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GUIA DE IMPLANTACION DE MENSAJES PARA LA TRANSMISION DE LOS

MANIFIESTOS DE CARGA AL SISTEMA INTEGRAL DE ADUANAS

JUNIO, 2002

COMITÉ EDI GUATEMALA

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I N D I C E

INTRODUCCION. _____________________________________________________________ 3 1. NORMAS GENERALES. ___________________________________________________ 4 2. ARCHIVO DE TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA. (CUSCAR)________ 6 3. REGLAS BASICAS DE SINTAXIS_____________________________________________ 8 4. INDICE DE SEGMENTOS DEL MENSAJE CUSCAR______________________________ 10 5. ESTRUCTURA DEL MENSAJE CUSCAR______________________________________ 13 6. ARCHIVO DE RESPUESTA. (CUSRES)________________________________________ 14 7. INDICE DE SEGMENTOS DEL MENSAJE CUSRES______________________________ 17 8. ESTRUCTURA DEL MENSAJE CUSRES ______________________________________ 18 9. DESCRIPCION Y FORMATO DE LOS SEGMENTOS Y ELEMENTOS DE DATOS_______ 19 10. ESQUEMA DE TRANSMISION Y FIRMA ELECTRNICA______________________________ 68 11. ANEXO 1 CATALOGO DE PAISES ___________________________________________ 70 12. ANEXO 2 CATALOGO DE ADUANAS ________________________________________ 75 13. ANEXO 3 CODIGO PARA TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO ________________________ 76 14. ANEXO 4 CODIGO PARA TIPO DE PAQUETES (ELEMENTO DE DATO 7065 ) ______ 78

RECOMENDACIÓN UNECE No.21 15. ANEXO 5 CODIGO PARA LAS EMPRESAS NAVIERAS __________________________ 87


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16. ANEXO 6 CODIGO MARCAS O ETIQUETAS (ELEMENTO DE DATO 7065 ) __________ 88 17. ANEXO 7 CODIGO DE ERRORES ___________________________________________ 90 18. EJEMPLO DE UN MENSAJE CUSCAR _________________________________________ 93

17. EJEMPLO DE UN MENSAJE DE RESPUESTA CUSRES___________________________ 94

INTRODUCCION

EL OBJETIVO DEL PRESENTE DOCUMENTO ES EL DEFINIR EL MENSAJE QUE CONTENDRA LOS

DATOS REFERENTES AL MANIFIESTO DE CARGA, QUE DEBERAN SER TRANSMITIDOS

ELECTRONICAMENTE POR LA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE,

A LA AUTORIDAD ADUANERA Y A LAS PORTUARIAS, DE MANERA PREVIA AL ARRIBO DEL MEDIO

DE TRANSPORTE AL PAIS.

ESTA TRANSMISION SE REALIZA BAJO EL ESQUEMA DEL INTERCAMBIO ELECTRONICO DE

DATOS (EDI), MEDIANTE LA EMISION Y RECEPCION DE ARCHIVOS QUE CONTIENEN LOS

“MENSAJES” QUE SE INTERCAMBIAN ENTRE LOS CORRESPONDIENTES EQUIPOS DE COMPUTO

INVOLUCRADOS.

A EFECTO DE FACILITAR LA GENERACION DEL MENSAJE ELECTRONICO, PARA LA

TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA, LA ESTRUCTURA PROPUESTA DE LOS

MENSAJES QUE INTERCAMBIEN LOS EQUIPOS DE COMPUTO, SE FUNDAMENTAN EN LOS

CONCEPTOS ESTABLECIDOS POR EL ESTANDAR MUNDIAL UN/EDIFACT (UNITED NATIONS/

ELECTRONIC DATA INTERCHANGE FOR ADMINISTRATION, COMMERCE AND TRANSPORT),

LOGRÁNDOSE CON ESTO ALTA FLEXIBILIDAD Y FACILIDAD PARA LOGRAR UN POSIBLE

CRECIMIENTO Y MANTENIMIENTO, ASI COMO EL CONTAR CON LAS BASES TECNICAS QUE

PERMITAN EL INTERCAMBIO DE INFORMACION ENTRE SOCIOS COMERCIALES DE OTROS

PAISES, DEBIDO A QUE EL ESTANDAR EDIFACT ES EL MAS DIFUNDIDO Y ADOPTADO A NIVEL

INTERNACIONAL YA QUE ESTA DESARROLLADO POR LAS NACIONES UNIDAS Y AVALADO POR

LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE ADUANAS (WORLD CUSTOM ORGANIZATION).

EL PROCESO ELECTRONICO PARA EL INTERCAMBIO DE LOS DATOS CORRESPONDIENTES A

LOS MANIFIESTOS DE CARGA, ENTRE LA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE

REPRESENTANTE, LA AUTORIDAD ADUANERA Y LAS PORTUARIAS, SE REALIZARA MEDIANTE

LA GENERACION Y TRANSMISION DE INFORMACION CONTENIDA EN ARCHIVOS TIPO ASCII.


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DESPUES DE UNA ETAPA DE VALIDACION, EL EQUIPO DE COMPUTO DE LA SAT, LES ENVIA EL

CORRESPONDIENTE ARCHIVO DE RESPUESTA (CUSRES), EL CUAL CONTIENE LOS CODIGOS

DE LOS POSIBLES ERRORES DETECTADOS O LA FIRMA ELECTRONICA DE “ACEPTACION”.

PODEMOS DISTINGUIR DOS MENSAJES: EL DEL MANIFIESTO DE CARGA (CUSCAR), QUE SERA

ENVIADO POR LAS NAVIERAS O SU REPRESENTANTE A LA SUPERINTENDENCIA DE

ADMINISTRACION TRIBUTARIA Y EL CORRESPONDIENTE MENSAJE DE RESPUESTA (CUSRES),

QUE DEVOLVERA EL SISTEMA DE LA SAT A LA CORRESPONDIENTE TRANSMISION

ELECTRONICA DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA.


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1. NORMAS Y PROCESOS GENERALES. I. LAS EMPRESAS NAVIERAS O SUS REPRESENTANTES EN EL PAIS TRANSMITIRAN

ELECTRONICAMENTE EL MANIFIESTO DE CARGA A LA SAT, DOAN, MAGA Y A LA CORRESPONDIENTE ENTIDAD PORTUARIA, DE MANERA ANTICIPADA AL ARRIBO A PUERTO DE LAS MERCANCIAS, AL MENOS 12 HRS ANTES DEL ARRIBO DEL BARCO (EN CASO DE IMPO). LOS MANIFIESTOS DE EXPORTACION DEBERAN SER TRANSMITIDOS ELECTRONICAMENTE POR LA EMPRESAS NAVIERAS O SUS REPRESENTANTES EN EL PAIS, A MAS TARDAR 72HRS DESPUÉS DEL ZARPE DEL BARCO CORRESPONDIENTE.

II. PARA CADA TRANSMISION QUE RECIBA LA SAT, DOAN, MAGA O LAS ENTIDADES PORTUARIAS, DEBERAN GENERAR Y TRANSMITIR AUTOMATICAMENTE A LA EMPRESA NAVIERA O SU REPRESENTANTE EN EL PAIS, EL CORRESPONDIENTE MENSAJE DE RESPUESTA (CUSRES).

III. EN EL MENSAJE DE RESPUESTA (CUSRES) SE TRANSMITIRAN LOS CODIGOS DE ERROR DETECTADOS EN EL MANIFIESTO DE CARGA O LA FIRMA ELECTRONICA DE ACEPTACIÓN.

IV. EN CASO DE HABERSE DETECTADO ALGUN ERROR EN LA TRANSMISION DEL MANIFIESTO DE CARGA, LA EMPRESA NAVIERA O SU REPRESENTANTE EN EL PAIS DEBERA DE CORREGIR LOS ERRORES DETECTADOS Y TRANSMITIR EL MANIFIESTO DE CARGA A LA ENTIDAD QUE LE DETECTO DICHOS ERRORES.

V. LA EMPRESA NAVIERA O SU REPRESENTANTE PODRA EFECTUAR ADICIONES O REEMPLAZAR EL MANIFIESTO DE CARGA YA TRANSMITIDO, HASTA 12 HRS. ANTES DE ARRIBAR EL BARCO Y POSTERIORMENTE Al ARRIBO LA NAVIERA SOLO PODRA TRANSMITIR “ADICIONES” AL MANIFIESTO.

VI. LA INSTITUCION ANTINARCOTICOS COMUNICARA A LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS (AGENCIA NAVIERA, PORTUARIA Y SAT) LAS MERCANCIAS O CONTENEDORES QUE SERAN SUJETOS DE ALGÚN PROCESO ESPECÍFICO DE LA INSTITUCION ANTINARCOTICOS. ESTO SE EFECTUARA MEDIANTE LA TRANSMISION DEL MENSAJE DE RESPUESTA (CUSRES) A MAS TARDAR 3HRS DESPUES DE HABER RECIBIDO EL MANIFIESTO DE CARGA ELECTRONICO CORRESPONDIENTE.

VII. LA INSTITUCION CUARENTENARIA, TRANSMITIRAN A MAS TARDAR 3HRS DESPUES DE HABER RECIBIDO EL MANIFIESTO DE CARGA ELECTRONICO, EL MENSAJE DE RESPUESTA (CUSRES) PARA COMUNICAR A LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS (AGENCIA NAVIERA, PORTUARIA Y SAT), LAS MERCANCIAS O CONTENEDORES QUE SERAN SUJETOS DE INSPECCION, TRATAMIENTO O ALGÚN OTRO PROCESO CUARENTENARIO.

VIII. UNA VEZ CUMPLIDOS LOS REQUISITOS O FINIQUITADO LOS PROCESOS A QUE FUERON SUJETOS LOS CONTENEDORES O MERCANCIAS SEÑALADAS, LA ENTIDAD ANTINARCOTICOS O CUARENTENARIA, RESPECTIVAMENTE EMITIRAN UNO O MAS MENSAJES DE RESPUESTA (CUSRES), EN LOS CUALES DARAN A CONOCER A LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS (AGENCIA NAVIERA, PORTUARIA Y SAT), LAS MERCANCIAS O CONTENEDORES QUE SON LIBERADOS POR LA INSTITUCION CORRESPONDIENTE. ESTOS MENSAJES (CUSRES) DEBERAN REPORTAR LA IDENTIFICACION DE LA MERCANCIA O CONTENEDORES QUE ESTA LIBERANDO LA RESPECTIVA INSTITUCION.

IX. EL PERSONAL ADUANERO PRESENCIARA LA DESCARGA DE LAS MERCANCIA A EFECTO DE DETERMINAR LOS NUMEROS DE CONTENEDORES Y MERCANCIA QUE SE ESTAN DESEMBARCANDO.

X. EL FUNCIONARIO ADUANERO ACTUALIZARA EN EL SISTEMA DE LA SAT LA SITUACION ADUANERA EN QUE SE ENCUENTRA CADA CONTENEDOR O MERCANCIA.

XI. EL SISTEMA DE LAS ENTIDADES PORTUARIAS TRANSMITIRAN A LA SAT, AL MAGA, DOAN Y A LA CORRESPONDIENTE AGENCIA NAVIERA, A MAS TARDAR 4HRS DESPUES DE HABER TERMINADO LA OPERACIÓN DE DESCARGA DE LAS MERCANCIAS, EL MENSAJE CUSRES CON LA INFORMACION CORRESPONDIENTE, A LA MERCANCIA O


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CONTENEDORES QUE SE DETECTARON COMO FALTANTES O SOBRANTES, EN CASO DE EXISTIR, DE LO CONTRARIO EL MENSAJE CUSRES DEBERA DE INDICAR MEDIANTE EL CODIGO CORRESPONDIENTE EL CUAL ESPECIFICA QUE NO SE DETECTARON MERCANCIAS O CONTENEDORES FALTANTES O SOBRANTES.

XII. CUANDO EL PERSONAL ADUANERO DESIGNADO, CON MOTIVO DE LA RECEPCIÓN DE LA MERCANCÍA, CONFORME AL MANIFIESTO DE CARGA TRANSMITIDO, DETECTE FALTANTES DE CONTINENTES O DE MERCANCÍAS, EN RELACIÓN CON LA CANTIDAD CONSIGNADA EN EL MISMO, LO HARÁ DEL CONOCIMIENTO DEL ADMINISTRADOR DE LA ADUANA COMPETENTE, EMITIENDO PARA TAL EFECTO EL REPORTE DE FALTANTES Y ACTUALIZANDO EN EL SISTEMA DE LA SAT LA SITUACION ADUANERA EN QUE SE ENCUENTRA EL CONTENEDOR O MERCANCIA.

XIII. EL ADMINISTRADOR DE LA ADUANA COMPETENTE, LUEGO DE RECIBIR EL REPORTE A QUE SE REFIERE EL SUBNUMERAL ANTERIOR, NOTIFICARÁ AL TRANSPORTISTA O SU REPRESENTANTE, Y AL CONSIGNATARIO, EN SU CASO, EL FALTANTE DETECTADO, FIJÁNDOLE UN PLAZO MÁXIMO DE 15 DÍAS, CONTADOS A PARTIR DEL DÍA SIGUIENTE AL DE LA NOTIFICACIÓN, PARA QUE PRESENTE LAS JUSTIFICACIONES PERTINENTES.

XIV. PARA EL CASO DE LA MERCANCIA ARRIBADA PERO NO MANIFESTADA (SOBRANTES) EL ADMINISTRADOR DE LA ADUANA COMPETENTE, NOTIFICARÁ AL TRANSPORTISTA O SU REPRESENTANTE, Y AL CONSIGNATARIO, EN SU CASO, EL SOBRANTE DETECTADO, FIJÁNDOLE UN PLAZO MÁXIMO DE 15 DÍAS, CONTADOS A PARTIR DEL DÍA SIGUIENTE AL DE LA NOTIFICACIÓN, PARA QUE PRESENTE LAS JUSTIFICACIONES PERTINENTES.

XV. LA MERCANCIA CON SITUACION DE SOBRANTE NO PODRA SALIR DEL RECINTO PORTUARIO NI PODRA SER INCLUIDO EN NINGUNA DECLARACION ADUANERA O TRANSITO.

XVI. EN CASO DE EXISTIR SOBRANTES LA NAVIERA CORRESPONDIENTE DEBERA TRANSITIR LA ADICION ELECTRONICA AL MANIFIESTO, ANTES DE PRESENTAR, ANTE LA ADUANA LA JUSTIFICACIÓN ESCRITA DE LOS SOBRANTES Y ANTES DEL VENCIMIENTO DEL PLAZO ESTABLECIDO PARA TAL EFECTO EN LA NORMATIVA VIGENTE.

XVII. DE ACEPTARSE LAS JUSTIFICACIONES PRESENTADAS, EL ADMINISTRADOR DE LA ADUANA COMPETENTE EMITIRÁ LA RESOLUCIÓN RESPECTIVA QUE PERMITIRÁ LA TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS ADICIONALES QUE AMPAREN EL CONTINENTE O LA MERCANCÍA SOBRANTE, EL QUE AL SER PRESENTADO SE INGRESARÁ AL SISTEMA INFORMÁTICO.

XVIII. DE NO ACEPTARSE LAS JUSTIFICACIONES PRESENTADAS, EL ADMINISTRADOR DE LA ADUANA EMITIRÁ LA RESOLUCIÓN RESPECTIVA, QUE ORDENE QUE LAS MERCANCÍAS SOBRANTES SE TRASLADEN AL DEPÓSITO DE SUBASTAS, CONFORME AL ARTÍCULO 66 DEL REGLAMENTO.

XIX. CUANDO SE PRODUZCA LA DESCARGA DE UN CONTENEDOR EN EL PUERTO MARÍTIMO DE INGRESO Y PARTE DE SU CONTENIDO NO SALGA EN DICHO CONTENEDOR, PARA SU POSTERIOR SALIDA DE ZONA PRIMARIA ADUANERA, EL CONSIGNATARIO O SU REPRESENTANTE O POR INTERMEDIO DEL AGENTE NAVIERO, PRESENTARÁ ANTE EL ADMINISTRADOR DE LA ADUANA CORRESPONDIENTE LA SOLICITUD DE INCORPORACIÓN AL MANIFIESTO DE CARGA, HACIENDO UNA RELACIÓN DE LA MERCANCÍA DE QUE SE TRATE, IDENTIFICANDO EL MANIFIESTO DE CARGA Y NÚMERO DE CONTENEDOR CON QUE ARRIBÓ A PUERTO, ASÍ COMO EL NÚMERO DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y, EN CASO DE EMBARQUES CONSOLIDADOS, EL NÚMERO DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE HIJO. EN LA SOLICITUD SE SEÑALARÁ, ADEMÁS, EL NÚMERO DE CONTENEDOR O FURGÓN EN EL QUE SALDRÁ LA MERCANCÍA DEL RECINTO PORTUARIO O EL NÚMERO DE PLACA DE LA PLATAFORMA O MEDIO DE TRANSPORTE MEDIANTE EL CUAL LA MERCANCIA SALDRA DEL RECINTO PORTUARIO.

XX. LA NAVIERA DEBE REPORTAR EN UN MISMO MANIFIESTO A TODO LOS CONTENEDORES Y MERCANCÍA QUE SEAN EMBARCADAS EN UN MISMO PUERTO Y TENGAN DEFINIDO EL MISMO PUERTO DE DESEMBARQUE O PUERTO DE TRANSBORDO.


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2. ARCHIVO DE TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA.

MEDIANTE LA TRANSMISION ELECTRONICA DE ARCHIVOS, LA EMPRESA NAVIERA O SU

CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE TRANSMITIRA A LA SUPERINTENDENCIA DE

ADMINISTRACION TRIBUTARIA Y A LA PORTUARIA, LOS MANIFIESTOS DE CARGA DE LOS

BARCOS QUE ARRIBARAN AL PUERTO, RETORNANDO LA SAT EL CORRESPONDIENTE

ARCHIVO DE RESPUESTA. SOLO LAS TRANSMISIONES DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA QUE

NO PRESENTEN INCONSISTENCIAS TECNICAS, RECIBIRAN SU CORRESPONDIENTE MENSAJE

DE RESPUESTA QUE CONTENDRA LA FIRMA ELECTRONICA DEL SISTEMA ADUANERO, LA

CUAL IMPLICA LA ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA SAT, Y DE ESA FORMA PODER CONTINUAR

CON LOS PASOS RESTANTES PARA EL DESPACHO.

POR LA INFORMACION QUE CONTIENE UNO O MAS SEGMENTOS DE DATOS, SE CLASIFICAN

EN “SECCIONES”, ESTAS SECCIONES PUEDEN SER:

• SECCION DE ENCABEZADO

• SECCION DE DETALLE

• SECCION DE CONTROL

EL NOMBRE DE CADA ARCHIVO DE TRANSMISION DEBERA FORMARSE DE 8 POSICIONES,

CON EL SIGUIENTE FORMATO :

EL NOMBRE DEL ARCHIVO DE TRANSMISION DEBERA TENER LA FORMA: (Mcccnnnn.ddd )

Donde:

M

ES UNA CONSTANTE INDICANDO QUE EL ARCHIVO CONTIENE MANIFIESTO DE CARGA A TRANSMITIR.

ccc

ES LA CLAVE ASIGNADA POR LA SAT A LA EMPRESA NAVIERA QUE ENVIA EL ARCHIVO, SI SE REQUIERE DE MENOS DE TRES DIGITOS SE ANTEPONDRAN CEROS PARA COMPLEMENTAR LOS TRES DIGITOS.

nnnn

ES EL NUMERO CONSECUTIVO DEL ARCHIVO. ESTA NUMERACION SE INICIA ANUALMENTE A PARTIR DEL 001 E INCLUYE TODOS LOS ARCHIVOS TRANSMITIDOS DURANTE EL AÑO POR LA EMPRESA NAVIERA O SU REPRESENTANTE, EN CASO DE QUE DURANTE EL TRANSCURSO DEL AÑO SE LLEGUE AL ARCHIVO CON NUMERO 9999, EL SIGUIENTE ARCHIVO LLEVARA EL NUMERO 0001, REINICIANDO ASI LA NUMERACIÓN.

ddd

ES EL DIA JULIANO EN QUE SE EFECTUA LA TRANSMISION: ESTO ES EL NUMERO DEL DIA DENTRO DEL AÑO.


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EL ARCHIVO DE TRANSMISION ANTES MENCIONADO DEBERA SER TIPO: TEXTO

FORMATO: ASCII

FRECUENCIA DE TRANSMISION: TANTOS ARCHIVOS COMO SE REQUIERA.

POR CADA ARCHIVO QUE SE TRANSMITA, RECIBIRA SU CORRESPONDIENTE ARCHIVO DE

RESPUESTA, MISMO QUE SE DETALLA MAS ADELANTE EN ESTE DOCUMENTO.

EJEMPLO:

SI EL DIA 2 DE FEBRERO LA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE

CON CLAVE: AXV TRANSMITE EL PRIMER ARCHIVO CON EL MANIFIESTO DE CARGA,

TENDRAN POR NOMBRE: MAXV0001.033

EJEMPLO DE DIA JULIANO:

No.JULIANO FECHA

001 1o. DE ENERO

002 2º- DE ENERO

031 31 DE ENERO

032 1o DE FEBRERO

033 2º DE FEBRERO

364 30 DE DICIEMBRE

365 31 DE DICIEMBRE

CADA ARCHIVO SE COMPONE DE UN NUMERO VARIABLE DE SEGMENTOS QUE CONTIENEN

LA INFORMACION DE UN MANIFIESTO DE CARGA.

CADA MANIFIESTO DE CARGA DEBERA TRANSMITIRSE EN UN SOLO INTERCAMBIO POR LO

QUE CADA INTERCAMBIO (TRANSMISION) CONTENDRA UN SOLO MENSAJE CUSCAR.

EN EL CASO DE EXISTIR CONTENEDORES O MERCANCIA QUE ARRIBAN AL PUERTO SIN

ESTAR DECALARADA EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE, LA EMPRESA NAVIERA O SU

REPRESENTANTE DEBERA DE TRANSMITIR EN UNO O MAS ARCHIVOS, EL MENSAJE CUSCAR

PARA “ADICION” DE LA INFORMACION CORRESPONDIENTE A LOS CONTENEDORES O

MERCANCIAS NO DECLARADAS EN EL MENSAJE “ORIGINAL”, LO ANTERIOR DEBERA DE

EFECTUARSE (TRANSMITIRSE) DENTRO DEL PLAZO ESTABLECIDO PARA TAL EFECTO POR LA

NORMATIVIDAD VIGENTE.


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3. REGLAS BASICAS DE SINTAXIS

CADA ARCHIVO ASCII QUE SERA TRANSMITIDO AL SISTEMA DE COMPUTO DE LA

SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA, DEBERA DE CONTENER AL MENOS

UN MENSAJE EL CUAL ESTARA CONFORMADO POR LOS SEGMENTOS DEFINIDOS EN EL

PRESENTE MANUAL.

DENTRO DEL ARCHIVO ENVIADO A VALIDAR, CADA SEGMENTO DEBE CUMPLIR CON EL

ORDEN Y NUMERO DE ELEMENTOS DE DATOS ESTABLECIDO EN ESTE DOCUMENTO.

EDIFACT CONTIENE 6 NIVELES JERARQUICOS BASICOS PARA CONSTRUIR UNA

TRANSMISION VALIDA, ESTOS SON:

A) INTERCAMBIO

B) GRUPOS FUNCIONALES

C) MENSAJES

D) SEGMENTOS

E) ELEMENTOS DE DATOS

F) GRUPOS DE CODIGOS

CON BASE EN ESTOS NIVELES SE CONFORMA LA SINTAXIS QUE SE DEBERA USAR EN

LA TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA, DESDE LAS OFICINAS DE LAS POR

LA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE, AL EQUIPO DE

COMPUTO DE LA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA.

LOS IDENTIFICADORES (NOMBRES) DE LOS SEGMENTOS ESTAN SIEMPRE

CONFORMADOS DE TRES LETRAS, CADA SEGMENTO CONTIENE LOS ELEMENTOS DE

DATOS DEFINIDOS.

LOS SEGMENTOS DESIGNADOS COMO “MANDATORIOS” ( OBLIGATORIOS ) DEBEN DE

INCLUIRSE EN TODAS LAS TRANSMISIONES DE INFORMACION. DE IGUAL FORMA LOS

ELEMENTOS DE DATOS DEFINIDOS COMO MANDATORIOS (OBLIGATORIOS) DEBEN

APARECER EN EL SEGMENTO CORRESPONDIENTE, SI ESTE ES TRANSMITIDO.

ADEMAS DEL TIPO DE USO “MANDATORIO”, LOS SEGMENTOS Y LOS ELEMENTOS DE

DATOS PUEDEN DEFINIRSE COMO “CONDICIONALES”.


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TIPO DE USO DE LOS SEGMENTOS Y ELEMENTOS DE DATOS:

M MANDATORIO: DEBE DE INCLUIRSE EN TODAS LAS TRANSMISIONES.

C CONDICIONAL: PUEDEN SER OMITIDOS DE LA TRANSMISION, EN UN MENSAJE O SEGMENTO ESPECIFICO.

UN ELEMENTO DE DATO ES LA UNIDAD DE INFORMACION DENTRO DE UN MENSAJE, DONDE

EN ALGUNOS CASOS SE AGRUPAN DOS O MAS ELEMENTOS DE DATOS PARA FORMAR UN

“ELEMENTO DE DATOS COMPUESTO”.

TODOS LOS SEGMENTOS Y LOS ELEMENTOS DE DATOS DEBEN SER TRANSMITIDOS

EN EL ORDEN ESPECIFICADO DENTRO DEL MENSAJE O DEL SEGMENTO,

RESPECTIVAMENTE.

CARACTERES DE SINTAXIS:

’ INDICA EL FINAL DEL SEGMENTO (INMEDIATAMENTE DESPUES DEL SEPARADOR DE SEGMENTO, DEBERA LLEVAR EL CARACTER LINE FEED, CON CODIGO ASCII HEXADECIMAL = A, OCTAL=12,DECIMAL= 10).

+ SE DEBE DE USAR PARA DELIMITAR LOS ELEMENTOS DE DATOS

: SEPARADOR DE ELEMENTO COMPUESTO DE DATOS

LA ESTRUCTURA GENERAL DEL MENSAJE QUE DEBERAN DE TRANSMITIR LOS AGENTES NAVIEROS, PARA LA VALIDACION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA, ES COMO SIGUE :

UNB SEGMENTO DE ENCABEZADO DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION

UNH INFORMACION DE CONTROL DEL INTERCAMBIO

BGM PRINCIPIO Y TIPO DEL MENSAJE

SEGMENTO DE DATOS 1 : : : : SEGMENTO DE DATOS n

UNT FIN DE LOS MENSAJES Y CIFRAS DE RESUMEN

UNZ FIN DE INTERCAMBIO

LA SINTAXIS PARA CUALQUIER SEGMENTO DE DATOS INDICA QUE LOS NOMBRES DE LOS

SEGMENTOS ESTARAN COMPUESTOS POR TRES LETRAS, SEGUIDOS DEL CARACTER PARA

DELIMITAR LOS ELEMENTOS DE DATOS ( + ) EL FINAL DEL SEGMENTO SE INDICA POR EL

CARACTER ( ’ ), DESPUES DEL DELIMITADOR DE FIN DE SEGMENTO DEBERA LLEVAR EL

CARACTER LINE FEED.


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EL NUMERO DE ELEMENTOS DE DATOS QUE ESTAN DEFINIDOS DENTRO DE UN

SEGMENTO DEBERA DE RESPETARSE EN CUALQUIER CASO, ES DECIR SIEMPRE

TENDRA UN SEGMENTO EL MISMO NUMERO DE “ELEMENTOS DE DATOS”, EXCEPTO

CUANDO LOS ELEMENTOS DE DATOS CONDICIONALES SE ENCUENTREN

SECUENCIALMETE AL FINAL DEL SEGMENTO, YA QUE EN ESTOS CASOS SE DEBERA

APLICAR LAS REGLAS DE “TRUNCAMIENTO” POR OMISION DE ELEMENTOS DE DATOS.

EXCLUSION DE ELEMENTOS DE DATOS POR OMISION SI UN SEGMENTO TIENE DEFINIDOS ELEMENTOS DE DATOS “CONDICIONALES”,

ESTOS PODRAN NO CONTENER NINGUNA INFORMACION PERO SE DEBERA DE

INCLUIR EL DELIMITADOR QUE LE CORRESPONDE ( + ) SIN NINGUN CARACTER

INTERMEDIO ENTRE LOS DELIMITADORES, SIEMPRE Y CUANDO EL ELEMENTO ESTE

SEGUIDO POR ALGUN OTRO.

EXCLUSION DE COMPONENTE DE ELEMENTOS DE DATOS COMPUESTOS SI ALGUN COMPONENTE CONDICIONAL DE UN ELEMENTO DE DATOS COMPUESTO ES

OMITIDO Y ESTE ES SEGUIDO POR ALGUN OTRO COMPONENTE DEL ELEMENTO

COMPUESTO, DEBERA DE INCLUIRSE EL CORRESPONDIENTE DELIMITADOR.

EXCLUSION DE ELEMENTOS DE DATOS POR TRUNCAMIENTO. SI UNO O MAS ELEMENTOS DE DATOS CONDICIONALES QUE SE ENCUENTREN AL

FINAL DEL SEGMENTO, NO SON REPORTADOS, ESTOS PUEDEN SER OMITIDOS POR

“TRUNCAMIENTO”. ESTA REGLA SE APLICA TAMBIEN EN LOS COMPONENTES

CONDICIONALES QUE NO SEAN REPORTADOS Y SE ENCUENTREN AL FINAL DE UN

ELEMENTO DE DATO COMPUESTO.

EJEMPLOS:

UNB+UNOA:2+SEA+PQ+2001130:1830+1’ UNH+1+CUSCAR+:D96B:UN’

BGM+785+ABC01234567’ : : EL CUARTO Y QUINTO ELEMENTO EQD+CN+ABCD1234567+DC40:102+++8’ DE DATOS NO ESTAN REPORTANDO : : : INFORMACION (SON OMITIDOS) TDT+20+5+1+++++:::NAUTILUS:US'

CASO DE OMISION (EXCLUSION) DE COMPONENTES DE ELEMENTOS DE DATOS COMPUESTOS

NAD+CN+25+DATO1:DATO2+ELEMENTO4' NAD+CN+25+DATO1' EXCLUSION DE DATOS POR : : TRUNCAMIENTO

UNT+012:0001+2’ UNZ+ A+012:0001+25’ TODOS LOS SEGMENTOS DEBEN ESTAR ALINEADOS A LA IZQUIERDA, SIN DEJAR

NINGUN CARACTER ANTES QUE EL NOMBRE DEL SEGMENTO, EN ALGUNOS

EJEMPLOS SE USAN LA SANGRIAS SOLO PARA FACILITAR LA COMPRESIÓN DE LA

ESTRUCTURA DE LOS MENSAJES.


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4. INDICE DE SEGMENTOS DEL MENSAJE CUSCAR

EL MENSAJE PARA LA TRANSMISION ELECTRONICA DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA ESTA

CONFORMADO POR SEGMENTOS DISTINTOS, CADA UNO DE ESTOS SE IDENTIFICA POR SU

NOMBRE EL CUAL ESTA FORMADO POR TRES LETRAS, CADA SEGMENTO TIENEN UN USO

ESPECIFICO DENTRO DE LA TRANSMISION DE ARCHIVOS Y MENSAJES, LOS SEGMENTOS

REQUERIDOS PARA EL MENSAJE CUSCAR SE LISTAN A CONTINUACION:

Semento ID Seg. IDENTIFICACION DEL

SEGMENTO

DESCRIPCION USO

1 UNB ENCABEZADO DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION M

2 UNH ENCABEZADO DEL MENSAJE M

3 BGM PRINCIPIO Y TIPO DEL MENSAJE M

4 DTM FECHA DEL MANIFIESTO (DEL MENSAJE) M

5 NAD IDENTIFICACION DE LA NAVIERA M

7 FTX TEXTO DE OBSERVACIONES C

8 TDT DATOS DEL TRANSPORTE (DEL BUQUE) M

9 LOC PUERTO DE DESEMBARQUE (EN IMPORTACION) / PUERTO DE EMBARQUE (EN EXPORTACION)

M

10 EQD DATOS DE LOS CONTENEDORES M

11 SEL DATOS DE LOS MARCHAMOS C

12 GIS INDICADOR GENERAL (TIPO DE OPERACIÓN) M

13 CNT TOTAL DE B/ L’S REPORTADOS M

14 CNI NUMERO CORRELATIVO (SECUENCIAL) DEL B/ L M

15 RFF REFERENCIA DEL B/ L M

16 CNT PESO BRUTO POR B/L M

17 LOC PUERTO DE EMBARQUE DE LA MERCANCIA (IMPO) / PUERTO DE DESEMBARQUE EN CASO DE EXPO

M

18 LOC DESTINO DE LA MERCANCIA M

19 NAD DATOS DEL EMBARCADOR M

20 NAD DATOS DEL CONSIGNATARIO M


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SEGMENTO

DESCRIPCION USO

21 NAD DATOS A QUIEN SE DEBE DE NOTIFICAR C

22 GID NUMERO DE PAQUETES Y TIPO DE PAQUETES M

23 FTX DESCRIPCION DE LA MERCANCIA M

24 MEA PESO O CANTIDAD DE LA MERCANCIA M

25 SGP NUMERO DE CONTENEDOR DE LA MERCANCIA C

26 DGS IDENTIFICACION DE MERCANCIAS PELIGROSAS C

27 PCI MARCAS Y NUMEROS C

28 AUT FIRMA ELECTRONICA DE AUTENTICACION M

29 UNT FIN DEL MENSAJE Y CIFRAS DE CONTROL M

30 UNZ FIN DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION M

EN EL CUADRO ANTERIOR SE ESPECIFICA EL NOMBRE Y LA DESCRIPCION, EN LA COLUMNA

DENOMINADA “USO” SE INDICA SI EL SEGMENTO DEBE INCLUIRSE EN TODOS LOS MENSAJES

(USO MANDATORIO) O SOLAMENTE EN UN MENSAJE O CASO ESPECIFICO (USO

CONDICIONAL)..

PARA “VALIDAR” CORRECTAMENTE LOS ARCHIVOS DE TRANSMISION QUE CONTIENEN LOS

MANIFIESTOS DE CARGA, LA CLASIFICACION Y ORDEN DE LOS SEGMENTOS DENTRO DE UN

INTERCAMBIO, ES FUNDAMENTAL PARA HACERLO CON ÉXITO.


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5. ESTRUCTURA DEL MENSAJE CUSCAR Pos Seg Nobre Uso Repetición Sección de Encabezado

0005 UNB Encabezado intercambio e identificación M 1 0010 UNH Encabezado del Mensje M 1 0020 BGM Tipo del mensaje M 1 0030 DTM Fecha/tiempo/período M 1 0070 ───── Segmento grupo 2 ───────────────── M 0080 NAD Identificación de la naviera M 1 0090 ───── Segmento grupo 3 ───────────────── C 0120 FTX Texto libre para observaciones C 9 0130 ───── Segmento grupo 4 ───────────────── M 9───────────┐ 0140 TDT Detalle del transporte M 1 │ 0150 LOC Puerto de desembarque / embarque M 1───────────┘ 0180 ───── Segmento grupo 5 ───────────────── M 9999────────┐ 0190 EQD Detalle del Equipo M 1 │ 0230 SEL Numero de Marchamo C 9 │ 0250 GIS Indicador General M 1───────────┘

0260 ───── Segmento grupo 6 ───────────────── M 0290 CNT Total de B/L’S reportados M 1 0300 ───── Segmento grupo 7 ───────────────── M 9999────────┐ 0310 CNI Correlativo del Conocimiento de Embarque M 1 │

│ 0330 ───── Segmento grupo 8 ───────────────── C 9999───────┐│ 0340 RFF Referencia del B/L M 1 ││ 0350 CNT Peso bruto o neto por B/L M 1 ││ 0370 LOC Puerto de embarque /desembarque de M 1 ││ la mercancia ││ 0380 LOC Destino final de la mercancia M 1 ││ ││ 0490 ───── Segmento grupo 11 ───────────────── M 1 ────────┐││ 0500 NAD Datos del enbarcador M 1 │││ 0510 NAD Datos del consignatario M 1 │││ 0520 NAD Datos a quien se debe notificar C 1 ────────┘││ ││ 0590 ───── Segmento groupo 14 ──────────────── M 9999──────┐││ 0600 GID Número y tipo de paquetes M 1 │││ 0630 FTX Descripción de la mercancia M 99 │││ 0640 MEA Peso o cantidad de la mercancia M 1 │││ 0660 SGP Numero de contenedor de la mercancia C 99 │││ 0670 DGS Identificación de mercancias peligrosas C 9 │││ 0680 PCI Marcas y números de los paquetes C 9─────────┴┴┘ 0770 ───── Segmento grupo 17 ───────────────── C 1 0780 AUT Autenticacion M 1 0810 UNT Fin del mensaje y cifras de control M 1 0810 UNZ Fin del Intercambio M 1


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6. ARCHIVO DE RESPUESTA (CUSRES).

EL ARCHIVO DE RESULTADOS SE GENERA COMO RESPUESTA PARA CADA ARCHIVO QUE

CONTIENE LOS MANIFIESTOS DE CARGA Y QUE FUE TRANSMITIDO A LA SAT.

EN EL ARCHIVO DE RESPUESTA (MENSAJE CUSRES), SE LISTAN LOS ERRORES DETECTADOS

DURANTE EL PROCESO DE VALIDACION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA, ASI MISMO EN ESTE

ARCHIVO SE OBTENDRA LA FIRMA ELECTRONICA DE “RECEPCION DEL MANIFIESTO DE

CARGA”, ESTA FIRMA ELECTRONICA ACTUA COMO ACUSE DE RECIBO DEL MANIFIESTO

ELECTRONICO.

SI EL ARCHIVO ELECTRONICO DEL MANIFIESTO DE CARGA, TRANSMITIDO POR LA EMPRESA

NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE, TIENE POR NOMBRE MAXV0001.033 EL

ARCHIVO QUE CONTIENE LOS RESULTADOS CORRESPONDIENTES DE LA VALIDACION SE

NOMBRARA MAXV0001.res DONDE EL PREFIJO Mcccnnnn ES IDENTICO AL DEL ARCHIVO

TRANSMITIDO ORIGINALMENTE POR LA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE

REPRESENTANTE, SIENDO LA EXTENSION res LA QUE IDENTIFICA AL ARCHIVO GENERADO

POR EL SISTEMA DE ADUANAS DE LA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA,

COMO UN ARCHIVO QUE CONTIENE EL MENSAJE DE RESPUESTA AL CORRESPONDIENTE

ARCHIVO DEL MANIFIESTO DE CARGA.

POR EJEMPLO, PARA EL ARCHIVO DE TRANSMISION DEL MANIFIESTO DE CARGA MSEA0054.134

EL PROGRAMA DE LA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA GENERA EN

RESPUESTA EL ARCHIVO DE NOMBRE MSEA0054.res

EL ARCHIVO CON EL MENSAJE DE RESPUESTA ES DE TEXTO, EN FORMATO ASCII Y PODRA

CONTENER SEGMENTOS DE CONTROL, DE ERRORES Y DE FIRMA ELECTRONICA. LA

ESTRUCTURA GENERAL DEL MENSAJE DE RESPUESTA QUE LOS REPRESENTANTES DE LAS

NAVIERAS RECIBIRAN POR CADA ARCHIVO QUE TRANSMITIERON PARA REPORTAR LOS

MANIFIESTOS DE CARGA, LA ESTRUCTURA ES COMO SIGUE:



BGM RECHAZO DEL MENSAJE ERP UBICACIÓN TIPO DE ERROR EN EL ARCHIVO ERC CODIGO DE ERROR

: : ERP UBICACIÓN TIPO DE ERROR EN EL ARCHIVO ERC CODIGO DE ERROR

UNT FIN DEL MENSAJE Y CIFRAS DE CONTROL



16

SI EL PROGRAMA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA DETECTA ALGUN

ERROR O ERRORES EN LA TRANSMISION DE UN MANIFIESTO DE CARGA, EL ARCHIVO DE

RESPUESTA CORRESPONDIENTE CONTENDRA UN SEGMENTO TIPO ERP Y UN ERC PARA

CADA ERROR DETECTADO, SI POR EL CONTRARIO NO SE ENCONTRO NINGUN ERROR EN LA

TRANSMISION DEL MANIFIESTO DE CARGA, EL SISTEMA DE COMPUTO DE LA

SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA EMITIRA LA FIRMA ELECTRONICA DE

“RECEPCION” DEL MANIFIESTO ELECTRONICO DE CARGA TRANSMITIENDO EL SEGMENTO AUT.

EN EL CASO DE QUE EL SISTEMA DE LA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION

TRIBUTARIA, DETECTE UNO O MAS ERRORES EN LA TRANSMISION DEL MANIFIESTO DE

CARGA, LA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE DEBERA DE

CORREGIR EL ERROR DETECTADO Y VOLVER A TRASMITIR UN NUEVO ARCHIVO, CON EL

MENSAJE (CUSCAR) CORREGIDO. SE DEBERA DE EFECTUAR UNA O MAS RETRANSMISIONES,

HASTA QUE SE OBTENGA LA CORRESPONDIENTE FIRMA ELECTRONICA DE “ACEPTACION” DEL

MANIFIESTO DE CARGA.

PARA CADA MANIFIESTO DE CARGA QUE SE TRANSMITIO SIN ERRORES, SE GENERA UNA

FIRMA ELECTRONICA Y UN SEGMENTO TIPO AUT, ESTA FIRMA ELECTRONICA FUNCIONA

COMO ACUSE DE RECIBO E INDICA LA DE “RECEPCION” DEL CORRESPONDIENTE MANIFIESTO

DE CARGA. POR LO CUAL PUEDE CONTINUAR CON SU TRAMITE. LA ESTRUCTURA GENERAL DEL MENSAJE DE RESPUESTA QUE LOS REPRESENTANTES DE LAS

NAVIERAS RECIBIRAN POR CADA ARCHIVO, SIN ERRORES, QUE TRANSMITIERON PARA

REPORTAR LOS MANIFIESTOS DE CARGA, LA ESTRUCTURA ES COMO SIGUE:



BGM ACEPTACION DEL MENSAJE

AUT FIRMA ELECTRONICA DE RECEPCION DEL MANIFIESTO

UNT FIN DEL MENSAJE Y CIFRAS DE CONTROL


OTRA FUNCION QUE CUMPLE LAS FIRMA ELECTRONICA, ES INDICAR LA AUTENTICIDAD DE

CADA UNA DE LAS ENTIDADES QUE TRANSMITEN, POR LO CUAL BAJO NINGUNA

CIRCUNSTANCIA SE DEBERAN DE INTERCAMBIAR FIRMAS ENTRE DOS O MAS DOCUMENTOS.

EMPLEANDO LA ESTRUCTURA DEL MENSAJE CUSRES, EL SISTEMA DE LA ENTIDAD

PORTUARIA CORRESPONDIENTE AL PUERTO DE ARRIBO DE LAS MERCANCIAS, TRANSMITIRA

A LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS ( AGENCIA NAVIERA, SAT, MAGA, DOAN ), LA RELACION DE


17

MERCANCIAS O CONTENEDORES “FALTANTES” ( REPORTADAS EN EL MANIFIESTO DE CARGA

PERO NO ARRIBADAS) O “SOBRANTES” (ARRIBADAS PERO NO REPORTADAS EN EL

MANIFIESTO DE CARGA) AL FINALIZAR LAS MANIOBRAS DE DESCARGA. DE MANERA SIMILAR LAS INSTITUCIONES ANTINARCOTICOS Y CUARENTENARIAS,

TRANSMITIRAN EL MENSAJE CUSRES PARA COMUNICAR LAS MERCANCIAS O CONTENEDORES

QUE SERAN SUJETOS DE ALGÚN PROCESO ESPECÍFICO DE LA CORRESPONDIENTE

INSTITUCION. UNA VEZ CUMPLIDOS LOS REQUISITOS O FINIQUITADO LOS PROCESOS A QUE

FUERON SUJETOS LOS CONTENEDORES O MERCANCIAS SEÑALADAS, LA ENTIDAD

RESPECTIVA EMITIRA UNO O MAS MENSAJES CUSRES LOS CUALES CONTENDRAN LA

IDENTIFICACION DE LA MERCANCIA O CONTENEDORES QUE QUE ESTA LIBERANDO LA

RESPECTIVA INSTITUCION, POR LO QUE PODRAN CONTINUAR CON EL PROCESO DE

DESPACHO. PARA LOS NOMBRES DE LOS ARCHIVOS DE RESPUESTA ( MENSAJE CUSRES ) QUE

ENVIARÁN RESPECTIVAMENTE A SAT LA PORTUARIA, OIRSA Y DOAN, DEBERAN GENERARSE

DE LA MANERA SIGUIENTE:

Archivo enviado por la Portuaria con los faltantes y sobrantes Ppq12345.ddd

Archivo de respuesta de la SAT al enviado por la Portuaria Ppq12345.res

Archivo transmitido por OIRSA de los contenedores cuarentenados Ost03456.ddd

Archivo de respuesta de la SAT al enviado por OIRSA Ost03456.res

Archivos enviados por DOAN con los requerimientos de revisión Dpb00034.ddd

Archivo de respuesta de la SAT al enviado por DOAN Dpb00034.res

Donde:

EL PRIMER CARÁCTER DE IZQUIERDA A DERECHA INDICA LA ENTIDAD

QUE ESTA GENERANDO EL MENSAJE CON LA INFORMACIÓN. CC ES EL CÓDIGO DOMÉSTICO DE LA ADUANA DONDE SE ESTA EFECTUANDO

LA OPERACIÓN ( SEGUN ANEXO 2). nnnnn

ES EL NUMERO CONSECUTIVO DEL ARCHIVO. ESTA NUMERACION SE INICIA ANUALMENTE A PARTIR DEL 00001 E INCLUYE TODOS LOS ARCHIVOS TRANSMITIDOS DURANTE EL AÑO POR LA INSTITUCION CORRESPONDIENTE, EN CASO DE QUE DURANTE EL TRANSCURSO DEL AÑO SE LLEGUE AL ARCHIVO CON NUMERO 99999, EL SIGUIENTE ARCHIVO LLEVARA EL NUMERO 00001, REINICIANDO ASI LA NUMERACIÓN.

ddd

ES EL DIA JULIANO EN QUE SE EFECTUA LA TRANSMISION: ESTO ES EL NUMERO DEL DIA DENTRO DEL AÑO.

CABE MENCIONAR QUE DENTRO DEL MENSAJE, EN EL SEGMENTO CORRESPONDIENTE SE DEBERAN DE REPORTAR EL GLN DE LA ENTIDA EMISORA Y RECEPTORA DEL CUSRES.


18

7. INDICE DE SEGMENTOS DEL MENSAJE CUSRES

EL MENSAJE PARA LA RESPUESTA DE DE LA TRANSMISION ELECTRONICA DE LOS

MANIFIESTOS DE CARGA ESTA CONFORMADO POR SEGMENTOS DISTINTOS, CADA UNO DE

ESTOS SE IDENTIFICA POR SU NOMBRE EL CUAL ESTA FORMADO POR TRES LETRAS, CADA

SEGMENTO TIENEN UN USO ESPECIFICO DENTRO DE LA TRANSMISION DE ARCHIVOS Y

MENSAJES, LOS SEGMENTOS REQUERIDOS PARA EL MENSAJE CUSRES SE LISTAN A

CONTINUACION:


SEGMENTO

DESCRIPCION USO

1 UNB ENCABEZADO DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION M

2 UNH ENCABEZADO DEL MENSAJE M

3 BGM PRINCIPIO Y TIPO DEL MENSAJE M

4 ERP UBICACIÓN DEL ERROR M

5 ERC CODIGO DEL ERROR C

6 DOC NUMERO DEL MANIFIESTO DE CARGA M

7 FTX DESCRIPCION DE LA MERCANCIA O BULTO C

8 GIS INDICADOR GENERAL (INDICA EL PROCESO AL CUAL SERAN SOMETIDAS LAS MERCANCIAS ESPECIFICADAS)

C

9 MEA PESO O CANTIDA DE LA MERCANCIA ( A GRANEL O SIN CONTENEDOR)

C

10 EQD DATOS DE LOS CONTENEDORES C

11 AUT FIRMA ELECTRONICA DE AUTENTICACION M

12 UNT FIN DEL MENSAJE Y CIFRAS DE CONTROL M

13 UNZ FIN DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION M

EN EL CUADRO ANTERIOR SE ESPECIFICA EL NOMBRE Y LA DESCRIPCION, EN LA COLUMNA

DENOMINADA “USO” SE INDICA SI EL SEGMENTO DEBE INCLUIRSE EN TODOS LOS MENSAJES

(USO MANDATORIO) O SOLAMENTE EN UN MENSAJE O CASO ESPECIFICO (USO

CONDICIONAL)..


19

8. ESTRUCTURA DEL MENSAJE CUSRES Pos Seg Nobre Uso Repetición Sección de Encabezado

0005 UNB Encabezado intercambio e identificación M 1 0010 UNH Encabezado del Mensje M 1 0020 BGM Tipo del mensaje M 1 0600 ───── Segmento grupo 4 ───────────────── C 99──────────┐ 0610 ERP Ubicación del error M 1 │ 0630 ERC Código del error C 1──────────┘ 0270 ───── Segmento grupo 6 ────────────────── C 9999───────┐ 0280 DOC Documento/detalle del mensaje M 1 │ 0290 FTX Texto libre para descripción de mercancía C 9 │ 0300 GIS Indicator General C 9 │ 0310 MEA Peso o cantidad de la mercancia C 99 │ 0320 EQD Detalle del Equipo C 999────────┘ 0660 ───── Segmento grupo 14 ───────────────── C 1 0780 AUT Autenticación M 1 0670 UNT Fin del mensaje y cifras de control M 1 0690 UNZ Fin del Intercambio M 1


20

9. DESCRIPCION Y FORMATO DE LOS SEGMENTOS Y ELEMENTOS DE DATOS

EN LAS PAGINAS SIGUIENTES SE DESCRIBEN TODOS LOS SEGMENTOS Y LOS ELEMENTOS DE

DATOS, DEFINIDOS PARA EL INTERCAMBIO ELECTRONICO DE DATOS, DE LAS DECLARACIONES

ADUANERAS. ESTA DESCRIPCION CONTIENE LOS SIGUIENTES DATOS:

• EL NOMBRE Y LA DESCRIPCION DEL SEGMENTO • LA POSICION • NIVEL • USO • USO MAXIMO • ELEMENTO DE DATOS

EL NOMBRE DEL SEGMENTO ESTA INDICADO POR LAS TRES LETRAS RESALTADAS, SEGUIDAS POR UNA BREVE DESCRIPCION DEL SEGMENTO. LA POSICION INDICA ENTRE QUE SEGMENTOS O GRUPO DEBE DE TRANSMITIRSE, ES DECIR QUE SEGMENTO LO PRECEDE. EL NIVEL INDICA EL ORDEN QUE DEBEN TENER LOS SEGMENTOS Y SI TIENE O NO, OTROS SEGMENTOS DE NIVEL INFERIOR, ASOCIADOS A ESTE. EL USO DETERMINA SI EL SEGMENTO ES MANDATORIO (DEBE DE INCLUIRSE EN TODAS LAS TRANSMISIONES), CONDICIONAL (PUEDE SER OMITIDO DE LA TRANSMISION, EN UN MENSAJE ESPECIFICO Y DEPENDIENDO DEL TIPO DE DECLARACION) U OPTATIVO (PUEDE O NO TRANSMITIRSE). USO MAXIMO, INDICA EL NUMERO DE VECES QUE PUEDE INCLUIRSE EL SEGMENTO, EN UN INTERCAMBIO, MENSAJE O DECLARACION. EN EL RENGLON CORRESPONDIENTE A LOS ELEMENTOS DE DATOS, SE PRESENTAN DOS CANTIDADES, LA PRIMERA INDICA EL NUMERO TOTAL DE ELEMENTOS DE DATOS QUE INTEGRAN AL SEGMENTO, LA SEGUNDA CIFRA SE REFIERE A LA CANTIDAD DE ELEMENTOS DE DATOS COMPUESTOS Y CUANTOS ELEMENTOS SIMPLES CONFORMAN A ESTE, POR EJEMPLO: ELEMENTOS DE DATOS: 2310 COMPUESTOS: C106 NUMERO DEL ELEMENTO SIMPLE DE DATO QUE CONFORMAN AL SEGMENTO. INDICA QUE EL ELEMENTO DE DATO ESTA

COMPUESTO DE 2 ELEMENTOS SIMPLES. EN LA DESCRIPCION DE CADA UNO DE LOS SEGMENTOS, ADEMAS DE LOS DATOS

SEÑALADOS EN LA PAGINA ANTERIOR, SE ENCUENTRAN LAS COLUMNAS DONDE SE

PRESENTA EL NUMERO IDENTIFICADOR DE CADA ELEMENTO DE DATO, EL NOMBRE Y

DESCRIPCION DEL ELEMENTO DE DATO Y LOS ATRIBUTOS.

LA COLUMNA DE ATRIBUTOS ESTA SUBDIVIDIDA EN TRES, EN LA PRIMERA SE INDICA SI ES UN

ELEMENTO DE DATO MANDATORIO ( M ), CONDICIONAL ( C ). LA SEGUNDA DETERMINA SI EL

ELEMENTO ES ALFABETICO ( a ), NUMERICO (n ) O ALFANUMERICO (an ).


21

EN LA ULTIMA COLUMNA SE DEFINE LA CANTIDAD MINIMA Y MAXIMA, DE CARACTERES QUE

DEBE TENER EL ELEMENTO DE DATO, POR EJEMPLO:

ATRIBUTOS M an..40 EN ESTE CASO SE TIENE QUE EL ELEMENTO DE DATO ES

MANDATORIO, ES ALFANUMERICO Y DEBE REPORTAR AL MENOS UN CARACTER Y MAXIMO 40 (LONGITUD VARIABLE).

C an3 EN ESTE CASO SE TIENE QUE EL ELEMENTO DE DATO ES CONDICIONAL, ES ALFANUMERICO Y DEBE REPORTAR EXACTAMENTE 3 CARACTERES (LONGITUD FIJA).

n..10 ESTO INDICA QUE SE TRATA DE UN ELEMENTO DE DATO NUMERICO DE 1 HASTA 10 POSICIONES (LONGITUD VARIABLE)

n10 ESTO INDICA QUE SE TRATA DE UN ELEMENTO DE DATO

NUMERICO DE EXACTAMENTE 10 POSICIONES (LONGITUD FIJA)

a..10 ESTO INDICA QUE SE TRATA DE UN ELEMENTO DE DATO

ALFABETICO DE 1 HASTA 10 POSICIONES (LONGITUD VARIABLE)

a10 ESTO INDICA QUE SE TRATA DE UN ELEMENTO DE DATO ALFABETICO DE EXACTAMENTE 10 POSICIONES (LONGITUD FIJA)


22

SEGMENTO: UNB ENCABEZADO DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION

POSICION: PRIMER SEGMENTO DEL INTERCAMBIO NIVEL: O

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 DENTRO DEL ARCHIVO DE INTERCAMBIO

ELEMENTOS DE DATOS: 6 NOTA: IDENTIFICA Y ESPECIFICA EL INICIO DEL INTERCAMBIO.

ELEMENTOS DE DATOS ELEM. DE DATO

ELEM. COMP. NOMBRE ATRIBUTOS

S001 IDENTIFICADOR DE SINTAXIS, DEBERA DE REPORTAR LOS VALORES FIJOS SIGUIENTES

M

0001 CONTROL DE LA ENTIDAD DE ESTANDARES “UN”=NACIONES UNIDA. ESTE ELEMENTO DE DATO SIEMPRE DEBERA REPORTAR LAS LETRAS: UNOA EN MAYUSCULAS.

M a4

0002 NUMERO DE LA VERSION QUE SE ESTA USANDO

ESTE ELEMENTO DEBERA REPORTAR SIEMPRE: 2 M n1

S002 0004 IDENTIFICACION DEL EMISOR DEL MENSAJE

REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) DE LA EMPRESA NAVIERA CORRESPONDIENTE

M an..35

S003 0010 IDENTIFICACION DEL RECEPTOR

REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE A LA ENTIDAD A QUIEN SE ENVIA EL MENSAJE (ADUANA,, PORTUARIA, CAPITANIA, ANTINARCOTICOS CUARENTENA) DONDE ATRACARA EL BARCO (IMPORTACION) O DE DONDE ZARPARA EL BARCO (EXPORTACION) VER ANEXO 2.

M an..35

S004 FECHA Y HORA DE LA TRANSMISION

REPORTA FECHA Y HORA DE TRANSMISION DEL MENSAJE

M

0017 FECHA DE LA TRANSMISION

EL FORMATO DE LA FECHA ES: AAAAMMDD AAAA => AÑO MM => MES DD => DIA

M n8

0019 HORA DE LA TRANSMISION

EL FORMATO DE LA HORA ES: HHMM HH => HORA S( DE 1 A 24) MM => MINUTOS

M n4

0020 NUMERO DE REFERENCIA

ES EL NUMERO CONSECUTIVO DEL MENSAJE ( EL MISMO QUE EL NUMERO DE ARCHIVO) QUE SE ESTA TRANSMITIENDO. ESTA NUMERACION SE INICIA ANUALMENTE A PARTIR DEL 0001 E INCLUYE TODOS LOS ARCHIVOS DE TRANSMISION DE MANIFIESTOS ENVIADOS POR LA NAVIERA O SU REPRESENTANTE DURANTE EL AÑO. EN CASO DE QUE DURANTE EL TRANSCURSO DEL AÑO SE LLEGUE AL ARCHIVO CON NUMERO 9999, EL SIGUIENTE ARCHIVO LLEVARA EL NUMERO 0001, REINICIANDO ASI LA NUMERACIÓN.

M an..14

0035 IDENTIFICADOR DE PRUEBA, CODIFICADO

PARA MENSAJE DE PRUEBA, DEBE REPORTAR EL CODIGO “1” NO SE REQUIERE EN CASO NO SER MENSAJE PRUEBA .

C n1


23

SEGMENTO: UNH INFORMACION DE CONTROL DEL INTERCAMBIO

POSICION: INMEDIATAMENTE DESPUES DE UN SEGMENTO UNB NIVEL: O


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: IDENTIFICA Y ESPECIFICA EL TIPO DE MENSAJE



0062 NUMERO DE REFERENCIA DEL MENSAJE REPORTA LA REFERENCIA UNICA DEL PRESENTE MENSAJE ESTA ASIGNADO POR EL EMISOR (PUEDE SER UN NUMERO CORRELATIVO).

M an..14

S009 IDENTIFICADOR DEL MENSAJE M

0065 IDENTIFICACION DEL TIPO DE MENSAJE

PARA LA TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA SIEMPRE DEBERA DE REPORTARSE: CUSCAR

M an..6

0052 IDENTIFICACION DE LA VERSION DEL MENSAJE REPORTA LA CLAVE DE LA VERSION DEL MENSAJE, SIEMPRE DEBERA REPORTAR: D

M an..3

0054 IDENTIFICADOR DEL NUMERO DE LIBERACION REPORTA LA CLAVE DE LA LIBERACION DEL MENSAJE REFERENTE A LA VERSION DEL MENSAJE,

SIEMPRE DEBERA REPORTAR: 96B

M an..3

0051 ENTIDAD INTERNACIONAL RESPONSABLE REPORTA EL CODIGO DE LA ENTIDAD INTERNACIONAL RESPONSABLE DE LA ACTUALIZACION Y PUBLICACION DE LOS ESTANDARES REFERENTES AL TIPO DE MENSAJE

SIEMPRE DEBERA REPORTAR: UN

M an..2


24

SEGMENTO: BGM PRINCIPIO DEL MENSAJE O DOCUMENTO

POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO UNH NIVEL: 0


ELEMENTOS DE DATOS: 3 NOTA: ESPECIFICA EL INICIO DEL MANIFIESTO DE CARGA Y LA

FUNCION DEL MENSAJE. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO


C002 1001 TIPO DEL MENSAJE REPORTA EL CODIGO CORRESPONDIENTE AL NOMBRE DEL TIPO DE DOCUMENTO

PARA LA TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA SIEMPRE SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 785

M an..3

C106 1004 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL MANIFIESTO DE CARGA IDENTIFICA DE MANERA UNICA AL MANIFIESTO DE CARGA QUE SE ESTA TRANSMITIENDO, ESTE NUMERO DEBERA DE GENERARSE COMO SIGUE:

LOS TRES PRIMEROS CARACTERES DEBERAN SER LA CLAVE CORRESPONDIENTE DE LA EMPRESA NAVIERA QUE ENVIA EL MANIFIESTO DE CARGA (CATALOGO DE CODIGOS DE NAVIERAS ANEXO). EL PRIMER DIGITO DEL NUMERO DE DOCUMENTO DEBE SER EL ULTIMO DIGITO DEL AÑO EN CURSO, LOS OTROS SEIS DIGITOS RESTANTES DEBERA SER EL NUMERO CONSECUTIVO, ASIGNADO POR LA NAVIERA O SU REPRESENTANTE A CADA MANIFIESTO DE CARGA.

ESTA NUMERACION SE INICIA ANUALMENTE A PARTIR DEL 000001 POR EJEMPLO, DURANTE 1999 LA NUMERACION SE INICIA CON 9000001, MIENTRAS QUE EN EL 2000 CON 0000001,

SIEMPRE LA IDENTIFICACION DEL MANIFIESTO DE CARGA ESTARA FORMADO POR 10 CARACTERES.

M an..35

1225 FUNCION DEL MENSAJE, CODIFICADO REPORTA EL CODIGO QUE INDICA LA FUNCION DEL MENSAJE: ORIGINAL => 9 REEMPLAZO => 5 ADICION => 2 PRUEBA => 53 NOTA: LA EMPRESA NAVIERA O SU REPRESENTANTE PODRA REEMPLAZAR EL MANIFIESTO DE CARGA DE IMPORTACION YA TRANSMITIDO, HASTA 12HRS, ANTES DEL ARRIBO DEL BARCO. PARA EXPORTACION HASTA ANTES QUE SE EFECTUE LA PRIMERA DECLARACION ADUANERA DE EXPORTACION.

M an..3


25

SEGMENTO: DTM FECHA Y HORA

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO BGM. NIVEL: 1


ELEMENTOS DE DATOS: 3 NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA LA FECHA DEL MENSAJE.



C507 FECHA / HORA M

2005 CODIGO CALIFICADOR DE LA FECHA REPORTA EL CODIGO CALIFICADOR DE LA FECHA, SIEMPRE SE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: 137 ESTE CODIGO INDICA QUE SE REPORTA LA FECHA EN QUE SE ESTA TRANSMITIENDO EL MANIFIESTO DE CARGA

M an..3

2380 FECHA DE PRESENTACION EL FORMATO DE LA FECHA ES: AAAAMMDD

AAAA => AÑO MM => MES DD => DIA

M an..35

2379 CODIGO DEL FORMATO DE LA FECHA ES EL CODIGO QUE ESPECIFICA EL FORMATO DE LA FECHA QUE SE REPORTA.

SIEMPRE SE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: 102 EL CUAL CORRESPONDE AL FORMATO AAAAMMDD (CCYYMMDD)

M an..3


26

SEGMENTO: NAD NOMBRE Y DIRECCION

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO BGM. NIVEL: 2

USO: MANDATORIO ELEMENTOS DE DATOS: 2

NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA LA IDENTIFICACION DE LA NAVIERA QUE TRANSPORTA LAS MERCANCIAS.



3035 CODIGO CALIFICADOR

DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: CA EL CUAL INDICA QUE EL PRESENTE SEGMENTO IDENTIFICA A LA NAVIERA QUE TRANSPORTA LAS MERCANCIAS.

M an..3

C082 IDENTIFICADOR DEL TRANSPORTISTA M

3039 IDENTIFICADOR DEL TRANSPORTISTA CLAVE DE LA EMPRESA NAVIERA QUE TRANSPORTA LAS MERCANCIAS. SE DEBE REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE A LA EMPRESA NAVIERA.

M an..35

1131 CODIGO CALIFICADOR NO SE USA

3055 CODIGO DE LA AGENCIA RESPONSABLE DE GENERAR LA LISTA DE CODIGOS :

• EN CASO DE REPORTAR EL CORRESPONDIENTE CODIGO GLN SE DEBERA DECLARAR 9 => EAN INTERNACIONAL (International Article Numbering association)

M an..3


27

SEGMENTO: FTX TEXTO LIBRE PARA OBSERVACIONES

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO NAD GRUPO 3. NIVEL: 2

USO: CONDICIONAL ELEMENTOS DE DATOS: 4

NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR CUALQUIER OBSERVACION O COMENTARIO RELATIVO AL MANIFIESTO DE CARGA QUE SE ESTA TRANSMITIENDO.



4451 CODIGO CORRESPONDIENTE AL TEMA DEL TEXTO

SIEMPRE SE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: ZZZ

M an..3

4453 CODIGO DE LA FUNCION DEL TEXTO NO SE USA

C107 TEXTO DE REFERENCIA NO SE USA

C108 TEXTO LIBRE SE PODRAN REPORTAR LAS OBSERVACIONES PERTINENTES, REFERENTES AL MANIFIESTO DE CARGA QUE SE ESTA TRANSMITIENDO.

M

4440 TEXTO LIBRE M an..70

4440 TEXTO LIBRE C an..70





28

SEGMENTO: TDT DATOS DEL TRANSPORTE

NIVEL: 2 USO: MANDATORIO

ELEMENTOS DE DATOS: 5 NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA LA IDENTIFICACION DE LA

NAVIERA QUE TRANSPORTA LAS MERCANCIAS. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO


8051 CODIGO CALIFICADOR DEL TRANSPORTE

SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 20 EL CUAL INDICA QUE SE TRATA DE DATOS CORRESPONDIENTES AL TRANSPORTE “PRINCIPAL”.

M an..3

8028 NUMERO DE VIAJE REPORTA EL NUMERO DE VIAJE QUE ESTA EFECTUANDO EL TRANSPORTE.

M an..17

C220 MODO DE TRANSPORTE M

8067 CODIGO MODO DE TRANSPORTE

REPORTA EL CODIGO DE TRANSPORTE: 1 EL CUAL INDICA QUE SE TRATA DE TRANSPORTE MARITIMO SEGÚN LA RECOMENDACIÓN No.19 DE LA UN/ECE

M an..3

C228 MEDIO DE TRANSPORTE NO SE USA

C040 TRANSPORTADOR NO SE USA

8101 ORIGEN Y DESTINO DEL TRANSITO NO SE USA

C401 EXCEDENTE EN LA TRANSPORTACION NO SE USA

C222 IDENTIFICACION DEL TRANSPORTE M

8213 IDENTIFICACION DEL TRANSPORTE

CODIGO ( Lloyd )

M an..9

1131 CODIGO CALIFACADOR NO SE USA

3055 CODIGO DE LA AGENCIA RESPONSABLE

DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: 11 (Lloyd's register ) M an..3

8212 IDENTIFICACION DEL BARCO NOMBRE DEL BARCO QUE TRANSPORTA LAS MERCANCIAS

M an..35

8453 NACIONALIDAD DEL BARCO SE REPORTA LA CLAVE ISO-2- ALFABETICA DEL PAIS, CORRESPONDIENTE A LA BANDERA DEL BARCO QUE TRANSPORTA LAS MERCANCIAS (VER EL CATALOGO ISO DE PAISES ANEXO 1).

M an..3


29

SEGMENTO: LOC PUERTO DE DESEMBARQUE (PARA IMPO) / PUERTO DE EMBARQUE ( PARA EXPO) DE LAS MERCANCIAS


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL PUERTO POR DONDE

ARRIBARAN LAS MERCANCIAS AL PAIS EN CASO DE IMPORTACION Y TRANSITO O EL PUERTO POR DONDE ESTAN SALIENDO DEL PAIS (GT) LAS MERCANCIAS (EXPO).



3227 CODIGO CALIFICADOR DEL LUGAR

SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 12 EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PUERTO DE DESEMBARQUE (DESCARGA) DE LAS MERCANCIAS QUE INGRESARAN AL PAIS.

PARA CASOS DE EXPORTACION SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 9 EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PUERTO DE EMBARQUE (CARGA) DE LAS MERCANCIAS QUE SE ESTAN EXPORTANDO.

M an..3

C517 IDENTIFICACION DEL PUERTO DE DESEMBARQUE / EMBARQUE

M

3225 CODIGO DEL PUERTO DE DESEMBARQUE DEBE REPORTAR LA CLAVE CORRESPONDIENTE AL PUERTO DE DESEMBARQUE (IMPO O TRANSITO) / PUERTO DE EMBARQUE (PARA EXPO) DE LAS MERCANCIAS, CON BASE AL CATALOGO DE LUGARES “UNLOCODE” SEGÚN LA RECOMENDACIÓN No.16 DE LA UN/ECE.

GTPRQ => PUERTO QUETZAL

GTSTC => PUERTO SANTO TOMAS DE CASTILLA

GTPBR => PUERTO BARRIOS

GTCHR => PUERTO CHAMPERICO

M an..25


3055 AGENCIA RESPONSABLE DEL CODIGO CALIFICADOR NO SE USA

3224 NOMBRE DEL PUERTO DE DESEMBARQUE/EMBARQUE DEBE REPORTAR EL NOMBRE DEL PUERTO DE DESEMBARQUE DE LAS MERCANCIAS, CONGRUENTE CON LA CLAVE DEL PUERTO REPORTADA EN EL ELEMENTO DE DATO 3225

C an..70


30

SEGMENTO: EQD DATOS DEL EQUIPO

POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO LOC


USO MAXIMO: 9999 DENTRO DE CADA MANIFIESTO ELEMENTOS DE DATOS: 7

NOTA: ESTE SEGMENTO SE DEBERA USAR PARA REPORTAR LOS DATOS Y EL TIPO DE EQUIPO QUE ESTE ASOCIADO AL MANIFIESTO DE CARGA



8053 CODIGO CALIFICADOR DEL EQUIPO ESTE ELEMENTO REPORTA LA CLAVE PARA ESPECIFICAR EL TIPO DE EQUIPO QUE SE ESTA USANDO CON LAS MERCANCIAS SE DEBE REPORTAR ALGUNA DE LAS CLAVES SIGUIENTES, SEGÚN CORRESPONDA CN => CONTENEDOR CH => CHASIS PL => PLATAFORMA TE => TRAILER AH =>NO REQUIERE DE EQUIPOESPECIAL (ESTA CLAVE

DEBE DE USARSE EN LOS CASOS EN QUE LA MERCANCÍA ES MAQUINARIA, VEHICULOS O MERCANCIA QUE PUEDE IDENTIFICARSE POR SI MISMA, QUE VIAJAN A BORDO SIN USAR EQUIPO ADICIONAL.

AI => COMPARTIMIENTO DEL BARCO ( ESTA CLAVE SE DEBE DE USAR PARA EL CASO EN QUE LA MERCANCIA NO VENGA EN CONTENEDOR O NINGUNO DE LOS TIPOS ANTES ESPECIFÍCADOS, COMO ES EL CASO DE GRANEL.

LAS CLAVES ANTERIORES ESTAN DEFINIDAS EN EL DICCIONARIO DE DATOS UNCL DE UN/EDIFACT

M an..3

C237 IDENTIFICACION DEL EQUIPO C

8260 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL EQUIPO REPORTA EL NUMERO CORRESPONDIENTE QUE IDENTIFICA AL CONTENEDOR, CHASIS, PLATAFORMA O TRAILER. EN LOS CASOS DE VEHICULOS O MAQUINARIA IDENTIFICABLE DEBERA DE REPORTAR EL NUMERO DE SERIE QUE IDENTIFIQUE AL VEHICULO O MAQUINARIA.

C an..17


31


POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO LOC


USO MAXIMO: 9999 DENTRO DE CADA MANIFIESTO ELEMENTOS DE DATOS: 7



C224 TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO C

8155 TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO

CODIGO DE DESCRIPCION DEL TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO DE CARGA (CONTENEDOR, CHASIS, PLATAFORMA O TRAILER) CON BASE A LA RECOMENDACIÓN ISO 6346B Y AL ANEXO 3.

EN LOS CASOS DE VEHICULOS O MAQUINARIA IDENTIFICABLE NO SE REQUIERE DE REPORTARLO

C an..10

1131 CODIGO CALIFICADOR ESTE ELEMENTO DE DATO DEBERA DE REPORTAR LA CLAVE: 102 LA CUAL INDICA QUE EL DATO ANTERIOR REPORTADO EN EL ELEMENTO 8155 SE REFIERE AL TAMAÑO Y TIPO DEL CONTENEDOR. EN LOS CASOS DE VEHICULOS O MAQUINARIA IDENTIFICABLE NO SE REQUIERE DE REPORTARLO.

C an..3

8077 NO SE USA

8249 CODIGO DEL ESTADO (STATUS) DEL EQUIPO ESTE CODIGO INDICA LA ACCION RELATIVA AL EQUIPO, ESTE ELEMENTO DE DATO REPORTARA EL CODIGO: 11 (DELIVERY).

DEFINIDOS EN EL DICCIONARIO DE DATOS UNCL DE UN/EDIFACT

C an..3

8169 CODIGO INDICADOR DE LLENO/VACIO ESTA CLAVE SE REPORTA PARA INDICA LA PROPORCION EN QUE SE ENCUENTRA OCUPADO EL EQUIPO. EN FUNCION DEL ESPACIO QUE OCUPA LA MERCANCIA SE DEBE REPORTAR EL CODIGO CORRESPONDIENTE: 1 MAS DE UN CUARTO DE VOLUMEN DISPONIBLE 2 MAS DE LA MITAD DE VOLUMEN DISPONIBLE 3 MAS DE TRES CUARTOS DISPONIBLE 4 VACIO 7 LLENO CON MAS DE UN CONSIGNATARIO (LCL Less

Than Container Load). 8 LLENO CON UN SOLO CONSIGNATARIO (FCL Full

Container Load). CLAVES DEFINIDAS EN EL DICCIONARIO DE DATOS UNCL DE UN/EDIFACT

C an..3


32

SEGMENTO: SEL NUMERO DE MARCHAMOS

POSICION: DESPUES DEL ULTIMO SEGMENTOS EQD NIVEL: 1

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 9 EN CADA REPETICION DEL GRUPO 5

ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: CONTIENE EL NUMERO DE IDENTIFICACION DE CADA

MARCHAMO Y CLAVE DE LA ENTIDAD QUE COLOCA EL CORRESPONDIENTE MARCHAMO .



9308 NUMERO DE MARCHAMOS NUMERO DE IDENTIFICACION DEL MARCHAMO O CANDADO QUE SE COLOCA AL REMOLQUE, SEMIRREMOLQUE (TRAILER), CONTENEDOR, ETC. PARA ASEGURAR QUE NO SEAN ABIERTOS, SINO HASTA SU DESTINO.

M an..10

C215 ENTIDAD QUE COLOCO EL MARCHAMO M

9303 CODIGO DE LA ENTIDAD QUE COLOCO EL MARCHAMO ESTE CODIGO REPORTA LA ENTIDAD QUE COLOCO EL MARCHAMO O CANDADO AL REMOLQUE, SEMIRREMOLQUE (TRAILER), CONTENEDOR, ETC. PARA ASEGURAR QUE NO SEAN ABIERTOS, SINO HASTA SU DESTINO.

EN FUNCION DE LA ENTIDAD QUE COLOCO EL MARCHAMO SE DEBE REPORTAR EL CODIGO CORRESPONDIENTE DE LA LISTA SIGUIENTE: AA Consolidador

AB Desconocido

CA Transportista (naviera)

CU Aduana

SH Enbarcador

TO Operador teminal (por ejemplo: portuaria )

CLAVES DEFINIDAS EN EL DICCIONARIO DE DATOS UNCL DE UN/EDIFACT

M an..3


33

SEGMENTO: GIS INDICADOR GENERAL

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO SEL O LOC SEGUN CORRESPONDA

NIVEL: USO: MANDATORIO PARA CADA EQD QUE SE REPORTE

USO MAXIMO: 1 POR CADA SEGMENTO EQD REPORTADO ELEMENTOS DE DATOS: 1

NOTA: INDICA QUE EL EMBARQUE ES DE IMPORTACION, TRANSITO, TRANSBORDO O EXPORTACION.



C529 INDICADOR DEL TIPO DE PROCESO M

7365 CODIGO DEL TIPO DE OPERACIÓN ESTE CODIGO REPORTA EL TIPO DE OPERACIÓN O PROCESO ADUANERO AL QUE SE SOMETERAN LAS MERCANCIAS MANIFESTADAS SE DEBE REPORTAR ALGUNA DE LAS CLAVES SIGUIENTES, SEGÚN CORRESPONDA:

22 => EXPORTACION

23 => IMPORTACION

24 => TRANSITO ESTA CLAVE DEBERA USARSE SOLO CUANDO LA MERCANCIA ENTRARA POR UNA ADUANA DEL PAIS Y SALDRA DIRECTAMENTE POR OTRA ADUANA.

28 => TRANSBORDO ESTA CLAVE DEBERA USARSE SOLO CUANDO LA MERCANCIA DE PROCEDENCIA EXTRANJERA DE UNA EMBARCACION SE DESCARGUE EN EL PUERTO Y SEAN CARGADAS EN OTRA EMBARCACION, SIN QUE ESTAS SE INTERNEN AL TERRITORIO NACIONAL.


M an..3


34

SEGMENTO: CNT TOTAL DE CONTROL

POSICION: DESPUES DEL ULTIMO SEGMENTO GIS NIVEL: 2

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 DENTRO DE UN ARCHIVO DE TRANSMISION

ELEMENTOS DE DATOS: 1 NOTA: REPORTA EL NUMERO TOTAL DE BL´S QUE SE ESTAN

TRANSMITIENDO EN EL MENSAJE. (CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE).



C270 NUMERO DE CONTROL DEL TOTAL DE BL´S MASTER QUE SE ESTAN TRANSMITIENDO (CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE).

M

6069 CODIGO CALIFICADOR INDICA A QUE SE REFIERE EL NUMERO TOTAL QUE SE ESTA REPORTADO EN EL ELEMENTO 6066 PARA EL CASO DE BL´S (CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE) SE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO 33

M an..3

6066 NUMERO TOTAL DE BL´S (CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE)

REPORTA EL NUMERO TOTAL DE BL´S (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) ,

M n..18


35

SEGMENTO: CNI INFORMACION DE LA CONSIGNACION

POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO CNT NIVEL:

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 PARA CADA REPETICION DEL GRUPO 7

ELEMENTOS DE DATOS: 1 NOTA: REPORTA EL NUMERO CORRELATIVO (SECUENCIAL) PARA

CADA B/ L (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE). ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO


1490 NUMERO DE SECUENCIA ES EL NUMERO CONSECUTIVO QUE EN CADA MENSAJE ASIGNA LA ENTIDAD QUE TRANSMITE EL MANIFIESTO, PARA CADA BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE). EL NUMERO DE SECUENCIA DEBE DE INICIAR DESDE “1” EN CADA MENSAJE

M

n..4


36

SEGMENTO: RFF REFERENCIA

POSICION: AL INICIO DE CADA REPETICION DEL GRUPO 8 NIVEL:

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 EN CADA GRUPO 8 Y 9999 DENTRO DE UN ARCHIVO DE

TRANSMISION ELEMENTOS DE DATOS: 1 COMPUESTOS

NOTA: REPORTA EL NUMERO DE IDENTIFICACION DE CADA BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) QUE SE ESTA TRANSMITIENDO EN EL MANIFIESTO DE CARGA



C506 DOCUMENTO DE EMBARQUE REPORTA EL NUMERO QUE IDENTIFICA AL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).

M

1153 CODIGO CALIFICADOR ESTA CLAVE INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL NUMERO DE BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) SE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO BM (“BILL OF LADING NUMBER” ) ESTE CODIGO INDICA QUE SE ESTARA REPORTANDO EN EL SIGUIENTE ELEMENTO DE DATO EL CORRESPONDIENTE NUMERO DE BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).

M an..3

1154 DOCUMENTO DE EMBARQUE REPORTA EL NUMERO QUE IDENTIFICA AL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).

M an..35


37

SEGMENTO: CNT PESO BRUTO O NETO POR BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE)

POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO RFF DEL GRUPO 8 NIVEL: 2

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 POR CADA GRUPO 8

ELEMENTOS DE DATOS: 3 (UN COMPUESTO) NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL PESO BRUTO POR CADA BL

(CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) DE LAS MERCANCIAS. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO


C270 NUMERO DE CONTROL DEL TOTAL DEL PESO DE CADA CONOCIMIENTO DE MBARQUE (BL)

M

6069 CODIGO CALIFICADOR DEL SEGMETO DE CONTROL

SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 7 EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL TOTAL DEL PESO BRUTO DE LAS MERCANCIAS CONSIGNADAS EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.

M an..3

6066 PESO (VALOR DE LAS MEDIDAS) DEBE REPORTAR EL PESO BRUTO DEL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) EXPRESADO EN KILOGRAMOS.

M n..18

6411 CODIGO CALIFICADOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA.

DEBE REPORTAR LA CLAVE KGM EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PESO DE CADA BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) EN KILOGRAMOS.

C an..3


38

SEGMENTO: LOC PUERTO DE EMBARQUE (PARA IMPO) / PUERTO DE DESEMBARQUE ( PARA EXPO) DE LAS MERCANCIAS

POSICION: 370 DESPUES DEL SEGMENTO RFF NIVEL:

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 EN CADA GRUPO 8

ELEMENTOS DE DATOS: 2 (UN COMPUESTO) NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL PUERTO DONDE SE

EMBARCARON LAS MERCANCIAS (CASO IMPO) O EL PUERTO DONDE SE DEMBARCARAN LAS MERCANCIAS (CASO EXPO)




SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 9 EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PUERTO DE EMBARQUE (CARGA) DE LAS MERCANCIAS (CASO DE IMPO).

SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 12 EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PUERTO DONDE DESEMBARCARAN (DESCARGARAN) LAS MERCANCIAS QUE SE ESTA EXPORTANDO.

M an..3

C517 IDENTIFICACION DEL PUERTO DE EMBARQUE / DESEMBARQUE

M

3225 CODIGO DEL PUERTO DE EMBARQUE / DESEMBARQUE DEBE REPORTAR LA CLAVE CORRESPONDIENTE AL PUERTO DE EMBARQUE (IMPO) / PUERTO DE DESEMBARQUE (PARA EXPO) DE LAS MERCANCIA, CON BASE AL CATALOGO DE LUGARES “UNLOCODE” SEGÚN LA RECOMENDACIÓN No.16 DE LA UN/ECE.

M an..25



3224 NOMBRE DEL PUERTO DE EMBARQUE DEBE REPORTAR EL NOMBRE DEL PUERTO DE DESEMBARQUE DE LAS MERCANCIAS, CONGRUENTE CON LA CLAVE DEL PUERTO REPORTADA EN EL ELEMENTO DE DATO 3225

C an..70


39

SEGMENTO: LOC DESTINO LAS MERCANCIAS (PAIS DESTINO)

POSICION: 380 DESPUES DEL SEGMENTO LOC 370 NIVEL: 1

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 EN CADA GRUPO 8

ELEMENTOS DE DATOS: 2 (UN COMPUESTO) NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL PAIS DE DESTINO DE LAS

MERCANCIAS. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO



SE DEBERA REPORTAR EL CODIGO: 36 EL CUAL INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PAIS DE DESTINO DE LAS MERCANCIAS.

M an..3

C517 IDENTIFICACION DEL PUERTO DE DESEMBARQUE M

3225 CODIGO DEL PAIS DE DESTINO DE LAS MERCANCIAS. DEBE REPORTAR LA CLAVE ISO-2- ALFABETICA CORRESPONDIENTE AL PAIS DESTINO DE LAS MERCANCIAS (VER CATALOGO ISO DE PAISES ANEXO 1).

M an..25



3224 NOMBRE DEL PAIS DE DESTINO DE LAS MERCANCIAS DEBE REPORTAR EL NOMBRE DEL PAIS DESTINO DE LAS MERCANCIAS, CONGRUENTE CON LA CLAVE DEL PAIS REPORTADA EN EL ELEMENTO DE DATO 3225

C an..70


40

SEGMENTO: NAD NOMBRE Y DIRECCION DEL EMBARCADOR

POSICION: 500 DESPUES DEL SEGMENTO MEA (AL INICIO DEL GRUPO 11) NIVEL: 3


ELEMENTOS DE DATOS: 2 (EL C058 PODRA REPORTAR DE 1 A 5 SEGUN REQUIERA) NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL NOMBRE Y DIRECCION DE LA

EMPRESA O PERSONA QUIEN EMBARCA O ENVIA LAS MERCANCIAS.




DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: CZ EL CUAL INDICA QUE EL PRESENTE SEGMENTO IDENTIFICA A LA PARTE QUIEN EFECTUA EL CONTRATO CON EL TRANSPORTISTA PARA ENVIAR LAS MERCANCIAS (SHIPPER, SENDER).

M an..3

C082 DETALLES DE IDENTIFICACION C

3039 IDEDENTIFICACION DE LA PARTE REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE A LA PARTE QUE EFECTUA EL CONTRATO CON EL TRANSPORTISTA PARA ENVIAR LAS MERCANCIAS (SHIPPER, SENDER)

C an..35


3055 CODIGO DE LA AGENCIA RESPONSABLE DE GENERAR LA LISTA DE CODIGOS : EAN INTERNACIONAL => 9 (International Article Numbering association)

C an..3

C058 NOMBRE Y DIRECCION (SHIPPER OR SENDER). M

3124 NOMBRE Y DIRECCION NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA QUIEN EMBARCA O ENVIA LAS MERCANCIAS.

M an..35

3124 DIRECCION NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA QUIEN EMBARCA O ENVIA LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 DIRECCION DIRECCION DE LA EMPRESA O PERSONA QUIEN EMBARCA O ENVIA LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION DIRECCION DE LA EMPRESA O PERSONA QUIEN EMBARCA O ENVIA LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION DIRECCION DE LA EMPRESA O PERSONA QUIEN EMBARCA O ENVIA LAS MERCANCIAS.

C an..35


41

SEGMENTO: NAD NOMBRE DEL CONSIGNATARIO

POSICION: 510 DESPUES DE UN SEGMENTO NAD 500. NIVEL: 3


ELEMENTOS DE DATOS: 2 (EL C058 PODRA REPORTAR DE 1 A 5 SEGUN REQUIERA) NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL NOMBRE Y DIRECCION DEL

CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO



DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: CN EL CUAL INDICA QUE EL PRESENTE SEGMENTO IDENTIFICA AL CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS.

M an..3


3039 IDEDENTIFICACION DE LA PARTE REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE AL CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35



C an..3

C058 NOMBRE Y DIRECCION DEL CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS.

M

3124 NOMBRE Y DIRECCION NOMBRE DEL CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS.

M an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION NOMBRE DEL CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION DIRECCION DEL CONSIGNATARIO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35


C an..35


C an..35


42

SEGMENTO: NAD NOMBRE Y DIRECCION DE LA ENTIDAD O PERSONA A QUIEN SE DEBE DE NOTIFICAR.

POSICION: 520 DESPUES DE UN SEGMENTO NAD 510 NIVEL: 3

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 1 POR CADA GRUPO 11

ELEMENTOS DE DATOS: 2 (EL C058 PODRA REPORTAR DE 1 A 5 SEGUN REQUIERA) NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA EL NOMBRE Y DIRECCION DE LA

PERSONA O EMPRESA A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.




DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: NI EL CUAL INDICA QUE EL PRESENTE SEGMENTO IDENTIFICA A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.

M an..3


3039 IDEDENTIFICACION DE LA PARTE REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35



C an..3

C058 NOMBRE Y DIRECCION M

3124 NOMBRE Y DIRECCION NOMBRE DE LA PERSONA O EMPRESA A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.

M an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION NOMBRE DE LA PERSONA O EMPRESA A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION DIRECCION DE LA PERSONA O EMPRESA A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION DIRECCION DE LA PERSONA O EMPRESA A QUIEN SE DEBERA DE NOTIFICAR EL ARRIBO DE LAS MERCANCIAS.

C an..35

3124 NOMBRE Y DIRECCION DIRECCION DE LA PERSONA O EMPRESA A QUIEN DEBE NOTIFICARSE EL ARRIBO DE LA MERCANCIA

C an..35


43

SEGMENTO: GID DETALLE DE LOS BIENES.

POSICION: AL INICIO DEL GRUPO 14 (DESPUES DE UN SEGMENTO NAD) NIVEL: 3


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESTE SEGMENTO IDENTIFICA EL NUMERO DE LA LINEA DEL

ITEM CORRESPONDIENTE, ASÍ COMO EL NUMERO (CANTIDAD) Y TIPO DE PAQUETES CONTENIDOS EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).



1496 NUMERO DE DETALLE DEL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE), ESTE NUMERO PERMITE DIFERENCIAR A CADA ARTICULO CONTENIDO EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).

M n..5

C213 NUMERO (CANTIDAD) Y TIPO DE PAQUETES M

7224 NUMERO (CANTIDAD) DE PAQUETES CANTIDAD DE PARTES, BOLSA O PAQUETES INDIVIDUALES DE UN CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL), TALES QUE PARA DIVIDIRLAS SE TENGA QUE DESHACER O ABRIR EL PAQUETE CORRESPONDIENTE.

M n..8

7065 CLAVE DE IDENTIFICACION DEL TIPO DE PAQUETES

REPORTA LA CLAVE QUE PERMITE IDENTIFICAR EL TIPO O LA FORMA EN LA CUAL LOS BIENES SON PRESENTADOS, AGRUPADOS O EMPAQUETADOS.

CON BASE AL CATALOGO ALFABETICO, SEGÚN LA RECOMENDACIÓN No.21 DE LA UN/ECE. ANEXO 4

M an..17


44

SEGMENTO: FTX TEXTO LIBRE PARA DESCRIPCION DE LA CARGA

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO GID NIVEL: 3

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 99 POR CADA GRUPO 14

ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR LA DESCRIPCION

DE LOS BIENES DESCRITOS EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) CORRESPONDIENTE.




SIEMPRE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: AAA ESTE CODIGO INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO LA DESCRIPCION DE LOS BIENES DESCRITOS EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) CORRESPONDIENTE.

M an..3



C108 TEXTO DE DESCRIPCION DE LAS MERCANCIAS. M

4440 DESCRIPCION DE LA MERCANCIA. M an..70

4440 DESCRIPCION DE LA MERCANCIA. C an..70





45

SEGMENTO: MEA MEDIDA DE LA MERCANCIA

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO FTX GRUPO 14. NIVEL: 3

USO: MANDATORIO. USO MAXIMO: 1 POR CADA GRUPO 14 (UNO POR CADA SEGMENTO FTX DEL

GRUPO) ELEMENTOS DE DATOS: 3

NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR EL PESO BRUTO DE LAS MERCANCIAS DESCRITAS EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE).



6311 CODIGO CALIFICADOR DEL USO DE LA MEDIDA EN CASO DE REPORTAR EL PESO POR LINEA (ITEM) DESCRITA EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL) EL CODIGO A TRANSMITIR ES: AAI EN CASO DE REPORTAR ATRIBUTO DIFERENTE AL PESO, DEBERA TRANSMITIRSE EL CODIGO: AAA

M an..3

C502 DETALLE DE LA MEDIDA QUE SE REPORTA M

6313 CALIFICADOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA. EN CASO DE REPORTAR EL PESO BRUTO POR LINEA SE DEBERA TRANSMITIR LA CLAVE: AAE INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PESO BRUTO A NIVEL DE LINEA O MERCANCIA DESCRITA (ITEM) EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE). EN CASO DE REPORTAR UNIDAD DE MEDIDA DIFERENTE A KGM, DEBERA TRANSMITIR EN ESTE CAMPO EL CODIGO ABO (Measurement)

M an..3

C174 UNIDAD DE MEDIDA Y CANTIDAD M

6411 CODIGO CALIFICADOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA. INDICA LA CLAVE DE LA UNIDAD DE MEDIDA EN LA CUAL SE ESTA REPORTAR LA CANTIDAD DE CADA LINEA (ITEM) DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL). SE PODRA REPORTAR UNA DE LAS SIGUIENTES CLAVES DE LA UNIDAD DE MEDIDA CORRESPONDIENTE:

KGM PESO DE CADA LINEA (ITEM) BLL PARA BARRILES MTQ PARA METRO CÚBICO PCE PIEZAS O UNIDADES SET JUEGOS NV VEHÍCULO

M an..3

6314 PESO (VALOR DE LAS MEDIDAS) DEBE REPORTAR EL PESO BRUTO O LA CANTIDAD MERCANCIA A NIVEL DE LINEA DESCRITA (ITEM) EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL).

M an..18


46

SEGMENTO: SGP IDENTIFICACION DEL CONTENEDOR

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO MEA DEL GRUPO 14 O DE UN SEGMENTO SGP

NIVEL: 3 USO: CONDICIONAL

USO MAXIMO: 99 EN CADA GRUPO 14 (UNO POR CADA SEGMENTO FTX DEL GRUPO)

ELEMENTOS DE DATOS: 1 NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA IDENTIFICAR EL

CONTENEDOR O CONTENEDORES, CHASIS, PLATAFORMA O TRAILER. QUE ESTAN ASOCIADOS A LA MERCANCIA (ITEM) DESCRITA EN UN MISMO CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL).



C237 IDENTIFICACION DEL EQUIPO M

8260 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL EQUIPO

REPORTA EL NUMERO CORRESPONDIENTE QUE IDENTIFICA AL CONTENEDOR, CHASIS, PLATAFORMA O TRAILER. EN LOS CASOS DE VEHICULOS O MAQUINARIA IDENTIFICABLE DEBERA DE REPORTAR EL NUMERO DE SERIE QUE IDENTIFIQUE AL VEHICULO O MAQUINARIA.

EN CASO DE REPORTAR EN UN MISMO SUBGRUPO 14 MAS DE UN NUMERO DE IDENTIFICACION DE EQUIPO O CONTENEDOR , DEBERAN SER DIFERENTES ENTRE SI.

M an..17


47

SEGMENTO: DGS INDICA SI LA MERCANCIA ES PELIGROSA

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO MEA O SGP DEL GRUPO 14. NIVEL: 3

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 1 EN CADA GRUPO 14

ELEMENTOS DE DATOS: NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR E IDENTIFICAR LA

MERCANCIA PELIGROSA.



8273 CODIGO DEL REGLAMENTO O REGULACION APLICADA

EL CODIGO QUE SE REPORTE INDICA EL REGLAMENTO O REGULACION APLICADA AL TRANSPORTE DE MERCANCIAS, PARA EL TRANSPORTE MARITIMO GENERALMENTE SE APLICARA EL REGLAMENTO DE LA ORGANIZACIÓN MARITIMA INTERNACIONAL OMI (INTERNATIONAL MARITIME ORGANITATTION IMO-IMDG) POR LO QUE EN ESTOS CASOS SE DEBERA DE REPORTAR LA CLAVE IMD

C an..3

C205 CODIGO DE RIESGO M

8351 CODIGO DEL ARTICULO CODIGO DE IDENTIFICACION DE LA SUBSTACIA O ARTICULO PELIGROSO.

M an..7

8078 NUMERO DE PAGINA EN IMD NUMERO DE PAGINA IMD DEL ARTICULO PELIGROSO.

C an..7

C234 INFORMACION DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE BIENES PELIGROSOS (UNGD).

C

7124 NUMERO DE RIESGO (UNDG) NUMERO UNICO ASIGNADO POR LAS NACIONES UNIDAS A LA SUBSTANCIA O ARTICULO PELIGROSO DE LOS BIENES.

C n4

7088 TEMPERATURA DE IGNICION MINIMA TEMPERATURA A LA CUAL DEBEN DE ESTAR LAS SUBSTANCIAS O ARTICULOS INFLAMABLES (EN GRADOS CENTIGRADOS).

C an..8


48

SEGMENTO: PCI MARCAS, NUMEROS O ETIQUETAS DE IDENTIFICACION

DE BULTOS O PAQUETES POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO MEA, SGP O DGS SEGÚN SEA EL

CASO NIVEL: 2

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 9 EN CADA GRUPO 14

ELEMENTOS DE DATOS: 2 (EL C210 PODRA REPORTAR DE 1 A 5 SEGUN REQUIERA) NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR LAS MARCAS,

NUMEROS O ETIQUETAS QUE PERMITEN IDENTIFICAR A CADA BULTO O UNIDAD FISICA QUE CONTIENE A LAS MERCANCIAS.



4233 CODIGO DE MARCADO EL CODIGO QUE SE REPORTE INDICARA COMO FUERON HECHAS LAS MARCAS O ETIQUETAS CORRESPONDIENTES A LOS PAQUETES O BULTOS.

CON BASE AL CATALOGO DE CODIGO MARCAS O ETIQUETAS, SEGÚN LA RECOMENDACIÓN DE LA UN/ECE. ANEXO 6

C an..3

C210 MARCAS, NUMEROS O ETIQUETAS M

7102 SE REPORTAN LAS MARCAS, NUMEROS O ETIQUETAS QUE PERMITEN IDENTIFICAR A LOS CORRESPONDIENTES BULTOS O PAQUETES.

M an..35


C an..35


C an..35


C an..35


C an..35


49

SEGMENTO: AUT ATENTIFICACION (AUTENTECACION)

POSICION: AL INICIO DEL GRUPO 17 (DESPUES DE UN SEGMENTO MEA O SGP O DGS O PCI SEGÚN SEA EL CASO)


USO MAXIMO: 1 EN CADA MENSAJE CUSCAR ELEMENTOS DE DATOS: 2

NOTA: EN ESTE SEGMENTO SE REPORTA LA FIRMA ELECTRONICA DEL MANIFIESTO DE CARGA Y LA IDENTIFICACION DE LA CORRESPONDIENTE EMPRESA NAVIERA.


ELEM. COMP.

NOMBRE ATRIBUTOS

9280 FIRMA ELECTRONICA REPORTA LA FIRMA ELECTRONICA DEL CORRESPONDIENTE MANIFIESTO DE CARGA (10 CARACTERES ALFANUMERICOS). ESTA FIRMA ES GENERADA APLICANDO EL ALGORITMO CORRESPONDIENTE A LOS DATOS ESPECIFICOS DE CADA MANIFIESTO DE CARGA.

M an..35

9282 FIRMA DIGITAL O LLAVE PUBLICA ES IDENTIFICACION DIGITAL DE CADA UNA DE LAS EMPRESAS NAVIERAS QUE TRANSMITEN EL MANIFIESTO ELECTRONICO DE CARGA.

M an..35


50

SEGMENTO: UNT FIN DEL MENSAJE Y CIFRAS DE CONTROL

POSICION: AL FINAL DEL MENSAJE ANTES DEL SEGMENTO UNZ NIVEL: O


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESPECIFICA EL FINAL DE UN MENSAJE, LA CANTIDAD DE

SEGMENTOS CONTENIDOS EN LA PRESENTE TRANSMISION Y EL NUMERO DE REFERENCIA DEL MENSAJE.



0074 CANTIDAD TOTAL DE SEGMENTOS TRANSMITIDOS EN EL MENSAJE INCLUYENDO LOS SEGMENTOS UNB Y UNZ. NOTA: SE CONTABILIZAN LOS SEGMENTOS DE INTERCAMBIO POR REPORTAR UN SOLO MANIFIESTO DE CARGA EN CADA ARCHIVO DE INTERCAMBIO.

M n..6

0062 NUMERO DE REFERENCIA DEL MENSAJE REPORTA LA REFERENCIA UNICA DEL PRESENTE MENSAJE ESTA ASIGNADO POR EL EMISOR (DEBE SER EL MISMO QUE EL REPORTADO EN EL SEGMENTO UNH).

M an..14


51

SEGMENTO: UNZ FIN DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION

POSICION: ULTIMO SEGMENTO DEL INTERCAMBIO NIVEL: O


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESPECIFICA EL FIN DE UN INTERCAMBIO Y EL NUMERO TOTAL

DE MENSAJES TRANSMITIDOS. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO

ELEM. COMP.

NOMBRE ATRIBUTOS

0036 CANTIDAD DE MENSAJES TRANSMITIDOS CANTIDAD DE MENSAJES CONTENIDOS EN EL ARCHIVO DE INTERCAMBIO (CANTIDAD DE MANIFIESTOS DE CARGA), SE DEBERA DE REPORTAR UN SOLO MANIFIESTO DE CARGA EN CADA ARCHIVO DE INTERCAMBIO. EN UN INTERCAMBIO SOLO SE DEBERA DE TRANSMITIR CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE (BL) DE UNA MISMA EMPRESA NAVIERA O SU CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE,

M n..6


ES EL NUMERO CONSECUTIVO DEL MENSAJE ( EL MISMO QUE EL NUMERO DE ARCHIVO) QUE SE ESTA TRANSMITIENDO. ESTE NUMERO DEBE SER EL MISMO QUE EL REPORTADO EN EL SEGMENTO UNB.

M n..14


52

MENSAJE DE RESPUESTA CUSRES PARA LOS MANIFIESTOS DE CARGA MARITIMA

EL ARCHIVO DE RESULTADOS SE GENERA COMO RESPUESTA PARA CADA ARCHIVO QUE

CONTIENE LOS MANIFIESTOS DE CARGA Y QUE FUE TRANSMITIDO A LA SAT.

EN EL ARCHIVO DE RESPUESTA (MENSAJE CUSRES), SE LISTAN LOS ERRORES DETECTADOS

DURANTE EL PROCESO DE VALIDACION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA, ASI MISMO EN ESTE

ARCHIVO SE OBTENDRA LA FIRMA ELECTRONICA DE “RECEPCION DEL MANIFIESTO DE

CARGA”, ESTA FIRMA ELECTRONICA ACTUA COMO ACUSE DE RECIBO DEL MANIFIESTO

ELECTRONICO.

SI EL PROGRAMA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA DETECTA ALGUN

ERROR O ERRORES EN LA TRANSMISION DE UN MANIFIESTO DE CARGA, EL ARCHIVO DE

RESPUESTA CORRESPONDIENTE CONTENDRA UN SEGMENTO TIPO ERP Y UN ERC PARA

CADA ERROR DETECTADO, SI POR EL CONTRARIO NO SE ENCONTRO NINGUN ERROR EN LA

TRANSMISION DEL MANIFIESTO DE CARGA, EL SISTEMA DE COMPUTO DE LA

SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA EMITIRA LA FIRMA ELECTRONICA DE

“RECEPCION” DEL MANIFIESTO ELECTRONICO DE CARGA TRANSMITIENDO EL SEGMENTO AUT.

EN EL CASO DE QUE EL SISTEMA DE LA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION

TRIBUTARIA, O EL DE LA EMPRESA PORTUARIA, MAGA O DOAN DETECTE UNO O MAS

ERRORES EN LA TRANSMISION DEL MANIFIESTO DE CARGA, LA EMPRESA NAVIERA O SU

CORRESPONDIENTE REPRESENTANTE DEBERA DE CORREGIR EL ERROR DETECTADO Y

VOLVER A TRASMITIR UN NUEVO ARCHIVO, CON EL MENSAJE (CUSCAR) CORREGIDO. SE DEBERA DE EFECTUAR UNA O MAS RETRANSMISIONES, HASTA QUE SE OBTENGA LA

CORRESPONDIENTE FIRMA ELECTRONICA DE “ACEPTACION” DEL MANIFIESTO DE CARGA DE

CADA UNO DE LOS SISTEMAS INVOLUCRADOS (SAT, PORTUARIA CORRESPONDIENTE, MAGA Y

DOAN).

PARA CADA MANIFIESTO DE CARGA QUE SE TRANSMITIO SIN ERRORES, SE GENERA UNA

FIRMA ELECTRONICA Y UN SEGMENTO TIPO AUT, ESTA FIRMA ELECTRONICA FUNCIONA

COMO ACUSE DE RECIBO E INDICA LA DE “RECEPCION” DEL CORRESPONDIENTE MANIFIESTO

DE CARGA. POR LO CUAL PUEDE CONTINUAR CON SU TRAMITE.


53

EMPLEANDO LA ESTRUCTURA DEL MENSAJE CUSRES, EL SISTEMA DE LA ENTIDAD

PORTUARIA CORRESPONDIENTE AL PUERTO DE ARRIBO DE LAS MERCANCIAS, TRANSMITIRA

A LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS ( AGENCIA NAVIERA, SAT, MAGA, DOAN ), LA RELACION DE

MERCANCIAS O CONTENEDORES “FALTANTES” ( REPORTADAS EN EL MANIFIESTO DE CARGA

PERO NO ARRIBADAS) O “SOBRANTES” (ARRIBADAS PERO NO REPORTADAS EN EL

MANIFIESTO DE CARGA) AL FINALIZAR LAS MANIOBRAS DE DESCARGA.

DE MANERA SIMILAR LAS INSTITUCIONES ANTINARCOTICOS Y CUARENTENARIAS,

TRANSMITIRAN EL MENSAJE CUSRES PARA COMUNICAR LAS MERCANCIAS O CONTENEDORES

QUE SERAN SUJETOS DE ALGÚN PROCESO ESPECÍFICO DE LA CORRESPONDIENTE

INSTITUCION. UNA VEZ CUMPLIDOS LOS REQUISITOS O FINIQUITADO LOS PROCESOS A QUE

FUERON SUJETOS LOS CONTENEDORES O MERCANCIAS SEÑALADAS, LA ENTIDAD

RESPECTIVA EMITIRA UNO O MAS MENSAJES CUSRES LOS CUALES CONTENDRAN LA

IDENTIFICACION DE LA MERCANCIA O CONTENEDORES QUE QUE ESTA LIBERANDO LA

RESPECTIVA INSTITUCION, POR LO QUE PODRAN CONTINUAR CON EL PROCESO DE

DESPACHO. LOS NOMBRES DE LOS ARCHIVOS QUE CONTENDRAN EL MENSAJE CUSRES, QUE ENVIARÁN

RESPECTIVAMENTE A SAT LA PORTUARIA, OIRSA Y DOAN, DEBERAN GENERARSE DE LA

MANERA SIGUIENTE:

Archivo enviado por la Portuaria con los faltantes y sobrantes Pnav1234.res

Archivo transmitido por OIRSA de los contenedores cuarentenados Onav1234.res

Archivos enviados por DOAN con los requerimientos de revisión Dnav1234.res

Donde nav es el código doméstico de la naviera que envío el CUSCAR al cual le corresponde el

CUSRES que esta reportando la institución.

CABE MENCIONAR QUE DENTRO DEL MENSAJE, EN EL SEGMENTO CORRESPONDIENTE SE

DEBERAN DE REPORTAR EL GLN DE LA ENTIDA EMISORA DEL CUSRES Y EL GLN DE LA

ADUANA RECEPTORA.


54







S001 IDENTIFICADOR DE SINTAXIS, REPORTARA LOS VALORES FIJOS SIGUIENTES

M

0001 CONTROL DE LA ENTIDAD DE ESTANDARES “UN”=NACIONES UNIDA. ESTE ELEMENTO DE DATO SIEMPRE DEBERA REPORTAR LAS LETRAS: UNOA EN MAYUSCULAS.

M a4

0002 NUMERO DE LA VERSION QUE SE ESTA USANDO

ESTE ELEMENTO DEBERA REPORTAR SIEMPRE: 2 M n1

S002 0004 IDENTIFICACION EL EMISOR DEL MENSAJE

DEBE REPORTA EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE AL EMISOR DEL MENSAJE SEGÚN CORRESPONDA:

• EMPRESA NAVIERA (O CÓDIGO DOMÉSTICO ANEXO 5) • ADUANA DONDE DESEMBARCA (IMPO) / EMBARCA (EXPO)

LA MERCANCIA • PUERTO DE DESEMBARQUE (IMPO) / EMBARQUE (EXPO) • CUARENTENA • DOAN

(CATALOGO DE GLN ANEXO).

M an..35

S003 0010 IDENTIFICACION DEL RECEPTOR

DEBE REPORTAR EL NUMERO GLOBAL DE IDENTIFICACION (GLN) CORRESPONDIENTE AL RECEPTOR DEL MENSAJE SEGÚN CORRESPONDA:

• EMPRESA NAVIERA (O CÓDIGO DOMÉSTICO ANEXO 5) • ADUANA DONDE DESEMBARCA (IMPO) / EMBARCA (EXPO)

LA MERCANCIA • PUERTO DE DESEMBARQUE (IMPO) / EMBARQUE (EXPO) • CUARENTENA • DOAN

CATALOGO DE DE GLN ANEXO).

M An..35

S004 FECHA Y HORA DE LA TRANSMISION

REPORTA FECHA Y HORA DE TRANSMISION DEL MENSAJE

M

0017 FECHA DE LA TRANSMISION

EL FORMATO DE LA FECHA ES: AAAAMMDD AAAA => AÑO MM => MES DD => DIA

M n8

0019 HORA DE LA TRANSMISION

EL FORMATO DE LA HORA ES: HHMM HH => HORA S( DE 1 A 24) MM => MINUTOS

M n4


55





ELEMENTOS DE DATOS


ES EL MISMO NUMERO CONSECUTIVO DEL MENSAJE ( EL MISMO QUE EL NUMERO DE ARCHIVO) QUE TRANSMITIO LA NAVIERA O SU REPRESENTANTE.

M an..14

0035 IDENTIFICADOR DE PRUEBA, CODIFICADO

PARA MENSAJE DE PRUEBA, DEBE REPORTAR EL CODIGO “1”

DE NO SER MENSAJE PRUEBA PUEDE REPORTAR CODIGO “6”

C n1


56

SEGMENTO: UNH INFORMACION DE CONTROL DEL INTERCAMBIO

POSICION: INMEDIATAMENTE DESPUES DE UN SEGMENTO UNB NIVEL: O


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: IDENTIFICA Y ESPECIFICA EL TIPO DE MENSAJE



0062 NUMERO DE REFERENCIA DEL MENSAJE REPORTA EL MISMO NUMERO DE REFERENCIA QUE TRANSMITIO LA NAVIERA O SU REPRESENTANTE PARA EL CORRESPONDIENTE MANIFIESTO DE CARGA.

M an..14

S009 IDENTIFICADOR DEL MENSAJE M

0065 IDENTIFICACION DEL TIPO DE MENSAJE

PARA LA TRANSMISION DE LOS MANIFIESTOS DE CARGA SIEMPRE DEBERA DE REPORTARSE: CUSRES

M an..6

0052 IDENTIFICACION DE LA VERSION DEL MENSAJE REPORTA LA CLAVE DE LA VERSION DEL MENSAJE, SIEMPRE DEBERA REPORTAR: D

M an..3

0054 IDENTIFICADOR DEL NUMERO DE LIBERACION

REPORTA LA CLAVE DE LA LIBERACION DEL MENSAJE REFERENTE A LA VERSION DEL MENSAJE,

SIEMPRE DEBERA REPORTAR: 96B

M an..3

0051 ENTIDAD INTERNACIONAL RESPONSABLE REPORTA EL CODIGO DE LA ENTIDAD INTERNACIONAL RESPONSABLE DE LA ACTUALIZACION Y PUBLICACION DE LOS ESTANDARES REFERENTES AL TIPO DE MENSAJE

SIEMPRE DEBERA REPORTAR: UN

M an..2


57

SEGMENTO: BGM PRINCIPIO DEL MENSAJE DE RESPUESTA

POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO UNH NIVEL: 0


ELEMENTOS DE DATOS: 3 NOTA: ESPECIFICA EL INICIO DEL MENSAJE DE RESPUESTA E

IDENTIFICA EL NUMERO DEL MANIFIESTO AL CUAL CORRESPONDE LA PRESENTE RESPUESTA.



C002 TIPO DEL MENSAJE NO SE USA

C106 IDENTIFICACION DEL MENSAJE

1004 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL MANIFIESTO DE CARGA IDENTIFICA EL MANIFIESTO DE CARGA AL CUAL SE ESTA TRANSMITIENDO LA RESPUESTA .

SIEMPRE ESTARA REPORTANDO EL MISMO NUMERO DEL MANIFIESTO DE CARGA QUE TRANSMITIO LA NAVIERA O SU REPRESENTANTE.

M an..35

1225 FUNCION DEL MENSAJE, CODIFICADO REPORTA EL CODIGO QUE INDICA LA FUNCION DEL MENSAJE

RESPUESTA A UN MENSAJE => 11 (ERRORES O FIRMA ELECTRONICA DE ACEPTACION)

ESTATUS => 8 (EL MENSAJE REPORTA LA SITUACION CUARENTENARIA) REQUERIMIENTO => 13 (REPORTA LOS REQUERIMIENTOS DE REVISION DOAN)

APROBACION => 32 (REPORTA LA LIBERACION DEL DOAN O MAGA)

NOTIFICACION => 55 (EL MENSAJE REPORTA FALTANTES Y SOBRANTES)

M an..3


58

SEGMENTO: ERP UBICACIÓN DEL ERROR DETECTADO EN EL MANIFIESTO

POSICION: UNO O VARIOS ENTRE LOS SEGMENTOS UNH Y UNT DE UN MENSAJE DE RESPUESTA ( CUSRES).


USO MAXIMO: 50 ELEMENTOS DE DATOS: 1

NOTA: ESPECIFICA LA UBICACIÓN DONDE FUE DETECTADO EL ERROR Y SU CODIGO CORRESPONDIENTE. SE GENERA UN SEGMENTO DE ESTE TIPO PARA CADA UNO DE LOS ERRORES QUE SE DETECTARON EN LA DECLARACION.


ELEM. COMP.

NOMBRE ATRIBUTOS

C701 UBICACIÓN DEL ERROR IDENTIFICA LA UBICACIÓN DEL ERROR EN EL MENSAJE, REPORTA LA SECCION, EL SEGMENTO Y EL ELEMENTO DE DATO DONDE SE DETECTO EL ERROR .

M

1049 CODIGO DE LA SECCION REPORTA EL CODIGO DE LA SECCION ESPECIFICA DEL MENSAJE EN EL CUAL SE DETECTO EL ERROR. 1 SECCION DE ENCABEZADO O CONTROL 2 SECCION DE DETALLE DE EL MENSAJE (DESDE EL SEGMENTO BGM )

M an..3

1052 SECUENCIA DEL SEGMENTO CON ERROR REPORTA EL NUMERO DE SECUENCIA DENTRO DEL MENSAJE CON QUE FUE TRANSMITIDO EL SEGMENTO, EN EL CUAL SE DETECTO EL ERROR (LA SECUENCIA SE INICIA A PARTIR DEL CORRESPONDIENTE SEGMENTO BGM)

C an..35

1054 ELEMENTO DE DATO REPORTA EL NUMERO QUE IDENTIFICA AL ELEMENTO DE DATO QUE PRESENTO ALGUN ERROR

C n..6


59

SEGMENTO: ERC CODIGO DEL ERROR DETECTADOS EN LA VALIDACION DEL MENSAJE

POSICION: UNO DESPUES DE CADA SEGMENTO ERP DEL MENSAJE DE RESPUESTA ( CUSRES).


USO MAXIMO: 50 ELEMENTOS DE DATOS: 1

NOTA: REPORTA EL CODIGO CORRESPONDIENTE AL ERROR DETECTADO. SE GENERA UN SEGMENTO DE ESTE TIPO PARA CADA UNO DE LOS ERRORES QUE SE DETECTARON EN LA DECLARACION.


ELEM. COMP.

NOMBRE ATRIBUTOS

C901 9321 CODIGO DE ERROR CON BASE AL CATALOGO DE ERRORES REPORTA EL CODIGO DEL ERROR DETECTADO,

DONDE CODIGO DEL ERROR DETECTADO INDICA SI EL TIPO DE ERROR FUE DE TIPO SINTACTICO (SI) O NORMATIVO (NR) ASÍ COMO EL NOMBRE DEL SEGMENTO DONDE FUE DETECTADO POR EJEMPLO: ERC+SI201UNB' ERC+NR524MEA

M an..8


60

SEGMENTO: DOC DOCUMENTO

POSICION: INICIO DEL SUBGRUPO 6 (EL SUBGRUPO 6 ES CONDICIONAL) NIVEL: 3


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESTE SEGMENTO IDENTIFICA EL NUMERO DE MANIFIESTO AL

CUAL SE HACE REFERENCIA LA SITUACION DE LAS MERCANCIAS.



C002 DOCUMENTO/ NOMBRE DEL MENSAJE M

1001 TIPO DEL MENSAJE REPORTA EL CODIGO CORRESPONDIENTE AL NOMBRE DEL TIPO DE RESPUESTA QUE SE ESTA GENERANDO.

REPORTA EL CODIGO QUE INDICA LA FUNCION DEL MENSAJE DE RESPUESTA:

SITUACION DE LA CARCAGA ( Cargo status ) => 34 (EL MENSAJE REPORTA LA SITUACION CUARENTENARIA O DEL DOAN)

INFORMACION DE ARRIBO (Arrival information) => 98 (EL MENSAJE REPORTA FALTANTES Y SOBRANTES)

IMPEDIMENTO DE ARRIBO ( Impending arrival ) => 96 RECIBO DE LOS BIENES ( Goods receipt ) => 632

(ESTE CODIGO SERA REPORTADO POR LAS PORTUARIAS PARA INDICAR QUE NO SE DETECTARON MERCANCIAS O CONTENEDORES “FALTANTES” O “SOBRANTES”).

M an..3

C503 DETALLE DEL MENSAJE M

1004 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL MANIFIESTO DE CARGA IDENTIFICA DE MANERA UNICA AL MANIFIESTO DE CARGA AL CUAL SE REFIERE EL MENSAJE DE RESPUESTA QUE SE ESTA TRANSMITIENDO. ESTE NUMERO DEBERA SER EL MISMO NUMERO QUE REPORTÓ LA NAVIERA EN EL CORRESPONDIENTE CUSCAR AL CUAL SE REFIERE EL PRESESENTE CUSRES.

DEBERA SER EL MISMO NUMERO QUE EL REPORTADO EN EL ELEMENTO DE DATO 1004 DEL SEGMENTO BGM, DEL PRESENTE MENSAJE DE RESPUESTA.

M an..35


61

SEGMENTO: FTX TEXTO LIBRE PARA DESCRIPCION DE LA CARGA

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO GID NIVEL: 3


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR LA DESCRIPCION

DE LOS BIENES DESCRITOS EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) CORRESPONDIENTE.




SIEMPRE DEBERA DE REPORTAR EL CODIGO: AAA ESTE CODIGO INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO LA DESCRIPCION DE LOS BIENES EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE) CORRESPONDIENTE.

M an..3



C108 TEXTO DE DESCRIPCION DE LAS MERCANCIAS. M

4440 DESCRIPCION. M an..70

4440 DESCRIPCION. C an..70





62

SEGMENTO: GIS INDICADOR GENERAL

POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO DOC O FTX SEGUN CORRESPONDA

NIVEL: USO: CONDICIONAL (USADO EN EL CUSRES DE OIRSA Y/O DOAN)

USO MAXIMO: 1 POR CADA S UBGRUPO 6 ELEMENTOS DE DATOS: 1

NOTA: INDICA EL PROCESO AL CUAL SERAN SOMETIDAS LAS MERCANCIAS ESPECIFICADAS POR EL SERVICIO CUARENTENARIO O POR DOAN.



C529 INDICADOR DEL TIPO DE PROCESO M

7365 CODIGO DEL TIPO DE PROCESO ESTE CODIGO REPORTA EL CODIGO CORRESPONDIENTE AL TIPO DE PROCESO AL CUAL SERAN SOMETIDAS POR EL SERVICIO CUARENTENARIO O POR DOAN, LAS MERCANCIAS ESPECIFICADAS. LA AUTORIDAD REPORTARA ALGUNA DE LAS CLAVES SIGUIENTES, SEGÚN CORRESPONDA:

5 => MERCANCIAS REQUERIDAS PARA EXAMINACION DEL SERVICIO CUARENTENARIO O POR DOAN.

4 => MERCANCIAS LIBERADAS POR EL SERVICIO DE CUARENTENA O POR EL DOAN.

7 => MERCANCIAS RETENIDAS POR EL SERVICIO DE CUARENTENA O POR EL DOAN.

25 => MERCANCIA PROHIBIDA PARA LA IMPORTACION, TRANSITO O EXPORTACION. ESTA CLAVE INDICA QUE EL CONTENEDOR TRAE MERCANCIA RESTRINGIDA.

26 => CONTENEDOR O MERCANCIA CUARENTENADA ESTA CLAVE INDICA QUE EL CONTENEDOR O LA MERCANCIA ESPECIFICADA PRESENTA ALGUNA RESTRICCION CUARENTENARIA.

28 =>REEMBARQUE DEL CONTENEDOR O MERCANCIA CUARENTENADA.

41 => MARCHAMOS NO INTACTOS ESTA CLAVE INDICA QUE EL CONTENEDOR O CONTENEDORES ESPECIFICADOS NO PRESENTAN LOS MARCHAMOS INTACTOS.

60 => FUMIGACION INDICA QUE LA MERCANCIA SERA SOMETIDA A FUMIGACION (TRATAMIENTO CUARENTENARIO).


M an..3


63


POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO DOC SUBGRUPO 6. NIVEL: 3

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 99 POR CADA SUGRUPO 6

ELEMENTOS DE DATOS: 3 NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR EL PESO BRUTO

DE LAS MERCANCIA A GRANEL FALTANTE O SOBRANTE. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO


6311 CODIGO CALIFICADOR DEL USO DE LA MEDIDA EN CASO DE REPORTAR EL PESO POR LINEA (ITEM) DESCRITA EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL) EL CODIGO A TRANSMITIR ES: AAI EN CASO DE REPORTAR ATRIBUTO DIFERENTE AL PESO, DEBERA TRANSMITIRSE EL CODIGO: AAA

M an..3

C502 DETALLE DE LA MEDIDA QUE SE REPORTA M

6313 CALIFICADOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA. EN CASO DE REPORTAR EL PESO BRUTO POR LINEA SE DEBERA TRANSMITIR LA CLAVE:

AAE INDICA QUE SE ESTA REPORTANDO EL PESO BRUTO A NIVEL DE LINEA O MERCANCIA DESCRITA (ITEM) EN EL BL (CONOCIMIENTO DE EMBARQUE). EN CASO DE REPORTAR UNIDAD DE MEDIDA DIFERENTE A KGM, DEBERA TRANSMITIR EN ESTE CAMPO EL CODIGO

ABO (Measurement).

M an..3

6321 CODIGO DEL SIGNIFICADO DE LA MEDIDA. NO SE USA

6155 IDENTIFICACION DEL ATRIBUTO DE LA MEDIDA. CODIGO QUE IDENTIFICA SI LA CANTIDAD QUE SE REPORTA ES SOBRANTE (EXEDENTE) O FALTANTE.

PARA SOBRANTE DEBE REPORTAR => 3 (Excess) PARA FALTANTE DEBE REPORTAR => 23 (Absent)

M an..17


64


POSICION: DESPUES DE UN SEGMENTO DOC SUBGRUPO 6. NIVEL: 3

USO: CONDICIONAL USO MAXIMO: 99 POR CADA SUGRUPO 6

ELEMENTOS DE DATOS: 3 NOTA: ESTE SEGMENTO SE USA PARA REPORTAR EL PESO BRUTO

DE LAS MERCANCIA A GRANEL FALTANTE O SOBRANTE. ELEMENTOS DE DATOS

C174 UNIDAD DE MEDIDA Y CANTIDAD M

6411 CODIGO CALIFICADOR DE LA UNIDAD DE MEDIDA. INDICA LA CLAVE DE LA UNIDAD DE MEDIDA EN LA CUAL SE REPORTA LA CANTIDAD DE CADA LINEA (ITEM) DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL).

SE PODRA REPORTAR UNA DE LAS SIGUIENTES CLAVES DE LA UNIDAD DE MEDIDA CORRESPONDIENTE:

KGM PESO DE CADA LINEA (ITEM)

BLL PARA BARRILES

MTQ PARA METRO CÚBICO

PCE PIEZAS O UNIDADES

SET JUEGOS

NV VEHÍCULO

M an..3

6314 PESO (VALOR DE LAS MEDIDAS) DEBE REPORTAR EL PESO BRUTO O LA CANTIDAD MERCANCIA A NIVEL DE LINEA DESCRITA (ITEM) EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BL).

M an..18


65


POSICION: AL FINAL DEL SUBGRUPO 6


USO MAXIMO: 999 DENTRO DE CADA SUBGRUPO 6 ELEMENTOS DE DATOS: 7

NOTA: ESTE SEGMENTO SE DEBERA USAR PARA REPORTAR LOS DATOS Y EL TIPO DE EQUIPO O BULTOS Y PAQUETES QUE RESULTARON FALTANTES O SOBRANTES EN UN MANIFIESTO DE CARGA.



8053 CODIGO CALIFICADOR DEL EQUIPO ESTE ELEMENTO REPORTA LA CLAVE PARA ESPECIFICAR EL TIPO DE EQUIPO QUE SE ESTA USANDO CON LAS MERCANCIAS SE DEBE REPORTAR ALGUNA DE LAS CLAVES SIGUIENTES, SEGÚN CORRESPONDA CN => CONTENEDOR CH => CHASIS PL => PLATAFORMA TE => TRAILER AH =>NO REQUIERE DE EQUIPOESPECIAL (ESTA CLAVE

DEBE DE USARSE EN LOS CASOS EN QUE LA MERCANCÍA ES MAQUINARIA, VEHICULOS O MERCANCIA QUE PUEDE IDENTIFICARSE POR SI MISMA, QUE VIAJAN A BORDO SIN USAR EQUIPO ADICIONAL.

AI => COMPARTIMIENTO DEL BARCO ( ESTA CLAVE SE DEBE DE USAR PARA EL CASO EN QUE LA MERCANCIA NO VENGA EN CONTENEDOR O NINGUNO DE LOS TIPOS ANTES ESPECIFÍCADOS, COMO BULTOS O PAQUETES.


M an..3

C237 IDENTIFICACION DEL EQUIPO M

8260 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL EQUIPO REPORTA EL NUMERO CORRESPONDIENTE QUE IDENTIFICA AL CONTENEDOR, CHASIS, PLATAFORMA O TRAILER. EN EL CASO DE BULTOS, PAQUETES, VEHICULOS O MAQUINARIA FALTANTES O SOBRANTES QUE SE ENCUENTREN IDENTIFICADOS DEBERA REPORTARSE EL NUMERO IDENTIFICACION CORRESPONDIENTE.

M an..17


66


POSICION: AL FINAL DEL SUBGRUPO 6


USO MAXIMO: 999 DENTRO DEL SUBGRUPO 6 ELEMENTOS DE DATOS: 7



C224 TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO C

8155 TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO

CODIGO DE DESCRIPCION DEL TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO DE CARGA (CONTENEDOR, CHASIS, PLATAFORMA O TRAILER) CON BASE A LA RECOMENDACIÓN ISO 6346B Y AL ANEXO 3.

C an..10

1131 CODIGO CALIFICADOR ESTE ELEMENTO DE DATO DEBERA DE REPORTAR LA CLAVE: 102 LA CUAL INDICA QUE EL DATO ANTERIOR REPORTADO EN EL ELEMENTO 8155 SE REFIERE AL TAMAÑO Y TIPO DEL CONTENEDOR

C an..3

8077 NO SE USA

8249 CODIGO DEL ESTADO (STATUS) DEL EQUIPO ESTE CODIGO INDICA SI EL CONTENEDOR O BULTO FUE FALTANTE O SOBRANTE. DESPUES DE FINALIZAR LA DESCARGA DEL BARCO, LA ENTIDAD PORTUARIA REPORTARA ALGUNA DE LAS CLAVES SIGUIENTES, SEGÚN CORRESPONDA: 7 => REPORTADO EN EL MANIFIESTO PERO NO ARRIBADO

(FALTANTE O SHORTLANDED) 8 => ARRIBADO PERO NO REPORTADO EN EL MANIFIESTO

DE CARGA (SOBRANTE OVERLANDED). DEFINIDOS EN EL DICCIONARIO DE DATOS UNCL DE UN/EDIFACT

C an..3

8169 CODIGO INDICADOR DE LLENO/VACIO ESTA CLAVE SE REPORTA PARA INDICA LA PROPORCION EN QUE SE ENCUENTRA OCUPADO EL EQUIPO. EN FUNCION DEL ESPACIO QUE OCUPA LA MERCANCIA SE DEBE REPORTAR EL CODIGO CORRESPONDIENTE: 1 MAS DE UN CUARTO DE VOLUMEN DISPONIBLE 2 MAS DE LA MITAD DE VOLUMEN DISPONIBLE 3 MAS DE TRES CUARTOS DISPONIBLE 4 VACIO 7 LLENO CON MAS DE UN CONSIGNATARIO (LCL Less

Than Container Load). 8 LLENO CON UN SOLO CONSIGNATARIO (FCL Full

Container Load). CLAVES DEFINIDAS EN EL DICCIONARIO DE DATOS UNCL DE UN/EDIFACT

C an..3


67

SEGMENTO: AUT ATENTIFICACION (AUTENTECACION)

POSICION: DESPUES DEL SEGMENTO BGM NIVEL: 1

USO: MANDATORIO USO MAXIMO: 1 EN CADA MENSAJE CUSCAR

ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESTE SEGMENTO REPORTA LA FIRMA ELECTRONICA DE

ACEPTACION DEL MANIFIESTO DEL MANIFIESTO DE CARGA. EN ESTE SEGMENTO SE TRANSMITE COMO RESPUESTA SOLO EN EL CASO DE NO DETECTAR NINGUN ERROR O INCONSISTENTENCIA EN EL CORRESPONDIENTE MANIFIESTO DE CARGA .


ELEM. COMP.

NOMBRE ATRIBUTOS

9280 FIRMA ELECTRONICA REPORTA LA FIRMA ELECTRONICA DEL CORRESPONDIENTE MANIFIESTO DE CARGA (15 CARACTERES ALFANUMERICOS). ESTA FIRMA ES GENERADA APLICANDO EL ALGORITMO CORRESPONDIENTE A LOS DATOS ESPECIFICOS DE CADA MANIFIESTO DE CARGA.

M an..35

9282 FIRMA DIGITAL O LLAVE PUBLICA ES LA IDENTIFICACION DIGITAL

M an..35


68

SEGMENTO: UNT FIN DEL MENSAJE Y CIFRAS DE CONTROL

POSICION: AL FINAL DEL MENSAJE ANTES DEL SEGMENTO UNZ NIVEL: O


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESPECIFICA EL FINAL DE UN MENSAJE, LA CANTIDAD DE

SEGMENTOS CONTENIDOS EN LA PRESENTE TRANSMISION Y EL NUMERO DE REFERENCIA DEL MENSAJE.



0074 CANTIDAD TOTAL DE SEGMENTOS TRANSMITIDOS EN EL MENSAJE INCLUYENDO LOS SEGMENTOS UNB Y UNZ. NOTA: SE CONTABILIZAN LOS SEGMENTOS DE INTERCAMBIO POR REPORTAR EN CADA ARCHIVO DE INTERCAMBIO UNA SOLA RESPUESTA A UN MANIFIESTO DE CARGA.

M n..6

0062 NUMERO DE REFERENCIA DEL MENSAJE REPORTA EL MISMO NUMERO DE REFERENCIA QUE EL REPORTANDO POR LA NAVIERA O SU REPRESDENTANTE PARA EL MISMO MANIFIESTO DE CARGA. (ES EL MISMO QUE EL REPORTADO EN EL SEGMENTO UNH).

M an..14


69

SEGMENTO: UNZ FIN DEL INTERCAMBIO E IDENTIFICACION

POSICION: ULTIMO SEGMENTO DEL INTERCAMBIO NIVEL: O


ELEMENTOS DE DATOS: 2 NOTA: ESPECIFICA EL FIN DE UN INTERCAMBIO Y EL NUMERO TOTAL

DE MENSAJES TRANSMITIDOS. ELEMENTOS DE DATOS

ELEM. DE DATO

ELEM. COMP.

NOMBRE ATRIBUTOS

0036 CANTIDAD DE MENSAJES TRANSMITIDOS CANTIDAD DE MENSAJES CONTENIDOS EN EL ARCHIVO DE INTERCAMBIO (CANTIDAD DE MANIFIESTOS DE CARGA), EN UN INTERCAMBIO SOLO SE TRANSMITIRA LA RESPUESTA CORRESPONDIENTE A UN MANIFIESTO DE CARGA. SE DEBERA DE REPORTAR UN SOLO MANIFIESTO DE CARGA EN CADA ARCHIVO DE INTERCAMBIO.

M n..6


ES EL NUMERO CONSECUTIVO DEL MENSAJE QUE SE ESTA TRANSMITIENDO, SERA EL MISMO QUE EL NUMERO DE ARCHIVO CON QUE TRANSMITIO LA EMPRESA NAVIERA EL MANIFIESTO DE CARGA (ESTE NUMERO DEBE SER EL MISMO QUE EL REPORTADO EN EL SEGMENTO UNB DEL PRESENTE MENSAJE CUSRES).

M n..14


70

8. ESQUEMA DE TRANSMISION Y FIRMA ELECTRONICA EL ESQUEMA CONSISTE EN EL INTERCAMBIO DE ARCHIVOS ENTRE LOS EQUIPOS DE COMPUTO DE LAS EMPRESAS NAVIERAS O SUS REPRESENTANTES Y EL SISTEMA DE COMPUTO DE LA SUPERINTENDENCIA DE ADMINISTRACION TRIBUTARIA (SAT), LA TRANSMISION SE REALIZARA UTILIZANDO LOS SERVICIOS DE ALGUN PROVEEDOR DE INTERNET. LA TRANSMISION PUEDE HACERSE DE FORMA INTERACTIVA O NO-INTERACTIVA, SIENDO ESTA ULTIMA POR MEDIO DEL PROTOCOLO SOAP (SIMPLE OBJECT ACCESS PROTOCOL) ADJUNTANDO EL ARCHIVO DENTRO DEL MENSAJE.

LA PARTE INTERACTIVA SE HARA POR MEDIO DE UNA PAGINA LA CUAL PODRA ACCESAR LA NAVIERA DESDE CUALQUIER PARTE DEL MUNDO.

LA EMPRESA NAVIERA O SU AGENCIA REPRESENTANTE NACIONAL SOLICITARA SU CLAVE DE ACCESO AL SISTEMA LA CUAL LE SERVIRA TANTO PARA SU ACCESO INTERACTIVO COMO NO-INTERACTIVO, DE TAL FORMA QUE PUEDE INICIARSE EL PROCESO INTERACTIVO Y EN FORMA TRANSPARENTE AL MODO NO-INTERACTIVO.

INDEPENDIENTEMENTE DE LA FORMA DE TRANSMISION EL ARCHIVO VIAJARA ENCRIPTADO A 128 BITS POR MEDIO DE HTTPS. COMO SEGURIDAD ADICIONAL DENTRO DEL ARCHIVO SE INCLUIRAN DOS FIRMAS ELECTRONICAS; LA PRIMERA ES GENERADA POR CADA ARCHIVO Y ES EN BASE A UN ALGORITMO QUE DEBERA SER PROPUESTO POR CADA NAVIERA., LA SEGUNDA ES UNA FIRMA ELECTRONICA DE AUTENTICIDAD DE LA EMPRESA NAVIERA QUE ES UNA FIRMA PROVEIDA POR SAT Y QUE ES ENTREGADA EN EL MOMENTO EN QUE LA NAVIERA ES REGISTRADA EN EL SISTEMA, JUNTO CON LA ENTREGA DE LA CLAVE DE ACCESO AL SISTEMA.

PARA CONTAR CON UNA HERRAMIENTA QUE PERMITIRA COMPROBAR LA AUTENTENCIDAD DE CADA MANIFIESTO DE CARGA, EN POSIBLES CONTROVERSIAS QUE SE LLEGARAN A PRESENTAR, SE REQUIERE QUE CADA MANIFIESTO ELECTRONICO DEBERA DE INCLUIR EN EL EL ELEMENTO 9280 DEL SEGMETO AUT, LA FIRMA ELECTRONICA DE AUTENTICACION DEL MANIFIESTO DE CARGA, LA CUAL DEBERA DE GENERARSE A PARTIR DE LOS DATOS SIGUIENTES TRANSMITIDOS EN EL MESAJE:

1 NUMERO DE MANIFIESTO 1.A CLAVE NAVIERA 1.B NUMERO DE MANIFIESTO 2 GLN 3 FUNCION DEL MENSAJE 4 FECHA DE TRANSMISION 5 HORA DE TRANSMISION

6 PUERTO DE DESEMBARQUE (IMPO) / EMBARQUE (EXPO)

7 CANTIDAD DE BL'S REPORTADOS 8 NACIONALIDAD BARCO 9 NUMERO DE VIAJE 10 CANTIDAD TOTAL DE SEGMENTOS


71

NAVIERA “A”

DOAN

PORTUARIA “A”

Servidor para Manifiestos de Carga

SERVIDOR DE OPERACIÓN LOCAL EN CADA ADUANA

Transmision del Manifiesto de Carga Electrónico a través de internet.

INTERNET

ESTACIONES DE TRABAJO EN CADA ADUANA • Control de contenedores desembarcados

• Control de contenedores faltantes y sobrantes.

SIAG

FIRE WALLL

MAGA (OIRSA)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

HTTPS


72

11. ANEXO 1 CATALOGO DE PAISES

PAIS CLAVE ISO AFGHANISTAN AF ALBANIA AL ALGERIA DZ AMERICAN SAMOA AS ANDORRA AD ANGOLA AO ANGUILLA AI ANTARCTICA AQ ANTIGUA AND BARBUDA AG ARGENTINA AR ARMENIA AM ARUBA AW AUSTRALIA AU AUSTRIA AT AZERBAIJAN AZ BAHAMAS BS BAHRAIN BH BANGLADESH BD BARBADOS BB BELARUS BY BELGIUM BE BELIZE BZ BENIN BJ BERMUDA BM BHUTAN BT BOLIVIA BO BOSNIA AND HERZEGOVINA BA BOTSWANA BW BOUVET ISLAND BV BRAZIL BR BRITISH INDIAN OCEAN TERRITORY IO BRUNEI DARUSSALAM BN BULGARIA BG BURKINA FASO BF BURUNDI BI CAMBODIA+A88 KH CAMEROON CM CANADA CA CAPE VERDE CV CAYMAN ISLANDS KY CENTRAL AFRICAN REPUBLIC CF CHAD TD CHILE CL CHINA CN CHRISTMAS ISLAND CX COCOS (KEELING) ISLANDS CC


73

PAIS CLAVE ISO COLOMBIA CO COMOROS KM CONGO CG COOK ISLANDS CK COSTA RICA CR CÔTE D'IVOIRE CI CROATIA HR CUBA CU CYPRUS CY CZECH REPUBLIC CZ DENMARK DK DJIBOUTI DJ DOMINICA DM DOMINICAN REPUBLIC DO EAST TIMOR TP ECUADOR EC EGYPT EG EL SALVADOR SV EQUATORIAL GUINEA GQ ERITREA ER ESTONIA EE ETHIOPIA ET FALKLAND ISLANDS (MALVINAS) FK FAROE ISLANDS FO FIJI FJ FINLAND FI FRANCE FR FRENCH GUIANA GF FRENCH POLYNESIA PF FRENCH SOUTHERN TERRITORIES TF GABON GA GAMBIA GM GEORGIA GE GERMANY DE GHANA GH GIBRALTAR GI GREECE GR GREENLAND GL GRENADA GD GUADELOUPE GP GUAM GU GUATEMALA GT GUINEA GN GUINEA-BISSAU GW GUYANA GY HAITI HT HEARD ISLAND AND MCDONALD ISLANDS HM HOLY SEE (VATICAN CITY STATE) VA HONDURAS HN


74

PAIS CLAVE ISO

HONG KONG HK HUNGARY HU ICELAND IS INDIA IN INDONESIA ID IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF IR IRAQ IQ IRELAND IE ISRAEL IL ITALY IT JAMAICA JM JAPAN JP JORDAN JO KAZAKSTAN KENYA KE KIRIBATI KI KOREA, DEMOCRATIC PEOPLE'S REP. OF KP KOREA, REPUBLIC OF KR KUWAIT KW KYRGYSTAN KG LAO PEOPLE'S DEMOCRATIC REPUBLIC LA LATVIA LV LEBANON LB LESOTHO LS LIBERIA LR LIBYAN ARAB JAMAHIRIYA LY LIECHTENSTEIN LI LITHUANIA LT LUXEMBOURG LU MACAU MO MACEDONIA, THE FORMER YUGOSLAV REPUBLIC OF MK MADAGASCAR MG MALAWI MW MALAYSIA MY MALDIVES MV MALI ML MALTA MT MARSHALL ISLANDS MH MARTINIQUE MQ MAURITANIA MR MAURITIUS MU MAYOTTE YT MEXICO MX MICRONESIA, FEDERATED STATES FM MOLDOVA, REPUBLIC OF MD MONACO MC MONGOLIA MN MONTSERRAT MS


75

PAIS CLAVE ISO

MOROCCO MA MOZAMBIQUE MZ MYANMAR MM NAMIBIA NA NAURU NR NEPAL NP NETHERLANDS NL NETHERLANDS ANTILLES AN NEUTRAL ZONE NT NEW CALEDONIA NC NEW ZEALAND NZ NICARAGUA NI NIGER NE NIGERIA NG NIUE NU NORFOLK ISLAND NF NORTHERN MARIANA ISLANDS MP NORWAY NO OMAN OM PAKISTAN PK PALAU PW PANAMA PA PAPUA NEW GUINEA PG PARAGUAY PY PERU PE PHILIPPINES PH PITCAIRN PN POLAND PL PORTUGAL PT PUERTO RICO PR QATAR QA REUNION RE ROMANIA RO RUSSIAN FEDERATION RU RWANDA RW SAINT HELENA SH SAINT KITTS AND NEVIS KN SAINT LUCIA LC SAINT PIERRE AND MIQUELON PM SAINT VINCENT AND THE GRENADINES VC SAMOA WS SAN MARINO SM SAO TOME AND PRINCIPE ST SAUDI ARABIA SA SENEGAL SN SEYCHELLES SC SIERRA LEONE SL SINGAPORE SG SLOVAKIA SK


76

PAIS CLAVE ISO

SLOVENIA SI SOLOMON ISLANDS SB SOMALIA SO SOUTH AFRICA ZA SOUTH GEORGIA AND THE SOUTH SANDWICH ISLANDS GS SPAIN ES SRI LANKA LK SUDAN SD SURINAME SR SVALBARD AND JAN MAYEN ISLANDS SJ SWAZILAND SZ SWEDEN SE SWITZERLAND CH SYRIAN ARAB REPUBLIC SY TAIWAN, PROVINCE OF CHINA TW TAJIKISTAN TJ TANZANIA, UNITED REPUBLIC OF TZ THAILAND TH TOGO TG TOKELAU TK TONGA TO TRINIDAD AND TOBAGO TT TUNISIA TN TURKEY TR TURKMENISTAN TM TURKS AND CAICOS ISLANDS TC TUVALU TV UGANDA UG UKRAINE UA UNITED ARAB EMIRATES AE UNITED KINGDOM GB UNITED STATES US UNITED STATES MINOR OUTLYING ISLANDS UM URUGUAY UY UZBEKISTAN UZ VANUATU VU VENEZUELA VE VIET NAM VN VIRGIN ISLANDS (BRITISH) VG VIRGIN ISLANDS (U.S.) VI WALLIS AND FUTUNA ISLANDS WF WESTERN SAHARA EH YEMEN YE YUGOSLAVIA YU ZAIRE ZR ZAMBIA ZM ZIMBABWE ZW


77

12. ANEXO 2 CATALOGO DE ADUANAS

CODIGO, Y NOMBRES DE ADUANA, ADUANA HABILITADAS PARA EL INGRESO Y SALIDA DEL PAÍS DE PERSONAS, MEDIOS DE TRANSPORTE Y MERCANCIAS

ADUANA CÓDIGO DE

LOCALIZACIÓN GLN CODIGO INTERNO

ADUANA DE EXPRESS AÉREO 7409000030025 EA

ADUANA DE CENTRAL DE GUATEMALA 7409000030032 CG

ADUANA DE FARDOS POSTALES 7409000030049 FP

ADUANA DE PUERTO QUETZAL 7409000030070 PQ

ADUANA DE PEDRO DE ALVARADO 7409000030087 PA

ADUANA DE VALLE NUEVO 7409000030094 VN

ADUANA DE SAN CRISTÓBAL 7409000030100 SC

ADUANA DE LA MESILLA 7409000030124 LM

ADUANA DE EL CARMEN 7409000030131 EC

ADUANA DE TECÚN UMÁN 7409000030148 TU

ADUANA DE MELCHOR DE MENCOS 7409000030155 MM

ADUANA DE SANTO TOMÁS DE CASTILLA 7409000030162 ST

ADUANA DE PUERTO BARRIOS 7409000030179 PB

ADUANA DE EL FLORIDO 7409000030186 EF

ADUANA DE AGUA CALIENTE 7409000030193 AC

ADUANA DE LA ERMITA 7409000030209 LE


78

13. ANEXO 3 CODIGO PARA TAMAÑO Y TIPO DEL EQUIPO (ELEMENTO DE DATO 8155) Repr: an..10 1 Dime coated tank Self explanatory. 2 Epoxy coated tank Self explanatory. 3 IMO1 Description to be provided. 4 IMO2 Description to be provided. 5 IMO3 Description to be provided. 6 Pressurized tank Self explanatory. 7 Refrigerated tank Self explanatory. 8 Semi-refrigerated Self explanatory. 9 Stainless steel tank Self explanatory. 10 Nonworking reefer container 40 ft A 40 foot refrigerated container that is not actively controlling temperature of the product. 11 Box pallet Self explanatory. 12 Europallet 80 x 120 cm. 13 Scandinavian pallet 100 x 120 cm. 14 Trailer Non self-propelled vehicle designed for the carriage of cargo so that it can be towed by a motor vehicle. 15 Nonworking reefer container 20 ft A 20 foot refrigerated container that is not actively controlling temperature of the product. 16 Exchangeable pallet Standard pallet exchangeable following international convention. 17 Semi-trailer Non self propelled vehicle without front wheels designed for the carriage of cargo and provided with a kingpin. 18 Tank container 20 ft. Self explanatory. 19 Tank container 30 ft. Self explanatory. 20 Tank container 40 ft. Self explanatory. 21 Container IC 20 ft. Self explanatory. IC = InterContainer (subsidiary company of the European railway, responsible for container traffic in a rail environment for special container handling).


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22 Container IC 30 ft. Self explanatory. 23 Container IC 40 ft. Self explanatory. 24 Refrigerator tank 20 ft. Self explanatory. 25 Refrigerator tank 30 ft. Self explanatory. 26 Refrigerator tank 40 ft. Self explanatory. 27 Tank container IC 20 ft. Self explanatory. 28 Tank container IC 30 ft. Self explanatory. 29 Tank container IC 40 ft. Self explanatory. 30 Refrigerator tank IC 20 ft. Self explanatory. 31 Temperature controlled container 30 ft. Temperature controlled container measuring 30 feet. 32 Refrigerator tank IC 40 ft. Self explanatory. 33 Movable case: L < 6,15m Self explanatory. 34 Movable case: 6,15m < L < 7,82m Self explanatory. 35 Movable case: 7,82m < L < 9,15m Self explanatory. 36 Movable case: 9,15m < L < 10,90m Self explanatory. 37 Movable case: 10,90m < L < 13,75m Self explanatory. 38 Totebin A steel open top unit of about 1,5 * 1,5 * 2,5 meters for road transport of bulk cargo. 39 Temperature controlled container 20 ft Temperature controlled container measuring 20 feet. 40 Temperature controlled container 40 ft A temperature controlled container measuring 40 feet. 41 Non working refrigerated (reefer) container 30ft. A 30 foot refrigerated (reefer) container that is not actively cooling the product. 42 Dual trailers Two trailers linked together one behind another and

pulled by one tractor.


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14. ANEXO 4 CODIGO PARA TIPO DE PAQUETES (ELEMENTO DE DATO 7065 ) RECOMENDACIÓN UNECE No.21

CI Name Code Numeric code Aerosol AE 42 or 43

Ampoule, non-protected AM 31

Ampoule, protected AP 31

Atomizer AT 42 or 43

Bag BG 62 to 64

+ Bag, large ZB 62 to 64

Bag, multiply MB 62 to 64

+ Bag, paper 5M 62 to 64

+ Bag, paper, multi-wall XJ 62 to 64

+ Bag, paper, multi-wall, water resistant XK 62 to 64

+ Bag, plastic EC 62 to 64

+ Bag, plastics film XD 62 to 64

+ Bag, textile 5L 62 to 64

+ Bag, textile, sift proof XG 62 to 64

+ Bag, textile, water resistant XH 62 to 64

+ Bag, textile, without inner coat/liner XF 62 to 64

+ Bag, woven plastic 5H 62 to 64

+ Bag, woven plastic, sift proof XB 62 to 64

+ Bag, woven plastic, water resistant XC 62 to 64

+ Bag, woven plastic, without inner coat/liner XA 62 to 64

Bale, compressed BL 65

Bale, non-compressed BN 65

Balloon, non-protected BF 42 or 43

Balloon, protected BP 42 or 43

Bar BR 16

Barrel BA 44 or 45

+ Barrel, wooden 2C 44 or 45

+ Barrel, wooden, bung type QH 44 or 45

+ Barrel, wooden, removable head QJ 44 or 45

Bars, in bundle/bunch/truss BZ 16

+ Basin BM 51

Basket BK 27

+ Basket, with handle, cardboard HC 27

+ Basket, with handle, plastic HA 27

+ Basket, with handle, wooden HB 27

Bin BI 21 or 25

Board BD 16


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CI Name Code Numeric code Board, in bundle/bunch/truss BY 16

Bobbin BB 91

Bolt BT 13

# Bottle, gas GB 31 or 35

Bottle, non-protected, bulbous BS 42 or 43

Bottle, non-protected, cylindrical BO 32 or 33

Bottle, protected bulbous BV 42 or 43

Bottle, protected cylindrical BQ 32 or 33

Bottlecrate / bottlerack BC 29

Box BX 21 to 25

+ Box, aluminium 4B 21 to 25

+ Box, Commonwealth Handling Equipment Pool (CHEP), Eurobox DH 27

+ Box, fibreboard 4G 21 to 25

+ Box, for liquids BW 21 to 25

+ Box, natural wood 4C 21 to 25

+ Box, plastic 4H 21 to 25

+ Box, plastic, expanded QR 21 to 25

+ Box, plastic, solid QS 21 to 25

+ Box, plastic, solid QS 21 to 25

+ Box, plywood 4D 21 to 25

+ Box, reconstituted wood 4F 21 to 25

+ Box, steel 4A 21 to 25

+ Box, wooden, natural wood, ordinary QP 21 to 25

+ Box, wooden, natural wood, with sift proof walls QQ 21 to 25

Bucket BJ 51

Bulk, gas (at 1031 mbar and 15øC) VG 06

Bulk, liquefied gas (at abnormal temperature/pressure) VQ 05

Bulk, liquid VL 04

Bulk, solid, fine particles ("powders") VY 01

Bulk, solid, granular particles ("grains") VR 02

Bulk, solid, large particles ("nodules") VO 03

Bunch BH 61 to 65

Bundle BE 61 to 65

Butt BU 44 or 45

Cage CG 26

+ Cage, Commonwealth Handling Equipment Pool (CHEP) DG 26

+ Cage, roll CW 26

Can, cylindrical CX 32

Can, rectangular CA 22


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CI Name Code Numeric code

+ Can, with handle and spout CD 22

Canister CI 21 or 22

Canvas CZ 67

Carboy, non-protected CO 43

Carboy, protected CP 43

Carton CT 22 to 24

Case CS 21 or 25

+ Case, isothermic EI 22 to 25

# Case, skeleton SK 26

+ Case, with pallet base ED 23 to 25

+ Case, with pallet base, cardboard EF 23 to 25

+ Case, with pallet base, metal EH 23 to 25

+ Case, with pallet base, plastic EG 23 to 25

+ Case, with pallet base, wooden EE 23 to 25

Cask CK 44 or 45

Chest CH 25

Churn CC 32 or 33

Coffer CF 24

Coffin CJ 54

Coil CL 14

X Collapsible tube TD 62 to 64 + Composite packaging, glass receptacle 6P 23 or 24 or 25 or

33 or 34 or 62 or 63

+ Composite packaging, glass receptacle in aluminium crate YR 24 or 25 + Composite packaging, glass receptacle in aluminium drum YQ 33 or 34 + Composite packaging, glass receptacle in expandable plastic pack YY 62 or 63 + Composite packaging, glass receptacle in fibre drum YW 33 or 34 + Composite packaging, glass receptacle in fibreboard box YX 24 or 25 + Composite packaging, glass receptacle in plywood drum YT 33 or 34 + Composite packaging, glass receptacle in solid plastic pack YZ 23 or 24 + Composite packaging, glass receptacle in steel crate box YP 24 or 25 + Composite packaging, glass receptacle in steel drum YN 33 or 34 + Composite packaging, glass receptacle in wickerwork hamper YV 23 + Composite packaging, glass receptacle in wooden box YS 24 or 25 + Composite packaging, plastic receptacle 6H 24 or 25 or 33 or

34 + Composite packaging, plastic receptacle in aluminium crate YD 24 or 25 + Composite packaging, plastic receptacle in aluminium drum YC 33 or 34 + Composite packaging, plastic receptacle in fibre drum YJ 33 or 34 + Composite packaging, plastic receptacle in fibreboard box YK 24 or 25


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CI Name Code Numeric code + Composite packaging, plastic receptacle in plastic drum YL 33 or 34 + Composite packaging, plastic receptacle in plywood box YH 24 or 25 + Composite packaging, plastic receptacle in plywood drum YG 33 or 34 + Composite packaging, plastic receptacle in solid plastic box YM 24 or 25 + Composite packaging, plastic receptacle in steel crate box YB 24 or 25 + Composite packaging, plastic receptacle in steel drum YA 33 or 34 + Composite packaging, plastic receptacle in wooden box YF 24 or 25 + Container, not otherwise specified as transport equipment CN 25

Cover CV 67

Crate CR 24 to 25

# Crate, beer CB 23 to 27

+ Crate, bulk, cardboard DK 23 to 25 or 27

+ Crate, bulk, plastic DL 23 to 25 or 27

+ Crate, bulk, wooden DM 23 to 25 or 27

# Crate, framed FD 26

# Crate, fruit FC 23 to 27

# Crate, milk MC 27

+ Crate, multiple layer, cardboard DC 23 to 25 or 27

+ Crate, multiple layer, plastic DA 23 to 25 or 27

+ Crate, multiple layer, wooden DB 23 to 25 or 27

# Crate, shallow SC 27

Creel CE 27

Cup CU 51

Cylinder CY 12

Demijohn, non-protected DJ 43

Demijohn, protected DP 43

+ Dispenser DN 93

Drum DR 34

+ Drum, aluminium 1B 34

+ Drum, aluminium, non-removable head QC 34

+ Drum, aluminium, removable head QD 34

+ Drum, fibre 1G 34

+ Drum, iron DI 34

+ Drum, plastic IH 34

+ Drum, plastic, non-removable head QF 34

+ Drum, plastic, removable head QG 34

+ Drum, plywood 1D 34

+ Drum, steel 1A 34

+ Drum, steel, non-removable head QA 34


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+ Drum, steel, removable head QB 34

Envelope EN 67

Filmpack FP 67

Firkin FI 44 or 45

Flask FL 42 or 43

+ Foodtainer FT 21 to 23

Footlocker FO 23

Frame FR 26

Girder GI 16

Girders, in bundle/bunch/truss GZ 16

Hamper HR 23

Hogshead HG 44 or 45

Ingot IN 17

Ingots, in bundle/bunch/truss IZ 17

+ Intermediate bulk container WA 23 to 26 or 62 to 64

+ Intermediate bulk container, aluminium WD 23 to 26

+ Intermediate bulk container, aluminium, liquid WL 23 to 26

+ Intermediate bulk container, aluminium, pressurised> 10 kpa WH 23 to 26

+ Intermediate bulk container, composite, flexible plastic, liquids ZR 62 to 64

+ Intermediate bulk container, composite, flexible plastic, pressurised ZP 62 to 64

+ Intermediate bulk container, composite, flexible plastic, solids ZM 62 to 64

+ Intermediate bulk container, composite, rigid plastic, liquids ZQ 23 to 26

+ Intermediate bulk container, composite, rigid plastic, pressurised ZN 23 to 26

+ Intermediate bulk container, composite, rigid plastic, solids ZL 23 to 26

+ Intermediate bulk container, metal WF 23 to 26

+ Intermediate bulk container, metal, liquid WM 23 to 26

+ Intermediate bulk container, metal, pressure10 kpa WJ 23 to 26

+ Intermediate bulk container, natural wood, with inner liner WU 23 to 26

+ Intermediate bulk container, paper, multi-wall ZA 62 to 64

+ Intermediate bulk container, paper, multi-wall, water resistant ZC 62 to 64

+ Intermediate bulk container, plastic film WS 62 to 64

+ Intermediate bulk container, plywood, with inner liner WY 23 to 26

+ Intermediate bulk container, reconstituted wood, with inner liner WZ 23 to 26

+ Intermediate bulk container, rigid plastic, freestanding, liquids ZK 23 to 26

+ Intermediate bulk container, rigid plastic, freestanding, pressurised ZH 23 to 26

+ Intermediate bulk container, rigid plastic, freestanding, solids ZF 23 to 26

+ Intermediate bulk container, rigid plastic, with structural equipment, solids ZD 23 to 26

+ Intermediate bulk container, rigid plastic, with structural equipment, liquids ZJ 23 to 26


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+ Intermediate bulk container, rigid plastic, with structural equipment, pressurised ZG 23 to 26

+ Intermediate bulk container, steel WC 23 to 26

+ Intermediate bulk container, steel, liquid WK 23 to 26

+ Intermediate bulk container, steel, pressurised> 10 kpa WG 23 to 26

+ Intermediate bulk container, textile with out coat/liner WT 62 to 64

+ Intermediate bulk container, textile, coated WV 62 to 64

+ Intermediate bulk container, textile, coated and liner WX 62 to 64

+ Intermediate bulk container, textile, with liner WW 62 to 64

+ Intermediate bulk container, woven plastic, coated WP 62 to 64

+ Intermediate bulk container, woven plastic, coated and liner WR 62 to 64

+ Intermediate bulk container, woven plastic, with liner WQ 62 to 64

+ Intermediate bulk container, woven plastic, without coat/liner WN 62 to 64

Jar JR 41

Jerrican, cylindrical JY 33

+ Jerrican, plastic 3H 23 or 33

+ Jerrican, plastic, non-removable head QM 23 or 33

+ Jerrican, plastic, removable head QN 23 or 33

Jerrican, rectangular JC 23

+ Jerrican, steel 3A 23 or 33

+ Jerrican, steel, non-removable head QK 23 or 33

+ Jerrican, steel, removable head QL 23 or 33

Jug JG 41

Jutebag JT 61 or 65

Keg KG 44 or 45

+ Liftvan LV 22 to 24

Log LG 12

Logs, in bundle/bunch/truss LZ 12

+ Lot LT 01 to 03

Mat MT 67

# Matchbox MX 21

+ Mutually defined ZZ 00

Nest NS 24

Net NT 66

+ Net, tube, plastic NU 66

+ Net, tube, textile NV 66

+ Not available NA 00

Package PK 21 to 23

+ Package, display, cardboard IB 21 to 23

+ Package, display, metal ID 21 to 23


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+ Package, display, plastic IC 21 to 23

+ Package, display, wooden IA 21 to 23

+ Package, flow IF 61 or 62

+ Package, paper wrapped IG 21 to 23

+ Package, show IE 21 to 23

Packet PA 21 to 23

Pail PL 51

+ Pallet PX 92

+ Pallet, box PB 92

+ Pallet, modular, collars 80cms * 100cms PD 92

+ Pallet, modular, collars 80cms * 120cms PE 92

Parcel PC 21 to 23 or 61 to 63

Pipe PI 11

+ Pipes, in bundle/bunch/truss PV 11

X Pipes, in bundle/bunch/truss PZ 11

Pitcher PH 41

Plank PN 16

Planks, in bundle/bunch/truss PZ 16

Plate PG 15

Plates, in bundle/bunch/truss PY 15

Pot PT 41

Pouch PO 61

+ Rack RK 93

+ Rack, clothing hanger RJ 93

+ Receptacle, glass GR 21 to 23 or 31 to 33 or 41 to 43

+ Receptacle, metal MR 21 to 23 or 31 to 33

+ Receptacle, plastic PR 21 to 23 or 31 to 33 or 41 to 43 or 61 to 63

+ Receptacle, plastic wrapped MW 21 to 23 or 31 to 33 or 41 to 43 or 61 to 63

Rednet RT 66

Reel RL 91

Ring RG 14


87

CI Name Code Numeric code Rod RD 12

Rods, in bundle/bunch/truss RZ 12

Roll RO 13

Sachet SH 61

Sack SA 65

# Sack, multi-wall MS 62 to 64

Sea-chest SE 22 or 23

+ Set SX

Sheet ST 15

+ Sheet, plastic wrapping SP 15

Sheetmetal SM 15

Sheets, in bundle/bunch/truss SZ 15

Shrinkwrapped SW 67

+ Skid SI 92

Slipsheet SL 67

Spindle SD 91

Suitcase SU 21 to 23 or 61 to 63

Tank, cylindrical TY 34 or 35

Tank, rectangular TK 24 or 25

Tea-chest TC 21 to 23

Tin TN 21 or 22

Tray PU 27

X Tray pack PU 27

+ Tray, one layer no cover, cardboard DV 27

+ Tray, one layer no cover, plastic DS 27

+ Tray, one layer no cover, polystyrene DU 27

+ Tray, one layer no cover, wooden DT 27

+ Tray, two layers no cover, cardboard DY 27 or 29

+ Tray, two layers no cover, plastic tray DW 27 or 29

+ Tray, two layers no cover, wooden DX 27 or 29

Trunk TR 24 or 25

Truss TS 16

Tub TB 51

Tube TU 11

* Tube, collapsible TD 61 to 65

+ Tube, with nozzle TV 31 or 32

Tubes, in bundle/bunch/truss TZ 11

Tun TO 44 or 45


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CI Name Code Numeric code Unpacked or unpackaged NE 00

Vacuum-packed VP 67

Vat VA 35

Vial VI 31

Wickerbottle WB 42 or 43


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15. ANEXO 5 CODIGO PARA LAS EMPRESAS NAVIERAS

CODIGO EMPRESA

IM1 Agencia Internacional Maritíma, S.A. (AIRMAR, S.A.)

LM1 Agencia Logística del Mar, S.A. (ALOMAR)

MG1 Agencia Maritima Global, S.A.

CA1 Agencia Nautica Centro Americana, S.A. (ANCSA)

NC1 Agencia Naviera Castillo Papsdopolo & Co.

UG1 Agencias Unidas de Guatemala, S.A.

AM1 Armadora Marítima Guatemalteca, S.A. (ARMAGUA)

CI1 Centrans Internacional, S.A.

CL1 Chiquita Logistics Services Guatemala, Ltds.

BG1 Compañía de Desarrollo Bananero de Guatemala, S.A. (BANDEGUA)

HC1 Cia. Holandesa de Comercio, S.A.

IR1 Cia. Internacional de Representaciones, S.A.

CT1 Compañía Comercial Transmares

CM1 Contimar S.A.

CS1 Crowley Liner Services, Inc.

DM1 Danmar, S.A.

MA1 Maersk Guatemala, S.A.

MM1 Maritimas Monsan, S.A.

NI1 Naviera Internacional, S.A. (Navinter)

OM1 Operaciones Maritímas, S.A. (OMARSA)

PP1 Promotora del Atlántico y Pacífico, S.A.

RT1 Representaciones Transoceanicas, S.A.

RS1 Rique,Sociedad Anónima SM1 Seaboard Marine Ltd. TG1 Tramarco Guatemala, S.A.

TC1 Transcontinental, S.A.


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16. ANEXO 6 CODIGO MARCAS O ETIQUETAS (ELEMENTO DE DATO 7065 )

1 Do not mark suppliers company name Self explanatory. 2 Mark customers company name Self explanatory. 3 Mark customers references Self explanatory. 4 Mark additionally customers article description Self explanatory. 5 Mark exclusively customers article description Self explanatory. 6 Mark packages dimensions Self explanatory. 7 Mark net weight Self explanatory. 8 Mark gross weight Self explanatory. 9 Mark tare weight Self explanatory. 10 Mark batch number Self explanatory. 11 Mark article number customer Self explanatory. 12 Mark running number of packages Self explanatory. 13 Mark date of production Self explanatory. 14 Mark expiry date Self explanatory. 15 Mark supplier number Self explanatory. 16 Buyer's instructions Markings as specified by the buyer. 17 Seller's instructions Markings as specified by the seller. 18 Carrier's instructions Markings as specified by carrier. 19 Legal requirements Markings as specified by law. 20 Industry instructions Markings as specified by industry. 21 Line item only Exclusive reference markings for this line. 22 Premarked by buyer Self explanatory. 23 Entire shipment Markings refer to the entire shipment. 24 Shipper assigned Markings to identify a shipment, package or carton as assigned by shipper. 25 Shipper assigned roll number Markings to identify a roll as assigned by the shipper. 26 Shipper assigned skid number Markings used to identify a skid as assigned by shipper. 27 Uniform Code Council (UCC) format Markings according to UCC format are required. System of coding products where by each item/multipack case type is


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uniquely identified. A unique manufacturer Id is assigned by the UCC. 28 Mark free text Description to be provided. 29 Mark case number Case numbers to be used for marking. 30 Mark serial shipping container code Requests the marking of the serial shipping container code to the transport container or packaging. ZZZ Mutually defined Self explanatory.


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17. ANEXO 7 CODIGO DE ERRORES

CODIGO DE ERROR DESCRIPCION DEL ERROR A nivel de archivo

SI 001 Código de naviera definida en el segmento UNB, no concuerda con naviera reportada en nombre de archivo

SI 002 Fecha reportada en el segmento UNB, no concuerda con día juliano del archivo de transmisión

SI 003 Número consecutivo del mensaje en el segmento UNB, no concuerda con el consecutivo del archivo.

SI 004 Archivo ya se intento cargar previamente

SI 005 Dia juliano reportado en el nombre del archivo, no coincide con día juliano actual

SI 006 No se encontro segmento de control

SI 007 Numero de segmentos no concuerdan SI 008 Error en segmento de control UNZ SI 009 Error en segmento de control UNT SI 010 Error en el segmento de cabecera SI 011 Demasiados errores

A nivel de Segmentos SI 101 Segmento reportado no definido SI 102 Siguiente segmento en posición incorrecta SI 103 No se reporto segmento mandatorio SI 104 Número de segmentos no coinciden con los reportados en el segmento

de control SI 105 Se esperaba uno de los siguientes caracteres :,+ o ' SI 106 Número de elementos reportados es incorrecto SI 107 Número de repeticiones excedidas SI 108 Segmento en posición incorrecta SI 109 Error de sintaxis no codificado

A nivel de elementos SI 201 Elemento obligatorio no reportado SI 202 Número de elementos que conforman un elemento compuesto es

incorrecto SI 203 Longitud del elemento de dato se excede SI 204 Elemento reportado no definido SI 205 Código inexistente en el catálogo SI 206 Declaración repetida SI 207 Valor del elelemento no coincide con predefinido

De SQL

SI 301 Código o clave de referencia no existe en catálogo SI 302 Error de sintaxis no codificado SI 303 Número de elementos que conforman un compuesto es incorrecto SI 401 Se esperaba un de los caracteres siguientes: + (delimitador de elemento)

o ‘ (final del segmento). SI 402 Código de mensaje incorrescto


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CODIGO DE ERROR DESCRIPCION DEL ERROR

Generales NR 001 No se ingreso por ser de prueba NR 002 Discrepancias en BGM y UNB, Función del mensaje e identificador de

prueba NR 003 Función no encontrada en base de datos NR 501 Contenedor con mercancía en abandono NR 502 Número de manifiesto ya existe NR 503 Manifiesto por sustituir no existe NR 504 En este momento no se puede efectuar adiciones al manifiesto NR 505 No existe el número de manifiesto al cual se desea adicionar registros NR 506 Ocurrencia repetida del elemento de dato NR 507 Identificación incorrecta de la naviera o no esta activa NR 508 Código incorrecto de la aduana de arribo NR 509 Fecha inválida o formato incorrecto NR 510 Hora inválida o formato incorrecto NR 511 Identificador de prueba invalido NR 512 Longitud incorrecta del numero de manifiesto NR 513 Clave de la naviera incorrecta o inactiva NR 514 Primer digito del número de manifiesto no corresponde al año NR 515 No se puede sustituir manifiesto verificacion iniciada por la aduana NR 516 Normativamente no es posible efectuar adiciones al manifiesto NR 517 No es posible efectuar adiciones fuera de plazo NR 518 Código invalido de la agencia responsable NR 519 Código invalido de la Función del mensaje NR 520 El elemento no debe reportar solo espacios en blanco NR 521 Código invalido o inactivo para el puerto de desembarque NR 522 Código invalido o inactivo NR 523 Identificador del BL repetido en el mensaje NR 524 El peso reportado debe ser mayor que cero NR 525 Código invalido o inactivo para el puerto de embarque NR 526 Numero de control no coincide con la cantidad de conocimientos de

embarque o BL reportados NR 527 Código invalido o inactiivo del país destino NR 528 Numero de secuencia inválido NR 529 Codigo de identificacion incorrecto NR 530 Cantidad de segmentos EQD distinta a la cantidad de segmentos GIS NR 531 Contenedor de importación, nodebe reportar como destino una clave de

país distinta de GT NR 532 Inconsistencia entreel destino final reportado y el tipo de operación del

contenedor NR 533 Número de detalle repetido para un mismo BL NR 534 Equipo declarado no asociado a la mercancía NR 535 Repetición inválida del identificador del equipo NR 536 La cantidad debe ser mayor que cero NR 537 Equipo asociado a la mercancía no declarado en la lista de equipo (EQD) NR 538 La cantidad de segmentos transmitidos no coincide con la cantidad

reportada en el segmento UNT NR 539 El número de referencia reportado diferente al del segmento UNH NR 540 Se debe reportar un manifiesto de carga por mensaje o archivo


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CODIGO DE ERROR

Generales NR 541 El número de referencia reportado no coincide con el segmento UNB NR 542 Identificacion de la naviera distinta a la reportada en el manifiesto original

NR 543 Número de viaje distinto al reportado en el manifiesto original NR 544 Nombre del barco distinto al reportado en el manifiesto oroginal

NR 545 Clave de la nacionalidad del barco diferente que la reportadada en el manifiesto original

NR 546 Puerto de desembarque distinto al reportado en el manifiesto original NR 547 El número de identificación del equipo que se pretende adicionar al

manifiesto ya se encuentra reportado. NR 548 Equipo asociado a la mercancía esta declarado como vacío en la lista de

equipo (EQD) NR 549 No debe reportar más de un puerto de embarque para impo o más de un

puerto de desembarque para expo NR 550 El GLN de la aduana que se reporta en UNB no corresponde al puerto de

desembarque (impo) / embarque (expo). NR 551 No deben reportarse marchamos repetidos para un mismo contenedor

Verificar números de marchamo NR 552 Para un mismo paquete o bulto no deben reportarse números repetidos

de identificación de contenedores o equipos. NR 700 Posible identificador invalido para el contenedor


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18. EJEMPLO DE UN MENSAJE CUSCAR UNB+UNOA:2+IM1+7409000030025+20011116:1030+0240+1' UNH+000001+CUSCAR:D:96B:UN' BGM+785+IM11000169+9' DTM+137:20011116:102' NAD+CA+IN::ZZZ' FTX+ZZZ+++EL TEXTO DEBE TERMINAR CON PUNTO:ESTE ES CAMPO2,SEG1' FTX+ZZZ+++ESTE OTRO CAMPO1,SEG2:CAMPO2,SEG2:CAMPO3,SEG2' FTX+ZZZ+++ESTE OTRO CAMPO1,SEG3:CAMPO2,SEG3:CAMPO3,SEG3' FTX+ZZZ+++TERMINA EL TEXTO.' TDT+20+5+1+++++1585A2::11:NAUTILUS:US' LOC+12+GTPBR:::Puerto Barrios' EQD+CN+EACU4166310+18:102++11+5' SEL+102030+CA' SEL+102031+CA' GIS+23' CNT+33:1' CNI+1' RFF+BM: ' CNT+7:100001' LOC+9+USLGB' LOC+36+AF:AFGANISTAN' NAD+CZ++SHEN YUAN MACHINERY FOUNDRY' NAD+CN+25+TOORDER' NAD+NI++INDUSTRIAL CHINA GUATEMALA:AV. FERROCARIL 2A CALLE 0-0:ZONA9,GUATEMALA' GID+1+328:CT' FTX+AAA+++328 CARTONS MACHINERY' MEA+AAI+AAE+KGM:6718' SGP+EACU4166310' DGS+IMD+155+15:46652' PCI++R LEE ( INTRI) PUERTO QUETZAL:C/NO. 1-236, 291-382MADE IN:TAIWAN' AUT+JDI2JFI48J+OWI34DF983AS' UNT+33+000001' UNZ+1+0001'


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17. EJEMPLO DE UN MENSAJE DE RESPUESTA CUSRES UNB+UNOA:2+MA1+7409000030162+20020624:1753+0095+6' UNH+MA12000095+CUSRES:D:96B:UN' BGM+MA12000095+11' ERP+2:2:0020' ERC+SI201UNB' ERP+2:52:9308' ERC+NR551SEL' UNT+9+0013' UNZ+1+0013'

SECUENCIA DEL SEGMENTO CON ERROR REPORTA EL NUMERO DE SECUENCIA DENTRO DEL MENSAJE CON QUE FUE TRANSMITIDO EL SEGMENTO, EN EL CUAL SE DETECTO EL ERROR (LA SECUENCIA SE INICIA A PARTIR DEL CORRESPONDIENTE SEGMENTO BGM) DONDE CODIGO DEL ERROR DETECTADO INDICA SI EL TIPO DE ERROR FUE DE TIPO SINTACTICO (SI) O NORMATIVO (NR) ASÍ COMO EL NOMBRE DEL SEGMENTO DONDE FUE DETECTADO POR EJEMPLO:

ERC+SI201UNB' INDICA EL NOMBRE DEL SEGMENTO EN CUAL SE DETECTO EL ERROR

SI201 INDICA QUE ES EL ERROR SINTACTICO 201 ERP+2:52:9308'

INDICA EL ELEMENTO DE DATO DONDE SE GENERO EL ERROR

INDICA EL NUMERO CORRELATIVO DEL SEGMENTO DONDE SE GENERO EL ERROR

ERC+NR551SEL

INDICA EL NOMBRE DEL SEGMENTO (SEGMENTO MEA) EN CUAL SE DETECTO EL ERROR

NR551 INDICA QUE ES EL ERROR NORMATIVO 524


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EJEMPLO DE RESPUESTA CUSRES CON FIRMA ELECTRONICA DE ACEPTACION Y CODIGO DE ADVERTENCIA EN EL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL CONTENEDOR UNB+UNOA:2+IM1+7409000030025 +20020205:1528+0987+6' UNH+IM12000210+CUSRES:D:96B:UN' BGM+IM12000210+11' AUT+TFMEYAGUN2NMXYK+TFMEYAGUN2NMXYK' FIRMA ELECTRONICA DE ERP+2:14:8260' ACEPTACION DE LA SAT ERC+NR700EQD' CODIGO DE ADVERTENCIA POR UNT+8+0987' DETECTARSE UN POSIBLE ERROR UNZ+1+0987' EN EL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL CONTENEDOR.


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EJEMPLO DE MENSAJE CUSCAR QUE REPORTA VEHICULOS O MAQUINARIA IDETIFICABLE SIN CONTENEDOR (EN COMAPARTIMIENTO DEL BARCO). UNB+UNOA:2+MZ1+7409000030162+20020708:1054+0125+6' UNH+0125+CUSCAR:D:96B:UN' BGM+785+MZ12000125+9' DTM+137:20020708:102' NAD+CA+7400000001234::9' TDT+20+0253+1+++++9020950::11:NAVIERA SANTO TOMAS:GB' LOC+12+GTSTC:::Santo Tomas de Castilla' EQD+AH+VIN45678901214X17+++11+8' SEL+NONE+CA' GIS+23' EQD+AH+VIN45678901214Z19+++11+8' GIS+23' EQD+AH+NUMERODESERIE1234+++11+8' GIS+23' CNT+33:1' CNI+1' RFF+BM:NUMBL0102' CNT+7:20200:KGM' LOC+9+BSFPO:::Freeport, Grand Bahama' LOC+36+GT:::Guatemala' NAD+CZ++FMS LINES::1, FIRST AVENUE:SUITE 100:SUITE PALACE 1001' NAD+CN++NAVIERA INTERNACIONAL S.A.::13 CALLE 13-40 ZONA 10,:EDIFICIO ATLANTIS, OFICINA 902:EDIFICIO ATLANTIS, OFICINA 902' NAD+NI++SAME AS ABOVE::TEL?:502 379 7289 FAX?: 502 366 1964:CONTACT?: ANA ELISA GUTIRREZ:CONTACT?: ANA ELISA GUTIRREZ' GID+1+2:NE' FTX+AAA+++TOYOTA COROLA MODELO 2003' MEA+AAA+ABO+NV:2.00' SGP+VIN45678901214X17' SGP+VIN45678901214Z19' PCI++NM' GID+2+1:NE' FTX+AAA+++GRUA TELESCOPICA DE 20TNS' MEA+AAA+ABO+PCE:1.00' SGP+NUMERODESERIE1234' PCI++NM' AUT+FIRMAELECTRONICANAVIERA+FIRMAELECTRONICANAVIERA' UNT+37+0125' UNZ+1+0125'

guia de implantacion de mensajes para la ... - gs1 guatemala · comitÉ edi guatemala 2 ... los...

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