AVISO DE OPERACIÓN SEGURA

PARA: Todos los dueños y operadores de helicopteros bellTEMA: Daño por erosión en las líneas de fluido

Bell Helicopter continua recibiendo reportes esporádicos de desde el campo acera de daños en las líneas de fluido o fallas debido a diversas fuentes. Sujeción incorrecta, falta de enrutamiento, instalación trenzada, abrazaderas dañadas y desgaste con etiquetas de metal u otros componentes son las posibles causas de los daños. Recientemente, se informó de dos casos que fueron reportados en los que una manguera flexible para aceite de la transmisión sufrió un fallo debido a que la etiqueta de identificación rozaba dentro de la manguera, como se muestra en la figura 1. En estas instancias, la pasta oscura significativa indica que habría rozamiento presente en numerosos intervalos de inspección antes de que la trenza se desgastara, lo que posteriormente resulta en la falla de la manguera. Este aviso de operación segura enfatiza en la importancia de prestar atención durante las inspeccione programadas de cualquier anomalía y enmendar cualquier situación potencial que pueda causar daños en las líneas de fluido y componentes que los rodean. Las siguientes son todas las condiciones que deben ser verificadas y rectificadas para evitar degradación y posible falla de la línea de fluido.

Las etiquetas de identificación usadas en las líneas flexibles deben ser apropiadamente aseguradas y colocadas en un área que no esté en un radio de curvatura. Para evitar el movimiento y limitar el daño por roces, muchas mangueras fabricadas después de 2005 incorporan un tubo termo-retráctil transparente sobre la placa de identificación, como se muestra en la figura 2. Las etiquetas de identificación sueltan deben ser aseguradas apropiadamente para evitar daños por roces.

Instalación incorrecta de la línea flexible que implica una excesiva flexión o torsión de la manguera, también puede resultar en roces de la trenza y provocar una posterior falla. Abrazaderas dañadas, del tamaño incorrecto o con protectores de goma desgastados o faltantes pueden causar daño a cualquier línea de fluido. La figura 3 muestra un ejemplo de una línea rígida de fluido dañada por una abrazadera desgastada. En todos los casos, las líneas de fluido deben estar siempre apropiadamente aseguradas para evitar contacto con los componentes que las rodean. La figura 4 muestra el resultado de una manguera flexible tocando el soporte de la transmisión. Una línea bien instalada y asegurada, también puede entrar en frecuencia con las vibraciones inherentes del fuselaje y posteriormente fallar. Cualquier evidencia de rozamiento, que se caracteriza por un pasta oscura siempre debe ser investigas y corregirse tan pronto como sea posible, Además de dar aviso a la dirección de mantenimiento. Para prácticas estándares adicionales en las líneas de fluido consultar el BHT-ALL-SPM CAPITULO 8