LTM 1090-4.1Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 90 tAltura de elevación máx.: 75 mRadio de trabajo máx.: 62 m

LTM 1090-4.12

Grúa Móvil LTM 1090-4.1Potente y flexible

LTM 1090-4.1 3

Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, además de un elevado nivel de confort, son características destacables de la LTM 1090-4.1 de Liebherr. La 90 tone-ladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade50mdelongitud

•19mdeplumíndoble,opcionalhidráulicamenteabatible

•Alturabajoganchode75mconprolongacióndelaplumatelescópicaydelplumínlateralsencillo

•Dimensionesmáscompactasylamejormaniobrabilidaddesucategoría

•Motordesuperestructuraadaptadoóptimamenteparaserviciodegrúa

•Direccióntraseraactivaenfuncióndelavelocidad

•Frenosdediscoaccionadosporairecomprimido

•48tdepesototal,incluidas6,7tdecontrapesoen12tporeje

LTM 1090-4.14

Sistemadetraslación

•6cilindrosturbodieselLiebherr, 350kW/476CV,pardegiromáx. 2220 Nm

•Cajadecambiosautomática ZFASTRONIC,12marchasadelantey2 atrás

•IntarderZFintegradoencajadecam-bios

•Ejes2,3y4contracción, eje1opcional

LTM 1090-4.1 5

2310

2750

4080

5007

7009

3955

8587S2522.02

8510

12660

129003690

10630

20° 17°

R=8330R=9240

R=9700

Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática “Niveaumatik”

•Cilindrosdesuspensiónlibresdemantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportaraltascargasporeje

•Recorridodesuspensión +150/-100 mm

•Altaestabilidadenpasoporcurva

•Eleccióndeprogramasfijosdesus-pensión en función del estado del firme

Frenosdediscoactivadosporaire comprimido

•Altapotenciadefrenado,mejorsensibilidadde accionamiento

•Mejoradelaestabilidadenlatrazadadefre-nada

•Sinpérdidasenlaeficaciadelosfrenosatravésdemayorestemperaturas

•Largavidaútil

•Cambiodepastillasrápidoyfácil

•Pastillasdefrenoconindicadoresdedesgaste

Alta rentabilidad y capacidad de maniobra

UnpotentemotorturbodieselLiebherrde6cilindroscon350kW/476CVase-guraun rápidodesplazamientodelvehículo.LacajadecambiosautomáticaZF-AS-TRONICde12velocidadesconintarderofreceunaaltarentabilidadyelmejorconfortenmarcha.

•Reducidoconsumodecombustiblegraciasaunelevadonúmerodemar-chasyaunaaltaeficienciadelembragueenseco

•Altacapacidaddemaniobrayvelocidadmínimaatravésdecajatránsferde2 epatas

•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR

•IntarderZFincorporado,menordesgastedefrenos

•FrenoeléctricoTelmaopcional,sindesgasteycómodo

Compacta, manejable y peso óptimo

SuconstruccióncompactapermitealagrúaLTM1090-4.1maniobrarinclusoen los espacios de obras más estrechos.

•Longituddelchasissólo10,63m

•Radiodegirodesólo8,33m

•Anchuradelchasisdesólo2,75m

•Radiodecontrapesohasta17tdecontrapesosólo3,69m,concontrapesocompleto3,80m

LTM 1090-4.16

5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsóloapretar un botón

•Disposiciónclaradeloselementosdecontrolymando

•Programasintercambiablessobrelamarcha

•Marchacangrejomanejadacómo-damente con el volante

LTM 1090-4.1 7

Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelavelocidadydelángulodegirodelosejesdelanteros.5programasdedirección(P)prese-leccionables sobre la marcha.

•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los4ejessondireccionales

Alto estándares de seguridad de Liebherr –todo el saber hacer de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporejeymotoratra-vésdebombahidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Losejes1y2semanejanmecánicamen-temedianteelvolante.Eleje4semaneja„de forma activa“en función del ángulo de girodelosejesdelanterosydelaveloci-dad. A partir de los 30 km/h se posicio-nanyfijanenlínearecta.Eleje3noesdireccionable durante la conducción en carretera.

P2Direcciónentodoslosejes

Losejes3y4semanejanmediantevo-lante en función del ángulo de dirección delosejesdelanterosdemodoqueselogren radios de giro mínimos.

P3Direcciónenmarchacangrejo

Losejes3y4impactansimultáneamenteconlosejes1y2atravésdelvolante.

P4Direcciónsinderiva

Losejes3y4seaccionanenfuncióndelrecorrido de golpe de dirección de los ejesdelanterosdemodoqueelguiñoenla parte trasera del vehículo es mínimo.

P5Direcciónindependientedelosejestraseros

Losejes1y2semanejanporelvolante,losejes3y4semanejanmediantepulsa-dores independientemente del cambio de girodelosejes1y2conelTaster.

Cilindrodecentrajeenlosejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

LTM 1090-4.18

Cabina de conducción

•Resistenteallacorrosione

•Elevalunaseléctrico

•Acristalamientopanorámicode seguridad

•Lunastintadas

•Espejosexteriorescalefactadosyconregulacióneléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumáticaconsoportelumbaryverte-bral

LTM 1090-4.1 9

700

Moderna cabina de conductor y operador

Tanto la moderna cabina de conductor, como la cabina de operador reclinable-haciaatrás,disponendeunaconfortableyfuncionaldisposicióndeloselemen-tos.Loselementosdecontrolymandoestánsituadosatendiendoacriteriosergonómicos.Deestemodosegarantizaunlugardetrabajolibredefatigas.

Montaje rápido y seguro

Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez,seguridadyconfort.Paraincrementarlaseguridaddeloperadordelagrúa,sehandispuestoconvenientementeescaleras,asasybarandillas.

Confort y funcionalidad

Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura

•BTT–BluetoothTerminal,unidaddemandoycónsoladefunciones

•Indicadordeinclinaciónelectrónico

•Nivelacióncompletamenteautomáticaapretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapoyode650mmdelantey700mmdetrás

•Vigascorrederasdeapoyode 1 etapa, totalmente hi-dráulica,sistemadeexten-sión libre de mantenimiento

Cabinadegrúa

•Ampliocampodevisión

•Lunastintadas,lunafrontalabatible

•Asientodeconductorconsoportelum-baryvertebralconajustemultivariable

•Revestimientointeriorconaislamientoacústicoydecalor

•Peldañolateraleléctricodeacceso

•Resistentealacorrosión

•Farosdetrabajo

•Abatible20ºhaciaatrás

LTM 1090-4.110

Sistemadetelescopajeautomático “TELEMATIK”

•Altascapacidadesdecargaconplumasdemayordelongitudyamayoresradiosgra-ciasaunsistemadetelescopaje“ligero”

•Cilindrohidráulicodeetapaúnicaconbulo-nesdeanclajeporactivaciónhidráulica

•Sistemadetelescopajelibredemanteni-miento

•Telescopajetotalmenteautomático

•SeguimientoycontroldeltelescopajemásfácilatravésdelapantallaLICCON

Plumíndemontajede2,6m

LTM 1090-4.1 11

Naríz,abatiblelateralmente

Ayudahidráulicaparael montajedelplumín

lateral con el BTT

Altas capacidades de carga y sistema de plumas flexible

Más potente, mayor longitud de pluma,y prolongaciones de pluma funcionales

Laplumatelescópicasecomponedeuntramobasey5tramostelescópicos,quepuedentelescoparseconelsistemadetelescopajeyembulonajedetactorápidoTELEMATIK,deformahidráulicaycómodaacualquierlongitud.

•Plumatelescópicade50mdelongitud

•Plumínlateraldoble10,5m–19mdelongitud,angulablebajo0°,20°,40°

•Abatimientohidráulicodelplumínlateralconcargatotalbajo0°-40°(opcio-nal),interpolacióndecapacidaddecarga

•AyudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateralconelBTT

•Tramointermediode7mparaprolongarlaplumatelescópicaenusoconplumín lateral

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan ampliasposibilidades de aplicación

•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodepluma

•Capacidaddecargasoptimizadasporvariedaddediferenteslongitudes

•Capacidaddecargade9tenlaplumateléscopicade50m

Elevada capacidad de carga en longitudes depluma sin embulonar

•AltacapacidaddecargatelescopableatravésdeInterpolación

•Tablasdecargaindependientesparalasujecióndecargasenlongitudestelescopables no embulonadas

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Capacidaddesujecióndecarga

Longitud de pluma no embulonada

Capacidaddecargatelescopable

20°

40°

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64 m

12LTM 1090-4.1

Plumínconangulación hidráulica(0º-40º)

Enrolladordemanguerasparaelcilindrohidráulico

Plumín hidráulico abatible

13 LTM 1090-4.1

12 t 12 t 12 t 12 t

Montaje de contrapeso – cuestión de minutos

•Múltiplesconfiguracionesdecontrapesodesde6,7thasta21t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesdelacabinadelagrúa

•Compactasdimensionesdelcontrapeso:con17tdecontrapesomontado,sólo2,65mdeanchura

•Radiodecontrapesohasta17tdecontrapesosólo3,69m,concontrapesocompleto3,80m

•48tdepesototal;6,7tdecontrapesoen12tporeje

Contrapeso base 6,7t

Contrapeso adicional 14,3 t

Contrapeso total 21,0t

Contrapeso variable

0,7 t

1,8t

2,6t

2,0 t

3,85t

1,5 t

2,7 t

2,0 t

3,85t

LTM 1090-4.114

Cabrestante

•ElcabrestantedeLiebherrconengranajeplanetariosincorpo-radosfrenodediscosmúltiplesaccionados por muelle 57 kN tiro por ramal en la primera capa

•Máx.velocidadde125m/min

•2.cabrestanteopcional

LTM 1090-4.1 15

Mecanismodegiro

•EngranajeplanetariosdeLiebherrincorporados,frenodediscosmúlti-ples accionados por muelle

•Cambiabledeserie:abiertoohi-dráulicamente cerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustar-se sin escalonamientos desde 0 -1,7 min-1

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadodecoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamientoycabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transpa-rentes

Accionamiento de grúa de gran potencia

Con componentes probados

Loscomponentesdelsistemadeaccionamientodelagrúasoncomponentesdealtorendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestderesistencia.

•MotordegrúaLiebherrturbodieselde4cilindros,129kW/175CV,pardegiromáx.815Nm,consumooptimizadodecombustibleatravésdegestiónelectrónica de motor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitosdeaceiteabiertosconcon-trol“LOADSENSING”,posibilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldegrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdesistemaporcomputa-doraLICCON

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamentebloqueado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetrabajo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónóaciclosdetrabajorápido.

•Cabrestantesdefabricaciónpropia,con57kNdetiroporramalenlaprime-ra capa, una gran potencia, que se traduce en menos reenvíos necesarios

MonitorLICCON

Transmisor de mando con pantalla táctil

Dispositivodepilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrodebasculamiento

Bloquedemando

Mecanismode elevación

Mecanismode giro

Bombadeengranajes

Doblebombadedesplazamiento variable

Motor dieselLiebherr

Transmisores

LTM 1090-4.116

SistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medida adicionales

•Visualizacióndefallosporcódigosdeerrorydescripcióndelosmismos

•Cómodasfuncionesinteractivasparalavisualizacióndetodaslasentradasysalidas

•Visualizacióndefuncionesylocaliza-cióndelosdistintossensoresyacto-res

LTM 1090-4.1 17

SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación: - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitacióndelradiodetrabajo - Limitación del ángulo de giro - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción,simulaciónydocumentacióndeltrabajocongrúaenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecargadelagrúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúaconvisualizacióndeperfilesypresióndeapoyos

Control de grúa inteligente

El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional

Tantoelsoftwarecomoelhardwareparaelcontroldelagrúahansidodesarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto.

•Limitadordecargaintegrado

•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr

•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada

•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas

•Facilidaddeuso

LasegundageneraciónLICCON2eselresultadodeldesarrollocontínuopor-parte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigenciascrecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.

Tecnología Data Bus

LasgrúasmóvilesdeLiebherrestánprevistasdecompletossistemasdetrans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados porunreducidonúmerodecablesparalatransmisióndedatos.Liebherrhade-sarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB-Liebherr-System-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejodelasgrúas:

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesycontactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN207.00.S02.2012 Lasilustracionesincluyenequipamientoadicionalyespecial,quenovienendeserie.Nosreservamoselderechodemodificaciones.

LICCON2 – Seguro y confortable

Monitoracolor

ElnuevomonitoracolorLIC-CON2,ubicadoenlacabinadelagrúa,permiteunamejorlegibilidad de la información. Lasindicacionesdeavisoyfuncionesdegrúasevisuali-zandeformaclarayfácil.

Telemando (opcional)

Todoslosmovimientosdelagrúapue-denserdirigidosdesdeelexteriordela cabina.

•Mayoreficienciaeconómica

•Buenavisibilidadycercaníaalacarga

•Seevitanproblemasdecomunicaciónentregruístasypersonaldelaobra

Enganchar y soltar pasteca

LaterminalBTT–BluetoothTerminal–ofrecealoperariolaposibilidaddeengancharysoltarlapastecadelapartedelanteradelagrúaconcontactovisualdebidoalaposi-bilidaddecontrolarelcabrestanteycilindrodeelevacióncon radio mando.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecon-trol, e integradas en los apoyabrazos,lospanelestáctiles permiten la selección de diferentes funciones de trabajo.Entreotrascosas,lasdetracciónydireccióndelchasis,suspensión,apoyodelagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,odelaregulacióndelsistemadecalefacciónyventilación.

Estabilización de la grúa

Por medio del BTT, la grúa se esta-biliza de forma cómoda y segura. Lafunción de arranque/parada de motor yregulaciónderevoluciones,asícomoel indicador electrónico de nivelación ydeapoyosautomático,formanpartedel equipamiento estándar.

Telemando