gases

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EMISIONES DE GASES DE ESCAPE Hace algunas décadas, algunos países altamente industrialiados, !an iniciado acti"idades para reducir la contaminaci#n del aire$ %a decisi#n tomada &ue lle"ar l os índices de contaminaci#n poco a poco a normas m's estrictas, permitiendo a las industrias desarrollar ( adoptar los correspondientes dispositi"os de puri&icaci#n$ Con respecto al autotransporte, en los EE)), se desarrollaron normas legales *ue limitan las emisiones de gases de escape$ %os principales contaminantes *ue a&ectan al medio am+iente son El mon#-ido de car+ono.CO/, el #-ido d e nitr#gen o .No-/, los !idrocar+uros .HC/, el +i#-ido de car+ono . el causante del e&ecto in"ernadero/ ( el +i#-ido de au&re .SO0/$ En la ta+la siguiente se muestra un e1emplo de los contaminantes del aire, producidos por el transporte "e!icular en el 2eino )nido en el a3o 456$ Poluci#n Miles de 7on$ Por a3o Porcenta1e CO 889: 5;<  No- =:>= 8;<  HC ??8 05<  CO0 65::: =?< 1

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gases d escape

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7/17/2019 Gases

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EMISIONES DE GASES DE ESCAPE

Hace algunas décadas, algunos países altamente industrialiados, !aniniciado acti"idades para reducir la contaminaci#n del aire$%a decisi#n tomada &ue lle"ar los índices de contaminaci#n poco a poco a

normas m's estrictas, permitiendo a las industrias desarrollar ( adoptarlos correspondientes dispositi"os de puri&icaci#n$

Con respecto al autotransporte, en los EE)), se desarrollaronnormas legales *ue limitan las emisiones de gases de escape$

%os principales contaminantes *ue a&ectan al medio am+iente son

El mon#-ido de car+ono.CO/, el #-ido de nitr#geno .No-/, los!idrocar+uros .HC/, el +i#-ido de car+ono . el causante del e&ectoin"ernadero/ ( el +i#-ido de au&re .SO0/$

En la ta+la siguiente se muestra un e1emplo de los contaminantes delaire, producidos por el transporte "e!icular en el 2eino )nido en el a3o

456$

Poluci#n Miles de 7on$ Por a3o Porcenta1e

CO 889: 5;<

  No- =:>= 8;<

  HC ??8 05<

  CO0 65::: =?<

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En los "e!ículos de autotransporte. *ue utilian Na&ta comocom+usti+le/, en condiciones ideales, el com+usti+le es trans&ormado en

energía mec'nica ( luego del proceso de com+usti#n restarían .CO0/, agua.H0O/ ( nitr#geno .N0/ siendo éstos componentes imprescindi+les en elmedio am+iente$

Pero en la realidad un porcenta1e mínimo .=</ corresponde a gasest#-icos, *ue se &orman , de+ido a la com+usti#n incompleta de la mecla a

altas temperaturas, en la c'mara de com+usti#n$

Mon#-ido de Car+ono .CO/

Es un gas inodoro, incoloro é insípido$ De ser in!alado, reduce

a la sangre la capacidad de a+sor+er o-ígeno$ El mon#-ido de car+ono seproduce por la com+usti#n incompleta del com+usti+le, &alta de o-ígeno enla mecla ( se o+ser"a, adem's, en motores +ien regulados ( en +uena

condiciones de &uncionamiento$

Hidrocar+uros .HC/

Son su+productos de una com+usti#n incompleta . o sea,

e"acuaci#n de com+usti+le sin *uemar/$ En determinadas situaciones se"eri&ica la presencia de HC, tales como en la puesta en marc!a de motor

&rio, de+ido a la +a1a temperatura de las paredes del cilindro *ue !acenecesario el enri*uecimiento de la mecla$ %a presencia de HC en el escape

se mide en partes por mill#n .ppm/$

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O-idos de nitr#geno .No-/

Se denominan .No-/, generalmente, a la com+usti#n de mon#-ido de

nitr#geno .NO/ ( de di#-ido de nitr#geno .NO0/$El mon#-ido de nitr#geno .NO/ no tiene color, pero en contacto con

el o-ígeno .O0/ de la atm#s&era se &orma un di#-ido de nitr#geno .NO0/de color casta3o *ue ataca el sistema respiratorio$

%os No- se &orman de+ido a la reacci#n del nitr#geno .N0/, *uecompone nuestra atm#s&era .casi el 5:</, con el o-ígeno .O0/$ Esta

reacci#n ocurre de+ido a las altas temperaturas en la c'mara decom+usti#n, cerca de =>::@C$

2AAE% A$ %A22OCCA

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