El sello deberá ser preferentemente premezclado. Pavimento Existente (carretera Federal 45) Este procedimiento aplica sólo para reforzar la estructura existente de la carretera federal, cuyos trabajos consisten en: 1. Fresado de la superficie existente en un espesor medio de 10 centímetros y encamado para su reutilización. Se deberá determinar su peso volumétrico encamado.



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2. Suministro de grava triturada en tamaños bien distribuidos de 38 mm a 4.75 mm (1 ½” a Malla No. 4), la cual deberá corresponder en igual cantidad en volumen del material fresado. 3. Mezclado uniforme de materiales para formar una base mejorada de espesor medio de 20 centímetros, compactada al 100% de su peso volumétrico seco máximo porter estándar. 4. Impregnación de la base mejorada previo barrido, con emulsión especial para impregnación a razón de 1.5 litros por metro cuadrado, ésta deberá penetrar en la capa base en un espesor mínimo de 4 milímetros. 5. Riego de liga con emulsión de rompimiento rápido a razón de 0.6 litros por metro cuadrado. 6. Construcción de la base asfáltica elaborada en caliente en un espesor compacto de 15 centímetros, con las características de calidad indicadas en el anexo correspondiente. 7. Construcción de carpeta de mezcla asfáltica en caliente con las características de calidad anexas, con espesor compacto de 5 centímetros. 8. Aplicación de un riego de sello Tipo 3-A a razón de 10 lts por metro cuadrado, con riego de liga con emulsión de rompimiento rápido a razón de 1.5 litros por metro cuadrado. El sello deberá ser preferentemente premezclado. ESPECIFICACIONES DE MATERIALES CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO Formada con una mezcla material pétreo y asfalto AC-20 elaborada en caliente y diseñada por el Método Marshall. Los materiales pétreos, así como la mezcla deberán cumplir con las especificaciones indicadas en las normas de calidad de materiales Libro CMT, Normas N-CMT-4-04/03 y N-CMT-4-05-003/02, para

-A y deberá cumplir las características de calidad de la norma N-CMT-4-04/03, para carpetas por el sistema de riegos. BASE ASFÁLTICA Formada con una mezcla material pétreo y asfalto AC-20 elaborada en caliente y diseñada por el Método Marshall. Los materiales pétreos, así como la mezcla deberán cumplir con las especificaciones indicadas en las normas de calidad de materiales Libro CMT, Norma N-CMT-4-02-003/04, Indicadas en el inciso F (Base

BASE MEJORADA (PARA EL CASO DEL REFUERZO DE LA CARRATERA FEDERAL 51)



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Formada por una mezcla de grava triturada y material producto del fresado de la carpeta existente. La grava triturada será en tamaños bien distribuidos de 38 mm a 4.75 mm (1 ½” a Malla No. 4), la cual deberá corresponder en igual cantidad en volumen del material fresado. También deberá tener una densidad aparente mínima de 2.4. La mezcla será compactada al 100% de su PVSM Porter Estándar. La mezcla podrá alojarse preferentemente dentro de la zona granulométrica 1 de la norma SCT, Edición 1998. BASE HIDRÁULICA Formada por una mezcla de grava triturada y material de banco como cementante. Tamaño máximo de 38 mm (1 ½”). Zona granulométrica alojada en la zona 1 de la norma SCT, Edición 1998. Equivalente de Arena mínimo de 35%. Contracción Lineal máxima de 4.5%. VRS Porter estándar 100% mínimo. Compactación al 100% de su PVSM Porter estándar. SUBRASANTE Formada por material de banco. Tamaño máximo de 76 mm (3”). Contracción Lineal máxima de 6.0%. VRS Porter estándar 30% mínimo. Expansión máxima de 2.0%. Compactación al 95% de su PVSM Porter estándar. CUERPO DE TERRAPLÉN Formada por material de banco. Tamaño máximo de 76 mm (3”). VRS Porter estándar 10% mínimo. Expansión máxima de 3.0%. Material que pasa la malla No. 200 máximo de 40%. Compactación al 90% de su PVSM AASHTO estándar. PRODUCTOS ASFÁLTICOS Deberán cumplir con las correspondientes especificaciones vigentes, indicadas en la Normatividad para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T., y las cuales se pueden consultar en el sitio de internet: http://normas.imt.mx Durante la construcción de las estructuras de pavimento se deberá contar con la presencia permanente de un laboratorio de control de calidad de materiales para garantizar el cumplimiento de las especificaciones de calidad demateriales. Se recomienda el cumplimiento al 100% de los parámetros especificados. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PUENTES La solución de desplante será del tipo superficial. Se describe el procedimiento constructivo general sugerido para la realización de cortes y excavaciones necesarias para la construcción de las zapatas de cimentación, de concreto en pila central y en estribos de los puentes:

- Antes de la construcción de la cimentación del puente se deberá construir una obra que controle el flujo de líquido que corre por dren 19 para evitar la mayor cantidad de infiltraciones a las excavaciones del puente.



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- Posteriormente se deberá limpiar toda el área del terreno de escombros y vegetación para posteriormente proseguir con el trazo y nivelación del terreno, evitando apoyar la cimentación en rellenos heterogéneos sueltos, suelos con materia orgánica o altamente deformables.

- La cimentación en general deberá invariablemente apoyarse en los niveles de desplante propuestos para el cálculo de la capacidad de carga. Respetando las profundidades mínimas de cimentación indicadas para cada apoyo.

- Las excavaciones se realizarán considerando un sobre-ancho para cada lado de la zapata de 50 centímetros para que exista espacio suficiente durante las maniobras de construcción, excepto en el apoyo 8, donde se construirá el relleno para mejorar el terreno.

- Las excavaciones para alojar las zapatas se podrán efectuar con taludes de 35 grados medidos con respecto a la vertical.

- Además se deberá verificar durante la excavación que el suelo de apoyo no tenga alteraciones importantes (piedras grandes o gravas angulosas salientes o raíces principalmente), que en todo caso deberán ser tratadas para dar una superficie de apoyo continua y uniforme a la cimentación.

- La superficie de desplante se compactará en un espesor mínimo de 20 centímetros con un grado de 90% de su PVSM AASHTO Estándar. En el caso del mejoramiento del apoyo 8, se deberá compactar el relleno al 95% de su P.V.S.M. AASHTO estándar, éste se construirá en capas no mayores a 20.0 cm.

- Es conveniente colocar en el fondo de la excavación y sobre el mejoramiento, una plantilla de concreto pobre de f’c≥100 kg/cm2 con un espesor mínimo de 5.0 centímetros y en todo el largo y ancho del piso de la excavación, a fin de evitar el remoldeo natural del terreno de apoyo y no contaminar el acero de refuerzo de las zapatas.

- Deberá cuidarse durante la excavación no se tengan taludes abiertos por largos períodos de tiempo (más de dos semanas), para evitar caídos hacia el fondo de la excavación.

- Una vez que se hayan construido las zapatas de cimentación y se haya avanzado en los elementos de la subestructura por encima del nivel de terreno natural, se deberán rellenar los volúmenes restantes de la excavación, empleando para ello materiales producto de la misma, compactados al 90% de su PVSM AASHTO



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- Estándar y protegido con un zampeado de mampostería de tercera, con la

finalidad de que dicho material no sea arrastrado por las corrientes durante la operación.

- De acuerdo con lo observado durante la exploración existen escurrimientos superficiales de volumen medio, por lo que se espera anegación crítica durante las excavaciones, en caso de que los escurrimientos se introduzcan en la excavación, utilizar sistemas de bombeo típicos con bombas charqueras.

- Para la construcción de aproches, se deberá despalmar el terreno de desplante, eliminando toda la capa vegetal y compactar el terreno descubierto al 90% de su PVSM PORTER. El material de los aproches deberá ser preferentemente suelo con calidad de terraplén compactado en capas de espesor máximo de 30 centímetros y compactado al 90% de su PVSM AASHTO Estándar.

- En la construcción de aproches se debe considerar en el muro de respaldo una capa de filtro y sus respectivos drenes, para evitar el exceso de empujes ocasionados por la saturación del terraplén. La capa de filtro deberá estar formada por piedra quebrada o una capa de grava limpia bien graduada y deberá tener un espesor mínimo de 25 centímetros. Los drenes deberán construirse de forma normal al respaldo y deberán tener una pendiente suficiente para drenar el agua hacia el exterior del muro de estribo.



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II.2.1 Programa general de trabajo Se solicita a la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales una vigencia de 2 años, para el total del proyecto considerandos a partir de la obtención del resolutivo en materia de impacto ambiental, ya que es imprecisa la obtención de recursos financieros, si es necesario menos tiempo deberá ser del conocimiento.

ACTIVIDAD

60 DIAS

SEMESTRE SEMESTRE SEMESTRE SEMESTRE

EV

AL

UA

CIÓ

N

SE

MA

RN

AT

1 2 3 4

PRELIMINARES

CIMENTACIÓN

ESTRUCTURA

CONCRETO HIDRÁULICO

OBRAS EN DERECHO DE VIA

LIMPIEZA

MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Una vez iniciada la operación del distribuidor vial de acceso al Parque Automotriz en su máxima capacidad instalada se deberá llevar a cabo el mantenimiento correspondiente a corte a la normativa. II.2.2 Preparación del sitio Actividades relacionadas con la preparación del sitio de obra II.2.2.1 Limpieza, trazo y nivelación II.2.2.2 Excavación II.2.2.3 Acarreo de material producto de la excavación fuera de obra en camión de volteo. En superficie autorizada por la Dirección de Ecología del Municipio de Salamanca. II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Para la construcción no se pretende la apertura o rehabilitación de caminos de acceso contando con las vías de acceso necesarias para la totalidad de la obra, incluso existen vías en sitio destinado a la construcción de paso a desnivel, único con característica de obra nueva, aunque el acceso es camino de terracería se pretende el control de las actividades como generación de polvos y mitigación por posibles residuos generados, al acceso a la obra.



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Se pretende la instalación de bodega temporal en superficie de arrendamiento a pobladores vecinos al sitio de la obra del distribuidor vial sobre Carretera Federal 45, para funcionar como almacén temporal e instalaciones sanitarias. No se pretende almacenamiento temporal de combustible teniendo al alcance de la obra lo empleado por maquina diaria y la gasolinera más próxima se encuentra a menos de 1000 metros de la zona de obras pretendidas. No será realizado mantenimiento mayor o menor del equipo y maquinaria, en la colindancia del predio el cual será en taller de dueño de maquinaria y equipo, siendo posible sea el mismo contratista quien cuente en sus instalaciones con equipamiento necesario para el mantenimiento adecuado de maquinaria pesada que sea utilizada en obra. No es causa directa la obra del distribuidor vial de acceso al parque automotriz, la apertura de nuevos bancos de material, será el suministro por proveedores debidamente autorizados por las autoridades ambientales competentes, estipulando a cargo del Promovente mediante contrato de obra.

II.2.4 Etapa de construcción Obras y actividades generales a realizar por la obra. Terracerías Cortes Despalmes, desperdiciando el material Incluye acarreos para desplante de terraplenes Excavaciones por unidad de obra terminada cuando el material se desperdicie incluye extendido y sobreacarreos, a los lugares que indique la secretaria o la Dirección de Ecología del Municipio de Salamanca. Terraplenes Compactación del terreno natural en el área de desplante de los terraplenes para noventa por ciento (90%) Formación y compactación de terraplenes adicionados con sus cuñas de sobre ancho. Incluye: acarreos para noventa por ciento (90%) de préstamo de banco Mezclado, tendido y compactación de la capa subrasante formada con material seleccionado, incluye: préstamo de banco acarreos de la elevación de subrasante en cortes y/o terraplenes acarreos, almacenajes de todos los elementos al nivel,



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hasta dejar totalmente terminados y en el proyecto. Mano de obra, acarreos locales y foraneos, cargas y descargas Estructuras y obras de drenaje subestructura Excavación para estructuras Excavación para estructuras, de acuerdo con su clasificación, a cualquier profundidad excavado, p.u.o.t. cualesquiera que sean su clasificación y profundidad en pilas Rellenos Rellenos de excavaciones para estructuras p.u.o.t. con material seleccionado en pilas Concreto hidráulico Concreto hidráulico, p.u.o.t. simple, colado en seco de f'c=150 kg/cm2 en plantillas premezclado de f´c=250 kg/cm2 en: diafragmas de cargaderos corona de cargaderos bancos de cargaderos topes de cargaderos cabezal de pilas columnas de pilas zapatas de pilas zapatas de anclaje Acero para concreto hidráulico Acero de refuerzo, p.u.o.t. varillas con l.e. = 4200 kg/cm2 en: diafragmas de cargaderos corona de cargaderos bancos de cargaderos topes de cargaderos cabezal de pilas columnas de pilas zapatas de pilas zapatas de anclaje Superestructura Concreto hidráulico Concreto hidráulico, p.u.o.t. premezclado de f´c=250 kg/cm2 en : losa de compresión diafragmas Acero para concreto hidráulico acero de refuerzo p.u.o.t. varillas, f'y= 4,200 kg/cm2 acero de refuerzo en losa en diafragmas acero estructural a-36 para diafragma p.u.o.t. tubo de cero estructural a-36 ced. 40 de 4 diam. En losas, p.u.o.t. estructuras de concreto presforzado p.u.o.t. suministro por pieza en el sitio de la obra de 135cm (según planos) de f'c=350kg/cm2 de 135cm (según planos) de f'c=400kg/cm2 de 135cm (según planos) de f'c=350kg/cm2 de 170cm (según planos) de f'c=400kg/cm2 Estructuras de concreto presforzado p.u.o.t. por pieza colocada De 135cm (según planos) de f'c=350kg/cm2 De 135cm (según planos) de f'c=400kg/cm2 De 135cm (según planos) de f'c=350kg/cm2 De 170cm (según planos) de f'c=400kg/cm2



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Apoyos y juntas de dilatación Suministro y colocación de apoyos de neopreno astm d-2240 dureza a-60. Incluye la mano de obra, herramienta y equipo necesario, p.u.o.t. de 35 x 35 x 2.5 cm de 35 x 35 x 4.1 cm. de 20 x 20 x 2.0 cm en topes antisismicos Concreto hidráulico Juntas de dilatación p.u.o.t. concreto hidraulico p.u.o.t. acero de refuerzo p.u.o.t. acero de refuerzo de f'y= 4,200 kg/cm2 no metálicas junta frey mext t-50 o similar p.u.o.t. Parapeto, banqueta y guarnicion concreto hidráulico concreto hidráulico p.u.o.t. premezclado de f´c=150 kg/cm2 en banqueta de f´c=250 kg/cm2 en guarniciones y faldón acero para concreto hidráulico acero de refuerzo p.u.o.t. varillas acero de refuerzo de f'y= 4,200 kg/cm2 en banqueta en guarniciones y faldón acero estructural a-36 de diam. y 20 cm de long. Estructuras de concreto reforzado Tubos para aligerar los elementos estructurales de 21 cm de diam. de carton asfaltado tubo galvanizado de 3" de diam. nominal ced. 40 tubo galvanizado de 2" de diam. nominal ced. 40 Pavimentos Sub-bases y bases Sub-bases o bases por unidad de obra terminada, incluye acarreos,p.u.o.t. Sub-base Según especificaciones para noventa y cinco por ciento (95%) base hidráulica Materiales asfalticos Materiales asfalticos Emulsiones asfálticas Empleados en riegos emulsión asfáltica para riego de impregnacion incluye aditivos. Riego de impregnación barrido de la superficie por tratar arena para cubrir la base impregnada, incluye acarreos, p.u.o.t. Carpetas de concreto asfaltico Carpetas de concreto asfaltico p.u.o.t incluye acarreos ,cemento ac-20, aditivos, emulsión asfáltica de rompimiento rápido para riego de liga compactado al noventa y cinco por ciento (95%). Riego de sello Riego de sello p.u.o.t., incluye: acarreos, p.u.o.t. utilizando material petreo 3-a



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Señalamiento preventivo Suministro y colocación de señal sp-16 de 71 x 71cm (glorieta) con ceja suministro y colocación de señal sp-32 de 71 x 71cm (cruce de peatones) con ceja Señalamiento restrictivo Suministro y colocación de señal sr-6 de 30cm en cada lado (alto) Suministro y colocación de señal sr-9 de suministro y colocación de señal sr-9 de Dispositivos diversos (Indicadores de obstáculos) Señalamiento informativo de destino Suministro y colocación de señal sid-15 de 122x366 cm (con ceja) detino tipo puente 2 tableros. Marcas Suministro y aplicación de pintura blanca trafico separadora de carriles discontinua de 15 cm. de ancho incluye: barrido de superficies, retiro de material producto de este fuera del camino, trazo, premarcado (punteo) y aplicación de microesfera como reflejante. Dimensiones según anexo. p.u.o.t. y aplicación de microesfera como reflejante. Dimensiones según anexo. p.u.o.t. Suministro y aplicación de pintura amarilla trafico en cruces peatonales. Incluye: barrido de superficies y retiro del material producto de este fuera del pavimento, trazo, premarcado y aplicación de microesfera como reflejante, p.u.o.t. raya lateral continua de 15 cm. de ancho y aplicación de microesfera como reflejante. Dimensiones según anexo. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento II.2.5.1 Mantenimiento Reparación, reposición y/o repintado de barreras para lo cual se deberá Inspeccionar periódicamente las barreras, para determinar el tipo de servicio requerido. II.2.5.2 Inspección Inspeccionar puentes: Superestructura, Subestructura para localizar cualquier desperfecto. Verificar la necesidad de pintar las partes metálicas. Investigar si hay erosiones o socavamientos en los muros, estribos y aletones. II.2.5.3 Mantenimiento ligero de puentes El mantenimiento y limpieza manual de los diferentes elementos de un puente donde se acumula material, incluyendo los tubos de drenaje y los apoyos. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.



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2. Eliminar todo el material sobrante (arena, piedras, basura, etc.) depositado sobre el puente, en los tubos de drenaje, en las juntas de dilatación, en los apoyos de las vigas, en las zonas adyacentes a los estribos y pilas, etc. El material de desecho debe depositarse fuera del derecho de vía y donde no obstruya el sistema de drenaje del canal. 3. Trabajo de reparación, pintura de la estructura y de habilitación.

II.2.5.4 Reparación mayor de los puentes Reparación o reposición de los elementos mayores del puente que se encuentren en mal estado. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad. 2. De ser necesario clausurar el paso sobre el puente habilitando un desvío o vado provisional para no interrumpir el tránsito. 3. Retirar los dispositivos que se encuentran en mal estado, ya sea en la superestructura, en los apoyos o en la subestructura. 4. Colocar nuevos dispositivos o los antiguos bien reparados. 5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados. Se ejecutará esta operación cuando el daño de los miembros de la superestructura, o en los estribos o pilas de la subestructura del puente, sea tal que pongan en peligro la estabilidad y funcionamiento de la estructura.

II.2.5.5 Pintura Limpieza y pintura del puente. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad. 2. Preparar las partes a pintarse, limpiando y cepillando hasta eliminar la oxidación, la pintura existente que se encuentre descascarándose, grasa, polvo y cualquier material extraño que se encuentre en la superficie. 3. Si son áreas metálicas, dar una mano de pintura anticorrosivo como base, dejando que se seque bien 4. Efectuar el pintado final con la pintura conveniente, si es sobre metal usar pintura de aluminio 5. Dar un tiempo para que la pintura seque. 6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

II.2.6 Otros insumos Los insumos necesarios para el correcto emplazamiento de paso superior quedan descritos en etapa constructiva de puente, lo cuales consisten en materiales para construcción y pintura. II.2.7 Sustancias peligrosas Pintura anticorrosiva para subestructura y superestructura



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THINER Anexo a la presente Hojas de Seguridad, sin embargo es importante señalar que no serán almacenados únicamente la cantidad de uso diario empleada. II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto Por el proyecto y en términos de la presente manifestación de impacto ambiental específicamente elaborada para la obra del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz, no se contemplan obras asociadas. II.2.9 Etapa de abandono del sitio En su totalidad no queda contemplada para el desarrollo de la obra, la posibilidad de desmantelamiento o abandono, dada las características y fin de dicha obra. Sin embargo una vez terminada su vida útil en óptimas condiciones de funcionamiento prevista a 30 años, si se llegase a dar el caso de desmantelamiento para nuevo emplazamiento de subestructura y superestructura deberá dar manejo acorde a lo establecido en Reglamento de la Ley para la Gestión Integral de Residuos no Peligrosos en el Estado de Guanajuato. II.2.10 Utilización de explosivos No se pretende en ninguna etapa de desarrollo el uso de explosivos por motivo de emplazamiento. II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Residuos Manejo Disposición

Sólidos

Escombro producto de excavación Montículos alejados 100 metros de dren 19 del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma sobre una superficie de 20 m

2 y altitud máxima de dos

metros.

Sitio Autorizado por la Dirección de Ecología.

Botes de Pintura y Solventes Separación en contenedores con cierre hermético, debidamente etiquetados.

Empresa encargada de la correcta disposición de residuos peligrosos, ampliamente reconocida.

Malezas Triturado, abono orgánico superficies destinadas a manejo y conservación de suelo.

Superficie destinada a Programa de Reforestación, previsto en la presente manifestación de impacto ambiental como medida compensatoria

Suelo Orgánico Agregado al Programa de Arrope taludes obras contiguas.



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reforestación y re vegetación del sitio en emplazamiento.

Estrato Arbóreo Triturado o en su caso donado con solicitantes, a cargo la gestión del H. Ayuntamiento de Salamanca

La poda deberá ser tratada como triturado acorde a lo establecido en manejo de residuos.

Embalajes Bolsas de Subproductos, separación en almacén temporal.

Empresas encargadas de acopio para posterior reutilización.

Sólidos Municipales Contenedores con cierre hermético debidamente clasificados en orgánicos e inorgánicos.

Disposición en Relleno Sanitario.

Restos de Material de Construcción

Montículos alejados 100 metros de cuerpos de agua sobre una superficie de 20 m

2 y altitud máxima

de dos metros.

Sitio Autorizado por la Dirección de Ecología

Líquidos

Trabajadores Letrinas mediante arrendamiento Empresa certificada para la prestación del servicio.

Emisiones a la Atmósfera

Maquinaria y Equipo: Hidrocarburos no quemados, COx NOx

Mantenimiento regular y periódico en empresa propietaria o arrendataria de los mismos

Alta como generador de residuos peligrosos. Verificación Vehicular

Tractocamiones: Hidrocarburos no quemados, COx NOx

Polvo de Concreto hidráulico

Mantenimiento regular y periódico en empresa propietaria o arrendaría de los mismos. Horarios establecidos en menor tráfico vehicular.

Verificación Vehicular, Cumplimiento Normativa CEMEX, emisiones a la atmósfera.

Polvos producto de movimiento de tierras

Riego con pipa, camiones de material cubiertos con lona.

No generados, con adecuada mitigación ambiental

Uso de Pinturas y Solventes COV’S

Horario de 4 horas a trabajadores expuestos de acuerdo con normativa de STPS

Minimizar periodo de exposición

II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Se cuenta en el municipio de Salamanca con Relleno Sanitario, con capacidad para acopio de residuos sólidos de origen urbano, sin embargo deberá recibir autorización previa para disposición de escombros en sitio destinado para el fin. El Confinamiento de residuos peligrosos no se encuentra disponible, sin embargo existen empresas en Municipio de Salamanca, las cuales pueden hacerse cargo de manejo, traslado y disposición final a confinamiento, por lo que mediante contrato de obra se deberá solicitar a contratista en obra la disposición con empresa autorizada por SEMARNAT para acopio, tratamiento y disposición final de los mismos.



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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO III.1.-ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO DE GUANAJUATO La vinculación con el ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato hace referencia a las Políticas de Aprovechamiento que se encuentran establecidas en la mayor parte de la superficie del Municipio de Salamanca, el cual se encuentra en la UGA 27 Municipio de Salamanca.

ARTÍCULO SEGUNDO.- LAS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA FEDERAL, ESTATAL Y MUNICIPAL, ATENDERÁN A LO DISPUESTO POR EL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO DE GUANAJUATO (OETEG), PARA LA PROGRAMACIÓN Y EJECUCIÓN DE OBRAS, SERVICIOS Y ACCIONES, ASÍ COMO PARA EL OTORGAMIENTO DE AUTORIZACIONES, PERMISOS, LICENCIAS Y CONCESIONES, QUE DE ACUERDO CON SU COMPETENCIA LES CORRESPONDE OTORGAR EN EL TERRITORIO ESTATAL. ARTÍCULO TERCERO.- LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO EN EL ÁMBITO SOCIAL, ECONÓMICO, DEMOGRÁFICO, CULTURAL, URBANO Y ACADÉMICO

DISTRIBUIDOR VIAL DE ACCESO A PARQUE AUTOMOTRIZ



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ENTRE OTROS, ASÍ COMO LOS PROYECTOS, OBRAS, SERVICIOS O ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y DE APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES DE CARÁCTER PÚBLICO, PRIVADO O SOCIAL QUE SE REALICEN O SE PRETENDAN REALIZAR EN EL TERRITORIO ESTATAL, ESTARÁN SUJETOS A LO DISPUESTO EN EL OETEG. ARTÍCULO CUARTO.- A EFECTO DE FACILITAR LA INSTRUMENTACIÓN DEL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO, SE CONSIDERA AL MUNICIPIO COMO LA UNIDAD BÁSICA PARA LA GESTIÓN AMBIENTAL (UGA), POR LO QUE EN EL OETEG SE SEÑALA PARA LOS 46 CUARENTA Y SEIS MUNICIPIOS EL USO ACTUAL DEL SUELO, EL USO PROPUESTO, LAS POLÍTICAS, LOS LINEAMIENTOS Y LOS CRITERIOS DE REGULACIÓN ECOLÓGICA, DEFINIDOS CON BASE EN LA REGIONALIZACIÓN ECOLÓGICA. III.- POLÍTICA DE APROVECHAMIENTO. A).- ORIENTADA A AQUELLAS ÁREAS QUE PRESENTAN CONDICIONES APTAS PARA EL PLENO DESARROLLO DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y EL USO DE LOS RECURSOS NATURALES, DESDE LA PERSPECTIVA DE RESPETO A SU INTEGRIDAD FUNCIONAL, CAPACIDAD DE CARGA, REGENERACIÓN Y FUNCIONES DE LOS ECOSISTEMAS. EL CRITERIO FUNDAMENTAL DE ESTA POLÍTICA CONSISTE EN LLEVAR A CABO UNA REORIENTACIÓN DE LA FORMA ACTUAL DE APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES, QUE PROPICIE LA DIVERSIFICACIÓN Y SUSTENTABILIDAD, MÁS QUE UN CAMBIO EN LOS USOS ACTUALES DEL SUELO, PERMITIÉNDOSE LOS USOS COMPATIBLES CON RESTRICCIONES LIGERAS. B).- SE CONSIDERA ESTA POLÍTICA PARA TODAS LAS UNIDADES DE GESTIÓN UBICADAS EN EL BAJÍO GUANAJUATENSE Y SUS EXTENSIONES, ASÍ COMO EN LAS PLANICIES DE LA PARTE NORTE DEL ESTADO; PRINCIPALMENTE COMPRENDE AQUELLAS ÁREAS CARACTERIZADAS POR TERRENOS PLANOS CON SUELOS PROFUNDOS, HASTA TERRENOS CON PENDIENTES MODERADAS Y SUELOS DE MEDIANA PROFUNDIDAD; CORRESPONDE A UNA PORCIÓN DE LAS ÁREAS DE GESTIÓN SIGUIENTES: LEÓN, SAN FRANCISCO DEL RINCÓN, PURÍSIMA DEL RINCÓN, ROMITA, SILAO, MANUEL DOBLADO, CUERÁMARO, PÉNJAMO, ABASOLO, HUANÍMARO, PUEBLO NUEVO, GUANAJUATO, IRAPUATO, SALAMANCA, VALLE DE SANTIAGO, YURIRIA, MOROLEÓN, URIANGATO, JARAL DEL PROGRESO, SANTIAGO MARAVATÍO, SALVATIERRA, ACÁMBARO, JERÉCUARO, TARANDACUAO, CORONEO, APASEO EL ALTO, APASEO EL GRANDE, CORTAZAR, VILLAGRÁN, CELAYA, TARIMORO, JUVENTINO ROSAS, COMONFORT, ALLENDE, SAN JOSÉ ITURBIDE, TIERRA BLANCA, SANTA CATARINA, DOCTOR MORA, DOLORES HIDALGO, SAN LUIS DE LA PAZ, SAN DIEGO DE LA UNIÓN, SAN FELIPE Y OCAMPO.



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III.-LINEAMIENTOS PARA LA POLÍTICA DE APROVECHAMIENTO:

A).- SE EVITARÁN LAS PRÁCTICAS QUE ALTEREN CAPACIDAD FÍSICA Y

PRODUCTIVA DEL SUELO Y DE LOS RECURSOS NATURALES EN GENERAL.

B).- LOS DESARROLLOS URBANOS E INDUSTRIALES PREFERENTEMENTE SE DEBERÁN LLEVAR A CABO EN SUELO APTOS PARA ELLO, CONSIDERANDO NO AFECTAR A LA POBLACIÓN.

C).- EN EL DESARROLLO URBANO E INDUSTRIAL SE PROCURARÁ EL MANTENIMIENTO DE LA VEGETACIÓN NATIVA Y SU INCREMENTO MEDIANTE EL ESTABLECIMIENTO DE LAS ESPECIES NATIVAS.

D).- EN LAS ÁREAS URBANAS E INDUSTRIALES SE DEBERÁN PROMOVER E INSTRUMENTAR DRENAJES PLUVIALES Y DE SERVICIOS SEPARADOS.

E).- EN LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS, DESARROLLOS INDUSTRIALES Y EN LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS SE DEBERÁ PROMOVER E INSTRUMENTAR EL USO RACIONAL DEL RECURSO AGUA, MANTENIENDO EL EQUILIBRIO ENTRE LA OFERTA Y EL GASTO.

F).- SE REALIZARÁ EL USO DEL AGUA CON AISLAMIENTO DE ACUÍFEROS CON ALTOS CONTENIDOS DE CONTAMINANTES.

G).- EN EL DESARROLLO DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS SE PROMOVERÁ LA CONSERVACIÓN DE LA VEGETACIÓN DE GALERÍA.

H).- EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD AGRÍCOLA SE PROMOVERÁ EN SUELOS CON ESA VOCACIÓN Y CON EL DESARROLLO DE PRÁCTICAS DE LABRANZA DE CONSERVACIÓN.

I).- EN EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES AGRÍCOLAS Y PECUARIAS SE PROMOVERÁ EL USO DE COMPOSTA Y ABONOS ORGÁNICOS.

J).- SE PROMOVERÁ Y LLEVARÁ A CABO EL CONTROL BIOLÓGICO DE PLAGAS Y ENFERMEDADES, EVITANDO AL MÁXIMO EL USO DE PRODUCTOS QUÍMICOS.

K).- SE PROMOVERÁ EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD PECUARIA EN SUELOS DE ESA VOCACIÓN Y BAJO CRITERIOS ECOLÓGICOS.

L).- CON BASE EN LAS CONDICIONES ESPECÍFICAS DE LOS TERRENOS, SE DETERMINARÁN LOS COEFICIENTES DE AGOSTADERO ADECUADOS, CONSIDERANDO INICIALMENTE NO MÁS DE 2 CABEZAS DE GANADO MAYOR POR HECTÁREA, PARA LA ZONA TEMPLADA Y NO MÁS DE 1 CABEZA DE GANADO MAYOR POR HECTÁREA EN ZONA ÁRIDA.

M).- SE PROMOVERÁ E INSTRUMENTARÁ LA ROTACIÓN DE POTREROS Y AGOSTADEROS.

N).- EN EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES AGRÍCOLAS Y PECUARIAS SE PROMOVERÁ EL ESTABLECIMIENTO DE CORTINAS ROMPEVIENTOS CON ESPECIES NATIVAS, EN LOS LINDEROS DE PREDIOS.



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O).- SE EVITARÁ LA DISPOSICIÓN DE ESCOMBRO, CASCAJO O CUALQUIER MATERIAL INERTE EN LAS ÁREAS PRODUCTIVAS, ALTAMENTE PRODUCTIVAS O DE VALOR ECOLÓGICO Y ESCÉNICO, ASÍ COMO EN LAS ORILLAS DE CORRIENTES O CUERPOS DE AGUA.

P).- EL APROVECHAMIENTO DE PRODUCTOS FORESTALES MADERABLES Y NO MADERABLES, ASÍ COMO LOS DE FLORA Y FAUNA SILVESTRE EN LOS ECOSISTEMAS DEL ESTADO, SE DEBERÁN LLEVAR A CABO DE ACUERDO A LOS ORDENAMIENTOS LEGALES APLICABLES.

Q).- EL CONTROL DE PLAGAS Y ENFERMEDADES EN VEGETACIÓN FORESTAL SE LLEVARÁ A CABO DE ACUERDO A LOS ORDENAMIENTOS LEGALES APLICABLES.

R).- SE DEBERÁN LLEVAR A CABO LAS ACCIONES NECESARIAS PARA PREVENIR, COMBATIR Y CONTROLAR LOS INCENDIOS FORESTALES.

S).- LAS ACTIVIDADES DE EXPLORACIÓN Y EXPLOTACIÓN MINERA INCLUYENDO SUS PROYECTOS ASOCIADOS SE DEBERÁN DE LLEVAR A CABO DE ACUERDO A LOS ORDENAMIENTOS LEGALES APLICABLES.

T).- SE PROPICIARÁ EL CULTIVO DE ESPECIES COMO LA TRUCHA, MOJARRA, BAGRE, CARPA Y AJOLOTES, EN LOS CUERPOS DE AGUA, PREVIO EL ESTUDIO CORRESPONDIENTE.

ADEMÁS DE LOS LINEAMIENTOS DESCRITOS DE MANERA ESPECÍFICA PARA CADA UNA DE LAS POLÍTICAS ANTERIORES, LE SERÁN APLICABLES A LAS TRES LOS SIGUIENTES: A).- EL DESARROLLO DE UN NUEVO USO DEL SUELO, DE LOS USOS

ALTERNATIVOS Y LOS USOS CONDICIONADOS, ESTARÁN SUJETOS A LOS ESTUDIOS ESPECÍFICOS QUE SE REALICEN PARA EL EFECTO, NO PERMITIÉNDOSE LOS USOS INCOMPATIBLES QUE ALTEREN EL EQUILIBRIO DE LOS ECOSISTEMAS.

PARA TALES EFECTOS, SE ENTIENDE POR USOS INCOMPATIBLES

AQUELLOS QUE ESTÁN EN FRANCA CONTRAPOSICIÓN CON LA SUSTENTABILIDAD DE LAS ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y LA PROTECCIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES. EL USO ALTERNATIVO ES AQUEL QUE SIN SER EL CORRESPONDIENTE A LA VOCACIÓN DE USO DEL SUELO PUEDE SER IGUAL DE SUSTENTABLE QUE EL USO PROPUESTO. EL USO CONDICIONADO ES AQUEL QUE NECESITA DE IMPORTANTES RESTRICCIONES PARA ASEGURAR LA MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES QUE PRODUCE

B).- DEBERÁN MANTENERSE Y PROTEGERSE LAS ÁREAS DE

VEGETACIÓN NATURAL QUE PROPICIEN LA RECARGA DEL ACUÍFERO Y FAVOREZCAN LA REGULACIÓN DEL CICLO HIDROLÓGICO, LA PROTECCIÓN DE LA FLORA Y FAUNA SILVESTRE Y EN GENERAL, FAVOREZCAN LA CONTINUIDAD DE LOS PROCESOS NATURALES.



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C).- LOS USOS DEL SUELO Y LAS ACTIVIDADES PRODUCTIVAS QUE ACTUALMENTE NO SE ESTÉN DESARROLLANDO DE FORMA ADECUADA Y QUE ESTÉN OCASIONANDO O QUE PUEDAN OCASIONAR EL DETERIORO DE LOS RECURSOS TENDRÁN QUE SER REORIENTADOS BAJO CRITERIOS DE SUSTENTABILIDAD.

III. 2 POLÍTICA DE APROVECHAMIENTO UGA 27 MUNICIPIO DE SALAMANCA Es importante señalar que al proyecto le aplica específicamente la política de aprovechamiento, por ello la consideración dentro del presente en la vinculación normativa. UBICACIÓN UGA No 27 Salamanca USO ACTUAL Agrícola de riego y temporal, desarrollo urbano, pecuario, industrial, turístico. USO PROPUESTO Agrícola de riego y temporal, desarrollo urbano, industrial y turístico POLÍTICAS Aprovechamiento, conservación y restauración

LINEAMIENTOS Y CRITERIOS DE REGULACIÓN ECOLÓGICA

VINCULACIÓN JURÍDICA

A1 Desarrollos urbanos e industriales en suelo de aptitud urbana

Se cuenta en trazo del cuerpo carretero superficie con área de aprovechamiento agrícola, sin embargo se pretende el aprovechamiento al máximo de lo posible de áreas tales como derecho de vía y aso aéreo, para evitar cambio en la actividad productiva, el uso de suelo tiene actual destino industrial.

A2 Mantenimiento de la vegetación nativa y áreas verdes cuidadas

Se pretende proyecto de jardinería en franja central de la vialidad, específicamente al acceso al parque automotriz, así como camellones y banquetas ajardinados.

A3 Instrumentar drenes pluviales y servicios separados

Se protegerá el dren 19, de posibles escurrimientos de la vialidad mediante construcción de canaletas las que funcionarían como recarga a parcelas contiguas en escurrimiento, principalmente en temporada lluviosa.



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LINEAMIENTOS Y CRITERIOS DE REGULACIÓN ECOLÓGICA

VINCULACIÓN JURÍDICA

A4 Racionalizar el uso del recurso agua (mantener el equilibrio entre oferta y gasto)

Se evitara en todo momento en procedimiento constructivo el uso irracional de agua en la elaboración de concretos y mantenimiento de polvos, para lo cual se pretende adquirir pipas específicamente para actividades relacionadas con la obra.

A7 Usar composta y abonos orgánicos y fertilizaciones con estercolamiento

El desmonte de parcelas agrícolas por emplazamiento del distribuidor vial, será reutilizado en áreas jardinadas y en parcelas vecinas, para que funcione como abono orgánico, el suelo bajo paso a desnivel, además del cruce en vía de ferrocarril, Carretera Federal 45 y Dren 19, es parcelas agrícolas activas, con destino y actual propiedad libera para la construcción del distribuidor vial.

A10 Zonas acotadas para la actividad

La presente únicamente considera la construcción del distribuidor partiendo del Cad 0+000, en carril de desaceleración sobre carretera Federal 45, donde inicia curvatura de paso a desnivel el cual mediante estructura, tendrá cruce por carretera 45 libre, Via de Ferrocarril y Dren 19 de Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, hasta su acceso al parque automotriz en Cad 1+940.

A14 Conservar la vegetación de galería

La vegetación que se encuentra funcionando como lindero de parcelas y que deberá ser removida, no tiene características de vegetación de galería, en su caso herbáceas y algunos arbustos en canal de riego, carrizales y lirio, lo cuales no serán removidos.

A15 Repoblar con especies nativas

La vegetación nativa en el Bajío guanajuatense corresponde a Mezquital, en el sitio y área de influencia sin embargo este ha sido eliminado de antaño, lo que se recomienda en la presente es precisamente la repoblación de áreas verdes y forestación del derecho de vía precisamente con vegetación nativa.

A16 Depositar material removido de cualquier actividad alejado de orillas, corrientes, pendientes o cuerpos de agua

Deberá en todo momento prohibir el deposito de material producto de excavaciones y manejo de obra alejado al menos 100 metros de Dren 19 y los canales que se encuentren



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en zona de influencia así como dan manejo adecuado en la disposición final, por lo que deberá acudir a la Dirección de Ecología de Salamanca, para asignar un sitio de depósito como relleno o en su caso el transporte hacia el relleno sanitario municipal. Sera posible ser empleado en restauración de bancos de material, sin embargo deberá ser avalado, asignado y aprobado por la supervisión ambiental.

A21 Prevenir incendios forestales naturales

En tomo momento estará prohibido el control de malezas a través de quemas clandestinas, asi como de basuras generadas en las actividades de los trabajadores y embalajes de obra. Se aclara que las características particulares del tramo de asentamiento del distribuidor vial no presentan características de masa forestal.

A29 Programa de explotación en concordancia con restauración

Se pretende y de carácter compensatorio compensar con programa de reforestación en ANP mas próxima adicional al derecho de vía la implementación de programa de reforestación y restauración ambiental.

A30 Almacenar primer horizonte de la superficie del suelo con fines de la revegetación

Se atenderá completamente la política establecida.

III.3 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPÚBLICA MEXICANA SE RESUMEN LOS CONTENIDOS DE LOS DIVERSOS ARTÍCULOS QUE TIENEN ALGUNA RELACIÓN CON ESTE PROYECTO ARTICULO 26 EN EL ARTÍCULO 26, SE CONFIEREN AL GOBIERNO FEDERAL LAS FACULTADES PARA LLEVAR A CABO LA PLANEACIÓN Y COORDINAR MEDIANTE CONVENIOS LOS PLANES DE DESARROLLO QUE LLEVEN A CABO LOS GOBIERNOS DE LAS ENTIDADES FEDERATIVAS, INDUCIENDO Y CONCERTANDO TAMBIÉN LAS ACTIVIDADES DE LOS PARTICULARES EN ESTA MATERIA. ARTICULO 27 EL PÁRRAFO TERCERO DEL ARTÍCULO 27 CONSTITUCIONAL FACULTA A LA NACIÓN PARA REGULAR, EN BENEFICIO SOCIAL, EL APROVECHAMIENTO DE LOS ELEMENTOS NATURALES SUSCEPTIBLES DE APROPIACIÓN, CON EL OBJETO DE HACER UNA DISTRIBUCIÓN EQUITATIVA DE LA RIQUEZA PÚBLICA, CUIDAR DE SU CONSERVACIÓN,



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LOGRAR EL DESARROLLO EQUILIBRADO DEL PAÍS Y EL MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN RURAL Y URBANA. PARA LOGRAR LO ANTERIOR, DEBERÁN DICTARSE LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ORDENAR LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y ESTABLECER ADECUADAS PROVISIONES, USOS, RESERVAS Y DESTINOS, DE TIERRAS, AGUAS Y BOSQUES, A EFECTO DE EJECUTAR OBRAS PÚBLICAS, PLANEAR Y REGULAR LA FUNDACIÓN CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN. ARTICULO 73 EL ARTÍCULO 73 FRACCIÓN XXIX–C OTORGA AL CONGRESO LA FACULTAD PARA EXPEDIR LAS LEYES QUE ESTABLEZCAN LA CONCURRENCIA DEL GOBIERNO FEDERAL, LOS ESTADOS Y LOS MUNICIPIOS EN EL ÁMBITO DE SUS RESPECTIVAS COMPETENCIAS, EN MATERIA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS. ARTICULO 115 LA FRACCIÓN V DEL ARTÍCULO 115 ESTABLECE QUE LOS MUNICIPIOS, EN LOS TÉRMINOS DE LAS LEYES FEDERALES Y ESTATALES RELATIVAS ESTÁN FACULTADOS PARA FORMULAR, APROBAR Y ADMINISTRAR LA ZONIFICACIÓN Y LOS PLANES DE DESARROLLO URBANO MUNICIPAL, PARTICIPAR EN LA CREACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE SUS RESERVAS TERRITORIALES, CONTROLAR Y VIGILAR LA UTILIZACIÓN DEL SUELO EN SUS JURISDICCIONES TERRITORIALES, INTERVENIR EN LA REGULARIZACIÓN DE LA TENENCIA DE LA TIERRA URBANA; OTORGAR LICENCIAS Y PERMISOS PARA CONSTRUCCIONES, Y PARTICIPAR EN LA CREACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE LAS ZONAS DE RESERVAS ECOLÓGICAS, PARA TAL EFECTO, DE CONFORMIDAD A LOS FINES SEÑALADOS EN EL PÁRRAFO TERCERO, ARTÍCULO 27 CONSTITUCIONAL, LOS AYUNTAMIENTOS EXPEDIRÁN LOS REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS QUE FUEREN NECESARIOS. III.4 LEY ORGÁNICA DEL PODER EJECUTIVO DEL ESTADO DE GUANAJUATO ESTA LEY SE REFIERE A LA ESTRUCTURA DE ORGANIZACIÓN ESTABLECIDA PARA LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO DE GUANAJUATO Y EN ELLA SE CONFIEREN LAS ATRIBUCIONES A CADA UNA DE LAS DEPENDENCIAS DEL GOBIERNO ESTATAL, Y SU ÁMBITO DE RESPONSABILIDAD EN EL PROCESO DE ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO. ARTICULO 22 EN EL ARTICULO 22, FRACCIONES L, LL, LLL, Y IV, ESTABLECE QUE ES ATRIBUCIÓN DE LA SECRETARIA DE DESARROLLO URBANO Y OBRAS PÚBLICAS DEL ESTADO DE GUANAJUATO, PROMOVER Y VIGILAR EL DESARROLLO URBANO EQUILIBRADO DE LAS DIVERSAS COMUNIDADES Y CENTROS DE POBLACIÓN DEL ESTADO MEDIANTE UNA ADECUADA



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PLANIFICACIÓN Y ZONIFICACIÓN DE LOS MISMOS. COORDINAR LA ELABORACIÓN, REVISIÓN Y EJECUCIÓN DEL PLAN ESTATAL DE DESARROLLO URBANO, Y VIGILAR EL CUMPLIMIENTO Y APLICACIÓN DE LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS EN MATERIA DE CONSTRUCCIÓN, DESARROLLO URBANO, ECOLOGÍA Y ASENTAMIENTOS HUMANOS. PROPORCIONAR ASESORÍA A LOS AYUNTAMIENTOS, CUANDO ESTOS ASÍ LO SOLICITEN, PARA ELABORAR LOS PLANES DE DESARROLLO URBANO MUNICIPALES, Y EJECUTAR LAS OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICAS. III.5 LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE GUANAJUATO LA LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE GUANAJUATO VIGENTE, PUBLICADA EN EL NUMERO 80 DEL PERIÓDICO OFICIAL DEL ESTADO DE GUANAJUATO DE FECHA 7 DE OCTUBRE DE 1997, ENGLOBA UN CONJUNTO DE DISPOSICIONES DE ORDEN PÚBLICO Y DE INTERÉS SOCIAL QUE TIENE POR OBJETO ESTABLECER LA CONCURRENCIA DE LOS MUNICIPIOS, Y EL GOBIERNO ESTATAL PARA EL ORDENAMIENTO Y REGULACIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS EN EL TERRITORIO DEL ESTADO. ASÍ COMO FIJA LAS NORMAS BÁSICAS PARA PLANEAR LA FUNDACIÓN, CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, Y DEFINE LOS PRINCIPIOS CONFORME A LOS CUALES EL ESTADO EJERCERÁ ATRIBUCIONES PARA DETERMINAR LAS CORRESPONDIENTES PROVISIONES, USOS, RESERVAS Y DESTINOS DE ÁREAS Y PREDIOS. ASIMISMO, ESTE ORDENAMIENTO, PREVÉ LAS NORMAS TENDIENTES A LOGRAR UNA DISTRIBUCIÓN EQUILIBRADA DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, ARMONIZANDO LA INTERRELACIÓN DE LA CIUDAD Y EL CAMPO, Y DISTRIBUYENDO EQUITATIVAMENTE LOS BENEFICIOS Y CARGOS DEL PROCESO DE DESARROLLO URBANO, DENTRO DEL MARCO DEL DESARROLLO NACIONAL. A CONTINUACIÓN SE RESALTAN AQUELLOS ARTÍCULOS QUE DE ALGUNA MANERA TIENEN INJERENCIA DIRECTA EN EL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL QUE EN ESTE DOCUMENTO SE PRESENTA EN LA INTELIGENCIA QUE SOLO ES UN RESUMEN Y QUE PARA UNA REFERENCIA A LA PALABRA HABRÁ QUE REMITIRSE A LA PROPIA LEY ARTICULO 3 FRACCIONES I, II, V, VI, VIII, XI, XV, XVIII, XIX, XXI, XXIII, XXV, XXVII, ESTE ARTÍCULO ESTABLECE DIVERSOS TÉRMINOS TÉCNICOS Y SU SIGNIFICADO PARA LOS EFECTOS DE ESTA LEY. DE ESTOS TÉRMINOS ES CONVENIENTE DESTACAR LOS SEÑALADOS EN LAS FRACCIONES ANTES MENCIONADAS ASENTAMIENTO HUMANO: CONGLOMERADO DEMOGRÁFICO CON SUS SISTEMAS DE CONVIVENCIA EN UN ÁREA FÍSICAMENTE LOCALIZADA. CENTRO DE POBLACIÓN: AREA CONSTITUIDA POR LAS ZONAS URBANIZADAS, RESERVAS DE EXPANSIÓN Y LAS NO URBANIZABLES POR CUALQUIER CAUSA DENTRO DE LOS LIMITES DEL MISMO.



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CRECIMIENTO POLÍTICA: DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL TENDIENTE A PROGRAMAR ACCIONES PARA INDUCIR, ORDENAR, Y REGULAR LA EXPANSIÓN FÍSICA DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. DESARROLLO REGIONAL: PROCESO DE CRECIMIENTO ECONÓMICO EN UN TERRITORIO DETERMINADO. DESTINOS: LOS FINES PÚBLICOS A QUE SE PREVEA DEDICAR DETERMINADAS ZONAS O PREDIOS DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. EQUIPAMIENTO: EL CONJUNTO DE INMUEBLES, INSTALACIONES, CONSTRUCCIONES Y MOBILIARIO AFECTOS A UN SERVICIO PÚBLICO. ORDENAMIENTO TERRITORIAL: EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN EQUILIBRADA Y SUSTENTABLE DE LA POBLACIÓN Y DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS DEL TERRITORIO. PLANEACIÓN DEL DESARROLLO URBANO: LA ORDENACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS EN EL TERRITORIO A TRAVÉS DE ACCIONES, INVERSIONES OBRAS Y SERVICIOS CON BASE EN LAS ATRIBUCIONES DE LAS DIVERSAS AUTORIDADES COMPETENTES. PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL: CONJUNTO DE NORMAS Y DISPOSICIONES PARA ORDENAR, REGULAR, Y PLANEAR EL CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, ASÍ COMO PARA DETERMINAR LAS PROVISIONES, RESERVAS, USOS Y DESTINOS DE ÁREAS Y PREDIOS. PROVISIONES: LAS ÁREAS QUE SERÁN UTILIZADAS PARA LA FUNDACIÓN DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. RESERVAS TERRITORIALES: LAS ÁREAS DE UN CENTRO DE POBLACIÓN QUE SERÁN UTILIZADAS PARA SU CRECIMIENTO USOS: LOS FINES PARTICULARES A QUE PODRÁN DEDICARSE DETERMINADAS ZONAS O PREDIOS DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. ZONIFICACIÓN: LA DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS QUE INTEGRAN Y DELIMITAN UN CENTRO DE POBLACIÓN, SUS APROVECHAMIENTOS PREDOMINANTES Y LAS RESERVAS, USOS, Y DESTINOS, ASÍ COMO LA DELIMITACIÓN DE LAS ÁREAS DE CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DEL MISMO. ES IMPORTANTE SEÑALAR QUE PARA LOS EFECTOS DE ESTE DOCUMENTO LOS TÉRMINOS AQUÍ SEÑALADOS TIENEN EL MISMO SIGNIFICADO QUE PARA LA LEY ARTICULO 4 EN ESTE ARTÍCULO EN SUS FRACCIONES I, II, III SE DECLARA DE UTILIDAD PUBLICA, EL CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, LA EJECUCIÓN DE PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, Y LA CONSTITUCIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES PARA EL DESARROLLO URBANO ARTICULO 5 ESTE ARTÍCULO INDICA QUE LOS LINEAMIENTOS Y POLÍTICAS PARA EL DESARROLLO URBANO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN TENDERÁN A MEJORAR EL NIVEL Y CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN MEDIANTE DIVERSAS ACCIONES ENTRE LAS QUE SE DESTACAN LAS MENCIONADOS



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EN LAS FRACCIONES DE LA I A LA V Y LA VII. LA ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. LA PLANEACIÓN DE UNA DISTRIBUCIÓN ADECUADA DE SERVICIOS, EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA. LA REGULACIÓN DE LAS DIMENSIONES DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN. EL DISEÑO URBANÍSTICO DE LAS ÁREAS DE CRECIMIENTO, LA APLICACIÓN DE PROGRAMAS DE MEJORAMIENTO PARA LA DOTACIÓN DE EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA, Y LA EJECUCIÓN DE LAS ACCIONES CONTENIDAS EN LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO ARTICULO 8 ESPECIFICA QUE LAS ACCIONES E INVERSIONES QUE LLEVEN A CABO EL ESTADO Y LOS MUNICIPIOS DEBERÁN DE SER CONGRUENTES CON LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO A QUE SE REFIERE ESTA LEY ARTICULO 9 SEÑALA LA OBSERVANCIA OBLIGATORIA A LOS PLANES DE DESARROLLO UNA VEZ QUE ESTOS HAN SIDO PROMULGADOS. ARTICULO 14 EN ESTE ARTICULO DEL CAPITULO PRIMERO DEL TITULO SEGUNDO RELATIVO A LAS AUTORIDADES EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO, SEÑALA LAS ATRIBUCIONES QUE LE SON ASIGNADAS A LA SECRETARIA DE DESARROLLO URBANO Y OBRAS PÚBLICAS EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO ADICIONALES A LAS QUE SE LE SEÑALAN EN LA LEY ORGÁNICA DEL ESTADO. ENTRE LAS QUE SE ENCUENTRAN LAS ESPECIFICADAS EN LAS FRACCIONES I, II, III, VI, VII, VIII, X, XI RELATIVAS A LA ELABORACIÓN DEL PLAN ESTATAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL; A LA PARTICIPACIÓN DE MANERA CONJUNTA CON OTRAS ENTIDADES Y MUNICIPIOS EN LA ORDENACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN; A LA PROMOCIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES, REGULACIÓN DE LA TENENCIA DE LA TIERRA, DOTACIÓN DE INFRAESTRUCTURA. ADEMÁS A LA VERIFICACIÓN DE LAS ACCIONES E INVERSIONES EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO PROGRAMADAS POR OTRAS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES, A LA VIGILANCIA DEL CUMPLIMIENTO DE LAS POLÍTICAS DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL EN LA ENTIDAD, Y A LA GESTIÓN DE LA INSCRIPCIÓN DE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD. ASÍ MISMO AL ASESORAMIENTO DE LOS AYUNTAMIENTOS EN LA FORMULACIÓN DE SUS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, Y A LA PROPOSICIÓN DE CRITERIOS Y ACCIONES PARA LA REGULACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS PROMOVIENDO EN SU CASO LA COLABORACIÓN DE SUS HABITANTES.



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ARTICULO 15 SEÑALA LAS ATRIBUCIONES QUE EN MATERIA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS LE CORRESPONDEN AL MUNICIPIO, EN SUS FRACCIONES I, V, VII, VIII, SE SEÑALAN LOS CONCEPTOS MAS DESTACABLES, TALES COMO ELABORAR, MODIFICAR Y ACTUALIZAR Y EVALUAR EL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL MUNICIPAL; EXPEDIR LA DECLARATORIA DE USOS RESERVAS Y DESTINOS; PARTICIPAR EN LA CREACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES; Y CELEBRAR CON EL EJECUTIVO DEL ESTADO CONVENIOS Y ACUERDOS DE COORDINACIÓN QUE APOYEN LOS OBJETIVOS Y PRIORIDADES PREVISTOS EN LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN ARTICULO 16 INDICA LAS ATRIBUCIONES QUE LE CORRESPONDEN AL PRESIDENTE MUNICIPAL PRINCIPALMENTE LAS FRACCIONES II, Y III, QUE SE REFIEREN A LA PUBLICACIÓN E INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO PÚBLICO DE PROPIEDAD DEL PLAN ARTICULO 29 EN EL TITULO TERCERO CAPITULO PRIMERO RELATIVO A LAS POLÍTICAS DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, ESTE ARTÍCULO SEÑALA LAS POLÍTICAS DE DESARROLLO QUE PUEDEN ESTABLECER LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, SIENDO LA FRACCIÓN II LA QUE DESIGNA AL CRECIMIENTO COMO POLÍTICA DE DESARROLLO URBANO ARTICULO 30 INDICA EL CONTENIDO DE LOS PLANES EN CUANTO A LAS ACCIONES CORRESPONDIENTES A LAS POLÍTICAS DE DESARROLLO URBANO EN ELLOS ESTABLECIDAS. LAS FRACCIONES I, Y IV SE REFIEREN PRINCIPALMENTE A LA ASIGNACIÓN DE USOS RESERVAS Y DESTINOS, Y A LA ADQUISICIÓN DE INMUEBLES POR PARTE DE LAS AUTORIDADES ESTATALES Y MUNICIPALES ARTÍCULO 34 SEÑALA QUE EL CRECIMIENTO DE UN CENTRO DE POBLACIÓN DEBERÁ REGIRSE POR UN PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL QUE CONTEMPLE DIVERSAS ACCIONES, ENTRE LAS MAS IMPORTANTES SE ENCUENTRAN LA DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS DE EXPANSIÓN, LA FORMULACIÓN DE PLANES PARCIALES DE CRECIMIENTO DE DICHAS ÁREAS, LA REALIZACIÓN DE ACCIONES DE INFRAESTRUCTURA, Y EL ESTABLECIMIENTO DE MECANISMOS DE CONCERTACIÓN CON ENTIDADES DE LOS SECTORES PUBLICO, SOCIAL Y PRIVADO PARA EL DESARROLLO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN. ARTICULO 35



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SEÑALA QUE EL CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN EN ZONAS EJIDALES SE AJUSTARÁ A LO SEÑALADO POR LA LEY AGRARIA, POR LA GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS, Y POR LO PREVISTO EN EL PRESENTE ORDENAMIENTO. ARTICULO 43 EN EL CAPITULO SEGUNDO DEL TITULO QUINTO RELATIVO AL SISTEMA ESTATAL DE PLANEACIÓN DEL ORDENAMIENTO TERRITORIAL, ESTE ARTÍCULO INDICA LOS INSTRUMENTOS CONTEMPLADOS POR EL SISTEMA ESTATAL DE PLANEACIÓN, EN SU FRACCIÓN II INCISO C) SE IDENTIFICA A UN PLAN PARCIAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL COMO DERIVADO DEL PLAN MUNICIPAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ARTICULO 45 INDICA EN SUS FRACCIONES I A V QUE LOS INSTRUMENTOS DE ADMINISTRACIÓN, REGULACIÓN Y FOMENTO DEL DESARROLLO URBANO, SON LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, LAS DECLARATORIAS DE PROVISIONES, LAS DECLARATORIAS DE USOS RESERVAS Y DESTINOS, Y LOS REGLAMENTOS DE ESTA LEY. ARTICULO 49 SEÑALA EN SUS FRACCIONES I A IX LOS USOS Y DESTINOS GENERALES QUE PODRÁN ASIGNARSE EN LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DECLARATORIAS, EN LA FRACCIÓN III SE SEÑALAN LOS USOS TURÍSTICOS Y RECREATIVOS. SEÑALA ASÍ MISMO QUE LAS CARACTERÍSTICAS QUE CORRESPONDEN A LOS DIFERENTES TIPOS DE USOS SE ESTABLECERÁN EN EL REGLAMENTO CORRESPONDIENTE QUE PARA EL EFECTO EXPIDAN LOS AYUNTAMIENTOS. ARTICULO 51 SE REFIERE AL CONTENIDO DE LOS PLANES PARCIALES DE CRECIMIENTO URBANO EN CUANTO A SUS DETERMINACIONES. LA FRACCIÓN I SE REFIERE AL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA URBANA, LA FRACCIÓN II A LA DETERMINACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS FINANCIEROS APLICABLES, Y LA III A LOS INSTRUMENTOS SOCIALES Y POLÍTICOS QUE PERMITAN LA APLICACIÓN DE LAS ESTRATEGIAS ESTABLECIDAS EN EL PLAN ARTICULO 52 EN SUS FRACCIONES I, II, III, IV SE REFIERE AL CONTENIDO DE INFORMACIÓN Y DATOS QUE DEBERÁN DE TENER LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PARA QUE SE HAGA POSIBLE SU APLICACIÓN TÉCNICA, JURÍDICA, Y ADMINISTRATIVA POR LO QUE DEBERÁN INTEGRAR LOS CAPÍTULOS RELACIONADOS CON EL ÁMBITO JURÍDICO, RELACIONADOS CON LOS CRITERIOS DE CONCERTACIÓN CON LOS SECTORES PUBLICO SOCIAL Y PRIVADO, Y RELACIONADOS CON LOS



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INSTRUMENTOS DE POLÍTICA Y LA ADMINISTRACIÓN DEL DESARROLLO URBANO. ARTICULO 53 SEÑALA QUE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ESTABLECERÁN LAS POLÍTICAS DE USO Y OCUPACIÓN DEL SUELO, DE LAS OBRAS Y ACCIONES, ADEMÁS DE LOS LINEAMIENTOS PARA LA FORMULACIÓN DE LA ESTRATEGIA GENERAL DE USOS RESERVAS Y DESTINOS Y PROVISIONES DEL TERRITORIO EN EL ÁREA DE ESTUDIO. EN SUS FRACCIONES I, II, III, Y IV PRECISA QUE SE DEBERÁ INCLUIR EN LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL CUANDO MENOS LAS DIRECTRICES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PARA ÁREAS Y SISTEMAS NATURALES IDENTIFICANDO SU VOCACIÓN, EL POTENCIAL DE APROVECHAMIENTO, Y LA DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE REGENERACIÓN. LAS DIRECTRICES DE ORDENAMIENTO URBANO PARA LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS, EN CUANTO A LA DISTRIBUCIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS, LA INTERRELACIÓN FUNCIONAL DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, Y LA DEFINICIÓN DE ÁREAS DE RESERVA. LA INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO URBANO EN RECURSOS HIDRÁULICOS, ENERGÍA, Y LA INFRAESTRUCTURA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE. EL EQUIPAMIENTO PARA EL DESARROLLO SOCIAL, EN LAS ÁREAS DE EDUCACIÓN, SALUD, ABASTO, TRANSPORTE, RECREACIÓN Y DEPORTE, Y ADMINISTRACIÓN DEL SECTOR PUBLICO ARTICULO 54 DETERMINA LA INTEGRACIÓN DE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL EN DOS COMPONENTES, EL DOCUMENTO TÉCNICO INTEGRAL QUE COMPRENDE EL DOCUMENTO BASE Y SUS ANEXOS GRÁFICOS, Y LA VERSIÓN ABREVIADA DEL MISMO QUE COMPRENDE UN DOCUMENTO SÍNTESIS Y LA CARTA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. ARTICULO 76 ESTE ARTICULO EN EL TITULO QUINTO CAPITULO PRIMERO RELATIVO A LA ADMINISTRACIÓN DEL DESARROLLO URBANO, SEÑALA EN SUS FRACCIONES DE LA I A LA VI EL PROCEDIMIENTO PARA ELABORAR Y APROBAR UN PLAN PARCIAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DERIVADO DEL PLAN MUNICIPAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. DETERMINA QUE EL AYUNTAMIENTO DA EL PRIMER PASO AL ORDENAR LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y COORDINA LA PARTICIPACIÓN A CONSULTAS DE LOS GRUPOS SOCIALES. FORMULADO EL PROYECTO DEL PLAN, EN SU MOMENTO EL PROPIO AYUNTAMIENTO CONVOCA A CONSULTA PÚBLICA, Y REMITE EL PLAN A LA SDUOP PARA QUE FORMULE LOS COMENTARIOS QUE CONSIDERE PERTINENTES. UNA VEZ CONCLUIDO EL PROCESO ANTERIOR, EL PROYECTO DEL PLAN SERÁ PRESENTADO AL AYUNTAMIENTO PARA SU APROBACIÓN Y FINALMENTE EL PRESIDENTE MUNICIPAL GESTIONARA SU INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y ORDENARA LA PUBLICACIÓN EN



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EL PERIÓDICO OFICIAL DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE LA VERSIÓN ABREVIADA DEL MISMO. ARTICULO 78 SEÑALA QUE A PARTIR DE LA FECHA DE INSCRIPCIÓN DEL PLAN EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD SU OBSERVANCIA SE VUELVE OBLIGATORIA ARTICULO 81 INDICA EN SU FRACCIÓN III QUE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO VIGENTES PODRÁN SER MODIFICADOS O CANCELADOS CUANDO LAS TENDENCIAS DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN Y DESARROLLO QUE LES DIO ORIGEN HAYAN TOMADO UNA ORIENTACIÓN DIFERENTE A LA PREVISTA ORIGINALMENTE ARTICULO 84 EN EL CAPITULO SEGUNDO DEL TITULO QUINTO RELATIVO AL CONTROL DEL DESARROLLO URBANO, ESTE ARTÍCULO INDICA QUE TODAS LAS OBRAS, ACCIONES, SERVICIOS E INVERSIONES QUE SE REALICEN EN EL TERRITORIO COMPRENDIDO EN EL PLAN PARCIAL DEBERÁN SUJETARSE A LO DISPUESTO EN LA PRESENTE LEY. SIN ESTE REQUISITO LAS AUTORIDADES NO PODRÁN OTORGAR LICENCIA, PERMISO, AUTORIZACIÓN O CONCESIÓN PARA EFECTUARLAS ARTICULO 85 SEÑALA QUE LOS NOTARIOS Y OTROS FEDATARIOS PÚBLICOS NO PODRÁN AUTORIZAR ESCRITURAS NI CUALQUIER OTRO TIPO DE CONVENIOS U OPERACIONES RELACIONADAS CON EL ÁREA DEL PLAN SIN QUE EXISTAN LOS DOCUMENTOS A LOS QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 84 ARTICULO 87 LAS ACCIONES DE DESARROLLO URBANO EN EL ÁREA DEL PLAN QUE PUEDAN PRODUCIR UN IMPACTO SIGNIFICATIVO EN EL MEDIO AMBIENTE REQUERIRÁN ADEMÁS DE LAS LICENCIAS Y PERMISOS SEÑALADAS UN DICTAMEN DE IMPACTO AMBIENTAL EMITIDO POR EL INSTITUTO ESTATAL DE ECOLOGÍA O LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES ARTICULO 98 EN EL CAPITULO TERCERO DEL TITULO QUINTO RELATIVO A LAS DECLARATORIAS DE ZONIFICACIÓN. ESTE ARTICULO PRECISA QUE A LOS MUNICIPIOS LES CORRESPONDERÁ FORMULAR, APROBAR Y ADMINISTRAR LA ZONIFICACIÓN DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN UBICADOS EN SU TERRITORIO ARTICULO 106 EN EL CAPITULO CUARTO DEL TITULO QUINTO, RELATIVO AL FOMENTO DEL DESARROLLO URBANO, ESTE ARTÍCULO SEÑALA QUE EL ESTADO Y



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LOS MUNICIPIOS FOMENTARÁN LA COORDINACIÓN DE ACCIONES E INVERSIONES ENTRE LOS SECTORES PÚBLICO, SOCIAL Y PRIVADO PARA LOGRAR DIVERSAS ACCIONES DESCRITAS EN LAS FRACCIONES I A XI. DE LAS CUALES RESALTAN LA I RELATIVA A LA APLICACIÓN DE LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, LA II EN CUANTO AL ESTABLECIMIENTO DE MECANISMOS E INSTRUMENTOS FINANCIEROS PARA EL DESARROLLO URBANO, LA III SOBRE EL OTORGAMIENTO DE INCENTIVOS FISCALES PARA INDUCIR EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y EL DESARROLLO URBANO, LA IV QUE DETERMINA LA CANALIZACIÓN DE INVERSIÓN EN RESERVAS TERRITORIALES, INFRAESTRUCTURA, Y EQUIPAMIENTO URBANO, Y LA V QUE PLANTEA LA SATISFACCIÓN DE LAS NECESIDADES EN INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO URBANO GENERADAS POR LAS INVERSIONES Y OBRAS FEDERALES, ESTATALES Y MUNICIPALES. ARTICULO 108 EN EL TITULO SEXTO CAPITULO PRIMERO RELATIVO A LAS RESERVAS TERRITORIALES, ESTE ARTICULO SE REFIERE A LA COORDINACIÓN ENTRE LOS TRES NIVELES DE GOBIERNO PARA LLEVAR A CABO ACCIONES EN MATERIA DE RESERVAS TERRITORIALES CON DIVERSOS OBJETOS ENTRE LOS QUE DESTACAN LAS FRACCIONES I, II, Y III QUE ORDENAN GARANTIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, ASEGURAR LA DISPONIBILIDAD DE SUELO PARA LAS DIVERSOS USOS Y DESTINOS DETERMINADOS POR LOS PLANES DE ORDENAMIENTO, Y ESTABLECER UNA POLÍTICA INTEGRAL DE SUELO URBANO Y RESERVAS TERRITORIALES MEDIANTE LA PROGRAMACIÓN DE ADQUISICIONES Y OFERTA DE TIERRA ARTICULO 111 SEÑALA QUE PARA CONSTITUIR RESERVAS TERRITORIALES PATRIMONIALES EL EJECUTIVO DEL ESTADO Y LOS AYUNTAMIENTOS DEBERÁN DE INTEGRAR LA PROPIEDAD REQUERIDA A TRAVÉS DE SU ADQUISICIÓN VÍA DERECHO PÚBLICO, PRIVADO O POR ASOCIACIÓN CON SUS PROPIETARIOS. DEBERÁN DE FORMULAR UN PLAN PARCIAL DE CRECIMIENTO, Y HABILITAR LA INFRAESTRUCTURA PRIMARIA. DEBERÁN ASÍ MISMO ENAJENAR PORCIONES DE LA RESERVA TERRITORIAL A LOS PROMOTORES PÚBLICOS, SOCIALES O PRIVADOS PARA RECUPERAR LAS INVERSIONES REALIZADAS. ARTICULO 113 DETERMINA QUE EL EJECUTIVO DEL ESTADO Y LOS AYUNTAMIENTOS ASIGNARÁN LOS RECURSOS NECESARIOS PARA LA ADQUISICIÓN DE LAS RESERVAS TERRITORIALES, VÍA DERECHO PUBLICO O PRIVADO, ASÍ COMO PARA SU HABILITACIÓN Y DESARROLLO QUE PERMITAN EL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES APROBADOS.



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ARTICULO PRIMERO TRANSITORIO LA PRESENTE LEY ENTRARÁ EN VIGOR EL CUARTO DÍA SIGUIENTE DE SU PUBLICACIÓN EN EL PERIÓDICO OFICIAL DEL GOBIERNO DEL ESTADO. (PUBLICADA EN LA EDICIÓN NO 80 DEL 7 DE OCTUBRE DE 1997 ENTRÓ EN VIGOR EL LUNES 13 DE OCTUBRE DE 1997) ARTÍCULO TERCERO TRANSITORIO SEÑALA QUE EL EJECUTIVO DEL ESTADO DEBERÁ DE REVISAR Y EN SU CASO ELABORAR Y APROBAR EL PLAN ESTATAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DENTRO DE LOS SEIS MESES SIGUIENTES A LA ENTRADA EN VIGOR DE LA PRESENTE LEY. EN TANTO SE REVISAN O EN SU CASO SE ELABORAN Y APRUEBAN LOS PLANES DE ORDENAMIENTOS TERRITORIALES ESTATALES Y MUNICIPALES, CONTINUARÁN VIGENTES LOS PLANES INSCRITOS EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD.

III.6 PLAN ESTATAL DE DESARROLLO: EN EL NIVEL NORMATIVO DE ESTE PLAN SE ESTABLECEN LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS. VIGILAR Y CONTROLAR EL NIVEL MÁXIMO EXTRAORDINARIO DE LOS RÍOS GUANAJUATO, IRAPUATO Y LAJA QUE AFECTA LAS POBLACIONES DE IRAPUATO, SILAO Y CELAYA. PREVER EL VOLUMEN, DINÁMICA Y ESTRUCTURA DE LAS POBLACIONES A FIN DE CONTAR CON LOS ELEMENTOS PARA CANALIZAR EN FORMA EFICIENTE Y EFICAZ LOS SOPORTES MATERIALES Y ACCIONES DE LOS SECTORES DE EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA, ASÍ COMO ORDENAR EL CRECIMIENTO INTEGRAL Y EQUILIBRADO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN Y PONER ESPECIAL ATENCIÓN A LA PRESERVACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL MEDIO AMBIENTE. EFICIENTAR LA RELACIÓN ENTRE LOS SISTEMAS DE CONVIVENCIA Y DE SERVICIO DE CADA CENTRO DE POBLACIÓN, PARA UNA RELACIÓN ADECUADA ENTRE ZONAS INDUSTRIALES Y VIVIENDA, ASÍ COMO EL TRANSPORTE ENTRE AMBAS. EN LO QUE RESPECTA AL DESARROLLO ECONÓMICO DEL ESTADO, EL PLAN ESTATAL ESTABLECE LA PROYECCIÓN DEL CORREDOR INDUSTRIAL, CON LA INFRAESTRUCTURA DE QUE SE HA PREVISTO COMO GRAN CONCENTRADOR DE INVERSIONES Y CENTRO DE ATRACCIÓN DE LA POBLACIÓN DE LAS DEMÁS ZONAS. CON RESPECTO AL ORDENAMIENTO TERRITORIAL, SE PLANTEA LA PROMOCIÓN DEL ESTADO COMO ALTERNATIVA PARA LA DESCONCENTRACIÓN NACIONAL DE LA INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS, Y APOYAR AQUELLAS POBLACIONES QUE CUENTAN CON LA POSIBILIDAD DE CRECIMIENTO AUTO-SOSTENIDO EN SU ACTIVIDAD ECONÓMICA Y CUMPLAN UN PAPEL MEDULAR EN LAS ÁREAS DONDE SE UBICAN, DE TAL MANERA QUE AGRUPADOS EN SISTEMAS URBANOS ESTATALES, SE PRESENTEN PERSPECTIVAS DE DESARROLLO COMPARTIDO, MEDIANTE LA PLANEACIÓN DE LOS ELEMENTOS, COMPONENTES Y ACCIONES DEL SECTOR ASENTAMIENTOS HUMANOS. EN LO QUE SE REFIERE AL MEDIO AMBIENTE, ESPECÍFICAMENTE AL RECURSO DEL AGUA, SE HACE NECESARIA LA



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RACIONALIZACIÓN DE SU USO Y DE LOS ENERGÉTICOS A FIN DE DAR ATENCIÓN ADECUADA PARA EL CONSUMO HUMANO, ASÍ COMO PARA EL DESARROLLO INDUSTRIAL MEDIANTE LA OPTIMIZACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE ASÍ COMO LA IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS DE TRATAMIENTOS Y RECICLAJE. TAMBIÉN SE HACE MENCIÓN DEL DRAGADO DE RÍOS, EL REFORZAMIENTO DE BORDOS Y CONTROL DE REPRESAS, Y MEDIANTE ESTAS MEDIDAS, APROVECHAR PARA INCREMENTAR LA EXISTENCIA DE MANTOS ACUÍFEROS, QUE PUEDAN SERVIR PARA SUMINISTRO DE AGUA POTABLE Y DE RIEGO. OTRA PREMISA IMPORTANTE ES CONTRARRESTAR Y EVITAR LA CONTAMINACIÓN DE AGUA, AIRE Y SUELO, ASÍ COMO ESTABLECER CONDICIONES ACCESIBLES A LAS EMPRESAS INDUSTRIALES CONTAMINANTES PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES. TAMBIÉN SE HACE MENCIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE LOS VALORES HISTÓRICOS, ARTÍSTICOS Y CULTURALES REPRESENTADOS POR RUINAS ARQUEOLÓGICAS, EDIFICIOS PÚBLICOS Y RELIGIOSOS, ASÍ COMO SITIOS NATURALES. EN EL NIVEL ESTRATÉGICO SE HACE MENCIÓN DE IMPULSAR LAS ÁREAS POTENCIALES EN EL ESTADO, PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES INDUSTRIALES CON EL FIN DE APROVECHAR AL MÁXIMO LA INFRAESTRUCTURA Y LOS RECURSOS NATURALES EXISTENTES. TAMBIÉN SE PLANTEA EL IMPULSO Y AMPLIACIÓN DE LAS TELECOMUNICACIONES, LA CONSTRUCCIÓN DE REDES ALIMENTADORAS, CAMINOS VECINALES Y CARRETERAS. ASÍ COMO LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS EN LAS ZONAS QUE ASÍ CONVENGA, CON EL FIN DE MEJORAR EL SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE DENTRO DEL ESTADO. EN EL TEMA DE LA ECOLOGÍA, SE PRETENDE, A TRAVÉS DE LOS PLANES MUNICIPALES DE DESARROLLO URBANO, REALIZAR UN ESTUDIO ECOLÓGICO DEL USO DEL SUELO, RECOMENDABLE PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD REAL DE ESTE RECURSO Y HACER UN BALANCE HIDROLÓGICO DE LOS ESCURRIMIENTOS SUPERFICIALES Y DEPÓSITOS SUBTERRÁNEOS PARA CONTROLAR LA SOBRE EXPLOTACIÓN Y DAR MEJOR USO AL RECURSO.

III.7 SISTEMA DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS DEL ESTADO DE GUANAJUATO El tramo del cuerpo carretero pretendido se encuentra en su totalidad fuera de áreas naturales protegidas en cualquiera de sus competencias federal o estatal, la zona se encuentra destinada a aprovechamiento industrial como una de las regiones más importantes del estado de Guanajuato. El área natural protegida más próxima competencia estatal es en dirección noreste el Cerro de Arandas a 20 kilómetros, la cual se encuentra dentro de los límites del territorio del municipio de Irapuato y al Noroeste en 16 kilómetros con Cuenca Alta de Rio Temascatio, las cuales se encuentran en clasificación de Áreas de Uso Sustentable, la cual comparte territorio con el municipio de Salamanca, hacia el



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sur ya en el municipio de valle de Santiago con la denominada Región Volcánica las Siete Luminarias a 17 kilómetros en línea recta en categoría de Monumento Natural.

Distribuidor Vial



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III.8 LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS QUE DE ELLA DERIVAN La vinculación jurídica con la LEEGEPA, hace referencia en materia de impacto ambiental a obras y actividades en cuerpos de agua federal, directamente relacionada con el cruce que se tendrá en Dren 19 del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, adicional se considera el Sector Vías Generales de Comunicación, por la influencia directa que tendrá la construcción del Distribuidor Vial de Acceso al parque Automotriz, con la Carretera Federal Libre 45 Km. 99 y cruce elevado en estructura sobre la Vía del Ferrocarril. III.9 LEY DE PROTECCIÓN Y PRESERVACIÓN DEL AMBIENTE DEL ESTADO DE GUANAJUATO, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS TÉCNICAS AMBIENTALES QUE DE ELLA DERIVAN La atención estricta que deberá dar el proyecto a la competencia estatal como es el caso de usos de bancos de material los cuales deberán estar debidamente autorizados por el instituto de ecología del estado de Guanajuato, además del manejo de residuos no peligrosos y los que se encuentren clasificados en el ámbito de su competencia. En materia de impacto ambiental no es competente pese a contar con recursos estatales ello debido a que se encuentra directamente en influencia con vías generales de comunicación competencia federal.

III.10 LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS El manejo de residuos de la maquinaria y equipo, además de considerar en sus proveedores empresas socialmente responsables, preferentemente certificadas y autorizadas en materia ambiental, las cuales deberán tener dentro de sus políticas ambientales, dar manejo integral a todos y cada uno de los residuos que se generen en sus procesos. La Política Ambiental no deberá ser condicionante si preferente dados los tiempos ambientales actuales, donde se deberá tener preferencia a empresa que cumplan en materia ambiental e incluso sean promotoras de conservación. III.11 LEY DE AGUAS NACIONALES Y SUS REGLAMENTOS, ASÍ MISMO LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS QUE DE ELLA DERIVEN La ocupación que se pretende sobre el dren 19 del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, además de posibles eventos de contaminación en cuerpos de agua por manejo inadecuado de residuos de construcción y uso de maquinaria y equipo.



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III.12 LEY GENERAL DE SALUD, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS QUE DE ELLA DERIVEN El ofrecimiento a los trabajadores en obra de condiciones de seguridad e higiene optimas para el correcto y optimo desarrollo de sus labores.

III.13 NORMATIVA AMBIENTAL VIGENTE APLICADA AL PROYECTO DEL DISTRIBUIDOR VIAL DE ACCESO A PARQUE AUTOMOTRIZ EN MUNICIPIO DE SALAMANCA, GTO.

1. NOM-001-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES

2. CE-CCA-001: CRITERIOS ECOLÓGICOS EN CALIDAD DEL AGUA 3. NOM-003-SEMARNAT-1997: QUE ESTABLECE LOS LIMITES

MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES PARA LAS AGUAS RESIDUALES TRATADAS QUE SE REUSEN EN SERVICIOS AL PUBLICO

4. NOM-059-SEMARNAT-2010: PROTECCIÓN AMBIENTAL- ESPECIES NATIVAS EN MÉXICO DE FLORA Y FAUNA SILVESTRE, CATEGORÍAS DE RIESGO Y ESPECIFICACIONES PARA SU INCLUSIÓN, EXCLUSIÓN O CAMBIO-LISTA DE ESPECIES EN RIESGO O CON ALGUNA CATEGORÍA

5. NOM-060-SEMARNAT.1994: QUE ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES PARA MITIGAR LOS EFECTOS ADVERSOS OCACIONADOS EN LOS SUELOS Y CUERPOS DE AGUA POR EL APROVECHAMIENTO FORESTAL

6. NOM-061-SEMARNAT-1994: QUE ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES PARA MITIGAR LOS EFECTOS ADVERSOS OCACIONADOS EN LA FLORA Y FAUNA SILVESTRES POR EL APROVECHAMIENTO FORESTAL

7. NOM-085-SEMARNAT-1994: CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA- FUENTES FIJAS- QUE UTILIZAN COMBUSTIBLES FOSILES, LIQUIDOS O GASEOSOS O CUALQUIERA DE SUS COMBINACIONES

8. NOM-086-SEMARNAT-1994: CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA- ESPECIFICACIONES SOBRE PROTECCIÓN AMBIENTAL QUE DEBEN REUNIR LOS COMBUSTIBLES FOSILES LÍQUIDOS O GASEOSOS QUE SE USAN EN FUENTES FIJAS Y MÓVILES

9. NOM-117-SEMARNAT-1998: QUE ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES DE PROTECCIÓN AMBIENTAL PARA LAS INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO MAYOR DE LOS SISTEMAS PARA EL TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DE HIDROCARBUROS Y PETROQUÍMICOS EN ESTADO LIQUIDO Y GASEOSO, QUE REALICEN EN DERECHOS DE VÍA TERRESTRES EXISTENTES, UBICADOS EN ZONAS AGRÍCOLAS, GANADERAS Y ERIALES



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10. NOM-040-SEMARNAT-2002: QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN A LA ATMOSFERA DE PARTÍCULAS SÓLIDAS, ASÍ COMO LOS REQUISITOS DE CONTROL DE EMISIONES FUGITIVAS, PROVENIENTES DE FUENTES FIJAS DEDICADAS A LA FABRICACIÓN DE CEMENTO

11. NOM-043-SEMARNAT-1993: QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION A LA ATMOSFERA DE PARTICULAS SÓLIDAS PROVENIENTES DE FUENTES FIJAS

12. NOM-123-SEMARNAT-1998: QUE ESTABLECE EL CONTENIDO MÁXIMO PERMISIBLE DE COMPUESTOS ORGANICO VOLATILES, EN LA FABRICACION DE PINTURAS DE SECADO AL AIRE BASE DISOLVENTE PARA USO DOMESTICO Y LOS PRECEDIMIENTOS PARA LA DETERMINACION DEL CONTENIDO DE LOS MISMOS EN PINTURAS Y RECUBRIMIENTOS

13. NOM-042-SEMARNAT-1999. QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, CO, NOX Y PST, PROVENIENTES DE ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS EN PLANTA, ASÍ COMO DE HIDROCARBUROS EVAPORATIVOS PROVENIENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE USAN GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL Y DIESEL DE LOS MISMOS, CON UN PESO BRUTO VEHICULAR QUE NO EXCEDA DE 3, 857 KILOGRAMOS

14. NOM-044-SEMARNAT-1993. QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, CO, NOX Y PST, Y OPACIDAD DE HUMO PROVENIENTES DE ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS EN PLANTA, QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE Y QUE SE UTILIZARAN PARA LA PROPULSION DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON UN PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR DE 3, 857 KILOGRAMOS

15. NOM-076-SEMARNAT-1995. QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, CO, NOX Y PST, PROVENIENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE USAN GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS Y QUE SE UTILIZARAN PARA LA PROPULSION DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON UN PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR DE 3, 857 KILOGRAMOS

16. NOM-052-SEMARNAT-1993: QUE ESTABLE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS, EL LISTADO DE LOS MISMOS Y LOS LIMITES QUE HACEN A UN RESIDUO PELIGROSO POR SU TOXICIDAD AL AMBIENTE

17. NOM-054-SEMARNAT-1993: QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA INCOMPATIBILIDAD ENTRE UNO O MAS RESIDUOS CONSIDERADOS COMO PELIGROSOS



48

18. NOM-080-SEMARNAT-1994: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE RUIDO PROVENIENTE DE ESCAPE DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES, MOTOCICLETAS Y TRICICLOS MOTORIZADOS EN CIRCULACION Y SU MÉTODO DE MEDICIÓN

19. NOM-041-SEMARNAT-1999: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES PROVENIENTES DEL ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN GASOLINA COMO COMBUSTIBLE

20. NOM-045-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE OPACIDAD DE HUMO PROVENIENTES DEL ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE O MEZCLAS QUE LO INCLUYAN COMO COMBUSTIBLE

21. NOM-083-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LAS CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS SITIOS DESTINADOS A LA DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES

22. NOM-021-SSA1-1993: SALUD AMBIENTAL, CRITERIOS PARA EVALUAR LA CALIDAD DEL AIRE CON RESPECTO A CO

23. NOM-022-SSA1-1993: CRITERIO PARA EVALUAR LA CALIDAD DE AIRE, SO2 Y VALOR PERMISIBLE PARA LA CONCENTRACION COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA POBLACION

24. NOM-023-SSA1-1993: CALIDAD DE AIRE Y VALOR MÁXIMO PERMISIBLE DE NOX COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA SALUD DE LA POBLACION

25. NOM-024-SSA1-1993: CALIDAD DE AIRE Y VALOR MÁXIMO PERMISIBLE DE PST

26. NOM-025-SSA1-1993: PARTICULAS MENORES DE 10 MICRAS (PM10) COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA SALUD DE LA POBLACION

27. NOM-001-STPS-1999: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS CENTROS DE TRABAJO

28. NOM-002-STPS-1994: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE PARA LA PREVENCION Y PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO EN LOS CENTROS DE TRABAJO

29. NOM-004-STPS-1999: SISTEMAS DE PROTECCIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LA MAQUINARIA Y EQUIPO QUE SE UTILICE EN LOS CENTROS DE TRABAJO

30. NOM-006-STPS-1993: ESTIBA Y DESESTIVA EN LOS CENTROS DE TRABAJO

31. NOM-010-STPS-1998: MANEJO DE SUSTANCIAS EN ALMACENES DONDE CAPACES DE GENERAR UNA CONTAMINACION AMBIENTAL

32. NOM-011-STPS-1993: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS CENTROS DE TRABAJO

33. NOM-014-STPS-1993: PRESIONES AMBIENTALES ANORMALES



49

34. NOM-017-STPS-1994: EQUIPO DE PROTECCIÓN PARA LOS TRABAJADORES

35. NOM-019-STPS-1993: COMISIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS CENTROS DE TRABAJO

36. NOM-020-STPS-1994 : RELATIVA A LOS MEDICAMENTOS, MATERIALES DE CURACIÓN Y PERSONAL QUE PRESTA LOS PRIMEROS AUXILIOS EN LOS CENTROS DE TRABAJO

37. NOM-021-STPS-1994 : RELATIVA A LOS REQUERIMIENTOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS INFORMES DE LOS RIESGOS DE TRABAJO QUE OCURRAN, PARA INTEGRAR LAS ESTADÍSTICAS

38. NOM-023-STPS-1993 : RELATIVA A LOS ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LOS EQUIPOS PARA IZAR EN LOS CENTROS DE TRABAJO

39. NOM-024-STPS-1993: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS CENTROS DE TRABAJO DONDE SE GENEREN VIBRACIONES.

40. NOM-025-STPS-1994: RELATIVA A LOS NIVELES Y CONDICIONES DE ILUMINACIÓN QUE DEBEN TENER LOS CENTROS DE TRABAJO.

41. NOM-027-STPS-1994: RELATIVA A LAS SEÑALES Y AVISOS DE SEGURIDAD E HIGIENE.

42. NOM-100-STPS-1994: SEGURIDAD-EXTINTORES CONTRA INCENDIO A BASE DE POLVO QUÍMICO SECO CON PRESIÓN CONTENIDA-ESPECIFICACIONES.

43. NOM-107-STPS-1994: PREVENCIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES EN MÁQUINAS Y EQUIPOS QUE OPERAN EN LUGAR FIJO-SEGURIDAS MÉCANICA Y TÉRMICA-TERMINOLOGÍA.

44. NOM-108-STPS-1994: PREVENCIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES EN MÁQUINAS Y EQUIPOS-DISEÑO O ADAPTACIÓN DE LOS SISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN-RIESGO EN FUNCIÓN DE LOS MOVIMIENTOS MECÁNICOS

45. NOM-109-STPS-1994: PREVENCIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES EN MÁQUINAS QUE OPERAN EN LUGARES FIJOS-PROTECTORES Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD, TIPO Y CARACTERÍSTICAS

46. NOM-113-STPS-1994 : CALZADO DE PROTECCIÓN ( ZAPATO ) 47. NOM-114-STPS-1994: SISTEMA PARA LA IDENTIFICACIÓN Y

COMUNICACIÓN DE RIESGOS POR SUSTANCIAS QUÍMICAS EN LOS CENTROS DE TRABAJO.

48. NOM-115-STPS-1994: CASCOS DE PROTECCIÓN ESPECIFICACIONES, MÉTODOS DE PRUEBA Y CLASIFICACIÓN.

49. PROYECTO NOM-117-STPS-1995: GUANTES DE PROTECCIÓN CONTRA SUSTANCIAS QUÍMICAS (USO DOMÉSTICO, GENERAL E INDUSTRIAL).

50. PROYECTO NOM-118-STPS-1995: GUANTES DE HULE PARA USO ELÉCTRICO



50

51. PROYECTO NOM-119-STPS-1995: REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD PARA OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LAS MAQUINAS-HERRAMIENTA DENOMINADAS TORNOS

52. NOM-012-SSA1-1993: REQUISITOS SANITARIOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA PARA USO Y CONSUMO HUMANO PÚBLICOS Y PRIVADOS

53. NOM-026-SSA1-1993: SALUD AMBIENTAL. CRITERIO PARA EVALUAR LA CALIDAD DEL AIRE, PLOMO (PB). VALOR PERMISIBLE PARA LA CONCENTRACIÓN DE PLOMO EN EL AIRE AMBIENTE, COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA SALUD DE LA POBLACIÓN.

54. NOM-045-SSA1-1993: PLAGUICIDAS - PRODUCTOS PARA USO AGRÍCOLA, FORESTAL, PECUARIO, DE JARDINERÍA, URBANO E INDUSTRIAL - ETIQUETADO.

55. NOM-048-SSA1-1993: QUE ESTABLECE EL MÉTODO NORMALIZADO PARA LA EVALUACIÓN DE RIESGOS A LA SALUD COMO CONSECUENCIA DE AGENTES AMBIENTALES

56. NOM-056-SSA1-1993: REQUISITOS SANITARIOS DEL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

57. NOM-080-STPS-1993: HIGIENE INDUSTRIAL- MEDIO AMBIENTE LABORAL. DETERMINACIÓN DEL NIVEL SONORO CONTINUO EQUIVALENTE AL QUE SE EXPONEN LOS TRABAJADORES EN LOS CENTROS DE TRABAJO

58. NOM-002/SCT2-1994: PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS. LISTADO DE LAS SUBSTANCIAS Y MATERIALES PELIGROSOS MÁS USUALMENTE TRANSPORTADOS

59. NOM-012-SCT-2-1995: SOBRE EL PESO Y DIMENSIONES MÁXIMAS CON LOS QUE PUEDEN CIRCULAR LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL.

60. NOM-029-SCT2/1994: ESPECIFICACIONES PARA LA CONSTRUCCIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE RECIPIENTES INTERMEDIOS PARA GRANELES (RIG).

61. NTA-IEG-003/2001: MANEJO DE RESIDUOS INDUSTRIALES NO PELIGROSOS

62. NTA-IEG-005/2000: REFERENTE AL MANEJO DE ESQUILMOS PROVENIENTES DE LA AGRICULTURA

63. NTA-IEG-002/1998: REFERENTE AL DISEÑO, OPERACIÓN Y PLAN DE REGENERACION DE BANCOS DE MATERIALES PETREOS

64. NOM-002-CNA-1995: TOMA DOMICILIARIA PARA ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE-ESPECIFICACIONES Y MÉTODOS DE PRUEBA

65. NOM-003-CNA-1996: REQUISITOS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE POZOS DE EXTRACCIÓN DE AGUA PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DE ACUÍFEROS

66. NOM-004-CNA-1996: REQUISITOS PARA LA PROTECCIÓN DE ACUIFEROS DURANTE EL MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN



51

DE POZOS DE EXTRACCION DE AGUA Y PARA EL CIERRE DE POZOS EN GENERAL

67. NOM-011-CNA-2000: CONSERVACIÓN DEL RECURSO AGUA- QUE ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES Y EL MÉTODO PARA DETERMINAR LA DISPONIBILIDAD MEDIA ANUAL DE AGUAS NACIONALES

68. NOM-179-SSA1-1998: VIGILANCIA Y EVALUACIÓN DEL CONTROL DE LA CALIDAD DEL AGUA PARA USO Y CONSUMO HUMANO, DISTRIBUIDA POR SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO PÚBLICO.



52

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental El inventario ambiental de la zona de influencia y directamente donde se pretende el emplazamiento del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz en Municipio de Salamanca, tiene la característica de ser una zona en su totalidad de aprovechamiento agrícola e industrial, además de vías generales de comunicación, considerada la Carretera Federal 45 una de las más transitadas del país, la zona de influencia es directamente el tramo libre Salamanca- Irapuato a la altura del Km. 99, el cruce de la vía del ferrocarril como transporte de carga, además del Dren 19 el cual forma parte del sistema de canales de riego del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, de la región productiva Bajío dentro de los límites del territorio del Municipio de Salamanca, Guanajuato. El inventario ambiental por lo tanto no se refiere a un ecosistema virgen o en su caso donde se presenten especies de flora y fauna silvestre que debieran ser manejadas por su sensibilidad ambiental, se trata de una zona con alta productividad agrícola, y el ambiente al que se refiere en la protección es especifico a la carga de contaminantes a la atmosfera, perdida de suelos de actividad agrícola, alteración al ruido, por aumento en tráfico vehicular, mas aun del que actualmente prevalece en la zona. El medio hídrico se considera de suma importancia, ya que el dren 19 actualmente es uno de los más importantes canales de riego de la zona el cual proviene de la cuenca del Rio Guanajuato, así como compactación de la superficie agrícola, la cual causara compactación permanente del sitio, evitando así la recarga al sistema acuífero, este efecto en la zona de cruce por carretera federal a sido previo, por ello la selección del sitio, donde se encuentran parcelas con cambio de giro agrícola a parque automotriz y accesos existentes, evitando así cambios de uso de suelo forestales o aperturas de caminos. IV.1 Delimitación del área de estudio Dentro del Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato se encuentra en su totalidad en Política de Aprovechamiento dentro de la UGA 27 municipio de Salamanca. La ubicación del Distribuidor vial se encuentra dentro de la zona ecológica Templada, en la provincia denominada Bajío Guanajuatense la cual ocupa el 23% del territorio del Estado de Guanajuato, en la región denominada El Gran Bajío, considerada la de mayor productividad agrícola en el estado.



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ZONA ECOLÓGICA PROVINCIA SUPERFICIE

No. NOMBRE Km2 %

Templada 51 Bajío guanajuatense 7267.0 23.83

30,491.0 100.0

El distribuidor de acceso al parque automotriz se encuentra dentro de la Subcuenca Salamanca Rio Angulo, en la Microcuenca acorde a la clasificación IMTA 12BcQCB, es importante señalar la hidrodinámica de las escorrentías y la red de drenaje natural ha sido severamente modificada por la actividad agrícola donde gran parte de los arroyos y ríos de carácter permanente e incluso perenes han sido integrados a la red de canales de riego agrícola del distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma- Salamanca. El segundo nivel de regionalización en que se subdivide la región ecológica dentro de OETEG es El Bajío Guanajuatense, (parte del Eje Neo volcánico), en la provincia III El Bajío Guanajuatense, del Eje Neovolcánico, siendo el sistema 4 es el Gran Bajío constituido por la faja continua de las grandes planicies agrícolas desde Irapuato y Pénjamo al oeste, hasta Celaya al este.

ZONAS PROVINCIAS SISTEMAS PAISAJES

TEMPLADA ZT III El Bajío Guanajuatense

4 El Gran Bajío ZT-III-4-b) Bajío Pénjamo–Irapuato–Salamanca–Celaya

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental



54

Para el desarrollo de esta sección se analizaron de manera integral los elementos del medio físico, biótico, social, económico y cultural, así como los diferentes usos de suelo y del agua que hay en el área de emplazamiento del distribuidor de acceso al parque automotriz. Al presente se anexan fotografías aéreas que muestran claramente la situación actual que guarda el sistema ambiental, específicamente en sitio de emplazamiento y en área de influencia donde prevalece en el paisaje la actividad agrícola e industrial además de vías de comunicación. IV.2.1 Aspectos abióticos El medio abiótico queda representado por la actividad industrial como la segunda predominante en la zona, donde los procesos de modificación climática, característicos de áreas naturales, ha sido modificado, así mismo los elementos de calidad atmosférica, ya que es una de la regiones más contaminadas del país, por lo cual el presente pretende ser promotor de manera estricta del manejo ambiental que deberá ser llevado a cabo en el procedimiento constructivo y en operación y mantenimiento, donde la verificación vehicular deberá ser atendida de sobremanera por los usuarios del distribuidor vial en su acceso al parque automotriz. IV.2.1.1 Clima El área de influencia de emplazamiento del distribuidor vial de acceso al parque automotriz se encuentra dentro de la clasificación Komen, modificado por Enriqueta García, con clima semicalido subhumedo A(C), describiéndose acorde al Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato. La región del Bajío Guanajuatense tiene un clima semicálido subhúmedo (A)C; el semicálido con precipitaciones promedio de 700 mm, (A)C(w0) -clima semicálido con lluvia en verano, el más seco de este grupo con menos que 5 % de lluvia invernal. La temperatura media anual es mayor que 18°C, y el cociente P/T es menor de 43.2, con oscilación térmica extremosa, ya que fluctúa entre 7 a 14 °C, el mes más cálido se presenta antes de junio. Ese mismo clima permite las actividades agrícolas en las zonas más planas. Para el análisis del Sistema Ambiental presente en la zona de influencia del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz en el Municipio de Salamanca, se utilizaron las estaciones Calderones y Guanajuato. Estas estaciones ha sido seleccionadas por tener la información pluviométrica más larga y completa en la zona de estudio, así como por su localización geográfica. La estación Calderones se ubica aproximadamente, en las coordenadas 21° 00’ de latitud norte y 101° 13’ de longitud oeste, y en una altitud de 2350 msnm. La estación Guanajuato se



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localiza a 21° 01’ de latitud norte y 101° 15’ de longitud oeste a una altitud de 2000 msnm. Precipitación mensual.

La distribución de la lluvia a lo largo del año se ilustra en la Gráfica. En este caso se utilizo la estación Calderones la cual presenta la serie de datos más importante. En esta estación el promedio total anual de lluvias es 660.7 mm. Se observa que la precipitación del mes de enero, debido a sistemas de masa frontal, es apenas superior al 2 % de la total anual, disminuyendo significativamente en febrero y marzo. En abril y mayo se observa un ligero incremento (1.9 y 5.1 % respectivamente). El verdadero periodo de lluvias corresponde a los meses de junio a septiembre donde ocurren 78.1 % del total anual. Luego, las lluvias disminuyen hasta el fin del año. Este comportamiento dividido en un periodo húmedo de verano y seco en el invierno y primavera muestra un clima de tipo tropical.

Distribución de la lluvia en la estación Calderones (Período 1949-1990)

Distribución de la lluvia en la estación Calderones (Período 1949-1990)

MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Lluvia (mm) 14.3 6.6 5.3 12.7 33.5 120 143 129 124 44.2 11.4 16.7

(%) 2.2 1.0 0.8 1.9 5.1 18.1 21.7 19.5 18.7 6.7 1.7 2.5

Evaporación mensual.

La distribución temporal de la evaporación se muestra en la siguiente grafica. En esta ocasión se utilizo la estación Guanajuato pues solo aquí encontramos datos suficientes para el análisis. Se observa que los valores son muy superiores a los valores de precipitación, esto nos da el primer indicador de déficit hídrico. Las evaporaciones potenciales más elevadas se encuentran en la primavera durante los meses marzo a mayo (en el periodo crítico por la falta de lluvia). Los meses del verano (durante la temporada de lluvias) presentan también valores elevados de



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evaporación. Debido al descenso de la temperatura, durante el invierno se encuentran los valores menores de evaporación.

Distribución mensual de la evaporación en la estación Guanajuato (Periodo 1970-1986)

Distribución mensual de la evaporación en la estación Guanajuato (Periodo 1970-1986)

MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Evaporación (mm)

119.9 146.2 212.5 224.7 219.5 180.2 173.7 167.8 154.4 157.5 129.9 112.6

(%) 6.0 7.3 10.6 11.2 11.0 9.0 8.7 8.4 7.7 7.9 6.5 5.6

La precipitación promedio anual calculada es 634.5 mm (periodo 1951-1986).

Índice de humedad en tres estaciones meteorológicas representativas de la zona

ESTACIÓN CIÉNEGA DE NEGROS

GUANAJUATO EL CHAPÍN

PERIODO 1981 – 1986 1970 - 1986 1977 – 1986

PRECIPITACIÓN ANUAL (MM)

954.1 739.4 634.6

EVAPORACIÓN ANUAL (MM)

1754.2 2007.1 2095.0

ÍNDICE DE HUMEDAD

0.71 0.48 0.39

CLASIFICACIÓN OMM*

HUMEDAD MODERADA

HUMEDAD INSUFICIENTE

HUMEDAD INSUFICIENTE

* ORGANIZACIÓN METEOROLÓGICA MUNDIAL.

Vientos dominantes

Dinámica de los vientos dominantes del observatorio de Guanajuato



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Orientación Parámetros E F M A M J J A S O N D

NE Velocidad (m/s) 4-6 4-6 2-4 4-6 4-6 4-6 2-4 4-6 2-4 4-6 2-4 2-4

Frecuencia % 20 20 40 60 60 60 60 60 60 60 40 20

E Velocidad (m/s) - - - - - - - 6-8 6-8 6-8 6-8 -

Frecuencia % - - - - - - - 10 10 10 10 -

SO Velocidad (m/s) 2-4 2-4 2-4 2-4 - - - - - 2-4 2-4 2-4

Frecuencia % 10 10 - - - - - 10 10 10

O Velocidad (m/s) 2-4 2-4 2-4 2-4 2-4 - - - - - - -

Frecuencia % 10 10 10 10 10 - - - - - - -

Fuente: UNAM (1990) Atlas de la República Mexicana.

Factores meteorológicos extremos

Frecuencia anual de intemperismos severos (Heladas, granizadas y puntos de rocío)

Días con

rocío Días con granizo

Días con heladas

30.39 2.16 12.77

Fuente: SARH, Normales Climatológicas (1941-1970)

Se presentan datos estadísticos de estación climatología El Fuerte, en el Municipio de Salamanca con datos actualizados y la más próxima al área de influencia del distribuidor vial, la anterior es conveniente considerarla, ya que gracias a ella es la clasificación climática en el estado, sin embargo no deja de estar más lejos y contener datos que posiblemente no se encuentren en el predio, con registros al día, ello con el objeto de interpolar la información oficial de la zona, con la que al día de hoy se tienen levantamientos. Estación: El Fuerte - Municipio: Salamanca Fecha: martes, 24 de abril de 2012 Hora: 7:30

Variables Valor Unidades Estado actual

Temperatura 10.30 °C

Precipitación 0.00 mm

Humedad relativa 62.00 %

Punto de rocío 3.35 °C

Radiación global 67.40 w/m²

Velocidad del viento 0.00 km/hr

Dirección del viento 20.70 grados azimut

Norte



58

Promedios del día martes, 24 de abril de 2012

Temperatura Humedad relativa

Velocidad del viento

Dirección del viento

12.06 °C 46.84 % 0.83 km/hr 350.34 ° Norte

Precipitación acumulada: 0 mm

Máximos y mínimos del día martes, 24 de abril de 2012

Variable Valor Hora

Temperatura máxima 15.2 °C 00:15:00

Temperatura mínima 7.3 °C 06:30:00

Radiación global máxima 67.4 w/m² 07:30:00

Velocidad del viento máxima 4.8 km/hr 00:45:00

Velocidad del viento mínima 0 km/hr 02:00:00

Datos estadísticos

Periodo Precipitación acumulada

(mm)

Temperatura (°C)

Humedad relativa

(%) *

Viento *

Máxima Mínima Media Velocidad (km/hr)

Dirección (grados)

Ayer lunes, 23 de

abril de 2012

0 29.6 9.9 19.87 23.9 4.42 32.84 Noreste

Últimos 8 días

2.8 30.5 6.4 20.1 37.93 3.1 4.67 Norte

* Promedios

Precipitación en el año

Mes 2012 (mm)

2012 acumulado

(mm)

Promedio histórico

(mm)

Promedio histórico

acumulado (mm)

Anomalía mensual

(%)

Anomalía anual (%)

enero 8.8 8.8 13.1 13.1 -32.72 -32.72

febrero 41.6 50.4 6.2 19.3 565.6 160.73

marzo 11.8 62.2 6.5 25.9 80.7 140.53

abril 2.8 65 10.9 36.7 -74.22 77.02

Las anomalías del mes en curso son efectivas solo hasta finalizar el mes.

La información en color azul fue calculada con menos del 80% de los datos.

ND = No hay datos.



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Datos Climáticos 2011

Nombre: El Fuerte

Municipio: Salamanca

Latitud: 20° 37' 26.4''

Longitud: 101° 12' 28.3''

Fecha Prec. T.

Max. T.

Min. T.

Med. VV

max. DVV max. VV DV HR ET EP

enero 1.80 24.19 3.75 13.78 23.8 265(O) 2.98 259.93(O) 51.04 122.30 117.09

febrero 0.00 25.26 5.04 15.38 27.7 246.4(SO) 2.54 205.96(SO) 52.67 125.40 106.43

marzo 0.00 27.51 7.08 17.62 21.7 39(NE) 2.89 213.45(SO) 45.45 163.20 131.44

abril 18.20 31.43 10.85 21.39 23 244(SO) 3.46 161.95(S) 40.38 178.40 138.41

mayo 0.60 33.01 13.36 23.71 30.6 275.4(O) 4.05 254.97(O) 37.82 192.00 146.27

junio 26.60 29.77 15.05 22.21 23.6 39.4(NE) 4.30 339.41(N) 53.52 156.80 117.06

julio 93.20 27.54 15.08 20.46 19.5 116.3(SE) 3.24 157.3(SE) 69.22 136.70 95.23

agosto 96.20 28.20 14.17 20.53 19.9 126.9(SE) 2.48 65.05(NE) 69.19 147.00 99.02

septiembre 86.00 27.62 12.36 19.64 18.1 36.9(NE) 2.90 221.11(SO) 62.68 143.00 102.76

octubre 38.40 27.07 9.14 17.93 16.5 35.8(NE) 3.11 171.82(S) 55.84 143.40 114.07

noviembre 0.00 26.13 7.01 16.64 19.8 64.5(NE) 2.65 176.53(S) 49.05 117.50 107.11

diciembre 0.00 25.47 6.32 15.81 20.8 263.1(O) 2.26 264.79(O) 48.15 112.60 109.02

TOTALES 361+ 27.77* 9.93* 18.76* -- -- 3.07* 211.32(SO)* 52.92* 1738.3+ 1383.91+

Datos climáticos del año 2010

Fecha Prec. T.

Max. T.

Min. T.

Med. VV

max. DVV max. VV DV HR ET EP

enero 33.20 21.00 4.76 12.55 30.8 248.4(O) 3.84 307.35(NO) 65.09 51.40 48.53

febrero 162.80 20.99 6.08 13.22 26.6 237.9(SO) 3.26 198.53(S) 66.94 96.70 88.47

marzo 1.20 27.07 6.61 17.10 29.5 285.2(O) 4.02 261.73(O) 44.57 166.80 139.15

abril 8.20 28.98 9.26 19.80 23.4 269.7(O) 3.41 242.35(SO) 43.84 173.10 132.08

mayo 3.80 31.68 12.30 22.53 24.3 271.8(O) 2.53 285.35(O) 41.23 172.60 131.7

junio 90.40 30.51 14.55 22.22 18.4 123.4(SE) 2.09 111.85(E) 58.32 157.10 106.27

julio 261.40 26.27 15.63 20.02 27.5 40.3(NE) 2.77 122.87(SE) 77.39 122.90 82.52

agosto 105.40 28.17 14.50 20.71 18.5 42.5(NE) 3.63 305.23(NO) 68.70 157.90 105.09

septiembre 110.80 27.33 14.39 20.11 16 42.5(NE) 2.97 210.44(SO) 71.29 129.00 89.93

octubre 0.20 26.98 7.95 17.36 23.8 40.5(NE) 3.00 295.03(NO) 55.85 147.10 116.58

noviembre 0.00 25.42 5.05 15.40 24.7 78.9(E) 2.86 180.52(S) 45.71 124.00 115.92

diciembre 0.00 23.97 2.28 12.95 24.1 103.1(E) 2.96 270.76(O) 43.25 111.20 120.22

TOTALES 777.4+ 26.53* 9.45* 17.83* -- -- 3.11* 256.14(O)* 56.85* 1609.8+ 1276.46+

Fuente: INIFAP



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Calidad atmosférica de la región Es importante señalar que el municipio de Salamanca se encuentra como uno de los más contaminados del país en materia de calidad de aire por lo que se encuentra red de monitoreo ambiental, para detectar contingencias y establecer medidas precautorias para la población en materia de exposición a elevados índices de contaminación.

El monitoreo de contaminantes atmosféricos en Salamanca se inició en 1999. Las estaciones automáticas de monitoreo Cruz Roja, DIF y Nativitas iniciaron operaciones en agosto de 1999, agosto de 2000 y marzo de 2002, respectivamente (geg, 2007). La página http://calidadaire.guanajuato.gob.mx contiene información sobre la red de monitoreo actual. La red automática de monitoreo atmosférico de la ciudad de Salamanca (RAMA Salamanca) se incorporó al sinaica en 2004, y desde entonces transmite sus datos a dicho sistema en tiempo casi real. Las estaciones de la RAMA-Salamanca tomadas en cuenta en el diagnóstico de la calidad del aire en el periodo de 2000 a 2009 son tres, y se ubican de acuerdo con el mapa de la figura 16.2, donde también se indican los contaminantes y parámetros meteorológicos que se miden en cada estación. También se incluyen

Distribuidor de Acceso a Parque Automotriz



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las principales carreteras y la ubicación de dos de las más importantes fuentes de emisión en la región, la Refinería Antonio M. Amor y la Central Termoeléctrica de Salamanca, que en 2006 aportaron en conjunto el 99% de las emisiones de SO2 en Salamanca, de acuerdo con el inventario de emisiones (geg, 2007). Como apoyo para interpretar la información analizada y como sustento para establecer programas de mantenimiento y mejoramiento de la red, es de suma importancia conocer el grado de desempeño de la red de monitoreo en términos de la confiabilidad de los datos empleados para el análisis de las tendencias de la calidad del aire.

Red de Monitoreo de calidad atmosférica en el municipio de Salamanca. Fuente: Instituto Nacional de Ecología www.ine.gob.mx Diagnóstico general de la calidad del aire en la ciudad de Salamanca De acuerdo con el análisis de la información reportada por la red de monitoreo, los principales problemas con la calidad del aire en la ciudad de Salamanca se relacionan con altas concentraciones de PM10 y O3. La figura 16.3 muestra las estaciones que presentaron algún problema con la calidad del aire durante 2009, así como el o los contaminantes que originaron esta situación. Es importante destacar que el análisis de los datos sobre PM10, O3, CO y NO2 corresponde únicamente al periodo de 2006 a 2009, a diferencia del SO2, que se



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reporta para el periodo de 2000 a 2009; esto se debe a que en dichos periodos se tiene mayor confianza en las mediciones, de acuerdo con los responsables de la red. Como complemento, el diagnóstico de la calidad del aire elaborado con la información disponible del año más reciente (2009), e incluye las estaciones de monitoreo donde no se cumplió con la norma y un indicador para toda la ciudad, así como el número de días en los que se rebasó el valor de la norma. Destaca también que durante 2009 ninguna de las estaciones presenta un solo día con concentraciones de SO2 superiores a la norma de este contaminante. La tendencia a la baja observada de las concentraciones de SO2, especialmente desde 2003 a 2009, muy probablemente sea consecuencia de las diferentes medidas de control que se han venido instrumentando Si bien destaca el hecho de que las normas de la calidad del aire para el SO2, el CO y el NO2 se cumplen en todas las estaciones de monitoreo en 2009, es claro que las PM10 y el O3 requieren atención, pues al menos una de sus normas (diaria o anual), o incluso en algunos casos las dos, son rebasadas tanto a nivel de estación de monitoreo como a nivel de ciudad en al menos uno de los años analizados en la región, particularmente la del sector energético, como parte del Convenio de Coordinación y Concertación para la Ejecución del Programa para el Mejoramiento de la Calidad del Aire 2003- 2006 (GEG, 2007). De las acciones sobresalen la operación de la Central Termoeléctrica de Salamanca con bajo factor de planta y uso de gas natural, y en el caso de la Refinería Antonio M. Amor, el autoconsumo de combustibles con menor cantidad de azufre, la optimización de las plantas recuperadoras de azufre existentes, y la construcción de una nueva planta de estas mismas características. En la siguiente sección se presentan más detalles sobre la evaluación del cumplimiento de las diferentes normas de la calidad del aire en la zona a lo largo del periodo de análisis.



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Indicadores de la calidad del aire de Salamanca A continuación se presentan los indicadores de la calidad del aire correspondientes al SO2 (de 2000 a 2009) y a los demás contaminantes (de 2006 a 2009). Para el cálculo de los indicadores se utilizó la información de las tres estaciones automáticas de la red: Cruz Roja (CR), DIF (DIF) y Nativitas (NAT). Se incluyen tres indicadores, a saber: 1) Indicadores relacionados con el cumplimiento de las normas correspondientes a cada contaminante: se muestran gráficos del cumplimiento a través del tiempo y



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con respecto a los niveles especificados en las normas para cada año y por estación de monitoreo. 2) Distribución de los días con calidad del aire buena, regular y mala: se presenta esta información para todos los años del periodo analizado, por cada estación de monitoreo. Cada barra representa un año, y los colores indican el número de concentraciones diarias de cada año que cumplen alguna de las siguientes condiciones: a) no excedieron el valor diario normado (verde), b) no excedieron el valor diario normado, pero se encuentran cercanas a este valor (amarillo), c) excedieron el valor diario normado (rojo), o d) no se contó con información suficiente para determinar si se excedió el valor normado (blanco). Los espacios sin barra de color indican que no se realizaron mediciones durante ese año en esa estación. 3) Mapa con la representación espacial de las concentraciones promedio en el periodo 2006-2009 y 2000-2009 para el SO2: resultado de la interpolación espacial de los datos registrados puntualmente en las estaciones de monitoreo. El mapa muestra una superficie continua de concentraciones representadas mediante tonalidades de color. Los colores de mayor intensidad representan las concentraciones más altas, y los de menor intensidad, las más bajas. En cada caso se indica qué dato se utiliza como base para el cálculo. El orden de presentación de los contaminantes es PM10, O3, SO2, NO2 y CO.



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IV.2.1.2 Geología y geomorfología. La geología y litología presente en la totalidad del tramo destinado al distribuidor vial de acceso a Parque Automotriz corresponde a abanicos aluviales del cuaternario Q (al): Se rescribe la geología regional, adicional a ello se anexa plano especifico de litología y geología a escala la cual coincide con el sistema ambiental en la presente manifestación de impacto ambiental. ALUVIÓN (Qal).- En esta unidad se incluyen todos los depósitos continentales clásticos no consolidados como las gravas, arenas, limos, arcillas y suelos residuales (pie de monte), que afloran en las planicies del valle como consecuencia de la erosión y del intemperismo, depósitos los cuales tienen poca extensión y espesor aproximado de 10 m. Se consideran de una edad del Holoceno, ya que es la última secuencia estratigráfica prevaleciente.

Columna geológica

NOMBRE NOMENCLATURA

Aluvión del Cuaternario Q (al)

Areniscas del Cuaternario Q (ar)

Conglomerados del Cuaternario Q (cg)

Basaltos del Cuaternario Q (B)

Dacitas del Terciario Plio – Cuaternario Tpl – Q (Da)

Andesitas del Terciario Plio – Cuaternario Tpl – Q (A)

Basaltos del Terciario Plio – Cuaternario Tpl – Q (B)

Tobas ácidas del Terciario superior Ts (Ta)

Riolitas del Terciario superior Ts (R)

Riolitas y tobas ácidas del Terciario superior Ts (R-Ta)

Areniscas del Terciario superior Ts (ar)

Areniscas y conglomerados del Terciario superior Ts (ar-cg)

Pórfido riolítico del Terciario superior Ts (pr)

Andesitas del Terciario superior Ts (A)

Conglomerado del Terciario inferior Ti (cg)

Granodiorita del Terciario T (Gd)

Granito del Terciario T (Gr)

Calizas y lutitas del Cretácico superior Ks (cz-lu)

Lutitas y areniscas del Cretácico superior Ks (lu-ar)

Calizas del Cretácico inferior Ki (cz)

Diorita del Cretácico K (D)

Esquistos del Cretácico K (E)

Calizas del Triásico – Jurásico Tr-j (cz)

Esquistos del Triásico Tr (cz)



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DESCRIPCIÓN DE LA COLUMNA ESTRATIGRÁFICA Cuaternario (Q) Conglomerado Q (cg) Unidad de origen continental de textura clástica, con fragmentos mal clasificados de riolita, toba ácida, rocas basálticas en una matriz arcillosa de color café. Sobreyace discordantemente a rocas volcánicas y sedimentarias más antiguas. Su edad corresponde al Cuaternario y aflora Ojo de Agua San Miguel y en el norte de San Francisco. Se le encuentra formado abanicos aluviales de suave pendiente. Areniscas Q (ar) Es una unidad geológica de origen continental constituida por fragmentos de tobas ácidas y riolitas, es masiva parcialmente consolidada, sobreyace en forma discordante a tobas ácidas y riolitas, se le ha asignado una edad del Cuaternario. Aluvión Q (al) Es el producto de la erosión de las rocas preexistentes se encuentra conformado por sedimentos cuyo tamaño varía del tamaño de la grava, arena, limo y arcilla. Rocas basálticas Q (B) Unidad conformada por rocas extrusivas de composición básica de textura afanítica y estructura vesicular, de color oscuro, con fracturamiento de moderado a intenso, se presenta como derrames de poco espesor y sobreyace a riolitas, tobas ácidas, areniscas y conglomerados, todas del Terciario Superior, por lo que a esta unidad se le asigna tentativamente una edad del Cuaternario. Terciario – Plioceno – Cuaternario Dacita Tpl-Q (Da) Unidad geológica constituida por una dacita de color gris claro de textura afanítica holocristalina que mineralógicamente está formada por andesina, oligoclasa, labradorita en una matriz de plagioclasas sódicas y cuarzo, como minerales accesorios contiene piroxenos, hornblenda, y apatita, estructuralmente se presenta lajeada. Esta unidad se encuentra asociada a una secuencia de ignimbritas ácidas con pómez de composición riolítica y dacítica en el área de la caldera de Amealco. Sánchez R. (1984) hace notar que esta unidad cubre a lavas datadas radiométricamente por el método potasio-argón en 5 millones años. Estratigráficamente las dacitas cubren a rocas basálticas y andesitas del Plio-Cuaternario considerándose estas como pertenecientes a la provincia del Eje Neovolcánico.



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Andesita Tpl-Q (A) En esta unidad se agrupan una serie de derrames andesíticos de textura porfirítica merocristalina de color gris a café con tonos rojizos oscuros. Mineralógicamente está formada por andesina y contiene como minerales accesorios augita, enstanita, biotita, hornblenda y apatita, también pigeonita y zircón. Por su origen calco-alcalino presenta diferencia en su composición a andesitas basálticas conteniendo labradorita. Las andesitas cubren de manera discordante a rocas sedimentarias clásticas del Terciario Superior, se le considera característica del evento volcánico del Plio-cuaternario. La expresión geomorfológica de esta unidad se manifiesta como aparatos volcánicos y cerros de moderada pendiente. Basalto Tpl-Q (B) En esta unidad se identifica a una unidad de basaltos de olivino así como lamporbolita y andesíticos de textura afanítica y porfirítica de color que varía de negro a gris, mineralógicamente se compone de labradorita y andesina y como accesorios tiene olivino, hiperstena, apatita y lamprobolita; la matriz es vítrea parcialmente desvitrificada y alterada a clorita, exhibe estructuras vesicular y amigdaloide con calcita. Cubren a de manera discordante a todas las unidades del precuaternarias y pertenece al Eje Neovolcánico datado Plio-cuaternario por A. Demant (1978). Geomorfológicamente se le reconoce por tener formas de cerros en forma de mesetas aisladas coronados por conos cineríticos. Terciario Superior (Ts) Tobas ácidas Ts (Ta) Unidad geológica de origen piroclástico de composición ácida y textura afanítica, su color varía de blanco a café claro. Dicha unidad está constituida por toba riolítica y arenosa, esporádicamente existen brechas en la misma, se reporta que en algunas localidades se encuentran escasos horizontes de areniscas. Unidad geológica de origen piroclástico de composición ácida y textura afanítica, su color varía de blanco a café claro. Dicha unidad está constituida por toba riolítica y arenosa, esporádicamente existen brechas en la misma, se reporta que en algunas localidades se encuentran escasos horizontes de areniscas. Cabe hacer la aclaración que el término ácido se refiere a la proporción de cuarzo o sílice contenida en la unidad geológica. Riolitas Ts (R) Roca ígnea extrusiva de composición ácida y textura afanítica de textura AFANÍTICA, de color rosa claro que intemperiza a café. Tiene estructura de tipo fluidal y esferulítica con fracturamiento moderado. Conforma derrames de espesor y extensión considerables.



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Riolitas-tobas ácidas Ts (R-Ta) Esta unidad geológica presenta una alternancia de tobas riolíticas y riolitas de espesores de espesores considerables y color café claro a rosa, es de textura afanítica y porfídica según la localidad. Areniscas Ts (ar) Unidad geológica formada en un ambiente de tipo continental, es de color café claro, con abundante cuarzo, parcialmente consolidada e intercalada en algunos sitios con horizontes de conglomerado. En otras localidades la unidad se presenta como una alternancia de areniscas y conglomerados, lo cual constituye un patrón de depósito que caracteriza a esta cuenca. Geomorfológicamente se presenta como lomeríos de suave pendiente. Sobreyace discordantemente a rocas volcánicas ácidas y se encuentra cubierta por basaltos de poco espesor, se le asigna una edad del Terciario. Areniscas-conglomerado Ts (ar-cg) Unidad formada en un ambiente de tipo continental, de textura clástica con fragmentos mal clasificados de riolita, toba ácida y rocas basálticas empacadas en una matriz arcillosa de color café. Conglomerado Ts (cg) Unidad formada en un ambiente de tipo continental, de textura clástica con fragmentos mal clasificados de riolita, toba ácida y rocas basálticas empacadas en una matriz arcillosa de color café. Pórfido riolítico Ts (pórfido riolítico) Roca de origen hipabisal mineralógicamente compuesta de cuarzo, feldespato potásico, plagioclasa, sílice biotita, hematita y magnetita; es de textura porfídica presentándose en forma masiva con un alto grado de fracturamiento e intemperismo somero; cubren a derrames riolíticos del Terciario Superior. Andesita Ts (A) roca de tipo extrusiva de composición intermedia, de textura afanítica a porfídica, presenta escaso fracturamiento y en algunos lugares es moderado, su color varía de café a verde con intemperismo de somero a profundo. Estratigráficamente sobreyace de manera discordante a Calizas de la formación el Doctor, en otras a riolitas y tobas ácidas. Por su posición en la columna geológica se le asigna una edad del Terciario Superior. Terciario Inferior (Ti) Conglomerado Ti (cg) Unidad geológica, clástica, de origen continental postorogénica, tiene textura sefítica con cementante de arcilla hematizada con pequeñas cantidades de calcita,



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constituida por clastos angulosos de rocas ígneas intrusivas ácidas e intermedias, ígneas extrusivas y calizas con diámetros de 3 a 40 cm, estratificados en capas de 20 a 80 cm; su color es rojizo a café pardo y tiene buena compactación. Esta unidad corresponde al conglomerado Guanajuato y sobreyace de manera discordante a esquistos del Triásico y subyace de la misma manera a rocas ígneas extrusivas del Terciario Superior. Edwars en 1956 encontró el cráneo de un roedor clasificado como Sciurauus powayensus asignándole una probable edad del Eoceno Tardío – Oligoceno Temprano. La expresión geomorfológica de esta unidad es como cerros de alto drenaje. Terciario Intrusivo Granodiorita T (Gd) Esta unidad está constituida por rocas de tonos color grisáceos a café claro con textura porfídica holocristalina con fenocristales de plagioclasas sódica y hornblenda, se encuentra intemperizada de manera somera hasta una profundidad de 80 cm inclusive formando bloques. Desde el punto de vista geomorfológico esta unidad se puede identificar por presentarse como promontorios de poca altura. En lo que se refiere a sus relaciones estratigráficas y edad, esta unidad corta a calizas y lutitas del Cretácico Superior y subyace a tobas de composición ácida así como a rocas basálticas cenozóicas, por lo que se asigna una edad del Terciario Inferior. Granito T (Gr) Unidad conformada por una roca ígnea intrusiva granítica de textura fanerítica hipidiomórfica con vetillas de óxidos, presenta color crema con tonos rosados y verdes, se le encuentra intemperizada en un orden de 50 cm. Corta a los esquistos del Triásico y subyace de manera discordante al conglomerado Guanajuato del Terciario Inferior, aunque no está clara esta relación, existe la posibilidad que sea un contacto tectónico. Cretácico (K) Calizas y lutitas Ks (cz-lu) Rocas sedimentarias de origen marino conformadas por una secuencia rítmica de calizas y lutitas. Según reportes la caliza es color gris y se presenta en capas delgadas a medianas muy fracturadas; la lutita es de color verde y se presenta en capas laminares formando paquetes medianos y gruesos. Se le encuentra en contacto con las lutitas y areniscas de la misma edad por falla de tipo inversa. Aflora en los sitios Peña Prieta, arroyo Hondo, Don Diego, Corrales, al sur de La Begoña-río La LAJA. Lutitas y arenisca Ks (lu-ar) Esta unidad está constituida por una secuencia de lutitas y areniscas formadas en un ambiente marino. La arenisca es de color verde, en capas delgadas compactas y las lutitas son de color gris claro y verde, en capas laminares que forman paquetes. El conjunto sobreyace a calizas de la formación Soyatal y subyace de



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acuerdo con la localidad a riolitas, tobas ácidas, basalto y suelos. Se le asigna una edad del cretácico Superior por correlación con la Formación Cárdenas. Se encuentra en contacto con las calizas y lutitas por una falla inversa. Caliza Ki (cz) Rocas sedimentarias marinas calcáreas formadas en un ambiente marino, tienen textura de mudstone a packstone, son de color gris con tonalidades crema, Presentan estratificación en capas de 5 a 20 cm, con lineamientos hematíticos, vetillas de calcita, estilolitas y huellas de disolución además se presenta recristalizada y con fracturamiento moderado. Subyace de manera concordante a una secuencia de calizas y lutitas del Cretácico Superior y es discordante con las rocas ígneas del Cenozoico. De acuerdo con las características mencionadas se le correlaciona con la Formación El Doctor. La expresión morfológica es de cerros de moderada pendiente. Cretácico (K), intrusivo Diorita K (D) Unidad geológica de origen plutónico de textura holocristalina, de color verde oscuro, presenta alteraciones hidrotermales e intrusiona a esquistos y calizas. Petrográficamente varía de diorita a tonalita, a su vez se encuentra intrusionada por diques y estructuras plutónicas de forma irregular de composición ácida que están clasificadas como granito y granodioritas, así como andesitas hipabisales. Por su relación de intrusión se le asigna una edad tentativa del Cretácico, aunque puede ser del Terciario Inferior. Cretácico (K), metamórfico Esquisto K (E) Unidad geológica conformada por rocas metamórficas de facies de esquistos verdes de metamorfismo de tipo regional que se derivaron de rocas preexistentes de una secuencia sedimentaria pelítico-calcárea, son rocas de color gris a café con tomo blanco, rojo y ocre. Se tienen reportadas localidades donde la roca presenta buena foliación con bandas y lentes de cuarzo lechoso que indicativo de un protolito calcáreo; en otras se tiene filitas y esquistos de metamorfismo débil. La unidad en su conjunto subyace a calizas del Cretácico Inferior y se infiere que su base corresponda al Jurásico ya que López R. (1981) reporta la detección de la amonita Microcantoceras cf del Titoniano en Rincón de Centeno. La edad del metamorfismo se estima ocurrió en el Cretácico Inferior, tomando como criterio su posición estratigráfica, aunque por el alineamiento que presenta con los esquistos del Triásico aflorantes en la sierra de Guanajuato pudiera ser una continuación de los mismos. La expresión geomorfológica de esta unidad corresponde a lomeríos y cerros de pendiente moderada.



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Triásico-jurásico (Tr-j) Calizas Tr-j (cz) Unidad geológica formada en un ambiente marino, conformada por roca de textura fina y color gris claro, se presenta con algunas evidencias de metamorfismo y fracturamiento moderado. Sobreyace discordantemente a esquistos triásicos y se encuentra intrusionada por diorita y afectada por derrames andesíticos, corresponde a la formación Esperanza, la que presenta además de caliza, estratos de arenisca y lutita. Se le ha asignado una edad del Triásico Superior por correlación con la Formación Zacatecas, por estudios paleontológicos pertenece al Jurásico Superior (Oxfordiano-Kimmeridgiano). Triásico (Tr) metamórfico Esquisto Tr (E) Unidad de rocas metamórficas de color verde y gris claro originados a partir de lutitas, calizas y rocas ígneas de composición intermedia que fueron afectadas por metamorfismo de tipo regional y de contacto. Se encuentra conformada por esquistos pizarras y filitas, estas dos últimas en una proporción muy baja por lo que se quedaron incluidos en el esquisto, así mismo se encuentran muy fracturadas y con intemperismo profundo. Le sobreyacen de manera discordante calizas de la formación Esperanza y se correlaciona con los esquistos de la formación Zacatecas, de acuerdo con estudios estratigráficos se le asigna una edad de Paleozoico Superior (Pérmico) - Mesozoico Inferior (Triásico Inferior).



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Distribuidor de acceso a Parque Automotriz



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Relieve El relieve presente en el tramo de la Carretera Federal 45 con destino el Distribuidor de Acceso al Parque Automotriz, tiene una pendiente totalmente plana donde la diferencia de altitudes se ha dado por remoción de suelos para la conformación de infraestructura, las diferencias que se muestran en la totalidad de relieve no sobrepasan los dos metros.

Se muestra una diferencia de altitud que va de los 1914 msnm a 1912 lo que muestra una pendiente menor al 1.4 %. El emplazamiento se considera a manera de paso elevado, no considerando en algún momento la alteración a niveles en el relieve actuales en el sistema ambiental, las excavaciones se consideran a nivel terracerías acorde a mecánica de suelos y la conformación de estructuras del distribuidor vial.



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Se muestra perfil actual del relieve presente en el tramo del Km 99 de la Carretera Federal libre 45, Tramo Irapuato- Salamanca con destino acceso a Parque Automotriz. La provincia fisiográfica de emplazamiento es el denominado Bajío Guanajuatense, con alta capacidad agrícola de riego y temporal, es característico de extensos valles aluviales y llanuras sin fuerte pendiente.

Se muestra el valle aluvial de emplazamiento del distribuidor vial de acceso al Parque Automotriz. IV.2.1.3 Suelos



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La superficie de emplazamiento que no es vía de comunicación se encuentra sobre predio agrícola con tipo de suelo Vertisol (V) pelico (p), se describe la unidad acorde a clasificación FAO/UNESCO: Estos suelos son aptos para la agricultura de riego y temporal, presentan como limitante la dificultad para la labranza si están totalmente secos, por esto es más recomendable someterlos a riego. Su uso en desarrollo urbano tiene la limitante de la presencia de arcillas hidromórficas que se expanden cuando se humedecen (se hinchan) y cuando se secan se contraen (se cuartean); estos efectos de expansión y contracción causan daños a construcciones (cuarteaduras y asentamientos). El uso agrícola de estos suelos tiene la ventaja de ser altamente productivo. Tienen alto contenido de arcillas y un drenaje interno de lento ha moderado. Son suelos que se revuelven o se voltean; se caracterizan por la presencia de anchas y profundas grietas que se forman en la época de secas por pérdida de humedad y consecuente contracción de sus partículas. Son suelos muy arcillosos, frecuentemente negros o gris obscuro, pegajosos cuando están húmedos y muy duros cuando secos. A veces son salinos, casi siempre muy fértiles, aunque presentan ciertos problemas para su manejo, ya que su dureza dificulta su labranza, con frecuencia presentan problemas de inundación y de drenaje interno. La aptitud natural de estos suelos es la agrícola con cultivos de maíz, trigo, forrajeros como sorgo, alfalfa y hortalizas, todos estos con rendimientos altos siempre y cuando estén bajo riego. Vertisol pélico (Vp) Esta subunidad aparte de tener las características de la unidad, se distingue por tener un color negro o grisáceo. Localización: Zona Templada, todo el Bajío Guanajuatense.



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Descripción de un perfil de un vertisol pélico sin fase

Determinación Horizonte

A11 A12 A13ca

Profundidad en cm 0-28 28-86 86-130

Color en húmedo Gris obscuro Gris muy obscuro Gris obscuro

Separación Gradual y plana Clara y plana

Reacción al HCl Nula Nula Débil

Textura Arcillosa Arcillosa Arcillosa

Consistencia

En seco Muy dura Dura Dura

En húmedo Firme Firme Firme

Adhesividad Moderada Moderada Moderada

Plasticidad Fuerte Fuerte Fuerte

Esqueleto Grava fina

Forma Redondeada

Cantidad Muy escasa

Alteración Alterada

Naturaleza

Estructura Bloques subangulares

Bloques subangulares

Bloques subangulares

Tamaño del agregado Fino Medio Fino

Desarrollo Fuerte Fuerte Fuerte

Porosidad

Constitución

Presencia de raíces Muy finas y escasas

Muy finas y escasas

Drenaje interno Moderadamente drenado

Moderadamente drenado

Moderadamente drenado

Denominación del horizonte Úmbrico Úmbrico Úmbrico

Fuente:(INEGI) 1980 Síntesis geográfica de Guanajuato Datos físico- químicos de un vertisol pélico sin fase

Determinación Horizonte

A11 A12 A13ca

% de arcilla 48 62 64

% de limo 28 14 12

% de arena 24 24 24

Grupo textual Arcilla Arcilla Arcilla

Color en húmedo 10YR4/1 10YR4/1 10YR4/1

Conductividad eléctrica en mmhos/cm <2 <2 <2

pH en agua relación 1.1 7.3 7.4 7.7

% de M.O. 1.4 1.3 1.4

CICT en meq/100g 43.0 45.8 45.0

Potasio en meq/100g 1.2 0.9 1.2

Calcio en meq/100g 42.0 47.8 44.6

Magnesio en meq/100g 6.7 5.3 6.5

Sodio en meq/100g 1.4 1.6 1.9

% saturación de bases 100 100 100

% saturación de sodio <15 <15 <15

Fuente: INEGI (1980) Síntesis geográfica de Guanajuato.



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Estos vertisoles por tener una textura arcillosa en todos sus horizontes, así como por su estructura de bloques sub angulares tienen un drenaje interno calificado como moderadamente drenados, no muestran problema de salinidad puesto que su C.E. es menor a 2 y por sus valores de pH es calificado como ligeramente básicos. Por su contenido de arcilla presenta una consistencia muy dura en seco, motivo por el cual muestran cuarteaduras en época de secas y para su laboreo se necesita maquinaria. Por el contenido de materia orgánica se califican como medios todos los horizontes. En cuanto el contenido de cationes como el potasio alto. Calcio alto, magnesio alto, sodio alto. Porciento de saturación de bases 100%, esta cifra se considera como indicador de la capacidad de los coloides para absorber nutrientes que se agreguen, vía los fertilizantes. El porciento de saturación de sodio es menor a 15, situación que muestra que no existe problema de sodicidad. IV.2.1.4 Hidrología superficial y subterránea La hidrología superficial en la zona de emplazamiento del Distribuidor de Acceso a Parque automotriz corresponde en su totalidad a sistema de canales de riego del Distrito de Riego 11 Alto rio Lerma, sobre el denominado Dren 19, se pretende el paso superior vehicular mediante estructura de paso elevado, por lo cual en ningún momento se pretende el desvió de cauce, incluso por acometida de estructura no se considera intervenir el canal. Es importante señalar que la hidrología con que cuenta el dren 19 corresponde a extracción subterránea mediante batería de pozos con destino exclusivo de riego e hidrología superficial proveniente de Rio Silao, Rio Guanajuato y Arroyo Antonio Coria, los cuales en la zona pierden su cauce rediciéndolo a morfología preexistente y canales de riego, considerando esto una de las regiones más productivas del país. Se muestra un estudio que evalúa las características del Distrito de Riego 11, donde se muestra claramente los usos de suelo del emplazamiento y calidad ambiental del sistema de riego, considerando es importante el conocimiento de tales procesos que actualmente se presentan en área destinada al Distribuidor de Acceso a Parque Automotriz. Resumen Publicación de Divulgación Científica y Tecnológica El presente estudio muestra los resultados de la investigación llevada a cabo en el Distrito de Riego 011, Alto Río Lerma (DR 011); localizado en la Cuenca del Lerma Chapala, una de las más contaminadas del país. Su objetivo es exponer algunos



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factores que tienen un impacto en la calidad del agua, entre ellos: uso inadecuado y bajo costo del agua de riego e insecticidas; la insustentabilidad de muchas prácticas agrícolas; baja percepción de los agricultores sobre los efectos de su actividad en el recurso hídrico; una errónea política de subsidio a la electricidad, el agua y los plaguicidas; falta de aplicación de la normatividad vigente y limitada coordinación institucional. Se analizó el uso de agua de riego e insecticidas por tamaño de productor en maíz, sorgo, trigo y cebada, en los ciclos agrícolas otoño invierno 2007-2008 y primavera-verano 2008, se obtuvieron los costos de producción para cada uno de estos cultivos. La producción de granos ocupa la mayor parte de la superficie del DR 011, tiene un bajo valor económico y usa intensiva e ineficientemente el agua y los insecticidas, afectando la productividad del suelo y la calidad del agua. El trabajo concluye que en el DR011, el tamaño de la unidad productiva determina diferentes prácticas agrícolas y percepciones del problema ambiental y que ésta diferenciación se debe tomar en cuenta en el diseño de medidas de política pública, para controlar la contaminación agrícola del agua El Distrito de Riego 011 Alto Río Lerma (DR011), es uno de los distritos más importantes y antiguos del país, uno de los más estudiados y se encuentra en una cuenca altamente contaminada (Kloezen et al., 1997; Cruz et al., 2002; Salcedo, 2005). Una de las fuentes importantes de contaminación del agua en el DR011 son los insumos agrícolas que se emplean en forma inadecuada generando descargas difusas difíciles de regular. También en la mala calidad del agua, la baja percepción de los agricultores sobre los efectos de su actividad en este recurso y una errónea política de subsidio a la electricidad, el agua y los plaguicidas. La falta de una política de control de la contaminación difusa agrícola, se debe que el diseño de instrumentos convencionales como normas e impuestos es metodológicamente complejo y su puesta en marcha, políticamente poco viable (Pérez, 2010). El presente estudio es parte de una investigación (Proyecto PAPIIT 307105-UNAM: “Políticas agroambientales para el control de la contaminación del agua”), realizada en el DR011 en 2008 cuyo objetivo es mostrar: a) las diferencias en el uso del agua y los insecticidas en los cuatro cultivos principales: maíz, sorgo, trigo y cebada, en los ciclos agrícolas otoño-invierno 2007-2008 y primavera-verano 2008, por tamaño de agricultor; b) el reducido impacto del costo del agua y los plaguicidas en el costo de producción de los cuatro cultivos analizados; y c) la limitada estructura normativa e institucional del estado de Guanajuato, para reducir los impactos ambientales de la agricultura. Se menciona en primer término, el problema de insustentabilidad de varias prácticas agrícolas y de la sesgada percepción de los agricultores acerca de los impactos ambientales de su actividad en el recurso agua. Posteriormente se analizan el uso y costo del agua de riego e insecticidas por tipo de agricultor (chico, mediano y grande) y por último, se hace referencia a las bases legales y normativas del estado de Guanajuato que inciden en la contaminación agrícola.



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El trabajo concluye que en el DR011, el tamaño de la unidad productiva determina diferentes prácticas agrícolas y percepciones del problema ambiental y que esta diferenciación se debe tomar en cuenta para el diseño de medidas de política pública, para controlar la contaminación agrícola del agua. Prácticas agrícolas, sustentabilidad y percepción de los agricultores Se obtuvo la siguiente información sobre la sustentabilidad de algunas prácticas agrícolas: El 98% de los agricultores, en ambos ciclos agrícolas, no dejó tierra en descanso en los últimos cinco años; el uso intensivo de la tierra, el riego por gravedad y los métodos convencionales de cosecha provocan pérdida de fertilidad, a lo que se responde con un mayor uso de fertilizantes que tiene como efecto, una mayor contaminación del suelo y agua. El 80% de los productores del ciclo primavera-verano, restringen la rotación de cultivos a la combinación maíz-sorgo; en ocasiones siembran alfalfa, frijol o lechuga, pero sólo en áreas reducidas de sus predios. Lo mismo sucede con 80% de los agricultores del ciclo otoño-invierno: rotan trigo y cebada y sólo ocasionalmente producen brócoli, frijol o garbanzo. En promedio, sólo 8% de los agricultores empleó composta como abono, este porcentaje es poco, mayor en trigo y menor en sorgo. Alrededor de 6% de los agricultores reconoció quemar los esquilmos agrícolas; se trata de productores pequeños que no tiene opciones para su manejo, porque carecen de capital y maquinaria y no cuentan con la organización necesaria para obtenerlos. El 28% de los entrevistados incorporó, el rastrojo al terreno de cultivo; 42% lo empaca, vende o regala (sorprendentemente, casi nadie cría animales), 6% lo empaca para la producción de champiñones y celulosa y sólo 7% practica la labranza cero. La percepción de los productores acerca de los problemas ambientales de la región, 13% consideró que no había ningún problema, los demás los atribuyen a la refinería de PEMEX, a la planta de la CFE y a las industrias del corredor industrial Celaya-Salamanca. La mayoría de los encuestados atribuye la contaminación del agua a las descargas no tratadas de la industria y de las zonas urbanas, pero no a su actividad; reconoce que hay cambios en el clima y menciona el problema de los envases de agroquímicos que, como en campo, se arrojan a drenes, canales y ríos o se queman sin ninguna precaución. La percepción de los productores sobre los problemas ambientales varía en función del tamaño de su predio. Los chicos tienen una percepción más limitada del problema que los productores grandes, debido seguramente, a su menor nivel de educación. Los grandes exportadores de hortalizas, obligados a cumplir las normas de los Estados Unidos de América sobre residuos tóxicos, exhiben prácticas agrícolas más sustentables que los productores de granos que surten el mercado interno.



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Uso del agua El DR011 es uno de los veintidós principales distritos de riego del país; tiene una superficie de 100 000 ha y en el año agrícola 2007-2008 recibió poco más de mil millones de metros cúbicos (4% del volumen total distribuido) (CONAGUA, 2009a). El 65% del agua proviene de las presas de almacenamiento, 30% de 1 717 pozos y 5% restante se bombea directamente de los cuerpos de agua superficiales (Figura 1). Esta distribución es específica del DR011, porque a nivel nacional el agua de pozos no supera 10%. La lámina bruta de riego extraída de la fuente de abastecimiento fue de 115 cm, siete centímetros inferior al promedio nacional.

En el DR011 están inscritos poco más de 25 000 usuarios: 59% tiene acceso a riego por gravedad, 31% a pozos privados »la mayoría sin permiso, pero con registro« y oficiales (aprovechados por grupos de productores) y 10% riega con bombeo directo de las corrientes, práctica prohibida, pero de uso frecuente. Es difícil determinar con precisión el volumen de agua empleado en riego por gravedad a nivel de parcela; se conoce el volumen disponible en el Consejo de Cuenca y el que éste asigna a la Sociedad de Responsabilidad Limitada (SRL), que aglutina a 11 módulos del DR011 y se encarga de operar, conservar y administrar la red principal de canales de distribución (CONAGUA, 2009a). Los módulos reciben un volumen de agua en función a la programación de la superficie a sembrar de cada cultivo. Cuando hay disponibilidad se permite regar cultivos que demandan más agua y cuando es escasa, se restringe la superficie e incluso, en casos excepcionales, se deja sin regar algún cultivo. Sin embargo, los módulos no tienen información de la cantidad exacta de agua que se distribuye a cada usuario; productores y “canaleros” no conocen la cantidad de agua por unidad de tiempo que proveen los canales primarios, sino sólo los requerimientos de agua por hectárea de cada cultivo y suponen, una cierta lámina de riego. Con base en la encuesta se estimó el volumen de agua de riego (gravedad y pozos), empleado en la parcela en los dos ciclos. En riego con pozo se puede



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estimar una lámina más precisa, a partir de la cantidad de agua por segundo que vierte la bomba; no obstante, sus condiciones pueden modificar la estimación. La lámina de riego neta promedio estimada a nivel de parcela para el año agrícola 2007-2008, fue de 68.1 cm, menor a la reportada por la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) que fue de 115 cm a nivel de fuente de abastecimiento (CONAGUA, 2009a). La estimación de los requerimientos hídricos de cada cultivo en el DR011, se realizó con base en el Programa DRiego versión 1.0, del Instituto Nacional de Investigaciones Forestales Agrícolas y Pecuarias-Relación Agua, Suelo, Planta, Atmósfera (INIFAP-RASPA); que permite calcular la demanda de agua por calendarios de riego, distrito de riego y cultivo, a partir de los balances de humedad del suelo, su textura, localización del distrito de riego, fechas de siembra y variables climáticas de los últimos 20 años. Existen diferencias en el patrón de riego entre cultivos; la principal y más obvia es entre cultivos de primavera-verano y otoño-invierno, ya que en primavera-verano, gran parte del agua proviene de la lluvia, mientras que en el otoño invierno la totalidad se cubre con agua de riego. También hay diferencias en la lámina empleada, el número de riegos aplicados y la productividad del agua de riego entre maíz sorgo del ciclo primavera-verano y cebada-trigo del otoño invierno. El agua de riego tiene una productividad mucho mayor en el maíz y sorgo, que en trigo y cebada (Cuadro 1).

Entre la lámina de riego basada en la encuesta y la obtenida en el programa DRiego, se observa lo siguiente: 1) en el ciclo otoño-invierno un mayor número de agricultores emplea láminas de riego por encima a la requerida; 2) en el ciclo primavera-verano, tres de cada 10 productores de maíz y dos de cada 10 de sorgo, emplearon láminas mayores a la requerida; y 3) en el ciclo otoño-invierno, siete de cada 10 productores de cebada y ocho de cada 10 de trigo, emplearon láminas mayores a las requeridas. El sobreriego es casi nulo en el maíz y en sorgo la diferencia es negativa, pues un número importante de productores empleó láminas inferiores a la requerida, quizá por la presencia de lluvias extraordinarias. En los cultivos otoño-invierno, las diferencias agregadas son significativas: 33cm de sobreriego en la cebada y 52 cm en el trigo. En conclusión, los agricultores que siembran trigo emplean mayores volúmenes de agua, incurren con mayor frecuencia en el sobreriego y éste es de mayor magnitud (Figura 2).



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Uso y manejo de insecticidas Los insecticidas son insumos indispensables del paquete tecnológico de la revolución verde que los agricultores emplean en forma cotidiana para evitar o reducir el riesgo de plagas y mantener un determinado rendimiento. En el DR011, entre 70% y 85% de los usuarios señaló tener problemas con algún tipo de plaga y sólo 8% dijo estar libre de plagas y enfermedades. Nueve de cada 10 productores de maíz, cebada y trigo usan insecticidas; en sorgo sólo 40% de los usuarios los emplean. Los productores medianos y grandes emplearon insecticidas con mayor frecuencia. Las plagas más frecuentes son el gusano cogollero en el maíz; diabrótica y pulgón en cebada y trigo; los insecticidas para combatir éstas y otras plagas, se pueden aplicar directamente a las semillas, durante la siembra (evita plagas en la raíz), sobre el follaje cuando ya están presentes o en áreas aledañas al terreno (Figura 3).



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Las semillas tratadas previamente con insecticidas (semillas con “poncho”) se emplean principalmente en el maíz (24% de los usuarios) y en menor proporción en el trigo (3% de los usuarios); estos agricultores también emplearon otros insecticidas en forma complementaria. Los entrevistados emplearon 15 diferentes sustancias activas como insecticidas, todas en el maíz, cinco en sorgo, cuatro en cebada y seis en trigo. Esta variedad obedece a que un producto puede ser utilizado para combatir diversas plagas y una plaga puede combatirse con distintos insecticidas. Con base en la clasificación de la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2004) para los pesticidas según su nivel de toxicidad, ocho de las 15 sustancias empleadas en el DR011 tienen el nivel más alto de toxicidad (Cuadro 2).

En maíz, cebada y trigo, predomina el empleo de paratión metílico en polvo al 2% (Figura 4), producto que debido a su toxicidad (de las más altas según la OMS), fue incluido en el anexo III del Convenio de Rotterdam que firmó México en 2005. Los productores de sorgo emplearon mayormente clorpirifos y en segundo lugar, el paratión metílico. Un pequeño grupo de productores de maíz, cebada y trigo no emplearon insecticidas. Entre 2 y 10% de los productores emplearon insecticidas en forma errónea (Cuadro 3).



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Las recomendaciones sobre el uso de paratión metílico (el de mayor uso) en el trigo y la cebada, son contradictorias. Su uso más frecuente es en polvo en concentraciones al 2% y en menor medida en líquido. Sin embargo, el Diccionario de Especialidades Agroquímicas (Fertilización Integral de la Laguna, S. A. http://filsa.com.mx) indica que la formulación en polvo no es adecuada para estos cultivos y recomienda los concentrados emulsionables al 48 y 63%. Según la Comisión Intersecretarial para el Control del Proceso y Uso de Plaguicidas, Fertilizantes y Sustancias Tóxicas, la suspensión acuosa microencapsulada de paratión metílico al 24% es adecuada para trigo y cebada, pero el 2008 del Comité Estatal de Sanidad Vegetal de Guanajuato (CESAVEG) y el INIFAP lo recomiendan en polvo al 2% para combatir el pulgón del trigo. El Plan

Rector de la Producción de Cebada, (SAGARPA, http://www.sagarpa.gob.mx)

identifica al paratión metílico en polvo y al dimetoato, como insecticidas más empleados en el cultivo de cebada. Una comparación entre los datos de la encuesta y las recomendaciones del INIFAP, CESAVEG y la SAGARPA, muestra que 30% de los productores de trigo y 19% de maíz, emplean cantidades de insecticidas mayores a las recomendadas; una proporción menor de productores de sorgo y cebada también lo hace. El sobreuso de paratión metílico en maíz, cebada y trigo, triplica las dosis recomendadas (Figura 5). Costos de las prácticas agrícolas Agua La Ley Federal de Derechos en Materia de Agua, establece el cobro de un derecho por la cantidad de agua que se use por encima del volumen concesionado (Artículo 223, inciso C), pero en términos prácticos el agua para riego agrícola, independientemente del volumen empleado es gratuita. Los

http://www.sagarpa.gob.mx/



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agricultores que reciben agua por gravedad pagan una cuota a los módulos por el mantenimiento de la infraestructura hidroagrícola, los gastos de operación de los distritos, los sueldos y salarios del personal técnico, operativo y administrativo que trabaja en los módulos. Esta cuota y la tarifa 09 de la energía eléctrica para el bombeo agrícola, se tomarán como el “costo del agua”, sin considerar los costos de oportunidad del recurso, tampoco los relacionados con su cuidado y conservación. Por lo general, las aportaciones de los usuarios a los módulos del DR011, no alcanzan a cubrir los montos que estipula la CONAGUA para el servicio de mantenimiento (Salcedo, 2005).

La ineficiencia en el uso del agua para riego no se puede atribuir exclusivamente al agricultor; otros factores que contribuyen al problema son: 1) pérdidas en la conducción por el mal estado de la infraestructura hidroagrícola; 2) falta de instrumentos de medición, por lo cual los caudales servidos tienen que estimarse por el personal operativo, lo que puede llevar a una distribución inequitativa del recurso (Vargas, 2010); y 3) acceso limitado a tecnologías modernas de riego cuyo costo es elevado para el agricultor promedio. En el actual marco institucional, el “derroche” de agua de riego por parte de los agricultores, es un comportamiento económico racional; paradójicamente, el ahorro resultado de mejoras en la tecnificación, lleva a ampliar las superficies regadas y extraer más agua. (Vargas, 2010). El entubamiento total del módulo de Jaral del Progreso se tradujo en un ahorro de sólo 2% del agua distribuida. El costo promedio del riego con el uso del pozo es de aproximadamente $ 283.00 por hectárea y el de gravedad de $ 310.00; éste último varía poco entre tipo de agricultores. El trigo es el cultivo que tiene el costo de agua más elevado, porque requiere entre cuatro y cinco riegos; esto significa que se subsidia un cultivo de bajo valor económico en una zona donde el acuífero está sobreexplotado. También la cebada, que en su totalidad se destina a la producción de malta, tiene un alto costo en agua. La exportación de cerveza y hortalizas representa una exportación neta de agua virtual subsidiada por el estado, en una región donde los recursos hídricos son vulnerables (Hansen y Afferden, 2001).



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El costo del agua para los agricultores chicos que siembran maíz y trigo, es mayor que para los medianos y grandes, debido que están menos tecnificados y emplean más agua. El problema es que representan más de 50% del total de productores en cada cultivo (Cuadro 4).

Mano de obra y maquinaria La estimación de los costos de la mano de obra y maquinaria incluye las tareas de preparación del terreno, labores de cultivo y trilla. La información obtenida muestra una gran diversidad en las formas como se realizan estas tareas, la frecuencia con que se hacen y los medios que se utilizan. Esta información se comparó con la proporcionada por el módulo de Cortazar y del Sistema de Información Agroalimentaria y Pesquera-Proyecto SISPRO-SECOPA, Guanajuato (SAGARPA-SIAP, 2007) (Figura 6).

Los costos promedio de mano de obra y maquinaria obtenidos en la encuesta están en un punto medio entre los datos del Módulos de Cortazar y los del SIAP. Agroquímicos y fertilizantes La encuesta se realizó en una época en la que el precio del petróleo se incrementó notablemente disparando el precio de la urea, principal elemento de los fertilizantes químicos que representaron 46% de los costos totales de producción. En contraste, insecticidas y herbicidas representaron cantidades muy reducidas del costo total de producción: entre el 1.2 y 3.6% los primeros y alrededor del 6% los segundos.



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Costos totales Los agroquímicos representan más de 50% de los costos de producción promedio de los cuatro cultivos analizados y al interior de éstos, los fertilizantes son el rubro más importante. El bajo costo relativo de los insecticidas debido a subsidio y la escasa información sobre sus daños potenciales a la salud humana y al ambiente, incentivan el sobreuso. Con los fertilizantes pasa algo similar, a pesar del incremento en su precio, también se sobre usan porque existen programas agrícolas que los subsidian y porque buena parte de PROCAMPO se destina a su compra (Figura 7). Políticas públicas y contaminación del agua Las directrices para el uso del agua en la agricultura se definen en el Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, en el Programa Nacional Hídrico 2007-2012 y en el Programa Especial Concurrente. Estos instrumentos se basan en leyes federales como la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), Ley de Aguas Nacionales (LAN), Ley de Desarrollo Rural Sustentable y Ley de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria. El uso del agua en la agricultura se opera y regula mediante diversos programas, pero su contaminación por actividades agrícolas, no está regulada. En forma ambigua, y sin efectos en la práctica, los artículos 120 de la LGEEPA y 96 de la LAN, sujetan a regulación la aplicación de insumos que contaminan los cuerpos de agua. La NOM-001- SEMARNAT-1996 sobre descargas de aguas residuales solo aplica a las descargas puntuales (porcicultura y producción de leche en el sector agropecuario) y los diversos programas forestales y de conservación del suelo, considerados dentro de los “programas voluntarios”, tienen un efecto limitado en la mejoría en la calidad del agua (Shortle y Abler, 2001). En Guanajuato, la LGEEPA y la LAN tienen su equivalente en la Ley de Aguas para el estado de Guanajuato (LAGto) y en la Ley para la Protección y Preservación del Ambiente del estado de Guanajuato (LPPAGto). La LAGto restringe su ámbito de autoridad a las aguas de jurisdicción estatal que son de menor importancia que las federales y sus definiciones y articulado no hacen ninguna mención a los usos agropecuarios del agua. Por su parte, la LPPAGto contiene disposiciones sobre la preservación y aprovechamiento sustentable del suelo en actividades agrícolas (artículos 102, 103 y 104) y regula la elaboración de normas técnicas sobre el particular, por parte del Instituto de Ecología del Estado. En buena parte, los artículos 102, 103 y 104 de la LPPAGto se operan mediante la Norma Técnica Ambiental NTA-IEE-005/2007 (NTAGto 005), “que establece las especificaciones para la gestión integral de los residuos agrícolas (esquilmos), así como para la prevención y control de la contaminación generada por su manejo inadecuado”. Esta norma, que contiene un listado de buenas prácticas agrícolas, se fundamenta en la Ley para la Gestión Integral de Residuos del estado y los municipios de Guanajuato, la cual se orienta, casi en su totalidad, a los residuos sólidos urbano y sólo marginalmente a los residuos agrícolas que considera de manejo especial. La inspección y vigilancia de la NTAGto 005 está a cargo de la Procuraduría de Protección al Ambiente del estado de Guanajuato (PROPEGto), y es obligatoria



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para todo tipo de productor agrícola y para cualquier persona o grupo de personas que realicen quema de esquilmos. Las prohibiciones y recomendaciones de la NTAGto 005, reflejan una parte de los compromisos de México ante la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el cambio climático y coinciden con las recomendaciones sobre adaptación y mitigación de la FAO, para la seguridad alimentaria en el contexto del cambio climático (FAO, 2009). Podrían tener un efecto positivo en la reducción de la contaminación del aire y suelo e indirectamente en la del agua, si se cumpliera con ellas. Las disposiciones generales de la NTA 005 regulan las siguientes prácticas agrícolas: 1) manejo del suelo; 2) rotación de cultivos; 3) labranza de conservación; 4) empacado de esquilmos; 5) aprovechamiento de esquilmos y subproductos en la alimentación del ganado; 6) elaboración de sustratos a partir de las pacas de esquilmos para la producción de hongos comestibles; 7) producción de humus mediante lombricultura; 8) aprovechamiento para elaborar materiales de construcción; 9) elaboración de composta; y 10) producción de biocombustibles. Esta norma hace obligatorio el empaque de al menos 70% de los esquilmos agrícolas, para su reutilización y la reincorporación de 30% restante al suelo. Prohíbe la quema de residuos agrícolas en cualquier época del año. En la práctica, la PROPEGto sólo puede atender y con limitaciones de personal y recursos materiales, la parte de la norma que se refiere a la quema de esquilmos agrícolas. Ninguna otra dependencia o institución estatal impulsa y vigila las prácticas agrícolas que de acuerdo con la NTA 005, son obligatorias. Otros programas estatales relacionados con prácticas sustentables en agricultura, que no necesariamente mejoran la calidad del agua, son el de bordería, nivelación de tierras, desarrollo parcelario, cultivos alternativos y el programa de uso sustentable de los recursos naturales, que sólo opera en zonas de temporal. Estos programas se gestionan por la Secretaría de Desarrollo Agropecuario de Guanajuato. Los programas más importantes en el estado son los de modernización, tecnificación y ampliación del riego, a los que se asigna enormes recursos y cuyos resultados en términos de ahorro de agua no han sido los esperados (CONAGUA, 2009b; FIRCO, 2010). La respuesta a estos programas ha sido la ampliación de la superficie cultivada y un mayor uso de agua y agroquímicos que incrementan su contaminación. En Guanajuato como en otros estados, las políticas que tienen una mayor incidencia en el deterioro de la calidad del agua y su sobreexplotación, son las políticas federales de subsidio a la tarifa eléctrica para bombeo agrícola, plaguicidas y fertilizantes. CONCLUSIONES La producción de granos ocupa la mayor parte de la superficie del DR011, tiene bajo valor económico y usa intensiva e ineficiente el agua y los insecticidas,



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afectando la productividad del suelo y calidad del agua. Los costos del agua y los insecticidas representan un porcentaje reducido del costo total, debido a subsidios, los cuales estimulan el sobreuso de estos insumos. El costo de contaminar y sobreexplotar agua y suelo es prácticamente cero. La legislación federal sobre contaminación agrícola del agua es ambigua y su observancia prácticamente nula, porque no se vincula a políticas que la hagan operativa. En Guanajuato, no existe un marco legal, tampoco políticas para controlar la contaminación del agua. El único instrumento que puede tener un impacto positivo en la calidad del suelo y el aire es la Norma Técnica Ambiental 005, pero ninguna dependencia se encarga de hacer cumplir las prácticas agrícolas que recomienda la norma. Las prácticas agrícolas que realizan los productores y su percepción (en general, sesgada “son otros los que contaminan”) del problema de contaminación del agua, varían de acuerdo con la extensión de su predio. Por tal motivo, las políticas federales y estatales deberían considerar la diferenciación de los agricultores y focalizar a la población objetivo en función de la tipología, sus verdaderas necesidades y los problemas hídricos específicos en cada región. IV.2.1.4.1 Hidrología superficial Se presenta la regionalización hidrológica, sobre la cual se encuentra el Distrito de Riego 11, específicamente el Dren 19, aunque como se explica en el anterior documente el afluente no proviene únicamente de la escorrentía la mayor parte de los gastos proviene de sistema de pozos. Región Hidrológica No. 12 Lerma - Chapala – Santiago (RH-12) Esta destaca entre ellas por sus impresionantes dimensiones generales desde los orígenes del Lerma hasta la desembocadura del Santiago en el Pacífico, de 1’163 kilómetros y una cuenca total de 125’000 km2 aproximadamente. De ellos corresponden el 37% de la Cuenca del Lerma hasta su desembocadura en el lago de Chapala y el 63 % a la Cuenca del Río Santiago. A continuación se tiene el listado de las unidades hidrológicas del área de OEEG, dadas por; regiones hidrológicas, cuencas y subcuencas del estado CUENCA: B Río Lerma – Salamanca

SUBCUENCA: a Presa Solís - Salamanca b Salamanca – Río Angulo

REGIÓN HIDROLÓGICA: RH-12 “Lerma – Chapala – Santiago” Colector General Del Río Lerma



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La longitud aproximada existente a lo largo del río Lerma desde la presa Solís hasta el lago de Chapala es de 430 Km. En ese recorrido el río Lerma cruza los primeros 174 Km por Guanajuato hasta El Salitre, Gto. A continuación tiene un recorrido de 152 Km en los cuales sirve como límite entre los estados de Michoacán y Guanajuato. Los 104 Km restantes hace las veces de límite político entre Michoacán y Jalisco. A lo largo de este recorrido pasa cerca de algunas ciudades muy importantes tales como Acámbaro, Salvatierra, Valle de Santiago y Salamanca en Guanajuato; La Piedad de Cabadas y Jerécuaro en Michoacán y La Barca en Jalisco. El río Lerma ingresa al estado de Guanajuato a través de la estación hidrométrica llamada el Gigante. La mayor parte de los escurrimientos que se aforan en este sitio provienen de la Presa Tepuxtepec, Mich. Esta presa recibe los escurrimientos de la parte alta del río Lerma, los almacena y son aprovechados para generar energía eléctrica, al mismo tiempo que se hacen llegar, a través del río Lerma a la presa Solís. Aguas abajo de Solís el río recorre aproximadamente 63 Km hacia el noroeste, donde sufre una bifurcación, que se prolonga a lo largo de 20 Km hasta cerca del poblado El Cerrito, Gto., sitio en que los dos brazos se reúnen. Posteriormente continúa rumbo a Salamanca con la misma dirección general noroeste. Todo este recorrido, que en línea recta es de 75 Km a lo largo del cauce se convierte en 118 Km. A continuación el Lerma tiene un cambio de dirección hacia la izquierda de 90°, que convierte su rumbo en suroeste: esta dirección general se conserva hasta San Cristóbal, Gto., con lo cual el recorrido en línea recta equivale a 40 Km, que a lo largo del colector general corresponde a 60 Km. A continuación hay un corto tramo de dirección oeste, el cual ingresa al estado de Michoacán. No debe pensarse que cada uno de esos tramos está ni siquiera en una buena parte de su recorrido, con la orientación definida por los rumbos generales anotados. Esto lo testifican los valores ya anotados del recorrido del río en línea recta y del recorrido real, indicativos de numerosas sinuosidades, como corresponde a un río que, como el Lerma, se considera avanzado en el proceso de si vida geológica. Así pues, los rumbos generales señalados corresponden más bien a un resultado estadístico, ya que en algunos casos hay modificaciones locales de la dirección que casi pueden significar una inversión completa del rumbo general señalado. Río de Guanajuato .- Este afluente derecho del río Lerma figura también entre los más interesantes. Entre el Lerma a la altura de Pueblo Nuevo, Gto., situado a 27 Km, aguas abajo de Salamanca y a 16 Km, aguas abajo de la confluencia del río Temascatío. El trayecto máximo de su afluente principal (río Silao) llega a unos 67 Km, aproximadamente, longitud considerable al tener en cuenta que el río nace a unos



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22 Km, al NW de la ciudad de Guanajuato en un tramo del sub parteaguas que lo separa de la cuenca del río de La Laja (cerro del Ocote, 2,450 m.s.n.m.). El origen del río Guanajuato está en el cerro de San Miguel, a 10 Km, al norte de Guanajuato; es una corriente que con dirección general sur baja hacia Irapuato y que se llama en algún pequeño tramo arroyo Copalillo el cual recibe como afluente derecho al río de Silao, a 1Km, aguas abajo de Irapuato. Sobre el río de Guanajuato se han hecho observaciones hidrométricas en la estación llamada LAS AMERICAS a partir de junio de 1957, situada a 17 Km, aguas abajo de Guanajuato y también a 20 Km aguas arriba de Irapuato.

El conjunto de las dos corrientes principales ya citadas tiene un flujo general de dirección norte - sur, de manera que orográficamente la sub cuenca queda determinada por dos cordilleras principales que lo limitan con la sub cuenca del río de La Laja, que queda hacia el este, parteaguas en el cual existen algunos cerros que ya se han mencionado antes, tales como el cerro San Miguel, el de Villalpando y el cerro de Chichíndaro, etc., y por el oeste principalmente con la cuenca cerrada del río de Los Aperos, por medio del parteaguas que principia en el cerro de San Juan y continúa en el cerro de Barrigón y el cerro de Huilote; este segundo parteaguas es de menor importancia orográfica que el primero. El nacimiento del río de Silao está constituido por varios arroyos que afluyen hacia Silao y forman el río de este nombre, que pasa por el borde occidental de esa ciudad. Al sur de Silao, Gto., existe un amplio valle en que se desarrollan varios aprovechamientos agrícolas, de manera que hasta 25 Km, aguas abajo de Silao donde se presenta un su afluente del Lerma llamado arroyo de La Llave que escurre con rumbo suroeste y se une al Silao a 8 Km, al noroeste de Irapuato. Sobre el río de Silao existe la estación hidrométrica de igual nombre situada en la vecindad de esa misma ciudad, la que cuenta con datos desde junio de 1957. El río Guanajuato recibe al Silao, como afluente derecho, a un kilómetro aguas abajo de Irapuato. Ya juntos aún hay un recorrido de 28 Km, para llegar a la confluencia con el Lerma, tramo en el que recibe un último afluente derecho, el río de Yóstiro, 10 Km, antes de la confluencia. La cuenca total del río de Guanajuato hasta su confluencia con el Lerma es de 3,203 Km2. RH12-B-b Salamanca – Río Angulo Area: 1’762 Km2 Corriente principal: Río Lerma, y tiene como tributario el río Ángulo, así como escurrimientos del Guanajuato. Tipo de drenaje: El colector principal, que es el río Lerma, tiene forma sinuosa controlada por la pendiente que se dirige al surponiente así como por la presencia de unidades geológicas conformadas por remanentes de conos volcánicos erosionados así como por la apertura de fosas tectónicas, todas estas



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características se observan desde la estación hidrométrica Salamanca hasta Santiago Conguripo y Héroes de la Revolución al surponiente. RH12-B-c Río Temascatío Area: 760 Km2 Corriente principal: Está conformada por el río Temascatío así como dos arroyos paralelos a esta corriente denominados Sierra el Copal y La Lobera al Norte, el canal Ing. Antonio Coria y el Dieciocho de Marzo. Tipo de drenaje: El colector principal, es decir, el río Temascatío su cauce está controlado por las estructuras geológicas regionales presentes que afectan a las rocas volcánicas, el patrón de drenaje de los tributarios de este son de tipo dendrítico y subparalelo. En el caso de la Lobera y Copal son de tipo subparalelos, siguiendo alineamientos estructurales con una orientación Noreste a surponiente. RH12-B-d Guanajuato Area: 2’145 Km2 Corriente principal: Solo el río Guanajuato drena fuera de esta unidad, cuyo colector es alimentado por las corrientes; Río Grande, Arroyo Ojo de Agua, Angostura del Sierra El Ocote, y otro localizado al poniente de la ciudad de Guanajuato, así como del Cerro la Giganta. Otro escurrimiento lo conforma el río Silao que desciende de entre la Sierra El Ocote y cerro la Giganta. Hacia el norponiente hay otro arroyo formado por el arroyo grande que baja de entre los cerros San Juan y Verde con una orientación de nororiente a surponiente. Finalmente hacia la porción noroeste hay otro arroyo de longitud considerable sin nombre que desciende a partir del poblado Los Alisos, está localizado entre el cerro San Juan y El Gigante. Tipo de drenaje: El patrón de drenaje en la sierra de Guanajuato guarda una estrecha relación con la edad de las rocas aflorantes en ella, con la presencia de estructuras geológicas regionales así como la identificación de una zona neotéctónica, estos factores controlan la forma de los ríos y arroyos que descienden de la sierra, predominando el de tipo dendrítico a subparalelo en la porción suroriente de la capital del Estado, en el segundo caso los escurrimientos tienen una orientación de nororiente a surponiente. Al noroeste de la ciudad de Guanajuato y en la sierra el drenaje varía de paralelo a subparalelo. En el extremo opuesto a la sierra de Guanajuato, las corrientes han disecado un drenaje que se puede clasificar como de tipo dendrítico y paralelo, pero que se encuentra interrumpido en un proceso de fragmentación del curso de arroyos y ríos. El tramo se encuentra directamente y acorde a clasificación IMTA dentro de las Microcuencas 12 Bc QCB y 12 Bc QCC, las cuales se dividen justo en el centro por el Dren 19, del Distrito de Riego 11, la Subcuenca de emplazamiento RH12Bc Río Temascatío.



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IV.2.1.4.2 Hidrología subterránea Respecto a la Hidrología Subterránea el acuífero de emplazamiento y es el que al igual que la hidrología superficial forma parte del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma, es el denominado Acuífero Irapuato-Valle de Santiago-Huanimaro: El área del acuífero de emplazamiento se localiza dentro de la región hidrológica No. 12, correspondiente a la cuenca hidrológica del Alto Río Lerma y una pequeña porción de la cuenca del Río La Laja. El Río Lerma constituye la corriente superficial más importante en el área estudiada. Dicho río recibe tres afluentes secundarios, el Río Guanajuato, el Arroyo Ortega y Arroyo Temascatío el cual también forma parte de la hidrología superficial en el tramo de emplazamiento del distribuidor vial, los cuales son de carácter intermitente. Otro aspecto importante en el área lo constituyen un gran desarrollo de canales de riego correspondientes al Distrito de Riego No. 11, aspecto que reviste gran importancia en el proceso de recarga al acuífero, por los volúmenes que se conducen y porque la mayoría no están revestidos. Así mismo se encuentran acumulaciones de agua en depresiones ocasionadas por antiguos cráteres llamados hoyas. Las más importantes son: La hoya de



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Rincón de Parangueo, La Alberca, La Cintura y San Nicolás, localizadas al poniente del poblado de Valle de Santiago. La zona de estudio se encuentra en un amplio valle en el cual las unidades observadas en superficie son principalmente productos volcánicos del Terciario y Cuaternario; Sin embargo, en el subsuelo se considera que se encuentran secuencias de materiales diversos reportando edades desde el Mesozoico hasta el Reciente La secuencia de las unidades litológicas se presenta como sigue: Mesozoico Esta era está representada por secuencias metamórficas, complejos intrusivos, depósitos vulcano sedimentarios marinos y secuencias sedimentarias marinas afectadas por plegamientos, que en algunas porciones del territorio del estado fueron levantadas por los procesos tectónicos del terciario. Cenozoico En el Cenozoico la sobreposición de las unidades geológicas está íntimamente relacionada con los procesos orogénicos y el emplazamiento de los dos grandes arcos volcánicos que afectaron al centro del país. Aluvión Esta unidad agrupa a todos los depósitos originados a partir de la erosión e intemperismo de las rocas que afloran en las porciones altas en la región. La zona de exposición de esta unidad es muy amplia localizándose en las partes bajas de los valles, desde la región Celaya – Salamanca – Irapuato, el espesor es muy variable, haciéndose más delgado en la zona de Salamanca e Irapuato respecto a la zona de Celaya. Existe gran variación en la composición de esta unidad y su granulometría abarca desde sedimentos finos como son limos y arcillas, hasta las arenas mal clasificadas, desde finas a gruesas, y algunos fragmentos del orden de las gravas, también se encuentran los suelos residuales.



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Suelos Aluviales donde se pretende el emplazamiento del distribuidor vial



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INVENTARIO DE APROVECHAMIENTOS DE AGUA SUBTERRÁNEA Los aprovechamientos de agua subterránea tales como pozos, norias y manantiales son ventanas a través de las cuales pueden obtenerse datos de los acuíferos. La CEAG realizó el censo de aprovechamientos del Valle de Huanimaro lo cual completa la información de todos los aprovechamientos existentes en el acuífero Irapuato – Valle de Santiago - Huanimaro. Se encontraron un total de 2,348 aprovechamientos de los cuales, 1969 corresponden a pozos activos, 379 a



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inactivos de estos 69 de ellos se encuentran tapados, 49 están secos, 7 negativos y 21 en perforación. De las características anotadas durante el censo se observa que, de los 1969 aprovechamientos activos 1540 se utilizan en la agricultura, 306 se destina al agua potable de las comunidades, 44 se utilizan en el sector agropecuario, 2 de uso recreativo, 77 son de uso industrial. VOLÚMENES DE EXTRACCIÓN El sector agrícola es el que ocupa los mayores volúmenes con 530.41 Mm3/anuales que corresponden al 82.13% del total de la extracción que se realiza. En la industria se extraen 46.78 Mm3/año lo que representa el 7.24% de la extracción total. Para dotar de agua a los habitantes de la zona se utilizan 63.42 Mm3/anuales que corresponden al 9.82% del total y por lo que corresponde a abrevadero se utilizan 5.12 Mm3/año que corresponde al 0.79% y para uso recreativo se extraen 0.09 Mm3/anuales que equivale al 0.01% del total. La extracción total para el valle asciende a 645.82 Mm3/anuales. HIDROESTRATIGRAFÍA En algunos estudios hidrogeológicos, la presencia de unidades geológicas impermeables que limitan lateralmente el flujo subterráneo entre cuencas superficiales, se utiliza como hipótesis de trabajo para realizar la simulación del flujo hidrodinámico subterráneo y en ocasiones se establece que las sierras que limitan los valles, en donde se lleva a cabo la extracción de agua subterránea, constituyen barreras impermeables al flujo subterráneo, para nuestro estudio en particular no es así y se ha tratado de definir los límites de la cuenca en función de sus características geohidrológicas. En el caso particular del Estudio Hidrogeológico y Modelo Matemático del Acuífero del Valle de Irapuato – Valle de Santiago, se aplica el concepto de continuidad hidráulica regional establecido previamente, bajo un análisis de los tipos de medios por donde circula el agua subterránea y su relación con la topografía de la región. Las características litológicas de las unidades geológicas, así como la interpretación hidrogeomorfológica y de hidrología superficial analizada en el área de estudio, se utilizaron para definir los materiales por donde tiene lugar el movimiento del agua subterránea. Fue posible distinguir dos medios principales i) medio granular y ii) medio fracturado. Medio granular. El medio granular constituye un paquete que agrupa principalmente depósitos aluviales, suelos residuales y materiales vulcanosedimentarios del Terciario y Cuaternario. Constituyen el material de relleno del acuífero del Valle de Irapuato – Valle de Santiago, estos depósitos forman capas horizontales en los que es difícil determinar su extensión ya que pierden continuidad lateral, de tal forma que se comportan como cuerpos lenticulares. Los espesores son variables dependiendo de la localidad de que se trate pudiéndosele encontrar alternado a profundidad, pero con diferente granulometría,



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intercalados e interdigitados con varias secuencias de derrames volcánicos de naturaleza basáltica. Características hidrogeológicas: Se conoce que la conductividad hidráulica de los medios porosos está en función de su distribución granulométrica. Los depósitos aluviales tienen una capacidad de infiltración variable que favorecen la recarga del acuífero generada por los retornos del riego y la infiltración de los canales del Distrito de Riego No. 011. Los depósitos vulcanoclásticos presentan los valores más altos de conductividad hidráulica, pero dentro de estos últimos, se presentan una serie de horizontes arcillosos dispuestos indistintamente desde la planicie, los cuales se han detectado en los cortes litológicos de los pozos. De acuerdo con los resultados de la interpretación de 20 pruebas de bombeo interpretadas por el modelo de dos capas, la conductividad hidráulica horizontal y vertical varían de 0.01 a 10 m/día. La resistividad obtenida para los depósitos aluviales y vulcanoclásticos con sondeos electromagnéticos realizados por esta empresa tienen un rango de 2.8 a 10 ohms-m y los valores de la conductividad eléctrica del agua registradas van de 400 a 700 mmohs/cm, la siguiente tabla exhibe un resumen de las principales características del medio granular.



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PROFUNDIDAD AL NIVEL ESTÁTICO Se muestra la configuración de la profundidad al nivel estático trazada con los valores obtenidos por J.A. Trujillo en abril del 2000. El trazo de esta configuración presentó dificultades debido, entre otras cosas, a la topografía de la zona, la cual incluye un gran número de pequeños lomeríos que sobresalen dentro del valle y que influyen en la posición de la profundidad al nivel del agua. Otro aspecto que acentuó la dificultad de la interpretación piezométrica, fue la presencia de cuando menos dos horizontes acuíferos. Uno cerca de la superficie a profundidades del orden de 15-20 metros y que es reconocido en los pozos de abastecimiento que surten a la Ciudad de Salamanca, en contraste con otro acuífero a mayor profundidad, que fue el que se interpretó en el presente trabajo. Este acuífero es reconocido en los pozos de abastecimiento de la zona industrial de la Ciudad de Salamanca donde, en especial pozos profundos construidos por PEMEX y la CFE, muestran un nivel estático del orden de 60 metros. En la configuración de la profundidad al nivel estático se observa que éste fluctúa de 20 a 100 metros y presenta forma irregular. Dentro de su distribución, se observa la influencia de los lomeríos existentes, principalmente al sur de la Ciudad de Salamanca, donde estos lomeríos permitieron el trazo de varias curvas concéntricas que muestran el nivel del agua a 60 metros de profundidad. Al oeste del valle, el nivel se encuentra a entre 30 y 40 metros, mientras que al oriente de Salamanca, se encuentra una zona con valores que van entre 20 y 40 metros de profundidad. Hacia el norte del valle, entre Salamanca e Irapuato, las profundidades al nivel estático son mayores, encontrándose entre 60 y 100 metros. Las mayores profundidades, del orden de 100 metros, se encuentran en una franja este-oeste a partir de la Ciudad de Irapuato en dirección al oriente. Por lo que respecta al extremo sur de la zona de trabajo correspondiente a Valle de Santiago, el nivel del agua se encuentra a profundidades entre 30 y 40 metros. ELEVACIÓN DEL NIVEL ESTÁTICO De igual manera que como se describió en el inciso anterior, la presencia de un gran número de lomeríos que emergen dentro del valle, dificulta la interpretación de la piezometría. Se muestra la configuración elaborada, así como los pozos que constituyen la red piezométrica y el valor de elevación de cada uno de ellos, a partir de los cuales se trazó la configuración. En la parte norte del valle, correspondiente a Irapuato, se observa un flujo de agua de norte a sur, que se concentra en un cono piezométrico identificado por la curva 1,645 msnm. En la Ciudad de Salamanca se encuentra un cono piezométrico marcado por las curvas 1645 y 1650 msnm, mientras que hacia el suroeste se encuentran 3 elevaciones topográficas correspondientes a domos o áreas de recarga en donde se trazaron curvas concéntricas. Alrededor de dichas elevaciones en la porción sur entre Charco de Pantoja y Valle de Santiago, se observa una entrada por flujo subterráneo con una dirección de flujo subterráneo de sur a norte. Este valle y/o acuífero de Irapuato-Salamanca, presenta continuidad o flujo subterráneo hacia el poniente con el acuífero Pénjamo –



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Abasolo. Hacia el Valle de Huanimaro se localiza otro cono piezométrico delimitado por la curva 1640 msnm. Por otra parte, al poniente del poblado de Huanimaro, se establece un parteaguas subterráneo que prácticamente separa al acuífero de Irapuato - Valle de Santiago del de Pénjamo – Abasolo. EVOLUCIÓN DEL NIVEL ESTÁTICO Se recopiló del estudio (ref. 1) la evolución del nivel estático para el período de 1996 a 1998, la cual se incluye en la figura.



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CALIDAD DEL AGUA SUBTERRÁNEA. Uno de los propósitos de gran importancia al realizar el estudio de los parámetros químicos del agua, es determinar si la fuente puede ser utilizada para el consumo humano. La evaluación se realiza tradicionalmente comparando los índices máximos y mínimos del contenido de las especies químicas del agua, los cuales son publicados y revisados periódicamente por organismos ambientales y de salud tanto nacionales como internacionales, se presenta un resumen de los valores máximos permisibles para determinar la aptitud de las fuentes de abastecimiento potables y se reportan en ésta las muestras que sobrepasan la norma. Como se puede observar en la tabla anterior no se determinaron todos los parámetros considerados en la ***NOM-127-SSA1-1994***, para poder establecer un criterio de potabilidad en las muestras colectadas, y solamente se presentan los parámetros medidos en este estudio que sobrepasan los niveles máximos recomendados en la norma, además como punto de comparación, se incluyen



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algunos valores que se consideran limitantes de uso y que se incluyen en las normas de la EPA (Estados Unidos), C.E.E. (Comunidad de Estados Europeos) y en la OMS (Organización Mundial de la Salud) y que pueden normar un criterio de calidad para el presente estudio. Como se aprecia en la tabla algunos pozos donde se colectaron muestras sobrepasan los niveles permisibles, pero esto no es limitante para que estas aguas no puedan ser utilizadas para consumo humano con el debido tratamiento. MODELO CONCEPTUAL El Valle de Irapuato esta limitado al norte y sur por elevaciones topográficas. Hacia el oriente presenta continuidad con el Valle de Celaya y hacia el poniente con el Valle de Pénjamo-Abasolo. Esta zona, ubicada entre Irapuato y Salamanca, se caracteriza por su topografía irregular y por la presencia de un gran número de lomeríos que sobresalen entre los valles. El área se encuentra constituida por materiales y rocas que permiten la infiltración y circulación de agua en el subsuelo, dando origen a un extenso acuífero de alto rendimiento. La recarga al acuífero se genera por la infiltración de agua de lluvia principalmente a pie de las sierras que se ubican tanto al norte como al sur, donde el acuífero es recargado. Se estableció un flujo subterráneo en dirección hacia el centro del valle. Existen un gran número de elevaciones topográficas dentro del valle, las que también permiten la infiltración de agua de lluvia. En general, en las partes planas de los valles la infiltración al acuífero se considera baja o nula, debido a la existencia de horizontes semipermeables o impermeables que incluso dan origen a la formación de una acuífero superficial representado por niveles piezométricos relativamente cerca de la superficie (15-20 m), que contrastan con los niveles piezométricos de un acuífero a mayor profundidad (60 m) y que es el que se encuentra explotado en mayor proporción dentro del valle. En muchas ocasiones estos dos acuífero son captados por pozos que extraen agua de ambos acuíferos. En la figura se ilustra el funcionamiento del acuífero. Se considera que el basamento geohidrológico corresponde a los materiales impermeables del conglomerado Xoconostle, el cual se localiza a una profundidad de alrededor de 700 metros para la parte central del valle. BALANCE DE AGUA SUBTERRÁNEA ECUACIÓN DE BALANCE El área de balance considerada en el presente trabajo, correspondió a la zona de valle que cubre una superficie de 1300 kilómetros cuadrados delimitada por las celdas de entrada de agua subterránea y que a su vez corresponden a la zona donde se cuenta con mayor control geohidrológico. Se estableció la ecuación de balance de agua subterránea en donde las entradas al acuífero son iguales a las salidas más el cambio de almacenamiento. E = S + AS Donde: E = entradas; S = salidas y; AS = Cambio de almacenamiento. Las entradas de agua corresponden al flujo subterráneo, producido por la infiltración de agua de lluvia sobre las estribaciones de las sierras, así como a la infiltración vertical que se genera en la zona del valle y que puede ser ocasionado



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por la infiltración de lluvia, flujo regional ascendente o por excedentes de riego. Las salidas son exclusivamente la extracción por bombeo, ésta se obtuvo a partir de la hidrometría de 1969 aprovechamientos. Por lo que se refiere al cambio de almacenamiento, éste fue deducido de la evolución que sufrió el acuífero entre los años de 1996 y 1998. CÁLCULO DE ENTRADAS POR FLUJO SUBTERRÁNEO Para obtener el caudal de entrada de agua a partir de cada celda delineada, se aplicó la Ley de Darcy, en donde el caudal o flujo de agua que pasa a través de cada celda, es igual a la transmisibilidad de las rocas multiplicada por el gradiente hidráulico y la longitud de la celda. La suma de las entradas por flujo subterráneo fue de 230.8 Mm3/año. Por otra parte también se definió salida de agua subterránea 28.1 Mm3/año, hacia el acuífero de Pénjamo-Abasolo. CÁLCULO DE SALIDAS POR EXTRACCIÓN (BOMBEO) Con el objeto de obtener la cantidad de agua que sale en forma de extracción por bombeo de pozos. Se adoptó la calculada por el CEAG en los estudios realizados en 1998, denominados, “Estudio hidrogeológico y modelo matemático del Valle de Irapuato-Valle de Santiago y el balance de agua subterránea y modelo matemático del acuífero de Huanimaro, Gto.”. La cual asciende a 641.67 Mm3/año. RESULTADOS La recarga por flujo lateral al acuífero ascendió a 230.8 Mm3/año también se obtuvo una salida por flujo subterráneo de 28.1 Mm3/año; la extracción por bombeo dentro del área de balance fue de 641.67 Mm3/anuales, mientras que el cambio de almacenamiento fue negativo de 255 Mm3/año. De lo anterior se deduce una infiltración vertical al acuífero de 183.97 Mm3/anuales. MANEJO DEL ACUÍFERO El acuífero de Irapuato – Valle de Santiago-Huanimaro, se encuentra actualmente sobreexplotado, si se considera que la cantidad de agua que se obtiene del subsuelo, es mayor que la que recibe o que recarga al acuífero. La extracción actual asciende a 645.8 millones de m3/año de los cuales el 82.13% se utilizan en el sector agrícola; el 7.24% se destinan a la industria y el 9.82% se utilizan para el abastecimiento de la población. La extracción de agua para uso agrícola es la que consume mayor volumen. Los principales poblados son Irapuato, Celaya y Valle de Santiago. Estas poblaciones se abastecen de agua potable mediante pozos. No hay problema geohidrológico para ello, ya que existen acuíferos en el subsuelo que permiten la extracción de agua para abastecimiento. Las carencias existentes son de índole económicas para la perforación, equipamiento y operación de los pozos. Otro factor importante en el abastecimiento de agua potable es el relacionado con las redes de distribución. Existen zonas rurales que llegan a tener escasez de agua potable, debido principalmente a que se encuentran diseminadas y no forman comunidades que puedan contar con su propio abastecimiento. En las comunidades mayores donde se carece de agua potable, el problema, como se mencionó anteriormente, no es de tipo geohidrológico.



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El volumen utilizado en agua potable es de 63.42 Mm3/año a través de 306 pozos. Dentro del Valle de Irapuato – Valle de Santiago se encuentran industrias, las cuales consumen 46.78 Mm3/año, volumen que es extraído mediante 77 pozos profundos. De acuerdo a los resultados del balance de agua subterránea, existe una sobreexplotación de 255 millones de m3/anuales, lo que se traduce en abatimientos de 2.0 – 2.5 metros por año. La sobreexplotación corresponde al 61.5% de la recarga. Actualmente el nivel estático promedio en el valle es de 40 metros, en la porción sur y de 80 metros en la parte norte del área de estudio, mientras que el dinámico se puede establecer a los 70 - 110 metros. Se aplicó un modelo matemáticos del acuífero, con el cual se simuló el comportamiento del nivel del agua para el año 2010. Para el caso de que se continué con el mismo ritmo de explotación actual, dentro de 10 años el nivel estático en el centro del valle se encontrará a entre 100 - 120 metros de profundidad. La zona más afectada se localiza en el valle comprendido entre las ciudades de Irapuato y Salamanca. La CEAG cuenta con el modelo matemático del acuífero, mediante el cual se podrán implementar nuevas políticas de extracción de acuerdo a las necesidades que se vayan presentando. Actualmente se puede establecer un límite agrícola-económico a los 120 metros de profundidad del nivel de bombeo. A partir de dicha profundidad, muchos cultivos no operan por ser antieconómicos. Esta frontera ha sido el límite a la extracción en muchos acuíferos del país. En la parte norte del valle, ya se alcanzó este límite y en otras partes se alcanzará en los próximos años, donde disminuirá la producción agrícola. La sobreexplotación que ocasiona el abatimiento de los niveles de bombeo, implica la necesidad de intensificar actividades para un manejo que permita un desarrollo sustentable. Es importante recalcar que el riego es el renglón que ocupa el mayor volumen de agua subterránea en la zona de estudio, por lo que es prioritaria la aplicación de técnicas adecuadas para el ahorro del agua. Se recomienda revisar su eficiencia. Continuar y acelerar los programas de aplicación de técnicas de riego y la selección de cultivos para el ahorro de agua. Intensificar las políticas de cambios por cultivos que requieran una menor cantidad de agua. Ofrecer facilidades e insentivos a los agricultores que accedan a este cambio y restringir o gravar aquellos que utilicen el agua en cultivos de bajo rendimiento y alto consumo de agua. Acelerar los programas de ahorro de energía, uso eficiente del agua y eficiencia en los equipos de bombeo. Reutilizar aguas residuales tratadas en riego e industria y, en el caso de que éstas no se encuentren concesionadas, utilizarlas como un sustituto para el ahorro en la extracción acuífera actual. Elaborar un estudio socioeconómico enfocado al cambio de actividades agrícolas por agropecuaria e industriales.



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El manejo de agua subterránea en el valle debe de llevarse a cabo dentro de un plan maestro que conjunte acciones relativas a la extracción de agua mediante pozos, al tipo y forma de cultivos, a su relación con otros sectores productivos y a las necesidades de la población rural, todo ello tomando en cuenta los diferentes aspectos sociales. Además, debe de ser sustentable, o sea que debe de corresponder a un manejo integral que no se agote con el tiempo y que arroje un beneficio. Por otra parte en el renglón relativo a sobreexplotación, no es recomendable la perforación de pozos nuevos que incrementen la extracción de los acuíferos. Dentro del manejo integral del acuífero, se hace énfasis en hacer un uso racional del agua subterránea que involucre el cambio de cultivos, pero además prácticas colaterales como la reforestación para promover la recarga al acuífero y evitar la erosión de los suelos. La reforestación se puede llevar a cabo inicialmente a lo largo de caminos y en linderos entre parcelas. Para la aplicación del programa de manejo del agua, se recomienda realizar estudios particulares de técnicas de riego que incluyan la capacidad económica, nivel tecnológico del producto, infraestructura existente, superficie de riego y cultivos establecidos, así como tipo de suelos. Para complementar el estudio de manejo, se recomienda determinar la eficiencia electromecánica del motor y bomba, así como del pozo, junto con el conocimiento de la eficiencia en la conducción del agua y la aplicación de agua en riego. Es necesario conjuntar los resultados de los estudios particulares mencionados en párrafos anteriores, con la situación actual del nivel de vida, las condiciones de producción y la problemática de la población. A fin de lograr el desarrollo sustentable es necesario disminuir la extracción de agua subterránea. Para ello es aconsejable tomar en cuenta las acciones que la CNA ha indicado y que incluyen lo siguiente: A largo plazo, la extracción media anual de los acuíferos sobreexplotados no deberá rebasar su rendimiento permanente. Respetando esta limitación, los acuíferos de grandes dimensiones pueden explotarse con cierta flexibilidad, con un régimen ajustado de las variaciones anuales de la precipitación pluvial. El volumen de extracción de los acuíferos sobreexplotados deberá disminuirse gradualmente, hasta equilibrarlo a largo plazo con el rendimiento permanente de los mismos. Para tal fin, tendrá que implantarse un reglamento específico por acuífero, con un programa de reducción de extracciones de agua subterránea y las normas particulares en su explotación. Conviene analizar la factibilidad técnica y económica de la recarga artificial de los acuíferos, mediante la derivación de escurrimientos torrenciales hacia sitios adaptados u otras obras construidas para tal fin. La insuficiencia del recurso hidráulico constituye la limitante principal para el desarrollo del Estado de Guanajuato, ya que de persistir el régimen actual de sobrexplotación de los acuíferos, se comprometerá seriamente la economía de los sectores usuarios. Sobre la base de un desarrollo sostenible, no hay disponibilidad de agua para satisfacer las demandas futuras a mediano plazo en forma permanente; ni siquiera el régimen de explotación actual podrá ser sostenido por mucho tiempo. Por ello



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es necesario llevar a cabo con seriedad y realidad programas que modifiquen el uso del agua hacia actividades prioritarias. CONCLUSIONES El Valle de Irapuato esta limitado al norte y sur por elevaciones topográficas. Hacia el oriente presenta continuidad con el Valle de Celaya y hacia el poniente con el Valle de Pénjamo-Abasolo. Esta zona, ubicada entre Irapuato y Salamanca, se caracteriza por su topografía irregular y por la presencia de un gran número de lomeríos que sobresalen entre los valles. El área se encuentra constituida por materiales y rocas que permiten la infiltración y circulación de agua en el subsuelo, dando origen a un extenso acuífero de alto rendimiento. La recarga al acuífero se genera por la infiltración de agua de lluvia principalmente a pie de las sierras que se ubican tanto al norte como al sur, donde el acuífero es recargado. Se estableció un flujo subterráneo en dirección hacia el centro del valle. Existen un gran número de elevaciones topográficas dentro del valle, las que también permiten la infiltración de agua de lluvia. En general, en las partes planas de los valles la infiltración al acuífero se considera baja o nula, debido a la existencia de horizontes semipermeables o impermeables que incluso dan origen a la formación de una acuífero superficial representado por niveles piezométricos relativamente cerca de la superficie (15-20 m), que contrastan con los niveles piezométricos de un acuífero a mayor profundidad (60 m) y que es el que se encuentra explotado en mayor proporción dentro del valle. En muchas ocasiones estos dos acuífero son captados por pozos que extraen agua de ambos acuíferos. · Existen 2348 aprovechamientos de los cuales 1969 se encuentran activos y 379 inactivos. · La extracción total de agua subterránea asciende a 645.82 Mm3/año de los cuales el 82.13% se utiliza en la agricultura, el 7.24% en la industria y el 9.82% se destina a uso potable. · Actualmente la profundidad al nivel estático promedio es de 40 - 80 metros y se observa un abatimiento promedio anual de entre 2.0 metros. · Las entradas por flujo subterráneo e infiltración vertical ascienden a 414.77 Mm3/año, mientras que la extracción por bombeo y salidas subterráneas es de 669.77 Mm3/año para la zona de balance, lo cual da un cambio de almacenamiento negativo de 255 Mm3/año. RECOMENDACIONES · Para beneficio de los actuales usuarios, se recomienda impedir que se incremente el volumen actual de extracción en el valle y procurar en la medida de lo posible, disminuirlo. · El renglón agrícola es el que consume la mayor cantidad de agua, por lo que se recomienda intensificar los programas de uso eficiente en el campo, en los diferentes renglones que las técnicas de ahorro de agua en riego incluyen. · Promover el cambio de cultivos de bajo rendimiento y alto consumo de agua, por aquellos de mayor rendimiento y menor consumo de agua. · Realizar obras para facilitar la infiltración de agua de lluvia, tales como reforestación y adaptación de cauces donde, en época de lluvias, se puede



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generar recarga al acuífero. La reforestación podría realizarse hacia las zonas topográficas altas donde el terreno actualmente no se utiliza para agricultura por presentar fuerte pendiente. Para las zonas de recarga artificial sobre cauces de arroyos, se recomienda realizar un estudio de tenencia de la tierra, identificando las zonas federales. · Se recomienda realizar estudios técnico-económicos sobre los cultivos actuales en la zona y por los cuales se pueden sustituir para elevar la eficiencia y disminuir el consumo de agua. REFERENCIAS Ref. 1.- Estudio hidrogeológico y modelo matemático del acuífero del Valle de Irapuato – Valle de Santiago, Gto., 1997. Elaborado por IGC, S.A. de C.V. para la CEAG IV.2.2 Aspectos bióticos IV.2.2.1 Vegetación terrestre El medio biótico del tramo pretendido para la construcción de distribuidor vial de acceso a Parque automotriz, ha sido previamente en su conformación original por actividades agrícolas y vías generales de comunicación, de ahí prácticamente se encuentra asentado en parcelas agrícolas y linderos así como canales del sistema de riego presente en la zona, específicamente el cruce que se pretende sobre Dren 19, Via del Ferrocarril y Carretera Federal 45 tramo Irapuato- Salamanca. En linderos de parcelas agrícolas y derecho de vía se encuentran dominando especies de Mezquites, huizaches, Pirul y Eucaliptos inducidos en linderos de parcelas, la zona de influencia está en su totalidad cubierta por Agricultura de Riego y poco de temporal, además de ser el uso de suelo que tiene registrado INEGI, en la zona. Muy posiblemente, la zona estaba cubierta con amplias extensiones de Mezquital, aseveración que se puede justificar debido a que los linderos de las parcelas.

Prácticamente el Estrato Arbóreo en zona de Influencia corresponde a Prosopis sp, Acacia sp. y algunos árboles producto de reforestación como Pirul y Sauce, las herbáceas, aclarando en la presente ser la vegetación en influencia, ya que por trazo y cruce del distribuidor vial no se pretende la pérdida del estrato. Por las obras y actividades de construcción y preparación del sitio de Distribuidor Vial de Acceso a Parque Automotriz, la vegetación natural puede verse afectada, más que por perdida de la misma, por posible abandono de material producto de limpieza de cauce, por movimientos inadecuados de maquinaria y equipo, se



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pretende en el presente manifiesto de impacto ambiental, de carácter compensatorio, manejar un programa de reforestación.

No se pretende por construcción del distribuidor vial el uso de herbicidas para control de vegetación, la posible afectación será a causa de manejo de material producto de limpieza.

Listado de especies en zona de influencia del Proyecto del Distribuidor Vial de Acceso a Parque Automotriz

Nombre Científico Nombre Común NOM-059-SEMARNAT-2001

Estrato Arbóreo

Shinus molle Pirul NO

Prosopis laevigata Mezquite NO

Estrato Arbustivo

Acacia spp. Huizache NO

Piqueria trinervia Cav. Tabardillo NO

Gomphrena serrata L. Cabezona NO

Ipomoea murucoides Casahuate NO

Opuntia sp. Nopal NO

Eysenhardtia polystachya Varaduz

Mimosa sp. Uña de gato

Myrtyllocactus geometrians Garambullo No

Herbáceas

Carrizal NO

Baccharis salicifolia Jara NO

Senecio salignus Jarilla NO

Bouteloua sp Pasto Carretero NO

Tagetes lunulata Cinco llagas NO

Las parcelas agrícolas en zona de influencia, producen, maíz, sorgo, trigo y cebada, y en algunas de temporal para autoconsumo. Se aprecia la visual de paisaje donde dominan actividades agrícolas de riego tecnificado. IV.2.2.2 Fauna La fauna silvestre en la zona de influencia del Distribuidor de Acceso a Parque Automotriz, queda representada por especies de pequeños mamíferos, tales como ratas de campo, liebres, conejos, tortugas en canales y arroyos y aves las cuales se alimentan de la producción de grano en parcelas. Se presenta listado de Especies de Fauna, incluyendo aves que fue posible observar, el impacto ambiental sobre fauna silvestre se considera no significativo, ya que se presenta sistema ambiental rural altamente capaz de recibir fauna en



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azuzamientos que serán necesarios, por lo que la afectación puede considerarse desplazamiento.

Listado de Fauna presente en zona de influencia

Nombre Común Nombre Científico NOM-059-SEMARNAT-2001

Aves

Cenzontle Mimus polyglottos No

Paloma del Tildio Zenaida spp. No

Carpintero Campephilus spp. No

Fríos ND -

Veleros ND -

Tordos Euphagus cyanocephalus No

Cuitlacoche Toxostoma curvirostre No

Nombre Común Nombre Científico NOM-059-SEMARNAT-2001

Comecebo ND -

Garza blanca Casmerodius albus No

Cuervo Corvuz corax No

Mamíferos

Ardilla Sciurus spp. No

Liebre Lepus americana No

Ratón de campo Reithrodontomys fulvescens No

Reptiles

Chirrionera Masticopphis flagellum No

Alicante Pituophis deppei No

Lagartija negra Eumeces lynxe No

Lagartija común Basirisia imbricata No

IV.2.3 Paisaje El paisaje actual en la zona de influencia es prácticamente parcelas agrícolas en uso, vías generales de comunicación y actividad industrial en constante crecimiento, por lo que un proyecto de las características propuestas aunque será perceptible no alterara el paisaje de actividades del giro industrial y agrícola, en la zona sin posibilidad alguna de regreso a las condiciones iníciales, será posible en la presente manifestación de impacto ambiental el ofrecimiento de medidas de carácter compensatorio, sin embargo no será posible reducir la mancha de concreto, causante del emplazamiento del cuerpo carretero. . No se pretende perdida de vegetación natural, en su caso es la correspondiente a actividad agrícola, aun a su paso por Dren 19, se respetara la morfología del canal, la posibilidad de alteración a los procesos ecológicos que se desarrollaran será la mancha de sobra sobre el mismo, lo cual siempre es causante directo de



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sitios de anidación, muy posible ya que la avifauna se presenta en el canal como sitio de reposo. IV.2.4 Medio socioeconómico El medio socioeconómico se concentra principalmente hacia la cabecera municipal de Salamanca, Gto, la que se encuentra a 3 kilómetros del Km. 99 de la Carretera Federal Libre 45 Tramo Irapuato- Salamanca.

El primer asentamiento de lo que hoy es el territorio municipal, estuvo habitado por Indios Otomíes, quienes le dieron el nombre de Xidoo, que en castellano quiere decir "Lugar de tepetates". A consecuencia del crecimiento de la población, y atendiendo una solicitud de los vecinos del lugar, el virrey Gaspar Zúñiga y Acevedo mandó fundar oficialmente la villa de Salamanca. El nombre otorgado al lugar y que fue en honor del mismo virrey, ya que éste era originario de la ciudad española de Salamanca.

Reseña Histórica

El primer asentamiento de lo que hoy es el territorio municipal, estuvo habitado por Indios Otomíes, quienes le dieron el nombre de Xidoo, que en castellano quiere decir "Lugar de tepetates". A consecuencia del crecimiento de la población, y atendiendo una solicitud de los vecinos del lugar, el virrey Gaspar Zúñiga y Acevedo mandó fundar oficialmente la villa de Salmanca el día 1° de enero de 1603. El nombre otorgado al lugar fue en honor del mismo virrey, ya que éste era originario de la ciudad española de Salamanca. El día de la fundación se trazaron calles y se nombró a las autoridades. En el año de 1895, siendo gobernador del Estado Joaquín Obregón González, se le concede por decreto la categoría de ciudad.

IV.2.4.1 MEDIO FÍSICO

Localización Salamanca se localiza en el suroeste de la entidad. Limita al Norte con los municipios de Irapuato y Guanajuato, al Noreste con San Miguel de Allende, al Este con Santa Cruz de Juventino Rosas y Villagrán, al Sureste con Cortázar y al Sur con Jaral del Progreso y Valle de Santiago, al Oeste con los municipios de Irapuato y Pueblo Nuevo.



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Está situada a los 101° 11´39´´ de arco, equivalentes a 6 horas 44 minutos y 46.5 segundos de longitud, al oeste del meridiano de Greenwich y, a los 20°34´22´´ latitud Norte, tomando como base la torre de la Iglesia de San Antonio. Su altura sobre el nivel del mar es de 1,721 metros.

Extensión

Tiene una extensión territorial de 745.96 kilómetros cuadrados, equivalentes al 2.53% de la superficie total del Estado.

Orografía

Dentro del municipio existen las siguientes elevaciones que forman parte de la sierra de las Codornices, las Cerquillas y la Hierba, las de más altura en el municipio son Cerro Grande, Mesa Alta, Los Cieguillos, Cañada de Pasele, Cañada del Diablo, La Mesita y Los Lobos. La altura promedio de estas elevaciones es de 2,000 metros sobre el nivel del mar.

Hidrografía

En el norte del municipio se localizan los arroyos: Potrerillos, La Joya, Peña Prietas, el Bordo y Ortega; todos ellos afluentes al río Temascatío, que a su vez forma límites políticos con Irapuato, también se localiza la presa del Zapote. El Río



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Lerma que atraviesa el Municipio de Oriente a Poniente, forma una de las cuencas Hidrológicas más importantes del Estado; la cuenca "Lerma- Santiago".

Clima

El clima en el municipio se compone de semicálido subhúmedo con lluvias en verano, de humedad baja en un 92.3% del territorio del municipio y el resto de la superficie, es templado subhúmedo con lluvias en verano, de humedad media. Éste último se encuentra localizado en la parte norte del municipio.

Principales Ecosistemas

Flora

El territorio municipal cuenta con bosques de encino, mezquite y selva baja caducifolia. Entre las especies forrajeras, se encuentra el zacatón, triguillo, lobero, navajita, liendrilla, mezquite, pata de gallo, de zorra, banderita y colorado. Otras especies son pingüica, sotol, nopal, huisache, gatuño, largoncillo, cuijote, tepehuaje, palo blanco, pochote, órgano, garambullo, tepame, vara dulce, casahuate y mezquite.

Fauna

La fauna está formada por conejo, tlacuache, coyote, ardilla, coralillo, alicante, zorrillo, lagartija, peces de río; entre las aves hay zopilotes, gavilanes y palomas.

Clasificación y Uso del Suelo

En la región se practica la agricultura intensa, Siendo la parte al norte de la ciudad de Salamanca potencialmente de agricultura de riego anual semipermanente. Y al sur de la misma de agricultura de temporal.

Una superficie que cuenta con una cobertura natural, con un mínimo de problemas antropogénicos y cuya permanencia ayuda a limitar la erosión de áreas agrícolas, a la preservación de la variabilidad genética endógena, y a la recarga de acuíferos y la disminución de contaminación por partículas suspendidas es necesaria mantenerla en una política de conservación.

Entre los principales usos del suelo, se distingue la zona industrial al norte y oriente de Salamanca; la zona del Centro Histórico, que oferta servicios básicos y medios; y el gran sector habitacional, ubicado al norte y sur del Río Lerma.



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IV.2.4.2 PERFIL SOCIO DEMOGRÁFICO

Grupos Étnicos La población indígena existente en el municipio es de 321 personas, es decir, el 0.14% de la población total del municipio, también existen 83 niños menores de 5 años que sus padres hablan alguna lengua indígena. Distribución de la población que habla alguna lengua indígena por tipo de lengua:

Fuente: Instituto de Información para el Desarrollo con datos de INEGI.

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, en el municipio habitan un total de 363 personas que hablan alguna lengua indígena.

Evolución Demográfica

La población total del municipio de Salamanca es de 226 mil 6554 habitantes, cifra que representa el 4.86% de la población total del Estado. De la población total del municipio el 47.9% son hombres y el restante 52.1%, mujeres. En el municipio de Salamanca hay más mujeres que hombres, lo que representa un índice de masculinidad de 92.04%. En el 2000 la población urbana representó el 73.85%, mayor que la rural.

http://www.ini.gob.mx/



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Las principales localidades de acuerdo a la aportación de población al municipio son: la cabecera municipal Salamanca aporta el 60.4% de la población total del municipio (137,000 habitantes). Valtierrilla aporta el 5.01% (11,372 habitantes), San José Temascatío aporta el 2% (4,586 habitantes) y San Rafael aporta el 1.9% (4,479 habitantes).

Por otro lado el índice de intensidad migratoria para el municipio es de 0.1520, es decir un grado de intensidad migratoria medio y la tasa anual de Emigración a los Estado Unidos 5.6 personas por cada mil.

En lo que respecta a las tasas de natalidad y mortalidad de este municipio se han observado tendencias a la baja, pues en 1995 la tasa bruta de natalidad fue de 28 y la tasa bruta de mortalidad fue de 4.4, mientras, en el 2000 fueron de 25.2 y 4.5 respectivamente. La densidad de población en Salamanca es de 18 hab/km², en tanto que en el Estado es de 292.83 hab/km².

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, el municipio cuenta con un total de 233,623 habitantes.

Religión

La religión que predomina en el municipio es la católica con 95.3% de la población mayor de 5 años, le siguen las protestantes y evangélicas con 2.04% y finalmente las personas sin religión son 0.77%.

IV.2.4.3 INFRAESTRUCTURA SOCIAL Y DE COMUNICACIONES

Educación

De acuerdo al XII Censo de Población y Vivienda aplicado por INEGI el 88.79% de la población mayor de 15 años en el municipio está alfabetizada y el resto es analfabeta, 16 mil 610. El promedio de escolaridad de la población municipal es de 6.9 años escolares.

Para le educación básica existen planteles de enseñanza preescolar, primaria y secundaria, así también, se cuenta con escuelas de capacitación para el trabajo, de educación media, bachillerato y superior.



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Nivel Educativo

Alumnos Personal Docente

Escuelas

Preescolar 10,049 385 158

Primaria 32,927 1,149 160

Secundaria 12,924 515 54

Profesional Medio 1,221 154 10

Normal 245 30 2

Bachillerato 6,190 466 32

Superior 1,819 266 8

Licenciatura 1,701 230 6

Postgrado 118 36 2

Total 65,375 2,965 424

Fuente. Instituto de Información para el Desarrollo, Compendios Estadísticos Municipales, 2001.

Salud

Para proporcionar atención médica a la ciudadanía, el municipio dispone con la infraestructura suficiente y de buen nivel, tanto del sector público como privado, ya que existen instituciones como el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), la Secretaria de Salud (SSG), el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) y los servicios del hospital de los trabajadores del petróleo (PEMEX).

La población derechohabiente del municipio es de 132 mil 955 personas en instituciones públicas de salud, de las cuales el 65.9% pertenece al IMSS, 23.1% a PEMEX y el 10.8% al ISSSTE.

El municipio cuenta con 15 unidades médicas de primer nivel y dos de segundo nivel que se distribuyen en 13 de SSG, dos del IMSS, una del ISSTE y una de PEMEX. Además Salamanca cuenta con 22 unidades médicas particulares.

También Salamanca cuenta con 120 consultorios médicos. En cuanto a las consultas tenemos una distribución como la siguiente:

Tipo de consulta Número

Generales 379,357

Especialidad 176,996

Intervenciones quirúrgicas 7,828

Usuarios activos de planificación familiar

2,214

Fuente. SNIM, versión 6.



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En cuanto al capital humano existente en el sector salud, el municipio cuenta con 84 médicos generales, 111 médicos especialistas y once en otras actividades, mientras que las enfermeras existentes en el municipio, 215 están en actividad y 9 están inactivas.

Abasto

Salamanca cuenta con infraestructura de abasto lo suficientemente desarrollada para las necesidades del municipio y la región, ya que por su situación geográfica y sus vías de comunicación, funciona como uno de los puntos estratégicos de la entidad por donde fluye una gran proporción de mercancías.

A continuación se muestra el número de centros de abasto con que cuenta el municipio.

Tiendas 9 Tianguis 5 Mercados públicos 2 Rastros mecanizados 1 Tiendas de autoservicio 10

Fuente: INIDEG, Compendios estadísticos municipales, 2001.

Deporte

En materia de recreación y deporte, existen instalaciones suficientes para dar atención a esta demanda, contándose con museos, cines, teatros, centros nocturnos y diversas instalaciones para la práctica de todas las disciplinas deportivas, tanto en la cabecera municipal como en el medio rural.

Vivienda

El municipio tiene censadas 49 mil 198 viviendas particulares de acuerdo al XII Censo de Población y Vivienda. De éstas el 90.3% son casa habitación, y una mínima parte son departamentos o vivienda en vecindad, 4.6%.En cuanto a los ocupantes de las viviendas de Salamanca, se puede decir que la mayoría reside en casa sola. Por otro lado el promedio de ocupantes en Salamanca es de 5.23 por vivienda.

En cuanto a la tenencia de las viviendas el 83.3% son propias, por otro lado el 91.32% de las viviendas del municipio tienen pisos diferentes a tierra, 93.5% tienen tabique en paredes y el 75.2% con techo de concreto. Aunque los materiales predominantes en las viviendas de Salamanca son buenos, los servicios de la red pública no cubren la demanda existente.



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De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, en el municipio cuentan con un total de 53,480 viviendas de las cuales 49,974 son particulares.

Servicios Públicos

El gobierno municipal proporciona los servicios públicos indispensables.

Agua potable y alcantarillado. Alumbrado público. Limpia y recolección de basura. Mercados. Pnteones. Rastros. Calles y pavimentos. Parques y jardines. Seguridad pública. Tránsito y vialidad. Regulación urbana y construcción

Medios de Comunicación

Salamanca cuenta con 13 oficinas de correos, dos administraciones de telégrafos, 4 estaciones de radio, telefonía y periódicos de circulación estatal.

Vías de Comunicación

Salamanca cuenta con una infraestructura de comunicación terrestre que logra conectar a todas sus comunidades. El territorio municipal está comunicado por 125 kilómetros de caminos, entre autopistas y caminos rurales, que cubren el 65%



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de dicho territorio; entronca en Salamanca la carretera proveniente de Morelia para vincularse con el eje Querétaro-Irapuato.

El ferrocarril a Ciudad Juárez y Guadalajara atraviesa el municipio con 20 kilómetros, existe una estación en la ciudad para incorporar un gran movimiento de carga petroquímica y agropecuaria. Se tiene también ramal a Valle de Santiago y Jaral del Progreso.

IV.2.4.4 ACTIVIDAD ECONÓMICA

Principales Sectores, Productos y Servicios

Agricultura

La agricultura se puede considerar que está en segundo término después del industrial. El municipio ocupa un lugar destacado en la producción estatal de trigo, ajo, tomate, cáscara, garbanzo, ejote, sorgo, cebada, espárrago y avena forrajera. Otros importantes cultivos son: Alfalfa, calabacita, camote, cebolla, chícharo verde, chile verde, fresa, frijol, jitomate y maíz.

Ganadería

La ganadería se practica en forma extensiva; su importancia es relevante. La producción ganadera se encuentra distribuida en casi todo el ámbito del municipio donde se explotan las siguientes especies: porcinos, bovinos, caprinos y aves.

Industria

Los principales giros industriales en el municipio se dedican a la elaboración de derivados del petróleo, uniformes deportivos, productos químicos, hielo, óxido de hierro, mezclas de hule y plásticos, vaselina, aceites y sulfunatos, oxígenos, nitrógeno, argón, anhídrido carbónico, pinturas, adhesivos, mejoradores de suelos, envases de hojalata, equipos industriales, reactores, pesticidas, sulfato de amonio, urea, refacciones industriales, velas, brillantinas y bióxido de carbono líquido, principalmente.

Comercio

La actividad comercial en Salamanca está representada por una amplia gama de establecimientos que ofrecen a la población regional todo tipo de productos y artículos para el hogar, la oficina y la agricultura.



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Tipo de comercio y/o abasto

Número

Tiendas 9

Tianguis 5

Mercados públicos 2

Rastros mecanizados 1

Tiendas de autoservicio

10

Turismo

Se dispone de varios hoteles que satisfacen la demanda de este servicio; pero es deficiente la infraestructura restaurantera; hay suficientes instituciones de crédito y financieras. Es también aceptable el servicio de transporte. Cuenta con servicio de arrendamiento de autos, agencias de viajes y hospedaje, entre otros.

Población Económicamente Activa por Sector

El municipio de Salamanca cuenta con una PEA de 68 mil 288 personas de las cuales 97.84% es ocupada y el resto es PEA desocupada. También podemos mencionar a la población económicamente inactiva que es de 95 mil 289 personas que representa el 58.02% de la población del municipio en edad de trabajar.

De la PEI 22.8% son estudiantes y 47.5% están dedicados a las actividades del hogar. En cuanto a los sectores de actividad que ocupan más personas tenemos la siguiente distribución:

Sector Número de personas

% que representa

Primario (Agricultura, ganadería, caza y pesca)

9,401 14.06%

Secundario (Minería, petróleo, industria manufacturera, construcción y electricidad)

23,608 35.33%

Terciario (Comercio, turismo y servicios)

31,501 47.14%

Fuente: CEDEMUN, SNIM versión 6.0



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IV.2.5 Diagnóstico ambiental Una vez analizados todos los componentes ambientales presentes en Km 99 de la Carretera Federal 45 libre tramo Irapuato Salamanca con destino el Distribuidor de Acceso a Parque Automotriz, se hace una integración de estos, a causa de la modificación que se apreciara en el sistema por emplazamiento de cuerpo carretero. Es de suma importancia la consideración que como tal el sitio ha sido previamente impactado por actividades antropogénicas, tales como agricultura de riego y temporal, reencauzamiento de cauces para ser utilizados en riego agrícola tecnificado, además de Vía de Ferrocarril, que son desarrolladas en la zona. Se presentan reducidos sitios, tal como fue clasificado principalmente en UGA Salamanca, donde existan aun zonas de conservación, predominan los usos de suelo agrícola e industrial además de vías generales de comunicación, ductos de Pemex y en general, una zona previamente impactada por actividades antropogénicas. La actividad agrícola predominante, muestra cultivos principalmente de hortalizas, como actividad económica predominante, por lo que se considera verán reducidas sus parcelas, aun cuando el trazo ha sido preferente sobre linderos y caminos de terracería preexistente, se tiene afectación a la actividad productiva de sector primario. La geología corresponde dominante como Q(al), aluviales, es posible por las características de los materiales, puedan ser reutilizados los producto de excavación en labores de rellenos para la conformación del terraplén, e incluso se considera que deberán ser adquiridos de bancos vecinos, acorde a secciones volumétricas en proyecto ejecutivo se tiene un déficit en curva masa, por lo que no se consideran desperdicios únicamente de suelo orgánico y roca las que por sus características no sea posible utilizar en relleno. La hidrología superficial se tiene influencia directa sobre 2 microcuencas todas ellas afluentes a la Región Hidrológica 12 Lerma Chápala Santiago, sobre las cuales se tiene incidencia indirecta son afluentes a Subcuenca de Rio Temascatio, sin embargo no se considera prioritaria debido a que prácticamente el caudal es inexistente distribuido de manera uniforme sobre sistema de canales de riego de Distrito 11 Alto Rio Lerma. La integración de la vialidad en el sistema ambiental actual, hace que las actuales actividades económicas en la zona se modifiquen, ya que la pérdida de suelo agrícola, aunque es ejidal y se tienen superficies de trabajo en la influencia, marca un cambio de la economía local a una de servicios, tales como talleres mecánicos, sitios de comida, tiendas, que aun cuando podrán beneficiar directamente a los habitantes, se pierde la identidad rural.



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El actual crecimiento en la zona de actividades industriales, generando empleos a los habitantes de la zona de influencia, para esto el Gobierno, tienen como estrategia la profesionalización técnica de la región, fomentando en los jóvenes la cultura de trabajo, como estrategia de crecimiento y desarrollo económico. A la presente se anexa Sistema de información Geográfica, en escala sugerida 1:50,000, donde se muestran cada uno de los componentes ambientales en el área de influencia, así como la interacción de estos con el proyecto del Distribuidor Vial de Acceso a Parque Automotriz.



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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Para la identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales ocasionados por las distintas etapas de desarrollo de la obra del Distribuidor vial de Acceso a Parque Automotriz en el Municipio de Salamanca, han sido principalmente la vista inicial al sitio de la obra pretendida, para la correcta interpretación y análisis del proyecto acerca de los eventos significativos positivos o negativos, sobre el sistema ambiental actual correspondiendo a crecimiento de actividades industriales y agrícolas, como principales actividades que se desarrollan en el sitio además de la Carretera Federal 45 libre como una de las más importantes del centro del país y la que presenta mayor actividad económica industrial y agrícola en la región centro del Estado de Guanajuato. V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales se ha considerado la metodología más elemental para identificar los impactos ambientales antes de empezar a valorarlos, lo cual consiste en realizar una lista donde se enumeran los posibles impactos, a la vista de ella se deducen cuales de estos impactos son los que se producen con la obra y se analizan si son efectos mínimos o efectos notables, que se denominan impactos significativos. Previo a la identificación de impactos, se ha desarrollado una serie de tareas como el análisis de las posibles de las posibles alternativas, para determinar el árbol de accione susceptibles de producir impactos, y estudiar el medio en que se va a desarrollar la obra, para esto se ha desarrollado ampliamente el Capitulo antecedente acerca del Sistema ambiental presente en el sitio. Para la identificación de impactos ambientales es necesario que antes se relacione cada una de las acciones y factores ambientales, por medio de listas, a los cuales una vez identificados los impactos ambientales se les dará una valoración con la metodología seleccionada. V.1.1 Indicadores de impacto Se presenta la relación de factores ambientales identificados en el sitio, con el objeto de que funcionen directamente como indicadores, en cuando a posibles efectos sobre los mismos por emplazamiento del distribuidor vial en sus distintas fases de desarrollo. Como indicadores ambientales se relacionan los factores ambientales presentes en el sistema ambiental en la zona de influencia del distribuidor vial de acceso a Parque Automotriz, con cruce en paso superior vehicular sobre la Carretera Federal 45 libre, vía del ferrocarril :



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V.1.1.1 Medio Físico Atmosfera Suelo Geología Hidrología Superficial y subterránea V.1.1.2 Medio Natural Flora Fauna Relaciones Ecológicas V.1.1.3 Medio Socioeconómico Paisaje Población Servicios Economía V.1.1.4 Acciones susceptibles de impacto ambiental por las distintas etapas de desarrollo del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz en el Municipio de Salamanca. La etapa de selección de alternativas no se considera puesto que el sitio ha sido previamente seleccionado por el alto crecimiento como área industrial, actualmente en procedimiento constructivo diversas empresas que se desarrollaran y serán alta fuente de generación de empleos, por ello la justificación de proveer de infraestructura a través de Gobierno del Estado de Guanajuato, para el adecuado desarrollo y manejo del crecimiento industrial ordenado. V.1.1.4.1 Preparación del Sitio 1.- Desmonte 2.- Excavación 3.- Terraplén V.1.1.4.1 Construcción 4.- Pavimentos 5.- Conformación de estructura y subestructura 6.- Uso de materiales e insumos a la obra 7.- Pavimentación 8.- Pinturas V.1.1.4.1 Operación y Mantenimiento 7.- Limpieza



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8.- Reforzamiento de estructura 9.- Bacheos V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto Como lista indicativa se ponderan los factores ambientales considerados como los que serán receptores de impacto ambiental positivo o negativo por la construcción del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz en el municipio de Salamanca. Atmosfera: Calidad del Aire Alteración en la calidad del aire por movimiento de maquinaria y equipo, además de cruce constante sobre caminos de acceso, posible quema de herbáceas producto de desmonte, además de quema de basura producto de consumo de los trabajadores y embalajes. Emisiones de polvos durante las obras Las fuentes de polvo en obra corresponderán a excavación, carga, transporte y descarga de materiales, así como en perforaciones, circulación de maquinarias y vehículos, e instalaciones auxiliarías como las plantas de tratamiento de áridos. Ruido Alteración al nivel sonoro preexistente en el sitio afectando principalmente en etapa de preparación del sitio y construcción por movilidad de maquinaria pesada y equipo, aclarando que el cruce vehicular en etapa de operación y mantenimiento se mantiene, ya que el sitio y lecho de cauce actualmente es utilizado como tal en época de estiaje. Clima: Las alteraciones producidas en el clima serán de dos tipos: Alteraciones mesoclimáticas: los efectos sobre el meso clima vienen determinadas por la creación de pasillos entre el valle contiguo, como consecuencia del desmonte y por el efecto barrera, que supone el terraplén. Alteraciones microsclimáticas: las alteraciones sobre el microclima vienen determinadas por la destrucción de la vegetación existente aunque esta sea de actividad agrícola, ya que se crearan solanas y umbrías (sombras con orientación este y oeste diferente a la inicial) asociadas a los desmontes y terraplenes creados. Los cambios microclimáticos son difíciles de cuantificar, y su alcance es reducido, los cambios mesoclimáticos pueden afectar superficies relativamente extensas.



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Suelo: Posibles eventos de contaminación y compactación sobre las parcelas agrícolas que se encuentran en zona de influencia. Las alteraciones producidas sobre el medio edáfico tienen lugar en fase de construcción, a causa de la destrucción directa y perdida de volúmenes de capa edáfica superficial Disposición de suelo orgánico producto de excavación y desmonte para acometida de estructura. Compactación por deposito de materiales y transito de maquinaria pesada. Acumulación de contaminantes transmitidos por vía hidrológica, a través de los arrastres de agua de escorrentía (vertidos incontrolados) Geología y geomorfología: Las afectaciones derivadas de la construcción del distribuidor vial sobre las características geológicas y geomorfológicas de la zona de actuación, tienen su origen en los movimientos de tierra. Las principales alteraciones consideradas son las siguientes:

- Cambios en el relieve como consecuencia de los grandes movimientos de tierra (terraplenes, desmontes, bancos de materiales y deposito de materiales producto de excavación)

- Aumento de riesgo de inestabilidad de hombros de dren 19

Hidrología superficial y subterránea: Posibles eventos de contaminación por derrame accidental de sustancias para las labores de mantenimiento menor de maquinaria y equipo. Desvió temporal de caudal por acometida de estructuras en cruce del paso superior sobre Dren 19. Uso y consumo de agua procedente de canal de riego con destino preferente de producción agrícola para las distintas etapas de ejecución de la obra. Alteración sobre la turbidez presente en el cauce por cruce vehicular. Vertidos líquidos de distinta naturaleza.



133

Aumento del riesgo de encharcamiento por efecto barrera aguas arriba. Disminución en la tasa de recarga del acuífero e interrupción en el flujo de aguas subterráneas. Vertidos líquidos de diferente naturaleza:

- Vertidos accidentales de aceites, carburantes, etc. - Vertidos de aguas residuales de oficinas temporales - Vertidos de lavado de maquinaria - Vertidos de pintura, resina, productos bituminosos, etc - Vertidos de agua de proceso (agua + cemento) en planta de hormigón - Vertidos de lodos de bentonita - Arrastre de materiales de acopios o rellenos

Vegetación Eliminación total de la producción agrícola presente en tramo destinado al distribuidor vial, influidas las especies que forman cortinas rompe vientos en la delimitación de parcelas. Posible deño por influencia de maquinaria y equipo. Presencia de polvos por movimientos de maquinaria y equipo los cuales dañan la superficie foliar de la planta. Fauna: La perdida de hábitats se puede producir en la fase de construcción. Se trata de la desaparición permanente de los hábitats interceptados por el trazado. Creación de nuevos hábitats En la margen del rio, los drenajes y otras estructuras transversales son zonas que pueden constituir hábitats para la fauna. Incremento en el riesgo de atropello Movilización de avifauna por presencia de maquinaria y equipo en zona destinada a obras. Paisaje: Afectación a la cuenca visual por presencia de estructura, aunque el paisaje no es natural ya que ciertamente es una zona severamente alterado por vías generales de comunicación alta actividad agrícola y en crecimiento constante el giro industrial, fin del presente.



134

Población: El distribuidor vial ha sido diseñado con el objeto de proveer seguridad vial a los usuarios del parque automotriz, a lo que se suma la generación de empleos en la zona y mayor fluidez vial. Servicios: El uso de bienes y servicios directamente en zona de influencia, tales, como materiales, insumos de la obra, personal en la obra. Economía: Generación de empleos, temporales en etapas de preparación del sitio y construcción. V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación Los criterios y la metodología de Evaluación del Impacto Ambiental seleccionada ha sido porque permiten valorar el impacto ambiental del proyecto de la obra del distribuidor vial, en su interrelación con los distintos factores ambientales en su actuación sobre el medio ambiente. V.1.3.1 Criterios Para la caracterización de los impactos ambientales generados por la construcción del distribuidor vial de acceso al Parque Automotriz, en la metodología seleccionada se emplearon los criterios siguientes:

A. Carácter del impacto (Cl): se refiere al efecto beneficioso (+) o perjudicial

(-) de las diferentes acciones que van a incidir sobre los componentes ambientales considerados

B. Intensidad del impacto (I): representa la cuantía o el grado de incidencia de la acción sobre el factor en el ámbito especifico en que actúa

C. Extensión del impacto (EX): se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto

D. Sinergia (SI): este criterio contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples, pudiéndose generar efectos sucesivos y relacionados que acentúan las consecuencias del impacto analizado

E. Persistencia (PE): refleja el tiempo en que supuestamente permanecería el efecto desde su aparición

F. Efecto (EF): se interpreta como la forma de manifestación del efecto sobre el factor ambiental, como consecuencia de una acción, o lo que es lo mismo, expresa la relación causa-efecto

G. Momento del impacto (MO): alude al tiempo que transcurre entre la acción y el comienzo del efecto sobre el factor ambiental



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H. Acumulación (AC): este criterio o atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto cuando persiste de forma continua o reiterada la acción que lo genera

I. Recuperabilidad (MC): se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial del factor ambiental afectado como consecuencia del proyecto

J. Reversibilidad (RV): hace referencia al efecto en que la alteración puede ser asimilada por el entorno (de forma medible a corto, mediano o largo plazo) debido al funcionamiento de los procesos naturales; es decir la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales

K. Periodicidad (PR): se refiere a la regularidad de manifestación del efecto. La valoración cuantitativa del impacto, importancia del efecto (IM), se obtuvo a partir de la valoración cuantitativa de los criterios explicados anteriormente y su expresión es la siguiente:

IM = ((3(I) + 2(EX) + SI + PE + EF + MO + AC + MC + RV + PR))

Una vez obtenida la valoración cuantitativa de la importancia del efecto se procedió a la clasificación del impacto ambiental, partiendo del análisis del rango de la variación del mencionado (IM). Si el valor es menor o igual que 25 se clasifica como COMPATIBLE (CO), si su valor es mayor que 25 y menor o igual que 50 se clasifica como MODERADO (M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero menor o igual que 75, entonces la clasificación del impacto ambiental es SEVERO (S), y por ultimo cuando se obtiene una valor mayor que 75 la clasificación asignada es de CRITICO (C).

Para la valoración de los impactos ambientales se emplearon los siguientes indicadores: A. Carácter del impacto (CI) (+) Positivo (-) Negativo (X) Previsto B. Intensidad (I) (1) Baja (2) Media (1) Alta (8) Muy alta (12) Total C. Extensión (EX) (1) Puntual (2) Parcial (4)Extenso (8) Total (+4) Crítico (el impacto se produce en una situación crítica; se atribuye un valor de +4 por encima del valor que le correspondía) D. Sinergia (SI)



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(1) No sinérgico (2) Sinérgico (4)Muy sinérgico E. Persistencia (PE) (1) Fugaz (<1 año) (2) Temporal (1 a 10 años) (4) Permanente (>10 años) F. Efecto (EF) (D) Directo o primario (I) Indirecto o secundario G. Momento del impacto (MO) (1) Largo plazo (2) Mediano Plazo (4) Corto plazo (+4) Crítico, si ocurriera alguna circunstancia crítica en el momento del impacto se adicionan cuatro unidades H. Acumulación (AC) (1)Simple (4) Acumulativo I. Recuperabilidad (MC) (1) Recuperable de inmediato (2) Recuperable a mediano plazo (4) Mitigable (8) Irrecuperable J. Reversibilidad (RV) (1) Corto plazo (2) Mediano plazo (4) Irreversible K. Periodicidad(PR) (1) Irregular (2) Periódica (4) Continua

En la Matriz Anexa, se presenta los detalles de los criterios de evaluación en la metodología empleada, en archivo Excel donde se encuentra la matriz de identificación y la de valoración respectivamente acorde con metodología seleccionada. V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada. La metodología de la Agencia Alemana de Protección Ambiental GTZ (Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenabelt GMBH), justificando la selección de la misma mediante el criterio de correcto emplazamiento del distribuidor vial. La metodología antes mencionada considera criterios reales y susceptibles a evaluación.



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Imp

acto

Criterios de evaluación

Imp

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CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR

1 - 4 2 2 2 I 4 4 2 2 2 34 MODERADO

2 - 2 2 2 2 I 4 4 1 1 2 26 MODERADO

3 - 4 1 2 2 I 4 4 1 1 2 30 MODERADO

4 - 4 4 4 2 D 4 4 2 1 2 39 MODERADO

5 - 2 4 4 1 D 4 4 1 1 2 31 MODERADO

6 - 4 4 2 1 D 4 4 4 1 2 38 MODERADO

7 - 2 2 4 1 I 2 4 2 1 2 26 MODERADO

8 - 4 4 2 1 D 4 1 2 1 2 33 MODERADO

9 - 4 4 2 2 I 4 1 1 2 2 34 MODERADO

10 - 4 4 2 1 D 4 4 2 1 2 36 MODERADO

11 - 2 2 2 4 I 4 1 8 4 2 35 MODERADO

12 - 8 4 2 1 D 4 4 4 1 2 50 MODERADO

13 - 8 8 4 4 D 8 4 8 4 4 76 CRITICO

14 - 4 1 2 1 I 2 4 1 4 4 32 MODERADO

15 - 8 4 4 4 D 4 4 8 4 4 64 SEVERO

16 - 8 2 4 1 I 4 4 1 2 1 45 MODERADO

17 - 4 1 2 1 D 4 4 4 2 4 35 MODERADO

18 - 4 8 2 1 D 4 1 8 4 4 52 SEVERO

19 - 2 4 4 4 D 4 1 4 4 4 39 MODERADO

20 - 4 2 2 1 I 4 4 2 1 30 MODERADO

21 - 2 8 2 1 D 4 1 1 1 2 34 MODERADO

22 - 8 1 4 4 I 4 4 2 2 4 50 MODERADO

23 - 2 2 2 1 D 4 4 4 1 1 27 MODERADO

24 - 4 8 2 1 I 2 1 1 2 1 38 MODERADO

25 - 8 8 2 1 D 2 1 4 2 1 53 SEVERO

26 - 2 2 2 4 D 4 4 2 4 4 34 MODERADO

27 - 4 2 1 4 D 4 1 4 4 4 38 MODERADO

28 - 4 8 4 4 D 2 4 4 4 1 51 SEVERO

29 - 4 4 4 4 D 4 1 4 4 1 42 MODERADO

30 - 4 4 4 1 D 4 1 4 4 1 39 MODERADO

31 - 4 2 2 4 D 4 4 4 4 1 39 MODERADO

32 - 2 4 4 1 D 4 4 4 2 2 35 MODERADO

33 - 8 8 2 4 D 4 4 1 4 1 60 SEVERO

34 - 4 8 2 4 I 4 4 4 2 1 49 MODERADO



138

CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR

35 - 4 4 4 2 I 4 4 2 1 2 39 MODERADO

36 - 4 8 4 2 D 2 4 2 2 1 45 MODERADO

37 + 4 4 2 4 D 4 4 8 4 1 47 MODERADO

38 + 2 2 2 1 I 4 4 4 1 2 28 MODERADO

39 + 2 4 4 1 I 4 4 1 2 2 32 MODERADO

40 + 4 12 2 4 D 4 4 2 4 2 58 SEVERO

41 + 4 4 4 1 D 4 4 4 2 2 41 MODERADO

42 + 4 8 4 4 D 4 4 2 4 2 52 SEVERO

43 + 8 8 4 4 D 4 4 8 4 1 69 SEVERO

44 + 8 8 2 4 D 4 4 8 4 1 67 SEVERO

45 + 4 8 4 4 D 4 4 8 4 2 58 SEVERO

46 + 4 4 4 4 D 4 4 8 4 2 50 SEVERO

V. Escenario Ambiental Modificado

No. IDEN IMPACTO AMBIENTAL IDENTIFICADO

1 Emisión de polvos durante las obra, se incluye excavación, carga, transporte y descarga de materiales.

2 Emisión de gases de maquinaria y equipo.

3 Aumento significativo de ruido dentro del área, producto de rodadura de maquinaria y equipo, con influencia directa sobre áreas circundantes.

4 Emisiones procedentes de las actividades de excavación y desmonte.

5 Destrucción directa y pérdida de volúmenes de la capa edáfica superficial.

6 Compactación por deposito de materiales y transito de maquinaria pesada

7 Contaminación de suelos

8 Aumento de inestabilidad de laderas y procesos erosivos en dren 19.

9 Cambios del Relieve

10 Uso de materiales como insumos a la obra de bancos de la región.

11 Aumento de riesgo de erosión

12 Intercepción y desvió temporal del caudal.

13 Cambios en la calidad del agua.

14 Disminución en la tasa de recarga de acuíferos e interrupción en el flujo de aguas subterráneas.

15 Contaminación con aceites, grasas, combustibles y otros líquidos y sólidos

16 Posible abandono de material de escombro y sobrantes de construcción en unidades de escurrimiento provocando azolve.

17 Posible manejo inadecuado de sustancias provenientes de mantenimiento de maquinaria y equipo, infiltrando al sistema acuífero presente.

18 Afectaciones a la vegetación por obras y actividades.

19 Creación de residuos de vegetación producto del desmonte

20 Mortalidad o daño a la vegetación en la zona, por emisiones líquidas, sólidas y gaseosas

21 Introducción de especies de flora exótica que pueden convertirse en plagas



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No. IDEN IMPACTO AMBIENTAL IDENTIFICADO

22 Pérdida y/o perturbación de hábitats.

23 Efecto Barrera.

24 Incremento en el riesgo de atropello.

25 Riesgo de colisión de aves.

26 Interferencia en el ritmo de vida de animales

27 Caza ilegal por trabajadores de la obra

28 Desplazamiento de fauna de manera temporal por ruido generado en constante movimiento de maquinaria y equipo.

29 Introducción de nuevos elementos que interceptan los corredores visuales existentes, lo cual varia la percepción del entono afectado.

30 Eliminación de elementos componentes del paisaje, desapareciendo interrelaciones previamente establecidas.

31 Modificación de flujos visuales.

32 El paisaje actual presente sufrirá modificación en su totalidad por el emplazamiento del proyecto.

33 Alteración de la vida normal de la población de la zona afectada por la obra

34 Aumento en los riesgos de accidentes a trabajadores

35 Modificación en el estándar de vida, cultura y costumbres de la población aledaña

36 Generación de ruidos, olores y vibraciones que causan molestias a la población

37 Aumento en la accesibilidad de zonas remotas

38 Mejora de la economía zonal

39 Aumento en el monto y distribución de ingresos de la población aledaña

40 Mejora en la infraestructura física de la zona

41 Cambio del valor de la tierra en la zona

42 Aumento en el uso del sistema vial

43 Aumento del número de puestos de trabajo no calificados

44 Aumento de la demanda de trabajadores calificados

45 Consumo de bienes y servicios en las diferentes etapas del desarrollo del proyecto

46 Adquisición de materiales, dentro del municipio con bancos debidamente autorizados por el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato y/o SEMARNAT.

A la presente se anexa matriz de identificación de impacto ambiental, con la interrelación de cada uno de los componentes ambientales, con las acciones directas e indirectas en obra que serán causantes de impacto ambiental.



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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental VI.1.1 Atmósfera Impacto: Utilización de maquinaria, equipo y transporte de material Medidas de mitigación:

1. Todo equipo o maquinaria que genere cualquier tipo de emisión estará sujeta a un programa de mantenimiento preventivo y correctivo que evite que existan emisiones excesivas y ostentosas de la combustión, además de cumplir con las normas oficiales mexicanas aplicables.

2. Toda máquina que no reduzca sus emisiones, será sustituida por otra de modelo más reciente.

3. Se diseñarán caminos internos específicos para el tránsito de maquinaria hacia las áreas de trabajo. Por ningún motivo transitará maquinaria por áreas sin camino específico.

4. Toda maquinaria será resguardada en áreas especiales con piso impermeable para evitar infiltración de escurrimientos de aceite en el suelo y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación. Las áreas de resguardo de maquinaria serán construidas dentro de las áreas de desplante de la obra.

5. Todos los caminos internos temporales para el movimiento de maquinaria y equipo que después no sean utilizadas serán rehabilitadas a su estado inicial.

6. El personal que maneje maquinaria y equipo será contratado principalmente en las comunidades aledañas al área del canal de riego.

Actuaciones encaminadas a disminuir la producción de polvo durante el transporte de material: El transporte de material es una de las principales fuentes de producción de polvo. El peso de los vehículos hace que se trituren los materiales que constituyen la capa de rodadura, dando lugar a finos, y los propios neumáticos transportan pequeñas cantidades de barro que se depositan a lo largo del trayecto, que secan y desintegran generando polvo. Entre las medidas encaminadas a disminuir la generación de polvo durante el transporte se encuentran las siguientes: 1.- Realización de riegos periódicos con agua o estabilizantes químicos, especialmente en días de fuerte viento, en días secos y en zonas cercanas a núcleos de población. Los lugares de riego serán los caminos de acceso a obra,



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eje de la traza y todas las zonas que supongan movimientos de tierras o generación potencial de polvo. El riego con agua es el método más económico y presenta una eficacia elevada. El principal inconveniente es la frecuencia de aplicación, sobre todo en época de estiaje. El riego también puede realizarse con estabilizantes químicos, empleándose agentes humificadores, sales higroscópicas y agentes creadores de costra superficial, deberá establecer limitaciones de la velocidad de circulación de vehículos. VI.1.2 Hidrología Superficial y Subterránea Impacto: Protección de la red hídrica superficial Es importante señalar que el canal de riego denominado Dren 19 del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma es el único cuerpo de agua que se verá directamente afectado por las obras de la construcción del Distribuidor de Acceso principal al Parque Automotriz. Actividades. Desmonte y despalme durante el trazo y nivelación topográfica. Alteración del curso actual Remoción de la cubierta vegetal Bombeo de Canal de Riego El diseño del distribuidor vial no pretende afectar de manera significativa al cauce del dren 19, evitando siempre que la anchura del canal, lo permita la colocación de pilas y los estribos del distribuidor, se ubicaran los suficientemente alejados. Descripción. Al alterar las condiciones originales del suelo, modificar la topografía natural del y al quitar la capa superficial de suelo, se generan cambios en el escurrimiento y se modificaran los volúmenes y velocidad de escurrimiento, el material de despalme o el que se produzca por erosión en áreas desmontadas será posiblemente incorporado a cuerpos de agua. . Medidas de mitigación.

1. Evitar a toda costa que se almacene o se tire material de despalme cerca de cuerpos de agua, alejar montículos temporales al menos 100 metros de distancia en superficie no mayor a 20 m2 y altura de máximo 2 metros.



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2. Los residuos producto de desmonte, excavación y remoción no deben establecerse en cauces de cuerpos de agua ya que de ser así el aporte de sedimentos será muy alto por ser materiales sin cohesión y encontrarse en lugares donde el escurrimiento superficial tiene más fuerza.

3. Respetar siempre que sea posible el patrón de drenaje natural. 4. Utilizar todo el material de despalme en áreas verdes o en su defecto

enviarlo a aquellos bancos de material irregulares presentes en el municipio para restaurarlos y así evitar que sea incorporado a las corrientes por el agua pluvial. Este material puede utilizarse para darle la forma requerida a los taludes de los frentes de explotación.

Impacto: Contaminación por aguas residuales. Actividad. Vertido de aguas residuales provenientes de mantenimiento de maquinaria y equipo. Descripción. Instalación de bodegas de las actividades de preparación del sitio y construcción, letrinas sanitarias insuficientes o su funcionamiento inadecuado, por lo cual no se controlan las aguas residuales. Asimismo, pueden ocurrir vertidos accidentales de combustibles que se almacenan cercanos para su consumo en la maquinaria y equipo que se utiliza en esta etapa.

Medidas de mitigación. 1. Mejorar las medidas de seguridad tendientes a evitar accidentes y

derrames accidentales. 2. Los combustibles deben colocarse sobre superficies impermeables que

cuenten en su límite exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita, en caso de accidente, que el combustible sea recuperado en su totalidad.

3. Debe haber una cerca que impida el acceso y un techo que evite que el agua de lluvia incorpore derrames cuerpos de agua.

4. Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos accidentales de sustancias peligrosas. En estos casos es útil realizar canalizaciones y desviaciones a recipientes creados para esta finalidad.

5. Reunir y reciclar los lubricantes y evitar los derrames mediante buenas prácticas.

6. Proporcionar letrinas correctamente ubicadas y mantenidas. 7. Realizar y llevar a cabo procedimientos para el transporte, almacenamiento

y dotación de combustibles en el derecho de vía durante la etapa de preparación del sitio.

8. Diseñar e implementar medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener los daños que se ocasionan a raíz de un derrame accidental.

9. Verificar mediante procedimiento escrito que la empresa que presta el servicio de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con un sitio adecuado y autorizado para la disposición final de los residuos.



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Impacto: Modificación del patrón de drenaje. Actividades. En el diseño del proyecto del distribuidor vial no se ha considerado modificación del padrón de drenaje actual del canal de riego bajo paso vehicular, únicamente y de manera temporal será necesario el bombeo de aguas contenidas en canal de riego para adecuado emplazamiento. Descripción. El proceso constructivo impedirá el paso de los escurrimientos superficiales, incluso los de menor importancia como el laminar, alterando con ello el comportamiento natural del patrón de drenaje. También se identifican impactos adversos ocasionados por las obras de desmonte, despalme y excavación en taludes. Medidas de mitigación.

1. El diseño deberá apegarse en lo posible al patrón de drenaje natural; es decir, minimizar los tiempos de la desviación o interrupción de flujo, mitigado con adecuadas obras de drenaje y alcantarillas, que respeten la dinámica natural de escurrimientos tanto los que se dan de manera natural, como los que por obras y actividades pudieran afectar la calidad de agua presente.

2. La modernización necesaria a obras de drenaje preexistentes se deberá llevar al mismo curso para permitir mantener los caudales preexistentes y evitar así la modificación de escorrentía natural.

3. Construir las alcantarillas y obras de subdrenaje, conforme a lo establecido en las especificaciones de localización y dimensionamiento de las “Normas para construcción e instalaciones de carreteras y autopistas.- Estructuras y obras de drenaje, de la SCT.

4. Desmontar las áreas exclusivas para las estructuras de la infraestructura de apoyo y únicamente sobre el área de diseño, o dentro de áreas mayores consideradas en las estructuras diseñadas para la construcción.

Impacto: Contaminación de agua superficial y subterránea. Actividades. Operación de plantas de de concreto hidráulico, el almacenamiento de combustibles, operación de maquinaria y equipo y establecimiento de bodegas provisionales. Descripción.



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El agua superficial se contamina con grasas y aceites cuando existen derrames accidentales, ya que al no limpiar las superficies afectadas, el agua pluvial puede transportar estas sustancias a cuerpos de agua. Por otra parte, el establecimiento de bodegas provisionales incluye letrinas portátiles o, lo que provoca disminución en la calidad del agua superficial cuando descargan sus aguas residuales en cuerpos de agua. La calidad del agua subterránea será afectada por la infiltración de agua, la cual incorporará grasas, aceites y combustibles que se derramen accidentalmente durante la operación normal de maquinaria y equipo. Parte de estas sustancias se quedan en el suelo y la posibilidad de que se incorporen al agua subterránea es baja por las pequeñas cantidades que se derraman. Sin embargo, pueden ocurrir derrames accidentales en las plantas de asfalto y concreto hidráulico en los almacenes de combustibles, la contaminación podría darse rápidamente y de manera directa, pero se debe considerar que este tipo de derrames es poco frecuente. La calidad del agua subterránea también se afecta cuando los residuos de las letrinas instaladas y en el frente de trabajo, son vertidos directamente en el terreno o sobre cuerpos de agua. Adicionalmente a esto, las excavaciones, cortes y nivelaciones alteraran las condiciones iníciales de permeabilidad del suelo. Medidas de mitigación.

1. Establecer medidas de seguridad específicas para evitar accidentes y derrames accidentales de combustibles.

2. Los combustibles deben colocarse sobre superficies impermeables que cuenten en su límite exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita, en caso de accidente, que el combustible sea recuperado en su totalidad para lo cual requiere un hoyo para utilizar bomba de achique.

3. Cuidar que la empresa que presta el servicio de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con un sitio adecuado para la disposición final de estos residuos.

4. Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos accidentales, sobre todo de sustancias peligrosas. En estos casos es útil realizar canalizaciones y desviaciones a recipientes creados para esta finalidad. Diseñar e implementar medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener los daños que se ocasionan a raíz de un derrame accidental.

Impacto: Aprovechamiento incontrolado del agua para obras y actividades relacionadas con la construcción del distribuidor vial. Actividades. Procedimiento constructivo, suministro de agua.



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Descripción. El cuerpo de agua que será empleado como fuente de suministro del agua requerida para actividades tales como la compactación y aplicación de materiales, así como obras diversas necesarias para el correcto funcionamiento del proyecto, corresponde a caudal de Dren 19 del Distrito de Riego 11 alto Rio Lerma, ello para evitar traslados innecesarios de fuentes de suministro de agua subterránea. El suministro de esta agua pudiera hacerse sin control y en consecuencia afectar actividades agrícolas que se abastecen de la misma fuente. Medidas de mitigación.

1. Con anterioridad a la utilización de cualquier cuerpo de agua como fuente de suministro, deberá explorarse el uso que se le dé en las comunidades cercanas, para no obstruir ninguna actividad productiva, aun cuando es sabido es para riego, preferible la ejecución de la obra, no en época de estiaje.

2. El responsable del proyecto deberá supervisar mediante procedimiento los volúmenes de agua utilizados para no incurrir en usos excesivos y desperdicios innecesarios.

Impacto: Disminución de la recarga vertical del sistema acuífero. Actividades. Uso de bancos de material, excavaciones, nivelaciones, cortes y terraplenes. Descripción. Todas las actividades que modifican las características originales de porosidad y permeabilidad del suelo disminuyen los volúmenes de agua que se infiltran, debido a que el terreno es compactado, permitiendo un mayor escurrimiento y disminuyendo la infiltración local. Adicionalmente, el agua pluvial escurre prácticamente en su totalidad, reduciendo de esta manera la superficie potencial de recarga del acuífero sobre el cual se encuentra el proyecto carretero localizándose en zonas que presentan sobreexplotación del acuífero. Así, el sistema de drenaje, que era adecuado para las condiciones originales de escurrimiento, resulta impropio después de terminado el puente, especialmente si se toma en cuenta también el efecto de la modernización de la vía, incluyendo el arrope de taludes.



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Medidas de mitigación.

1. Los aplanados que se hagan durante estas actividades generarán una modificación irremediable de la permeabilidad del suelo, afectando de manera permanente la infiltración vertical.

2. Se recomienda que las áreas de derecho de vía estén libres de construcciones, para lo cual deberá existir una supervisión permanente.

VI.1.2 Suelo Impacto: Contaminación y compactación de suelo, manejo de residuos peligrosos Medidas de Mitigación:

1. Al término de las tareas de preparación del sitio se desmantelará toda de infraestructura y maquinaria de apoyo a las actividades de preparación del sitio.

2. Toda maquinaria será resguardada en áreas especiales con piso impermeable para evitar infiltración de escurrimientos de aceite en el suelo y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación.

3. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos

Los residuos que se generarán serán los resultantes de las actividades de limpieza, nivelación del terreno y de construcción. En estas etapas se generarán residuos o materiales de desecho como madera, cartón, empaques diversos, recortes de tubería metálica, de PVC, poliducto, placa metálica y materiales diversos de construcción de la obra civil. Además se generarán residuos provenientes de la limpieza de las distintas áreas de trabajo, los residuos consistirán en papel, cartón, residuos orgánicos, el volumen estimado de generación será de 20 kilogramos por día para la etapa de preparación del sitio y construcción, por las características de estos últimos es posible disponerlos en el sitio autorizado por el municipio. El manejo de los residuos generados se realizará cumpliendo con lo marcado en la legislación ambiental vigente. El control de los residuos generados estará a cargo de las compañías constructoras. El contratista se hará responsable del manejo y disposición de los residuos de materiales, combustibles y lubricantes que se utilicen, así como los residuos generados en el mantenimiento y reparación de la maquinaria de su propiedad y/o que de la que esté a su cargo. Los residuos generados se enviaran directamente al lugar que señale la autoridad competente del municipio de Salamanca, no se tiene considerado el aprovechamiento de ninguno de ellos, sin embargo es posible y recomendado la creación de bolsas de subproductos para posible reutilización y venta.



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Impacto: Desvíos de tránsito vehicular, compactación de suelo agrícola por la actividad, así como posibles cruces en acometida de estructuras del cuerpo del distribuidor vial. Medidas de mitigación:

1. Mantener personal abanderado, señalización y en su caso iluminación, durante las 24 horas en los puntos donde se construya los desvíos, hacia el sitio de las obras.

2. Para el personal de desvío de tráfico en los puntos de inicio de obras, preferentemente contratará personal del la zona de influencia.

3. El escombro y cualquier otro material de construcción solamente podrá permanecer en las obras de desvío durante una semana máximo para evitar mayores impactos visuales.

4. Se realizará el número de riegos con agua tratada diarios necesario para evitar la dispersión de polvos en los puntos de desvío y evitar el deterioro del paisaje.

5. El desvió de trafico deberá seleccionar, área preferente sin cultivo o uno a uno, para evitar al máximo de lo posible la posible compactación del suelo en superficie colindante al mismo con actual actividad agrícola de riego.

Impacto: Generación y acarreo de residuos de despalme, desmonte y excavación. Medidas de mitigación:

1. En el frente de trabajo se mantendrán recipientes cerrados, debidamente señalizados para que el personal deposite residuos sólidos no peligrosos. Estas áreas estarán señalizadas y rodeadas de malla ciclónica para evitar la dispersión de los residuos.

2. Diariamente se realizarán al menos dos recorridos por parte de una cuadrilla para levantar y depositar adecuadamente todo residuo no peligroso generado en la obra y que se haya dispersado en el área de la obra y sobre canal de riego.

3. Los residuos de construcción serán depositados en áreas específicas en zona de influencia del canal de riego, las cuales cuenten con terreno plano y diariamente serán acarreados hasta el sitio de disposición final autorizado por el municipio.

4. Diariamente se realizarán los riegos que sean necesarios con agua tratada sobre materiales de construcción para evitar su dispersión o la emisión fugitiva de polvos.

5. Los sitios de disposición de los residuos de construcción y de los residuos no peligrosos se ubicarán en los sitios en que finalmente exista contempladas obras de infraestructura, para evitar dañar áreas agrícolas vecinas o promotoras de infiltración, evitando así la compactación del suelo.



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6. Periódicamente se mandará al sitio autorizado por el municipio todos los residuos sólidos no peligrosos. En el sitio se contará con un almacén temporal de residuos no peligrosos totalmente cerrado y con ventilación.

VI.1.4 Vegetación Impacto: Tala y trasplante de vegetación Medidas de mitigación:

1. Conformación de áreas verdes en derecho de vía y diseño de camellones y banquetas propuestos en proyecto ejecutivo, para local deberá utilizar especies nativas de la región, la reforestación deberá ser al menos 500 metros aguas arriba y 500 metros aguas abajo del dren 19 separando al menos 10 metros entre cada uno, con altura mayor a 1.5 metros, realizando mantenimiento con riego en época seca de al menos 2 años y así lograr su supervivencia.

2. Todas las actividades de reforestación se realizarán con especies nativas de la zona, dando preferencia a los individuos desmontados dentro de linderos y los que se encuentran actualmente en el derecho de vía.

VI.1.5 Medio Socioeconómico Impacto: Contratación y uso de mano de obra Medidas de mitigación:

1. Toda la mano de obra de la etapa de preparación del sitio y construcción será promovida y contratada en la región, a excepción de los puestos directivos de la obra, si lo considera pertinente la empresa constructora.

2. Todo el personal deberá firmar un contrato conteniendo cláusulas de protección al ambiente en materia de flora, fauna y manejo de residuos.



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V.3 Etapa de Operación y Mantenimiento. Impacto: Contaminación de agua superficial con sustancias químicas. Actividades.

1. Tránsito vehicular. 2. Mantenimiento del cuerpo carretero, con influencia directa sobre vía del

ferrocarril, Carretera Federal 45 y Dren 19 del Distrito de Riego 11 alto Rio Lerma.

Descripción. El posible derrame accidental de aceites, grasas y combustibles de los vehículos que transitaran distribuidor vial, ocasionará que estas sustancias posiblemente se incorporen al caudal del Dren 19. Con excepción de volcaduras y otro tipo de accidentes automovilísticos que tengan como consecuencia el derrame del contenido de los vehículos que transiten, los volúmenes de este tipo de contaminantes son reducidos. Lo mismo puede decirse con respecto a los contaminantes que se originan por la abrasión que produce la fricción de los neumáticos, las partículas de asbesto provenientes de las balatas de los frenos y el polvo, que son otro tipo de contaminantes que se encuentran en la superficie. En lo que respecta a las actividades de mantenimiento de la carpeta, éstas pueden implicar la aplicación de algunas sustancias tales como solventes, pintura, herbicidas y asfalto, cuyo manejo puede no hacerse con la prevención necesaria para evitar que entren en contacto con las corrientes superficiales cercanas. Medidas de mitigación.

1. Aplicar desengrasantes biodegradables en los sitios donde se detecte la acumulación de aceites, así como otras sustancias que no sean nocivas al ambiente para remover los materiales que accidentalmente se hayan derramado sobre la cinta asfáltica.

2. Diseñar y llevar a cabo, en conjunto con las autoridades municipales, estatales y federales, las medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener y resarcir los daños que se ocasionan a raíz de un derrame por sustancias peligrosas, derivado de volcaduras o choques.



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VI.2 Programas de Mitigación Ambiental Generales para el correcto desempeño ambiental de la obra.

VI.2.1 PROGRAMA DE CONTROL DE EMISIONES POR FUENTES MÓVILES

A. Los vehículos que emitirán mayor numero de contaminantes serán los que tienen motores (principalmente partículas) diesel y los vehículos viejos con poco mantenimiento

B. El problema que existe a pesar de la implementación de sistemas de verificación, será el crecimiento continuo del parque vehicular, el que se espera seguirá aumentando de la misma manera

C. Para mantener los niveles deseados de emisiones por fuentes móviles totales se deberán establecer estándares más rigurosos en proporción directa al número de vehículos dentro del predio.

D. Como las emisiones vehiculares no pueden ser disminuidas indefinidamente, el crecimiento continuo del tráfico y el parque vehicular va a crear un impacto ambiental, el cual en estos momentos es inmitigable, por el uso de combustibles fósiles en México.

E. Para disminuir el número de viajes por vehículo, se deberán optimizar al máximo de lo posible su ocupación.

F. La táctica de mitigación que se podría aplicar a nivel administración de transito, es la prohibición de entrada de vehículos, solo con horarios establecidos, restricciones de velocidad y por tipo de vehículo, teniendo en cuenta la debida señaletica, en los cruces de calles, vialidades y la carretera.

G. El consumo de combustibles aumenta a partir de 80 Km./hora. La reducción de velocidad también disminuye el número de accidentes, lo que es un impacto positivo para el desarrollo. Se deberán verificar los automotores durante al menos tres meses y deberán recibir mantenimiento periódico.

H. Las organizaciones dedicadas a la inspección de vehículos, deberán estar registradas ante el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato.

I. Los vehículos que no cumplan con estándares de emisiones, deberán ser retirados y prohibida su circulación, proporcionar combustibles alternativos, como gasolina sin plomo para poder utilizar convertidores catalíticos.

VI.2.2 PROGRAMA DE REDUCCIÓN DE LOS NIVELES DE RUIDO



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Los vehículos automotores se deberán redistribuir con cambios sobre las vialidades y el ruido se disminuirá con las siguientes medidas:

A. Menor número de vehículos en el área del proyecto por medio de redistribución del mismo

B. Uso de barreras naturales para separar las áreas de transito C. Mantenimiento de mofles en automóviles y camiones D. Limitar el uso del claxon a casos necesarios y evitar su uso

desmesurado. E. Como medida preventiva en etapa de preparación del sitio y

construcción el personal expuesto al ruido de maquinaria y equipo deberá usar protección auditiva.

VI.2.3 PROGRAMA DE GESTIÓN DE LOS RECURSOS ENERGÍA

A. Realizar campañas de información entre los trabajadores de la obra para el ahorro energético

B. Realizar un estudio de consumo energético por zonas con el fin de establecer objetivos de reducción

C. Aprovechar al máximo la luz natural y revisar continuamente los niveles de iluminación

D. Sustituir sistemas de alumbrado incandescente por sistemas basados en tubos fluorescentes o lámparas de sodio para reducir su consumo

E. Instalar interruptores con temporizador en las zonas de servicios, bodegas, oficinas, etc.

F. Apagar los equipos y luces incandescentes que no se estén utilizando G. Mantener en buen estado los vehículos y la maquinaria pesada para

evitar sobreconsumo de combustibles H. Organizar y optimizar el movimiento de maquinaria para ahorrar

combustible I. Promover la utilización de energías renovables. J. Tener en cuenta cuando se planifica la construcción, las nuevas

tendencias con criterios ambientales.

AGUA A. Instalar garrafones con temporizador en las áreas de trabajo, de forma

que no exista la posibilidad de que queden abiertos B. Optimizar al máximo de lo posible el riego de caminos de terracería C. Limpiar las zonas asfaltadas mediante barredoras mecánicas para

ahorrar agua D. Realizar inspecciones periódicas en las instalaciones hidráulicas y

sanitarias para detectar posibles fugas, con especial atención a las tuberías de aguas negras y de vertidos



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E. Utilizar sistemas de lavado por agua a presión para la maquinaria y los vehículos

F. Crear sistemas de drenaje para las aguas pluviales G. Instalar medidores de agua por áreas de construcción para identificar

las áreas de mayor consumo y corregir las perdidas de agua en las instalaciones

CONSUMO DE PRODUCTOS

A. Atender la variable ambiental en el aprovisionamiento, mediante la elección de materiales, productos y suministradores con certificación ambiental

B. Acordar con los proveedores de reducción de envases y la posibilidad de devolver los materias sobrantes y embalajes; favoreciendo así la reutilización

C. Utilizar materiales de construcción de los Bancos de Material próximos al predio autorizados por el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato

D. Elegir materiales provenientes de recursos renovables y obtenidos por medio de procesos respetuosos con el medio ambiente

E. Reutilizar materiales producto de de escombros y excavaciones F. Usar pinturas y tintas con componentes naturales, evitando las

basadas en disolventes y sustituyéndolas por otras base agua G. No adquirir elementos con materiales peligrosos, o al mínimo de lo

posible H. Conocer el significado de las distintas etiquetas y certificaciones

ecológicas I. Evitar productos de un solo uso y priorizar elementos que se puedan

recargar J. Comprar materiales de oficina que ofrezca posibilidades de

reutilización y reciclaje K. Cumplir los requisitos de almacenamiento de cada material, de forma

que se mantengan protegidos de lluvia, viento y temperaturas extremas

L. Procurar que los materiales permanezcan espaciados y que los tanques y cajas se adecuen a las características de cada producto

M. Mantener los productos peligrosos aislados y bien cerrados para evitar derrames

VI.2.4 PROGRAMA DE GESTIÓN DE LA CONTAMINACIÓN Y DE LOS RESIDUOS

A. Fomentar practicas de formación ambiental entre los empleados



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B. Obtener información sobre las características de los residuos para su correcta gestión, de forma que se controlen las cantidades en origen y destino y los costos asociados a su manejo

C. Gestionar los residuos de manera que se facilite su recuperación D. Reducir residuos en cantidad y peligrosidad E. Separar los residuos y acondicionar contenedores por cada tipo

(orgánico, inorgánico y peligroso) F. Acondicionar zonas para el almacenamiento temporal de residuos que

eviten derrames, vertidos y mezclas de residuos peligrosos G. Realizar el correcto etiquetado de los residuos H. Realizar el transporte y gestión de los residuos a través de

transportistas y gestores autorizados I. Propiciar la gestión de los residuos a través de bolsas de subproductos J. Evitar la mala utilización y el derroche de maquinaria y equipos K. Elegir elementos que posean una mayor aptitud para ser reciclados L. Rechazar materiales contaminantes M. Utilizar productos de limpieza en las cantidades mínimas

recomendadas por el fabricante; así se reducirá el riesgo de contaminación de agua

N. Informar al personal de los peligros de los productos químicos que se pueden emplear habitualmente, contribuyendo así a reducir los riegos de contaminación y accidentes

O. Evitar el derrame de líquidos de automoción P. Reducir al máximo el embalaje para transporte entre almacén y

detallistas Q. Realizar las operaciones de mantenimiento de maquinaria en talleres

adecuados R. Estabilizar las terracerías para evitar la emisión de polvos S. Humedecer con agua las áreas de las vialidades para evitar grandes

nubes de polvos T. Instalar silenciadores en equipos móviles U. Reducir la velocidad de circulación V. Tener en funcionamiento los equipos el tiempo impredecible para

reducir la emisión de ruido W. Controlar la emisión de ruidos derivados de la actividad, tanto en los

niveles como en los horarios establecidos en la normativa VI.2.5 PROGRAMA DE GESTIÓN DEL ESPACIO OCUPADO

A. Estudiar las tipologias de construcción al momento de planificar la obra B. Recuperar la capa vegetal tras los movimientos de tierra C. Evitar la compactación de los suelos D. Evitar el almacenamiento de material sobrante en sitios inadecuados E. Depositar los residuos en sitios autorizados F. Depositar de forma controlada los residuos de construcción y

excavación



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G. Restaurar al el terreno al final de cada obra H. Estudiar las rutas alternativas al tráfico de vehículos pesados para

evitar el impacto ambiental en las áreas vecinas al proyecto.

VI.2.6 Reglamento Adoptado para la etapa de preparación del sitio y construcción URBANIZACIÓN / VIALIDADES URBANAS

A).- EN LA CONSTRUCCIÓN DE BANQUETAS Y PAVIMENTOS DEBERÁ ESTABLECER ARRIATES

PARA LA PLANTACIÓN DE ÁRBOLES ADAPTABLES A LAS CONDICIONES DE LA ZONA, PREFERENTEMENTE NATIVAS, DANDO UNA DISTANCIA MÍNIMA DE 2.5 METROS ENTRE LOS ÁRBOLES Y EL CRUCE DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, HIDRÁULICAS O DE TELÉFONOS.

B).- DURANTE LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN, EVITARÁ EL AZOLVE DE ARROYOS, CANALES, DRENES O RIOS CON LA CAIDA DE LOS MATERIALES UTILIZADOS.

C).- EN LAS RECTIFICACIONES DE CAUCES DE LOS RÍOS, ARROYOS Y CANALES, REALIZAR LAS OBRAS NECESARIAS QUE ESTABILICEN SUS PAREDES, PARA EVITAR PROCESOS DE EROSIÓN.

D).- REALIZAR LAS OBRAS DE DRENAJE NECESARIAS PARA EVITAR DESLAVES, HUNDIMIENTOS O DESLIZAMIENTOS.

E).- DEBERÁ ESTABILIZAR LOS TALUDES GENERADOS EN LOS CORTES, UTILIZANDO PASTO Y PLANTAS DE TIPO ARBUSTIVAS Y LES DARÁ EL MANTENIMIENTO DURANTE EL TIEMPO QUE ASÍ LO REQUIERAN.

F).- LIMPIARÁ Y REGENERARÁ LAS ÁREAS DESTINADAS AL MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES, UTILIZADAS EN LA CONSTRUCCIÓN UNA VEZ CONLUIDAS LAS OBRAS.

G).- DEBERÁ TOMAR LAS PRECAUCIONES NECESARIAS DURANTE LA APLICACIÓN DE PRODUCTOS ASFÁLTICOS DE MANERA QUE SE EVITEN DERRAMES AL SUELO Y PUEDAN CONTAMINARSE.

H).- ESTABLECERÁ EN EL PERÍMETRO DEL TERRENO DE LAS OBRAS, UNA CORTINA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS DE ESPECIES ADAPTABLES A LA ZONA, PREFERENTEMENTE NATIVAS, UTILIZANDO EL MÉTODO TRES BOLILLO.

I).- DARÁ EL MANTENIMIENTO NECESARIO A LAS ZONAS REFORESTADAS MEDIANTE RIEGO Y PODAS DURANTE EL TIEMPO QUE ASÍ LO REQUIERAN, CON EL FIN DE GARANTIZAR EL ARRAIGO DE LAS ESPECIES PLANTADAS.

J).- SE RECOMIENDA LA COMBINACIÓN DE PIEDRA BOLA Y TEZONTLE PARA REDUCIR LA SUPERFICIE DE CONCRETO EN ANDADORES, YA QUE CUMPLEN LA MISMA FUNCIÓN Y FAVORECE LA TEMPERATURA AMBIENTE.

CONSERVACIÓN DE LA RED CARRETERA

A).- QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO EL USO DE PRODUCTOS QUÍMICOS Y FUEGO PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE DESHIERBE DE ZONAS LATERALES, CON EL FIN DE EVITAR LA EROSIÓN O CUALQUIER AFECTACIÓN A LA FAUNA PRESENTE, Y PREVENIR INCENDIOS Y SUS CONSECUENTES AFECTACIONES A LA ATMÓSFERA POR LAS EMISIONES GENERADAS. DICHA ACTIVIDAD SE EFECTUARÁ POR MEDIOS MECÁNICOS; LOS RESIDUOS ORGÁNICOS GENERADOS SE DEBERÁN TRITURAR, MEZCLAR Y ESPARCIR EN LOS SITIOS CONSIDERADOS PARA MEJORAMIENTO DE SUELO CON EL FIN



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DE INCORPORARLOS A SU PROCESO NATURAL DE BIODEGRADACIÓN.

B).- LA APERTURA DE CAMINOS (BRECHAS) PARA EL ACCESO Y MANIOBRA DE MAQUINARIA Y

EQUIPO, TRASPORTE DE MATERIAL Y PERSONAL, SE DEBERÁ REALIZAR DE TAL MANERA QUE NO SE AFECTEN LOS RECURSOS NATURALES DE LA ZONA, DEBIÉNDOLOS DE REGENERAR A SUS CONDICIONES NATURALES UNA VEZ CONCLUIDA LA OBRA.

C).- CUANDO SE REQUIERA EL ESTABLECIMIENTO DE CAMPAMENTOS PARA EL PERSONAL QUE

LABORARÁ EN LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO, DEBERÁ PROVEERLOS DEL EQUIPO Y LOS VÍVERES NECESARIOS PARA SU ALIMENTACIÓN Y EVITAR LA UTILIZACIÓN DE FLORA Y FAUNA SILVESTRES, ASÍ COMO PREVENIR LOS INCENDIOS.

D).- NO SE UTILIZARÁ MÁS SUPERFICIE DE LA NECESARIA PARA LA COLOCACIÓN DE LOS

PRODUCTOS ASFÁLTICOS. EN CASO DE DERRAMES NO DESEADOS DEBERÁ REGENERAR EL SITIO.

GENERALES

A).- LOS RESIDUOS SÓLIDOS NO PELIGROSOS GENERADOS DURANTE

LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO, SERÁN ALMACENADOS EN CONTENEDORES CON TAPA, A FIN DE EVITAR SU DISPERSIÓN EN LAS ÁREAS CIRCUNDANTES AL PREDIO. SE RECOMIENDA LA SEPARACIÓN DE RESIDUOS COMO MADERA, PLÁSTICO, PAPEL, ALUMINIO, CARTÓN, METALES, ENTRE OTROS, DE MANERA QUE PUEDAN DESTINARSE A EMPRESAS RECICLADORAS. LOS RESIDUOS QUE NO PUEDAN SER RECICLADOS, SERÁN DISPUESTOS EN EL SITIO AUTORIZADO POR EL AYUNTAMIENTO.

B). LOS RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS QUE POR SUS PROPIEDADES FÍSICAS, QUÍMICAS Y

BIOLÓGICAS CUENTEN CON LAS CARACTERÍSTICAS DE PELIGROSIDAD QUE ESTABLECE LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-052-ECOL/93, DEBERÁN SER MANEJADOS DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN EL REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS.

C).- HUMEDECERÁ PERIÓDICAMENTE CON AGUA CRUDA O TRATADA LAS ÁREAS DE TRABAJO

EN LAS QUE SE REALICEN MOVIMIENTOS DE TIERRA, A FIN DE EVITAR LA GENERACIÓN DE PARTÍCULAS Y POLVOS.

D).- DARÁ MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y ADECUADO AL EQUIPO Y/O MAQUINARIA QUE SEA UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN, TALES ACTIVIDADES DEBERÁN REALIZARSE EN TALLERES ESPECIALIZADOS, EN CASO DE QUE ESTAS ACTIVIDADES SE REALICEN EN EL SITIO, LOS RESIDUOS GENERADOS COMO ACEITES GASTADOS, GRASAS, SOLVENTES, PINTURAS, ETC., ASÍ COMO LOS ENVASES QUE CONTENGAN ESTE TIPO DE RESIDUOS, DEBERÁN MANEJARSE DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS.

E).- LAS UNIDADES QUE TRANSPORTEN MATERIALES PÉTREOS O ESCOMBRO, DEBERÁN CUBRIRLO TOTALMENTE CON LONA EN BUEN ESTADO DURANTE SU TRASLADO PARA EVITAR SU DISPERSIÓN, DEBIENDO SOLICITAR AL MUNICIPIO RESPECTIVO, LA AUTORIZACIÓN PREVIA PARA QUE LE DESIGNE EL O LOS SITIOS PARA SU DISPOSICIÓN FINAL. POR NINGÚN MOTIVO DEBERÁN DEPOSITARSE



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EN ZONAS QUE FACILITEN SU ARRASTRE O DESGAJO, NI EN SITIOS QUE OBSTRUYAN LOS ESCURRIMIENTOS NATURALES DE RÍOS O ARROYOS, ASÍ COMO SUELOS AGRÍCOLAS PRODUCTIVOS O ALTAMENTE PRODUCTIVOS.

F).- QUEDA PROHIBIDO LA TALA DE LOS ÁRBOLES QUE SE LOCALIZAN DENTRO Y/O EN LOS MÁRGENES DEL SITIO DEL PROYECTO, EN CASO DE QUE SE REQUIERA EL DERRIBO DE ALGUNA ESPECIE, DEBERÁ NOTIFICAR PREVIAMENTE AL INSTITUTO PARA DETERMINAR LO PROCEDENTE.

G).- QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO DAÑAR, CAZAR, CAPTURAR Y/O COMERCIAR CON INDIVIDUOS DE LAS ESPECIES DE FLORA Y FAUNA SILVESTRE EXISTENTE EN LAS ZONAS DE LOS PROYECTOS Y ÁREAS ALEDAÑAS; TAMPOCO SE DEBERÁ DE DAÑAR O APROPIARSE DE HUEVOS O DESTRUIR SUS NIDOS O MADRIGUERAS, EN EL ENTENDIDO DE QUE SE RESPONSABILIZARÁ AL PROMOVENTE DE CUALQUIER ILÍCITO QUE SEA DETECTADO EN ESTA MATERIA. EN ESTE SENTIDO DEBERÁ IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y VIGILANCIA PARA EVITAR ALTERACIONES A LAS COMUNIDADES DE FLORA Y FAUNA POR EL PERSONAL CONTRATADO PARA EL DESARROLLO DE LAS OBRAS.

H).- UNA VEZ CONCLUIDAS EN SU TOTALIDAD LAS OBRAS DEBERÁ REALIZAR UNA LIMPIEZA GENERAL DEL SITIO.

VI.3 Impactos residuales Es importante mencionar que las medidas de mitigación planteadas en la presente manifestación de impacto ambiental, deberán ser expuestas mediante contrato con la empresa constructora, para la respectiva cotización. La gran mayoría de dichas medidas se consideran como buenas prácticas de ingeniería, llevando a cabo una adecuada mitigación ambiental y seguimiento de programa de vigilancia por parte del contratista a cargo del Municipio de Salamanca, no se presentan impactos residuales, que pudieran no ser mitigados. El efecto admisible, seria falta de presupuesto, o en su caso omisión de la presente, lo cual debiera tener efectos legales correspondientes ante la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente.



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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario El impacto ambiental a causa directa de la construcción del Distribuidor del Acceso a Parque Automotriz en el municipio de Salamanca, es principalmente el ocasionado por obras relacionadas a la construcción y preparación del sitio. Sin embargo se considera que las practicas ambientales consideradas como medidas de mitigación, provocaran directamente una atenuación significativa del impacto, por lo que en la presente, deberá ser estricta la supervisión ambiental en obra, lo que asegurara el desempeño y respeto al sistema ambiental presente sobre Dren 19, Vía de Ferrocarril, Carretera Federal Libre 45 y áreas agrícolas e industriales en su área de influencia. Como impactos residuales se han considerado principalmente la acometida de estructura y paso superior que conformara el distribuidor vial sobre zonas federales tal es el caso del dren 19, la vía del ferrocarril y la Carretera Federal 45, además del impacto ambiental sobre el paisaje el cual resulta por demás inmitigable, además de la alteración sin regreso a las condiciones iníciales del paisaje presente en el sitio. Otro impacto indirecto ocasionado por emplazamiento del distribuidor vial será la afluencia de tráfico vehicular, ya que al constar con vía de acceso óptima se promueve la entrada y salida de vehículos a vías de alta velocidad, aunque esta no está clasificada como tal constantemente los usuarios sobrepasan los límites, para esto han sido diseñado carriles de desaceleración a la entrada y salida, además de que se pretende la señaletica necesaria y suficiente acorde a normativa SCT, la que permita reducción de velocidades antes del ingreso al distribuidor vial. VII.2 Programa de vigilancia ambiental El mecanismo propuesto en la presente, acerca de la vigilancia y supervisión ambiental que deberá quedar establecido como condicionante en la presente manifestación de impacto ambiental, incluye la elaboración de reportes mensuales, los cuales deberán ser entregados puntualmente, posterior al inicio de la etapa de preparación del sitio, aun cuando no se considera eliminar vegetación dentro de NOM-059- SEMARNAT-2010, deberá ser cuidadoso de los recursos naturales en zona de influencia. Deberá contar directamente en obra con Supervisión Ambiental, para lo cual deberá contar con profesionistas especializados en el tema ambiental, el objetivo



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central de sus funciones será de controlar el cumplimiento y/o implementación de las medidas propuestas y facilitar la evaluación de los impactos reales, para adoptar y modificar aquellas que sean necesarias. Es necesario tener presente que será responsable de decisiones, de situaciones-problema, que habrá que resolver sin demora. Una de las capacidades con las que deberá contar, será la de enfrentarlas y responder con las medidas adecuadas, abriendo en la presente la posibilidad del cambio, con la condicionante de no alterar de ninguna forma el sistema ambiental, al contrario mejorarlo. Deberá procesar los resultados parciales de cada uno de los componentes a compensar y remediar, en función del ambiente total, bajo un enfoque integral, tanto para el análisis de problemas, como para la definición de acciones especificas. VII.2.1 Funciones y responsabilidades de la supervisión ambiental

1. Verificar el cumplimiento y seguimiento de las medidas propuestas

2. Tener un conocimiento completo del presente manifiesto de impacto ambiental.

3. Tener un conocimiento completo acerca del sistema ambiental presente, de

manera de identificar las actividades concernientes y coadyuvar en la implementación de las medidas.

4. Elaborar la propuesta de trabajo de acuerdo al cronograma de actividades

que deberá ser realizado, en el cual deberá detallar, frecuencia de visitas técnicas y tipo de inspecciones, si no se cuenta con técnico especialista en obras de restauración, deberá ser contemplada la posibilidad de que, la misma persona que supervise, sea la que capacite a los encargados de las actividades. En la propuesta de trabajo también deberá dar los requerimientos de apoyo administrativo, requerimiento de vehículos y logística.

5. Realizar un reporte fotográfico inicial y una filmación en video del estado

inicial y la zona de influencia, principalmente de las áreas afectadas potencialmente, el mismo deberá ser comparado con el estado final, una vez finalizadas las actividades consideradas en la mitigación por cada uno de los componentes ambientales.

6. Exigir y controlar la correcta implementación de las medidas inmersas en el

presente.



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7. Realizar las tareas de seguimiento de las medidas, hasta lograr el óptimo funcionamiento de las mismas.

8. Elaborar informes mensuales sobre las tareas desarrolladas, los problemas

detectados, las propuestas de soluciones implementadas y el estado de cumplimiento, mismo que deberá ser remitido ante la PROFEPA.

9. Identificar las instituciones y/o consultores específicos que se requieran

para la realización de las medidas propuestas y/o las que a criterio y capacidad técnica de carácter ambiental, se determinen como necesarias, incluye posibles cambios en las técnicas seleccionadas en el presente, las mismas deberán ser aprobadas por la PROFEPA.

10. Mantener bitácora de actividades y obras de compensación ejecutadas,

para la evaluación correspondiente, por las autoridades ambientales competentes.

11. Informar a la PROFEPA en caso de cambios sustanciales que conlleven

impactos ambientales, que no se hayan considerado en el presente estudio de afectación y no presente remediación o en su caso compensación correspondiente, dichos cambios o evaluaciones deberán ser directamente en coordinación con PROFEPA, quien es su caso decidirá lo correspondiente en el ámbito de su competencia.

VII.2.2 Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA)

1. La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, tendrá las siguientes responsabilidades, acerca de la obra del Distribuidor Vial de Acceso al Parque Automotriz en el Municipio de Salamanca.

2. Seguimiento del cumplimiento de lo propuesto en el presente,

coordinándose con la Supervisión Ambiental.

3. Revisar los informes presentados por la Supervisión Ambiental.

4. Definir aspectos técnicos y administrativos planteados por la Supervisión Ambiental, en relación a problemas que pudieran presentarse en la ejecución de actividades de mitigación propuestas en el presente.

5. Verificar los antecedentes de todos los profesionales y técnicos que

participen en la Supervisión Ambiental, tanto el personal presente en la ejecución de medidas, como consultores especialistas en temas específicos.



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6. Revisar Bitácora de Actividades y Obras de ejecutadas, a fin de verificar el cumplimiento, por parte de los directos responsables de la obra y de las instrucciones por parte de la Supervisión Ambiental.

7. Aprobar cualquier cambio de medida de mitigación previstas en el presente

estudio de afectación y que de acuerdo a la evaluación realizada durante la ejecución de medidas compensatorias y remédiales, verifique que no se aplica plenamente a la magnitud de los impactos presentados.

VII.2.3 Informe Inicial de la Supervisión Ambiental El informe inicial de la supervisión ambiental se traducirá en un informe grafico, en el que deberá apegarse a la obra y actividades compensatorias, acerca de la construcción del distribuidor vial, el objeto de este informe es adicional al presente, ya que se considera que la supervisión ambiental podrá proponer o en su caso identificar impactos no considerados, a fin de que sirva como referencia actualizada, tanto para PROFEPA, como para la toma de decisiones de las instancias involucradas. El contenido mínimo de este informe incluirá, además de los capítulos formales (introducción, antecedentes, descripción de las medidas a supervisar y otros que considere necesarios), el estado actual de los componentes ambientales, así como la verificación y actualización de posibles pasivos ambientales. VII.2.4 Informes Mensuales de la Supervisión ambiental Los informes mensuales a ser presentados por parte de la supervisión ambiental a la PROFEPA, incluirán aspectos formales, como introducción, antecedentes y otros que la supervisión ambiental considere necesarios, siendo además impredecible la presentación de aspectos referidos a: Descripción de la situación ambiental en cada componente intervenido en el periodo del informe, con esquemas ilustrativos como la de las situaciones referidas en el texto. Descripción de la situación social. Avance en la ejecución de las medidas y resultados, proponiendo recomendaciones si las hubiera, incluyendo descripción, cronograma y ubicación, para aquellos impactos reales y aquellos que podrían surgir de forma contingente. Conforme se desarrollen los trabajos, el Supervisor ambiental informara acerca de la necesidad de bancos de tiro y la selección de sitios debidamente acreditados a causa de posible sobrante de materia producto excavación, que no sea posible



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utilizar para obras, el cual contendrá la ubicación de los mismos, presentando los planes de manejo de cada uno de ellos. VII.2.5 Informe Final El informe final a ser presentado por la supervisión ambiental deberá contener un resumen de los impactos presentados, las medidas adoptadas, así como una evaluación de la eficacia y eficiencia de las mismas. Se presentara un resumen de la información financiera de los montos invertidos en la mitigación ambiental, en la que se describirán todos los ítems y actividades sujetas a pago durante la compensación ambiental. En dicho informe se incluirá un apartado relativo a medidas previstas para la conservación de la obras de carácter compensatorio y las que resultaran de la operación y mantenimiento de distribuidor vial.



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VII.2.6 Resumen de Medidas de Mitigación por Impacto Ambiental Identificado. IMPACTO AMBIENTAL

EFECTOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN RESPONSABLE

Trabajos preliminares (limpieza y despalme)

Generación de polvo Humedecimiento de la tierra Contratista

Generación de residuos. Selección del sitio de acopio de residuos Recolección, transporte y disposición de los residuos

Contratista

Producción de ruidos Regulación de horarios Contratista

Riesgo de derrames de combustibles y grasas de la maquinaria

Selección de sitio apropiado para mantenimiento menor de maquinaria

Contratista

Trabajos de construcción

Producción de polvo Humedecimiento de la tierra Contratista

Producción de ruidos Control de horarios, desvíos de circulación de equipos y vehículos

Contratista

Riesgo de inestabilidad de taludes en dren 19

Proporcionar la protección de taludes acorde ángulo de reposo Selección de sitios de acumulación de tierra Evitar cortes innecesarios

Contratista

Modificación de la calidad de las aguas

Mantener adecuada compactación y protección contra el arrastre de materiales, Producir adecuado drenaje provisional

Contratista

Efecto Barrera Dimensionar adecuadamente la estructura, para lograr el libre cruce de hidrología superficial y avifauna que reposa en dren 19

Proyectista

Riesgo de destrucción de suelos de alta calidad edáfica y/ o compactación de suelos en zona de influencia.

Capacidad técnica de choferes de maquinaria y equipo, para evitar afectación fuera de los caminos de acceso preexistentes.

Proyectista Contratista

Impermeabilización de superficies

Evitar movimientos innecesarios de la maquinaria Mantener adecuado drenaje

Contratista



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Riesgo de Accidentes Señalización y Control de tráfico Contratista

Riesgo de contaminación grasas y combustibles

Selección de sitios para mantenimiento de la maquinaria y recolectar residuos grasas y combustibles

Contratista

Desaparición de comunidades vegetales interceptadas por el proyecto y el movimiento de máquinas

Restringir destrucción y movimiento Maquinaria Regeneración de la cubierta vegetal

Contratista

Modificación del régimen hidrológico

Restauración y protección del cauce por eventual daño en las obras.

Contratista

EFECTOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN RESPONSABLE

Intrusión visual sobre el paisaje

Medidas de revegetación Contratista

Riesgo de contaminación por derrames de combustible y grasas de la maquinaria

Selección de sitios para mantenimiento menor de la maquinaria y recolectar residuos grasas y combustibles

Contratista

Destrucción de la vegetación

Restringir destrucción y movimiento Maquinaria Regeneración de la cubierta vegetal

Contratista

Producción de polvo Humedecimiento de superficies Contratista

Riesgo de Accidentes Señalización y control de tránsito Contratista

Producción de ruidos Control de horarios y mantenimiento a la maquinaria

Contratista

Intrusión visual del paisaje

Medidas de revegetación Contratista

La descripción completa de cada una de las medidas por etapas del proyecto del Distribuidor Vial de Acceso a Parque Automotriz se presenta en capitulo antecedente. VII.3 Conclusiones Con base a la información descrita en todos y cada uno de los capítulos, desarrollados anteriormente, en la presente manifestación de impacto ambiental elaborada específicamente para el pretendido emplazamiento de Distribuidor Vial de Acceso a Parque Automotriz en Municpio de Salamanca, con paso aéreo sobre Carretera Federal 45 libre Km 99, Dren 19 del distrito de Riego 11, Alto Rio Lerma y Vía del Ferrocarril, al presente se anexan coordenada de cada uno de los puntos referidos adicional Plano Topográfico debidamente Georreferenciado en todos sus puntos, se concluye que en tramo pretendido, se encuentra en condiciones ambientales y sociales viables, específicamente por la necesidad social, motivo de la obra y justificada de sobremanera en capítulos precedentes. De acuerdo con información proporcionada en la presente manifestación de impacto ambiental acerca de los componentes ambientales y dado el sistema ambiental actual, sin



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estado optimo de funcionamiento con actividades productivas predominantes de agricultura e industrial lindante a una de las vías generales de comunicación más importante del país; y no pretendiendo a causa directa de la pretendida construcción del distribuidor vial, afectar especie de flora o fauna dentro de NOM-059-SEMARNAT-2010; únicamente herbáceas acuáticas y de ribera, con algunos juveniles, en desarrollo mínimo. El respeto a la zona de influencia y el lecho del Dren 19, ha sido estrictamente mitigado para evitar y prevenir los impactos ambientales posibles en etapa de preparación del sitio y construcción. El presente manifiesto de impacto ambiental, no considera obras complementarais a la construcción del distribuidor vial, única y exclusivamente los que se refiere a la construcción, operación y mantenimiento. Y dado el beneficio social principalmente por la generación de empleos en la actividad en crecimiento constante del giro industrial, hace de sobremanera entendible que el gobierno provea de vialidades y servicios óptimos, de infraestructura, para la llegada de empresas a la región, considerando en el proyecto ejecutivo, la no modificando alguna de características morfológicas de Dren 19 y vías federales, respetando al máximo de los posible la dinámica vehicular existente, considerando que ambientalmente la movilidad avifauna que tiene su nicho ecológico en dren 19, se mantendrá, el sistema ambiental se presenta en condiciones, para existencia, y con las características descritas con anterioridad, existe el compromiso expreso por parte de las autoridades de la Dirección General de Infraestructura Vial de la Secretaria de Obra Pública del Gobierno del Estado de Guanajuato, quienes se han comprometido en la presente, REALIZAR EN TIEMPO Y FORMA LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS ASÍ COMO EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS DE LA SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES, se concluye en este manifiesto una compatibilidad con el sistema ambiental actual y un adecuado manejo integral de los recursos naturales presentes en el área.



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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1. Planos definitivos



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VIII.2 Fotografías

Vía del Ferrocarril como cruce dentro de su zona federal de distribuidor vial



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Punto de cruce lindado con Dren 19 y parcela agrícola en uso aparente, se cuenta ya con camino de acceso en sitio de destino de distribuidor vial por lo que no será necesaria la apertura de vías de acceso.



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Actualmente se encuentra en desarrollo el parque automotriz, sin competencia del presente el cual es especifico para el distribuidor vial de acceso.



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Dren 19 del Distrito de Riego 11 Alto Rio Lerma



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Nicho ecológico dentro del canal, compuesto específicamente por aves que lo utilizan para beber y reposo, son características de alimento en parcelas agrícolas.



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Via de ferrocarril, la cual no pretende ser modificada el distribuidor tiene la característica de ser paso superior vehicular sobre la vía y dren 19.



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Aun en época de estiaje se muestra hidrología empleada específicamente en riego, se muestra inadecuado manejo de residuos por parte de los usuarios y poblaciones aledañas.



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Taludes de dren 19 cubiertos de vegetación acuática



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Actividades productivas en zona de influencia agricultura e industria



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Punto de cruce de distribuidor vial



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Deprimente calidad de agua en canal, incluso se aprecia fétido olor



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Actividad agrícola activa



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Actual camino de acceso



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Predio destinado a carril de ingreso y desaceleración



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Entronque con Carretera Federal 45



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Acceso de Norte A Sur km 101 Carretera Federal 45



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Paisaje que será modificado en su totalidad por el distribuidor vial



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VIII.3 Sistema de Información Geográfica



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VIII.4 Listas de flora y fauna



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VIII.5 Documentación Legal



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VIII.6 Glosario de términos Acarreo: El traslado de bienes o mercancías dentro del recinto portuario en su porción terrestre. Administrador: El administrador portuario integral o el administrador federal. Administrador federal: El servicio público a cargo de la administración de un puerto que no cuente con un administrador portuario. Alijo: El aligeramiento de una embarcación de todo o parte de su carga. Almacenaje: La guarda de mercancías en almacén, patios o cobertizos. Autoridades: Los servidores públicos, cualesquiera que sea su denominación, debidamente facultados, de las unidades administrativas de las dependencias federales que lleven a cabo sus funciones en los puertos. Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo. Capitanía: La capitanía de puerto.



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Carga: La colocación de bienes o mercancías que se encuentren en cualquier lugar de la parte terrestre del recinto portuario, en cualquier medio de transporte marítimo o terrestre. Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Derecho de vía: Franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, cuya anchura y dimensiones fija la Secretaría, la cual no podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino. Derecho de vía (ferroviaria): la franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación ferroviaria, cuyas dimensiones y características fije la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Descarga: El retiro de bienes o mercancías colocadas en un medio de transporte marítimo terrestre para depositarlas en cualquier lugar de la parte terrestre del recinto portuario u otros medios de transporte marítimos o terrestres. Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Equipo ferroviario: los vehículos tractivos, de arrastre o de trabajo que circulan en las vías férreas. Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Estiba: El acomodo de bienes o mercancías. Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.



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Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados. Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto. Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el Promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el Promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Operadores: Las personas físicas o morales que, en los términos de la Ley, son responsables de terminales o instalaciones portuarias. Paradores: instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de vía de una carretera federal en las que se presten servicios de alojamiento, alimentación, servicios sanitarios, servicios a vehículos y comunicaciones, alas que se tiene acceso desde la carretera. Puertos y terminales: se clasifican: I. Por su navegación en:



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a) De altura, cuando atiendan embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos o puntos nacionales e internacionales, y b) De cabotaje, cuando solo atiendan embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos o puntos nacionales. II. Por sus instalaciones y servicios, enunciativamente en: a) Comerciales, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de mercancías o de pasajeros en tráfico marítimo; b) Industriales, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de bienes relacionados con industrias establecidas en la zona del puerto o terminal; c) Pesqueros, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de embarcaciones y productos específicos de la captura y del proceso de la industria pesquera, y d) Turísticos, cuando se dediquen, preponderantemente, a la actividad de cruceros turísticos y marinas. Prestadores de servicios: Las personas físicas o morales que, en los términos de la Ley, proporcionen servicios inherentes a la operación de los puertos. Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Servicio público de transporte ferroviario de carga: el que se presta en vías férreas destinado al porte de bienes, incluyendo el servicio de arrastre de vehículos de terceros; Servicio público de transporte ferroviario de pasajeros: el que se presta en vías férreas destinado al traslado de personas; Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Sistema ferroviario: las vías generales de comunicación ferroviaria, el servicio público de Transporte ferroviario y los servicios auxiliares. Terminal del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros: las instalaciones en donde se efectúa la salida y llegada de trenes para el ascenso y descenso de pasajeros. Terminal del servicio público de transporte ferroviario de carga: las instalaciones en las que se realiza la recepción, almacenamiento, clasificación, consolidación y despacho de bienes. Terminales, marinas e instalaciones portuarias públicas: cuando exista obligación de ponerlas a disposición de cualquier solicitante, y Terminales, marinas e instalaciones portuarias particulares: cuando el titular las destine para sus propios fines, y a los de terceros mediante contrato. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.



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Vías férreas: los caminos con guías sobre los cuales transitan trenes, inclusive los que se encuentren en los patios que, a su vez, sean indispensables para la operación.

i. datos generales del proyecto, del...

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