final 1 automotriz
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8/21/2019 Final 1 Automotriz
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1.
¿Usualmente que tipos de frenos se utiliza en los vehículos?
Mecánicos
Hidráulicos
Neumáticos
2.
Considerando las curvas de torque y potencia ¿En qué rango se encuentra la zona
de autorregulación?
Está comprendida en el intervalo de revoluciones entre el torque máximo y la potencia
máxima.
3. ¿Qué cosa causa el desgaste en los costados de los neumáticos?
La poca presión del aire
4. ¿En qué consiste la convergencia (TOE IN)?
Es importante para contrarrestar la tendencia de las ruedas a moverse hacia afuera a
causa del ángulo de inclinación. La distancia en la parte posterior de las ruedas
delanteras es mayor en 1 a 3 mm que la distancia en la parte delantera de la misma
rueda.
5.
¿En qué consiste un amortiguador telescópico?
Consiste en un dispositivo lleno de líquido especial, en el centro del cual va un pistón
que divide al depósito en 2 cámaras, inferior y superior. Al ser comprimido el muelle, el
pistón es forzado hacia abajo y el aceite pasa a través de las válvulas de compresión
hacia la cámara superior. Cuando el muelle rebota, el pistón es movido hacia arriba
forzando el aceite de la cámara superior a la cámara inferior a través de las válvulas
de rebote.
6. ¿Actualmente que tipos de amortiguadores se utilizan con más frecuencia?
Actualmente se emplean amortiguadores de brazo y telescópicos.
7. ¿Cuáles son las 2 funciones básicas que cumple un amortiguador?
Amortiguar la compresión del muelle al topar con un bache el neumático.
Regular el rebote del muelle, de tal forma que recupere lentamente su forma
normal.
8. En función del peso del vehículo ¿qué tipos de muelles conoce y cuáles son sus
características?
Muelles de hojas: formado por varias hojas laminadas de diferente longitud.
Muelle espiral: Los llamados resortes que se construyen de varillas de acero.
Barra de torque: Se usan en lugar de los muelles de hojas y de resorte.
9.
¿Qué efecto causa el CASTER desigual en ambas ruedas?
El vehículo se desvía hacia un lado durante la marcha.
10. ¿Que produce un excesivo CAMBER positivo o negativo?
Causa un rápido desgaste de la rueda.
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11.
¿En qué consiste un CAMBER positivo?
Es cuando la rueda esta inclinada en su parte superior hacia afuera del vehículo.
12.
¿Qué acciones previas se deben realizar antes de graduar los ángulos de
dirección?
Chequear el estado de los elementos componentes del sistema de suspensión.
Chequear el estado de desgaste de los elementos de la dirección: rotulas,
terminales y bocinas.
Tener a la mano las especificaciones de fábrica para el alineamiento de la dirección
del vehículo.
13. ¿Qué tipo de suspensión y cuáles son sus desventajas del tipo de suspensión de
los vehículos de servicio pesado?
Llevan suspensión rígida con muelles de hojas y puente delantero integral. Y sus
desventajas son:
La suspensión rígida es más dura mientras el vehículo tenga mayor capacidad de
carga.
Si una rueda choca con un bache, todo el tren delantero sufre el impacto.
14. ¿Cómo se construyen las barras de torsión?
Se construyen de una aleación especial de acero para resistir una deformación
instantánea sin perder su forma original.
15.
¿Qué forma tienen las hojas de muelles y como se sujetan?
Tienen forma semi-eliptica y están sujetas en su parte central por un perno de acero
llamado “Perno central” y abrazaderas especiales en forma de “C” o de “U”. con el fin
de que las hojas no se separen.
16.
Describir en que consiste un puente posterior de un vehículo.
Está situado entre las ruedas posteriores, siendo de forma tubular para alojar al
diferencial y a los ejes laterales. Soporta el peso de la parte posterior del vehículo y
los esfuerzos de torsión de la transmisión del motor a las ruedas, así como los
esfuerzos que se producen durante una frenada.
17. ¿Cuáles son las partes del sistema de suspensión?
Comprende la suspensión delantera u posterior, cada una comprende básicamente:
muelles, amortiguadores y neumáticos, además de una barra estabilizadora, barra de
torque y barra de reacción.
18. ¿Cuál es la finalidad del sistema de suspensión?
Soportar el peso del vehículo y su carga o sea el peso bruto y amortiguar la
irregularidad del camino permitiendo una marcha suave y confortable.