escuela superior politÉcnica de chimborazoold · institucional preparada y aprobada para el...
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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
ACTUALIZACION CURRICULAR DE LA CARRERA:
INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Riobamba - Ecuador
2012
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INDICE.
1 INTRODUCCION ______________________________________________________ 4
1.1 Definición e importancia de la carrera. _____________________________________ 4
1.2 Actualidad de la carrera y relación con el contexto social externo. ______________ 5
1.3 Breve descripción de la evolución curricular. ________________________________ 6
2 DATOS INFORMATIVOS DE LA CARRERA. __________________________________ 6
3 MISIÓN – VISIÓN DE LA CARRERA ________________________________________ 7
3.1 Misión _______________________________________________________________ 7
3.2 Visión _______________________________________________________________ 7
4 OBJETIVOS DE LA CARRERA _____________________________________________ 8
4.1 OBJETIVO GENERAL ____________________________________________________ 8
4.2 Objetivos Específicos.___________________________________________________ 8
5 DESCRIPCION ADMINISTRATIVA ACADÉMICA DE LA CARRERA ________________ 8
6 REQUISITOS DEL ASPIRANTE ____________________________________________ 9
6.1 Perfil de ingreso del estudiante ___________________________________________ 9
6.2 Requisitos de ingreso de los estudiantes __________________________________ 10
6.3 Perfil de egreso del estudiante __________________________________________ 10
6.4 Requisitos de Graduación ______________________________________________ 11
7 MACROCURRICULO __________________________________________________ 12
7.1 Fundamentación Filosófica _____________________________________________ 12
7.2 Fundamentación Pedagógica ____________________________________________ 15
7.3 Competencias Genéricas del Profesional de la Carrera _______________________ 16
8 CARACTERIZACION DE LA CARRERA _____________________________________ 16
8.1 Evolución histórica de la carrera _________________________________________ 16
8.2 Práctica Profesional ___________________________________________________ 17
3
8.3 Definición del tipo de persona que forma la carrera _________________________ 18
8.4 Descripción del proceso de formación en su dinámica y secuencia: _____________ 18
8.5 Experiencias educativas que se privilegian para afianzar e impulsar el proceso de
aprendizaje ________________________________________________________________ 20
8.6 Las regulaciones que permiten enmarcar la interacción del docente y estudiante. _ 21
9 PERFIL DE EGRESO DE LA CARRERA (PROFESIONAL) ________________________ 22
9.1 caracterización del sector productivo y de servicio __________________________ 22
9.2 Funciones ___________________________________________________________ 24
9.3 UBICACIÓN LABORAL __________________________________________________ 25
9.4 Puestos de trabajo. ___________________________________________________ 25
10 MESO CURRÍCULO. ___________________________________________________ 26
10.1 BASES TEÓRICAS Y METODOLOGIAS DEL PLAN DE ESTUDIOS __________________ 26
10.2 ESTRUCTURA CURRICULAR _____________________________________________ 28
11 MICROCURRICULO ___________________________________________________ 42
11.1 Perfil de profesores e investigadores de la Carrera __________________________ 50
11.2 Descripción de la planta docente ________________________________________ 53
11.3 DESARROLLO Y EVALUACION CURRICULAR ________________________________ 53
12 Transitoria. _________________________________________________________ 54
13 Bibliografia. ________________________________________________________ 54
4
ACTUALIZACION CURRICULAR DE LA CARRERA DE
INGENERIA AUTOMOTRIZ.
1 INTRODUCCION
Con la finalidad de actualizar el diseño curricular de la Carrera de Ingeniería
Automotriz de la Facultad de Mecánica de la ESPOCH, en base a la Guía
Institucional preparada y aprobada para el efecto, se presenta en forma
sistematizada el mismo, como un instrumento técnico orientador compatible con la
dinámica curricular del desarrollo de la Ingeniería Automotriz en el Ecuador.
Por lo que de manera secuencial, se presentan los contenidos de la Actualización
Curricular que servirá como base para tener un documento actualizado y
técnicamente elaborado.
1.1 DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DE LA CARRERA.
La Ingeniería Automotriz es un espacio académico de formación de profesionales
de tercer nivel, con bases sólidas en ciencias de la ingeniería que diseña, analiza,
integra y valida los sistemas y componentes automotrices, considerando los
requerimientos técnicos, así como, el ciclo de vida del producto desde la
generación de conceptos tomando en consideración el cuidado y mitigación medio
ambiental.
La Ingeniería Automotriz es una rama de la ingeniería, que incorpora elementos
de mecánica, electricidad, electrónica, mantenimiento y seguridad que se aplican
al diseño, fabricación y funcionamiento de motocicletas, automóviles, autobuses,
camiones, maquinaria pesada y sus respectivos subsistemas.
El programa de Ingeniero Automotriz en la ESPOCH está enfocado a la ingeniería
de producto (diseño y validación), diagnostico, repotenciación, mantenimiento,
manufactura y electrónica automotriz.
5
1.2 ACTUALIDAD DE LA CARRERA Y RELACIÓN CON EL CONTEXTO SOCIAL EXTERNO.
La producción de vehículos en los meses de enero a agosto del presente año
alcanzó 54.405 unidades, 4% más que en el mismo periodo del año 2011. Los
vehículos producidos son: 23.304 automóviles, 15.617 camionetas, 12.674 todo
terreno, 1,852 furgonetas y 958 camiones. La exportación en los meses de enero
a agosto alcanzó la cantidad de 13.428 unidades, registrándose el 9% más
respecto al mismo periodo del año 2011. El vehículo de mayor exportación fue el
automóvil con 4.558 unidades, seguida por las camionetas con 4.261, todo
terreno con 3.387 unidades, y furgonetas con 1.222 unidades.
En este periodo se importaron 35.660 vehículos, el 6% menos en relación con el
año 2011. Los vehículos importados son: 19.290 automóviles, 6.932 camionetas,
4.767 camiones, 1,681 camperos, 993 automóviles híbridos, 537 chasis de bus,
682 tractocamiones, 514 furgonetas, 128 buses, y 136 vehículos especiales.
La oferta total de vehículos en este periodo, fue de 76.637 unidades, 1% menos
respecto al mismo periodo del año anterior. Actualmente la Industria Automotriz
es de las más complejas de la economía moderna, debido a los altos niveles de
tecnología, creando gran competitividad en las Empresas. La Ingeniería
Automotriz se desarrolla como parte importante de las Ingenierías, que utiliza
conocimientos de otras de sus ramas, el diseño computarizado con tecnología
CAD/CAM/CAE, la electrónica automotriz, robótica, aerodinámica, control
automático, la electricidad, el diseño automotriz, tunning, construcción,
ensamblaje, comercialización, de todo tipo de vehículos que sirvan para
transportar personas y bienes, de esta manera contribuir al desarrollo
socioeconómico del país.
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1.3 BREVE DESCRIPCIÓN DE LA EVOLUCIÓN CURRICULAR.
La Escuela de Ingeniería Automotriz se crea para el semestre Octubre 2003 –
Marzo del 2004, con la carrera de Tecnología Automotriz y con un número de 28
estudiantes; mediante resolución Res. No. 50.CP.2004, de Febrero 17 del 2004,
el Honorable Consejo Politécnico, actualiza la carrera de tecnología en Ingeniería
Automotriz la misma que entra en vigencia desde el periodo académico Octubre
2004 – Marzo 2005, planteándose (Se incrementa el 15 de julio, 2013).
La ESPOCH, en el marco de su competencia académica, científica y tecnológica,
crea la Escuela de Tecnología Automotriz, iniciando sus actividades en Octubre
del 2003, cambiando a Escuela de Ingeniería Automotriz en el periodo de
Octubre del año 2004 , debido a la gran demanda del sector estudiantil de nuestra
ciudad, provincia, región y país.
El Plan curricular original de la carrera de ingeniería automotriz no fue
implementado íntegramente, debido a varios factores, principalmente por no
disponer de una planta docente estable y especializada. La presencia de la
Escuela de Ingeniería Automotriz ha significado un notable impacto en el
desarrollo de la industria Automotriz del país.
2 DATOS INFORMATIVOS DE LA CARRERA.
Nombre de la institución: Escuela Superior Politécnica de Chimborazo
Nombre de la facultad: Facultad de Mecánica
Nombre de la escuela: Ingeniería Automotriz
Nombre de la carrera: Ingeniería Automotriz
Título que otorga la carrera: Ingeniero Automotriz
Mención que otorga la carrera: No existe
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Área del conocimiento de la carrera: Ingeniería y profesiones afines
Sub área del conocimiento de la carrera: Ingeniería y profesiones afines:
Mantenimiento de Vehículos.
Nivel de formación: Tercer nivel
Modalidad de estudios: Presencial
Duración de la carrera: 250 créditos (incluye el sistema de
titulación) que corresponderían a 10 niveles semestrales o cinco (5) años.
Fecha de resolución de aprobación del proyecto de creación por parte
del organismo colegiado superior: 17 de Febrero del 2004 (INGENIERIA
AUTOMOTRIZ)
Número de resolución de aprobación del proyecto de creación de la
carrera por el organismo colegiado superior: Resolución 50.CP.2004
Resolución de aprobación No 66,S.G.2004 FEBRERO 18 2004
Tipo de sede en la que se impartirá la carrera: Matriz Riobamba
Nombre de la sede en la que se impartirá la carrera: Campus ESPOCH-
RIOBAMBA
3 MISIÓN – VISIÓN DE LA CARRERA
3.1 MISIÓN
Formar profesionales en Ingeniería Automotriz competentes, emprendedores e
investigadores que contribuyan al desarrollo sustentable del país preservando el
medio ambiente y contribuyendo a la construcción de la sociedad del buen vivir.
3.2 VISIÓN
Ser en el siguiente quinquenio una escuela líder en la formación de ingenieros
automotrices, ser soporte científico, en la investigación y el desarrollo tecnológico
de la región con reconocimiento nacional e internacional con calidad, aptitud, y
eficacia.
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4 OBJETIVOS DE LA CARRERA
4.1 OBJETIVO GENERAL
Formar ingenieros automotrices idóneos y competentes con conocimientos,
habilidades y actitudes, a través de la construcción, transmisión, adaptación y
aplicación del conocimiento científico y tecnológico en el área automotriz para
contribuir al desarrollo socio económico y cultural del país, en concordancia con
las líneas del Plan Nacional del Buen Vivir.
4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
1. Formar profesionales en ingeniería automotriz de elevado nivel académico,
científico con sólida y actualizada formación integral y humanística.
2. Formar profesionales que se encarguen de la conservación del medio
ambiente, al realizar diseño, construcción y ensamblaje de los sistemas
automotrices
3. Preparar ingenieros automotrices altamente especializados para solucionar
las necesidades en ingeniería del sector automotriz y autopartes en aéreas
de Manufactura, Diseño, Método de Elementos Finitos. Conocimientos de
Ingeniería Concurrente, Procesos administrativos, Automatización y
Sistemas Inteligentes.
.
5 DESCRIPCION ADMINISTRATIVA ACADÉMICA DE LA CARRERA
La Carrera de Ingeniería Automotriz forma parte de la Facultad de Mecánica y su
estructura institucional y siendo sus dependencias y sus Autoridades al momento:
Tabla 1. Autoridades
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DEPENDENCIA APELLIDOS Y NOMBRES
No. CEDULA
TITULO 3ER. NIVEL
TÍTULO DE 4TO NIVEL
DEDICACION SEMANAL
RELACION CONTRACTUAL
Decano Ing. Geovanny Novillo Andrade
0601547185 Ing. Mecánico Máster Diseño Mecánico. Magister Proyectos Productivos y Sociales
exclusiva Nombramiento
Vicedecano Ing. Marco. Santillán
1705553160 Ing. Electromecánico
Magister en Planif. Eval. y Acred. Educación Superior
exclusiva Nombramiento
Director Ing. Ángel Tierra Torres
0601013808 Ing. Mecánico Magister Proyectos Productivos y Sociales
exclusiva Nombramiento
Miembros de Comisión Carrera
Aimacaña Sánchez Emilia Daniela
1803724275 Ingeniera Automotriz
Tiempo completo
Contrato Ocasional
Paucar Guambo Jorge Washington
0601124035 Ingeniero Mecánico
Magister en Docencia Universitaria e Investigación Educativa
Exclusiva Nombramiento
Barrera Cárdenas Olga Beatriz.
1802128551 Matemática Magister en Docencia Universitaria e Investigación Educativa.
Tiempo completo
Contrato Ocasional
Cabrera Escobar Raúl Vinicio
0603448887 Ingeniero Automotriz
Tiempo completo
Contrato Ocasional
6 REQUISITOS DEL ASPIRANTE
6.1 PERFIL DE INGRESO DEL ESTUDIANTE
Bachiller Físico Matemático, Bachiller Técnico, Bachiller Internacional,
Bachiller del Sistema Nacional de Educación Media (Bachillerato Unificado);
con las siguientes competencias mínimas:
Capacidad de lectura comprensiva
Capacidad de razonamiento lógico
Capacidad de expresión oral y escrita.
Capacidad de análisis y síntesis
Capacidad de autoestima y decisión de profesionalización
Habilidad en el manejo de TIC´s
Habilidad en la expresión gráfica (dibujo)
Observación y práctica de valores éticos y morales
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6.2 REQUISITOS DE INGRESO DE LOS ESTUDIANTES
Para el ingreso, nivelación y admisión de nuevos estudiantes, la Escuela
Superior Politécnica de Chimborazo, brindará igualdad de oportunidades y
equidad a todos los aspirantes sin distinción de sexo, religión, cultura,
ideología o condición socio-económica, el mismo que estará regulado por
las disposiciones del Instructivo existente para el efecto.
Los estudiantes de la ESPOCH se someterán obligatoriamente al Sistema
de Nivelación y Admisión implementado en la ESPOCH en observación de
la Constitución Política del Estado y demás Leyes conexas, de acuerdo al
Normativo específico.
Para la inscripción, los aspirantes deben cumplir los siguientes
requisitos:
a) Certificado de aprobación del sistema de ingreso a la ESPOCH por parte del
SNNA
b) Fotocopia de la cédula de identidad;
c) Fotocopia del certificado de votación, si le corresponde;
d) Fotocopia del título de bachiller, debidamente refrendado o acta de grado certificada o
certificación del colegio que cursa el último año de bachillerato;
e) Fotocopia del título profesional (de poseerlo); y,
f) Pago de tasas correspondientes a través de Tesorería de la ESPOCH (tesorería
ESPOCH, bancos, tarjetas de crédito, otros).
6.3 PERFIL DE EGRESO DEL ESTUDIANTE
El egreso de la Carrera de Ingeniería Automotriz cuenta con una formación
integral, científica y tecnológica para desarrollarse en las áreas:
Manufactura
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Diseño
Control de Sistemas automotrices
Tecnología de Vehículos
El estudiante al finalizar su formación profesional, debe ser capaz de demostrar
sus capacidades relacionadas con conocimientos (saber), habilidades y destrezas
(saber hacer) y actitudes (saber ser) en relación con las necesidades del contexto,
particularmente:
El Ingeniero automotriz será capaz de aplicar los conocimientos de las
ciencias básicas y de ingeniería en la solución de problemas en el ejercicio
profesional.
El Ingeniero Automotriz, tendrá la habilidad para utilizar herramientas,
equipos e instrumentos de medición automotrices.
Tendrá la capacidad para Diagnosticar, dar mantenimiento y reparar todos
los componentes y sistemas de vehículos automotrices, utilizando
manuales de las diferentes marcas automotrices.
El Ingeniero automotriz estará en la capacidad de crear su propia
microempresa (Taller Automotriz Especializado)
El Ingeniero automotriz tendrá un comportamiento y compromiso ético en
su práctica profesional, manteniendo liderazgo y comunicación.
El Ingeniero automotriz estará en la capacidad de investigación de nuevas
tecnologías tales como, combustibles alternativos, materiales, diseño de
curvas y superficies complejas en el área de la aerodinámica, seguridad,
sistemas ITS.
En conclusión el Ingeniero automotriz se enfoca en las áreas de diseño,
manufactura, control de calidad de procesos, sistemas de conversión de energía y
control de emisiones contaminantes.
6.4 REQUISITOS DE GRADUACIÓN
a) Haber aprobado el plan de estudios;
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b) Haber realizado las prácticas pre-profesionales establecidas por la carrera
640 horas;
c) Haber matriculado y defendido exitosamente su trabajo de graduación;
d) Aprobar dos seminarios profesionales.
e) Informe favorable de Secretaría Académica Institucional; y,
f) Haber cumplido con las obligaciones establecidas en la normatividad
institucional (donación de libros, certificados de no adeudar a las diferentes
dependencias de la Institución, ingreso de datos al UILSEG).
El trabajo de titulación o graduación será mediante la realización y defensa de:
Tesis de grado (20 créditos); Una vez cumplidos los requisitos establecidos en cada Facultad, Extensión,
Centro de Apoyo, (mínimo 80 % del programa de estudios vigente), el estudiante
deberá matricularse para desarrollar su trabajo de titulación, teniendo un tiempo
de hasta dos períodos académicos (un año calendario) para su culminación, a
partir de lo cual cada matrícula será por período académico.
El estudiante que ha concluido su diseño curricular y su trabajo de titulación o
graduación, podrá inmediatamente solicitar los trámites de defensa e
incorporación.
El estudiante deberá matricularse en su sistema de titulación o graduación en
forma obligatoria en el período académico inmediatamente posterior.
7 MACROCURRICULO
7.1 FUNDAMENTACIÓN FILOSÓFICA
El fundamento filosófico institucional, constituye el norte de la acción educativa de
carácter académico, científico, investigativo, vinculación y gestión, y sobre esta
base se diseña el tipo de Universidad que requiere el encargo social, con una
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noble visión, misión, objetivos, políticas y estrategias para enfrentar los retos y
desafíos de la ciencia y la sociedad.
La filosofía educativa está centrada en el desarrollo del estudiante con su realidad
natural y social, al cual debe interactuar dialécticamente no solo para describirla y
explicarla sino para interpretarla y transformarla, considerando los principios del
saber, saber hacer, saber ser, aprender a convivir, aprender a emprender,
aprender a conservar.
El docente y el estudiante deben partir de una acción crítica constructivista,
propositiva en doble vía en el proceso de enseñanza aprendizaje, generando el
desarrollo del pensamiento, los sentimientos y convicciones que se promueva un
actitud reflexiva, crítica, creativa, autónoma, solidaria, participativa, comprometida
y abierta a las diferentes corrientes del pensamiento universal y axiológicos. Por
tanto, la actividad docente debe constituirse en un facilitador, guía, orientador en
la construcción del conocimiento, es decir el docente se constituye en una cadena
de praxis educativa y el estudiante se convierte en protagonista o actor del
proceso de construcción del conocimiento.
En tal virtud, la filosofía educativa de la ESPOCH, procura un balance entre los
desarrollos: individual, social, ecológico y humanístico, a la vez que orienta el
quehacer de la Institución a partir de la definición de su identidad y de sus fines.
El desarrollo individual implica el conocimiento de sí mismo, desarrollo armónico y
congruencia entre pensamiento, sentimiento y acción, así como el reconocimiento
y satisfacción de necesidades físicas, mentales, sociales y espirituales. Esto
supone, la capacidad de autodefinición, autoestima y autocrítica; el desarrollo
armónico, se deriva de la variedad de actividades educativas emprendidas y del
rendimiento estudiantil.
El desarrollo social, propone el conocimiento de la problemática en base de las
necesidades del entorno, la orientación de su servicio social como apoyo para el
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desarrollo de la colectividad, su interacción con distintos sectores relacionados
con la formación de los estudiantes, su intervención en el trabajo comunitario, su
incorporación al desarrollo de grupos sociales vulnerables y participación de los
estudiantes en programas que les exijan carácter de emprendedores con la
finalidad de sustentar la condición económica del nuevo profesional y la sociedad.
El desarrollo ecológico, dimensiona su compromiso con la conservación del
ambiente y la biodiversidad, implica demostrar su participación en programas
relacionados con el uso racional de recursos naturales y la promoción y fomento
de la educación ambiental.
El desarrollo humanístico, se refiere al grado que alcance el estudiante en el
conocimiento, la armonía de su desarrollo mental, corporal y espiritual y la
congruencia entre las competencias cognoscitivas y profesionales desarrolladas
por los estudiantes que deberán agregar su realización como persona y su
formación en valores por encima de lo material.
Gráfico 1. Filosofía Institución: Formación competente e integral del
Profesional
DESARROLLO
INDIVIDUAL
DESARROLLO
ECOLOGICO
DESARROLLO
INTEGRAL Y
HUMANISTICO
DESARROLLO
SOCIAL
FORMACION
COMPETENTE E
INTEGRAL DEL
PROFESIONAL
15
7.2 FUNDAMENTACIÓN PEDAGÓGICA
La ESPOCH y su carrera de Ingeniería Automotriz han decidido dirigir sus
esfuerzos hacia tres vértices donde se sustente la actividad pedagógica.
1. Conformar una estructura dinámica y flexible en sus programas de estudio
que le permita anticipar los cambios sociales y de ser el caso enfrentarlos
adecuadamente bajo el enfoque constructivista y crítico;
2. Adecuar sus sistemas y procesos administrativos - académicos con las
exigencias de los nuevos tiempos, ya que debe formar integralmente
hombres y mujeres capaces de convertirse en los constructores del
conocimiento futuro;
3. Transitar hacia una nueva conceptuación y organización del quehacer
académico mediante la gestión multidisciplinaria e interdisciplinaria.
Gráfico 2: Fundamentación Pedagógica: Actividad Educativa
Las tareas que se ejecuten en estas vertientes son conjuntadas y dirigidas por el
Modelo Educativo, construido por la comunidad institucional, que imprime sinergia
3. GESTION MULTI
INTERDISCIPLINA
RIAS
2. SISTEMAS Y
PROCESOS
ACADEMICOS
1. ESTRUCTURA
FLEXIBLE Y
DINAMICA
ACTIVIDAD
PEDAGOGICA
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y proporcione características académicas a la ESPOCH en su tarea educativa,
estableciendo pautas y condiciones que orienten el sistema educativo hacia el
logro de los estándares e indicadores que identifican a la educación de calidad:
eficacia, eficiencia, vigencia, pertinencia y equidad.
7.3 COMPETENCIAS GENÉRICAS DEL PROFESIONAL DE LA CARRERA
Se sustenta en el ejercicio de competencias genéricas que son comunes para
todos los estudiantes y profesionales de la ESPOCH, a saber: (1)
Capacidad de análisis, síntesis y manejo de información,
Capacidad de investigación formativa y generativa (científica y aplicada)
Capacidad de comunicación oral y escrita en más de un idioma.
Habilidad en el manejo de TIC´s.
Capacidad en planificación estratégica, gestación y evaluación de proyectos.
Capacidad de emprendimiento.
Capacidad de desarrollar el trabajo en equipo,
Habilidades para el auto aprendizaje y autorregulación,
Observación de valores éticos y morales
Conocimiento de sus deberes y derechos ciudadanos.
Conocimiento de la realidad socioeconómica, cultural y ecológica del país.
(1) Tomado del Modelo Educativo de la ESPOCH, Proyecto Tunning
8 CARACTERIZACION DE LA CARRERA
8.1 EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CARRERA
La Ingeniería Automotriz, aparece para desarrollar la Industria, encargándose de
la conservación de medio ambiente, del diseño, construcción, ensamblaje,
comercialización, diagnostico, re potenciación y reparación de los sistemas
automotrices, de todo tipo de vehículo que sirvan para el Transporte Terrestre.
17
La ESPOCH, en el marco de su competencia académica, científica y tecnológica,
crea la Escuela de Tecnología Automotriz, iniciando sus actividades en el periodo
Octubre 2003, cambiando a Escuela de Ingeniería Automotriz en el periodo
Octubre 2004, debido a la gran demanda del sector estudiantil de nuestra ciudad,
provincia, región y país.
El Plan curricular original de la carrera de ingeniería automotriz no fue
implementado íntegramente, debido a varios factores, principalmente por no
disponer de una planta docente estable y especializada, y por presentar un
cambio de carrera de Tecnología a Ingeniería automotriz. La presencia de la
Escuela de Ingeniería Automotriz ha significado un notable impacto en el
desarrollo de la industria Automotriz del país.
La primera promoción de profesionales de Ingeniería Automotriz insertada al
campo profesional fue en Abril del 2009. Teniendo hasta la presente fecha un
104 graduados.
8.2 PRÁCTICA PROFESIONAL
- Resolver problemas en la Industria Automotriz
- Administración de Talleres Especializados de Mantenimiento
Automotriz.
- Supervisión y Evaluación de procesos de Manufactura en el área
automotriz.
- Conservación del Medio Ambiente controlando niveles de emisiones
contaminantes producidas por el sector automotriz
- Diseño e implementación de sistemas para el aprovechamiento
eficiente de la energía en un motor de combustión interna.
- Diseño y Construcción de Carrocerías Metálicas.
- Capacidad de crear su propia microempresa (Taller Automotriz
Especializado)
- Compartimiento y compromiso ético en su práctica profesional
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- Entrenamiento básico en el manejo de múltiples manuales de las
diferentes marcas automotrices.
- Administrar el mantenimiento vehicular, flotas de transportes, la
administración de comercialización de vehículos, administrar centros de
revisión vehicular.
- Investigación de nuevas tecnologías en: Combustibles alternativos,
Nuevos materiales, Diseño de curvas y superficies complejas en el
área de la aerodinámica, seguridad, sistemas ITS.
La vinculación de la carrera con dinámica del contexto
Encuentro de graduados de la Escuela de Ingeniería Automotriz.
Jornadas científicas de Ingeniería Automotriz.
Expo Auto 2012
Tesis de grado vinculadas con la sociedad.
Seminarios y talleres.
8.3 DEFINICIÓN DEL TIPO DE PERSONA QUE FORMA LA CARRERA
El profesional de ingeniería automotriz de la ESPOCH deberá tener una
apreciación y comprensión de nuestra identidad y cultura así como de la cultura
universal, la multiplicidad de relaciones interpersonales y un sistema de valores,
principios y actitudes esenciales para juzgar con inteligencia y discernimiento los
procesos que se operan en las actividades particulares, sociales y profesionales,
contribuyendo a resolverlos y transformarlos.
8.4 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE FORMACIÓN EN SU DINÁMICA Y SECUENCIA:
Antecedentes. La Facultad de Ingeniería Mecánica en su proceso secuencial de
formación de profesionales, que a partir de los años 1972-1973, se inicia como
carrera de ingeniería en Producción Metal Mecánica, disponía de planes de
estudio tomados de centros de educación superior similares con ascendencia
19
especialmente de la tecnología americana y rusa con la finalidad de enfrentar el
desafío tecnológico de la época, esto es: la naciente industria petrolera, la
industria automotriz (ensambladora de vehículos).
El Plan curricular original de la carrera de ingeniería metal mecánica no fue
implementado íntegramente, debido a varios factores, principalmente por no
disponer de una planta docente estable y especializada. Los programas de
estudios y sus contenidos estaban dirigidos más hacia la profesionalización de
ingenieros mecánicos, acotando adicionalmente que la planta de profesores en su
gran mayoría eran ingenieros mecánicos y por lo tanto la formación que se
pretendía dar de ingenieros metal mecánico difícilmente se podía alcanzar. El 15
de enero de 1980, cambia su orientación académica a la de Ingeniería Mecánica y
surge la Facultad de Mecánica con sus nuevos planes y programas de estudio,
así como la nueva reglamentación y con una planta docente eminentemente de
ingenieros mecánicos, tanto del país como del exterior (Italia, EE.UU. Chile,
Colombia).
La presencia de Escuela de Ingeniería Mecánica ha significado un notable
impacto en el desarrollo industrial de la ciudad, provincia, región centro y el país,
nuestros profesionales se encuentran laborando en todo el país, un gran
porcentaje está vinculado con la industria petrolera, muchos de ellos han formado
sus propias empresas lo que ha contribuido al desarrollo de estos sectores de la
patria.
Posteriormente, en la década de los 90´s se perfeccionan los planes de estudio
con el apoyo de las fraternas politécnicas del Ecuador (EPN, ESPOL) y de la
Universidad Tecnológica de Pereira, donde se gradúan un grupo de 8
profesionales en Ingeniería Mecánica que sustentan la planta docente propia de la
Carrera.
De igual forma se constituyen las áreas académicas de la Carrera compatibles a
lo actual, igualmente se da énfasis a la formación y capacitación especializada de
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cuarto nivel de su planta docente con estudios de maestrías disciplinarias en
áreas de la ingeniería mecánica (diseño, energía, materiales), fortaleciendo la
dinámica y desarrollo curricular.
Actualidad. La Escuela de Ingeniería automotriz nace en el año de En la última
década se procuran 8 reuniones o encuentros de Facultades y Escuelas de
Ingeniería Mecánica del Ecuador que aportan para conseguir un plan de estudios
estandarizado a nivel nacional hasta 8º. Semestre.
En referencia al documento Proyecto de Creación de la Escuela de Ingeniería
Automotriz, aprobado el 18 de junio del 2003, inicialmente ésta se creó como
Escuela de Tecnología Automotriz. De acuerdo a la resolución No 50.CP.2004, se
aprueba el Proyecto de Creación de la Escuela de Ingeniería Automotriz y entra
en vigencia en el periodo académico Octubre 2004 – Marzo 2005.
8.5 EXPERIENCIAS EDUCATIVAS QUE SE PRIVILEGIAN PARA AFIANZAR E IMPULSAR EL
PROCESO DE APRENDIZAJE
- En la Carrera (10 semestres) ha existido una matrícula media de alrededor
de 450 estudiantes, misma que se ha mantenido en los períodos
académicos ofertados. Los períodos de más baja matrícula corresponden a
los meses del ciclo costa y los más altos a los meses del ciclo sierra.
- El sector docente está compuesto por profesionales ingenieros
automotrices e ingenieros mecánicos, muchos de ellos graduados en la
misma institución y que vienen capacitándose en formación universitaria,
mediante diplomados, especialidades y maestrías tanto disciplinarias como
en la enseñanza y ciencias pedagógicas y que han constituido en un pilar
para el desarrollo de la Carrera.
- La infraestructura ha sido adecuada para el desarrollo de las actividades
educativas, de igual forma se ha conjugado la teoría con la práctica
(laboratorios y talleres) que ha permitido una formación integral de sus
21
profesionales, pues la relación teoría práctica está en el orden del 60/40%
respectivamente.
- La realización de prácticas en el área automotriz ha generado preparación
e inserción laboral del nuevo profesional de la Escuela de Ingeniería
Automotriz de la ESPOCH, es así que la mayoría de profesionales se
desempeñan en el área del mantenimiento.
- La ejecución de temas de tesis en las áreas profesionales y especificas han
dado una característica solvente de conjugación de la teoría
(conocimientos) con la práctica (habilidades y destrezas) que sumados a
su gran actitud profesional han convertido al ingeniero mecánico en un
profesional idóneo y competente reconocido a nivel de País y del exterior.
- La producción científica e intelectual se sustenta en los docentes de la
Escuela de Ingeniería han participado en la ejecución de proyectos de
investigación dentro de la Escuela o fuera de ella. Dicha experiencia se ha
visto reflejada en una mejora de la enseñanza, pues se ha realizado
aplicaciones prácticas en algunas asignaturas.
8.6 LAS REGULACIONES QUE PERMITEN ENMARCAR LA INTERACCIÓN DEL DOCENTE Y
ESTUDIANTE.
Para conseguir los logros de aprendizaje se sustentan en la preparación y
aplicación de los siguientes reglamentos, normativos e instructivos legales que
han permitido el desarrollo y avance académicos de la Carrera, a saber:
Reglamento de Régimen Académico, en sus versiones: 1992, 2006, 2009,
2012, que compatibilizan el proceso educativo con las exigencias y normas de la
LOES, Reglamentos específicos.
Reglamento Interno de la Facultad de Mecánica
Otros reglamentos: prácticas estudiantiles, graduación.
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Formatos e Instructivos Académicos: Sílabo, Matriz de Logros de Aprendizaje,
créditos
7.1. Métodos y técnicas para la práctica educativa
En el proceso educativo se han utilizado los siguientes métodos, técnicas y
procedimientos para la práctica educativa y se anotan:
Inductivo-deductivo
Análisis y síntesis
Experimental
Empírico
Científico
Comparativo
Estadístico
Práctico
Dialéctico
Deducción genética, otros.
Entre las técnicas para la práctica educativa se han priorizado:
Observación estructurada
Entrevista, encuesta, test.
Práctica experimental, heurístico
Otras.
9 PERFIL DE EGRESO DE LA CARRERA (PROFESIONAL)
9.1 CARACTERIZACIÓN DEL SECTOR PRODUCTIVO Y DE SERVICIO
La producción automotriz en el Ecuador empieza en la década de los años
50, cuando empresas del sector metalmecánico y del sector textil
comienzan la fabricación de carrocerías, asientos para buses y algunas
partes y piezas metálicas.
23
En la década de los 60, con las Leyes de Fomento se incursiona en la
fabricación de otros elementos de alta reposición y de uso común dentro de
la amplia gama de marcas y modelos de vehículos existentes en nuestro
mercado.
Para mirar objetivamente la importancia de la industria automotriz, es
necesario analizar su crecimiento a partir del inicio de operaciones de las
plantas existentes. En el Ecuador se han ensamblado vehículos por más
de tres décadas. En 1973 comienza la fabricación de vehículos, con un
total de 144 de un solo modelo, el Andino, ensamblado por AYMESA hasta
el año 1980. La producción total de vehículos superó las 5.000 unidades
durante la década de los años setenta.
En el año 1988 con el Plan del Vehículo Popular la producción se
incrementó en un 54,21%, pasando de 7.864 vehículos producidos en 1987
a 12.127 vehículos en 1988.
En 1992 se perfecciona la Zona de Libre Comercio entre Colombia,
Ecuador y Venezuela, se abren las importaciones de vehículos, y Ecuador
inicia las exportaciones. En el año 1993, se firma el primer Convenio de
Complementación en el Sector Automotor que fue modificado en el año
1999 para adecuarlo a los compromisos con la OMC.
El Convenio Automotor que se convirtió en política nacional para el sector,
fue el motor para el desarrollo de la industria de ensamblaje y producción
de autopartes.
La industria automotriz ecuatoriana está constituida por tres
ensambladoras de vehículos con las marcas Chevrolet, Kia y Mazda que
conforman la cadena productiva en la que participan al menos 14 ramas de
actividad económica, de acuerdo con la clasificación CIIU, entre las que se
24
encuentran la metalautomotriz, petroquímica (plástico y caucho), textil,
servicios y transferencia tecnológica.
La industria de ensamblaje ha posibilitado la producción local de
componentes, partes, piezas e insumos en general lo que significa el
establecimiento de bases tecnológicas para la fabricación de muchos otros
productos conexos a los automotores y las maquinarias y herramientas
necesarias para producirlos.
El grado de desarrollo tecnológico que la industria automotriz ecuatoriana
ha alcanzado se ve reflejado en la calidad de los automotores nacionales,
que involucran las más altas normas de seguridad.
La presencia de importantes empresas multinacionales en el país, han
liderado la transferencia y asimilación de tecnologías en empresas
autopartistas.
9.2 FUNCIONES
El ingeniero automotriz es un profesional generalista, tiene conocimientos básicos
sólidamente establecidos y una formación técnica - humanística equilibrada que le
permite acceder a los requerimientos del sector industrial. Además, de su
formación en el proceso mecánico-automotriz, participa en grupos multi e inter
disciplinarios para lograr la preservación del ecosistema y del ambiente de
trabajo, el uso racional de la energía, las energías alternativas, la optimización de
procesos y el desarrollo sustentable.
Sus valores, actitudes y conductas le permiten participar en forma activa y
consciente en la transformación de la sociedad y del sector.
25
Su formación lo proyecta para continuar su carrera en temas de investigación
sobre distintas especialidades del campo de la ingeniería automotriz pudiendo
acceder a los más altos niveles de postgrado.
9.3 UBICACIÓN LABORAL
El profesional de la ingeniería automotriz tiene su ubicación laboral en las
diferentes empresas públicas y privadas donde cumple sus funciones al amparo
de sus competencias genéricas, y prácticas profesionales que fueron anotadas
con anterioridad, a saber:
Empresas de producción
Empresas energéticas
Empresas de asistencia técnica y transferencia de tecnología.
Organismos e instituciones públicos y privados
Instituciones de educación y capacitación.
Empresas de comercialización de elementos, equipos, maquinaria, etc.
Emprendimiento.
9.4 PUESTOS DE TRABAJO.
El ingeniero automotriz puede trabajar profesionalmente como:
Gerente técnico,
Director técnico
Asesor técnico,
Jefe Técnico,
Consultor especializado.
Experto internacional.
Técnico de proyectos.
Comercializador de equipos y maquinaria.
Investigación y docencia
26
Otros:
Departamentos de producción... Unidades de mantenimiento automotriz. Unidades administrativas. Departamentos de planificación. Departamentos de diseño. Servicios profesionales. Otros.
En tal virtud, luego del análisis del perfil profesional del ingeniero automotriz con
los elementos declarados en el macro currículo se concluye:
La actualidad del diseño curricular de la Carrera de Ingeniería automotriz con
las exigencias de una educación moderna, dinámica, flexible e innovadora.
La compatibilidad del perfil profesional del ingeniero automotriz con todos y
cada uno de los elementos que fueron declarados en el macro currículo de la
carrera, esto es: marco filosófico y pedagógico de la carrera, competencias
genéricas y específicas del egresado, actualidad y práctica profesional,
vinculación con la colectividad, tipo de persona, dinámica curricular,
experiencias educativas, interacción docente-estudiante en el proceso de
construcción del conocimiento y sus logros de aprendizaje, sustentada en
métodos y técnicas actuales aplicadas en la formación del ingeniero
automotriz.
10 MESO CURRÍCULO.
10.1 BASES TEÓRICAS Y METODOLOGIAS DEL PLAN DE ESTUDIOS
Los fundamentos teóricos de la educación politécnica, las caracterizaciones de la
enseñanza de la carrera, del sector y del profesional se resumen para obtener las
bases teóricas y metodológicas del plan de estudio. Se han formulado como los
compromisos que contrae la Escuela en el proceso de formación del profesional.
27
Formar un ingeniero, de perfil amplio, con sólidos conocimientos y un
enfoque científico y humano, que sea capaz de resolver con eficiencia los
problemas del sector Industrial, según las demandas y necesidades
presentes.
Preparar a los docentes en su nuevo papel de formadores y guías de los
estudiantes, ligando la enseñanza teórica con la actividad práctica,
utilizando métodos y medios de la actual tecnología educativa, propiciando
el razonamiento y el uso de bibliografía actualizada.
Implantar métodos activos de enseñanza aprendizaje especialmente en la
solución de problemas, el trabajo independiente y en grupo, con el objeto
de eliminar la pasividad, el aprendizaje de memoria y los malos hábitos de
estudio.
Evaluar el desempeño de los docentes, el programa de estudio y el
proceso enseñanza aprendizaje para mantener su calidad y pertinencia.
Contribuir a la educación integral y a la formación multilateral y armónica de
los estudiantes por intermedio de actividades curriculares y
extracurriculares.
Proporcionar al estudiante información de los sectores sociales en el
contexto de la ingeniería automotriz, para que en sus decisiones incluyan
impactos sociales, políticos, económicos y ambientales.
Garantizar en los estudiantes la adquisición de conocimiento, habilidades y
destrezas y actitudes mediante actividades pedagógicas (clases teórico-
prácticas, talleres y laboratorios modernos).
Entregar a los estudiantes un entendimiento del significado de la ética
profesional y sus responsabilidades en las decisiones cotidianas.
Ofertar a los estudiantes programas de posgrado para que se involucre con
la investigación.
Evaluar al estudiante en correspondencia con los logros de aprendizaje,
contenidos y métodos del plan de estudios.
Proporcionar al futuro profesional de ingeniería automotriz un panorama de
la cultura universal y de la realidad nacional para una correcta aplicación
de sus conocimientos en el bienestar colectivo.
28
Promover el adecuado uso del idioma como medio de comunicación y
desarrollo personal.
Ofertar a los estudiantes la oportunidad de enrolarse en experiencias extra-
universitarias como es la cooperación nacional e internacional, programas
de intercambio y de relaciones industriales.
Realizar y difundir investigaciones sobre problemas de interés nacional,
regional y local que promuevan el desarrollo del sector y contribuyan a la
actualización y especialización de sus profesionales.
Promover actividades orientadas a un mayor acercamiento con el entorno
social y cultural para lograr la educación integral de la comunidad de la
Escuela de Ingeniería Automotriz.
Mejorar la eficiencia en la prestación de los servicios académicos y su
apoyo logístico para la optimización del uso de los recursos humanos y
físicos.
Promover e impulsar el enlace con el Sector Productivo a través de
Programas de Educación Continua, Investigación y centros de
transferencia de tecnología.
Alcanzar niveles de autonomía financiera y administrativa, para lograr
mayor eficiencia y agilidad en el manejo de los recursos humanos, físicos y
financieros y tener mayor flexibilidad en la organización de los grupos de
trabajo.
Establecer un programa de auto evaluación permanente de los grupos de
trabajo y de la Escuela que permita su mejoramiento continuo y un alto
índice de calidad en el desempeño de las funciones.
10.2 ESTRUCTURA CURRICULAR
Se ha considerado una articulación de las asignaturas de las áreas académicas
en base de las diferentes Áreas Académicas o Ejes de Formación:
29
Formación General: Incluye las asignaturas que permiten el conocimiento de
la cultura general, además, se han incrementado materias administrativas y
asignaturas relacionadas con el medio ambiente, todas éstas para el mejor
desempeño del profesional automotriz a saber: Expresión Oral y Escrita,
Metodología de la Investigación, Ética Profesional y Realidad Nacional,
Administración de Empresas, Economía de la Ingeniería y Tecnología del Medio
Ambiente.
Además, bajo responsabilidad de los respectivos departamentos de la Institución,
nuestros estudiantes reciben conocimiento de Arte, Cultura Física y con mayor
énfasis en su formación deben aprobar 6 niveles de Inglés.
Ciencias Básicas: Incluye asignaturas que sustentan la formación básica de la
carrera, en el caso presente: Algebra Superior, Geometría Plana y Trigonometría,
Algebra Lineal y Geometría analítica, Física, Análisis Matemático, Química,
Computación, Dibujo Automotriz I, Dibujo Automotriz II.
Básica Específica de la Carrera: Incluye asignaturas que sustentan las bases
específicas o fundamentales de la carrera de Ingeniería Automotriz, es decir
aquellas asignaturas que brindan el cimiento de la carrera, en ella se encasillan:,
Máquinas Herramientas, DAC Estática, Dinámica, Estadística y Diseño
Experimental, Métodos Numéricos, Sólidos, Termodinámica, Electrónica Básica,
Electrotecnia, Ingeniería de Materiales.
Profesionalizantes, Se incluyen asignaturas que dan la formación específica
al ingeniero automotriz de acuerdo a las normas internacionales y requerimientos
específicos del entorno, entre otras se anotan: Autotrónica, Taller Automotriz I y II,
Electricidad Automotriz, Electrónica Automotriz, Inyección Electrónica, Procesos
de Manufactura, Motores de Combustión Interna, Diseño de Elementos de
Máquinas, Partes y Piezas Automotrices, Mecanismos Automotrices, Sistemas
Neumáticos y Oleohidráulicos, Maquinaria Pesada, Mantenimiento Automotriz,
Control de Calidad, Administración de Proyectos, Control Automático.
30
Se logran mejores niveles de formación profesional con el aporte de la
Asignaturas Optativas como: Aerodinámica, Preparación de motores, Soldaduras
especiales, Aire acondicionado y Refrigeración, Transmisiones Automáticas,
Motores alternativos, MEF Automotriz, CAD/CAM Automotriz y Diseño de
Carrocerías. Cabe indicar que en las Asignaturas Optativas los profesores y
estudiantes realizan proyectos automotrices, que en algunos casos estos
proyectos se formula como Tesis de Grado.
Es importante recalcar que cada asignatura incluye en sus contenidos las partes
teóricas y prácticas sustentadas en laboratorios, talleres con su respectiva
valoración crediticia. Además, la estructura curricular incluye prácticas pre
profesionales, de vinculación con la colectividad, realización y defensa de tesis de
titulación, eventos extracurriculares y demás requisitos académicos de la carrera.
En las Áreas se incluyen los Objetivos Instructivos de Área o Logros o Resultados
de Aprendizaje de las mismas, en compatibilidad con los Objetivos de Carrera, de
Facultad, de Institución, que se compatibilizan con los logros o resultados de
aprendizaje que se determinarán en los sílabos de las asignaturas, permitiendo
una verdadera articulación entre el macro y el micro currículo, constituyéndose
entonces el meso currículo como el eslabón de los otros dos estadios
mencionados.
Tabla 2. Resultados de aprendizajes. (De acuerdo al criterio 3 del Abet)
RESULTADOS
DE
APRENDIZAJE
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
a) Aplica los conocimientos y habilidades en matemáticas, ciencias e ingeniería para la solución de
problemas de Ingeniería Automotriz.
b) Formula y realiza experimentos, analiza los datos e interpreta resultados.
c) Diseña y elabora partes y accesorios automotrices de alta calidad para satisfacer requerimientos en el
mercado nacional, implementar y optimizar sistemas de control de operación para asegurar la calidad
de un bien o servicio.
d) Tiene la capacidad de integrarse y participar en forma efectiva en equipos multidisciplinarios de
trabajo.
e) Identifica, formula y resuelve problemas de ingeniería usando metodologías, equipos de diagnóstico y
herramientas de la ingeniería Automotriz.
31
f) Garantiza y asume responsabilidad en los proyectos y trabajos con ética profesional.
g) Se comunica de manera clara y eficaz en forma oral, escrita y gráfica de manera efectiva.
h) Comprende el impacto que las soluciones de Ingeniería Automotriz tienen sobre las personas y el
entorno local y global.
i) Reconoce la necesidad del aprendizaje continuo para generar conocimientos y permanecer vigente en
el campo ocupacional.
j) Conoce y analiza asuntos contemporáneos relevantes en contextos global, nacional y local.
k) Aplica técnicas modernas, herramientas y equipos de diagnóstico para la Ingeniería Automotriz
necesarias para la práctica profesional.
Matriz M1: Distribución de asignaturas por áreas o ejes académicos
La matriz 1 se sustenta en los Logros o Resultados de aprendizaje de las Áreas
Académicas citadas, que han sido construidos por los integrantes de las mismas
(docentes) en concordancia a los objetivos de la carrera, analizados por la
Comisión de Carrera y debidamente aprobadas en las instancias directivas de
Facultad e Institución con el propósito de sustentar el perfil profesional del
Ingeniero Automotriz, las Áreas Académicas han considerado los Valores
Crediticios Porcentuales para cada una de ellas matriz que incluye las asignaturas
que corresponden a cada Área Académica, en base a los problemas identificados
en el desarrollo industrial y del contexto:
Matriz 1: Distribución de asignaturas por áreas de formación (Incluye los
Objetivos o Logros de Aprendizaje de Áreas)
BASICAS BASICAS ESPECIFICAS DE LA CARRERA
PROFESIONALIZANTE FORMACION GENERAL
El estudiante al finalizar las asignaturas del Área de la materias BASICAS será capaz de: Tener sólidos conocimientos de las asignaturas Básicas para mejor desarrollo académico de las cátedras Específicas y Profesionalizantes de la carrera.
El estudiante al finalizar las asignaturas del Área BASICAS ESPECIFICAS DE LA CARRERA será capaz de: Tener sólidos conocimientos de las asignaturas que son prerrequisitos para las asignaturas de formación Profesionalizante. Tales como la modelación, ensamblaje de elementos automotrices. Análisis y verificación de fuerzas que actúan sobre elementos automotrices, justificación para la selección de los materiales para la ingeniería automotriz, conocimientos básicos de circuitos eléctricos y electrónicos.
El estudiante al finalizar las asignaturas del ÁREA PROFESIONALIZANTE será capaz de: Diagnosticar, Dar mantenimiento, Repotenciar y Reparar los diferentes sistemas y componentes del vehículo, así también, Diseñar, Construir, Ensamblar partes y piezas de los sistemas automotrices, basándose en tecnologías de última generación, respetuosos de la legislación vigente, protegiendo el medio ambiente, es competente y emprendedor, desempeñándose profesionalmente dentro de los parámetros de ética, valores morales y observando las fases de desarrollo sustentable.
El estudiante al finalizar las asignaturas del AREA DE FORMACION GENERAL será capaz de: Incluye las asignaturas que permiten el conocimiento de la cultura general y las materias administrativas para el desempeño del profesional automotriz A nivel Institucional se prepara al estudiante con el soporte de salud a través de la Cultura Física y proeficiencia en el Idioma Inglés.
32
Algebra superior y Trigonometría. Geometría plana. Algebra lineal y Geometría. Analítica. Análisis Matemático I, II, III, Física General. Física I, II Química general. Química Aplicada y laboratorio. Computación I, Computación II. Dibujo Automotriz I. Dibujo automotriz II
Maquinas Herramientas. D.A.C. Estática. Dinámica. Estadística y diseño de experimentos. Métodos Numéricos. Sólidos. Electrónica Básica. Termodinámica y lab. Electrotecnia. Ingeniería de Materiales
Autotrónica. Control Automático. Electrónica Automotriz. Diseño de Elementos de Maquinas. Procesos de Manufactura. Administración de Proyectos. Sistemas Neumáticos Y Oleo hidráulicos. Control De Calidad. Mantenimiento Automotriz. Taller Automotriz I, II. Electricidad Automotriz I, II. Partes Y Piezas Automotrices. Inyección Electrónica. Motores De Combustión Interna I, II. Mecanismos Automotrices. Maquinaria Pesada. Aerodinámica. Preparación de Motores. Soldaduras Especiales. Aire Acondicionado Y Refrigeración. Transmisiones Automáticas. Vehículos Híbridos. M.E.F. Automotriz. CAD/CAM Automotriz. Diseño de Carrocerías.
Expresión Oral Y Escrita. Ética Profesional Y Realidad Nacional. Metodología de la Investigación. Administración De Empresas. Economía de la Ingeniería. Tecnología del Medio Ambiente
En la siguiente tabla se presenta un resumen de los valores crediticios
porcentuales por Áreas de Formación de la Carrera.
Tabla 3. Resumen de créditos (Ver Anexo 3)
AREA ACADEMICA O EJE FORMACION PORCENTAJE (%)
CIENCIAS BASICAS 28.70
CIENCIAS BASICAS ESPECIFICAS 19.57
PROFESIONALIZANTES 43.04
FORMACION GENERAL 8.70
TOTAL 100%
Matriz 2: Malla, Mapa o Red Curricular
La malla curricular tiene su base en la distribución sistematizada y secuencial de
las asignaturas que han sido concertadas en las Áreas Académicas, distribuidas
por niveles de formación y con una distribución equitativa de créditos en los
niveles semestrales respectivos.
33
ACTUALIZACION DE MALLA CURRICULAR ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ 2012
CODIGO MATERIA REQUISITOS CRDT
S HC HA
H.T.S.
HTStre
N.- PRIMER SEMESTRE
1 CB10100 ALGEBRA SUPERIOR Y TRIGONOMETRIA
4 64 64 8 128
2 PI10200 FISICA GENERAL 4 64 64 6 128
3 PI10300 GEOMETRIA PLANA 4 64 64 4 128
4 PI10400 QUIMICA GENERAL 4 64 64 4 128
5 FG10500 EXPRESION ORAL Y ESCRITA 4 64 64 4 128
SEGUNDO SEMESTRE
6 IB13001 ALGEBRA LINEAL Y GEOMETRIA ANALITICA
CB10100, PI10300 5 80 80 8 160
7 IB12001 ANALISIS MATEMATICO I CB10100, PI10300 5 80 80 8 160
8 FG15001 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
PI10400, PI10200, 2 32 32 2 64
9 CB14001 QUIMICA APLICADA Y LAB. PI10400 4 64 64 6 128
10 IB1178D COMPUTACION I CB10100, PI10200 4 64 64 4 128
11 IB15001 DIBUJO AUTOMOTRIZ I PI10300 4 64 64 6 128
TERCER SEMESTRE
12 IB11002 ANALISIS MATEMATICO II IB12001, IB13001 5 80 80 8 160
13 IB12002 FISICA I Y LABORATORIO IB12001,FG10501 5 80 80 6 160
14 IB13002 DIBUJO AUTOMOTRIZ II IB15001 4 64 64 4 128
15 IB1179D COMPUTACION II IB1178D,IB12001 4 64 64 4 128
5 FG10502 ETICA PROFESIONAL Y REALIDAD NACIONAL
FG10500 2 32 32 2 64
CUARTO SEMESTRE
17 IM11003 ANALISIS MATEMATICO III IB11002 5 80 80 8 160
18 IB12003 FISICA II Y LAB. IB11002, IB12002 5 80 80 6 160
19 IM13003 ESTATICA IB12002, IB11002 4 64 64 6 128
20 IM14003 ELECTROTECNIA IB12002 4 64 64 4 128
21 BC12004 ESTADISTICA Y DISEÑO EXPERIMENTAL
IB12002,IB1179D 4 64 64 4 128
22 IM15003 MAQUINAS HERRAMIENTAS IB13002 5 80 80 6 160
QUINTO SEMESTE
23 IM11004 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I IB12003 4 64 64 6 128
24 IM13004 METODOS NUMERICOS IM12004, IM11003 4 64 64 6 128
25 IM16004 D.A.C IM15003 4 64 64 6 128
26 IM14004 DINAMICA IM13003, IM11003 4 64 64 6 128
27 IM15004 ELECTRONICA BASICA IM14003, IB12003 4 64 64 4 128
28 IM16005 INGENIERIA DE MATERIALES IB14001 4 64 64 4 128
29 IM14005 TERMODINAMICA Y LAB. IB14001, IB12003, IM11003
4 64 64 6 128
SEXTO SEMESTRE
30 IM12005 SOLIDOS IM13004, IM16005 4 64 64 6 128
34
31 IM11006 M.C.I. I IM14005 5 80 80 6 160
32 AP14006 MECANISMOS AUTOMOTRICES IM14004 4 64 64 6 128
33 IM15005 ELECTRONICA AUTOMOTRIZ IM15004 4 64 64 6 128
34 FG10503 ADMINISTRACION DE EMPRESAS AUTOMOTRICES
4 64 64 4 128
35 IM17005 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II IM11004 4 64 64 6 128
SEPTIMO SEMESTRE
36 IM16006 PROCESOS DE MANUFACTURA IM12005, IM16005 5 80 80 6 160
37 IM12007 DISENO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS
IM14006, IM12005 4 64 64 6 128
38 IM13006 AUTOTRONICA IM15005, IM17005 4 64 64 6 128
39 IM12006 TALLER AUTOMOTRIZ I IM16004, IM17005, IM11006
5 80 80 6 160
40 IM11007 ECONOMIA DE LA INGENIERIA IM17004 4 64 64 4 128
41 IM13007 M.C.I II IM11006 5 80 80 6 160
OCTAVO SEMESTRE
43 IM17007 TECNOLOGIA MEDIO AMBIENTE IM13007 4 64 64 4 128
44 IM12008 PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES
IM12007 4 64 64 6 128
45 IM15007 CONTROL AUTOMATICO IM13006 4 64 64 4 128
46 IM16007 SISTEMAS NEUMATICOS Y OLEOHIDRAULICOS
IM12007, IM13006 4 64 64 4 128
47 IM13008 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ IM13007,IM12006 4 64 64 6 128
48 IM14007 TALLER AUTOMOTRIZ II IM12006, IM13007 5 80 80 6 160
49 OP3010 M.E.F. AUTOMOTRIZ IM12005 4 64 64 4 128
NOVENO SEMESTE
50 IM17008 INYECCION ELECTRONICA IM15007 5 80 80 6 160
51 IM11008 CONTROL DE CALIDAD IM16006 4 64 64 4 128
52 AP15008 MAQUINARIA PESADA IM13008, IM16007, IM13008
5 80 80 6 160
53 OP3011 AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION
IM16007 4 64 64 4 128
54 OP3012 CAD/CAM AUTOMOTRIZ IM16006, IM12007 4 64 64 4 128
DECIMO SEMESTRE
55 AP15006 ADMINISTRACION DE PROYECTOS IM11007, AP15006, IM11008
4 64 64 4 128
56 OP3012 MOTORES ALTERNATIVOS IM17007, IM17008 4 64 64 4 128
57 OP3013 TRANSMISIONES AUTOMATICAS IM12008, IM14007 0 0 4 0
58 IM21009 AERODINAMICA IM12008 0 0 4 0
59 OP3014 DISEÑO DE CARROCERIAS IM11008, IM12008 0 0 4 0
60 IM29309 SOLDADURAS ESPECIALES IM16006 0 0 4 0
61 OP3015 PREPARACION DE MOTORES IM14007, IM12008, IM17008
0 0 4 0
IM19609 TESIS DE GRADO 20 320 320 20 640
55 Total de asignaturas que los estudiantes
deben APROBAR
250
35
Notas: 1. Los estudiantes deben aprobar 4 materias optativas. 2. Previo a la graduación el estudiante aprobará 2 Seminarios Profesionales 3. Aprobar 640 horas de prácticas Preprofesionales.
Se incluye la representación gráfica de la distribución de las asignaturas
anteriormente citadas en una presentación de red, malla, mapa curricular
condensado.
36
37
Matriz 3: Desglose de contenidos mínimos
Esta matriz incluye los contenidos mínimos o títulos de las unidades, capítulos,
que se convierten en los contenidos básicos para la elaboración de los sílabos de
las asignaturas por parte de los docentes y son la base del diseño micro
curricular.
Matriz 3: Desglose de contenidos mínimos Esta matriz incluye los contenidos mínimos o títulos de las unidades, capítulos, que se convierten en los contenidos básicos para la elaboración de los sílabos de las asignaturas
por parte de los docentes y son la base del diseño micro curricular. Nombre de la
asignatura Contenidos mínimos Área de
Formación Nº
Nivel Nº
Crédts
ALGEBRA SUPERIOR y TRIGONOMETRIA
Lógica matemática. Teoría de conjuntos. Números reales. Relaciones y funciones. Polinomios. Números complejos. Ángulos. Coordenadas. Conversión de medidas. Funciones trigonométrica. Análisis trigonométrico. Resolución de triángulos oblicuángulos.
Básico 1 6
FÍSICA GENERAL Sistema de unidades. Gráficas y Funciones. Análisis vectorial. Cinemática. Leyes de Newton.
Básico 1 6
GEOMETRIA PLANA Geometría Euclidiana. Figuras geométricas planas. Semejanza y congruencia de triángulos. Círculo y circunferencia. Áreas de figuras geométricas planas. Introducción de la Geometría del espacio.
Básico 1 4
EXPRESION ORAL Y ESCRITA
Introducción y metodología de trabajo. Características del lenguaje oral y escrito. Expresión Escrita. Recursos de la Comunicación Escrita. Escritura Académica. Estilo APA. Elementos básicos para una buena redacción. El estilo. Redacción de documentos académicos. Redacción de otros documentos administrativos. Falacias informales. Falacias de presuposición. Del pensamiento crítico a la escritura.
Formación General
1 4
QUÍMICA GENERAL Introducción. Estructura Atómica. Tabla Periódica. Nomenclatura Química. Enlace Químico. Estequiometria. Soluciones
Básico 1 4
ALGEBRA. LINEAL Y GEOMETRIA ANALÍTICA
Vectores. Espacio vectorial. Aplicaciones lineales. Matrices. Aplicaciones. Determinantes. Sistemas de ecuaciones lineales. Sistemas de coordenadas. La recta. La circunferencia. Transformación de coordenadas. Parábola. Elipse. Hipérbola. Ecuaciones de segundo grado. Coordenadas polares.
Básico 2 5
ANÁLISIS MATEMÁTICO I
Límites y continuidad de la función. Derivada y Diferencial. Análisis de la variación de las funciones. Teorema sobre las funciones derivadas. Curvatura de una curva. Integral indefinida
Básico 2 5
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
Documentación para la investigación. El Conocimiento.- Niveles del conocimiento. Elementos del conocimiento. La investigación.- Propósito. Origen. Características. Importancia Tipos de investigación.- Investigación experimental.- Métodos y Técnicas. Origen del tema de investigación.- Oportunidad.- Problema.- Las fuentes de información.- La contextualización del problema.- Objetivos.- Justificación de la investigación.- Factibilidad de la investigación. Marco teórico.- Conceptual.- Formulación de Hipótesis.- Identificación de Variables e indicadores.- Establecimiento de la metodología.- Proceso de la información.- Demostración de la hipótesis.- El diseño de la investigación.- Tipología de la investigación.- Universo y muestra.- Técnicas e instrumentos de investigación.- Proceso de la información científica.- Recolección de datos.- Sistematización y análisis de datos.- Demostración de hipótesis. El informe final.- Pasos para elaborar el informe final.- Conclusiones. Recomendaciones.- Esquema del informe final.
Formación General
3 2
QUÍMICA APLICADA Y LABORATORIO.
Oxidación y Reducción. Sólidos. Termodinámica y Termoquímica. Equilibrio Químico. Ácidos y Bases. Electroquímica.
Básico 2 5
38
COMPUTACIÓN I Introducción a la Computación. Creación, edición y publicación de documentos con herramientas ofimáticas Fórmulas, funciones y características avanzadas en hojas electrónicas. Servicios de Internet. Herramientas Web 2.0
Básico 3 4
DIBUJO AUTOMOTRIZ I
Geometria aplicada. Proyección ortogonal. Vistas fundamentales: punto, línea, plano. Vistas auxiliares primarias. Giros y abatimientos. Intersecciones y penetraciones. Desarrollo de los sólidos. Normalización. Vistas seleccionadas. Representación normalizada con vistas ortogonales. Dibujos y croquis ilustrativos. Normas y procedimientos de acotación. Estado superficial, tolerancias y ajustes.
Básico
2 4
ÁNALISIS MATEMÁTICO II
Integral definida y sus aplicaciones. Funciones de dos o más variables. Integración de más de una variable. Análisis vectorial. Ecuaciones diferenciales.
Básico 3 6
FÍSICA I Y LABORATORIO
Cinemática de la partícula. Estática. Dinámica. Trabajo, Energía y Potencia. Impulso y Cantidad de movimiento.
básico 3 5
DIBUJO AUTOMOTRIZ II
Tolerancias dimensiónales. Posiciones de las tolerancias. Acoplamientos. Medición. Instrumentos de medida, verificación y control. Patrones y calibres. Los dibujos de trabajo o taller. Dimensiones, notas, límites y precisión. Uniones y elementos de unión. Mecanismos de transmisión. Elementos de las transmisiones y articulación. Conjuntos mecánicos y despieces.
Básico 3 4
COMPUTACIÓN II Fundamentos de Programación. Introducción a la programación visual Basic 2012. Arreglos, procedimientos y funciones. Métodos gráficos. Gestión de base de datos
Básico 4 5
ETICA PROFESIONAL Y REALIDAD NACIONAL
ETICA PROFESIONAL.La ética como disciplina filosófica. Filosofía del actuar: Ética y Moral. Elementos esenciales de la moral. Actos Morales. El bien. Utiliza la técnica para analizar el bien. Naturaleza social e individual del ser humano. ¿Qué son los principios? Dignidad humana. Libertad. Responsabilidad. Enfoques Teóricos de la moral. El relativismo moral. El objetivismo moral. El método de la ética. Ética, Educación y Profesión. La ética contemporánea. REALIDAD NACIONAL. Conceptos fundamentales para comprender la Realidad Nacional.Rasgos generales y características específicas. Territorio, Población, y Economía. Territorio, medio ambiente y verticalidad de pisos ecológicos. Pobreza y empleo. Modelos de desarrollo económico. Población, migración. Sociedad y Cultura. Diversidad cultural e Interculturalidad. Etnicidad y mestizaje. Identidad nacional y cultura. Estado y Política. Globalización.
Formación General
ANÁLISIS MATEMÁTICO III
Ecuaciones diferenciales ordinarias de primer orden. Ecuaciones diferenciales de orden n. Variable compleja. Cálculo operacional. Sistemas de ecuaciones diferenciales. Series. Transformadas. Ecuaciones de la matemática aplicada
Básico 4 5
FÍSICA II Y LAB Cinemática y Dinámica rotacional. Elasticidad. Oscilaciones. Movimiento ondulatorio. Estática de Fluidos. Dinámica de Fluidos
Básico 4 5
ESTÁTICA Introducción. Estadística descriptiva. Probabilidades. Distribución de probabilidades. Pruebas. Pronósticos. Ajuste de curvas. Diseño de experimentos.
Básico 4 5
ELECTROTECNIA Definiciones y unidades eléctricas. Circuitos y elementos R, L, C. Leyes experimentales. Función excitatriz senoidal periódica. Régimen permanente senoidal. Circuitos magnéticos.
Básico 4 5
ESTADÍSTICA Y DISEÑO EXPERIMENTAL
Estadística. Introducción. Estadística descriptiva. Probabilidades. Distribución de probabilidades. Pruebas. Pronósticos. Ajuste de curvas. Diseño de experimentos. Diseño de Experimentos. Análisis de varianza (anova). Diseño completamente aleatorizado. Diseño en bloques. Diseño en cuadrados latinos. Diseños factoriales. Diseño de experimentos no paramétrico. Análisis de componentes principales. Análisis de correspondencias.
Básico 5 4
MAQUINAS HERRAMIENTAS
Generalidades: Operaciones de mecanizado. Normas de seguridad. Virutaje: Tipos de viruta. Herramientas de corte Líquidos refrigerantes. Torneado: Clasificación. Movimientos. Parámetros de corte. Cálculo de los engranajes. Prácticas. Fresado: Clasificación. Partes principales. Parámetros de corte. Aparatos divisores, Operaciones de fresado.
39
Rectificado: Rectificadora. Función y clasificación. Partes de la rectificadora de superficies. Proceso de rectificado. Dispositivos de sujeción de las piezas. Operaciones de rectificado. Líquidos de rectificado. Abrasivos. Tipos de abrasivos
DAC Croquizado. Modelado: Croquizado. Modelado. Ensamblajes y Dibujos. Ensamblajes. Toolbox. Dibujos. Globos. Piezas Soldadas.Miembros estructurales. Perfiles y estructuras automotrices. Chapa metálica. Tablas de diseño.Herramientas de Chapa metálica. Superficies complejas. Crear curvas. Dibujo de proyectos automotrices. SolidWorks Animator. Simulación Básica. Simulación. Análisis de resultados.
Básica Específica de la Carrera
4 4
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I
Simbología y designación de elementos eléctricos. Baterías y acumuladores de energía. Sistema de arranque. Sistema de carga. Sistema de encendido convencional
Profesionalizante.
5 4
MÉTODOS NUMÉRICOS
Teoría de los errores. Raíces en funciones no lineales. Sistema de ecuaciones lineales. Interpolación. Integración y diferenciación numéricas. Métodos numéricos para ecuaciones diferenciales.
Básica Específica de la Carrera
5 4
DINÁMICA Cinemática de partículas. Cinemática de los cuerpos rígidos. Cinética de las partículas. Cinética de los cuerpos rígidos. Impulso y Momento.
Básica Específica de la Carrera
5 4
ELECTRÓNICA BÁSICA
Fundamentos de la electrónica. Semiconductores y diodos. Transistores de unión bipolar y de efecto de campo. Amplificador operacional. Tiristores.
Básica Específica de la Carrera
5 4
INGENIERÍA DE MATERIALES
Selección de materiales. La estructura de los átomos. Estructura cristalina de los metales. Celdas unitarias y espaciales. Sistemas cristalinos y red de Bravais. Cristalización. Índices de Miller, Bravais. Cálculos volumétrico, plano y lineal de densidad en celda unitaria. Análisis de la estructura cristalina. Difracción rayos X, Ley de Bragg, Análisis de datos, Método de polvo. Solidificación e imperfecciones cristalinas. Tamaño de grano. Difusión de los materiales. Aplicaciones industriales de los procesos de difusión. Efectos de la temperatura sobre difusión en sólidos. Diagramas de equilibrio binarios. Regla de fases según Gibbs. Diagramas ternarios. El diagrama hierro carbono. Clasificación de los materiales. Obtención del acero. Propiedades de los materiales. Clasificación de las aleaciones de hierro. Laboratorio metalografía
Básica Específica de la Carrera
5 4
TERMODINÁMICA Y LABORATORIO.
Propiedades termodinámicas. Conservación de la energía. Relaciones de energía. El gas ideal. Ciclos de potencia. mezclas de gases
Básica Específica de la Carrera
5 4
SÓLIDOS Esfuerzo simple. Deformación. Cizallamiento. Ensayos de tensión, compresión, corte, torsión y fotoelástico. Flexión. Fuerzas combinadas. Ensayos de doblado, dureza, Charpy, torsión, flexión en sistemas estáticamente determinados. Ensayos de flexión en sistemas hiperestáticos. Ensayos de fatiga
Básica Específica de la Carrera
6 4
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA I
Introducción a los motores de combustión interna. Sistemas del motor funcionamiento y cálculos. Diagnóstico, localización y solución de averías. Obtención de los combustibles. Los combustibles y sus características. Los combustibles en los MCI y sus efectos ambientales. El proceso de combustión.
Profesionalizante
6 5
MECANISMOS AUTOMOTRICES
Mecanismos y cinemática. Cinética de los mecanismos. Métodos computacionales en mecanismos
Profesionalizante
6 4
ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ
Introducción a la electrónica Automotriz. Dispositivos semiconductores. Sistemas de numeración. Algebra de Boole. Mapas de Karnaught.
Profesionalizante
6 4
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II
Elementos de los sistemas de alambrado. Diagramas del sistema de Alumbrado. Sistemas de Accesorios. Sistema de encendido electrónico
Profesionalizante
6 4
ADMINISTRACION DE EMPRESAS AUTOMOTRICES
Funciones de la administración. La organización empresarial. Funciones integrales del proceso productivo. Administración y manejo de personal. Logística y distribución de repuestos
Formación General
6 4
PROCESOS DE MANUFACTURA
Fundamentos de la manufactura. Chapa Metálica. Laminación. Foundry and Welding Technology. Plastics Manufacturing Technology. Diseño Tunning.
Profesionalizante
7 5
40
DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS
Introducción. Diversas teorías usadas en diseño mecánico. Uso de programas – modelación de elementos mecánicos. Ejes de transmisión. Estructuras chasis – carrocería. Selección rodamientos, bandas, cadenas, engranajes.
Profesionalizante
7 4
AUTOTRÓNICA Introducción a los sistemas de inyección electrónica. Sistemas de inyección OBD I y OBD II. Sensores y actuadores.
Profesionalizante
7 4
TALLER AUTOMOTRIZ I
Lubricación, características, Tribología, aplicaciones, tipos de rozamiento, desgaste, lubricación. Lubricación con grasa. Organización del vehículo, chasis y carrocería. Sistema de embrague, cálculos y averías y funcionamiento. Caja de cambios manual, cálculos y tipos. Transmisión de movimiento, árbol de transmisión, de impulsión, puente trasero y diferencial.
Profesionalizante
7 5
ECONOMIA DE LA INGENIERIA
Introducción: Importancia del análisis económico en ingeniería. Alternativas de las inversiones económicas. Toma de decisiones en ingeniería: Reconocimiento del problema. Identificación de alternativas factibles. Obtención de resultados. Elección de la mejor alternativa. Equivalencia de flujos de caja: Valor cronológico del dinero. Interés compuesto. Gradiente uniforme. Interés efectivo. Métodos de equivalencia económica: Análisis de valor presente. Análisis de flujo de caja anual. Análisis de tasa de rendimiento. Análisis incremental: Análisis de tasa de rendimiento incremental. Razón costo – beneficio: Distribución de capital entre proyectos competitivos. Análisis de sensibilidad y punto de equilibrio. Depreciación: Principales métodos Re expresión monetaria. Análisis de remplazo: Cálculo de la vida útil Modelo de remplazo de equipos. Estimación de eventos futuros: Análisis de pronósticos: Modelos útiles. Administración de procesos de pronóstico.
Formación General
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA II
Motor a diésel. Sistemas de inyección diagnóstico y averías diésel. Sistemas de sobrealimentación, intercooler y turbocargadores.
Profesionalizante
7 5
M.E.F. AUTOMOTRIZ (Optativa)
Fundamentos Energía elástica. Armaduras automotrices. Vigas. Estructuras automotrices con nudos no articulados. Software Ansys. INTRODUCCIÓN. Enfoque Matrix - Aplicación a la serie continua - discretización - álgebra matricial - eliminación de Gauss - Ecuaciones de continuidad - Técnicas clásicas en FEM - Método residual ponderado - Ritz método. Modelado de elemento finito. Funciones de enfoque energético - enfoque Galarkin - Montaje de matriz de rigidez y vector de carga - Ecuaciones de elementos finitos - Funciones cuadráticas forma - Aplicaciones a armaduras planas. Poisson ecuación de Laplace Elementos triangulares - matriz de rigidez Enfoque Galarkin - Efectos de la temperatura. Axisimétricas. Elemento matriz de rigidez y vector de fuerza - Elementos Isoparamétricos.
Profesionalizante
7 4
TECNOLOGÍA DEL MEDIO AMBIENTE
Introducción: Medio Ambiente (ATMÓSFERA). Motores de Combustión Interna. Tipos de Contaminantes. Energías. Normas. Mitigación de la Polución
Formación General
8 4
PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES
Ruedas y Neumáticos. Chasis y carrocería. Elementos elásticos y suspensión de ruedas. Sistema de frenos. Mecanismo de transmisión.
Profesionalizante
8 4
CONTROL AUTOMATICO
Introducción al control automático. Sistemas de control y modelos. Análisis de los sistemas realimentados. Control Digital–Microcontroladores PIC
Profesionalizante
8 4
SISTEMAS NEUMATICOS Y OLEOHIDRAULICOS
Introducción. Estática de los fluidos. Dinámica de los fluidos. Introducción al análisis diferencial del movimiento de un fluido. Introducción a la Neumática. Actuadores neumáticos. Válvulas. Elementos Auxiliares. Circuitos neumáticos. Introducción a la Oleohidráulica. Bombas y Motores. Actuadores y válvulas
Profesionalizante
8 4
CONTROL DE CALIDAD
Fundamentos y principios de la calidad para el control de sistemas de gestión aplicados en la industria automotriz. Gestión de calidad. Herramientas estadísticas para el control de la calidad. Graficas de control por variables. Graficas de control por atributos. Aceptación por muestreo.
Profesionalizante
8 4
MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
Introducción. Gastos de la empresa. Manejo de bodegas. Manejo de manuales. Costos de Mantenimiento. Organización de talleres. Introducción al mantenimiento. Planeación y programación del mantenimiento automotriz. Ejecución y control de operaciones.
Profesionalizante
8 4
41
TALLER AUTOMOTRIZ II
Sistema de Frenos. Sistema de Suspensión. Sistema de Dirección. Sistema de Transmisión. Fallas y diagnóstico.
Profesionalizante
8 5
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
Nuevos sensores en los sistemas de inyección electrónica. Nuevos actuadores en los sistemas de inyección electrónica. Sistemas de inyección common rail. Sistema de comunicación serial CAN BUS en el sistema eléctrico y electrónico del vehículo.
Profesionalizante
9 5
ADMINISTRACION DE PROYECTOS
Identificar los tipos de proyectos. Analizar las partes de un proyecto. Identificar el ciclo de vida de un proyecto. Analizar las posibles alternativas para la solución de los problemas establecidos. Establecer las metas a plantearse. Determinar el comportamiento de las ventas en el futuro. Determinar la evaluación técnica, financiera, económica y social del proyecto. Introducción. Toma de decisiones en ingeniería. Equivalencia de flujos de caja. Métodos de equivalencia económica. Análisis incremental. Depreciación. Análisis de remplazo. Estimación de eventos futuros.
Profesionalizante
9 4
AERODINÁMICA (Optativa)
Reseña histórica, fuerzas implicadas, flujo laminar y flujo turbulento. Magnitudes: Velocidad, fuerzas y resistencia. Generación de cargas, potencia absorbida y efectos sobre el vehículo Leyes: Continuidad, Bernoulli, presión y velocidad.
Profesionalizante
9 4
AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION. (Optativa)
Generalidades: Física y Termodinámica aplicadas al aire acondicionado, Fundamentos de aire acondicionado. Componentes de los sistemas de aire acondicionado. El aire acondicionado en el automóvil. Mantenimiento y reparación del aire acondicionado. Fundamentos de refrigeración. Gases Refrigerantes. Sistemas de Refrigeración. Consideraciones sobre la instalación y mantenimiento del sistema. Transporte refrigerado.
Profesionalizante
9 4
PREPARACION DE MOTORES. (Optativa)
El bloque de cilindros. Las bielas en los motores de competición. Cojinetes de línea y de cabeza de biela. Los pistones y sus aros. La culata. Las válvulas y sus muelles. Accionamiento de válvulas. Eje de levas. Cigüeñal y volante de inercia. Colectores y tubos de escape. El sistema de refrigeración. Técnicas especiales de acoplamiento y prueba de motores. Dinámica del mecanismo biela-manivela. Verificación y reparación de los componentes del motor. Equilibrado y uniformidad de la marcha del motor. Calculo del ciclo de trabajo del motor. Verificación del bloque motor. Verificación de los cilindros. Verificación de los pistones, bielas, cigüeñal, culata, válvulas, árbol de levas, taqués, empujadores y balancines. Regulación del juego de taqués. Puesta a punto de la distribución. Armado del motor.
Profesionalizante
9 4
MAQUINARIA PESADA
Sistemas hidráulicos, convertidor de par, sistema de dirección. Partes, funcionamiento y cálculos de los diferentes componentes. Vehículos como cargadoras, tractores, excavadoras, retroexcavadoras, motoniveladoras, rodillos compactadores, equipo de pavimentación.
Profesionalizante
9 4
CAD/CAM AUTOMOTRIZ (Optativa)
Contexto y Visión del CAD/CAM/CAE, Máquinas CNC. Tecnologías de mecanizado Proyecto de manufactura para elaborar una matriz de termoformado. Estrategias de mecanizado CAM. Práctica taller con CNC. Planeación estratégica para la manufactura Contexto de las tecnologías CAM, Manufactura del molde para termoformado. Análisis de Ingeniería. Diseño de los programas de mecanizado. Mold Engineering
Profesionalizante
9 4
SOLDADURAS ESPECIALES. (Optativa)
Clasificación de los procesos. CONSUMIBLES. Clasificación. Designación A.W.S - A.S.T.M. Selección de consumibles. DISEÑO DE JUNTAS Y PRODUCCIÓN. Diseño de juntas. Determinación del tamaño de la soldadura. Precalentamiento y alivio de tensiones. Estimación de costos en soldadura. CONTROL DE CALIDAD E INSPECCIÓN. Códigos y especificaciones. Control de calidad. Inspección. Ensayos. Cualificaciones en soldadura
Profesionalizante
9 4
MOTORES ALTERNATIVOS. (Optativa)
Introduction. EV fundamentals. Basic simulation of vehicle systems. Energy sources (battery). Alternative Energy Sources. Hybrid vehicles. Midterm. Electrical motors fundamentals. Advanced modeling and simulation of vehicle EV/HEV systems. Power electronics converters: The speed control of motors. Special topic (ABS control). Special topic (PM motors).
Profesionalizante
10 4
DISEÑO DE Tipos de Carrocerías. Tipos de Chasis. Análisis del Chasis. Profesionaliz 10 4
42
CARROCERIAS. (Optativa)
Estudio y Aplicación de Normas Nacionales e Internacionales. Mallado. Modelado Diseño Estructural. Diseño de partes. Forros. Pintura. Control de Calidad. Pruebas.
ante
TRANSMISIONES AUTOMATICAS. (Optativa)
Función de la Transmisión, Descripción y Tipos. Varillaje de cambios de engranajes. Transeje Manual para Vehículos con Tracción Delantera. Impulsión final y Líneas de Impulsión
Profesionalizante
10 4
PRACTICAS PREPROFESIONALES
Profesionalizante
640 hs.
TESIS DE GRADO
Profesionalizante
A A partir del 8º Sem.
20
TOTAL CREDITOS Están todas las materias de las 4 Áreas Académicas. 250
11 MICROCURRICULO
El programa de la asignatura (sílabo) es la base en la cual descansa todo el
proceso docente educativo, su elaboración técnica garantiza que los objetivos o
logros de aprendizaje puedan ser cumplidos de forma óptima. El enfoque
sistémico del proceso docente educativo permite integrar y sistematizar los
componentes del programa analítico de la asignatura.
El Problema es el punto de partida. Son las situaciones “no resueltas” en la
realidad, la ciencia o las personas que son objeto de estudio y de solución por la
asignatura.
Los Objetivos constituyen la categoría rectora del proceso enseñanza-
aprendizaje, por constituir la aspiración pedagógica del encargo social en lo
educativo en relación con el desarrollo personal y en lo instructivo relacionado con
el desarrollo de las capacidades, destrezas y actitudes.
Los Logros o Resultados de Aprendizaje se relacionan con la formación de
capacidades, destrezas y actitudes que permiten al estudiante apropiarse de un
modo de actuación profesional orientado a la solución de problemas, como
resultado de las concepciones y enfoques científicos de la asignatura, mediante el
dominio de las teorías, metodologías y tecnologías. Se relacionan con lo
cognoscitivo – afectiva - psicomotriz. Del conjunto de conocimientos y habilidades
de una materia, se seleccionan sus núcleos o aspectos esenciales para elaborar
43
los objetivos instructivos teóricos y prácticos. La estructura de los Logros o
Resultados de Aprendizaje, contempla:
Conocimiento: procesos, fenómenos, objetos, estructuras, funciones de la
asignatura.
Habilidad: acción enunciada en infinitivo y en término de las capacidades y
destrezas a desarrollar por el estudiante al finalizar la etapa del proceso de
formación correspondiente (habilidades de salida o de proceso).
Nivel de asimilación: familiarización, reproductivo, productivo y creativo.
Nivel de profundidad: grado de profundidad y amplitud de las teorías y métodos
de las ciencias.
Situación: inherente al objeto de estudios.
Condiciones: relacionado a las condiciones del medio.
Intencionalidad: proyección social y propósito profesional y/o investigativo del
objetivo.
Los contenidos de una asignatura son los elementos de la ciencia de los que debe
apropiarse el estudiante y están dados por los conocimientos, las habilidades y
actitudes.
El Método (métodos y técnicas para la práctica educativa) es la vía o el modo de
desarrollar el proceso docente educativo para alcanzar el objetivo a través de los
contenidos, modificar y transformar el objeto y resolver el problema.
En correspondencia con los componentes del proceso docente educativo, las
formas (interacciones entre el estudiante y el docente) organizativas principales
se relacionan con tres componentes esenciales, de carácter: docente, laboral e
investigativo.
44
Gráfico 3: Esquema secuencial del proceso micro curricular
En lo docente, las clases; es un conjunto de contenidos básicos en que el
estudiante se relaciona con el objeto de trabajo de un modo modelado y
abstracto.
En lo laboral, las prácticas o educación en el trabajo; cuyo objetivo es el desarrollo
de las habilidades propias de la actividad del estudiante, que manifieste su lógica
de pensar y actuar. El estudiante se relaciona directamente con el objeto de
trabajo.
En lo investigativo, el trabajo investigativo, monografías, proyectos de
investigación y desarrollo, tesis, otros; el estudiante se apropia de las técnicas y
métodos propios de la actividad científico investigativa. Los medios son los
recursos que se utilizan en el proceso docente educativo y pueden ser: reales y
virtuales.
La selección de los medios está determinada por los métodos y las formas
organizativas que se utilizan en el proceso. El uso adecuado de los medios es
trascendente desde el punto de vista pedagógico, didáctico y psicológico.
Los objetivos son la clave para planificar la evaluación de una asignatura. Si
tenemos en cuenta que los objetivos se establecen de acuerdo con lo que el
estudiante debe saber y saber hacer una vez que concluya el curso, se desprende
que debe evaluarse aquello que ha sido enseñando y que es indispensable para
el desarrollo de las capacidades programadas. Por lo que, se presentan los
C M
O O
P
MF E
TD
45
sílabos de cada asignatura de la malla curricular como documento que sustenta el
micro currículo. Ejemplo de sílabo, bajo el formato institucional:
1. INFORMACIÓN GENERAL
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
SILABO INSTITUCIONAL 1. INFORMACIÓN GENERAL
FACULTAD MECANICA
ESCUELA AUTOMOTRIZ
CARRERA INGENIERIA AUTOMOTRIZ
SEDE MATRIZ ESPOCH
MODALIDAD PRESENCIAL
SÍLABO DE TALLER AUTOMOTRIZ II
NIVEL OCTAVO
PERÍODO ACADEMICO SEPTIEMBRE 2012 - FEBRERO 2013
ÁREA CÓDIGO NUMERO DE CRÉDITOS
PROFESIONALIZANTE IM17007 5
NÚMERO DE HORAS SEMANAL
PRERREQUISITOS CORREQUISITOS
6 IM16006 M.C.I. II
NOMBRE DEL DOCENTE RAUL VINICIO CABRERA ESCOBAR
NÚMERO TELEFÓNICO 095749998
CORREO ELECTRÓNICO [email protected]
TÍTULOS ACADÉMICOS DE TERCER NIVEL
INGENIERO AUTOMOTRIZ
TÍTULOS ACADÉMICOS DE POSGRADO
2. DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNATURA
La asignatura pretende que el futuro profesional este en la capacidad, de identificar los diferentes sistemas mecánicos dentro de los vehículos para su
46
posterior mantenimiento y reparación, para lo cual deberá conocer de conceptos de elementos y mecanismos que componen los sistemas mecánicos incorporados al chasis en un vehículo.
2.1. INDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DE LA ASIGNATURA EN RELACIÓN AL PERFIL PROFESIONAL
Debido al avance tecnológico de la industria automotriz que ha hecho posible la implementación de dispositivos más sofisticados para un mejor funcionamiento de los vehículos, es primordial el estudio de esta asignatura. Para solucionar en lo posterior el correcto funcionamiento de estos sistemas.
2.2. CONTRIBUCIÓN DE LA ASIGNATURA EN LA FORMACIÓN DEL PROFESIONAL
Al término del curso el futuro profesional estará en la capacidad de identificar, diagnosticar, dar mantenimiento y reparar los diferentes sistemas incorporados al chasis del automóvil.
3. OBJETIVOS GENERALES DE LA ASIGNATURA
Conocer y entender el principio de funcionamiento, el diagnostico, mantenimiento y reparación de los diferentes sistemas acoplados al chasis de un vehículo, como son el Sistemas de Frenos, Suspensión, Dirección y Transmisión.
4. CONTENIDOS
UNIDADES OBJETIVOS T
EMAS
1. Sistema de Frenos El estudiante tendrá conocimiento específico de los componentes de los diferentes Sistemas de Frenos, identificara los mismos, además estará en la capacidad de diagnosticar fallas y averías, realizar mantenimientos preventivos y correctivos en el Sistema de Frenos
Clasificación General, Frenos (Disco y Tambor), Frenos ABS - (Sistema EBD), Principio de Funcionamiento y Principales Características, Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento. 2. Sistema de
Suspensión El estudiante comprenderá el funcionamiento de los diferentes sistemas de suspensión, sus elementos. Así también identificara las herramientas utilizadas para lograr un correcto diagnóstico y posterior mantenimiento preventivo y correctivo respecto a fallos de la suspensión.
Clasificación General, Suspensión (Delantera y Posterior), Principio de Funcionamiento y Principales Características, Amortiguadores, Resortes, Barras de Torsión, Tipos de Suspensión, Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento.
3. Sistema de Dirección
El estudiante comprenderá el funcionamiento y la importancia del sistema de dirección, identificara los tipos de dirección, sus ventajas y desventajas de su aplicación. Realizara mantenimiento preventivo y correctivo del sistema.
Clasificación General, Dirección (Mecánica - Hidráulica - Eléctrica), Principio de Funcionamiento y Principales Características, Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento, Ruedas y Neumáticos, Disposición de Ruedas, Alineación y Balanceo.
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4. Sistema de Transmisión
El estudiante conocerá el funcionamiento de las transmisiones mecánicas y automáticas, identificara los principales componentes y su aplicación, realizara el diagnostico, mantenimiento preventivo del presente sistema.
Clasificación General, Transmisión (Mecánica - Automática) Principio de Funcionamiento y Principales Características, Componentes del Sistema, Fallas y Averías, Trabajos y Mantenimiento, Ventajas y Desventajas.
5. ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS
La estrategia metodológica en el curso será el Aprendizaje basado en problemas
(ABP), la técnica del debate, exposiciones del profesor, la investigación acción en
cátedra, la técnica de la pregunta, evaluación de contenidos.
6. USO DE TECNOLOGÍAS
Uso del taller automotriz, uso de Proyector, uso de Equipos de Diagnóstico Automotriz.
7. RESULTADOS O LOGROS DE APRENDIZAJE
RESULTADOS O LOGROS DEL APRENDIZAJE
CONTRIBUCION (ALTA,MEDIA,
BAJA)
EL ESTUDIANTE SERÁ CAPAZ DE
a) Identificación y Solución de Problemas
Alta El estudiante será capaz de examinar y diagnosticar los posibles fallos en los diferentes sistemas del vehículo.
b) Aplicación de las Ciencias Básicas de la Carrera
Alta El estudiante comprenderá los conceptos básicos, para plantear soluciones de problemas en los diferentes sistemas del automóvil.
c) Utilización de Herramientas y Equipos Especializados
Alta El estudiante será capaz de utilizar herramientas y equipos para realizar el diagnostico, mantenimiento y reparación de los diferentes sistemas del automóvil
d) Trabajo en Equipo Alta El estudiante estará
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capacitado, para poder laborar con grupos de trabajo.
e) Comportamiento Ético
Alta El estudiante tendrá compromiso ético en cada una de sus actividades profesionales.
f) Aprendizaje Continuo
Alta El estudiante se encontrara en un aprendizaje continuo, debido al avance tecnológico en la industria automotriz.
8. AMBIENTES DE APRENDIZAJE
El ambiente de aprendizaje será participativo, las clases se realizaran previo la investigación del tema de parte de los estudiantes, el taller mecánico se realizara en equipos de trabajo con sus respectivos implementos personales overol de trabajo.
9. SISTEMA DE EVALUACIÓN DE LA ASIGNATURA
ACTIVIDADES A
EVALUAR PRIMER PARCIAL
SEGUNDO PARCIAL
TERCER PARCIAL
EVALUACIÓN PRINCIPAL
SUSPENSIÓN
Exámenes 6 8 8
Practicas e Informes 1 1 1
Exposiciones y Trabajos en Equipo
1 1 1
Aula Virtual
TOTAL 8 PUNTOS 10 PUNTOS 10 PUNTOS 12 PUNTOS 20 PUNTOS
10. BIBLIOGRAFÍA
BÁSICA
49
Reparación del Sistema de Frenos Convencionales y ABS. Autor: Orozco Cuautle José Luis. Editorial: México Digital Comunicación, Fecha: publicación: 2008
Sistemas de Transmisión y Frenado. Electromecánica de Vehículos. Autor: Alonso José Manuel Editorial: Thomson - Paraninfo, Fecha publicación: 2003
Manual del Automóvil: reparación y mantenimiento, suspensión, dirección, frenos, neumáticos y airbag. Autor: Martínez Hermógenes Gil, Editorial: Cultural S.A., Fecha publicación: 2002
Técnico en Mecánica Electrónica Automotriz. Autor: Rueda Santander Jesús, Editorial: DISELI EDITORES, Fecha publicación: 2010
LECTURAS RECOMENDADAS
Revista CARBURANDO
Revistas de Industria Automotriz
Ley Orgánica de Educación Superior (LOES)
WEBGRAFÍA
FIRMA DEL DOCENTE
DE LA ASIGNATURA FIRMA DEL
COORDINADOR DE AREA
FIRMA DEL DIRECTOR
FECHA DE PRESENTACIÓN: Lunes, 17 de Septiembre del 2012
50
11.1 PERFIL DE PROFESORES E INVESTIGADORES DE LA CARRERA
NÓMINA DE DOCENTES - FACULTAD DE MECÁNICA - ESCUELA INGENIERIA AUTOMOTRIZ
N. NOMBRES Y APELLIDOS
ASIGNATURA
TITULO DE
TERCER NIVEL
TITULO DE CUARTO NIVEL
AÑOS DE EXPERIENCIA PROFESIONAL EN AREA
N.- PUBLICACIONES INDEXADAS
OTRAS PUBLICACIONES
TIPO DE PROFESOR
1
ANDOCILLA ANDRADE JAIME EDUARDO
FISICA I Y LABORATORIO - DINAMICA
MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA
N
2
CEVALLOS ACOSTA EDGAR EDUARDO
INGENIERIA DE MATERIALES. - SOLDADURAS ESPECIALES
INGENIERO MECANICO
MASTER EN CIENCIAS
33 N
3
COSTALES GUADALUPE EDGAR RIGOBERTO
FISICA II Y LABORATORIO
INGENIERO MECANICO
MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA
32 N
4
DIAZ BONIFAZ RODRIGO FABIAN
TERMODINAMICA Y LABORATORIO
INGENIERO MECANICO
MASTER EN CIENCIAS
33 N
5
JACOME VALDEZ MARCELO ANTONIO
PROCESOS DE MANUFACTURA
INGENIERO INDUSTRIAL
MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA
26 N
6
PAUCAR GUAMBO JORGE WASHINGTON
ESTATICA - SOLIDOS
INGENIERO MECANICO
MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA
30 N
7
PAZMIÑO ORTEGA IVAN FRABICIO
ALGEBRA SUPERIOR - GEOMETRIA PLANA Y TRIGONOMETRIA
MATEMATICO
ESPECIALISTA EN SEGURIDAD NACIONAL Y DESARROLLO. DIPLOMADO SEG. NACIONAL Y DESARROLLO
33 N
8
PEREZ FIALLOS JOSE FRANCISCO
PROCESOS DE MANUFACTURA
INGENIERO INDUSTRIAL
MAGISTER EN DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA
22 N
9
SILVA ZAMBRANO JUAN DE DIOS
MECANISMOS AUTOMOTRICES
INGENIERO MECANICO
MASTER EN CIENCIAS MENCION DISEÑO MECANICO 32 N
10
TIERRA TORRES ANGEL DANIEL
DAC INGENIERO MECANICO
MAGISTER EN FORMULACION EVALUACION Y GESTION DE PROYECTOS SOCIALES Y PRODUCTIVOS
25 N
11
VACA SANTILLAN LUIS MEDARDO
COMPUTACION I INGENIERO MECANICO
N/A
35 N
51
12 AGUIRRE CECILIA
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION - ADMINISTRACION DE EMPRESAS
N/A
C
13
AIMACAÑA SANCHEZ EMILIA DANIELA
ELECTRICIDAD AUTOMOTIZ I - TALLER AUTOMOTRIZ I - MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
N/A
C
14 ACOSTA VELARDE JAIME IVAN
MAQUINAS HERRAMIENTAS - PROCESOS DE MANUFACTURA
N/A
C
15
ALBUJA LANDI MARIA VERONICA
ALGEBRA LINEAL Y GEOMETRIA ANALITICA
N/A
C
16 ARGUELLO ELVIS ENRIQUE
SISTEMAS NEUMATICOS Y OLEOHIDRAULICOS
INGENIERO MECANICO
MAGISTER EN DIRECCION DE EMPRESAS MENCION PROYECTOS
7 C
17
AUDELO GUEVARA MARIO EFRAIN
CONTROL AUTOMATICO - ESTADISTICA Y DISEÑO DE EXPERIMENTOS - METODOS NUMERICOS
DOCTOR EN FISICA
MAGISTER EN MATEMATICA APLICADA MENCION MODELACION MATEMATICA Y SIMULACION NUMERICA
12 C
18 ALVAREZ LARA DIEGO JAVIER
MAQUINARIA PESADA - PREPARACION DE MOTORES
N/A
C
19
BARRERA CARDENAS OLGA BEATRIZ
ANALISIS MATEMATICO I
DOCTOR EN MATEMATICA
MAGISTER DOCENCIA UNIVERSITARIA E INVESTIGACION EDUCATIVA, ESPECIALISTA COMPUTACION APLICADA
15 C
20
BRAVO MOROCHO VICTOR DAVID
AIRE ACONDICIONADO y REFRIGERACION - AERODINAMICA
N/A
C
21 CAMPOVERDE MAYRA
FISICA I y LABORATORIO
C
22
CABRERA ESCOBAR RAUL VINICIO
ELECTROTECNIA - TALLER AUTOMOTRIZ II - TECNOLOGIA DEL MEDIO AMBIENTE -
N/A
C
23
CEPEDA GODOY CARLOS RAMIRO
TERMODINAMICA Y LABORATORIO - MECANISMOS AUTOMOTRICES
INGENIERO MECANICO
N/A
3 C
24
CONSTANTE NAVAS DIEGO SEBASTIAN
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I - MOTORES DE COMBUSTION INTERNA II
N/A
C
25 CHAVEZ PANAMITO VERONICA
FISICA GENERAL
INGENIERA DE MANTENI
N/A 2 C
52
ELIZABETH MIENTO
26
INSUASTI CASTELO ROMEL MANOLO
ANALISIS MATEMATICO II - DIBUJO AUTOMOTRIZ II
INGENIERO MECANICO
N/A
17 C
27
OREJUELA TIAGUARO MONICA BEATRIZ
GEOMETRIA PLANA Y TRIGONOMETRIA - DIBUJO AUTOMOTRIZ I
N/A
C
28 PAZMIÑO ALEXANDRA
COMPUTACION I - COMPUTACION II - METODOS NUMERICOS
C
29
SINCHIGUANO CONDE PABLO CESAR
CONTROL DE CALIDAD - ADMINISTRACION DE PROYECTOS - DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS
INGENIERO MECANICO
4 C
30 TREVIÑO
ELECTRICIDAD AUTOMOTIZ II - AUTOTRONICA - INYECCION ELECTRONICA
C
31
VASCONEZ NUÑEZ DANIELA CARINA
ANALISIS MATEMATICO III
INGENIERO MECANICO
N/A
C
32
VILLAGRAN CACERES WILSON JAVIER
ELECTRONICA BASICA - ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
INGENIERO EN INFORMATICA Y ELECTRONICA
3 C
33 VILLEGAS CRISTINA
QUIMICA GENERAL - QUIMICA APLICADA Y LABORATORIO
C
34
PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES
INGENIERO MECANICO
N/A
C
35
CAD/CAM AUTOMOTRIZ
INGENIERO MECANICO
N/A
C
36
DISEÑO DE CARROCERIAS
INGENIERO AUTOMOTRIZ
N/A
C
37
TRANSMISIONES AUTOMATICAS
INGENIERO EN DISEÑO AUTOMOTRIZ
N/A
C
38
MOTORES ALTERNATIVOS
INGENIERO MECANICO O AUTOMOTRIZ
N/A
C
39
MEF AUTOMOTRIZ
INGENIERO MECANICO
N/A
C
53
11.2 DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA DOCENTE
Descripción general del equipo de profesores %
Porcentaje de profesores a tiempo completo del programa 73.53 %.
Porcentaje de profesores con título de maestría 41.18 %
Porcentaje de profesores con título de PhD. 0 %
N.PROF. PTC PERTINENCIA MAESTRIA
34 1 0 0
25 5 14
60,00% 17,78% 46,67%
Ver Tabla en Anexo
11.3 DESARROLLO Y EVALUACION CURRICULAR
La ejecución y evaluación del plan y programas de estudio y del proceso
educativo, permitirá realizar ajustes en función de resolver los problemas
detectados y elevar la calidad de educación impartida. Se realizará a través de los
órganos de dirección y coordinación establecidos en el Estatuto Politécnico,
teniendo en cuenta las bases teóricas y metodológicas de la estrategia y
metodología de diseño y desarrollo curricular. Cada área propondrá las
asignaturas que serán ofrecidas en cada nivel académico, incluyendo el o los
profesores responsables.
El Consejo Directivo aprobará la carga horaria de los docentes según normativo
vigente y a partir de la planificación de las materias, tomando en cuenta el número
de horas de actividades docentes, investigación, administrativas.
El proceso de evaluación del plan de Estudios debe demostrar que los resultados
son importantes para el cumplimiento de la misión y de los objetivos de carrera.
54
Se actualizará el plan y los programas de estudio sobre la base de una evaluación
continua de sus resultados, que tomen en cuentas los avances y tendencias
científicas y tecnológicas.
La evaluación del proceso docente educativo por parte del sector estudiantil y
autoridades académicas se realiza en forma continua y sus resultados permiten
programar actividades que mejoren la actividad de los profesores.
Riobamba, Noviembre del 2012.
Créditos:
Realizado por: Comisión de Carrera EIA
Preparado: Personal de la UDAED
Revisado: Vicerrectorado Académico
Aprobado: Consejo Académico
12 TRANSITORIA.
Los estudiantes que hayan aprobado todas las materias del octavo semestre,
están exentos de aprobar las materias de: Expresión Oral y Escrita y Ética
Profesional y Realidad Nacional.
13 BIBLIOGRAFIA.
ALVAREZ C. Fundamentos teóricos de la dirección de proceso docente educativo en la educación superior cubana. Ed. EMPES. La Habana, 1990.
CONUEP. Comisión Inter. Universitaria para la Formación y el Perfeccionamiento Docente. Comisión Técnica Asesora de Diseño Curricular. Sistema de Formación Profesional Universitario. Universidad Central del Ecuador Quito, 1997.
FALCONI G, et. Al. Sistema Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria (SEUA9, Guía de procedimientos para la auto evaluación institucional. CONUEP Quito, 1997.
GONZALES F. Y MITJEANS A. La personalidad, su educación y desarrollo. Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1989
55
ILIZASTIAGUI F. Educación en el trabajo como principio rector de la educación médica cubana. Conferencia ofrecida en el taller nacional sobre investigación de la universidad médica en la organización de la salud:, su contribución al cambio y al desarrollo perspectivo. MINSAP, 1993.
LEONTIEV N. Actividad, conciencia y personalidad Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1982.
LOTHAR, Klingberg. Introducción a la didáctica general. Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1978.
MAJMUTOV. M. I. La enseñanza problemática. Ed. Pueblo y Educación. La Habana, 1981.
RODRIGUEZ. E. La formación del profesional de enfermería en un modelo de competencia y desempeño profesional, trabajo presentado en la “II jornada de enfermería del Centro Médico Naval de la Secretaría de Marina de la Armada de México”. México, 1994.
TALIZINA N. F. Los fundamentos de la enseñanza en la educación superior. CEPESMES. L a Habana, 1985.
TALIZINA N. F. Psicología de la enseñanza. Ed. Progreso. Moscú, 1988.
DIAZ. A. Planificación de la enseñanza. Universidad del Oriente (Cuba), 1995.
UNESCO. Materiales de información.
VILLARROEL .I. J. La pedagogía socio – crítica como fundamento teórico de la reforma universitaria. Ponencia CONUEP, Loja 1996.
MOJICA. F.J. La educación superior latinoamericana frente a las reglas de fuego del siglo XXI. Quito, 1999.
CONUEP. Internalización del conocimiento y su importancia en la educación superior. Riobamba – ESPOCH, 1998.
ABET. Engineering criteria 2000. USA 1997.
56
ANEXOS
57
ESCUELA INGENIERIA AUTOMOTRIZ. Porcentaje de profesores a tiempo completo del programa. Porcentaje de profesores con título de maestría
N.PROF. PTC PERTINENCIA MAESTRIA
34 1 0 0
25 5 14
60,00% 17,78% 46,67%