exp-uba: 29.8881201 5 · lngenieria portuaria de la facultad de ingenieria, y que como anexo forma...

EXP-UBA: 29.8881201 5

Buenos Aires, 2 5 JUN, 2015

VlSTO la Resolucion No 1919 dictada el 19 de mayo de 201 5 por el Consejo Directivo de la Facultad de lngenieria mediante la cual solicita la modificacion de la Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria, y

Lo establecido por las Resoluciones (CS) Nros. 807102, 671 7109 y 591 811 2.

Que por Resolucion (CS) No 6677101 se creo la carrera citada y se modifico por la Resolucion (CS) No 321011 1.

Lo illformado por la Direccion General de Titulos y Planes.

Lo aconsejado por la Comision de Estudios de Posgrado.

Por ello, y en uso de sus atribuciones

EL CONSEJO SUPERIOR DE LA UNlVERSlDAD DE BUENOS AlRES RESUELVE:

ART~CULO lo.- Aprobar la modificacion de la Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria de la Facultad de Ingenieria, y que como Anexo forma parte de la presente Resolucion.

ART~CULO 2O.- Registrese, comuniquese, notifi interviniente, a la Secretaria de Posgrado y a la Planes. Cumplido, archivese.

RESOLUCION NO 2 7 7 2

z w 00 I- w m W w n (33 z m 8; o m W z g o n o

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 1 -

ANEXO

1. INSERCION INSTI'TUCIONAL DEL POSGRADO

Denominacion del posgrado: Especializacion en lngenieria Portuaria

Denomination del Titulo que otorga: Especialista en lngenieria Portuaria

Unidadles Academicals de las que depende el posgrado: Facultad de lngenieria

Sedels de desarrollo de las actividades academicas del posgrado: Facultad de lngenieria de la Universidad de Buenos Aires, Sede Las Heras,

Resolucionles de CD de lals Unidadles Academicals de aprobacion del Proyecto de posgrado: Resolucion (CD) No 191 911 5

11. FUNDAMENTACION DEL POSGRADO

A) Antecedentes

Vamos a utilizar el termino lngenieria Portuaria en un sentido amplio y bajo el cual quedan comprendidos una serie de temas especificos relacionados con 10s puertos y las vias navegables, estudios de base en ambitos fluviales y maritimos, investigaciones sobre modelos fisicos y matematicos, sedimentologia, navegacion, ingenieria de dragado, ingenieria de costas, estudios ambientales, administracion y gestion portuaria, legislacion de navegacion y puertos. Desde el punto de vista de oferta educativa sobre temas de lngenieria Portuaria la situacion no ha cambiado desde la ultima modificacion del plan de estudios de la carrera. En las carreras de grado, la materia Puertos y Vias Navegables fue durante muchos aiios una asignatura obligatoria, anual, de la Carrera de lngenieria Civil en muchas Universidades del pais. Los cambios de planes y otras situaciones llevaron la asignatura a alguna de las orientaciones, como podia ser Orientacion

n o en otros casos Orientacion Hidraulica, por lo que ya no iviles la cursaron. Posteriormente pas6 de modalidad anual consecuente reduccion de contenidos, y en muchos casos

ta el aRo 1990 el curso anual de la Escuela de del Departamento Transporte, antecedente de

eada en 2001. Arr~bas ofertas de posgrado del sector que hoy se desempeiian tanto en

JUAN PABLO MAS VELEZ SECRETARIO GENERAL - 1 -17

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 2 -

Por el lado de la demanda de conocimientos de ingenieria portuaria aumentaron las necesidades por distintos factores. Entre ellos se pueden mencionar: la promulgacion de la Ley de Puertos con sus efectos sobre la descentralizacion portuaria y la legitimizacion de las terminales privadas, la conformacion de las Administraciones Portuarias a cargo de todas las actividades de 10s puertos provinciales, incluida la planificacion, construccion de obras y gestion, ademas de 10s avances tecnologicos que se registraron en muchas areas del conocimiento que afectan directamente a la especialidad (mayor tamaio de buques y equipos de dragado, nuevos sistemas de relevamiento y posicionamiento, avances en comunicaciones y automatization en el manejo de cargas, en el transporte de contenedores, nuevas herramientas de gestion portuaria, nuevos requerimientos ambientales). Todos ellos afectan directamente el sector portuario maritimo y fluvial y exigen de 10s profesionales una actualizacion permanente. Se suman a este escenario, las obras privadas vinculadas con el transporte por agua en proyecto o ejecucion en 10s irltimos a ios y las obras encaradas por el estado sobre la infraestructura en vias navegables. Nos encontramos asi en una situacion en la cual, por un lado hay una necesidad de preparar nuevos profesionales para participar en las obras en ejecucion y proyecto y en 10s organismos de planificacion y gestion, y de actualizar 10s conocimientos de 10s profesionales actuantes por el acelerado desarrollo tecnologico y, por el otro, una oferta educativa formal a nivel de posgrado muy escasa. La problematica mencionada es tambien de gran actualidad en otros paises latinoamericanos tales como las Repljblicas de Colombia, Venezuela, Federativa de Brasil, Ecuador, Panama, Costa Rica, del Paraguay y Oriental del Uruguay que enfrentan iguales problemas tecnicos e identicas carencias a nivel de formacion profesional. En estos aAos, la Escuela de Graduados en lngenieria Portuaria del Departamento Transporte, con su trayectoria, su oferta de cursos y actividades y la creacion de la Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria ha desempeiado un rol preponderante para salvar el deficit en la capacitacion de ingenieros portuarios.

La experiencia recogida en estos ljltimos CUATRO (4) aAos en el desarrollo de la carrera lleva a proponer la presente modificacion de su Plan de estudios.

el perfil del egresado ni en 10s objetivos de la carrera. se expresan como actualizacion de contenidos y la va asignatura: Introduccion a la Investigation para

d de 10s alumnos de analisis, sintesis y abstraccion para a la practica, ofreciendoles herramientas metodologicas

e investigacion.

JUAN PABLO MAS VELEZ SECRETARIO GENERAL

%Zaci/C?dGidk~&@&&V1& 84c .3

111. OBJETIVOS DEL POSGRADO

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 3 -

Las numerosas acciones relacionadas con la cadena de transporte que emplea, en alguno de sus tramos, la navegacion fluvial o maritima y las terminales portuarias originan la imperiosa necesidad de desarrollar recursos humanos capacitados para actuar en cada una de las actividades asociadas a la infraestructura y gestion de esta cadena. Asi, 10s especialistas portuarios deben ser capaces de programar, conducir y evaluar las actividades y de generar las transformaciones necesarias en las organizaciones y empresas para afrontar con exito el entorno competitivo y tecnologico caracterizado por la globalizacion de la competencia. Esto es valido para 10s intervinientes a nivel publico o privado en todos 10s componentes de \a cadena de transporte, desde 10s funcionarios que establecen la regulacion y el control, hasta 10s proyectistas de sistemas de transporte, operadores, empresas vinculadas con el transporte y la carga y profesionales independientes interesados. La Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria brinda, a quienes deciden cursarla, una vision abarcativa de la problematica del proyecto, construccion y gestion de las vias de navegacion y puertos. Se contemplan 10s flujos de grandes volumenes de materias primas y su transporte a largas distancias a traves de 10s mecanismos mas adecuados, su manejo en flotas de transporte fluviales sujetas a leyes, regulaciones y reglamentos de diversa indole, las terminales portuarias y el utilaje y procedimientos de descarga de la mercaderia, el procesarniento, transformacion, uso o adecuacion para la carga en buques de ultramar, los costos de las operaciones involucradas, los aspectos institucionales y empresariales y 10s .aspectos legales. Se pretende que los graduados de esta Carrera de Especializacion tengan una vision amplia y polifacetica del transporte por agua combinando aspectos teoricos y practicos. Los objetivos de la Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria propenden a:

Brindar una solida formacion academica y profesional en ingenieria y gestion de puertos y vias navegables. Formar recursos humanos especializados para que actuen como agentes idoneos y dinamizadores de la cadena de transporte fluvial y maritimo, que contribuyan a dar mayor fluidez a 10s flujos de transporte con 10s consiguientes beneficios por su optimizacion. Potenciar la investigacion en areas de transporte fluvial y maritimo.

Para el cumplimiento de estos objetivos se propone la formacion de profesionales y docentes especializados en todas las areas que exige el curriculum, disefiado y estructurado para lograr una formacion interdisciplinaria acorde con las

ionales cursantes una solida rtos y vias navegables. Esto exige una blematica de la optimizacion de 10s

SECRETARIO GENERAL

' i d & ~ ~ d f d ~ , ~ . g c G w z ( r ~ i;!&eb

IV. PERFIL DEL EGRESADO

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 4 -

La Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria esta destinada a ingenieros civiles o ingenieros de especialidades afines. Las asignaturas estan estructuradas con la finalidad de que 10s alumnos:

Desarrollen capacidades analiticas imprescindibles en un mundo en cambio para enfrentar 10s problemas complejos. Adquieran o perfeccionen sus habilidades profesionales. Potencien su mentalidad estrategica y refuercen su capacidad de sistematizar 10s procesos de tomas de decisiones.

Al finalizar sus estudios 10s ingenieros egresados de la Carrera habran sido capacitados e informados teorica y practicamente en la tematica interdisciplinaria y en las metodologias que les permitiran actuar frente a las diversas problematicas de la lngenieria Portuaria. Los especialistas en lngenieria Portuaria planificaran, proyectaran y disefiaran soluciones, conjugando el avance tecnologico con las tecnicas de aplicacion conocidas. Del campo de la ciencia provienen cor~tinuaniente nuevos conocimientos. Muchos de ellos interesan a 10s diversos campos que abarca la lngenieria Portuaria. La investigacion aplicada y la consecuente elaboracion de tecnologias hacen utilizables esos conocimientos. Por otra parte, se alentara la vocacion de 10s alumnos hacia el estudio de 10s diversos temas que abarca la lngenieria Portuaria en sus diversas disciplinas y servicios, principalmente aplicadas a las extensas costas y vias navegables argentinas.

La Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria es una carrera de posgrado de caracter estructurado desarrollada bajo la modalidad presencial.

Modalidad de designacion y regimen de periodicidad de las autoridades del posgrado; funciones de cada una de ellas: La carrera contara para su gobierno y gestion con un Director y un Consejo Academic0 denominado Consejo Asesor Especifico. El director y 10s miembros del Consejo Asesor Especifico seran designados por el Consejo Directivo por un period0 de CUATRO (4) aiios pudiendo ser renovados

os quienes desempeiien esos roles deberan contar con do equivalente a la ofrecida por la carrera y acorde con 10s i el caso lo amerita, una formacion equivalente demostrada emica ylo profesional.

YA~~H?&~L[AL ~ r n P , { d LC&&

1 EXP-LIBA: 29.8881201 5 - 5 -

Son funciones del Director: Convocar a 10s Miembros del Consejo Asesor Especifico en forma periodica y en toda ocasion que sea necesaria. Proponer contenidos curriculares y docentes para las asignaturas al Consejo Asesor Especifico para aprobacion del Consejo Directivo. Proponer carr~bios en las condiciones de aceptacion de alumnos, para ser presentados y evaluados por el Consejo Asesor Especifico para aprobacion del Consejo Directivo. Preparar y evaluar encuestas docentes. Evaluar el material entregado por 10s docentes a 10s alumnos. Atender excepciones al reglamento pla~iteadas por 10s alumnos y 10s aspirantes. Las peticiones seran elevadas a consideracion del Consejo Directivo. Organizar 10s cursos: definir el calendario, 10s controles de asistencia de alumnos y docentes, establecer mecanismos para la entrega de materiales didacticos, mantener actualizado el libro de actas con las notas de 10s examenes. Organizar la atencion de consultas de postulantes, la inscripcion y la recepcion de la documentacion. Emitir certificaciones varias. Brindar atencion e informacion a \as autoridades de la Facultad de lngenieria acerca de 10s diversos aspectos de la Carrera. Documentacion: preparar el presupuesto del curso (honorarios y gastos), autorizar planillas de pago de honorarios y planillas de rendicion. Preparar y activar 10s expedientes correspondientes. Realizar la difusion de la Carrera, evaluar las estadisticas de evolucion de la Carrera, evaluar carreras y posgrados similares realizados por universidades nacionales y del exterior, buscar sponsors, realizar convenios de colaboracion con instituciones y empresas. Buscar mecanismos para mantener la Carrera autofinanciada.

El Consejo Asesor Especifico (CAE) esta conformado por el Director del Departamento de Transporte, el Director de la Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria y TRES (3) profesionales docentes de la Carrera, estos ljltimos designados mediante Resolucion del Consejo Directivo de la Facultad de lngenieria de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA). Son funciones del Consejo Asesor Especifico:

Evaluar 10s antecedentes de 10s aspirantes a ingresar en la Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria. Supervisar el cumplimiento del desarrollo de 10s planes de estudios y evaluar el nivel academic0 de las asignaturas.

ocimiento de asignaturas aprobadas en otras instituciones s o extranjeras. Se podra reconocer hasta un maximo de TO (50%) de la carga horaria total de la Carrera.

..< -

SECRETARIO GENERAL

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 6 -

Proponer al Consejo Directivo: - la aceptacion o rechazo, con dictamen fundado, de 10s aspirantes y la

aprobacion de 10s programas analiticos de las asignaturas. - cambios en el disefio curricular y en el reglamento de la Carrera, en virtud

de las actividades de seguimiento y revision. - la designacion de 10s docentes.

Proponer al Director de la Escuela de Graduados en lngenieria Portuaria - la designacion de Directores y Codirectores, si correspondiese, de

Trabajos Finales Integradores. - 10s integrantes de 10s jurados de Trabajos Finales Integradores.

Recibir, atender y resolver asuntos planteados por docentes y alumnos en lo concerniente a la Carrera. Aprobar informes para la revision periodica de la Carrera por parte del Consejo Superior.

El Consejo Asesor Especifico se reunira como minimo CUATRO (4) veces al aiio, comunicandose la fecha y el Orden del Dia con antelacion suficiente entre sus miembros, por el medio de comunicacion mas adecuado. Las reuniones se efectuaran con la presencia de al menos TRES (3) de sus integrantes y cada una de ellas sera plasmada en el Acta correspondiente.

Modalidad de seleccion y designacion de profesoresldocentesltutores:

El Cuerpo Academic0 de la carrera se completa con el cuerpo docente; estos quienes seran designados por el Consejo Directivo a propuesta del Director de la carrera debiendo contar con la opinion favorable del Consejo Asesor Especifico.

Para la seleccion y designacion de los docentes se tendran en cuenta 10s antecedentes academicos ylo profesionales en el area de incumbencia del posgrado, la actuacion en el area de la asignatura para la cual son propuestos vinculado a\ rol que desempehara, asi como sus antecedentes der~tro de la propia Universidad. En todos 10s casos deberan contar con formacion de posgrado equivalente a la ofrecida por la carrera y acorde con 10s objetivos de esta o, si el caso lo amerita, merito equivalente demostrado por sus trayectorias academica ylo profesional.

leccion de aspirantes; criterios de regularidad de 10s s generales de evaluation y requisites de graduacion:

ision a la carrera responden a lo establecido en el Articulo S) No 591 811 2 Reg lamento de Programas de Actualizacion izacion de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

ionales que deben reunir 10s postulantes y la izacion en lngenieria Portuaria se describen en e este documento.


EXP-UBA: 29.8881201 5 - 7 -

La Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria se dictara en UN (1) atio a tiempo completo, con un total de SElSClENTAS CUATRO (604) horas. Los estudiantes podran completar la carrera en un period0 mayor compatible con su dedicacion al estudio con un plazo maximo de CUARENTA Y OCHO (48) meses. En el desarrollo de la carrera se evaluara el desempetio de 10s estudiantes a traves de distintas instancias de evaluacion que, de acuerdo con las caracteristicas de cada asignatura, podran incluir la aprobacion de trabajos practicos, examenes parciales y recuperatorios. En todos 10s casos se incluira una evaluacion final. Como requisite de graduacion se exige cumplir con la aprobacion de todas las actividades curriculares y presentar, defender y aprobar el Trabajo Final lntegrador segun 10s mecanismos y plazos establecidos en el Punto V b) ACADEMICA de este mismo documento.

Convenios: -- -

' Institucion 1 Objetivos ~speradosl Recursos Principales con la que se Establecera Convenio 1

Humanos, Fisicos ylo Financieros

~esultados Esperados

Administracio

lnaenieros actividades de la Carrera

n General de Puertos S.E.

de Especializacion en qngenieria. Portuaria 1

Previstos Colaboracion en la 1 Recursos financiacion de la Carrera de Especializacion en Ingenieria. Portuaria, para que esta cumpla sus objetivos de formacion, perfeccionamiento y especializacion de ingenieros en la rama de la lngenieria Portuaria y el conocimiento de las innovaciones tecnicas y

financieros: pesos 1 40.000.

Profesionales v

Recursos financieros, pesos: 30.000

docentes formados en lngenieria Portuaria

Continuidad en la formacion profesional

/ b) A cademica: plan d estudios. t La Carrera de Portuaria se estructura en asignaturas con

(604) horas. Las asignaturas se desarrollaran en la Facultad de lngenieria de la Universidad de


EXP-UBA: 29.8881201 5 - 8 -

Las asignaturas estan estructuradas con la finalidad de que 10s alumnos: - Desarrollen capacidades analiticas imprescindibles en un mundo en cambio para

enfrentar problemas complejos. - Adquieran o perfeccionen sus habilidades profesionales. - Potencien su mentalidad estrategica y refuercen su capacidad de sistematizar 10s

procesos de tomas de decisiones.

CUADRO CORRESPONDIENTE AL PLAN DE ESTUDIOS

24 12

48 6. Obras portuarias 36 12

, 36 12 36 l2 1

En las horas de actividades practicas 10s alumnos desarrollan analisis de estudios de s de infraestructura portuaria (obras de infraestructuras modificaciones portuarias y de vias navegables existentes); ructuras, canales de navegacion y areas complementarias, rtos; resolution de problemas en puertos, terminales y

accesos nauticos.

constructivos 9. Disefio de vias navegables 36 ---

10. Teoria y practica de navegacK 27 9

uras de la carrera, 10s alumnos deberan elaborar un Trabajo Final lntegrador ante una mesa

examinadora.

fluvial I--

s m la navegacion

I Trabajo Final lntegrador


36 36

8 433

- I Todas las asignaturas (1

1 2 , - 12

8 171

- - -

-- - -

EXP-UBA: 29.8881201 5

VISITAS Y CONFERENCIAS: se programaran en el marco de la carrera conferencias y visitas academicas a instituciones y lugares de interes para la actividad portuaria. Estas son de caracter obligatorio exigiendose un nivel de presentismo del SETENTA Y ClNCO POR CIENTO (75%) que debera ser acreditado al momento de rendir 10s ultimos TRES (3) examenes finales de la carrera. Para documentar la asistencia, se le entregara al alumno un certificado por cada una de ellas.

CONTENIDOS MlNlMOS DE LAS ASIGNATURAS

1- Hidraulica maritima y de estuarios Oceanos, rios y estuarios. Descripcion fisica y. caracteristicas distintivas. Morfologia. El agua de rio y el agua de mar. Salinidad. Temperatura. Distribucion de salinidad y temperatura. Propiedades fisicas. Hidrodinamica de. Movimientos impermanentes. Ecuacion de continuidad. Ecuacion de cantidad de movimiento. Flujo laminar y turbulento. Flujo ideal. Flujo potencial. Ecuacion de Laplace. Ecuacion de Bernoulli. Funcion de corriente. Condiciones de borde en contornos solidos. Condiciones de borde en la superficie libre. Teoria de ondas de pequefia amplitud. Funcion potencial. Relacion de dispersion. Profundidad relativa. Presion dinamica. Velocidades orbitales. Energia de ondas. Superposicion. Velocidad de grupo. Propagacion de la energia. Teoria no lineal de olas. Esquema general de perturbacion. Olas de amplitud finita. Teoria destokes. 0rbita de las particulas. Transporte de masa. Criterios de rotura. Refraccion, difraccion y reflexion. Olas de viento. Metodos y sistemas de medicion. Espectro de energia. Mareas. Generacion de la marea. Teoria de equilibrio. Marea real. Analisis armonico. Prediccion de la marea. Nivel medio del mar. Tablas de marea. Puertos patrones y secundarios. Planos de reduccion. Mareasmen costas y estuarios. Hidrodinamica de ondas de gran longitud. Velocidad de propagacion. Aplicacion a zonas costeras. Estuarios de geometria simple. Estuarios reales. Corrientes. Corrientes marinas. Corrientes termosalinas. Corrientes de densidad. Corrientes de marea. Corrientes enestuarios y zonas costeras. Medicion decorrientes. Equipos. Analisis de registros. Transporte de sedimentos. Caracteristicas de 10s sedimentos. Iniciacion de arrastre. Transporte en flujo oscilatorio. Formulas de transporte. Modelosmatematicos para la representacion de las caracteristicas hidrodinamicas en un estuario. Casos practicos de aplicacion. Modelos matematicos para la determinacion de procesos sedimentologicos en estuarios. Ventajas y limitaciones. Casos practicos de aplicacion. Procesos costeros. Corriente y deriva litoral. Perfiles de equilibrio. Acumulacion y erosion de playas. Defensa de costas. n

nerales. Ecuacionesde movimiento y de rfiles y velocidad. Coeficientes de rugosidad.

uniforme. Curvas de remanso. Resalto. gla fluvial. Meandros. Bifurcaciones. Modelos eleccion del modelo. lngenieria fluvial Obras

dros.Analisis del comportamiento de obras fluvial: accesos a puertos, darsenas.


%ti@&?&C;4(/& -9aM2&$ &Mfi4 EXP-UB A: 29.8881201 5

- 1 0 - 3- Nociones de hidrografia La importancia de 10s relevamientos hidrograficos en las obras de ingenieria con especial referencia a las obras fluvialesy portuarias. Sistemas de referencia altimetrica. Planos de referencia.Sistemas de posicionamiento.Historia. Sistemas de posicionamiento electronico: GPS, DGPS. Aspectos practicos. Nivelesde agua. Medicion. Mediciones de profundidad. Ecosondas registradoras. Principio de funcionamiento. Frecuencias. Calibracion. Precisiones. Procesamiento de la informacion. Metodos de calculo y presentacion. Relevamientos hidrograficospara obras de dragado.Modelos Digitales de Terreno (DTM).

4- Estudios de impacto ambiental de obras de infraestructura Marco conceptuale institucional. Analisis ambientaldel medio receptor. Definicion del area Operativa y del Area de Influencia. Definicion de componentesy procesos principales del medio. Analisis ambiental del proyecto. Identificacion de 10s componentes principales. Etapas y tipologias de accionesotrabajos. La evaluacion de impacto ambiental. Conceptos basicos en 10s estudios impacto ambiental. lnstrumentos de evaluacion. Las Matrices de evaluacion como instrumento fuentes de informacion. Procedirnientos. Medidas de Mitigacion y Plan de Gestion Ambiental (PGA). Presentacion de resultados. Las vias navegables y el medio ambiente. Estudios de evaluacion de impacto. Auditorias ambientales y certificaciones y licenciamiento ambiental. Plan de Gestion Ambiental (Planes de Monitoreo, Mitigacion y Contingencias). Mediciones y modelos de evaluacion. Encuadre de una empresa en las Normas IS0 14.000. La problematica especifica de las vias navegables. Presentacion de estudios de caso. Evaluation deimpacto ambiental deproyectos de infraestructura portuaria. Proyectos de transporte fluvial. Obras de dragado y balizamiento. Transporte multimodal.

5- Planeamiento y logistics portuaria lntroduccion. Conceptos generales. Modos y submodos de transporte. Transporte por agua. El transporte fluvial. Puertos. Areas de influencias, cadenas de transporte integradas. Las funciones portuarias. Cargas, tipologia, caracteristicas. Relaciones entre cargas. Flujos de carga. Buques, barcazas, caracteristicas, tipologia. Areas fisicas, franja .detransferencia, area para almacenamiento, espacios para movimientos internos, sectores para recepcion y. despacho, areas complementarias y auxiliares. Las areas de la planificacion portuaria. Analisis. Estudios de trafico.Aspectos tecnicos. Requerimientos navieros y operativos. Estudios arnbientales. Plan director. La red portuaria fluvial de la Argentina y sus ramificaciones en el Mercosur. Capacidad portuaria. Indicadores. Capacidades para sectores. Regimen de arribos de buques. Regimen de servicios.

ion y despacho terrestre. El medio fisico. Caracteristicas de e agua. Morfologias. Suelos, fundaciones, aspectos Efectos de las obras en agua .Puertos y tiposde instalaciones s en agua y en tierra. Requerimientos navierosy operativos. regimen de explotacion. El ordenamiento de 10s espacios rales y particulares. Condiciones externas e internas.


EXP-UBA: 29.8881201 5 - 11 -

Utilizacion y disposicion de superficies. Niveles terrestres y en agua. Dimensiones generales. Plan director. Metodologia y forrnulaci6n. La via, navegable. Las vinculaciones terrestres. Proyecciones de crecimiento. La relacion puerto-areas urbanas. La franja de transferencia. Caracteristicas. Equipamientos. Sitios de atraque. Ubicaciones, longitudes, profundidades. Disefios alternativos, muelles corridos, darsenas. Caso particular 1: Terminates para cargas convencionales. Planificacion. Ejemplos. Caso particular 2: Terminales para contenedores. Planificacion. Ejemplos. Caso particular 3: Terminales para agrograneles solidos y liquidos. Planificacion. Ejemplos. Caso particular 4: Terminales para graneles secos industriales. Planificacion. Ejemplos. Caso particular 5: Terminales para graneles liquidos. Los hidrocarburos, disposiciones especiales de seguridad. Planificacion. Ejemplos. Caso particular 6: lnstalaciones para pasajeros y marinas deportivas. Planificacion. Ejemplos.

6- Obras portuarias Obras de atraque, de amarre y operativas: Cargas actuantes: cargas permanentes, sobrecargas, cargas de equipos y utilaje, acciones del viento, empujesde suelos, presiones y sobrepresiones hidraulicas, acciones de 10s buques, otras cargas. Disetio estructural de muelles y estructuras aisladas: tipologia, variantes y soluciones, ventajas y desventajas, casos especificos. Defensas de muelle: tipos. Defensas elasticas: funciones, tipos, caracteristicas. Energias de buques y energias absorbidas por defensas, reacciones, dimensionamiento. Obras de gravedad: distintos tipos. DiseAo, dimensionamiento. Tablestacados: tipos de soluciones, diagrama de cargas, condiciones de apoyo, profundidad de hinca, anclajes posteriores, detalles constructivos. DiseAos y dimensionamiento.

7- Obras de abrigo y de margenes Cargas actuantes: accion del oleqje y otras cargas. Soluciones de obras de abrigo en talud, de paramento vertical y mixtas. Caso de la berma hidraulica. Dimensionamiento de sus elementos, soluciones con materiales naturales y premoldeados. Verificaciones del run-up y de\sobrepaso.Solucionesde obras de margenes en enro'cados y con elementos prefabricados, paralelas a la costa o perpendiculares a ella. Disetio y dimensionamiento. Caracteristicas del pie de apoyo.

8- Tecnicas y procedimientos constructivos Obras de margenes: En talud, con enrocados y con revestimientos de bloques artificiales, tecnicas de terraplenamientos y colocacion de revestimientos expuestos,

desde agua. En paramento vertical con premoldeados de h0 a0 de hO aO y metalicos. Hinca de tablestacas, equipamiento

/ de este tipo de solucion a obras de correccion en regimenes

/' equipamiento flotante. ras de atraque y amarre: Soluciones con fundacion indirecta,

/ ran diametro. Equipamiento de hinca, de perforation y de I esarias. Avance desde tierra y desde agua, caracteristicas i

, e, con y sin pies de apoyo. Utilization de la solucion de I o bien utilization de cajonflotante. Anclajes para el amarre

acion de defensas para el atraque. \\ '. .


EXP-UBA: 29.8881201 5 - 1 2 -

Obras de abrigo: De paramento vertical, solucion de cajon flotante, planta de elaboracibn en tierra, preparacion de la supel-ficie de apoyo y terminacion del coronamiento "in situ". En talud o escollerados, explotacion de canteras, equipamiento. Construccion con avance desde tierra y con avancedesde agua. Utilization de elementos premoldeados de coraza, su elaboracion, traslado y colocacion ordenada. Combinacion de tecnicas para el caso de obras de abrigo mixtas. Tecnicas especiales: Tecnicas de hormigonado bajo agua, inyeccion de anclajes, bombeo de hormigon. Metodos de reparacion de estructuras de hormigon armado, nuevas y viejas. Tecnicas de consolidacion de rellenos, por medio de drenes, sobrecargas, vibrocompactacion, inyeccion de agua, compactacion dinamica. Soluciones constructivas para el caso de presentarse fenomenos de friccion negativa y desplazamiento de masas de suelos.

9- DiseAo de vias navegables Clasificacion de vias navegables: naturales y artificiales. Caracteristicas de la navegacion. Ejemplos nacionales e internacionales de vias navegables. Estudios de trafico. Eleccion de canales de una via o dos vias. Definicion del buque o convoy de proyecto. Consideraciones para la determinacion del calado navegable. Squat. Revancha bajo quilla. Determinacion de la traza de la via navegable. Curvas. Pasos criticos. Zonas de maniobra, de cruce y de espera. Consideraciones sobre dragado y balizamiento. Aspectos ambientales. Estudios de simulacion. Simuladores. DiseAo de un estudio de simulacion. Ejemplos. Riesgos de la navegacion y seguridad de la operacion. Estimacion del riesgo. Metodos de disminucion del riesgo en la navegacion fluvial.

10- Teoria y practica de navegacion fluvial El buque. Definicion, tipos de buques. Organismos nacionales e internacionales. Servicio de Hidrografia Naval. Prefectura Naval Argentina. Organizacion Maritima Internacional. Codigo ISM. Vias de navegacion maritima y fluvial. Puertos maritimos y fluviales. Tipos de carga, buques aptos para cada puerto en la. Rep~jblica Argentina. Canales de navegacion. Practicaje y pilotaje, Acaecimientos a la navegacion. Aspectos tecnicos de la navegacion. Maniobras de 10s buques. Seguridad de la navegacion. Navegacion de un buque dentro de un canal. Cruce de buques. Sobrepaso: Hidrografia, cartas nauticas, balizamiento. Control de trafico maritimo .y fluvial. Comercio maritimo.Armadores. Fletadores. Embarcadores. Agencias maritimas. Costodiario de 10s buques. Documentacion, controles de calidad y cargamento. Tipos de fletes.

s sobre las obras de dragado. Caracteristicas y desde el punto de vista de dragado. Disefio de obras de bjetivos: apertura y mantenimiento de canales de

costeras, defensa de margenes, tendido de cables y o de utilizacion de 10s diferentes tipos de dragas.

JUAN PABLO MAS VEL!EZ SECRETARIO GENERAL

f 2 ~ h m ? d ~ ; ~ l ~ d <%Key!& & 4 C d

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 1 3 -

Draga de succion por arrastre. Draga de cortador. Draga tipo Dustpan. Draga de cangilones.Estimacion de la produccion de material dragado para las diferentes dragas. Calculo de tiempos operativos. Factores de esponjamiento del suelo. El ciclo de dragado. Costos de dragado y precios. Tipos de contratos de dragado.Contro1 de obras de dragado. Aspectos ambientales en las obras de dragado.

12- Implementation de sistemas de ayuda a la navegacion Conceptos generales sobre sistemas de ayuda a la navegacion. Objetivos a cumplir. La participation del sector pQblico y del sector privado en 10s sistemas de ayudas a la navegacion. Experiencia international y national. El diseiio de un sistema de ayudas a la navegacion.Condiciones generales y caso especifico de las vias navegables argentinas. Niveles de servicio. Diferentes tipos de ayudas a la navegacion. Rango geografico, visual y luminoso. Elementos flotantes: boyas. Elementos fijos: faros y balizas. Elementos luminicos: diferentes tipos. Racones. Nuevas Tecnologias para Ayudas a la Navegacion Sistemas de posicionamiento global (GPS) y sistemas de posicionamiento global diferencial (DGPS). Distintos sistemas comerciales disponibles. Ventajas y desventajas. Cartas electronicas de navegacion. Descripcion. Sistemas en uso. Difusion. Actualizacion. Los sistemas ECDIS. Aspectos normativos (OMl) y legales. Ejemplos de utilization en el ml-lndo. Sistemas de control de trafico (VTS). Elementos que lo constituyen. Contribucion del VTS a la seguridad de la navegacion. Ejemplo: Puerto de Rotterdam. Sistemas de identificacion automatica de buques (AIS). Caracteristicas tecnicas. Normas internacionales. El efecto sobre la navegacion del uso de las nuevas tecnologias. Estado de la Argentina en el tema.

13- lntroduccion a la investigacion Ciencia, investigacion y metodo. Aplicacion de la investigacion a la practica profesional.Planteo del Problema. Desarrollo de las preguntas de investigacion. Justificacion y viabilidad.Formulacion de Hipotesis. Diseiio de un proyecto de investigacion. Observacion, Medicion, Experimento. Estudio experimental y no experimental.Presentacion Escrita y Oral de un informe de investigacion. Normas formales de presentacion de trabajos academicos. Publicaciones en congresos y revistas.

Trabajo Final lntegrador El Trabajo Final lntegrador que cada alumno debera exponer una vez aprobadas la totalidad de las asignaturas de la carrera, versara sobre la descripcion y analisis de un tip0 de terminal portuaria, procedimiento o problematica de la especialidad. El alumno tomara conio base para el Trabajo Final lntegrador el trabajo practico desarrollado durante la cursada de la asignatura Planeamiento y Logistica Portuaria, y debera complementarlo mediante la integracion en el mismo de conocimientos,

de las asignaturas: lngenieria de Dragado, DiseAo de Vias

I lntegrador sera individual y oral, reforzada por una point". La mesa examinadora debera verificar el mno ha alcanzado.

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 1 4 -

REGLAMENTO DEL TRABAJO FINAL INTEGRADOR

1- El Trabajo Final lntegrador consiste en un documento escrito que debe acompaharse por su defensa oral. La presentacion formal reunira las condiciones de un trabajo academic0 2-Se centrara en el tratamiento acotado de una descripcion y analisis de un tipo de terminal portuaria, procedimiento o problematica de la especialidad, y abarcara 10s contenidos de las distintas asignaturas que componen la carrera. El alumno tomara como base para el Trabajo Final lntegrador el trabajo practico desarrollado durante la cursada de la asignatura Planeamiento y Logistica Portuaria, y debera complementarlo mediante la integration en el mismo de conocimientos, planteos y diseRos de las asignaturas: lngenieria de Dragado, Disefio de Vias Navegables y Obras Portuarias. 3- Para su desarrollo los estudiantes contaran con el acompafiamiento de un docente o tutor, designado por el Director de la Escuela de Graduados en lngenieria Portuaria a propuesta del Director de la Carrera. Asimismo, podra contar previamente con el asesoramiento y posibilidad de consulta al plantel docente de aquellas materias relacionadas con 10s temas elegidos. 4- El Trabajo Final lntegrador sera evaluado por una mesa examinadora compuesta como minimo por TRES (3) miembros siendo ellos docentes de Planeamiento y Logistica Portuaria, de las asignaturas lngenieria de Dragado, DiseRo de Vias Navegables y Obras Portuarias mas un profesional externo al posgrado de acuerdo con la normativa vigente. 5- Los integrantes de la mesa examinadora seran designados por el Director de la Escuela de Graduados en lngenieria Portuaria, y deberan verificar el conocimiento integral que el alumno ha alcanzado. 6-Una vez aprobada la presentaci6n oral del Trabajo Final Integrador, el alumno debera elevar a la mesa examinadora DOS (2) copias y archivo electronico del Trabajo Final lntegrador realizado.

VI . ESTUDIANTES

a) Requisitos de admision:

Son admitidos alumnos regulares y alumnos en calidad de oyentes.

Alumnos requlares De acuerdo con la Resolution (CS) No 591 8112, Articulo 13, podran postularse y ser admitidos en esta carrera de especializacion: 1- Quienes posean titulo de ingeniero civil o de especialidades afines, otorgado

r otras universidades argentinas o extranjeras reconocidas

EXP-UBA: 29.8881201 5 - 15 -

2- Los graduados de carreras de al menos CUARTO (4) atios de duracion fuera del ambito de la lngenieria Civil y especialidades afines o de carreras de duracion melior a CUATRO (4) atios podran postularse para el ingreso; sus antecedentes seran evaluados por el Consejo Asesor Especifico de la carrera quien podra disponer el cumplimiento de prerrequisitos a fin de asegurar que su formacion resulte corr~patible con las exigencias del posgrado al que aspiran. Su dictamen sera inapelable. 3- Los egresados de estudios de nivel superior no universitario de CUATRO (4) atios de duracion o DOS MIL SElSClENTAS (2.600) horas reloj, como minimo, quienes ademas deberan completar prerrequisitos como la aprobacion de evaluaciones y/o cursos para el ingreso a la carrera que determinen las autoridades de la Carrera, Director y Consejo Asesor Especifico, a fin de asegurar que su formacion resulte compatible con las exigencias del posgrado al que aspiran.

Asimismo excepcionalmente, un graduado de una carrera de duracion menor de CUATRO (4) atios podra postularse para el ingreso, previo cumplimiento de 10s requisitos complernentarios que el Consejo Asesor Especifico establezca para cada excepcion, la que debera ser ratificada por el Consejo Directivo.

Podra autorizarse la inscripcion de graduados universitarios, con titulo de ingeniero civil o de especialidades afines, para cursar una o varias de las asignaturas que se dictaran en la Carrera, cuando exista disponibilidad. Los creditos obtenidos seran validos para aspirar a obtener el titulo de Especialista completando la totalidad de las asignaturas en diferentes periodos lectivos.

Alumnos en calidad de oyentes Los aspirantes que no posean titulo de lngeniero Civil o de especialidades afines podran inscribirse en una o mas asignaturas en calidad de alumnos oyentes. Para ello deberan completar la Inscripcion a la o las asignaturas que deseen cursar. Una vez cumplidos 10s requisitos de cursada y aprobacion de lallas asignaturas en cuestion podran solicitar certificado que acredite su aprobacion.

b) Criterios de seleccion:

La seleccion se realiza mediante una evaluacion del Consejo Asesor Especifico de 10s antecedentes y del cumplimiento de 10s requisitos por parte de 10s postulantes. El Consejo Asesor Especifico podra solicitar una entrevista con el postulante. Si 10s postulantes exceden la cantidad de vacantes se realiza un concurso de antecedentes y evaluacion en coloquio por un jurado compuesto por el Director del

sporte, el Director de la Escuela de Graduados de lngenieria fesores. Si el postulante no cumpliera con 10s requisitos se le cter de oyente. debera exhibir el titulo original con las debidas certificaciones o

fotocopias con las legalizaciones pertinentes. Quienes posean titulo per0 no puedan presentarlo en el roomento de la inscripcion o lo tengan en tramite, podran anotarse en forma condicio al. 9----


EXP-UBA: 29.8881201 5 - 1 6 -

En este ultimo caso debera presentar la documentacion correspondiente o titulo en tramite expedido por la Universidad de la que egresaron. El interesado dispondra de un plazo de hasta CUATRO (4) meses contados a partir del inicio del ciclo lectivo de la carrera. Finalizados 10s tramites de inscripcion y selection, se elevara la nomina de 10s profesionales que participaran en la Carrera a la Secretaria de Posgrado a 10s efectos de su matriculacion. Los profesionales que hayan realizado cursos de especializacion en temas afines en otras Universidades argentinas o extranjeras podran solicitar que se les reconozcan como cursados o como cursados y aprobados 10s cursos que tengan contenidos equivalentes a 10s que se dictan en la Carrera, 10s que no podran superar el CINCUENTA POR CIENTO (50%) de las que se dictan en el plan de estudios. Deberan para ello presentar la documentacion pertinente debidamente legalizada. En cada caso resolvera el Consejo Directivo a propuesta del Consejo Asesor de la Carrera.

c) vacantes requeridas para el funcionamiento del posgrado:

Cantidad minima de inscriptos: UNO (I) Cantidad maxima de vacantes: VElNTlClNCO (25) por afio.

d) criterios de regularidad y permanencia:

Para poder rendir las asignaturas, el alumno debera cumplir con 10s siguientes requisitos:

Haber asistido a no menos del SE-TENTA Y ClNCO POR CIENTO (75 %) de las clases impartidas.

Haber realizado y aprobado 10s trabajos practicos que se exijan. Haber participado activamente en el desarrollo del curso.

Una vez que el alumno haya finalizado la cursada, dispondra de CUARENTA Y ClNCO (45) dias corridos para regularizar su situacion si le quedaran examenes parciales o trabajos practicos por recuperar. Las visitas a obras y sitios de interes vinculados' a la actividad portuaria, conferencias de especialistas y seminarios planificadas por la carrera son de caracter obligatorio y se exigira un nivel presencial del 75% que debera ser acreditado al momento de rendir 10s ultimos TRES (3) examenes de la carrera. Para documentar la asistencia se le entregara al alumno en cada actividad un certificado. La totalidad de las asignaturas del posgrado seran aprobadas en un plazo

antidad de asignaturas que cada alumno curse por ciclo lectivo cripcion, con un plazo maximo de CUATRO (4) atios.

studios de la Carrera de Especializacion una vez do todas las asignaturas del Plan de Estudios,

icadas a obras y sitios de interes vinc~.~lados a la actividad e especialistas, congresos y seminarios y aprobado el


Titulo: Quienes hayan completado satisfactoriamente la Carrera de Especializacion recibiran el titulo de Especialista en lngenieria Portuaria otorgado por esta Universidad, su valor sera exclusivamente academico.

La confeccion y expedicion del diploma de Especialista se realizara segljn lo establecido por la Resolucion (CS) No 6234113.

VII. INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO

La Escuela de Graduados en lngenieria Portuaria cuenta con una direccion, sala de profesores y un aula para uso del posgrado, equipos de proyeccion y equipamiento informatico para el mismo. La Carrera de Especializacion en lngenieria Portuaria no requiere de instalaciones de laboratorio especlficas. No obstante, 10s alumnos tienen acceso a 10s distintos laboratorios ubicados en el edificio de Las Heras y Paseo Colon y al Canal de Ensayos de lngenieria Naval, todos ellos de la Facultad de Ingenieria. A efectos de la formacion practica, por las caracteristicas del equiparr~iento involucrado se ocurre a la realization de visitas regulares y planificadas a puertos, obras y empresas del sector portuario. Los estudiantes de la Carrera tienen acceso a la Biblioteca Central asi como la de la sede de Las Heras y todos 10s recursos en ellas disponibles.

VIII. MECANISMOS DE AUTOEVALUACION

La informacion para realizar la autoevaluacion se obtiene de:

Encuestas (a alumnos y egresados): las mismas se desarrollan al finalizar la cursada de cada una de las asignaturas y al final de cada ciclo lectivo y sus resultados son analizados por el Consejo Asesor Especifico. Reuniones periodicas (con profesores): las cuales son convocadas periodicamente, por el Director de la Carrera y por el medio de comunicacion mas conveniente.

La informacion y propuestas obtenidas de 10s modos citados es elaborada por el Director y el Consejo Asesor a fin de proponer cambios y mejoras en el desarrollo de


exp-uba: 29.8881201 5 · lngenieria portuaria de la facultad de ingenieria, y que como anexo forma...

Documents