El retorno de un trotamundos.

Fact

s Almaty

FriburgoAnchorage

San Diego

Friburgo

Canal de Beagle

Ciudad de Panamá

Shanghái

Toda una demostración de fuerza.

Fact

s

La ComfortClass 500 da la vuelta al mundo.

Shanghái

Almaty

FriburgoAnchorage

San Diego

Friburgo

Canal de Beagle

Ciudad de Panamá

La ComfortClass 500 vuelve a casa: tras miles de kilómetros por estepas y desiertos, climas tropicales, el aire enrarecido de la alta montaña, metrópolis vibrantes y carreteras de ensueño al lado de la costa del Pacífico y el Caribe. Acompañamos al empresario, conductor de autocar y pionero de los viajes en autocar Hans-Peter Christoph, en la «Misión Regreso» de su Setra S 515 HD a Alemania. Y volvemos la vista atrás con él hacia los puntos culminantes de la vuelta al mundo en autocar.

Puede leer acerca de la primera parte de la vuelta al mundo de Avanti desde Friburgo, siguiendo la Ruta de la seda, hasta Shanghái en el primer Factbook de Setra, disponible en www.setra-bus.com/es-es

La vuelta al mundo y su gran final

A Hans-Peter Christoph sólo le queda una cosa: esperar. Por segunda vez en esta vuelta al mundo, el jefe de Avanti se ha visto obligado a dejar su Comfort- Class 500 en otras manos. Ocurrió en Argentina, hace seis semanas. A bordo del portacontenedores «Grande Amburgo», el autocar de la vuelta al mundo es transportado ahora de vuelta a su hogar. Christoph viaja con el tren ICE de Friburgo a Hamburgo para recoger el autocar en el puerto. Pero el buque de carga llega con horas de retraso. La impaciencia y la ilusión crecen de igual manera dentro de Christoph.

+++ Del 3 de enero al 13 de febrero de 2014 +++

Buenos Aires - Hamburgo

«Hamburgo, la “puerta al mundo” de Alemania con sus interminables

muelles de grúas, me recuerda a Valparaíso, en Chile, una de las

ciudades portuarias más impresio-nantes de la vuelta al mundo. Menos

mal que la incertidumbre pasará pronto: mi Setra está ya sólo a unas

pocas millas náuticas».

Hoy, Hans-Peter Christoph no tiene ojos para los atractivos turísticos de Hamburgo. Sólo puede mirar el reloj; pronto podrá al fin ponerse de nuevo al volante. Durante la espera, se deleita con los recuerdos más coloridos que una persona puede evocar: con imágenes y experiencias del viaje en autocar más largo del mundo.

+++ 13 de febrero de 2014 +++ 17:25 horas +++

Entre los recuerdosy la sed de acción

«En el recuerdo, el “viaje de nuestra vida” se dibuja como una singular ensoñación. Pero no fue un sueño: lo hemos vivido día a día a través de cuatro continentes».

El «Grande Amburgo», imponente como un bloque de pisos, se desliza por las tranquilas aguas del Elba. Su capitán y su tripulación respiran aliviados, ya que su llegada a Hamburgo marca la calma después de la tormenta. Los huracanes invernales del Atlántico demoraron repetidamente la singladura de este buque de autotransbordo en su trayecto desde Argentina hasta Alemania, con escalas en Uruguay, Senegal y el Reino Unido. En su carga- mento de 27 000 toneladas: el Setra rojo en pleno viaje por el mundo.

+++ 13 de febrero de 2014 +++ 22:47 horas +++

¡Barco a la vista!

«¿Lo que más me ha impresionado? Alaska con su extensión, Centroamérica y Sudamérica con su colorido y sus gentes y la Ruta de la seda con toda la magia de Oriente. Aún no he recuperado mi autocar, pero ya tengo ganas de viajar».

Poco después, el «Grande Amburgo» echa amarras en el puerto de la Hansa. A Christoph le encantaría tomar ahora mismo un taxi hacia el puerto. Sacaría el autocar sin más del buque de carga y se pondría en camino por la autovía 7 para regresar a casa en mitad de la noche. Sin embargo, para este reencuentro debe esperar aún algunas horas: toca fin de turno en el muelle de O’Swaldkai.

+++ 13 de febrero de 2014 +++ 23:59 horas +++

Un poco más de paciencia...

«Naturalmente, la tensión es ahora tremenda por la ilusión por el reencuentro: todos los preparativos, los nervios, la constante incertidumbre sobre qué tal resultaría todo. En definitiva, si completarían el viaje y cuándo, cómo. Por resumirlo en una palabra: ¡emocionante!».

La mañana siguiente amanece con frío y viento. Los focos iluminan los trabajos de descarga del «Grande Amburgo», de visita en el O’Swald-kai. Para Hans-Peter Christoph, comienza la última escena de su gira mundial. Bajo el oscuro cielo, rememora el calor de los 42 grados del oeste de China, la etapa con las temperaturas más altas de su viaje por el mundo.

+++ 14 de febrero de 2014 +++ 6:25 horas +++

Trabajo de precisión en el O’Swaldkai

«Me fascinó hasta qué punto el calor puede sentirse de forma diferente: los 42 grados de China eran más soportables que los 38 del caribe colombiano y su humedad extrema».

Una hora antes del alba, un operario del puerto arranca el motor de seis cilindros en línea de 10,7 litros del Setra S 515 HD sobre una entrecubierta del carguero. Como si de un aparcamiento se tratara, el autocar desciende por una rampa helicoidal hasta la popa del buque. Lo primero que asoma por la gigantesca compuerta del buque es la luz de sus bifaros de xenón. Acto seguido, el autocar rojo rueda lentamente por la rampa de carga.

+++ 14 de febrero de 2014 +++ 6:41 horas +++

Epílogo para un viaje mundial

«Hoy nos acompaña la buena estrella, si pensamos en las circunstancias de la recogida anterior en el puerto de Cartagena: dado que las disposiciones aduaneras locales impidieron la entrada del autocar en los EE.UU., el autocar tuvo que peregrinar desde Alaska hasta Colombia en diversos cargueros hasta que pudimos conducirlo de nuevo».

Nunca antes se había emprendido un viaje tan ambicioso. Cuatro continentes, seis zonas climáticas, 26 países, 215 días, 52 000 kiló- metros. En resumen: el viaje comercial en autocar más largo realizado jamás en el mundo. La ruta: desde Friburgo hasta Shanghái, pasando por la Ruta de la seda, y de ahí en carguero hasta Alaska. A continuación, siguiendo la Panamericana a lo largo de todo el continente americano hasta Tierra del Fuego. La ComfortClass 500 demostró ser la aliada perfecta. Con unas prestaciones convincentes y grados superlativos de fiabilidad y seguridad.

Resumen de un tour de récord

Punto más septentrional: Fairbanks, Alaska, EE.UU.

Punto más meridional: Ushuaia, Tierra del Fuego,

Argentina (la ciudad más meridional del mundo)

Punto más alto: 4200

msnm, Andes, Chile

Punto más bajo: 155

mbnm, depresión de T

urfán,

provincia de Xinjian

g, oeste de China

(la tercera depresió

n más profunda del p

laneta)

Región más fría: 0 grados, este de Tur

quía

Región más caliente: 42 grados, depres

ión de

Turfán, provincia de Xinjiang, oeste d

e China

Mejores carreteras (fuera de Europa): Chile Peores carreteras: Turkmenistán

Kilómetros

: 52 000

Días: 215

Continente

s: 4

Países: 26

Zonas clim

áticas: 6

Consumo medio del Setra S 515 HD: 25,6 litros de gasóleo cada 100 km

Aceite de motor: 1 carga

+++ 14 de febrero de 2014 +++ 6:55 horas +++

Tierra firme bajo las ruedas

El rápido retroceso de las aguas al bajar la marea en el puerto inclina cada vez más la rampa del «Grande Amburgo» y reduce la ventana de tiempo disponible para la descarga. Sin embargo, todo marcha según lo previsto: a las siete, las seis ruedas del Setra pisan de nuevo tierra firme alemana.«Viene desde Tierra del Fuego», cuchichean los operarios del puerto, que se resisten a creer la historia de un aventurero que se atrevió a rodear el globo con un autocar.

«Tierra del Fuego, un lugar realmente mítico. Sin embargo, el “confín del mundo” es todo menos un lugar aburrido: la ciudad ofrece a los aventureros y expedicionarios todo lo necesario para pasarlo en grande antes o después de un duro viaje. ¡Naturalmente, también en nuestro caso!».

+++ 14 de febrero de 2014 +++ 8:39 horas +++

¡Documentación, por favor!

La aduana alemana trata a Christoph como un caso de rutina. Los funcionarios inspeccionan el vehículo sin alharacas, comparan los números de chasis y retiran el «Carnet de Passages» que garantiza la importación y exportación en muchos países.Un autocar casi nuevo que vuelve en barco de Argentina a Alemania. ¿Y bien? Hans-Peter Christoph no tiene problema con la indiferencia de los aduaneros: en cosa de un cuarto de hora tiene todos los sellos. ¡Vía libre para el autocar!

«Con los aduaneros y policías hemos vivido todos los extremos: en Uzbekistán y en los EE.UU. nos confiscaron el autocar e impidieron su importación, respectivamente. Por contra, en Colombia las fuerzas del orden tuvieron la amabilidad de escoltarnos con tres motos. Incluso frenaban a los turismos para abrirnos paso. ¡Un servicio de calidad!».

La autovía nos lleva hacia el sur. Sin escoltas, pero sin que ello ensombrezca lo más mínimo el buen humor. Por una vez, a Christoph le agrada este viaje sin pasajeros. Le ofrece la ocasión de repasar los motivos que le llevaron a elegir un flamante Setra S 515 HD para este tour descomunal.

+++ 14 de febrero de 2014 +++ 9:15 horas +++

De socavones y autovías

«Pocas veces se exige tanto a un autocar como en este viaje. Sin embargo, sus cualidades en cuanto a suspensión y rodadura han dado unas excelentes sensaciones de marcha en todo momento. Especialmente en las malas carreteras de Asia Central y sus socavones y enormes surcos».

Este tour de la empresa de autocares de largo recorrido Avanti de Friburgo en el Setra S 515 HD de la Comfort- Class 500 ofreció a sus participantes una nueva perspectiva de nuestro planeta. Uno de los principales responsables: el autocar de largo recorrido adecuado. Hans-Peter Christoph sólo puede pensar en una marca para este fin: Setra. El flamante S 515 HD de la Comfort-Class 500 hizo honor a la confianza depositada en él: en la prueba de fuego más larga de la historia, demostró que no hay por qué renunciar al confort ni siquiera en las carreteras más duras del mundo.

Una experiencia inolvidable: la opinión de los pasajeros

«Gracias a este tour en primera

persona pudimos sumergirnos en

mundos insólitos y lejano

s. En lugar

de la presión de los compromisos,

tiempo para detenerse»

.

Martha Achatz, presente en el viaje hasta Shanghái por la Ruta de la seda

en el Setra

«El camino es el objetivo. D

el confort se

encarga en primera línea e

ste „gran rojo“. Ha

hecho un papel tan bueno que resulta difícil

de creer. Sin quejarse lo

más mínimo en puer-

tos de montaña de más de 4000 m. Sin ninguna

avería hasta el momento (a ex

cepción de un

tornillo que se soltó

de una mesa). Incluso,

sobre los caminos de grava de las últimas

jornadas, que Hans-Peter reco

rrió a 60 y

70 km/h (¡lo medí a esco

ndidas con el GPS!),

los asientos eran sie

mpre confortables a

pesar de la vibració

n».

Axel Lehmann, participante en Sudamérica

«Los paisajes y la gente de Colombia, la diversidad del desierto de Atacama en Chile y Caral en Perú, la urbe más antigua conocida... para mí fueron lo mejor. Pero hubo tantas cosas buenas que quizá mañana mencione otras. Una constante fue el confort del autocar». Stefanie Hubert, presente desde Colombia hasta Tierra del Fuego

«Hemos presenciado toda la diversi-dad de paisajes del planeta: desde los trópicos hasta los glaciares, montañas y desiertos, mares y lagos. Un momen-to que para mí fue mágico fue el viaje en el autocar hasta El Tatio en Chile, que alberga los géiseres de mayor altitud del mundo y en los que pudimos bañarnos al amanecer». Ruedi Schmid, pasajero durante nueve semanas en Sudamérica

Nada más regresar, Hans-Peter Christoph está de nuevo en camino. Aunque sea en su mente. Y con el dedo puesto en el mapa. Ya está planeando los próximos viajes: en mayo de 2014 salen hacia Persia y en 2015 o 2016 Christoph quiere viajar hasta China. También prevé recorrer de nuevo el continente americano.... Seguro que ya tiene elegido el autocar para las nuevas aventuras, ¿no, Sr. Christoph?

¿Y ahora qué, Hans-Peter Christoph?

Publicado por: EvoBus GmbH · Neue Straße 95 · 73230 Kirchheim unter Teck (Alemania) · www.setra-bus.com/es-es · Setra - una marca de Daimler AG