Se muestra una vista en seccin de la HMU en el neutro (NO TURN) posicin. La seccin de medicin es una pequea bomba hidrulica que produce una especfica (medida) cantidad de flujo de aceite.

Este aceite dosificado se dirige entonces por la seccin de control al puerto de giro a la izquierda o la derecha. Como el volante se gira ms rpido, el flujo de aceite aumenta. Ms de aceite se enva a la direccin cilindros, que permite que los cilindros se muevan ms rpido.

Cuando la rueda de direccin est en la posicin NEUTRAL (volante estacionario), los agujeros en el manguito y los pasajes en el carrete no estn alineados. Sin embargo, se permite que una pequea cantidad de aceite de la bomba de la entrada fluya a travs del centro de la HMU. Esta pequea cantidad de flujo de aceite (Purga trmica) mantiene el HMU completo y listo para una rpida respuesta a demandas de direccin. El aceite de purga trmica tambin ayuda a mantener la HMU caliente durante la operacin en clima fro.

Cuando el volante se gira, el carrete, el pin y el inicio de la traccin giren.

El manguito no se enciende al mismo tiempo porque el dimetro de la agujeros para el pasador en el manguito es ligeramente mayor que el dimetro de la pin. El ligero retraso en el movimiento de la manga permite que la bobina gire lejos lo suficiente dentro de la manga para alinear los orificios en el manguito con las ranuras en el carrete. El recorrido de aceite de purga trmica es entonces bloqueado por la rotacin de la bobina y el manguito.

Cuando el volante se gira a la derecha y los orificios de la manga, estn alineados con las ranuras en el carrete, el aceite de la bomba (P) en la entrada fluye a travs de los agujeros en el manguito y las ranuras en el carrete. El aceite en las ranuras pasa a travs de otros agujeros en el manguito y en la parte baja pasaje. El aceite fluye a travs del paso inferior a la seccin de medicin y se dirige entonces en un espacio entre el estator y el rotor.

El rotor est ranurado a la unidad. A medida que la unidad se enciende, el rotor gira y dirige el aceite a travs del paso superior. El aceite fluye a travs del medidor agujeros en el manguito, las ranuras en el carrete y fuera del manguito a travs el puerto de giro a la derecha (R). Aceite medido desde el puerto va a la direccin vlvula direccional.

Retorno de aceite a partir de los cilindros de direccin fluye a travs del orificio de depsito (T) en la HMU al tanque de direccin.

Cuando se detiene la rotacin de la rueda de direccin, el carrete, pin, unidad y rotor parada de inflexin. Los resortes de centrado que se comprimieron cuando el carrete se mova ahora llevar el carrete y la camisa de nuevo a un NEUTRAL posicin. Los agujeros en el manguito ya no se alinean con las ranuras de la carrete. El flujo de aceite de la bomba se detiene. De aceite de mando a la direccin de la direccin la vlvula se detiene, haciendo que las ruedas para permanecen estacionarios.