i. datos generales del proyecto, del promovente y del...

M.I.A. Puente sobre el Río Lerma Libramiento Norte. Salvatierra, Gto.

1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1 Proyecto:

El proyecto objeto de estudio, consiste en la construcción de un puente sobre el Río

Lerma como parte de la infraestructura carretera del Libramiento Norte de Salvatierra

en el municipio de Salvatierra, Guanajuato.

I.1.1 Nombre del proyecto

El proyecto cuya manifestación de impacto ambiental se somete a evaluación de la

autoridad federal se denomina “Puente sobre el Río Lerma, Libramiento Norte

Salvatierra en el municipio de Salvatierra, Gto.”

I.1.2 Ubicación del proyecto.

El Puente sobre el Río Lerma se ubica al Norte del municipio de Salvatierra, Gto. y

cuyos vértices se ubica en el punto del Río Lerma de

coordenadas UTM:

Coordenadas UTM del Puente sobre el Río Lerma.

1 X=300022.379 Y=2240257.616 2 X=300020.442 Y=2240217.188 3 X=299951.785 Y=2240212.242 4 X=299946.834 Y=2240252.025

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto.

Al proyecto ejecutivo del Puente sobre el Río Lerma debido a sus características, se le

estima un tiempo de vida útil de 50 años.

I.1.4 Presentación de la documentación legal:

En los anexos se incluye la documentación legal requerida.


2

I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social La entidad promovente es el Gobierno del Estado de Guanajuato a través de la

Dirección de Infraestructura Vial de la Secretaría de Obras Públicas.

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

R.F.C.

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

Nombre Representante Legal:

Cargo:

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

DIRECCION

NUMERO

CODIGO POSTAL

MUNICIPIO .

ENTIDAD FEDERATIVA

TELEFONO Y FAX

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

R.F.C.

CURP.

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio.

R.F.C.

CURP:

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG





PROTEGIDO POR LA LFTAIPGPROTEGIDO POR LA LFTAIPGPROTEGIDO POR LA LFTAIPGPROTEGIDO POR LA LFTAIPG


PROTEGIDO POR LA LFTAIPGPROTEGIDO POR LA LFTAIPG




3

Número de cédula profesional:

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.

Calle:

Número exterior

Colonia

Código postal

Municipio

Entidad federativa

Teléfonos y fax

Correo electrónico.









4

Figura 1.1 Ilustración del Trazo del Libramiento Norte de Salvatierra, Gto.


5

Figura 1.2 Ubicación del Puente sobre el Río Lerma del Libramiento Norte de Salvatierra.


6

Figura 1.3 Ubicación del Puente del Libramiento Norte de Salvatierra sobre el Río Lerma.

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.


7

Introducción.

La infraestructura es uno de los elementos que permite impulsar el desarrollo de una determinada zona o región con

beneficios a la sociedad. El concepto de infraestructura manifiesta una serie de elementos que no siempre resulta

fácil de integrar y operar de forma cotidiana. En el desarrollo de Guanajuato en los últimos años se puede apreciar

una clara tendencia a favor de la creación de sistemas amplios de soporte de las actividades sociales y productivas.

De esta manera, la condición que guardan las infraestructuras de la entidad es favorable para una expansión

económica.

Estructura carretera1. A nivel nacional, la red básica carretera se encuentra constituida por 14 ejes troncales, de los

cuales, tres cruzan el territorio del estado de Guanajuato (Querétaro – Ciudad Juárez; Manzanillo – Tampico con

ramal a Lázaro Cárdenas y México – Nuevo Laredo) y uno más pasa por el sur del estado, favoreciendo a la

población que radica en los limites con el estado de Michoacán (México – Nogales).

La ubicación geográfica de Guanajuato, en el centro del país, contribuye de manera fundamental en su desarrollo,

debido a que se encuentra comunicado con los mercados importantes. Así también el Aeropuerto Internacional de

Guanajuato (antes Aeropuerto del Bajío) y las carreteras a San Luis Potosí y Aguascalientes, con destino a Nuevo

Laredo y Ciudad Juárez lo conectan con los Estados Unidos. Al Occidente se comunica con Guadalajara, que es el

punto de enlace con los puertos de Mazatlán y Manzanillo, en donde se intercambian mercancías con la Cuenca del

Pacífico.

Al Sur, la entidad colinda con el estado de Michoacán y se integra al mercado internacional a través del puerto

Lázaro Cárdenas. Matamoros, Tampico y Tuxpan y sus puertos integran a México y comunican al estado de

Guanajuato con el mercado de la Unión Europea.

1 Plan Estatal de Ordenamiento Territorial de Gto. 2006.


8

El segundo corredor carretero de importancia en el Estado, es la carretera 51, la cual cruza por la Ciudad de

Acámbaro y Salvatierra, para dirigirse a Celaya y posteriormente hacia Ocampo, pasando por las localidades de

Comonfort, San Miguel de Allende, Dolores y San Felipe.

Los municipios que se ubican en el trayecto de la carretera 51, agrupan al 21.45% de la población ocupada del

estado, destacando el municipio de Celaya, el cual se ubica también sobre el corredor de la autopista 45.

Sobresalen en la actividad secundaria los municipios de Dolores Hidalgo, San Miguel de Allende y Celaya, y en el

sector terciario, los municipios de San Felipe, Dolores Hidalgo, San Miguel de Allende, Celaya, Salvatierra y

Acámbaro.

En el área de influencia de la carretera 51, se tiene un conjunto muy numeroso de ciudades relativamente pequeñas

y dos ciudades medias, lo que hace que el conjunto de centralidad urbano sea muy amplio en San Felipe y Dolores

y, a medida que avanza hacia el suroeste hasta llegar a Celaya, la densidad urbana va desapareciendo, en parte

por la complejidad del medio físico que limita las actividades económicas.

Para finales del año 20022, el sistema carretero en el estado tenía una longitud total de 11,513.6 km de los cuales

359.92 pertenecían a la red troncal de 4 carriles; 3,246.58 Km. corresponden a carreteras libres pavimentadas de 2

carriles; 139.8 Km a autopistas de cuota y 7,767.3 Km a caminos rurales y brechas mejoradas. El total de la longitud

de carreteras pavimentadas es de 3,746.3 Km. En el estado, por cada kilómetro de carretera pavimentada, se

cuenta con 2.07 Km. de caminos rurales.

El índice para definir la calificación de la calidad de la superficie de rodamiento para la red carretera estatal, es el IRI (Índice de Rugosidad Internacional), el cual para el año de 2003 fue de 4.50, en una escala que va de 0 a 12 (cero

significa excelente y 12 camino intransitable).

2 Plan Estatal de Ordenamiento Territorial de Gto. 2006.


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II.1 Información general del proyecto.

La Obra a ejecutar, Puente sobre el Río Lerma, forma parte del proyecto denominado “Libramiento Norte de

Salvatierra” a desarrollarse en el municipio de Salvatierra, Gto. El libramiento carretero tiene una longitud de 14.268

Km con un derecho de vía de 20.00 metros a ambos lados a partir de la línea de centro, para un total de 40 metros;

presenta una división central de 2.00 metros, con doble carril en cada sentido de 3.50 metros y acotamiento de 2.50

metros. La altura promedio del tramo es de 2.00 metros y la altura promedio en la zona federal del Río Lerma es de

4.05 metros.

La carretera se desarrolla básicamente por terrenos con actividad agrícola variada: fríjol, zanahoria, rábano, tomate,

maíz y trigo. En su trayectoria cruzara el Río Lerma por lo que es necesaria la construcción de un puente sobre el

Río Lerma y de ahí el requerimiento de la manifestación de impacto ambiental ante la SEMARNAT.

La carretera inicia en la carretera a Yuriria en el punto de coordenadas UTM: X=296389, Y=2238023; el cruce con el

Río Lerma es en el punto de coordenadas UTM: X=299982, Y=2240234; el cruce con la carretera a San José del

Carmen es en el punto de coordenadas UTM: X=302867, Y=2241114; para entroncar con la carretera a Celaya en el

sitio de coordenadas UTM: X=308926, Y=2242434.

La superficie a ocupar según los 14.268 Km y el derecho de vía de 40 metros, corresponde a 570,720 metros

cuadrados más los correspondientes a los caminos de acceso de maquinaria y camiones materialistas.

II.1.1 Naturaleza del proyecto

La obra a realizar forma parte del programa de obra pública del Estado de Guanajuato, y que dentro del esquema

carretero tiene como objetivo: reducir el tiempo de traslado, reducir el flujo vehicular que cruza la mancha urbana de

Salvatierra, reducir las emisiones en la misma y disminuir los costos por consumo de combustible. Lo cual, sin duda,

traerá beneficios económicos y ambientales propiciando el desarrollo del municipio.


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Descripción del proyecto.

Como elemento importante dentro de la continuidad del Libramiento Norte de Salvatierra, se plantea la construcción

de un Puente sobre el Río Lerma en el punto de coordenadas UTM: X=299982; Y=2240234. El Puente sobre el Río

Lerma presenta un largo de 56 m, con un ancho de 25 m que incluye banqueta, acotamiento, doble carril de

circulación en ambos sentidos y una división central de 2 m, lo cual implica una superficie de 1,400 metros

cuadrados.


11

Figura 2.1 Geometría del Puente sobre el Río Lerma.


12

II.1.2 Selección del sitio.

La selección del sitio de cruce con el Río Lerma, surge del trazo elegido para el Libramiento Norte de Salvatierra, el

cual es el resultado de caminamientos y conocimiento de la conformación de las parcelas de cultivo, de donde surge

la propuesta de la Planta General cuyo plano se incluye en los anexos del presente estudio.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

El libramiento carretero se ubica físicamente en una porción de terrenos agrícolas localizados al Norte de los centros

urbanos de San Pedro de los Naranjos y la cabecera municipal de Salvatierra, Gto. El Libramiento inicia en la

carretera Salvatierra - Yuriria en el sitio de coordenadas UTM: X=296389, Y=2238023; el cruce con el Río Lerma en

el punto de coordenadas UTM: X=299982, Y=2240234; el cruce con la carretera a San José del Carmen es en el

punto de coordenadas UTM: X=302867, Y=2241114; para entroncar con la carretera a Celaya en el sitio de

coordenadas UTM: X=308926, Y=2242434.

Figura 2.2 Ubicación del

Puente

sobre el Río

Lerma en el

Libramiento

de

Salvatierra.

Figura 2.3

Sitio de la


13

ubicación del puente sobre el Río Lerma.

El puente a construir sobre el Río Lerma incluido en el proyecto del Libramiento Norte de Salvatierra se ubica en el

sitio de coordenadas UTM: X=299982, Y=2240234;

Se tiene acceso al área de estudio por el camino de terracería que parte de la carretera a Salvatierra frente al

acceso a Santo Tomas; a través de este se tiene acceso también a las parcelas de cultivo con los camiones Torton

para el transporte de los productos agrícolas.

El Puente sobre el Río Lerma se ubica al Norte del municipio de Salvatierra, Gto. y los vértices del diseño

geométrico tienen como coordenadas UTM:

Coordenadas UTM del Puente sobre el Río Lerma. 1 X=300022.379 Y=2240257.616

2 X=300020.442 Y=2240217.188

3 X=299951.785 Y=2240212.242

4 X=299946.834 Y=2240252.025


14

II.1.4 Inversión requerida

a) El monto de inversión requerido para la realización del Puente sobre el Río Lerma del Libramiento Norte de

Salvatierra se estima en $ 65’000,000.00.

b) Período de recuperación del capital.

La obra a realizar se desarrollara con recursos Estatales, que funcionara bajo el esquema de peaje sin costo. Por

lo cual, el periodo de recuperación, no aplica y la obra a realizar se suma a los activos de la infraestructura

carretera del Estado.

II.1.5 Dimensiones del proyecto

Atendiendo a la geometría de diseño del Puente sobre el Río Lerma, presenta un largo de 56 m, con un ancho de 25

m que incluye banqueta, acotamiento, doble carril de circulación en ambos sentidos y una división central de 2 m, lo

cual implica una superficie de 1,400 metros cuadrados.


15

Figura 2.4 Geometría del Puente sobre el Río Lerma.

II.1.6 Uso actual de suelo, cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

El uso de suelo referido para las colindancias al sitio del Puente sobre el Río Lerma es agrícola. El Río Lerma es la

corriente principal, de aproximadamente 708 kilómetros de longitud, con origen en la Laguna de Almoloya, al

Sureste de la ciudad de Toluca. El tramo del Río Lerma donde se construirá el Puente del Libramiento Norte de

Salvatierra, se ubica en la cuenca hidrológica denominada Río Lerma 43

Cuenca Río Lerma 4, comprendida desde la presa Solís, la Laguna de Yuriria y la Estación Hidrométrica Pericos

hasta donde se localiza la Estación Hidrométrica Salamanca.

Tiene una superficie de aportación de 2,751 kilómetros cuadrados, y geográficamente se ubica en el centro del país,

dentro del cuadro de coordenadas 19°50’ y 20°40’ latitud Norte y 100°20’ y 101°20’ longitud Oeste. Se encuentra

delimitada por las siguientes regiones y cuencas hidrológicas: al Norte por la cuenca Río La Laja 2, al Sur por la

cuenca Lago de Cuitzeo, al Este por la cuenca Río Lerma 3 y al Oeste por las cuencas Río Lerma 5 y Laguna de

Yuriria.

3 Diario Oficial 15 Octubre 2003. Acuerdo denominaciones y ubicación geográfica de las cuencas de la Zona Hidrológica Lerma – Chapala.


16

En esta cuenca el Río Lerma recibe aportaciones por la margen derecha del Arroyo Grande y del Río Apaseo y por

la margen izquierda los de la Laguna de Yuriria; así como de los escurrimientos de aguas arriba provenientes de la

presa Solís.


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Colindancias del predio. El proyecto se desarrollará en terrenos agrícolas ubicados al Norte de San Pedro de los

Naranjos y Cabecera Municipal de Salvatierra.

Figura 2.5 Trazo del

Libramiento en el tramo

4.50 a 5.00 Km.

El Río Lerma en relación al sitio en el cual se construirá

el Puente del Libramiento, tiene un desarrollo de Sur a

Norte, presentándose hacia el Este y Oeste, terrenos

colindantes que presentan un uso agrícola.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

La zona del proyecto corresponde a zona agrícola que

cuenta con los caminos de terracerpia propios para el traslado a las parcelas para la carga y acarreo de los

productos agrícolas, en una zona que no es frecuentada por el común de la gente, se cuenta con energía eléctrica.

Figura 2.6 Terreno agrícola colindante al Oeste del Río Lerma


18

Sin embargo, será necesario habilitar a través de los terrenos agrícolas los caminos requeridos para el acarreo y

traslado de los materiales de préstamo, construcción y producto de excavación.


19

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.

Atendiendo a la geometría de diseño del Puente sobre el Río Lerma, presenta un largo de 56 m, con un ancho de 25

m que incluye banqueta, acotamiento, doble carril de circulación en ambos sentidos y una división central de 2 m, lo

cual implica una superficie de 1,400 metros cuadrados.

El proyecto asociado refiere una carretera Tipo A4 con una velocidad de proyecto de 110 Km/hr.

Figura 2.7 Estructura

de soporte del Puente

sobre el Río Lerma.


20

II.2.1 Programa General de Trabajo. En el Artículo 15 de la Ley de Obra Pública y Servicios relacionados con la misma, refiere: En la planeación de la obra pública y de los servicios relacionados con la misma, los entes públicos deberán ajustarse a: (entre otros aspectos) II. Los estudios de preinversión cuando se requieran, para definir la factibilidad técnica, económica y ambiental para la ejecución de la obra; V. Los requerimientos de áreas, predios y derechos de vía en el caso de obras viales, previa consulta con la secretaría o la dirección municipal, en el ámbito de sus respectivas competencias, para que éstas, en el ejercicio de sus atribuciones, determinen su conveniencia y viabilidad, de conformidad con las disposiciones en materia de desarrollo urbano, asentamientos humanos y construcción que rijan en el ámbito federal, estatal y municipal; VI. Prever los trámites relativos a la propiedad o posesión de los inmuebles; VII. La evaluación de los efectos que sobre el medio ambiente pueda causar la ejecución de las obras públicas con sustento en los estudios de impacto ambiental previstos por los ordenamientos legales aplicables; IX. La prevención de obras prioritarias, las de infraestructura complementarias y accesorias, así como las acciones a realizar previas, durante y posteriores a su ejecución; XI. Las dictaminaciones de las unidades normativas competentes, integradas en los expedientes técnicos; XII. Toda instalación pública deberá asegurar la accesibilidad, evacuación, libre tránsito sin barreras arquitectónicas, para todas las personas; y deberán cumplir con las normas de diseño y de señalización que se emitan, en instalaciones, circulaciones, servicios sanitarios y demás instalaciones análogas para las personas con capacidades diferentes; XIII. Las investigaciones, asesorías, consultorías, gerenciamiento y estudios que se requieran, incluyendo los proyectos arquitectónicos y de ingeniería necesarios, XIV. Los demás requerimientos técnicos y características de los trabajos. Aspectos que están en proceso, y de los cuales el presente estudio es parte de ellos.

Adicionalmente, para la ejecución de la Obra por su costo será necesario realizar una Licitación Pública para elegir

la Empresa que realizara su construcción.


21

Por lo cual, en estos momentos no es posible presentar un Programa General de Trabajo pues este será generado

por la Empresa que resulte ganadora en el proceso de Licitación Pública que en su momento será necesario realizar

para adjudicar la Obra en comento.


22

II.2.2 Preparación del sitio

Durante el proceso constructivo las maniobras requieren de vialidades de acceso y espacio para el depósito

temporal del material producto de excavación, material de construcción, herramientas y maquinaria. Dentro de la

preparación del sitio, se contemplan entre otras actividades:

LIMPIEZA Y TRAZO. Son las actividades involucradas con la limpieza del terreno de maleza, basura, piedras

sueltas, etc. y su retiro a sitios donde no entorpezca la ejecución de los trabajos. Se encuentra implícito en esta

actividad el trazo y nivelación, estableciendo bancos de nivel y el estacado.

DESMONTES. Consiste en efectuar alguna o todas las operaciones siguientes: Cortar, desraizar y retirar de los

sitios de construcción, los arbustos, hierbas o cualquier vegetación dentro del derecho de vía, las áreas de

construcción y los bancos de préstamo indicados. Estas operaciones son efectuadas a mano o mediante el empleo

de equipos mecánicos. Todo el material del desmonte es retirado y dispuesto en los sitios autorizados, actividad

posterior e inmediata al desmonte. Por las condiciones del Río Lerma, estas acciones deberán de realizarse con la

seguridad que amerita el caso, evitando en todo momento la obstrucción del flujo del Río Lerma.

DESPALME. Se entenderá por despalme la remoción de las capas superficiales de terreno natural cuyo material no

sea aprovechable para la construcción. También se entenderá por despalme la remoción de las capas de terreno

natural que no sean adecuadas por la cimentación o desplante de un terraplén; y en general la remoción de capas

de terreno inadecuadas para construcciones de todo tipo.

Los materiales de cubierta que serán removidos consisten principalmente en: material vegetal leñoso y herbáceo

producto del desmonte, suelo o material producto de la remoción del horizonte como: arcilla, hojarasca, limo, arena,

rocas, etc. Composición en diferentes proporciones. Para la construcción se realizara la remoción del material que


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se encuentra en el cauce del río y que no reúne las características necesarias para desplantar la obra, así como el

material que se encuentre suelto y la roca fragmentada.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

De las obras provisionales que se requieren para el desarrollo del proyecto, se estima la construcción de casetas de

supervisión y almacenes temporales de materiales, herramientas, equipo y maquinaria.

II.2.4 Etapa de construcción

En la etapa de construcción se realizaran las actividades planteadas en el programa planteado para la ejecución del

Puente sobre el Río Lerma, limpieza y trazo, desmontes, despalme, ruptura de rocas, perforación de fosas para

pilones, rellenos, carga a camión de material producto de excavación, acarreos de material y señalización.

Para realizar la construcción de las diferentes obras que se contemplan en el proyecto, el personal requerido, de

preferencia, será contratado de lugares cercanos a las obra, con la finalidad de que la población cercana se vea

beneficiada, además que su contratación no impacte con incrementos en los precios de los productos y servicios de

la zona, el personal tendrá diferente nivel de especialización de acuerdo a las actividades que vayan a desarrollar.

La fuente de suministro de los combustibles serán de las estaciones de servicio de PEMEX que se encuentren

próximas al área de trabajo, los vehículos se trasladarán a dichos sitio para surtirse.

El agua requerida para la compactación y preparación el concreto para la construcción y de los materiales de

construcción se suministrara en pipas de pozos autorizados para tales fines.

Por otra parte, la constructora deberá proporcionar sanitarios portátiles y su mantenimiento adecuado, para evitar la

defecación al aire libre del personal que participe en la construcción de la obra y de esta forma disminuir los riesgos

de infección intestinal.


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La transportación de los materiales obtenidos de los bancos de préstamo de materiales autorizados al lugar de la

construcción de las obras se realizará en camiones con motores a gasolina o diesel, con caja de volteo, debiendo

cubrir el material con lonas y cumplir las especificaciones en cuanto a las emisiones a la atmósfera de los vehículos.

Todos los equipos con motor de combustión interna deberán cumplir con la normatividad respectiva en cuanto a

emisiones atmosféricas y no sobrepasar el límite de ruido soportado por sus operadores y personal en general.

En términos generales, la secuencia de construcción del puente sobre el Río Lerma se puede relatar:

A. Excavación a nivel de desplante de cabezales y perforación de los pilotes en toda su longitud.

B. Colocación de armado en los pilotes. Después de colar los pilotes se realizará la excavación para el canal.

C. Colado de los pilotes por el método Tremie y armado de cabezales.

D. Se continuará con el armado y colado de los cabezales, muros de respaldo, así como el relleno detrás de estos,

y se construirá el recubrimiento del canal en concreto ciclopeo. Se recomienda no colar los topes antisísmicos

hasta después de montar las traves para tener mayor espacio para maniobras. Una vez que el relleno por detrás

del caballete llegue al nivel de desplante de la losa de transición, se armará y se colocará de acuerdo a plano.

E. Las trabes se podrán montar sobre el cabezal, 21 días después que este se halla colado o cuando el concreto

alcance un 90% de su resistencia, lo que suceda primero. El número de grúas a utilizar para el montaje y la

capacidad de estas, serán responsabilidad de la empresa constructora.

F. Una vez colocadas las trabes, se colara la losa de compresión y se continuará con el armado y colado de los

parapetos y baquetas. El puente podrá abrirse al transito cuando la resistencia del último colado sea por lo

menos 225 Kg/cm2 siempre y cuando la resistencia en las etapas anteriores hayan resultado satisfactorias. En

cualquier caso, las pruebas de los cilindros para cumplir con los requisitos de proyecto, serán las que se

efectúen a los 28 días de edad para el cemento normal.


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G. Durante y después de la ejecución de todos los trabajos deberá realizarse la limpieza de la obra, dejando los

elementos del puente, circulaciones, lugares de almacenamiento, etc. En condiciones óptimas de limpieza,

seguridad y apariencia final de la obra.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento.

La etapa de operación contempla el transito de diversos tipos de vehículos: carga, pasajeros y particulares, durante

las 24 horas del día, los 365 días del año a una velocidad promedio de 90 km/hr.

El mantenimiento se realizará de manera indefinida durante el tiempo que se opere, especialmente cuando así se

requiera, por ejemplo, el pavimento con el transcurso del tiempo, sufre una serie de fallas o deterioros que al

manifestarse en la superficie de rodamiento, disminuyen su capacidad para proporcionar un tránsito cómodo y limpio

al usuario. Estas fallas y deterioros son producidos por la repetición continua de cargas, debidas a condiciones

propias de la estructura del pavimento y de la acción de los agentes climáticos.

El mantenimiento consistirá en: Repintado de líneas, Rehabilitado de señalamiento horizontal y vertical, Corte de

hierba que crezca en el derecho de vía y Reconstrucción de la carpeta asfáltica con el empleo de arena, grava y

emulsiones asfálticas.

Los residuos del mantenimiento consistirán en corte de pastos y hierbas, latería de pintura, y material residual de

construcción de la cinta asfáltica.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

Como obras asociadas al proyecto se tiene la construcción del Libramiento Norte de Salvatierra que por sus

características se presenta la Manifestación de Impacto Ambiental al Instituto de Ecología del Estado. El libramiento

carretero tiene una longitud de 14.268 Km con un derecho de vía de 20.00 metros a ambos lados a partir de la línea


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de centro, para un total de 40 metros; presenta una división central de 2.00 metros, con doble carril en cada sentido

de 3.50 metros y acotamiento de 2.50 metros. La altura promedio del tramo es de 2.00 metros y la altura promedio

en la zona federal del Río Lerma es de 4.05 metros.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio

Al término de la construcción del Puente, las estructuras de apoyo, casetas de supervisión y almacenes, deberán

desmantelarse y transportarse al lugar que tenga destinado la constructora para su almacenamiento, será preciso

considerar la limpieza general de todo residuo producto de excavación y material de construcción, con la finalidad de

que no queden objetos extraños a la zona que perturben el medio ambiente, ni obstruyan el libre flujo de las aguas

del Río Lerma.

II.2.8 Utilización de explosivos

Dada las características de la obra y tipo de terreno, no se requiere, ni se contempla el empleo explosivos en alguna

de las etapas del desarrollo del proyecto.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Las obras consideradas en la construcción del Puente sobre el Río Lerma demanda de una cantidad de material

producto de excavación, que en cierto porcentaje se empleara para relleno, pero aquel que no sea adecuado y los

restos de construcción y material de construcción constituirán los residuos sólidos que se generarán.

También se tienen residuos que se generan por las necesidades fisiológicas del personal operario, que podrán

disponerse en baños portátiles.

Dadas las características de la obra no se prevén la generación de desechos líquidos.


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Las emisiones a la atmósfera, se originan en la combustión de los motores de camiones y maquinaria de

construcción. Además se tendrá generación de partículas en suspensión por el movimiento de tierras y por la

circulación de los camiones por los caminos de tierra.

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Los residuos sólidos constituidos por material producto de excavación se deberán de disponer en el sitio autorizado

por la autoridad municipal para la disposición de este tipo de residuos. El resto de los residuos sólidos se podrá

disponer en el relleno sanitario.

Para la disposición de las excretas de los trabajadores será preciso la renta de baños portátiles de alguna de las

empresas dedicadas a tales fines.

III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental y, en su caso, con la regulación del uso

de suelo.

La obra a desarrollar comprende la construcción de un puente sobre el Río Lerma con sus carriles de vialidad

correspondientes al Libramiento Norte de Salvatierra, Guanajuato. En su desarrollo se deben cumplir diversos

instrumentos normativos, según se indica.

• Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato.

El estudio técnico del Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato (OEEG) ha arrojado datos a través de los cuales se

visualiza el uso insustentable de los recursos naturales, es por ello que hace propuestas concretas para hacer frente a los problemas

detectados y mejorar las condiciones ambientales de la entidad.

En cuanto al desarrollo social, el objetivo es: "Lograr un desarrollo equilibrado, equitativo y participativo, donde sea prioritaria la

calidad de vida y en particular la salud de los guanajuatenses".


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Se señalan las políticas de Aprovechamiento, Conservación, y Restauración necesarias para mejorar y/o erradicar los problemas

detectados en el área del municipio y que se plantea en el UGA No 28 para Salvatierra, que se plantea a continuación.

Cuadro 3.1 Programa para el municipio de Salvatierra.

UBICACIÓN USO ACTUAL USO PROPUESTO POLITICAS

LINEAMIENTOS Y CRITERIOS DE

REGULACIÓN ECOLOGICA

UGA No 28.

Salvatierra

Industria, agricultura mixta, ganadería, minería artesanal.

Forestal no maderable, bosque de galería, fruticultura de perennifolio, industria, cultivo de pastos.

Aprovechamiento, Conservación y Restauración

A2 Mantenimiento de la vegetación nativa y áreas verdes cuidadas

A4 Racionalizar el uso del recurso agua (mantener el equilibrio entre oferta y gasto)

A14 Conservar la vegetación de galería

A15 Repoblar con especies nativas matorral subtropical encino chaparro

A16 Depositar material removido de cualquier actividad alejado de orillas, corrientes, pendientes o cuerpos de agua

C1 Evitar practicas que alteren capacidad física y productiva del suelo

C2 Optimizar condiciones de áreas que forman parte de ecosistemas de alto valor ecológico

C3 Fomentar aprovechamiento del suelo y recursos naturales de manera sustentable

C11 Evitar alterar áreas relevantes para los procesos de recarga de acuíferos, con el propósito de preservar el recurso agua y mantener el equilibrio de los ecosistemas circundantes.


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R3 Evitar la contaminación del suelo y subsuelo

R8 No permitir contaminación de suelos y mantos freáticos con aguas de baja calidad

R9 Reforestar cuencas, subcuencas y microcuencas

R13 Repoblar con especies nativas por zona ecológica

Las políticas fundamentales para el área de ordenamiento ecológico, son:

Aprovechamiento: Se refiere al uso de los recursos naturales desde la perspectiva de respeto a su integridad funcional, capacidad de

carga, regeneración y funciones de los ecosistemas. A ello debe agregarse que la explotación de los recursos deberá ser útil a la

sociedad y no impactar negativamente al ambiente.

Protección: Esta es la política referida a determinar áreas que dadas sus características ecogeográficas, contenido de especies

endémicas, etc., requieren que su uso sea pasivo, controlado y planificado para evitar su deterioro.

Conservación: Cuando se encuentran áreas que de alguna manera han estado siendo utilizadas racionalmente y con valores

ecológicos y económicos representativos, se propone esta política con una reorientación de las actividades a fin de hace más eficiente

el uso de los recursos naturales y la protección al ambiente.

Restauración: Se propone esta política para las zonas que dentro del ordenamiento, se detectaron con procesos de deterioro tales

como contaminación, erosión y deforestación y que es necesario restaurar.


30

Ley de Desarrollo Urbano para el Estado de Guanajuato.

Con la construcción del Puente sobre el Río Lerma, base de crecimiento de la infraestructura vial, base para el desarrollo

económico de la zona Sur-Este del Estado de Guanajuato, se da cumplimiento a esta Ley, toda vez que se declara de utilidad

pública: la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población. Así mismo, se da cumplimiento a

las disposiciones básicas para planear y regular el ordenamiento territorial de los asentamientos humanos en el Estado, así como

la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población.

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

En el capitulo II De las obras o actividades que requieren autorización en materia de impacto ambiental y de las

excepciones, refiere el Artículo 5o. “Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades,

requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental” en el inciso (R) Obras y

actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus

litorales o zonas federales.

Y dado que se pretende realizar obra civil en el Río Lerma, considerado como un Bien Nacional, se requiere del

cumplimiento normativo en términos de Impacto Ambiental, aspecto al que se le da cumplimiento con la elaboración

del presente estudio.


31

Sistema Estatal de Áreas Protegidas.

En relación al Sistema de Áreas Naturales Protegidas, el desarrollo de la obra “Puente sobre el Río Lerma” en el municipio de

Salvatierra, Gto. no se ubica dentro de un Área Natural Protegida Estatal o Nacional.

El sitio del proyecto “Puente sobre Río Lerma” se encuentra a una distancia lineal de 4.3 Km del Área Natural Protegida “Cerros

El Culiacán y La Gavia” (área natural protegida más próxima), sin presentar alguna condición que altere o interfiera con ella.

Figura 3.1 Puente Río

Lerma en relación a las

Áreas Naturales

Protegidas.


32


33

Figura 3.2 Distribución Estatal de las Áreas Naturales Protegidas.

Plan Estatal de Desarrollo 2030.

Los retos que caracterizan el mantenimiento y mejora de la infraestructura del estado se refieren, a la mejora de la calidad, dado

el ritmo de las actividades sociales y productivas de los últimos quince años, una parte importante de las instalaciones y servicios

requieren ser renovados total o parcialmente. No debe perderse de vista que Guanajuato y su infraestructura cumple un papel de

articulación de procesos productivos a nivel interregional e incluso nacional. De ahí que resulta esencial vincular claramente la

evolución de la población y de las actividades productivas con la forma en que se despliegan y utiliza la infraestructura.

En este sentido, el Plan Estratégico del Plan Estatal de Desarrollo 2030 plantea en la Línea estratégica No 5 la Planeación,

desarrollo y mantenimiento de la infraestructura de transporte que impulse el desarrollo del Estado.

Aspectos y lineamientos que refuerzan el desarrollo del Libramiento Norte de Salvatierra que contempla el Puente sobre el Río

Lerma.

Ley de Vías Generales de Comunicación.

El desarrollo de este proyecto requiere de la anuencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, según se refiere.


34

Artículo 8. Para construir, establecer y explotar vías generales de comunicación, o cualquiera clase de servicios conexos a éstas,

será necesario el tener concesión o permiso del Ejecutivo Federal, por conducto de la Secretaría de Comunicaciones y con

sujeción a los preceptos de esta Ley y sus Reglamentos.

Ley de Aguas Nacionales.

La realización de Obras Civiles en la zona federal de un Bien Nacional, requiere de la autorización de la CONAGUA,

en quien recae “La autoridad y administración en materia de aguas nacionales y de sus bienes públicos”.

Artículo 6. Compete al Ejecutivo Federal: IV.- Expedir por causas de utilidad pública los decretos de expropiación, de ocupación

temporal, total o parcial de los bienes, o la limitación de los derechos de dominio.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

El municipio de Salvatierra se sitúa al Sureste del estado de Guanajuato, Colinda al Norte con los municipios de

Cortazar y Jaral del Progreso; al Este con Tarimoro y Acámbaro; al Sur con Acámbaro y el Estado de Michoacán; y

al Oeste colinda con Yuriria y Santiago

Maravatio. La ciudad de Salvatierra

(cabecera municipal) está situada en los

100° 53´ 46´´ Longitud Oeste y a los 20° 12´

56´´ Latitud Norte, su altura sobre el nivel

del mar es de 1,749 metros.


35

Figura 4.1 Ubicación geográfica de Salvatierra.

El área del territorio municipal comprende 596,7764 km2, equivalentes al 1.96% de la superficie del estado. Su

principal vía de acceso es la carretera 51 que lo comunica con Acambaro, Celaya y las carreteras Estatales que lo

comunican con los municipios de Cortazar, Jaral del Progreso y Santiago Maravatio.

4 Síntesis Geográfica del Estado de Guanajuato, SSP 1980.


36

IV.1 Delimitación del área de estudio

El área de estudio se circunscribe a la zona federal que delimita al Río Lerma en el sitio en el cual se construirá el

Puente del Libramiento Norte de Salvatierra, Gto. Se ubica en la microcuenca 12Ba SBF que presenta una

superficie de 14.02 Km2.

Figura 4.2 Ubicación

del área de estudio,

Puente Río Lerma.

En la figura se ilumina

la

microcuenca 12 Ba SBF de 14.02 Km2 donde se ubica el sitio donde se construirá el Puente sobre el Río Lerma

como elemento del Libramiento Norte de Salvatierra, Gto. Es posible referenciar la ubicación del Puente con los

componentes geográficos que se presentan: Salvatierra (cabecera municipal), San Pedro de los Naranjos y San

Nicolás de los Agustinos.


37

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

El municipio de Salvatierra se ubica en la provincia del Eje Neovolcánico, en la Subprovincia de Sierras y Bajíos

Michoacanos, donde la Llanura ocupa el 37.97% de la superficie municipal, siendo en esta parte donde se ubica el

área de estudio, en una altitud de 1,754 m.s.n.m.

Figura 4.3 Mapa

Fisiografía para el

municipio de

Salvatierra.

En la zona de estudio,


38

topográficamente se observa un terreno plano a ligeramente ondulado con pendientes menores al 8%.


39

IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima

En el municipio de Salvatierra se presentan dos tipos de clima, de los cuales al área de estudio, según Koppen le

corresponde: (A)Cw0 – Semicálido Subhúmedo que cubre el 68.57% de la superficie municipal.

Figura 4.4 Mapa de

distribución del Clima.

Cuadro 4.1 Tipos de climas presentes en el municipio de Salvatierra.

De los rangos de

temperatura que se

manifiestan en el

municipio de

Salvatierra, según se

ilustra en la figura 4.5,

se destaca que en el

área de estudio y donde se sitúa el sitio del Puente sobre el Río Lerma, la temperatura tiene un rango de 18 a 20°C.

Tipo o Subtipo Simbolo % de la superficiemunicipal

Semicálido subhúmedo con lluvias en verano,con menor húmedad. ACw0 68.57

Templado subhúmedo con lluvias en verano,de húmedad media C(w1) 31.43

Ref: INEGI. Cuaderno Estadistico. 1997.


40

Figura 4.5 Mapa de

distribución de

temperaturas

Teniendo como referencia la información estadística de la estación climatológica Salvatierra, la temperatura media

anual es de 18.2°C en el periodo de 1969 a 1995. La estación climatológica Salvatierra, se ubica a los 20°12´53” de

Latitud Norte y 100°53´08” de Longitud Oeste y a 1749 m.s.n.m.

Cuadro 4.2 Temperatura media anual (°C).

Cuadro 4.3 Temperatura

Media Mensual (°C)

Estación Periodo TemperaturaPromedio

Temperatura delAño más Frio

Temperatura delAño más caluroso

Salvatierra 1969 - 1995 18.2 16.4 19

El Sabino 1965 - 1995 19.2 17.8 20.5

El Cubo 1980 - 1996 18.9 18.4 19.7

El Refugio 1977 - 1990 17.4 17 18Ref: INEGI. Cuaderno Estadistico Municipal Salvatierra. 1997.


41

En mayo de 1990

se reporta la

temperatura máxima del año más caluroso, mientras que agosto de 1994 manifiesta la menor temperatura del año

más frío.

Cuadro 4.4 Días con heladas.

El cuadro 4.4 refiere el

número de días en los

que se han presentado

heladas. En el periodo

comprendido entre 1969 y 1995, se reportan 271 días, que representan el 2.85% de los días del periodo. En el

mismo periodo de referencia, cuadro 4.3, se manifiestan temperaturas en el rango de 14.7 a 21.2°C.

EstaciónConcepto E F M A M J J A S O N D

Salvatierra 1995 12.5 12.7 13.8 15.7 20.2 22.3 20.6 21.2 20.5 17.6 17.5 16.4Promedio 1969 - 1995 14.7 15.5 17.6 19.4 21.1 21.2 19.8 19.5 19.3 18.1 16.5 15.3

Año más Frío 1994 15.1 16 18.6 19.6 20.5 19.4 17.8 11.5 16 14.6 15.1 12.8Año más Caluroso 1990 15.8 15.7 18.1 20.4 23.1 21.9 20.1 20.4 20.3 19.3 17.1 15.7

Ref: INEGI. Cuaderno Estadistico Salvatierra. 1997.

Periodo MES

EstaciónConcepto E F M A M J J A S O N D

SalvatierraTotal 1969 - 1995 110 49 17 0 0 0 0 0 1 11 40 43

Año con menos 1993 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1Año con más 1987 13 7 2 0 0 0 0 0 0 3 7 1


Periodo MES


42

Precipitación.

La precipitación en la zona de estudio fluctúa de 700 a 800 mm.

Figura 4.6 Mapa de

distribución de la

precipitación.

Cuadro 4.5 Precipitación

Anual Promedio (mm).

La estación Salvatierra

refiere una precipitación

promedio de 687.1 mm, con 499.2 mm en el año más seco y 1,003.1 mm en el año más lluvioso, para el periodo de

1969 a 1995.

Estación Periodo PrecipitaciónPromedio

Precipitación delAño más seco

Precipitación del Año más lluvioso.

Salvatierra 1969 - 1995 687.1 499.2 1003.1



43

Geología y geomorfología.

El suelo es uno de los recursos naturales básicos a partir del cual el hombre desarrolla la mayoría de las actividades

económicas que le dan sustento como ente biológico y social. En la zona en la que se ubica el área de estudio, se

presentan rocas de Suelo del cuaternario, con Aluvial como unidad litológica. Aluvión del Cuaternario Q(al): Esta

unidad se encuentra conformada por sedimentos de arena sílica, grava, limo y arcillas de distinta composición y

grado de redondez.

Figura 4.7 Mapa

geológico.

Cuadro 4.6 Geología para el

municipio de

Salvatierra. Característi

cas geomorfológicas.

El área de

estudio se

ubica en la

provincia

del Eje Neovolcánico, en la Subprovincia de Sierras y Bajíos Michoacanos, donde la Llanura ocupa el 37.97% de la

superficie municipal, con una altitud de 1,754 m.s.n.m.

Clave Nombre Clave Nombre Clave Nombre

C Cenozoico Q Cuaternario Suelo (al) Aluvial 31.31

(la) Lacustre 1.36

T - Q Terciario - Cuaternario Ignea extrusiva (a) Andesita 0.22

(b) Basalto 63.83

(b-bvb) Baslato-brechavolcánica básica 2.21

T Terciario Ignea extrusiva (ta) Toba ácida 1.07Ref: INEGI. Cuaderno Estadistico Salvatierra. 1997.

Era Periodo % de la superficiemunicipal

Unidad LitológicaRoca o Suelo


44

Características del relieve.

Como se menciona en párrafos anteriores, el área objeto de estudio se ubica en la subprovincia de Sierras y Bajíos

Michoacanos, en donde el tipo de relieve corresponde a llanura con pendientes menores al 8%.


45

Suelos.

Una serie de suelos es un agrupamiento de suelos que tiene un mismo carácter de perfil; la misma variación general

en su color, estructura, consistencia, secuencia de horizontes, las mismas condiciones generales de relieve y

drenaje; origen común o similar (roca matriz) y modo de formación (Earl Storie, 1970). De acuerdo a información

emitida en el Sistema Estatal de Información Geográfica SEIG (V.2.0 julio 2001) el tipo de subunidad de suelo

predominante en la zona del proyecto corresponde a Vertisol Pélico.

Figura 4.8 Mapa de

edafología.

Vertisol: Del latín

vertere, voltear.

Literalmente, suelo que se revuelve o que se voltea. Suelos de climas templados y cálidos, especialmente de zonas

con una marcada estación seca y otra lluviosa. Se caracterizan por su estructura másiva y su alto contenido de


46

arcilla, la cual es expandible en húmedo formando superficies de deslizamiento llamadas facetas y que por ser

colapsables en seco pueden formar grietas en la superficie o a determinada profundidad. Su color más

Pélico (Vp). - Sé caracterizan por la presencia de anchas y profundas grietas que se forman en la época de secas

por pérdida de humedad y consecuente contracción de sus partículas. Son suelos muy arcillosos, frecuentemente

negros o gris obscuro, pegajosos cuando están húmedos y muy duros cuando están secos. La aptitud natural de

estos suelos es la agrícola. En el municipio se caracteriza por encontrarse con una textura gruesa (3) y con una

textura gruesa con fase gravosa (3/G).


47

Hidrología superficial y subterránea.

El área objeto de estudio se localiza en la Región RH12 del Lerma-Santiago, en la Cuenca “B” del río Lerma-

Salamanca en la Subcuenca “a” de P.Solis-Salamanca que abarca el 82.07% de la superficie municipal.

Cuadro 4.7 Regiones, cuenca y subcuencas. Hidrología Superficial.

Clave Nombre Clave Nombre Clave Nombre

RH12 Lerma-Santiago B R. Lerma-Salamanca a P.Solis-Salamanca 82.07

G L. Pátzcuaro-Cuitzeoy Laguna de Yuriria a L. de Pátzcuaro 9.83

c L. de Yuriria 8.1Ref: INEGI. Cuaderno Estadistico Salvatierra. 1997.

Región Cuenca Subcuenca % superficiemunicipal

El Río Lerma es la corriente principal, de aproximadamente 708 kilómetros de longitud, con origen en la Laguna de

Almoloya, al Sureste de la ciudad de Toluca. El tramo del Río Lerma donde se construirá el Puente del Libramiento

Norte de Salvatierra, se ubica en la cuenca hidrológica denominada Río Lerma 45

Cuenca Río Lerma 4. Comprendida desde la presa Solís, la Laguna de Yuriria y la Estación Hidrométrica Pericos

hasta donde se localiza la Estación Hidrométrica Salamanca.

Tiene una superficie de aportación de 2,751 kilómetros cuadrados, y geográficamente se ubica en el centro del país,

dentro del cuadro de coordenadas 19°50’ y 20°40’ latitud Norte y 100°20’ y 101°20’ longitud Oeste. Se encuentra

delimitada por las siguientes regiones y cuencas hidrológicas: al Norte por la cuenca Río La Laja 2, al Sur por la

cuenca Lago de Cuitzeo, al Este por la cuenca Río Lerma 3 y al Oeste por las cuencas Río Lerma 5 y Laguna de

Yuriria.

5 Diario Oficial 15 Octubre 2003. Acuerdo denominaciones y ubicación geográfica de las cuencas de la Zona Hidrológica Lerma – Chapala.


48

En esta cuenca el Río Lerma recibe aportaciones por la margen derecha del Arroyo Grande y del Río Apaseo y por

la margen izquierda los de la Laguna de Yuriria; así como de los escurrimientos de aguas arriba provenientes de la

presa Solís.

Figura 4.9 Subcuenca

en el municipio

de Salvatierra

y área de estudio.


49

a

Figura 4.10 Regiones

hidrológicas presentes en el

estado de Guanajuato.

Figura 4.11

Delimitación de acuíferos,

Comisión Estatal del

Agua de Gto.

El proyecto a realizar se

localiza en el acuífero

Salvatierra donde se

refiere un balance de

aguas deficitario,

según se muestra en el

cuadro 4.8.


50

Cuadro 4.8 Balance para el Acuífero Salvatierra6

En los siguientes

párrafos se hace una

descripción de los

principales elementos

que conforman el

sistema de hidrología

superficial.

6 Situación Hidráulica de Guanajuato. Marzo 2001. CEAG.

BALANCE DE AGUAS SUBTERRANEAS.

34.2

109.15

75

0 50 100 150

Deficit

Salidas

Entradas

MILLONES DE METROS CUBICOS ANUALES


51

Principales corrientes de agua superficial.

En términos de hidrología superficial es posible enumerar las principales corrientes superficiales.


52

Figura 4.12 Mapa de hidrología superficial en Salvatierra.

Entre las principales corrientes de agua se encuentran: Río Lerma, Canal Maravatio y Tepozal dentro de la

subcuenca P. Solís – Salamanca; además la corriente denominada Las Medias dentro de la subcuenca L. de

Patzcuaro.

IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación. El conocimiento de la flora y de la vegetación de un sitio nos puede dar indicativo de la calidad ambiental de la zona.

Vegetación se entiende como el conjunto de plantas que habitan una región determinada, analizado desde el punto

de vista de las comunidades bióticas; y flora es el conjunto de plantas que habitan una región determinada,

analizada desde el punto de vista de la diversidad de los organismos.

Para definir las formaciones vegetales presentes en el área y su composición florística, se realizó búsqueda de

información bibliográfica, así como un análisis desde dos puntos de vista, comenzando a nivel de paisaje y

posteriormente abarcando un nivel de precisión mayor al realizar muestreos en campo.

El Bajío, que actual y tradicionalmente está considerada como una de las regiones agrícolas más importantes de

nuestro país, pertenece a la cuenca del Río Lerma, mismo que la atraviesa en un tramo considerable de su recorrido

que lleva dirección general del sureste al noroeste. Los grandes volúmenes de agua acarreados a través del río

Lerma y otros tantos depositados en el subsuelo permiten el regadío de una cuantiosa proporción de terrenos

apropiados para el cultivo intensivo de cereales y de muchas otras plantas.


53

La zona del proyecto tiene incidencia sobre la vegetación del cauce del río Lerma, que abastece de agua a los

canales de riego para los diferentes tipos de cultivos, que con gran cantidad de materia orgánica provee un sustento

para las especies vegetales. La vegetación incide de forma directa en la calidad ambiental del sitio, dado que es la

base para el establecimiento y desarrollo de otros organismos, incluidos en ellos el ser humano.

Las especies de hérbaceas acuáticas con mayor dominancia que se identificaron en los canales: Ludwigia

peploides “Verdolaga de agua”, Marsilea cuadrifolia “trébol acuático”, Hydrocotyle umbellata “Sombrerito de agua”,

Lemna obscura “lenteja de agua”, Arundo donax “Carrizo”, Typha domingensis “Tule”, Eichornia crassipes “Lirio

acuático”, Senecio salignus “Jarilla”.

Las especies arbustivas y/o arbóreas con mayor dominancia que se identificaron sobre el río Lerma son: Taxodium

mucronatum “Ahuehuete”, Salix bonplandiana “Sauce”, con tolerancias ecológicas muy vastas y ampliamente

distribuidos (Rzedowski 2006), Fraxinus uhdei “Fresno”, Cassuarina equisetifolia “Casuarina”, Senecio salignus

“Jarilla”, Ricinus comunis “Higuerilla”.

Se identificó la comunidad vegetal del sitio como un Bosque de Galería. Con el nombre de Bosques de galería se

conocen las agrupaciones arbóreas que se desarrollan a lo largo de corrientes de agua más o menos permanentes.

Desde el punto de vista fisonómico y estructural se trata de un conjunto muy heterogéneo, pues su altura varía de 4

m a más de 40 m y comprende árboles de hoja perenne, decidua o parcialmente decidua. A menudo está

constituido por árboles muy espaciados e irregularmente distribuidos. En la mayor parte de los casos estos bosques

han sufrido intensas modificaciones debido a la acción del hombre, incluyendo la introducción y plantación de

especies exóticas (Rzedowski 2006).


54

Figura 4.13 Vegetación que conforma el Bosque de Galería.

Se contabilizó un total de 29 árboles e identificó a las especies arbóreas que pueden ser derribadas en el cauce del

río Lerma, los cuales forman parte de la comunidad vegetal presente en el sitio del proyecto del río Lerma, cuya

información fue recopilada mediante los recorridos de campo.

En campo se definieron aquellos individuos que por las características del proyecto podrían ser removidos de la

vegetación de galería en el río. Se contabilizó a la Casuarina equisetifolia (11) como la especie más frecuente, es

una especie introducida (no originaria del país); las dos especies siguientes son especies muy comunes en los

cauces de los arroyos y ríos en el estado de Guanajuato, Salix bonplandiana (8) o “Sauce”, Fraxinus uhdei (7) o


55

“Fresno” es una especie que crece esporádicamente a orillas de corrientes de agua; le favorecen los climas

templados y Taxodium mucronatum (3) juntos forman parte de una comunidad llamada como Bosque de Galerías,

en el estado de Guanajuato, la cual es muy común debido a los aspectos climáticos que determinan la presencia o

ausencia de las especies vegetales.

Las comunidades vegetales presentes en los ríos, arroyos y canales dependen del grado de conservación de los

ambientes adyacentes, así como la calidad del agua y el grado de perturbación continuo al cual son sometidos. En

el sitio de estudio, la vegetación se puede entender como una comunidad arbórea presente en el caudal del río con

elementos nativos que pueden soportar las condiciones del entorno ambiental (Prosopis laevigata, Acacia

farnesiana), especies introducidas por los pobladores (Cassuarina equisetifolia, Schinus molle) así como otras

especies propias de las comunidades naturales que serían los bosques de galerías.

Cuadro 4.9 Número de individuos y de especies presentes en el sitio del proyecto.

Nombre científico Nombre común N° de Individuos Cassuarina equisetifolia Casuarina, falso pino 11

Salix bonplandiana Sauce 8

Fraxinus uhdei Fresno 7

Taxodium mucronatum Ahuehuete 3

TOTAL 29


56

Figura 4.14 Especies arbóreas introducidas en el sitio del proyecto.

Estas comunidades vegetales no se encuentran en peligro de desaparecer, pero si existen muchos factores que

disminuyen su distribución. En los anexos se presenta un listado de las principales especies de flora que se

encontraron en el sitio, mencionando su nombre científico, su ubicación taxonómica por familias, su nombre común.

Ninguna de las especies de flora se encuentra en alguna categoría de protección de la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Se presenta también una ficha técnica de cada una de las especies de flora.


57

b) Fauna.

La fauna se puede definir como el conjunto de animales que se encuentran en una zona determinada, la cual se

encuentra muy ligada al tipo de vegetación presente y al grado de conservación del mismo (Ojasti 2000);

interactuando con otras especies según su función o nicho ecológico.

La fauna es unos de los recursos naturales renovables básicos, junto con el agua, el aire, el suelo y la vegetación.

La expresión recurso fauna implica una valoración subjetiva, empleando como criterio la utilidad directa, real o

potencial, de un conjunto de animales para el hombre.

Se seleccionó un grupo faunístico que describiera la estabilidad o desequilibrio ambiental en el entorno del proyecto

y sus áreas adyacentes.

Las aves son un grupo muy diverso (9000 especies), constituido por aves residentes y migratorias. Esto se debe a la

ubicación geográfica del país, que sirve como puente entre Norte y Sudamérica y a las amplias zonas costeras y

montañosas del país que son usadas como áreas de refugio alimentación y reproducción. Las Aves y los mamíferos

históricamente han sido los grupos más manejados y explotados, y sus habitas han sido dramáticamente

devastados, por lo tanto algunas especies se encuentran amenazadas o en peligro de extinción. Es evidente que los

conservacionistas y manejadores de recursos deben conocer la diversidad y el estado en que se encuentran las

poblaciones, para poder tomar decisiones acerca de la explotación o los protección que se pueden aplicar.

Las aves pueden ser estudiadas por técnicas de observación directa o indirecta, la evaluación numérica requiere de

la concepción de unidades numéricas, que pueden ser unidades de tiempo y área para las aves. Las aves pueden

ser detectadas por cantos, nidos, huevos, cascarones, desde el suelo hasta altos doceles en los árboles y desde la

costa hasta lo alto de las montañas.


58

Las aves son un grupo modelo para estudios biológicos en general (May 1989). Se utilizan como indicadores de la

conservación de especies silvestres y para identificar regiones perturbadas o que necesitan protección, ya que son

buenas indicadoras del potencial de la biodiversidad de una región porque son fáciles de observar y monitorear

(Aparicio & Lyons 1998).

Las técnicas de observación permiten realizar censos o conteos del total de individuos que se encuentran en el sitio

de estudio, o definiendo muestras dentro del área total, siempre y cuando el total del área o la muestra sea cubierto,

que todos los animales sean localizados, y que éstos sean contados con exactitud. Sin embargo, el cumplir con los

requerimientos antes mencionados, o al menos estar seguro de haberlos cumplido, no siempre es factible, ya que

aunque la búsqueda de los individuos sea intensa en toda el área, existe la posibilidad de que algún individuo no

sea observado.

La identificación de especies y la estimación de sus abundancias a través del registro de señales auditivas son muy

útiles en el estudio de aves, ya que esta técnica permite el registro de especies raras y/o difíciles de observar, y

facilita la ubicación de los organismos dentro del área de estudio. El conteo de cantos o llamados es usado

frecuentemente como un índice de la abundancia, ya que en solo provee información indirecta de la presencia y

número de individuos.

El método de muestreo seleccionado para determinar la ornitofauna fue el recomendado por Ralph (1996) en el

manual de Métodos de Campo para el monitoreo de Aves terrestres. Con esta metodología se realizaron

observaciones con binoculares (7 x 35 m y 10 x 50 m), y registros auditivos. Las especies se identificaron con la

ayuda de las guías de aves de Sibley (2003), Preston (1998), Howell & Webb (2001), Peterson & Chalif (2000) y

National Geographic (2000). La nomenclatura taxonómica se apega a la más reciente revisión de la American

Ornithologists Union, (AOU 1998).


59

Los grados de vulnerabilidad se adjudicaron conforme a la Norma Oficial Mexicana (NOM-059-SEMARNAT-2001)

que incluye especies y subespecies de flora y fauna terrestres y acuáticas, nativas de México con sus categorías:

En peligro de extinción, amenazadas y bajo protección especial.

Se registraron 59 especies pertenecientes a 52 géneros y 28 familias. Que representan el 17 % de las especies de

aves registradas para el estado de Guanajuato de acuerdo a lo presentado en el Plan de acción para el

establecimiento y operación de un Sistema de Áreas Naturales Protegidas para el estado de Guanajuato, en el que

se reportan 345 especies.

Las familias con mayor riqueza presentaron 8 especies Tyrannidae, 7 especies Emberizidae, Icteridae 6 especies,

Columbidae con 4 especies, en el siguiente orden con 3 especies Ardeidae, Troglodytidae, Parulidae y Cardinalidae,

le siguen con 2 especies Picidae, Fringilidae, y con una especie solamente por familia Anatidae, Threskiornithidae,

Accipitridae, Cathartidae, Falconidae, Recurvirostridae, Scolopacidae, Charadridae, Cuculidae, Alcedinidae,

Trochilidae, Laniidae, Corvidae, Hirundinidae, Turdidae, Mimidae, Bombycillidae y Passeridae.

Las especies pueden estar agrupadas dentro de pequeñas unidades ecológicas llamadas gremios. Los gremios

representan asociaciones que pretenden agrupar especies bajo ciertos patrones de alimentación con el objeto de

posibilitar la realización de inferencias ecológicas sobre el uso general del hábitat.

Los gremios se pueden definir como grupos de especies o individuos que demandan niveles similares de algún

recurso (i.e. agua, luz), o que realizan funciones ecológicas similares (ejem. frugívoros, insectívoros) (Colorado

2004).

Por tanto, el concepto de gremio se debe entender con precaución, siendo un término para generalizar y

caracterizar tendencias de alimentación. Teniendo en cuenta que muy pocas especies de aves se pueden incluir


60

exclusivamente dentro de un gremio particular por su dieta, la gran mayoría de las especies eventualmente

comparten otros gremios durante todo su ciclo de vida o parte de él (Colorado 2004).

Los principales gremios alimenticios son los Insectívoros con 37% de las especies y el segundo gremio de mayor

importancia son los granívoros con el 28%.


61

Del total de especies

registradas en el área de

estudio, 44 especies son

Residentes (70.96 %),

(17) especies son Visitantes

de invierno (27.41%) y

(1) especie es Visitante de

verano (1.61%).

Algunas de estas

especies pasan de 7 a

10 meses del año en la

zona; otras la utilizan como

un sitio estratégico en

su ruta de migración

hacia el sur o a la vertiente

del Pacífico o de retorno a

sus áreas de reproducción en Norteamérica.

Una abundancia de biomasa, diversidad de especies de plantas, diversidad de agroecosistemas, grandes áreas,

ecosistemas estables, abundantes nutrientes en el suelo, calidad de los suelos, ciclos biogeoquímicos efectivos,

suficiente agua y climas favorables benefician la diversidad de especies (Pimentel et al., 1992).

GREMIOS ALIMENTICIOS Y ESTATUS MIGRATORIO

0 1 2 3 4 5 6 7 8

Vg,Inac

Ca,In

In

Carr

Ca

Inac

Gr

Gr,Fr

Om

Int

Intr

Ne,In

Ina

Ca, In, Fr

In, Fr

Fr

Gr, In, Fr

Gr, In,

GR

EMIO

S A

LIM

ENTI

CIO

S

N° ESPECIES

VISITANTE DE VERANOVISITANTE INVERNALRESIDENTES

Figura 4.15 Gremios alimenticios y estatus de las aves en sitio del proyecto, Salvatierra. Insectívoras (In), Insectívoras troncos (Intr), Insectívoros áereos (Ina), Carnívoras (Ca),

Granívoras (Gr), Frugívoros (Fr), Carroñeros (Carr), Nectarívoros (Ne), Omnívoros (Om).


62

Se determinaron especies que son muy comunes en zonas urbanas, suburbanas y relacionadas con las actividades

antropogénicas, como son Columba livia “paloma doméstica”, Columbina inca, “tórtola”, Crotophaga sulcirostris

“ticuy”, Quiscalus mexicanus “zanate”. Otras especies relacionadas a zonas arbustivas como, Columbina inca

“tórtola”, Sporophila torqueola “semillerito collarejo” y Carduelis psaltria “dominico”; especies relacionadas con

actividades agrícolas y pastizales, Carpodacus mexicanus “pinzón mexicano”, Chondestes grammacus “gorrión

arlequín”, Pooecetes gramineus “gorrión coliblanco”, Pipilo fuscus “rascador pardo”, Sturnella neglecta “Pradero

occidental”, Pitangus sulphuratus “Luis bienteveo”. Los controladores de plagas Pyrocephalus rubinus “mosquero

cardenalito”, Empidonax sp. “Mosquero”, Tyrannus vociferans “Tirano griton” y Tyrannus verticalis “Tirano vertical”,

Crotophaga sulcirostris “Garrapatero”. Dispersores de semillas como los granívoros, y controladores de poblaciones

como los halcones y aguilillas algunas otras ayudando a la salud zoonotica al eliminar insectos vectores de

enfermedades como el caso del garrapatero y los zopilotes Cathartes aura “Zopilote común”. Las especies

carnívoras que también ayudan en controlan a otras poblaciones de vertebrados los mamíferos pequeños, o las

mismas aves son Falco sparverius “Halcón cernícalo” y Accipiter striatus “Gavilán pechiblanco”.

Cada una de las especies juega un papel dentro los servicios ambientales que proporcionan al medio ambiente, en

función de su nicho ecológico.

Se observo Bubulcus ibis “Garza ganadera”, Plegadis chihi “Ibis oscuro”, Ardea alba “Garzón blanco” que son

especies de hábitos acuáticos, o se les encuentra también en campos de cultivo, estas otras especies se les conoce

como playeros, por las extremidades inferiores, o aves de pantano Charadrius vociferus “Chorlito tildío”, Himantopus

mexicanus “ Monjita”, Actitis macularius “ Alzacolita”.

Entre las especies que se localizan en ríos, arroyos y ríos se encuentran: Sayornis nigricans “Mosquero negro”,

Sayornis phoebe “Mosquero fibi” y las que indican calidad del hábitat encontramos a Chloroceryle americana “Martín

pescador”.


63

Otro punto que debe solventar el estudio es determinar la fauna presente y su relación a su estatus de protección, es decir, si se encuentran dentro de alguna categoría de riesgo de acuerdo a la NOM-059-

SEMARNAT-2001. Se determinó a Anas platyrhynchos diazi conocido en México como “Pato mexicano o Pato triguero”, y es

probablemente un raza del pato de collar Anas platyrhynchos Ridgway, el más común de todos los patos en el hemisferio norte y ancestro común de muchos patos domésticos, aunque Aldrich & Bear la proponen como una especie diferente. Dicho pato se considera como endémico de México, y está en el listado de especies y subespecies amenazadas por la Norma Oficial Mexicana NOM-O59 –SEMARNAT-2001 bajo la

categoría de Amenazada. A este anátido no se le considera una especie migratoria, por que la mayor parte de su población es residente del Altiplano y centro de México, pero durante el año puede cambiar de un

lugar a otro en busca de embalses para cubrir sus requerimientos de alimentación, reproducción y refugio. Estos desplazamientos, locales o regionales, son temporales de acuerdo a la disponibilidad de agua y de

alimento, o necesidades de otros recursos como una buena cobertura herbácea para anidar (Medina Torres et al. 2007).

El pato mexicano se distribuye a lo largo de ríos y lagos del Altiplano Mexicano Central y llega hasta Chihuahua, Sur de Arizona, Nuevo México y Texas por la Sierra Madre Occidental y Cuenca del Río Bravo, pero también se le puede encontrar en Nayarit, Jalisco, Aguascalientes, Michoacán, Guanajuato, Estado de

México, Distrito Federal, Puebla, Tlaxcala, y posiblemente en otros estados del sur como Oaxaca y Veracruz. La desecación de los humedales, para el desarrollo agrícola altera el comportamiento de esas aves y afecta de manera severa a las especies residentes, citan que los humedales de México se están deteriorando de

manera de manera constante e irreversible, ya que más del 95% son afectados por la erosión y el 80% por la reducción en las especies de plantas y animales que la integran (Medina Torres et al. 2007).

Accipiter striatus está dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 en la categoría de Protección especial. El Gavilán

pechiblanco natural de América del Norte y América Central. Se le considera no común. Habita en zonas boscosas,

cañadas y áreas de denso matorral.

La conjunción de la vegetación como zona de refugio, anidación, descanso y alimentación hace que sea un sitio

idóneo a lo largo del río para el refugio de la fauna de zonas adyacentes; esto lo aprovechan las aves debido a su

gran movilidad.


64

Indicador de la calidad ambiental a través de la fauna.

Los estudios del Medio Físico, que se enfocan hacia la fauna silvestre, en la que, obviamente, no se incluyen los

animales domésticos.

Estos estudios han de partir del conocimiento taxonómico y de la distribución de especies, distinguiendo entre los

ambientes terrestres, el de aguas continentales y el de las aguas marinas.

Hay que destacar que la fauna esta fuertemente ligada a la cubierta vegetal, a la presencia de agua y otros factores

del medio.

Una de las características propias de la fauna es la facilidad que tiene para adaptarse, dentro de ciertos límites, a

circunstancias medioambientales cambiantes.

Como definiciones asociadas a la fauna, consideramos:

- Estabilidad: Dentro de un área geográfica determinada, las poblaciones se multiplican sin traspasar el límite

inferior que provocaría la extinción.

- Abundancia: Se dice que una especie es abundante cuando existen muchos individuos de la misma, en el área

del estudio considerando en forma relativa, no en términos absolutos.

- Diversidad: Abundancia de elementos distintos expresada en términos no absolutos para cada especie (solo

numero de especies y abundancia relativa de las mismas).

- Rareza: Una especie es rara cuando no es frecuente, visto desde un nivel taxonómico superior, dentro de un

contexto territorial (nacional, por ejemplo).

- Representatividad: Carácter simbólico que tiene determinadas especies. Incluye el caracter de endémico.

- Singularidad: Condición de distinto o distinguido. Es el valor adicional que posee una especie por circunstancias


65

extrabiológicas: estéticas, históricas, científicas, culturales.

Se toma como indicador del impacto, un índice VE, que informa del valor ecológico del biotopo a través de su

calidad y abundancia.

VE = a x b + c + 3d + 10 (f+g)

e

Cuadro 4.10 Indicador de la Calidad Ambiental para Fauna.

Ratio Símbolo Cuantificación

Abundancia de especies a Muy abundante 5, Abundante 4,

Medianamente abundante 3, Escaso 2, Muy Escaso 1.

Diversidad de especies b Excepcional 5, Alta 4, Aceptable 3, Baja 2, Uniformidad faunistica 1.

Numero de especies protegidas que habitan en el área

c De 1 a 10.

Diversidad de biotopo d Igual que b.

Abundancia de biotopo e Igual que a.

Rareza del biotopo f Muy raro 5, Raro 4, Relativamente raro 3, Común 2 y Muy común 0.

Endemismos g Si, 5; No, 0

Nota: f y g son excluyentes.

La unidad de medida del índice del valor ecológico del biotopo, vendrá expresada como un rango adimensional de 1

al 100.


66

El Valor ecológico del biotopo, según las especies de aves encontradas es:

VE = [(3) x (3)] + 2 + 3(3) + 10(2+1)

2

VE = 40 Unidades

Al interpolar este dato en el grafico de funciones de transformación el valor ecológico del Biotopo es 0.55 Bueno.

Grafico 4.1. Grafica de transformación para determinar la calidad ambiental en función de la fauna (aves).

IV.2.3 Paisaje

El paisaje que se ha

creado en la zona de

estudio esta conformado

básicamente por las

actividades que se

realizan en el entorno y

que están en función del

uso de suelo agrícola:


67

parcelas agrícolas de cultivos variados, caminos de acceso, canales de riego y largas filas de árboles que delimitan caminos y

márgenes de los canales y Río Lerma.

Foto 4.1 Los componentes del paisaje son parcelas agrícolas y filas arboladas.

Paisaje que se ha construido con los diversos procesos materiales, sociales y económicos y que refleja un ecosistema vivo de

riqueza natural y que representa las características del municipio: su vocación agrícola.

Foto 4.2 Vista del cauce del Río

Lerma en el sitio del Puente.

Parte fundamental del paisaje es

el Río Lerma parte fundamental

de la hidrología superficial del

estado donde el agua y su

dinámica en la superficie terrestre


68

y la interacción en procesos hidrológicos y geomorfológicos que dependen en una alta proporción de las funciones del ciclo

hidrológico.

Situación que causa un aspecto visual no agradable son los restos de ramas y árboles que yacen sobre el cauce del Río Lerma

producto de una perturbación natural o antropogénica.

El Puente sobre el Río Lerma modifica en cierta forma la condición actual y provocara un corte visual en la continuidad

paisajística, ante lo cual habrá que mitigarlo con una barrera arborea

IV.2.4 Medio socioeconómico

En los siguientes apartados se presentan una serie de características del medio socioeconómico de Salvatierra a nivel municipal.

Demografía.

Crecimiento y distribución de la población.

El resultado preliminar del

2000, refiere una población

de 94,322 habitantes para

Salvatierra, que representa

el 2.02% de la población del

estado.

Cuadro 4.11 Población del

municipio de Salvatierra.

SALVATIERRA Y MOVIMIENTO DE LA POBLACION

POBLACION TOTAL POR SEXO

AÑO TOTAL HOMBRES PORCENTAJE MUJERES PORCENTAJE

1990ESTADO 3 982 593 1 926 735 48.4 2 055 858 51.6MUNICIPIO 97 599 45 908 47.0 51 691 53.0

1995ESTADO 4 406 568 2 139 104 48.5 2 267 464 51.5MUNICIPIO 97 822 46 103 47.1 51 719 52.9

2000 P/ESTADO 4 656 761 2 221 365 47.7 2 435 396 52.3MUNICIPIO 94 322 43 900 46.5 50 422 53.5

FUENTE: 1990: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos. XI Censos Generales de Población y Vivienda.

INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos; Tabulados Básicos. Conteo de Población y Vivienda 1995.INEGI. Estados Unidos Mexicanos. Resultados Preliminares. XII Censo General de Población y Vivienda 2000.Ref. Compendios Estadisticos Municipales del Estado de Guanajuato. INFO Guanajuato. 2000.


69

En la cabecera municipal de Salvatierra se tienen 35,347 habitantes lo que representa el 36.13% del total de población del

municipio. Se presenta la relación de las localidades rurales que reúnen un número importante de habitantes

Cuadro 4.12 Población total de las localidades principales.

Estructura por sexo y

edad.

En las figuras 4-16 y 4-17

se muestra la distribución

de la población

según el sexo y la edad de

los mismos, resultando de

interés la conformación

y distribución de la misma,

donde observamos

que en el grupo de

edad más joven hay

más hombres que mujeres a

SALVATIERRA

POBLACION TOTAL POR SEXO SEGÚN PRINCIPALES LOCALIDADES

LOCALIDAD TOTAL PORCENTAJE HOMBRES MUJERES

MUNICIPIO 97 822 46 103 51 719

Salvatierra (Cab. Mpal) 35 347 36.13 16 809 18 538Urireo 8 633 8.83 4 066 4 567San Nicolas de los Agustinos. 6 878 7.03 3 301 3 577El Sabino 4 721 4.83 2 200 2 521Maravatio del Encinal 4 194 4.29 1 953 2 241San Pedro de los Naranjos 3 645 3.73 1 753 1 892Cupareo 2 534 2.59 1 186 1 348Santo Tomas Huatzindeo (Santo Tomás) 2 197 2.25 1 049 1 148San Miguel Emenguaro 1 917 1.96 901 1 016La Luz 1 580 1.62 710 870Resto de Localidades 26 176 26.76 12 175 14 001

a/ Incluye estimación de población total de 2 574 personas, correspondientes a 858 "viviendas sin información".Fuente: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos; Tabulados Básicos. Conteo de Población y Vivienda 1995.

Ref. Compendios Estadisticos Municipales del Estado de Guanajuato. INFO Guanajuato. 2000.


70

diferencia de los otros grupos, con un índice de masculinidad de 102.40%.

En términos generales la población de mujeres representa el 51% del total y los hombres el 49%.

Figura 4.16 Distribución de la población según grupo de edad.

Figura 4.17 Distribución

de la población según sexo y edad.

MUJERES

0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0

HOMBRES

0.01.02.03.04.05.06.07.0

1990 1995

a/ Excluye el grupo de edad "No especificado".FUENTE: Para 1990: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos. XI Censo General de Población y Vivienda, 1990.FUENTE: Para 1995: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos; Tabulados Básicos. Conteo de Población y Vivienda 1995.

10-145-90-4

90 Y MAS

15-1920-2425-2930-34

35-3940-4445-4950-5455-5960-6465-69

70-7475-7980-8485-89

0

0-14 AÑOS 15-64 AÑOS 65 Y MAS AÑOS

38.8

34.5

55.258.6

6.0 6.9

1990 1995

a/ Excluye a la población de edad "No especificada".FUENTE: Para 1990: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos. XI Censo General de Población y Vivienda, 1990.FUENTE: Para 1995: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos; Tabulados Básicos. Conteo de Población y Vivienda 1995.

POBLACION TOTAL POR GRANDES GRUPOS DE EDAD1990 - 1995(PORCENTAJE)


71

La pirámide de población nos muestra cómo se distribuye la población del municipio de Salvatierra por grupos de edad. Para

planear políticas sociales es necesario saber a qué población se quiere atender. En este sentido, una de las

características importantes es conocer la distribución por edades.

La población del municipio de Salvatierra es una población joven. En la gráfica se puede observar que 50.1% tiene menos de 19

años y 14.8% menos de 29. Esta población se debe considerar para fines de planeación en cuanto a educación, trabajo, vivienda y

tomar en cuenta para la proyección de las tasas de fecundidad.

Natalidad y mortalidad.

La fecundidad y la mortalidad son factores determinantes en el crecimiento de la población y tienen una importante influencia en

la estructura por edad. Es importante observar las variaciones que se presentan en los factores en comento.

Figura 4.18 Tasas de Natalidad y mortalidad.

Comportamiento de la tasa de

crecimiento del municipio,

respecto del Estado.

Se observa que la tasa de

crecimiento se mantiene con un

rango regular de 1950-60 a 1980-

90; sin embargo en el periodo de

1980-90 a 1995- 00p presenta una

disminución de 2.9 a 1.3 a/ Se calculó como: Nacimientos registrados en el año, conforme a la residencia habitual de la madre / Población al 30 de junio X 1 000. La población al 30 de junio de 1990 se estimó como: Población al 30 de junio = Pob. al 12 de marzo (Tasa de Crec. media anual 1990-95/100 + 1) ̂ Tiempo entre el 12 de marzo y el 30 de junio. La población al 30 de junio de 1995 se estimó como: Población al 30 de junio= Población al 5 de noviembre (Tasa de Crec. media anual 1990-95/100 + 1) ̂ Tiempo entre el 30 de junio y el 5 de noviembre. b/ Se calculó como: Defunciones generales registradas en el año, conforme a la residencia habitual del fallecido / Población al 30 de junio X 1 000.FUENTE: Elaboradas con base en datos de:FUENTE: INEGI. Dirección Regional Centro-Norte; Subdirección de Estadística.FUENTE: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos. XI Censo General de Población y Vivienda, 1990.FUENTE: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos; Tabulados Básicos. Conteo de Población y Vivienda 1995.

TASA BRUTA DE NATALIDAD a/ TASA BRUTA DE MORTALIDAD b/

30.2 29.6

6.1 6.2

1990 1995

TASAS BRUTAS DE NATALIDAD Y MORTALIDAD1990 - 1995(Por mil)


72

derivado probablemente de la migración.

Figura 4.19 Tasa de crecimiento del municipio de Salvatierra.

1.8

1.3

2.92.72.8

2.7

0.04

(0.8 )

0.3

1.6

2.62.4

1950-60 1960-70 1970-80 1980-90 1990-95 1995-00 P/

ESTADOMUNICIPIO

NOTA: Se estimó como:

Tasa de crecimiento media anual = [ (Pob. al final del periodo / Pob. al inicio del periodo) 1/No. de años considerados - 1] x 100FUENTE: Cuadro 2.1

No. DE AÑOS INTERCENSALES CONSIDERADOS

1950-60 1960-701970-801980-901990-951995-00

10.01379.646610.35629.77535.65344.2740

TASA DE CRECIMIENTO MEDIA ANUAL INTERCENSAL 1950 - 2000 (Porcentaje)


73

Población económicamente activa.

Conocer la población económicamente activa, resulta de interés pues se constituye como el grupo de población que

produce y distribuye los bienes y servicios necesarios para la sociedad y genera la riqueza del municipio.

Cuadro 4.13 Población Económicamente Activa

Se observa que la

población

económicamente activa

representa 30.04% del

total de la población.

Distribución de la

población activa por

sectores de actividad.

POBLACION DE 12 AÑOS Y MAS POR CONDICION SALVATIERRADE ACTIVIDAD SEGUN SEXO1980-1990

SEXO TOTALPOBLACION

ECONOMICAMENTEINACTIVA

NO ESPECIFICADO

OCUPADOS DESOCUPADOS a/

1990

ESTADO 2,628,298 1,030,160 33,048 1,493,137 71,953

HOMBRES 1,244,264 799,113 29,119 381,599 34,433

MUJERES 1,384,034 231,047 3,929 1,111,538 37,520

MUNICIPIO 68,241 20,505 1,137 44,098 2,501

HOMBRES 31,155 16,918 1,046 12,027 1,164

MUJERES 37,086 3,587 91 32,071 1,337

a/ Para 1980 comprende a la población de 12 años y más que nunca ha trabajado; para 1990, a la población de 12 años y más que durante la semana del 5 al 11de marzo no tenía trabajo pero lo buscó activamente.FUENTE: INEGI. Guanajuato, Resultados Definitivos. X y XI Censos Generales de Población y Vivienda, 1980 y 1990.

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA


74

El sector que agrupa el mayor porcentaje de la población activa ocupada corresponde al secundario con 50.4% en gran medida

por la industria manufacturera; seguida del sector terciario con 43.8% en servicios y comercio; reuniendo el 3.2% el sector

primario en actividades de agricultura y ganadería.

Figura 4.20 Población ocupada por Subsector de Actividad.

Factores socioculturales

La zona donde se ubica el

trazo del libramiento

carretero no resulta de

relevancia para los

habitantes de la zona, sin

estar manifiestos recursos

arqueológicos, históricos o

arquitectónicos. Así mismo,

no se tienen elementos

naturales singulares que se

vean afectados por la

construcción de la

infraestructura de

comunicación.

PERSONAL OCUPADO EN LA INDUSTRIAMANUFACTURERA POR SUBSECTORDE ACTIVIDAD

FUENTE: COMPENDIOS ESTADISTICOS MUNICIPALES DEL ESTADO DE GUANAJUATO. 2000. INFO GUANAJUATO.

31 32 33 34 35 36 38

251322

1,116

685

9 15 8 1471 81

29 27 5986

1988 1993

PRODUCTOS ALIMENTICIOS, BEBIDAS Y TABACO

TEXTILES, PRENDAS DE VESTIR E INDUSTRIA DEL CUERO

INDUSTRIAS DE LA MADERA Y PRODUCTOS DE MADERA. INCLUYE MUE-BLES

PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS. EXCLUYE LOS DERIVADOS DEL PETROLEO Y DEL CARBON

PRODUCTOS METALICOS, MAQUINARIA Y EQUIPO. INCLUYE INSTRUMENTOSQUIRURGICOS Y DE PRECISION

PAPEL YPRODUCTOS DE PAPEL,IMPRENTAS Y EDITORIALES

SUSTANCIAS QUIMICAS,PRODUCTOS DERIVADOS DEL PETROLEO Y DEL ARBON,DE HULE Y DE PLASTICO

PERSONAL OCUPADO EN LA INDUSTRIAMANUFACTURERA POR SUBSECTORDE ACTIVIDAD1988 - 1993


75

Figura 4.21 Localidades

próximas al sitio del

proyecto.

Algunos datos

socioeconómicos se

muestran en los

siguientes cuadros.

Nombre de la Localidad Salvatierra Longitud (oeste) 100°52'42.00" Latitud (norte) 20°12'50.00" Altitud 1,760 Población total 34,066 Población masculina 15,972 Población femenina 18,094 Población económicamente activa 10,869 Población ocupada en el sector primario 677 Población ocupada en el sector secundario 3,093 Población ocupada en el sector terciario 6,612 Total de viviendas habitadas 7,502 Viviendas particulares habitadas 7,401 Viviendas particulares habitadas que disponen de agua entubada 7,164 Viviendas particulares habitadas que disponen de drenaje 6,623 Viviendas particulares habitadas que disponen de energía eléctrica 7,233


76


77

Nombre de la Localidad San Nicolás de los Agustinos Longitud (oeste) 100°58'0.00" Latitud (norte) 20°14'48.00" Altitud 1740 Población total 6390 Población masculina 3068 Población femenina 3322 Población económicamente activa 1373 Población ocupada en el sector primario 554 Población ocupada en el sector secundario 170 Población ocupada en el sector terciario 570 Total de viviendas habitadas 1223 Viviendas particulares habitadas que disponen de agua entubada 1176 Viviendas particulares habitadas que disponen de drenaje 1069 Viviendas particulares habitadas que disponen de energía eléctrica 1167

Nombre de la Localidad San José del Carmen Longitud (oeste) 100°53'35.00" Latitud (norte) 20°16'23.00" Altitud 1740 Población total 962 Población masculina 450 Población femenina 512 Población económicamente activa 171 Población ocupada en el sector primario 59 Población ocupada en el sector secundario 41

P bl ió d l t t i i 61

Nombre de la Localidad San Pedro de los Naranjos Longitud (oeste) 100°56'20.00" Latitud (norte) 20°13'34.00" Altitud 1750 Población total 3920 Población masculina 1875 Población femenina 2045 Población económicamente activa 1260 Población ocupada en el sector primario 495 Población ocupada en el sector secundario 207 Población ocupada en el sector terciario 521 Total de viviendas habitadas 820 Viviendas particulares habitadas que disponen de agua entubada 786 Viviendas particulares habitadas que disponen de drenaje 725 Viviendas particulares habitadas que disponen de energía eléctrica 789


78

IV.2.5 Diagnóstico ambiental.

a) Integración e interpretación del inventario ambiental.

Con el propósito de describir el entorno ambiental del sitio donde se ubicará el Puente sobre el Río Lerma del

Libramiento Norte de Salvatierra, nos apoyaremos en la figura 4.3 que ilustra el trazo del libramiento y el sitio del

puente.

Figura 4.22 Vista aérea

del trazo y ubicación

del puente sobre el Río

Lerma.

El Libramiento

Norte de Salvatierra

se proyecta sobre la

zona agrícola

ubicada al norte de la

cabecera municipal, desde San Pedro de los Naranjos interceptando con la carretera a Celaya. El Puente sobre el

Río Lerma se ubica en el cadenamiento 4+940 Km.


79

Salvatierra es un municipio que con una población de 94,322 habitantes (2000/p) representa el 2.02% de la población del estado.

El 85.6% del total de la superficie que ocupan las unidades de producción rural, son superficie de labor, 94% de los ejidos

cuentan como actividad principal la agrícola. Tiene como principal actividad la agricultura mixta, ganadería, industria y minería;

presentando entre sus principales productos: Maíz, Sorgo, Frijol, Trigo, Ganado Bovino, producción textil y de sustancias

químicas (aceites), explotación de arenas. La tenencia de la tierra se distribuye en 29,629 hectáreas ejidal y 21,141 hectáreas de

pequeña propiedad.

El área de estudio se ubica en la provincia del Eje Neovolcánico, en la Subprovincia de Sierras y Bajíos

Michoacanos, donde la Llanura ocupa el 37.97% de la superficie municipal, siendo en esta parte donde se ubica el

área de estudio, en una altitud de 1,754 m.s.n.m, topográficamente se observa un terreno plano a ligeramente

ondulado con pendientes menores al 8%.

El tipo de clima es Semicálido Subhúmedo con una temperatura promedio anual de 18.2°C, y una precipitación

promedio de 687.1 mm.

Geológicamente se presentan rocas de Suelo del cuaternario, con Aluvial como unidad litológica; el tipo de

subunidad de suelo predominante en la zona del proyecto corresponde a Vertisol Pélico.

La zona del proyecto tiene incidencia sobre la vegetación del cauce del río Lerma, que abastece de agua a los canales de riego

para los diferentes tipos de cultivos, que con gran cantidad de materia orgánica provee un sustento para las especies vegetales. La

vegetación incide de forma directa en la calidad ambiental del sitio, dado que es la base para el establecimiento y desarrollo de

otros organismos, incluidos en ellos el ser humano.


80

Se identificó la comunidad vegetal del sitio como un Bosque de Galería. Con el nombre de Bosques de galería se

conocen las agrupaciones arbóreas que se desarrollan a lo largo de corrientes de agua más o menos permanentes.

Desde el punto de vista fisonómico y estructural se trata de un conjunto muy heterogéneo, pues su altura varía de 4

m a más de 40 m y comprende árboles de hoja perenne, decidua o parcialmente decidua.

Las especies arbustivas y/o arbóreas con mayor dominancia que se identificaron sobre el río Lerma son: Taxodium mucronatum

“Ahuehuete”, Salix bonplandiana “Sauce”, con tolerancias ecológicas muy vastas y ampliamente distribuidos (Rzedowski 2006),

Fraxinus uhdei “Fresno”, Cassuarina equisetifolia “Casuarina”, Senecio salignus “Jarilla”, Ricinus comunis “Higuerilla”.

Ninguna de las especies de flora se encuentra en alguna categoría de protección de la NOM-059-SEMARNAT-2001.

La presencia de las aves está estrechamente relacionada con la condición de los hábitat, ya que muchas especies resultan

altamente sensibles a la perturbación, lo cuál las convierte en un grupo indicador de alteración o cambios en los ecosistemas

Se registraron 59 especies pertenecientes a 52 géneros y 28 familias. Que representan el 17 % de las especies de aves registradas

para el estado de Guanajuato. Del total de especies registradas: 44 especies son Residentes (70.96 %), 17 especies son Visitantes

de invierno (27.41%) y 1 especie es Visitante de verano (1.61%).

Entre las especies que se localizan en ríos, arroyos y ríos se encuentran: Sayornis nigricans “Mosquero negro”,

Sayornis phoebe “Mosquero fibi” y las que indican calidad del hábitat encontramos a Chloroceryle americana “Martín

pescador”.

Se determinó a Anas platyrhynchos diazi conocido en México como “Pato mexicano o Pato triguero”, y está en el listado de

especies y subespecies amenazadas por la Norma Oficial Mexicana NOM-O59–SEMARNAT-2001 bajo la categoría de

Amenazada.


81

El Accipiter striatus está dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 en la categoría de Protección especial. El Gavilán

pechiblanco natural de América del Norte y América Central, se le considera no común. Habita en zonas boscosas,

cañadas y áreas de denso matorral.

Problemática ambiental.

Del diagnostico ambiental emitido por el Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de Guanajuato para el municipio de Salvatierra se observan en la zona de estudio:

• Contaminación de agua por aguas residuales provenientes de uso doméstico e industriales y por agroquímicos.

• Contaminación de agua superficial y susceptible contaminación de acuíferos.

• Contaminación del suelo por tiradero de basura, empleo de agroquímicos, uso de aguas residuales sin tratamiento para riego y

metales pesados.

• Pérdida de cubierta vegetal por cambio de uso del suelo.

• Afectación al paisaje por la disposición de basura en baldíos, orilla de caminos, cuerpos de agua, etc.

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

El Puente sobre el Río Lerma se concibe como una obra civil, que por las condiciones de su ubicación, en la zona

federal del Bien Nacional, requiere de la manifestación de impacto ambiental ante la Secretaria de Medio Ambiente y

Recursos Naturales. De tal manera que la conformación de la infraestructura de paso, modifica la zona del Río

Lerma en el área que el proyecto requiere para su realización.


82

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

Previo a la ejecución de un proyecto, la identificación de los impactos ambientales tiene como propósito analizar y

evaluar las acciones y actividades impactantes, con el objeto de implementar las medidas preventivas, de mitigación

o compensatorias que garanticen la reducción de los efectos adversos y resalten los efectos benéficos que se

pretende con la realización de la obra. Todas las actividades a realizar para la ejecución del proyecto tendrán un

efecto en el entorno, en una mayor o menor medida.

Una alternativa de identificación de los impactos es integrar las actividades similares y homologar los efectos al

ambiente a pesar de que para algunas no apliquen, tal como: los vehículos de transporte y la maquinaria de

construcción, son equipos de combustión interna, sin embargo, la norma oficial mexicana no regula la emisión de los

gases de combustión de la maquinaria de construcción, caso contrario a los vehículos de transporte de material, sin

embargo es recomendable como medida, mantener la maquinaria en un estado de operación mecánica y de

afinación optima.

Para la evaluación de los impactos, se toma como base la metodología propuesta por CONESA FERNÁNDEZ.-

VITORA7, en combinación con una variante de la Matriz de Leopold (1971), que consiste en correlacionar las

actividades que se ejecutaran durante la obra con los factores ambientales; y en la que cada intersección de

columna y renglones determina el impacto que tiene posibilidad de ocurrir en las diferentes etapas del proyecto. Se

trata de un cuadro de doble entrada cuyas columnas están encabezadas por una relación de acciones que son

causa de impacto y cuyas entradas por filas están ocupadas por una relación de factores ambientales; ambas listas

de acciones y factores tienen carácter de listas de chequeo entre los que es conveniente seleccionar los impactos

7 Guía metodológica para la evaluación del impacto ambiental. 1995. Editorial Mundi Prensa, Madrid, España.


83

relevantes para cada caso. Esto es, se trata de una matriz de relación causa-efecto que permite la identificación de

los impactos y su evaluación.

Para encontrar un esquema representativo de las actividades del proyecto, es necesario establecer la sucesión

lógica y cronológica de las mismas, de tal manera que se identifiquen los efectos que se presentan y que se

establezcan como generados por el proyecto de una forma general.

También es favorable agrupar las actividades de una forma dinámica, cuando estas producen efectos similares o

equivalentes. Esto es útil ya que, parte del procedimiento para el desarrollo del estudio de evaluación de impacto

ambiental, requiere presentar las medidas de mitigación.

Antes de identificar los efectos al ambiente de un proyecto y sus actividades, es conveniente identificar de manera

análoga los elementos naturales que serán afectados. Son tres los aspectos que se consideran: Medio abiótico,

Medio biótico y Medio Socioeconómico, para la caracterización del escenario ambiental del sitio en el cual se

pretende realizar el proyecto, ya que presenta características que le son propias, y que se ocasionarán los impactos

de acuerdo a las actividades y al entorno que le rodea.

Para tener una descripción detallada, las acciones del proyecto y las características del escenario ambiental se

relacionan, según las características particulares del proyecto, identificando además las medidas de mitigación, para

lo cual, es necesario identificar y definir los impactos y caracterizarlos.

V.1.1 Indicadores de impacto V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto

Los indicadores de impacto se determinan en función de las acciones impactantes y los factores impactados,

enumerando y describiendo la relación tanto para la etapa de construcción y de operación, sea el caso. Las

acciones y los factores se interrelacionan y son la base para estructurar la matriz de evaluación.


84

En la matriz de evaluación, se consideran dos sistemas: Medio Físico y Medio Socioeconómico. Estos se subdividen

en subsistemas en donde para el Medio Físico se tienen: Medio Abiótico y Medio Biótico. Y estos a su vez se

subdividen en los componentes ambientales que son susceptibles de ser impactados: Aire, Agua y Suelo (Medio

Abiótico), con las características de cada uno de ellos que constituyen los Factores Ambientales Impactados, que

para el Aire constituyen: Calidad del Aire, Nivel de polvo y Nivel de ruido. Los Factores mencionados son

característicos para cada Componente Ambiental; así de esta manera se realiza el análisis para cada componente y

sus Factores, para la etapa de construcción y de operación.

La identificación de los impactos del proyecto es posible con el conocimiento de las actividades a desarrollar para la

ejecución del proyecto. Las actividades consideradas para la realización del proyecto se agrupan para su análisis

en:

• Preparación del terreno.

• Excavación y Movimiento de tierras.

• Maquinaria de construcción

• Transito de camiones (acarreo de material de construcción y residuos).

• Obra civil (construcción de estructuras).

• Operación.

Preparación del sitio. Las principales actividades que integran esta etapa, son: Trazo, limpieza, desmontes y

despalme, que presentan las siguientes características.

Limpieza y trazo. Son las actividades involucradas con la limpieza del terreno de maleza, basura, piedras sueltas,

etc. y su retiro a sitios donde no entorpezca la ejecución de los trabajos. Se encuentra implícito en esta actividad el

trazo y nivelación, estableciendo bancos de nivel y el estacado.


85

Desmonte. Consiste en efectuar alguna o todas las siguientes operaciones: Cortar, desraizar y retirar de los sitios de

construcción, los arbustos, hierbas o cualquier tipo de vegetación dentro de las áreas de construcción. Estas

operaciones son efectuadas a mano o mediante el empleo de equipos mecánicos. Todo el material del desmonte es

retirado y dispuesto en los sitios autorizados para tales efectos.

Despalme. Se entenderá por despalme la remoción de las capas superficiales de terreno natural cuyo material no

sea aprovechable para la construcción. También se entenderá por despalme la remoción de las capas de terreno

natural que no sean adecuadas para la cimentación o desplante de un terraplén; y en general la remoción de capas

de terreno inadecuadas para todo tipo de construcciones.

Excavación y movimiento de tierras. Mediante el empleo de maquinaria de construcción se realiza la excavación

mediante el retiro de material terreo hasta obtener la profundidad requerida en el terreno, para conformar la

subrasante y sub-base de proyecto, con el relleno requerido para la conformación de la rampa.

Obra civil. Atendiendo al proceso constructivo se puede considerar:

Hincado de pilotes mediante golpes con martillo mecánico, armado de la cimentación de la infraestructura del

puente (construcción de elementos de concreto reforzado), construcción de muros de concreto reforzado.

Colocación de vigas o trabes y Construcción de la losa de concreto reforzado, Instalación de juntas de expansión,

construcción de barrera protectoras o barandas y colocación de carpeta asfáltica.

Cimbrado y armado de estructuras; colado de losas y muros; efectuándose de manera paralela actividades de:

limpieza y retiro de material sobrante. El acarreo del material de construcción y de material producto de excavación

presenta una actividad importante por los volúmenes de obra involucrados.

Operación y Mantenimiento.


86

La operación y mantenimiento del proyecto, se integra con el resto de la cinta asfáltica considerada como obra

asociada al proyecto sujeto a evaluación.

La etapa de operación contempla el transito de diversos tipos de vehículos: carga, pasajeros y particulares, durante

las 24 horas del día, los 365 días del año a una velocidad promedio de 90 km/hr.

El mantenimiento se realizará de manera permanente durante el tiempo que opere, especialmente cuando así se

requiera, por ejemplo, el pavimento con el transcurso del tiempo, sufre una serie de fallas o deterioros que al

manifestarse en la superficie de rodamiento, disminuyen su capacidad para proporcionar un tránsito cómodo y limpio

al usuario. Estas fallas y deterioros son producidos por la repetición continua de cargas, debidas a condiciones

propias de la estructura del pavimento y de la acción de los agentes climáticos.

El mantenimiento consistirá en: Repintado de líneas, Rehabilitado de señalamiento horizontal y vertical, Corte de

hierba que crezca en el derecho de vía y Reconstrucción de la carpeta asfáltica con el empleo de arena, grava y

emulsiones asfálticas.

Los residuos del mantenimiento consistirán en corte de pastos y hierbas, lateria de pintura, y material residual de

construcción de la cinta asfáltica.


87

Acciones derivadas de la construcción y operación. Identificación de los impactos por factor ambiental.

Atendiendo a las características de las actividades a realizar en la etapa de construcción y operación se realiza la

identificación de los probables impactos a cada uno de los factores ambientales, realizando una descripción del

mismo y de las formas de modificación o alteración.

Emisiones a la atmósfera.

Aire. El Aire es una mezcla de elementos constantes (Nitrógeno, oxígeno y Gases Nobles), cuyas proporciones son

prácticamente invariables; y accidentales (CO2, CO, NO2, SO2, Vapor de Agua, O3), cuya concentración es variable

dependiendo del lugar y el tiempo. Los componentes accidentales son los contaminantes.

Se consideran contaminantes de Aire las sustancias y formas de energía que potencialmente pueden producir

riesgo, daño o molestia grave a las personas, ecosistemas o bienes en determinadas circunstancias.

Ruido y Vibraciones. El sonido de define como toda variación de presión en cualquier medio, capaz de ser

detectada por el ser humano. El ruido es todo sonido indeseable para quien lo percibe.

Las emisiones a la atmósfera se presentan en las etapas del proyecto, como:

- Material particulado (polvo) proveniente de la circulación de los camiones materialistas, preparación del terreno y

en la excavación y movimiento de tierras.

- Gases de combustión producidos por la operación de motores de combustión interna de los camiones y

maquinaria de construcción.

- El ruido se genera por los motores de combustión interna de camiones, maquinaria y equipo de construcción.


88

MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS

FACTORES AMBIENTALES

CONSTRUCCION OPERACION

PR

EP

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AC

ION

D

EL

TER

REN

O

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CA

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M

OV

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NTO

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CC

ION

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DE

C

AM

ION

ES

OB

RA

CIV

IL

OPE

RAC

ION

AIRE

Calidad del aire X X X X - X Nivel de Ruido - - X X - - Nivel de olores - - - - - -

AGUA. El agua en estado natural, contiene cierta concentración de compuestos que le confieren características

propias para determinados usos. La calidad del agua es una expresión que tiene relación con la actividad o el uso al

que se destina.

La contaminación del agua se define como la alteración de su calidad natural por la acción del hombre, que hace

que no sea apropiada para la aplicación o uso al que se destina. Se entiende por contaminantes del agua todos

aquellos compuestos, normalmente emanados de la acción humana, que modifican su composición o estado

disminuyendo su aptitud para su aprovechamiento en alguna actividad o uso.

- El proceso constructivo del Puente sobre el Río Lerma no presenta impactos de manera directa sobre el factor

agua.


89

- No se modifican los recursos hídricos, ni en cantidad, ni en la calidad del agua. No se modifican cauces, ni se

alteran zonas de recarga.




PR

EP

AR

AC

ION

D

EL

TER

REN

O

EX

CA

VA

CIO

N Y

M

OV

IMIE

NTO

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ITO

DE

C

AM

ION

ES

OB

RA

CIV

IL

OPE

RAC

ION

AGUA Calidad del agua - - - - - - Recursos hídricos - - - - X -

SUELO. Superficie de suelo de distintas calidades que se verá afectado. Están ligados más a su calidad que al

volumen que será removido. La capacidad agrológica se define como la adaptación que presentan los suelos a

determinados usos específicos.

Una de las formas más comunes de contaminación del suelo, lo conforman los residuos sólidos que se generan

durante:

- Preparación del terreno,

- Excavación y movimiento de tierras,

- Obra civil (construcción de estructuras)

El impacto sobre la tierra puede surgir por una inadecuada disposición de los residuos de construcción y

contaminación por la disposición de excretas.


90

El material residual de la construcción en sus diferentes etapas, se dispondrá en los sitios autorizados por la

autoridad.




PR

EP

AR

AC

ION

D

EL

TER

REN

O

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RA

CIV

IL

OPE

RAC

ION

SUELO

Uso de suelo. - - - - - - Contaminación de suelo X X - - X - Erosión - - - - - -

Paisaje. Se entiende por contaminantes paisajísticos, todas aquellas acciones físicas y biológicas, normalmente

debidas a las actuaciones humanas que directa o indirectamente interfieren desfavorablemente con el ser humano,

a través del sentido de la vista, dando lugar a la sensación de perdida de la visibilidad o de la calidad paisajística.

Dada la magnitud del proyecto, se presenta modificación en el paisaje. Se modifica la topografía y la unidad

paisajística agrícola.

MATRIZ DE CONSTRUCCION OPERACION


91

IDENTIFICACION DE IMPACTOS

FACTORES AMBIENTALES PR

EP

AR

AC

ION

D

EL

TER

REN

O

EX

CA

VA

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N Y

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OV

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TRA

NS

ITO

DE

C

AM

ION

ES

OB

RA

CIV

IL

OPE

RAC

ION

RELIEVE y PAISAJE

Modificación del relieve X - - - - - Modificación del paisaje X - - - - -

Aunque la alteración al relieve y paisaje se debe al proyecto en sí, la modificación inicia con la preparación del

terreno y permanece durante las otras etapas.

Cubierta Vegetal. Se entiende por vegetación el manto vegetal de un territorio dado. La importancia y significación

de la vegetación, no se centra únicamente en el papel que desempeña este elemento como asimilador básico de la

energía solar, constituyéndose así un productor primario de casi todos los ecosistemas, sino también en la

existencia de importantes relaciones con el resto de los componentes bióticos y abióticos del medio: la vegetación

es estabilizador de pendientes, retarda la erosión, influye en la cantidad y calidad del agua, mantiene microclimas

locales, filtra la atmósfera, atenúa el ruido, es el hábitat de especies animales, etc.

Se entiende por contaminantes de la cubierta vegetal, todas aquellas acciones físicas y biológicas, normalmente

debidas a las actuaciones humanas, que directamente o indirectamente degradan, transforman o destruyen la

cubierta vegetal.

- Los impactos considerados en este factor se derivan del retiro de la cubierta vegetal en la preparación del

terreno. Se contabilizó un total de 29 árboles que pueden ser derribadas en el cauce del río Lerma, los cuales

forman parte de la comunidad vegetal presente en el sitio del proyecto.


92

Fauna. Entendemos por fauna, el conjunto de especies animales que viven en una zona determinada. Hay que

destacar que la fauna esta fuertemente ligada a la cubierta vegetal, a la presencia de agua y a otros factores del

medio.

Una de las características propias de la fauna es la facilidad que tiene para adaptarse, dentro de ciertos límites, a

las cambiantes circunstancias medioambientales.

Entendemos por contaminantes de la fauna, aquellos factores, tanto físicos como biológicos, generalmente

antropogénicos, que degradan directa o indirectamente, en mayor o menor medida, la comunidad faunística de una

zona determinada, como son: Migración, Efecto Barrera y obras o actuaciones que degradan el hábitat.

- Dadas las características de la obra se visualiza la afectación en las comunidades faunísticas cercanas, por la

presencia humana y maquinaria, con efectos de migración.




PR

EP

AR

AC

ION

D

EL

TER

REN

O

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CIO

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RA

CIV

IL

OPE

RAC

ION

FLORA Pérdida de vegetación X - - - - -

FAUNA Migración X - - - - - Afectación a la fauna X - - - - -


93

Factores Socioeconómicos.

El numero de trabajadores de la obra, no afecta la densidad de población. Se presentan impactos benéficos por el

nivel de empleo; y en la fase operativa el requerimiento de personal es mínimo y no impacta de manera significativa

los factores considerados.

Se presentan impactos benéficos en términos de: reducción de tiempo de traslado, reducción de costos de

combustible, disminución del flujo vehicular en la cabecera municipal de Salvatierra y de emisiones en la misma,

aspectos que redundan en la calidad de vida de la población.




PR

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RU

CC

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TRA

NS

ITO

DE

C

AM

ION

ES

OB

RA

CIV

IL

OPE

RAC

ION

F. SOCIO-ECONO-MICOS

Mano de obra - - - - X - Cambio de patrón de vida - - - - - -

Economía local - - - - X -

Calidad de vida - - - - - X

Los impactos se dan por la realización del proyecto, indicándose en Obra Civil, como proyecto y durante la puesta

en operación de la obra.

Impactos generados.


94

Generación de partículas suspendidas durante la preparación del terreno y movimiento de tierras.

Emisión de gases de la maquinaria y equipo a emplear.

Generación de ruido generado por la maquinaria y equipo a emplear.

Modificación de las características topográficas del suelo.

Remoción de la cubierta vegetal.

Desplazamiento de la fauna existente en la zona de estudio.

Modificación del paisaje.

Generación de residuos pétreos derivados de la excavación y movimiento de tierras.

Generación de material de construcción residual: pedazos de varilla de acero, trozos de madera, clavos y

alambre, etc.

Generación de residuos urbanos.

Generación de empleo.

Beneficio social.

Mención especial merece el aspecto relativo a la adquisición de los predios agrícolas ejidales, lo cual prevé una

gestión de negociación, pues la construcción del Libramiento Norte de Salvatierra, altera y modifica la operatividad

agrícola, pues se crea una “barrera” que impide la continuidad, que ahora se tiene. En otros casos las parcelas

quedan divididas y su labor se altera. Aunque en este sentido se deberán de respetar los caminos comunales y

entre parcelas, así como la operatividad del sistema de riego superficial de canales y de la red de tubería con sus

accesorios de control, instalando las estructuras necesarias.


95

De igual importancia, resulta el proceso constructivo de la construcción del puente, donde la etapa de cimentación y

montaje de estructuras es fundamental en la conformación del Puente, sobre todo considerando que se trabaja en el

lecho del Río Lerma.


96

RESUMEN.

En base al análisis anterior, se definen los impactos en los factores ambientales en función de las actividades a

realizar.

Cuadro 5.1 Impactos identificados por Factor Ambiental.

Aire Calidad del aire

Suelo Contaminación del Suelo

Relieve y Paisaje Modificación del relieve

Relieve y Paisaje Modificación del paisaje

Flora Pérdida de vegetación

Fauna Migración

Fauna Afectación a la fauna


Suelo Contaminación del suelo


Aire Nivel de Ruido


Aire Nivel de Ruido

Agua Recursos hidricos

Suelo Contaminación del suelo

F. Socioeconómico Mano de obra

F. Socioeconómico Economía local


F. Socioeconómico Calidad de vida

TRANSITO DE CAMIONES

ACTIVIDAD UOPERACIÓN

FACTOR AMBIENTAL IMPACTO

MAQUINARIA DE CONSTRUCCION

PREPARACION DEL TERRENO

EXCAVACION Y MOVIMIENTODE TIERRAS

OBRA CIVIL

OPERACIÓN


97

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación Matriz de importancia. Una vez cotejadas las actividades y acciones a realizar y los factores del medio que podrán ser afectados, se

elabora la matriz de interacción de factores ambientales y actividades proyectadas, que permite efectuar la

evaluación de los impactos. La matriz se elabora en función del grado de incidencia y de la acción en el medio.

A = Adverso significativo, cuando el impacto sobre el factor incide en forma negativa o lo puede modificar durante

un lapso de tiempo prolongado.

a = Adverso poco significativo, cuando el factor incide en forma negativa, pero la alteración no se manifiesta en

gran medida.

B = Benéfico significativo, en el caso en que la actividad prevista forma parte de una acción positiva o sus efectos

repercuten sobre una acción positiva.

b = Benéfico poco significativo, cuando la actividad dentro de la obra, beneficia de alguna manera al medio.

En el caso particular del Puente sobre el Río Lerma,

los impactos que se presentan durante el

desarrollo, se identifican según la matriz de

identificación de impactos.

Cuadro 5.2 Matriz de interacción de factores

ambientales.

FASE OPERACIÓN

1 2 4 5 6

PREP

ARAC

ION

D

EL T

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EN

O

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Calidad del aire a a a a aNivel de Ruido a aNivel de olores

Calidad del agua

Recursos hidricos aUso de suelo

Contaminación del suelo a a aErosion

Modificación del relieve aModificación del paisaje a

FLORA Pérdida de vegetación AMigración aAfectación a la fauna aMano de obra BCambio de Patrón de Vida

Economía local BCalidad de vida B

FAU

NA

F. S

OC

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ON

OM

ICO

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OS

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TIC

OS

FASE DE CONSTRUCCION

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CIO

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MATRIZ DE EVALUACION

FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS

AG

UA

SUEL

OR

ELI

EV

E Y

PA

ISA

JE


98

A efecto de obtener una valoración cualitativa, se aplica la metodología propuesta por V. Conesa8, que mediante un

análisis de las acciones impactantes, nos permite la estructuración de la matriz de importancia, que se propone

como una herramienta de análisis prospectiva de lo que puede ocurrir dada la definición y clarificación de los

impactos según los atributos que a continuación se definen: signo (+/-), Intensidad (I), Extensión (EX), Momento

(MO), Persistencia (PE), Reversibilidad (RV), Recuperabilidad (MC), Sinergia (SI), Acumulación (AC), Efecto (EF),

Periodicidad (PR) e Importancia del Impacto (I). A saber:

Signo. El signo del impacto representa el carácter benéfico (+) o perjudicial (-) de las acciones que actúan sobre los

factores considerados.

Intensidad (I). Se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor. El parámetro de valoración esta

comprendido entre 1 y 12. Una destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto (valor 12), para

una afectación mínima (1) y valores comprendidos entre esos dos términos, reflejarán situaciones intermedias.

8 V. CONESA FDEZ – VITORA Guía Metodológica para la evaluación del Impacto Ambiental, 2003.


99

Extensión (EX). Representa el área (%) de influencia del impacto con el entorno del proyecto. Valores: puntual

(1), parcial (2), extenso (4) y total (8).

Momento (MO). Se refiere al tiempo que transcurre entre la realización de la acción y el comienzo del efecto

sobre el medio considerado. En el Largo Plazo, manifestación de más de cinco años (valor 1); medio plazo, si el

período va de 1 a 5 años (valor 2); corto plazo, de inmediato hasta un año (valor 4).

Persistencia (PE). Representa el tiempo que permanece el efecto desde su aparición y a partir del cual el factor

afectado retornaría a las condiciones iniciales por medios naturales, o por la introducción de medidas correctivas.

Si dura menos de un año, el efecto es Fugaz (valor 1); si persiste entre 1 y 10 años es Temporal (valor 2); si dura

más de 10 años, el efecto es Permanente (valor 4).

Reversibilidad (RV). Es la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales, por medios naturales, una vez que

se deja de actuar sobre el medio. Si es a Corto Plazo (valor 1); si es a Medio Plazo (valor 2) y si el efecto es

Irreversible (valor 4).

Recuperabilidad (MC). Se trata de la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, por medio de la intervención

humana (medidas correctivas). Si el efecto es totalmente Recuperable de manera inmediata (valor 1) o a medio

plazo (valor 2); si lo es parcialmente (mitigable) el valor es 4. Cuando es Irrecuperable (valor 8), y al existir la

posibilidad de introducir medidas compensatorias, el valor será (4).

Sinergia (SI). Esta característica considera la incorporación de dos o más efectos, por la acción de uno solo, con

un efecto superior al esperado por la manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúan de

manera independiente no simultánea. Cuando una acción no es sinérgica con otras acciones el atributo toma el

valor de 1, para un sinergismo moderado 2 y si es altamente sinérgico 4.


100

Acumulación (AC). Este atributo considera el incremento progresivo de la manifestación del efecto. Cuando una

acción no produce efectos acumulativos (valor 1); sí el efecto producido es acumulativo (valor 4).

Efectos (EF). Este atributo expresa la forma de manifestación del efecto sobre un factor. Para un efecto indirecto

(valor 1) y para un efecto directo (valor 4).

Periodicidad (PR). Se refiere a la regularidad de manifestación del efecto. Para los efectos continuos (valor 4);

periódicos (valor 2) y en aparición irregular o discontinuo (valor 1).

Importancia del impacto (I). Constituye la importancia del efecto de una acción sobre un factor ambiental y viene

representada por un número que se determina con la siguiente ecuación.

I = +/- (3I + 2 EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC)


101

V.1.3.1 Criterios

Cuantificación de atributos.

Se realiza el análisis, asignando valores para los diferentes atributos de las acciones impactantes en los factores

ambientales. El resultado se ilustra en los siguientes cuadros analizando las fases de construcción y operación.

Cuadro 5.3 Importancia de Atributos del Puente sobre el Río Lerma.

Aire Calidad del aire - 25

Suelo Contaminación del Suelo - 33

Relieve y Paisaje Modificación del relieve - 37

Relieve y Paisaje Modificación del paisaje - 37

Flora Pérdida de vegetación - 43

Fauna Migración 35

Fauna Afectación a la fauna - 35


Suelo Contaminación del suelo - 28


Aire Nivel de Ruido - 25


Aire Nivel de Ruido - 25

Agua Recursos hidricos - 35

Suelo Contaminación del suelo - 30

F. Socioeconómico Mano de obra + 37

F. Socioeconómico Economía local + 43


F. Socioeconómico Calidad de vida + 41

NATURALEZA IMPORTANCIAIMPACTO


ACTIVIDAD UOPERACIÓN

FACTOR AMBIENTAL IMPACTO



EXCAVACION Y MOVIMIENTODE TIERRAS

OBRA CIVIL

OPERACIÓN


102

Valoración Cualitativa.

Los valores asignados a los atributos de las acciones impactantes, se transportan a la matriz en el apartado

correspondiente a las acciones causantes de impactos (acciones impactantes).

Cuadro 5.4 Matriz de Importancia.

Del análisis de la matriz de

importancia, con la

valoración de los atributos, es

posible establecer

algunas observaciones,

tanto para la etapa de

construcción como de

operación en su conjunto.

I. Fase de

FASE OPERACIÓN

1 2 4 5 6 6

PREP

ARAC

ION

D

EL T

ERR

ENO

EXC

AVAC

ION

Y

MO

VIM

IEN

TO D

E TI

ERR

AS

MAQ

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ARIA

DE

CO

NST

RU

CC

ION

TRAN

SITO

DE

CAM

ION

ES

OBR

A C

IVIL

OPE

RAC

IÓN

Calidad del aire 25 27 28 28 37Nivel de Ruido 25 25Nivel de olores

Calidad del agua

Recursos hidricos 35Uso de suelo

Contaminación del suelo 33 28 30Erosion

Modificación del relieve 37

Modificación del paisaje 37FLORA Pérdida de vegetación 43

Migración 35Afectación a la fauna 35Mano de obra 37Cambio de Patrón de Vida

Economía local 43Calidad de vida 41

AIR

E

BIO

TIC

OS

SOC

IOEC

ON

OM

ICO

S

F. S

OC

IOEC

ON

OM

ICO

S

ABIO

TIC

OS

AGU

ASU

ELO

RE

LIE

VE

Y

PA

ISA

JEFA

UN

A

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MATRIZ DE EVALUACION

FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS

FASE DE CONSTRUCCION


103

construcción y operación.

• El AIRE es el factor más impactado de forma negativa: en términos de calidad del aire por la generación de

polvo, material particulado y emisión de gases de combustión, por el transito de camiones por caminos de

terracería, excavación y movimiento de tierras y nivel de ruido, por la maquinaria de construcción con un valor

relativo de 108, durante la etapa de construcción. Y en la operación se prevén impactos por la emisión de

gases de combustión derivados de los vehículos que circulan por el Puente sobre el Río Lerma con un valor

relativo de 37.

• El segundo factor impactado negativamente es el SUELO por la probable contaminación por la indebida

disposición de los sólidos generados en la preparación del terreno, por el material producto de excavación y

los residuos de material de construcción, con un valor de 91.

• La pérdida de la VEGETACIÓN del cauce del Río Lerma en el área requerida para la construcción, con un

impacto negativo, presenta un valor relativo de -43, en función de la edad de las unidades a remover.

• Se tienen impactos benéficos, considerando la función del Puente sobre el Río Lerma en el Libramiento Norte

de Salvatierra, con impactos en el Factor Socioeconómico en términos de Mano de Obra (+37); economía

local (+43) y Calidad de Vida (+41).

• La actividad más impactante es la preparación del terreno con un valor relativo negativo de 245.

La evaluación descrita, de carácter cualitativo, es indicativa de cual actividad es más o menos impactante y cual

factor es el más o menos impactado.

Es necesario mencionar que con un criterio de clasificación de los impactos, de acuerdo a sus valores de

importancia según se detalla y describe en el cuadro 5.5 es posible lograr una categorización de los impactos.


104

Cuadro 5.5 Clasificación de los impactos según valor de importancia

Clave Valor de Importancia

del Impacto Clasificación

A < 25 Irrelevante

B 25 - 50 Moderado

C 50 - 75 Severos

D > 75 Críticos

Derivado de lo anterior es posible concluir:

1. Los impactos que se presentan por la construcción del Puente sobre el Río Lerma se clasifican como Moderados

sin presentar alguno de características de Severo.

2. Es importante prestar atención a la debida disposición de los sólidos residuales: material producto de la limpieza,

material producto de excavación y al material residual de la construcción.

3. También es preciso observar, para que se den los impactos benéficos, que se realice una adecuada gestión en

la adquisición de los terrenos.

4. Es preciso respetar el área hidráulica de flujo del Río Lerma en el sitio de construcción del Puente del

Libramiento Norte de Salvatierra.

5. Ante todo se deberá cumplir con el trámite de la Autorización de la Obra por la Comisión Nacional del Agua.


105

Evaluación de Impacto Ambiental

Con base en el área específica de incidencia, se propone la metodología de evaluación de impacto ambiental, que

para este caso, se optó por la metodología de Indicadores Característicos (Lizárraga Jorge 1981).

Criterios. Los impactos ambientales, no importa cual sea su origen, presentan una serie de características que son

comunes a todos ellos; se les pueden asignar valores numéricos que sirven para cuantificar su importancia, tanto

adversa como benéfica hacia el ambiente.

Las principales características de los tipos de impacto que se puede presentar en el ambiente pueden ser:

Efecto a corto plazo. Los efectos del impacto se empiezan a sentir inmediatamente.

Efectos a largo plazo. Es necesario que pase un período de tiempo para que los efectos del impacto se empiecen a

manifestar.

Efectos directos. El impacto produce efectos directos en la calidad del ambiente que son imputables a él.

Efectos indirectos. Los efectos que se presentan son causados indirectamente por el impacto, pero su relación con

él está claramente establecida.

Efectos acumulativos. El impacto produce efectos que vienen a sumarse (en forma aritmética) a condiciones ya

presentes en el ambiente.

Reversibilidad. Un efecto puede ser reversible, parcialmente reversible o irreversible.

Controlabilidad. Los efectos que se presentan pueden ser controlables, parcialmente controlables o no controlables.

Radio de acción. Los efectos pueden manifestarse en parte o en toda la zona en estudio, e incluso pueden

sobrepasar las fronteras físicas de ella.


106

Implicaciones económicas. Cualquier tipo de impacto producirá efectos que pueden tener o no costos económicos

imputables a él.

Implicaciones socio-culturales. El costo sociocultural de un impacto puede ser desde nulo hasta severo.

Implicaciones políticas. Los efectos del impacto pueden tener implicaciones políticas desde nulas hasta severas.

La escala de valores asignados (unidades de importancia) a los indicadores característicos va de -5 a +5, de

acuerdo con la magnitud e importancia para las siguientes características de los impactos:

Efectos a corto plazo. Efectos a largo plazo. Efectos directos.

Efectos indirectos. Efectos acumulativos.

De igual manera, en las siguientes características se les asignan los valores de unidades de importancia que se

indican:

Reversibilidad:

Completamente reversible: 0

Parcialmente reversible:±1

Irreversible: ± 2,3,4 o 5 ( dependiendo de la importancia del impacto)

Controlabilidad:

Totalmente controlable: ±1

Parcialmente controlable: ±2

Incontrolable: ±3, 4 o 5 (dependiendo de la importancia del impacto)


107

Radio de acción:

Puntual dentro de la zona en estudio: ±1 Regional dentro de la zona en estudio: ±2 Dentro y fuera de la zona en estudio: ±3, 4 o 5

Implicaciones económicas, socioculturales y políticas:

Nulas: 0 Ligeras: ±1 Medias: ±2 Severas: ±3, 4 o 5

Para cada impacto se asigna a sus características un valor negativo para diferentes grados de adversidad, o uno

positivo para efectos benéficos.

La asignación de los valores numéricos de las unidades de importancia a cada una de las características se realiza

considerando el proyecto en su totalidad, es decir se involucra en la evaluación las etapas de construcción y

operación.

Para tal fin, se asignan los valores a cada una de las característica cuyos resultados se muestran en la matriz

correspondiente, después, se suman dichos valores para cada una de las características que describen al impacto,

siendo este valor obtenido el indicador característico del impacto analizado.

Es decir: ICi = Σ Unidades de importancia del impacto i. Los valores extremos que se pueden obtener del indicador característico son: para efectos adversos IC adv = - 45

para efectos benéficos IC ben = + 45

Factores de peso


108

Los factores de peso son valores asignados a la prioridad de los objetivos de planeación en el proyecto; la única

condición es que la suma de los factores de peso sea igual a la unidad para cada grupo de impactos ambientales.

Para el proyecto a desarrollar, se pueden considerar básicamente los siguientes objetivos: de Aprovechamiento.

El factor de peso total es igual a la suma de los factores de peso aplicables al impacto analizado.

FPI = ∑ FP aplicables

Por Factor de Peso aplicables se debe entender aquellos factores de peso de los componentes de la estrategia que

pueden ser afectados por el impacto particular analizado.

Valor del impacto

El valor de cada impacto ambiental considerado se obtiene con el producto del factor de peso total para el valor del

indicador característico, o sea:

Vli = ICi x Fpi

Los valores extremos de VI serán:

Vl adv = - 45 x Fpi Vl ben = + 45 x Fpi.

Los valores registrados en el extremo derecho del cuadro 5.6, son los valores de impacto individuales obtenidos en

el análisis.


98

Matriz de Indicadores característicos (IC)

Cuadro 5.6 Matriz de Indicadores

Indicador Característico

Factor de peso

Valor del impacto

IC FP VI

Calidad del aire -1 -1 -1 -1 -1 1 1 -1 0 -4 0.1 -0.40

Nivel de Ruido -1 0 -1 0 0 0 1 -1 0 -2 0.1 -0.20

Nivel de olores 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1 0.00

Calidad del agua 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1 0.00

Recursos hidricos -1 -1 -1 1 0 1 1 -1 0 -1 0.1 -0.10

Uso de suelo -1 1 -1 -1 0 1 1 -1 -1 -2 0.1 -0.20

Contaminación del suelo -1 -1 -1 -1 0 1 1 -1 0 -3 0.1 -0.30

Erosion 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.1 0.00

Modificación del relieve -1 -1 -1 -1 0 -1 1 -1 0 -5 0.1 -0.50

Modificación del paisaje -1 -1 -1 -1 0 1 1 -1 0 -3 0.1 -0.30

Pérdida de vegetación -2 -1 -2 -1 0 1 1 -1 0 -5 0.4 -2

Migración -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -1 0 -7 0.3 -2.1

Afectación a la fauna -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -8 0.3 -2.4

Mano de obra 2 0 2 1 0 1 1 2 1 10 0.2 2

Cambio de Patrón de Vida 0 1 0 1 0 1 1 1 1 6 0.2 1.2

Salud pública 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.2 0

Economía local 1 2 2 1 2 2 1 2 2 15 0.2 3

Calidad de vida 1 2 2 2 2 0 1 2 2 14 0.2 2.8

VIGIA 0.50VALOR INTEGRADO GLOBAL DE IMPACTOS AMBIENTALES

Efectos acumulativos

Reversi-bilidad

Controla-vilidad

Radiode

acción

SOC

IO

ECO

NO

MIC

OS

MATRIZ DE INDICADORES CARACTERÍSTICOS DEL PROYECTO

BIÓ

TIC

OS

Implic. econ.soc. cult. pol.

ABIÓ

TIC

OS

FACTORES AMBIENTALES Efectos a corto plazo

Efectos a largo plazo

Efectos directos

Efectos indirectos


99

Valor Integrado Global de Impactos Ambientales (VIGIA)

La evaluación global de los impactos ambientales se obtiene de cada uno de los valores de los impactos

ambientales identificados y seleccionados y al final se suman todos estos valores, obteniéndose el Valor Integrado

Global de los Impactos Ambientales (VIGIA).

n

El cual es: VIGIA = ∑ Vli

i=1

donde: Vli = Valor del impacto i

n = Número de impactos analizados

El valor obtenido en la evaluación de los impactos y que representa el resultado final de la evaluación de los

impactos ambientales identificados; y que para la construcción del Puente sobre el Río Lerma es de +0.50;

indicativo de que es mayor el efecto benéfico al negativo, sin embargo será preciso atender las medidas de

mitigación que surgen del análisis.


100

VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales.

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental

Una vez realizado el análisis de las actividades impactantes y los posibles efectos en los factores ambientales, se

plantean las acciones encaminadas a disminuir los efectos producidos en el medio, con el propósito de reducir,

eliminar o mitigar los efectos derivados por la construcción del Puente sobre el Río Lerma.

En este sentido se considera: Calidad del Aire.

IMPACTOS MEDIDAS DE MITIGACION

Impacto a la calidad del aire, por las emisiones a la atmósfera por la operación de motores de combustión interna a diesel y gasolina.

1. Proporcionar un mantenimiento mecánico constante de afinación para reducir la emisión de contaminantes a la atmósfera.

Impacto a la calidad del aire, por la generación de material particulado (polvo) por la circulación de camiones por las vialidades de tierra y por la preparación del terreno, excavación y movimiento de tierras.

2. Realizar riegos periódicos de agua en caminos y áreas de trabajo, para disminuir la proyección de polvo y material particulado.


101

3. Los camiones que transporten los materiales pétreos o escombro, deberán cubrir totalmente con una lona en buen estado, para evitar la dispersión del material, durante su traslado al sitio de aplicación o de disposición final.

Impacto por el nivel de ruidos producido por la operación de maquinaría de construcción y camiones.

4. Instalación de dispositivos amortiguadores del sonido del mofle.

Suelo.

El impacto al suelo puede surgir por la disposición del material producto de la preparación del terreno (limpieza, despalme)

5. Elaborar un programa de disposición del material producto de la preparación del terreno en los sitios de tiro autorizados por la autoridad municipal.

Impacto al suelo por la disposición inadecuada del material producto de excavación generado.

6. Elaborar un programa de disposición del material producto de excavación en los sitios de tiro autorizados por la autoridad municipal.

Impacto al suelo por la disposición inadecuada del residuo sólidos de construcción.

7. Elaborar un programa de disposición de los residuos de construcción, depositándolos en los sitios de tiro autorizados por la autoridad municipal.

Posible contaminación por la disposición de excretas del personal de la obra.

8. Proveer de baños portátiles para los trabajadores de la obra para evitar contaminación por defecación al aire libre y disponer adecuadamente los


102

residuos generados.

Agua

Impacto al Río Lerma por las obras a realizar en la construcción del puente.

9. Se deberá respetar el diseño estructural del Puente sobre el Río Lerma a efecto de garantizar la resistencia y seguridad del mismo. 10. El material de construcción y residual deberá almacenarse a una distancia tal, del Río Lerma que impida el azolve del mismo.

Pérdida de vegetación.

Pérdida de vegetación por la tala de árboles en el área de construcción.

10. Remover la vegetación solo en el área donde se realizara la obra. 11. Elaborar un programa de reforestación.

Paisaje. Modificación del paisaje con las obras del Puente sobre el Río Lerma.

12. Diseñar las formas y estructuras que provoquen el mínimo de corte visual.

Operación.


103

Generación de residuos. Deterioro de la estructura.

13. Mantenimiento durante operación.

VI.2 Impactos residuales

El impacto residual es el efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación.

Calidad del Aire. 1.- Esparcir periódicamente agua en el área de trabajo, para disminuir la proyección de material particulado y polvo.

Impacto residual: Persistencia en la generación de polvo por riego insuficiente.

2.- Mantenimiento mecánico y verificación de las emisiones de los camiones y maquinaria de construcción.

Impacto residual: Persistencia en las emisiones a la atmósfera producto de la combustión interna de motores de uso

prolongado.

3.- Instalación de dispositivos amortiguadores del sonido del mofle.

Impacto residual: Ruido provocado por el propio motor de combustión interna y maquinaria pesada.

4.- Cubierta del material con lona en las cajas de los camiones transportistas.

Impacto residual: Lonas en mal estado y proyección de material.

Contaminación del suelo. 5.- Proveer de baños portátiles para los trabajadores de la obra.

Impacto residual: Malos hábitos del personal y desuso de los baños.

6. Realizar el depósito del material extraído en sitios autorizados


104

Impacto residual: Limpieza insuficiente y depósito en sitios no autorizados.


105

Recomendaciones generales.

A. Seguridad. Instrumentar programa de salud e higiene.

a. Instruir el uso correcto de uniformes, equipo de trabajo y equipo de seguridad y de protección personal..

b. Mantener vigilancia continua dentro y en las periferias del área del proyecto, con caseta de vigilancia, para

evitar que personas ajenas a la obra puedan causar algún accidente.

c. Instalar letreros informativos en la obra de “prohibido el paso”, “obra en construcción” etc.

B. Los residuos sólidos no peligrosos generados durante las diferentes etapas de la obra, serán almacenados en

contenedores con tapa, a fin de evitar su dispersión en las áreas circundantes. Se recomienda la separación de

residuos: madera, plástico, papel, aluminio, cartón, metales, etc. de manera que puedan destinarse a empresas

recicladoras. Los residuos que no puedan ser reciclados, serán dispuestos en los sitios autorizados por el

ayuntamiento.

C. Los residuos sólidos y líquidos que por su naturaleza tengan las características de peligrosidad que establece la

Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993, deberán ser manejados de acuerdo a lo establecido en el

reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de residuos

peligrosos.

D. Humedecer constantemente con agua las áreas de trabajo (movimientos de tierra), a fin de evitar la generación

de partículas y polvos.

E. Realizar mantenimiento habitual y adecuado al equipo y maquinaria de construcción, en talleres especializados

al caso, evitando en todo momento que tengan derrames de aceites gastados, grasas, solventes, pinturas, etc,

así como los envases que los contengan, debiendo de manejarse de acuerdo al reglamento de la Ley General

del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de residuos peligrosos.


106

F. Concluida la obra se deberá realizar una limpieza general del sitio.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.

VII.1 Pronósticos del escenario.

La ubicación geográfica de Guanajuato, contribuye de manera importante a su desarrollo, debido a que se

encuentra comunicado con mercados importantes. El Aeropuerto Internacional de Guanajuato y las carreteras a San

Luis Potosí y Aguascalientes, con destino a Nuevo Laredo y Ciudad Juárez lo conectan con los Estados Unidos. Al

Occidente se comunica con Guadalajara, que es el punto de enlace con los puertos de Mazatlán y Manzanillo, en

donde se intercambian mercancías con la Cuenca del Pacífico.

En el 2030, Guanajuato se vislumbra como una sociedad solidaria, incluyente, organizada, participativa, plural,

democrática y equitativa, que convive bajo un marco de respeto absoluto al Estado de Derecho. Su progreso y

bienestar se sustentan en la amplia participación social ciudadana que permite unir los esfuerzos de los sectores

económicos, políticos y sociales.

En este sentido, la infraestructura productiva y social es de clase mundial y por ello, Guanajuato soporta los

procesos productivos y de movilidad social que a nivel nacional tienen lugar. En su territorio están presentes

proporciones importantes de las redes de carreteras nacionales, de los centros de distribución ferroviaria y

aeroportuaria de mercancías y personas.

Guanajuato cuenta con una infraestructura dinámica y abierta para proyectar su desarrollo de forma competitiva al

iniciarse el siglo XXI. Las inversiones realizadas en el sector fueron capaces de sustentar la diversificación de las

economías municipales y la mejora de la cobertura de los servicios directos a la población. Todo esto en un contexto


107

de creciente competencia internacional, de emigración constante y de concentración de la riqueza en el eje urbano

industrial.

Escenario que plantea el Plan Estatal de Desarrollo 2030, en donde se requiere de aprovechar potencialidades y

eliminar las desventajas y limitaciones.

En el escenario descrito, se demanda de la conformación de una red carretera que favorezca la proximidad de los

mercados. La construcción del Puente sobre el Río Lerma como elemento y componente del Libramiento Norte de

Salvatierra es una obra de magnitud importante por su ubicación, dimensiones y repercusión económica y ambiental

de la población de Salvatierra. En la porción Sur del estado de Guanajuato el Río Lerma por su dimensión secciona

el territorio estatal creando una barrera que la divide, y para unir y establecer la continuidad y comunicación se

requiere de una serie de estructuras que como el Puente del Libramiento Norte busca la unificación y proximidad

social, industrial, agrícola y económica, como apoyo y base de integración.

El proyecto impacta desde el diseño del trazo y cruce, expropiación de terrenos, inversión, posible desvío temporal

del cauce (?) que esta en función del procedimiento establecido por la empresa constructora ganadora de la

licitación, y los impactos propios de lo que implica la realización de la obra civil descrita en capítulos anteriores.

Ahora bien, con el objeto de definir la posible evolución que se dará con el proyecto completo en el medio ambiente

y con ello, estar en posibilidad de precisar si los cambios que habrán de manifestarse como consecuencia de los

impactos potenciales identificados sobre el ambiente, por causa de la obra a realizar por el Puente sobre el Río

Lerma, y si realmente serán parte de un proceso de evolución del entorno, tanto natural, como inducido por las

actividades humanas que ahí se desarrollarán.


108

En este sentido, el escenario ambiental que se visualiza como consecuencia de los impactos potenciales del

proyecto, así como con la implementación de las medidas de prevención, mitigación y/o compensación identificadas,

propone una alteración permanente de una permuta de uso agrícola por una infraestructura de vía de comunicación,

que integra, aproxima y facilita, inclusive vías de mantenimiento y conservación de un Bien de importancia Nacional

como lo es el Río Lerma, que a impresión de los profesionales que realizaron la visita técnica presenta un paraje y

pasaje un tanto cuanto desolador por la presencia de material “muerto” sobre el lecho del Río Lerma.

Con lo anterior, es de esperarse que en un principio la fauna del lugar presente algunos desequilibrios, sobre todo

en lo que corresponde a su distribución, ya que al tener que migrar, de manera local, hacia otros sitios, por la

circulación de vehículos y efecto barrera, en un principio se manifiesten problemas la competencia en el nuevo

espacio, surgirán formas de adaptación y de compensación de las áreas afectadas donde sus individuos

encontrarán sus nuevos nichos, en donde podrán mantenerse y conservarse adecuadamente.

Es preciso mencionar, que para la ejecución del proyecto se realizan acciones que provocan los impactos referidos

en capítulos anteriores y que vienen dados por el impacto a la atmósfera: en calidad del aire por el polvo generado

por la excavación y movimiento de tierras, y por el transito de camiones por vialidades de terreno natural y las

emisiones de los motores de combustión interna, y el ruido producto de motores de combustión interna. Los posibles

impactos al SUELO se derivan por los sólidos generados por el material producto de excavación y residuos de

material de construcción. Aunque no son impactos significativos, es importante la implementación de un programa

de vigilancia con el objeto que se ejecuten las medidas de mitigación sugeridas y asegurar de esta manera el

mínimo impacto por la realización de esta obra pública. Cabe mencionar, que también la adquisición de los terrenos


109

agrícolas trae consigo impactos de tipo social y económico, ya que la compra y/o expropiación provocara cambios

en los agricultores de la zona por variaciones de formas de labor, ante una obra que tiene por objeto el bien común.

Es importante la debida información y su registro, documental y grafica de las tareas de construcción y de mitigación

de los impactos enunciados. Es menester que se reporte y documente debidamente el cumplimiento o no de las

medidas de mitigación establecidas en el capitulo anterior, mecanismo que deberá ser formalizado a fin de dar

seguimiento al programa de vigilancia.


110

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental.

Es importante el planteamiento de un Programa que permita dar seguimiento al proyecto y a los impactos que de él

se derivan, a efecto de observar las medidas de mitigación propuestas a efecto de garantizar el mínimo de impactos

al entorno. Se plantea el calendario de actividades de vigilancia que se presenta según se indica.

Cuadro 7.1 Calendario de Actividades de Vigilancia.

En el plazo de ejecución

de los trabajos,

habrá de atender el

cumplimiento de las medidas de mitigación que se establecen.

1 2 3 4 5 6 n1. Mantenimiento mecanico, afinación y verificación vehicular. Semestral

2. Aspersión de agua en areas de trabajo. Duranteconstrucción

3. Cubierta de lona en las cajas de los camiones materialistas.

Duranteconstrucción

4. Instalación de dispositivos amortiguadores del sonido en mofle.


5. Limpieza del sitio y deposito del material en sitios de tiro autorizados.


6. Instalación de baños portátiles en la obra.


7. Cumplir con el diseño hidraúlico y estructural según especificaciones. Durante

construcción

8. Reforestación del área. En diseño y construccion

OPE-RACION 9. Mantenimiento durante operación

Continuaterminada

construcción

CONSTRUCCIÓN

Fase MESESMedidas de mitigación Frecuencia


111

Actividad Verificación vehicular de las emisiones.

objetivos Reducir la emisión por fuentes móviles de construcción.

tipos de impactos Contaminación calidad del aire

Indicadores Concentración de contaminantes.

Información Constancia de verificación (reporte).

Frecuencia Semestral

Retroalimentación Registro en bitácora de construcción y copia de constancia de verificación.

Actividad Complementaria. Mantenimiento y servicio de afinación del motor.

Actividad Aspersión de agua en área de proyecto.

Objetivos Disminuir la generación de partículas suspendidas (polvos).

Tipos de impactos Contaminación del aire con material particulado

Indicadores Número de riegos.

Información Reporte en bitácora del número de riegos (pipas,


112

volumen de agua).

Frecuencia Mensual

Retroalimentación Emitir reporte con resultados y comentarios

Actividad Cubierta de lona en la caja de los camiones materialistas.

Objetivos Disminuir la proyección de partículas suspendidas.

Tipos de impactos Contaminación del aire

Indicadores Número de camiones operando.

Información Reporte en bitácora del número de camiones y con lona.

Frecuencia Mensual


Actividad Verificar la instalación y operación de dispositivos amortiguadores de ruido en camiones materialistas.

Objetivos Reducción del nivel de ruido.

Tipos de impactos Nivel de ruido.

Indicadores Unidades de unidades operando y con dispositivo control

Información Registro de datos.


113

Frecuencia Mensual durante la construcción

Retroalimentación Emitir reporte de la realización de la actividad.

Actividad Programa de disposición de residuos sólidos. Limpieza final del área.

Objetivos Eliminación de material producto de excavación.

Tipos de impactos Contaminación a la tierra.

Indicadores Volumen de material dispuesto

Información Constancia de disposición. Registro de volumen.

Frecuencia Durante la construcción.


Actividad Instalación de baños portátiles en la obra.

Objetivos Garantizar la correcta disposición de excretas de los operarios de la obra.

Tipos de impactos Contaminación agua, suelo y aire

Indicadores Número de baños y limpiezas.

Información Reporte de renta y servicios de mantenimiento.

Frecuencia Mensual



114

Actividad Verificar el cumplimiento de especificaciones de la CONAGUA

Objetivos Garantizar

Tipos de impactos Reducción del área hidráulica de flujo.

Indicadores Área hidráulica, diseño autorizado: base, corona, altura.

Información Reporte en bitácora.

Frecuencia Durante la construcción.

Retroalimentación Emitir reporte de verificación y cumplimiento.

Actividad Programa de creación de áreas verdes y reforestación

Objetivos Compensar la pérdida de la vegetación

Tipos de impactos Flora. Pérdida de vegetación.

Indicadores Número de árboles plantados.

Información Programa de reforestación elaborado, programado y realizado

Frecuencia Al finalizar la obra.



115

VII.3 Conclusiones. El logro de la visón que plantea el Plan de Desarrollo 2030, plantea retos importantes a la administración pública

para lo cual es menester elaborar un plan carretero sustentado en el diagnóstico del aumento del flujo vehicular,

sustentado en los criterios de crecimiento poblacional, industrial y comercial de la región y apegado a las estrategias

de desarrollo económico para las distintas regiones del Estado.

Adicionalmente cabe resaltar que la realización de la obra tiene por objeto fortalecer y ampliar la red carretera del

estado a fin de satisfacer las necesidades de la población.

Sin duda se tendrán impactos al entorno, y considerando los beneficios versus negativos, se tiene una resultante

benéfica, pero que sin embargo es necesario atender y dar cumplimiento a las medidas recomendadas a efecto de

garantizar los beneficios que se pretenden con las obras a desarrollar en el Puente sobre el Río Lerma, guardando y

asumiendo una armonía con el medio ambiente y con las autoridades competentes.


116

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.

VIII.1 Formatos de presentación

De acuerdo al artículo número 19 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente en materia de Evaluación de Impacto Ambiental, se entregan cuatro ejemplares impresos de la

Manifestación de Impacto Ambiental, de los cuales uno de ellos se destina para consulta pública. Asimismo se

entrega el estudio grabado en memoria magnética (C.D.), incluyendo imágenes, planos e información

complementaría del estudio en formato Word y en idioma español.

Se entregan también 4 ejemplares impresos de un resumen de la Manifestación de Impacto Ambiental, y el resumen

también es grabado en los CD´s que se entregan.

VIII.1.1 Planos definitivos

Se anexan los planos de diseño proporcionados por el promovente. Para la elaboración de los mapas que integran

la descripción del medio físico, se empleo el MapInfo Profesional 4.0 mediante la información proporcionada por

INFO-GTO, 2001, Información Geográfica Digital del Compendio SEIG 2.0. Editado y distribuido por INFO

GUANAJUATO. Guanajuato, Gto. México.

Se incluye el archivo de la Carta Topográfica 1:50,000 del INEGI: CORTAZAR F14C74 donde se visualiza la porción

norte del proyecto y ACAMBARO F14C84 que contiene la cabecera municipal de Salvatierra y la porción Sur del

proyecto.


117

VIII.1.2 Fotografías

Se incluye un anexo fotográfico donde se muestran las condiciones del sitio del Río Lerma donde se proyecta

construir el Puente del Libramiento Norte de Salvatierra, empleando para ello una cámara digital, marca Sony,

modelo DSC-P71 Cyber-Shot.

Para la toma de datos de coordenadas geográficas UTM se emplea un GPS GARMIN eTREX LEGEND. El GPS es

un sistema de navegación compuesto de una red de 24 satélites colocados en órbita por el departamento de

defensa de los EE.UU. Características del eTrex Legend. Receptor: 12 canales paralelos. Precisión: (+/-) 5 metros

(95% Típico). Antena: Interna, Cuadrafilar Helix

VIII.1.3 Listas de flora y fauna

Para la realización del inventario biótico, se cuenta con la participación de profesionales en la Licenciatura de

Biología egresados de la Universidad de Guadalajara y que realizan en el sitio, actividades de identificación y

clasificación de los recursos bióticos del área. Se incluyen en los anexos las fichas técnicas de flora y aves, además

de los listados y el curriculum Vitae del personal Técnico participante.

VIII.2 Otros anexos

A. Se incluye en los anexos, los siguientes documentos:

a. Bibliografía

b. Anexo Fotográfico.

c. Fichas técnicas de aves.

d. Fichas técnicas de flora.


118

e. TOP-01 Plano Topográfico

f. E-01 Plano de Planta General.

g. Constitución Política para el Estado de Guanajuato.

h. Copia simple del Nombramiento del C. Jaime Ramírez Robles como Director General de

Infraestructura Vial.

i. Copia simple de la credencial de Elector del C. Jaime Ramírez Robles.

Se incluye a continuación el análisis de la importancia de los impactos y el concentrado que resume los valores

obtenidos para los mismos.


119

IMPORTANCIA DE IMPACTOS


VALORACION CLAVE Calidad del aireNATURALEZA " + / - " - Impacto negativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 1 FugazREVERSIBILIDAD RV 1 Corto plazoRECUPERABILIDAD MC 2 Medio plazoSINERGIA SI 1 Sin sinergismoACUMULACION AC 1 simpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 1 DiscontinuoIMPORTANCIA I 25

PT-1

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos a la calidad del aire derivado por la preparacion del terreno

LA PREPARACION DEL TERRENO CONLLEVA LA LIMPIEZA DEL TERRENO, TRAZO, DESMONTE Y DESPALME QUE GENERARA POLVOS CON EL SUBSECUENTE IMPACTO A LA CALIDAD DEL AIRE, EN EL PROYECTO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RIO LERMA.


VALORACION CLAVEContaminación del

sueloNATURALEZA " + / - " - Impacto negativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 2 TemporalREVERSIBILIDAD RV 2 Medio plazoRECUPERABILIDAD MC 4 MitigableSINERGIA SI 2 SinergicoACUMULACION AC 4 AcumulativoEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 1 DiscontinuoIMPORTANCIA I 33

PT-2

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos al Suelo en términos de su contaminacion, derivado de la preparacion del terreno.


120


VALORACION CLAVEModificación del

relieveNATURALEZA " + / - " - Impacto negativoINTENSIDAD I 2 Media EXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 4 PermanenteREVERSIBILIDAD RV 4 IrreversibleRECUPERABILIDAD MC 4 MitigableSINERGIA SI 2 SinergicoACUMULACION AC 1 simpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 4 ContinuoIMPORTANCIA I 37

PT-3

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan el impacto en terminos de modificación del Relieve derivado de la preparación del terreno.

LA PREPARACION DEL TERRENO CON LA EXCAVACION, REMOCION DE TIERRA Y CUBIERTA VEGETAL, Y RELLENOS, MODIFICARA EL RELIEVE DE LA ZONA DE LA TRAZA DE MANERA PERMANENTE


Modificación del

IMPORTANCIA DEL IMPACTO La construcción del Puente sobre el Río Lerma, modifica el paisaje e inicia con la preparación del terreno


121


VALORACION CLAVEPérdida de vegetación

NATURALEZA " + / - " - Impacto negativoINTENSIDAD I 4 AltaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 4 PermanenteREVERSIBILIDAD RV 4 IrreversibleRECUPERABILIDAD MC 4 Mitigable

IMPORTANCIA DEL IMPACTOEn este punto se analizan el impacto provocado por la pérdida de vegetación.


122


123


VALORACION CLAVEAfectación a la

faunaNATURALEZA " + / - " - Impacto negativoINTENSIDAD I 2 Media EXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 4 PermanenteREVERSIBILIDAD RV 4 IrreversibleRECUPERABILIDAD MC 4 MitigableSINERGIA SI 2 SinergicoACUMULACION AC 1 simpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 2 PeriodicoIMPORTANCIA I 35

PT-7

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos de afectación a la fauna derivado de la preparacion del terreno.

LA PREPARACION DEL TERRENO CON LA LIMPIEZA, DESPALME Y CON LA REMOCION DE TIERRA PROVOCARA LA MODIFICACION DEL ENTORNO DE LA ZONA CON LA SUBSECUENTE AFECTACION A LA FAUNA.

EXCAVACION Y MOVIMIENTO DE

TIERRAS

VALORACION CLAVE Calidad del aireNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 1 FugazREVERSIBILIDAD RV 2 Medio plazo

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos a la calidad del aire, derivado de la Escavacion y Movimiento de Tierras.


124

EXCAVACION Y MOVIMIENTO DE

TIERRAS


sueloNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 2 TemporalREVERSIBILIDAD RV 2 Medio plazoRECUPERABILIDAD MC 2 Medio plazoSINERGIA SI 2 SinergicoACUMULACION AC 1 simpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 1 DiscontinuoIMPORTANCIA I 28

EMT-2

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos de contaminacion del suelo, derivado de la Excavacion y Movimiento de Tierras.

LA EXCAVACION Y MOVIMIENTO DE TIERRAS GENERARA UNA CANTIDAD DE MATERIAL PRODUCTO DE EXCAVACION QUE DEBERA SER DISPUESTO EN LOS SITIOS AUTORIZADOS POR LA AUTORIDAD


125


126


VALORACION CLAVE Nivel de RuidoNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 1 FugazREVERSIBILIDAD RV 1 Corto PlazoRECUPERABILIDAD MC 1 InmediatoSINERGIA SI 1 Sin SinergismoACUMULACION AC 1 SimpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 2 PeriodicoIMPORTANCIA I 25

MC-2

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos por el nivel de ruido como consecuencia de la operación de la Maquinarias para la construccion.

EL USO DE MAQUINARA PARA LA CONSTRUCCION CONTRIBUYE A LA GENERACION DE RUIDO


VALORACION CLAVE Calidad del aireNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 2 TemporalREVERSIBILIDAD RV 2 Medio PlazoRECUPERABILIDAD MC 2 Medio PlazoSINERGIA SI 1 Sin SinergismoACUMULACION AC 1 SimpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 2 PeriodicoIMPORTANCIA I 28

TC-1

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos en cuanto a la calidad del aire como consecuencia del transito de Camiones.


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VALORACION CLAVE Nivel de RuidoNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 1 FugazREVERSIBILIDAD RV 1 Corto PlazoRECUPERABILIDAD MC 1 InmediatoSINERGIA SI 1 Sin SinergismoACUMULACION AC 1 SimpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 2 PeriodicoIMPORTANCIA I 25

TC-2

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos en cuanto los niveles de ruido generado por el transito de Camiones.

EL TRANSITO DE CAMIONES MATERIALISTAS CONTRIBUYE A LA GENERACION DE RUIDOS

OBRA CIVILIMPORTANCIA DEL IMPACTOEn este punto se analizan los impactos en los recursos hidricos por la obra civil


128

OBRA CIVIL


sueloNATURALEZA " + / - " - Impacto negativoINTENSIDAD I 2 MediaEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 2 TemporalREVERSIBILIDAD RV 2 Medio plazoRECUPERABILIDAD MC 4 MitigableSINERGIA SI 2 Sinergico

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos de contaminacion del suelo, derivado del desarrollo de la Obra Civil


129


130

OBRA CIVIL

VALORACION CLAVE Economía localNATURALEZA " + / - " + Impacto positivoINTENSIDAD I 4 AltoEXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 4 PermanenteREVERSIBILIDAD RV 4 IrreversibleRECUPERABILIDAD MC 4 MitigableSINERGIA SI 2 SinergicoACUMULACION AC 1 simpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 4 ContinuoIMPORTANCIA I 43

OC-4

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan algunos aspectos beneficos en la economia local derivadas de la obra a realizar.

EL PUENTE SOBRE EL RIO LERMA COMO ELEMENTO DEL LIBRAMIENTO NORTE DE SALVATIERRA TRAERA CONSIGO BENEFICIOS EN LA ECONOMIA LOCAL

OPERACIÓN

VALORACION CLAVE Calidad del aireNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 Media EXTENCION EX 2 ParcialMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 4 PermanenteREVERSIBILIDAD RV 4 I ibl

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos de contaminacion del suelo, derivado de la preparacion del sitio.


131

OPERACIÓN

VALORACION CLAVE Calidad de vidaNATURALEZA " + / - " - Impacto NegativoINTENSIDAD I 2 Media EXTENCION EX 4 ExtensoMOMENTO MO 4 InmediatoPERSISTENCIA PE 4 PermanenteREVERSIBILIDAD RV 4 IrreversibleRECUPERABILIDAD MC 4 MitigableSINERGIA SI 2 SinergicoACUMULACION AC 1 simpleEFECTO EF 4 DirectoPERIODICIDAD PR 4 ContinuoIMPORTANCIA I 41

O-2

IMPORTANCIA DEL IMPACTO En este punto se analizan los impactos en términos beneficos derivados por la operación del Puente del Libramiento Norte de Salvatierra.

LA OPERACIÓN DEL PUENTE EN SU CONJUNTO CON EL LIBRAMIENTO NORTE DE SALVATIERRA, TRAERA BENEFICIOS EN TERMINOS DE CALIDAD DE VIDA A LA POBLACION URBANA DE SALVATIERRA AL DISMINUIR LAS EMISIONES DE LOS VEHICULOS DE PASO, ADEMAS DEL AHORRO EN TIEMPO DE TRASLADO Y ECONOMIA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES.


132


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Carácter del impacto

Inten-sidad

Exten-sión

Momen-to

Persis-tencia

Reversi-bilidad

Recupe-rabilidad

Siner-gia

Acumu-lación Efecto Periodi-

cidad

CI I EX MO PE RV MC SI AC EF PR

PT-1 Aire - 2 2 4 1 1 2 1 1 4 1 25 MODERADO

PT-2 Suelo - 2 2 4 2 2 4 2 4 4 1 33 MODERADO

PT-3 Relieve Paisaje - 2 2 4 4 4 4 2 1 4 4 37 MODERADO

PT-4 Relieve Paisaje - 2 2 4 4 4 4 2 1 4 4 37 MODERADO

PT-5 Flora - 4 2 4 4 4 4 2 1 4 4 43 MODERADO

PT-6 Fauna - 2 2 4 4 4 4 2 1 4 4 37 MODERADO

PT-7 Fauna - 2 2 4 4 4 4 2 1 4 2 35 MODERADO

EMT-1 Aire - 2 2 4 1 2 2 1 1 4 2 27 MODERADO

EMT-2 Suelo - 2 2 4 2 2 2 2 1 4 1 28 MODERADO

MC-1 Aire - 2 2 4 2 2 2 1 1 4 2 28 MODERADO

MC-2 Aire - 2 2 4 1 1 1 1 1 4 2 25 MODERADO

TC-1 Aire - 2 2 4 2 2 2 1 1 4 2 28 MODERADO

TC-2 Aire - 2 2 4 1 1 1 1 1 4 2 25 MODERADO

OC-1 Agua - 2 1 4 4 4 4 2 1 4 4 35 MODERADO

OC-2 Suelo - 2 2 4 2 2 4 2 1 4 1 30 MODERADO

OC-3 F. Socio-economicos + 2 2 4 1 2 2 2 1 4 2 28 MODERADO

OC-4 F. Socio-economicos + 4 2 4 4 4 4 2 1 4 4 43 MODERADO

O-1 Aire - 2 2 4 4 4 4 2 1 4 4 37 MODERADO

O-2 F. Socio-economicos + 2 4 4 4 4 4 2 1 4 4 41 MODERADO

CLASIFICACION DEL IMPACTO

Matriz de valoración de impactos.

EXCAVACION Y MOVIMTO DE TIERRAS

FACTORAMBIENTALACTIVIDAD Importancia

del Impacto

Criterios de evaluación

PREPARACION DEL SITIO



OBRA CIVIL

OPERACIÓN


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Glosario de términos Aguas nacionales. Las aguas propiedad de la Nación, en los términos del párrafo quinto del Artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. Aguas residuales. Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, de servicios, agrícolas, pecuarios, domésticos, incluyendo fraccionamientos y en general de cualquier otro uso, así como la mezcla de ellas. Aguas pluviales. Aquellas que provienen de lluvias, se incluyen las que provienen de nieve y granizo. Aguas residuales domésticas. Las aguas derivadas del uso personal sanitario: alimentación, aseo, limpieza y eliminación de excretas. En general las provenientes del uso particular de las personas y del hogar. Aprobación de Traza: La autorización que se otorga al proyecto de diseño urbano de un fraccionamiento o desarrollo en condominio Asentamiento humano: El establecimiento de un conglomerado demográfico, con el conjunto de sus sistemas de convivencia, en una área físicamente localizada, considerando dentro de la misma los elementos naturales y las obras materiales que la integran. Base. Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye generalmente sobre la subbase, cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfáltica, soportar las cargas que esta le transmite aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, proporcionar a la estructura de pavimento la rigidez necesaria para evitar deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterránea. Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo. Bienes nacionales. Son los bienes cuya administración está a cargo de la Comisión Nacional del Agua en términos del artículo 113 de la Ley de Aguas Nacionales. Bordo: Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un cuerpo de agua superficial con diversos fines. Canal: Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su fuente hasta el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo abierto, cerrado, sin revestir y revestidos de concreto.


135

Carga contaminante. Cantidad de un contaminante expresado en unidades de masa por unidad de tiempo, aportada en una descarga de aguas residuales. Cárcamo de bombeo: Consiste en un depósito de agua para mantener un suministro constante a un sistema de bombeo. Centros de población: Las áreas constituidas por las zonas urbanizadas, las que se reserven a su expansión y las que se consideren no urbanizables por causas de preservación ecológica, prevención de riesgos y mantenimiento de actividades productivas dentro de los límites de dichos centros; así como las que por resolución de la autoridad competente se provean para la fundación de los mismos. Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios, fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Contaminantes patógenos y parasitarios. Son aquellos microorganismos, quistes y huevos de parásitos que pueden estar presentes en las aguas residuales y que representan un riesgo a la salud humana, flora o fauna. En lo que corresponde a la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 sólo se consideran los coliformes fecales y los huevos de helminto. Corriente permanente: La que tiene un escurrimiento superficial que no se interrumpe en ninguna época del año, desde donde principia hasta su desembocadura; Corriente intermitente: La que solamente en alguna época del año tiene escurrimiento superficial; Crecimiento: La política de ordenamiento territorial tendiente a programar acciones para inducir, ordenar y regular la expansión física de los centros de población, ocupando áreas o predios, susceptibles de aprovechamiento urbano, a fin de alojar el crecimiento poblacional, o dar soporte a actividades industriales, comerciales o de servicios urbanos; Cuerpo receptor. Son las corrientes, depósitos naturales de agua, presas, cauces, zonas marinas o bienes nacionales donde se descargan aguas residuales, así como los terrenos en donde se infiltran o inyectan dichas aguas cuando puedan contaminar el suelo o los acuíferos.


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Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Derecho de vía: Franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, cuya anchura y dimensiones fija la Secretaría, la cual no podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino. Tratándose de carreteras de dos cuerpos, se medirá a partir del eje de cada uno de ellos; Desarrollo regional: El proceso de crecimiento económico en un territorio determinado del Estado o del Municipio, garantizando el mejoramiento de la calidad de vida de la población, la preservación del ambiente, así como la conservación y reproducción de los recursos naturales; Desarrollo urbano: El proceso de transformación de los asentamientos humanos que pretende incrementar los índices de bienestar para la población, a través del equilibrio entre los aspectos del medio físico geográfico, las actividades económico productivas y los niveles de atención y servicio de la infraestructura y equipamiento de los centros de población; Descarga. Acción de verter, infiltrar, depositar o inyectar aguas residuales a un cuerpo receptor en forma continua, intermitente o fortuita, cuando éste es un bien del dominio público de la Nación. Desenraíce: consiste en sacar los troncos o tocones con raíces o cortando estas, hasta una profundidad de sesenta (60) cm. Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Desmonte: Eliminar la vegetación existente en las áreas destinadas a la construcción de las obras. Despedregado: Consiste en la eliminación de rocas grandes de un terreno. Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal.


137

Equipamiento urbano: El conjunto de inmuebles, instalaciones, construcciones y mobiliario afectos a un servicio público, para obras complementarias del asentamiento humano y de beneficio colectivo y para obras relativas a la cultura, la educación, el esparcimiento, el deporte y asistenciales; Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Fluvial: Relativo o perteneciente a los ríos. Fraccionamientos Urbanos: Aquellos que se destinen a uso habitacional y que se ubiquen en las áreas destinadas a futuro crecimiento de la ciudad o población de que se trate, de conformidad con lo establecido en el Plan de Ordenamiento Territorial correspondiente y declaratorias de uso del suelo, destino y reservas territoriales respectivas. Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados.


138

Infraestructura urbana: Los sistemas y redes de organización y distribución de bienes y servicios en los centros de población; Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto. Licencia de Urbanización: La autorización en la que se señalan las especificaciones de urbanización que tendrán los sistemas de infraestructura urbana de un fraccionamiento o desarrollo en condominio Límite máximo permisible: Valor o rango asignado a un parámetro, el cual no debe ser excedido en la descarga de aguas residuales. Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Obras de conducción: Son obras requeridas para transportar el agua captada, desde la fuente hasta el lugar de almacenamiento, regulación, tratamiento o distribución. Ordenamiento territorial de los asentamientos humanos: El proceso de distribución equilibrada y sustentable de la población y de las actividades económicas en el territorio estatal; Planeación del desarrollo urbano: La ordenación y regulación de los asentamientos humanos en la Entidad, a través de acciones, inversiones, obras y servicios, que en base al ejercicio de las atribuciones de las autoridades competentes en materia de fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población, tienen como propósito alcanzar el desarrollo urbano estatal y municipal, de conformidad a lo que establece esta Ley y a los objetivos, metas, políticas e instrumentos previstos en los programas de ordenamiento territorial y declaratorias de provisiones, reservas, usos y destinos de áreas y predios;


139

Plan de ordenamiento territorial: Conjunto de normas y disposiciones para ordenar, regular y planear la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población; así como para determinar las provisiones, reservas, usos y destinos de áreas y predios, con objeto de mejorar la estructura urbana, proteger al medio ambiente, regular la propiedad en los centros de población y fijar las bases para la programación de acciones, obras y servicios de infraestructura y equipamiento urbano; Programa de desarrollo urbano: Documento que corresponde a la parte operativa de un plan de ordenamiento territorial, en el cual se establecen las acciones, proyectos y obras enmarcadas en umbrales de tiempo; Pluvial: Relativo a la lluvia. Presa de almacenamiento: Tienen la función de almacenar agua para ser un abastecimiento confiable del recurso agua a lo largo del año, específicamente en temporadas de sequía. Su función es múltiple y pueden ser útiles para irrigación de zonas agrícolas, para suministro a zonas industriales y urbanas y para producir energía eléctrica, principalmente. Se establecen interceptando el escurrimiento de un caudal permanente, de manera que se garantice el llenado de la presa de manera continua. Presa derivadora: La función de estas presas es interceptar una corriente para elevar la columna de agua para poder así derivar el agua hacia otras zonas que requieren del recurso e incluso para derivar a otras presas, sin necesidad de establecer sistemas de bombeo para llevar el agua a zonas más altas. Puentes Nacionales: Los construidos por la Federación; con fondos federales o mediante concesión o permiso federales por particulares, estados o municipios en los caminos federales, o vías generales de comunicación; o para salvar obstáculos topográficos sin conectar con caminos de un país vecino, y Represa: Sinónimo de presa o de embalse. Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Río. Corriente de agua natural, perenne o intermitente, que desemboca a otras corrientes, o a un embalse natural o artificial, o al mar. Roza: consiste en quitar la maleza, hierbas, Zácate o residuos de las siembras.


140

Servicio de autotransporte de pasajeros: El que se presta en forma regular sujeto a horarios y frecuencias para la salida y llegada de vehículos. Servicios urbanos: las actividades operativas públicas prestadas directamente por la autoridad competente Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Sub-base. Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye sobre la subrasante, cuyas funciones son proporcionar un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfáltica o a una losa de concreto hidráulico, soportar las cargas que éstas le transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior y prevenir la migración de finos hacia las capas superiores. Suelo. Cuerpo receptor de descargas de aguas residuales que se utiliza para actividades agrícolas. Tala: comprende cortar a nivel de terreno natural los árboles y arbustos de diámetros de tallo menores de diez (10) centímetros. Tránsito: La circulación que se realice en las vías generales de comunicación; Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas. Uso del suelo: Los destinos, o las actividades y giros existentes de una zona, lote o predio, o la fracción de los mismos; Uso en riego agrícola. La utilización del agua destinada a la actividad de siembra, cultivo y cosecha de productos agrícolas y su preparación para la primera enajenación, siempre que los productos no hayan sido objeto de transformación industrial. Vías generales de comunicación: Los caminos y puentes que son parte de las vías generales de comunicación, los terrenos necesarios para el derecho de vía, las obras, construcciones y demás bienes y accesorios que integran las mismas. Zona Federal: las fajas de diez metros de anchura contigua al cauce de las corrientes o al vaso de los depósitos de propiedad nacional, medida horizontalmente a partir del nivel de aguas máximas ordinarias. La amplitud de la ribera o zona federal será de cinco metros en los cauces con una anchura no mayor de cinco metros.


141

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contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales, con el objeto de proteger su calidad y posibilitar sus usos.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-003-SEMARNAT-1967 “Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se rehúsen en servicios públicos”.

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