7/25/2019 Funcin Del Pistn

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Funcin del pistn

El pistn como elemento de transmisin de energa

El pistn , como la parte mvil de la cmara de combustin ,tiene la tarea de convertir esta energa liberada en trabajo mecnico .La estructura bsica del pistn es un cilindro hueco , cerrado en un lado , con lossegmentoscorona del pistn con el cinturn de anillo, buln , y la falda

La presin de gas contra la cabeza del pistn y las fuerzas de inercia oscilantes ,ue se re!ere ello siguiente como la fuerza de inercia , del pistn y la biela del pistn constituir

"urante un ciclo de combustin , la fuerza lateral cambia de direccin

varias veces , ue presiona el pistn de un lado del dimetro interior del cilindro a laotra , debidoa la liuidacin de pistn e#istente

La !gura $.% muestra la fuerza del pistn y las curvas de fuerza lateralcomo una funcin del ngulo del cig&e'al .

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Las tareas ms importantes que el pistn debe cumplir son :

-La transmisin de fuerza desde y para el gas de trabajo

-Variable de delimitacin de la cmara de trabajo (cilindro )

-Sellado de la cmara de trabajo

- lineal de gua de la biela ( motores de pistn tubular ) disipacin de calor

-Soporte- Support de formacin de la mezcla ( por medio de la forma adecuada de la superficie

del pistn en la cmara de combustin lado) intercambio de carga .

Las temperaturas

La temperatura del pistn y el cilindro es un parmetro importante para laseguridad operacionaly la vida (til . Los picos de temperatura de los gases de escape , incluso si estpresente slo durante un corto tiempo, puede llegar a niveles por encima de ).)**+ . Las temperaturas de los gases de escape varan entre -**/0* + para losmotores diesel , y de /** a $*0* + para los motores de gasolina

El pistncorona, ue est e#puesta a los gases de combustin calientes , absorbe diferentescantidades de calor ,dependiendo del punto de funcionamiento 1rpm , el par 2

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Terminologa y grandes dimensiones

"ivisiones funcionales del pistn son la cabeza del pistn , la correa del anillo con laparte superior de la tierra , el pasadorjefe, y la falda del pistn .

Figura ).$ . elementos funcionales adicionales, canales de refrigeracin , yportadora de segmentos indican el tipo de dise'o del pistn . El aros de pistn ,pasador de pistn , y dependiendoen el dise'o del sistema de retencin de pasador , son parte del conjunto de 3mbolo

"imensiones principales de los pistones de aleacin ligera

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PRACTICA

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4esortes de vlvulas

Funcin5 La misin de los resortes de vlvulas 1en adelantesimplemente 6resortes62 es la de mantener apoyadas las vlvulas en susasientos de manera efectiva cuando estas deben estar cerradas.

aractersticas5

"eben tener la fuerza su!ciente para5 7antener cerradas las vlvulas

de escape compensando la depresin en el cilindro en la etapa de admisinue se podra tomar de *,- 8g9cm) 1apro#2. :ara evitar el 6rebote6 entre lasvlvulas y los elementos ue las accionan teniendo en cuenta el movimientoalternativo ue tienen, y la velocidad de este movimiento. :ero suscaractersticas deben evitar ese rebote de la vlvula contra su asiento almomento del cierre, lo ue adems de funcionamiento incorrecto a altasvelocidades, trae como consecuencia el acelerado desgaste de varioselementos afectados por el esfuerzo ue realizan estos resortes.

:;4? :4@A@:;LE? "E BA 4E?>4=E

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AC7E4> "E E?:@4;? C=@LE? 1n25 n(mero de espiras utilizadas paraobtener la Decha m#ima del resorte.

AC7E4> =>=;L "E E?:@4;? 1nt25 n(mero de espiras (tiles mas lasespiras ue forman los e#tremos 1espiras de apoyo2.

?EA=@"> "E ;44>LL;7@EA=>5 sentido en el ue gira la espira paraun observador situado en uno de los e#tremos del resorte.

El sentido es a la derecha 142 si la espira gira, alejndose, en elsentido de las agujas del reloj, y a la izuierda 1L2 si la espira gira,alejndose, en el sentido contrario al de las agujas del reloj. :;?> 1p25distancia entre dos espiras (tiles contiguas del resorte en estado libre,medida a#ialmente entre los centros de las secciones transversales del hilode material.

"@ @A=E4@>4 1"i25 dimetro de la super!cie cilndricaenvolvente interior del resorte.

"@ E=E4@>4 1"e25 dimetro de la super!cie cilndricaenvolvente e#terior del resorte.

FLE; 74=E 1F$25 fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a unalongitud L$, presentando una Decha de valor ?$.

!"#$%#"

&. rimero se saca la 'al'ula y el resorte

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. Sacar los componentes de la 'al'ula

. #olocar el resorte en la ma*uina de compresin

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+,+" / "#/%$/

"iagrama de operacin

La bomba de aceite es el componente vital ue proporciona la circulacin de aceiteue se enfra, limpia ylubrica los componentes internos del motor. En algunos motores , la bomba deaceite hidrulico tambi3n proporcionapoder de empujadores de vlvula y los componentes de sincronizacin de lavlvula. @mpulsado por la potencia del cig&e'al , la bombacrea succin para e#traer el aceite del crter de aceite a trav3s del !ltro . Laaspiracin por la bombacrea la presin donde el aceite es conducido a trav3s de los !ltros de aceite ,enfriador de aceite , piezas mviles internas ,proporcionar energa hidrulica , a continuacin se recogi de nuevo en el crter deaceite .

?istemas de accionamiento

Harios sistemas se utilizan para transferir la potencia desde el cig&e'al a la bombade aceite. El tipo desistema de accionamiento inDuye en la con!guracin y la ubicacin de la bomba deaceite .

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"ccionamiento del cig0e1al

directa

Bnidad @ntegral con I 9 :1 7dulo frontal 2

=ransmisin por cadena

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Engranajes de accionamiento1 Bnidad integral con la caja de engranajes 2

Estructura y Componentes

La estructura bsica de la bomba de aceite consiste en una rueda dentada (rotor de

accionamiento ) *ue gira dentro de una 'i'ienda ( rotor accionado ) . La geometra

compleja del rotor y la carcasa crea una succin . ependiendo del tipo de sistema de

accionamiento de bomba de aceite 2 el rotor puede recibir energa a tra'3s de un eje

*ue es conectado a una polea 2 un engranaje 2 una rueda dentada o directamente en el

cig0e1al. #uando se 4ace girar el rotor2 el aceite es aspirado desde el orificio de

aspiracin y e5pulsado en el puerto de descarga .

/ste proceso crea el petrleo presin para el suministro de aceite a los

componentes m'iles del motor . 6na 'l'ula de ali'io es estrat3gicamente

configurado de entre los puertos para e'itar la e5cesi'a acumulacin de presin y

mantener ptima operati'o de presin de aceite .

Confguracin de bomba de aceite

adena de transmisin 9 transmisin de engranajes

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on!guracin de la vlvula de alivio

La 'l'ula de ali'io est configurado para e'itar una presin e5cesi'a de aceite . /l

e5ceso de presin a lo largo del puerto de descarga comprime el resorte de la 'l'ula

de ali'io para abrir el 'l'ula 2 ali'iando la presin por de recirculacin del aceite nue'o

en el puerto de succin