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Ángel Jesús FERNÁNDEZ GALÁN Técnico Experto en Operaciones Vuelo

Servicio de TA y AG

Requisitos de entrenamiento y verificación del personal

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Alfredo HUMANES BLITZ Técnico Experto en Operaciones Vuelo Servicio de TA y AG Madrid,29-NOV-2018

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1. Responsabilidades del operador. 2. Provisión de entrenamiento y verificación. 3. Piloto al mando. 4. Entrenamiento y verificación de pilotos. 5. Entrenamiento adicional al PIC. 6. Entrenamiento definido en el SOP. 7. Entrenamiento del tripulante adicional. 8. Situaciones simuladas en vuelo. 9. Entrenamiento en Sistema de Gestión 10. Registros 11. Cuestiones.

Índice

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d) El operador se asegurará de que todos los tripulantes asignados a operaciones de vuelo, o que participen directamente en las mismas, cumplan todas las condiciones siguientes:

1) haber recibido la formación y las instrucciones adecuadas,

2) conocer las reglas y procedimientos pertinentes para sus funciones especiales, 3) haber demostrado sus capacidades en sus funciones especiales, 4) conocer sus responsabilidades y la relación de sus funciones con la operación del globo en general.

Entrenamiento 1.Responsabilidades del Operador.

BOP.ADD.005 Responsabilidades del operador

https://www.abc.es/viajar/20140215/abci-video-globos-equilibristas-201402141825.html http://www.xinhuanet.com/english/2018-11/17/c_137614123.htm

PILOTOS TRIPULACION TIERRA TRIPULACION ADICIONAL

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Entrenamiento

Provisión de entrenamiento y verificación BOP.ADD.310

Toda la capacitación y verificación de los miembros de la tripulación de vuelo requerida de conformidad con el punto BOP.ADD.315 se proporcionará de la siguiente manera:

a) De acuerdo con los programas de entrenamientos y syllabus

establecidos por el operador en el manual de operaciones. b) por personas debidamente cualificadas y, en lo que respecta a la formación y verificación , por personas cualificadas de conformidad con el anexo I del Reglamento (UE) nº 1178/2011.

SYLLABUS EN EL MO

FI-ENTRENAMIENTO FE-VERIFICACION

2.Provisión de entrenamiento y verificación.

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3.Piloto al Mando Entrenamiento

(b) El operador solo designará a un piloto para que actúe como piloto al mando si:

(1) Dispone de una licencia Parte FCL,

(2) tiene el nivel mínimo de experiencia especificado en el manual de operaciones; y

Puede variar en función del tipo de operación (3) tiene un conocimiento adecuado del área a volar.

Transporte de pasajeros: Reqs. experiencia reciente en FCL.060

Piloto al mando BOP.ADD.305

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4.Entrenamiento y verificación de pilotos.

Entrenamiento

Entrenamiento periódico y verificación BOP.ADD.315

a) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará cada 2 años el entrenamiento recurrente en vuelo y en tierra correspondiente a la clase de globo en el que opera, incluida el entrenamiento sobre la ubicación y el uso de todo el equipo de emergencia y seguridad transportado.

b) Cada miembro de la tripulación de vuelo debe completar las verificaciones de competencia del operador para demostrar su competencia en la realización de procedimientos normales, anormales y de emergencia, cubriendo los aspectos relevantes asociados con las tareas especializadas descritas en el manual de operaciones. Al realizar esos chequeos, se tendrá debidamente en cuenta a los miembros de la tripulación que realicen operaciones bajo VFR durante la noche. (c) la verificación de competencia del operador tendrá una validez de 24 meses de calendario, a contar desde el final del mes durante el cual se realizó la verificación o, en caso de que la verificación se realice dentro de los últimos 3 meses del período de validez de la anterior verificación, desde el último día del período de validez de esa verificación anterior.

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ICA 4.Entrenamiento y verificación de pilotos.

Entrenamiento periódico y verificación. BOP.ADD.315

PERIODO VALIDEZ 2 AÑOS

ENTRENAMIENTO EN VUELO Y EN TIERRA, CLASE Y GRUPO DE GLOBO QUE OPERA INCLUYE UBICACIÓN Y USO DE TODO EL EQUIPO DE EMERGENCIA Y

SEGURIDAD TRANSPORTADO

ENTRENAMIENTO

Entrenamiento

ANTES DE INICIAR LA OPERACIÓN 1er ENTRENAMIENTO

QUIEN REALIZA ENTRENAMIENTO EN VUELO FLIGHT INSTRUCTOR (FI)

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VERIFICACIÓN DE COMPETENCIA DEL OPERADOR

PARA QUE

DEMOSTRAR LA COMPETENCIA EN LA REALIZACIÓN DE PROCEDIMIENTOS NORMALES, ANORMALES Y DE EMERGENCIA, Y

LAS TAREAS ESPECIALIZADAS SEGÚN MO, Y TENER EN CUENTA OPS VFR NOCTURNO

VERIFICACION

4.Entrenamiento y verificación de pilotos.

NO CONFUNDIR CON EL MANTENIMIENTO DE LA LICENCIA

Entrenamiento Entrenamiento periódico y verificación BOP.ADD.315

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4.Entrenamiento y verificación de piloto. Entrenamiento

EJEMPLO: VERIFICACIÓN REALIZADA 16/11/2018 INICIO PARA LA CUENTA DE 24 MESES: 30/11/2018 REALIZACIÓN DE LA PRÓXIMA VERIFICACIÓN. PERIODO PARA PODER REALIZARLA: 30/08/2020– 30/11/2020

PERIODO PARA PODER REALIZARLA: 30/08/2024 – 30/11/2024 NUEVO INICIO DE CUENTA DE 24 MESES: 30/11/2022

SI SE REALIZA 3 MESES ANTES DE FIN VALIDEZ

ULTIMO DIA MES

Entrenamiento periódico y verificación BOP.ADD.315

VERIFICACION

PERIODO VALIDEZ 24 MESES

QUIEN REALIZA VERIFICACIÓN COMPETENCIA FLIGHT EXAMINER (FE)

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Entrenamiento

El piloto al mando (PIC) debe completar entrenamiento en primeros auxilios y uso de extintores, a un intervalo máximo 36 meses

PRIMEROS AUXILIOS

USO DE EXTINTORES

INTERVALO MÁXIMO DE 36 MESES

+

5.Entrenamiento adicional al PIC.

SUBCONTRATAR

Entrenamiento adicional para el piloto al mando AMC1 BOP.ADD.310

BOP.ADD.035 Actividades contratadas

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Entrenamiento 6.Entrenamiento definido en el SOP

RECORDAR GM1 BOP.BAS.190 lanzamiento de paracaidistas. sueltas de ala delta. vuelos para eventos especiales, que incluyen exhibiciones

aéreas y vuelos de competición.

(1) Se debe especificar la composición de la tripulación y sus funciones. (2) Además, para los miembros de la tripulación de vuelo, se debe

especificar lo siguiente: (i) criterios de selección (calificación inicial, experiencia de vuelo, experiencia en la actividad); (ii) capacitación inicial (volumen y contenido de la capacitación); (iii) requisito de experiencia reciente y capacitación recurrente (volumen y contenido de la capacitación);

Entrenamiento en operaciones especializadas BOP.ADD.510

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7.Entrenamiento tripulante adicional. Entrenamiento Miembro adicional de la Tripulación BOP.ADD.410

Globo que transporta más de 19 pasajeros

debe realizar al menos 2 vuelos en esta función en cualquier período de 12 meses, o

cumplir nuevamente los requisitos de entrenamiento de los puntos (1) y (2)

¿Cuándo se requiere un tripulante adicional?

¿Tiene que ser piloto? NO. Es miembro de la tripulación pero no piloto

Entrenamiento requerido para el tripulante adicional AMC1 BOP.ADD.410 (1) tres inflados de entrenamiento práctico con vuelos posteriores en un globo con una cesta de una capacidad de más de 19 pasajeros; (2) al menos un aterrizaje del punto (1) con una velocidad de avance de al menos 8 kt; y (3) entrenamiento en primeros auxilios y en el uso del extintor de incendios, a intervalos de máximo 36 meses.

Experiencia reciente AMC1 BOP.ADD.410

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BOP.BAS.160 Situaciones simuladas en vuelo. (a)El piloto al mando no debe simular situaciones que requieran la

aplicación de procedimientos anormales o de emergencia al transportar pasajeros.

(b) No obstante lo dispuesto en el punto (a), el piloto al mando puede simular tales situaciones, durante operaciones distintas a las operaciones comerciales del globo, al realizar vuelos de entrenamiento con alumnos-piloto o con pasajeros, siempre que los pasajeros han sido debidamente informados y acordados a la simulación con antelación.

Entrenamiento 8.Situaciones simuladas en vuelo.

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9.Entrenamiento en Sistema de Gestión.

Entrenamiento Entrenamiento en Sistema de Gestión Todo el personal del operador implicado en ops.

GM1 BOP.ADD.030 El programa de entrenamiento en seguridad (safety), puede

consistir en: auto-estudio a través de medios de comunicación (boletines,

revistas de seguridad en vuelo, etc), capacitación en el aula, aprendizaje a distancia (e-learning) o capacitación similar por proveedores de servicio para entrenamiento.

Fig. 9-2 Capt. 9 Doc. 9859 Ed.2

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Entrenamiento de acceso al operador

BOP.ADD.315

Entrenamiento en tierra y

vuelo

Verificación de

competencia por un

examinador

BOP.ADD.030

Entrenamiento en

seguridad

BOP.ADD.310

Entrenamiento adicional para piloto

al mando

BOP.ADD.510

Entrenamiento inicial en . operación especializada

(si procede)

Entrenamiento periódico

BOP.ADD.315 BOP.ADD.030

Entrenamiento en tierra y

vuelo

Verificación de

competencia por un

examinador

Verificación de competencia por un examinador

Entrenamiento n seguridad

Resumen

Entrenamiento + 19 pax.

BOP.ADD.410

Entrenamiento Tripulante adicional

+ 19 pax.

BOP.ADD.030

Entrenamiento en seguridad

BOP.ADD.310

Entrenamiento adicional para

piloto al mando

BOP.ADD.410

Entrenamiento Tripulante adicional + 19 pax.

BOP.ADD.510

Entrenamiento en . operación especializada

(si procede)

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10.Registros Entrenamiento

AMC2 BOP.ADD.205 El operador debe: Poner los registros a disposición del miembro de la tripulación en

cuestión, previa solicitud. Conservar los registros de entrenamiento del personal, incluso si el

operador cesa las operaciones. Poner a disposición del nuevo operador los registros del miembro de la

tripulación, Mantener resumen del entrenamiento para mostrar que cada miembro

de la tripulación ha completado cada etapa del entrenamiento y verificación.

El operador debe establecer sistema de registros que permita un adecuado almacenamiento y trazabilidad.

El formato de los registros debe definirse en el MO

Registros BOP.ADD.205

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AMC.BOP.ADD.205 Periodos de almacenamiento Licencia piloto Mientras esté en el operador

Entrenamiento, verificación y cualificación de los miembros de la tripulación de vuelo

3 años

Registros de la experiencia reciente del miembro de la tripulación de vuelo

15 meses

Entrenamiento 10.Registros Registros BOP.ADD.205

AMC.BOP.ADD.205 Mantenimiento de registros Formato de papel o formato electrónico o una combinación de ambos.

Los sistemas de papel deben usar material robusto que pueda soportar el manejo y una presentación normal.

Sist. Informáticos:

Back up dentro de las 24 horas posteriores a cualquier nueva entrada. Acceso restringido

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Entrenamiento 11.Cuestiones

Se requiere entrenamiento en sistema de gestión? Si, inicial

Se requiere entrenamiento de refresco periódico en sistema de gestión?

Si, esta dentro de los entrenamientos recurrentes del MO.

Donde están definidos los programas de formación? En el MO y en las especializadas en el SOP.

Quién puede hacer los entrenamientos del operador? FI

Quién puede hacer las verificaciones del operador? FE

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Entrenamiento 11. Cuestiones

En que Reglamento se especifica los requisitos de FI y FE REGLAMENTO

1178/2011. Futuro próximo

cambio normativo

Que entrenamiento adicional es requerido para el Piloto al mando y el Tripulante adicional de vuelo, y su intervalo?

Primeros auxilios y uso de extintores a intervalos de 36 meses

Cual es el periodo de validez del entrenamiento recurrente y verificación?

24 meses

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Entrenamiento 11.Cuestiones

En los siguientes casos determinar la fecha de validez final:

Caso 1: periodo de validez hasta 31 de marzo de 2018, fecha de la verificación 20 de febrero de 2018

31 de marzo de 2020

Caso 2: periodo de validez hasta 30 de junio de 2018, fecha de la verificación 10 de julio de 2018.

31 de julio de 2020 Pero no habrá podido operar en el periodo del 30 de junio hasta el 10 de julio.

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Gracias por su atención