UNIVERSIDAD AUTONOMA DE BAJA CALIFORNIA

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y DISEÑO

INTEGRANTES:

ARCE MURILLO MIGUEL

BOJORQUEZ VALENZUELA FELIPE

CASTAÑEDA CARRILLO JUAN ALBERTO

MAESTRO:M.I. JAVIER ORDORICA VILLALVAZO

ENSENADA, B.C A 2 DE SEPTIEMBRE DE 2013

INTRODUCCION

El Eurotunel, enlazando Gran Bretaña y Francia, es sin duda alguna, un símbolo al conocimiento científico y tecnológico por parte del hombre hacia la sociedad de Inglaterra y Francia gracias al aporte de la ingenieria de ese tiempo.

EUROTUNEL

Es el túnel que cruza el canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido. Es una importante infraestructura del transporte internacional.

Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido).

CIENCIA 1987se inició la construcción. Presupuesto inicial: USD 7,450 millones de dólares. En momentos de máxima actividad, se utilizaron hasta

15,000 trabajadores. Se efectuaron operaciones en ambos extremos. Hasta

7 MM de toneladas de material desalojado. Eurotunnel, creada por TrasManche Link (TML) y

susbancos, comenzó a cotizar en bolsa. Eurotunnel se convirtió en el Cliente y TML en su Contratista mayoritario.

Planeación 1802 - el ingeniero francés Albert Mathieu Favier ideo

un plan para cavar un túnel bajo el Canal Inglés para los carruajes tirados por caballos .

1856 - El francés Aimé Thomé de Gamond creo un plan para excavar dos túneles, uno de Gran Bretaña y uno de Francia , que se reúnen en el centro de una isla artificial.

1957 – Se formo el Cannel Tunnel Study Group, este grupo organizó y financio una serie de estudios que comprendían los aspectos de: Trafico, Geología, Ingeniería, Financieros y Jurídicos del proyecto.

1966 – Los Primeros ministros de ambos países anunciaron su acuerdo para construir el túnel.

15 de diciembre 1987 – La excavación comenzó en el lado británico, comenzando con el, túnel de servicio medio.

28 de febrero 1988 - comenzó a cavar en el lado francés, empezando por el, túnel de servicio medio.

01 de diciembre 1990 - La vinculación del primer túnel se celebró. Fue la primera vez en la historia que Gran Bretaña y Francia estaban conectadas.

22 de mayo 1991 - Los británicos y franceses se reunieron en el centro del túnel que pasa del norte.

28 de junio 1991 - Los británicos y franceses se reunieron en el centro del túnel que el sur.

10 de diciembre 1993 - La primera prueba de funcionamiento de todo el Canal de la Mancha se llevó a cabo.

¿QUE ES TECNOLOGIA?

Tecnología es el conjunto de conocimientos técnicos, ordenados científicamente, que permiten diseñar y crear bienes y servicios que facilitan la adaptación al medio ambiente y satisfacer tanto las necesidades esenciales como los deseos de la humanidad.

TECNOLOGIA UTILIZADAOnce de estas tremendas máquinas se usaron para cavar y alinear tres túneles interconectados con cilindros de concreto reforzado. Los servicios de rieles, ahora, se realizan por dos de ellos y el tercero se utiliza como túnel de servicio.

Es una importante infraestructura del transporte internacional.

El servicio ferroviario por el Eurotúnel tiene dos variantes: el Eurostar, para pasajeros, y el Shuttle, que transporta camiones, automóviles y motos.

Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 55 km.

Está formado por tres galerías:Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos (B).Estas tres galerías están unidas cada 375 m por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permiten que haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

SOCIEDAD Ayuda a cruzar de Francia a Inglaterra o alreves

de una forma sencilla, cómoda y rápida que cruzar de un país a otro solo te toma 35 minutos.

Las ventajas más importantes de Eurotunnel son: Tiene hasta 4 salidas por hora Posibilidad de llevar el auto 1 ticket cubre 1 auto y hasta 9 pasajeros No hay restricciones de equipaje Tarifas súper accesibles

En 1994, la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles eligió el túnel del Canal como una de las siete maravillas modernas del mundo. En 1995, la revista Popular Mechanics estadounidense publico los resultados.