escuela especializada en ingenierÍa...
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SAN SALVADOR, DICIEMBRE 2014
ESCUELA ESPECIALIZADA
EN INGENIERÍA
ITCA-FEPADE
CENTRO REGIONAL LA UNIÓN
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Carlos Mauricio Canjura
Ministro de Educación
Francisco Humberto Castaneda
Viceministro de Educación
Erlinda Handal Vega
Viceministra de Ciencia y Tecnología
William Ernesto Mejía Figueroa
Director Nacional de Educación en Ciencia, Tecnología e Innovación
Graciela Beatriz Ramírez de Salgado
Gerente de Educación Media Técnica y Tecnológica
Equipo Técnico MINED
Luis Gustavo Morán
Zulma Pérez Aldana
Equipo Técnico Escuela
Especializada en Ingeniería
ITCA FEPADE
Alejandro Aguilar
Julia Edelma Aparicio de Vásquez
Marcia Cecilia García Ventura
Araceli Roxana Rodríguez de Ortiz
Diana Maricela Romero de Ruíz
Johany Jiménez de Mejía
Sabrina Marisol García
Raúl Alexander Flores
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Javier Antonio Alfaro
José Atilio Martínez
René Mauricio Osorio
Mario Sergio Urrutia
Equipo Técnico Institutos de
Educación media
Geovany Pineda
Fidel Ascencio
Héctor Medina
Sonia Flores
Nelson Marques
Hilda Romero
Elizabeth Villatoro
Francisco Martínez
Participantes en proceso de Consulta y Validación
Hugo Omar Rodríguez Tramitadora FAST TRACK
Jorge Arnoldo Valencia Granados Portal Logístico
Brenda Carolina Mejía TERMOEXPORT
Mónica Carolina Castillo MANUCHAR de El Salvador
Henry David Sánchez MANUCHAR de El Salvador
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EQUIPO TÉCNICO QUE REALIZÓ LA ACTUALIZACIÓN
N° NOMBRE GRADO
ACADÉMICO
EXPERIENCIA
LABORAL
ÁREA ESPECIFICA DE
PARTICIPACIÓN
1
Alejandro Aguilar
Ing. Electricista Más de 30
años Diseño curricular
2
Marcia García
Máster en
Administración del
Comercio
Internacional
8 años
Coordinación en la elaboración
del Plan de Estudio.
Elaboración de planes de
absorción y de equivalencias.
Módulos del área de logística:
Formulación y Evaluación
de Alternativas
Económicas para
Proyectos Logísticos y
Aduaneros
3 Araceli Rodríguez
de Ortiz
Ing. en Logística y
Aduanas 5 años
Módulos del área de Logística:
Gestión Básica de
Cadena de Suministro
Manejo de la Logística
Portuaria.
Planificación de Transporte
de Carga, etc.
4 Diana Romero de
Ruiz
Ing. en Logística y
Aduanas 5 años
Módulos aduanales:
Manejo de Operaciones
Aduaneras.
Determinación de Origen y
Clasificación arancelaria
de Mercancías.
Valoración de Mercancías,
etc.
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N° NOMBRE GRADO
ACADÉMICO
EXPERIENCIA
LABORAL
ÁREA ESPECIFICA DE
PARTICIPACIÓN
5 Javier Antonio
Alfaro
Ing. en Logística y
Aduanas 3 años
Módulos de comercio
internacional:
Contratación Internacional.
Desarrollo Matemático
Aplicado a la Logística de
Puertos Marítimos.
6 Raúl Alexander
Flores.
Ing. en Sistemas
Informáticos. 5 años
Módulos relacionados a
sistemas informáticos:
Aplicación de
Herramientas Informáticas
en la Gestión de Logística
y Aduanas.
Aplicación de la Lógica
Computacional para
Procesos Logísticos y
Aduaneros.
Modelos de Simulación
para la Logística.
7 Johany Jiménez
de Mejía.
Lic. en Contaduría
Pública.
7 años
Módulos contables y de medio
ambiente:
Aplicación de la
Contabilidad de Costos a
la Logística y Aduanas.
Gestión de Actividades
Relacionadas con la
Sostenibilidad del Medio
Ambiente Global y
Logística Verde.
8 Mario Sergio
Urrutia
Profesor en
Sociología 27 años
Módulos de
Emprendimiento:
Emprendedurismo
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6
N° NOMBRE GRADO
ACADÉMICO
EXPERIENCIA
LABORAL
ÁREA ESPECIFICA DE
PARTICIPACIÓN
Colaborativo
Diseño del Plan de
Negocio en Asociatividad
Cooperativa
Puesta en Marcha de
Micro Empresa en
Asociatividad Cooperativa
9
Atilio Martínez
Lic. en Inglés
15años
Módulos de inglés:
Apropiación de
Vocabulario Básico en
Inglés
Construcción de Frases y
Expresiones en Inglés
sobre Cuestiones
Laborales.
Presentación y Descripción
de Situaciones Actuales en
Inglés
10
René Osorio
Lic. en Inglés
6 años
Módulos de inglés:
Conversaciones y
Narraciones en Inglés.
Formulación y Negociación
de Opiniones y de Toma
de Decisiones en Inglés.
Discusión e Interpretación
de Puntos de Vista y de
Sucesos en Inglés.
11 Sabrina Marisol
García
Ing. en Logística y
Aduanas 1 año
Ordenamiento de Tablas y
Descriptores en Documento.
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7
N° NOMBRE GRADO
ACADÉMICO
EXPERIENCIA
LABORAL
ÁREA ESPECIFICA DE
PARTICIPACIÓN
12 Marvin Caballero
Zelaya Ing. Electrónico 7 años
Módulos técnicos:
Cálculo y Análisis de
Logística de Puertos
Marítimos.
Análisis de Fuerzas para
Sistemas Logísticos de
Almacenamiento y
Manipulación de
Mercancías.
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8
EQUIPO TÉCNICO INSTITUTOS ARTICULADOS
N° NOMBRE INSTITUCIÓN ÁREA ESPECÍFICA DE PARTICIPACIÓN
1. Lic. Geovany Pineda Instituto Nacional de Isidro
Menéndez
Módulos de Área Comercio y
Logística
2. Prof. Francisco Martínez Instituto Nacional de Isidro
Menéndez Módulos de Área de Comercio
3. Prof. Jacobo Ascencio Instituto Nacional de
Usulután Módulos de Área de Comercio
4. Prof. Nelson Marques Instituto Nacional de
Usulután
Módulos de Área de Comercio
5. Prof. Fidel Ascencio Instituto Nacional de
Usulután
Módulos de Área de Comercio
6.
Prof. Héctor Medina
Instituto Nacional Francisco
Ventura Zelaya. Módulos de Área de Comercio
7. Lic. Hilda Romero Instituto Nacional Francisco
Ventura Zelaya. Módulos de Área de Comercio
8. Lic. Elizabeth Villatoro Instituto Nacional Francisco
Ventura Zelaya. Módulos de Área de Comercio
9. Prof. Francisco Rivera Instituto Nacional 14 de julio
de 1875, Gotera. Módulos de Área de Comercio
10. Prof. Sonia Flores Instituto Nacional 14 de julio
de 1875, Gotera. Módulos de Área de Comercio
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Índice
I. INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................... 12
II. ANTECEDENTES ................................................................................................................................................. 13
III. GENERALIDADES DE LA CARRERA DE INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS .................................... 15
3.1 GENERALIDADES DE LA CARRERA ........................................................................................................ 15 3.2 DESCRIPCIÓN DE MODALIDADES DE ENTRADA ................................................................................ 18
a. Entrada A: Modalidad Articulado .................................................................................................. 18 b. Entrada B: Tradicional y Sistema Dual ......................................................................................... 20 c. Características de las Modalidades de Entrada A y B ................................................................ 22 d. Características del Sistema Dual ................................................................................................. 23
IV REQUERIMIENTOS ADMINISTRATIVOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA CARRERA. ................................. 28
4.1 MODALIDAD DE ENTREGA: PRESENCIAL ................................................................................................... 28 4.2 UNIDAD RESPONSABLE: .................................................................................................................................. 29
V JUSTIFICACIÓN ............................................................................................................................................................. 30
VI FUNDAMENTOS DE LA CARRERA .............................................................................................................................. 32
6.1 ENFOQUE CURRICULAR POR COMPETENCIAS ................................................................................. 32
6.2 FUENTES FILOSÓFICAS - CIENTÍFICAS DE LA CARRERA .............................................................................. 34
6.3 FUNDAMENTOS TEÓRICOS PEDAGÓGICOS DE LA CARRERA...................................................................... 35
VII OBJETIVOS DE LA CARRERA .................................................................................................................................... 38
7.1 OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................................. 38 7.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ........................................................................................................................ 38
VIII PERFIL DE COMPETENCIAS ..................................................................................................................................... 39
8.1 MAPA FUNCIONAL o PERFIL DE COMPETENCIAS........................................................................................... 39
8.2 PERFIL SINTÉTICO Y ANALITICO ............................................................................................................. 59 8.3 COMPETENCIAS EXTRAFUNCIONALES, CLAVES, ESENCIALES O GENÉRICAS ....................... 63 8.4 PERFIL DE SALIDA POR TITULACIÓN..................................................................................................... 64 8.5 ESCENARIOS DE ACTUACIÓN ................................................................................................................. 66
8.6 PERFIL OCUPACIONAL DE SALIDA DEL INGENIERO (A) EN LOGÍSTICA Y ADUANAS. ..... 68
IX PERFIL DEL DIRECTOR/A, DOCENTES, COORDINADOR/A DE LA CARRERA. ..................................................... 71
9.1 PERFIL DEL DIRECTOR O DIRECTORA DE INSTITUCIÓN IMPLEMENTADORA ........................... 71 9.2 PERFIL DEL COORDINADOR O COORDINADORA DE CARRERA .................................................... 73 9.3 PERFIL DEL DOCENTE FACILITADOR O FACILITADORA .................................................................. 75
X REQUISITOS DE GRADUACIÓN ................................................................................................................................... 78
10.1 PARA OBTENER EL TÍTULO DE BACHILLER GENERAL: .................................................................... 78 10.2 PARA OBTENER EL TÍTULO DE BACHILLER TÉCNICO COMERCIAL OPCIÓN LOGÍSTICA Y ADUANAS: ................................................................................................................................................................... 79 10.3 PARA OBTENER EL TÍTULO DE TÉCNICO EN LOGÍSTICA Y ADUANAS: ........................................ 79 10.4 PARA OBTENER EL TÍTULO DE INGENIERO (A) EN LOGÍSTICA Y ADUANAS: ..................................................... 80
10.5 JUSTIFICACIÓN DE TITULACIÓN INTERMEDIA .............................................................................................. 81
XI MALLA CURRICULAR ................................................................................................................................................. 82
11.1ENTRADA A ........................................................................................................................................................ 82 11.1.1 Módulos a cursar por año ...................................................................................................................... 82 Cuadro No.3: Administración del pensum de la carrera Logística y Aduanas (Entrada A) ................... 83
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11.1.2 Malla Curricular (Entrada A) ......................................................................................................... 87 11.1.3 Organización modular por áreas de formación ............................................................................ 89 11.1.4 Carga horaria ................................................................................................................................ 89
11.2 ENTRADA B ................................................................................................................................................... 90 11.2.1 Módulos a cursar por año ............................................................................................................. 90 Cuadro No.3: Administración del pensum dela carrera Logística y Aduanas(Entrada B). .................... 91 11.2.2 Malla Curricular............................................................................................................................. 94 11.2.3 Organización modular por áreas de formación ............................................................................ 96 11.2.4 Carga Horaria ............................................................................................................................... 96 11.2.5 Malla Curricular (Modalidad Dual) ................................................................................................ 97 11.2.6 Organización modular por áreas de formación ............................................................................ 99 11.2.7 Carga Horaria ............................................................................................................................... 99
11.2.8 PLAZO DE ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ESTUDIO ...................................................................................... 99
XII EL PLAN DE ABSORCIÓN. .......................................................................................................................................... 99
PRIMER AÑO DEL BACHILLERATO TÉCNICO VOCACIONAL ENLOGÍSTICA Y ADUANAS, ENTRADA “A”. ..................... 101 Módulo 1.1: “Orientación de estudiantes al proceso educativo del primer año de estudio.” ......................... 102 Módulo 1.2: “Manejo Básico del Equipo de Computación.” ........................................................................... 119 Módulo 1.3: “Marco Legal de las Operaciones Comerciales.” ....................................................................... 126 Módulo 1.4: “Registro de Operaciones Contables.” ....................................................................................... 140 Módulo 1.5: “Proceso de Inscripción de una Empresa”. ................................................................................ 156 Módulo 1.6: “Gestión Básica de la Cadena de Suministro.” .......................................................................... 173 Módulo 1.7: “Aplicación de Herramientas Informáticas en la Gestión de la Logística y Aduanas”. ............... 184 Módulo 1.8: “Emprendedurismo Colaborativo”............................................................................................... 193
SEGUNDO AÑO DEL BACHILLERATO TÉCNICO VOCACIONAL EN LOGÍSTICA Y ADUANAS .......................................... 207 Módulo 2.1: “Orientación de Estudiantes al Proceso Educativo del Segundo Año de Estudio.” ................... 208 Módulo 2.2: “Tratamiento Estadístico de la Información Aplicado a Logística y Aduanas”. .......................... 221 Módulo 2.3: “Control de Costos de Producción.” ........................................................................................ 231 Módulo 2.4: “Aplicación de Principios de Contabilidad de Costos y Presupuesto”........................................ 239 Módulo 2.5: “Aplicación de la Contabilidad de Costos y Presupuestos a la Logística y Aduanas”. .............. 255 Módulo 2.6: “Diseño del Plan de Negocio en Asociatividad Cooperativa” ..................................................... 272 Módulo 2.7: “Elaboración de Anteproyectos de Investigación Aplicado a Logística y Aduanas”. ................. 289 Módulo 2.8: “Apropiación de Vocabulario Básico en Inglés” .......................................................................... 305
TERCER AÑO DEL BACHILLERATO TÉCNICO VOCACIONAL ENLOGÍSTICA Y ADUANAS .............................................. 315 Módulo 3.1: “Orientación de estudiantes al proceso educativo del tercer año de estudio.” ......................... 316 Módulo 3.2: “Análisis e Interpretación de Estados Financieros.” ................................................................... 329 Módulo 3.3: “Elaboración de Presupuestos para la Empresa Privada.” ........................................................ 337 Módulo 3.4: Determinación de Origen y Clasificación Arancelaria de las Mercancías. ................................ 344 Módulo 3.5: “Manejo de Operaciones Aduaneras” ........................................................................................ 353 Módulo 3.6: “Puesta en Marcha de Microempresa en Asociatividad Cooperativa” ....................................... 369 Módulo 3.7: “Adquisición y Contratación de Bienes y Servicios para Entidades del Estado” ....................... 388 Módulo 3.8: “Formulación de proyectos de comercialización internacional” ................................................. 396 Módulo 3.9: “Construcción de Frases y Expresiones en Inglés Sobre Cuestiones Laborales” ..................... 415
CUARTO AÑO DEL TÉCNICO ENLOGÍSTICA Y ADUANAS ENTRADA “A” ...................................................................... 423 Módulo 4.1: “Logística de Aprovisionamiento y Distribución.” ....................................................................... 424 Módulo 4.2: “Aplicación de Tratados de Libre Comercio.” ............................................................................. 433 Módulo 4.3: “Planificación de Transporte de Carga.” ..................................................................................... 442 Módulo 4.4: “Presentación y Descripción de Situaciones Actuales en Inglés” .............................................. 451 Módulo 4.5: “Inglés Técnico Aplicado a Logística y Aduanas.” ...................................................................... 459 Módulo 4.6: “Aplicación de la Seguridad Industrial en el Campo Laboral” .................................................... 469 Módulo 4.7: “Gestión de Calidad en Procesos Logísticos y Aduaneros”. ...................................................... 484 Módulo 4.8: “Conversación y Narraciones en Inglés”. ................................................................................... 499
QUINTO AÑO DE INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS ........................................................................................... 507 Módulo 5.1: Valoración de las Mercancías .................................................................................................... 508 Módulo 5.2: Manejo de la Logística Portuaria ................................................................................................ 522 Módulo 5.3: Administración de la Cadena de Suministro .............................................................................. 531
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Módulo 5.4: Formulación y Negociación de Opiniones y de Toma de Decisiones en Inglés ....................... 541 Módulo 5.5: Aplicación de Procedimientos Administrativos Aduaneros ........................................................ 549 Módulo 5.6: Coordinación de Procesos Logísticos en Bodega, Almacén o Centro de Distribución.............. 564 Módulo 5.7: Desarrollo Matemático Aplicado a la Logística de Puertos Marítimos ....................................... 578 Módulo 5.8: Discusión e Interpretación de Puntos de Vista y de Sucesos en Inglés .................................... 589
SEXTO AÑO DE INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS ........................................................................................................... 596 Módulo 6.1: Elaboración de Investigaciones de Mercados Globales ............................................................ 597 Módulo 6.2: Análisis de Fuerzas para sistemas Logísticos de Almacenamiento y Manipulación de Mercancías. 613 Módulo 6.4: Diseño de Sistemas Logísticos. ................................................................................................. 631 Módulo 6.5: Aplicación de Modelos Matemáticos para la Toma de Decisiones. ........................................... 644 Módulo 6.6: Gestión de Flota de Vehículos ................................................................................................... 654 Módulo 6.7: “Administración de Recursos Humanos.” ................................................................................... 668 Módulo 6.8: Gestión de Calidad en la Cadena de Suministro Global. ........................................................... 680
SÉPTIMO AÑO DE INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS ........................................................................................ 694 Módulo 7.1: Manejo de Operaciones del Comercio Global ............................................................................ 695 Módulo 7.2: Formación de Cultura Tributaria y Ética Profesional .................................................................. 709 Módulo 7.3: Aplicación de la Lógica Computacional para Procesos Logísticos y Aduaneros. .................... 718 Módulo 7.4: Contratación Internacional .......................................................................................................... 726 Módulo 7.5: Formulación y Evaluación Alternativas Económicas para Proyectos Logísticos y Aduaneros. 738 Módulo 7.6: Diseño de Sistema de Trazabilidad de Productos y Servicios. .................................................. 747 Módulo 7.7: Modelos de Simulación para la Logística ................................................................................... 762 Módulo 7.8: Gestión de Actividades Relacionadas con la Sostenibilidad del Medio Ambiente y Logística Verde. 773
XIV ORIENTACIONES PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE ESTUDIO .................................................................. 784
14. 1 CONSIDERACIONES ESTRATÉGICAS DE PLANIFICACIÓN .............................................................................. 784
14.2SUGERENCIAS METODOLÓGICAS ............................................................................................................ 791 14.3 SUGERENCIAS DE EVALUACIÓN .......................................................................................................... 798 12.1 ............................................................................................................................................................................. 804 12.1 ............................................................................................................................................................................. 816 14.4 PROPUESTAS DE MECANISMOS DE SEGUIMIENTOS A LA IMPLEMENTACIÓN .................................................. 819 14.5 GLOSARIO ....................................................................................................................................................... 820 ANEXOS .................................................................................................................................................................... 828 ANEXO I: CONSIDERACIONES PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE ESTUDIO .................................. 828
ENFOQUE METODOLÓGICO ......................................................................................................................................... 828
ESTRATEGIA METODOLÓGICA ........................................................................................................................... 830 a. Actividades de Socialización ...................................................................................................... 831 b. Actividades de Laboratorio y Talleres ....................................................................................... 831 c. Prácticas Profesionales .............................................................................................................. 831 d. Trabajo De Graduación .............................................................................................................. 832
15 ESTRATEGIAS DE EVALUACIÓN ..................................................................................................................... 833
ANEXO II: DESARROLLO DEL CURRÍCULUM PRÁCTICO EN LAS EMPRESAS ............................................................. 837 ANEXO III: TAREAS SIGNIFICATIVAS INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS MODALIDAD DUAL . 842 ANEXO IV: CUADRO RESUMEN DE CAMBIOS EN PLAN DE ESTUDIO INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y
ADUANAS. ................................................................................................................................................................. 848 ANEXO V: CONTENIDOS CURRICULARES QUE EXIGE EL ARTICULO 11 DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE EDUCACIÓN SUPERIOR Y LO RELATIVO A CAMBIO CLIMÁTICO ................................................ 852 ANEXO VI: EJEMPLOS DE CONVENIOS ............................................................................................................ 853
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I. INTRODUCCIÓN
La actualización de los planes de Estudio de la Educación Media Técnica y Superior, está
fundamentada en los cambios y exigencias del sector productivo y en sintonía con la filosofía
educativa que impulsa el Ministerio de Educación.
El plan que se presenta es el resultado de la consulta realizada a los sectores productivos ante sus
demandas de profesionales que puedan hacer uso de sus competencias en el área de Logística y
Aduanas para la búsqueda de soluciones a las problemáticas que se presentan en el quehacer
diario de sus empresas, logrando en estas reducir sus costos operativos, generar utilidades y
lograr la satisfacción de sus clientes a través de la mejora continua en sus productos y/o servicios
que ofrecen, a nivel nacional e internacional.
Producto de la consulta de los expertos en el área, se presenta la validación del mapa funcional
para la Ingeniería en Logística y Aduanas, que permite establecer el cumplimiento gradual del
logro de las competencias en los jóvenes desde su primer año de bachillerato hasta culminar con
la carrera técnica a nivel superior y darle cumplimiento a los perfiles esperados en cada uno de los
niveles de educación.
A través de la malla curricular se puede observar las competencias esperadas inmersas dentro del
establecimiento de módulos que permitirán el logro de estas competencias para cada año de
estudio. Proceso que fue validado con los aportes de docentes del área de educación técnica y
superior. Luego de haber pasado por un proceso de análisis en el desarrollo de talleres que
garantizarán el resultado de un producto pertinente a las necesidades del sector productivo
correspondiente a la industria, el comercio y servicios; llevando a cabo los ajustes necesarios a
los módulos a través de las actualizaciones a sus descriptores y la creación de nuevos de acuerdo
a los requerimientos de los sectores productivos. De igual manera se puede visualizar las
competencias orientadas al fomento del emprendedurismo como una alternativa para los jóvenes
que pueden crear sus propias empresas y autoemplearse o ser creadores de otros empleos.
El plan de estudio es modularizado y está basado en el enfoque de competencias orientadas a la
acción, que dirige la intervención educativa hacia la solución de situaciones problemáticas que
deberán plasmarse en proyectos reales o hipotéticos, lo que exige que los actores y líderes del
cambio curricular tengan otra concepción del hecho educativo.
El plan contiene sus propios elementos reguladores como son: el perfil de ingreso, de acuerdo a la
modalidad de entrada; las formas de evaluación de las competencias, los fundamentos de orden
filosófico, sociológico, pedagógico y psicológico; y la justificación propia de cada modalidad,
perfiles ocupacionales de salida.
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II. ANTECEDENTES
El dinamismo de las economías como resultado de los cambios que suceden en el entorno
mundial, hace que las necesidades de recursos humanos por el sector productivo también se
incrementen y vayan acorde a las realidades de cada país. Buscando que, la oferta de
profesionales en las instituciones responda a las necesidades que el sector laboral demanda, para
poder hacer frente y resolver las problemáticas que se presenten dentro del mismo.
La carrera de Ingeniería en Logística y Aduanas, implementada en el 2010 proviene de una suma
de esfuerzos que ITCA-FEPADE Regional La Unión Adscrito a la Red MEGATEC, con el apoyo de
un grupo de empresas del sector productivo participantes, construyeron el mapa de competencias
que no solo un técnico en Logística y Aduanas debe de poseer para responder a sus
necesidades, sino también las que un ingeniero (a) debe de adquirir en su formación profesional
que contribuya a la mejora continua y búsqueda de soluciones a problemas que permitan el
crecimiento económico a nivel nacional y regional.
De manera paralela desde el 2008, a través de la experiencia del programa MEGATEC, que
articula la Educación Media y Superior, se implementa la primera carrera técnica articulada con
enfoque basado en competencias: el Técnico Superior en Logística y Aduanas.
El programa MEGATEC permite la coordinación y articulación de los subsistemas de educación
formal, que el MINED norma y la formación profesional, con el propósito de aumentar la cantidad y
calidad de Capital Humano que permita mejorar los niveles de vida de los profesionales y al mismo
tiempo de su núcleo familiar. Contribuyendo al mismo tiempo con el mejoramiento de la economía
de todo el país.
Cuatro años después de haber logrado implementar la carrera de manera articulada, con la
participación de las instituciones:
Instituto Nacional de Usulután
Instituto Nacional Francisco Ventura Zelaya, Santa Rosa de Lima, La Unión
Instituto Nacional 14 de julio de 1875, San Francisco Gotera, Morazán
Instituto Nacional Isidro Menéndez, San Miguel
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Escuela Especializada en Ingeniería ITCA-FEPADE Regional La Unión Adscrito a la Red
MEGATEC
En el 2012 se gradúa la primera cohorte de los técnicos en Logística y Aduanas provenientes de
las instituciones adscritas al Modelo MEGATEC. A partir de este mismo año, tomando en cuenta
los requisitos de entrada que establece el plan de estudio para Ingeniería en Logística y Aduanas,
se tiene el primer ingreso por equivalencias del modelo articulado.
A partir de la revisión de este plan de estudio, con la ayuda de las instituciones involucradas y el
apoyo del sector productivo, se ha logrado actualizar las competencias que un ingeniero en
Logística y Aduanas debe de adquirir, tomando en cuenta los factores económicos, sociales,
técnicos y legales, que son cambiantes en nuestro país e incluso a nivel regional, como las nuevas
disposiciones legales que exige el comercio internacional.
Es por ello que, con esta actualización se está presentado las posibles vías de entrada de aquellos
jóvenes aspirantes a una carrera de ingeniería, llamándola Entrada A, al ingreso de todos aquellos
jóvenes que optan a la ingeniería y que provienen del modelo articulado.
Como Entrada B, todos aquellos que no sean parte del modelo articulado y realicen todo su plan
de estudio en ITCA-FEPADE MEGATEC La Unión, desde su primer año o a través de
equivalencias, cumpliendo los requisitos de ingreso que considera la institución.
Se presenta la necesidad de actualizar el plan de estudio tomando en cuenta el dinamismo del
sector productivo y las limitaciones encontradas en el proceso para plantear las modificaciones a
través de la actualización que a continuación se presenta.
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III. GENERALIDADES DE LA CARRERA DE INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS
3.1 GENERALIDADES DE LA CARRERA
GENERALIDADES DE LA CARRERA
(Carrera Articulada desde el Nivel de Educación Media)
ENTRADA A
(De primer año de bachillerato hasta ingeniería)
Nombre de la carrera: Ingeniería en Logística y Aduanas
Duración de la Carrera: 7 años
Jornada: Diurna
Requisito de ingreso: Haber cursado y aprobado todas las asignaturas de
noveno grado.
Unidad Responsable: Escuela Especializada en Ingeniería
Centro Regional La Unión
Duración de años, horas de
estudio por nivel:
7 años
1° Año:720
2° Año:720
3°Año:1004
4°Año:620
5°Año:700
6°Año:700
7°Año:660
Total de Horas 5124
Número de módulos: 57
Número de unidades
valorativas
250 UV
Modalidad de Entrega: Presencial
Enfoque Curricular: Educación basada en Competencias
Títulos a otorgar por nivel: En el Nivel de Educación Media:
Bachiller General con diplomado en Logística y Aduanas.
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Bachiller Técnico Vocacional Comercial opción Logística
En el nivel de Educación Superior:
Técnico en Logística y Aduanas*
Ingeniero (a) en Logística y Aduanas
Sede donde se
implementará:
Escuela Especializada en Ingeniería ITCA-FEPADE
MEGATEC y los Institutos adscritos al Modelo MEGATEC:
Instituto Nacional de Usulután, Instituto Nacional
Francisco Ventura Zelaya, Santa Rosa de Lima La Unión;
Instituto Nacional 14 de Julio de 1875, San Francisco
Gotera, Morazán; Instituto Nacional Isidro Menéndez, San
Miguel.
Fecha de implementación: ENERO 2015
Vigencia del plan de
estudio
2015 a 2021
*El título de Técnico en Logística y Aduanas, es el nombre propuesto a la carrera autorizada
“Técnico Superior en Logística y Aduanas.
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GENERALIDADES DE LA CARRERA
ENTRADA B
(De primero a quinto año de ingeniería)
Nombre de la carrera: Ingeniería en Logística y Aduanas
Duración de la Carrera: 5 años
Jornada: Diurna
Requisito de ingreso: Para los que ingresen desde primer año:
Título de Bachiller General de la República de
El Salvador.
Título de Bachiller Técnico Vocacional de la
República de El Salvador.
Título de Bachiller Técnico Vocacional en
Logística y Aduanas de la República de El
Salvador, plan 2008.
Título de Bachiller en el Extranjero
incorporado y reconocido en el Ministerio de
Educación de El Salvador.
Aprobar el curso de admisión con los
estándares establecidos por la institución.
Unidad Responsable: Escuela Especializada en Ingeniería
Centro Regional La Unión
Duración de años, horas de
estudio por nivel:
5 años (10 ciclos)
1° Año:920
2° Año:620
3°Año:700
4°Año:700
5°Año:660
Total de Horas 3600 horas
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3.2 DESCRIPCIÓN DE MODALIDADES DE ENTRADA
a. Entrada A: Modalidad Articulado
Esta modalidad de entrada se origina con los estudiantes egresados de noveno grado, que inician
sus estudio en el MEGATEC, ingresando al primer año del Programa Articulado, en el bachillerato
Técnico Vocacional Comercial, opción en Logística y Aduanas, hasta llegar al grado de técnico en
Logística y Aduanas en su cuarto año de estudio. Si desea continuar estudiando sus estudio
superiores y no presenta retrasos en su plan, tres años después finaliza su plan de Ingeniería en
Logística y Aduanas y estar apto (a) para realizar su trabajo de graduación.
Número de módulos: 43
Número de unidades valorativas 180 UV
Modalidad de Entrega: Presencial
Enfoque Curricular: Educación basada en Competencias
Títulos a otorgar por nivel: Al finalizar sus primeros dos años:
Técnico en Logística y Aduanas
Al completar su plan de estudio de 5 años más requisitos
de la IES:
Ingeniero (a) en Logística y Aduanas
Sede donde se implementará: Escuela Especializada en Ingeniería ITCA-FEPADE
MEGATEC La Unión
Fecha de implementación: ENERO 2015
Vigencia del plan de estudio 2015 a 2021
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En lo referente a las salidas, se presentan tres posibilidades:
Al aprobar el segundo año y otras exigencias propias de la Educación Media, los
estudiantes obtienen su título de Bachiller General con Diplomado en Logística y Aduanas
otorgado por la Institución de Educación Media adscrita al modelo articulado.
Al ser promovidos en el tercer año, se gradúan como Bachilleres Técnicos Vocacionales
Comercial opción Logística y Aduanas, otorgado por la Institución de Educación Media
adscrita al modelo articulado.
Al cursar, satisfactoriamente, el cuarto año, obtienen su título de Técnico en Logística y
Aduanas en ITCA-FEPADE MEGATEC La Unión.
Al cursar satisfactoriamente, el séptimo año de estudio, más la aprobación y realización de
su trabajo de graduación y otros requisitos que establece la institución, podrá graduarse de
Ingeniero (a) en Logística y Aduanas.
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20
b. Entrada B: Tradicional y Sistema Dual
Por la entrada B pueden ingresar todos los estudiantes que poseen título de Bachiller General o
de Bachiller Técnico Vocacional en cualquier especialidad que no sea articulado y desean
continuar estudio de Ingeniería en Logística y Aduanas, tal como lo indica el siguiente gráfico, una
vez aprobado el curso se inscriben en el primer año de Ingeniería en Logística y Aduanas.
Bajo esta entrada se encuentra la modalidad: TRADICIONAL Y SISTEMA DUAL y se define al
ingresar a la carrera, los jóvenes tienen la oportunidad de elegir estudiar de manera tradicional, es
decir, todo presencial en el aula durante sus cinco años y prácticas en las empresas al final de
cada uno de ellos, o aplicar al sistema dual, que implica realizar prácticas en las empresas de
manera frecuente, durante los primeros dos años.
La diferencia se encuentra en los tiempos de ejecución de los módulos, a nivel de primero y
segundo año para los del sistema dual. Durante los dos primeros años llevan su carga académica
en períodos de ocho semanas, intercalándose las prácticas en las siguientes 8 semanas que
-
21
conforman un ciclo académico de dieciséis semanas. Esto se puede reflejar en las mallas de sus
respectivas modalidades.
Requisitos de ingreso Entrada B:
Los aspirantes a nuevo ingreso para la carrera de ingeniería deberán cumplir los siguientes
requisitos, de acuerdo al Reglamento Académico de la Escuela Especializada ITCA-FEPADE:
1) Tener el título de bachiller o poseer un grado equivalente obtenido en el extranjero y
reconocido legalmente en el país.
2) Realizar los trámites de ingreso en las fechas indicadas por ITCA-FEPADE.
3) Contar con las condiciones de salud, física y mental acordes con las exigencias de la carrera
seleccionada, que le permitan realizar de forma adecuada sus actividades de aprendizaje, sin
arriesgar su integridad personal.
4) Aprobar el curso de admisión1 con los estándares establecidos por la institución, los cuales se
definen a continuación:
a) Contar con una asistencia a clases durante el curso de admisión y demás actividades
programadas, de por lo menos el 80%.
b) Mantener buena conducta y un espíritu de responsabilidad durante el desarrollo del curso.
c) Haber sido preseleccionado como parte del grupo de estudiantes con el mejor rendimiento
en cuanto a las pruebas definidas por la institución, acorde al cupo establecido para cada
carrera.
d) Los preseleccionados deberán presentarse a entrevista personal conjuntamente con la
persona que responderá por él, en fecha programada.
e) Firmar carta-compromiso de Honor y la Declaración Jurada, el aspirante como su
representante o persona que responderá por él, respectivamente, mediante lo cual se
aceptan los términos de este Reglamento Académico.
f) Aceptar los resultados del proceso de selección para nuevo ingreso, de acuerdo con las
políticas definidas por la institución.
1 Curso de admisión aplica solamente para los que ingresen por entrada B, iniciando con primer año de
Ingeniería en Logística y Aduanas en ITCA-FEPADE MEGATEC La Unión.
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22
Los estudiantes que se inscriban desde el inicio a la ingeniería tendrán su cupo reservado en
tercer año siempre y cuando no presenten retraso en su plan de estudio y hayan demostrado
buena conducta.
El cupo para el tercer año también estará determinado por la capacidad instalada de la institución,
tomándose en cuenta criterios de selección como rendimiento académico y buena conducta
durante sus dos años de carrera técnica.
c. Características de las Modalidades de Entrada A y B
La carrera de Ingeniería en Logística y Aduanas, tiene dos vías de entrada A y B, contando con la
salida lateral a nivel de Técnico en Logística y Aduanas. A continuación se presenta un cuadro
comparativo de ambas entradas, haciendo la separación a nivel de técnico y hasta el nivel de
ingeniería, donde se puede visualizar que las diferencias se llevan a cabo a nivel de técnico en las
entradas B, en tiempos de ejecución de módulos, no en sí en los módulos propiamente.
Cuadro No.1 Comparativo de las Modalidades de Entrada
DESCRIPCIÓN
ENTRADA A
(MODALIDAD
ARTICULADA)
ENTRADA B
TRADICIONAL SISTEMA DUAL
Duración de la
Carrera a nivel de
técnico:
4 años 2 años 2 años
Cantidad de
Módulos:
33 19 19
Cantidad de UV: 147 77 77
Duración de Ciclos De primero a tercer año
16 semanas
16 semanas 16 semanas (con
períodos de 8
semanas)
Duración de la
Carrera a nivel de
Ingeniería:
7 años 5 años 5 años
Cantidad de
Módulos:
57 43 43
Cantidad de UV: 250 180 180
Duración de Ciclos 16 semanas 16 semanas 16 semanas
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23
d. Características del Sistema Dual
Fundamentos del Sistema Dual
La Escuela Especializada en Ingeniería define el Sistema Dual como:
“Una estrategia de aprendizaje mediante la cual por acción compartida se alterna
sistemáticamente el proceso de formación del alumno aprendiz en la Escuela Especializada en
Ingeniería ITCA-FEPADE y la empresa. Asumiendo, la escuela ITCA FEPADE la formación
teórica y garantizando la empresa la formación de la práctica en servicio”.
Un elemento innovador del currículo es la relación muy estrecha con el mundo empresarial que el
alumno y alumna desarrollará durante su proceso de aprendizaje.
Desde el año 2009 se visitan empresas del área, con el propósito de establecer vínculos más
estrechos de colaboración de los empresarios a fin de patrocinar económicamente la formación de
las y los alumnos, así como la incorporación de estos a sus procesos productivos asignando
tutores de empresa para la formación práctica.
Las empresas serán responsables de la formación práctica, tanto en lo concerniente a la ejecución
como también al financiamiento. La Escuela Especializada en Ingeniería ITCA-FEPADE impartirá,
en cada uno de los módulos los conocimientos teóricos necesarios y las aptitudes claves tales
como: la adquisición de pensamiento lógico y abstracto, la creatividad, la capacidad en la solución
de problemas y las competencias sociales. Los estudiantes desarrollarán un Currículum Práctico
que la IES entrega a los tutores, en el cual incluye las tareas significativas a desarrollar en cada
uno de los períodos de prácticas en las empresas y competencias a fortalecer o adquirir durante
las mismas. (Ver Anexo II y III)
Ventajas del Sistema Dual
Las ventajas que presenta el sistema dual permiten conocer los beneficios que el sistema aporta al
educando, a la empresa y la institución educativa:
-
24
Formar trabajadores dinámicos acordes con las exigencias de la empresa.
Reducir costos con base en la formación de trabajadores calificados.
Incorporar trabajadores motivados para el trabajo y con suficientes conocimientos
teórico y prácticos de la ocupación.
Promover el desarrollo de la empresa con base en trabajadores calificados, quienes
tienen más oportunidades de conocer avances tecnológicos.
Orientar al trabajador en los aspectos de las relaciones humanas y de convivencia
social.
Impartir a los aprendices la cultura de la empresa, asumiendo de inmediato el rol del
trabajador.
Permitir el ingreso rápido en el mundo productivo y otorgar posibilidades reales de
ascenso con base en los méritos.
Lograr un aprendizaje vivencial.
Características y Alcance del Sistema Dual
Alcance del Sistema Dual
El plan de estudio de la Ingeniería en Logística y Aduanas contempla que el Sistema Dual solo se
aplicará en los primeros 2 años de estudio, los cuales conducen a la salida lateral de Técnico. El
objetivo es que los graduados de Técnico, se incorporen al mundo productivo; y, ya con un trabajo
o un emprendimiento propio, puedan aprovechar la oportunidad que les brinda la oferta educativa
de Ingeniería que les brinda ITCA-FEPADE.
Lo anterior permitirá, que aquellos graduados de Técnico que lo deseen o lo necesiten, puedan
alcanzar el grado de ingeniero en el plan diurno o nocturno, trabajando al mismo tiempo o
emprendiendo un negocio, abriendo así un abanico de posibilidades para su formación (Ver
ejemplo de convenio en Anexo VI).
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Empresas con las que se tiene convenio son las siguientes:
- Kimberly Clark
- Laboratorios Bayer
-Comersal S.A de C.V
- AEROMAN
- Chocolates Melher
- RANSA
- TERMOENCOGIBLES
- MANUCHAR, entre otras.
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3.3 PERFIL DE ENTRADA DEL ESTUDIANTE A INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS POR ENTRADA A Y B)
PERFIL DE ENTRADA DEL ESTUDIANTE
FORMULARIO:FCCIOO-01
ESCUELA ESPECIALIZADA EN INGENIERÍA ITCA FEPADE CENTRO REGIONAL LA UNIÓN
NOMBRE DE LA CARRERA Ingeniería en Logística y Aduanas
REQUERIMIENTO
ACADÉMICO
Podrá ingresar a la carrera de Ingeniería por entrada A: todo aquel que
posea estudio de 9° grado y se inscriba desde primer año al Bachillerato
Técnico Vocacional en Logística y Aduanas en cualquiera de las cuatro
instituciones adscritas a la Red MEGATEC.
Podrá ingresar a la carrera, por la entrada B: el aspirante que cumpla
cualquiera de las siguientes titulaciones:
Título de Bachiller General de la República de El
Salvador
Título de Bachiller Técnico Vocacional de la República de
El Salvador
Título de Bachiller Técnico Vocacional en Logística y
Aduanas de la República de El Salvador, plan 2008
Título de Bachiller en el Extranjero incorporado y
reconocido en el Ministerio de Educación de El Salvador
Título de Técnico en Logística y Aduanas de la República
de El Salvador
Título de Técnico en Administración y Operación
Portuaria de la República de El Salvador
ASPECTOSA CONSIDERAR EN PROCESO DE SELECCIÓN
Capacidades especiales o
enfermedades de alto
riesgo que pongan en
peligro la vida o salud del
aspirante.
Cada caso será evaluado por la Dirección de Escuela a la que aspira
ingresar, pero es necesario tomar en consideración lo siguiente en caso
de:
Sordos (Requiere estrictamente interprete)
Epilepsia (Autorización Médica)
Ceguera (Requiere estrictamente acompañante)
Alteraciones osteo-musculares incapacitantes(Autorización
Médica)
Parálisis (Autorización Médica)
Padecimiento del corazón. (Autorización Médica)
Otros.
Todas las anteriores requieren estrictamente evaluación y autorización
médica para ingresar a la carrera, para evitar accidentes que atenten con
la vida y salud de los candidatos, la Institución se reserva el derecho de
admisión en casos de capacidades especiales y padecimientos graves, se
asesorará a los responsables del candidato para optar por carreras que
no expongan o arriesguen la vida de los futuros estudiantes.
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27
Presentación Personal y
Verbal.
Caballeros: Cabello corto sin estilo extravagante.
No uso de aretes en orejas y rostro.
Ropa formal: Camisa por dentro, pantalón de tela o jeans, no camisetas
desmangadas, no short, no sandalias, no bermudas, no ropa demasiado
floja o demasiado ajustada.
Lenguaje adecuado sin palabras soeces.
Señoritas: Peinados sin estilos extravagantes.
únicamente es permitido un par de aretes en las orejas
Ropa formal: Faldas, vestidos, pantalones, jeans, no camisetas
desmangadas, no escotes pronunciados, no short, no bermudas, no ropa
demasiado floja o demasiado ajustada.
Lenguaje adecuado sin palabras soeces
ÁREAS DEL CONOCIMIENTO (TEMAS Y SUBTEMAS) PARA EVALUAR EN EL PROCESO DE
INGRESO
Área del conocimiento
Tema
Sub-tema
Ponderación
Lenguaje Ortografía
Utilización de reglas ortográficas
Técnicas de lectura
30%
Matemáticas
Algebra
Leyes de exponentes y radicales
Factoreo de un expresión polinómica
Ecuaciones e inecuaciones lineales
Logaritmos
35%
Física
Sistemas de
magnitudes y
unidades
físicas
Dimensiones y magnitudes fundamentales
Dimensiones y magnitudes derivadas
Prefijos en las unidades
Conversión de unidades
35%
Magnitudes
vectoriales
Presentación gráfica
Operaciones gráficas de vectores
Operaciones analíticas de vectores
Fundamentos
térmicos
Energía
Calor
Temperatura
La materia,
propiedades y
estados
Materia
Masa y peso
Clasificación de la materia
TOTAL 100%
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28
APTITUDES PARA EVALUAR EN EL PROCESO DE INGRESO
Aptitudes
Aspectos
Ponderación
Verbal
Capacidad para comunicarse
adecuadamente y de manera
efectiva.(exposiciones en curso de admisión
y/oentrevistapersonal)
30%
Lógica Matemática
Resolución de problemas utilizando las
operaciones algebraicas básicas.(durante el
cursodeadmisiónyenpruebadeadmisión)
35%
Razonamiento abstracto
Compresión de modelos analíticos y
gráficos, secuencias y proyecciones.
35%
Total 100% Responsable de elaborar este documento: Escuela de Ciencias Básicas.
Fecha de elaboración. Abrilde2013
IV REQUERIMIENTOS ADMINISTRATIVOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA CARRERA.
4.1 MODALIDAD DE ENTREGA: PRESENCIAL
Tomando en cuenta que para el proceso de formación se deben desarrollar las competencias de
los estudiantes, se requiere disponer de los siguientes elementos que aseguren el logro de las
competencias de los jóvenes:
1. Programar la semana de inducción por año que facilite a las y los estudiantes
adaptarse a la metodología y formas de evaluación por competencias. Así como el
desarrollo de una cultura emprendedora y el trabajo asociativo.
2. Proveer estrategias y recursos para el buen desarrollo de los aspectos teóricos y
prácticos integrados, en cada módulo.
3. Velar porque exista integración entre el área básica y la técnica de los equipos
docentes.
4. Proveer los recursos y las estrategias para la articulación con el sector productivo.
5. Desarrollar los mecanismos de selección necesarios para los aspirantes a esta
carrera.
6. Prever estrategias y recursos para el buen desarrollo de los aspectos teóricos y
prácticos integrados en cada módulo, así como la integración entre las áreas básica y
técnica de los equipos docentes.
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29
7. Innovación constante de acuerdo con los requerimientos del mundo laboral.
8. Articulaciónconotrasinstitucionesdeapoyo,como:alcaldías,ONG,banca, organización es
gubernamentales, académicas, Dirección General de Aduanas, empresas privadas y
otros, de forma talque permitan la realización de prácticas profesionales de los
estudiantes, apoyos financieros y/o la incorporación productiva delos egresados.
4.2 UNIDAD RESPONSABLE:
La Unidad Responsable de la implementación es Escuela Especializada en Ingeniería centro
regional La Unión junto a las Instituciones Educativas participantes que se mencionan
posteriormente.
4.3 FECHA DE IMPLEMENTACIÓN: Enero 2015
4.4 INSTITUCIONES EDUCATIVAS PARTICIPANTES:
En el año 2007 se firmó un convenio entre el Instituto Tecnológico Centroamericano ITCA-
FEPADE y los 4 institutos nacionales de Educación Media, Así como el acuerdo Ejecutivo No. 15-
1327 que legaliza el trabajo de las instituciones de los dos niveles educativos:
Instituto Nacional de Usulután
Instituto Nacional Francisco Ventura Zelaya, Santa Rosa de Lima, La Unión.
Instituto Nacional 14 de julio de 1875, San Francisco Gotera, Morazán
Instituto Nacional Isidro Menéndez, San Miguel
Escuela Especializada en Ingeniería ITCA-FEPADE Regional La Unión Adscrito a la Red
MEGATEC
4.5 PLAZO DE ACTUALIZACIÓN DEL PLAN DE ESTUDIO:
Cada 7 años, se toma como base el tiempo de duración mayor que es para los que ingresen por la
entrada A.
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V JUSTIFICACIÓN
El crecimiento del comercio mundial y la continua ampliación de los mercados, impulsan la
constante renovación de los procesos empresariales e implementación de nuevas tecnologías para
mantener y mejorar la competitividad, lo cual conlleva a la necesidad de contar con capital humano
calificado que contribuya con estrategias que permitan obtener un desarrollo y crecimiento a nivel
empresarial y social.
El compromiso de las instituciones educativas de nivel superior es formar profesionales que sean
capaces de plantear soluciones orientadas a agilizar el flujo tanto de productos o mercancías,
información y dinero, dentro de las operaciones comerciales que se generan en el dinámico
comercio tanto nacional como internacional debido a que, en los últimos años se destaca el rápido
desarrollo de la cadena de suministro y de la logística a nivel internacional.
El departamento de La Unión cuenta con uno de los mejores puertos a nivel de Centroamérica y a
través del incremento de sus operaciones se espera que convierta a El Salvador en un Centro de
Distribución a nivel Regional que permita incrementar las necesidades del manejo de operaciones
logísticas, orientadas a agilizar el flujo de mercancías y/o servicios, así como de información y
capital; demandadas por el incremento de las operaciones comerciales que se generarán en el
dinámico comercio tanto nacional como internacional.
Las empresas requieren de profesionales que puedan solventar las necesidades que surgen de los
constantes cambios en los requerimientos de las mismas y de la apertura en el mercado
internacional, utilizando herramientas tecnológicas existentes y emergentes, distinguiéndose por
su sólida formación, de manera que puedan aprovechar al máximo sus conocimientos y
capacidades en logística, para la solución de problemas en áreas tan diversas como lo exige
nuestro país.
Se ha logrado graduar a dos cohortes de ingenieros en Logística y Aduanas (2012 y 2013) que
ingresaron por equivalencias una vez estando graduados de técnicos y una cohorte que ingresó
desde primer año de manera normal con plan 2009, de acuerdo al programa de colocación que
cuenta la IES, a febrero 2014 se han colocado en el sector productivo el 83% de ellos, ocupando
en su mayoría puestos en el área de aduanas (como oficiales aduaneros, guarda almacén,
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31
controladores de medios de transporte) y en Logística dentro del sector privado en puestos en
áreas de importación y exportación.
A través de la formación de profesionales que sean generadores de soluciones a las diferentes
problemáticas que se presentan actualmente en el campo laboral, se estará contribuyendo
también a mejorar la calidad de vida de los jóvenes, su grupo familiar y logrando un efecto en
cadena a la economía del país. Formar talento humano le da la oportunidad de convertirse en un
agente de cambio en el ámbito laboral o crear su propia empresa.
Al tener profesionales técnicamente preparados y calificados, se impulsa el desarrollo tecnológico,
llevando a las empresas al desarrollo de la productividad y competitividad internacional.
Asimismo, se mejorarán los procesos de las empresas que actualmente tienen actividad comercial
internacional, al emplear personal experimentado, que satisfaga los niveles de eficiencia que
exigen los mercados internacionales, en base a sus conocimientos y a la aplicación de sus
capacidades tecnológicas en logística global en los mercados existentes y emergentes.
El compromiso de las instituciones educativas de nivel medio y superior (a través del modelo
articulado) es formar profesionales que sean capaces de generar soluciones eficaces; basadas en
una educación técnica y tecnológica; y orientada a una formación de cara a la incorporación de sus
egresados a la vida productiva del país; sustentando la importancia de la carrera en:
Ampliar las opciones de formación, respondiendo a las necesidades educativas de nuestra
población en recibir una formación profesional del más alto nivel, acorde a las necesidades
del país y a las tendencias mundiales; asegurando así su incorporación inmediata al mundo
productivo y empresarial, logrando con ello un mejor nivel de vida.
Se incentivará la inversión extranjera directa y la internacionalización de la empresa
salvadoreña; al tener profesionales preparados y calificados internacionalmente, capaces
de impulsar el desarrollo tecnológico y llevando a las empresas al desarrollo de la
productividad y competitividad internacional.
Se mejorarán los procesos de las empresas que actualmente tienen actividad comercial
internacional, al emplear personal experimentado, que satisfaga los niveles de eficiencia
-
32
que exigen los mercados internacionales, en base a sus conocimientos y aplicando
capacidades tecnológicas en logística global.
VI FUNDAMENTOS DE LA CARRERA
6.1 ENFOQUE CURRICULAR POR COMPETENCIAS
A partir de los insumos recopilados, de la experiencia previa que se tiene de manejar formación
modular por competencias profesionales, de conocer otras experiencias de diseño curricular por
competencias profesionales y de revisar bibliografía relacionada de formación modular por
competencias profesionales, se definió que la carrera de Ingeniería en Logística y Aduanas sería
diseñada bajo el sistema modular o modularidad.
Partimos de la idea que la modularidad está conformada por unidades separadas, pero que cada
unidad es íntegra e independiente de formación y que además pueden conjugarse de diversas
maneras para llegar al objetivo final de formación.
La anexión de módulos a un marco común, supone la existencia de la definición del perfil
profesional que se pretende formar así como también conceptos técnico pedagógicos y
andragógicos que aseguran el aprendizaje de una competencia profesional a partir del análisis
técnico que se tiene, en lo cual se ha dimensionado la rigurosidad del aprendizaje y que ha servido
de base para definir la magnitud y números de módulos a impartir.
En la construcción de la estructura curricular modular basado en competencias profesionales, se
han considerado algunos aspectos tales como: coherencia, flexibilidad, significancia, esencialidad,
variedad, anterioridad y posterioridad, diferenciación de las tareas profesionales a fin de lograr el
perfil del egresado que se ha definido como objetivo final del plan de formación.
La formación basada en competencias, puede ser entendida como un proceso abierto y flexible de
desarrollo de competencias laborales en el área de Logística y Aduanas, que con base en las
competencias identificadas, ofrece diseños curriculares, procesos pedagógicos, materiales
didácticos y actividades y prácticas laborales a fin de desarrollar en los estudiantes, capacidades
para integrarse en la sociedad como ciudadanos y trabajadores.
-
33
Las competencias, fundamentalmente, son las respuestas profesionales que una persona da a los
requerimientos de su puesto de trabajo (un puesto de trabajo que está ubicado en una
organización concreta, un sector o actividad determinada, un contexto social, político y económico
concreto, etc.) La síntesis de las definiciones de competencias efectuada por Pérez Escoda (2001)
aporta aquellos elementos más destacables del concepto al tiempo que se muestra compatible con
los tres enfoques que van a presentarse a continuación.
- El concepto es aplicable a las personas (individualmente o en forma grupal)
- Implica unos conocimientos “saberes” unas habilidades “saber hacer” y unas actitudes y
conductas “saber estar” integrados entre sí.
- Incluye las capacidades y procedimientos informales además de las formales.
- Es indisociable de la noción de desarrollo y de aprendizaje continuo unido a la experiencia.
- Constituye un capital o potencial de actuación vinculado a la capacidad de movilizarse o
ponerse en acción.
- Se inscribe en un contexto determinado que posee unos referentes de eficacia y que
cuestiona su transferibilidad.
Hager, Holland y Becket (2002) establecen una definición de competencias que le otorga un status
propio, al diferenciarlas del conocimiento profesional específico de cada área o disciplina y de las
habilidades técnicas propias de la formación superior.
“Es un término ampliamente usado para designar “un rango de cualidades (qualities) y
capacidades (capacities) que son consideradas crecientemente como importantes para la
educación superior.” Incluye habilidades de pensamiento (razonamiento lógico y analítico, solución
de problemas, curiosidad intelectual), habilidades de comunicación efectiva, trabajo en equipo y
capacidades para identificar, acceder y gestionar el conocimiento y la información; atributos
personales como la imaginación, la creatividad y el rigor intelectual; y valores como la ética
práctica (deontología profesional), persistencia, tolerancia e integridad. Esta colección de
cualidades y capacidades tan diversas se diferencia del conocimiento profesional específico y las
habilidades técnicas tradicionalmente asociadas con la educación superior.” (Hager et al. 2002:3).
Puede observarse que en esta conceptualización entran en juego cualidades y capacidades
genéricas pertenecientes a distintos ámbitos: cognitivo, personal, interpersonal, de gestión del
conocimiento, ético y volitivo.
-
34
La variedad de matices conceptuales puede observarse al destacar la dimensión originaria, única,
de la persona que logra una competencia “descifrando” las claves del contexto y “combinando”
saberes a través de una síntesis personal:
“(La competencia es)… una actuación originaria de la persona que integra su ser y sus saberes en
la capacidad de enfrentarse a contextos de incertidumbre resolviendo con éxito sus demandas.
(García San Pedro, 2007, p. 78)
De esta manera, en la competencia profesional se integran conocimientos y acciones para el
puesto de trabajo ya sea en cualquiera de las dos áreas de la especialidad. Las competencias
profesionales serán desarrolladas a partir de un pensamiento científico-técnico reflexivo, con la
finalidad de crear en el estudiante, marcos referenciales de acción aplicables a la toma de
decisiones que se le exigirán en el contexto ocupacional del sector, de desarrollar y asumir
responsabilidades, habilidades y valores compatibles con las decisiones que deberá tomar y con
los procesos sobre los cuales se debe actuar responsablemente.
El currículo está enfocado a desarrollar en el estudiante la capacidad de movilizar en el campo de
actuación, conocimientos, técnicas, habilidades y destrezas, y reflexionar sobre su propia
actuación como empleado o empresario del sector. Hace mucho énfasis en desarrollar la
capacidad para resolver problemas productivos a partir de esquemas referenciales teóricos y
prácticos vivenciados en el transcurso de su formación.
6.2 FUENTES FILOSÓFICAS - CIENTÍFICAS DE LA CARRERA
El currículo articulado de MEGATEC se interesa por formar en la comprensión de la comunidad
socio educativa en donde ocurre la formación Técnica, Tecnológica, Universitaria y Profesional
,sus fortalezas y sus debilidades; sus dinámicas motivacionales, sus condiciones, sus propósitos y
los medios de desarrollo humano del estudiante que le permitan alcanzar una mejor calidad de
vida y una mayor productividad al país, acorde con la concepción de “ser humano”, dela realidad
de su comunidad y de las competencias que requiere el sector productivo de la zona donde vive.
La educación técnica, que se ofrezca tendrá la formación profesional dirigida por los siguientes
principios2:
1. De integridad: Reconoce y desarrolla las aptitudes del estudiante en función de su
-
35
beneficio personal, del mundo productivo nacional y de la sociedad en general, en el
contexto cultural de El Salvador y del mundo.
2. Del protagonismo educativo: Reconoce la importancia del aprendizaje sobre la
enseñanza, considerándolo como un proceso personal cuyo protagonista es el estudiante y
cuyo facilitador es el docente.
3. De la praxis: La consolidación del aprendizaje creativo, productivo, recreativo, innovador y
competitivo será producto de la praxis del estudiante.
4. De la flexibilidad: Todos los instrumentos curriculares son considerados como
sugerencias para el educador, quien tendrá la potestad de adecuarlos al proceso formativo,
según las necesidades, intereses, problemas y potencialidades del estudiante.
5. De la relevancia: La formación deberá significar para el estudiante una herramienta útil a
la solución y prevención de problemas personales, laborales y de su comunidad.
6. De la interdisciplinariedad: El plan y los programas de estudio deberán establecer vasos
comunicantes, de tal forma que contribuyan a la consolidación y profundidad del
conocimiento.
7. De participación: Deberá propiciar la intervención de diferentes actores en la toma de
decisiones dentro del proceso formativo, en diferentes instancias de la administración:
centro educativo, sector productivo local, el municipio, el departamento, el polo de
desarrollo y la nación.
8. De compromiso social: Deberá propender al mejoramiento de la calidad de vida, por
medio de la formación de un sistema de valores, con especial énfasis en los valores que
permitan mejorar la productividad y competitividad del país.
9. De unidad curricular: Debe presentarse como un todo unitario en sus diferentes
grados, carreras, titulaciones y niveles educativos, garantizando su continuidad y
articulación entre los niveles educativos.
6.3 FUNDAMENTOS TEÓRICOS PEDAGÓGICOS DE LA CARRERA
Centra su desarrollo en la persona, es decir, en el desarrollo y aprendizaje humano, el cual
es resultado de procesos internos de construcción a partir de las propias experiencias.
Se establece en la formación de los futuros profesionales en la Ingeniería en Logística y Aduanas,
la mediación pedagógica y metodológica en relación con las competencias de desarrollo técnico,
empresarial, humano-social y académico aplicado. Considerando lo anterior, es importante
incorporar, como eje fundamental, los procesos permanentes de aprendizaje. A partir de las
2Fundamentos curriculares de la educación media técnica y superior tecnológica
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36
nuevas experiencias que acumula cada persona a lo largo de su vida, en el contexto de la
educación formal, informal y no formal, se determinan los sustentos teóricos y la cultura. Ésta es
descrita como “herencia social... de aquellos tipos fundamentales de actividad que hacen a la
civilización lo que es”.
Así mismo, la actual corriente constructivista es valiosa en este esfuerzo, tanto en lo que a
esquemas mentales como a esquemas de acción se refiere. De ella también se retoma la
preocupación de insertar al estudiante en una sociedad caracterizada por permanentes y
acelerados cambios, de modo que los conocimientos no se vuelvan obsoletos a mediano plazo.
El cuerpo docente deberá contar con estrategias que permitan su formación, actualización y
perfeccionamiento en los ámbitos pedagógicos, metodológicos, de investigación, proyección
social y técnicos. El estudiante y el cuerpo docente deben contar con el acceso a equipos
didácticos que faciliten su desarrollo personal como profesional. El equipo docente debe reconocer
que su principal compromiso es con la educación de los jóvenes, centrando su actividad
pedagógica en el aprendizaje de competencias, haciendo de ellos personas responsables,
con capacidad humana y técnica que les permitan desenvolverse en forma efectiva tanto en la vida
social como laboral.
3.4 FUNDAMENTOS ECONÓMICOS, SOCIOLÓGICOS Y PSICOLÓGICOS.
Socio económico
De acuerdo a la realidad nacional y mundial, se vuelve necesario considerar una formación que
posibilite al estudiante asumir competencias para el empleo y para el desarrollo empresarial, así
como aprender a aprender, lo que le permitirá emplearse, generar empleo, auto empleo y
empleabilidad, sin perder de vista la protección del medio ambiente.
Se impone la permanente y necesaria consulta y apoyo de los potenciales empleadores e
inversionistas que captan el capital humano, para lograr un equilibrio de las ofertas educativas
permanentes y futuras, de acuerdo a las particularidades territoriales del país.
Por otro lado, es necesario implementar programas de formación profesional en los centros
educativos de la red, de tal forma que permitan la educación continua a trabajadores activos,
inactivos y a los egresados de MEGATEC, en función de sus aspiraciones personales y de los
requerimientos del sector productivo de los polos de desarrollo.
Todo esto impulsará a los egresad
os a lograr mejores niveles de producción y calidad, transformándose en mejores retribuciones y
condiciones de vida para el trabajador. Para el sector empresarial, este proceso se traducirá en
mejores condiciones para lograr un mayor rendimiento económico.
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Psicológico
El grupo etario del joven que estudiará en el modelo MEGATEC, iniciará sus estudios
aproximadamente a los 15 años de edad en adelante. Esto deberá tomarse en cuenta, pues el
período comprendido entre los 15 y los 21 años se caracteriza por notables cambios biológicos y
psicológicos que reflejan una etapa de desarrollo acelerado. A partir de los 21 años, otra etapa del
proceso evolutivo habrá dado comienzo con sus características particulares.
Esto señala la importancia de que MEGATEC ofrezca espacios, oportunidades o estrategias
educativas, que permitan la asociatividad formativa, tales como: proyectos tecnológicos,
olimpiadas técnicas, desarrollo de comités, acciones de investigación empresarial, montaje de
empresas, simulación de empresas, entre otras.
Un elemento importante del grupo etario que debe tomarse en cuenta es la etapa de
implementación de la creatividad e innovación, plasmada en acciones de aplicación del acervo
educativo alcanzado hasta el momento, con especial énfasis en el área de formación técnica
tecnológica.
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VII OBJETIVOS DE LA CARRERA
7.1 OBJETIVO GENERAL
Formar ingenieros para diseñar, implementar y gestionar los elementos que conforman la cadena
de suministro de manera integral, brindando soluciones a empresas, organismos y/o instituciones
en el área de Logística y Aduanas, acorde a la realidad de las mismas y necesidades del país,
tomando en cuenta la responsabilidad de su entorno social, cultural, económico y ambiental.
7.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Fortalecer la carrera de Ingeniería en Logística y Aduanas, a través de la articulación de la
Educación Media Técnica y Tecnológica Superior para formar el recurso humano que
contribuya a dinamizar el desarrollo productivo nacional y regional.
Incrementar la demanda y fortalecer la oferta de la carrera de Ingeniería en Logística y
Aduanas con el dinamismo del desarrollo regional y nacional.
Satisfacer las aspiraciones de formación académica de los bachilleres y técnicos de
Logística y Aduanas, para avanzar hacia niveles superiores de educación.
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39
VIII PERFIL DE COMPETENCIAS
8.1 MAPA FUNCIONAL o PERFIL DE COMPETENCIAS
El mapa funcional se elaboró tomando en cuenta los insumos proporcionados durante el Taller
DACUM (Desarrollo Curricular) realizado con entidades del sector productivo que nos permitió
actualizar las competencias que demanda el ingeniero en Logística y Aduanas en la actualidad.
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40
MAPA FUNCIONAL INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS
DESARROLLO DE CURRÍCULUM
ESPECIALIDAD: INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y ADUANAS
A.
Aplica métodos
básicos para el
control eficiente de
los inventarios.
A1
Aplica
conocimientos de
método ABC para el
control de inventario
y elaboración de
reportes
mensuales.
A2
Determina la
mejor
ubicación de
las
mercancías
atendiendo
conocimient
os de
manejo de
inventarios
A3
Aplica métodos
de control de
inventario
(PEPS y Costo
promedio).
A4
Registra y
administra base de
datos de
mercancías en
almacén.
A5
Controla la
rotación del
inventario, los
niveles de
obsolescencia e
inventario de lento
movimiento.
A6
Realiza
inventario físico
de mercancías.
A7
Calcula la cantidad
óptima de materia
prima, producción
en proceso dentro
de una organización
siguiendo diferentes
criterios de
comportamiento de
demanda
A8
Aplica
indicadores
de gestión
de
inventarios y
almacenes.
A9
Toma medidas
de seguridad
industrial para el
manejo de
productos
químicos y
peligrosos
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41
B.
Tramita las compras
según las
necesidades y
requisiciones de los
clientes.
B1.
Cumple los
procedimientos a
seguir en las
acciones de compra
de la empresa.
B2.
Realiza
cotizaciones
con
proveedores
.
B3.
Emite pedidos
de compra en el
plazo adecuado
para que su
recepción se
ajuste a las
necesidades de
cada sección
B4.
Da seguimiento a
proveedores para la
entrega de las
mercancías.
B5.
Controla los
plazos de entrega,
estado de los
artículos,
recepción y
condiciones de
las facturas y
entrega de las
mismas a
contabilidad para
su registro, pago y
contabilización
B6
Busca
proveedores
alternativos que
puedan
suministrar los
mismos
productos o
materias primas
en mejores
condiciones de
plazo, calidad y
precio que los
actuales.
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42
C.
Aplica métodos de
costeo básicos para
el control de la
producción de bienes
y servicios a través
del manejo eficiente
de la contabilidad.
C1.
Aplica los tres
elementos del
Costo, materia
prima, mano de
obra directa y
costos indirectos de
fabricación
C2.
Determina
los
diferentes
tipos de
costos y su
respectiva
aplicación
en los
procesos
productivos
C3.
Clasifica los
costos de
acuerdo con la
unidad de
costeo de una
empresa en
directos e
indirectos y
según su
computo en fijos
y variables
C4.
Distribuye los
costos incurridos en
el proceso
productivo en
costos parciales y
costos totales
C5
Aplica el método
de costos ABC en
los procesos
productivos
C6
Aplica
procedimientos
básicos para el
manejo de
productos
químicos y
peligrosos
C7
Determina la
fijación del precio
de venta de los
productos
terminados
C8
Determina el
punto de
equilibrio
tanto en
cantidades
como en
valores
monetarios
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43
D.
Maneja aplicaciones
informáticas para las
operaciones
logísticas y
aduaneras.
D1.
Identifica diferentes
modelos de
sistemas de
información para
empresas de
diferente
naturaleza.
D2.
Aplica
valores
agregados al
almacenami
ento,
etiquetado,
packing y
picking.
D3.
Conoce sobre
tecnología de,
etiquetado y sus
regulaciones
D4.
Utiliza la
herramienta MS
Excel para el control
de operaciones
logísticas.
D5.
Conoce las
aplicaciones
utilizadas por la
Dirección de
Aduana en sus
procesos básicos
E.
Aplica conocimientos
de estadística básica
en procesos
logísticos y
aduaneros.
E1.
Aplica
conocimientos
sobre recopilación,
organización y
presentación de
datos en tablas de
frecuencias y
gráficas de datos
estadísticos
E2.
Aplica las
medidas de
tendencia
central y las
medidas de
dispersión
para el
análisis de
datos
logísticos y
aduaneros.
E3.
Aplica modelos
probabilísticos
en operaciones
logísticas y
aduaneras.
E4.
Establece
distribuciones de
muestreo para el
desarrollo de
investigaciones.
E5.
Aplica métodos de
pronósticos para
el análisis de
operaciones
logísticas.
E6.
Aplica
conocimientos
computacionales
para el cálculo
de indicadores
en Microsoft
Excel.
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44
F.
Interpreta y aplica la
legislación aduanera
nacional, regional e
internacional vigente.
F1.
Aplica
conocimientos de la
legislación
aduanera vigente
para el
desaduanamiento
de las mercancías y
pago de impuestos
(Ley de
Simplificación
Aduanera)
F2
Conoce los
derechos y
obligaciones
de la
Administraci
ón Aduanera
(Ley
Orgánica de
la DGA)
F3
Aplica normativa
aduanera para
el tránsito de
mercancías
centroamericana
(Ley de Tránsito,
CAUCA,
RECAUCA)
F4
Realiza los
procedimientos
aduaneros según
régimen de las
mercancías
aplicando la
legislación aduanera
vigente.
F5
Completa e
interpreta
formularios y
documentos
legales para la
importación y
exportación en
idioma inglés.
F6
Aplica
legislación
aduanera para
respaldar
derechos y
obligaciones del
importador (Ley
de
Importadores)
F7
Realiza los
procedimientos
aduaneros
respetando La Ley
Especial para
Sanciones e
infracciones
aduaneras (LESIA)
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45
G.
Determina origen,
clasificación
arancelaria y
valoración de las
mercancías para su
importación y/o
exportación.
G1
Aplica el
Reglamento
Centroamericano,
para la
determinación del
origen de las
mercancías
G2
Clasifica las
mercancías
aplicando
las Reglas
Interpretativ
as
establecidas
en el
Sistema
Armonizado
G3
Establece los
aranceles
correspondiente
s de acuerdo al
origen y régimen
comercial de las
mercancías.
G4
Conoce y aplica los
métodos de
valoración de
mercancías.
H.
Realiza los procesos
logísticos en el
almacén, bodega o
centro de distribución
de manera efectiva
H1.
Conoce y maneja
métodos para el
almacenamiento de
mercancías y
control de
inventarios en
bodegas,
almacenes y
centros de
distribución
H2.
Conoce e
Implementa
nomenclatur
a de
ordenamient
o de
estantes y
pasillos
H3.
Conoce nuevas
tecnologías de
información y
comunicación
utilizadas en
bodegas,
almacenes o
centros de
distribución.
H4.
Conoce y aplica
métodos para la
selección de
proveedores en
bodegas, almacenes
o centros de
distribución.
H5
Calcula costos
operativos en
bodegas,
almacenes o
centros de
distribución.
H6
Aplica métodos
de gestión
moderna de
bodegas,
almacenes y
centros de
distribución.
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46
I.
Selecciona los modos
y medios de
transporte
eficazmente.
I1
Establece la
tipología de la
mercancía a
transportar.
I2
Establece
cantidades,
pesos y
volumen de
mercancías
a transportar
I3
Selecciona rutas
de transporte
marítimo,
terrestre, aéreo.
I4
Organiza, revisa
facturas, lista de
empaque,
certificado de
origen, conocimiento
de embarque o carta
de porte aéreo o
terrestre, póliza de
seguro cote