DIAPOSITIVA DE GUIAS Y VARILLAS

IMPULSADORAS

PRESENTADO A: ING: CARLOS DIAZ PRESENTADO POR: LUIS ALFREDO PABON

TABLA DE CONTENIDO GUIAS DE VALVULAS VARILLAS IMPULSADORAS

QUE ES UNA GUIA La guía es básicamente un

cilindro hueco fabricado en aleaciones especiales de hierro gris. Las Guías son elaboradas en las medidas dadas en los catálogos y son completamente concéntricas. Su función es la de guiar el desplazamiento longitudinal de la válvula.

La válvula es a su vez la encargada de permitir la entrada de la mezcla de aire - combustible al cilindro Por esto tanto guías como válvulas están expuestas a los más fuertes y cambiantes procesos que ocurren en un motor SIGUIENTE

LA GUIA

El objetivo de la guía es absorber las fuerzas laterales que debe soportar el vástago de la válvula.

La guía centra la válvula en el inserto del asiento y reparte el calor desde la cabeza de la válvula pasando a través del vástago hasta llegar a la culata.

Los materiales y sus propiedades son factores determinantes para la calidad del producto dadas las condiciones extremas de funcionamiento a las que está sometida la guía.

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MATERIALES DE LA GUIA

Fundición gris y latón. Con estos componentes

empleados en la fabricación de guías de válvula hemos logrado unos productos con excelentes coefi siente de deslizamiento y de disipación térmica.

G1Fundición gris de estructura per lítica. Sumamente resistente al desgaste e idónea para usos con ungrado de solicitación normal.

buena calidad con precio competitivo

                                                                                                         

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G2Fundición gris de estructura perlítica con elevada concentración de fósforo. El fósforo insertado en la estructura forma una retícula que incrementa notablemente la resistencia al desgaste,incluso cuando la lubricación es insufi siente, gracias a su capacidad para soportar la fricción.

GUIAS

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G3Fundición gris con estructura perlítica con elevada concentración de fósforo y cromo. Ella se utiliza en turbomotores que tienen que soportar grandes esfuerzos. B1Aleación CuZnAl. Este material destaca por su resistencia al desgaste y tiene un coefi siente de deslizamiento ideal. Óptimo para guías que tienen que soportar esfuerzos normales o medianos.

GUIAS

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CUÁNDO REEMPLAZAR UNA GUÍA

Cuando los niveles de

desgaste exceden las recomendaciones del fabricante.

Cuando se han perdido los ajustes entre los elementos.

Para determinarlo se deben verificar dos medidas fundamentales:

La holgura de lubricación o tolerancia entre la guía y la válvula debe medirse antes y después de instalada y estar en los siguientes rangos:

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MEDIDAS DE LA GUIA

D = diámetro exterior

d1 = diámetro del collarín

d  = diámetro del alojamiento

L = longitud total

 

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MEDIDAS DE LA GUIA

La Interferencia o ajuste entre la guía y el cabezote debe medirse antes de instalarla y estar en los siguientes rangos:

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EXCESIVA LUZ ENTRE EL VASTAGO Y LA GUIA CAUSAS: Lubricación deficiente. Presencia de suciedad en el aire de admisión. Una excesiva luz permite una mayor cantidad

de aceite entre la guía y el vástago. Este aceite puede carbonizarse o formar barnices, lo que genera el agarre del vástago y posiblemente la rotura de la cabeza.

  Síntomas: Ruidos anormales en el tren de válvulas. Alto consumo de aceite lubricante. Presencia de humos azules en el arranque

inicial.  Recomendaciones: Revise las luces de armado, la alineación del

vástago con la guía, los retenes, el sistema de lubricación y el sistema de filtrado del aire de admisión.

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FALLAS DE GUIASDesgaste Abrasivos se presentan por la presencia de polvos y humedad que ingresan al motor atreves del sistema de admisión que originan obstaculización y fricción entre la guía y la válvula al mezclarse con el lubricante

CausasSoplete o directo al filtro de airé este expande sus capacidad y permite el paso de las impurezas atreves de los ductos del admisión del motor y terminan alojadas y mescladas de lubricación en las guías y la válvula

SoluciónReemplazar el filtro de airé de acurdo a las recomendaciones del fabricante mantener una mesclas ricas de combustible que quemen la presencia de humedad que ingresa del ambiente,

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FALLAS DE LA GUIA DEFECTO interferencia entre válvula y guía

origina ralladuras profundas a los dos elementos y los inutiliza.• Torcedura en las válvulas, ralladura de los elementos, agarrotamiento. • Exceso de carbón en la cabeza de la válvula, punta de la guía, pistones y anillos.

CAUSA • Falta de tolerancia y lubricación

entre el vástago de la válvula y la guía quedando por debajo del mínimo recomendado.• que genera calentamiento y dilatación extrema.• La poca tolerancia que no es compatible con las dilataciones en especial de la válvula de escape. • Demasiada tolerancia entre guía y válvula.• Retenedores no recomendados o defectuosos.• Anillos partidos.

SOLUCIÓN Respetar las tolerancias. Tome como hábito medir el vástago de

las válvulas que vamos a utilizar

Usar los obturadores adecuados. Reemplazar los elementos causantes del

paso de aceite y reparar los conjuntos.

 

 

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FALLAS DE GUIA DEFECTO Desgaste prematuro.

Descentrado de la guía (ovalado). Mucha tolerancia entre la guía y la válvula CAUSA

Falta de lubricación entre guía y válvula. (árbol de levas en el cabezote) por sus altas revoluciones y bajos consumos de combustible elevan su temperatura.Demasiada economía de combustible produce llamas oxidantes. Trabajo desalineado de la válvula causado por: Resortes en mal estado, cuñas no recomendadas, arandelas deformadas, pérdida de balines en las arandelas superiores, falta de alineamiento entre la válvula y el balancín

SOLUCIÓN • Respetar las

tolerancias.• Respetar los reglajes de combustible.• Revisar resortes, arandelas, obturadores, cuñas y alineamientos.

FALLAS DE GUIAS   DEFECTO Guía que se sale de su alojamiento

en el cabezote o pérdida de ajustes. (Principalmente en cabezotes de aluminio)

CAUSA Deformidad del agujero en el

cabezote.Mucha holgura del agujero, perdiéndose el ajuste.Pérdida del ajuste.

SOLUCIÓN Medir los agujeros y verificar el

ajuste. Usar guías en sobre medida. No usar guías estándar. Reemplazar la cabezote.

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FALLAS DE GUIA 

 DEFECTO • Arrastre de material y deformación del

ajuste (en cabezotes de aluminio).• Rotura o aplastamiento de la guía (en cabezotes de hierro).

CAUSA •Guías en sobre medida externa.

•Guías no recomendadas.•Guías mal instaladas (no se instala perpendicular a la superficie del cabezote).

SOLUCIÓN • Las guías tienen un derecho y no se

pueden pasar de lado a lado, como el Chevrolet 366 que tienen medidas escalonadas.• Como hábito, mida los ajustes y el diámetro exterior de la guía antes de instalar (el ajuste de las guías depende del diámetro y del material del cabezote).

SIGUIENTEATRAS

VARILLAS IMPULSADORAS

Su función es Articular el árbol de levas con los balancines

Verificaciones Se debe verificar si hay desgaste en los extremos de las

varillas de empuje ,inspeccione la varilla de empuje por su parte superior, haga rodar la varilla sobre unasuperficie plana para comprobar que no se encuentra curvada.

NOTA : las sobre revoluciones con motor frío, pueden causar los desgastes en las

articulaciones. 1.4 SERVICIO A LAS VARILLAS DE EMPUJE

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FALLAS DE VARILLAS DE EMPUJE

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ASIENTO DE BARILLAS IMPULSADORAS ORIGENLubricación insuficiente.Tierra en la lubricación.Partículas metálicas del maquinado.Tierra incluida durante el ensamble o la

reparación.

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