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Hospitalet de l'Infant arriba amb

"Febrer Musical"REDACCIÓ / 08 FEBRER 2017 08:57

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CULTURA ( / INDEX.PHP/ BAIX-CAMP/ 25-CULTURA-2)

SEG ÜENT NOTÍCIA

L'Hospitalet de l'Infant serà l'escenari

d'un cicle de conferències sobre música

(/index.php/baix-camp/25-cultura-

2/3503-l-hospitalet-de-l-infant-sera-l-

escenari-d-un-cicle-de-conferencies-

Està organitzat per l’Antena del Coneixement de la URV i

el Centre d’Estudis de l’Hospitalet

(/index.php/component/banners/click/85)08DC, FEB

(/)

Amb una conferència sobre “Música i cinema”, a càrrec de Núria Medrano, diplomada en

Educació Musical i llicenciada en Història i Ciències de la Música, es va inaugurar el

passat dilluns 6 de febrer, a les 19.30h, el cicle de conferències “Febrer musical”, al Centre

Cultural Infant Pere de l’Hospitalet de l’Infant.

Aquestes jornades estan organitzades per l’Antena del Coneixement de la URV de

Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant i el Centre d’Estudis de l’Hospitalet de l’Infant, amb la

col·laboració de la Regidoria de Cultura.

Inclouen quatre conferències, previstes per als dilluns del mes de febrer (dies 6, 13, 20 i

27), a les 19.30 hores, a la Sala Bonet Castellana del Centre Cultural Infant Pere,

exactament. Totes aniran a càrrec d’experts en la matèria, que tenen estudis relacionats

amb la música.

La segona conferència tractarà sobre la mezzosoprano Cecilia Bartoli; la tercera, sobre

Verdi i Wagner; i la quarta, sobre “Músiques del món”.

Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant (/index.php/component/tags/tag/100-vandellos-i-l-hospitalet-de-l-infant)

Febrer Musical (/index.php/component/tags/tag/2926-febrer-musical)

Universitat Rovira i Virgili (/index.php/component/tags/tag/2927-universitat-rovira-i-virgili)

SEG ÜENT NOTÍCIA

L'Hospitalet de l'Infant serà l'escenari

d'un cicle de conferències sobre música

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escenari-d-un-cicle-de-conferencies-

publ ic i tat

Diari Dimecres, 8 de febrer de 2017 21 | COSTA

SERVICIOS ■ U N A R A M A A F E CT Ó A U N A L Í N E A

Quince vecinos de Cambrils

se quedan 20 horas sin luz

■ Una quincena de vecinos de la avenida Tomàs de Victòria están más que enfadados. Ayer a primera hora de la tarde recu-peraban el suministro eléctri-co que se cortó a las 18.30 ho-ras del lunes.

Habían superado la fase de viento huracanado del domin-go y una rama hacía contacto con el cable neutro y provoca-ba una subida de tensión en la lí-nea.

El corte del suministro es-tuvo acompañado de un exce-so de tensión en pequeños elec-trodomésticos, algunos afec-tados por la avería y que Endesa, mediante su seguro, se ha com-prometido a abonar.

La subida de tensión y el pos-terior corte de suministro pro-vocaron un alud de llamadas a

Endesa y a la propia Policía Lo-cal de Cambrils, que intentaba gestionar a su vez la reparación de una avería que en aquellos momentos se desconocía dón-de se había producido.

De madrugada, los técnicos de Endesa descubrieron por fin el problema. La rama había pro-vocado esta subida de tensión a 15 clientes. Ante la falta de luz para poder trabajar, los técni-cos acudieron ayer a primera hora para solventar la inciden-cia. Fuentes de Endesa recono-cieron que el suministro se re-cuperó a primera hora de la tar-de, 20 horas después del corte eléctrico.

Posiblemente los clientes de esta calle de Cambrils han sido los más perjudicados por las consecuencias del viento. –J.C.

TORREDEMBARRA ■ S I H OY P E R S I ST E N L A S A M E N A Z A S, F O R M A L I Z A R Á L A D E N U N C I A

El concejal Jordi Solé denuncia una

extorsión de carácter sexual en las redes

■ El concejal del PSC de Torre-dembarra Jordi Solé, que actual-mente ostenta el cargo de primer teniente de alcalde de Torredem-barra y es el responsable de las carteras de Turisme y Educació del Ayuntamiento, acudió ayer por la mañana a la comisaría de los Mossos d’Esquadra para denun-ciar una presunta extorsión de carácter sexual hacia su perso-na.

Según explica el mismo en su página de Facebook, los agentes de la Policía Autonómica le han re-comendado esperar 24 horas (has-ta el día de hoy) para ver si con-tinúan estas amenazas en la red. Si fuera el caso, se formalizaría la denuncia contra estos supues-tos extorsionadores.

Según denunciaba el concejal torrense la noche del lunes a tra-

vés de su perfil de Facebook, Jor-do Solé habría recibido supues-tas amenazas de que le publica-rían un vídeo de un montaje con contenido sexual en el que se ve-

ría involucrado. Y este conteni-do falso se reenviaría a sus con-tactos para llegar a todos los ami-gos y familiares.

Si quería evitar la difusión del vídeo por la red, los supuestos extorsionadores le habrían pe-dido 2.000 euros al concejal so-cialista torrense para que el mon-taje no viera la luz.

Solé no se ha amedrantado an-te la extorsión en las redes y él mismo ha publicado algunas de las capturas de pantalla de los men-sajes que ha recibido en las últi-mas horas y en el que se observa y se lee cómo el extorsionador en cuestión hace llegar los nombres de sus familiares y le comenta que le arruinará la vida. Acaba la amenaza asegurando que el ví-deo será publicado en la plata-forma YouTube. –J.CABRÉ

Jordi Solé (PSC) es primer teniente de alcalde de La Torre. FOTO: DT

REDACCIÓN

Humana Fundación Pueblo pa-ra Pueblo, organización que des-de 1987 promueve la protección del medio ambiente mediante la reutilización del téxtil, ha reco-gido en Salou un total de 48.591 kilos de textil usado durante 2016. Esta cifra representa un aumen-to del 7,6% respecto al año ante-rior (45.164 kg). Los artículos en-tregados por los salouenses en los últimos 12 meses se clasifi-can y se preparan para formar parte de programas de coopera-ción principalmente en África, América Latina y Asia.

La fundación tiene instalados 18 contenedores repartidos es-tratégicamente en la ciudad y ha colocado uno más en 2016. Los sa-louenses depositan la ropa, el cal-zado, los complementos y el tex-til del hogar que no utilizan para darles una segunda oportunidad. Representa un ahorro importan-te en los gastos de recogida y eli-minación de residuos sólidos ur-banos, han explicado fuentes mu-nicipales.

En opinión de Jose Arrancu-diaga, responsable de Humana en Catalunya, las causas de este incremento son «la ampliación y consolidación de los contene-dores existentes en la ciudad y, sobre todo, una mayor concien-cia medioambiental por parte de la ciudadanía, así como un claro interés por promover en ella un modelo de economía circular que prolongue la vida del textil. Ade-más, los ciudadanos apuestan por darle una segunda vida a su ropa usada gracias en buena parte al esfuerzo que ayuntamientos, em-

presas y entidades como la nues-tra hacen para dotarle de una fi-nalidad social».

Arrancudiaga considera que «este crecimiento demuestra que, a pesar de la proliferación de ac-tores dentro del sector de reco-gida del textil usado, aumenta el número de ciudadanos que deci-den depositar su ropa usada en los contenedor es de Humana, ya que confían en el modelo de va-lorización de textil con finalidad social de la Fundación».

Humana celebra este año el 30 aniversario, tres décadas traba-

jando a favor de la protección del medio ambiente y la cooperación al desarrollo. La ropa se puede considerar como la primera frac-ción que inauguró en Catalunya el modelo de recogida selectiva de residuos.

La Fundación fue pionera en el país en la recogida y prepara-ción para la reutilización de ro-pa usada: en los inicios se utili-zaban contenedores de madera situados en la calle y actualmen-te hay contenedores metálicos que garantizan altos niveles de usabilidad y seguridad.

SOCIAL ■ L A E N T I D A D S E L E CC I O N A LO S A RT Í C U LO S R E CO G I D O S Y LO S E N V Í A A Á F R I C A , A S I A Y A M É R I C A L AT I N A

Salou entrega 48 toneladas de ropa

usada para fines solidariosEsta cantidad de prendas recogidas en 2016 en contenedores de la ONG Humana significa un aumento del 7% respecto a 2015

Las toneladas de ropa se seleccionan y se distribuyen en función de la necesidad y el estado de la prenda. FOTO: DT

Fallece un conductor tras embestir un árbol

MONT-ROIG

■ Un hombre falleció ayer a primera hora de la tarde, tras colisionar frontalmente con-tra un árbol en Mont-roig del Camp. El aviso entró en el 112 a las 15.40 horas y el acciden-te se localizaba en el camino asfaltado que une la urbani-zación El Casalot con el Club de Golf Bonmont.

Se activaron patrullas de la Policía Local de Mont-roig (Mossos no actuó por ser una vía urbana), dos unidades de Bombers de los parques de Cambrils y L’Hospitalet de l’Infant y dos ambulancias del SEM, una de ellas medicaliza-da. Los bomberos sacaron a la víctima del amasijo de hie-rros. Se trataba de un hombre de 44 años que responde a las iniciales de P.M.P., y que ha-bía fallecido al volante. Los médicos, a pesar de su presen-cia, poco pudieron hacer. In-tentaron una reanimación car-diopulmonar sin éxito.

La Policía Local de Mont-roig es la que llevó la investi-gación. Aunque en un princi-pio se desconocía cómo el tu-rismo, de la marca Hyunday, había salido de la calzada y ha-bía impactado contra un ár-bol, después empezó a com-prenderse el motivo. Una car-ta en el asiento del copiloto explicaría el por qué el con-ductor perdió el control. La nota del asiento era de despe-dida. –J.CABRÉ

18 ELPAÍS Miércoles 8 de febrero de 2017

ESPAÑA

Garoña. Comenzó a funcionaren 1971 y cumplió los 40 añosen 2011. En 2014, sus dueñospidieron operar hasta 2031.

Almaraz. El primer reactorentró en funcionamiento enseptiembre de 1983 y el se-gundo en 1984. Por tanto,cumplirán los 40 años en2023 y 2025. Su licenciavigente expira en 2020 y laintención de los dueños esoperar más de 40 años.

Ascó. El primer reactor co-menzó a funcionar en 1984 yel segundo en 1986. Su licen-cia actual caduca en octubrede 2021.

Cofrentes. Inició la explota-ción en 1985. La licenciavence en marzo de 2021.

Vandellòs II. La primeraunidad data de 1984 y lasegunda de 1986. La licenciavence en octubre de 2021.

Trillo. Comenzó a funcionaren 1988 y la autorizacióncaduca en 2024.

La central nuclear de Almaraz,ubicada en la provincia de Cáce-res, es la más potente de Espa-ña. En 2015 generó el 29,2% dela electricidad del sector nu-clear nacional. Esta fuente deenergía, a su vez, aporta el 20%de toda la electricidad del país.

Almaraz tiene dos reactores.El primero empezó a funcionar

en septiembre de 1983 y el se-gundo en julio de 1984. Su vigen-te licencia está fechada el 8 dejunio de 2010 y es para un perio-do de diez años, es decir, hasta2020. El texto del permiso esta-blece que, “con un mínimo detres años de antelación a la expi-ración” —es decir, antes del 8 dejunio de este 2017—, los propieta-rios de la instalación podrán soli-

citar al Gobierno “una nueva au-torización”.

Los responsables de la cen-tral —propiedad de Iberdrola(52,6%), Endesa (36%) y Gas Na-tural (11,3%)— ya han anunciadoque presentarán la solicitud pa-ra operar más allá de los 40años. Quieren llegar hasta los 50o 60 años. Argumentan sus res-ponsables que las centrales deEE UU tienen ya los permisospara operar hasta los 60 años.

Fuentes del sector señalanque la intención de Almaraz espresentar en mayo la peticiónante elMinisterio de Energía pa-ra renovar la licencia de funcio-namiento. Comenzará entoncesun proceso similar al seguidoahora en el Consejo de Seguri-dad Nuclear con Garoña.

Almaraz se ha situado ya enel centro de varios enfrentamien-

tos entre España y Portugal. Elmás reciente, por la autoriza-ción que el Ejecutivo español haconcedido a sus propietarios pa-ra la construcción de un alma-cén para sus residuos radiacti-vos. Las piscinas que guardandentro de las instalaciones estánalrededor del 90% de su capaci-dad y, ante la parálisis del silocentralizado de Villar de Cañas(Cuenca), Almaraz necesita esealmacén individual para poderseguir operando, al margen deque se le permita ir más allá delas cuatro décadas de vida.

Portugal considera que la eva-luación ambiental del proyectono ha tenido en cuenta los efectostransfronterizos —la central estáa unos 100 kilómetros del país ve-cino—. El Gobierno portugués hapresentado ya una queja formalante la Comisión Europea.

Según señala un portavoz demedio ambiente de la ComisiónEuropea, Portugal “se ha basadoen el artículo 259 del Tratado deFuncionamiento de la Unión Eu-ropea”. Esto supone que el paísvecino quiere llevar el conflictohasta el Tribunal de Justicia dela Unión Europea. La Comisiónya está en contacto con ambosEstados para que ofrezcan su ar-gumentación. Tiene de plazotresmeses para emitir “un dicta-men motivado”, añade este por-tavoz de la Comisión.

Portugal no ha ocultado queel principal temor no es ese al-macén para residuos nucleares,sino la posibilidad de que se per-mita a la central operar más alláde los 40 años, como pretendensus propietarios. Así lo han ma-nifestado en varias ocasiones lasautoridades de Portugal.

Calendariode prórrogas

El aval del CSN, que previsible-mente se concederá en el plenode hoy, resulta imprescindible pa-ra que la central burgalesa puedaoperar hasta 2031, como solicita-ron sus propietarios. El informeque la dirección del CSN ha envia-do al pleno —que controla el PP—es favorable. Tras el visto buenodel CSN, será el Ministerio deEnergía el que conceda la licenciade reapertura. En la planificaciónenergética del Gobierno para2015-2020 se daba ya por hechoque la central se reengancharía ala red. Álvaro Nadal, ministro deEnergía, dijo ayer que el informedel CSN es “básico para cualquier

decisión que tenga que tomar elGobierno”.

La mayoría del Congreso re-chaza la apertura, según señala-ron a EL PAÍS los representantesde PSOE, Podemos y Ciudadanos.Los tres criticaron el proceso se-guido en el CSN. La dirección delsupervisor envió a los propieta-rios de la central —Endesa e Iber-drola— un escrito en marzo de2015 en el que les indicaba que,para poder emitir su informe so-bre la reapertura, era “necesario”que se realizaran previamenteuna serie de obras, como un nue-vo sistema de tratamiento de ga-ses de reserva o cambios en el sis-

tema eléctrico. Pese a que no sehan ejecutado —como se recono-ce en el informe final del CSN— eldictamen es favorable. Eso sí, seestablece que, antes de que la cen-tral se reenganche, estas y otrasactuaciones se deben acometer.

“Se está buscando sentar unprecedente para el resto de cen-trales”, dijo ayer Melisa Rodrí-guez, de Ciudadanos, que criticóque se conceda el aval a pesar deno haberse acometido las obras.Lo mismo reprochó Pilar Lucio,del PSOE: “Se está facilitando lalabor para todas las centrales”.

Juantxo López de Uralde—portavoz deEquo, formación in-

tegrada en Podemos— destacó “elincumplimiento de las condicio-nes” y resaltó lo extraño de estecaso. En 2011, Garoña ya recibióel aval del CSN para poder operardiez años más —con lo que se su-peraba esa frontera de los 40años que el PSOE rechaza ahorapara todo el parque nuclear—. ElGobierno de José Luis RodríguezZapatero, sin embargo, solo leconcedió cuatro años más. Y en2012, antes de que se cumplieran,los propietarios desengancharonla central de la red. Luego, dosaños después, solicitaron al Go-bierno el permiso para reabrir ypara funcionar hasta 2031.

Esto último es lo que ha esta-do estudiando ahora el CSN. “Lalegalidad se ha ido acomodandoa los intereses de la industria nu-clear, y no al revés”, se queja Ló-pez de Uralde.

Sin debate

Pero Garoña no supone práctica-mente nada para el parque nu-clear español. La electricidad quegeneró en suúltimoañode funcio-namiento solo representó alrede-dor del 6% de la producida portodas las centrales. De hecho, unode sus propietarios —Iberdrola—hamostrado dudas sobre la viabi-lidad económica de reabrir. Y,aun así, el CSNha continuado conel expediente de reapertura. Lasdos propietarias prefieren espe-rar al informe del CSN antes depronunciarse sobre el futuro.

“Garoña es solo una batalla enla ampliaciónde la vidade las cen-trales”, apunta López de Uralde.“Este debate no debería hacerseen el contexto de una central con-creta”, añade. Un debate ampliosobre el futuro nuclear es lo quehan reclamado en varias ocasio-nes (sin éxito) al Gobierno PSOE,Podemos y Ciudadanos. Lucio re-cordó ayer que, en noviembre, es-tos partidos solicitaron a Nadaluna reunión para abordar este te-ma y que no ha habido respuesta.Podemos, ahora, se plantea llevaral Congreso una proposición deley —ya se aprobó una no de ley—para tratar de impedir que Ener-gía conceda el permiso final dereapertura a Garoña.

Pero las tres formaciones coin-ciden en que lo importante seráqué ocurra con el resto de centra-les. La más grande del país —Al-maraz, en Cáceres— debe solici-tar en breve los permisos y quierefuncionar más de 40 años.

Almaraz, la planta máspotente, solicitarála renovación este añoLa instalación extremeña ha motivadoya un enfrentamiento con Portugal

Garoña abre el camino parala ampliación de la vida delresto de centrales nucleares

MANUEL PLANELLES, MadridLa central de Garoña, parada desde 2012, recibiráprevisiblemente hoy el visto bueno del Consejo deSeguridad Nuclear (CSN) para reabrir. La plantainaugura el camino que seguirían el resto de nuclea-res —en España hay cinco en activo— para operar

más de 40 años. PSOE, Podemos y Ciudadanos criti-caron ayer el proceso seguido en el CSN y coincidie-ron en que Garoña, a la que el supervisor pretendedar el visto bueno pese a no haber hecho las inversio-nes que le requirió, sienta el “precedente” para elresto. La siguiente será Almaraz, la más potente.

M. P., Madrid

Instalaciones de la central nuclear de Santa María de Garoña, en Burgos. / MABEL GARCÍA

MIÉRCOLES, 8 DE FEBRERO DE 2017 EL ECONOMISTA12

Empresas & Finanzas

precios, que en el caso de la com-pañía de bajo coste ya han caído un 17 por ciento en los últimos tres me-ses de 2016. Así, la firma prevé que las tarifas medias de sus billetes se reduzcan un 15 por ciento en 2017.

Por su parte, la asociación de com-pañías españolas de transporte aé-reo (Aceta) evitó pronunciarse so-bre el futuro de los precios de los billetes pero si que reconoció que “la bajada de las tasas aeroportua-rias animará la oferta y la deman-da, lo que incentivará el tráfico aé-reo y beneficiará al consumidor fi-nal”. En esta línea, fuentes del sec-tor explican que aunque todavía hay margen para ajustarlos más ya que una reducción de los costes fi-jos animará a las empresas a poner más capacidad y eso las obligará a mejorar las ofertas para atraer más clientes y así llenar sus aviones.

El ministro de Fomento ha de-fendido en todo momento la im-

La CNMC pagará a las renovables a cuenta lo mismo que el año pasadoEnergía todavía no ha publicado el importe de las nuevas ayudas

Tomás Díaz MADRID.

Las centrales de renovables, co-generación y residuos van a co-brar la mismas ayudas que du-rante 2016, porque el Gobierno no ha publicado las nuevas can-tidades, a pesar de que la orden ministerial que las fija se trami-tó de urgencia y la Comisión Na-cional de los Mercados y la Com-petencia (CNMC) emitió su pre-ceptivo informe el 12 de enero.

Ante este vacío normativo, el regulador –responsable de los pagos– está informando a los 63.704 titulares de dichas insta-laciones de que “No habiendo si-do publicados los nuevos pará-metros retributivos correspon-dientes al ejercicio 2017, en la próxima liquidación a calcular en febrero 2017 -producción ene-ro 2017-, se seguirán aplicando

los valores de 2016”. Y aclara que “Las re-liquidaciones de enero 2017 con los parámetros actua-lizados, se realizarán en la si-guiente liquidación tras la publi-cación los mismos”.

La orden referida permitirá aplicar un incremento retribu-tivo a las citadas instalaciones de 568 millones de euros, hasta 7.071 millones, durante este 2017, pe-ro sin contar con lo que deberían percibir las plantas de purines –142,4 millones– ni las instala-ciones en las islas, 132 millones según la CNMC.

C. L /Á. S. MADRID.

Crece la tensión en los puertos de España ante la inminente liberali-zación de los trabajos de estiba y desestiba. Tras el primer anuncio de huelga llevado a cabo por los es-

tibadores, la patronal ha echado le-ña al fuego y se ha posicionado del lado de Fomento mientras no ha dudado en criticar la baja produc-tividad de los trabajadores. Así, la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Bu-ques (Anesco) “ha denunciado los bajos rendimientos y las medidas de presión a los que están someti-dos actualmente los puertos espa-ñoles, generando importantes pér-didas en todos los usuarios’.

Este comunicado de la patronal se produce después de que los sin-dicatos de estibadores hayan con-vocado para finales de febrero va-rios días de huelga en los grandes puertos comerciales españoles pa-ra oponerse a la liberalización que prepara el Gobierno vía decreto ley.

Anesco desmiente, como afirma-ban los sindicatos, que en meses an-teriores hubiera llegado a ningún acuerdo con los sindicatos. Asegu-ran que ‘no ha sido posible alcan-

zar un acuerdo con la parte social, tras el proceso de diálogo abierto durante los últimos meses’.

En este contexto manifiestan ex-plícitamente ‘su apoyo expreso a la reforma de la estiba’ que prepara el Ministerio de Fomento para ajus-tarse a la sentencia de liberaliza-ción dictada por la Unión Europea en 2014

Piden al ministro Iñigo de la Ser-na que les facilite ‘el texto legisla-tivo completo’ del que trataron en

la reunión mantenida el pasado 2 de febrero, ‘para poder evaluar con mayor precisión el alcance de la modificación legal’.

Ante esta reforma y el anuncio de huelga realizado por los sindi-catos de estibadores -para los días 20/21, 22/23 y 24/25 en las horas impares- Anesco “apela a la respon-sabilidad de los agentes implicados para que la reforma se pueda rea-lizar sin perjuicios para la econo-mía del país”.

La patronal critica el bajo rendimiento de los estibadoresAnesco se posiciona a favor de la reforma que liberaliza el sector

Los representantes de las aerolíneas se reunieron ayer con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, por el DORA. EFE

Á. Semprún MADRID.

Las compañías aéreas se preparan para una nueva guerra de precios en España bajo la atenta mirada del Ministerio de Fomento. El titular de la cartera, Íñigo de la Serna, se reunió ayer con varias empresas del sector para trasladarles oficialmen-te la importancia de que “repercu-tan la bajada de las tasas de Aena en el precio de los billetes”, un ajuste que varias compañías del sector, co-mo Air Europa o Ryanair ya han asumido. Así, Juan José Hidalgo, presidente de la aerolínea de Glo-balia, ha dado por hecho que el sec-tor volverá a revisar a la baja el pre-cio de los billetes ante la “reducción de los costes fijos” y el aumento de la oferta que traerá consigo el re-corte del 11 por ciento de las tasas aeroportuarias hasta 2021 recogi-do por el DORA (Documento Ofi-cial de Regulación Aeroportuaria).

“La bajada de tarifas es muy po-sitiva porque todo lo que sea pagar menos tiene que repercutir a la ho-ra de cobrar a los consumidores. La medida remitirá en el billete, se to-maran más medidas e incluso se puede volver a estudiar otra bajada de precios”, ha asegurado Hidalgo.

Desde Ryanair aseguraron que el nuevo tarifario de Aena permitirá una bajada generalizada de los pre-cios lo que “permitirá mejorar la competitividad e incrementar los tráficos”. “La bajada de precios la va a determinar el mercado, cual-quier reducción de costes va a fo-mentar el crecimiento y la bajada de precios de los billetes ya que hay que conseguir ajustar las tarifas pa-ra seguir creciendo”.

En este punto, Kenny Jacobs, el director de marketing de Ryanair, aseguró la semana pasada en Ma-drid que el esfuerzo del Gobierno se va a traducir en un aumento de los tráficos y en una mejora de los

Las aerolíneas aceptan bajar los precios por el ajuste tarifario de AenaFomento insta al sector a trasladar el “esfuerzo” de recortar las tasas a los billetes

portancia de trasladar a los billetes de avión el “esfuerzo de bajar las ta-sas aeroportuarias” para beneficiar al ciudadano y aumentar la llegada de turistas. “Les hemos solicitado, aunque sabemos que no tenemos capacidad legal para obligar a ello, que repercutan ese descenso de las tasas aeroportuarias en el billete y de esa manera el usuario sea final-mente el beneficiario de la medida que estamos poniendo en marcha y que sabemos que va a mejorar la competitividad del sector. Debe de haber un esfuerzo de corresponsa-bilidad entre los reguladores, el Go-bierno, Aena como gestor y las com-pañías aéreas”, explicó De la Serna.

A su vez, el ministro mostró su satisfacción por la buena acogida que había tenido en DORA entre las compañías ya que les “proporciona un marco estable para los próximos cinco años y les facilita programar inversiones y nuevas rutas”.

63.704

INSTALACIONES Es el número de centrales de renovables de cogeneración y residuos que cobrarán a cuenta.

3.500 millones para el Corredor Mediterráneo

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha afirmado que el compromiso del Ejecutivo por el Corredor del Medite-rráneo es “social, político y económico”. En este contexto, De la Serna ha apuntado que la concepción actual del Co-rredor del Mediterráneo su-pone una inversión aproxima-da de 17.000 millones de eu-ros, de los cuales ya se han ejecutado unos 13.500 millo-nes, con lo que quedarían por invertir unos 3.500 millones. El tramo Tarragona-Vandellós abritá en 2018.

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tarragona%2523.WJrUoB4nj4Y.mailto%26subject%3DBONES%2520NOT%25C3%258DCIES%2520si%2520heu%2520de%2520demanar%2520cita%2520pel%2520DNI%2520o%2520el%2520passaport%2520a%2520Tarragona&uid=55a380f58b400ab1&pub=ra-

SOCIETAT ()

Millores en els tràmits d’expedició de documentsa Tarragona

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per Redacció07/02/2017

Imatge d'arxiu de l'oficina de DNI | POLICIA NACIONAL

 

L’expedició de DNI i passaports han millorat en l’últim mes, segons ha comunicat

la Policia Nacional. Aquesta és una tendència que es vol mantenir al llarg del

temps per tal de facilitar i escurçar el temps d’espera per a obtenir els documents.

En aquest sentit, destacar que la cita per passaport es dóna amb pocs dies de

marge. Pel document d’identitat, l’espera varia en funció de la setmana.

El subdelegat del Govern a Tarragona, Emilio Ablanedo, ha destacat que per tal

d’assolir els objectius s’estan prenent mesures importants. En aquest sentit, entre

altres solucions, destacar que s’han ampliat els llocs d’expedició a les o�cines de

Tarragona i Reus, com també es farà a Tortosa a partir de la setmana vinent. A

més, es reduirà el temps de producció de documents de 15 a 12 minuts, cosa que

permetrà fer cinc documents cada hora, en lloc de quatre.

EL PUNT AVUIDIMECRES, 8 DE FEBRER DEL 201724 |

Camp i EbreUnió de Pagesosdenuncia que lamajoria de lesempreses no fancontractes

El preu pagatal pagès per lesmandarinestoca fons

Un centenar d’actes inte-gren el cartell del carnavala la ciutat de Tarragona,entre el 18 i el 28 de febrer,que ahir va presentar la re-gidora de Festes, BegoñaFloria, conjuntament ambel rei Carnestoltes (RafaelFranco, de la comparsa

Nou Ritme) i la Concubina(Marina Garcia, de Disc45). Una de les novetatsd’aquesta edició és el jaanunciat canvi en l’itine-rari tant de la de la rua del’Artesania (el dia 25) comde la rua de Lluïment (eldia 26). El recorregut sor-tirà de l’avinguda Ramón yCajal i, en lloc d’acabar aldavant d’El Corte Inglés,

enfilarà el carrer Rovira iVirgili i acabarà a l’avingu-da Catalunya, a les portesde la URV. Un canvi, se-gons Floria, que alliberaràl’accés a l’estació d’auto-busos, millorarà el trànsiti evitarà l’impacte sonor al’hospital Santa Tecla.Dues novetats més for-men el programa. Per unabanda, que les dues com-

parses guanyadores re-bran 800 i 500 euros, i queel premi de participació re-coneixerà a partir d’ara lacomparsa que assisteixi amés actes del programa iamb més persones. Per al-tra banda, la tradicionalrevetlla del dissabte tindràlloc a la Tàrraco Arena Pla-ça (TAP), amb l’actuacióde Gina and The Gintònicsi Sardinas Golden. Enaquest mateix espai hi po-dran sopar tots els partici-pants a les comparses. Pelque fa a la Disfressa d’Or,serà el dia 23 i estarà pre-sentada per l’actor JosepFerré. ■

Novetats en el cartell decarnaval de TarragonaC. FilellaTARRAGONA

Presentació dels actes de carnaval de Tarragona, ahir, amb elrei Carnestoltes i la reina Concubina ■ C.F.

A pesar d’haver sofert elpitjor accident de la histò-ria –el mes de març del2016 tretze estudiantsvan perdre la vida en un si-nistre que va afectar l’au-tocar en què viatjaven aFreginals (Montsià)– delServei Català del Trànsit(SCT), aquest 2016 les co-marques de Tarragona li-deren les xifres de reduc-ció d’accidents mortals alconjunt de Catalunya.

Així ho van confirmarahir fonts d’aquest orga-nisme, que passen balançde l’any anterior i infor-men que, durant tot el2016, el conjunt de carre-teres de les comarques deTarragona van registrarun 38% menys de víctimesmortals in itinere, fet queconfirma que la demarca-ció se situa al capdavantde les zones de Catalunyaamb menys accidentsmortals. En total, al con-junt de carreteres delCamp i l’Ebre hi va haver48 morts en 34 accidents,una xifra de víctimes quelideren carreteres com ara

l’N-340, que es confirmacom la via de circulacióamb més perillositat, jaque –a banda del succés deFreginals– concentra elnombre de víctimes mor-tals més elevat, un total desis durant tot l’any passat,

tot i que es redueix el nom-bre de morts que van per-dre la vida en aquest tramdurant el 2015 (16) i el2014 (23). D’entre les car-reteres on es registra méssinistralitat, també desta-ca l’A-7, una via en la qual,

segons apunta la directoradel SCT, Eugènia Domè-nech, s’instal·larà el radarde tram a l’altura de Tarra-gona de manera definitivaa partir del 13 de febrer.

En total, i segons les da-des del SCT, un 16,8% dels

accidents amb víctimesmortals de Catalunya del2016 es van produir enterritori de Tarragona i un20,8% del conjunt de vícti-mes mortals que es van re-gistrar l’any passat vanocórrer a la demarcació.

En percentatges, Tarrago-na registra un 38% menysd’accidents mortals a lacarretera respecte a exer-cicis anteriors, en un pe-ríode anual que el SCTconfirma que és “positiu”.Per comarques –i encap-çalant la llista de sinis-tres–, destaca el Montsià,a causa de l’accident deFreginals, i el Priorat i laTerra Alta sobresurtenperquè no s’hi va registrarcap víctima mortal en ac-cident de trànsit en tot el2016. ■

Agnès Llorens / InfocampTARRAGONA

Les carreteres de Tarragonalideren el descens de mortalitatRÈCORD Les vies de circulació de la demarcació encapçalen la reducció de la xifra de víctimes mortals FREGINALS Apesar del sinistre on tretze joves van perdre la vida en un autocar, es registren 48 morts en carretera durant l’any 2016

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Les xifres

48persones van perdre la vi-da en accidents per carreteraa Tarragona durant el 2016

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6víctimes mortals es van re-gistrar a la carretera N-340,que encapçala les llistes deperillositat

Els responsables del SCT van presentar ahir, dimarts, a Tarragona les dades d’accidents del 2016 ■ A. LLORENS

Diari Dimecres, 8 de febrer de 201708 TARRAGONA |

ÀNGEL JUANPERE

El radar por tramo de la autovía A-7 en Tarragona, entre las Ga-varres y la salida del cementerio, entrará en funcionamiento el pró-ximo lunes, según confirmó ayer la directora del Servei Català de Trànsit (SCT). Eugenia Domé-nech añadió que desde hace dos semanas está en período de prue-bas y que a partir del lunes co-menzará a denunciar sólo por ex-ceso de velocidad, aunque en otros lugares estos aparatos también controlan si los vehículos han pa-sado la ITV o tienen el seguro en vigor. También apuntó que para este año no se prevé que entre en funcionamiento ningún radar más por tramo en la demarcación de Tarragona.

El tramo de la A-7 donde se pondrá el radar soporta un alto volumen de tráfico, concreta-mente 47.973 vehículos. Según el Servei Català de Trànsit, en ca-da sentido circulan 23.987 vehí-culos al día, según la media reco-gida entre los años 2012 y 2015. La cifra representa 17 vehículos cada minuto.

Tres cinemómetros Con esta incorporación, la de-marcación de Tarragona tendrá tres radares por tramos –cine-mómetros–. Aparte del de Tarra-gona, ya están en funcionamien-to el de Amposta-Sant Carles de la Ràpita en la carretera N-340 y otro entre Ulldecona y Amposta en la autopista AP-7.

El radar de Tarragona debería haber entrado en funcionamien-to el pasado verano, según anun-ció el SCT a principios de 2016. Pe-ro Doménech adujo ayer que es-te tipo de instalaciones son complejas y se necesitan muchos permisos.

Trànsit analizará a partir de ahora los datos de los accidentes ocurridos durante el 2016 en los que haya habido muertos y heri-dos graves así como también un componente de velocidad para determinar dónde se ponen los

nuevos radares por tramos, pe-ro ya en vistas al 2018.

Al frente de la reducción Tarragona fue el año pasado la demarcación catalana donde se redujo más el número de vícti-mas mortales y de accidentes con fallecidos. Según el balance del Servei Català de Trànsit, el 2016

se cerró con 48 personas muertas en 34 siniestros en el Camp y el Ebre, entre los que destaca el ac-cidente de autocar de Freginals, en la AP-7 , donde perdieron la vida 13 jóvenes. Por vías, desta-ca la progresiva reducción de la siniestralidad en la N-340 con siete muertos en 2016, frente a los 16 de 2015 y los 23 de 2014.

En la demarcación de Tarra-gona, en el año 2016, tanto en la zona interurbana como urbana, perdieron la vida 48 personas, 10 menos que el año anterior, lo que representa una reducción del 28,4 por ciento. En cuanto a los sinies-tros mortales, se registraron 34, un 38,2% menos que en 2015.

El accidente de autocar de Fre-ginals hizo disparar el número de víctimas mortales en la AP-7, convirtiéndose en la vía con más muertes –un total de 16–. En se-gundo lugar se sitúa la N-340, con siete, frente a los 16 del año ante-rior. Al respecto, la directora del SCT apuntó que las medidas «in-mediatas y provisionales, no de-finitivas», han funcionado. En este sentido destacó la coloca-ción de conos, los radares en línea –las cajas de color naranja que se ponen por la mañana y se retiran a la noche-, la construcción de

rotondas, pintar una doble línea continua y también el incremen-to de radares móviles de Mossos.

Respecto al futuro, Doménech dijo que se seguirá en la misma línea. Y recordó las conversacio-nes que la Generalitat está te-niendo con el Ministerio de Fo-mento –titular de la vía– para dar una solución definitiva a la alta siniestralidad en la N-340.

Peatones La demarcación fue la única que no registró peatones muertos en las carreteras –uno en zona ur-bana; ocho el año anterior–, fren-te a los cinco que perdieron la vi-da en 2015 . En cuanto a los ciclis-tas, el año pasado se saldó con dos muertos y 12 heridos graves –uno más en cada caso–, mien-tras que se redujo ligeramente la cifra de motoristas muertos, que pasó de 11 a 9. El 48,8% de las víc-timas mortales se produjeron en días laborables de lunes a jueves y , el 41%, en la franja de mañana.

El prototipo de víctima mortal en carretera es el de un joven de 15 a 24 años, que conduce un vehí-culo de lunes a jueves por la ma-ñana que sufre una salida de la vía. En cambio, en el tramo urba-no sería el de una persona de 65 a 74 años, conductor de una moto-cicleta que sufre un accidente de lunes a viernes entre las diez de la noche y las dos de la tarde cho-cando contra otro vehículo.

TARRAGONA Diez días para un Carnaval plagado de novedades. El nuevo recorrido de las rúas o la presencia de Rei y Concubina infantiles en la Rueta son dos de los estrenos de este año. P 11

TRÁFICO ■ CO N T R O L A R Á L A V E LO C I D A D D E LO S V E H Í C U LO S E N T R E L E S G AVA R R E S Y L A S A L I D A D E L C E M E N T E R I O

El nuevo radar por tramo de la A-7

entra en funcionamiento el lunesDurante el año pasado hubo 48 víctimas mortales en la demarcación, un descenso del 24,4%, el más alto de Catalunya

P E R S O N A S M U E RTA S E N C A R R E T E R A

2010 2015 2016 %2016 vs %2016 vs 2015 2010 De 0 a 14 años 0 3 2 -33,33 - De 15 a 24 años 8 2 17 750,00 112,50 De 25 a 34 años 11 13 2 -84,62 81,82 De 35 a 44 años 12 7 2 -71,43 83,33 De 45 a 54 años 10 7 4 -42,86 -60,00 De 55 a 64 años 10 6 6 0,00 -40,00 De 65 a 74 años 4 11 5 -54,55 25,00 Más de 75 años 3 4 5 25,00 66,67 TOTAL 58 53 43 -18,87 -25,86

Campaña en casco urbano

■ Durante este año, el Servei Ca-talà de Trànsit coordinará 15 campañas preventivas –hace unas semanas se llevó a cabo una sobre los elementos de seguri-dad pasiva–, una más que el año pasado. Por primera vez ha-brá una de específica en el ám-bito urbano. Será en noviembre y participarán principalmente las Policías Locales y también los Mossos en aquellas locali-dades que no dispongan de Po-licía propia. Se harán disposi-tivos específicos para contro-lar los pasos de peatones –si los vehículos respetan la priori-dad de paso–, así como los se-máforos –si los vehículos se los saltan cuando están en la fa-se roja–.

P R E V E N C I Ó N

2010 2015 2016 AP-7 7 4 16 N-340 23 16 7 N-240 2 2 3 C-51 2 2 2 A-7 2 2 1 C-12 2 3 1 C-14 3 2 1 C-31B 0 0 1 C-37 0 0 1 N-420 5 5 1 TOTAL 46 36 34

P O R V Í A S

V Í C T I M A S M O RTA L E S E N C A R R E T E RA

2010 2015 2016 %2016 vs %2016 vs 2015 2010 Alt Camp 4 5 3 -40,00 -25,00 Baix Camp 13 12 4 -66,67 -69,23 Baix Ebre 11 17 4 -58,82 -36,36 Baix Penedès 8 2 2 0,00 -75,00 Conca de Barberà 3 1 3 200,00 0,00 Montsià 11 0 16 - 45,45 Priorat 1 3 0 -100,00 -100,00 Ribera d’Ebre 3 4 1 -75,00 -66,67 Tarragonès 4 7 7 0,00 75,00 Terra Alta 0 2 0 -100,00 - TOTAL 58 53 43 -18,87 -25,86

Pórtico situado en la salida del cementerio y que controla los vehículos en ambas direcci0nes. FOTO: LLUÍS MILIÁN

19ara DIMECRES, 8 DE FEBRER DEL 2017 societat

La Federació d’Associacions de Mares i Pares d’Alumnes de Catalunya (Fapac) va demanar ahir que els pressupostos incrementin fins als 120 milions d’euros la partida destinada a beques menjador.

LA FAPAC VOL 120 M€ PER A BEQUES MENJADOR

Els Mossos d’Esquadra busquen l’autor d’una violació comesa contra una menor diumenge a Blanes (Girona). Segons va informar ahir la Policia a Europa Press, els fets van passar diumenge a la matinada.

ES BUSCA UN VIOLADOR A BLANES

Indignació gairebé unànime per la proposta d’Airbnb

Enrique Alcántara PRESIDENT D’APARTUR

“És un primer pas per acabar amb la il·legalitat a Ciutat Vella, però se’n podrien fer més”

Alfred Bosch PRESIDENT DEL GRUP MUNICIPAL D’ERC

“Demanem a Colau més contundència contra els pisos turístics il·legals. Airbnb ens pren el pèl”

Sònia Recasens REGIDORA DE CIU

“A l’hora de complir la llei no hi pot haver excuses, però animem el govern a dialogar i negociar amb Airbnb”

Carina Mejías PRESIDENTA DEL GRUP MUNICIPAL DE C’S

“Demanem al govern que valori el gest d’Airbnb i substitueixi la política de sanció per la de cooperació”

Gala Pin REGIDORA DE CIUTAT VELLA

“L’anunci d’Airbnb és directament un insult. El que han de fer és complir la llei i no prendre’ns el pèl”

Agustí Colom REGIDOR DE TURISME

“La proposta que ha fet Airbnb és una presa de pèl. Airbnb ha de deixar de publicitar pisos il·legals”

POBRESA ENERGÈTICA

La Generalitat vol lligar a la renda els descomptes al rebut de la llum

tin amb el tipus d’IVA superredu-ït del 4% i no del 21% com ara.

També hi ha canvis pel que fa al finançament

d’aquestes bonificacions. El bo social espanyol va patir un sever revés fa pocs mesos, quan el Tri-bunal Suprem va tom-bar-ne el sistema de pa-gament que establia que

eren les elèctriques les que havien de pagar els

descomptes. La sentència establia que el mètode de fi-

nançament era contrari a la le-gislació europea i obligava el go-

vern espanyol a indemnitzar les companyies. Tot i això, el Govern de la Generalitat insisteix i proposa que almenys un 50% de la bonifica-ció l’han d’assumir les subministra-dores. La portaveu del Govern, Neus Munté, va explicar ahir que l’executiu haurà de parlar amb les empreses i va assegurar que confia en la seva “bona voluntat” per tirar endavant el projecte.

Qui ja veu amb bons ulls la proposta del Govern és la Taula d’Entitats del Tercer Sector, que va afirmar que les modificacions del bo social que proposa el Go-vern “són realistes” i “encaixen més” amb la realitat de les famí-lies més vulnerables. En qualse-vol cas, l’associació, que agrupa més de 3.000 entitats socials, es-pera que en el debat parlamenta-ri s’hi puguin incloure algunes es-menes, com que es tingui en compte el cost econòmic de tenir una discapacitat.

El projecte del Govern entrarà ara al Parlament, i s’enviarà al go-vern espanyol perquè modifiqui també el bo social espanyol. La proposta es fa pública pocs dies després que el conseller delegat de Gas Natural Fenosa, Rafael Vi-llaseca, reclamés al Parlament una normativa clara per evitar accidents com el de Reus, en què va morir una àvia que s’il·lumina-va amb espelmes perquè li havi-en tallat la llum.e

Com és i com serà el bo social catalàMODEL ACTUAL PROPOSTA

Font: Elaboració pròpia / Gràfic: Esther Utrilla

Pensionistes, famílies nombroses, i famílies amb tots els membres a l'atur

Persones amb una renda igual o inferior a 2,5 vegades l'indicador de renda de suficiència de Catalunya:

S'introduirà un factor corrector segons el nombre de membres a la família i la zona geogràfica

en funció dels trams de renda

Entre el i el

3 kw 6,9 kw

REQUISITS

DESCOMPTES

FINANÇAMENT

ACREDITACIÓ Es proposa reduir la quantitat de documentació per acreditar-se, però la nova proposta no detalla com ho farà

Actualment es demana juntament amb la sol·licitud: fotocòpies del DNI, certificat d’empadronament, última factura i llibre de família, entre d’altres

A càrrec dels pressupostos generals de l’Estat

Almenys el 50% de l’import seria assumit per les empreses subministradores

ec dels pressupostos

-25%

Entre el

Almenys el 50% de

-25%en fudels tde re

l’import seria

i el

el 50% de

% -100%

569,12 euros mensuals

Consumidors amb una potència inferior a

Consumidors amb una potència

igual o inferior a

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ont: E

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La proposta de bo social del Govern preveu descomptes a la factura i un IVA superreduït del 4% i no del 21% com fins ara. C. CALDERER

La proposta inclou que les companyies paguin el 50% de les bonificacions

El Govern ja ha enllestit la propos-ta de bo social, el descompte que s’aplica a la factura de la llum i el gas dels col·lectius més vulnerables. El projecte, pilotat entre la conselleria d’Empresa i Coneixement i la d’Afers Socials, planteja canvis substancials en relació al model ac-tual. El més notable és que els re-buts de la llum i el gas dels clients vulnerables podran tenir un des-compte d’entre el 25% i el 100% –ara el màxim és el 25%– en funció de la renda i d’altres variables. La proposta, que neix del grup de tre-ball encarregat pel Govern per llui-tar contra la pobresa energètica, es farà arribar ara al govern espanyol perquè modifiqui el bo social a ni-vell estatal.

La nova proposta estableix un bo social elèctric i un de gas, i també adverteix l’Estat de la necessitat de crear ajuts per a la bombona de bu-tà. Els descomptes s’establiran en funció d’alguns requisits, com la renda. Així, les bonificacions s’apli-caran a aquelles famílies que ingres-sin com a màxim 2,5 vegades l’indi-cador de renda de suficiència de Ca-talunya (IRSC), fixat en 569,12 eu-ros mensuals. Es tindran en compte alguns factors correctors, com el nombre de membres de la unitat fa-miliar i la zona climàtica de l’habi-tatge. A més, les famílies que vul-guin accedir a l’ajut hauran de de-mostrar que es tracta de l’habi-tatge habitual i no de cap segona residència i que el contracte és per una po-tència igual o inferior a 6,9 kW. Ara es reclama que la potència màxi-ma no superi els 3 kW.

Menys burocràcia La proposta catalana té també l’objectiu de reduir els tràmits per accedir a les ajudes, tot i que no entra a detallar qui-na documentació s’ha d’en-tregar. De fet, aquesta era una as-signatura pendent, ja que es calcu-lava que el 80% de les famílies que tenen dret al bo social no el tramita-ven per desconeixement o per les dificultats burocràtiques.

Un cop s’acrediti que es complei-xen els requisits, la bonificació es fa-rà sobre el total de la factura de la llum i el gas, excepte l’IVA. En aquest punt, la proposta del Govern planteja que aquests serveis tribu-

BARCELONALAIA VICENS

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SOCIETAT ()

Un touroperador oferirà vols entre Reus i Polòniaaquest estiu

EDICIONSCANALS

(http://delcamp.cat/reusdiari)

per Redacció07/02/2017

L’Aeroport de Reus. | CEDIDA

 

L'Aeroport de Reus aixeca cada vegada més el vol. Aquesta vegada,

el touroperador Rainbow s'ha �xat en l'equipament del Baix Camp per oferir una

nova destinació. De cara a aquest estiu, diversos vols connectaran la ciutat amb

Varsòvia i Katowice, a Polònia. Segons detalla el Diari Més, l'empresa ja ha posat a

la venda els bitllets per viatjar entre juny i setembre.

Els viatges entre Reus i Polònia es realitzaran amb vols xàrter que sortiran els

dimarts entre el 13 de juny i el 26 de setembre. A la pàgina web es pot observar que

el preu és d'uns 300 euros —l'anada i tornada inclosa. A més, també s'ofereix la

possibilitat d'adquirir un paquet de vacances d'entre vuit i quinze dies en hotels

de la Costa Daurada. 

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