documentfa

EJE DELANTERO YSUSPENSION DELANTERA

SECCIONFAINDICE

PRECAUCIONES Y PREPARACION .......................1Precauciones .........................................................1Herramientas especiales de servicio.....................1Herramientas comerciales de servicio...................2

INVESTIGACION DE RUIDOS Y VIBRACIONES(NVH)..........................................................................3

Cuadro para la investigacion de NVH...................3EJE DELANTERO Y SUSPENSIONDELANTERA .............................................................4SERVICIO EN EL VEHICULO...................................5

Componentes del eje y de la suspensiondelanteros ..............................................................5Cojinete de la rueda delantera ..............................5Alineacion de las ruedas delanteras .....................8

EJE DELANTERO Brida de traccion y cubode giro libre.............................................................11EJE DELANTERO Cubo de giro libremanual .....................................................................12

Desmontaje ..........................................................12Montaje ................................................................13Inspeccion ............................................................13

EJE DELANTERO Cubo de giro libreautomatico ..............................................................14

Desmontaje ..........................................................14

Montaje ................................................................14EJE DELANTERO Cubo de rueda y discorotor .........................................................................15

Desmontaje y Montaje .........................................15Inspeccion ............................................................16Armado.................................................................16

EJE DELANTERO Mangueta ..............................18Desmontaje ..........................................................18Inspeccion ............................................................20Montaje ................................................................20Reten de grasa de la mangueta..........................22

EJE DELANTERO Palier .....................................24Inspeccion ............................................................24Montaje ................................................................24

SUSPENSION DELANTERA...................................25Amortiguador........................................................26Barra estabilizadora .............................................26Muelle helicoidal ..................................................27Brazo de gua ......................................................27Barra Panhard......................................................27

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)........................................................................29

Especificaciones generales .................................29Inspeccion y ajuste ..............................................29

FA

Precaucionesl Cuando se monten piezas de goma, el apriete final debe

efectuarse con el vehculo descargado* y los neumati-cos en contacto con el suelo.* Deposito de combustible, refrigerante y aceite de

motor a sus niveles maximos. Rueda de repuesto,gato, herramientas y alfombrillas en sus posicionesdesignadas.

l Usar una llave para tuercas abocardadas al desmontar ymontar los tubos de freno.

l Tras instalar las piezas de la suspension desmontadas,comprobar la alineacion de las ruedas y ajustarla si esnecesario.

l Ajustar siempre los tubos de freno cuando son monta-dos.

Herramientas especiales de servicioNumero de referenciaDenominacion de la herramienta Descripcion

ST29020001Extractor del brazo

NT551

Desmontaje de la barra de acopla-miento y la barra de ataque

a: 34 mmb: 6,5 mmc: 61,5 mm

KV401021S0Insertador de la pista de cojinete

NT153

Montaje de la pista externa del coji-nete de rueda

KV40105400Llave de contratuercas delcojinete de rueda

NT154

Desmontaje y montaje de la contra-tuerca del cojinete de rueda

GG94310000Llave dinamometrica para tuer-cas abocardadas

NT406

Desmontaje y montaje de los tubosde freno

a: 10 mm

SBR820BA

Para el apriete de tuercasabocardadas

GG94310000 o comercialequivalente

PRECAUCIONES Y PREPARACION

FA-1

Herramientas comerciales de servicio

Denominacion de laherramienta Descripcion

Equivalente aGG94310000V1 Boquilla para tuerca

abocardadaV2 Llave dinamometrica

NT360

Desmontaje y montaje de cada tubo defreno

a: 10 mm

Insertador de tapacubos

NT115NT115

Instalacion del tapacubos

a (B): 57 mmb (B): 46 mm

PRECAUCIONES Y PREPARACION

FA-2

Cuadro para la investigacion de NVHUsar el cuadro expuesto a continuacion como ayuda para encontrar la causa del sntoma. Si es necesario,reparar o sustituir estas piezas.

Pagina de referenciaFA

-4FA

-26

FA-2

5FA

-8FA

-26

FA-5

FA-8

FA-2

4

NVH

en

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NVH

en

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NVH

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nST

Posible causa y PIEZAS SOSPECHOSAS

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Sntoma

EJE Y SUS-PENSIONDELAN-TEROS

Ruido X X X X X X X X X X X X X XSacudida X X X X X X X X X X X XVibracion X X X X X X X X X XOscilacion X X X X X X X X X XRetiemble X X X X X X X XPobre calidad demarcha o manejabi-lidad

X X X X X X X X X X X

NEUMATI-COS

Ruido X X X X X X X X X X X X X X XSacudida X X X X X X X X X X X X X XVibracion X X X X X X XOscilacion X X X X X X X X X X X X XRetiemble X X X X X X X X X X X XPobre calidad demarcha o manejabi-lidad

X X X X X X X X X X

RUEDA

Ruido X X X X X X X X X X X XSacudida X X X X X X X X X X XOscilacion, retiemble X X X X X X X X XPobre calidad demarcha o manejabi-lidad

X X X X X X X

PALIERRuido, vibracion X X X X X X X X X XSacudida X X X X X X X X X

X: Aplicable

INVESTIGACION DE RUIDOS Y VIBRACIONES (NVH)

FA-3

SFA850B

SEC. 391c400c401Cuando se monten piezas de goma, el apriete finaldebe efectuarse con el vehculo descargado* y losneumaticos en contacto con el suelo.* Deposito de combustible, refrigerante y aceite de

motor a sus niveles maximos. Rueda de repuesto,gato, herramientas y alfombrillas en susposiciones designadas.

Muelle helicoidal

45 - 52 (4,6 - 5,3)

Amortiguador

Brazo de gua

93 - 123 (9,5 - 12,5)41 - 52 (4,2 - 5,3)

25 - 32 (2,6 - 3,3)

113 - 127(11,5 - 13)

Barra estabilizadora

118 - 147 (12 - 15)

Mangueta

127 - 167 (13 - 17)

Carcasa del eje

Barra Panhard

157 - 216 (16 - 22)

157 - 186(16 - 19)

Parte delantera

Nm (kg-m)

EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA

FA-4

Componentes del eje y de la suspensiondelanterosComprobar si el eje delantero y las piezas de la suspensiondelantera tienen un juego excesivo, grietas, desgaste u otrosdesperfectos.l Sacudir cada rueda delantera para ver si hay juego excesivo.l Asegurarse de que la chaveta esta insertada.l Reapretar todas las tuercas y pernos del eje y la suspension

al par especificado.Par de apriete:

Consultar SUSPENSION DELANTERA (FA-25).l Comprobar si los componentes del eje delantero y de la

suspension delantera estan agrietados, desgastados o tie-nen otros desperfectos.

l Comprobar si el amortiguador tiene perdidas de aceite uotros desperfectos.

l Comprobar si la mangueta pierde grasa y si el reten de grasade la misma presenta grietas u otros desperfectos.

Cojinete de la rueda delanteral Comprobar si los cojinetes de rueda funcionan suavemente.l Comprobar el juego axial.

Juego axial:0 mm

l Ajustar la precarga del cojinete de rueda si existe juego axialo si aquel no gira suavemente.

SMA525A

SFA851B

SFA852B

SFA413A

SERVICIO EN EL VEHICULO

FA-5

AJUSTE DE LA PRECARGAAjustar la precarga del cojinete de rueda despues de cam-biar el cojinete o rearmar el eje delantero.Ajustar la precarga del cojinete de rueda de la siguiente manera:1. Antes del ajuste, limpiar completamente todas las piezas

para evitar la entrada de suciedad.

2. Aplicar un poco de grasa multiuso a las piezas siguientes:l Cubo de rueda (como se indica a la izquierda)

l Cojinete de ruedal Labio del reten de grasal Superficie de contacto entre la arandela de seguridad del

cojinete de rueda (lado biselado) y el cojinete de rueda exte-rior

3. Apretar la contratuerca del cojinete de rueda con la herra-mienta.

: 167 - 196 Nm (17 - 20 kg-m)4. Girar varias veces el cubo de rueda en ambas direcciones.5. Aflojar la contratuerca del cojinete de rueda de forma que el

par sea 0 Nm (0 kg-m).6. Reapretar la contratuerca del cojinete de rueda con la herra-

mienta.: 3 - 5 Nm (0,3 - 0,5 kg-m)

SFA853B

Cojinete de rueda

Contratuerca

Arandela deseguridad

Tapacubos

Reten de grasa

PalierBrida detraccion.

Articulacionde lamanguetaTornillo

Cubo de ruedaSensor del ABS

SFA469APunto de aplicacion degrasa multiuso

FA781

SFA748BA

SERVICIO EN EL VEHICULOCojinete de la rueda delantera(Continuacion)

FA-6

7. Girar varias veces el cubo de rueda en ambos sentidos.8. Reapretar la contratuerca del cojinete de rueda con la herra-

mienta.: 3 - 5 Nm (0,3 - 0,5 kg-m)

9. Girar de nuevo el cubo de rueda varias veces en ambossentidos.

10. Medir la fuerza de arranque A en el perno del cubo derueda.

11. Apretar la contratuerca hasta que el orificio del tornillo estealineado con el de la arandela de seguridad. La arandela deseguridad puede ser usada por cualquiera de ambos lados.Apretar temporalmente la arandela de seguridad con un tor-nillo.

12. Girar varias veces el cubo de rueda en ambos sentidos.13. Medir la fuerza de arranque B en el perno del cubo de

rueda. Consultar el procedimiento 10.14. La precarga C del cojinete de rueda puede ser calculada

tal como se indica a continuacion.C = B A

Precarga C del cojinete de rueda:0 - 18,6 N (0 - 1,9 kg)

15. Si la precarga C del cojinete de rueda esta fuera de lasespecificaciones, aflojar la contratuerca y ajustar la precargaa un rango entre 0 y 18,6 N (0 y 1,9 kg).

16. Medir el juego axial del cojinete de rueda.Juego axial:

0 mm

17. Apretar el tornillo.: 1,2 - 1,8 Nm (0,12 - 0,18 kg-m)

18. Comprobar de nuevo que la precarga y el juego axial delcojinete de rueda se encuentran dentro de los rangos espe-cificados.

SFA854B

SFA855B

SFA470AAArandela deseguridad

SFA856B



FA-7

19. Engrasar la ranura, la junta torica y la superficie de acopla-miento de la brida de traccion e instalar la brida.

20. Poner el anillo elastico en la ranura del palier. Escoger elanillo elastico de forma que la holgura entre la ranura y elanillo sea de 0,4 mm o inferior.

Consultar SDS para la seleccion del anillo elastico.

Alineacion de las ruedas delanterasAntes de revisar el alineamiento de las ruedas delanteras, ase-gurarse de hacer una inspeccion preliminar (vehculo descarga-do*).*: Deposito de combustible, refrigerante y aceite de motor a

sus niveles maximos. Rueda de repuesto, gato, herramien-tas y alfombrillas en sus posiciones designadas.

INSPECCION PRELIMINAR1. Comprobar si los neumaticos estan gastados o mal inflados.2. Comprobar el alabeo exterior e interior de la rueda.

Alabeo medio de la rueda:[(Valor de alabeo exterior + valor de alabeo interior) x0,5]:

Consultar SDS (FA-29).3. Comprobar si los cojinetes de rueda delanteros estan flojos.4. Comprobar si la suspension delantera esta floja.5. Comprobar si el varillaje de direccion esta flojo.6. Comprobar que los amortiguadores funcionan correcta-

mente.7. Comprobar la posicion del vehculo (descargado).

SFA417A

Junta torica

RanuraBrida de traccion

SFA418AA

Anillo elastico

Galgas de espesor

.

SFA418AA

SFA356B

Alabeoradial

Alabeolateral

Exterior Interior


FA-8

ANGULO DE CAIDA, ANGULO DE AVANCE EINCLINACION DEL PERNO DE DIRECCIONLos angulos de cada, de avance y la inclinacion del pernode direccion vienen regulados de fabrica y no pueden serajustados.1. Medir el angulo de cada, de avance y la inclinacion del

perno de direccion en las ruedas derecha e izquierda con uncalibrador de alineacion adecuado.

Angulo de cada, angulo de avance e inclinacion delperno de direccion:

Consultar SDS (FA-29).2. Si el angulo de cada, el de avance o la inclinacion del perno

de direccion no estan dentro de las especificaciones inspec-cionar los componentes de la suspension delantera. Sustituirlas piezas defectuosas o gastadas.

CONVERGENCIAMedir la convergencia usando el siguiente procedimiento.ADVERTENCIA:l Realizar siempre el siguiente procedimiento en una

superficie plana.l Asegurarse de que no hay nadie delante del vehculo

antes de empujarlo.1. Hacer botar la parte delantera del vehculo arriba y abajo

para estabilizar la postura.2. Empujar el vehculo hacia adelante unos 5 m.3. Poner una marca en la lnea de base de la cubierta de

ambos neumaticos (cara posterior) a la misma altura delcentro del cubo. Esta marca es un punto de medicion.

4. Medir la distancia A (lado posterior).5. Empujar el vehculo lentamente hacia adelante para girar las

ruedas 180 grados (1/2 vuelta).Si las ruedas han girado mas de 180 grados (1/2 vuelta),repetir el procedimiento anterior desde el principio. Nuncaempujar el vehculo hacia atras.6. Medir la distancia B (lado delantero).

Convergencia total:Consultar SDS (FA-29).

7. Ajustar la convergencia variando la longitud de la barra deacoplamiento de la direccion.

(1) Aflojar las contratuercas.(2) Ajustar la convergencia atornillando y destornillando la barra

de acoplamiento.Asegurarse de que ambas barras de acoplamiento tienen lamisma longitud.

(3) Apretar las contratuercas al par especificado.Par de apriete de la contratuerca:

Consultar la seccion ST (MECANISMO YVARILLAJE DE LA SERVODIRECCION).

SFA894

SFA614B

.

Altura delcentro del cubo

Lnea de base

Punto de medicion

Partedelantera

SFA234AC

Lneas paralelas a la lneacentral de la carrocera

Convergenciatotal = A - B

Parte delantera

SFA857B

.

Derecha e izquierdatienen la misma longitud.

SERVICIO EN EL VEHICULOAlineacion de las ruedas delanteras(Continuacion)

FA-9

ANGULO DE GIRO DE LA RUEDA DELANTERAEl angulo de giro viene fijado por la longitud de carrera dela cremallera de la direccion y no puede ser ajustado.1. Poner las ruedas en posicion recta. A continuacion, mover el

vehculo hacia adelante hasta que las ruedas esten coloca-das correctamente sobre el medidor de radio de giro.

2. Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia laizquierda. Medir el angulo de giro.

No debe mantenerse el volante en posicion de bloqueo totaldurante mas de 15 segundos.

Angulo de giro de las ruedas (giro completo):Consultar SDS (FA-29).

3. Ajustar con el perno de tope si fuera necesario.: 30 - 40 Nm (3,1 - 4,1 kg-m)

SFA439BA

Parte delantera

Angulo A:Rueda interior giradaAngulo B:Rueda exterior girada

SFA858B

SERVICIO EN EL VEHICULOAlineacion de las ruedas delanteras(Continuacion)

FA-10

SFA859B

SEC. 391c400

ManguetaReten de aceite

Palier

Junta Birfield

ArandelaReten de grasa

Cojinete de agujasArticulacion de la mangueta

Placa deflectora

Colector de grasa

30 - 40 (3,1 - 4,1)

Disco rotorReten de grasa

Cojinete de rueda internoPista externa

50 - 68 (5,1 - 6,9)Cubo de rueda

Pista externa

Cojinete de rueda interno

1,2 - 1,8 (0,12 - 0,18)

Conjunto del cubo de girolibre automatico

54 - 64 (5,5 - 6,5)

Espaciador

Casquillo

Embrague de traccion

Tipo de giro libreautomatico

Anillo elastico

Conjunto del cubo degiro libre manual

Arandela

54 - 59 (5,5 - 6,0)

Nm (kg-m)Nm (kg-m)

Junta torica

43 - 58 (4,4 - 5,9)

Junta torica

Tapacubos

Tipo de girolibre manual

Brida de traccion

Anillo elastico

Tipo de brida de traccion

3 - 5 (0,3 - 0,5)Contratuerca del cojinete de rueda

Arandela de seguridad

EJE DELANTERO Brida de traccion y cubo de giro libre

FA-11

Desmontaje1. Poner el mando del cubo de giro libre manual en posicion

FREE.

2. Aflojar los pernos y desmontar el conjunto del cubo de girolibre.

3. Quitar el anillo elastico y desmontar el embrague de traccion.

4. Extraer del cubo de rueda, el casquillo y el espaciador.

SFA427AA

SEC. 400*: Partes a lubricar. Al instalar el

cubo de giro libre manual,usar grasa multiuso.

54 - 64 Nm(5,5 - 6,5 kg-m)

Conjunto del cubo degiro libre manual*

Componentesdel palier

Componentes delcubo de rueda

Anillo elastico*

Embrague de traccion*Casquillo

Espaciador*

SFA428A

Mando

SFA187

SFA188

SFA189Casquillo Espaciador

EJE DELANTERO Cubo de giro libre manual

FA-12

MontajeInstalar el cubo de giro libre en orden inverso al del desmontaje.Aplicar grasa multiuso al casquillo y al embrague de trac-cion antes de instalarlos en el cubo de rueda y el palier,respectivamente.

l Instalar el embrague de traccion.l Poner el anillo elastico en la ranura del palier.

Juego axial:0,4 mm o inferior

Tamano de anillo elastico:Ver SDS.

l Al instalar el cubo de giro libre manual, asegurarse deponerlo en posicion FREE.

Aplicar grasa multiuso al extremo del palier.l Comprobar el funcionamiento del cubo de giro libre manual

despues de haberlo instalado.

Inspeccionl Comprobar que el cubo se mueve suave y libremente.l Comprobar que el embrague se mueve suavemente en el

alojamiento.

SFA860B

Cubrir completamente la paredinterna con al menos 6 g de grasa.

Aplicar igual cantidad degrasa a toda la pared externa.

Casquillo

Embrague detraccion

Cubo de rueda

SFA200

Anilloelastico

Galgas de espesor

SFA428A

Mando

EJE DELANTERO Cubo de giro libre manual

FA-13

Desmontaje1. Poner el cubo de giro libre automatico en posicion LOCK.2. Desmontar el conjunto del cubo de giro libre automatico.

3. Quitar el anillo elastico.4. Quitar la arandela del husillo y la de empuje.5. Tras instalar el cubo de giro libre automatico, comprobar su

funcionamiento.Al instalarlo, aplicar grasa recomendada al extremo delpalier.

Montaje1. Al instalar las piezas de acoplamiento del cubo (tales como

la arandela de empuje y la de la mangueta) en el palier,seleccionar el anillo elastico adecuado de forma que el juegoaxial entre el palier y sus piezas de acoplamiento cumpla lasespecificaciones.

Juego axial:0,4 mm o inferior

Tamano de anillo elastico:Ver SDS.

2. Instalar el cubo de giro libre automatico en el cubo de rueda.l Al instalar el conjunto del cubo de giro libre automatico, ase-

gurarse de alinear el trinquete de freno externo con el dienteen la mangueta.

l Tras insertar el cubo de giro libre automatico en el cubo derueda, asegurarse de que no existe holgura alguna entre elconjunto del cubo y el cubo de rueda. Si existe holgura, lacausa puede ser una de las siguientes:

(1) El conjunto del cubo esta puesto en posicion LOCK.(2) El trinquete de freno externo no esta alineado con el diente

en la mangueta.

SFA861B

SEC. 400*: Partes a lubricar. Al instalar el cubo de

giro libre automatico, usar GRASANISSAN ORIGINAL (KRC 19-00025) ouna equivalente.

54 - 64 Nm(5,5 - 6,5 kg-m)

Anillo elastico*

Arandela del husillo*Arandela de empuje*

Conjunto del cubo de giro libre automatico*

SFA862B

SFA863B

Anillo elastico

Arandela del husillo

SFA433AA

Galgas de espesor

SFA864B

Diente de mangueta(4 puntos) Trinquete de freno externo

.

Alinear el trinquete de frenoexterno con los dientes dela mangueta en 4 puntos.

Aqu no debera existirholgura.

Cubo de rueda Conjunto del cubo de girolibre automatico

EJE DELANTERO Cubo de giro libre automatico

FA-14

Desmontaje y MontajePRECAUCION:Antes de quitar el conjunto del eje delantero, desconectardel conjunto el sensor de rueda del ABS. Despues apartarlode la zona de armado del eje delantero. De no hacerlo as,podran danarse los cables del sensor y este quedara ino-perante.1. Desmontar el conjunto del cubo de giro libre.

Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre automaticoo manual.

2. Desmontar la pinza del freno.El latiguillo de freno no necesita ser desconectado de lapinza de freno.En este caso, sujetar la pinza con un cable para evitar quetense el latiguillo de freno.Tener cuidado de no pisar el pedal del freno, ya que dehacerlo el piston se saldra.Asegurarse de que el latiguillo de freno no esta torcido.3. Desmontar el sensor del ABS.

4. Quitar la arandela de seguridad.

5. Desmontar la contratuerca del cojinete de rueda con laherramienta.

6. Desmontar el cubo y el cojinete de rueda.Tener cuidado de que no caiga el cojinete exterior.7. Despues de montar el cubo y el cojinete de rueda, ajustar la

precarga del cojinete.Consultar Cojinete de la rueda delantera, SERVICIO ENEL VEHICULO, FA-5.

SFA865B


SFA748BA

SFA866B

EJE DELANTERO Cubo de rueda y disco rotor

FA-15

8. Separar el disco de freno del cubo.

InspeccionLimpiar cuidadosamente los cojinetes de la rueda y el cubo derueda.

COJINETE DE RUEDAl Asegurarse de que el cojinete de rueda gira libremente y no

hace ruido ni tiene grietas, picaduras o desgaste.

CUBO DE RUEDAl Comprobar si el cubo de rueda esta agrietado haciendo una

prueba de exploracion magnetica o de tintura.

Armado1. Instalar la pista externa de cojinete con herramienta hasta

que se asiente en el cubo.

2. Instalar el rotor del sensor usando un insertador adecuado yuna prensa. (Modelos con ABS)Sustituir siempre el rotor del sensor por uno de nuevo.Prestar atencion al sentido de montaje del rotor del sensordelantero tal como se muestra en la figura.

SF193

SFA435A

Cojinete de ruedaPista externa

Cubo de rueda

SFA197

SBR400DA

Insertadoradecuado

Prensa

Rotor del sensor

Cubo derueda

EJE DELANTERO Cubo de rueda y disco rotorDesmontaje y Montaje (Continuacion)

FA-16

3. Aplicar grasa multiuso al cubo y al tapacubos.

4. Aplicar grasa multiuso a cada cono de cojinete.

5. Aplicar grasa multiuso al labio del reten. A continuacion, ins-talarlo dentro del cubo de rueda usando un insertador ade-cuado.

6. Instalar el cubo en el disco rotor.: 50 - 68 Nm (5,1 - 6,9 kg-m)

SFA469APunto de aplicacionde grasa multiuso

FA781

SFA126

Marca:Lado del cojinete

Ladointerno

.

Punto de aplicacionde grasa multiuso

SFA199

EJE DELANTERO Cubo de rueda y disco rotorArmado (Continuacion)

FA-17

DesmontajeAntes del desmontaje, drenar completamente el aceite deldiferencial.1. Desmontar la placa deflectora y la articulacion de la man-

gueta.

2. Extraer el palier.Extraer el palier en direccion longitudinal con la superficieplana hacia arriba.

SFA867B

SEC. 400

Protector de reten

Perno de tope

Contratuerca de tope de la mangueta30 - 40 (3,1 - 4,1)

9,1 - 13,7 (0,93 - 1,4)Perno de fijacion del protector de reten

Anillo rascador

Reten de grasa

Anillo de soporte

Sensor del ABS

18 - 24(1,8 - 2,4)

Reten de aceite

Arandela de muelle

Pista externa

Tapon del pernode direccion

Horquilla

Nm (kg-m)Nm (kg-m)

Mangueta

30 - 40 (3,1 - 4,1)

Tapa de cojinete

Suplemento de ajuste

Suplemento de ajuste

Cojinete interno

SFA868B

SFA869B

Parte con superficie plana

EJE DELANTERO Mangueta

FA-18

3. Desconectar los extremos de la barra de acoplamiento.Consultar la seccion ST.

4. Desmontar las tapas de cojinete superior e inferior junto conel cojinete interno y la junta torica.

5. Desmontar los pernos de fijacion del protector del reten.

6. Desmontar el protector del reten.Separar de la mangueta el anillo rascador, el reten de grasay el anillo de soporte.

7. Desmontar de la carcasa del eje, la mangueta, el anillo desoporte, el reten de grasa y el anillo rascador.

SFA870B

SFA871B

Contratuerca

Pernos de fijacion

SFA872B

SFA873B

EJE DELANTERO ManguetaDesmontaje (Continuacion)

FA-19

8. Desmontar la pista externa del cojinete y el tapon del pernode direccion.

9. Desmontar el reten de aceite del palier.

InspeccionTAPA DE COJINETE DE MANGUETASustituir el cojinete de mangueta si esta gastado, picado ocorrodo.

MANGUETASustituir la mangueta si esta agrietada.

Montaje1. Antes de instalarlo, comprobar el tapon del perno de direc-

cion. Si esta danado, usar uno de nuevo.

SFA874B

Pista externa del cojinete

.

Tapon del perno de direccion

Horquilla

SFA875B

.

Reten deaceite

SFA870B

SFA894B

SFA877B

.

Tapon del pernode direccion

EJE DELANTERO ManguetaDesmontaje (Continuacion)

FA-20

2. Usando la herramienta, situar la pista externa de cojinete enla horquilla.

3. Instalar el reten de aceite con herramienta.

4. Colocar el anillo rascador, el reten de grasa y el anillo desoporte en la carcasa del eje. Engrasar el labio y la circun-ferencia de los retenes de la carcasa del eje.

5. Aplicar grasa recomendada alrededor del area esferica de lahorquilla, a continuacion poner la mangueta en la horquilla.

6. Ajustar la fuerza de rotacion de la mangueta (a nivel delpivote de acoplamiento) de 4,9 a 14,7 N (0,5 a 1,5 kg) ana-diendo o quitando suplementos superiores e inferiores deigual grosor. Este ajuste debe realizarse sin instalar el retende grasa y el palier.

Grosores de suplemento: Ver SDS.

SFA878B

SFA879B

SFA880B

SFA881B

SFA882B

Suplemento

Parte delantera

205,9 mm

EJE DELANTERO ManguetaMontaje (Continuacion)

FA-21

7. Instalar la tapa de cojinete con el cojinete interior y el suple-mento de ajuste.Antes de instalar el protector de reten, el anillo rascador, elreten de grasa y el anillo de soporte (como una unidad),aplicar aprox. 50 g de grasa de cojinete de rueda a los per-metros mostrados en la figura de la izquierda.

Las hendiduras que hay en el anillo rascador y en el anillode soporte deberan apuntar recto hacia abajo al instalar losanillos.

8. Al instalar el protector del reten de grasa, ajustarlo de formaque sea visible la superficie pintada.

Instalar el perno y la tuerca de tope de la mangueta en ellado de tope de la carcasa del eje.Tras instalar la barra de acoplamiento, ajustarla al angulo dedireccion especfico usando un medidor de radio de giro, acontinuacion apretar con contratuerca.

Reten de grasa de la manguetaPara sustituir solamente el reten de grasa de la mangueta, pro-ceder como se indica a continuacion.

DESMONTAJE1. Girar el volante hacia ambos extremos derecho e izquierdo,

y desmontar de la mangueta el protector del reten de grasay el anillo rascador.

2. Extraer el reten de grasa, cortandolo de la carcasa del eje.

SFA883B

(Tapa de cojinete)

(Reten de grasa)(Protector de reten)

Anillo rascador Anillo de soporte

SFA876B

Protector delreten de grasa

Superficie pintada

SFA884B

SFA885B

EJE DELANTERO ManguetaMontaje (Continuacion)

FA-22

MONTAJE1. Cortar una parte del nuevo reten de grasa y engrasar la parte

del labio. A continuacion insertar el reten de grasa en la car-casa del eje.

Cortar el reten de grasa de forma que la superficie de cortesea recta.

2. Aplicar adhesivo para cortar la superficie del reten de grasa.Instalar el reten de grasa de forma que su superficie de corteeste por encima de la mangueta.

Asegurarse de que el adhesivo no sobresalga mas alla dela superficie de corte del reten de grasa.

3. Instalar el anillo rascador y el protector del reten de grasa enla mangueta.

Tras sustituir el reten de grasa, ajustar el volante al angulode giro especfico usando un medidor de radio de giro. Acontinuacion, apretar la contratuerca.4. Al instalar el protector del reten de grasa, ajustarlo de forma

que sea visible la superficie pintada.

SFA886B

SFA887B

SFA876B

Protector delreten de grasa

Superficie pintada

EJE DELANTERO ManguetaReten de grasa de la mangueta(Continuacion)

FA-23

InspeccionComprobar si el eje de rueda se traba al girarlo retorciendolo.Comprobar tambien si hay grietas o desperfectos.

Montajel Antes de instalar el palier en la carcasa del eje, engrasar la

junta con grasa recomendada. Consultar la seccion MA(Fluidos y lubricantes, FLUIDOS Y LUBRICANTES RECO-MENDADOS).

l Instalar el palier.Insertar el palier con la superficie plana hacia arriba.

SFA447A

SFA448A

Porcion de la junta

SFA869B

Parte con superficie plana

EJE DELANTERO Palier

FA-24

SFA889B

SEC. 401

Tapa

17 - 23 (1,7 - 2,3)

Goma paragolpes

Asiento de muelle

Muelle helicoidalBrazo de gua

Casquillos93 - 123 (9,5 - 12,5)

25 - 32 (2,6 - 3,3)

Casquillo

Soporte

Biela157 - 216 (16 - 22)

113 - 127 (11,5 - 13)

45 - 52 (4,6 - 5,3)

Soporte

45 - 52 (4,6 - 5,3)

Amortiguador

Barra estabilizadora

Barra Panhard

127 - 167 (13 - 17)

45 - 52 (4,6 - 5,3)

Partedelantera

157 - 186 (16 - 19)

Nm (kg-m)PRECAUCION: Apretar siempre pernos y tuercas con el vehculo descargado.

25 - 32(2,6 - 3,3)

SUSPENSION DELANTERA

FA-25

AmortiguadorDESMONTAJE Y MONTAJE1. Mantener la carcasa del eje delantero apoyada en un gato.2. Quitar las tuercas de fijacion de los lados superior e inferior.INSPECCIONLimpiar todas las piezas, excepto las no metalicas, con un sol-vente apropiado y secarlas con aire comprimido.Usar aire comprimido para eliminar la suciedad y el polvo de laspiezas no metalicas.l Comprobar si hay perdidas de aceite o grietas. Sustituir si es

necesario.l Comprobar si el eje del piston esta agrietado, deformado o

tiene otros desperfectos. Sustituir si es necesario.l Comprobar si las piezas de goma estan desgastadas,

agrietadas, danadas o deformadas. Sustituir si es necesario.

Barra estabilizadoraDESMONTAJEl Quitar los pernos de conexion de la barra estabilizadora y los

pernos de abrazadera.

INSPECCIONl Comprobar si la barra estabilizadora esta retorcida y/o defor-

mada.Sustituir si es necesario.

l Comprobar si el casquillo de goma esta agrietado, desgas-tado o deteriorado.Sustituir si es necesario.

INSTALACIONl Instalar la barra estabilizadora con la junta de rotula correc-

tamente colocada.

SFA890B

SFA891B

SFA896B

Vista desde B

Correcto Incorrecto


FA-26

Muelle helicoidalINSPECCIONComprobar visualmente si hay grietas o desperfectos. Si estadefectuoso, sustituirlo.Asegurarse de que los muelles estan correctamente insta-lados. Una instalacion incorrecta causara que el vehculo noeste en posicion horizontal.

Brazo de guaINSPECCIONComprobar si hay grietas, deformacion u otros desperfectos.Revisar tambien el casquillo.

Si el casquillo esta defectuoso, sustituirlo con la herramientaadecuada.Cuando se monte el casquillo, asegurarse de que se posicionatal como se muestra.

Barra PanhardINSPECCIONl Comprobar si hay grietas u otros desperfectos. Sustituir si es

necesario.

Casquillo de la barra PanhardDesmontajel Usando una prensa y una herramienta adecuada, tal como

se indica en la figura de la izquierda, desmontar el casquillodel lado del vehculo.

l Usando un destornillador de punta plana, hacer palanca paraextraer el casquillo de la carcasa del eje.

SFA897B

Marca deidentificacion

SFA460A

Casquillos

SFA892B

Prensa

Herramientaadecuada

SFA462A

SRA030A

Prensa

Barra PanhardHerramientaadecuada


FA-27

Montajel Usando la herramienta adecuada mostrada en la figura de la

izquierda, presionar gradualmente el casquillo hacia su posi-cion.

Instalar siempre un casquillo nuevo. No debe golpearsedirectamente la punta del casquillo con un martillo. Aplicaragua jabonosa a la cara externa del casquillo antes de ins-talarlo.

SFA893B

Prensa

BarraPanhard

Herramientaadecuada

SUSPENSION DELANTERABarra Panhard (Continuacion)

FA-28

Especificaciones generales

Tipo de suspension Eje rgido, brazo de gua y barraPanhard con muelle helicoidalTipo de amortiguador Hidraulico de doble accion

Barra estabilizadora Equipo estandar

Inspeccion y ajusteALINEACION DE RUEDAS (vehculo descargado*1)Modelo al que se aplica Wagon HardtopAngulo de cada Mnimo 0

Grados

Nominal 030 Maximo 100Diferencia entre izquierda yderecha 45 o inferior

Angulo de avance Mnimo 300 320

Grados

Nominal 330 350Maximo 400 420Diferencia entre izquierda yderecha 45 o inferior

Inclinacion del perno de direccion Mnimo 1345

GradosNominal 1430 Maximo 1515

Convergencia total Mnimo 0Distancia (A B)

mm

Nominal 1Maximo 2

Angulo (izquierdo mas derecho)Grados

Mnimo 0Nominal 5 Maximo 10

Angulo de giro de las ruedas: Mnimo 3300

Giro completo*2

InteriorGrados

Nominal 3500 Maximo 3500

ExteriorGrados

Mnimo 2900Nominal 3100 Maximo 3100

*1: Deposito de combustible, refrigerante y aceite de motor a sus niveles maximos. Rueda de repuesto, gato, herramientas y alfombrillas en sus posi-ciones designadas.

*2: En modelos con servodireccion, fuerza de giro de la rueda (en la circunferencia del volante) de 98 a 147 N (10 a 15 kg) con el motor a ralent.

PROMEDIO DE ALABEO DE LA RUEDA*

Tipo de ruedaAcero Aluminio

6JJ-16 8JJ-16 6JJ-16 8JJ-16

Lmite de alabeo radialmm

1,2 0,8 0,3 0,3

Lmite de alabeo lateralmm

1,2 0,8 0,3 0,3

*: Alabeo medio de la rueda = (Valor de alabeo exterior + valor de alabeo interior) x 0,5

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

FA-29

COJINETE DE RUEDA

Juego axial del cojinete de ruedamm

0

Contratuercas del cojinete de ruedaPar de apriete

Nm (kg-m)167 - 196(17 - 20)

Par de reapriete tras el desaprieteNm (kg-m)

3 - 5(0,3 - 0,5)

Fuerza de arranque medida

En el perno del cubo de ruedaN (kg) A

Giro de la tuerca de ajuste en la direccion deapriete y medicion de la fuerza de arranque

En el perno del cubo de rueda N (kg) BPrecarga calculada del cojinete de rueda;B A

En el perno del cubo de ruedaN (kg)

0 - 18,6(0 - 1,9)

COJINETE DE MANGUETA

Par de giro de la brida

Sin reten de la horquillani palier (kg-m) 1 - 3 (0,1 - 0,3)

En el brazo de mangueta FN (kg) 4,9 - 14,7 (0,5 - 1,5)

Suplementos de ajuste

mm

Grosor Numero dereferencia

0,0750,1270,2540,5000,762

40606-4400040605-4400040604-4400040571-01J0040603-44000

SFA882B

Suplemento

Parte delantera

205,9 mm

PALIER

Juego axial de la juntaBirfield mm 0

Grasa

Tipo Grasa multiuso

Capacidad g 50 - 60

Juego longitudinal del paliermm

0,4 o inferior

Anillos elasticos de ajuste

mm

Grosor Numero dereferencia

1,11,31,51,71,92,1

39253-01J0039253-01J0139253-01J0239253-01J0339253-01J0439253-01J05

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)Inspeccion y ajuste (Continuacion)

FA-30

INDICE DE REFERENCIA RAPIDAINDICEPRECAUCIONES Y PREPARACIONPrecaucionesHerramientas especiales de servicioHerramientas comerciales de servicio

INVESTIGACION DE RUIDOS Y VIBRACIONES (NVH)Cuadro para la investigacin de NVH

EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERASERVICIO EN EL VEHICULOComponentes del eje y de la suspensin delanterosCojinete de la rueda delanteraAlineacin de las ruedas delanteras

EJE DELANTERO Brida de traccin y cubo de giro libreEJE DELANTERO Cubo de giro libre manualDesmontajeMontajeInspeccin

EJE DELANTERO Cubo de giro libre automticoDesmontajeMontaje

EJE DELANTERO Cubo de rueda y disco rotorDesmontaje y MontajeInspeccinArmado

EJE DELANTERO ManguetaDesmontajeInspeccinMontajeRetn de grasa de la mangueta

EJE DELANTERO PalierInspeccinMontaje

SUSPENSION DELANTERAAmortiguadorBarra estabilizadoraMuelle helicoidalBrazo de guaBarra Panhard

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)Especificaciones generalesInspeccin y ajuste

SUPLEMENTO-I

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