de Fuerza

Nombre del Alumno:

CARLOS ALFREDO LINARES GONZALES

Fecha de entrega: 23/01/2016 NOTA:

I. OBJETIVOSAl finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de:

1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.

2. Reconocer los componentes externos e internos de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales

3. Determinar las funciones de los componentes de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales

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TREN DE FUERZATALLER Nº3

CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT

de Fuerza 4. Realizar el recorrido de las fuerzas de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes

Colineales.

5. Describir el funcionamiento de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.

6. Medir el desgaste de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales

7. Realizar pruebas y ajustes a una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.

8. Utilizar el manual del fabricante de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.

9. Practicar hábitos de orden, limpieza y seguridad.

10. Maximizar la racionalización de los recursos.

II. RECURSOSA. HERRAMIENTAS :

- Carrito portaherramientas

- Torquímetros.

- Pie de Rey.

B. EQUIPOS:- Módulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.- Pluma - Pato

C. MATERIALES- 1 kg. de trapo industrial.- 0.5 plg. de lija fina.- ¼ l. de aceite de tranmisión

D. UTILAJE- Mesa de trabajo- Bandejas- Aceitera- Fajas- Tacos- Manuales.

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III. INDICACIONESNOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:

1. Carcasa de la Caja de Cambios

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: protege a todos los componentes de la caja, sostiene a la caja de engranajes de transferencias

2. Brida de entrada

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: Acoplar al divisor de parRecibe torque del divisor y lo transmite a la power shift

3. Carcasa de los Engranajes de Transferencia

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: protege los componentes de la caja de engranajes de transferencias

4. Piñón de ataque

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: entrega torque a la corona.Transmite torque de la power shift a la corona

5. Manifold de Lubricación

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: lubricar el sistema Distribuye el aceite a la caja

6. Rejilla Magnética

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: protege de partículas metálicas, es como un filtro de desgaste

7. Bomba de Transmisión

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: generar caudal para la caja de válvulas de la power shift

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8. Filtro de Transmisión

Reconocido: Si x No Ma OBS :

Función: atrapar las impurezas del sistema

9. Válvulas de Secuencia

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: decide el destino del aceite.El aceite frio lo drena al Carter, mientras que el aceite caliente lo envía al enfriador y posteriormente al Carter

2. Complete la siguiente tabla:

IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Equipos

Precaución

1 Quitar la carcasa Dado 14 mm

Palanca de ½” in.

Cuidado con posibles caídas de componente

2 Quitar válvulas Dado 14 mm

Palanca de ½” inCuidado con las manos

5 Quitar embrague de AVANCEDado 19 mm

Compresor de resorteCuidado con posibles

caídas de componente

6 Quitar embrague de 1 ra VELOCIDAD Dado 19 mm

Compresor de resorte

Cuidado con posibles caídas de componente

3. Realice el reconocimiento de los componentes interiores y complete la siguiente tabla:

Nota: Si no puede determinar la función de un componente, no se detenga continúe con los siguientes pasos y luego regrese.

1. Válvula de Control de Presión

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: mantiene la presión constante para acoplar embragues de marcha o velocidad

2. Válvula de Moduladora de Presión

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: hace que el embrague se acople gradualmente, de no ser así se romperían los dientes de los discos

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3. Válvula de Presión Diferencial

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: hace que primero se acople el embrague de marcha y luego el embrague de velocidad

4. Válvula de Control de Caudal

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: Regula el caudal, mantiene el caudal constante para la caja power shift

5. Válvula Selectora de Velocidades

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: determina las velocidades 1, 2 y 3. Envía aceite a los diferentes embragues

6. Válvula Selectora de Sentido de Marcha

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: determina el sentido de marcha F o R. Envía aceite a los diferentes embragues

7. Válvula de Seguridad

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: evita sobrepresiones al momento de acoplar y desacoplar los embragues.

8. Eje de Entrada

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: Recibe torque del divisor de par

9. Eje de Salida

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: entrega torque a la caja de transferencia

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10. Cilindro 1 y Embrague Nº 1

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: AVANCE

11. Cilindro 2 y Embrague Nº 2

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: REVERSA

12. Cilindro 3 y Embrague Nº 3

Reconocido: Si Mxa No Ma OBS :

Función: SEGUNDA VELOCIDAD

13. Cilindro 4 y Embrague Nº 4

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: PRIMERA VELOCIDAD

14. Cilindro 5 y Embrague Nº 5

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: TERCERA VELOCIDAD

15. Discos

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: acoplan y desacoplan el embrague

16. Platos

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: Acoplan y desacoplan el embrague

17. Resortes de recuperación

Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: desacoplan el embrague cuando se deja de enviar presión al embrague

18. Pistones

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Reconocido : Si Mxa No Ma OBS :

Función: acoplan de forma hidráulica el embrague

4. Monte el eje de entrada y de salida, las coronas y lo porta planetarios con los planetarios sin los alojamientos ni los embragues. Con la ayuda de las herramientas especial mantenga las coronas en su posición y detenga las correspondientes coronas. Luego observe y analice la caja de cambios power shift de manera experimental lo siguiente:

-Relación de transmisión

- Sentido de giro a la entrada y salida.

- Recorrido de la fuerza.

- Relación de velocidades.

- Funcionamiento.

Complete la siguiente tabla:

Embragues Acoplados (coronas frenadas)

Sentido de Marcha Relaciones de Transmisión TIPO

VELOCIDAD

Avance Retroceso RPM entrada

RPM salida RT R D M

1 y 5 x 1 ¾ 1:3/4 X 1F

1 y 3 x 1 1 ¼ 1:11/4 X 2F

1 y 4 x 1 2 1:2 X 3F

3 1 0 1:0 N

2 y 5 x 1 ¾ 1:3/4 X 1R

2 y 3 x 1 1 ½ 1:11/4 X 2R

2 y 4 x 1 2 1/4 1:2 1/4 x 3R

5. Realice el recorrido de fuerzas y la relación de velocidades de cada marcha y describa el funcionamiento.

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Nota: El recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con

cabezas de flecha .

La relación de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.

6. Realice el mantenimiento y limpieza de los componentes.

7. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado por el fabricante en el manual del armado, su criterio y/o siguiendo las pautas del profesor.

IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Equipos

Precaución

1 Instalar los paquetes de embrague Dado 14 mm

Palanca de ½” in.

Cuidado con posibles caídas de componente

2 Instalar los engranajes (árbol) Dado 14 mm

Palanca de ½” inCuidado con las manos

5 Colocar los paquetes de embragueDado 19 mm

Compresor de resorteCuidado con posibles

caídas de componente

6 Colocar la carcasa Dado 19 mm

Compresor de resorte

Cuidado con posibles caídas de componente

8. Complete la siguiente tabla de torques:

IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o Equipos

torque

1 Instalar los paquetes de embrague Dado 14 mm

Palanca de ½” in.60 N.m

2 Instalar los engranajes (árbol) Dado 14 mm

Palanca de ½” in60 N.m

5 Colocar los paquetes de embragueDado 19 mm

Compresor de resorte90 N.m

6 Colocar la carcasa Dado 19 mm

Compresor de resorte90 N.m

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IV. DIFICULTADES HALLADAS

El peso de la carcasa dificulto el desarmado de la caja power shift

V. OBSERVACIONES

Los componentes presentaban desgaste

Algunos pernos no estaban correctamente colocados

Los resortes estaban vencidos.

VI. CONCLUSIONES

Su principal función es reducir la velocidad y aumentar el torque

Determina las velocidades de acuerdo a la necesidad de la maquina

La relación de marcha va de acuerdo al número de dientes de los engranajes que

pueda tener cada paquete de embragues

VII. RECOMENDACIONES

Lubricar los componentes antes de armarlos

Realizar una inspección después del armado

VIII. ANEXO (OPCIONAL)

Adjunte:

Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso

GUIA DE REUSABILIDAD

ESTADO PARA REUSAR DISCOS

NO REUSAR DISCOS

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PLATOS

SE PUEDE REUSAR

NO SE PUEDE REUSAR

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Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado .

DESARMADO DE LA CAJA POWER SHIFT

Quitar la tapa de las estaciones

Retirar los pernos que sujetan la caja de

transferencia

Anclar los primeros paquetes para retirarlos Quitar los resortes y lo pines de sujeción

Quitar paquetes de discos y platos

Retirar el pistón de accionamiento

ARMADO DE LA CAJA POWER SHIFT

Colocar la carcaza Colocar el pistón de accionamiento

Colocar los platos y discos

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Colocar el árbol de engranajes

Colocar los pines y resortes Colocar los pernos de sujecion

Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.

TABLA DE MANTENIMIENTO

Comprobar nivel de aceite de power shift Cada 10 horas de servicio o cada día

Obtener muestra de aceite de power shift Cada 500 horas de servicio

Cambiar Rejilla del power shift Cada 500 horas de servicio o 3 meses

Reemplazar aceite del power shift Cada 1000 horas o cada 6 meses

Reemplazar filtro de aceite del power shift Cada 1000 horas o cada 6 meses

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