RECICLADO  DE  PAVIMENTOS  ASFALTICOS  EN  FRIO  EN  EL  LUGAR    

En   los  últimos  5  años  el  precio  del  petróleo  prácticamente  se  ha  duplicado  y  actualmente  se  cotiza  por  sobre  los  US$  90  el  barril.      Por  otro  lado  hay    una  imperiosa  necesidad  de  reducir  las  emisiones  de  dióxido  de   carbono  con   la   finalidad  de  disminuir   los  efectos  del   calentamiento  global.    

Los    gobiernos  de  América  Latina  requieren  de  grandes  inversiones  en  infraestructura  vial  para  comunicar  mejor   a   ciudades  distantes   con   la   finalidad  de   aumentar   el   comercio   y   turismo  e  integrar  más  ciudades  al  sector  económico.  

El   reciclado   de   carreteras   asfaltadas   en   frío   permite   mejorar   los   niveles   de   servicio   de   las  carreteras  en   forma  económica  y  ecológica.     La   reducción  de  costos  es  prácticamente  de  un  50%.  

 

Recicladora  Roadtec  en  Brasil  

El   reciclado  en   frío   en   el   lugar     puede   ser   considerada   como  una   técnica  de  mantenimiento  rutinario  o  puede  combinarse  con  técnicas  de  rehabilitación,  en  la  cual  no  se  agrega  calor.      

 

 

 

 

 

Las   grandes   ventajas   del   reciclado   de   pavimentos   asfálticos   en   frío   en   el   lugar   son   las  siguientes:    

Permite  reciclar  el  100%  del  pavimento  dañado.  

Avance  de  hasta  3  kms  por  día.  Capacidad  de  producción  de  500  ton/hr.  

Gran   calidad   de   reciclado   por   clasificar   el   material   y   mezclarlo   en   caja   de   paletas   de   ejes  gemelos  de  2,4  mts  de  largo.  

Costo  de  50%  sobre  reparaciones  convencionales.    Ver  cuadro  

 Larga  Vida  útil   de   6   a   8   años   sobre  micro   carpetas   en   frío   y   7   a   15   años   sobre   carpetas   de  asfalto  en  caliente  (  ARRA).  

 

El   reciclado   obtenido   con   este   procedimiento   llega   a   tener   hasta   un   80%   de   capacidad  estructural  que  un  pavimento  nuevo.  

 

 

 

 

Costo US$ /m2 Sobrecapa en caliente de 2”

Fresado 1.5” Sobrecapa en caliente de1,5”

Reciclado 4” Tratamiento superficial

Reciclado 4” Sobrecapa en caliente de 1,5”

Fresado 0 1,81 2,41 2,41

Capa 11.45 9.39 2,77 9.99

Total US$/mt2 11.45 11.20 5.18 12.40

Duración años 5 8 7 (6 a 8 )

11 (7 a 15)

Costo por año US$/Año

2,29 1,40 0,74 1.12

+129% 100% -47% -20%

 

A  continuación  se  detalla  los  pasos  a  seguir  para  realizar  un  reciclado  en  frío  en  el  lugar:  

Evaluación  

En  primer  lugar  se  debe  evaluar  el  estado  del  pavimento  y  ver  que  secciones  tienen  fallas  funcionales  y  cuales  estructurales.    En  muchos  casos  se  puede  usar  una  combinación  de  procesos  de  reciclados  para  corregir  la  base  (rehabilitación)  y  reciclar  la  capa  de  rodadura  por  separado  (mantenimiento  rutinario),  lo  cual  es  lo  más  económico.      

En  este  caso  se  recomienda  primero  fresar  la  carpeta  de  asfalto  y  ponerla  a  un  lado  de  la  vía  con  la  finalidad  de  reciclar  la  sección  que  presenta  la  base  dañada.        Posteriormente  se  vuelve  a  colocar  el  RAP  (  Reclaimed  Asphalt  Pavement)sobre  la  base  reciclada,  para  pasar  luego  el  tren  de  reciclado  y  proceder  con  el  reciclado  del  RAP  anteriomente  fresado.      

La  mayoría  de  fallas  pueden  ser  tratadas  con  el  reciclado  en  frío  en  el  lugar,  como:  

• Desprendimiento  de  material  del  pavimento,  producido  por  segregación  y  falta  de  compactación,  lo  cual  no  permite  obtener    una  buena  cohesión.  

• Baches,  producidos  por  segregación  térmica  y  física.  Pérdida  de  resistencia  por  exceso  de  vacios  o  segregación  de  agregados.      Superficie  irregular  al  momento  de  construir.  

• Exudación,  producida  por  exceso  de  ligante  en  la  mezcla  o  bajo  contenido  de  vacíos.  • Ahuellamiento,  producido  por  inadecuada  compactación  debido  a  no  obtener  una  

densidad  uniforme  durante  la  construcción.  • Fatiga,  se  debe  a  una  reducción  de  las  propiedades  del  pavimento,  producido  

principalmente  por  oxidación  y  solicitaciones  de  tránsito.  • Reflexión,  producida  por  fallas  e  irregularidades  en  capas  inferiores.  

El  rendimiento  del  pavimento  reciclado  dependerá  de  la  profundidad  de  tratamiento  y  espesor  de  la  capa  de  rodadura  que  luego  se  coloque.  

Es  importante  tomar  en  cuenta  lo  siguiente  al  evaluar  una  vía  antes  de  reciclar:  

• Año  de  construcción  de  la  vía  y  reparaciones  realizadas.  • Investigación    para  conocer  el  comportamiento  del  pavimento.  • Espesor  de  la  estructura  de  pavimento  existente  y  capas  de  pavimento  asfáltico.    Un  

ancho  mínimo  de  2”  (50  mm)  de  pavimento  asfáltico  es  generalmente  requerido  para  reciclado  en  el  lugar.  Sin  embargo  profundidades  de  3”  a  4”  (75  a  100  mm)  es  preferido.    Si  se  va  a  reciclar  toda  la  capa  de  pavimento  asfáltico  hay  que  tener  cuidado  que  no  sean  incorporados  material  granular  de  la  base.  

• En  caso  se  utilice  material  granular  adicional  este  no  debe  exceder  el  25%  del  valor  del  RAP  en  peso,  ya  que  podría  producir  segregación  y  aumentar  los  costos.  

• Tipo  de  ligante  utilizado  y  mezclas  empleadas  y  sus  propiedades  actualizadas.  • Presencia  de  mallas  sintéticas.  

Se  recomienda  reciclar  al  menos  el  70%  de  la  profundidad  del  pavimento  asfaltico  dañado  para  evitar  reflexiones,  que  no  es  otra  cosa  que  el  paso  de  las  fallas  de  una  superficie  a  la  capa  superior.  

Capacidad  Estructural  

Se  debe  establecer  la  capacidad  estructural  para  el  tráfico  estimado  durante  la  vida  útil  del  pavimento.      También  se  debe  indagar  si  la  actual  capacidad  estructural  podrá  soportar  el  tren  de  reciclado.  

En  primer  lugar  se  debe  evaluar  la  capacidad  estructural  vigente  para  determinar  si  es  la  adecuada  para  el  tráfico  vigente  y  estimado.    

Para  diseño  de  pavimento  se  puede  considerar  una  capacidad  estructural  de  la  capa  reciclada  de  0,20  a  0,44,  con  un  promedio  de  0,30.    Cabe  mencionar  que  la  capacidad  estructural  de  un  pavimento  asfáltico  se  estima  en  0,44  y  una  base  granular  0,14.  

Se  puede  colocar  una  carpeta  de  rodadura  en  frío  si  es  que  la  capacidad  estructural  del  pavimento  aun  es  adecuada  para  el  tráfico  existente  o  se  puede  colocar  una  carpeta  de  rodadura  en  caliente  para  aumentar  la  capacidad  estructural.      Se  recomienda  que  quede  2”  (50  mm)  debajo  de  la  capa  a  reciclar  y  6”  (150  mm)  de  base  granular,  para  poder  soportar  el  tren  de  reciclado.    

Las  expectativas  de  vida  de  un    reciclado  son  las  siguientes:  

• Tratamiento  de  reciclado  en  frio  en  el  lugar  con  tratamiento  superficial  de  6  a  8  años.  • Tratamiento  de  reciclado  en  frío  en  el  lugar  con  carpeta  de  asfalto  en  caliente  de  7  a  

15  años.  

Para  hallar  la  capacidad  estructural  se  puede  usar  métodos  como  el  DCP  (Dynamic  Cone  Penetrometer  o  el  FWD  (  Falling  weight  Deflectometer).    Con  el  DCP  se  debe  de  perforar  muestras  para  conocer  las  capas  que  conformar  la  estructura  del  pavimento.  

El  FWD  permite  calcular  la  capacidad  estructural  incluyendo  la  base,  sub  base  calculando  el  modulo  resiliente  del  suelo  de  fundación.    

Luego  de  la  evaluación  del  tipo  de  fallas  y  una  evaluación  de  la  capacidad  estructural,  se  debe  dividir  la  vía  a  reciclar  en  secciones  con  características  similares.  

Se  debe  hacer  muestreos  cada  km  por  línea  de  dirección.    En  caso  de  usar  el  diseño  Marshall  se  debe  utilizar  muestras  de  50  kgs.    

En  cada  muestra  de  debe  determinar  lo  siguiente  :  

• Contenido  de  humedad  • Contenido  de  ligante  • Granulometría  de  agregados  triturados  del  RAP  • Características  del  agregado  • Vacios    

• Compactación  de  campo  • Propiedades  del  ligante  recuperado.  

Esta  información  es  importante  para  seleccionar  el  tipo  de  aditivo  a  utilizarse  y  determinar  si  es  requerido  agregar    material  granular  para  mejorar  el  RAP.  

Geometría  

La  recicladora  móvil  de  un  tren  de  reciclado  es  halada  por  una  potente  fresadora.    Estas  fresadoras    pueden  cortar  un  carril  completo  de  3,7  mts  o  más.    Estas  máquinas  también  pueden  reciclar  los  pavimentos  que  forman  las  vías  auxiliares  que  normalmente  tiene  un  ancho  de  1,2  mts.      La  vía  auxiliar  se  puede  cortar  con  una  fresadora  con  un  ancho  de  1,2  mts  y  colocar  el  material  delante  de  la  fresadora  grande,  siempre  y  cuando  el  espesor  no  sea  mayor  a  3”.  

Cuando  se  reciclan  varios  carriles  adyacentes,  se  recomienda  traslapar    4  a  6  pulg  (100  a  150  mm)  .  

 

Granulometria  

Típicas  granulometrías  para  reciclado  en  frío.  

Tamaño    

A   B   C   D  

Porcentaje  de  Paso  1,5”  (40,0  mm)   100        

1,0”  (25,0  mm)   90  –  100   100      

¾”      (20,00  mm)     90  –  100   100    

½”  (12,5  mm)   60  –  80     90  –  100   100  

3/8”  (9,5  mm)     60  –  80     90  –  100  

No.  4  (4,75  mm)   25  –  60   35  –  65   45  –  75   60  –  80  

No.  8  (2,16  mm)   15  –  45   20  –  50   25  –  55   35  –  65  

No.  50  (0,30  mm)   3  –  20   3  –  21   6  –  25   6  –  25  

No.  200  (0,075  mm)   1  -­‐  7   2  -­‐  8   2  -­‐  9   2  –  10    

 

 

 

 

 

 

 

Diseño  de  Mezcla  

PROCEDIMIENTO     DESCRIPCIÓN  Obtención  de  muestras  de  RAP  del  campo   Para  obras  de    más  de  6  km.    Se  recomienda  

tomar  una  muestra  por  cada  km.  Con  un  mínimo  de  6  muestras  por  proyecto.  Se  recomienda  que  quede  entre  1  a  2”  de    HMA  o  6”  de  base  para  soportar  el  tren  de  reciclado.  Muestras  por  perforación  de  6”  de  diámetro.  

Determinación  de  las  Propiedades  del  RAP   Granulometría:    ASSHTO  T  27  o  ASTM  C  136  ,  Ver  cuadro  Contenido  de  asfalto:  ASTM  D  6307  o  AASHTO  T164  Envejecimiento  del  Asfalto:    ASTM  D5404  o  AASHTO  T  170    

Selección  de  la  cantidad  y  graduación  de  agregado  virgen  

Se  agrega  cuando  hay  mucha  presencia  de  asfalto  o  para  aumentar  la  capacidad  estructural.  El  Instituto  de  Asfalto  recomienda  una  cantidad  mínima  de  arena  de  35%,  Un  mínimo  de  abrasión  de  Los  Ángeles  a  500  rev.  De  40  y  un  mínimo  de  caras  fracturadas  de  65%.  

Estimación  del  Aditivo   Nuevo  aditivo  es  necesario  para  facilitar  compactación,  mejorar  la  cohesión  de  la  mezcla  y  reducir  el  envejecimiento  del  asfalto.  Los  aditivos  que  se  usan  son  emulsiones.    LA  cantidad  varia  de  0,5  a  3%    del  peso  del  RAP.  

Determinación  del  porcentaje  de  humedad   Para  la  mayoría  de  los  aditivos  la  humedad  es  requerida  para  un  adecuado  recubrimiento.  Usualmente  el  agua  se  agrega  en  el  tambor  de  corte  de  la  fresadora.    

Mezclas  en  laboratorio   Por  lo  menos  se  deben  de  hacer  tres  ensayos  Marshal  lpor  cada  contenido  de  aditivo  

Prueba  de  Resistencia   Prueba  de  densidad    AASHTO  T  166  o  ASTM  D  2726.  Prueba  de  Estabilidad  y  Flujo:  AASHTO  T  245  o  ASTM  D  1559    

Ajustes  en  Campo   Se  debe  realizar  un  control  durante  la  obra  y  ajustar  los  porcentajes  de  agua  en  1  a  2%  y  de  emulsión  asfáltica  en  0,5%.  

     

 

 

 Construcción    Modernos  equipos  de  reciclado  permiten  avanzar  3  kms  en  un  día.    Los  costos  de  este  método  son  de  un  50%  menos  que  cualquier  método  convencional.    Se  debe  contar  con  una  potente  fresadora  con  un  ancho  de  corte  de  3,7  mts.      La  fresadora  trabaja  con  descarga  posterior,  ya  que  el  transportador  es  el  que  va  a  alimentar  la  recicladora  móvil.      Según  consideración  del  contratista,  las  fresadoras  pueden  trabajar  con  corte  hacia  arriba  o  corte  hacia  abajo,  en  esta  última  aplicación  se  obtiene  más  finos.    La  fresadora  debe  de  contar  con  la  potencia  necesaria  para  empujar  un  camión  cisterna  con  agua  y  otro  con  emulsiones.    

   La  recicladora  consiste  en  un  estructura  sobre  ruedas    que  cuenta  con  una  criba  donde  va  a  caer  el  RAP  obtenido  por  la  fresadora.      El  tamaño  de  la  malla  se  puede  escoger  según  el  diseño,  normalmente  se  limita  a  1,25”.      Esta  zaranda  no  solamente  permite  controlar  el  tamaño  del  RAP,  también  permite  que  la  fresadora  pueda  cortar  a  una  mayor  velocidad  (  10  metros  por  minuto),  cuando  no  se  usa  criba,  se  debe  reducir  la  velocidad  de  corte  por  lo  menos  a  la  mitad  para  controlar  el  tamaño  del  RAP.    Luego  el  material  que  no  pasa  a  través  de  la  malla  cae  por  gravedad  a  una  trituradora  de  impacto,    el  material  triturado  regresa  por  unas  correas  transportadoras  sobre  la  criba.      

 

   Todo  el  material  clasificado  pasa  a  una  banda  de  pesado  con  una  exactitud  de  +/-­‐  1%,  para  pasar  luego  a  ser  mezclada  con  el  aditivo  (emulsiones)  en  una  caja  de  paletas  de  de  ejes  gemelos  de  2,4  mts  de  largo,  que  permita  producir  una  mezcla  uniforme.    La  recicladora  contiene  un  tanque  para  las  emulsiones.    La  cantidad  de  emulsiones  está  controlada  por  peso  en  forma  automática.    

     

El    material  reciclado  es  llevado  por  el  transportador  a  una  pavimentadora  convencional  ,  la  cual  extenderá  la  mezcla  produciendo  una  superficie  muy  regular.    

   Es  de  suma  importancia  realizar  controles  periódicos  para  verificar  la  humedad  y  si  hay  que  ajustar  la  cantidad  de  emulsión,  normalmente  los  incrementos  de  hacen  de  0,2%.    La  compactación  es  alcanzada  por  un  compactador  neumático  de  25  ton    y  tambor  doble  de  12  ton.    El  porcentaje  de  vacios  es  de  9  a  14%.        La  compactación  empieza  cuando  la  mistura  rompe.    Puede  tomar  de  30  min.  a  2  horas.      Cuando  cambia  de  color  de  marrón  a  negro  es  que  la  emulsión  se  rompe.      La  mezcla  reciclada,  colocada  y  compactada  debe  estar  adecuadamente  curada  para  que  se  pueda  colocar  la  capa  de  rodadura.    Normalmente  se  debe  espera  de  10  a  2  semanas,  aunque  se  puede  alcanzar  en  menor  tiempo.    Se  recomienda  no  tener  tráfico  durante  el  curado,  aunque  esto  es  difícil  de  lograrlo.      Una  ligera  capa  de  fog  seal  se  recomienda  poner  para  poder  abrir  el  tráfico.    Para  bajo  tráfico  se  puede  poner  como  capa  de  rodadura  tratamiento  superficial  y  para  alto  tránsito  una  capa  de  asfalto  en  caliente  de  1”  a  1.5”.            

 

Reciclado  en  Frío  en  el  lugar-­‐Guía  de  especificaciones:  

Descripción:  El  trabajo  consiste  en  fresar  y  pulverizar  el  pavimento  asfaltico  existente  a  una  profundidad  especificada  y  un  tamaño  máximo.    Mezclado  con  agentes  recicladores,  agua  y  aditivos  con  el  material  reciclado.  Colocarlo  y  compactar  la  mezcla.    

1. Materiales:  Los  agentes  recicladores  deben  incluir  emulsiones  de  asfalto  o  emulsiones  de  asfalto  rejuvenecedores.    Los  materiales  deben  de  cumplir  los  requerimientos  apropiados  en  las  especificaciones:    Cemento  Portland………………………Especificaciones  deben  ser  provistas  por  agencia  Emulsiones  Asfálticas…………………  Especificaciones  deben  ser  provistas  por  agencia  Agua…………………………………………..Especificaciones  deben  ser  provistas  por  agencia  Cal………………………………………………Especificaciones  deben  ser  provistas  por  agencia  Ceniza………………………………………..ASTM  C618  y  D  5239  Rejuvenecedores  de  emulsiones.  Especificaciones  deben  ser  provistas  por  agencia    A. Composición  de  Mezclas:  La  mezcla  de  reciclado  en  frio  debe  ser  compuesta  de  

material  reciclado  (RAP),  agentes  recicladores  y  aditivos  según  sea  especificado.  La  composición  de  la  mezcla  debe  ser  establecida  por  el  contratista  y  aprobada  por  la  agencia:  1. El  tamaño  de  la  malla  requerida  ,  donde  pasa  el  100%  de  RAP__________  

(1,25  pulg(31,5  mm)  es  recomendado).  2. El  porcentaje  inicial  de  agente  reciclante  es_______,  agua  y_______aditivos  a  

ser  adicionado  al  RAP  

La  mezcla  de  reciclado  en  frío  debe  ser    muestreada  para  pruebas  para  aprobación  de  trabajo  durante  la  operación  de  extensión.  

B. Material  RAP:  Para  Reciclado  en  Frío,  el  RAP  debe  ser  aprobado  por  muestras  tomadas  del  transportador  de  la  fresadora,  si  no  hay  zaranda  y  trituradora  y  del  transportador  de  descarga    de  la  recicladora  en  caso  de  contar  con  zaranda  y  trituradora.        

C. Agentes  de  Reciclado:  Estos  materiales  deben  ser  aprobados  bajo  especificaciones  provistas  por  la  agencia.  

 D. Aditivos:  Las  fuentes  de  aditivos  deben  ser  aprobadas  por  la  Agencia.  

 

 

 

 

2. Requerimientos  de  Construcción:  A. Limitaciones  de  Clima:  Las  operaciones  de  reciclado  en  frío  deben  ser  realizadas  

con  emulsiones  asfálticas  a  temperatura  ambiente  a  la  sombra  no  menor  de  10C    y  si  no  está  nublado.    Cuando  se  use  cemento  o  ceniza,  la  temperatura  ambiente  debe  ser  no  menor  de  4C.    Las  operaciones  de  reciclado  no  deben  ser  realizadas  cuando  llueve,    temperaturas  de  noche  o  se  estima  que  va  a  nevar.  

B. Equipos  de  Fresado      Los  equipos  de  fresado  deben  de  cumplir  especificaciones  provistas  por  la  agencia.  

C. Equipos  de  Reciclado:  Deben  de  contar  con  zaranda  clasificadora,  Trituradora,  Sistema  de  Pesado  automatizado  y  Caja  de  Paletas  con  dos  ejes  gemelos.  

D. Pavimentadora:  Pavimentadora    auto-­‐propulsada  deben  cumplir  especificaciones  de  la  Agencia.  

E. Rodillos:  Los  rodillos  deben  cumplir  con  especificaciones  provistas  por  la  agencia.  Se  debe  contar  al  menos  con    un  rodillo  neumático  de  25  ton  y  uno  de  12  ton  tándem  deben  ser  provistos.  

F. Temperatura  del  Agente  reciclador:  El  agente  reciclador  debe  ser  usado  dentro  de  la  temperatura  especificada  para  la  mezcla  del  material  que  esta  usado.    Si  es  requerido,  el    agente  reciclador  debe  ser  calentado  dentro  del  rango  de  temperatura  deseado  sin  sobrecalentamiento.  

G. Contenido  de  humedad  del  RAP:    Al    RAP  de  la  mezcla  en  frío  debe  de  tener  agua  antes  de  mezclar  el  agente  reciclador,  según  las  especificaciones  de  la  Agencia  para  proveer  una  adecuada  dispersión/cubierta  y  compactación.  

H. Operación  de  Mezclado:  El  RAP,  el  agente  reciclador  y  aditivos  debe  ser  mezclados  uniformemente    en  las  cantidades  requeridas  por  las  especificaciones  de  la  agencia  en  una  caja  de  paletas  de  doble  eje  gemelo.    La  operación  de  mezcla  debe  ser  realizada  minuciosamente  con  el  agente  reciclador  y  aditivos  si  son  usados.  

I. Colocación  y  Acabado:  Las  pavimentadoras  de  asfalto  deben  ser  usada  para  colocar  la  mezcla  reciclada  estableciendo  gradiente  y  pendiente.  Las  operaciones  de  pavimentación  deben  ser  conducidas  para  proteger  las  secciones  de  pavimento  existentes.    El  control  del  tráfico  y  las  operaciones  de  pavimentación  deben  ser  completadas  acorde  con  el  plan  de  control    planificado  y  aprobado  por  la  agencia.  Si  es  requerida  la  aplicación  de  arena  para  prevenir  el  levantamiento  de  la  mezcla  reciclada  por  el  tráfico,  esta  debe  ser  aplicada  por  una  esparcidora  mecánica  a  un  ratio  de  ____a_______  (  de  2,7  a  5,4  kilogramos  por  metro  cuadrado  es  recomendado).  

J. Compactación:  Luego  que  la  mezcla  de  reciclado  ha  sido  esparcida  y  corregida  de  cualquier  irregularidad  de  la  superficie,  la  carpeta  debe  ser  uniformemente  compactada  sin  desplazamiento  y  grietas.    El  número,  peso  y  tipo  de  rodillos  debe  ser  suficiente  para  obtener  la  compactación  de  la  mezcla  reciclada  requerida.    La  secuencia  de  las  operaciones  de  compactación  debe  cumplir  con  el  grado  de  compactación  especificado.    La  junta  longitudinal  debe  ser  compactada  primero  seguida  por  el  procedimiento  

regular  de  compactación.    Los  pases  iniciales  para  toda  compactación  regular  debe  empezar  de  lado  más  bajo  y  progresar  hacia  el  lado  de  alto,  traslapando  todas  los  pases  longitudinales  paralelos  al  centro  del  pavimento.    Cuando  se  usa  emulsión  de  asfalto,  la  compactación  inicial  no  deberá  empezar  hasta  que  el  asfalto  haya  empezado  a  romper  (cuando  se  torna  marrón  a  negra).    El  tiempo  de  inicio  del  compactado  bebe  ser  autorizado  por  el  Ingeniero  de  obra.    Cuando  se  usa  cemento  Portland  o  Ceniza,  el  inicio  de  la  compactación  debe  realizarse  inmediatamente  luego  de  esparcida  la  mezcla  reciclada  y  completada  tanto  pronto  sea  posible.    Los  rodillos  deben  ser  operados  a  velocidades  apropiadas  según  el  tipo  de  rodillo  y  necesarias  para  obtener  el  grado  de  compactación  requerida  y  prevenir  defectos  en  el  pavimento.      Los  rodillos  vibratorios  deben  ser  operados  a  velocidades,  frecuencia  y  amplitud  necesarios  para  obtener  el  grado  de  compactación  requerido  y  prevenir  fallas  en  el  pavimento.    Para  prevenir  levantamiento  de  material  en  la  mezcla,  los  rodillos  y  neumáticos  deben  de  ser  mojados  por  agua  o  una  mezcla  de  agua  en  cantidades  pequeñas  de  detergente  u  otro  material  aprobado  por  la  agencia.    Cualquier  pavimento  empujado  o  con  un  desplazamiento  inaceptable  debe  ser  corregido.    La  causa  del  desplazamiento  debe  ser  determinado  e  inmediatamente  se  debe  tomar  una  acción  correctiva  antes  de  continuar  compactando.    Se  debe  de  tener  cuidado  para  compactar  los  bordes  de  la  mezcla  reciclada  para  mantener  el  nivel.    Una  densidad  mínima  de  __porciento  (recomendada  88%)  de  la  máxima  densidad  teórica.    AASHTO  T209.    Cuando  se  hace  el  método  de  control  de  franja  es  especificada,  la  franja  de  prueba  debe  ser  construida  con  material  mezclado  producido  por  el  equipo  de  reciclado  y  dentro  de  la  sección  de  pavimentación.      El  contratista  debe  de  seleccionar  los  patrones  de  compactación  con  el  Ingeniero  de  Obra  (  asistido  por  las  pruebas  de  densidad  obtenidas  por  un  densitómetro  nuclear  u  otro  procedimiento)    que  seleccionara  la  cubierta  que  provee  el  mínimo  porcentaje  de  densidad  (  97%  es  la  mínima  recomendada).    Siempre  que  haya  un  cambio  en  el  método  de  compactación  de  la  mezcla  reciclada  o  equipo,  resultados  inaceptables  pueden  ocurrir,    y  un  nuevo  control  en  la  franja  de  prueba  debe  ser  construido,  probado  y  analizado.    El  Ingeniero  de  obra  deberá  seleccionar  el  método  de  compactación.    

K. Juntas:Los  pases  adyacente  deben    traslapar  la  junta  longitudinal  en  un  mínimo  de  4”  (100mm).    

L. Rugosidad  del  Pavimento:  La  superficie  debe  ser  probada  con  una  barra  recta  de  3  mts  y  las  secciones  seleccionadas  por  el  ingeniero  de  obra.    La  variación  de  la  

superficie  entre  dos  contactos  de  la  barra,  en  forma  longitudinal  o  transversal  de  la  barra,  no  debe  exceder  los  ________  (3/16”  o  5  mm  recomendado).    Irregularidades  que  excedan  la  tolerancia  especificada  deben  ser  corregidas  a  costa  del  contratista  por  una  fresadora  y  nivelar  con  asfalto  frio  o  caliente  según  el  Ingeniero  de  Obra.          

3. Método  de  Medición:    • Reciclado  en  Frio  en  el  lugar    • El  agua  no  debe  ser  medida  para  pago.  • El  agente  de  reciclado  debe  ser  medido  en  galones  o  ton.  • El  cemento  • La  cal    

   

4. Método  de  Pago:  El  pago  por  cantidades  aceptadas  se  hará  según  lo  siguiente:                Reciclado  en  el  Lugar  …………………Por  metro  cuadrado  Construcción