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7/25/2019 Grupo 5...Juntas o uniones.docx

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JUNTA O ACOPLAMIENTOUNIVERSAL

Este tipo de juntas o acoplamientos se emplea cuando en nuestro

sistema tenemos desalineamientos anulares! sin em"aro e#isten dos

rupos de Juntas Uni$ersales%

a& Junta Cardan o Hooke"& Junta Homocinéticas

Las di'erencias entre las dos son (ue la primera )Cardan& por lo

eneral pierde $elocidad anular al enerarse cierto *nulo! +aciendo

as, (ue la $elocidad no sea constante en todo momento- Por el contrario

la junta +omocin.tica si permite mantener una $elocidad anularconstantes aun(ue se eneren di$ersos *nulos entre los ejes!

permitiendo (ue la trans'erencia de mo$imiento en el sistema-

E#isten di$ersos tipos de Uniones Uni$ersales! todas se emplean

cuando e#iste un desalineamiento anular! sin em"aro cada una posee

caracter,sticas e#actas (ue los +acen mejores se/n sea el caso- Esto se

puede $er en la siuiente imaen%

Tipos de desalineamiento

0& 1esalineamiento A#ial%2& 1esalineamiento Paralelo3& 1esalineamiento Anular4& 1esalineamiento Torsional



Consecuencias de los desalineamiento

El desalineamiento produce caras adicionales al sistema! o

tam"i.n llamados 5Preload6 en los rodajes! sellos! ejes 7 en los mismos

acoplamientos disminu7endo as, la $ida operacional de estos! +aciendo(ue presenten 'allas a temprano tiempo- Otro pro"lema (ue enera el

desalineamiento son las $i"raciones de las ma(uinas! produciendo la

soltura de pernos de los acoplamientos e incluso la rotura de ejes-

I. JUNTA CARDAN SIMPLELa junta cardan simple es un sistema de trasmisi8n espacial o

es'.rico mu7 9e#i"le (ue puede operar con un ele$ado rado de

desalineamiento- Su o"jeti$o principal es transmitir el mo$imiento de

rotaci8n de un eje al otro a pesar de la no colinealidad- Suelen utili:arseen los $e+,culos como parte del *r"ol de transmisi8n! (ue lle$a la 'uer:a

desde el motor del $e+,culo +acia las ruedas traseras- Tam"i.n se

pueden o"ser$ar t,picamente en el acople con el di'erencial o la salida

de caja de cam"ios-

Est* 'ormada por dos +or(uillas (ue est*n unidas entre s, por un

elemento con 'orma de cru: donde cada +or(uilla articula con una de las

aspas de la cru:-

VENTAJAS%• Capacidad para operar con un alto *nulo de desalineaci8n-

• Presentan una lara $ida /til-

• Necesitan un m,nimo mantenimiento-

• Soportan ele$ados pares 7 ele$adas $elocidades de'uncionamiento-

• Soportan "ien la contaminaci8n am"iental-

• Operan "ien incluso con una de;ciente lu"ricaci8n-

II. JUNTA CARDAN DOBLEEsta con;uraci8n utili:a dos juntas uni$ersales unidas por un eje

intermedio! en esta con;uraci8n! la $elocidad anular del eje conducido

coincidir* con el eje de conducci8n< este montaje se emplea

com/nmente en tracci8n trasera de $e+,culos o eje de transmisi8n-



La junta cardan do"le o'rece la misma ;a"ilidad 7 $ida /til (ue la

junta cardan simple! con un m*#imo com"inado *nulo de => ? a

tra"ajar! estas juntas do"les proporcionan un posicionamiento preciso 7

9e#i"le "ajo *nulos de 'uncionamiento m*s altas-

APLICACIONES COMUNES

• Aeroespacial

• Militar

• Ve+,culos Especiales

• M*(uinas industriales

• Aricultura

III. JUNTA CARDAN DE PRECISIÓNEstos tipos de juntas de precisi8n son capaces de entrear

$elocidad m*#ima en 'uncionamientos e#actos! su dise@o sir$e para

conectar 7 para transmitir el mecanismo e#c.ntrico de las operaciones

de la ener,a 7 de las $elocidades en la ma(uinas nue$as-

Las junta cardan de precisi8n se +an dise@ado para 'uncionar en

condiciones am"ientales e#tremadamente di',ciles! tales como pol$o!

alta temperatura 7 alto par- Su elecci8n es per'ecta para aplicaciones de

uso eneral

IV. JUNTA HOMOCINÉTICA

Junta articulada (ue permite (ue! en cada instante! se conser$e la

iualdad entre las $elocidades de rotaci8n de los *r"oles de entrada 7

salida! siempre (ue el *nulo entre am"os no supere cierto $alor- Es una

pie:a compleja! (ue unida al palier de transmisi8n tiene como ;nalidad



conectar dos ejes dispuestos lonitudinalmente! no continuos! de modo

(ue la $elocidad entre ellos sea iual en todo momento- El palier de

transmisi8n de las ruedas! se conecta por uno de sus e#tremos con el

di'erencial 7 por el otro con el "uje de la rueda- Esta transmisi8n est*

sometida a los mo$imientos oscilatorios de

la suspensi8n 7 los mo$imientos iratorios

de la direcci8n! 7 por lo tanto de"e ser

articulada- La junta +omocin.tica es una

uni8n articulada! una especie de r8tula

compleja! (ue permite estos mo$imientos

sin (ue por ello las ruedas pierdan tracci8n

ni su'ran las transmisiones- La junta

+omocin.tica posee un comportamiento

an*loo al de la junta del cardan pero se di'erencia de esta por el +ec+o

de (ue no da luar a irreularidades en el mo$imiento )aumento 7disminuci8n de $elocidad&-

V. JUNTA RZEPPA



La junta del tipo R:eppa o m*s conocida por junta +omocin.tica

de "olas es la m*s utili:ada +o7 en d,a consta de seis "olas (ue se

alojan en una jaula especial o caja de "olas )=&- A su $e:! las "olas son

solidarias del *r"ol conductor 7 del conducido< este acoplamiento se

produce de"ido a (ue las "olas tam"i.n se alojan en unas arantas

toricas! (ue est*n espaciadas uni'ormemente a lo laro de dos pie:as

interior 7 e#terior- La pie:a e#terior )3&! en 'orma de campana! est*

unida al *r"ol conducido! en el lado rueda- La pie:a interior )B& es el

n/cleo del eje conductor! eje (ue! a su $e:! se une a la junta

+omocin.tica (ue sale de la caja de cam"ios-

La junta R:eppa +a e#perimentado numerosos per'eccionamientos

7 en 0D> se comen:8 su aplicaci8n en ran serie en la industria

automo$il,stica- Es especialmente adecuada por sus dimensiones

reducidas en relaci8n con la potencia (ue puede transmitir- Por ello se

emplea al lado de la rueda! donde el espacio disponi"le siempre es

reducido 7 donde permite *nulos de iro de +asta 4D?-

VENTAJAS%

Una de las $entajas de la junta R:eppa es su lara $ida! superior

eneralmente a la del autom8$il



VI. JUNTA BENDIX- WEISSEsta junta consiste en dos ejes ;nali:ados en +or(uillas con pistas

interiores por las (ue circulan "olas- Las "olas proporcionan las puntos

de contacto propulsores! $an sin jaula (ue controle las "olas! las cuales

$an per'ectamente ajustadas en sus pistas entre las dos mitades del

acoplamiento- Las cuatro "olas desli:antes son ;jadas por una "ola

interior taladrada (ue ira so"re un pasador alojado en el semieje

e#terior- El plano de los puntos de contacto se mantiene en la "isectri:

del *nulo de los dos semiejes! pero la posici8n de las "olas se consiue

por el roce del rodamiento entre las cuatro "olas 7 sus pistas-

Constituida por 2 +or(uillas en las (ue e#isten las arantas para

el mo$imiento de 4 "olas! mientras (ue una (uinta "ola sir$e para el

centrado 7 para impedir los contactos entre las +or(uillas- La junta

Fendi# es m*s $oluminosa para un mismo momento de torsi8ntransmitido! 7a (ue e#isten siempre 2 "olas (ue transmiten es'uer:o-

Adem*s! su *nulo m*#imo de 'uncionamiento es de 3D?- Por ello 7 por

otros moti$os! esta junta se aplica principalmente en $e+,culos

especiales o militares-

VII. JUNTA BIRFIELD

La junta Fir;eld est* 'ormada de una pista interna! una pistae#terna 7 una canastilla de "olas con seis ranuras alrededor del "orde

e#terior para aseurarlas- La pista interior tiene seis ranuras espaciadas!

7 de manera similar seis cuencas es'.ricas alrededor del "orde e#terior-

Por tal moti$o! e#isten ranuras u,a so"re la super;cie in'erior de las

cuencas de la pista interior< la presi8n es aplicada en las "olas para

transmitir el tor(ue! 7 estas a su $e: se encuentran en las ranuras entre



las dos pistas por medio de una canastilla- Cuando e#iste un *nulo

entre las dos 9ec+as! la super;cie de las "olas de las u,as interior 7

e#terior se desli:an al mismo tiempo (ue las "olas iran! para transmitir

el tor(ue- Por otro lado! la junta Tr,pode est* constituida por una caja!

tres rodillos 7 un tr,pode con rodillos- El tor(ue es transmitido

"*sicamente de la misma manera (ue la junta Fir;eld-

VIII. JUNTATRIPODE

Las juntas

tr,pode no tienen"olas! pero en cam"io usan rodillos en cru: de tres "ra:os! todo el

conjunto se llama 5triceta6 7 est* dentro de la campana- Los rodillos

est*n dispuestos cada 02> rados 7 se desli:an +acia dentro 7 +acia

'uera por unas pistas en la tulipa de alojamiento e#terior- Las juntas

estilo tr,pode son usadas para las juntas interiores de la ma7or,a de los

modelos de $e+,culos de tracci8n delantera desde 0B3 +asta a+ora-

Esta tipo de junta siempre se coloca en el lado del di'erencial )al

lado de la caja de ca"ios& 7 tiene un rendimiento mu7 ele$ado 7 mu7

poca resistencia al desli:amiento

VENTAJAS%

• Este tipo de junta es m*s "arata de producir (ue la junta de "olas!

7 tra"aja "ien con *nulos l,mites de tra"ajo de la junta interior- La junta est* dise@ada para desli:arse +acia 'uera 7 +acia dentrocomo las otras juntas interiores 7 permitir cam"ios de lonitud dela transmisi8n cuando se mue$e la suspensi8n-

• La junta tr,pode desli:ante se comporta de 'orma +omocin.tica

"ajo cual(uier *nulo! con ran capacidad para la transmisi8n depares 7 un ele$ado rendimiento mec*nico-



IX. JUNTA TRACTA

Tipo de junta +omocin.tica (ue toma su nom"re del autom8$il en(ue 'ue montado por $e: primera- Est* constituida por 2 +or(uillasacanaladas! solidarias a los e#tremos de 2 ejes! 7 por 2 elementosintermedios! denominados n/cleos o nueces! de 'orma adecuada )unocon una lenGeta denominado mac+o 7 el otro con la ca$idadcorrespondiente llamado +em"ra&- La transmisi8n del mo$imiento seproduce de"ido al empuje entre los di'erentes elementos! mientras (uelas super;cies de contacto entre los n/cleos 7 las +or(uillas se desli:anunas so"re otras- Una jaula e#terior de centrado aseura la iualdad delas $elocidades anulares-

La anularidad de la junta $iene limitada por la eometr,a 7 laresistencia< en esas condiciones suren mo$imientos relati$os entre laspie:as (ue dan luar a ro:amientos intensos (ue producen incrementosde temperatura- Ello limitara la $ida de la junta! por lo (ue los pares atransmitir "ajo *nulos 'uertes tienen (ue ser m*s "ajos (ue los (uepodr,a transmitir con los ar"oles conductor 7 conducido en prolonaci8nuno del otro-

VENTAJAS%

• Sus caracter,sticas mec*nicas positi$as son% compacidad! sencille:de construcci8n )no re(uiere e(uipos especiales para m*(uinas+erramientas& 7 'acilidad de montaje- Por el contrario! presentaunos ele$ados ro:amientos de desli:amiento! con el consiuientecalentamiento 7 desaste-

• La junta Tracta puede aplicarse normalmente a *nulos +asta 4DHD>?-



X.

X. JUNTA THOMPONEl T+ompson acoplamiento es esencialmente dos articulaciones

Cardan montados coa#ialmente donde los miem"ros cruci'ormes

e(ui$alente de cada uno est*n conectados uno a otro por los mu@ones 7

cojinetes (ue est*n o"liados a estar continuamente en el plano de la

junta +omocin.tica

Los medios de restricci8n (ue limita los dic+os mu@ones 7

cojinetes consisten en un semento es'.rico de dos articulaciones de

cuatro "arras o "arra de acoplamiento es'.ricas- Un e#tremo de la "arra

de acoplamiento est* unido a un soporte iratorio en una e#tensi8n aleje de entrada! mientras (ue el seundo e#tremo de la "arra de

acoplamiento est* conectado a un pasador desmonta"le 'ormando un

mu@8n en el interior del 7uo del eje de salida- Cada "ra:o o en la "arra

de la "arra de acoplamiento se 'orma continuamente un ran arco de

c,rculo centrado so"re el eje de la articulaci8n- El eje central de la "arra

de acoplamiento se encuentra en un mu@8n en el medio de un elemento

en 'orma de C! los e#tremos de la pie:a en 'orma de C se encuentran

en los mu@ones laros (ue conectan las dos articulaciones Cardan-

Como es "ien sa"ido! cuatro mecanismos de $inculaci8n de "arrasson estructuralmente e#celente 7 esto siue siendo cierto en 'orma

es'.rica

VENTAJAS

• Tiene todas las caras soportadas por los rodamientos de rodillos-

• No tiene super;cies de desli:amiento o derrape en a"soluto-



• Puede tolerar caras a#iales 7 radiales sin deradaci8n

• No re(uiere lu"ricaci8n especial-

• No re(uiere un uardapol$o de protecci8n-

• No +a7 pie:as de desaste reempla:a"les! e#cepto los cojinetes 7mu@ones-

• Es un $erdadero acoplamiento de $elocidad constante! a di'erenciade una junta +omocin.tica-

• Es menos $oluminoso (ue un acoplamiento do"le o do"le card*n-

• Este es un producto sua$e! potente! resistente 7 e;ciente-

• Una ma7or e;ciencia sini;ca menos com"usti"le 7 (ue sini;caun a+orro para el usuario ;nal-

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