habilitacion avionica tma 2

7/25/2019 Habilitacion Avionica Tma 2

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Av. Jos Flix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Britnica de Seguros, Semi-Stano, Caracas, Dtto. Capital

Zona Postal 1060. Telfono: +58 (212) 2774530 / 4527 /4526 / 4525/ 4524 /45.23 / 45.22/ 4521 Web: www.inac.gob.ve

Versin: 001-2010Fecha de elaboracin: Enero de 2010

AVINICA TMA 2

Pregunta RespuestaCorrecta Opcin A Opcin B Opcin C O

LOS PARMETROS A PARTIR DEL MES DE AGOSTO DE 1999,EXIGIDOS POR LA AUTORIDAD AERONUTICA DE LOS EEUU,SERN:

B 32 18 16NA

LA FORMA EXIGIDA POR EL I.N.A.C. PARA PRESENTAR LAS

AERONAVES CADA DOS AOS PARA LA OBTENCIN DE SUSCERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD ES:

D LA INAC-21-003 LA INAC-43-002 LA INAC-21-006 L

LA REGULACIN AERONUTICA VENEZOLANA 60, ESTABLECELOS REQUISITOS PARA: D

TRANSPORTE DE MERCANCIASPELIGROSAS

EFECTUARMANTENIMIENTO MAYOR

EMITIR CERTIFICADOS DEAERONAVEGABILIDAD.

OPA

LAS CATEGORAS DE LAS OPERACIONES DE APROXIMACIONESY ATERRIZAJE DE PRECISIN SON: B I - II-III-IV-V I-II-IIIA-IIIB Y IIIC IA-IB-IC-ID

NA

EFECTUAR ASENTAMIENTOS FRAUDULENTOS OINTENCIONALMENTE FALSOS, EFECTUAR REPRODUCCIONESCON PROPSITOS FRAUDULENTOS, DE CUALQUIER REGISTRO,EFECTUAR ALTERACIONES. TIENE QUE VER CON LA SECCIN:

A SECCIN 43.9 SECCIN 45.2 SECCIN 43.2 S

TODA ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO AERONUTICOCERTIFICADA (O.M.A.C.), PARA REPARACIONES MAYORES,DEBE LLENAR CORRECTAMENTE LA FORMA:

B INAC-21-005 INAC-43-001 INAC-45-003NA

NINGUNA PERSONA PODR OPERAR UN PRODUCTO AL QUE LEES APLICABLE UNA DIRECTIVA DE AERONAVEGABILIDAD,EXCEPTO DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS DE ESA MISMADIRECTIVA DE AERONAVEGABILIDAD

A CIERTO FALSO


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TODOS LOS COMPONENTES, QUE PARA LA FECHA DEPUBLICACIN DE LA PRESENTE REGULACIN ( RAV.39 )OPEREN EN VENEZUELA, DEBERN CUMPLIR CN:

A

LAS D. A. EMITIDAS POR ELESTADO DE CERTIFICACINORIGINAL DEL PRODUCTO, YLAS D. A EMITIDAS PORVENEZUELA.

LAS D. A. DE LA FAA. , YLAS D. A. DE VENEZUELA. LAS D. A. DE LA O.A.C.I., Y LASD. A. DE VENEZUELA. TA

LA REGULACIN Y SECCIN, QUE EXIGE LOS INSTRUMENTOSY EQUIPOS PARA OPERACIONES BAJO REGLAS DE VUELO PORINSTRUMENTOS (IFR) O SOBRE EL TECHO DE NUBES ES:

BLA RAV. 145 - SECCIN145.129

LA RAV. 121 - SECCIN121.113 LA RAV. 21 - SECCIN 21.123

NA

CERTIFICAR QUE UNA AERONAVE O PARTE DE LA MISMA, SE

AJUSTA A LOS REQUISITOS DE AERONAVEGABILIDADVIGENTES; DESPUS DE UNA INSPECCIN ES:

B CERTIFICADO DEAERONAVEGABILIDAD. CERTIFICAR LAAERONAVEGABILIDAD. CERTIFICACIN DELFABRICANTE. A

TODA ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO AERONUTICO,QUE REALICE TRABAJOS A COMPONENTES Y AERONAVES YV;DEBEN ESTAR CERTIFICADOS, HABILITADOS Y ACTUALIZADOSPOR:

B LA F.A.A. EL I.N.A.C. LA O.A.C.I.T

A

CUL ES, LA FUNCIN PRINCIPAL DEL M.E.L.? B TENER TODOS LOS EQUIPOSABORDO.

PERMITIR EL VUELO DE LASAERONAVES, CON EQUIPOS

INOPERATIVOS SIN PONEREN PELIGRO LA SEGURIDADDEL VUELO.

PERMITIR EL VUELO CON TODOS

LOS EQUIPOS OPERATIVOS PARALA SEGURIDAD DEL VUELO.

TA

SEALE EN CUL DE LAS RAV SE ENCUENTRA ELOTORGAMIENTO DE LICENCIAS AL PERSONAL TCNICOAERONUTICO:

C EN LA RAV. 125 EN LA RAV. 21 EN LA RAV. 60EA

EL M.E.L., GENERALMENTE PRESENTA VARIAS CATEGORASQUE SON: A, B, C, Y D CUNTOS DAS REPRESENTA LACATEGORA C?

B 15 DIAS. 10 DIAS. 9 DIAS.

LA REGULACIN QUE DCTA LAS REGLAS, PARACERTIFICACIN DE EXPLOTADORES DE SERVICIO PBLICO DETRANSPORTE AREO EN OPERACIONES DOMSTICAS,BANDERA Y SUPLEMENTARIAS, ES:

B LA RAV. 43 LA RAV. 121 LA RAV. 39NA

LA REGULACIN QUE DCTA LOS REQUISITOS PARA LAEMISIN DEL CERTIFICADO DE OMAC-N, U OMAC-E, ES: C

LA RAV. 103 LA RAV. 121 LA RAV. 145 L


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LA REGULACIN QUE DICTA LAS NORMAS APLICABLES ALMANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO,RECONSTRUCCIN Y ALTERACIN DE PRODUCTOS, ES :

B LA RAV. 21 LA RAV. 43 LA RAV. 121N

A

LAS NORMAS QUE REGULAN LAS OPERACIONES DE LASAERONAVES QUE OSTENTEN LAS MARCAS DE NACIONALIDAD YMATRCULA VENEZOLANA, ESTN CONTEMPLADAS EN LA :

A RAV. 45. RAV. 107. RAV. 119. A

CUL ES LA REGULACIN, QUE DICTA LAS DIRECTIVAS DEAERONAVEGABILIDAD QUE DEBAN APLICARSE PARA EL MEJORCUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS QUE SOBRE SEGURIDAD

AREA SE DICTEN?

C LA RAV 45 LA RAV. 21 LA RAV. 39 L

LAS PRUEBAS E INSPECCIONES AL SISTEMA ALTIMTRICO,ESTN CONTENIDAS EN LA RAV 43 ; DGA EN CUL DE LOSAPNDICES:

B APNDICE A. APNDICE D. APNDICE E. A

LAS SIGLAS SIGUIENTES: OACI, E I.C.A.O. SERN LASMSMAS? A

CIERTO. FALSO.

UN BOLETN DE SERVICIO, ES EMANADO POR: B LA F.A.A. EL FABRICANTE. LA AUTORIDAD AERONUTICA. ELOS BOLETINES EMITIDOS POR LA OACI, PUEDEN SER

MANDATORIOS, RECOMENDADOS U OPCIONALES.

B CIERTO. FALSO.

EN QU APNDICE DE LA RAV. 43, ESTN CONTENIDAS LASALTERACIONES MAYORES, REPARACIONES MAYORES YMANTENIMIENTO PREVENTIVO?

C EN EL APNDICE C. EN EL APNDICE B. EN EL APNDICE A. E

DE ACUERDO CON LA REGULACIN VENEZOLANA, LOS A.T.C(AIR TRAFFIC CONTROL) DEBEN SER CHEQUEADO POR UNAO.M.A HABILITADA CADA:

C 12 - MESES. 36 - MESES. 24 - MESES. 4

LOS EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ESPECIALES DE UN TALLERDE AVINICA, DEBEN SER CHEQUEADOS CADA : A

12 MESES. 2 AOS. 18 MESES. 3

CUL ES EL TIEMPO DE DURACIN DE UN CERTIFICADO DEO.M.A? B DOS AOS. UN AO. 18 MESES. ADE ACUERDO CON LA REGULACIN, PARA AERONAVES QUE

VUELEN SOBRE 25.000 PIES, CUNTOS PARMETROSMNIMOS DEBEN SER MEDIDOS POR LOS FLIGH DATARECORDER?

B 12 PARMETROS. 11 PARMETROS. 15 PARMETROS. 1


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CUL ES, EL SIGNIFICADO DEL ARINC 429? CSISTEMA DE NAVEGACININERCIAL.

SISTEMA DIGITAL DELGRABADOR DE VUELO.

SISTEMA DE NAVEGACIN YCOMUNICACIN.

NA

CUL ES, EL SIGNIFICADO DEL ARINC 573? B SISTEMA DE NAVEGACININERCIAL.SISTEMA DIGITAL DELGRABADOR DE VUELO.

SISTEMA DE NAVEGACIN YCOMUNICACIN.

NA

CUL ES, EL SIGNIFICADO DEL ARINC 561? ASISTEMA DE NAVEGACIN

INERCIAL.SISTEMA DIGITAL DELGRABADOR DE VUELO.

SISTEMA DE NAVEGACIN YCOMUNICACIN

UN CAPACITOR, EST CARGADO A 100 VOL; EN 14MILISEGUNDOS SE DESCARGA A 37 VOL., A TRAVS DE UNARESISTENCIA DE 4700 OHMS, S: T= R.C, CUL ES LACAPACITANCIA DEL CAPACITOR?

B 36 FARADIOS. 2,98 MICROFARADIOS 500 MICROFARADIOS.NA

CUL ES, EL VALOR DEL VOLTAJE DE E, SI I = 0,01AMP Y R= 1000 OHMS.? A 10 VOLTIOS. 0,00001 VOLTIOS. 100 VOLTIOS.

NA

CUL ES EL VALOR DE P. SI LA FRMULA DE POTENCIA ES:P=E.I, SI R=20 OHMS Y I= 0,001 AMP? C

0,0002 WATT. 0,002 WATT. 0,00002 WATT.N

A

AL SUMAR LOS NMEROS BINARIOS, 100 + 100 , ES IGUAL A: A 1000. 1011. 1110. 1

EN NMERO CONTINUO EN EL SISTEMA CON BASE OCTAL,LOS TRES NMEROS DESPUS DE 7 SERN: C

8,9,10. 8,10,11. 10,11,12.A

CONVERTIR EL NMERO 100 010 111 100 DE OCTAL ADECIMAL: C 3564. 4620. 2460.

AL SUMAR LOS SIGUIENTES NMEROS BINARIOS,101101+110100 , EL RESULTADO SER : A 1100001 1011001 111001

NA

CUL ES, EL VALOR DEL BINARIO 11101, EN SISTEMADECIMAL? C 40 20 29 3

CUL ES, EL VALOR DEL BINARIO 11011 EN SISTEMADECIMAL? C 69 70 27 9

CUL ES, LA SUMA DEL BINARIO 11011 Y 110? B 011111 100001 101010 NAEL NMERO BINARIO 110101, ES EQUIVALENTE AL NMEROOCTAL: B 35 65 53 4

CUL ES, EL PRODUCTO DEL BINARIO 10 X 11? A 110 111 011 1


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LOS SIGUIENTES VALORES, 000, 011, 101 Y 111 REPRESENTAN

EN UN CIRCUITO LGICO UNA CONFIGURACIN:C AND NAND OR N

LOS SIGUIENTES VALORES, 000, 010, 100, 111,CORRESPONDEN EN UN CIRCUITO LGICO: B NAND AND OR N

LOS SIGUIENTES VALORES, ENTRADA 1, SALIDA 0, Y ENTRADA0 SALIDA 1 CORRESPONDEN A UN CIRCUITO LGICO: C

NOR NAND UN INVERSOR NA

LOS SIGUIENTES VALORES 000, 011, 101 Y 110CORRESPONDEN EN UN CIRCUITO LGICO: C NAND NOR OR EXCLUSIVO A

UN CIRCUITO LGICO NAND, SE DIFERENCIA DE UN CIRCUITOLGICO AND, EN TENER UN: C INVERSOR EN LA ENTRADA "A"

INVERSOR A LA ENTRADA"B" INVERSOR A LA SALIDA

NA

CUL ES LA DIFERENCIA MXIMA ENTRE LOS ALTMETROS ANIVEL DEL MAR? C

45' +/- 25' +/- 35' -

QU TIPO DE INFORMACIN PROVEE EL SISTEMA ILS? B POSICIN VERTICALPOSICIN HORIZONTAL YVERTICAL POSICIN DE RANGO

INA

LAS BANDAS DE VHF USADAS EN LAS COMUNICACIONES DEAVIACIN, SON: C

30 MHZ A 300 MHZ 300 MHZ A 3000 MHZ 108 MHZ A 135.95 MHZ 1

LOS LOOPS, DE LAS ANTENAS USADAS SON: D NO DIRECCIONAL OMNI DIRECCIONAL UNI DIRECCIONAL BEL SISTEMA ILS CONSISTE DE TRES PARTES, LOCALIZADOR,GLIDE SLOPE Y: C AMPLIFICADOR GIROS MARKER BEACON G

CULES DE STAS DOS SEALES, SON UTILIZADAS EN LATRANSMISIN DE ILS? C

60 HZ A 120 HZ 108 HZ 111.8 HZ 90 HZ A 150 HZ NA

UN ALTMETRO, NECESITA CDIGOS BINARIOS PARAREPRESENTAR LA PRESIN BAROMTRICA DE -100 FT A127000', EN 100' CUNTOS CDIGOS SE NECESITAN?

C 128000 12800 1280 1

UN RADAR, PARA PRODUCIR UNA POTENCIA DE 10 KW, USAR: B UN GIRO UN MAGNETRN UN MLS DRLOS DIODOS Y TRANSISTORES, SON SUCEPTIBLES A DAOSPOR: D HUMEDAD ALTA TEMPERATURA ALTA POTENCIA T

LA RADIACIN ELECTROMAGNTICA VISIBLE AL OJO HUMANOSE LLAMA: D

RAYOS INFRA ROJOS RAYOS ULTRAVIOLETA RAYOS "X" L


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CUNDO CHEQUEAMOS UN DIODO CON UN OHMMETRO, STEINDICA 25 OHMIOS EN AMBAS DIRECCIONES, ESTO NOSINDICA:

A UN DIODO EN CORTO UN DIODO ABIERTO UN DIODO ATERRADOU

ESI UN DIODO, EST ABIERTO CUANDO ES CHEQUEADO CONUN OHMIMETRO: LA LECTURA SER: A ALTA EN AMBAS DIRECCIONES

BAJA EN AMBASDIRECCIONES

BJA A LA DERECHA Y ALTA A LAIZQUIERDA

BA

EN COMPUTACIN, EL SISTEMA BSICO DE UN MICROPROCESADOR ES: B ORIENTADOR DE BARRA

CONTROLADOR DELSOFTWARE RAM T

EN COMPUTACIN, EL BYTE USADO NORMALMENTE DEBERSER: B 4 BINARIOS 8 BINARIOS 32 BINARIOS T

EN COMPUTACIN, LA MEMORIA RAM, ES USADA PARA: C ALMACENAJE PERMANENTE DECODIFICADOR ALMACENAJE TEMPORAL TLOS RANGOS DE FRECUENCIA DE 300 MHZ A 3000 MHZ, SONIDENTIFICADOS CMO: B

VHF UHF SUF E

UN OSCILOSCOPIO, PUEDE TRANSFORMAR VIBRACIONESMECNICAS, ONDAS SONORAS, Y OTRAS FORMAS DEMOVIMIENTO OSCILATORIOS, EN IMPULSOS ELCTRICOS:

A CIERTO FALSO

EN UN TRANSISTOR NPN, LA IMPEDANCIA DE ENTRADA ENTRELA BASE Y EL EMISOR ES BAJA, MIENTRAS QUE LA

IMPEDANCIA DE SALIDA ENTRE EL COLECTOR Y LA BASE ESELEVADA:

A CIERTO FALSO

EN UN TRANSISTOR NPN, EL VOLTAJE POSITIVO ALTO DELCOLECTOR CON RESPECTO A LA BASE, ES PARA EVITAR LAINVERSIN DE CORRIENTE:

B FALSO CIERTO

EL DIODO ZENER, SE UTILIZA COMO UN REGULADOR DE: B CORRIENTE TENSIN VATIAJE T

LOS LED, SON EMISORES DE: D VOLTAJE CORRIENTE FRECUENCIA L

LOS SERVO MECANISMOS, PUEDEN SER: C NEUMTICOS, MECNICOS,HIDRULICOS, Y PTICOS

HIDRULICOS,ELCTRICOS, PTICOS, YMAGNTICOS

MECNICOS, ELCTRICOS,HIDRULICOS, Y PTICOS

NA

EL ALTMETRO BAROMTRICO, SE FUNDAMENTA EN LADISMINUCIN DE LA PRESIN ATMOSFRICA CUANDOAUMENTA LA ALTITUD:

B FALSO CIERTO


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EL PILOTO AUTOMTICO, DETECTA LAS VARIACIONES CONRESPECTO AL PLAN DE VUELO ESTABLECIDO PARA EL VUELO, YPROPORCIONA SEALES CORRECTORAS A LAS SUPERFICIES DECONTROL DEL AVIN, ALERONES, ELEVADORES, RUDDER,SPOILERS, FLAPS Y SLATS

B CIERTO FALSO

LA FORMA ADMINISTRATIVA INAC-21-006A, ES UNA LISTA DECHEQUEO PARA: B

MATRICULACIN DEAERONAVES.

RENOVACIN DELCERTIFICADO DEAERONAVEGABILIDAD DEAERONAVES VENEZOLANAS.

RENOVACIN DEL TALLER.IO

LA FORMA ADMINISTRATIVA INAC-145-004, ES UNA LISTA DECHEQUEO PARA LA MATRICULACIN DE LAS AERONAVES. B

CIERTO. FALSO.

LA GUA PARA LA INSPECCIN DE LAS ORGANIZACIONES DEMANTENIMIENTO AERONUTICO CERTIFICADAS, NACIONALESO EXTRANJERAS, ES REALIZADA POR LA FORMA:

B INAC-43-001 INAC-145-004 INAC-21-005 IN

LOS CAMBIOS DEL DISEO BSICO DE LOS SISTEMAS DE

COMUNICACIN Y NAVEGACIN, SON CONSIDERADAS COMOUNA REPARACIN: B MENOR. MAYOR. REPARACIN TEMPORAL.

T

A

LAS HABILITACIONES DE RADIO, INSTRUMENTOS YACCESORIOS ELECTRNICOS, SON LAS HABILITACIONES DEAVINICA.

A CIERTO. FALSO.

LOS C.S.D ( CONSTANT SPEED DRIVE ), SON UTILIZADOSPARA MANTENER CONSTANTE: C

LA CORRIENTE Y EL VOLTAJE,AC.

LA FRECUENCIA Y VOLTAJE,DC.

EL VOLTAJE AC, Y LAFRECUENCIA.

TA

HAY DIFERENCIAS, ENTRE UN ALTERNADOR, UN GENERADORY UN DINAMO? A SI. NO.

LA PRIMERA LEY DE KIRCHHOFF O LEY DE LOS NUDOS, HABLADE LA SUMA ALGEBRAICA DE LAS INTENSIDADES DE LASCORRIENTES QUE HAY EN CUALQUIER NUDO DE UNA MALLAES:

C 1 2 0 3


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SABEMOS QUE LOS ELECTRONES SE MUEVEN A LO LARGO DELCONDUCTOR EN FORMA DE CHOQUE, CON LO CUAL PIERDENPARTE DE SU ENERGA CINTICA, LA CUAL SI NO SEAPROVECHA DE OTRA FORMA SE TRANSFORMA EN CALOR, AESTE FENMENO SE LLAMA:

C EFECTO COUL. EFECTO KIRCHHOFF. EFECTO JOULE. E

SI UN ARTEFACTO ELCTRICO, TIENE UNA RESISTENCIA DE3000 OHMS, CALCULAR QUE INTENSIDAD LO ATRAVIESA, SITIENE UNA POTENCIA DE 15.000 VATIOS, S: P= E.I:

A 2,23 AMP. 2,32 AMP. 2,50 AMP. 2

UN ELEMENTO SEMICONDUCTOR TIPO N, TIENE: C UN EXCESO DE HUECOS. UNA FALTA DE HUECOS.UN EXCESO PORTADORES DE

ELECTRNES.

T

A

LOS COMPONENTES DE UN SISTEMA INERCIAL SON: A

LA UNIDAD DE CONTROL DEVUELO Y REPRESENTACIN, LAUNIDAD SELECTORA, LAUNIDAD DE BATERA Y LAUNIDAD CONTROLADORA DEDATOS DE VUELO.

LA UNIDAD DENAVEGACIN, LA UNIDADDE CONTROL YREPRESENTACIN, LAUNIDAD SELECTORA Y LAUNIDAD DE BATERA.

LA UNIDAD DE NAVEGACIN, LAUNIDAD SELECTORA Y LAUNIDAD DE BATERA.

TA

EL NMERO DECIMAL 59 , EN BINARIO CORRESPONDE A: A 111011. 110100 100101. 1

EL NMERO HEXADECIMAL 2E, ES EQUIVALENTE AL DECIMAL: B 65 46 53 3

LA ESTACIN EMISORA EN TIERRA V.O.R, LANZA TRESSEALES DE ENERGA ELECTROMAGNTICA EN UNA MISMAFRECUENCIA DE PORTADORA DE ONDA CONTINUA,COMPREDIDA ENTRE 112 Y 118 MHZ, LA SEALES SN:

ASEAL DE REFERENCIA,SEAL VARIABLE, Y SEAL DEIDENTIFICACIN.

SEAL VARIABLE, SEALDE IDENTIFICACIN, YSEAL DE ROTACIN.

SEAL VARIABLE, SEAL DEROTACIN, Y SEAL DEREFERENCIA.

TA

UN MOTOR DE 14 VOLTIOS REQUIERE 3.500ma, PARAOPERAR. LA FUERZA USADA ES DE : B 4 WATIOS. 49 WATIOS. 56 WATIOS. 6

UN TRANSFORMADOR TIENE 180 VUELTAS EN EL PRIMARIO,EL SECUNDARIO PRODUCE 9 VAC, CUNTAS VUELTAS TIENEEL SECUNDARIO?

B 20. 14. 56 1

LOS INDICADORES DE TEMPERATURA, BASADOS ENTERMOCOUPLAS UTILIZADOS EN LA AVIACIN, SON DE TIPO: B

J. K D NA


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Av. Jos Flix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Britnica de Seguros, Semi-Stano, Caracas, Dtto. CapitalZona Postal 1060. Telfono: +58 (212) 2774530 / 4527 /4526 / 4525/ 4524 /45.23 / 45.22/ 4521 Web: www.inac.gob.ve


EN LAS MEDICIONES REALIZADAS EN LAS LNEAS PITOT-ESTTICAS SIMULTNEAMENTE, SE DETERMINA LA FUGA

MEDIANTE EL RECONOCIMIENTO DE:

B VARIACIN DE ALTURA VARIACIN DE VELOCIDADVARIACIN DE VELOCIDAD

VERTICAL

RM

AAL UTILIZAR UN EQUIPO COMO PATRN, DEBEMOSASEGURARNOS QUE LA RELACIN MNIMA DEL EQUIPOPATRN VERSUS EL MEDIDO, SEA DE:

B MAYOR A 2 MAYOR O IGUAL A 3 MAYOR O IGUAL A 4 M

LA BRJULA MASTER, DEBER SER CHEQUEADA EN UN LAPSOMXIMO DE: A

30 DIAS 2 MESES 6 MESES 1

LA FUNCIN DEL P.A.V., ES: MEDIR UNA RELACIN ENTRE: BVOLTAJE DE REFERENCIA YVOLTAJE DE SEAL FASE Y VOLTAJE FASE Y CORRIENTE T

EL CONDENSADOR, ACTA COMO CONDUCTORCONVENCIONAL DE CORRIENTE: B CONTINUA. ALTERNA. ESTTICA.

TA

LOS CIRCUITOS AMPLIFICADORES, SE UTILIZAN PARAAUMENTAR LA TENSIN, LA CORRIENTE Y LA POTENCIA DEUNA SEAL.

A CIERTO. FALSO.

EL PUENTE DE WHEATSTONE, SE UTILIZA PARA MEDICIONESPRECISAS DE: C CORRIENTE. VOLTAJE. RESISTENCIA.

TA

EN COMPUTACIN, EL HARDWARE SE REFIERE A LOS

COMPONENTES MATERIALES DE UN SISTEMA INFORMTICO: A CIERTO. FALSO.

EL C.P.U. ( CENTRAL PROCESSIG UNIT), SE OCUPA DELCONTROL Y EL PROCESO DE DATOS EN LA COMPUTADORA: A

CIERTO. FALSO.

LOS GIRSCOPOS, SON CUALQUIER CUERPO EN ROTACINQUE PRESENTAN DOS PROPIEDADES FUNDAMENTALES: LAINERCIA GOROSCPICA, O RIGIDEZ EN EL ESPACIO, Y LAFUERZA CENTRPETA:

B CIERTO. FALSO.

LOS SERVOMECANISMOS, SU CARACTERSTICA PRINCIPAL ESQUE SE ACTIVAN POR LA LLAMADA SEAL DE ERROR. A

CIERTO. FALSO.

EL MAGNETRN, ES UN OSCILADOR DE RADIO FRECUENCIADE MUY BAJA FRECUENCIA: B

CIERTO. FALSO.


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EL E.L.T (EMERGENCY LOCATOR TRASMITTER), TRANSMITE ENLA FRECUENCIA DE 121.5 MHZ. PARA LA AVIACIN

COMERCIAL, Y TIENE UN ALCANCE DE 100 MILLAS Y UNARECEPCIN DE 10.000 FT.

A CIERTO. FALSO.

LOS CRISTALES SON DIODOS SEMICONDUCTORES DE MICRO-ONDAS, UTILIZADOS COMO MEZCLADORES EN LOS CIRCUITOSDEL RECEPTOR.

A CIERTO. FALSO.

EL KLYSTRON, ES UN OSCILADOR DE RADIO FRECUENCIA DEALTA POTENCIA. B

CIERTO. FALSO.

EL RADIO ALTMETRO, TRABAJA HASTA UNA ALTITUD DE: C 3.000 FT. 1. 500 FT. 2.500 FT. 2

EL LOCALIZADOR, TRANSMITE EN FRECUENCIAS QUE VAN DE: B 112 MHz a 180 MHz. 108 MHz a 112 MHz. 109MHz a 119 MHz. A

EL GLIDE SLOPE, OPERA EN FRECUENCIAS QUE VAN DE: A 328.6 MHz a 335.4 MHz. 335.4 MHz a 435.2 MHz. 117.3 MHz a 227.9 MHz.N

ASE DISPONE DE TRES CONDENSADORES CONECTADOS ENPARALELO, CUL SER LA DIFERENCIA POTENCIAL ENTRE LASARMADURAS?

C EL TRIPLE. EL DOBLE. LA MISMA.N

A

SE DISPONE DE SEIS RESISTENCIAS DEL MISMO VALOR

CONECTADAS EN SERIES, CALCULAR LA INTENSIDAD ATRAVS DE CADA UNA DE ELLAS. A LA MISMA. EL DOBLE. EL TRIPLE.

N

A

LA FUERZA DE ATRACCIN O REPULSIN ENTRE DOS CARGASELCTRICAS. ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL ALPRODUCTO DE ELLAS E INVERSAMENTE PROPORCIONAL ALCUADRADO DE LA DISTANCIA QUE LA SEPARA:

A CIERTO. FALSO.

LA LEY DE COULOMB Y LA LEY DE GRAVITACIN UNIVERSAL,TIENEN ALGUNA SEMEJANZA: A

CIERTO FALSO.

LA FRECUENCIA DE UN ALTERNADOR, PUEDE DETERMINARSE: CDIVIDINDO EL NMERO DEFASE POR LA TENSIN.

MULTIPLICANDO ELNMERO DE POLOS POR 60Y DIVIDINDOLOS POR ELNMERO DE R.P.M:

MULTIPLICANDO LAS RPM POREL NMERO DE PARES DE POLOSY DIVIDINDOLO ENTRE 60.

NA

LA CORRIENTE DE UN CIRCUITO RESISTIVO PURO, ESTAR: CADELANTADA, RESPECTO A LATENSIN APLICADA.

RETRAZADA, RESPECTO ALA TENSIN APLICADA.

EN FASE, CON LA TENSINAPLICADA.

NA


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CUL ES EL PRODUCTO DEL BINARIO 10 POR 11? A 110 111 011 1ES CIERTO QUE, PARTIENDO DEL NIVEL DEL MAR, A MAYOR

ALTURA LA DENSIDAD DEL AIRE AUMENTA? B SI NOEN EL TUBO VNTURI SE CUMPLE EL TEOREMA DE: C OTTO WATT BERNOULLI R

LA FUERZA CENTRFUGA DE LA PALA ES AQUELLA QUE SEORIGINA POR LA FUERZA DEL AIRE RESULTANTE Y PRODUCEESFUERZOS DE TORSIN.ESTE ENUNCIADO ES:

B CIERTO FALSO

LOS NUDOS SON UNIDADES DE : D ALTURA PRESION FUERZA VCUL ES EL EQUIVALENTE EN MILMETROS DE 7/32"? C 7 MM. 6.5 MM. 5.6 MM. 0

LA UNIDAD PSI,SIGNIFICA: ALIBRAS POR PULGADASCUADRADAS Y ES UNIDAD DEPRESIN.

INDICADOR ESTANDAR DELIBRAS E INDICA PESO.

ES UN PARMETRO DE MEDICINDE FUERZA RESULTANTE.

INPC

LAS FUERZAS FUNDAMENTALES QUE ACTAN SOBRE LAAERONAVE EN VUELO RECTO Y NIVELADO SON: B

PESO, ACELERACIN, EMPUJEY GRAVEDAD.

SUSTENTACIN, PESO,RESISTENCIA Y EMPUJE.

PESO, VELOCIDAD, INERCIA YCENTRFUGA.

CCS

LA ACTITUD DE UN AVIN EN VUELO ESTA REFERENCIADAPOR L0S EJES IMAGINARIOS: D

LONGITUDINAL YHORIZONTAL.

VERTICAL Y SIMTRICO. HORIZONTAL, TRANSVERSAL YVERTICAL.

VL

TLA COLUMNA DE MERCURIO SOSTENIDA POR LA PRESINATMOSFRICA A NIVEL DEL MAR, TIENE UNA ALTURA DE: B 29.92 MM. 760 MM. 10 MM. 1

SI UN HSI ESTA INDICANDO AGUJA CENTRADA CON RESPECTOA UN SISTEMA LOCALIZADOR,LOS VALORES DE PORCENTAJEDE MODULACION DE LAS SEALES DE 90 HZ Y 150 HZSON,RESPECTIVAMENTE:

B 0% Y 0%. 20% Y 20%. 40% Y 40%. 2

EL TIEMPO DE RECEPCIN DE UNA BALIZA MARCADORA DEPOSICIN DE UN SISTEMA ILS ES MAYOR CUANDO ELSELECTOR DE SENSIBILIDAD EST EN LA POSICIN:

D OFF. LO. TEST. H

LOS CANALES X DE UN SISTEMA DME UTILIZAN UN ESPACIADOENTRE PULSOS DE: A

12 USEG. 21 USEG. 8 USEG. 3

CUL DE LAS SIGUIENTES FRECUENCIAS PERTENECE A UNLOCALIZADOR DE ILS? C 115,10 MHZ. 112,30 MHZ. 110,10 MHZ. 1

LA POLARIZACIN DE LAS ANTENAS VOR ES: D VERTICAL. ESTE-OESTE. NORTE-SUR. H


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UN ATC TRANSPONDER "SOLO DEBE" PROPORCIONARRESPUESTA SI: C

P1 > P2 + 3 DB. P1 > P2 + 6DB. P1 > P2 + 9DB. P

EL TONO DE IDENTIFICACIN DE AUDIO DE UN SISTEMA DMEES DE: C 1.000 HZ. 1.020 HZ. 1.350 HZ. 3

EL NMERO DE CDIGOS DE IDENTIFICACIN DISPONIBLESEN UN SISTEMA TRANSPONDER ES DE: A

4.096. 9.999. 7.777. 8

LA FRECUENCIA DE TRANSMISIN DE UN ELT ES: B 118,0 MHZ 121,5 MHZ. 401,0 MHZ.NRC

UN SISTEMA TRANSPONDER OPERANDO EN MODO "C",

REPORTA INFORMACIN CODIFICADA RESPECTO A:A ALTITUD DE LA AERONAVE. RUMBO DE LA AERONAVE.

CDIGO DE IDENTIFICACIN

ASIGNADO A LA AERONAVE.

D

AAL PRESIONAR EL BOTON "IDENT" DE UN EQUIPOTRANSPONDER, SE GENERA POR UN PERODO DE TIEMPO DE20+-5 SEGUNDOS,EN LA INFORMACION REPORTADA:

D EL CDIGO 7777.UNA PORTADORA DEIDENTIFICACIN.

UN TONO DE FRECUENCIA DEIDENTIFICACIN.

UID

UNA ANTENA TRANSPONDER ES INTERCAMBIABLE CON UNA: D ADF SENSITIVA. VOR. RADIO ALTMETRO. D

LA IDENTIFICACIN AUDIBLE DE LA BALIZA EXTERIOR (OUTERMARKER) DE UN SISTEMA DE ATERRIZAJE POR INSTRUMENTOSES:

BUNA LUZ DE DESTELLOS DECOLOR BLANCA.

UNA SERIE DE DOS RAYASPOR SEGUNDO.

UNA SERIE DE PUNTOS, A UNAVELOCIDAD DE SEIS PORSEGUNDOS.

U

PUCM

EN CUL DE LAS SIGUIENTES BANDAS FUNCIONA LATRAYECTORIA DE PLANEO DE UN ILS? D VHF. SHF. HF. U

SI UN HSI ESTA INDICANDO AGUJA FULL ESCALA A UNLADO,CON RESPECTO A UN SISTEMA LOCALIZADOR,LOS

VALORES DE LA PROFUNDIDAD DE MODULACIN DE CADATONO SON:

A DIFERENTES.

NO SE PUEDE

DETERMINAR. IGUALES. N

PARA CUL DE LOS SISTEMAS INDIVIDUALIZADOS ACONTINUACIN ES MAS CRTICO EL LARGO DEL CABLE DEANTENA?

C COM.VHF. MARKER BEACON. DME. V


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SI UN SISTEMA EST INDICANDO AGUJA FULL ESCALA ARRIBA,CON RESPECTO A UN SISTEMA DE TRAYECTORIA DE PLANEO,

LOS VALORES DE LA PROFUNDIDAD DE MODULACIN DE CADATONO SON:

A 90 > 150. IGUALES. 90 < 150.

N

D

LA SELECCION DE FRECUENCIA DE TRANSMISIN DE UNSISTEMA TRANSPONDER SE HACE MEDIANTE: C

LA SELECCIN DEL CDIGO DEIDENTIFICACIN ASIGNADO.

LA MISMA FRECUENCIA DELRECEPTOR VOR DE LAAERONAVE.

NO SE REQUIERE ACCINALGUNA.

EL

1.- LA INFORMACION DE ALTITUD QUE REPORTA UN SISTEMATRANSPONDER ESTA SIEMPRE REFEREIDA A 29,92 "HG2.- LAINFORMACION DE ALTITUD QUE REPORTA UN SISTEMATRANSPONDER ES ENTREGADA POR EL ALTITUD ALERT

D AMBAS SON FALSAS AMBAS SON VERDADERAS LA 2 ES VERDADERA L

LA SIGLA DDM USADA EN LOS SISTEMAS ILS,CORRESPONDE A: DSISTEMA DE ATERRIZAJE PORMICROONDAS.

MODULACIN DIGITAL DEDATOS.

DETECTOR DE DATOS DEMICROONDAS.

DPM

EN UN RECEPTOR DME, LA FRECUENCIA RECIBIDA COMORESPUESTA DESDE EL RESPONDEDOR TERRESTRE ES: D

63 MHZ BAJO LA FRECUENCIADEL INTERROGADOR PARACANALES Y.

IGUAL A LA FRECUENCIADEL INTERROGADOR.

63 MHZ SOBRE LA FRECUENCIADEL INTERROGADOR PARACANALES X

6

LINDCR

EL PRF DEL INTERROGADOR DE UN DME EN MODO"SEGUIMIENTO" ES: A

MENOR AL PRF DE MODO"BSQUEDA".

MAYOR AL PRF DE MODO"BSQUEDA". NO SE SABE.

IG"

CUAL DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS INDICADORES DECANTIDAD DE COMBUSTIBLE INCORPORA UN AMPLIFICADOR

DE SEAL?:

D SIGHT GLASS. MECNICO. ELCTRICO. E

EL SISTEMA ANTI-SKID ES: C UN SISTEMA ELCTRICO. UN SISTEMA MECNICO.UN SISTEMA ELECTRO-HIDRULICO.

UH

EL SISTEMA STALL-WARNING INSTALADO EN CUALQUIERAVIN, ES MANTENIDO DE ACUERDO CON CUAL DE LOSSIGUIENTES?:

BMANUAL DE MANTENIMIENTODEL FABRICANTE DEL AVIN.

MANUAL DEMANTENIMIENTO DELFABRICANTE DELINSTRUMENTO.

RAV 21. R


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CUAL ES VALOR DEL BINARIO 11101 EN SISTEMA DECIMAL? C 40 20 29 3

EL NUMERO 1101,EN BINARIO ES EQUIVALENTE AL NUMERODECIMAL: A 13 11 25 2

AL SUMAR LOS NUMEROS BINARIOS 100 + 100 EL RESULTADOES: A

1000 1011 1110 0

EN NUMERO CONTINUO EN EL SISTEMA CON BASE OCTAL ADECIMAL, LOS TRES NMEROS DESPUES DEL 7 SERN: C 8,9,10 8,10,11 10,11,12 9

CUL SER LA TEMPERATURA EN CONDICIONES ISA A NIVELDEL MAR? C 15 GRADOS FAHRENHEIT. 18 GRADOS CENTGRADOS. 59 GRADOS FAHRENHEIT. 3

LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD EMITIDAS POR LAAUTORIDAD CERTIFICADORA DEL DISEO TIPO SON DEOBLIGATORIO CUMPLIMIENTO,Y SU APLICACION ESRESPONSABILIDAD DEL:

D PAIS DE MATRICULA.TALLER DEMANTENIMIENTO.

TECNICO QUE EFECTUA ELMANTENIMIENTO.

PA

LA NOMENCLATURA ATA-100 SE UTILIZA PARA: BESTANDARIZAR LOS CDIGOSDE LAS PARTES DE LASAERONAVES.

ORGANIZAR YESTANDARIZAR PORCAPTULOS LAINFORMACIN CONTENIDAEN LOS MANUALESTCNICOS DE LOSFABRICANTES.

CLASIFICAR LOS MODELOS DEAERONAVES.

CCA

P

DNDE CHEQUEAMOS LA LTIMA REVISIN DE UN MANUALTCNICO? B

EN EL NDICE DEL MANUAL. EN EL CONTROL DEREVISIONES.

EN LA LISTA DE REFERENCIACRUZADA.

EDC

UN PROPSITO DE LOS DIAGRAMAS ESQUEMTICOS ESMOSTRAR:

AUBICACIN FUNCIONAL DECOMPONENTES DENTRO DEUN SISTEMA.

UBICACIN FSICA DECOMPONENTES EN UNSISTEMA.

FORMA Y TAMAO DECOMPONENTES EN UN SISTEMA.

DC

DNDE ES REGISTRADO NORMALMENTE EL CUMPLIMIENTODE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD Y BOLETINES DESERVICIO DEL FABRICANTE?

B EN LA BITCORA DEL PILOTO.EN LOS REGISTROS DEMANTENIMIENTO.

EN EL CERTIFICADO TIPO. EV

QU ACCIN ES REQUERIDA LUEGO DE EFECTUAR UNAREPARACIN MENOR EN UNA AERONAVE CERTIFICADA? B

LLENAR LA FORMA INACCORRESPONDIENTE.

ASENTAR LOS TRABAJOSEN LOS REGISTROS DEMANTENIMIENTO.

EL PROPIETARIO DEBEREPORTAR REPARACIONESMENORES A LA AUTORIDADAERONUTICA.

NR


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EL VOR ES DEFINIDO COMO: DVELOCIDAD OPERACIONAL DERADIO.

VHF RADAR DE TIERRA. LECTURA VARIABLE DELOSCILOSCOPIO.

VD

EL SISTEMA DE ILS ESTA CONSTITUIDO POR TRESPARTES:LOCALIZADOR,GLIDE SLOPE Y: C AMPLIFICADOR. GIROS. MARKER BEACON. G

QUE TIPO DE INFORMACION PROVEE EL SISTEMA DE ILS? B POSICIN VERTICAL.POSICIN HORIZONTAL YPOSICIN VERTICAL.

INFORMACIN DE RANGO. INA

CUANDO CHEQUEAMOS UN DIODO CON UN OHMMETRO,Y LAINDICACIN ES DE 25 OHMS EN AMBAS DIRECCIONES,ESTOSIGNIFICA QUE:

A EL DIODO EST EN CORTO. EL DIODO EST ABIERTO. EL DIODO EST ATERRADO. D

UN SISTEMA QUE CUENTA CON UN GIRODIRECCIONAL CUYO

ERROR DE PRECISIN SE CORRIGE EN BASE A UNA VLVULADE FLUJO, RECIBE EL NOMBRE DE: B

SISTEMA DE REPORTE

AUTOMTICO DE ALTITUD DEPRESIN. SISTEMA DE COMPS.SISTEMA AUTOMTICOINDICADOR DE FLUJO.

N

RC

EL DISPOSITIVO "UNDER WATER LOCATOR" QUE DEBE IRADOSADO A LOS REGISTRADORES DE DATOS DE VUELO Y DEVOZ DE CABINA DE PILOTAJE, EMITE EN FORMA AUTOMTICAAL CONTACTO CON AGUA, UNA SEAL ULTRASNICA DE:

DNINGUNA RESPUESTA ESCORRECTA

121,5 MHZ 118, MHZ 3

EN EL MODO LOCALIZADOR, DE UN RECEPTOR NDB, UNAINDICACIN DE DESVIACIN DE CURSO QUE SIGNIFICA: B 150HZ = 90HZ 150 HZ 90 HZ 30 HZ (REF) 30 HZ (VAR)

3(V

LA CORRIENTE QUE CIRCULAR A TRAVS DEL INDICADORCDI, SI EXISTE UNA DIFERENCIA DE 10 ENTRE LA SELECCIONDEL OBS Y EL RADIAL RECIBIDO SER:

A 150 UA 1 MA 1,5 UA 1


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CONOCIMIENTOS ADMINISTRACIN DE MANTENIMIENTO

Pregunta RespuestaCorrecta Opcin A Opcin B Opcin C

QUE ENTIENDE UD. POR EL CONCEPTO DE"ADMINISTRACIN"? B

ES LA NECESIDAD DECOORDINAR LOS ESFUERZOSDE UN GRUPO HUMANO QUE

PERSIGUEN UN OBEJTIVOCOMN

ES LA ADECUACIN YUTILIZACIN DE LOSRECURSOS DISPONIBLES,PARA EL LOGRO DE

OBJETIVOS PRE-ESTABLECIDOS

ES LA GUIA, DIRECCIN YCONTROL DE LOS ESFUERZOS DEUN GRUPO HUMANO, HACIA LA

CONSECUCIN DE UN OBJETIVOCOMN

ECCA

CA

LA DIVISIN DEL TRABAJO QUE HAY QUE REALIZAR ENTAREAS DEFINIDAS, Y LA ASIGNACIN DE SAS TAREAS A LOSINDIVIDUOS CALIFICADOS POR SU INSTRUCCIN Y SUSCARACTERSTICAS NATURALES PARA SU EJECUCINEFICIENTE, ES CONOCIDO COMO:

A ADMINISTRACIN EJECUCIN ORGANIZACIN P

EL SISTEMA DE MANTENIMIENTO POR BLOCK DE OVERHAUL,SIGNIFICA QUE: D

EL O/H DE UNA AERONAVE SEEFECTUA EN TALLERESESPECIALIZADOS QUEELABORAN SUSREQUERIMIENTOS DEINSPECCIN

EL O/H DE UNA AERONAVEES EL CONJUNTO DEINSPECCIONES QUE SEREALIZA CUANDO STALLEGA AL TRMINO DE SUVIDA TIL

EL O/H DE UNA AERONAVE SEEFECTA POR CONJUNTO EN UNASOLA FASE

EAPD

EL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD CLASIFICA LOS SITEMAS OELEMENTOS QUE COMPRENDEN UNA AERONAVE, EN TRESPROCESOS DE MANTENIIENTO PRIMARIO, LOS CUALES SON:

BSERVIBLES, RECUPERABLES,

INSERVIBLES

ON CONDITION, HARDTIME, CONDITIONMONITORING

ON CONDITION, SERVIBLES Y

RECUPERABLES

OSS

UNA ESPECIFICACIN DE CERTIFICADO DE TIPO (T/C): A

DESCRIBE EL DISEO TIPO YLAS LIMITACIONES DE UNAAERONAVE DE UN MODELOPARTICULAR

DESCRIBE ELFUNCIONAMIENTOPARTICULAR DE UNAAERONAVE

DESCRIBE LAS NORMAS BAJO LASCUALES DEBEN SER MANTENIDAUNA AERONAVE

NC


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EN CUL DE LAS ETAPAS DE LA ADMINISTRACIN, SEESTABLECEN DE PREFERENCIA LAS NORMAS DE CONTROL? A

EN LA DE PLANIFICACIN EN LA DE CONTROL EN LA DE ORGANIZACIN E

MOTIVAR A LOS SUBORDINADOS Y VERIFICAR ELCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES, SON DOS TAREASQUE REALIZA EL JEFE AL EFECTUAR

A LA SUPERVISIN EL CONTROL LA COMUNICACIN L

S UNA EMPRESA DESEA LANZAR AL MERCADO UN PRODUCTONUEVO, Y SUS EJECUTIVOS NO SABEN LA CANTIDAD YCARACTERISTICAS DEL TIPO DE CONSUMIDORES QUE LOPUEDAN REQUERIR, DEBE REALIZARCE:

DUN BUEN DISEO DELPROCESO DE PRODUCCIN

UNA ADECUADAPUBLICIDAD

UN ESTUDIO DE LAS FORMAS DECOMERCIALIZACIN

UM

QU SE ENTIENDE POR AUTORIDAD? CES EL DERECHO A EXIGIR ELCUMPLIMIENTO DE LASNORMAS SIN CONDICIONES

ES EL DERECHO AEJECUTAR TAREASRELACIONADASDIRECTAMENTE CON LARESPONSABILIDAD ANTESDICHA

ES EL DERECHO DE UNAPERSONA PARA EXIGIR QUEOTRAS HAGAN UN TRABAJO BAJOCIERTAS CONDICIONES;RELACIONADAS DIRECTAMENTECON UNA TAREA, AUTORIDADY/O RESPONSABILIDAD

EETNER

EL TRMINO "CONDITION MONITORING" SIGNIFICA QUE: C

UN ELEMENTO SE CAMBIACUANDO LAS ESTADSTICASDE FALLAS INDICAN QUE HACUMPLIDO SU VIDA TIL

UN ELEMENTO SE CAMBIACUANDO DEMUESTRA UNDETERIORO PREGRESIVO

EL SISTEMA DE MANTENIMIENTOEST BASADO EN ANTECEDENTESESTADSTICOS

URMP

EL TERMINO "ON CONDITION" SIGNIFICA QUE: B

UN ELEMENTO DEBE

REEMPLAZARSE EN UNINTERVALO FIJO, PERO QUEDICHO INTERVALO PUEDE SERAMPLIADO

UN ELEMENTO DEBEREEMPLAZARSE CUANDOFALLE

UN ELEMENTO SE DEBE CAMBIARAL OVERHAUL

UCP

MININCRE


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CUALES SON LAS ETAPAS DE LA PLANIFICACIN?C

DETERMINAR OBJETIVOS,

EJECUCIN Y CONTROL

DETERMINAR OBJETIVOS,

APROBACIN Y EJECUCIN

DETERMINAR OBJETIVOS,DISCUSIN Y APROBACIN,

EJECUCIN, EVALUACIN YCONTROL

DD

AE

CULES SON LAS ETAPAS QUE SE DISTINGUEN EN FORMA UORDEN LGICO EN EL PROCESO DE ADMINISTRACIN? D

ORGANIZACIN,PLANIFICACIN, CONTROL,DIRECCIN

PLANIFICACIN ,CONTROL, DIRECCIN,ORGANIZACIN

CONTROL, DIRECCIN,PLANIFICACIN, ORGANIZACIN

POD

QUE SE ENTIENDE POR "RESPONSABILIDAD"? D

ES LA OBLIGACIN QUE TIENEUN SOBORDINADO DECUMPLIR UNA TAREA QUE LE

HA SIDO DELEGADA PORESCRITO

ES LA ACCIN DEEJECUTAR TAREAS, QUEHAN SIDO ORDENADAS VIA

ORAL, Y QUE NO GUARDARELACIN CON SUSFUNCIONES BSICAS

ES EL DESEO DE LLEVAR A CABOUNA TAREA, AUN CUANDO STA

NO LE HA SIDO ORDENADA

ETU

LD

LA BITCORA DE UNA AERONAVE: BES EL REGISTRO EN EL CUALSE ANOTAN LAS HORAS DEVUELO DE UNA AERONAVE

ES EL REGISTRO EN ELCUAL SE ANOTAN TODOSLOS DATOS CORCENIENTESA UNA AERONAVE ENCUANTO A SUMANTENIMIENTO Y

OPERACIN

DEBE SER LLENADA POR ELPILOTO SOLAMENTE

NC

UN BUEN SISTEMA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADODEBERA, CONSIDERAR INSPECCIONES DEL TIPO: A

POR HORAS DEVUELO YTIEMPO CALENDARIO

POR TIEMPO CALENDARIOSOLAMENTE

POR HORAS DE VUELOSOLAMANETE

NC

CUL DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS, ASEGURAN LAAERONAVEGABILIDAD DE UNA AERONAVE? B

INSPECCIONES IMPREVISTAS YEL MANTENIMIENTOPREVENTIVO

INSPECCIONESPROGRAMADASREGULARMENTE Y ELMANTENIMIENTO

PREVENTIVO

INSPECCIONES PROGRAMADASREGULARMENTE E INSPECCIONESIMPREVISTAS

NC


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QU CARACTERISTICAS PRINCIPALES, DEBE POSEER UNADMINISTRADOR DE MANTENIMIENTO? A

DEBE IDENTIFICAR Y

CLASIFICAR SU TRABAJO,MEDIR EL DESEMPEO, USARUN VOCABULARIO TPICO YTENER PRINCIPIOS CLAROSSOBRE LOS CUALES TRABAJAR

DEBE IDENTIFICAR Y

CLASIFICAR UN TRABAJO,MEDIR EL DESEMPEO, YUSAR UN VOCABULARIOTPICO Y ENTENDIBLE ALORDENAR

DEBE IDENTIFICAR Y CLASIFICARSU TRABAJO, USAR UNVOCABULARIO TPICO YENTENDIBLE AL ORDENAR

NC

QU SE ENTIENDE, O CMO SE DEFINE LA ETAPA DEDIRECCIN? B

ES LA ETAPA EN LA QUE SECONDUCE LA EJECUCIN DEUN TRABAJO

ES LA ETAPA EN QUE SEPLANTEA, CMO LO VAMOSA HACER

ES LA ETAPA EN LA CUAL SEPLANTEA, QU VAMOS A HACER

NC

QU ES LA ETAPA DE LA ORGANIZACIN? BES LA ETAPA DONDE SEDESARROLLAN PROGRAMAS DETRABAJO

ES LA ETAPA DONDE SEDEFINEN TAREAS,AUTORIDADES YRESPONSABILIDADES

ES LA ETAPA EN LA CUAL SECLASIFICAN Y SE ESTUDIAN LOSANTECEDENTES DEL PROYECTO

ESCS

QU SISTEMA DE MANTENIMIENTO USADO EN LAACTUALIDAD, ES EL MS UTILIZADO POR LAS COMPAASAEAS DE GRAN ENVERGADURA?

C MANTENIMIENTO CORRECTIVOMANTENIMIENTOPREVENTIVO

MANTENIMIENTO CONDITIONMONITORING

MC

LA ETAPA DE CONTROL, ES RECOMENDABLE EFECTUARLA: D DURANTE TODO ELDESARROLLO DE UN PLANAL INICIAR ELDESARROLLO DE UN PLAN

SOLO AL INICIAR Y AL TERMINAREL PLAN

EMDP

EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DE UNA AERONAVE: C

CONTIENE LASINSTRUCCIONES PARA ELARME Y DESARME DE LASESTRUCTURAS

CONTIENE TODA LAINFORMACIN NECESARIAPARA EL OVERHAUL DE LASUNIDADES

CONTIENE LAS INSTRUCCIONESCOMPLETAS PARA TODO ELMANTENIMIENTO DE TODOS LOSSISTEMAS Y COMPONENTES

INSTALADOS EN UNA AERONAVE

TS

SI UD. TUVIERA QUE ORGANIZAR UNA UNIDAD DEMANTENIMIENTO DE AERONAVES, ESTABLECERA: C

EN UN SOLO NIVEL LASFUNCIONES DE INSPECCIN YEJECUCIN

NO HARA DIFERENCIAENTRE EJECUCIN EINSPECCIN

UNA SEPARACIN ENTRE LAFUNCIN DE EJECUCIN EINSPECCIN

UDIN


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S DURANTE LA INSPECCIN VISUAL DE UNA AERONAVE,LUEGO DE UN VUELO, UD. DETECTA LA PIEL DEL ALA

ARRUGADA Y UNA FILTRACIN DE COMBUSTIBLE A LO LARGODE UNA UNIN REMACHADA, LA AERONAVE PUDO HABERSUFRIDO:

BUN ATERRIZAJE A FAVOR DELVIENTO UNA TURBULENCIA SEVERA

UN ATERRIZAJE CON EL PESOMXIMO DE ATERRIZAJE

U

PD

LAS REGLAMENTACIONES AERONUTICAS VIGENTES, SEESTABLECIERON POR LEY CON EL OBJETO DE: A

VELAR POR LA SEGURIDAD YEL COMPORTAMIENTOORDENADO DE LASOPERACIONES DE VUELO

SELECCIONAR ALPERSONAL AERONUTICOPARA LAS COMPAASAREAS

ESTABLECER LOS PROGRAMAS DEMANTENIMIENTO Y REEMPLAZODE LOS COMPONENTES DE LASAERONAVES

TS

QU PREGUNTA SE DEBE RESPONDER EN LA ETAPA DE LAORGANIZACIN? D

QU VAMOS A HACER S SE CUMPLEN LOSOBJETIVOS

S SE EJECUTA EL TRABAJO CH

UN SISTEMA DE INSPECCIN DE AERONAVES, EST DISEADOPARA: B

VERIFICAR EL VENCIMIENTODE LOS CERTIFICADOS DEAERONAVEGABILIDAD DE LAAERONAVE

DETERMINAR LACONDICIN DE LAAERONAVEGABILIDAD DELA AERONAVE Y/OCOMPONENTES

MANTENER UNA AERONAVEPRESERVADA EN LA MEJORFORMA POSIBLE

NC

LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD (AD/DA): D

SON LOS MEDIOS QUE SEUSAN PARA NOTIFICAR A LOSPROPIETARIOS DE LASAERONAVES Y OTRASPERSONAS INTERESADAS DEUNA CONDICION PELIGROSA YPARA PRESCRIBIR LASCONDICIONES BAJOS LAS

CUALES, LA AERONAVE OCOMPONENTE PUEDE SEGUIROPERANDO

SON OBLIGATORIAS Y SEDEBEN ACATAR, A MENOSQUE SE CONCEDA UNAEXENCIN ESPECFICA

SE PUEDEN DIVIDIR EN DOSCATEGORIAS

TS


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CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE INSTRUMENTOS

PreguntaRespuestaCorrecta

Opcin A Opcin B Opcin C

LA VELOCIDAD, ES MEDIDA POR: BCOMPARACIN DE LA PRESINPITOT Y EL VACO DE LA CAJADEL INSTRUMENTO.

COMPARACIN DE LASPRESIONES PITOT YESTTICA.

REDUCCIN DE LA PRESINESTTICA.

CPP

LA PRESIN DINMICA DEL SISTEMA PITOT, ES APLICADA AL: C VARIMETRO Y ALTMETRO. VARIMETRO SOLAMENTE. VELOCMETRO SOLAMENTE. VV

SI LAS TOMAS ESTTICAS SE OBSTRUYEN POR HIELO ALDESCENDER, LAS INDICACIONES DE VELOCIDAD SERN: A

ALTAS. PRECISAS. BAJAS. N

UN SISTEMA DE FLUJO DE COMBUSTIBLE UTILIZADO ENAVIONES MULTI-MOTORES, ES:

C EL SINCRNICO MANUAL. EL DE LECTURA DIRECTA. EL SISTEMA TIPO PALETA (VANE-TYPE).

ES

MIENTRAS SE VUELA A UNA ALTITUD CONSTANTE, UNAOBSTRUCCIN EN EL TUBO PITOT, HACE QUE LASINDICACIONES DE VELOCIDAD SEAN:

C MAYORES. NO AFECTA. MENORES. N

CUL DE LAS SIGUIENTES ASEVERACIONES," NO"CORRESPONDE A UN SISTEMA DE VACO TPICO?

BEL SISTEMA PUEDE OPERARCON UN TUBO VENTURI.

SE REQUIERE INSTALARUNA VLVULARESTRICTORA PARAREGULAR ELFUNCIONAMIENTO DEL

HORIZONTE ARTIFICIAL.

EL SISTEMA PUEDE OPERAR CONUNA BOMBA DE VACO.

EN"

LA SECCIN ESTTICA DEL SISTEMA PITOT, EST CONECTADAA: D

ALTMETRO Y MANMETRO DEPRESIN.

VELOCMETRO YALTMETRO.

VELOCMETRO Y PRESIN DEACEITE.

AVV


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CUANDO UN AVIN EFECTA UN VIRAJE: A

LA LNEA DE REFERENCIA Y LACAJA GIRAN, Y LA ROSA DELOS VIENTOS PERMANECEFIJA.

LA LNEA DE REFERENCIAPERMANECE FIJA, Y LACAJA DEL COMPSMAGNTICO GIRA.

LA LNEA DE REFERENCIAPERMANECE FIJA EN POSICIN, YLA ROSA DE LOS VIENTOS DELCOMPS MAGNTICO GIRA.

LVRP

SI LA CABINA ES PRESURIZADA, LA LECTURA EN EL MEDIDORDE PRESIN DE ACEITE QUE EST VENTILADO A LA CABINA: B

SER MS ALTA QUE SI LACABINA ESTUVIERA A LAPRESIN ATMOSFRICA.

NO SER AFECTADA. OSCILAR MS DE LO NORMAL.

SLLA

CUL DE LAS SIGUIENTES ASEVERACIONES, CORRESPONDE A

UN COMPS MAGNTICO TIPO? C

EL ERROR DE VARIACIN

MAGNTICA, ES AJUSTABLE.

TIENE ERROR DE

HISTRESIS.

TIENE ERRORES DE DESVIACIN,

ACELERACIN Y VIRAJE. T

EL VARIMETRO, ES ESENCIALMENTE: B UN VELOCMETRO. UN MEDIDOR DE PRESINABSOLUTA.

UN ALTMETRO. UP

CUANDO SE EST COMPENSANDO UN COMPS MAGNTICO,LOS COMPENSADORES SON AJUSTADOS PARA CORREGIR: C

LAS VARIACIONESMAGNTICAS.

LAS OSCILACIONES DE LACARTA.

LAS DESVIACIONES PORINFLUENCIAS MAGNTICAS DE LAAERONAVE.

EA

LOS INSTRUMENTOS GIROSCPICOS PRIMARIOS QUEUTILIZAN 28 V.D.C. COMO FUENTE DE ALIMENTACIN, SON: A EL GIRO DIRECCIONAL. EL HORIZONTE ARTIFICIAL. EL INDICADOR DE VIRAJES. T

LA TEMPERATURA IDEAL PARA CALIBRAR INSTRUMENTOS ENEL LABORATORIO, ES: D

15 C. 288,15 K. 59 F. T

LA FILTRACIN O PRDIDA EN UN INSTRUMENTO DELSISTEMA ESTTICO, PUEDE SER DETECTADA OBSERVANDO LARAZN DE CAMBIO EN LA INDICACIN DE:

DVARIMETRO, DESPUES QUESE HA APLICADO SUCCIN ALSISTEMA ESTTICO.

ALTMETRO, DESPUES QUESE HA APLICADO SUCCINAL SISTEMA ESTTICO.

VELOCMETRO, DESPUES QUE SEHA APLICADO SUCCIN ALSISTEMA ESTTICO.

TS

EL INSTRUMENTO VELOCMETRO, TIENE: CUNA CAJA CON PRESINPITOT DINMICA APLICADA.

UNA CAJA CON PRESINESTTICA APLICADA.

UNA CAJA HERMTICA CONPRESIONES ESTTICA YDINMICA APLICADAS.

U


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SI LOS ALAMBRES ELCTRICOS DE UN "PAR TERMOELCTRICO" FUERON INADVERTIDAMENTE CRUZADOS

DURANTE SU INSTALACIN, LA AGUJA DEL INDICADOR DETEMPERATURA DE LOS CILNDROS INDICAR:

A MENOR O IGUAL A CERO.OSCILACIONES DE LA

AGUJA.

TEMPERATURA NORMAL PARALAS CONDICIONESPREVALECIENTES.

M

D

CUL ES LA DESVIACIN MXIMA PERMITIDA EN UNINDICADOR MAGNTICO DE DIRECCIN, EN CUALQUIERCURSO, MIENTRAS EST EN VUELO RECTO Y NIVELADO?

C 8 GRADOS. 6 GRADOS. 10 GRADOS. 4

CUL EXPRESIN "ES LA CORRECTA" CONCERNIENTE A UNSISTEMA DE INSTRUMENTO INDICADOR TIPO "PAR TERMO

ELCTRICO"?

CES DEL TIPO BALANCEADO YCON CIRCUITO DE

RESISTENCIA VARIABLE.

NO DAR UNA LECTURAVERDADERA, SI ELSISTEMA DE VOLTAJE

VARA MAS ALL DELRANGO PARA EL CUAL ESTCALIBRADO.

NO REQUIERE ENERGA

EXTERNA.

N

A

UNA ROTURA DE LA LNEA ENTRE EL INDICADOR DE LAPRESIN EN EL MLTIPLE DE ADMISIN, Y EL SISTEMA DEINDUCCIN, SER INDICADO POR ESTE INSTRUMENTOREGISTRANDO:

A LA PRESIN ATMOSFRICA. CERO PRESIN.PRESIONES MAS BAJAS QUE LANORMAL.

PQ

CUANDO EL MOTOR NO EST FUNCIONANDO, EL MEDIDOR DE

PRESIN DE CARGA DEL MANIFOLD DEBE INDICAR:

D 29,92" HG. CERO. LA ALTURA BAROMTRICA LOCAL.L

A

EL INSTRUMENTO VARIMETRO, EST CONECTADO A: D LA PRESIN DE LA CABINA.LA PRESIN DINMICAPITOT Y VENTILADO A LAPRESIN ESTTICA.

LA PRESIN PITOT DINMICASOLAMENTE.

LS

LA VENTANILLA DE AJUSTE ALTIMTRICO, EST GRADUADADE: D

28,10" HG. HASTA 30,00" HG. 29,92" HG HASTA 31,00"HG.

25,00" HG HASTA 30,00" HG. NC

LOS TERMOCOUPLES MAS USADOS, EN LA MEDICIN DETEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE SON: C LOS DE HIERRO - ALUMEL

LOS DE ALUMEL -CONSTANTAN LOS DE CROMEL - ALUMEL L

CUL ES LA FUNCIN DE LOS TRANSMISORES DE POSICIN,EN UN SISTEMA DE PILOTO AUTOMTICO? B

REGISTRAR LOSDESPLAZAMIENTOSANGULARES DE LASSUPERFICIES DE CONTROL

REGISTRAR LOS CAMBIOSDE RUMBO, ALABEO YCABECEO

REGISTRAR LAS PRESIONESDINMICAS Y ESTTICAS

RDS


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UNA REDUCCIN EN LA PRESIN ESTTICA MIENTRASPERMANECE CONSTANTE LA PRESIN PITOT, PRODUCE QUE LA

INDICACIN DE VELOCIDAD:

D OSCILE DISMINUYA PERMANEZCA IGUAL A

POR QU LOS HELICPTEROS, REQUIEREN UN MNIMO DEDOS SISTEMAS DE TACMETROS SINCRONIZADOS?

CUNO INDICA LAS RPM. DELMOTOR, Y EL OTRO LAS RPM.DEL ROTOR DE COLA

SOLAMENTE LOSHELICPTEROS CONMOTORES A TURBINA, QUEEMPLEAN UN COMPRESORDUAL, REQUIEREN DOSSISTEMAS

UNO INDICA LAS RPM. DELMOTOR, Y EL OTRO LAS RPM. DELROTOR PRINCIPAL

UDER

CUL AFIRMACIN ES VERDADERA, EN RELACIN CON LOSINSTRUMENTOS Y SISTEMAS DE INSTRUMENTOS?

AEL VELOCMETRO USAPRESIONES PITOT Y ESTTICA

APLIQUE PRESIN CUANDOEST CHEQUEANDO LNEASESTTICAS

APLIQUE SUCCIN CUANDO ESTCHEQUEANDO FILTRACIONES OPRDIDAS EN LA LNEA PITOT

EDDP

CMO DEBERA SER MARCADO UN VELOCMETRO, PARAMOSTRAR LA MEJOR VELOCIDAD DE RATA DE ASCENSO, YMOTOR INOPERATIVO?

BCON UN ARCO DE COLORVERDE

CON UNA LNEA RADIAL DECOLOR AZUL

CON UNA LNEA RADIAL DECOLOR ROJO

CB

UN TACMETRO ELCTRICO USADO EN ALGUNOS DE LOS

MODERNOS BIMOTORES, OBTIENE SU SEAL DESDE:

DUNA BOBINA MONTADA EN

UNO DE LOS MAGNETOS

EL VOLTAJE DC DE SALIDA

DEL MAGNETO

EL VOLTAJE AC DE SALIDA DELCIRCUITO PRIMARIO DEL

MAGNETO

U

E

LA PRESIN EN EL MULTIPLE, EST INDICADA EN LOSINSTRUMENTOS DEL SISTEMA DE MEDICIN INGLESA EN:

DLIBRAS POR PULGADASCUADRADAS

KILOGRAMOS PORCENTIMETROS CUADRADOS

LIBRAS DE MERCURIO P

EL MECANISMO DE OPERACIN DE MUCHOS INSTRUMENTOSDE PRESIN HIDRULICA, ES: B

UN FUELLE VACIO, LLENO CONUN GAS INERTE, AL CUAL SEHAN UNIDO BRAZOS, NIVEL YENGRANAJES

UN TUBO BOURDON UN DIAFRAGMA HERMTICO U

EL ERROR DE DESVIACIN DE UN GIRSCOPO DIRECCIONAL,PUEDE SER CORREGIDO: D NO ES POSIBLE CORREGIRLO

APLICANDO CORRECIONESAL RUMBO DE LAAERONAVE CADA 15MINUTOS

AJUSTANDO EL GIRSCOPOPREVIAMENTE EN EL TALLER

AGMV


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EL ESTROBOSCOPIO, ES UN INSTRUMENTO QUE SE USA PARA: BCHEQUEAR EL INTERIOR DELOS CILINDROS

CHEQUEAR LOSGIRSCOPOS

CHEQUEAR LOS MANMETROS CT

LA CAJA DEL ALTMETRO, ES: A VENTILADA HACIA LA PRESINESTTICA

UNA CAJA IMPERMEABLE ALA LLUVIA

HERMTICA VC

EN UN INDICADOR ACELERMETRO DE UNA AERONAVEPOSADA EN TIERRA, LAS MANECILLAS DEBERAN INDICAR ENFORMA NORMAL:

A UNA "G" CERO "G"LA CANTIDAD DE "G" MXIMAS ALA QUE SE PUEDE SOMETER LAAERONAVE

NCLV

EL VARIMETRO, EST CONECTADO A: A LA PRESIN ESTTICALA PRESIN PITOT YVENTILADO A LA PRESINESTTICA

LA PRESIN PITOT SOLAMENTE

LTHC

EL INSTRUMENTO TACMETRO, INDICA : CREVOLUCIONES POR MINUTODE LA HLICE

REVOLUCIONES PORSEGUNDO DEL MOTOR

REVOLUCIONES POR MINUTO DELCIGUEAL

RH

DNDE ESTN UBICADAS LAS UNIONES CALIENTE Y FRA, ENUN SISTEMA INDICADOR DE TEMPERATURA DE CILNDROS?

ALA UNIN CALIENTE ESTUBICADA EN EL CILINDRO, YLA FRA EN EL INSTRUMENTO

AMBAS UNIONES ESTNUBICADAS EN ELINSTRUMENTO

AMBAS UNIONES ESTNUBICADAS EN EL CILNDRO

LUCCIN

EL COMPS MAGNTICO USADO EN LOS AVIONES, INDICA: B VARIACIN MAGNTICA NORTE MAGNTICO NORTE GEOGRFICO L

QU TIPO DE ELEMENTO SENSITIVO, ES EL USADO EN UNINDICADOR DE PRESIN DEL MLTIPLE DE ADMISIN? C UN TUBO BOURDON

UNA HORQUILLABIMETLICA UN FUELLE (ANEROIDE) U

LA DESVIACIN DEL COMPS MAGNTICO, ES LA DIFERENCIAANGULAR ENTRE EL RUMBO: A

MAGNTICO Y RUMBO DELCOMPS

VERDADERO Y MAGNTICO VERDADERO Y RUMBO DELCOMPS

DV


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LA TEMPERATURA DE CABEZA DE CILNDRO, ES MEDIDA PORMEDIO DE UN CIRCUITO DE "PAR TERMO ELCTRICO", EL CUALMIDE LA:

A

FUERZA TERMO-ELECTROMOTRZ, PRODUCIDA

ENTRE DOS METALESDISMILES

DIFERENCIA DE VOLTAJE,ENTRE DOS EMPACADURASDE METAL

DIFERENCIA EN EL VOLTAJE,ENTRE DOS METALES DEL MISMOTIPO

R

E

LA MALA INSTALACIN, RESPECTO DEL EJE LONGITUDINALDEL AVIN, DE UN COMPS MAGNTICO O UNIDADDETECTORA EN UN SISTEMA DE COMPASES, SE PUEDECORREGIR DURANTE LA COMPENSACIN APLICANDO:

B EL COEFICIENTE B EL COEFICIENTE ACUALQUIERA, SI EL AVIN ESALINEADO CON RUMBO NORTE E

EL INDICADOR DE UN SISTEMA DE TACMETRO, BSICAMENTE

EST RESPONDIENDO A CAMBIOS EN:D EL VOLTAJE FLUJO DE CORRIENTE POLARIDAD DEL VOLTAJE F

QUE INSTRUMENTO BSICO, ES USADO EN MUCHOS AVIONESPARA INDICAR LA TEMPERATURA DE LA CABEZA DE LOSCILNDROS?

DUN MEDIDOR DETEMPERATURA

UN MEDIDOR DE LABESDE HIERRO

UN ELECTRODINAMMETRO U

LA VELOCIDAD INDICADA, ES MEDIDA EN: B KILMETROSNUDOS O MILLAS PORHORA

MILLAS O NUDOS P

EL MANMETRO DE PRESIN DE CARGA, INDICA: BLA PRESIN CON QUE SALE LAMEZCLA AIRE- COMBUSTIBLEDESDE EL CARBURADOR

LA PRESIN DE LA MEZCLAAIRE- COMBUSTIBLE A LAENTRADA DE LOSCILNDROS

LA PRESIN CON QUE LLEGA ELCOMBUSTIBLE AL CARBURADOR

NC

EN EL ALTMETRO, EL MECANISMO SENSITIVO INDICA UNCAMBIO DE PRESIN ATMOSFRICO, POR EL MOVIMIENTO DE: A

LAS MANECILLAS SOLAMENTE LOS MARCADORES DEREFERENCIA SOLAMENTE

LAS MANECILLAS Y LA ESCALABAROMTRICA

LS

EL LLAMADO ERROR DE DESVIACIN QUE PRESENTA UN

GIRSCOPO LIBRE, COMO CONSECUENCIA DE SU TRASLADODESDE UN PUNTO GEOGRFICO A OTRO, TAMBIN SE CONOCECOMO:

D ERROR DE CORIOLIS ERROR DIRECCIONAL ERROR DE TRASLACIN D

QU UNIDAD INDICA CON MAYOR PRESICIN, EL CONSUMODE COMBUSTIBLE EN ALGUNOS MOTORES RECPROCOS? B

EL INDICADOR DE PRESIN DECOMBUSTIBLE

EL MEDIDOR DE FLUJO DECOMBUSTIBLE (FUELFLOW)

EL INDICADOR ELECTRNICO DECANTIDAD DE COMBUSTIBLE

E


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LOS INDICADORES DE VELOCIDAD O VELOCMETROS, SONSENSIBLES A LA PRESIN, Y MIDEN LA DIFERENCIA DE

PRESIN ENTRE:

ALA PRESIN PITOT, Y LAPRESIN ESTTICA

LA PRESIN PITOT, Y LAPRESIN DINMICA

LA PRESIN ESTTICA, Y LAPRESIN DE IMPACTO

SP

EN UN MOTOR RECPROCO, EL INDICADOR DE TEMPERATURADE LOS GASES DE ESCAPE, SE UTILIZA PARA COMPENSAR: D

LA TEMPERATURA DELCARBURADOR

EL CONSUMO ESPECFICODEL COMBUSTIBLE

LA POTENCIA DE SALIDA DELCIGUEAL

LCSL

EL MECANISMO DEL VELOCMETRO, MIDE: CLA PRESIN ABSOLUTA DE LATUBERA PITOT

LA DIFERENCIA ENTRE LAPRESIN ESTTICA Y LAPRESIN ATMOSFRICA

LA DIFERENCIA ENTRE LASPRESIONES AREAS ESTTICA YPITOT

LD

PARA EVITAR LA FORMACIN DE HIELO EN LOS TUBOS PITOT,SE EMPLEA: B ETIL GLICOL RESISTENCIAS ELCTRICAS LQUIDO ANTI-HIELO

CT

ANTE UNA FALLA EN UN SISTEMA DE COMPASES, ESFUNDAMENTAL: B

COMPENSAR LA AERONAVE, SISE CAMBIA LA VLVULA DEFLUJO

NO MEDIR LA VLVULA DEFLUJO CON UN MULTI-TESTER

INSTALAR LA VLVULA DE FLUJOCON TORNILLOS MAGNTICOS

TS

LA LNEA ROJA EN UN INSTRUMENTO, INDICA: D RANGO NORMAL DE

OPERACIN

RANGO DE OPERACIN

PELIGROSO

RANGO DE PRECAUCIN L

M

EL TRANSMISOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE, EST DISEADOPARA TRANSMITIR DATOS: B HIDRULICAMENTE ELCTRICAMENTE VISUALMENTE M

EL COMPENSADOR DEL COMPS MAGNTICO, COMPENSA POR: D VARIACIN EL COEFICIENTE "A" ERROR DE INSTALACIN D

LA CAJA DE INSTRUMENTO CON CIERRE HERMTICO, SE USAPARA: AEVITAR QUE LA PRESIN DELAIRE DE LA CABINA, PENETREEN EL INSTRUMENTO

EVITAR INTERFERENCIAMAGNTICA

PROTEGER LOS INSTRUMENTOSUBICADOS AL LADO DE UNAINTERFERENCIA MAGNTICA

RINP

LA RESISTENCIA ELCTRICA DE UN METAL, VARA DEACUERDO A COMO VARE LA TEMPERATURA, LO QUE ES UNACARACTERSTICA USADA EN:

B UN RELAY BIMETLICOUN TERMMETROELCTRICO

UN TERMMETRO TERMOCPLA U


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AL COLOCAR APLICACIONES DE COLORES SOBRE EL VIDRIO DE

ALGN INSTRUMENTO, SE DEBE:

BPINTAR UNA MARCA DE F, ENLAS CONEXIONES DEL

INSTRUMENTO

VERIFICAR LOS RANGOS DEOPERACIN, CON EL

MANUAL DE VUELO DE LAAERONAVE

USAR PINTURA FLUORESCENTE

PARA VUELOS NOCTURNOS

N

C

CUL DE LOS SIGUIENTES, ES UNO DE LOS INSTRUMENTOSPRIMARIOS DE UN MOTOR RECPROCO? D CHT VELOCMETRO INDICADOR DE SUCCIN T

GENERALMENTE, EL INSTRUMENTO TRPLE USADO ENAVIACIN GENERAL, INDICA LO SIEGUIENTE: A

TEMPERATURA DE ACEITE,PRESIN DE COMBUSTIBLE, YPRESIN DE ACEITE

TEMPERATURA DE CABEZADE CILNDROS, PRESINDE ACEITE, Y

TEMPERATURA DE ACEITE

PRESIN DE COMBUSTIBLE,PRESIN DE ACEITE, YTEMPERATURA DEL AIRE

TAF

Y

UN HORIZONTE ARTIFIAL DEL TIPO STAND BY, OPERANORMALMENTE CON:

C ALIMENTACIN MONOFSICA CUALQUIER VOLTAJEALTERNO DISPONIBLE

ALIMENTACIN TRIFSICA 2

EL ARCO VERDE EN UN INSTRUMENTO INDICADOR DETEMPERATURA, INDICA: C

EL RANGO MXIMO DETEMPERATURA INSEGURA

QUE EL INSTRUMENTO NOEST CALIBRADO

EL RANGO DESEADO DETEMPERATURA

ET

LOS COMPASES MAGNTICOS SON LLENADOS CON LQUIDOPARA: B CONTRAPESAR LOS CAMBIOSDE TEMPERATURA Y ALTITUD

AMORTIGUAR LA

OSCILACIN DELFLOTADOR

REDUCIR LOS ERRORES DEDESVIACIN

R

PF

LA MARCA VERDE DE LA ESFERA DE LOS INSTRUMENTOS,INDICA: B

RGIMEN DE PREOCUPACIN RGIMEN DE OPERACINNORMAL

SON MARCAS PARA DESTACARMEJOR LA AGUJA INDICADORA

RQ

EL GIRSCOPO DE UN INDICADOR DE ACTITUD, OPERADO PORSUCCIN, DEBE GIRAR EN FORMA NORMAL A:

C 8.000 RPM. 22.000 RPM. 15.000 RPM. NC

LOS MANMETROS DE PRESIN DE ACEITE, ESTANCONECTADOS: D

A LA ENTRADA DE LA VLVULATERMOSTTICA DELRADIADOR

A LA SALIDA DE LA BOMBADE RECUPERACIN DEACEITE

A LA "Y" DE LA TUBERIA DEACEITE

ABA


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PARA EVITAR LA HUMEDAD EN EL INTERIOR DE LOS

INSTRUMENTOS, SE DEBE:

C

EVITAR VOLAR A ALTURASMAS ALL DE LO

RECOMENDADO POR ELMANUAL DE VUELO

SOPLAR LAS TUBERAS DEL

SISTEMA PITOT ESTTICO

INSTALAR TRAMPAS DE DRENAJEOC

E

EN UNA AERONAVE, EL TUBO PITOT DEBE ESTAR ALINEADORESPECTO AL EJE: C TRANSVERSAL VERTICAL LONGITUDINAL

NC

SI SE APLICA PRESIN INTERNA A UN TUBO BOURDON, ESTE: A TIENDE A ESTIRARSE TIENDE A CURVARSE PERMANECE IGUAL S

EL QNH EN UN ALTMETRO, SE REFIERE A: B

EL AJUSTE DE LA PRESIN ALNIVEL DEL MAR ESTNDAR(29,92" HG) PARA QUEMARQUE LA ELEVACIN DELAERDROMO

EL AJUSTE DE LA ESCALADE PRESIN PARA QUEMARQUE LA ELEVACINDEL AERDROMO SOBREEL NIVEL DEL MARDURANTE ATERRIZAJE YDESPEGUE

EL AJUSTE DE LA PRESINPREDOMINANTE EN UNAERDROMO PARA QUE MARQUE"CERO" EN EL ATERRIZAJE YDESPEGUE

TS

QU COLOR DE PINTURA ES USADA PARA INDICAR SI UNACUBIERTA DE VIDRIO DE UN INSTRUMENTO SE HA GIRADO? C ROJA VERDE BLANCA A

LA RELACIN DE PRESIN DE UN MOTOR DE TURBINA A GAS,ES DETERMINADA: A

DIVIDIENDO LA PRESINTOTAL DE SALIDA DE LATURBINA, POR LA PRESINTOTAL DE ENTRADA ALMOTOR

SUMANDO LA PRESINTOTAL DE SALIDA DE LATURBINA, MAS LA PRESINTOTAL DE ENTRADA ALMOTOR

MULTIPLICANDO LA PRESINTOTAL DE ENTRADA AL MOTOR,POR LA PRESIN TOTAL DESALIDA DE LA TURBINA

DTMTT

EL ERROR DE PARALELAJE SE CORRIGE: BPINTANDO LAS CARTULASCONFORME AL MANUAL DEOPERACIONES

INSTALNDOSE FRENTE ALOS INSTRUMENTOS

CORRIGIENDO LA ILUMINACINDE LOS PANELES

ECC


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CUL DE LOS SIGUIENTES INSTRUMENTOS, TIENENORMALMENTE MARCAS DE RANGO DE OPERACIN?

1.- VELOCMETRO 2.- ALTMETRO 3.- GIRO DIRECCIONAL 4.-INDICADOR DE TEMPERATURA DE CABEZA DE CILNDRO

A EL NMERO DOS EL NMERO TRES EL NMERO CUATRO E

BSICAMENTE, EL INDICADOR DE UN SISTEMA DETACMETRO, REACCIONA A CAMBIOS EN:

C LA AMPLITUD DE LA TENSIN EL FLUJO DE CORRIENTE LA FRECUENCIA LT

habilitacion avionica tma 2

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