evolucion del puerto de barcelona

8/19/2019 Evolucion del Puerto de Barcelona

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FACULTAD DE ARQUITECTURA

Y DISEÑOCARRERA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

Curso:

Formación de Ciudades Europeas ContemporneasCiclo:

!"#$%#

&era'ta Acosta (uis #"")

Docente:Mauro Brune''i

TRU*I((O + &ER,

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EVOLUCION E INFLUENCIA DEL PUERTO EN BARCELONAResuen

https://aulavirtual.upn.edu.pe/user/view.php?id=13237&course=41419https://aulavirtual.upn.edu.pe/user/view.php?id=13237&course=41419


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0E1O(UCION E INF(UENCIA DE( &UERTO DE BARCE(ONA2

!NDICE

I"# EVOLUCION DEL PUERTO DE BARCELONA"

II"# CONECTAR LAS NECESIDADES DEL PUERTO CON LAS NECESIDADES

ACTUALES DE BARCELONA"

III"# REDISEÑA$IENTO DEL $ALECON"

IV"# CO$O INFLUYE EL REDISEÑA$IENTO DEL $ALECON EN

BARCELONA EN NOR$ATIVA% VIALIDAD% TRANSPORTE% ECOLO&!A%

'ONA DONDE SE TRASLADAN PARA EL TRABA(O"

V"# CONTE$PORANEIDAD EN BARCELONA RELACIONANDOLO CON EL

PUERTO E )ITOS $*S I$PORTANTES"

Per+lt+ Acost+% Luis ,-." /


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I"# EVOLUCION DEL PUERTO DE BARCELONA"#

0"# Puerto 1e B+rcelon+ en 023/"#

Imagen N°01: Puerto de Barcelona en 1572

Empe3amos con 'a i'ustración de a4u5 encima6 4ue nos muestra 'a ciudad de Barce'ona

en #$7!8 Destacan 'as drsenas6 ane9as a 'a mura''a en 'a parte in:erior derec;a de 'a

ciudad < distin=ui>'es por 'as na?es para'e'as 4ue 'as :orman8 Se trata de edi:icaciones

destinadas a 'a construcción de =a'eras8

(as in:raestructuras portuarias6 adems de 'a mura''a 4ue de:iende 'a ciudad -< 4ue

consta de ?arias torres orientadas a' mar-6 parecen ser ine9istentes en esta @poca6 dado

4ue 'as em>arcaciones :ondeadas 'o ;acen so>re una p'aarcaciones mi'itares en e'

puerto supera amp'iamente a 'as 4ue pueden ser consideradas comercia'es o

pes4ueras8

Per+lt+ Acost+% Luis ,-." 4


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/"# Puerto 1e B+rcelon+ en 0562"#

Imagen N°02: Puerto de Barcelona en 1645

(o primero 4ue ''ama 'a atención es 4ue se ;a construido un mue''e 4ue en #$7! noe9ist5a desde 'a p'aeto de prote=er e' interior de' puerto8 Esto 4ueda re:'eado

de manera mu< c'ara en 'a ondu'ación < 'as condiciones de' a=ua en e' interior de'

puerto6 aun4ue este continuara sin ser de' todo se=uro8 Adems de esta nue?a

insta'ación6 se o>ser?a con deta''e 'a mura''a de' mar6 >ien de:endida mediante 'a

insta'ación de >a'uartes6 con 'as atara3anas en 'a parte i34uierda de 'a misma < 'os

mo'inos de' comp'eo preindustria' tras 'a parte derec;a de 'a mura''a8

&or otra parte6 continan identi:icndose un =ran nmero de edi:icaciones tam>i@n

representadas en 'a ima=en anterior6 adems de 'a nue?a presencia de Montuc6 deunos >arracones de puerto meor construidos con 'a ine9p'ica>'e co'ocación de un po3o

en 'as cercan5as < de un cana' 4ue enmarca 'a :rana derec;a de 'a ciudad < desem>oca

en e' mar8

&ero 'o 4ue ms ''ama 'a atención con respecto a 'a anterior i'ustración es 'a

desaparición de 'a mura''a perimetra'6 4ue parece conser?arse en 'a mar=en derec;a se

pueden entre?er 'as dos torres 4ue :ran4uean una puerta pero de 'a 4ue no ;a< rastro

en e' e9tremo i34uierdo de 'a ciudad8

&or 'timo6 'as em>arcaciones de' puerto ?ue'?en a mostrarse con porte mi'itar8



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4"# Puerto 1e B+rcelon+ en 0302"#

Imagen N°03: Puerto de Barcelona en 1715.

Sin duda nos encontramos ante 'a i'ustración ms rea' a 'a rea'idad de 'as tres

e9aminadas6 como se o>ser?a por 'as correctas proporciones de edi:icios < distancias <

'a atención a' deta''e8 Tam>i@n ;a< un cierto inter@s en representar 'a ?ida cotidiana

percepti>'e en 'as tareas ''e?adas a ca>o en puerto8 Mor:o'ó=icamente6 comien3a a

construirse 'a :orta'e3a de (a Ciudade'a6 por 'o 4ue 'as si=uientes representaciones

mostrarn este importante cam>io8 Esta se 'e?antar5a so>re 'a parte de 'a ciudad 4ue

4ueda inmediatamente por encima de' cana' de' e9tremo derec;o8 En e' puerto6 una ?e3

ms6 aparecen na?5os mi'itares unto a una em>arcación posi>'emente pes4uera o de

comercio costero por sus reducidas dimensiones8 Tam>i@n se o>ser?a un pe4ueo

=rupo tra>aando en otra em>arcación < ?arias personas transportando madera6 redes <

corde'er5a6 4ue 4uedan e9tendidos desde 'os >arracones ;asta e' mue''e < 'a ori''a8 Seidenti:ican as5 'as tareas propias de un puerto pes4uero a 'a par 4ue es interesante

desde e' punto de ?ista mi'itar6 mientras 4ue si=ue sin representarse una =ran acti?idad

comercia'8



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:orta'e3a6 tanto de contro' de 'a propia ciudad como de de:ensa de' puerto8 Tam>i@n en

4ue podemos deducir per:ectamente en 4u@ punto se e'iminó 'a anterior mura''a de'

mar6 puesto 4ue es en e' 4ue esta se cru3a>a con e' cana' 4ue anteriormente ?e5amos8


E' ## de diciem>re de #./.6 e' Ministerio de Fomento apro>ó 'a *unta de O>ras de'

&uerto6 :ormada por comerciantes6 armadores6 na?ieros < marinos8 Durante su primera

reunión6 'a *unta de O>ras apro>ó 'a construcción de' primer mue''e trans?ersa' donde

est ;o< e' mue''e de Barce'ona6 4ue se eecutó entre #.77 < #..!8

Adems6 e'ementos como e' te'@=ra:o o 'a apertura de' cana' de Sue3 en #./

comportaron a'=unos cam>ios sustancia'es de' &uertoJ se meora 'a e:ecti?idad <

consi=ue 4ue 'os puertos mediterrneos6 en =enera'6 sean esca'a para 'as na?es

procedentes E9tremo Oriente6 < se =ana terreno en 'os puertos de 'a :ac;ada at'ntica8

Imagen N°06: Puerto de Barcelona en 100.


E' primer =ran impu'so de' puertoJ en poco ms de una d@cada se ''e?aron a ca>o 'as

o>ras de 'os mue''es Barce'ona6 Espaa6 &escadores6 Ba'eares < Cata'ua6 4ue en su@poca representaron ?a'ores como 'a e:iciencia < 'a modernidad8



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Imagen N°07: Puerto de Barcelona en 1!00.

3"# Puerto 1e B+rcelon+ en 00/"#

Estancamiento < amp'iación de 'a in:raestructura de' puerto8

Imagen N°0: In"raestructura del Puerto de Barcelona en 1!12.


Barce'ona ciudad portuaria

Se potencia 'a re'ación entre e' &uerto < 'a ciudad cuando e' Conseo de Administracióndecide a>rir e' mue''e de Bosc; i A'sina popu'armente conocido como mue''e de 'a

Madera a' uso p>'ico8 Es e' inicio de un am>icioso pro


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Imagen N°0!: Puerto de Barcelona en 1!1.

"# Puerto 1e B+rcelon+ en 0/"#

&ara e' &uerto6 este ao :ue si=ni:icati?o en cuanto a trans:ormación interna8 E'

o>ierno creó &uertos de' Estado para contro'ar e' sistema portuario < ;acer'o comnJ

se ?ue'?e a centra'i3ar 'a =estión < se suprimen 'as autonom5as portuarias8 As56 e' ente

de =o>ierno de' &uerto Autónomo de Barce'ona se renom>ra Autoridad &ortuaria de

Barce'ona8

Imagen N°10: Puerto de Barcelona en 1!!2.

09"# Puerto 1e B+rcelon+ en 04 # /993"#

Una amp'iación ;istóricaJ e' &uerto contina =anando terreno6 en esta ocasión con 'a

:ina'i3ación de 'as o>ras de' des?5o de 'a desem>ocadura de' r5o ('o>re=at ! m ;acia e'

sur8 Este des?5o permitió a' &uerto do>'ar su e9tensión8

Per+lt+ Acost+% Luis ,-."


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Imagen N°11: Puerto de Barcelona en 1!!3.

00"# Puerto 1e B+rcelon+ en /909 # +ctu+li1+1"#

E' puerto dispone de termina'es especia'i3adas < persona' a'tamente ca'i:icado6 'a

ca'idad < e' ser?icio a' c'iente son :actores :undamenta'es8 Esto constituución de mercanc5as en e9pansión6 para o:recer e'

meor ser?icio a' comercio internaciona'8 En ese sentido6 e' &uerto de Barce'ona dispone

de termina'es especia'i3adas < espacios acondicionados para reci>ir < e9pedir todo tipo

de productos8

En 'a actua'idad operanJ

• ! termina'es de contenedores

• G termina'es de ca>otae

• ! termina'es para automó?i'es

• # termina' de perecederos :ruta

• G po'i?a'entes

• # :ri=or5:ico• #" de '54uidos a =rane' < 7 de só'idos a =rane'8

1isión de ne=ociosJ E' puerto de Barce'ona ;a crecido tanto6 4ue casi ;a a=otado su

espacio disponi>'e6 por esta ra3ón6 'as prioridades6 en 'a actua'idad6 con ase=urar 'a

posición 4ue tiene en e' mercado6 potenciar 'as in?ersiones en insta'aciones por parte de

'os termina'es e incrementar 'a competiti?idad a tra?@s de unos ser?icios especia'es <

ne=ociados8

&or otra parte6 e' 'idera3=o < u>icación estrat@=icos como puerto euromediterrneo es



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imprescindi>'e6 a' desarro''o de o>ras 4ue soporten :unciones intermoda'es de transporte

en e' :uturo8 Actua'mente6 E' &uerto de Barce'ona tra>aa en 'a creación de p'ata:ormas

de distri>ución6 como 'as creadas en Lara=o3a TML < en Madrid Cos'ada6 acercando

'os ser?icios < e' &'an de Ca'idad de' puerto a sus c'ientes8 Una tercera p'ata:orma est

en e' Sur de Francia8

A parte de 'os ser?icios 4ue cu>ren todo e' territorio peninsu'ar < ;acia Europa6 e9isten

trenes >'o4ue ;acia Madrid < &ortu=a'8 E' ser?icio :erro?iario tiene una cuota de mercado

creciente 4ue ase=ura e' @9ito de 'os nue?os pro'ar 'a super:icie terrestre de' puerto < 'a '5nea de atra4ue

trip'icando 'a super:icie actua' de 'a Lona de Acti?idades (o=5sticas8

Imagen N°12: Puerto de Barcelona actualmente.

0/"# Conclusiones"#

+"# B+rcelon+% ,uerto 1e ;unci


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7"# B+rcelon+% ,uerto i,ort+1or E' =ran des:ase entre mercanc5as entradas < sa'idas por e' puerto >arce'on@s ;a

=enera'i3ado esta a:irmación8 Mati3ando toda?5a ms6 se 'e podr5a denominar

0Barce'ona6 puerto importador de materias primas < com>usti>'es28 &or otra parte6 en

cuanto a su participación en e' comercio interior6 puede decirse 4ue es m5nima6

4uedando reducida a a>astecimientos insu'ares >a'ear < canario8 E' puerto de

Barce'ona es >sicamente importador por4ue su misión esencia' consiste en

apro?isionar a' puante comp'eo industria' manu:acturero cata'n6 4ue tra>aa para e'

mercado espao'6 < en satis:acer 'as necesidades de 'a a='omeración ur>ana

>arce'onesa8

c"# El ,uerto 1e B+rcelon+ = su 1e;iciente rel+ci?+s 1e tr+ns,orte

terrestre"

Todo puerto mar5timo para desempear con corrección su :unción comercia'6 ;a de

poseer unos ser?icios au9i'iares 4ue :aci'iten 'a 'a>or de tras'ado de 'as mercanc5as

comercia'i3adas ;asta sus 'u=ares de consumo o desde sus puntos de ori=en8 En e'

caso de Barce'ona se ;a de destacar 'a insu:iciencia de 'as comunicaciones terrestres

conectadas con e' puerto8 Este incon?eniente =ra?a en parte 'a >uena marc;a de'

puerto como centro receptor < redistri>uidor8 (os ser?icios :erro?iarios no en'a3an e'

puerto con 'os nc'eos de' entorno industria' en un tiempo renta>'e6 < e' tr:ico por

carretera p'antea serios pro>'emas en 'as entradas < tra?es5as de 'a ciudad8 (os

incon?enientes de' anc;o de ?5as de 'os :errocarri'es en 'a :rontera :rancesa impiden

4ue e' puerto >arce'on@s irradie su in:'uencia comercia' a' sur de Francia8

1"# L+ e@istenci+ 1e un entorno in1ustri+l ine1i+to +l ,uerto 7+rcelons

1eterin+ su ;unci'ar de una 3ona

industria' adunta a' puerto en e' sentido de 0puerto :>rica28 En e' puerto de Barce'ona

se da6 por tanto6 una interdependencia entre 'a :unción comercia'6 4ue es >sica6 < 'a

:unción industria'8

Per+lt+ Acost+% Luis ,-." 0/


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II"# CONECTAR LAS NECESIDADES DEL PUERTO CON LAS NECESIDADES

ACTUALES DE BARCELONA"

En #.76 e' puerto comen3ó a e'a>orar su &'an Estrat@=ico6 un am>icioso proa su territorio en torno a tres reas principa'esJ e' puerto

comercia'6 e' puerto 'o=5stico < e' &ort 1e''8

DESARROLLO

Motor de Acti?idad Económica en Europa < en e' Mediterrneo8

A' &ort de Barce'ona est orientado a' tr:ico de mercanc5as de a'to ?a'or6 A' &ort de

Barce'ona tiene un pape' c'a?e en 'a recepción < distri>ución de productos ener=@ticos

tanto para e' consumo dom@stico como para e' industria'8 En un radio de $m a' &ort se

u>ica e' aeropuerto internaciona' E' &rat6 'a 3ona :ranca de Barce'ona < otros po'5=onos

industria'es de =ran acti?idad mu'tisectoria'8

Imagen N°1: Port de Barcelona en e#$ans%&n 2013



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Imagen N°2: Port de Barcelona '%sta a(rea 2013

CRECI$IENTO

A' &ort de Barce'ona


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Imagen N°3: Port de Barcelona detalles de e#$ans%&n 200)2012

CONECTIVIDAD

(a Apuesta Decisi?a por e' Ferrocarri'8

(a construcción de una auto?5a dedicada a' tr:ico con ori=en < destino e' puerto as5

como una nue?a red :erro?iaria para conectar con 'os mercados peninsu'ares <

europeos con:orman 'os puntos :undamenta'es de' nue?o p'an de accesos terrestres en

cuatro corredores 'o=5sticos estrat@=icosJ corredor trans?ersa' i>@rico6 norte de Espaa6

sur de Francia < norte sur de Europa8

Barce'ona es e' primer puerto de' estado conectado en anc;o de ?5a internaciona' con

Europa 'a meora de 'a conecti?idad ?a acompaada de 'a creación de una red de

ser?icios de pro9imidad8

En e' m>ito mar5timo a' &ort de Barce'ona est potenciando 'as autopistas de' mar o

s;ort sea s;ippin= 4ue permiten ms < meores cone9iones mar5timas con e'

mediterrneo especia'mente con Ita'ia < e' norte de :rica8

E' comercio entre Europa < Asia es e' 4ue presenta ms perspecti?as de crecimiento

para 'os pró9imos aos adems de' comercio con e' continente americano8


Nue?os di4ues de a>ri=ode !""" < H""" metros de'on=itud

Barce'ona Europe Sout; Termina'BEST amp'iación de #""Pec <#$""m de '5nea de atra4ue

Amp'iación de 'a termina' decontenedores de Barce'ona 4ue

;a incrementado su super:icie a.#Pa8


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Imagen N°4: *one#%ones terrestres del Port Imagen N°5: *orredores +og,st%cos del Port

Imagen N°6: -ed de ser'%c%os de $ro#%m%dad del

Port

Imagen N°7: *one#%ones mar,t%mas del Port sort

sea s%$$%ng

EFICIENCIA

So'uciones Inno?adoras < E:icaces8

A' &ort de Barce'ona < su comunidad 'o=5stica o:recen estndares mu< e'e?ados de

:ia>i'idad6 producti?idad < rapide3 de 'a operati?a portuaria < orientan 'a o:erta a 'as

necesidades de 'os c'ientes < operadores contri>u


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Imagen N°: Imagen cor$orat%'a del Port/ martPort 2013

LA SE&URIDAD

(a se=uridad es otra de 'as prioridades de' &ort de Barce'ona 4ue cuenta con p'anes

espec5:icos de pre?ención para cada termina' < ap'ica escrupu'osamente e' protoco'o

IS&S se=uridad en >u4ues e insta'aciones portuarias < 4ue supera 'os estndares

;a>itua'es de se=uridad internaciona'es8

Imagen N°!: *entral de mon%toreo del Port 2012



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PORT VELL

E' &ort 1e'' es 'a parte ms anti=ua de' &ort de Barce'ona8 Actua'mente 'as insta'aciones

de' &ort 1e'' &uerto 1ieo estn destinadas a em>arcaciones deporti?as como e'

mue''e de' depósito < e' mue''e de (a Barce'oneta8 Tam>i@n en 'a parte centra' se puede

encontrar una 3ona dedicada a' uso comercia'6 conocido como e' Marema=num8 Pa<

una parte de' puerto tam>i@n reser?ada a 'os cruceros8

E' &ort 1e'' representa un atracti?o nico para 'a ciudad6 e' ciudadano < 'as empresas8

Cada ao 'o ?isitan mi''ones de personas8

E' &ort 1e''6 inau=urado en #$6 es reconocido en todo e' mundo como paradi=ma de'a inte=ración puerto-ciudad8 Actua'mente comprende $$6/ ;a86 4ue se ?ern amp'iadas

con 'a recon?ersión de' mue''e de &escadores < 'a :ina'i3ación de' pro


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Imagen N°11: -ambla del ar/ Port ell 2013 Imagen N°12: aremagnum/ Port ell/ 2013

Imagen N°13: Balnear%o/ Port ell/ 2013 Imagen N°14: Port ell/ 2013

CONCLUSIONES

A' &ort de Barce'ona < su comunidad 'o=5stica tra>aan en de:initi?a para o:recer a sus

c'ientes de 'os $ continentes 'as meores in:raestructuras < 'as meores so'uciones

persona'i3adas8

E' o>eti?o :ina' es conso'idarse pro=resi?amente como uno de 'os puertos '5deres en

Europa < con?ertirse en uno de 'os puertos de re:erencia de' comercio mar5timo

mundia'8

E' &ort 1e'' es :ruto de importantes in?ersiones desarro''adas por e' &ort de Barce'ona <

e' sector pri?ado8 Ms de !"" empresas se encuentran en estas insta'aciones8 Se ;a

con?ertido en un espacio em>'emtico6 de re:erencia para >arce'oneses < turistas6

inte=rado en 'a ?ida ur>ana de 'a ciudad6 ms de #/ mi''ones de ?isitantes anua'es8

enera 78""" puestos de tra>ao directo < un ?o'umen de ne=ocio 4ue supera 'os G""

mi''ones de euros anua'es8

III"# REDISEÑA$IENTO DEL $ALECON"



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PROYECTO URBAN!STICO DE LA VILLA OL!$PICA

Desde #."6 'a po'5tica municipa' de Barce'ona encau3ó 'a trans:ormación de 'a ciudad

mediante inter?enciones puntua'es a ni?e' de >arrio6 en determinados espacios ur>anose'e=idos por su si=ni:icación < su situación estrat@=ica8 1a''e Pe>rón6 Ani''o O'5mpico de

Montuic6 Dia=ona' < 1i''a O'5mpica8

Entre todas 'as operaciones desarro''adas para 'a Barce'ona de 'os 1 *ue=os

O'5mpicos6 ce'e>rados en #!6 'a 4ue tu?o ma'enou era una 3ona :undamenta'mente industria' 4ue se

encontra>a mu< de=radada6 pero 4ue conta>a con un =ran ?a'or posiciona' como primer

es'a>ón de 'a =ran estrate=ia 4ue pretend5a a>rir 'a ciudad a' mar8

(a 1i''a O'5mpica p'anteó una inter?ención en 'a ciudad 4ue >usca>a una conci'iación

con 'a ;istoria6 inte=rando e' tra3ado de' Ei9amp'e de Cerd con 'os 'o=ros de'

Mo?imiento Moderno6 < 'as esencias de 'a ciudad mediterrnea8

E' resu'tado suscitó =ran admiración6 aun4ue no estu?o e9ento de po'@micas8

Imagen: Planta general 1/ %lla ol,m$%ca.

uente: tt$:bcn7)!2.tem$us"ug%t'%sual.com

L+ elecci


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Ima=enJ Comparación entre 'as :otos de #$/ < !"#!

FuenteJ ;ttpJur>an-netors8>'o=spot8com

Per+lt+ Acost+% Luis ,-." //


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Pl+nte+iento 1e l+ inter>encietiana8

E' proano :ue rea'i3ado por *osep Martore''6 Orio' Bo;i=as6 Da?id

Maca< < A'>ert &ui=domenec;8

Orio' Bo;i=as condensó su ?isión para 'a 1i''a O'5mpica < su entorno6 en seis ideas

esencia'es 4ue se con?ertir5an en 'as directrices de' proarreras :5sicas < socia'es 4ue ;a>5an ais'ado 'a 3ona de' resto de 'a

ciudad8

• Continuar 'a mor:o'o=5a ur>ana ms caracter5stica de Barce'ona e' Ei9amp'e pero con

una re?isión contempornea man3anas casi cerradas < 'as ca''es casi corredor

• So>re 'a mor:o'o=5a tradiciona' incorporar tipo'o=5as actua'i3adas con 'os 'o=ros de'

Mo?imiento Moderno6 inc'uso modi:icando 'a dimensión de 'a man3ana ''e?ndo'a a

superunidades inte=radas8

• F'e9i>i'idad de 'os criterios =enera'es6 de :orma 4ue sean 'os proase conceptua' se encontra>a en e' art5cu'o 4ue Orio' Bo;i=as pu>'icó6 en #7G6 en

'a re?ista ( Arc;itecture d Auourd ;ui con e' t5tu'o 0'ots pres4ue :erm@s et rues

pres4ue corridors28 Estas 0man3anas casi cerradas < ca''es casi corredor2 a'can3arn sum9ima e9presión en 'a ordenación de 'a 1i''a O'5mpica8

Per+lt+ Acost+% Luis ,-." /4


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&or e''o6 e' p'anteamiento ur>ano recuperó 'a noción de 0macroman3ana2 super

unidades apo5a mostrado mu< e:ica38 (as

man3anas conta>an con edi:icios residencia'es < edi:icios terciarios o:icinas <

comercios recuperando e' esp5ritu mediterrneo de con?i?encia8

(a ar4uitectura residencia'6 de 'a 4ue se ;a>'ar ms ade'ante con deta''e6 :ue6 en

=enera'6 una ar4uitectura mu< sintoni3ada con 'as ideas dominantes en 'a d@cada de

#."8 Una ar4uitectura ur>ana en '5nea con 'a 4ue se esta>a constru


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L+ contr+1ictori+ concili+cii=Vedad < >astantes contradicciones internas8

&or un 'ado se ape'a>a a 'a continuidad ;istórica a tra?@s de una s5ntesis idea' entre 'a

potencia de' tra3ado de' Ei9amp'e de Cerd < 'os 'o=ros de 'a ar4uitectura de'

Mo?imiento Moderno8 &ero6 por otro6 e' proceso se rea'i3ó a partir de una 0ta>u'a rasa2

con 'as pree9istencias6 4ue :ueron e'iminadas8

As5 pues6 'a cone9ión con 'a ;istoria :ue ms conceptua' 4ue rea'8

No ;u>o cone9ión con e' 'e=ado :5sico reci>ido arrio industria' de Icaria :ue demo'ido

5nte=ramente < as56 'a 1i''a O'5mpica nació desde de una ;oa en >'anco6 sin

condicionantes indeseados6 con 'i>ertad para e' di'o=o pre?isto entre 'a trama de Cerd

< 'as superunidades modernas8

(a po'@mica decisión de' derri>o tota' no =eneró demasiada contro?ersia8 (osde:ensores de esa ar4uitectura industria' so'amente pudieron in?entariar'a6 deando un

testimonio por medio de :oto=ra:5as < 'e?antamiento de p'anos6 pero no pudieron e?itar

e' arrase de 'a ;istoria de' 'u=ar8

E' proana 4ue otor=a e' paso de' tiempo < 'a superposición de esti'os6

no era un reto senci''o para un proido de :orma unitaria en un

tiempo tan >re?e8



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Imagen: 8l barr%o/ en 1!7/ antes de los derr%bos de las %nstalac%ones %ndustr%ales.

uente: tt$:urban)net9ors.blogs$ot.com

(a 1i''a O'5mpica cuenta con casi dos mi' ?i?iendas #87/ uds8 distri>uidas en 'as

di:erentes superunidades residencia'es8 &ero en su entorno6 tam>i@n se disearon otros

espacios < edi:icios re'e?antes con otros usos8 Comen3ando por e' propio &uerto

O'5mpico < 'a Escue'a de 1e'a proert &ui=domenec; o 'a em>'emtica parea de torres e' ;ote' diseo de

Sidmore6 Oin=sWMerri'' enca>e3ado por Bruce ra;am < 'as o:icinas se=n proi@n se u>icó un Centro Ecum@nico *osep Benedito

< A=ust5 Mateos6 un &o'ideporti?o Franc Fernnde3 < Mois@s a''e=o6 un CentroEsco'ar < &ar4ue Bom>eros Ya=o Conde o un Centro Meteoro'ó=ico A'?aro Si3a8



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IV"# CO$O INFLUYE EL REDISEÑA$IENTO DEL $ALECON EN

BARCELONA EN NOR$ATIVA% VIALIDAD% TRANSPORTE% ECOLO&!A%

'ONA DONDE SE TRASLADAN PARA EL TRABA(O"

(a 1i''a O'5mpica de &o>'enou :ue una Re=eneración Ur>ana 4ue :ormó parte de 'a

re=eneración p'anteada en Barce'ona para 'os *ue=os O'5mpicos de #!8 As56 'os

puntos a inter?enir ser5anJ

Entre 'as inter?enciones rea'i3adas destacamosJ 'as rodas de Barce'ona6 dotando a

&o>'enou una e9ce'ente conecti?idad con 'a re=ión metropo'itana6 a' puerto < a'

aeropuerto6 'a recuperación tota' de 'a :ac;ada mar5tima6 con p'aarrio residencia'

moderno de' 'itora' de Barce'ona6 e' cua' si=ue una estructura in:undida en 'os teido

ur>anos de &'an cerda creando una cone9ión optima ante 'os nue?os < anti=uos nc'eo

residencia'es < de usos ?arios8 Estos p'anteamientos cam>iaron e' paisae ur>ano6

a


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Es6 en 'a d@cada de 'os aos sesenta6 cuando se comien3a a estudiar Ia recuperación

de todo e' :rente mar5timo comprendido entre Ia Barce'oneta < e' rio Besós8 Se presentó6

en e' ao #/$6 un primer p'an denominado X&'an de Ia Ri>eraX6 a iniciati?a de =randesindustria'es de Barce'ona6 en un marco de !!$ ;a8 Frente a Ia contestación de di?ersos

sectores por 4uerer ocupar6 en p'eno desarro''ismo6 e' :rente mar5timo con una ?i?ienda

intensi?a < por Ia comp'eidad de crear un ente de =estión6 4ue en='o>ase Ia mu'titud de

intereses6 ;i3o :racasar este am>icioso proordar una actuación en Ia '5nea de costa6 sin nin=n resu'tado positi?o8 E' actua'

&'an enera' Metropo'itano de #7/6 no c'asi:ica>a 'os terrenos de' :rente mar5timo de

Barce'ona6 sino 4ue 'os dea>a para una :utura ordenación6 de todo e' :rente mar5timo6

en un m>ito metropo'itano8 Es a partir de' ao #.H cuando6 a tra?@s de' A5an ;ec;o6 o esta>an en

trans:ormación de sus ?ieos puertos6 como en Marse''a6 1a'timore6 Boston6 Ne Yor6

Doc'ands de (ondres etc8 &ara e''o se necesita>a un >uen proicioso

proito costero8 En este p'an se propon5a Ia ordenación dei >orde 'itora' a

Io 'ar=o de HG m6 comprendido entre e' maci3o dei arra: < e' Turó de Mont=at8 &ese a

Ia interesante propuesta6 por di:erencias entre Administraciones6 no se ''e=ó a apro>ar

o:icia'mente6 aun4ue :ue se=uido6 sensi>'emente6 por 'os proi'idad de protección

de' medio am>iente mar5timo6 suprimiendo 'os usos residencia'es en Ias pro9imidades

de' >orde mar5timo8 E' proceso ;istórico de p'ani:icación de Ia 3ona :ue6 como se

aprecia6 'ar=o < tortuoso6 sin 4ue ;asta e' ao #./6 no se tu?iese un proó e' X&'an Especia' de ordenación Ur>ana de Ia :ac;ada ai mar de



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Barce'ona en e' sector Car'os I < A?enida IariaX6 Io 4ue :ue e' &'an Especia' de Ia 1i'a

O'5mpica6 con e' o>eti?o principa' de reordenación de Ias si=uientes in:raestructuras de

Ia 3onaJ Ia supresión de Ias ?5as de :errocarri' 'on=itudina'es a Ia costa6 e' diseo de IaRonda (itora' a su paso :rente a Ia 1i'a O'5mpica6 Ia estructuración < ordenación de Ias

p'a*3>B3n)Arbana)en)8s$a>*3>B1a.$d"

(a trans:ormación de' (itora' de' Barce'ona es =estionada por una entidad asociada a'

A


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E' AB;5!?Plan%"%cac%>*3>B3n)@)

-eno'ac%>*3>B3n)Arbana)en)8s$a>*3>B1a.$d"

E' proi'itación de 'a p'ae ser re''enada cada dos aos 5cu'os disponi>'es para arriendo6 'os cua'es son a;ora ocupados por

nue?as empresas8

Foru 1e l+s Cultur+s8 Este proica 'a depuradora de a=ua8 Entre

otros aspectos6 e' prore 'a depuradora con una p'ata:orma 'o cua' permite su

uso como espacio p>'ico8 Adems contemp'a 'a construcción de p'a


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%gura N°10 Nue'o Puerto de Barcelona

uente:Presentac%&n ;lesandar I'anc%c de Barcelona -eg%onal/ en *** ;r%ca/ 200!.

E' mode'o de inter?ención contemp'a 'a moda'idad de concesiones a G" aos para e'sector pri?ado este :ue e' caso de' centro comercia'8 En caso 4ue e' sector pri?adore4uiera ;acer in?ersiones mai'idad de amp'iación de 'osp'a3os de 'a concesión o inc'uso 'a participación de 'a empresa de' &uerto como sociode' proani3ación de' sue'o < 'a creación de una nue?a 3ona residencia' unto a' mar

supondr5an operaciones de distinto tipo < en?er=adura8 &or una parte6 e'

desmante'amiento de 'as in:raestructuras industria'es6 e' desmante'amiento de oc;o

?5as de :errocarri'6 'a concreción simu'tnea de' Cinturón < como consecuencia de @ste6

'a reso'ución simu'tnea de todo e' drenae de 'a ciudad ;acia e' mar8 &or otra parte6



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para 4ue esta 3ona rea'mente se con?irtiera en un nue?o centro 0económicamente

acti?o2 e' pro5a comp'etarse con acti?idades comercia'es <

de ocio6 < para 4ue Barce'ona se con?irtiera en una ciudad costera desde e' punto de?ista tur5stico de>5a tener p'ai@n se a=re=an a' pro=rama8 Nin=una de estas o>ras podr5an ;acerse si no se

atra5an capita'es8 (a =uinda ser 'a e9p'otación por unos aos de' :uturo centro

comercia' < 'a posi>i'idad de construir 'as dos torres ms a'tas de 'a ciudad8

P-

PA8=; 'os :ormados :uera de 'as mura''as :ue e' 'u=ar por donde

discurrieron 'as primeras ?5as :@rreas ;asta e' cora3ón de 'a ciudad8 E' :errocarri' ;a>5a

promo?ido en este sector 'a insta'ación de industrias :undamenta'mente te9ti'es < e'

&o>'e Nou se trans:ormó pro=resi?amente en un >arrio netamente o>rero por su



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pro9imidad a 'as :>ricas8 (a ciudad >ur=uesa desde e' desarro''o de' ensanc;e se

desp'a3ó ;acia e' interior6 dando 'a espa'da a' mar8 E' 'itora' :ue as5 e' territorio de'

:errocarri'6 de 'as :>ricas < 'os asentamientos espontneos

En 'os /"6 'a aparición de 'as primeras autopistas metropo'itanas6 sumado a 'a de

nue?as industrias < a 'a comp'ei3ación de 'as in:raestructuras re4ueridas por @stas6

deri?aron en su pro=resi?o desp'a3amiento :uera de 'a ciudad8 Es entonces cuando 'as

anti=uas :>ricas de' 'itora' :ueron a>andonadas8 Simu'tneamente en a4ue''os aos

Espaa comen3ó a estructurar < 'i=ar su territorio < desde e' =o>ierno centra' se

redactaron 'os &'anes de Redes Arteria'es cuera6 una propuesta por 'a 4ue sus

promotores pri?ados o:rec5an 'a :inanciación de' Cinturón de' (itora' a cam>io de

construir un >arrio residencia' de a'ta ca'idad8 En e' proa por detrs de @ste6 ase=urando 'a

accesi>i'idad rpida a' >arrio pero sin inter:erir en su re'ación con e' mar8 (a ciudad

e9istente en cam>io6 < e' >arrio 4ue ;istóricamente tu?o ?edada su accesi>i'idad a' mar

por 'a presencia de' :errocarri'6 se=uir5an poster=ados detrs de 'a autopista8 Esta

propuesta :ue a>ortada como resu'tado de una :uerte mo?i'i3ación de 'a ciudadan5a6 de

=rupos de pro:esiona'es < de 'a Uni?ersidad (a>oratorio de Ur>anismo6 #7H8



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Plan Parc%al de la -%bera/ 1!71

E' &M de #7/ puso :reno :ina' a este proceso especu'ati?o pero no :ue muc;o ms

a''J de:inió 3onas6 densidades e ;i3o 'as reser?as necesarias de sue'o para 'a autopista

4ue a'=una ?e3 ;a>r5a de pasar por a''58 A mediados de 'os ." esta :rana 'itora' :ue

de:inida como una de 'as nue?as reas de centra'idad < como ano8

8l $ro@ecto del *%ntur&n del +%toral se conc%be en s%multane%dad con la a$ertura de d%st%ntas ',astrans'ersales Eue $erm%ten la llegada mas%'a de la c%udad al mar. 8l '%ar%o actFa como so$orte @

estructura del $ro@ecto urbano general Eue %nclu@e nue'as Greas res%denc%ales/ Greascomerc%ales/ de oc%o/ de es$ac%os 'erdes/ etc(tera.

$o>ili1+1 = Tr+ns,orte

E' &acto por 'a Mo?i'idad constitu


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(os o>eti?os de este pacto son aumentar 'a super:icie < ca'idad de 'a red ?iaria

dedicada a peatones6 aumentar e' nmero de p'a3as de aparcamiento6 meorar 'a

se=uridad ?iaria6 promo?er e' uso de car>urantes menos contaminantes6 entre otros8

E' Tren de A'ta 1e'ocidad TA1 < e' rea de (a Sa=rera

(a nue?a estación de 'a Sa=rera en 'a 4ue con:'uirn 'a red de metro6 'a de cercan5as <

e' Tren de A'ta 1e'ocidad6 tiene 4ue ser unto con 'a estación de' aeropuerto una de 'as

dos =randes ca>eceras de' TA1 en Barce'ona8

(a nue?a estación constituio de si='oJ 'a recuperación ur>anade !G" ;ectreas de ?ieo sue'o industria' < :erro?iario6 con 'a construcción de un par4ue

'inea' de $ Zm86 unas 7""" nue?as ?i?iendas < nue?os espacios de e4uipamientos6

comercio e industria8

(a Dia=ona' ''e=a a' mar

(a Dia=ona' 4uedó cortada en 'or5es6 continuar5a ;asta e' mar8 (a apertura de 'a

Dia=ona' es e' ee >sico de 'a reno?ación de &o>'enou8 (a re:orma 4ue a:ecta a un

m>ito de ms de /" ;ectreas ser?ir para dar continuidad a 'a red ?iaria < recuperar

espacios p>'icos < permitir construir /""" nue?as ?i?iendas6 #$ man3anas de 3onas?erdes < . ms de e4uipamientos8



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METRO

(os primeros proterrneo aparecieron en #"76 cuando se propuso 'a construcción de un :errocarri'

entre e' puerto < 'a parte a'ta de 'a ciudad8 (a primera '5nea :ue inau=urada en #!H6 <

comprend5a e' tramo entre &'aa Cata'unas '5neas

parten desde e' &arc de 'a Ciutade''a6 Tram>es[s Ciutade''a-1i'a O'5mpica <

Ke''in=ton8



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AUTOBUS

(a nue?a red deauto>uses orto=ona'es

Ret>us6 :ue presentada

por Transports

Metropo'itans de

Barce'ona TMB en e'

!"#"6 una apuesta para

meorar 'a ?e'ocidad de 'os

auto>uses creando

nue?os carri'es >us6 'a

mitad de paradas 4ue ;a<

actua'mente < una

:recuencia 4ue pueda

competir con e' metro8

BICIN&

Es un transporte ur>ano >asado en e' uso compartido de 'a >icic'eta 4ue se imp'antó en

mar3o de !""76 promo?ido por e' Aicic'etas distri>uidas en toda e' rea

metropo'itana de Barce'ona8

Actua'mente 'a red de carri'es >ici6 en toda 'a ciudad6 tiene una 'on=itud de #./67

m8 A estas in:raestructuras ;a< 4ue sumar 'as ?5as paci:icadas6


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ECOLO&IA

A 'as in:raestructuras de 'a 3ona de ?i''a o'5mpica6 se 'e doto de todos 'os ser?iciosnecesarios6 entre e''os6 'os de reco=ida neumtica de >asuras8

(os par4ues p>'icosJ

Pa< un e'e?ado porcentae de espacios ?erdes para uso pri?ado de 'as comunidades

residencia'es6 situados en e' interior de 'as man3anas < 'as superman3anas8 Adems

;a< un sistema de cuatro =randes par4ue p>'ico8 (a serie de man3anas < 'os edi:icios

ais'ados se or=ani3an se=n un criterio de maana86 a esca'a de 'a

metrópo'i8

(os e4uipamientos < 'os ser?icios

Se trató de ;acer un nue?o >arrio de Barce'ona6 4ue in:'uitantes6 compensar 'os d@:icits de' entorno < admitir usos

o'5mpicos superpuestos8

V" CONTE$PORANEIDAD EN BARCELONA RELACIONADO AL PUERTO E )ITOS

$*S I$PORTANTES

Puerto 1e B+rcelon+

Es una importante puerta de 'a ciudad6 especia'mente para 'as mercanc5as8 E' puertonació a 'a ?e3 4ue 'a ciudad de Barce'ona como un puerto natura' situado en una p'aa entre una pe4uea pen5nsu'a 4ue :orma>a 'a montaa de Montuic6 < 'aanti=ua desem>ocadura de' r5o ('o>re=at8

Po< en d5a e' puerto de Barce'ona es uno de 'os motores económicos de 'a ciudad8 Se;a con?ertido en 'os 'timos aos en uno de 'os =randes puertos de' Mediterrneo entone'ae de mercanc5as < en nmero de contenedores6 as5 como pes4uero6 donde seasientan empresas conser?eras de toda Espaa6 como USISA con sede a ms de mi'i'ómetros6 en Is'a Cristina6 < permitiendo e9portar 'a producción industria' e importar 'amateria prima o semie'a>orada8 Tam>i@n es e' primer puerto mediterrneo < 4uinto de'mundo en >arcos de crucero6 transportando ;asta dos mi''ones de pasaeros anua'es8

(a super:icie terrestre de' puerto es de .!.6 ;a6 < dispone de ms de !" m de mue''es< atra4ues8 En este espacio se pueden encontrar G$ termina'es especia'i3adas6 <repartidas enJ G mar5timas para :erris6 7 internaciona'es para cruceros6 H decontenedores6 ! de automó?i'es6 # de :ruta6 ! especia'i3ados cacao6 ca:@ < meta'es no:@rricos6 # :ri=or5:ico6 de '54uidos a =rane' < / de só'idos a =rane'8 Estas termina'esestn ser?idas por H$ =ras < remo'cadores 4ue :aci'itan 'as tareas de car=a6descar=a < em>ar4ue8



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E' puerto de Barce'ona tiene termina'es de pasaeros repartidas entre e' Mo'' Adossat6Mo'' de Barce'ona6 Mo'' d]Espan


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tecnológico de Barcelona conocido como &&1" Tiene 23 plantas sobre la

super-icie adems de cuatro plantas subterrneas para un total de $3+ metros de

altura, con'irti4ndose, en el momento de su apertura (unio de &**+) en el tercer

edi-icio ms alto de la capital catalana"5na 'e0 estu'o -inali0ada, la torre gbar se con'irtió rpidamente en un icono

arquitectónico de la ciudad de Barcelona / en uno de sus edi-icios ms conocidos"

Torre Agbar.Fuente: INTERNET

• 6alacio 7acional (Barcelona)

El 6alacio 7acional, ubicado en el 6arque del 8ontu9c, alberga en su interior el

8useo 7acional de rte de :ataluña (87:)" El 8useo 7acional de rte de

:ataluña (en cataln; 8useu 7acional dra de Car'es Bu=as6 < se co'ocaron nue?e =randes


6alacio 7acional (Barcelona)

Fuente; #7TE=7ET


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prore de'a ciudad en e' cie'o8

• 6ort >ell

E' &ort 1e'' es 'a parte ms anti=ua de' &ort de Barce'ona8 Ms de #/ mi''ones depersonas 'o ?isitan cada ao8 Es donde nació e' puerto arti:icia' de Barce'ona6 con msde dos mi' aos de tradición8 En 'os 'timos aos ;a sa>ido rein?entarse < se ;acon?ertido en un espacio em>'emtico6 de re:erencia para >arce'oneses < turistas6inte=rado en 'a ?ida ur>ana de 'a ciudad8 En 'a parte centra' se puede encontrar una3ona dedicada a' uso comercia'6 conocido como e' Marema=num6 < uno de 'os acuariosms =randes de Europa8

Lino.r+;?+:


6ort 'ell (6uerto 'ieo)Fuente; #7TE=7ET


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• So7re el ,ro=ecto ur7+n?stico 1e l+ Vill+ Ol?,ic+ 6 !"#G Recuperado e' #/

de *unio de' !"#$6 de ;ttpJ>cn.7-!8tempus:u=it?isua'8comso>re-'a-e>in:ormacion-

so>re-e'-proanistico-de-'a-?i''a-o'impica • Inter>enir en l+ ciu1+1 consoli1+1+: L+ Vill+ Ol?,ic+ 1e B+rcelon+6 !"#!

Recuperado e' #/ de *unio de' !"#$6 de ;ttpJur>an-

netors8>'o=spot8com!"#!"$inter?enir-en-'a-ciudad-conso'idada-'a8;tm'

• Recuperado e' #/ de *unio de' !"#$6 de ;ttpJ8portde>arce'ona8catcae>port-de'-ciudadain:o=ra:ia

• Pl+ni;ic+cin = Reno>+cion Ur7+n+ en Es,++

;ttpJ8cc;c8c'p-contentup'oads!"##"GDT-N)C!)BA$%&'ani:icaci)CG)BGn-ana-en-Espa)CG)B#a8pd:

• Vill+ Ol?,ic+ 1e B+rcelon+% l+s 1os c+r+s 1e un o1elo 1e tr+ns;or+ciitatcontemporaneo8:i'es8ordpress8com!"#H"$?-o'cGadmpica-de->arce'ona-'as-dos-caras-de-un-mode'o-de-trans:ormacion-ur>ana8pd:

• Un+ re;le@i

evolucion del puerto de barcelona

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