freno jacobs c-317 en cat 3176

Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Descripcin general y principios de operacin

Descripcin general y principios deoperacinLas cubiertas del freno del motor Jacobs estn insta-ladas en las cubiertas del eje de balancn del motor. Elmodelo C-317 (usada en los motores Caterpillar 3176)tiene tres cubiertas del freno del motor que operan doscilindros cada una. Cada cubierta del freno del motortiene una vlvula de solenoide, la vlvula de control,pistones maestros, pistones auxiliares y tornillos deajuste de juego. Vea la Figura 1.El control electrnico del freno del motor est diseadopara funcionar con el control electrnico del Caterpillar3176 por medio de una seal de amplitud de pulsomodulado. Los interruptores del tablero o el mduloopcional del tablero permiten al chofer operar parcialo completamente el freno del motor. Los solenoidesestn provistos con autodiagnstico, un cableado deinstalacin y la seal de amplitud de pulso moduladocuando el mdulo opcional del tablero est instalado.El freno del motor del modelo C-317 puede seroperado en un tercio, dos tercios o capacidad total(dos, cuatro o seis cilindros).Cuando est activado, el freno del motor convierte unmotor diesel generador de potencia en un compresorde aire absorbedor de potencia. Esto se logra por latransferencia del movimiento a travs de un arregloentre el pistn maestro/auxiliar, que abre las vlvulasde escape del cilindro del motor cuando estn cercadel punto superior del movimiento normal de la com-presin, lanzando la carga comprimida del cilindro alsistema de escape. La purga del aire comprimido a lapresin atmosfrica previene el retorno de energa alpistn del motor en el movimiento de expansin (po-tencia). Esto da lugar a una prdida de energa netaporque el trabajo hecho en la compresin de la cargadel cilindro, no regresa durante el proceso de la ex-pansin. La purga del escape ocurre como sigue (re-firase a la Figura 2):1. Al activar el freno del motor se activa la vlvula

solenoide, permitiendo que el aceite de motorfluya bajo presin por la vlvula de control tantoal pistn maestro como al pistn auxiliar.

2. La presin de aceite hace que el pistn maestrobaje, viniendo a apoyarse en el brazo del eje debalancn del inyector.

3. El brazo del eje de balancn del inyector comienzasu recorrido como en un ciclo normal de inyeccin,

forzando al pistn maestro hacia arriba y creandoun flujo de aceite de alta presin al pistn auxiliar.La vlvula de retencin de bola, en la vlvula decontrol mantiene el aceite de alta presin en elsistema del pistn maestro/auxiliar.

4. El aceite de alta presin hace que el pistn auxiliarbaje, momentneamente abriendo la vlvula deescape, mientras que el pistn del motor estcerca de su punto muerto superior, lanzando airecomprimido del cilindro al mltiple de escape.

5. Cerca del final de su recorrido, el pistn auxiliarse separa de la vlvula de sujecin situada enel tornillo de ajuste, destapando el orificio en elcentro del pistn auxiliar. El aceite entonces fluyeal fondo de la vlvula de control. La vlvula desujecin tiene dos funciones:

El saliente del mbolo limita el recorrido delpistn auxiliar.

Permite que el pistn auxiliar se retire delperno del puente, permitiendo que el puenteest "balanceado" para el ciclo normal de lavlvula de escape.

6. El aire comprimido se escapa a la atmsferacompletando un ciclo de compresin de freno.

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992 050/1

01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Descripcin general y principios de operacin

f010541a12/09/94

1

2

3

4

5

1. Vlvula de control2. Vlvula solenoide3. Tornillo de ajuste de juego (ensamble de la vlvula de grapa)4. Ensamble del pistn maestro5. Pistn auxiliar

Figura 1, Vista ampliada (Ensamble de la cubierta del modelo C-317)

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Octubre 1992050/2

Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Descripcin general y principios de operacin

1

2

3

4

5

6

7

8

6f010518a12/09/94

1. Tornillo de ajuste de juego (vlvula de grapa)2. Vlvula solenoide3. Vlvula de control4. Pistn maestro5. Brazo del eje de balancn del inyector6. Vlvulas de escape7. Ensamble del tornillo y el pasador8. Pistn auxiliar

Figura 2, Diagrama de operacin del modelo C-317


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Reemplazo del mdulo del interruptor y de control

Reemplazo del interruptor deltablero (o mdulo del tablero)NOTA: Refirase a la Figura 1 para el diagrama delcableado del freno del motor.1. Estacione el vehculo y desconecte las bateras.2. Quite los tornillos que unen el panel de control al

tablero. Levante el panel a un nivel cmodo.3. Quite la tuerca tapa de los interruptores. Quite

los interruptores. Si se usa el mdulo opcional detablero, quite las dos tuercas y el soporte de laparte posterior del mdulo.

4. Marque los alambres para una referencia poste-rior, luego desconctelos de los interruptores. Sise utiliza el mdulo del tablero, desconecte el ca-ble de cinta del mdulo.

5. Conecte los alambres con los nuevos interruptoressegn lo marcado previamente. Si se utiliza elmdulo del tablero, conecte el cable de cinta conel mdulo.

6. Instale los interruptores (o el mdulo del tablero)por la parte posterior del panel y nalo con latuerca tapa (o el soporte y las tuercas).

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4 CYL

2 CYL

121C

121D

121D

121C

121A

C776

121

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1

2

3

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13

12 11

14

15

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19

10

B

C

D

E

20

A

A. Al interruptor del circuito ointerruptor de la llave

B. Cable anaranjado no utilizado;aisle el extremo

C. Al terminal C, conector P-8,mdulo de control electrnico3176

D. Interruptor de cuatro cilindros

E. Interruptor de dos cilindros

1. Tierra2. Arns 0156843. Conector Weather-Pack4. Rojo5. Verde6. Anaranjado7. Marrn

8. Morado9. Gris10. Mdulo de control 01725811. Azul oscuro12. Amarillo13. Arns 01568314. Conector Weather-Pack

15. Vlvulas solenoides16. Frente17. Central18. Posterior19. Cubiertas de los frenos de motor20. Interruptores del tablero

Figura 1


01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Reemplazo del mdulo del interruptor y de control

7. Coloque el panel en el tablero y nalo con lostornillos.

8. Conecte las bateras.

Reemplazo del mdulo de controlPara substituir el mdulo de control, desconecte losdos cabezales del cableado. Si se utiliza el mduloopcional del tablero, desconecte el cabezal del cablede cinta. Quite los dos tornillos del montaje del mdulode control. Monte el mdulo de control nuevo yconecte los cabezales.

PRECAUCINNo permita que el mdulo de control quede des-montado o amarrado detrs del tablero. El mdulode control podra quedar tenso y funcionar inco-rrectamente.


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Retiro e instalacin de la cubierta del freno de

motor

Retiro

ADVERTENCIAPara evitar lesin personal, no quite componentesdel freno de motor con el motor funcionando.1. Incline la cabina o el cofre del motor. Para las

instrucciones, refirase al Captulo 3 (FLD) o elCaptulo 3 (FLB) del manual del conductor delvehculo.

2. Limpie el rea de la cubierta del freno del motor.Quite los tornillos de la cubierta del eje de balan-cn; quite la cubierta y la junta de cada separador.

3. Quite los tornillos (Figura 1, Ref. 2) y las tuercasde anclaje (Ref. 1).

4. Quite la cubierta del freno del motor.

Instalacin1. Coloque las cubiertas del freno del motor en los

soportes del balancn.2. Instale las tuercas de anclaje Jacobs en los

esprragos de extensin. No apriete las tuercasen este momento.

3. Instale los tornillos a traves de la cubierta en laextensin del tornillo principal (una por cubierta).No apriete los tornillos en este momento.

4. Cercirese de que el pie del pistn auxiliar est ali-neado en ngulo recto sobre el perno de puentey el montaje del pin para asegurar contacto com-pleto con el vstago de la vlvula de escape. Veala Figura 2. Reposicione la cubierta en caso seanecesario.

5. Ajuste las tuercas de anclaje a 83 lbf.pie (112 N/m). Vea la Figura 1, Ref. 1.

6. Ajuste los tornillos a 41 lbf.pie (55 N/m). Vea laFigura 1, Ref. 2.

7. Ajuste el juego del pistn auxiliar a 0.045 pulgada(1.1mm).

8. Utilizando una junta nueva, instale la cubierta deleje de balancn. Ajuste los tornillos a 62 lbf/pie(700N/cm).

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1 1 1 1 1 1

2 2 2

12/09/941. Tuercas de sujecin2. Pernos

Figura 1

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992 110/1

01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Retiro e instalacin de la cubierta del freno demotor

f010531a12/09/94

1

2

1. Pie del pistn auxiliar2. Ensamble del tornillo y del pin

Figura 2

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado, Suplemento 0, Octubre 1992110/2

Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Retiro, inspeccin, e instalacin de la vlvula de

control

Retiro

ADVERTENCIALas cubiertas de las vlvulas de control estnbajo presin debido a los resortes de las vlvulas.Quite cuidadosamente las cubiertas para evitarcualquier lesin personal.1. Aplique presin en la cubierta de la vlvula de

control y rote los ojillos del anillo de retencin a laranura en la cubierta. Quite el anillo utilizando losalicates de anillos de retencin. Vea la Figura 1.

2. Quite lentamente la cubierta hasta que se afloje lapresin del resorte. Quite los resortes de la vlvulade control, el inserto y el collar. Vea la Figura 2.

3. Utilizando los alicates punta de aguja, alcanzandopor el agujero agarre el vstago de la vlvulade control. Quite la vlvula de control. Vea laFigura 3.

Inspeccin

ADVERTENCIALos solventes de limpieza comerciales son txi-cos, pueden causar una irritacin de la piel severay pueden causar incendios. Cuando use solventes,siga las medidas de precaucin recomendadas porel fabricante del solvente.

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Figura 1

1. Lave las vlvulas de control en un disolventelimpiador aprobado por OSHA (AdministracinNacional de Seguridad y Salud Ocupacionales).

2. Pase un alambre por el orificio en la base de lavlvula, lo suficiente para asegurarse de que labola de retencin est libre. La bola de retencinse debe poder levantar con una ligera presin delalambre.

3. Seque la vlvula con aire comprimido y lmpielacon una toalla de papel.

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1

2

3

4

5

1. Anillo de retencin2. Cubierta de la vlvula de control3. Inserto4. Resortes5. Collar

Figura 2

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Figura 3

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado 120/1

01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Retiro, inspeccin, e instalacin de la vlvula decontrol

4. Utilizando toallas de papel limpias, limpie a fondolos agujeros de las vlvulas de control en cadacubierta.

5. Sumerja las vlvulas de control en aceite lubri-cante limpio. Sosteniendo la vlvula por el vs-tago, deje que la vlvula caiga en su agujero. Sise traba o si se pega la bola en la vlvula, subs-tituya la vlvula de control.

Instalacin1. Arme las piezas invirtiendo el procedimiento de

retiro.

PRECAUCINAsegrese que el collar de la vlvula de controlest instalado con la manga ms larga para arriba.Vea la Figura 2 y la Figura 4. Si el collar estinstalado al revs, puede daar el motor.2. Rote el anillo de retencin para situar las orejas

lejos de la ranura en la cubierta. Vea la Figura 5.

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Figura 4

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Figura 5

Manual de Servicio de Camiones de Servicio Pesado120/2

Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Retiro, inspeccin, e instalacin de la vlvula

solenoide

Retiro1. Desconecte el cabezal del solenoide. Utilizando

una llave de dado y una extensin de 7/8 pulgada,destornille la vlvula solenoide. Vea la Figura 1.

PRECAUCINNo desmonte o trate de forzar la vlvula solenoide.Podra daarse el motor.2. Quite y deseche los tres anillos de sellado

de goma. Vea la Figura 2. Si el anillo inferiorpermanece en el fondo del agujero de la cubiertadel solenoide, qutelo con un pedazo de alambre.

Inspeccin

ADVERTENCIALos solventes de limpieza comerciales son txi-cos, pueden causar una severa irritacin de la piely pueden ocasionar incendios. Cuando use sol-ventes, siga las medidas de precaucin recomen-dadas por el fabricante.1. Limpie la vlvula solenoide con un disolvente

limpiador aprobado por OSHA. Utilice un cepillopara limpiar la malla del aceite. Cuando estlimpio, seque la vlvula con aire comprimido.

2. Limpie el agujero de la vlvula solenoide en lacubierta. Utilice toallas de papel limpias. Nuncautilice trapos, puesto que pueden dejar pelusas

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Figura 1

y residuos, que pueden tapar los conductos delaceite.

Instalacin1. Cubra los nuevos anillos de sellado del solenoide

con aceite lubricante limpio.2. Instale los anillos de sellado superior y central en

el cuerpo del solenoide. Instale el anillo de selladoinferior en el fondo del agujero del solenoide en lacubierta.

3. Cercirese de que los anillos estn asentadoscorrectamente. Teniendo cuidado de no torcero de no levantar los anillos de sus asientos,entornille el solenoide en la cubierta. Ajuste lavlvula a 680 N/cm (60lbf.pulgada).

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1

2

3

1. Anillo de sellado superior2. Anillo de sellado central3. Anillo de sellado inferior

Figura 2


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistn

auxiliar

Retiro

ADVERTENCIAUse gafas de seguridad y quite cuidadosamenteel pistn auxiliar. El pistn auxiliar est sostenidopor resortes que estn bajo gran compresin. Silas instrucciones que siguen no se cumplen y lasherramientas apropiadas no se utilizan, los resor-tes pueden soltarse con bastante fuerza como paracausar lesin personal.1. Quite la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste

del pistn auxiliar. Afloje el tornillo de ajuste hastaque el pistn auxiliar est retirado completamente(el tornillo est flojo). Vea la Figura 1.

2. Ponga el orificio del dispositivo abrazadera sobreel tornillo de ajuste del pistn auxiliar.

3. Mientras mantiene el dispositivo en posicin, en-tornille el sostenedor sobre el pistn auxiliar hastaque entre en contacto con el retn del resorte.

4. D vuelta lentamente a la manija hasta que se pre-sione el retn cerca de 1 mm (1/32 de pulgada),aliviando la presin contra el anillo de retencin.

5. Utilizando alicates para el propsito, quite elanillo de retencin. Vea la Figura 2. Saque elsostenedor hasta que los resortes estn flojos.Quite el dispositivo.

6. Quite todos los componentes. Vea la Figura 3.

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1

2

3

1. Tornillo de ajuste del pistn auxiliar2. Dispositivo abrazadera3. Tuerca

Figura 1

Inspeccin

ADVERTENCIALos solventes de limpieza comercial son txicos,pueden causar irritacin severa de la piel y pue-den causar incendios. Cuando use solventes, sigalas medidas de precaucin recomendadas por elfabricante.Cercirese de que no haya residuos pegajosos orebabas. Limpie todas las partes en un disolventelimpiador aprobado por el OSHA, o substityalassi es necesario.

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Figura 2

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1 23

4

12/12/941. Pistn auxiliar2. Anillo de retencin3. Retenedor del resorte4. Resortes del pistn auxiliar

Figura 3


01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Retiro, inspeccin, instalacin y ajuste del pistnauxiliar

Instalacin1. Ensamble todos los componentes en el orden

apropiado.2. Utilizando el dispositivo abrazadera, instale el

pistn y los resortes. Asegrese que el anillode retencin este puesto en el retn antes deentornillar el sostenedor de la abrazadera sobreel pistn auxiliar.

3. Comprima los resortes del pistn auxiliar hastaque el retn est cerca de 1mm (1/32 pulgada)debajo del surco del anillo de retencin. Instaleel anillo de retencin. Cercirese de que el anillode retencin est asentado completamente en elsurco.

4. Quite lentamente el dispositivo abrazadera paraasegurar que se asiente apropiadamente el anillode retencin.

AjusteNOTA: Ajuste los pistones auxiliares con el motorparado y fro. Las vlvulas de escape deben estarcerradas en el cilindro que va a ser ajustado.1. Rote el motor hasta que el pistn no. 1 est al

punto muerto superior del movimiento de compre-sin.

2. Ajuste la separacin del pistn auxiliar para conlos cilindros 1, 3 y 5 como sigue:2.1 Inserte un calibrador espaciador de 0.045

pulgada entre el pistn auxiliar y el pernode actuacin en el tornillo de ajuste depuente. Vea la Figura 4.

2.2 D vuelta al tornillo de ajuste del pistnauxiliar a la derecha hasta que haya unaleve friccin en el calibrador.

2.3 Mientras sostiene el tornillo de ajusteen esta posicin, apriete la tuerca deseguridad a 35 N/m (26lbf/pie).

3. Rote el motor 360 grados de modo que el pistnno. 6 est en el punto muerto superior del movi-miento de compresin.

4. Ajuste la separacin del pistn auxiliar para conlos cilindros 2, 4, y 6, siguiendo los procedimientosen los pasos 2.1 a 2.3.

f010532a12/12/94

1

2

1. Tornillo de ajuste del pistn auxiliar2. Perno de actuacin

Figura 4


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Retiro, inspeccin, e instalacin del tornillo deajuste del pistn auxiliar (Vlvula de sujecin)

RetiroAfloje la tuerca de seguridad del tornillo de ajustedel pistn auxiliar y quite el tornillo de ajuste de lacubierta.

Inspeccin

ADVERTENCIALos solventes de limpieza comerciales son txi-cos, pueden causar irritacin de la piel severa,pueden ser voltiles. Cuando use solventes sigalas medidas de seguridad recomendadas por el fa-bricante.1. Limpie los tornillos de ajuste con un solvente que

haya sido aprobado por OSHA.2. Revise los tornillos de ajuste. El mbolo debe so-

bresalir del fondo del tornillo, debe tener una ligerapresin del resorte cuando est presionado y debemoverse libremente. Si se encuentra cualquier de-fecto, substituya el montaje entero del tornillo.

PRECAUCINNo desmonte o trate de forzar el montaje deltornillo de ajuste del pistn auxiliar. Podra resultaren dao al motor.

Instalacin

PRECAUCINUtilice solamente los montajes de vlvula de grapaJacobs (vea la Figura 1) en las cubiertas delmodelo C-317. El uso de cualquier otro tipo demontaje del tornillo de ajuste podra daar el motory el freno del motor.NOTA: El nmero de pieza para la vlvula de sujeciny otros montajes, est situado en la tapa del tornillo allado de la ranura del destornillador.1. Entornille el tornillo de ajuste del pistn auxiliar en

la cubierta.2. Ajuste la tuerca de seguridad a 26 lbf.pie (35 N/

m).

f010535a12/12/941 2 3

1. Vlvula de sujecin2. Tornillo de reajuste3. Tornillo de ajuste Auto-Lash

Figura 1


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Retiro, inspeccin, e instalacin del pistn

maestro

Retiro (Vea la Figura 1)

1. Quite el ensamble del pasador de anti-rotacin yla arandela de seguridad de la cubierta.

2. Quite el ensamble del pistn maestro.NOTA: El resorte de retorno del pistn maestro estdentro del pistn maestro. Vea la Figura 2. No des-monte el pistn maestro en el campo.

InspeccinRevise el pistn maestro para saber si hay algn dao.La superficie del pistn debe estar libre de ralladuras

12/12/94 f010528a

1

2

3

1. Ensamble del pistn maestro2. Pin de anti-rotacin3. Arandela de seguridad

Figura 1

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Figura 2

o marcas de desgaste y debe moverse librementeen el agujero de la cubierta. Revise el resorte paracerciorarse de que no est roto.

Instalacin1. Utilizando un punzn delgado o una punta de

prueba, comprima el resorte de retorno. Mientrasmantiene el resorte comprimido, inserte un pernode dimetro pequeo en el orificio de acceso yquite la punta de prueba. Vea la Figura 3.

2. Inserte el pistn maestro en el agujero de lacubierta. Vea la Figura 4.

3. Instale el pasador de anti-rotacin en la cubiertajunto con la arandela de seguridad. Quite el pernolargo y estrecho de modo que el resorte searetenido por el pasador de anti-rotacin.

4. Utilizando una llave hexagonal de 3/16 pulgada,ajuste el pasador de anti-rotacin.

5. Mueva el pistn hacia adentro y hacia afuera paraasegurarse que se mueve libremente y que elresorte devuelve el pistn al fondo del agujero.

12/12/94 f010529a

1

2

1. Pasador2. Sonda

Figura 3


01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Retiro, inspeccin, e instalacin del pistnmaestro

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Figura 4


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Revisin de la presin de aceite de la cubierta del

freno del motor

RevisinPara localizar averas correctamente en el freno delmotor, el mecnico debe conocer la lectura de lapresin de aceite de fuente en la cubierta del frenodel motor. La lectura de la presin de aceite en elmedidor del panel de instrumentos no es igual a la delas cubiertas del freno del motor.1. Haga un adaptador de medidor de presin de

aceite como sigue:1.1 Quite el casquillo de metal de una vlvula

solenoide usada y extraiga el montaje debobina.

1.2 Utilizando una llave hexagonal, quite el tor-nillo inferior. Quite los componentes inter-nos de la vlvula, la malla del aceite y elretn.

1.3 Inserte barras de acero en los cuatro orifi-cios pequeos que estn directamente de-bajo del anillo O central y suldelos. Ins-tale el tornillo inferior y suldelo, cerrandoel orificio de la tuerca hexagonal y el reacircundante al tornillo. Dos planos puedenser rebajados en los lados de la vlvulapara que as pueda ser ajustada con unallave.

1.4 Limpie la vlvula y con un cepillo de alam-bre limpie el orificio en la punta de la vl-vula. Un medidor con un radio de accinde 0 a 100 psi (0 a 689 kPa) generalmenterequerir un ajuste de 1/8 NPT.

1.5 Instale una manguera en el adaptador einstale el medidor de presin en la man-guera.

2. Utilizando un llave de 7/8 de pulgada, un dadode 12 puntos (o la llave 11494 de Jacobs, en lasvlvulas solenoide antiguas), quite la vlvula de lacubierta que se est probando.

3. Inserte el medidor de presin de aceite (del paso1) en el agujero del solenoide. Los tres anillosde sello del solenoide deben ser utilizados en eladaptador del solenoide.

4. Encienda el motor y deje que se caliente.5. Registre las lecturas de la presin de aceite a la

velocidad de marcha mnima baja.

6. Aumente la velocidad del motor a 1000 rpm.Registre la presin.

7. Aumente la velocidad del motor a 1500 rpm.Registre la presin.

8. Aumente la velocidad del motor a marcha mnimaalta y registre la presin.

9. Permita que el motor vuelva a la velocidad demarcha mnima baja.

10. Revise otra vez la presin de aceite de todas lascubiertas que tengan vlvulas solenoide.

11. Apague el motor. Quite las cubiertas de las vlvu-las de control y cercirese de que los resortes delas vlvulas de control sean los correctos.

12. La gama de presin de aceite de flujo mximopara el modelo C-317 es de 25 a 56 psi (172 a 386kPa). Una sobrepresin de 78 psi (538 kPa) puedecausar el malfuncionamiento del freno del motor.Si el motor no est dentro de lo especificado, debeser examinado por un distribuidor autorizado y serreparado en caso de necesidad.


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Localizacin de averas

Tabla de localizacin de averas

Problema - El motor no enciende

Problema - El motor no enciendePosible causa Solucin

La vlvula solenoide est atascada en laposicin de encendido.

Asegrese que la corriente elctrica al freno del motor est apagada. Si lavlvula solenoide permanece en "on" (tapa para abajo) con la corrienteapagada, reemplcela.

Problema - El freno del motor no funciona

Problema - El freno del motor no funcionaPosible causa Solucin

Un interruptor est disparado. Busque un cortocircuito en el cableado. Reemplace cualquier alambredesgastado. Revise la lengeta del solenoide para saber si hay signos decortocircuito; reemplcela si es necesario. El interruptor se vuelve a fijarautomticamente una vez que el corto ha sido reparado.

Un circuito elctrico est abierto. Reemplace cualquier alambre quebrado.Los interruptores del tablero, estnfuncionando incorrectamente o estndesajustados.

ADVERTENCIANo toque las conexiones elctricas cuando el sistema de freno delmotor est activado ya que el tocarlas podra causar un choqueelctrico.Utilice un medidor de voltios/ohm para cerciorarse de que haya corrienteelctrica en ambos terminales de cada interruptor. Ajuste el interruptor sies necesario. Si el voltaje no pasa por el interruptor, cmbielo.

La presin del aceite del motor est muy baja. Determine la presin de aceite en los frenos del motor. Refirase al tema170. Si la presin de aceite est por debajo de las especificaciones, repareel motor siguiendo los procedimientos del fabricante.

Problema - El freno del motor se engancha con los interruptores apagados

Problema - El freno del motor se engancha con los interruptores apagadosPosible causa Solucin

El anillo central de sellado de la vlvulasolenoide est daado.

Quite el solenoide. Reemplace el anillo central de cierre.

El cableado del freno del motor est incorrecto. Revise el cableado con el Diagrama de Cableado Jacobs.


01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Localizacin de averas

Problema - El freno del motor est dbil o lento para enganchar

Problema - El freno del motor est dbil o lento para engancharPosible causa Solucin

El aceite lubricante est demasiado fro ydenso.

Permita que el motor se caliente antes de operar el freno Jacobs.

El pistn auxiliar est ajustadoincorrectamente o est muy apretado en suagujero.

ADVERTENCIALos resortes del pistn auxiliar estn bajo una gran compresin. Saqueel pistn auxiliar cuidadosamente cuando el desmontaje sea necesario.Utilice una prensa de banco o una abrazadera C. El no seguir esteprocedimiento podra dar lugar a lesin personal.Ajuste el pistn auxiliar. Cercirese de que responda suavemente al tornillode ajuste; afloje la contratuerca y atornille el tornillo de ajuste a su gamatotal para que el pistn auxiliar llegue al final. Asegrese que el pistnllegue al lmite sin rozar o pegarse.

El sello inferior del solenoide est daado,permitiendo que el aceite se escape de lacubierta.

Quite la vlvula solenoide y substituya el anillo inferior de sellado.

La malla del solenoide est obstruida,deteniendo el fluido del aceite al freno delmotor.

Quite la vlvula solenoide; limpie o substituya la malla.

El pistn maestro no se est moviendo en suagujero.

Revise el pistn maestro y su agujero para ver si tienen muescas orebabas. Si estn presentes, limpie la superficie con una tela arpillera. Silas rebabas no pueden ser quitadas, substituya el pistn o la cubierta.Revise el aceite lubricante para saber si hay muestras de contaminacin.Si las hubiera, substituya el aceite y los filtros y corrija la causa de lacontaminacin.

Las vlvulas de control estn atascadas enlos agujeros de la cubierta.

Quite cada vlvula de control. Si estn daadas, substituya la vlvula.Compruebe si hay contaminadores en el aceite lubricante. Limpie lacubierta y la vlvula de control. Si an sigue atascada, substituya lacubierta.

Las vlvulas de control estn funcionandoincorrectamente. ADVERTENCIA

Para prevenir irritacin de la piel, use guantes resistentes a qumicosal trabajar con diesel o keroseno. No exponga estos lquidos al fuegoo a un calor que exceda 38 C (100 F); ambos son combustibles, ypodran causar lesin personal si se encienden.Quite cada vlvula de control. Cercirese de que la bola retn estasentada en el agujero y de que pueda ser movida del asiento. Cerciresede que haya presin del resorte contra la bola. Limpie la vlvula concombustible diesel.

Reemplace la vlvula de control si es necesario.Los interruptores del tablero estn operandolentamente.

Ajuste o reemplace el interruptor. Revise los resortes de retorno delacelerador o del embrague para saber si estn funcionandoapropiadamente.




El aislamiento elctrico de la vlvula solenoideest empezando a desgastarse. ADVERTENCIA

No toque las conexiones elctricas cuando el sistema de freno delmotor est activado. El tocar las conexiones podra causar un choqueelctrico.Asegrese que la vlvula solenoide cumpla con las especificacioneselctricas. Vea "Especificaciones, 400." Si no, substituya la vlvulasolenoide.

Procedimiento alterno: Con la llave de ignicin puesta, los interruptores delfreno encendidos y el motor apagado, active elctricamente el solenoide.Cercirese de que el casquillo del solenoide est presionado. Djelopresionado elctricamente por 20 a 30 minutos. Deslice una ua debajodel casquillo e intente tirarlo hacia arriba.

Si el casquillo puede ser levantado, substituya el solenoide.Los tapones de la cubierta del freno del motortienen fugas.

Revise los tapones para saber si hay seales de fugas. Si se encuentranfugas, quite los tapones, limpie los hilos de la rosca, e instale los tapones.El compuesto sellador puede ayudar. Ajuste los tapones a 115lbf.pulgada(1300 N/cm).

El resorte de la vlvula de control externa estquebrado, o la presin del aceite del motorest muy alta.

Reemplace el resorte de la vlvula de control externa. Refirase al manualde servicio del fabricante del motor para ver las causas de la alta presindel aceite.

El anillo superior de sellado del solenoide estdaado, causando que la presin de aceitecaiga por debajo del mnimo requerido para laoperacin del freno del motor.

Quite el solenoide. Revise el anillo de sellado y substityalo si es necesario.

Los sellos de la fuente del aceite, debajo oentre las cubiertas, estn daados, causandoque la presin de aceite caiga por debajo delmnimo requerido para la operacin del frenodel motor.

Quite las cubiertas y substituya los sellos. Revise si hay conectores delaceite agrietados o quebrados. Substituya los sellos.

Hay aire en el aceite lubricante, causando quela presin de aceite caiga por debajo delmnimo requerido para la operacin del frenodel motor.

Compruebe si hay aereacin del aceite. Encienda el freno del motor, luegoapguelo. Mire el aceite que sale por debajo de la cubierta de la vlvula decontrol. Si el aceite tiene burbujas o es espumoso, hay aire en el sistema.La aireacin puede ser causada por una caja del cigeal sobrellenada ollenada de menos, ya sea por grietas en el tubo de recoleccin del aceite,o por las fugas que haya en el tubo o manguera de succin del aceite.Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para las medidascorrectivas.

El aceite lubricante est siendo diluido porcombustible diesel, causando que la presinde aceite caiga por debajo del mnimorequerido para la operacin del freno delmotor.

Analice el aceite lubricante para determinar si hay combustible presente.Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para las medidascorrectivas.

El aceite de motor est bajo, causando que lapresin de aceite caiga por debajo del mnimorequerido para la operacin del freno delmotor.

Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para lasespecificaciones. Agregue aceite o recalibre la varilla de nivel, segn seanecesario.


01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Localizacin de averas


Los bujes del brazo del balancn del motorestn desgastados, causando que la presinde aceite caiga por debajo del mnimorequerido para la operacin del freno delmotor.

Substituya los bujes. Refirase al manual de servicio del fabricante delmotor para las instrucciones.

El aceite se est escapando por las culatas,causando que la presin de aceite caiga pordebajo del mnimo requerido para la operacindel freno del motor.

Repare la causa de las fugas. Refirase al manual de servicio delfabricante del motor para las instrucciones.

Restricciones en el conducto del paso delaceite que va al freno del motor, estncausando que la presin de aceite caiga pordebajo del mnimo requerido para la operacindel freno del motor.

Revise todos los conductos; quite cualquier cosa que impida el flujo delaceite.

Problema - El motor se para o uno, o ms cilindros continan frenando con los interruptores del tablero apagados

Problema - El motor se para o uno, o ms cilindros continan frenando con los interruptores del tablero apagadosPosible causa Solucin

El resorte interno de la vlvula de control estquebrado.

Substituya el resorte interno.

Se pegan una o ms vlvulas de control en laposicin de encendido (para arriba).

Revise las vlvulas de control para saber si estn trabadas. Squelas ylmpielas o substityalas si es necesario. Revise el aceite de lubricacinpara saber si hay contaminadores.

La vlvula solenoide se est pegando en laposicin de encendido.

Si el casquillo de la vlvula solenoide permanece abajo sin tener corrienteelctrica, reemplace la vlvula solenoide.

El anillo central de sellado del solenoide estdaado, permitiendo que el aceite entre en elfreno del motor estando la vlvula solenoidecerrada.

Quite el solenoide y substituya el anillo de sellado.

El escape de la vlvula solenoide estobstruida.

Quite cualquier restriccin en el escape (fondo) de la vlvula solenoide.

El interruptor del embrague o el interruptor delacelerador se pegan en la posicin deencendido o estn desajustados.

Compruebe si la operacin del interruptor es correcta. Ajuste o substituyael interruptor segn sea necesario.

Problema - El motor falla o pierde potencia

Problema - El motor falla o pierde potenciaPosible causa Solucin

El pistn auxiliar est ajustado demasiado. Reajuste el pistn auxiliar. Refirase al tema 140.No hay suficiente separacin entre la crucetadel escape y la superficie inferior del brazo delbalancn del escape.

Pase un calibrador de 0.020 pulgada (0.5mm) entre la seccin posterior dela cruceta y la superficie inferior de la palanca del balancn. Si no hay unaseparacin de 0.020 pulgada (0.5mm), cambie la cruceta con otro cilindro ymdala otra vez. Si no hay an bastante separacin, compruebe si hay unperno gua doblado de la cruceta o un brazo agrandado del eje debalancn. Substituya las piezas que sean necesarias.



Problema - Cada repentina en la presin de aceite de lubricacin del motor

Problema - Cada repentina en la presin de aceite de lubricacin del motorPosible causa Solucin

El sello de la fuente de entrada de aceite faltao esta daado.

Substituya el sello.

El sello superior de la vlvula solenoide falta oest daado.

Quite el solenoide y substituya el anillo de sellado superior.

Las mangueras de fuente de aceite exterioreso las juntas estn agrietadas y permiten quehaya fugas.

Revise todas las mangueras y juntas para saber si hay ajuste, desgaste, ocortes.


Freno de motor Jacobs, modelo C-317 01.13Especificaciones

Vea la Figura 1 para el diagrama de cableado.

TorqueComponente

lbf

ft (N

m) lbf

in (N

cm)Esprrago de culata 203 (275)

Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste del puentede la vlvula

18 (25)

Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste del brazodel eje del balancn del escape

18 (25)

Tornillo de ajuste del brazo del eje de balancn delinyector

41 (55)

Extensin del tornillo de la culata 70 (95) Esprragos extendidos 32 (44)

Tuercas del dispositivo de anclaje de la cubierta 83 (112) Tornillos del dispositivo de anclaje de la cubierta 41 (55)

Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste del pistnauxiliar

26 (35)

Tornillos separadores 60 (680)Vlvula de solenoide 60 (680)

Tabla 1, Valores del torque

Descripcin Fro 70F (21C) Caliente 180

a 220F(82 a 104 C)

Resistencia (Ohms) 9.75 to 10.75 11.8 to 14.3Toma de corriente (Amperios) 1.23 to 1.12 1.02 to 0.84

Voltaje mnimo de entrada 7.5 8.5Tabla 2, Especificaciones elctricas de la vlvula de solenoide


01.13 Freno de motor Jacobs, modelo C-317Especificaciones

f150149a

4 CYL

2 CYL

121C

121D

121D

121C

121A

C776

121

12/09/94

1

2

3

4 5 6 7 8 9

13

12 11

14

15

16 17 18

19

10

B

C

D

E

20

A

A. Al interruptor del circuito ointerruptor de la llave

B. Cable anaranjado no utilizado;aisle el extremo

C. Al terminal C, conector P-8,mdulo de control electrnico3176

D. Interruptor de cuatro cilindros

E. Interruptor de dos cilindros

1. Tierra2. Arns 0156843. Conector Weather-Pack4. Rojo5. Verde6. Anaranjado7. Marrn

8. Morado9. Gris10. Mdulo de control 01725811. Azul oscuro12. Amarillo13. Arns 01568314. Conector Weather-Pack

15. Vlvulas solenoides16. Frente17. Central18. Posterior19. Cubiertas de los frenos de motor20. Interruptores del tablero

Figura 1


b0113050.pdfb0113100.pdfb0113110.pdfb0113120.pdfb0113130.pdfb0113140.pdfb0113150.pdfb0113160.pdfb0113170.pdfb0113300.pdfb0113400.pdf

freno jacobs c-317 en cat 3176

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