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Menoria Tesis, Terminal Terrestre de Trujillo - 2° ParteBach Arq. Alejandro Quispe y Susan TabaTRANSCRIPT
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II. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA
TIPOLOGÍA FUNCIONAL
Se define como un Terminal Terrestre para la ciudad de Trujillo (ver
clasificación del marco conceptual).
1. IDEA RECTORA
1.1. A NIVEL FUNCIONAL
Cumplir con los requerimientos funcionales que este equipamiento
exige, dentro de una infraestructura de tipología arquitectónica lineal;
donde se refleje el intercambio de modalidad entre el peatón y las
unidades de bus.
Se Trabajo mediante la modulación (salas de espera, oficinas y
counters) integrándose todos estos espacios mediante un hall que
relaciona los diferentes espacios del Terminal.
Se crearon centros de interés a lo largo del hall general con el fin de
romper la monotonía de la circulación lineal que este representa.
Se ha planteado tres ingresos, que responden a las rutas a los que se
brinda servicios: Norte, Sur y Centro.
GRAFICO Nº 10: CONCEPTUALIZACIÓN FUNCIONAL DEL TERMINAL
TERRESTRE
Norte Centro Sur
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1.2. A NIVEL VOLUMÉTRICO Y ESPACIAL
SALAS DE ESPERA:
La volumetría busca expresar la relación entre el vehiculo y usuarios,
transmitiendo sensaciones de inestabilidad e inquietud; debido a que la
relación entre estos es muy diferente a una relación interpersonal, la cual
se podría reflejar mediante formas más estables.
HALL Y COBERTURA:
Expresa el dinamismo e integración entre los diferentes espacios,
relacionándose en ambos sentidos con coberturas sinuosas que
responde a la fluidez del espacio y la dinámica de la función que se
desarrolla en los espacios.
INGRESOS:
Representado por volúmenes puros, diferenciándose de la función y
forma de las salas de espera. Se desarrolla una relación directa
interpersonal la cual se expresa mediante formas más estables.
GRAFICO Nº 11: CONCEPTUALIZACIÓN VOLUMETRICA DEL
TERMINAL TERRESTRE
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2. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL
En el planteamiento general se aprecian dos sectores muy diferenciados:
La zona comercial (futura expansión) y el área destinada para el Terminal
Terrestre. Si bien es cierto son dos áreas de distinta función, se ha
buscado integrar ambas desde el punto de vista funcional y volumétrico,
mediante un eje diagonal que comunica desde el exterior (Carretera
Panamericana) hasta la zona del Terminal, leyéndose así todo el conjunto
como una sola composición.
Como parte de la propuesta se ha tomado parte de la infraestructura
existente, como el Galpón, donde funcionó casi en su totalidad la ex
empresa Modasa; el tanque elevado y parte de la vía existente; todo esto
con el fin de disminuir los costos de construcción. Si bien es cierto esta
infraestructura se convirtieron en pies forzados a la hora del diseño, se
buscó integrarlos de manera adecuada dentro de la organización del
proyecto.
En cuanto al acceso al conjunto, se están planteando ingresos bien
definidos, peatonales, de transporte urbano, de servicio y buses
interprovinciales; teniendo en cuenta en todo momento la diferenciación
de los flujos viales evitando cruces y congestionamiento dentro de las
vías internas del Terminal, así como en la periferia.
En la zona operacional se ha hecho un estudio minucioso de los radios
de giro y las distancias mínimas para la circulación, con el fin lograr un
aprovechamiento al máximo del terreno y disminución de costo debido a
que el tratamiento que se da a la pista para la circulación de buses es
diferente y mucho más costosa que la de una calle o avenida urbana.
Así mismo, se ha considerado un sector de ampliación del Terminal
Terrestre, cuando en su momento la demanda de los servicios sobrepase
lo proyectado en el estudio previo de análisis de la demanda requerida.
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GRAFICO Nº 12: PLANTEAMIENTO GENERAL
Ingreso de camión de servicios y
vehículos particulares
Ingreso de Buses urbanos
Ingreso de vehículos particulares y taxis
Ingreso peatonal
Ingreso peatonal
Sector de Ampliación
Ingreso y Salida de Buses Interprovinciales
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Ingreso de Buses urbanos
Ingreso de vehículos particulares y taxis
Ingreso de camión de servicios y
vehículos particulares
Ingreso y Salida de Buses Interprovinciales
GRAFICO Nº 13: ACCESOS, VIAS INTERNAS Y ESTACIONAMIENTOS
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GRAFICO Nº 14: ZONA OPERACIONAL
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GRAFICO Nº 15: ZONIFICACIÓN DEL TERMINAL TERRESTRE
Sala de espera/Dev. De Equip.
Despacho de equipaje y encomienda
Hall de Salida Tienda Comercial Batería de Baños
Administración Zona de ampliación
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FAUA UPAO - Expo Tesis "Biblioteca Universitaria de la UPAO" Bach.Arq. Luis Carlos Sanchez Capristán
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