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Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 1.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS DE ORIENTRUCK S. A CÓDIGO SUIA: MAE-RA-2016-259847

REALIZADO.Ing. Pablo Wayllas MscIng. Luis F. Hipo León

CONSULTORES

Asignatura


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS DE ORIENTRUCK S. A CÓDIGO SUIA: MAE-RA-2016-259847

REALIZADO.Ing. Pablo Wayllas MscIng. Luis F. Hipo León

CONSULTORES

Asignatura

INDICE

1. INTRODUCCION................................................................................................................13

2. MARCO LEGAL REFERENCIAL.......................................................................................15

3. DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.............................................................................16

4. DIAGNOSTICO AMBIENTAL – LINEA BASE AMBIENTAL.............................................18

4.1 COMPONENTE FÍSICO.....................................................................................................18

4.1.1 Geología y Geomorfología...................................................................................18

4.1.2 Climatología..........................................................................................................28

4.1.3 Hidrografía y Calidad de Aguas............................................................................32

5. componente BIÓTICO.......................................................................................................33

5.1 DESCRIPCIÓN DE LA COBERTURA VEGETAL...............................................................34

5.2 IDENTIFICACIÓN DEL TIPO DE ECOSISTEMA...............................................................35

5.3 IDENTIFICACIÓN DEL PISO ZOOGEOGRÁFICO.............................................................36

5.4 METODOLOGÍA APLICADA...............................................................................................36

5.5 ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN CUALITATIVA...................................39

5.6 ASPECTOS ECOLÓGICOS (Plantas Endémicas, Raras Y Registros Importantes)...........44

5.7 CONCLUSIONES...............................................................................................................44

6. COMPONENTE SOCIO ECONÓMICO Y CULTURAL......................................................48

6.1 TENENCIA Y USO DE SUELO..........................................................................................49

6.2 DEMOGRAFÍA.................................................................................................................... 50

6.3 Migración.......................................................................................................................... 53

6.4 SALUD................................................................................................................................ 54

6.5 EDUCACIÓN...................................................................................................................... 56

6.6 VIVIENDAS Y SERVICIOS BÁSICOS................................................................................58

6.7 SERVICIOS BÁSICOS........................................................................................................61

6.8 ECONOMÍA Y EMPLEO.....................................................................................................65

ORGANIZACIÓN SOCIAL Y ACTORES.............................................................................66

6.9 ASPECTOS CULTURALES.................................................................................................68

6.10 PERCEPCIÓN SOCIAL..................................................................................................68

6.11 RECURSOS ARQUEOLÓGICOS..................................................................................69

7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO......................................................................................70Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 3.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

7. ÁREAS DE INFLUENCIA...................................................................................................88

7.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA......................................................................................89

8. ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII).........................................................................96

8.1 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.................................97

8.2 PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS A SER GENERADOS POR EL

PROYECTO........................................................................................................................ 98

8.2.1 Metodología de Evaluación de Impactos..............................................................98

8.2.2 Importancia de los Factores Ambientales (IMP)....................................................99

8.2.3 Nivel de afectación global (NAG)........................................................................101

8.2.4 Predicción y evaluación de impactos a ser generados por el proyecto...............102

8.2.5 Identificación de actividades del proyecto incidentes sobre el Ambiente............107

8.2.6 Calificación y evaluación de Impactos Ambientales............................................108

9. ANÁLISIS DE RIESGOS..................................................................................................124

9.1 DEFINICIÓN DE ACCIDENTE, INCIDENTE Y RESULTADOS DE UN INCIDENTE........124

9.2 MEDICIÓN DEL RIESGO.................................................................................................125

9.2.1 Riesgo individual.................................................................................................126

9.2.2 Riesgo social.......................................................................................................127

9.3 EVALUACIÓN DEL RIESGO INDIVIDUAL Y SOCIAL......................................................128

8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL....................................................................................139

9. PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, PPM....................................140

10. PLAN DE CONTINGENCIAS...........................................................................................143

11. Plan de comunicación, capacitación y educación.......................................................148

12. PLAN DE SEGURIDAD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL........................151

13. Plan de manejo de desechos.........................................................................................159

14. PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS.....................................................................164

15. Plan de rehabilitación de áreas afectadas....................................................................165

16. PLAN DE ABANDONO Y ENTREGA DE ÁREA.............................................................166

17. Plan de monitoreo..........................................................................................................167


18. Cronograma valorado del PMA.....................................................................................168

19. BIBLIOGRAFIA................................................................................................................171

20. GLOSARIO DE TÉRMINOS................................................................................................................................173

Índice de Tablas

Tabla 1 Coordenadas de la Estación Aeropuerto “Francisco de Orellana” EL COCA.....................28

Tabla 2 Precipitación media anual en mm, periodo 1981-2011.............................................................29

Tabla 3 Temperatura media anual periodo 1981-2011..........................................................................29

Tabla 4 Temperatura media anual periodo 1981-2011..........................................................................30

Tabla 5 Nubosidad media anual periodo 1981-2011..............................................................................32

Tabla 6Listado de especies registradas en las áreas de influencia directa e indirecta de la compañía

ORIENTRUCK S.A.........................................................................................................................41

Tabla 7 Listado de especies de aves registradas en los alrededores de la compañía ORIENTRUCK

S.A......................................................................................................................................................42

Tabla 8 Lista de especies de mamíferos registradas en el Área de influencia indirecta de la

compañía ORIENTRUCK S.A.......................................................................................................43

Tabla 9 Lista de especies de Herpetofauna registradas en el Área de Estudio....................................43

Tabla 10 Distribución de la población en la Provincia de Orellana......................................................49

Tabla 11 Oferta de Salud en La Provincia..............................................................................................55

Tabla 12 Tasa del nivel de escolaridad, asistencia neta educación básica, bachillerato y superior,

censo 2010.........................................................................................................................................57

Tabla 13 Clasificación de las viviendas según el INEC..........................................................................59

Tabla 14 Tipos de viviendas en el Cantón Orellana...............................................................................60

Tabla 15 Organizaciones sociales y actores en el área de estudio de ORIENTRUCK S.A.................66

Tabla 16 Actividades del proyecto *........................................................................................................72

Tabla 17 Sustancias químicas *................................................................................................................72

Tabla 18 Cronograma de fases de actividades *.....................................................................................79

Tabla 19 Análisis de alternativas..............................................................................................................82

Tabla 20 Análisis de alternativas..............................................................................................................82

Tabla 21 Área de influencia directa.........................................................................................................83

Tabla 22 Área de influencia indirecta......................................................................................................84

Tabla 23 Determinación de áreas de influencia del proyecto medio social..........................................86

Tabla 24 Distancia entre elementos del proyecto y los elementos sensibles del medio social.............88


Tabla 25 rutas que se describen a continuación......................................................................................92

Tabla 26 Valores de las Características de los Impactos.....................................................................100

Tabla 27 Rango Porcentual y Nivel de Significancia de los Impactos................................................102

Tabla 28 Factores ambientales potencialmente afectados por la operación, mantenimiento y cierre

del proyecto.....................................................................................................................................104

Tabla 29 Importancia relativa de los Factores Ambientales...............................................................106

Tabla 30 Actividades para las etapas de operación y cierre de la fase de transporte de Materiales

peligrosos de la empresa ORIENTRUCK....................................................................................108

Tabla 31 Matriz Cualitativa de Interacción Causa-Efecto..................................................................109

Tabla 32 Matriz de Calificación Cualitativa.........................................................................................111

Tabla 33 Matriz de Calificación Cuantitativa.......................................................................................116

Tabla 34 Matriz de Valoración Final.....................................................................................................120

Tabla 35 DATOS UTILIZADOS:..........................................................................................................132

Tabla 36 Cálculos de riegos evaluados en las rutas de transporte de materiales peligrosos............133

Tabla 37 INTERPRETACION DEL RIESGO.....................................................................................133

Tabla 38 Criterio de Severidad...............................................................................................................134

Tabla 39 Criterio de Probabilidad.........................................................................................................134

Tabla 40 Criterios de valoración cualitativa del riesgo........................................................................135

Tabla 41 Actividades para las etapas de operación y cierre de la fase de transporte de materiales

peligrosos de la empresa ORIENTRUCK S.A............................................................................136

Tabla 42 Matriz de Riegos de las actividades del Proyecto.................................................................137

Tabla 43 Matriz de Riegos de las actividades del Proyecto,................................................................138

Índice de ilustraciones

Ilustración 1 Mapa Geológico del Área de Estudio................................................................................22

Ilustración 2 Mapa de Peligro Volcánico.................................................................................................24

Ilustración 3 Uso de suelo.........................................................................................................................27

Ilustración 4 Isoyetas; Rango de precipitación.......................................................................................29

Ilustración 5 Velocidad del viento............................................................................................................30

Ilustración 6 Humedad Relativa...............................................................................................................31

Ilustración 7 Hidrografía cercana al proyecto........................................................................................33

Ilustración 8 .: Ilustraciòn del Área efectiva de la compañía ORIENTRUCK S.A.............................35

Ilustración 9 Área de Influencia...............................................................................................................39

Ilustración 10 FOTOGRÁFICO COMPONENTE FLORA.................................................................46


Ilustración 11 Especies arbustivas dentro las inmediaciones del predio de la compañía

ORIENTRUCK S.A.........................................................................................................................47

Ilustración 12 Población por rangos de edad de la Parroquia Nuevo Paraiso.....................................52

Ilustración 13 Sistemas de Agua utilizados por los hogares de Nuevo Paraíso....................................62

Ilustración 14 Servicios higiénicos utilizados en Nuevo Paraíso...........................................................63

RESUMEN EJECUTIVO


El presente EIA y PMA para el transporte de Materiales Peligrosos en la Región Oriental del Ecuador, ha sido elaborado tomando en cuenta los requerimientos establecidos en el Acuerdo Ministerial 061 (TULAS), y particularmente en función de la Norma INEN 2266. El presente documento comprende varias dimensiones, la primera donde se establece la Línea Base Ambiental, donde se recopiló y sistematizó información primaria y secundaria tanto del área directa e indirecta que enmarca a este estudio, la información recopilada sirvió para el análisis ambiental, particularmente en lo relativo a las afectaciones ambientales que se generan por el desarrollo del transporte de materiales peligrosos. Como segunda dimensión se sistematizó la Evaluación del Impacto Ambiental, interpretando y evaluando las causas de los potenciales problemas benéficos o detrimentos ambientales, que pueden surgir por la fase de operación y abandono del transporte de materiales, específicamente químicos del área hidrocarburífera. Como tercera dimensión se realizó un análisis de riesgos, donde por consenso del equipo multidisciplinario se estructuró el PMA aplicable a las fases del proyecto. Para finalizar el documento se complementa con un Resumen Ejecutivo, un Anexo Fotográfico para documentar gráficamente aspectos del Informe Técnico, un Anexo de Matrices para evaluar los impactos ambientales y riesgos ambientales en ruta, y la Bibliografía respectiva donde se enlista todas las referencias de literatura, folletos, páginas web, y todas las fuentes utilizadas para el desarrollo de los temas.


FICHA TECNICA

Datos del proyectoNombre proyecto TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS DE

ORIENTRUCK S. ACódigo del proyecto MAE-RA-2016-259847

Proponente ORIENTRUCK S.A. TRANSPORTE PESADO DEL ORIENTEEnte responsable DIRECCIÓN PROVINCIAL DE ORELLANA

UBICACIÓN GEOGRÁFICAProvincia Cantón Parroquia

ORELLANA FRANCISCO DE ORELLANA NUEVO PARAISODirección del proyecto, obra o actividad

DETALLE DEL PROYECTO

Sector Otros SectoresSuperficie 4.0 ha

Altitud 237 msnm


PLANO DE IMPLANTACIÓN (CERTIFICADO DE INTERSECCIÓN)


Equipo consultor

Nombre y Apellido

Formación profesional

Componente de

participación

Descripción de la participación

1

Juan Pablo Wallyas Pazmiño

Magister en Gestión del Desarrollo Comunitario

Otros sectores

Identificación y sistematización de Impactos Ambientales, y levantamiento de componentes físicos y socioambientales

2

Luis Fausto Hipo León

Ingeniero en Biotecnología Ambiental

Otros sectores

Líder de proyecto, y sistematización del Plan de Manejo Ambiental

3

Roberto Carlos Chalacán Jiménez

Magister en Seguridad Laboral, Ambiente y Calidad

Otros sectores

Identificación, y sistematización de riesgos ambientales en ruta, interpretación de los impactos ambientales del componente social y laboral

4

Jorge Alcides Aucancela Aucanshala

Ingeniero Forestal

Otros sectores

Levantamiento de flora y fauna, así como interpretación de Impactos Ambientales en dichos componentes ambientales

Cláusula de responsabilidad *


Yo, REYES FRANCISCO SALVADOR con cédula de identidad 1500203870. Declaro bajo juramento que los especialistas que constan en el equipo técnico de la consultora, son los que formaron parte de la estructuración del estudio en cada uno de sus componentes. En caso de falsedad o modificación a lo mencionado, asumimos solidariamente las responsabilidades y sanciones determinadas por la ley.

SIGLAS Y ABREVIATURAS

Nro.

Sigla/Abreviatura Nombre completo

1 EIA Evaluación de Impacto Ambiental2 PMA Plan de Manejo Ambiental3 Nc+ No Conformidad Mayor4 Nc- No Conformidad Menor5 DAC Dirección de Aviación Civil6 POU-GADMFO Plan de Ordenamiento Urbano7 IESS Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social8 MSP Ministerio de Salud9 CNH Creciendo con Nuestros Hijos

10 MIES Ministerio de Inclusión Social y Económica 11 INFA Instituto de la Niñez y la Familia 12 INEC Instituto Nacional de Estadística y Censos

13 SIISESistema Integrado de Indicadores Sociales del Ecuador

14 PEA Población Económicamente Activa 15 PET Población de Edad para Trabajar16 AID Area de Influencia Directa17 AII Área de Influencia Indirecta 18 EPP Equipo de Protección Personal 19 NFPA Nacional Fire Protection Americam 20 UTM Universal Transverse Mercator

21 MAE Ministerio del Ambiente Ecuatoriano Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 12.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

22 INFOPLANSistema de Información para la Planificación Nacional

23 INEN Instituto Ecuatoriano de Normalización 24 IGM Instituto Geográfico Militar


1. INTRODUCCION

El desarrollo del presente estudio, tiene su fundamento en la identificación de las actividades del proyecto y su interacción sobre cada uno de los componentes ambientales de la zona en donde se EJECUTA el proyecto. De esta forma, se establecerán cuáles son las actividades del proyecto que podrían generar algún tipo de alteraciones al ambiente, así como se determina los componentes ambientales que son susceptibles de sufrir algún cambio como consecuencia de la ejecución de las mismas.

Una vez determinada la línea base ambiental y definidas las actividades del proyecto, se procedió con la identificación y evaluación de impactos, con lo que fue posible jerarquizarlos, para luego proceder con el diseño de las medidas ambientales que permitirán reducir al máximo aquellas afectaciones negativas y potenciar las afectaciones positivas.

El procedimiento anterior permitió elaborar las directrices necesarias para estructurar el Plan de Manejo Ambiental, en el cual se recopiló las medidas ambientales que se privilegian en el desarrollo del proyecto y que deben ser consideradas en su aplicación como un sistema abierto, es decir que puede ser modificado o adaptado a nuevas situaciones o requerimientos que se den en el futuro, enmarcado siempre en las normativas establecidas por la autoridad respectiva.

Como parte del manejo integral del proyecto, tanto los resultados del estudio como las principales directrices del Plan de Manejo Ambiental, serán difundidos en la comunidad (y grupos humanos) asentada en el área donde se desarrolla el proyecto, particularmente en la base de operaciones, y a considerar en las facilidades petroleras de mayor frecuencia de transporte de materiales químicos.

Además, se debe mencionar que el presente EIA ex post, ha tomado en cuenta como base los datos existentes de fuentes de información primaria, Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 14.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

complementado con los datos tomados en el campo por cada uno de los especialistas encargados de las diferentes áreas de este estudio.

Se identifican y evalúan cualitativamente y cuantitativamente los potenciales impactos de tal manera que se establezca el grado de afectación y vulnerabilidad de los ecosistemas existentes y de los contextos sociales del área del proyecto. Se jerarquizan los impactos y se realiza su respectiva descripción, incluyendo los impactos existentes en el área de influencia del proyecto.

Se ha desarrollado un Plan de Manejo Ambiental para las soluciones a los impactos identificados, estableciendo un conjunto de planes y programas.

El estudio ha sido realizado por un equipo multidisciplinario, especializados en los diferentes componentes que constituyen el área de estudio y las actividades del proyecto.

El documento se complementa con un Resumen Ejecutivo, un Anexo Fotográfico para documentar gráficamente aspectos del Informe Técnico, un Anexo de Matrices para evaluar los impactos ambientales y riesgos ambientales en ruta, y la Bibliografía respectiva donde se enlista todas las referencias de literatura, folletos, páginas web, y todas las fuentes utilizadas para el desarrollo de los temas.


2. MARCO LEGAL REFERENCIAL

Normativas

Constitución de la República del Ecuador

Código Orgánico Integral Penal

Ley de Gestión Ambiental

Acuerdo Ministerial 134 de 25 de septiembre de 2012 (INVENTARIO FORESTAL)

Reglamento de Seguridad para la Construcción y Obras Públicas

Reglamento para Funcionamiento de Aeropuertos en Ecuador

Acuerdo Ministerial No. 061 de 07 de abril de 2015, publicado en la edición especial del Registro Oficial No. 316

MANDATO CONSTITUYENTE NO. 16

CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA DEL ECUADOR

CONVENIO DE BASILEA

CONVENIO DE ESTOCOLMO

CONVENIO DE ROTTERDAM

CÓDIGO ORGÁNICO INTEGRAL PENAL

CÓDIGO ORGÁNICO DE ORGANIZACIÓN TERRITORIAL, AUTONOMÍA Y DESCENTRALIZACIÓN

LEY DE GESTIÓN AMBIENTAL

LEY DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

ACUERDO MINISTERIAL NO.061


ACUERDO MINISTERIAL NO.026

ACUERDO MINISTERIAL NO. 142



REGLAMENTO INTERMINISTERIAL PARA LA GESTIÓN INTEGRAL DE DESECHOS SANITARIOS ACUERDO MINISTERIAL No. 00005186

REGLAMENTO INTERMINISTERIAL PARA EL SANEAMIENTO AMBIENTAL AGRÍCOLA Acuerdo Ministerial 365

NORMA INENE 2266. 2013

Reglamento Interministerial para el Saneamiento Ambiental Agrícola

3. DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

Como ya es de conocimiento que el presente estudio se emplaza en una zona industrial declarada por el Gobierno Autónomo Descentralizado del Cantón Francisco de Orellana (El coca), específicamente en el km 12 a la margen izquierda vía coca Lago Agrio, perteneciente a la parroquia Nuevo Paraíso, Cantón Francisco de Orellana, donde se encuentra actualmente la base de operaciones de Orientruck operando desde el año 2014 aproximadamente, y dando el servicio de transporte de materiales peligrosos a los campos petroleros del Ecuador (Provincia de Orellana, Sucumbíos y parte de Napo), y con proyección en los próximos años de tener un alcance geográfico nacional hacia las Provincias de Pichincha, Esmeraldas, Guayas, El Oro, y Tulcán.


Por lo antes mencionado el EIA que se desarrolla en el presente documento, se enmarca en una Auditoria con fines de licenciamiento ambiental, así como determinar de todos los componentes ambientales el grado de afectación actual, transcurrida hacia los años de operación de la empresa Orientruck.

Actualmente la base de operaciones consta físicamente con la infraestructura de oficinas administrativas, área de dormitorios, área de mecánica menor, y zona de parqueadero (área donde se tiene la flota vehicular para el servicio de transporte de materiales peligrosos); es importante mencionar que el transporte de materiales peligrosos se lo hace de pozo petrolero hacia pozo petrolero, y los vehículos utilizado llegan vacío a la base de operaciones luego de haber finalizado su jornada laboral, de los componentes ambientales levantados se consideraron poner énfasis en la flora y fauna, y del riesgo ambiental que se generaría por accidentes de tránsito o de los que se dieren en las rutas de mayor circulación de los materiales peligrosos. Cabe indicar que en el sector no existen cuerpos de agua de interés, ya que el Rio coca está a 2200 metros aproximadamente del sector de estudio.

Por lo antes mencionado, debemos recalcar que la zona donde se emplaza la base de operaciones de Orientruck ya es una zona intervenida, y que las actividades que ejecuta Orientruck son de mediano y bajo impacto como se evidenciará más adelante en la Evaluación Ambiental correspondiente.


4. DIAGNOSTICO AMBIENTAL – LINEA BASE AMBIENTAL

1.

2.

3.

4.

4.1 COMPONENTE FÍSICO

4.1.1 Geología y Geomorfología

Geología Regional

El Ecuador continental está estructurado principalmente por tres regiones; Costa, Sierra y Amazonia las cuales se encuentran bien diferenciadas por sus características geológicas. La Región Amazónica se encuentra formada por una región plana y cubierta de bosque, la cual se asienta sobre una cuenca Terciaria de sedimentos que yacen horizontalmente con mesas y terrazas disectadas.

De acuerdo a las características de litología, geología estructural y paleoambientes, el área de estudio se localiza en la denominada “Plataforma del Alto Amazonas; descrita como una cuenca sedimentaria asimétrica con un eje preferencial de rumbo norte – sur. El basamento de la cuenca está constituido por rocas Precámbricas metafórmicas sobre la cual se depositaron sedimentos Paleozoicos y Mesozoicos inferior (Formaciones


Pumbuiza, Macuma y Santiago) durante varias transgresiones marinas (Baldock J., 1982).

Las formaciones continentales del Mesozoico Superior (Formación Chapiza y Miembro Misahuallí) las cuales fueron sucedidas por una transgresión marina durante la cual se depositaron sedimentos Cretácicos (Formaciones Hollín, Napo y Tena inferior); los sedimentos Cenozoicos (Formaciones Tena Superior, Tiyuyacu, Chalcana, Orteguaza, Arajuno, Chambira, Mesa y Mera) provenían del oeste de la cuenca, llegando a un espesor de 1500 a 2000 m y de 2500 a 4000 m en el centro de la cuenca.

Sin embargo, a pesar de tener una tectónica Plio-Cuaternaria ocasionada por el levantamiento Napo, la plataforma es considerada una zona estable tectónica y morfodinámicamente. El área de estudio directa corresponde a los Depósitos Aluviales Recientes del río Coca y Payamino, en el área de influencia indirecta aflora la Formación Arajuno y Depósitos Aluviales1.


.FIGURA 1 Mapa Geológico del Ecuador Continental.

De acuerdo al mapa de Dirección Nacional de Geología y Minas (1982), el área en estudio se localiza sobre la Formación Chambira, a esta formación se la asignado al periodo Mioceno Superior y está compuesta por sedimentos detríticos depositados en una planicie aluvial, comprende la llanura de esparcimiento formada tanto al norte como al sur del río Napo.

Comprende el mayor porcentaje del mapa geológico, su conformación es principalmente de lutitas verdosas y amarillento-rojizas, interestratificadas con areniscas arcillosas y algunos horizontes de conglomerados en matriz arenosa, guijarros bien redondeados que son de cuarzo, roca metamórfica y volcánica con diámetros de hasta 4 cm. El ambiente de depositación es continental y consiste de un abanico de pie de monte y sedimentos fluviales depositados durante una fuerte erosión de la cordillera Real.


Se ha estimado que tiene entre 1 000 a 1 500 m. de espesor. Es

una formación no fosilífera y de acuerdo a estudios fotogeológicos se la interpreta como pos-Curaray. Por descansar sobre la Formación Arajuno, se la considera perteneciente al Plioceno (R. Bristow et R Hoffstetter, 1997).

Esta formación ha sido considerada largamente como no fosilífera, pero recientes estudios dentro del Convenio Petroproducción – IRD (Institut de Recherche pour le développement) (P. Baby, M. Rivadeneira, R. Barragán, 2004), han resultado con nuevos e importantes datos de palinología, conjuntamente con dataciones por medio de trazas de fisión sobre apatitas.

Mapa Geológico del área de estudio.


Ilustración 1 Mapa Geológico del Área de Estudio

Fuente: Equipo consultor, Mapa >Geológico del área de Estudio, 2016.


Volcanismo

El Ecuador tiene como zona geográfica la Cordillera de los Andes, donde se localizan los volcanes. Varios de los volcanes del cordón andino occidental manifiestan actividad continua en los últimos 500 años. Entre los volcanes activos que pueden producir impacto al proyecto, se puede mencionar al volcán Reventador, Cayambe y Sumaco.

La base de operaciones de ORIENTRUCK S.A. se ubica en una zona plana en la cual los volcanes El Reventador y Sumaco son los más cercanos, sin embargo no existen riesgos relacionados a estos fenómenos naturales, eventualmente a pequeñas caídas de cenizas en dependencia de la dirección del viento en una eventual erupción.


Ilustración 2 Mapa de Peligro Volcánico


Geomorfología

El conjunto estructural de las formaciones superficiales, está descrito por los tipos de relieve correspondiente y la forma de la disección; estos están relacionados por el tipo de esparcimiento que presentan y por el grado de disección que han sufrido las geoformas. El área de estudio se localiza en la Amazonía Periandina, en la cual las aguas se extienden y los valles se ensanchan, el complejo fluvial tiene gran amplitud y es topográficamente plana con desniveles inferiores a 10 metros, disectada por esteros permanentes y estacionarios perpendiculares a sub-perpendiculares al curso de los ríos principales.

El área de estudio se encuentra en la región morfológica conocida como Llanura Oriental o Cuenca Amazónica Ecuatoriana, que consiste de una típica planicie aluvial de esparcimiento, con un relieve plano a ondulado resultante de agentes denotativos bajo un régimen climático agresivo. Este sector ha sido rellenado por sedimentos de diferente granulometría provenientes de la cordillera andina y sub-andina, los que fueron acarreados por los sistemas hídricos del río Napo y sus tributarios (aportantes).

Suelos

a. Calidad de Suelos

Las características de los suelos están determinadas por la naturaleza del material parental, las condiciones morfológicas, clima y la micro fauna que en él se establece. Las condiciones climáticas caracterizadas por la alta pluviosidad y las temperaturas altas, son favorables para las reacciones químicas y bioquímicas que se desarrollan Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 27.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

durante la meteorización y los procesos de lixiviación y eluviación; todos ellos parte de la edafogénesis.

Los suelos de la Amazonia en su mayoría están constituidos por suelos alumino-ferrosos o mal drenados, con un escaso contenido de elementos básicos (como calcio y nitrógeno) y muy poca capacidad de intercambio de cationes. Por lo general, su naturaleza está dada fundamentalmente por factores climáticos (precipitación y temperatura), y por condiciones geomorfológicas. Su escasa capacidad para fijar nutrientes permite la transformación de bosque a cultivos, lo cual pone en peligro su integridad debido a los procesos de oxidación y compactación.

Las elevadas temperaturas y la humedad son favorables para la actividad microbiológica por lo que la descomposición de la materia orgánica fresca superficial, aportada por la vegetación ha sido eficiente, liberando nutrientes que se reciclan hacia la vegetación, pero también han permitido la fácil mineralización de la materia orgánica, reduciendo su contenido en el suelo.

Por otra parte, sólo el 8,75% de la superficie de la región posee suelos aptos para la agricultura, sin restricciones (Fundación Natura, 1991), los suelos mal drenados y pantanosos, pese a disponer de una mayor cantidad de nutrientes, requieren un manejo muy cuidadoso con técnicas agrícolas apropiadas que permitan establecer un control estricto ante posibles inundaciones.

El área donde se encuentra localizada la empresa ORIENTRUCK se ubica sobre terrenos planos a casi planos. La taxonomía asignada para estos suelos corresponde a la de INCEPTISOL, todos estos suelos tienen una textura FINA (Infoplan, 2003).


Ilustración 3 Uso de suelo.


Fuente: Mapa de uso de suelo, Equipo Consultor, 2016.


4.1.2 Climatología

El análisis de los parámetros meteorológicos se realizó en base a los datos registrados en la Estación Aeropuerto “Francisco de Orellana” EL COCA que es la estación con información actualizada más cercana al sitio de estudio, cuya información es representativa de la zona centro oriental y que cubre el área de influencia del proyecto. Los datos analizados corresponden a temperatura, precipitación, humedad relativa, nubosidad, velocidad y dirección del viento, con base a los Anuarios Meteorológicos del período 1981-2011.

Tabla 1 Coordenadas de la Estación Aeropuerto “Francisco de Orellana” EL COCANOMBRE DE LA ESTACIÓN ESTE NORTE ALTITUD

Aeropuerto “Francisco de Orellana” EL COCA 16°56' W 00° 27' S 49 msnmFuente: Dirección de Aviación Civil (DAC), estaciones meteorológicas.

El clima de la Amazonía ecuatoriana es cálido húmedo bajo los 600 m.s.n.m, con una temperatura promedio superior a los 24ºC, las precipitaciones se presentan con mayor influencia durante dos periodos, uno de diciembre a abril y el segundo de septiembre a noviembre. El área de estudio presenta la zona tropical lluviosa que comprende la zona perteneciente a la Amazonía ecuatoriana.

a. PrecipitaciónSegún la información disponible en la Estación Aeropuerto

“Francisco de Orellana” Coca, en el área de estudio, la precipitaciones más importante se registró en el mes de mayo, que presenta el máximo valor de precipitación (330.1 mm). El mes de menor precipitación fue agosto con 173.4 mm.


Tabla 2 Precipitación media anual en mm, periodo 1981-2011ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC187.9

241.4

297.4

310.6

330.1

312.3

247.7

173.4

224.0

273.8

296.4

260.9

Fuente: Estación Aeropuerto “Francisco de Orellana” Coca

Ilustración 4 Isoyetas; Rango de precipitación

.Fuente: Mapa de Isoyetas del Ecuador, Equipo consultor, 2016.

b. Temperatura del aire

La temperatura media anual que se presenta según los registros de la Estación Aeropuerto “Francisco de Orellana” Coca es 26.6 º C con una oscilación térmica mínima, los valores máximos se producen en los meses de enero, octubre y diciembre y los mínimos entre junio y julio.

Tabla 3 Temperatura media anual periodo 1981-2011ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 27,3 26,9 26,5 26,4 26,2 25,6 25,4 26,4 26,9 27,3 27,1 27,4 35,0 35,3 34,8 34,2 33,7 33,0 33,3 34,6 34,9 35,4 34,8 34,5 20,4 20,3 20,4 20,4 20,4 19,7 18,8 19,3 19,1 20,1 20,3 20,4 36,7 37,0 36,5 36,4 36,2 34,7 35,2 37,1 37,5 38,2 36,6 36,3 18,6 18,0 19,0 18,1 18,6 16,2 15,1 16,8 16,2 18,5 18,0 19,0



c. Dirección y Velocidad del Viento Los vientos que predominan en el área de estudio se originan

en el este y el sur, esto indica que la dispersión de polvo o gases se encontrará con mayor frecuencia entre estos dos puntos cardinales.

Tabla 4 Temperatura media anual periodo 1981-2011PARÁMETR

OENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JULAGO

SEP

OCT

NOV

DIC

Velocidadmedia

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Velocidadmáxima

37 26 24 28 21 25 24 27 25 31 26 43

Direcciónpredominan

teE E E S S S S S S E E E


Las bajas velocidades de los vientos en casi todo el año, dificultan una adecuada dispersión vertical del material particulado y las emisiones gaseosas. La velocidad máxima del viento registrada en la Estación Coca-Aeropuerto es 43 km en el mes de diciembre del 2004.

Ilustración 5 Velocidad del viento


ENEFEB

MAR

ABR

MAY

JUNJUL

AGO

SEP

OCT

NOV

DIC

0

50

Velocidad del viento

Velocidad máxima

Fuente: Velocidad del viento, Equipo consultor, 2016.

d. Humedad Relativa

La humedad es un parámetro de suma importancia en la información de los fenómenos meteorológicos, conjuntamente con la temperatura, caracteriza la intensidad de la evapotranspiración y tiene relación directa con la disponibilidad de agua aprovechable, circulación atmosférica y cubierta vegetal. Los datos indican que la humedad relativa es relativamente constante y homogénea.

Ilustración 6 Humedad Relativa

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC73747576777879808182

77

78.8

80.7 81.1 81.4 81.5

79.9

7776.1 76.4

77.977.1

mes

H (%

)

Figura Nº. 7.2.: Valores promedios mensuales de humedad relativa.Fuente: Registros Históricos de la DAC 1981 – 2011.


Los registros muestran que las humedades relativas mínimas

se encuentran solo 4 meses al año y no son menores al 76 %. La humedad relativa media es 78.7%, los valores máximos ocurren de abril a junio.


e. Nubosidad

Los valores de nubosidad registrados son 7/8 entre Febrero a Julio; y 6/8 entre Agosto a Enero, lo que da un promedio de 7/8. Esto indica que en la zona de estudio la nubosidad presenta una uniformidad muy marcada en estos períodos.

Tabla 5 Nubosidad media anual periodo 1981-2011

ENE FEBMAR

ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Media

6 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

Fuente: Registros Históricos de la DAC 1981 – 2011

4.1.3 Hidrografía y Calidad de Aguas

a. Hidrografía

La Región Amazónica forma parte de uno de los sistemas fluviales más grandes a nivel mundial teniendo al río Napo como el más importante y caudaloso en el oriente ecuatoriano. El área donde se ubica el proyecto se asienta sobre la sub cuenca del río Coca, próximo al trayecto del Rio Napo.


Ilustración 7 Hidrografía cercana al proyecto.

Fuente: Google Earth, cauce del Rio Napo, Equipo Consultor, 2016.

b. Calidad de Aguas

La Compañía Orientruck S.A., se encuentra ubicada a una distancia aproximada de 2,10km del Napo fuera del área de influencia del proyecto, por ende no se ha evaluado la calidad de dicho cuerpo ya que por la actividades que ejecuta la empresa no afectaría este recuro natural.

5. COMPONENTE BIÓTICO

El componente biótico está constituido por los organismos vivos que interactúan con otros seres vivos y el medio físico, que en su conjunto forman los ecosistemas naturales. En este componente se realizó una descripción general de la flora y fauna que circunda el área donde actualmente se encuentra asentada la compañía ORIENTRUCK S.A., área que se encuentra intervenida en su totalidad. Se describe el ecosistema Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 37.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

predominante en la zona, identificando sus principales características fisonómicas y la estructura de la cobertura vegetal. Además se analiza la existencia y/o presencia de la diversidad de animales y vegetales, propios de la región amazónica.

DESCRIPCIÓN GENERAL

La compañía ORIENTRUCK S.A., abarca una extensión aproximada de 25 000metros cuadrados. Geográficamente se ubica en la provincia de Orellana, cantón Francisco de Orellana, Parroquia Nuevo Paraíso.

En el entorno de la compañía ORIENTRUCK S.A. se puede encontrar áreas destinadas para la ganadería y cultivos perennes, así como también infraestructura destinada para el ejercicio de la actividad industrial y de servicios en el área petrolera.

5.

5.1 DESCRIPCIÓN DE LA COBERTURA VEGETAL

El área efectiva donde la compañía ORIENTRUCK S.A. realiza sus operaciones, no presenta formaciones vegetales nativas, esto a consecuencia de la remoción total que fue objeto la vegetación original, en primera instancia para la ejecución de actividades agropecuarias y posteriormente para el establecimiento y operación de la compañía, como se muestra en la imagen siguiente:


Ilustración 8 .: Ilustraciòn del Área efectiva de la compañía ORIENTRUCK S.A

La caracterización de las formaciones vegetales de las áreas de influencia directa e indirecta de la compañía, se realizó sobre la base de la escaza vegetación existente en las propiedades contiguas a la compañía y un pequeño huerto de árboles frutales existente en el interior del predio. Las especies que predominan en el área de estudio son los árboles frutales y las formaciones pioneras que proliferan en áreas intervenidas por actividades antrópicas, en este caso por actividades de tipo industrial y agropecuario principalmente. No se evidenció en el perímetro de la compañía vestigios de bosques naturales sin intervención o poco intervenidos.

5.2 IDENTIFICACIÓN DEL TIPO DE ECOSISTEMA


Sobre la base del Sistema de Clasificación de los Ecosistemas

del Ecuador Continental, efectuado por el Ministerio del Ambiente del Ecuador (MAE, 2013), el área de estudio corresponde al ecosistema de Bosque Siempreverde de Tierras Bajas del Napo-Curaray.

5.3 IDENTIFICACIÓN DEL PISO ZOOGEOGRÁFICO

De acuerdo a la Clasificación Zoogeográfica propuesta por Albuja (1998), el área de estudio corresponde al piso Zoogeográfico Tropical Oriental; el cual se abarca toda la región Amazónica del Ecuador Continental.

5.4 METODOLOGÍA APLICADA

Los criterios metodológicos para caracterizar la flora y fauna terrestre, utilizados durante el levantamiento de la línea base biótica, para el área de influencia directa e indirecta de la compañía ORIENTRUCK S.A., se presentan a continuación:

- Reconocimiento de zonas de protección permanente (humedales, riveras de ríos, etc.) y/o zonas alteradas.

- Vías internas de acceso al sitio de implementación del proyecto- Red hidrográfica - Asentamientos humanos e infraestructura existente.

La caracterización del componente biótico se realizó en las áreas de influencia directa e indirecta de la compañía ORIENTRUCK S.A., Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 40.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

mediante dos fases: una fase de campo donde se aplicó la evaluación rápida cualitativa, y la segunda fase que consiste en el trabajo realizado en gabinete.

- Fase de Campo

Debido a que la cobertura vegetal nativa fue removida en primera instancia para la actividad agropecuaria y posteriormente para dar paso al establecimiento de la compañía ORIENTRUCK S.A., se decidió realizar la caracterización del componente biótico en los límites territoriales de la compañía, para el efecto se aplicó la siguiente técnica de muestreo:

- FloraEvaluaciones ecológicas rápidas.- Esta metodología

consisten en la recolección de información referente a la estructura y fisonomía de la vegetación del área, la identificación y registro de las especies vegetales más frecuentes y su estado de conservación. Cabe resaltar que esta metodología no proporciona información cuantitativa de las especies dominantes.

Para la realización de las evaluaciones rápidas, se contó con el apoyo y conocimiento de los habitantes del sector, quienes proporcionaron información valiosa, que complementó el trabajo de campo efectuado por el equipo consultor.

- FaunaLa caracterización de la fauna se realizó por medio de

entrevistas a los moradores del sector, quienes proporcionaron información de avistamientos y encuentros con especies de fauna, especialmente en las circunvalaciones del área de la compañía. Para el levantamiento de la información se aplicó la siguiente metodología:


a) Recorridos de observación Se realizó un recorrido, por los

alrededores de la compañía, tratando de lograr avistamiento directo de especies u obtener indicios de la presencia de la fauna silvestre del sector.

b) Entrevistas

Para complementar la información obtenida durante el recorrido, se realizó entrevistas informales a los moradores del sector, quienes contribuyeron con información de la fauna silvestre que con más frecuencia se puede encontrar en la zona.

c) Fase de gabinete

Con el registro fotográfico de las especies obtenido en el campo y la ayuda de bibliografía especializada se realizó la identificación de algunas de las especies encontradas; Para la identificación y escritura de los nombres científicos se empleó la base de datos trópicos. La base de datos Trópicos es el sistema electrónico desarrollado por el Jardín Botánico de Missouri, el cual contiene información botánica de aproximadamente 250.000 registros de plantas. Se puede acceder a información actualizada acerca de la Flora de Colombia, visitando la siguiente dirección electrónica: http://www.tropicos.org.


5.5 ANÁLISIS DE RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN CUALITATIVA

a) FLORA

El área efectiva de la compañía presenta un relieve plano, no identificándose zonas inundables o redes hídricas que la atraviesan. Como se mencionó anteriormente gran parte del área efectiva de la compañía se encuentra desprovista de vegetación, a excepción de una pequeña huerta de frutales ubicado en la parte posterior de la compañía, además, se puede visualizar vegetación en el perímetro del predio, encontrándose especies frutales, pasto, especies pioneras y en su mayoría especies de tipo herbáceo, propias de las áreas altamente intervenidas por actividades antrópicas.

Ilustración 9 Área de Influencia

Para la caracterizar la flora local se realizó la evaluación rápida en la huerta de frutal y en las afueras del área efectiva de la compañía ORIENTRUCK S.A. (ver anexo fotográfico); identificándose Formaciones pioneras, árboles de la regeneración natural en cultivos, arbustos y abundantes especies herbáceas, a consecuencia del alto grado de intervención.


Vía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - SachaVía Coca - Sacha

Perímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdesPerímetro y área verdes

En el estrato arbóreo predominan las especies pioneras de

rápido crecimiento, representado por las especies siguientes: Ochroma pyramidale (Balsa), Inga edulis (Guaba), Cecropia garciae (Guarumo), Gliricidia sepium (Nacedero), Castilla elástica (Caucho), Bactris gasipaes (Chontaduro), Cordia alliodora (Laurel), Quararibea cordata (Zapote), Cedrela odorata (Cedro - reforestado) y Jacaratia spinosa (Papayuelo). El estrato arbustivo y herbáceo está representado por las especies: Vernonanthura patens (Chilca), Pipper spp. (Chilca), Miconia spp. (Miconia), Carica papaya (Papaya) y especies de pasto como: Heliconia rostrata (Heliconia), Anthephora hermaphrodita (Arrocillo) y Brachiaria decumbens (Pasto dallis), entre otras.

Las especies de tipo ornamental y frutal fueron plantadas para diversos fines, ya sea para provisión de sombra o alimentación; las especies más comunes identificadas son las siguientes: Araucaria columnaris (Araucaria – ornamental), Syzygium jambos (Pomarrosa – ornamental – frutal), Annona muricata (Guanábana), Artocarpus altilis (Frutipan), Theobroma cacao (Cacao), Citrus aurantium (Naranja), Citrus spp. (Limón), Musa paradisiaca (Plátano), Inga edulis (Guaba), Persea spp. (Aguacate) y Cocos nucifera (Coco).


Tabla 6Listado de especies registradas en las áreas de influencia directa e indirecta de la compañía ORIENTRUCK S.A

N° Familia Especie Nombre común1 Annonaceae Annona muricata Guanábana

2 Araucariaceae Araucaria columnaris Araucaria3 Arecaceae Bactris gasipaes Chontaduro4 Arecaceae Cocos nucifera Coco5 Asteraceae Vernonanthura patens Chilca6 Bignoniaceae Cordia alliodora Laurel7 Bombacaceae Ochroma pyramidale Balsa8 Cecropiaceae Cecropia garciae Guarumo9 Caricaceae Carica papaya Papaya

10 Caricaceae Jacaratia spinosa Papayuelo11 Fabaceae Inga edulis Guaba12 Fabaceae Gliricidia sepium Nacedero13 Lauraceae Persea spp. Aguacate14 Malvaceae Quararibea cordata Zapote15 Malvaceae Theobroma cacao Cacao16 Melastomataceae Miconia spp. Miconia17 Meliaceae Cedrela odorata Cedro18 Moraceae Castilla elastica Caucho19 Moraceae Artocarpus altilis Frutipan20 Musaceae Musa paradisiaca Plátano21 Myrtaceae Syzygium jambos Pomarrosa22 Piperaceae Pipper spp. Chilca23 Poaceae Anthephora

hermaphroditaArrocillo

24 Poaceae Brachiaria decumbens Pasto dallisFuente: Trabajo de campo, Equipo consultor, 2016.


b) FAUNA

Fauna Terrestre

Ornitología

Las especies de aves que con mayor frecuencia se puede observar en el sector son: Columba cayennensis (Paloma), Psarocolius decumanus (Oropendola), Coragyps atratus (gallinazo negro), Notiochelidon murina (Golondrina), Buteo magnirostris (Gavilán campestre) y Crotophaga major (Garrapatero). Las especies registradas son las siguientes:

Tabla 7 Listado de especies de aves registradas en los alrededores de la compañía ORIENTRUCK S.A.

ESPECIE ORDEN FAMILIA NOMBRE COMÚNNotiochelidon murina PASSERIFORMES Hirundinidae Golondrina

Coragyps atratus CICONIFORMES Cathartidae Gallinazo negroCrotophaga major CUCULIFORMES Cuculidae Garrapatero

Columba cayennensis COLUMBIFORMES Columbidae PalomaPsarocolius decumanus PASSERIFORMES Icteridae Oropendola

Buteo magnirostris FALCONIFORMES Accipitridae Gavilán campestreFuente: Trabajo de campo, Equipo consultor, 2016.

Mastozoología

La información de los mamíferos identificados en el sector, fue proporcionada por los habitantes del sector, quienes aseguran haber observado ciertas especies de mamíferos silvestres y que en general corresponden a especies generalistas que se han adaptado a los ecosistemas intervenidos.

Dentro de las especies consideradas comunes en el área de estudio están: Rattus spp. (Rata común), Mus musculus (Ratón común), Didelphis marsupialis (Raposa) y Sciurus granatensis (Ardilla). También se


identificó especies domésticas como: Cannis lupus (Perro doméstico), Felis silvestris (Gato doméstico) y Bos taurus (Ganado vacuno).

Tabla 8 Lista de especies de mamíferos registradas en el Área de influencia indirecta de la compañía ORIENTRUCK S.A.

ESPECIE ORDEN FAMILIANOMBRE COMÚN

Didelphis marsupialis DIDELPHIMORPHIA Didelphidae RaposaMus musculus RODENTIA Muridae Ratón común

Rattus spp. RODENTIA Muridae RataSciurus granatensis RODENTIA Sciuridae Ardilla

Cannis lupus CARNÍVORA Canidae Perro domésticoFelis silvestris catus CARNÍVORA Felidae Gato doméstico

Bos taurus ARTIODACTYLA Bovidae Ganado vacunoFuente: Trabajo de campo, Equipo consultor 2016.

Herpetología

De la aplicación de las entrevistas realizadas a los moradores del sector, se pudo obtener un listado de especies de reptiles y anfibios que se encuentran con mayor frecuencia por el sector, siendo los más comunes las siguientes especies: Leposoma parietale (Lagartija) y Thecadactylus solimoensis (Salamanquesa) entre otras.

Tabla 9 Lista de especies de Herpetofauna registradas en el Área de Estudio

ESPECIE ORDEN FAMILIANOMBRE COMÚN

Dendrophryniscus minutus

Anura Bufonidae Sapo

Adenomera andreae Anura Leptodactylidae Rana

Leposoma parietale SquamataGymnophthalmid

aeLagartija

Thecadactylus solimoensis

Squamata Gekkonidae Salamanquesa


Fuente: Trabajo de campo, Equipo consultor, 2016.

Entomología

Los principales grupos de invertebrados terrestres registrados en el área de estudio son los escarabajos (Coleóptera), saltamontes (Ortóptera), mariposas (Lepidóptera), las avispas, hormigas y abejas (Himenóptera), los mosquitos (Díptera) y los chinches (Hemíptera), entre otros.

Fauna acuática

Por la superficie del predio de la compañía ORIENTRUCK S.A. no atraviesa ningún curso de agua ni tampoco existe la presencia de ningún tipo de ecosistema sensible (humedal) que permitan realizar una evaluación de la fauna correspondiente.

5.6 ASPECTOS ECOLÓGICOS (Plantas Endémicas, Raras Y Registros Importantes)

Al tratase de áreas altamente intervenidas no se identificó especies endémicas y/o sensibles en el área de estudio.

5.7 CONCLUSIONES

- La cobertura vegetal nativa en el área de estudio se encuentra totalmente modificada según el uso del suelo actual, que en primera instancia fue para la actividad agropecuaria y posteriormente para el establecimiento de la compañía ORIENTRUCK S.A.


- Las especies de flora predominantes en el entorno de la compañía

corresponden a formaciones pioneras, árboles frutales y especies ornamentales.

- De acuerdo con el Sistema de Clasificación de los Ecosistemas del Ecuador Continental, efectuado por el Ministerio del Ambiente del Ecuador, el área de estudio corresponde al ecosistema de Bosque Siempreverde de Tierras Bajas del Napo-Curaray.

- El área de estudio se ubica en el Piso Zoogeográfico Tropical Oriental.

- La fauna observada es característica de zonas con desarrollo antropológico, por tal razón el área donde se ubica la compañía ORIENTRUCK S.A. se determina como intervenida.


Ilustración 10 FOTOGRÁFICO COMPONENTE FLORA

La compañía ORIENTRUCK S.A. limita con predios de carácter agropecuarios.

En la parte posterior de la compañía se cuenta con un espacio para realizar deporte “cancha de futbol”, y en su alrededor se encuentra presente las plantas propias del lugar.

Ilustración 11 Especies arbustivas dentro las inmediaciones del predio de la compañía ORIENTRUCK S.A


.


6. COMPONENTE SOCIO ECONÓMICO Y CULTURAL

La descripción antrópica para el presente estudio, corresponde a la interacción de las actividades que se ejecutan en la base de operaciones de ORIENTRUCK S.A. con la Parroquia Nuevo Paraíso del Cantón Francisco de Orellana de la Provincia de Orellana en la zona norte–oriental del Ecuador.

La base de operaciones de ORIENTRUCK S.A., se encuentra localizada en la Provincia de Orellana, que limita al Norte con la provincia de Sucumbíos y el Cantón Joya de los Sachas; al sur con las provincias de Napo y Pastaza y el cantón Aguarico; al este con el cantón Aguarico y al oeste con el cantón Loreto y la provincia de Napo.

La provincia de Orellana fue creada el 28 de Julio de 1998, a partir de la división del territorio de la provincia de Napo. Está formada por cuatro cantones: Loreto, Aguarico, La Joya de los Sachas y Francisco de Orellana. Su extensión territorial es de 22000 kilómetros cuadrados.

El cantón Francisco de Orellana fue creado en el año de 1969 con Registro Oficial No 169. A partir de la división de la provincia del Napo, este cantón pasó a ser la capital de la provincia de Orellana. Se encuentra ubicado entre las desembocaduras de los ríos Coca y Payamino y tiene una superficie de 6942 km2. Limita al norte con la provincia de Sucumbíos y el Cantón Joya de los Sachas; al sur con las provincias de Napo y Pastaza y el Cantón Aguarico; al Este con el Cantón Aguarico y al oeste con el Cantón Loreto y la Provincia de Napo.

Las parroquias que forman el Cantón Francisco de Orellana son: Puerto Francisco de Orellana, El Dorado, Dayuma, Inés Arango, Alejandro Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 52.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

Labaka, El Edén, García Moreno, La Belleza, San Luis de Armenia, Nuevo Paraíso, San José de Guayusa y Taracoa. Su organización social y estructural está dada en Cooperativas, Precooperativas, Comunidades y Comunas.A continuación se presenta la distribución espacial de las parroquias de Francisco de Orellana.

Tabla 10 Distribución de la población en la Provincia de OrellanaCantón Parroquias Área(Ha) Porcentaje

FRANCISCO DE ORELLANA

Alejandro Labaka 97.463,36 13,8%Dayuma 123.101,39 17,5%El Dorado 13.707,56 1,9%El Edén 86.385,93 12,3%García Moreno 12.928,69 1,8%Inés Arango 146.710,63 20,8%La Belleza 60.815,05 8,6%Nuevo Paraíso 30.538,68 4,3%Puerto Francisco de Orellana

14.568,24 2,1%

San José de Guayusa

45.918,58 6,5%

San Luis de Armenia 31.853,95 4,5%Taracoa 40.752,74 5,8%

TOTAL 704.744,81 100,0% Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (VII Censo de Población y VI de

Vivienda - 2001 y 2010

6.

6.1 TENENCIA Y USO DE SUELO

Por efecto de las políticas estatales, tendientes a la regularización de la propiedad en las zonas de colonización de la RAE por medio de exigencias legales, en el nororiente los parámetros de tenencia Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 53.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

tienen como estatuto predominante al de propietarios con título. Sin embargo, buena parte de los propietarios carecen de títulos de propiedad sobre sus tierras. Así lo demuestra el hecho de que en la provincia de Orellana el 3,348 UPAs se encuentran bajo el régimen de “propio con título”, en tanto que el 1,301 corresponden al tipo “ocupado sin título”.

Cabe mencionar que 20 UPAs incluyen arriendos (MAGAP 2011). En la Región amazónica, la agricultura es la principal actividad realizada por colonos e indígenas. En el Cantón Orellana, se aprecia la mayoría de los propietarios pertenecen a campesinos de subsistencia dedicados a monocultivos para su comercialización como es el caso del café y el cacao. También existen comunidad campesinas con terrenos comunales.

Las actividades de auto consumo en el Cantón Orellana suelen estar relacionadas al cultivo de productos utilizados para el sustento del hogar como el maíz, la yuca, el verde, productos agrícolas presentes en la dieta de la población. El exceso de estos productos suele ser vendido en los mercados locales con el fin de acceder a productos procesados así como carnes que contengan proteína y mejoren la dieta.

Los productos cultivados para su comercialización son principalmente el café y el cacao, este último con una mayor presencia en los últimos años debido a que el café sufrió pérdidas en el precio y la gente opto por alternativas para mejorar sus ingresos.

6.2 DEMOGRAFÍA

La subregión norte de la Amazonía ecuatoriana muestra una estructura demográfica cuyas condiciones particulares están fijadas por un


conjunto de procesos socio-económicos propios de la zona, tales como la ampliación de la frontera agrícola por medio de la colonización agropecuaria, la actividad petrolera y la actividad turística. Así, el modo en que se organiza la estructura demográfica de la subregión adquiere diferencias importantes respecto de otras áreas del país, tanto en el ámbito urbano como en el rural.

Según el informe para el Plan de Desarrollo territorial de la ciudad de Francisco de Orellana, en las dos últimas décadas (1990-2010) el cantón presenta importantes transformaciones en el campo demográfico y territorial, esto se evidencia en el proceso de urbanización, que se consolida, y en el incremento de 2 a 11 parroquias rurales.

De acuerdo al VII Censo de población realizado en el 2010, en la provincia de Orellana se localizan 136.396 habitantes, que equivale al 0,94% del total de la población ecuatoriana. Para el presente estudio se consideran los datos de población de la Parroquia Nuevo Paraíso perteneciente a la Provincia de Francisco de Orellana.


Ilustración 12 Población por rangos de edad de la Parroquia Nuevo Paraiso.

Menor de 1 año

De 1 a 4 años

De 5 a 9 años

De 10 a 14 años

De 15 a 19 años

De 20 a 24 años

De 25 a 29 años

De 30 a 34 años

De 35 a 39 años

De 40 a 44 años

De 45 a 49 años

De 50 a 54 años

De 55 a 59 años

De 60 a 64 años

De 65 a 69 años

De 70 a 74 años

De 75 a 79 años

De 80 a 84 años

De 85 a 89 años

De 90 a 94 años

De 95 a 99 años

De 100 años y más

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

52346

388336

281248

218174

190114

10678

6554

3221

1003001

Parroquia Nuevo Paraiso

Edades

FUENTE: Censo de Población y Vivienda 2010

La población por edades según el último censo realizado por el INEC, se resume en el siguiente gráfico, donde se observa claramente que en todos los rangos de edad, los hombres superan en número a las mujeres; y que la mayoría de la población es entre niños y adolescentes, es decir una población relativamente joven.Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 56.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

En la parroquia Nuevo Paraíso la renovación de la población está asegurada, debido a que el grupo de edades que predomina es el de los 5 a 9 años. Le siguen por su número, los de 0 a 4 y los de 10 a 14 años, ratificando lo antes mencionado. Los demás grupos van en orden ascendente excepto el de 35 a 39 años que es inferior a sus mayores (40 a 44 años), e igual sucede con 50 a 54 años y el de 60 a 65 años con sus grupos de edades superiores inmediatas.

Esto implicará un incremento en la demanda de servicios sociales como salud, educación e ingresos familiares para atender dichas necesidades, y así mismo tomar medidas preventivas en temas ambientales, ya que a mayor población se genera más cantidad de residuos sólidos y las exigencias de una mayor cantidad de tierras para trabajar impactando negativamente sobre la flora, fauna, etc.

6.3 Migración

El movimiento migratorio constituye la entrada a un lugar de destino (inmigrantes) o la salida de un lugar (emigrantes) tomando en cuenta el tiempo de su estadía en ese lugar. La mayor parte de la población del cantón Orellana proviene de otras provincias del país, esto nos da como resultado que la población se ha constituido en base a olas migratorias internas del país y que existe una amplia diversidad cultural y de costumbres en la localidad.

A nivel cantonal, los grupos étnicos ancestrales se localizaban en todo el territorio provincial y fuera de él, actualmente los grupos indígenas identificados son pertenecientes a las etnias Kichwa, Huaorani,


Shuar. Actualmente se ha sumado a esa población los mestizos y afroecuatorianos; los inmigrantes colombianos desplazados, se han asentado en forma permanente y/o transitoria en el territorio cantonal, incrementando la demanda de servicios.

Para el año 2010 son 49% la población local, este proceso es más visible si se toma en cuenta que la población propia del cantón o que nació en el cantón Francisco de Orellana representaba el 39, 86% en el año 2001 y en el año 2010 es del 47.98%, lo que nos llevaría a interpretar que de cada dos personas que residentes, una es nativa y la otra es inmigrante (interna y externa).

La diferencia entre inmigrantes y nativos en el año 2001 es aproximadamente 9.000 personas, en el año 2010 es aproximadamente 3.000 personas. Aunque, los grupos migrantes mayoritarios se mantiene en la población oriunda de Loja, Manabí, Napo, Pichincha y Esmeraldas. La migración interna entre los cantones de la provincia de Orellana, es mínima, y cada vez más se va reduciendo.

6.4 SALUD

Distintos factores influyen en el acceso a los servicios de salud, desde la ubicación de los centros de salud y la disponibilidad de proveedores médicos, hasta los sistemas de aseguramiento tanto públicos como privados, a más del costo que se debe cancelar por la atención. Influye asimismo la falta de transporte, así como las barreras culturales y de idioma. El fácil o difícil acceso a la atención médica tiene consecuencias importantes sobre la morbilidad y la mortalidad.


En la actualidad, la oferta de servicios de salud está a cargo del

Ministerio de Salud (MSP), el Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), las Misiones Religiosas y la empresa privada.

La Provincia de Orellana se divide en 3 áreas de salud: Orellana, Sacha y Loreto, como parte de los servicios para cubrir con las necesidades de 473 comunidades. Cuenta con 1 Hospital General y Básico, 3 Centros y Subcentros de Salud Urbanos, 34 Subcentros de Salud Rurales, 9 Puestos de Salud y una Unidad Móvil, a más de 5 vacunatorios para el área de los Sachas.

El Servicio de Salud en el cantón Francisco de Orellana (Coca), es altamente insuficiente, se reportan 21 establecimientos de atención, para cubrir a una población de 42000 habitantes, es decir que existe un establecimiento para cada 2000 habitantes, si se considera las características de los Dispensarios, Puestos y Subcentros, la infraestructura es insuficiente para satisfacer las necesidades de la población. Considerando el personal de atención, en Coca apenas laboran 18 médicos en el sector público, lo que significa que cada médico tendrá una demanda de atención de 2300 pacientes.

La mayoría de estos Subcentros de Salud, a excepción del Dispensario del Seguro, son entidades administradas por el Ministerio de Salud Pública y brinda atención en las áreas de medicina general, odontología, ginecología, laboratorio y farmacia. En menor medida existen dispensarios del Seguro Social Campesino que proporcionan servicios de medicina general, odontología y farmacia.

Las principales enfermedades que la población registra a nivel provincial son: Infecciones respiratorias agudas, enfermedades diarreicas, desnutrición niños, parasitosis, dermatológicas, enfermedades crónicas como la diabetes. Las capacidades de atención de hospitales y clínicas Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 59.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

hacen extensiva la oferta de salud prioritariamente a las ciudades. Debido a esto es importante tener en cuenta cuál es la oferta institucional de salud en toda la Provincia, la misma que se expone en la tabla siguiente:

Tabla 11 Oferta de Salud en La ProvinciaOferta de salud en la provincia

Hospitales públicos con internación 3Centros de Salud 1Subcentros de Salud 16Puestos de salud del MSP 4Dispensarios médicos 8Botiquines comunitarios 40Médicos en establecimientos públicos 41Médicos en establecimientos privados 12Obstétricas en establecimientos públicos 3Obstétricas en establecimientos privados 1Odontólogos en establecimientos públicos 11Auxiliares en establecimientos públicos 49Auxiliares en establecimientos privados 3

Fuente: Investigación de campo, 2015

6.5 EDUCACIÓN

En cuanto a Educación para la Provincia de Orellana según los datos publicados en el portal web del INEC, del Censo de Población y Vivienda 2010, en la provincia de Orellana, el promedio de años de escolaridad >= 10 años es de un 8,1%; la cobertura del Sistema de Educación Pública a nivel provincial ha alcanzado el 86% y el analfabetismo de las personas de 10 años o más es de un 6.5%.


Actualmente el Ministerio de Educación en conjunto con el

Ministerio de Inclusión Social y Económica MIES y el Instituto de la Niñez y la Familia INFA, están impulsando los centros Creciendo con Nuestros Hijos CNH, los mismos que atiende a niños/as de 0 a 59 meses de edad, que para ayudar a los padres en sus trabajos, ponen a cargo a un adulto que les ofrece un cuidado diario adecuado, los mismos son capacitados en temas de desarrollo infantil integral a través de visitas a los hogares y de su asistencia en actividades grupales.

Los establecimientos de educación en especial los públicos no cuentan con la infraestructura adecuada ya que no poseen en su mayoría biblioteca, laboratorios, ni espacios administrativos. La Escuela Benigno Malo no cuenta con infraestructura destinada para comedor y cocina.

Tabla 12 Tasa del nivel de escolaridad, asistencia neta educación básica, bachillerato y superior, censo 2010

Parroquias

Nivel de escolaridad (años

promedio de estudio)

Tasa de asistencia

neta básica

Tasa de asistencia

neta bachillerato

Tasa de asistencia

neta superior

Puerto Francisco de Orellana

9,99 93,27 51,02 11,75

Alejandro Labaka 7,43 82,62 19,51 1,22

Dayuma 7,92 94,11 30,69 5,66

El Dorado 7,32 93,24 52,88 8,93

El Edén 6,72 77,86 17,86 -

García Moreno 7,17 91,42 45,33 6,06

Inés Arango 7,16 88,48 39,07 5,50

La Belleza 6,16 90,89 29,33 2,11

Nuevo Paraíso 7,06 90,75 35,26 5,40

San José de Guayusa 6,65 87,01 33,33 1,38

San Luis de Armenia 7,25 72,41 35,10 2,94

Taracoa 8,03 89,79 45,88 8,37

Cantonal 9,05 91,46 44,64 9,33Fuente: Censo de Población 2010 - SIISE 2010


La parroquia que ha logrado mayores tasas con personas que han terminado la educación básica completa es Puerto Francisco de Orellana, las que tienen menores tasas son: San José de Guayusa, La Belleza y El Edén. Esta perspectiva no cambia para las personas con más de 16 años que terminaron la educación básica, aunque los porcentajes de terminación si se incrementan en todas las parroquias, en el cantón esta alcanzan a 55,85%.

6.6 VIVIENDAS Y SERVICIOS BÁSICOS

El examen de las características de vivienda predominantes en la zona permite observar que la mayor parte de la población reside en condiciones admisibles de vivienda. Las viviendas del cantón Orellana se incluye dentro de la categoría de “casas, villas o departamentos”; es decir, viviendas fabricadas con materiales duraderos y una disposición espacial adecuada al tipo de ocupación (INEC, 2010) En la parroquia Dayuma este indicador se ubica en 38,37%, mientras que en Taracoa este indicador se ubica en 70,36%, en El Dorado 79,33% e Inés Arango 61,65% (SIISE, 2010).En el último Censo realizado por el INEC – 2010, se tienen los siguientes datos generales de Vivienda para la Provincia de Orellana:

- 50.7% de hogares con viviendas propias y totalmente pagadas- 58.5% de hogares que tratan su agua antes de beberla- 3.2% de hogares con focos ahorradores- 22.5% de hogares con servicios básicos públicos (energía eléctrica,

Agua, excusado, y eliminación de basura en carros colectores)


La composición física de las viviendas, es una determinante

para entender el modo de vida de cada uno de los pobladores del área de estudio.

La diferenciación entre los tipos de construcción de las viviendas permite realizar una aproximación hacia la calidad de la vivienda en cuanto condiciones de durabilidad y funcionalidad. Para ello, el INEC ha clasificado en varias categorías a las viviendas, de acuerdo a sus características constructivas, quedando de la siguiente manera1:

Tabla 13 Clasificación de las viviendas según el INECCategorías de

viviendasDefinición

Casa o villa construcción permanente hecha con materiales resistentes

Departamentoconjunto de cuartos que forman parte independiente de un edificio de uno o más pisos, tiene abastecimiento de agua y servicio higiénico exclusivo

Cuarto de inquilinatotiene una entrada común y, en general, no cuenta con servicio exclusivo de agua o servicio higiénico

Mediaguaconstrucción de un solo piso con paredes de ladrillo, adobe, bloque o madera y techo de paja, asbesto o zinc; tiene una sola caída de agua y no más de dos cuartos

Ranchoconstrucción rústica, cubierta con palma o paja, con paredes de caña y con piso de madera caña o tierra

Covachaconstrucción de materiales rústicos como ramas, cartones, restos de asbesto, latas o plástico, con pisos de madera o tierra

Chozaconstrucción de paredes de adobe o paja, piso de tierra y techo de paja

Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Censo (INEC)

Las dos primeras corresponden a los espacios que presentan mejores condiciones de habitabilidad, en contraste con las demás, que 1 Datos del INEC 2008 y datos del SIISE 2008.Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 63.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

aparte de sus deficiencias constructivas y limitaciones funcionales, tienen probabilidades de tener carencias de servicios básicos.

Cabe mencionar, sin embargo, que la rigidez en la estandarización de los tipos de vivienda, presenta un serio limitante al no considerar los factores culturales y socio-espaciales de los sectores donde éstas están asentadas, es así que las viviendas rurales no pueden ser comparadas con las urbanas, ya que cada una presenta características particulares y su funcionalidad depende de las condiciones del medio.

Según el Censo del INEC 2008, en el cantón Orellana se presentan los siguientes datos, en cuanto al tipo de vivienda:

Tabla 14 Tipos de viviendas en el Cantón OrellanaTIPO DE VIVIENDA PORCENTAJE

Casa o Villa 74.72%Departamento 2.58%

Cuarto 10.42%Mediagua 3.22%Rancho 6.02%Covacha 1.15%Choza 1.89%

FUENTE: Censo INEC 2008

Estos datos obtenidos del 2008, han variado en gran proporción por todos los proyectos de vivienda y mejora en los últimos años en comparación con el del 2001.


6.7 SERVICIOS BÁSICOS

El índice multivariado de infraestructura básica (IMIB) es una medida múltiple construida por el SIISE que conjunta varios indicadores de servicios básicos. Este indicador hace posible obtener una idea general sobre la calidad y cobertura de servicios básicos a nivel cantonal.

En el caso del cantón Orellana, este índice se ubica en el 21,8%. Esto quiere decir que algo más de la décima parte de la población del cantón cuenta con servicios de agua entubada, alcantarillado, sistema de recolección de basura y servicio eléctrico. De igual forma, el déficit de servicios básicos 21,8% determina que casi todas las viviendas del cantón carecen de por lo menos uno de esos servicios (SIISE, 2010). En consecuencia, el grado de cobertura de servicios básicos de esta zona presenta graves deficiencias; en especial, en las áreas rurales, puesto que la mayor parte de los servicios se concentran en el área urbana de la cabecera cantonal.

El desarrollo de los pueblos se mide por el acceso a los servicios básicos, por la ponderación que presentan los mismos en las condiciones de vida de los habitantes. En los últimos datos del Censo de Población y Vivienda del INEC – 2010, se afirma que el 22.5% posee actualmente el acceso a los servicios básicos. Esto comparado con el casi 25 % censado en el 2001, da una idea clara que a pesar del gran desarrollo aparente en la zona, no se preocupan de las necesidades básicas de los pobladores.

En el país, la disponibilidad del servicio de energía eléctrica se ha extendido notoriamente, así en los hogares entrevistados el 100%


cuentan con luz de la red pública que es suministrada por la empresa eléctrica de Sucumbíos, la población no se encuentran conformes con el abastecimiento del servicio de energía eléctrica, porque este, según se comentó en la investigación de campo, funciona de manera deficiente

En la parroquia Nuevo Paraíso. Los pozos proveen de agua al 49% de las casas, mientras los ríos y quebradas abastecen al 40% de los hogares de Nuevo Paraíso, la tercera fuente importante de agua son dos, la lluvia y las tuberías de uso público que abarcan al 4% de casas cada una. Los tanqueros son la alternativa de un 1% de hogares y un 2% acude a sistemas de agua no especificados.

Ilustración 13 Sistemas de Agua utilizados por los hogares de Nuevo Paraíso.

0%

10%

20%

30%

40%

50%

1%

49%

4% 4%

40%

2%

El tipo de fuente de agua que utilizan en esta parroquia vinculada a la carencia de servicios higiénicos de la población puede estar atentado a la salud de la misma.

Es preocupante que el 73% de los hogares de esta parroquia no cuentan con servicio higiénico alguno, lo que a simple deducción se puede establecer que hacen sus necesidades biológicas al aire libre, con esto se


estaría desarrollando un importante foco de contaminación hacia las fuentes de agua, y a la vez sería la causante de los índices de morbilidad del área.

Solo un 23% cuenta con pozos sépticos en cada área de sus viviendas, y apenas 4% del total tiene letrinas para su uso. Las comunidad involucrada no cuenta con sistema de evacuación de aguas lluvias y servidas, por tales motivos todas las actividades que dejan aguas residuales (lavado de ropa, lavado de platos y utensilios de cocina, limpieza de criaderos, etc.) van a parar a cielo abierto o esteros y ríos.

Ilustración 14 Servicios higiénicos utilizados en Nuevo Paraíso.

Ninguno Pozo Septicos Letrina0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%74%

23%

4%

La parroquia no cuenta con sistema de recolección de basura propio, depende del sistema municipal, su gobierno parroquial se centra en gestión ante el cabildo y con los diferentes entes públicos de acuerdo a las necesidades de su jurisdicción.

En cuanto a la base de operaciones ORIENTRUCK S.A. el acceso a los servicios básicos se describe a continuación:

Energía Eléctrica.- Se cuenta con el Sistema Nacional Interconectado que abastece para las operaciones de la base.Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 67.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

Abastecimiento de Agua.- En el sitio de operaciones, el abastecimiento de agua se da por captación de un pozo que se encuentra dentro del área de la compañía, el agua es bombeada hacia un tanque de almacenamiento de capacidad de 100m3 mediante el uso de electro-válvulas que regulan el ingreso del agua, la cloración se la realiza una vez por mes utilizando cloro en pastilla, del tanque se bombea hacia los tanques cisternas que se encuentran colocados en la terraza del edificio principal y de ahí por gravedad es distribuido hacia las oficinas y demás áreas administrativas.

Descarga de Aguas Servidas.- En las inmediaciones de la compañía No poseen un sistema de alcantarillado sanitario, pluvial o combinado, por ello las aguas negras y grises son dispuestas en una fosa séptica que está ubicada a unos pocos metros del edificio administrativo.

Manejo de Desechos.- Debido al servicio que brinda la compañía, que corresponde al de transporte de materiales y equipos para las compañías petroleras, y debido que el mantenimiento mecánico de los tráiler se realiza en talleres mecánicos que no corresponden al proyecto, por ello en la compañía ORIENTRUCK solo se generan desechos comunes que provienen de las áreas administrativas.Los desechos comunes actualmente son entregados al carro recolector de la municipalidad de Francisco de Orellana para su disposición final.

Telecomunicaciones.- En el sitio de operación de la compañía ORIENTRUCK, las telecomunicaciones tienen una cobertura total, hay telefonía fija y móvil de CNT, y telefonía móvil de Claro y Movistar; también tienen acceso a Internet.


Vialidad, acceso y transporte público.- La compañía

ORIENTRUCK S.A. se encuentra el kilómetro 07 en la vía de primer orden denominado la 45A (vía Coca - Lago Agrio), al margen izquierdo.

6.8 ECONOMÍA Y EMPLEO

La importancia de la Población Económicamente Activa (PEA) está directamente relacionada con la importancia de la Población de Edad para Trabajar (PET), por lo tanto, es necesario realizar comparaciones entre ambas, dentro del área de estudio. En el cantón Orellana la PET representa el 67% de la población local, 40 puntos sobre la PEA. En el Cantón de Orellana, según los datos del SISE 4.5 – 2008, se calcula aproximadamente que el 68.89% de la población total está en el rango del PET, el 33.40% en el PEA.

En el área de influencia de la base de operaciones, es donde la mayoría de las personas están involucradas en el PEA, al menos el 50% de toda la población, no se tiene un dato específico de este parámetro.

EMPLEO.- Según los datos del Censo INEC de Población y Vivienda – 2010, se ha determinado que el 23.7% de la población de la provincia de Orellana está con ocupación laboral. Las principales actividades realizadas por la población son las relacionadas con la agricultura, ganadería, caza y silvicultura, representando más del 50% de la PEA de la provincia. La segunda actividad más practicada por la población es la explotación de recursos minerales con el 8% de la población.


La principal ocupación a nivel cantonal mantiene la tendencia

provincial, siendo las actividades ligadas a la naturaleza las que presentan un mayor porcentaje, En Orellana representan el 40%. La explotación Minera y de cantera tiene un alto porcentaje en el cantón Orellana, con el 10%. Se observa en Orellana hay un mayor comercio al representar el 8% de la PEA.

Según los datos del INEC – 2008, en el cantón Orellana, las principales ocupaciones son: 52% en agricultura y ganadería, 35% servicios e industrias, 3% en manufacturas y el 10% servicio público. En el área de influencia de la base de operaciones de ORIENTRUCK S.A., la población de los alrededores se ocupa en todo tipo de servicios anteriormente mencionados, pero debido a la industria, las personas se dedican a prestarles servicios a los mismos, ya sea de obreros como de comerciantes.

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y MERCADO.- La Amazonía es rica en Recursos Naturales, especialmente rica en hidrocarburos y forestal, los ingresos principales de la Cartera de Estado, se originan de la actividad petrolera desde hace más de 50 años. Hoy también se ha vuelto otra actividad importante la agricultura y en los últimos años el turismo ha venido creciendo poco a poco en la zona por su riqueza en fauna y biota.

ORGANIZACIÓN SOCIAL Y ACTORES

La división político – administrativa de las áreas de estudio tienen una semejanza ya que ambos se localizan en el Cantón Orellana. Para dar una mejor explicación detallaremos las autoridades con el orden ascendentes iniciados con los de elección popular:


Tabla 15 Organizaciones sociales y actores en el área de estudio de

ORIENTRUCK S.A.PROVINCIA DE ORELLANA

NOMINACION/CARGO ACTOR SOCIALINSTITUCIÓN/ENTIDAD/

EMPRESA

PrefectaSra. Guadalupe Llori Abarca

Gobierno Autónomo Provincial Descentralizado de Orellana

GADPOGobernador Mónica Guevara Ministerio del Interior

Director Provincial Ing. Manuel MuñozDirección Provincial del Ambiente

de Orellana DPAO

Jefe Ing. Alfredo PonceCuerpo de Bomberos del Cantón

Francisco de Orellana

Director Provincial Ing. Angela Luxon Gestión de Riesgos del GADMFO

Director Provincial Ing. Galo MiñoSecretaría Nacional de Gestión de

Riesgos Orellana

Director Provincial Ing. Ivan ParedesSecretaria Nacional del Agua

SENAGUA, Dirección Provincial de Orellana

Director Provincial Ing. Mario CoronelAgencia de Regulación y Control

Hidrocarburifero ARCHAlcaldesa Anita Rivas Parraga

Gobierno Municipal de Francisco de OrellanaDirector de la Unidad de

Gestión AmbientalIng. Viviana Duchicela

Administrador de Campo Ing. Rafael Ochoa POWERONAsistente de campo Ing. Reinaldo Criollo OSSTécnico O & M Ing. Paul Aguinda PPEAdministrador Ing. Ruddy Morán PETROTECHAyudante de bombeo Ing. Luis Olvera PETRINCON

Técnico Tec. Luis GualpaEcuatoriana de Construcciones

EDECONSAJefe de Planta Ing. Mauricio Rosero EXTRACTORA RIO COCAJefe sucursal Ing. Jimmy Peña Acería ADELCAAdministrador Ing. Jonathan Castañeda SINOPECPropietaria Sra. Maria Sacancela Comunidad San BartoloMorador Washington Sánchez Comunidad San Bartolo


PROVINCIA DE ORELLANA

NOMINACION/CARGO ACTOR SOCIALINSTITUCIÓN/ENTIDAD/

EMPRESAAdministrador Ing. Bernardo Loza NOROCCIDENTAL BODEGAEHS Ing. Victor Oquendo DYGOILAdministrador Ing. Cristian MKP SERVICPropietario Ing. Xavier Armas TRANSPORTES ROMEROComunero Sr. Fernando Chavez Comunidad San BartoloComunero Sr. Galo Plazo Comunidad San BartoloPresidente GADJP Sr. Raúl Landázuri Junta Parroquial Nuevo Paraíso

FUENTE: Equipo consultor, Levantamiento Social julio, 2016

Cada una de las 11 parroquias cuenta con su directiva, existe una organización que agrupa a todas los gobiernos parroquiales como es la Federación de Juntas Parroquiales Rurales (FEJUPRO), cuyo presidente es el Sr. José Cuenca Cumbicus. La sede de ésta queda en la ciudad Fco. De Orellana

6.9 ASPECTOS CULTURALES

a. Constitución Étnica y Racial de la Parroquia Nuevo Paraíso

Dos son los grupos étnicos que habitan el Nuevo Paraíso, Kichwas y mestizos. Los kichwas constituyen el 86,3% del total de la población, mientras que los mestizos solo el 13,7%.

En cuanto a la población de acuerdo al sexo, el 49,4% de la población Kichwa es femenina, mientras los varones son el 50,6%.

Sobre la población mestiza de Nuevo Paraíso, el 45% es femenino y los hombres son el 55%.Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 72.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

6.10 PERCEPCIÓN SOCIAL

a. Percepción de la población sobre el Ambiente

El medio ambiente es muy apreciado por los pobladores del área de estudio, pero la población tiene claro que existe contaminación ambiental por la falta de métodos adecuados para que se de este fenómeno, los habitantes piensa que existe contaminación en el suelo debido al uso de agroquímicos y en menor cantidad por la basura pero otro sector manifestó que existe contaminación por pozos sépticos.


6.11 RECURSOS ARQUEOLÓGICOS

La provincia de Orellana ha sido caracterizada en su arqueología desde hace por lo menos veinte años, cuando iniciaron las actividades petroleras, que motivaron la realización de estudios como el efectuado en el bloque que fuera de la empresa Maxus.

El territorio de la provincia tiene como eje geográfico y cultural el sistema hidrográfico del río Napo, uno de los afluentes más caudalosos de la región, y su cuenca una de las más intensamente ocupadas en tiempos prehistóricos e históricos. En este territorio se han identificado asentamientos ribereños e interfluviales, correspondientes a sociedades indígenas que conocían la técnica de fabricación cerámica a más del cultivo de vegetales.

Otros arqueólogos como José Echeverría, Ernesto Salazar, Oswaldo Tobar, Amelia Sánchez, Victoria Domínguez, y recientemente María Aguilera y Florencio Delgado, Eduardo Almeida, María Solórzano han aportado con un importante conjunto de datos, el mismo que aumenta con los aportes de los arqueólogos extranjeros: Jhon S. Athens, Patricia Netherly, Arthur Rostoker, James Zeidler y Stephen Rostain. El patrón de ocupación ribereño, posiblemente existente en época de aborigen debió relacionarse con el rio Napo, principal vía de comunicación, y con los otros ríos mencionados que sin ser afluentes directos, son potenciales vías de movilización e intercambio.


7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto ha sido fundado el 20 de Septiembre de 2001, y creada legalmente mediante Acuerdo Ministerial N°. 218, la reseña describe que en el mes de Febrero del 2001 un pequeño grupo de amigos transportistas se unen para defender el derecho al trabajo y precios justos en la cual se crea La Asociación de Transportista de Carga Pesada de Orellana ATCPO con 21 socios, donde fungían la acción de presidentes del mismo los señores; Francisco Reyes, Ing. Sixto Moreno y Sr. Vicente López.

Con el pasar de los años y debido a la nueva legislación vigente deciden modificar la denominación de asociación por la de COMPAÑÍA DE TRANSPORTE PESADO DEL ORIENTE “ORIENTRUCK S.A.”

A la fecha la compañía mantiene el siguiente personal: 1 Guardia, 3 Q.H.S. Recursos humanos, 2 Coordinadores de viaje, 1 Chofer para traslado del personal desde y hacia las oficinas de la compañía, 1 Actividades de mensajería y complementarios, 1 Auxiliar de contabilidad, la modalidad de trabajo es 21 días de trabajo de corrido y 7 días de descanso, y los horarios de atención es De lunes a Viernes de 8:00 a 12:00 y de 14:00 a 18:00 y los días sábados de 8:00 a 12:00

Las áreas internas con las siguientes; Guardianía, Sendero de acceso y salida del personal, Área de Estacionamiento de vehículos pesados (Camiones); Área de Estacionamiento de vehículos livianos (carros particulares); Área de esparcimiento (canchas de futbol); Sitio de captación y bombeo de agua de pozo (dentro de la inmediaciones del proyecto); Bodega para almacenamiento de herramientas menores; Área de vivienda para personal ocasional de la compañía (con duchas, baño, lavandería, cocina y dormitorio); Tanque de almacenamiento de agua para distribución de todas las áreas internas del proyecto con el uso de una bomba de 1hP, Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 76.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

(capacidad estimada del tanque de 120 m3, el mantenimiento del mismo se lo realiza cada dos meses y mensualmente se realiza cloración en pastilla); En la infraestructura principal (oficinas), se tiene la siguiente distribución: Planta baja: área de archivador, centro de datos, oficinas, baños tanto para varones y mujeres, tablero de breikers, área de cocina; Planta alta, baños, salón para eventos. Importante indicar que esta infraestructura cuenta con sistema de detector de humo, y extintores vigentes para el control ante la posible ocurrencia de incendio; Para mantener condiciones ideales de labor el proyecto cuenta con 8 paneles de aire acondicionado los mismos que mantienen refrigerado las oficinas del proyecto.

La empresa Orientruck actualmente da el servicio de transporte de materiales peligrosos a los campos petroleros del Ecuador (Provincia de Orellana, Sucumbíos y parte de Napo), y con proyección en los próximos años de tener un alcance geográfico nacional hacia las provincias de Pichincha, Esmeraldas, Guayas, El Oro, y Tulcán.


Tabla 16 Actividades del proyecto *

Fase / Etapa Actividad / InfraestructuraNro

Coordenadas

1Cierre y Abandono

REHABILITACION AMBIENTAL (AREA DE PARQUEO FIJO)

4

2Operación y Mantenimiento

FUGAS, ESCAPES, INCENDIOS 0


LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE UNIDADES DE TRANSPORTE

0


TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

0

Tabla 17 Sustancias químicas *

NOMBRE COMERCIAL

DEL PRODUCTO

INGREDIENTE ACTIVO

VEHICULO QUE TRANSPORTA

CODIGO ONU

LUGARES DE

DESTINO

NewStabil

fluid stabilizer

Etanolamina, soluciones de

QAA1249 2491 Napo Archidona

Guard One-Step

Hidróxido de sodio, en solución

QAA0867 1824Sucumbíos sucumbíos

SODA ASHCarbonato de sodio peroxihydrato

QAA1414 3378Sucumbíos Shushufindi

ANTI FOAMXilenos QAA1628 1307

Sucumbíos lago agrio

Clay Control Metanol QAA1599 1230 Sucumbíos

cuyabeno


plus – 100Corrosion Inhibitor A264

NewStabil

fluid stabilizer

Etanolamina, soluciones de

QAA1568 2491Sucumbíos

Gonzalo Pizarro

Non-Emulsifying AgentW54

Metanol QAA1546 1230Sucumbíos Cáscales

La soda cáustica M2


QAA1522 1824Sucumbíos lago

agrio

Sludge and Emulsion PreventerW60

Isopropanol QAA1439 1219Sucumbíos putumayo

VALUPROP CERAMIC PROPPANT

Silicato de aluminio, en polvo,no recubierto

QAA0546 1398Sucumbíos putumayo


Metanol QAA1270 1230sucumbíosLago agrio

La soda cáustica M2


QAA1317 1824 Orellana Loreto

One-Step Germicidal Detergent

Isopropanol QAA1255 1219Orellana aguarico



QAA1785 1398 Orellana Loreto


Metanol QAB0222 1230Orellana Joya de los sachas


Guard One-Step


QAA1188 1824Sucumbíos putumayo

SODA ASH Carbonato de sodio peroxihydrato

QAA1320 3378Sucumbíos Shushufindi



QAA1285 1398Sucumbíos cascales

A026, Xylene (DIRSA – XILENO)

QAA - 1599Napo Archidona

A266, Corrosión Inhibidor

QAA-1188Sucumbíos sucumbíos

B159 FLEX-SQAA-1414 Sucumbíos

Shushufindi

FLAQAA-1568 Sucumbíos lago

agrio

BentonitaQAA-1546 Sucumbíos

cuyabeno

D047, Liquid Antifoam Agent

QAA-0546Sucumbíos

Gonzalo Pizarro

D110, Cement Retarder, high temperature

QAB-0222Sucumbíos Cáscales

D151, Calcicum Carbonate

QAA-1255Sucumbíos lago

agrio

D163, Microfine Cement

QAA-1249Sucumbíos putumayo

D174, Expanding

QAA-1785 Sucumbíos


Cement LT putumayo

LossealQAA-0867 Sucumbíos

Lago agrio

GENERAL PURPOSE FLAC

QAA-1320Orellana Loreto

ScavengerPlus D208

QAA-1628Orellana aguarico

D907, Cement Class G (94lb/ft3)


F100, EZEFLO* Surfactant

QAA-1270 Orellana Joya de los sachas

F103, EZEFLO* Surfactant

QAA-1317 Sucumbíos putumayo

Multifunctional Surfactant F105

QAA-1439Sucumbíos Shushufindi

EZEFLO* F108 SURFACTANT

QAA-1522 Sucumbíos cáscales

EZEFO* F110 SURFACTANTE

QAA - 1599Napo Archidona

H034 34% Hydrochloric Acid

QAA-1188Sucumbíos sucumbíos

J066, Fixafrac* Diverting Agent


J084, Fluid Loss Additive

QAA-1568 Sucumbíos lago agrio


J218, Breaker

QAA-1546 Sucumbíos cuyabeno

J273A, Matrix Acidizing Diverting Agent

QAA-0546Sucumbíos

Gonzalo Pizarro

Ammonium Chloride J285

QAB-0222 Sucumbíos Cascales

J353, High Temp. Gel Stabilizer


agrio

J457, Slurriable Guar


J475, EB-CLEAN Breaker


J480, Delay Agent

QAA-0867 SucumbíosLago agrio

J491, Gelling Agent


J492, Crosslinker


J481 Breaker J481


J493, Delay Agent

QAA-1270 Orellana Joya de los sachas

J494, Alkaline Stabilizer


J499, Flosaver* II

QAA-1439 Sucumbíos Shushufindi


J501, PropNET II Aditive

QAA-1522 Sucumbíos Cáscales

J503, Enzyme QAA - 1599 Napo Archidona

Flow improveQAA-1188 Sucumbíos

sucumbíos

LIQUID HEC GELLING AGENT IN 5GA DR


J513, LT Crosslinker

QAA-1568 Sucumbíos lago agrio

Rheology Modifer J589

QAA-1546 Sucumbíos cuyabeno

Gelling Agent ClearFRAC XT J590

QAA-0546Sucumbíos

Gonzalo Pizarro

K046, Methanol


L001, Iron Stabilizer Citric Acid


agrio

L055, Clay Stabilizer


L066 Acid Compatible Scale Inhibitor


L400, Glacial Acetic Acid


L401, Winter Grade Acetic Acid



M002, Caustic Ash


M003, Soda Ash


M177, Clay Stabilizer, Potassium Chloride

QAA-1270Orellana Joya de

los sachas

M275, Microbiocide

QAA-1317 Sucumbíos Putumayo

S001, Calcicum Chloride


S153-1620 Ceramax*I g 16/20

QAA-1522 Sucumbíos cáscales

Ceramic Proppant S580 20/40

QAA - 1599Napo archidona

Fluid Stabilizer T581

QAA-1188 Sucumbíos sucumbíos

U006, Mutual Solvent


MUTUAL SOLVENT U067 IN 55GA DR


agrio

U074, Dispersing Agent/Emulsifier

QAA-1546Sucumbíos Cuyabeno

U106, Chelating

QAA-0546 Sucumbíos Gonzalo Pizarro


Agent

V, 800 ONE STEP


W054, Non Emulsifying Agent


agrio

W060, Sludge And Emulsion Preventer


Scale Inhibidor XE116


Y006, Clay Acid


Tabla 18 Cronograma de fases de actividades *

FaseFecha inicio

Fecha fin

Cierre y Abandono01/10/2036

27/11/2036

Operación y Mantenimiento21/12/2016

27/11/2036


Materiales, insumos, equipos y herramientas *

MATERIALES

Materiales peligrosos a transportar

Permisos de conducción vigentes

INSUMOS

Gasolina para tanqueo de vehiculo

EQUIPOS

Kits antiderrames con renovación anual

HERRAMIENTAS

1 02 Paños absorbentes 2 02 Salchichas absorbentes 3 10 Almohadillas absorbentes 4 02 Extintores, 12 kg. De PQS o espuma 1 de 6 kg. De PQS 5 02 Tacos de madera grande, tipo cuña 6 01 Rollo cinta perimétrica color amarillo 7 01 Rollo de cinta color acero, parchados 8 03 Conos grandes. Cinta reflectiva 9 01 Maletín parchados. Tanques y tuberías 10 01 Máscara protección nasal. 02 filtros de combustible 11 01 Pala, 01 pico anti chispa. Aluminio o bronce 12 10 Bolsas plásticas o sacos para recojo de residuos Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 86.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

13 01 Linterna anti explosión. Operativa 14 01 Arnés tres puntos, 02 líneas de vida 15 01 Kit de llaves de auxilio mecánico 16 02 Pares de guantes neoprene y 02 pares de guantes de cuero 17 Estacas para cerco perimétrico 18 02 Cables cocodrilos, terminal rojo y verde, de 4 metros 19 01 Botiquín según estándares 20 02 Cables remolcador 1½”x4mts. 21 01 Juego de ropa impermeable para lluvia 22 01 Gata de 20tn, palanca, llave de ruedas y manguera de aire 23 01 balde vacío de plástico con tapas 24 02 Triángulos reflectivos 25 01 Martillo de goma 26 01 Manguera de descarga 4”x6mts. 27 01 Manguera recuperación gases 4”x6mts. 28 01 Acople 4”x6” 29 01 Acople de 4” macho-macho 30 01 Codo visor 31 02 Tacos de madera para gata 32 01 Traje tyvek 33 02 bandeja para residuos de aceite 34 01 Par de botas de jebe con puntas de acero


Tabla 19 Análisis de alternativas

Actividades o infraestructuras de implantación *

No.

Actividad o infraestructura

1 TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

Tabla 20 Análisis de alternativas

Actividad o

infraestructura

Alternativa

Criterios comparativos

TécnicoEcológico

Socioeconómico

Característica


USO DEL AREA ACTUAL

Seguridad de infraestructura

Uso del suelo

Compatibilidad con los planes de ordenamiento territorial

MEJORAMIENTO DEL AREA

RESULTADO

Actividad o infraestructura Mejor opción

1TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

USO DEL AREA ACTUAL


Tabla 21 Área de influencia directaComponente físico

Descripción* Distancia*

Debido a las características y/o actividades que se desarrollan en el Centro de operaciones las cuales corresponden a actividades administrativas y de coordinación no se generarán impactos de interés sobre los factores físicos y bióticos debido a que la zona de interés presenta un alto índice de intervención y las actividades puntuales, las mismas que no corresponden a actividades generadoras de alto Impacto o de riesgo. Adicional se considera al área de influencia directa el área total de uso donde funciona el Centro de operaciones y/o logística del proyecto de Transporte de Materiales peligrosos de la compañía Orientruck, el cual por ser un área operativa de SERVICIOS PETROLEROS donde laboran 10 personas que es relativamente no significativo

100 M

Componente biótico



Debido a las características y/o actividades que se desarrollan en el Centro de operaciones las cuales corresponden a actividades administrativas y de coordinación no se generarán impactos de interés sobre los factores físicos y bióticos debido a que la zona de interés presenta un alto índice de intervención y las actividades puntuales, las mismas que no corresponden a actividades generadoras de alto Impacto o de riesgo. Adicional se considera al área de influencia directa el área total de uso donde funciona el Centro de operaciones y/o logística del proyecto de Transporte de Materiales peligrosos de la compañía Orientruck, el cual por ser un área operativa de SERVICIOS PETROLEROS donde laboran 10 personas que es relativamente no significativo

100 M

Tabla 22 Área de influencia indirectaComponente físico


Para el Componente Físico, el área de influencia indirecta está limitada por los accidentes geográficos que se encuentran en el área, así como por las

300 M


potenciales afectaciones paisajísticas.

Componente biótico


Para el Componente Biótico, el área de influencia indirecta constituye las zonas afectadas por ruido de las actividades del proyecto y circulación de personal y maquinaria.

300 M


Tabla 23 Determinación de áreas de influencia del proyecto medio social

Infraestructura y/o

actividades a las que afecta el proyecto

Área de influencia directa

Área de influencia indirecta

Propietarios

Comunidades, centros, poblados,

etc.

Parroquias,

territorios de

nacionalidades

indígenas, etc.

Otras jurisdiccio

nes: Cantón,

Provincia, etc.

(Dependerá del

alcance del

proyecto)PARQUEO DE VEHICULOS Y TRANSPORTE DE QUIMICOS

Ing. Rafael Ochoa Ing. Reinaldo Criollo Ing. Paul Aguinda Ing. Ruddy Morán Ing. Luis Olvera Tec. Luis Gualpa

POWERON OSS PPE PETROTECH PETRINCON Ecuatoriana de Construcciones EDECONSA EXTRACTORA RIO COCA Acería ADELCA SINOPEC Comunidad

NUEVO PARAISO, Comunidad San Bartolo

Provincia de Sucumbíos, Orellana, y parte de la Provincia de Napo


Ing. Mauricio Rosero Ing. Jimmy Peña Ing. Jonathan Castañeda Sra. María Sacancela Washington Sánchez Ing. Bernardo Loza Ing. Víctor Oquendo Ing. Cristian Ing. Xavier Armas Sr. Fernando Chavez Sr. Galo Plazo Sr. Raúl

San Bartolo NOROCCIDENTAL BODEGA DYGOIL MKP SERVIC TRANSPORTES ROMERO Junta Parroquial Nuevo Paraíso


Landázuri

Tabla 24 Distancia entre elementos del proyecto y los elementos sensibles del medio social

Distancias

Infraestructura

Elementos sensibles

PARQUEO DE VEHICULOS Y TRANSPORTE DE QUIMICOS

Elemento DescripciónDistancia (m)

Actividades productivas

Campamentos bases de operaciones para la industria hidrocarburifera, y viviendas comunitarias

200.0

7. ÁREAS DE INFLUENCIA

- Criterios para determinar el área de influencia

Para determinar el área de influencia (AI) de un proyecto, se analizan tres criterios que tienen relación con el alcance geográfico y las condiciones Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 94.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

ambientales de las áreas de implantación del proyecto. Por lo tanto para determinar el área de influencia del proyecto se consideraron los siguientes aspectos:

Límite del proyecto.- Se determina por el tiempo y el espacio que comprende el desarrollo del proyecto. Para esta definición, se limita la escala espacial al espacio físico o entorno natural de la base de operaciones y por las rutas donde transporta Orientruck.

Límites espaciales y administrativos.- Está relacionado con los límites Jurídico Administrativos donde se ubica la empresa. En este caso el área se ubica, política y administrativamente en la provincia de Orellana, cantón Francisco de Orellana y parroquia Nuevo Paraíso.

Límites ecológicos.- Están determinados por las escalas temporales y espaciales, sin limitarse al área de operación, donde los impactos pueden evidenciarse de modo inmediato, sino que se extiende más allá en función de potenciales impactos que puede generar un proyecto.

De igual manera, el área de influencia en términos socio-económicos no se restringe al criterio espacial de ubicación de la zona específica de intervención de un proyecto; en otras palabras, el área de influencia social no se limita al sitio exacto de implantación de la base de operaciones y por las rutas donde transporta.

El área de influencia tiene que ver, principalmente, con la dinámica de intervención sobre la estructura social de los grupos que ejercen derechos de uso sobre el territorio en el que se va a intervenir o que se encuentren muy cercanos a las áreas de intervención.


7.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA

El área de influencia directa está dada por la repercusión e influencia que sucede en la transportación de materiales peligrosos, aquellos que pueda tener sobre el entorno físico, social y biótico, a medida que el vehículo se desplace.

En relación al aspecto físico se puede considerar que el Área de Influencia Directa esta constituidas por las rutas donde atravesarán los vehículos, las paradas sitios de descanso y el lugar de estacionamiento en la base de operaciones por lo que se afectará de manera reducida la calidad de aire, sin embargo existe el riesgo y la posibilidad de que ocurra un derrame y afectar la calidad de suelo.

En el aspecto social el área de influencia directa será únicamente los lugares que se utilizarán como paradas de los vehículos y la base de operaciones en estos lugares la actividad de transporte de materiales peligrosos tiene un impacto sobre la sociedad.

En el aspecto biótico el área de influencia directa es solamente la base de operaciones, esto se debe a que los ecosistemas ya han sido intervenidos por las carreteras existentes.

a) Área de influencia Directa del Centro o Base de Operaciones

Área de Influencia directa sobre el entorno físico – biótico El área de influencia directa está dada por la repercusión que han tenido las actividades llevadas a cabo durante la operación del presente proyecto fase de transporte de materiales peligrosos, lo que enmarca el proyecto de Transporte de Materiales Peligrosos y donde estos pueden tener repercusión sobre el entorno físico y biótico circundante.


Debido a las características y/o actividades que se desarrollan en el Centro de operaciones las cuales corresponden a actividades administrativas y de coordinación no se generarán impactos de interés sobre los factores físicos y bióticos debido a que la zona de interés presenta un alto índice de intervención y las actividades puntuales, las mismas que no corresponden a actividades generadoras de alto Impacto o de riesgo. Adicional se considera al área de influencia directa el área total de uso donde funciona el Centro de operaciones y/o logística del proyecto de Transporte de Materiales peligrosos de la compañía Orientruck, el cual por ser un área operativa de SERVICIOS PETROLEROS donde laboran 10 personas que es relativamente no significativo.

Área de Influencia directa sobre el entorno Socio-económico El área de influencia directa social está dada por los cambios o efectos que ocurren dentro del sector directamente en la Comunidad San Bartolo, como producto de las operaciones de transporte de materiales peligrosos, en este sentido el área de influencia directa del centro de operaciones se identifica un área totalmente intervenida con asentamientos poblacionales correspondientes a la Zona Industrial del Cantón Francisco de Orellana. Para lo cual se considera un área de influencia directa de 100 m alrededor de la base de operaciones, debido principalmente a las condiciones actuales que presenta los alrededores del Centro de operación y debido a las actividades que se desarrollan en el mencionado Centro (Administrativas), las cuales no han alterado las condiciones sociales del sector de operación del Centro.

Área de influencia Directa de las Rutas de Transporte.Considerando que la empresa Orientruck realiza el transporte de materiales peligrosos en la región oriental, y dichas rutas tienen un recorrido de baja a alta frecuencia, además si consideramos que existiese un accidente de tránsito en el momento de transportar los materiales peligrosos, se tiene Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 97.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

como dato que afectará a 20 metros a cada lado del accidente, lo que se traduce en términos generales que el área de afectación será de 20 metros a cada lado a partir del eje de la vía multiplicado por las distancias lineales de cada una de las rutas que se describen a continuación:

Tabla 25 rutas que se describen a continuaciónRuta

sKms

promedio

Partida Destino

R1 Coca SingueCoca DumbiqueCoca Eden-YuturiCoca Tumali SuresteCoca YanahurcoCoca BogiCoca Tierras OrientalesCoca CapironCoca Amo


Coca RepsolCoca ChorongoCoca MariannCoca JivinoCoca KamanaCoca QuindeCoca DaimiCoca TivacunoCoca CuyabenoCoca ZamonaCoca NenkeCoca WatiCoca IroCoca DaboCoca GintaCoca SansahuariCoca Pañaturi

196 km Coca TipishcaR2 Coca Penke

Coca ShiripunoCoca WankeCoca RumiyacuCoca RonCoca LagunaCoca NantuCoca HormigueroCoca TapirCoca OsoCoca LimoncochaCoca TiguinoCoca CulebraCoca YulebraCoca AnacondaCoca ParaísoCoca HuachitoCoca PucunaCoca Coca


Coca PitalalaCoca PayaminoCoca LoboCoca YucaCoca GacelaCoca AucaCoca PalandaCoca CongaCoca CopalCoca PumaCoca Pindo

51 km Coca OrionR3 Coca MDC

Coca Paka NorteCoca Paka SurCoca YanaquinchaCoca Palo AzulCoca InchiCoca Sacha

47 km Coca PacayR4 Coca Yamanunka

Coca Lago AgrioCoca El ProyectoCoca Yuralpa (por Loreto)Coca VHRCoca Pena BlancaCoca VillanoCoca VinitaCoca Pto. El Carmen

214 km Coca Yuralpa (por Lago Agrio)R5 50 km Coca IndillanaR6 Coca Pata

Coca JaguarCoca BoaCoca Mono

42 km Coca LoretoR7 Coca Drago


Coca CondorazoCoca ChontaCoca ENOCoca ShushufindiCoca SunkaCoca Puerto PompeyaCoca AguaricoCoca VictoriaCoca ItayaCoca CononacoCoca AngelCoca PalmarCoca TuntiakCoca TuichCoca ParahuacoCoca DurenoCoca GuantaCoca AtacapiCoca CharapaCoca Puerto ProvidenciaCoca ShuaraCoca PacayacuCoca ShushuquiCoca CaraboboCoca BlancaCoca CascalesCoca SecoyaCoca PichinchaCoca ArazaCoca MahoganyCoca TeteteCoca JohannaCoca SanRoqueCoca ShirleyCoca BermejoCoca TiputiniCoca Tapi


Coca OcanoCoca TarapoaCoca ApaikaCoca FronteraCoca PungarayacuCoca Tena (por Loreto)Coca FannyCoca PanacochaCoca SoniaCoca Alice

130 km Coca DorineR8 280 km Coca Tena (por Lago Agrio)


8. ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)

Se considera como Área de Influencia Indirecta (AII) aquellas zonas alrededor del área de influencia directa que son impactadas indirectamente por las actividades de la base de operaciones y por las rutas donde transporta Orientruck.

Estas zonas pueden definirse como zonas de amortiguamiento con un radio de acción determinado o pueden depender de la magnitud del impacto y el componente afectado.

Para el Componente Físico, el área de influencia indirecta está limitada por los accidentes geográficos que se encuentran en el área, así como por las potenciales afectaciones paisajísticas.

Para el Componente Biótico, el área de influencia indirecta constituye las zonas afectadas por ruido de las actividades del proyecto y circulación de personal y maquinaria.

Para el Componente Social, el área de influencia indirecta es la zona de afectación a personas, centros poblados dentro del radio de acción alrededor de la base de operaciones y por las rutas donde transporta Orientruck, por circulación y ruido de maquinaria, vehículos, personal, demandas de servicios y cambios socio económicos.

Bajo esta antecedente el equipo técnico ha considerado que el área de influencia indirecta del Centro de Operaciones y/o Logística sea de un radio de 300 m a la redonda de la base de operaciones.


8.1 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

- DESCRIPCIONES GENERALES

La Evaluación de Impactos Ambientales implica la identificación, predicción e interpretación de los impactos que un proyecto o actividad produciría en caso de ser ejecutado. (Conesa Fdez. y Vítora, 1997). La metodología utilizada, toma en cuenta las características ambientales del área de influencia, es decir la importancia de los factores ambientales, además de las actividades involucradas en la fase de transporte de materiales peligrosos por la empresa Orientruck.

Para el efecto, se utilizó el método de evaluación de causa - efecto mediante una matriz que interrelaciona los factores ambientales versus las acciones, buscando la existencia o probabilidad de ocurrencia de impactos en cada interacción, además se complementa con un análisis descriptivo de los impactos de cada uno de los componentes ambientales seleccionados.

Es importante realizar una puntualización metodológica considerada para esta evaluación de impactos. Usualmente la evaluación de impactos ambientales e impactos sociales no se diferencia metodológicamente y aplica mecanismos de análisis similares para ambos componentes, no obstante, resulta fundamental tener en cuenta que la dinámica de los impactos sociales es distinta de los ambientales; mientras estos últimos son producto de una interrelación directa con actividades específicas de un proyecto determinado, los primeros son efecto de la dinámica socio-económica del proyecto. Dicho de otro modo, en la evaluación de impactos sociales la concepción del proyecto como un esquema de ejecución de actividades es insuficiente ya que los impactos sociales tienen que ver con el modo de inserción que el proyecto tiene en un contexto social y económico específico.


En consideración de estos criterios, este capítulo se divide en dos secciones para la evaluación de impactos ambientales y sociales respectivamente. En cada una de ellas se realiza un análisis de los impactos que han afectado o afectan actualmente al área de estudio; y, una identificación y valoración de los potenciales impactos que puede generar las actividades de operación y cierre del proyecto. Aunque se aplica una metodología distinta, la evaluación de ambos componentes mantiene ciertos criterios de comparación entre sí.

8.2 PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS A SER GENERADOS POR EL PROYECTO

8.2.1 Metodología de Evaluación de Impactos

El proceso de la evaluación de los impactos ambientales incluye: la descripción de las actividades y posibles fuentes de contaminación o alteración en los componentes asociados al proyecto, definición de las áreas de intervención, tipos de desperdicios o descargas y revisión de los procedimientos operacionales propuestos.

Los pasos iniciales para revisar las actividades en la fase de transporte de Materiales peligrosos por parte de la empresa ORIENTRUCK S.A, y las fuentes posibles de contaminación así como la cuantificación inicial de las áreas de intervención (área superficial de cada componente del proyecto), fueron expuestas en el capítulo anterior donde se presenta la descripción de las diferentes actividades previstas. Para evaluar los impactos potenciales se utilizó una matriz causa-efecto, donde se eligieron los factores ambientales más importantes dentro del área de la ORIENTRUCK S.A, y las actividades que generan o podrían generar impactos a los factores analizados.Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 106.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

Así mismo, para la identificación de los impactos se presenta una matriz de interrelación factoracción, y sobre ésta, se valora la importancia del factor y la magnitud del impacto asociado a dicha interacción, esto con el fin de obtener la intensidad del impacto ambiental de las actividades que ocasionaría la fase de transporte de ORIENTRUCK S.A, sobre cada uno de los factores ambientales analizados.

A continuación, se detalla la metodología para la determinación de la importancia de los factores ambientales y la magnitud de los impactos, a fin de determinar el nivel de afectación global del proyecto sobre el ambiente.

8.2.2 Importancia de los Factores Ambientales (IMP)

Se analizan los factores ambientales en base a la información de la caracterización del área de estudio. Con la cual se escogieron los factores ambientales que son o pueden ser afectados por las actividades como: 1) TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS, 2) LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE UNIDADES DE TRANSPORTE, 3) FUGAS, ESCAPES, INCENDIOS, 4) REHABILITACION AMBIENTAL (AREA DE PARQUEO FIJO)

A cada uno de estos factores ambientales se les asigna un valor de importancia, según el criterio técnico y experiencia del equipo de profesionales a cargo de la elaboración del Estudio, obteniéndose al final un valor promedio de la importancia de cada factor analizado, el cual se presenta en un rango de uno a diez.

Magnitud (M)


Para valorar la magnitud de los impactos, con el objeto de disminuir su subjetividad, se establecieron seis características, con su respectiva valoración, las cuales se detallan a continuación en la siguiente tabla.

Tabla 26 Valores de las Características de los ImpactosNATURALEZA

PROBABILIDAD DURACIÓN FRECUENCIA

INTENSIDAD

EXTENSIÓN

Benéfico= +1

Poco probable= 0,1

A corto Plazo=1

Eventual= 1 Baja= 1 Puntual= 1

Determinante= -1

Probable= 0,5 A lago Plazo=2

Frecuente= 2

Media= 2 Local= 2

Cierto= 1 Alta= 3 Regional= 3

Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+), negativa (-). Por tanto, cuando se determina que un impacto es adverso o negativo, se valora como “-1” y cuando el impacto es benéfico, “+1”.

Intensidad: La implantación del proyecto y cada una de sus acciones, puede tener un efecto particular sobre cada componente ambiental.

Alto: si el efecto es obvio o notable.

Medio: si el efecto es verificable con acciones de monitoreo.

Bajo: si el efecto es sutil, o casi imperceptible.

Duración: Corresponde al tiempo que va a permanecer el efecto en el ambiente dependiendo de su capacidad de revertir el impacto.

A corto plazo: Permanece en el ambiente por lapsos menores a un año.Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 108.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

A largo plazo: Permanece en el ambiente por lapsos mayores a un año.

Extensión: Corresponde a la extensión espacial y geográfica del impacto con relación al área de estudio. La escala adoptada para la valoración fue la siguiente:

Regional: si el efecto o impacto sale de los límites del área del proyecto.Local: si el efecto se concentra en los límites de área de influencia del proyecto.Puntual: si el efecto está limitado a un sitio específico.

Frecuencia: Es el número de veces que el impacto se presenta a lo largo de las fases del proyecto.Eventual (Temporal): Impacto que se presenta en forma intermitente.Frecuente (Permanente): Impacto que se presenta en forma continua.Probabilidad: Se entiende como el riesgo de ocurrencia del impacto y demuestra el grado de certidumbre en la aparición del mismo.Poco Probable: el impacto tiene una baja probabilidad de ocurrencia.Probable: el impacto tiene una media probabilidad de ocurrencia.Cierto: el impacto tiene una alta probabilidad de ocurrencia.Los valores de magnitud (M) se determinaron de acuerdo a la siguiente expresión:M=Naturaleza * Probabilidad * (Duración + Frecuencia + Intensidad + Extensión)De acuerdo a estos criterios y a la metodología de evaluación, la magnitud de los impactos positivos más altos tendrán un valor de 10 cuando se trate un impacto benéfico, cierto, a largo plazo, frecuente, de intensidad alta y regional; o, -10 cuando se trate de un impacto de similares características pero detrimente o negativo.


8.2.3 Nivel de afectación global (NAG)

Una vez valorados la importancia y la magnitud de los impactos ambientales, se determina el nivel de afectación global con la siguiente expresión.

NAG = Imp x M

De esta forma, el valor total de la afectación se dará en un rango de 1 a 100, ó, de -1 a -100 que resulta de multiplicar el valor de importancia del factor por el valor de magnitud del impacto, permitiendo de esta forma una Jerarquización de los impactos en valores porcentuales; entonces; el valor máximo de afectación al medio estará dado por la multiplicación de 100 por el número de interacciones encontradas en cada análisis.

Una vez trasladados estos resultados a valores porcentuales, son presentados en rangos de significancia de acuerdo a la siguiente tabla:

Tabla 27 Rango Porcentual y Nivel de Significancia de los ImpactosRANGO SIMBOLO SIGNIFICANCIA81-100 +MS (+) Muy Significativo61-80 +S (+) Significativo41-60 +MEDS (+) Medianamente

Significativo21-40 +PS (+) Poco Significativo0-20 +NS (+) No SignificativoRANGO SIMBOLO SIGNIFICANCIA(-) 0-20 -MS (-) Muy Significativo(-) 21-40 -S (-) Significativo(-) 41-60 -MEDS (-) Medianamente

SignificativoEstudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 110.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

(-) 61-80 -PS (-) Poco Significativo(-) 81-100 -NS (-) No Significativo

8.2.4 Predicción y evaluación de impactos a ser generados por el proyecto

- Metodología de evaluación de impactos

Con la finalidad de sistematizar la valoración de impactos socioeconómicos se ha generado una matriz causa - efecto que interrelaciona el proceso del proyecto con los factores del componente; los cuales se desagregan en varios impactos generales que, a su vez, se descomponen en impactos específicos. La valoración se aplica sobre estos últimos.

Para la valoración de los impactos específicos se aplican los mismos criterios utilizados en la evaluación de impactos ambientales. Respecto de cada impacto específico se obtiene un valor de magnitud con la misma fórmula utilizada para los impactos ambientales, la cual incluye los criterios de naturaleza, probabilidad, duración, frecuencia, probabilidad y extensión.

De estas medidas parciales de magnitud se calcula una magnitud promedio correspondiente a todo el factor, resultado que se multiplica por la importancia del factor para obtener el Nivel de Afectación Global (NAG) por factor socioeconómico en la etapa del proceso del proyecto, es decir durante la operación y cierre.

Los rangos aplicados al nivel de afectación son los mismos de la evaluación ambiental de impactos. El valor de importancia de cada factor tiene relación con el grado de sensibilidad de cada variable o factor y con magnitud o grado de complejidad del proyecto, es decir, que la importancia es igual al resultado del análisis de sensibilidad de las variables sociales, económicas y


culturales con lo cual se trata de reducir el grado de subjetividad que tienen este tipo de análisis.

Factores ambientales potencialmente afectados por la Operación, Mantenimiento y Cierre

La ejecución del Proyecto podría tener incidencia en ciertos factores ambientales, como los que se exponen en la siguiente tabla:


Tabla 28 Factores ambientales potencialmente afectados por la operación, mantenimiento y cierre

del proyectoMEDIO FACTORES AMBIENTALES SUB FACTORES

Abiótico

Agua Calidad físico-químicaSuelo Calidad del suelo

Uso del sueloAire Calidad del aire

RuidoPaisaje Alteración del paisaje

Biótico

Flora Bosque SecundarioCultivos y Pastizales

Fauna MamíferosAvesReptiles y AnfibiosInsectos

Socio- Económico

Social Seguridad y salud ocupacionalSalud poblacional

Económico EmpleoElaborado: Equipo Consultor 2016

- Importancia de los Factores Ambientales (IMP)

El análisis de los factores ambientales, se basa en la información de la caracterización del área de estudio. En función de esta información se seleccionaron los factores ambientales que son o pueden ser afectados por las actividades como: 1) carga y descarga de materiales peligrosos, 2) transporte de materiales peligrosos, 3) limpieza y mantenimiento de unidades de transporte, 4) fugas, escapes, incendios, 5) rehabilitación ambiental (área de parqueo fijo)

A cada factor ambiental escogido para el análisis se establece un valor de importancia, en función de la calidad de cada uno de los factores antes del desarrollo del proyecto, según el criterio técnico y experiencia del equipo de


profesionales a cargo de la elaboración del Estudio, obteniendo al final un valor promedio de la importancia de cada factor analizado. Este valor se presenta en un rango de uno a diez. En la siguiente tabla se establecen los valores promediados de la importancia de los factores ambientales.


Tabla 29 Importancia relativa de los Factores Ambientales

MEDIO FACTORES AMBIENTALES

SUB FACTORES TOTAL

Abiótico

Agua Calidad físico-química 5

SueloCalidad del suelo 8

Uso del suelo 4

AireCalidad del aire 7

Ruido 6

Paisaje Alteración del paisaje 5

Biótico

FloraBosque Secundario 3

Cultivos y Pastizales 4

Fauna

Mamíferos 6

Aves 2

Reptiles y Anfibios 7

Insectos 2

Socio- EconómicoSocial

Seguridad y salud ocupacional 8

Salud poblacional 4

Económico Empleo 9

Elaborado: Equipo Consultor 2016

8.2.5 Identificación de actividades del proyecto incidentes sobre el Ambiente


El proceso de la identificación y evaluación de impactos ambientales incluye: la descripción de las actividades y posibles fuentes de contaminación asociados al proyecto, desde el funcionamiento hasta el cierre de la fase de transporte de ORIENTRUCK.

En base a la descripción del proyecto se determinaron las actividades que de alguna manera generarán impactos directos o indirectos en el área de estudio. Estas acciones se agruparon dentro de actividades principales, en función de sus características y los impactos que generarían. A continuación se describen las actividades; estas serán analizadas más adelante en las matrices de evaluación de impactos.


Tabla 30 Actividades para las etapas de operación y cierre de la fase de transporte de Materiales peligrosos de la empresa ORIENTRUCK

FASES ACTIVIDADES

OPERACION



FUGAS, ESCAPES, INCENDIOS

ABANDONO REHABILITACION AMBIENTAL (AREA DE PARQUEO FIJO)Elaborado: Equipo Consultor 2016

8.2.6 Calificación y evaluación de Impactos Ambientales

La contrastación de las acciones del proyecto con los factores ambientales como parte de la identificación y valoración cualitativa de impactos, arroja interacciones en las dos fases: con sus componentes abiótico, biótico y socioeconómico.

El procedimiento de análisis desarrollado para las interacciones del proyecto consiste en una matriz que contiene la calificación que comprende la asignación de valores a cada impacto en base a la escala de valores ya señalados en la tabla que se muestra a continuación.


Tabla 31 Matriz Cualitativa de Interacción Causa-EfectoFA

CTOR

ES A

MBI

ENTA

LES

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

OPERACION ABANDONO

TRAN

SPOR

TE D

E M

ATER

IALE

S PE

LIGR

OSOS

LIM

PIEZ

A Y

MAN

TENI

MIE

NTO

DE U

NIDA

DES

DE

TRAN

SPOR

TE

FUGA

S, E

SCAP

ES, I

NCEN

DIOS

REHA

BILI

TACI

ON A

MBI

ENTA

L (A

REA

DE P

ARQU

EO

FIJO

)Abiótico

Agua Calidad físico-química X X X

SueloCalidad del suelo X X X X

Uso del suelo X

AireCalidad del aire X X

Ruido X

Infraestructura

Red vial X X X

BióticoFlora

Bosque Secundario

Cultivos y Pastizales

Fauna Mamíferos X

Aves X

Reptiles y Anfibios X Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 118.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

Insectos X X

Socio- Económico

Social

Seguridad y salud ocupacional

X X X X

Salud poblacional X X

Económico Empleo X X X X



Tabla 32 Matriz de Calificación Cualitativa

FACT

ORES

AM

BIEN

TALE

S

ACCIONES DEL PROYECTO

OPERACION ABANDO

NO

TRAN

SPOR

TE D

E M

ATER

IALE

S PE

LIGR

OSOS

LIM

PIEZ

A Y

MAN

TENI

MIE

NTO

DE U

NIDA

DES

DE

TRAN

SPOR

TE

FUGA

S, E

SCAP

ES, I

NCEN

DIOS

REHA

BILI

TACI

ON A

MBI

ENTA

L (A

REA

DE P

ARQU

EO

FIJO

)

Abiótico

AguaCalidad físico-

química

N DETRIMENTE

DETRIMENTE

DETRIMENTE

PPoco

probablePoco

probablePoco

probable

DA corto Plazo

A corto Plazo

A corto Plazo

F Eventual Eventual Eventual

I Baja Baja Baja

E Puntual Puntual Puntual

Suelo Calidad del suelo N

DETRIMENTE

DETRIMENTE

DETRIMENTE

Benéfico

PPoco

probablePoco

probablePoco

probable Cierto

D A corto Plazo

A corto Plazo

A corto Plazo

A largo plazo


F Eventual Eventual Eventual Eventual

I Baja Baja Baja Baja

E Puntual Local Local Local

Uso del suelo

N

Benéfico

P Cierto

DA largo plazo

F Eventual

I Baja

E Local

Aire

Calidad del aire

NDETRIMEN

TE

DETRIMENTE

P ProbablePoco

probable

D A corto plazo

A corto Plazo

F Eventual Eventual

I Medio Baja

E Puntual Puntual

Ruido

NDETRIMEN

TE

P Poco probable

D A corto Plazo

F Eventual

I Baja

E Puntual

Infraestructura

Red vialN

DETRIMENTE

DETRIMENTE

DETRIMENTE

P Poco probable

Poco probable

Poco probable


D A corto

PlazoA corto Plazo

A corto Plazo

F Eventual EventualEventual

I Baja BajaBaja

E Puntual PuntualPuntual

Biótico

Flora

Bosque Secundari

o

N

PDFI

E


N

PDFI

E

Fauna

Mamíferos

N

DETRIMENTE

P Poco probable

D A corto Plazo

F Eventual

I Baja

E Puntual

AvesN

DETRIMENTE

P Poco probable

D A corto


Plazo

F Eventual

I Baja

E Puntual

Reptiles y Anfibios

N

DETRIMENTE

P Poco probable

D A corto Plazo

F Eventual

I Baja

E Puntual

Insectos

N Detrimente

Detrimente

P Cierto Cierto

D A corto plazo

A corto plazo

F Eventual Eventual

I Media Media

E Local Local

Socio- Económi

co

Social

Seguridad y salud ocupacio

nal

NDETRIMEN

TEDETRIMEN

TEDETRIMEN

TEBenéfico

PPoco

probablePoco

probablePoco

probable Cierto

DA corto Plazo

A corto Plazo

A corto Plazo

A largo plazo



E Puntual Puntual Puntual Local

Salud poblacion

N Benéfico Benéfico

P Cierto Cierto


al

D A largo plazo

A largo plazo

F EventualEventual

I BajaBaja

E LocalLocal

Económico Empleo

N Benéfico Benéfico Benéfico Benéfico

P Cierto Cierto Cierto Cierto

DA largo Plazo

A largo Plazo

A corto Plazo

A corto Plazo



E Puntual Puntual Puntual Puntual

ELABORACION, EQUIPO CONSULTOR 2016


Tabla 33 Matriz de Calificación CuantitativaFA

CTOR

ES A

MBI

ENTA

LES

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

OPERACION ABANDON

O

TRAN

SPOR

TE D

E M

ATER

IALE

S PE

LIGR

OSOS

LIM

PIEZ

A Y

MAN

TENI

MIE

NTO

DE U

NIDA

DES

DE

TRAN

SPOR

TE

FUGA

S, E

SCAP

ES, I

NCEN

DIOS

REHA

BILI

TACI

ON A

MBI

ENTA

L (A

REA

DE P

ARQU

EO

FIJO

)

Abiótico

AguaCalidad físico-

química

N -1 -1 -1

P 0,1 0,1 0,1

D 1 1 1

F 1 1 1

I 1 1 1

E 1 1 1

Suelo Calidad del suelo

N -1 -1 -1 1

P 0,1 0,5 0,1 0,1

D 1 2 1 1

F 1 1 1 1

I 1 2 1 1

E 1 1 2 1


Uso del suelo

N

1

P 0,1

D 1

F 1

I 1

E 1

Aire

Calidad del aire

N -1 -1

P 0,5 0,1

D 2 1

F 1 1

I 2 1

E 1 1

Ruido

N -1

P 0,1

D 1

F 1

I 1

E 1

Infraestructura

Red vial

P -1

-1 1

D 0,1 0,10,1

F 1 11

I 1 11

E 1 11

Biótico Flora Bosque Secundario

N 1

1 1

P

D


F

I

E


N

P

D

F

I

E

Fauna

Mamíferos

N

P -1

D 0,1

F 1

I 1

E 1

Aves

N

1

P -1

D 0,1

F 1

I 1

E 1

Reptiles y Anfibios

N

1

P -1

D 0,1

F 1

I 1


E 1

Insectos

N

1

P -1 -1

D 0,1 0,1

F 1 1

I 1 1

E 1 1

Socio- Económi

co

Social

Seguridad y salud

ocupacional

N 1 1

P -1 -1 -1 1

D 0,1 0,1 0,1 0,1

F 1 1 1 1

I 1 1 1 1

E 1 1 1 1

Salud poblacional

N

1

1

1 1

P -1 1

D 0,10,1

F 11

I 11

E 11

Económico Empleo

N 1 1

P 1 1 1 1

D 1 1 0,1 0,1

F 2 2 1 1

I 1 1 1 1

E 1 1 1 1



Tabla 34 Matriz de Valoración Final

OPERACION ABANDON

O FA

CTOR

ES A

MBI

ENTA

LES

TRAN

SPOR

TE D

E M

ATER

IALE

S PE

LIGR

OSOS

LIM

PIEZ

A Y

MAN

TENI

MIE

NTO

DE U

NIDA

DES

DE

TRAN

SPOR

TE

FUGA

S, E

SCAP

ES, I

NCEN

DIOS

REHA

BILI

TACI

ON A

MBI

ENTA

L (A

REA

DE P

ARQU

EO

FIJO

)

Abiótico

AguaCalidad físico-química -NS -NS -NS

SueloCalidad del suelo -NS -PS -NS NS

Uso del suelo NS

AireCalidad del aire -PS -NS

Ruido -NS

Infraestructura

Red vial -NS -NS NS

Biótico

Flora

Bosque Secundario


Fauna Mamíferos -NS


Aves -NS

Reptiles y Anfibios

-NS

Insectos -NS -NS

Socio- Económico

Social

Seguridad y salud ocupacional

-NS -NS -NS NS

Salud poblacional -NS NS

Económico Empleo MEDS MEDS NS NS


-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20


LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE UNIDADES DETRANSPORTE


0


NIVEL DE AFECTACION GLOBAL DE LAS ACTIVIDADES


PORCENTAJE DE LA DISTRIBUCION IMPACTOS POR FASES DEL PROYECTOOPERACIÓN 92CIERRE 08

CONCLUSIÓN DE EVALUACIÓN

Se puede concluir que en general la actividad de transporte de materiales peligrosos se califica como de impactos Negativos No Significados en 29 interacciones detectadas, y que la misma en porcentaje se traduce en un 78 por ciento de afectación de todas las interacciones sistematizadas, por lo tanto, la actividad de transporte de materiales peligrosos en base a la EIA realizada, da como resultado NO SIGNIFICATIVA lo que se traduce de BAJO IMPACTO AMBIENTAL, en consecuencia las actividades que ejecuta la empresa ORIENTRUCK pueden seguir realizando con las debidas precauciones o medidas ambientales que más adelante se detallaran, en el Plan de Manejo Ambiental correspondiente.


IDENTIFICACION DE HALLAZGOS (MATRIZ DE AUDITORIA)

IMPRIMIR Archivo S15 y S15.1


9. ANÁLISIS DE RIESGOS

Dentro del contexto del transporte de materiales peligrosos el riesgo se refiere a la probabilidad de ocurrencia de consecuencias indeseables ocasionadas por una posible liberación de material. Una liberación puede conducir a una variedad de resultados, por ejemplo: incendio o explosión (para el caso de un material inflamable), nube tóxica o inflamable en el caso de gases licuados a presión. Las consecuencias indeseables de estos incidentes incluyen a la muerte, lesiones, daños a la propiedad, pérdida del valor de las propiedades, daños al ambiente, etcétera.

El riesgo es la probabilidad de que una amenaza se convierta en un desastre. La vulnerabilidad o las amenazas, por separado, no representan un peligro. Pero si se juntan, se convierten en un riesgo.

9.1 DEFINICIÓN DE ACCIDENTE, INCIDENTE Y RESULTADOS DE UN INCIDENTE

Un accidente puede definirse como cualquier evento no deseado que interrumpe el traslado de materiales o residuos peligrosos y que puede provocar o no una pérdida en la contención del recipiente. A su vez, un incidente puede definirse como: la pérdida de contención de material o energía; ejemplo de incidente es la liberación de 100 kg/min de amoniaco debido a ruptura en el cuerpo del tanque (AIChE, 1989).

Como resultado de un incidente se identifica a la manifestación física de este incidente; para el caso de materiales tóxicos el resultado de un incidente es una liberación tóxica, mientras que para materiales inflamables el resultado de un incidente puede ser una BLEVE, fuego instantáneo (flash fire), explosión de nube de vapor no confinada, etcétera.


Se entiende por caso particular resultado de un incidente a: la definición cuantitativa de un resultado simple o particular de un incidente mediante la especificación de los parámetros suficientes que permitan la distinción de este caso con respecto a otros, producto del mismo resultado de un incidente. Ejemplo de un caso particular resultado de un incidente es la concentración de 3333 ppm de amoniaco a una distancia de 610 metros viento abajo, para una tasa de liberación de 4.5 kg/seg, estabilidad D y velocidad del viento de 2.25 km/h (AIChE, 1989).

9.2 MEDICIÓN DEL RIESGO

El riesgo puede definirse como: una medida de la pérdida económica o del daño a personas en términos tanto de la probabilidad del incidente como de la magnitud de la pérdida o daño.

La estimación del riesgo se caracteriza por ser un proceso que inicia con la determinación del nivel de exposición (por ejemplo: número de envíos, toneladas transportadas, distancia recorrida), la frecuencia para el tipo de incidente ocurrido (por ejemplo: volcadura de autotanque, pérdida de contención por un accesorio) y de las consecuencias del incidente (por ejemplo: muerte, lesiones, pérdidas económicas). La manera en que estos componentes se definen y la medición del riesgo, dependen de la información disponible y del propósito de la evaluación del riesgo (Glickman, 1991; Erkut y Verter, 1995; Harwood et al., 1990).

Para calcular de manera cuantitativa el riesgo se requiere determinar y seleccionar los incidentes a estimarse, una vez definidos estos se establecen los resultados de los incidentes y de los casos particulares resultado de cada incidente. No existe una manera única de medir el riesgo, y la medición estará determinada por los objetivos del análisis, la información y los recursos disponibles. Dentro de las formas de combinar


información sobre frecuencia, probabilidad y consecuencias se encuentra la evaluación de riesgo individual y de riesgo social (AIChE, 1989).

9.2.1 Riesgo individual

El riesgo individual considera el riesgo para una persona ubicada en cualquier punto de la zona de impacto de un incidente, es decir el riesgo individual es el riesgo de una persona en la vecindad de un peligro, esto incluye la naturaleza del daño, la posibilidad de que ocurra el daño y el periodo de tiempo en el cual el perjuicio pueda ocurrir. El cálculo del riesgo individual en una localización geográfica próxima al lugar del incidente asume que las contribuciones de todos los casos particulares resultado de un incidente son aditivos, por lo tanto el riesgo individual total en cada localización es igual a la suma de los riesgos individuales en esa localización particular, de todos los casos particulares resultado de los incidentes. El riesgo individual puede estimarse para los individuos más expuestos, para personas en lugares específicos o para un individuo promedio en la zona de afectación obteniéndose para cada caso valores diferentes dado un mismo incidente.

Dentro de las medidas de riesgo individual pueden considerarse (AIChE, 1989):

1. Contornos de riesgo individual: muestran la distribución geográfica de los riesgos individuales, es decir la frecuencia esperada de un evento que puede causar un nivel específico de daño en una localización establecida, se encuentre o no alguien presente en el sitio para sufrir el daño.


2. Riesgo individual máximo : es el riesgo de una persona o personas

expuestas al riesgo mayor.3. Riesgo individual promedio : puede determinarse de varias

maneras:- De acuerdo a la población expuesta: es el riesgo individual

promediado entre la población expuesta.- De acuerdo a la población total: es el riesgo individual

promediado entre una población predeterminada, sin importar si toda la gente está expuesta.

- De acuerdo a las horas de exposición sobre horas trabajadas: el riesgo individual de una actividad puede calcularse de acuerdo a la duración de la actividad o puede promediarse entre un día de trabajo.

El riesgo individual expresa el riesgo de muerte o lesiones serias debidas a la exposición de un individuo en la cercanía de una fuente de peligro, y se representa normalmente en forma de contornos de iso-riesgo.Para el caso del transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos el riesgo individual puede representarse como un trazo (del riesgo individual) en forma transversal a lo largo de la trayectoria del camino, de esta manera se obtienen líneas de riesgo separadas a una distancia perpendicular a la trayectoria del camino.Cuando la trayectoria (o ruta) atraviesa o se aproxima a poblados, asentamientos humanos o cualquier otro punto de interés particular, los contornos de riesgo individual deberán calcularse con mayor detalle (Erkut y Verter, 1995).

9.2.2 Riesgo social

Riesgo social es una medida de riesgo a un grupo de personas, se expresa frecuentemente en términos de la distribución de


frecuencias de eventos que presentan múltiples resultados de incidentes. El riesgo social es una medida del peligro potencial que posee una actividad para los individuos localizados dentro de una zona de impacto; en el caso del transporte la zona de impacto se encuentra a lo largo de la ruta, e incluye a las personas en áreas adyacentes a la misma, además puede incluirse a quienes comparten la ruta. Para el cálculo del riesgo social se emplea la misma información sobre frecuencias y consecuencias que el riesgo individual; adicionalmente el riesgo social requiere para su estimación la definición de la población en riesgo alrededor de la trayectoria considerada. Para el análisis detallado del riesgo social se requiere información específica de la población próxima a la ruta, que puede incluir:

- Información sobre el tipo de población (ejemplo: residencial, oficina, escuelas, etc.) para evaluar los factores de mitigación.

- Información sobre comportamientos horarios.- Información sobre efectos de acuerdo a días de la semana (para

instalaciones industriales, educativas o recreativas).- Información sobre el porcentaje de tiempo que la población se

encuentra en el interior de sus casas, para evaluar factores de mitigación.

9.3 EVALUACIÓN DEL RIESGO INDIVIDUAL Y SOCIAL

El riesgo individual debido al transporte de material peligroso RI puede estimarse como la probabilidad de un incidente durante el transporte multiplicado por la probabilidad de que el individuo experimente las consecuencias de interés (muerte, quemaduras, etc.) como resultado del incidente. Asimismo, el riesgo individual puede calcularse para los individuos con mayor exposición, para grupos de individuos en lugares


particulares o para un individuo promedio en una zona de impacto (AIChE, 1989).

La trayectoria entre los puntos de origen y destino en el transporte de materiales peligrosos puede subdividirse en segmentos (identificables mediante el subíndice s) en donde cada subdivisión o segmento posee características homogéneas, que influyen a la probabilidad de incidentes cuando el material se transporta.

Para el cálculo del riesgo individual en una localización geográfica cercana a la trayectoria se asume que todas las contribuciones de los casos particulares resultado de los incidentes son aditivos. Por lo tanto el riesgo individual total en cada localización es igual a la suma de los riesgos individuales, en la localización, para todos los casos particulares resultado de los incidentes. De esta manera el riesgo individual debido al transporte de material peligroso RI puede calcularse como la suma de los riesgos asociados a cada segmento RIs para cada uno de los incidentes considerados (AIChE, 1989; Glickman, 1991).

En el modelo siguiente se asume que la población en la vecindad de la ruta se concentra en un punto o centro de población y por lo tanto cada individuo posee el mismo riesgo debido al transporte de materiales peligrosos. Desarrollando lo anterior, para estimar el riesgo social se tiene:

Ripm = (RIipm)( POBi)(Npm)

Dónde:


Ripm: riesgo social en el centro de población i debido al transporte de material peligroso m en la trayectoria pRIipm: riesgo individual en el centro de población i debido a un envío o embarque del material mPOBi: número de personas localizadas en el centro de población iNpm: número de envíos o embarques del material m que se transporta en la trayectoria p

El problema central para la evaluación del riesgo social en este modelo, es la estimación del riesgo individual RIipm para cada centro de población i. A su vez, existe una multiplicidad de consecuencias que pueden ocurrir de manera simultánea como resultado de un incidente con materiales peligrosos, como son: muertes, lesionados, daños a la propiedad, daño al ambiente, etcétera. Como una simplificación para la evaluación del riesgo puede elegirse la consecuencia menos deseable que en este caso sería la muerte. La selección de la muerte como la consecuencia menos deseable o utilizar una sola consecuencia, es una consideración válida cuando lo que se requiere comparar las posibles alternativas en el transporte y las políticas aplicables. Esta consideración reduce el número de estimaciones y en su caso facilita la adición de los riesgos debidos a diferentes resultados de incidentes contemplados en el análisis (Erkut y Verter, 1995).

El riesgo social debido al transporte de materiales peligrosos puede calcularse como la suma de riesgos impuestos a los individuos localizados en las cercanías de la trayectoria. Lo anterior implica dividir la trayectoria o ruta en secciones para su evaluación, y sumar el riesgo que en forma individual presentan para cada sección.

El riesgo individual debido al transporte de material peligroso (RIipm) puede estimarse como la probabilidad de un incidente durante el transporte multiplicado por la probabilidad de que el individuo experimente las consecuencias de interés (muerte, quemaduras, etc.) como resultado del incidente (incendio, explosión, etcétera).


La trayectoria entre los puntos de origen y destino en el transporte de materiales peligrosos se divide en segmentos (identificados mediante el subíndice s) en donde cada división de la ruta posee características homogéneas; dentro de estas características pueden incluirse: tipo de camino, especificaciones de construcción, estado de conservación, etcétera, que afectan a la probabilidad de accidentes cuando el material se transporta por dicho segmento. De esta manera el riesgo individual debido al transporte de material peligroso (RIipm) puede calcularse como la suma de los riesgos asociados a cada segmento de la trayectoria (RIism) para cada uno de los posibles eventos; lo cual puede expresarse como (Erkut y Verter, 1995):

Cuando se considera en el análisis más de un evento o resultado del incidente el riesgo individual estará dado por la suma de los riesgos individuales para todos los incidentes determinados para cada segmento a lo largo de la trayectoria. De esta manera, para obtener el riesgo individual en el segmento RIism para cada uno de los eventos posibles se tiene:

Dónde:

Psm(I): probabilidad de un incidente I en el segmento s durante el transporte de material peligroso m . Referida por unidad de longitud.Pixm(C/I): probabilidad de que un individuo en el centro de población i experimente la consecuencia C dado un incidente I en el transporte del material peligroso m en el punto x perteneciente al segmento s.RIism: riesgo individual en el centro de la población i debido al transporte del material peligroso m en el segmento s.


Es razonable asumir como constante la probabilidad Psm(I) en el segmento s si éste es homogéneo.

Cuando Psm(I) está en función de la distancia, la probabilidad en el segmento s resulta de multiplicar Psm(I) por la longitud del segmento. Para obtener Psm(I) se tiene (Erkut y Verter, 1995):

PsmI Ps A Psm I / A

Donde:

Ps(A): probabilidad de un accidente A en el segmento s que tiene como posibles resultados el incidente IPsm(I/A): probabilidad de un incidente I dado el accidente A en el segmento s durante el transportedel material peligroso m.

La probabilidad de un accidente Ps(A) puede sustituirse por Psm(A) siempre que se tengan las probabilidades de accidente específico para el material m. La probabilidad de un accidente en el transporte de material peligroso para el segmento Ps(A) se obtiene de acuerdo a algunas metodologías tomando en cuenta los accidentes que suceden para la clase de camino que presenta el segmento s de todos los vehículos considerados (camiones sin diferenciación por tipo o uso). Así, cuando se tienen tasas de accidentes en camiones considerando todos los tipos de vehículos y referida a una unidad de longitud recorrida se puede utilizar la ecuación siguiente (Harwood et al., 1990):

Ps( A) (TAs)xLs

Donde:TAs: tasa de accidentes por vehículo por kilómetro para todo tipo de vehículo en el segmento sde acuerdo a la clase de camino correspondienteLs: longitud del segmento s en kilómetros


Tabla 35 DATOS UTILIZADOS:

TAsORE SUC NAP

96,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,2996,91 98,56 146,29


Tabla 36 Cálculos de riegos evaluados en las rutas de transporte de materiales peligrosos

NOMBRE DE LA

RUTA

NUMERO DE

ENVIOS POR RUTA Ls Psm Ps (A) Psm (I)

Pixm(c/I)

Pixm(c/I)2/2

RIESGO INDIVIDUAL

RIESGO SOCIAL

Rlism Ripm

1 R1 5 196 0,0860 0,2233 0,0192 0,2862 0,0409 0,0007863 23,864

2 R2 12 51 0,0860 0,0581 0,0050 0,5600 0,1568 0,0007834 57,066

3 R3 10 47 0,0860 0,0535 0,0046 0,5600 0,1568 0,0007220 43,825

4 R4 5 214 0,0860 0,2438 0,0210 0,5600 0,1568 0,0032874 99,773

5 R5 12 50 0,0860 0,0570 0,0049 0,5600 0,1568 0,0007681 55,947

6 R6 5 42 0,0860 0,0478 0,0041 0,5600 0,1568 0,0006452 19,582

7 R7 5 130 0,0860 0,1481 0,0127 0,5600 0,1568 0,0019970 60,610

8 R8 5 280 0,0860 0,3190 0,0274 0,5600 0,1568 0,0043013 130,544

Ls = Longitud en ruta

Tabla 37 INTERPRETACION DEL RIESGOCATEGORIAS DEL RIESGO SOCIAL EVALUACION DEL RIESGO

PROBABILIDAD DE 60,1- >80 VECES DE TENER UN ACCIDENTE

ALTO

PROBABILIDAD DE 40,1 – 60 VECES DE TENER UN ACCIDENTE

MEDIO

PROBABILIDAD DE 20,1-40 VECES DE TENER UN ACCIDENTE

BAJO

PROBABILIDAD DE ENTRE < 0,1-20 VECES DE TENER UN ACCIDENTE

MUY BAJO

Elaboración, equipo consultor, 2015

De la tabla 15.1 y 15.2 se interpreta que la ruta de mayor riesgo es la ruta 8, y ruta 4, debido a que en sus variables la frecuencia de viajes es mayor por lo tanto incidirá en una mayor probabilidad de accidente, de las rutas 2, 5 y 7 se determina que son de media probabilidad que exista afectación social considerando que la frecuencia de las rutas coincide que son de recorridos mínimos.


15.1. RIESGOS DE LAS ACTIVIDADES EN EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

- Metodología para la evaluación de riesgos

Para evaluar el riesgo se considerará su severidad y su probabilidad de ocurrencia, con los siguientes criterios Debido a la naturaleza del proyecto, dentro de la presente evaluación se ha clasificado a los riesgos de la siguiente manera:

Tabla 38 Criterio de SeveridadEFECTOS VALORNo hay daños físicos del personal.

BAJODaños materiales insignificantes.No causa daño significativo al medio ambiente.Lesiones leves al personal.Daños materiales poco significativos.

MEDIODaño considerables al ambiente en el sitio de trabajo, pero puede ser mitigado con recursos propios.Lesiones graves o irreparables al personal.

ALTODaños materiales significativos.Daño irreversible al ambiente en el sitio de trabajo o fuera de sus límites, no puede ser mitigado.

Fuente: William T. Fine, 1.999.Elaborado: Equipo Consultor 2016

Tabla 39 Criterio de ProbabilidadEFECTOS VALOREl daño ocurrirá rara vez BAJOEl daño ocurrirá en algunas ocasiones MEDIOEl daño ocurrirá siempre o casi siempre ALTO

Fuente: William T. Fine, 1.999.Elaborado: Equipo Consultor 2016


Para estimar los niveles de riesgo de acuerdo a la severidad y probabilidad de las actividades de operación del transporte de materiales peligrosos por parte la empresa ORIENTRUCK S.A que fueron evaluadas, se ha tomado en cuenta los siguientes criterios de valoración:

La evaluación del riesgo se presenta como el producto de su severidad con la probabilidad, es así que para determinar su importancia se toma a consideración lo indicado en la tabla siguiente:

Tabla 40 Criterios de valoración cualitativa del riesgo SEVERIDADBAJO MEDIO ALTO

PROBABILIDAD

BAJO Riesgo Muy Leve

Riesgo Muy Leve

Riesgo Muy Leve

MEDIO Riesgo Leve Riesgo Leve Riesgo LeveALTO Riesgo

moderadoRiesgo moderado

Riesgo moderado

Fuente: William T. Fine, 1.999.

A continuación se enumeran las actividades contempladas en las fases de operación y cierre para el transporte de materiales peligrosos por parte la empresa, que podrían generar un riesgo:


Tabla 41 Actividades para las etapas de operación y cierre de la fase de transporte de materiales

peligrosos de la empresa ORIENTRUCK S.A FASES ACTIVIDADES

OPERACION




ABANDONO REHABILITACION AMBIENTAL (AREA DE PARQUEO FIJO)Elaborado: Equipo Consultor 2016

- Resultados de la Evaluación de Riesgos

Los resultados de la evaluación de riesgos del proyecto se presentan en la Tabla 15.7, mismos que darán la pauta, para determinar las acciones necesarias para prevenir, reducir y controlar algún desastre.

En total se identificaron 5 posibles riesgos que se producirán durante las actividades de operación y cierre en las actividades de transporte de materiales peligrosos de la empresa ORIENTRUCK.

Con respecto a los niveles de riesgo, la mayoría de riesgos son de nivel moderado (2), riesgos muy leves (1), riesgo leve (1) y riesgo muy grave (1).


Tabla 42 Matriz de Riegos de las actividades del Proyecto

FASES ACTIVIDADES

SEVERIDAD PROBABILIDADNIVEL DE RIESGO

BAJO

MEDIO

ALTO

BAJO

MEDIO

ALTO

OPERACION


Riesgo Muy grave


Riesgo Moderado


Riesgo Leve

ABANDONO


Riesgo muy Leve



Tabla 43 Matriz de Riegos de las actividades del Proyecto, VALORES NUMERICOS

FASESACTIVIDADE

S

SEVERIDAD PROBABILIDAD

NIVEL DE RIESGO

VALOR NUMERICO

BAJO

MEDIO

ALTO

BAJO

MEDIO

ALTO

OPERACIÓN


1 3 6 1 3 6Riesgo Muy grave

36LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE UNIDADES DE TRANSPORTE

1 3 6 1 3 6Riesgo Moderado

6FUGAS, ESCAPES, INCENDIOS

1 3 6 1 3 6 Riesgo Leve3

ABANDONO


1 3 6 1 3 6Riesgo muy Leve

1


- Descripción de los posibles riesgos evaluados

Los riesgos en su mayoría son Riesgos Moderados y Leves y tiene una relación directa a posibles afectaciones al personal por accidentes o incidentes en el manejo de materiales peligrosos y al ambiente, por derrames fortuitos de ORIENTRUCK.


8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) es una herramienta de Gestión Ambiental que está orientado a proporcionar mecanismos prácticos para prevención, mitigación, control y /o compensación de los potenciales impactos al ambientes y a los habitantes asentados en el área de influencia directa del Proyecto, por lo que permitirá lograr la integración más óptima entre el proceso constructivo, de operación de la ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A e identificar los factores ambientales identificados en el área de influencia.

Este Plan de Manejo ambiental, deberá ser entendido como una herramienta dinámica, y por lo tanto variable en el tiempo, el cual deberá ser actualizado y mejorado en una medida en que la operación lo amerite. Esto implica que se deberá mantener un compromiso hacia el mejoramiento continuo de los aspectos ambientales y sus impactos, que fueron identificados en el capítulo correspondiente a la identificación de impactos potenciales del proyecto.

Como medidas preventivas se definen a todas aquellas destinadas a anular de antemano cualquiera afectación al medio ambiente con la adopción de prohibiciones expresadas o recomendaciones acerca de los procesos operativos del proyecto. Está acción tiene la finalidad de proveer y corregir ciertas acciones relacionadas con el uso y aplicación de técnicas así como el mal comportamiento humano, de tal manera de producir los menores impactos posibles en el suelo, aire, agua, organismos vivos, instalaciones, entre otro.


9. PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, PPM.

En este plan se describen medidas de carácter preventivo, para que tanto el representante legal ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A, su personal eviten que se de la ocurrencia de los impactos ambientales negativos significativos, por efecto de la operación y mantenimiento de la misma. Las medidas correctivas o mitigantes se aplicarán en aquellas circunstancias en que los impactos negativos a producirse por las actividades sean inevitables.

Este programa tiene como finalidad formular mediadas de mitigacion y prevencion frente a los impactos negativos significativos de manera que sus efectos en el ambiente sean reducidos o prevenidos hasta cumplir con las normas vigentes tanto nacionales como locales.

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta IndicadoresMedio de

verificaciónResponsabl

eFrecuenci

aPeriodo

Calidad del Aire

Contaminación del aire

Portar en cada vehículo (flota vehicular), en la fase del transporte de materiales peligroso, un manual de procedimiento, Kit anti derrames y documentación en regla que exige la Agencia Nacional de Transito del Ecuador

# Documentos en cada unidad de transporte/# Total Documentos obligatorios

Documentos en regla en c/unidad Registro de documentos previo al transporte Bitácora de registros

SSA 31 Mensual


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida propuesta Indicadores

Medio de verificación

Responsable

Frecuencia

Periodo

Calidad del agua superficial

Contaminación del agua

Se prohíbe lavar los vehículos en áreas no destinadas para aquello, como son los lugares donde se entrega los materiales peligrosos, en la vía o en el Centro de Operaciones

Lavado de vehículos en lugares autorizados/Total de flota vehicular

Facturas de lavado vehicular

SSA 1 Mensual

Calidad del suelo

Contaminación del suelo

Reportar al Ministerio del Ambiente, los accidentes producidos durante las fases de transporte de materiales peligrosos. El incumplimiento de esta disposición dará lugar a la aplicación de las

Reportes de accidentes ambientales reportados / Accidentes ambientales producidos

Registro documentados y Fotográficos. Informe de reporte de accidentes Correos electrónicos enviados a la Autoridad Ambiental

SSA de la empresa

31 Mensual


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia

Periodo

sanciones previstas en la legislación ambiental aplicable

Ruidos y vibraciones

Generación de ruido

Al principio de cada año, el Jefe de Mantenimiento realizará un cronograma anual del mantenimiento de la maquinaria, equipos y vehículos que son utilizados durante el transporte de materiales peligrosos

Cronogramas de mantenimientos ejecutados / cronogramas planificados

Cronogramas de mantenimientos ejecutado Facturas Fotografías

SSA, mecánico de la empresa

1 Anual

Calidad del agua superficial

Contaminación del agua

Contar con procedimientos e instrucciones operativas formales que le permitan manejar en forma segura los

Procedimientos creados/procesos identificados en la empresa x 100

Procedimientos e instrucciones de la empresa implementados

SSA de la empresa

1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia

Periodo

materiales peligrosos móviles a lo largo del proceso: a) Manipulación b) Descontaminación y limpieza c) transporte


10. PLAN DE CONTINGENCIAS

OBJETIVO: Compilar las acciones y los procedimientos de primera respuesta a aplicarse para prevenir y responder a las posibles emergencias durante las actividades del proyecto.

RiesgoAspecto

ambientalMedida

propuestaIndicadores


Responsable Frecuencia Periodo

Derrame accidental de químicos

Contaminación del agua, suelo u otro componente ambiental

Proveer a todos los camiones de los medios apropiados como: radio, telefonía móvil, en caso de no disponer de estos, el conductor utilizará la telefonía fija convencional ubicada a lo largo de la ruta de transporte

Camiones acondicionados y equipados adecuadamente con los tipos de teléfonos requeridos para la transportación de la carga

Actas de entrega de los medios de comunicación. Registro Fotográfico

SSA 1 Semestral

Derrame accidental de

Contaminación del suelo, agua, u otro

Dar mantenimiento del equipo

Mantenimiento preventivo de extintores una

Registro de Inspección de los diferentes

SSA 1 Trimestral


RiesgoAspecto

ambientalMedida




químicoscomponente ambiental

contra incendio, letreros y botiquín de primeros auxilios (los que portan los vehículos y aquellos que se encuentran en las áreas donde se realizan la actividad de carga y descarga de las sustancias químicas peligrosas).

vez al año y recarga de los mismos de manera inmediata una vez que hayan sido usados. Letreros renovados o cambiados por nuevos. Stock de materiales e implementos para el botiquín de primeros auxilios para l

equipos del Sistema Contra Incendio. Recibo de mantenimiento de los extintores. Fotografías del Botiquín de primeros auxilios. Señalética en buen estado. Facturas u órdenes de pago por renovación de letreros o


Contaminación del suelo, agua, u otro componente ambiental

Portar la guía de respuesta para casos de emergencia durante el transporte de la

Chequear de manera al azar, el uso y manejo de la guía de respuesta para casos de

Guía de respuesta para casos de emergencia. Informes de inspección del

SSA 31 Mensual


RiesgoAspecto

ambientalMedida




carga. En la cual constará el listado telefónico para notificación en caso de una emergencia, el listado registrará los números de teléfono de los grupos de respuesta de

emergencia que portan los camiones. Lista de contactos actualizada de los grupos operativos de la compañía y de los organismos de socorro y otros que proveerán de su co

control del uso y aplicación de la guía de respuesta ante emergencia. Lista de chequeo



Establecer una estructura organizacional para atender las contingencias por eventos adversos

Grupos operativos organizados, entrenados y preparados para dar respuesta a diferentes tipos de eventos generados en la actividad

Actas de reuniones de trabajo para la organización. Medios de comunicación con organismos de socorro que prestarán su contingente junto con los

SSA, Gerente 1 Anual


RiesgoAspecto

ambientalMedida




equipos operativos de la Compañía ORIENTRUCK S.A



Evaluar la eficiencia del Plan de Contingencia por medio de simulacros, Cada simulacro deberá ser documentado y respaldado con evidencias fotográficas

Numero de simulacros realizados / simulacros planificados x 100

Registro documentados y Fotográficos

SSA 1 Semestral

Derrame accidental de

Contaminación del suelo, agua u otro

El plan de contingencias deberá ser

Número de trabajadores socializado / total

Registro de asistencia Fotografías

SSA 1 Anual


RiesgoAspecto

ambientalMedida




químicoscomponente ambiental

socializado a los trabajadores que laboran en la base de operaciones

de trabajadores x 100

Derrames de químicos


Definir los recursos necesarios (materiales y equipos) para enfrentar accidentes eventuales (extintores, alarmas, cinta protectoras, equipos de primeros auxilios, equipos de protección personal, kits antiderrames,

Materiales y equipos implementados / riesgos identificados x 100


SSA 1 Trimestral


RiesgoAspecto

ambientalMedida




etc.)


11. PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN

OBJETIVO: Proporcionar información al personal para el cumplimiento de todas las especificaciones que permitan tener un correcto funcionamiento durante de la operación del Proyecto de Transporte de Material Peligroso de Orientruck S.A

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta

IndicadoresMedio de

verificaciónResponsable Frecuencia Periodo

Otros

Afectación a la seguridad y salud ocupacional

Mantener una programación de ejecución de simulacros con la finalidad de probar la eficacia del Plan de Contingencia y dotar de la operatividad necesaria a los grupos de emergencias de la compañía.

Ejecutar mínimo 2 Simulacros de acuerdo al tipo de evento durante el año a diferentes amenazas en los diferentes temas los mismos que serán coordinados con los organismos de socorro: Sismos, Incendios, Intoxicaciones, Derrames, Accidentes o volcamiento

Actas de ejecución de simulacros

SSA 1 Semestral

Otros Mejoramiento de la salud y

Implementación de

Medios informativos implementados/medios

Banner, trípticos,

SSA 1 Anual


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




seguridad ocupacional

comunicaciones internas rápidas y claras, por medio de carteles, informes y sistema portátil de comunicación. (Radios fijos y móviles)

informativos programados x 100

carteles, implementados

Otros Afectación a la seguridad y salud ocupacional

Capacitación Seguridad industrial, manejo de desechos y sustancias peligrosas, hojas de seguridad de productos químicos

Capacitaciones realizadas/capacitaciones programadas x 100

Bitácora de asistencia Fotos Certificados de asistencia

SSA 1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




utilizados

Otros


Capacitación en Primeros auxilios, Evacuaciones de emergencia

Capacitaciones realizadas/capacitaciones programadas x 100

Bitácora de asistencia Fotos Certificados de asistencia

SSA 1 Semestral

Calidad del Aire


Charlas de Inducción sobre políticas ambientales para todo el personal de la base de operaciones, de varias reuniones diarias, para introducir, actualizar o mejorar el conocimiento sobre la protección del

Charlas de inducción/Charlas programadas x 100

Registro documentados y Fotográficos. Listado de capacitaciones

SSA 1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




medio ambiente, en temas: Constitución


12. PLAN DE SEGURIDAD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

OBJETIVO: Proveer al personal de las herramientas y conocimientos adecuados para realizar correctamente su trabajo y brindar al trabajador un ambiente seguro para realizar sus labores en operación del Proyecto de Materiales Peligrosos de Orientruck S.A

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta

IndicadoresMedio de



Controlar las jornadas de trabajo. Verificar que los conductores no sobrepasan las 72 horas de trabajo en una semana de 6 días consecutivos (jornada semanal) y un día de descanso de 24 horas. (A consideración

Jornadas de trabajo ejecutadas/Jornadas de trabajo planificadas x 100

Guías de remisión

SSA 1 Trimestral


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




del área de talento humano o desarrollo

Otros


Proveer a cada camión las etiquetas y rótulos de peligro. De acuerdo con la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2266:2013, Anexo F, ANEXO F ETIQUETAS Y RÓTULOS DE PELIGRO PARA EMBALAJES / ENVASES Y TRANSPORTE el símbolo correspondiente

Vehículos rotulados y etiquetados, en base a la INEN 2266, o la que la reemplace

Registros fotográficos

SSA 1 Anual

Otros Afectación Disponer de NRO MSDS Hojas de SSA 1 Trimestral


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




a la seguridad y salud ocupacional

todas las hojas de seguridad de los Materiales Peligrosos utilizados en las actividades de la empresa, así como de actualizar las hojas de seguridad en el caso de adquirir nuevos insumos

actualizadas/Nro total de productos químicos x 100

seguridad individuales por producto Registros, fotos


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




Infraestructura

Afectación a la red vial

Se prohíbe el transporte de materiales peligrosos con pasajeros no autorizados, no fumas, comer, y recibir la carga sin la documentación de embarque que consta de: Guía de embarque o manifiesto único

Prohibiciones verificadas

Listas de chequeo certificadas Guías de remisión

SSA 31 Mensual


El transportista controlará que los vehículos que transporten materiales peligrosos, estén dotados del

Kit de emergencia verificado

Listas de chequeo certificadas

SSA 31 Mensual


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




equipamiento básico destinado a enfrentar emergencias, consistente en al menos de: 1 extintor tipo ABC, con una capacidad de 2,5 kg ubicado en la c

Otros Afectación potencial del hábitat de mamíferos

Se debe garantizar que cuando se necesite cargar o descargar la totalidad o parte de su contenido, el transportista y el usuario deben instalar señalización o vallas reflectivas

Señalización implementada/señalización planificada

Fotos Registros

SSA 1 Anual


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




de alta intensidad o grado diamante con la identificación del material p

Otros

Afectación a la salud y seguridad ocupacional

El personal involucrado en las actividades de transporte será dotado con equipos de protección personal acordes a las tareas a ser desempeñadas y a las normas de seguridad y protección industrial

EPP entregadoRegistro de EPP entregado

SSA 1 Semestral

Otros

Afectación a la seguridad y salud

Las instalaciones y el vehículo deberán contar

Señalización implementada/señalización planificada

Fotos Registros

SSA 1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




ocupacional

con la señalética adecuada, misma que permitirá identificar los riesgos a los que se encuentra expuesto el personal encargado de ejecutar las actividades de transporte de materiales peligrosos, y sobre la buena manipulación de los mismos.

Otros Afectación de la salud poblacional

Todo el personal de campo participará de una inducción

Registros entregados/Reportes semanales

Registros Informes de inspecciones

SSA 4 Mensual


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




completa referida a la salud y seguridad, coordinada por la empresa. En las reuniones de capacitación se revisarán las políticas y reglas en materia de salud y seguridad en términos generales

Otros Afectación a la salud y seguridad ocupacional

Se realizarán reconocimientos médicos al personal, para lo cual se deberá realizar el examen ocupacional o

Chequeos médicos realizados/Número de trabajadores x 100

Chequeo médico Certificación medica

SSA 1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




de inicio los mismos (Examen Médico Físico; de laboratorio (biometría hemática, EMO, urea, creatinina, coproparasitario); audiometría, etc.


13. PLAN DE MANEJO DE DESECHOS

OBJETIVO: - Cumplir con las regulaciones ambientales vigentes.

ELIMINAR O MINIMIZAR LOS IMPACTOS GENERADOS POR LOS DESECHOS SÓLIDOS EN EL MEDIO AMBIENTE Y LA SALUD DE LA POBLACIÓN

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta IndicadoresMedio de

verificaciónResponsab

leFrecuencia Periodo

Calidad del Aire


Implementar campañas de capacitación a los trabajadores de la base de operaciones, con la finalidad de fomentar la importancia de adecuado manejo de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos

Número de personal capacitado/Número total de personal de la base x 100


SSA 1 Trimestral


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia Periodo

Calidad del suelo


Luego de la clasificación y almacenamiento de los residuos sólidos NO PELIGROSOS en la fuente de generación, estos serán entregados a un gestor ambiental autorizado, o ubicarlos en el sitio adecuado de disposición final

Tipo de desechos clasificado/Total de desechos generados en la base x 100

Registro documentados Registros fotográficos

SSA 1 Semestral

Calidad del suelo


En las diferentes áreas (operativas y administrativas), donde se generen residuos se implementaran recipientes identificados con colores y nombre

Numero de tachos ubicados/Numero de áreas de la base x 100


SSA 1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia Periodo

según lo establecido en el siguiente código de colores: Azul: Vidrio y plástico Verde: No aprovechamiento.

Otros

Afectación potencial del hábitat de reptiles y anfibios

Circular sin arrojar objetos o derramar sustancias que obstruyan el tránsito o pongan en riesgo la integridad física de las personas

Revisión vehicular en las rutas y paradas autorizadas destinadas para la transportación de los productos

Controles de la transportación de la carga

SSA 31 Mensual

Otros Afectación potencial del hábitat de insectos

Manejo y disposición final de los implementos y materiales utilizados para la limpieza de

Implementos y materiales usados en derrames u otro evento en el que se haya contaminado con sustancias

Registro de materiales e implementos de limpieza contaminados, generados en la transportación de

SSA 1 Mensual


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia Periodo

derrames u otra eventualidad

peligrosos contenidos en fundas gruesas de polietileno descontaminados o entregados al gestor calificados para su disposición final

productos químicos entregados al gestor o descontaminados. Registro fotográfico (solo si es necesario).

Otros

Afectación a la salud y seguridad ocupacional

Acopiar los desechos peligrosos de acuerdo a su tipo en recipientes, fundas u otro contenedor debidamente etiquetado

Recipiente o funda etiquetado con material resistente que indica el tipo de desecho, cantidad, característica de incompatibilidad

Registro de desechos peligrosos generados en la transportación de productos químicos. Registro fotográfico

SSA 4 Mensual

Calidad del suelo


Contratar un gestor calificado para la disposición final de los desechos

Revisión de caducidad de contratos y gestiones realizadas para la

Proformas de gestores calificados. Contrato de servicios para la disposición final de

SSA 1 Anual


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia Periodo

peligrosos que pudieren generarse en la actividad de transporte de materiales peligrosos

renovación o cambio de gestor calificado que aseguren la disposición final de los desechos Peligrosos

los desechos peligrosos

Otros


Instalar un recipiente (o bolsas de plásticos) en los vehiculos para la recolección de los desechos comunes, el mismo que estará debidamente etiquetado

Entrega diaria de los desechos no peligrosos (separados en fundas de acuerdo a su naturaleza) a carros recolectores de basura o dispuestos en contenedores públicos. Se aplicará el reciclaje siempre que sea factible.

Foto del recipiente (o bolsas de plásticos). Registro de generación de los desechos sólidos comunes. (opcional)

Conductor, SSA

4 Mensual

Calidad del suelo


Los materiales peligrosos

Fotos, guías de remisión

Fotografías SSA 1 Semestral


Aspecto

ambientalImpacto



Responsable

Frecuencia Periodo

deberán ser envasados, almacenados y etiquetados, en forma tal que no afecte a la salud de los trabajadores y al ambiente, siguiendo para el efecto las normas técnicas pertinentes establecidas por el Instituto Ecuatoriano


14. PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS

Objetivo: informar a la comunidad del área de influencia los proyectos sobre las medidas a tomar en caso de emergencia, y los principales impactos que los afectaría.

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta

IndicadoresMedio de


Generación de empleo

Plazas de trabajo

Realizar reuniones durante el tiempo que la Base de Operaciones permanezca en el área, dando a conocer lo siguiente: Difusión del Plan de Manejo Ambiental. Apoyo al empleo local

Reuniones desarrolladas/reuniones planificadas x 100


SSA 1 Anual


Aspecto

ambientalImpacto

ambientalMedida




Atención oportuna a denuncias y reclamos por parte de la comunidad.

15. PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS AFECTADAS

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta

IndicadoresMedio de


Calidad del suelo

Reparación de la calidad del suelo

Retirar los escombros y realizar cambio de suelo en base a las exigencias del ordenamiento territorial del municipio del coca

Escombros retirados, suelo recuperado

Acta de entrega de área reparada

Gerente 1 Anual


16. PLAN DE ABANDONO Y ENTREGA DE ÁREA

Objetivo: verificar el cumplimiento de las actividades planteadas en el plan de manejo ambiental y determinar la eficacia de las medidas ambientales propuestas en el plan de manejo ambiental

Aspecto ambiental

Impacto ambiental

Medida propuesta

IndicadoresMedio de


Calidad del suelo

Reparación de la calidad del suelo

Comunicar y notificar al Ministerio del Ambiente, sobre el abandono definitivo de las operaciones del proyecto. Planificar con anterioridad las actividades para llevar a cabo el Plan de Abandono. Desmontar la infraestructura y equipos.

Cumplimiento de todas las actividades propuestas

Verificación in situ Registro fotográfico y actas de comunicación

Gerente 1 Anual


17. PLAN DE MONITOREO

OBJETIVOS: Determinar la concentración y calidad de los diferentes efluentes que se están emitiendo hacia el ambiente

Componente ambiental

Tipo de componente

Normativa Coordenada X Coordenada YFrecuencia de

muestreo

Periodicidad de presentación de

informe

AireRuidos y vibraciones

TULSMA – Acuerdo Ministerial 097

277417.0 9958768.0 1 Anual


18. CRONOGRAMA VALORADO DEL PMA

SubplanMeses Presupuest

o1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Total: 9100

Plan de prevención y mitigación de impactos

Plan de contingencia

Plan de capacitación

Plan de salud ocupacional y seguridad


1000

1500

1200

1000


o1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

industrial

Plan de manejo de desechos

Plan de relaciones comunitarias

Plan de rehabilitación de áreas afectadas

Plan de abandono y entrega del área


800

1000

100

2000


o1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Plan de monitoreo


500

19. BIBLIOGRAFIA

- Ministerio del Ambiente. Guía de Respuesta en caso de Emergencia, 2008

- Ministerio del Ambiente, Centro Coordinador del Convenio de Basilea para América Latina y el Caribe, Basel Convention, Guía para la Gestión Integral de Residuos Peligrosos, Tomo I-II, Quito, 2009

- Ministerio del Ambiente, Texto Unificado de Legislación Ambiental y otros. Acuerdos Ministeriales 061, 026, 142, 097ª y sus anexos, 2015

- INEN, Norma 2266, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y MANEJO DE MATERIALES PELIGROSOS. REQUISITOS Primera edición, 2013

- INAMHI, datos estadísticos de precipitación

Páginas de internet

- www.ant.gob.ec 2015 (AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO)- http://www.ant.gob.ec/index.php/noticias/

estadisticas#.VtED633hDIU- www.ecuadorencifras.gob.ec (INEC)- http://www.ecuadorencifras.gob.ec/censo-de-poblacion-y-vivienda/- Dirección Provincial del Ambiente de Orellana (DPAO)- https://maeorellana.wordpress.com/- https://maeorellana.files.wordpress.com/2014/05/analisi-de-riesgo-

en-transporte1.pdf- SISTEMA DE INDICADORES SOCIALES DEL ECUADOR. SIAMBIENTE.

SIODM- www.siise.gob.ec- http://www.siise.gob.ec/siiseweb/- SISTEMA UNICO DE INFORMACION AMBIENTAL SUIA- http://suia.ambiente.gob.ec/


- INSTITUTO DE NORMALIZACION DEL ECUADOR INEN - www.normalizacion.gob.ec- http://www.normalizacion.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/

2014/01/rte_vigente/SUBIDOS%202014-02-20/RTE-078.pdf


20. GLOSARIO DE TÉRMINOS

A

Área Referencial.- El área referencial es definida como el lugar donde se realiza el levantamiento de la información de la línea base en el ámbito físico, biótico, socioeconómico y cultural del lugar donde se desarrollara un proyecto, obra o actividad. Esta área puede incluir, entre otros, las cuencas hidrográficas, los ecosistemas y las unidades territoriales. Aguas negras y grises: Residuo de agua, de composición variada, proveniente de un proceso de actividad doméstica, en el cual su composición original ha sufrido una degradación. Las aguas negras provienen de los baños, las aguas grises de cocina y lavandería. Aguas residuales: Aguas resultantes de actividades industriales que se vierten como efluentes. Agua subterránea: Agua del subsuelo, especialmente la parte que se encuentra en la zona de saturación, es decir por debajo del nivel freático. Agua superficial: Masa de agua sobre la superficie de la tierra, conforma ríos, lagos, lagunas, pantanos y otros similares, sean naturales o artificiales. Amenaza: Es el agente, ya sea interno o externo, que genera una situación peligrosa o tiene el potencial de hacerlo. Ambiente: Conjunto de elementos bióticos y abióticos, y fenómenos físicos, químicos y biológicos que condicionan la vida, el crecimiento y la actividad de los organismos vivos. Generalmente se le llama medio ambiente. Área de influencia: Comprende el ámbito espacial en donde se manifiestan los posibles impactos ambientales y socioculturales ocasionados por las actividades hidrocarburíferas.


Área de influencia directa: Comprende el ámbito espacial en donde se manifiesta de manera evidente, durante la realización de los trabajos, los impactos socio-ambientales. Área (natural) protegida: Área de propiedad pública o privada, de relevancia ecológica, social, histórica, cultural y escénica, establecidas en el país de acuerdo con la Ley, con el fin de impedir su destrucción y procurar el estudio y conservación de especies de plantas o animales, paisajes naturales y ecosistemas. Auditoría ambiental: Análisis, apreciación y verificación de la situación ambiental y del impacto de una empresa o proyecto determinado sobre el medio ambiente y el manejo sustentable de los recursos naturales, verificando, además, el cumplimiento de las leyes y regulaciones ambientales ecuatorianas, y del Plan de Manejo Ambiental.

B

Biodiversidad: Cantidad y variedad de especies diferentes (animales, plantas y microorganismos) en un área definida, sea un ecosistema terrestre, marino, acuático, y en el aire. Comprende la diversidad dentro de cada especie, entre varias especies y entre los ecosistemas.

Biorremediación: Proceso de remediar sitios contaminados que aprovecha el potencial de ciertos microorganismos de degradar y descomponer los contaminantes orgánicos, optimizando a través de técnicas mecánicas y físico-químicas las condiciones para la acción microbiológica. Biota: Conjunto de todos los seres vivos de un área determinada (animales, plantas, microorganismos) Biótico: perteneciente a los seres vivos.


C

Clima: Estado medio de los fenómenos meteorológicos que se desarrollan sobre un espacio geográfico durante un largo período. Está determinado por una serie de factores: inclinación del eje terrestre, proporción tierra-mar, latitud, altitud, exposición a los vientos, etc., y se encuentra articulado a un conjunto de elementos tales como presión, humedad, temperatura, pluviosidad, nubosidad, etc. Compatibilidad ecológica: Característica de procesos y medidas adoptados por el hombre que no tienen influencia negativa sobre el medio ambiente y cada uno de sus componentes. Contaminación: Proceso por el cual un ecosistema se altera debido a la introducción, por parte del hombre, de elementos sustancias y/o energía en el ambiente, hasta un grado capaz de perjudicar su salud, atentar contra los sistemas ecológicos y organismos vivientes, deteriorar la estructura y características del ambiente o dificultar el aprovechamiento racional de los recursos naturales. Calidad Ambiental: El control de la calidad ambiental tiene por objeto prevenir, limitar y evitar actividades que generen efectos nocivos y peligrosos para la salud humana o deterioren el medio ambiente y los recursos naturales. Conservación: Es la administración de la biósfera de forma tal que asegure su aprovechamiento sustentable. Contaminación: Es la presencia en el ambiente de sustancias, elementos, energía o combinación de ellas, en concentraciones y permanencia superiores o inferiores a las establecidas en la legislación vigente. Control Ambiental: Es la vigilancia, inspección y aplicación de medidas para mantener o recuperar características ambientales apropiadas para la conservación y mejoramiento de los seres naturales y sociales.Consecuencia: Es el efecto dañino, no esperado que sucede a raíz de que el peligro se ha desencadenado. Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 191.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

D

Daño Ambiental: Es toda pérdida, disminución, detrimento o menoscabo significativo de la condiciones preexistentes en el medio ambiente o uno de sus componentes. Afecta al funcionamiento del ecosistema o a la renovabilidad de sus recursos. Daños Sociales: Son los ocasionados a la salud humana, al paisaje, al sosiego público y a los bienes públicos o privados, directamente afectados por actividad contaminante. Derechos Ambientales Colectivos: Son aquellos compartidos por la comunidad para gozar de un medio ambiente sano y libre de contaminación. Involucra valores estéticos, escénicos, recreativos: de integridad física y mental y en general de la calidad de vida. Desarrollo Sustentable: Es el mejoramiento de la calidad de la vida humana dentro de la capacidad de carga de los ecosistemas; implican la satisfacción de las necesidades actuales sin comprometer la satisfacción de las necesidades de las futuras generaciones. Desechos: Son las sustancias (sólidas, líquidas, gaseosas o pastosas) u objetos a cuya eliminación se procede, se propone proceder o se está obligado a proceder en virtud de lo dispuesto en la legislación nacional vigente.


Desechos Peligrosos: Son aquellos desechos sólidos, pastosos, líquidos o gaseosos resultantes de un proceso de producción, transformación, reciclaje, utilización o consumo y que contengan algún compuesto que tenga características reactivas, inflamables, corrosivas, infecciosas, o tóxicas, que represente un riesgo para la salud humana, los recursos naturales y el ambiente de acuerdo a las disposiciones legales vigentes. Disposición Final: Es la acción de Depósito permanente de los desechos en sitios y condiciones adecuadas para evitar daños a la salud y al ambiente.

E

Ecosistema: Es la unidad básica de integración organismo - ambiente, que resulta de las relaciones existentes entre los elementos vivos e inanimados de un área dada. Emergencia o contingencia: Situación generada en asociación de una consecuencia, formada por una consecuencia que se desarrolla en un escenario. Escenario: Condición particular donde sucede una emergencia. Estudio de Impacto Ambiental: Son estudios técnicos que proporcionan antecedentes para la predicción e identificación de los impactos ambientales. Además describen las medidas para prevenir, controlar, mitigar y compensar las alteraciones ambientales significativas. Evaluación de Impacto Ambiental: Es el procedimiento administrativo de carácter técnico que tiene por objeto determinar obligatoriamente y en forma previa, la viabilidad ambiental de un proyecto, obra o actividad pública o privada. Tiene dos fases; el estudio de impacto ambiental y la declaratoria de impacto ambiental. Su aplicación abarca desde la fase de prefactibilidad hasta la de abandono o desmantelamiento del proyecto, obra o actividad pasando por las fases intermedias.


F Fase de desarrollo: Etapa en la que se ejecutan los trabajos necesarios para desarrollar los campos descubiertos y ponerlos en producción. Fase de producción: Etapa comprendida entre el inicio de la explotación y el abandono de un campo petrolero. En industrialización, la fase de producción comprende todo el período de operación de las refinerías. Flora: Conjunto de especies vegetales que pueblan determinados territorios o ambientes. Forestación: Siembra de árboles en un determinado sitio para crear un bosque; reforestación-sembrar árboles en un sitio donde anteriormente había un bosque.

G

Gestión Ambiental: Conjunto de políticas, normas, actividades operativas y administrativas de planeamiento, financiamiento y control estrechamente vinculadas, que deben ser ejecutadas por el Estado y la sociedad para garantizar el desarrollo sustentable y una óptima calidad de vida.


I Impacto Ambiental: Es la alteración positiva o negativa del medio ambiente, provocada directa o indirectamente por un proyecto o actividad en una área determinada. Información Ambiental: Es toda la información calificada que procesa la Red Nacional de Información y Vigilancia Ambiental. La información ambiental se sustenta en sistemas de monitoreo y otras acciones de inspección y vigilancia; es de carácter público y debe difundirse periódicamente. Instrumentos de Gestión Ambiental: Para efectos de esta Ley constituyen los mecanismos de orden técnico, jurídico, o de otro tipo conducentes a lograr racionalidad y eficiencia en la gestión ambiental, a través de los instrumentos técnicos y legales se establecen las obligaciones de las personas respecto al medio ambiente.

L Legitimación: Es la capacidad que la ley confiere a una persona para presentar acciones en una sede administrativa o judicial, o ser considerado como parte de ellas, en defensa de intereses propios o de la colectividad. Licencia Ambiental: Es la autorización que otorga la autoridad competente a una persona natural o jurídica, para la ejecución de un proyecto, obra o actividad. En ella se establecen los requisitos, obligaciones y condiciones que el beneficiario debe cumplir para prevenir, mitigar o corregir los efectos indeseables que el proyecto, obra o actividad autorizada pueda causar en el ambiente. Límite permisible: Valor máximo de concentración de elemento(s) o sustancia(s) en los diferentes componentes del ambiente, determinado a


través de métodos estandarizados, y reglamentado a través de instrumentos legales.

M Materiales peligrosos. Es todo aquel Producto Químico Peligroso y/o Desecho Peligroso que por sus características físico-químicas, corrosivas, tóxicas, reactivas, explosivas, inflamables, biológico infecciosas, representa un riesgo de afectación a la salud humana, los recursos naturales y el ambiente o destrucción de bienes, lo cual obliga a controlar su uso y limitar la exposición a él de acuerdo a las disposiciones legales. Medio Ambiente: Sistema global constituido por elementos naturales y artificiales, físicos, químicos o biológicos, socioculturales y sus interacciones, en permanente modificación por la naturaleza o la acción humana, que rige la existencia y desarrollo de la vida en sus diversas manifestaciones. Mejoramiento: Es el incremento de la capacidad de un ecosistema o de una población para satisfacer una función particular o para rendir un producto determinado.

O

Objetivo / target: Es el elemento del sistema analizado donde puede producirse la consecuencia y que es afectado por la amenaza.

P Plan de Emergencia: Medidas a ser tomadas para prevenir, responder y mitigar una emergencia.


Protección del Medio Ambiente: Es el conjunto de políticas, planes, programas, normas y acciones destinadas a prevenir y controlar el deterioro del medio ambiente. Incluye tres aspectos: conservación del medio natural, prevención y control de la contaminación ambiental y manejo sustentable de los recursos naturales. La protección ambiental, es tarea conjunta del Estado, la comunidad, las organizaciones no gubernamentales y sector privado.

Producto químico peligroso. Todo producto químico que por sus características físico químicas presentan o pueden presentar riesgo de afección a la salud, al ambiente o destrucción de bienes, lo cual obliga a controlar su uso y limitar la exposición a él. Producto sólido, líquido o gaseoso que puede ser: explosivo, inflamable, susceptible de combustión espontánea, oxidante, inestable térmicamente, tóxico, infeccioso, corrosivo, liberador de gases tóxicos o inflamables, y aquellas que por algún medio, luego de su eliminación, puedan originar algunas de las características anteriores. Peligro: Es una condición inherente que se genera y tiene el potencial de causar un daño o una emergencia.

R Reciclaje: Proceso de utilización de un material recuperado en el ciclo de producción en el que ha sido generado.

Recolección: Acción de transferir los desechos al equipo destinado a transportarlo a las instalaciones de almacenamiento, tratamiento o reciclaje, o a los sitios de disposición final. Regeneración: tratamiento a que es sometido un producto usado o desgastado a efectos de devolverle las cualidades originales que permitan su reutilización. Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo Ambiental Pág. 197.del ProyectoTransporte de Materiales Peligrosos de Orientruck S. A

Re uso: Proceso de utilización de un material recuperado en otro ciclo de producción distinto al que le dio origen o como bien de consumo. Recursos Naturales: Son elementos de la naturaleza susceptibles de ser utilizados por el hombre para la satisfacción de sus necesidades o intereses económicos, sociales y espirituales. Los recursos renovables se pueden renovar a un nivel constante. Los recursos no renovables son aquellos que forzosamente perecen en su uso. Reposición: Es la acción de reponer el medio ambiente o uno de sus componentes a una calidad similar a la que tenían con anterioridad al daño causado; o en caso de no ser ello posible restablecer sus prioridades básicas. Restauración: Es el retorno a su condición original de un ecosistema o población deteriorada. Riesgo: Es una cuantificación de la consecuencia emergente, evaluada como la combinación de la posibilidad de que se genere y la magnitud del daño.

S Sector: Para efectos de la gestión ambiental se considera sector al área de gestión relacionada con la conservación de los ecosistemas y la biodiversidad, integración del patrimonio genético, control y prevención de la contaminación ambiental, aprovechamiento de los recursos naturales, ambiente humano, desarrollo de actividades productivas y de servicios, mitigación de riegos y desastres naturales antrópicos y otros. Sismo o Terremoto: temblores producidos en la corteza terrestre como consecuencia de la liberación repentina de energía en el interior de la Tierra. Esta energía se transmite a la superficie en forma de ondas sísmicas que se propagan en todas las direcciones. El punto en que se origina el terremoto se llama foco o hipocentro; este punto se puede situar a un


máximo de unos 700 km hacia el interior terrestre. El epicentro es el punto de la superficie terrestre más próximo al foco del terremoto. Suelo: Capa superficial de la corteza terrestre, conformado por componentes minerales provenientes de la degradación físico-química de la roca madre y compuestos orgánicos en proceso de degradación y/o transformación, íntimamente mezcladas, con poros de diferentes tamaños que dan lugar al agua y al aire del suelo, así como a microorganismos y animales del suelo y a las raíces de plantas a las cuales el suelo sirve de sustrato y sustento

T

Transportista. Es la persona natural o jurídica que se dedica a la labor del transporte como una actividad empresarial.

V

Vulnerabilidad: Es una condición que es aprovechada por el peligro para desencadenarse y generar la consecuencia. Pueden ser reales o potenciales.


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